Odmah treba napomenuti da su globalne promjene u izgledu i dizajnu interijera Infiniti Q50 2017-2018 preživjele planirani restilizacija godina modela vozači ne bi trebali čekati. Ali u tehnologiji jednostavno ne postoje (jer je model prošao tehničko ažuriranje ne tako davno, u decembru 2015.). U procesu poboljšanja, japanska limuzina je dobila malo korigiran vanjski dizajn karoserije i moderniziranu unutrašnjost. I! prvi u Infiniti liniji koji se dočepao naprednog sistema poluautonomne vožnje ProPILOT, sa pričom o kojoj ćemo započeti naš pregled.

Infiniti Q50 limuzina, za razliku od minivana Nissan Serena i restilizovane verzije kompaktnog crossovera, također predstavljenog na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2017, dobila je sofisticiraniji ProPILOT Assist sistem integriran u 2. generaciju DAS sistema i žičano upravljanje. Napredni poluautomatski sistem vožnje nije u mogućnosti da u potpunosti preuzme funkcije autonomne vožnje, ali u hitni slučajevi intervenisati u radnjama vozača i pomoći u izbjegavanju sudara sa susjednim automobilima u potoku.

Kompleks ProPILOT Assist uključuje elektronske sisteme i pomoćnike direktno prilagodljivo upravljanje, aktivnu kontrolu trake, inteligentni tempomat, pomoć pri kontroli udaljenosti, pomoćnu intervenciju u slučaju sudara i upozorenje i intervenciju na mrtvi ugao, upozorenje i prevenciju napuštanja trake, naglo kočenje i prediktivno upozorenje na sudar. Dakle, prisustvo takvog skupa moderne elektronike minimizira opasnost od nesreće.

Povezivanje direktnog prilagodljivog sistema upravljanja sa elektronski sistemi sigurnost se provodi žicom, što vam omogućava da trenutno prilagodite putanju kretanja. Vozač može birati između čak 6 postavki upravljanja - Personal, Standard, Snow, Eco, Sport i Sport +, što vam omogućava da odaberete najbolju opciju za različite načine vožnje koristeći Drive Mode sistem. Prekidač za odabir načina vožnje je također odgovoran za promjenu karakteristika motora, mjenjača i dinamičkog digitalnog ovjesa (dinamičko ovjes sa adaptivnim amortizerima). Dopunjuje tako napredan arsenal zadnji pogon i opcioni sistem inteligentnog pogona na sva četiri točka.

Od novih detalja uređenje izgled limuzina nakon restilizacije, želio bih napomenuti LED prednja svjetla i stražnja svjetla s LED volumetrijskom grafikom, izražajnije nadograđene branike sa svijetlim aerodinamičkim elementima.

Naravno, verzije Sport i Red Sport 400 (na slici) izgledaju najagresivnije, razmetaju crna kućišta retrovizora, razdjelnik prednji branik i difuzor zadnji branik ofarbano u crno.

Inovacije u unutrašnjosti ažurirana limuzina Infiniti Ku50 minimum. Novi multifunkcionalni na lageru volan sa tri uredna kraka i kompaktnom centralnom glavčinom, a prednji panel je presvučen novom kožom sa šavovima. Unutrašnjost skupih verzija Infiniti Q50 Red Sport 400 izdvaja se od uobičajenih verzija limuzine crvenim šavovima na svim detaljima unutrašnjosti i bočnim stranama sjedišta ukrašenim dijamantima.

Inače, sve je u kabini, kako kažu, na svom mestu i poznato je po predreformskim modelima japanske sportske limuzine. Informativna instrument tabla sa dva velika radijusa obrtomera i brzinomera odvojena ekranom u boji putni kompjuter, dvospratni multimedijalni kompleks Infiniti InTouch Services sa parom ekrana u boji od 8 i 7 inča u boji osjetljivim na dodir, vrhunskim zvučnim sistemom Bose Performance Serije sa 16 zvučnika, pogodnom lokacijom za svu opremu i visokokvalitetnim završnim materijalima.

Specifikacije Infiniti Q50 2017-2018. Japanska limuzina kao i do sada, nudi se na izbor sa nekoliko motora koji rade u tandemu sa 7 automatskih menjača.
Dizel četverocilindrični 2,2-litarski (170 KS 400 Nm).
Benzinski četverocilindrični 2,0-litarski turbopunjač (211 KS 350 Nm).
Fenomenalan 3,0-litarski V6 twin-turbo model VR30DDTT (405 KS 475 Nm), uvršten u top 10 prema WardsAuto World najbolji motori mir.
Ponuda takođe uključuje hibridnu verziju Infiniti Q50 Hybrid Blue Sport limuzine (3,5-litarski V6 benzinac (306 KS 350 Nm), uparen sa električnim motorom (68 KS 290 Nm), sa ukupnom snagom Infiniti Direct Response Hybrid sistem više od 365 snaga.

Infiniti Q50 2017-2018 video test

Nedavno smo izvijestili da japanski proizvođač automobila Infiniti ima svoje modele. Prvo vozilo koje je nosilo novu oznaku bila je limuzina srednje veličine Q50, koja je svoj svjetski debi imala na Salonu automobila u Detroitu 2013. godine.

Novi Infiniti Q50 (2016-2017) je nova generacija, a među glavnim konkurentima je i nova. Izvana, automobil je dobio brendiranu rešetku hladnjaka, potpuno novu opremu za prednju i stražnju rasvjetu, druge branike, kao i zakrivljenu liniju prozorskih pragova u području stražnjih prozora - na način.

Opcije i cijene Infiniti Q50 2017

AT7 - 7-brzinski automatik, AWD - pogon na sva četiri točka

Ukupna dužina Infiniti Q50 je 4783 mm, širina - 1824, visina - 1443, a vrijednost međuosovinskog razmaka je 2850 mm. Prema proizvođaču automobila, uspjeli su smanjiti koeficijent otpora limuzine na 0,26 (na novom je 0,23 i najniži je među serijskim automobilima u vrijeme njegovog debija).

Unutrašnjost Infiniti Q50 iz 2020. godine izgleda znatno bogatije od svog prethodnika. Ali ako bolje pogledate, možete vidjeti da je arhitektura prednjeg panela zadržala karakteristike modela prethodne generacije. Tek sada je dizajn postao uglađeniji, kvalitet završnih materijala je poboljšan, a središnja konzola ima sat i ekran osjetljiv na dodir novog multimedijalni sistem Infiniti InTouch.

Osnovni motor za Infiniti Q50 na tržištu Sjeverne Amerike je 3,7-litarski V6 sa 238 KS, a uparen je sa hibridnom elektranom sa povratom od 355 KS, koja kombinuje električni motor (67 KS) sa kompaktnim litijumskim motorom. -jonska baterija i 3,5-litarska benzinska "šestica". Sa ovim potonjim, limuzina od mjesta do stotke ubrzava za 5,5 sekundi.

Na sajmu automobila u Ženevi 2013., proizvođač je predstavio verziju Infiniti Ku 50 opremljenu sa 170 konjskih snaga dizel motor zapremine 2,1 litar, pozajmljen, u okviru obostrano korisne saradnje, od Mercedes-Benza.

Istina, japanski inženjeri su ga malo modificirali za svoj model. Sa takvim motorom, novitet postiže 100 km/h za 9,0 sekundi, a maksimalna brzina dostiže 230 km/h. Prosječna potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi samo 4,4 litara na stotinu kilometara.

Svi motori su agregirani u tandemu sa 7-pojasnim automatski menjač brzina, a pogon ne može biti i zadnji i pun (kod Mercedesovog motora pogon je samo na zadnjim točkovima, a pored mašine može se naručiti i sa šestobrzinskom mehanikom).

Na Salonu automobila u Guangzhouu u jesen 2013., Infiniti Q50 je debitovao sa još jednim Mercedes-Benzovim motorom - ovog puta 2,0-litarski benzinski turbo motor od 211 konjskih snaga (320 Nm) poslat je na četvorovratni motor. Prošao je i neku modernizaciju (šta je tačno promenjeno nije saopšteno) - sa njim limuzina sa mesta pokupi stotku za 7,3 s, a maksimalna brzina je 245 km/h.

Prodaja nove limuzine Infiniti Q50 u Rusiji počela je u aprilu 2014. po cijeni od 2.511.000 rubalja za hibridnu modifikaciju s pogonom na sve kotače u paketu Sport (od početka 2016. godine hibridne verzije su nam prestale isporučivati), a limuzina u vrhunskoj Hi-Tech + verziji koštat će 2.400.000 rubalja. Osnovna verzija modela sa 2,0-litarskim turbo motorom (211 KS) i pogonom na zadnje točkove stigla je do dilera tek u septembru i danas košta od 1.641.000 rubalja.

Q50 L

Posebno za kinesko tržište, gdje, kao što znate, jako vole automobile sa stražnjim prostorom za noge, Infiniti je pripremio izduženu verziju Q50 limuzine, koja je uz ime dobila prefiks L.

Od standardna varijanta Infiniti Q50 L ima 48 mm duže međuosovinsko rastojanje i ukupnu dužinu, čime se ovi parametri vozila povećavaju na 2.898 mm i 4.852 mm, respektivno.

Predstavljanje modela će se održati krajem avgusta 2014. godine na sajmu automobila u Čengduu, a kao elektrana za produženu verziju Ku 50 L dostupan je bezalternativni 2,0-litarski turbo motor sa 211 KS, u kombinaciji sa sedmopojasnim automatikom. Cijena takvog četverovrata nije navedena.

Fotografija Infiniti Q50

Izvršni sedan Infiniti Q45 1989. godine postao je jedan od dva modela novostvorene marke na američkom tržištu. Automobil je bio malo modificirana kopija japanskog modela. Proizvedeni su u fabrici u japanskom Tochigiju.

Infiniti Q45 sa pogonom na zadnje točkove bio je opremljen V8 4.5 motorom snage 280 KS. With. uparen sa četvorostepenim "automatikom", a uz doplatu je ponuđena i potpuno kontrolisana šasija sa potisnicima zadnji točkovi i aktivni hidraulični ovjes. Američka štampa hvalila je model zbog odlične dinamike i upravljanja, ali automobil nije bio popularan među kupcima.

Limuzina se također prodavala u Japanu pod tim imenom Nissan Infiniti Q45. Godine 1991 brend Infinity odlučio da sa ovim modelom uđe na australijsko tržište, ali je zbog izuzetno niske potražnje 1993. godine prodaja automobila tamo potpuno obustavljena.

2. generacija (33. fiskalna godina), 1996

Osnova za drugu generaciju Infiniti Q45 limuzine, koja je debitovala 1996. godine, bio je model. Ovoga puta naglasak u podešavanju ovjesa i upravljanja nije bio na sportskom karakteru, već na udobnosti. Da, i motor je postao manje snažan: "osmica" zapremine 4,1 litara razvila je 266 sila. Automobil je i dalje imao pogon na zadnje točkove i bio je opremljen četvorostepenim automatskim menjačem.

Uprkos promeni u „karakteru“ automobila, prodaja na američkom tržištu bila je niska, Infiniti Q45 je u potpunosti izgubio konkurenciju od svog glavnog rivala, limuzine. Druga generacija automobila se proizvodila do 2000. godine u Japanu, ovaj model se više nije prodavao na lokalnom tržištu.

Treća generacija (F50), 2001

Treća generacija Infiniti Q45 limuzine, ponovo kopirajući japansku, zadržala je isti dizajn kao i prethodnici. Debitovao je 2001. godine, automobil je dobio više snažan motor V8 4.5 razvija 340 KS sa., i petostepeni "automat".

Već početkom 2018. godine, znalci Japanski kvalitet moći će se upoznati sa novom generacijom kompakta crossover Infiniti QX50 (fotografija ispod) - još atraktivniji, izdržljiviji i sigurniji.

Premijera automobila održana je krajem novembra 2017. godine na izložbi u Los Anđelesu. Nedavno je to normalna pojava: evropski proizvođači (BMW i Volkswagen) održavaju prezentacije novih dostignuća u regionu južne Azije koji se brzo razvija, dok sami Azijati preferiraju, bez odlaganja širenja, da odmah uvedu svoje proizvode ciljana publika. Za Infiniti, to su Evropljani i stanovnici SAD-a i Kanade. Osim toga, postoji iskustvo u implementaciji crossovera linije Ku X 50 in sjeverna koreja, Kini i Bliskom istoku, a odnedavno i u zemljama bivšeg SSSR-a. Odmah treba pojasniti: Infiniti nije proizvođač automobila, već podružnica Japanski Nissan, nastao 1985. godine u najstrožoj tajnosti.

Glavni cilj koji je Nissan težio - stisnuti domaće proizvođače na tržište Sjeverne Amerike i Europe - ostvaren je, iako relativno sporo. Od 2001. godine, Infinitijeva ukupna prodaja u SAD nikada nije pala ispod 81.000 vozila godišnje. Što se tiče modela Ku X 50, s njim nije sve tako jednostavno: tokom prve godine nakon datuma izlaska, rast prodaje bio je više od 4000%, a zatim je stalno opadao. Trenutno iznosi 5.000-10.000 crossovera prve generacije godišnje.

Sasvim je moguće da će se izlaskom novog premium kompaktnog crossovera Infiniti QX50 iz 2018. godine (fotografija ispod) situacija u prodaji poboljšati, jer ne govorimo o još jednom (makar i najuspješnijem) restylingu, već o potpuno redizajniranom konceptu poznatog automobila.

Oznaku QX, uvedenu 2013. godine, proizvođač koristi za crossovere i SUV vozila marke Infiniti; za Nissan kupe, kabriolet i limuzine koristi se samo slovo Q. Digitalna vrijednost, za razliku od originalne ideje, više ne označava volumen instaliran motor, i na serijski broj automobila u raspon modela, iako u ovom slučaju nije bilo bez neobičnosti. Konkretno, za kompaktni crossover se koriste nazivi Ku X 50 i QX30, dok za srednje veličine - QX70, a za punu - QX60.

Infiniti QX50 2018 (na slici ispod) biće napravljen, kao i prethodna generacija, na Nissanovoj svestranoj FX platformi. Ne samo evropski i američki, već i japanski vozači moći će da uživaju u novitetu, ali već pod originalnim imenom - Nissan Skyline.

Kao i do sada, Nissan će zadobiti naklonost kupaca u inostranstvu kvalitetom hodne opreme automobila, raznolikošću ponuđenih boja karoserije i upotrebom isključivo kvalitetnih materijala, uključujući prirodnu kožu (u poboljšanim nivoima opreme - antilop) i obojeni javor plemenite nijanse.

Šema boja karoserije novog crossovera uključuje sedam tonova:

• krem (Majestic White, QAB);
• siva (Graphite Shadow, KAD);
• srebro-platina (Liquid Platinum, K23);
• crna (Black Obsidian, KH3);
• bordo (Midnight Garnet, NAB);
• šipak (Malbec Black, GAC);
• sivo-plava (Hagane Blue, RBP).

Opcije dizajna enterijera Infiniti Ku X 50 2018 (fotografija ispod), kao i ranije, tri:

• bež (pšenica);
• crna (grafit);
• tamno smeđa (kesten).

Kupac se ne mora oslanjati na raznolikost felge- Nissan nudi samo dva tipa: gume od 19 i 20 inča za gume 235/55 i 255/45. Istina, proizvođač se iskupljuje za nedostatak varijabilnosti najvišeg kvaliteta proizvodi: čak i osnovna oprema novi Infiniti 2018 QX50 (na slici ispod) će imati pune alu felne.

Prioritetno okruženje za Infiniti Ku X 50 je grad: mala krosover se verovatno neće nositi ne samo sa šumskom stazom ili vodenom preprekom, već čak i sa ne baš dobro održavanim seoskim putem. To, međutim, ne znači da je nemoguće voziti novi automobil izvan granica grada: najvažnije je pravilno isplanirati izletnu rutu kako se naknadno ne biste prijavili za hitno održavanje.

Infiniti QX50 za 2018. je savršen izbor za natprosječne entuzijaste automobila koji su spremni platiti više nego samo skupo specifikacije i izuzetno udobnu unutrašnjost crossovera, ali i reprezentativan izgled, odmah izdvajajući Ku X 50 iz mase standardnih, prosječnih vozila.

QX50 je, na kraju krajeva, prije svega luksuz. Da li za tim postoji potreba, svaki kupac će odlučiti za sebe, a sljedeće će Vam pomoći da donesete pravu odluku Kratki opis izgled, unutrašnjost i opcije konfiguracije za kompaktni crossover.

Infiniti Ku X 50 - izgled (spoljašnja fotografija)

Izgled Infiniti QX50 2018 (fotografija ispod) je dokaz posvećenosti japanskih dizajnera konceptu koji je davno izabran, što je dalje moguće od evropskih ideja o geometriji karoserije. Ovdje ne možete pronaći strogo okomite linije koje se protežu cijelom dužinom bez pregiba i krivina. Glatki obrisi daju karoseriji novog Infiniti Ku X 50 dinamiku i određenu agresivnost koja nedostaje većini američkih i evropskih modela, što, međutim, kod posmatrača izaziva samo divljenje bez negativnih emocija.

Čini se malo čudnom odluka japanskih programera da krenu stopama kineskih i južnokorejskih kolega, zamjenjujući "normalnu" rešetku hladnjaka i usis zraka grubom mrežom, u ukupno podijeljen na četiri dijela:

• na vrhu u sredini - rešetka hladnjaka s hromiranim ukrasom i ogromnim amblemom marke (put usmjeren u daljinu);
• dno u sredini - dovod zraka u obliku pravilnog trapeza;
• sa strane, lijevo i desno u udubljenjima u obliku slova L na haubi - mali dodatni odjeljci za usis zraka.

Ćelijska otvorena struktura "nosa" Infiniti QX50 2018 uvelike slabi stabilnost crossovera kada frontalni sudar, i vrlo je malo nade za kratku metalnu zaštitu koja se nalazi ispod. Međutim, proizvođač je, kao što se vidi sa fotografije, predvidio mogućnost ugradnje poboljšane zaštite uz dodatnu naknadu. Takav izlaz iz situacije može se preporučiti svim vlasnicima Infiniti Ku X 50, bez izuzetka, čak i onima koji neće napustiti grad ili na opasnim dionicama puta.

Po svemu sudeći, "urbani" prioritet minijaturnog krosovera je i zbog Nissanove odluke da praktično liši zaštitu malih svjetala za maglu, koja se nalaze na dnu branika. Ne može se pretpostaviti da će gornje i donje izbočine fensi karoserije pružiti pristojnu zaštitu pravokutnim svjetlima za maglu - vozač se može osloniti samo na vlastito iskustvo i razboritost.

Prednja svjetla novog Infiniti QX50 2018 (fotografija ispod), koji su trokutaste grane iz rešetka, također su lišeni vanjske zaštite: njihova vlastita rebra za ukrućenje su odgovorna za sigurnost navigacijskih svjetala.

U zavisnosti od konfiguracije, na Infiniti Ku X 50 mogu se ugraditi prednja xenon ili LED farovi; sva stražnja optika je sastavljena od visokokvalitetnih LED dioda. Za pravovremeno čišćenje od prašine i prljavštine, prednja svjetla su opremljena podloškama na uvlačenje.

Veličanstveni prednji izgled novog crossovera upotpunjuje složeno utisnuti poklopac haube sa dva divergentna vjetrobransko staklo rebra za ukrućenje, čija se linija ulijeva u kromirano obrubljeno bočni retrovizori sa repetitorima.

Pogled sa strane na automobil (fotografija ispod) ugodno iznenađuje lijepim ukrasnim "pragovima" duž donje ivice karoserije. Bočna vrata 2018 Infiniti QX50 ukrašena su dubokim trapezoidnim žigom koji se stapa u mišićave izbočine duž ivica. lukovi točkova, vizuelno dajući telu masivnost. Lukovi točkova - gotovo kvadratnog oblika, idealni za točkove i gore navedene veličine guma - završeni su crnom plastikom, dajući prazninama između guma i karoserije dodatnu dubinu.

Linija bočnih prozora Infiniti Ku X 50, čiji se prividni kontinuitet postiže korištenjem kratkospojnika u skladu sa staklom, opremljena je hromiranim okvirom duž ivica. Sve crossover naočale štite ljude u kabini od štetnog ultraljubičastog zračenja; zatamnjena šoferšajbna je zelenkasta kako bi omogućila vozaču da se fokusira na stazu, dok su stražnja suvozačeva stakla umjereno zatamnjena.

Kosi krov i šine zatvorene spolja sugerišu jedinu opciju za postavljanje tereta na Infiniti Ku X 50 - uz pomoć "gornjeg prtljažnika", koji je zaseban dodatak. Novi crossover, po želji kupca, opremljen je širokim panoramskim krovom ili kliznim električnim krovom. Proizvodi su izrađeni od kaljenog stakla, koje štiti putnike i vozača od preintenzivne sunčeve svjetlosti, te samim tim čini vožnju zaista sigurnom.

Iza novog Infiniti QX50 2018 (fotografija ispod) kriju se uska jednodijelna vrata prtljažnika, opremljena masivnim brisačem vjetrobrana i izvanrednim spojlerom sa LED repetitorom.

Zanimljiva odluka Nissana bila je uzdužno postavljanje uskog parking svjetla nalazi se u bočnim nišama zadnjeg branika. Trodimenzionalna zadnja svetla pretežno crvenog svetla zauzimaju skoro polovinu „krme“ novog Infiniti Ku X 50, idući i do vrata prtljažnika i do bočnih strana karoserije.

Stražnji branik crossovera, za razliku od prednjeg, opremljen je masivnom zaštitom koja sprečava ozbiljne štete po zdravlje putnika pozadi čak i pri direktnom sudaru. Na dnu automobila nalaze se cijevi napola integrirane u branik izduvni sistem, uokviren hromiranim trapezima.

Stražnji prozor Infiniti QX50 2018, kao i bočni prozori koji se nalaze uz njega, zatamnjeni su radi udobnosti putnika, a opremljeni su i električnim grijačem sa tajmerom koji vam omogućava da zimsko vrijeme pripremite se unaprijed za put, bez gubljenja vremena na "odmrzavanje" crossovera.

Sofisticirana konfiguracija sužene stražnje kabine Infiniti Ku X 50 ne samo da daje automobilu sofisticiran izgled, već otvara i dodatnu vidljivost za bočne retrovizore: vozač se može samouvjereno kretati čak i na prometnom autoputu bez straha od "mrtvih uglova".

Fotografija unutrašnjosti automobila (unutrašnjost)

Pogled iznutra novog Infiniti QX50 2018 (fotografija ispod) je suzdržan i elegantan, kako i priliči premium crossoveru. U kabinu, uprkos maloj veličini karoserije automobila, može stati pet odraslih osoba bez ikakvih neugodnosti, s obzirom na vozača. Putnike koji odluče da sjednu pozadi razveselit će najudobnija „sofa“ anatomskog oblika, koja eliminira bolove u kralježnici ili mišićima nogu čak i nakon nekoliko sati vožnje po neravnim površinama.

Ako je potrebno, "sofa" se pretvara u dvije autonomne stolice, odvojene širokim naslonom za ruke s držačima za čaše. U ovom slučaju, zadnja sedišta se mogu pomerati duž "šina", što garantuje udobnost za putnike bilo koje visine i građe.

Sva sjedala, zadnja i prednja, opremljena su ručno podesivim širokim naslonima za glavu, grijanjem i ventilacijom; prednji, osim toga, - s ultra-pouzdanom bočnom potporom i osmopozicijskim električnim pogonom. Mogućnosti masaže u osnovna konfiguracija Infiniti Ku X 50 nije obezbeđen, međutim, opšti nivo udobnosti sedišta, čak i najzahtevniji putnici lako mogu bez njega.

Dizajneri Infiniti QX50 za 2018. odlučili su da ga ostave uključenim kontrolna tabla crossover tradicionalne bušotine brzinomjera i tahometra, postavljajući između njih 5-inčni ekran kompjutera na vozilu. Prikazuje najnovije informacije o automobilu:

• očitavanja padavina, osvjetljenja i senzora pritiska u gumama;
• informacije o zdravstvenom stanju šasije;
• ruta;
• trenutno vrijeme i datum;
• informacije o temperaturi u kabini.

Za veću udobnost vozača, volan je opremljen kontrolnim dugmadima i, kao dodatnom funkcijom, praktičnom ručicom mjenjača. Udobnost u vožnji, između ostalog, osigurava blok upravljača podesiv po dužini i nagibu, a pouzdano prianjanje rukama garantuje kožna pletenica i anatomski oblik unutrašnje površine volana.

Prostor za vozača (fotografija ispod) odvojen je od prostora za putnike visokim centralnim tunelom. Efekat zoniranja, osim toga, stvara dvobojna presvlaka koja prolazi kroz tunel do donjeg ekrana osjetljivog na dodir (u novom crossoveru ih ima dva - gornji, manji, veliki donji) .

Na strani vozača, dodatno zaštićena ivicom, nalazi se ručica mjenjača, podloška za odabir načina vožnje (ekološka, ​​sportska, standardna i individualna). Ispred tunela se nalazi zgodna niša za punjenje USB uređaja (proizvođač obezbeđuje ukupno dva konektora) i jednu 12-voltnu utičnicu.

Općenito velika niša za male predmete i mobilnih uređaja, koji se proteže duž cijelog tunela, zatvoren je panelom i zajedničkim naslonom za ruke. U istoj niši Infiniti QX50 za 2018. nalaze se dvostruki držači za čaše.

Diveći se luksuznoj unutrašnjosti novog Infiniti Ku X, ne možemo a da ne obratimo pažnju na zajednički prednji naslon za ruke, čiji nagib omogućava i vozaču i suvozaču da s maksimalnom udobnošću polože ruke.

Pravi ukras unutrašnjosti novog crossovera je centralni panel (fotografija ispod) sa dva 7-inčna ekrana osjetljiva na dodir:

1. Podaci se prikazuju na gornjem pravougaoniku:
   • navigacijski sistem;
   • sigurnosni sistemi;
   • tempomat;
   • kontrola klime.
2. Donji, gotovo kvadratni, integriran je sa:
   • sistem Hi-Fi multimedija Bose HDD (AM/FM radio, CD plejer sa 6 diskova, reprodukcija audio i video fajlova, prilagođavanje nivoa zvuka brzini vozila);
   • Komunikacijski kompleks s uređajima baziranim na Androidu i iOS-u;
   • "pomoćni" vozač sa funkcijom prepoznavanja gestova i glasovnih komandi;
   • sistem za primanje/odbijanje dolaznih govornih poziva i tekstualnih poruka.

Pored kontrole dodirom, moguća je i standardna, poznatija domaćem vozaču: preko tastera koji se nalaze sa obe strane donjeg ekrana.

Omogućavanje besplatnog pristupa salonu prirodne sunčeve svjetlosti, korisno za oči, pomoći će krov sa panoramskim pogledom Infiniti Ku X 50 (fotografija ispod). I dok se zaustavlja novi crossover može se ventilirati pomoću električnog kliznog krovnog otvora.

I, naravno, uveče i noću, ni vozač ni putnici neće patiti od nedostatka osvetljenja: meko periferno svetlo i nekoliko izvora tačaka omogućiće ne samo kontrolu očitavanja instrumenata i praćenje puta, već i čitanje knjigu ili rad sa laptopom (tabletom ili pametnim telefonom).

Zadnji "sofa", ako je potrebno, kako bi se povećao kapacitet prtljažnika novog Infiniti QX50 2018, preklapa se potpuno horizontalno. U budućnosti, nakon istovara prevezenih predmeta, vlasnik crossovera može automatski podići oba sjedišta - pomoću posebnog dugmeta.

Za razliku od ruskih ili kineskih krosovera i SUV-ova, kabina novog Infiniti QX50 2018 jednostavno je opremljena odličnom zvučnom izolacijom: putnike neće ometati nikakav strani zvuk: šuštanje šljunka, buka šljunka ili drugih automobila u prolazu. A ako i dalje želite da pustite zvukove u kabinu, ljudi koji su tamo treba samo da pritisnu dugme: električni prozori se sami spuštaju - i to dovoljno brzo.

Dimenzije automobila

Novi Infiniti Ku X 50 pretrpeo je promene u sve tri dimenzije:

• dužina Infiniti QX50 sada iznosi 4,70 m, što je smanjeno za 0,05 m;
• nova širina automobila je 1,90 m (prema ovoj dimenziji krosover je porastao za 0,10 m);
• visina je takođe povećana za 0,06 m i iznosi 1,70 m;
• dužina međuosovinskog razmaka, smanjena kod Nissana za 0,08 m, - 2,80 m;
• klirens - 21,8 cm.

Najozbiljnija neugodnost s kojom će se suočiti vlasnik novog Infiniti QX50 za 2018. je zatvaranje prtljažni prostor, sa podignutim zadnja sedišta može primiti samo 355 litara. Preklopivši cijelu „sofu“, vozač će dodatno osloboditi oko 1000 litara za ukupni teret. I ne zaboravite da se predmeti koji se ne uklapaju u unutrašnjost mini-krosovera mogu sigurno pričvrstiti na krov automobila.

Specifikacije Infiniti QX50

Začudo, proizvođač je odlučio isporučiti crossover, barem u početku, samo jednu vrstu motora: dvolitarski benzinski (1970–1997 cm 3) VC-Turbo koji može raditi u dva načina (Atkinson / Otto) i isporučuje do 272 Konjska snaga i rekord krosovera 230 km/h.

I pogon na sve kotače i automobili sa prednjim pogonom bit će opremljen automatskim mjenjačem sa osam pozicija, koji će omogućiti ubrzanje do 100 km/h:

• u prvom slučaju - za 6,3 sekunde;
• u drugom - za 6,7 ​​sekundi.

Ostali elementi tehnička oprema novi Infiniti Ku X 50:

• Disk kočnice (prednje - ventilirane).
• Zadnje oslanjanje sa više karika.
• Prednje ogibljenje napravljeno po McPherson tehnologiji.
• Četvorostruki ABS.
• Tempomat sa funkcijom kočenja u nuždi i "doradom" položaja karoserije automobila.
• Crossover sistem stabilizacije tokom vožnje.
• Dvostruki prednji vazdušni jastuci.
• Dodatni vazdušni jastuci ugrađeni na prednja sedišta.
• Vazdušni jastuci i vazdušne zavese za putnike napred i nazad.
• "razbijanje" kardansko vratilo za sigurnost putnika pozadi.
• Senzori za svjetlost i padavine (kiša i snijeg).
• "Pomoćnici" uspona i spuštanja sa nagnute površine.
• Sistem kružnog pregleda.
• Parktronik i "pomoćni" hod unazad.
• Grijana i fino podešena pozicija volana.
• Grijani i odvojeni električni bočni retrovizori.
• Sistem ulaska bez ključa unutar crossovera.
• Kompleks za praćenje znakova i oznaka na putu.

U zavisnosti od opcije konfiguracije koju odabere kupac i ponude na prodajnom tržištu (sjevernoamerička, evropska, ruska ili azijska), broj gore navedenih "sastojaka" može varirati. Na primjer, Infiniti QX50 za 2018 Rusko tržišteće najvjerovatnije biti standardno opremljen sistemom ERA-GLONASS.

Početak prodaje u Rusiji i svijetu

Datum izlaska novog Infiniti Ku X 50 na američko tržište pada na proljeće 2018. Ruski vozači će moći kupiti kompaktni crossover nešto kasnije, otprilike u jesen iste godine.

Japanci ne planiraju da otvaraju zajednička preduzeća u Rusiji, pa će Infiniti QX50 2018. biti isporučen u domaće tržište izvana, što će, prema mišljenju stručnjaka, povoljno utjecati na pouzdanost njegove šasije i ostalih komponenti.

Opcije i cijene za 2018 QX50

U principu, obje konfiguracije novog crossovera (Elite i Hi-Tech) su izuzetno slične i razlikuju se u cijeni za oko 5.500 dolara (320.000 rubalja po trenutnom kursu). Cena osnovne konfiguracije je oko 42.000 dolara (2,5 miliona rubalja), a napredne 47.200 dolara (2,75 miliona rubalja).

U crossoverima maksimalna konfiguracija Instalirat će se:

• adaptivni tempomat (umjesto pasivnog);
• sistem sveobuhvatne vidljivosti;
• navigacijski sistem.

Neki elementi (na primjer, gornja kutija za transport predmeta) bit će dostupni vlasniku novog Ku X 50 uz dodatnu naknadu, međutim, za razliku od svojih korejskih kolega, japanski programeri nisu štedjeli na sigurnosnoj opremi čak ni u osnovnoj konfiguraciju, što novi Infiniti proizvod čini toliko potrebnim za pouzdanost na putu.

2018 Infiniti QX50 - video