Ako govorimo o osnovnom nivou opreme Priora, tada je, u poređenju sa prethodnim modelom, unutrašnjost počela izgledati mnogo bogatije i zanimljivije. Razvijen je uz učešće dizajnera italijanskog studija Carcerano i predviđa prisustvo instrument table sa „mekom“ plastikom, nove instrument table sa putni kompjuter. Središnja konzola, na kojoj se nalazi sat ovalnog oblika, ukrašena je srebrnom postavom. Auto koristi bolje presvlake, multipleks sistem kontrole električnih retrovizora i aktivatora (uključujući i prtljažnik). Poboljšana zvučna izolacija, umetci koji apsorbiraju energiju u prednjim vratima i "torpedo" povećali su nivo udobnosti. dio maksimalna konfiguracija uključuje parking senzore, klimu, grijanje sjedala, alarm i neke druge opcije. 2013. godine automobil je moderniziran, a nivo opreme se promijenio na bolje.

Za osnovne konfiguracije Limuzinu Lada Priora pokreće 1,6-litarski VAZ 21114 motor sa 8 ventila i snage 87 KS, koji je modificirana verzija 1,5-litarskog motora 2111 sa povećanom zapreminom. Međutim, još dublja modernizacija ovog motora, predstavljenog pod simbolom VAZ-21126, zaslužuje više interesa. Ovaj motor se nalazi u dvije verzije - sa 8 i 16 ventila. Potonji, snage 98 KS. omogućava Priori da dosegne najveća brzina pri 183 km/h, a ubrzanje do 100 km/h se dešava za samo 11,5 sekundi. Potrošnja goriva u ovom slučaju iznosi 7,2 litara na 100 kilometara. Ostala poboljšanja i poboljšanja u odnosu na "desetku" mogu se primijetiti, na primjer, poboljšano prianjanje, vakuumski pojačivač kočnice povećanog promjera, pogonski mehanizam mjenjača sa zatvorenim ležajevima. Godine 2013. obustavljena je proizvodnja verzija sa motorom od osam ventila, ali na bazi motora sa 16 ventila još više savremeni motor VAZ-21127 sa varijabilne geometrije usis i 106 ks.

Novi prednji i stražnji ovjes U kombinaciji sa odabranim karakteristikama amortizera i stabilizatora, kao i novim gumama dimenzija 185/65 R14, Priora je postigla visok nivo upravljivosti i stabilnosti.

U poređenju sa "desetkom", Priora takođe pokazuje značajan napredak u pogledu bezbednosti, a svake godine nivo opreme se povećava. Kao rezultat toga, Norma paket uključuje vazdušni jastuk za vozača, zatezače prednjih pojaseva, ABS, parking senzore. U "Lux" verziji automobil je opremljen sa do četiri vazdušna jastuka (od 2013.), stabilizacijskim sistemom, senzorom za kišu, ABS-om sa pomoćni sistem kočenje (BAS).

Unatoč korijenima koji sežu do razvoja prije dvadeset godina, porodica Lada Priora i dalje uživa veliku popularnost među ruskim kupcima. Konkretno, automobil je više puta postao najprodavaniji model domaće tržište, čemu doprinosi relativno dobar nivo opreme po niskoj cijeni.

). Ovog puta smo doveli restilizovanu Prioru na Dmitrovski auto test poligon uparen sa prethodnom verzijom limuzine modela iz 2007, koja je od tada tek neznatno modernizovana. Na pozadini njegovog snježnobijelog tijela, promjene bi trebale izgledati svjetlije. Štaviše, oba automobila su u istoj konfiguraciji "Norma".

Postalo je

facelift

Na mjestu poligona izgledali smo kao djeca koja traže razlike u dvije naizgled identične slike. Dakle, osvrćući se na automobil koji je prethodio stajlingu, koji smo odmah nazvali starim, počinjemo savijati prste, brojeći ažuriranja. Prednji branik, koji se na modelu pojavio prošle godine, nije se promenio, pa na prvi pogled obe Priore deluju isto.

Bilo je

BIO JE: u rešetki hladnjaka pre-styling "Priore" - horizontalni prorezi

Jedina razlika je plastična rešetka - nova struktura u obliku saća osvježila je eksterijer. Iako na udaljenosti od ćelije, još uvijek morate vidjeti. Farovi su stari. Slažem se sa mišljenjima vlasnika na brojnim forumima: rade kako treba.

Postalo je

POSTANAK: unutar hromirane ivice ažurirane "Priore" - struktura u obliku saća

Na krmi je glavni fokus na lanternama. Sada se u njihovom donjem dijelu nalaze LED diode, koje su izdržljivije od običnih lampi koje se nalaze na bijelom automobilu. Veći reflektori na braniku također pomažu da se ocrtaju dimenzije. U sumrak se svježe osvjetljenje zaista bolje pokazalo - osjetno je svjetlije.

WAS: jednostavno i bez ukrasa. Sat na prednjoj ploči je pozdrav iz prošlog veka. Središnja konzola nema držače za čaše ili pretince za novčiće.

Tretmani za podmlađivanje

Čim se motor pokrene, kratka svjetla novog automobila bljeskaju, čak i ako je prekidač u položaju "0", to je zgodno. Signalni uređaj škripom upozorava na otkopčan pojas, a kada se volan lagano dodirne, pokazivač smjera trepće tri puta.

POSTANAK: dizajn je sjajna stvar. Čini se da se nije toliko promijenilo, a prednji panel je odmah počeo izgledati privlačnije

Uzastopno palim parkirna svjetla, pa farove... Na instrument tabli se ne pojavljuje jedna ikona, kao u starom autu, već dvije. Sitnica, ali sada ne morate nagađati kakva rasvjetna oprema radi.

BIO JE: alati kasnih devedesetih, ali nema zamjerki na čitljivost. Jedina primjedba je da je ekran na kompjuteru premali.

Nova instrument tabla je zanimljivija u smislu dizajna. Prvima, općenito, nije bilo posebnih zamjerki, ali je bilo previše jednostavno i već poznato. A onda su široke bijele strelice, dobro složeni piktogrami, odmah prožeti simpatijom prema novosti.

POSTANAK: Lepo izgleda instrument tabla nije loša i funkcionalna. Pozadinsko osvetljenje, brojevi - sve je svetlo i jasno, tako da nema problema sa percepcijom informacija u pokretu

Ažurirana kontrolna ploča ne samo da je osvježila unutrašnjost, već je dodala i udobnost. Ekran kompjutera na vozilu je postavljen u sredinu. Na monitoru nema suvišnih lepota, sve je jednostavno, ali se u pokretu jasno vide veliki brojevi.

BILO: Otvaranje pretinca za male stvari u automobilu koji je pred stajlingom nije lak zadatak. Stege su krute, ručka mala i neudobna

Mnogi vlasnici hvale vozačevo sletanje, ali sa visinom od 190 cm, osećam se neprijatno u sedištu: mesta u predelu sklopa pedala stari auto vrlo malo, uzdužno podešavanje sjedišta nije dovoljno. Ažuriranja su malo ispravila situaciju: sanke za sjedište u novom automobilu su produžene, zahvaljujući čemu ne morate mnogo naginjati leđa.

BILO: kutije u prednjim naslonima za ruke su različite. U prethodnom modelu je ravniji, dakle širi

Stolica je gušća, bolje fiksira tijelo u zavojima. Razmak između pedala gasa i kočnice je primjetno veći. Podesivši sebi vozačka sedišta u oba automobila, pokušao je da se nasloni - i nije mogao. Leđa su bila preblizu stražnjim sofama. A ako četiri osobe uđu u auto, ja, vozač, moraću da pritisnem kolena na uši.

POSTANAK: ažurirana kutija "Priora" u naslonu za ruke je dublja i obimnija

promjena boje

“Prvi utisci: auto treba izvući, ne vozi. Nema zvučne izolacije, potrebno je poboljšati brave, kvake na vratima. Standardne gume bučno i bučno. Jašeš kao da si na panjevima."

BILO: u staroj limuzini sve je jednostavno

“U dva teška mjeseca auto je prešao 18.000 km, ali nije pravio probleme. Traka za vožnju je, po meni, sasvim podnošljiva, jedino je kucanje u pravom stavu pri prolasku preko neravnina. Došao sam u službu, pogledao - sve je u redu, kažu da imaju takvu bolest. Kočnice su dobre, na četiri "...

POSTANAK: u restilizovanom Prioreu, plastična obloga je pričvršćena na prednji deo jastuka prednjih sedišta

Upoređujem utiske moskovskih vlasnika Priora sa svojima. Automobili imaju iste motore od 98 konjskih snaga, tako da nema kardinalnih razlika u kretanju. Ovjes redovno guta velike neravnine, ali se trese na malim nepravilnostima. Međutim, sivi automobil je zanimljiviji na nivou nijansi: sabraniji u krivinama, malo stabilniji na izlazu, mekše guta neravnine.

Prtljažnici našeg para su isti, razlika je samo u tepihu. Svidio mi se tepih u bijelom autu jer je gušći

Dinamika ubrzanja novog i starog "Priora" praktički se ne razlikuje jedna od druge, dok je unutrašnjost ispunjena primjetnom monotonom tutnjavom. Sjećam se da nam je pri prvom susretu sa autom rečeno da je završena zvučna izolacija. Izmjerili smo nivo buke u kabini (oba Priora su obučena u obične Kama-Euro) i bili smo iznenađeni: novo auto nije bio tako tih kao prethodna verzija! Razlog je pronađen u prtljažniku: ispostavilo se da je tepih deblji u automobilu za pre-styling.

Bilo je

Upravljanje je jednako neinformativno, a ažurirani automobil ima oštriji volan samo u Luxe-u. Čekamo ga u drugim modifikacijama.

Postalo je

“Kutija radi dobro, osim u prvoj brzini. S naporom prelazim na niži. Tako da sam ga imao na svim Zhigulijima, od Six do Ten, - nastavljam proučavati forum vlasnika Priora.

Bijela "Priora" ima slično ponašanje, ali ovdje se peta čvrsto uključuje. Polugu vozim na silu i ne radi prvi put. U restilizovanom automobilu praktičnije je raditi s polugom. Nova jedinica With kablovski pogon? Nažalost, ne: obje imaju poznate kutije sa indeksom VAZ-2112, za koje moj kolega nije bio oduševljen kada je testirao novu Prioru u Toljatiju. Stoga smo odlučili: ovo su karakteristike specifičnih mašina. Voleo bih da verujem da je bolji rad menjača dokaz poboljšanog kvaliteta izrade. Usput, kada motori rade u praznom hodu poluge kutija u našem paru vibriraju jednako snažno.

Kočnicama nedostaje informativni sadržaj i upornost reakcija. Mehanizmi kao da su zamazani sapunom: pritisnem pedalu - i svaki put sam nezadovoljan brzinom usporavanja. Želim jače pritisnuti pedalu, ali hod nije neograničen.

Bilo je

Sjećam se "kineza" - "Lifan-Solano" i "FAW-Oley", koje sam ranije imao priliku voziti. Učinak kočenja ovih budžetske limuzine dopao mi se mnogo više. Želim smjensku radnicu "Priore" da joj glavna automobilski sistem postalo jasnije i pouzdanije.

POSTANAK: LED sekcije su postavljene na dnu lampiona parking svjetla i znak za zaustavljanje. Tradicionalne lampione gube ih u sjaju. A odziv žarulja sa žarnom niti nije tako brz kao LED dioda.

Pa, iako naš par nije u najbogatijim nivoima opreme, među njima ima više nego dovoljno razlika. Ali još uvijek postoji "Lux", u kojem ćete naći multimedijalni sistem, bočne vazdušne jastuke i snažniji motor od 106 konjskih snaga. Ali već stara Priora i dalje blijedi na pozadini nove. Međutim, globalni nedostaci "Priore" mogu se samo ispraviti novi model. Potpuno nov dizajn.

Dalje više?

U Priorsima ima jako malo prostora za stopala. U starom sam, pritiskajući gas, često dodirivao papučicu kočnice. Zbog toga morate uzeti nogu udesno i uvrnuti stopalo.

Bilo je

Ne želim ni da razmišljam šta će se desiti sa nogom u slučaju nesreće. U ažuriranom automobilu sjedenje je bolje zbog činjenice da se razmak između pedala gasa i kočnice povećao za oko 7 mm (do 47 mm).

Postalo je

PLUS: LED svjetla su dobra, auto je postao uočljiviji. Ekran kompjutera je jasan i razumljiv.

ODUZETI: Napunjene, neinformativne kočnice, a još uvijek usko iza.

Zahvaljujemo se auto salonima Temp Auto Balashikha i Avtorezerv na automobilima ustupljenim za testiranje.

Izvršen restilizacija malo krvi. Auto je očito postao bolji, ali od dugovječne Rusko tržište ne očekuj čuda. Nedostaci koji zahtijevaju ozbiljnu doradu karoserije i šasije ostaju. Nadamo se da će oni biti eliminisani u novom modelu, koji će zamijeniti Priore krajem 2015. godine.

Maxim Gomyanin

Kao što se može vidjeti sa fotografije, eksterijer novog automobila nije se mnogo promijenio. Od svoje prethodne verzije, Lada Priora se razlikuje samo po dizajnu zadnji branik, oblici dnevnih svetala, kao i LED svetla pozadi.

Dosta je posla urađeno na unutrašnjosti Lade Priore 2 (restilizovana verzija) kako bi se ona ozbiljno promenila. Početni zadatak u procesu renoviranja bio je stvaranje urednijeg interijera koji bi trebao zadovoljiti moderne potrebe većine potencijalnih kupaca. I, prema riječima stručnjaka, proizvođač se nosio sa zadatkom.

Model ima razne moderne stvari, kao što su crni sjaj i hromirani umetci. Po prvi put je korišćen proizvođač za instrument tablu novi materijal“soft bow”, koji izgleda kao meka dobra koža. Pored velike količine poboljšanog materijala koji se koristi u unutrašnjosti, vrijedi spomenuti i sjedišta na koja je ugrađen povećani raspon raznih podešavanja. Sada, zahvaljujući udobnim sjedištima i novom dizajnu, postalo je mnogo ugodnije sjediti u ovom automobilu.

Sad još malo.

Eksterne promjene.

Spolja, novi model Priora, kao što je gore navedeno, nije se mnogo promijenio. Osim sitnih detalja, oni su također izraženi gore.

Istovremeno, automobil je dopunjen novim tipom branika, višestruko ojačanim vratima i novom generacijom zvučne izolacije, koja se ne vidi spolja.

Unutrašnje promjene.

Iznutra, model je promijenjen mnogo više nego spolja. Prva stvar koja upada u oči prilikom pregleda automobila kontrolna tabla, u čijoj završnoj obradi dominira novi materijal “meka mašna”, a uzorak njegovog utiskivanja je “tajga”. Gumirani, mekani premaz, koji većina ljudi poznaje po "mobilnim telefonima" visoke cijene, ima jedinstvenu perforaciju. Ako se ne dodirne, lako se može pomiješati s kožom. I na času jeftini automobili– ovo je veliki napredak.

fotelje novi Priorat bili su opremljeni sportskom, razvijenijom bočnom podrškom u lumbalnoj regiji. Uz sve to, mehanizam kojim se stolice pričvršćuju postao je praktičniji i pouzdaniji. Bočni vazdušni jastuci i ergonomski naslon za ruke su novi.

Volan je takođe prerađen. Vlasnici koji će postati sretni vlasnici skuplje verzije automobila, proizvođač će zadovoljiti tempomat (koji se može konfigurirati prekidačem koji se nalazi ispod volana), predgrijačom pogonska jedinica, robotski menjač pa čak i sistem stabilizacije.

Uz sve ovo, automobil je opremljen novim snažnim 1,6-litarskim motorom, koji se već dobro pokazao pri radu na low revs, Hvala za novi sistem ulaz.

Cijena.

Najjeftiniji modeli nove Lade Priore u limuzini će se procijeniti na 347.000 rubalja, a hečbek će koštati oko 353.000 rubalja. Maksimalna cijena ovog modela iznosit će 460 hiljada rubalja. U prodaji kod dilera, novi model bi se trebao pojaviti početkom oktobra 2014. godine.

Petosjed Salon Lada Priora je jednostavna, ali tako ugodna! Poseduje sve što vam je potrebno za udobno putovanje: sedišta sa funkcijama podešavanja i grejanja, modernu instrument tablu, podesivi stub upravljača, audio pripremu, sistem klime i druge korisne stvari. Prilikom uređenja unutrašnjosti automobila korišteni su samo visokokvalitetni i ugodni na dodir materijali.

Ima dosta slobodnog prostora za vozača i putnike, čak i uzimajući u obzir kompaktne dimenzije limuzine:

• dužina - 4,35 m;
• visina - 1,42 m;
• širina - 1,68 m;
• klirens - 165 mm;
• prtljažnik - 430 l.

Motori

Uprkos veoma pristupačna cijena, specifikacije Lada Priory su na pristojnom nivou. Četvorovratni model se nudi sa štedljivim četvorocilindričnim benzinskim motorima od 87 i 106 KS. With. i u kombinaciji sa petostepenim manuelnim menjačem. Zapremina motora bilo koje snage - 1596 kubnih metara. cm U oba slučaja brzo se ubrzanje do sto kilometara na sat postiže uz nisku potrošnju goriva na 100 kilometara.

Oprema

Uspješno se kombinuju pristupačna cijena i bogata oprema nova Lada Priora! Sedan je opremljen sa:

• ABS, BAS i EBD sistemi;
• dnevna svjetla;
• imobilizator;
• elektronski servo upravljač;
• daljinsko upravljanje centralnom bravom;
• Električni prozori;
• vanjski grijani retrovizori;
• felne od lake legure
• i sl.

Za detaljne informacije o cijenama i nivoima opreme Lada Priora 2016, pogledajte našu web stranicu! Svi modeli Lada nalaze se u našem katalogu.

Kupite Ladu Priora u auto kuci "Central"

Kupovina novog automobila je laka! Potrebno je samo da uzmete beskamatni plan na rate ili pozajmicu za auto po lojalnim uslovima, kao i da pribegnete popustima, raznim promocijama, Trade-in sistemu ili programu reciklaže polovnih automobila. Kupite Ladu Priora od zvanični diler stvarno danas, čak i sa ograničenim budžetom!

Promocija "Velika rasprodaja"

Lokacija

Akcija se odnosi samo na nova vozila.

Ponuda vrijedi samo za promotivna vozila. Aktuelnu listu i veličine popusta možete pojasniti na ovoj web stranici ili kod menadžera auto kuća.

Promocija "Program lojalnosti"

Lokacija- auto kuća "MAS MOTORS", Moskva, Varšavskoe šosse, 132A, zgrada 1.

Maksimalna korist od vaše ponude održavanja servisni centar"MAS MOTORS" je 50.000 rubalja pri kupovini novog automobila.

Ova sredstva su obezbeđena u obliku bonus iznosa koji je povezan sa klijentovom karticom lojalnosti. Ova sredstva se ne mogu unovčiti niti na bilo koji drugi način zamijeniti za gotovinski ekvivalent.

Bonusi se mogu potrošiti samo na:

• Kupovina rezervnih delova, pribora i dodatna oprema u salonu "MAS MOTORS";
• Popust na plaćanje Održavanje u salonu MAS MOTORS.

Ograničenja povlačenja:

• Za svako planirano (redovno) održavanje, popust ne može biti veći od 1000 rubalja.
• Za svako neplanirano (neredovno) održavanje - ne više od 2000 rubalja.
• Za kupovinu dodatne opreme - ne više od 30% od iznosa kupovine dodatne opreme.

Osnova za ostvarivanje popusta je kartica lojalnosti kupaca izdata u našem salonu. Kartica nije imenovana.

MAS MOTORS zadržava pravo izmjene uslova programa lojalnosti bez obavještavanja korisnika kartica. Klijent se obavezuje da će samostalno proučiti uslove korišćenja usluge na ovoj stranici.

Promocija "Zamjena ili reciklaža"

Lokacija- auto kuća "MAS MOTORS", Moskva, Varšavskoe šosse, 132A, zgrada 1.

Akcija promocije odnosi se samo na procedure kupovine novih automobila.

Maksimalna naknada je 30.000 rubalja ako:

• stari automobil je prihvaćen po Trade-In programu i ne prelazi 3 godine starosti;

• stari auto je predat pod uslovima državnog programa reciklaže, starosti predate vozilo u ovom slučaju nije važno.

Pogodnost se pruža u vidu smanjenja prodajne cijene automobila u trenutku kupovine.

Može se kombinovati sa pogodnostima programa "Kredit ili rate 0%" i "Kompenzacija putovanja".

Ne možete istovremeno koristiti popust na program reciklaže i Trade-In.

Vozilo može pripadati vašem bliskom rođaku. Potonji se mogu smatrati: braća i sestre, roditelji, djeca ili supružnici. Porodične veze će morati biti dokumentirane.

Ostale karakteristike učešća u promociji su navedene u nastavku.

Za Trade-In program

Konačan iznos beneficije može se utvrditi tek nakon procjene automobila prihvaćenog u okviru Trade-In programa.

Za program reciklaže

U promociji možete učestvovati samo ako dostavite:

• službena potvrda o državno odobrenom zbrinjavanju,
• dokumenta o odjavi starog vozila kod saobraćajne policije,
• dokumente koji potvrđuju vlasništvo rashodovanog automobila.

Rastavljeni automobil mora biti u vlasništvu podnosioca predstavke ili njegovog bliskog rođaka najmanje 1 godinu.

U obzir se uzimaju samo potvrde o raspolaganju izdate nakon 01.01.2015.

Promocija "Kredit ili na rate 0%"

Lokacija- auto kuća "MAS MOTORS", Moskva, Varšavskoe šosse, 132A, zgrada 1.

Pogodnosti u okviru programa 0% kredita ili rate mogu se kombinovati sa pogodnostima u okviru programa Trade-In ili Reciklaža i kompenzacije putovanja.

Konačan iznos maksimalne pogodnosti ostvarene kupovinom vozila po posebnim programima u auto kući MAS MOTORS može se iskoristiti kao plaćanje za ugradnju dodatne opreme u servisu auto kuće ili kao popust na automobil u odnosu na njegovu osnovnu cijenu - prema nahođenju auto kuće.

Plan na rate

Uz plaćanje na rate, maksimalna korist u okviru programa može doseći 50.000 rubalja. Preduslov za ostvarivanje beneficija je veličina početnog doprinosa od 50%.

Otplata na rate se izdaje kao kredit za auto bez preplate u odnosu na prvobitnu cenu automobila na period od 6 do 36 meseci, ukoliko nije došlo do kršenja dogovora sa bankom tokom procesa plaćanja.

Kreditne proizvode obezbjeđuju banke partneri auto kuće MAS MOTORS navedene na stranici

Nedostatak preplate nastaje zbog određivanja posebne prodajne cijene za automobil. Bez kredita, posebna cijena nije predviđena.

Pod pojmom "Specijalna prodajna cijena" podrazumijeva se cijena obračunata uzimajući u obzir maloprodajnu cijenu vozila, kao i sve akcijske ponude važeće u auto kući MAS MOTORS, a koje uključuju pogodnosti pri kupovini vozila po programima zamjene ili reciklaže. i "Kompenzacija putovanja.

Više detalja o uslovima rata je navedeno na stranici.

Pozajmljivanje

Pod uslovom da se kredit za automobil izdaje preko banaka partnera auto kuće MAS MOTORS, maksimalna korist pri kupovini automobila može biti 70.000 rubalja ako početna uplata prelazi 10% cijene kupljenog automobila.

Spisak banaka partnera i uslove kreditiranja možete pronaći na stranici

Promotivni gotovinski popust

Lokacija- auto kuća "MAS MOTORS", Moskva, Varšavskoe šosse, 132A, zgrada 1.

Akcija se odnosi samo na procedure kupovine novih automobila.

Maksimalni iznos pogodnosti iznosi 40.000 rubalja ako klijent uplati gotovinu na blagajni auto kuće MAS MOTORS na dan sklapanja kupoprodajnog ugovora.

Popust je obezbeđen u vidu smanjenja prodajne cene automobila u trenutku kupovine.

Promocija je ograničena na broj automobila dostupnih za kupovinu i automatski se završava kada se potroši saldo.

Autosalon "MAS MOTORS" zadržava pravo da odbije učesniku promocije ostvarivanje popusta ukoliko pojedinačne radnje učesnika nisu u skladu sa ovdje navedenim pravilima promocije.

Auto kuća MAS MOTORS zadržava pravo izmjene pravila i uslova ove promocije, kao i asortimana i broja promotivnih automobila, uključujući obustavljanje promotivnog perioda izmjenom ovdje predstavljenih pravila promocije.

Državni programi

Lokacija- auto kuća "MAS MOTORS", Moskva, Varšavskoe šosse, 132A, zgrada 1.

Popust se ostvaruje samo pri kupovini novih automobila uz privlačenje kreditnih sredstava od partnerskih banaka.

Banka zadržava pravo da odbije izdavanje kredita bez obrazloženja.

Auto kredit daju banke partneri salona MAS MOTORS, naznačene na stranici

Vozilo i kupac moraju ispuniti zahtjeve odabranog vladinog programa subvencija.

Maksimalna pogodnost u okviru državnih programa za subvencionisanje kredita za automobile iznosi 10%, pod uslovom da cena automobila ne prelazi utvrđeni prag za odabrani program kredita.

Detaljni uslovi učešća su navedeni na posebnim stranicama:

• "Prvi auto" -
• « porodični automobil» -

Lični popust

Lokacija- auto kuća "MAS MOTORS", Moskva, Varšavskoe šosse, 132A, zgrada 1.

Popust obezbjeđuje lični menadžer ili šef auto kuće. Akcija se odnosi samo na nova vozila.

Ponuda vrijedi samo za promotivna vozila. Aktuelnu listu i veličine popusta možete pojasniti na ovoj web stranici ili kod menadžera auto kuća. Popust je obezbeđen u vidu smanjenja prodajne cene automobila u trenutku kupovine.

Broj robe je ograničen. Promocija će se automatski završiti kada se potroši raspoloživi broj promotivnih vozila.

Autosalon "MAS MOTORS" zadržava pravo da odbije učesniku promocije ostvarivanje popusta ukoliko pojedinačne radnje učesnika nisu u skladu sa ovdje navedenim pravilima promocije.

Auto kuća MAS MOTORS zadržava pravo izmjene pravila i uslova ove promocije, kao i asortimana i broja promotivnih automobila, uključujući obustavljanje promotivnog perioda izmjenom ovdje predstavljenih pravila promocije.

Promocija "Kompenzacija putovanja"

Lokacija- auto kuća "MAS MOTORS", Moskva, Varšavskoe šosse, 132A, zgrada 1.

Maksimalna korist u okviru programa može biti 10.000 rubalja. Stvarni iznos će se odrediti na osnovu troškova koje je potvrdio klijent.

Dokazi se mogu smatrati:

• Originalne željezničke karte;
• Originalne autobusne karte;
• Ostali čekovi koji potvrđuju putne troškove od mjesta prebivališta do grada Moskve.

Uprava auto kuće zadržava pravo odbiti pružanje pogodnosti bez navođenja razloga.

Pogodnosti se mogu kombinovati sa pogodnostima u okviru programa kredita od 0% ili na rate i programa zamene ili recikliranja.

Način plaćanja prilikom kupovine vozila ne utiče na uslove obračuna.

Konačan iznos maksimalne pogodnosti ostvarene kupovinom vozila po posebnim programima u auto kući MAS MOTORS može se iskoristiti kao plaćanje za ugradnju dodatne opreme u servisu auto kuće ili kao popust na automobil u odnosu na njegovu osnovnu cijenu - prema nahođenju auto kuće.