Nefaz 5299 10 tehničke specifikacije. Uputstvo za upotrebu za nefazne sabirnice. Tvornica proizvodi nekoliko modifikacija na osnovu osnovnog modela

NefAZ-5299 - autobus Ruska proizvodnja, koji je počeo da se proizvodi 2000. godine u Neftekamsku fabrika automobila. Najčešće se koristi za putnički saobraćaj po gradu. U periodu 2000–2013 Sa proizvodne trake proizvedeno je više od 10.000 autobusa, što ukazuje na veliku popularnost modela, koji je 5 puta bio uvršten na listu 100 najboljih roba u Rusiji.

Osnovne tehničke karakteristike modela

NefAZ-5299 je čitav niz autobusa proizvedenih za gradski, prigradski i međugradski putnički saobraćaj. Za sve ove svrhe, postrojenje proizvodi odgovarajuće modifikacije. Osnova za proizvodnju osnovnog modela autobusa bila je platforma kamiona KamAZ serijske proizvodnje.

Gradski autobus NefAZ-5299 sa visokim nivoom pasivnosti i aktivna sigurnost

Dizajneri su odlučili da koriste šasiju KamAZ kamiona, dokazanu uspješnim radom i višestrukim testovima, što omogućava savladavanje raznih prepreka na putu. Šasija ima visoku karakteristike performansi, sa velikom marginom sigurnosti. Sva autobuska oprema je u skladu sa međunarodnim tehničkim standardima.

Ovaj model se koristi za masovni prevoz putnika po gradu, tako da autobus ima visoke zahteve za bezbednost i usklađenost sa ekološkim standardima. Model ima visok nivo pasivne i aktivne sigurnosti. Modifikacije koje rade na metan u skladu su sa standardima zaštite životne sredine Euro 3, Euro 4 i Euro 5.

Specifikacije osnovnog modela

Tijelo	Raspored vagona, ležaj
vrata	3 jedinice
Doorway	1,2 m
točkovi	4x2
Potencijal tijela	12 godina
Preokret (radijus)	12 m
Max Speed	70 km/h
Potrošnja goriva	24 litara na 100 kilometara
Total Seats	101
Broj sjedala	25+1
Dužina	11,8 m
Širina	2,5 m
Visina	3m
Baza	5,96 m
Puna masa	18 tona
Visina plafona	2,5 m
Kočioni sistem	Reostatski i pneumatski
Sistem ventilacije	Prirodno
Grijanje	Radijator
Motor	Cummins 6ISBe270B
Most	RABA ili ZF

Modifikacije autobusa NefAZ-5299

Fabrika u Neftekamsku proizvodi čitav niz modifikacija autobusa modela 5299. Ukupno su od početka proizvodnje proizvedene 42 modifikacije. Ovaj veliki broj je rezultat velike potražnje za ovaj model, kao i sa raznim uslovima u kojima autobus radi.

Modifikacija 5299-10 je prvi model ove serije, čija je proizvodnja počela 2000. godine. Tijelo je izrađeno od potpuno metalnog materijala. U početku je dizajn bio isti kao kod bjeloruskog autobusa MAZ 104, ali 2004. godine eksterijer je izmijenjen. Modifikacija 5299-10 opremljena je dizel motorom i mjenjačem iz KamAZ-a. Dužina sva tri vrata je 1,2 metra.

Autobus NefAZ-5299-10 je prvi model u ovoj seriji

Modifikacija 5299-11 je dizajnirana za prigradski putnički saobraćaj. Od karakteristika ove modifikacije osnovnog modela može se razlikovati da 5299-11 ima samo dvoja vrata, a broj sedišta je povećan na 45. Ukupan kapacitet autobusa je 77 jedinica. Postavljena su udobna turistička sjedala, dizajnirana za duga putovanja.

Autobus NefAZ 5299-11 povećane udobnosti za prigradski prevoz

Modifikacija 5299-30-32 je dizajnirana za gradski putnički saobraćaj. Okvir karoserije, nosivi sa termo izolacijom. Motor se nalazi na zadnjem delu autobusa. Sistem grijanja je baziran na tečnom grijaču. Na krovu se nalaze 3 otvora za ventilaciju. Vrata se otvaraju u kabinu uz pomoć pneumatskog elektronskog pogona. Autobus je opremljen za prevoz invalida. Kabina ima 4 sedišta za osobe sa invaliditetom.

Tehničke karakteristike modifikacije autobusa 5299-30-32

Ukupan kapacitet	97 ljudi
Ukupan kapacitet (onemogućena opcija)	88 ljudi
Broj sjedala	25+1
Broj sjedišta (onemogućena opcija)	26+1
Masa praznog autobusa	11 tona
Puna masa	18 tona
Masovna distribucija:
- prednja osovina	6,5 tona
- zadnja osovina	11,5 tona
Visina poda na prednjim i srednjim vratima	36 centimetara
Visina poda na zadnjim vratima	78 centimetara
Udaljenost od stepenica do nivoa puta	36 centimetara
Širina otvora vrata	1,2 m
Udaljenost od stropa do poda:
- na zadnjim vratima	2,2 m
- u nivou prednjih i srednjih vrata	2,5 m
Šasija:
- model	KAMAZ-5297
- točkovi	4x2
motor:
- model	Cummins 6ISBe270B
- volumen	6,7 litara
- moć	201 kW
- maksimalna brzina	70 km/h

Gradski autobus NefAZ-5299-30-32 opremljen je sedištima za prevoz osoba sa invaliditetom

Modifikacija 52994 je niskopodna. Autobus je predviđen za prevoz putnika po gradu. Na vratima nema stepenica. Od osnovnog modela se razlikuje po srednjim vratima pomaknutim unazad. Ukupan kapacitet ove modifikacije je 96 ljudi. Karakteristika modela je prisustvo elektronski sistem kontrola vazdušnog ogibljenja. Privlači pažnju navigacijski sistem i uređaj koji prati stanje vozača. Vozačka kabina i unutrašnjost su klimatizovani.

Udoban gradski autobus NefAZ-52994, unutrašnjost je opremljena klima uređajima

Modifikacija 5299-30-31 (metan) je namenjena za prevoz putnika po gradu. Karoserija je nosiva sa troje dvokrilnih vrata koja se otvaraju na električni pogon. Sistem grijanja radi na bazi autonomnog plinski grijač. Zapremina svih cilindara je 984 litara, što vam omogućava da držite 197 m3 plina pod pritiskom od 200 atmosfera.

Prednosti ove modifikacije:

ušteda na gorivu (omogućava vam smanjenje troškova za 2-3 puta);
broj izduvnih gasova a toksične emisije su značajno smanjene;
trošak plaćanja štetnih emisija u atmosferu smanjen je za 3,6 puta;
smanjuju se troškovi održavanja;
plin koji se koristi kao gorivo mnogo je sigurniji od propana ili benzina.

Karakteristika modifikacije 5299-30-31 je povećan komfor za putnike. Pogodnost ulaska i iskrcaja osigurava optimalna visina autobusa, koja je poluniskopodna. Glatkoću vožnje osiguravaju zračni ovjes i hidromehanički mjenjač VOITH D845.3E.

Tehničke karakteristike modifikacije 5299-30-31

Vrsta transporta	gradski autobus
Total Seats	84
Broj sjedala	25
Masovna distribucija:
- na prednjoj osovini	6,4 tone
- na zadnjoj osovini	11,6 tona
- puna masa	18 tona
Dimenzije:
- visina	3,4 m
- širina	2 m
- dužina	11,9 m
- zadnji prepust	2,7 m
- prednji prepust	3,3 m
- razmak između osovina	5,8 m
Sistem goriva:
- cilindri	8 flaša od 133 litara
- količinu goriva za punjenje	197 m3
- gorivo	Komprimirani prirodni plin
Prijenos
- broj brzina	4
- model	VOITH D854.3E
- tip	Hidromehanička automatika
motor:
- model	820.61
- cilindri	V-8
- moć	260 HP
- radni volumen	11,8 l
- ekološka sigurnost	Euro 4
vrata	3 jedinice
Ventilacija	Prirodno

Autobus NefAZ-5299-30-31, ekonomičan model koji radi na plin

Modifikacija 5299-17 je namenjena za međugradski prevoz putnika. Prepoznatljiva karakteristika ovaj model je dizajn prednje strane. Autobus je opremljen prtljažnikom i kliznim vratima. Često je klima uređaj ugrađen u kabinu. Ukupni kapacitet autobusa je 59 sedišta, od čega su 43 mesta za sedenje. Model je opremljen ZF ručnim mjenjačem njemačke proizvodnje i Cummins motorom.

NefAZ-5299-17 univerzalni, visokokvalitetni međugradski autobus

Autobus NefAZ-5299 je veoma popularan u Rusiji. To je postignuto zahvaljujući svestranosti i visoka kvaliteta montaža ovog modela. Autobus je veoma pogodan za putnike, što je obezbeđeno dobro osmišljenim dizajnom, prisustvom opreme za invalide, ugrađenom na mnoge modifikacije, mogućnošću ugradnje klima uređaja itd. Prednosti za vozača su dobra preglednost , udobno sjedište i moderna elektronika. Pomoć u vanrednim situacijama ABS sistem uključeno u osnovni paket.

Video: Autobus NefAZ-5299-20-32 u akciji

Autobus NefAZ-5299 jedna je od najpopularnijih vrsta gradskog prevoza u Rusiji. Ista godina kao i novi vek, rođen u svom još uvek kratkom životu, prodao je više od deset hiljada primeraka na parkiralištima cele velike zemlje.

Opis autobusa

Indikativno za ocjenu pouzdanosti i vozne karakteristike autobusa NefAZ-5299 je da je zasnovan na šasiji proverenog, drumskog i terenskog teretnog serijskog KamAZ-5297. Točkovi su bez cijevi, sa čelični diskovi, potpuno metalno kućište sa rebrima za ukrućenje od kvadratne cijevi, dvokružno pneumatsko upravljanje i kontrolna oprema, u skladu sa međunarodnim standardima, servo upravljač - ništa novo, ali izdržljiv i siguran.

Standardna verzija autobusa opremljena je sistemom protiv blokiranja kočnica.

Vozačeva kabina je odvojena od putničkog prostora staklenom pregradom koja štiti od buke i opremljena je zvučnikom. Set podešavanja i ovjesa vozačko sedište nisu moderni koliko bismo željeli, ali vam omogućavaju da se udobno smjestite za volan.

Ulazna vrata se otvaraju iz kabine uz pomoć pneumatskih mehanizama.

Ventilacija - prirodna, kroz otvore na krovu (u gradskom autobusu ih ima tri) i ventilacione otvore na bočnim staklima.

Grijanje iz autonomnog tečnog ili plinskog grijača, koji je također startni predgrejač motora, ravnomjerno je raspoređen po cijeloj kabini, jer se elementi sistema nalaze duž perimetra autobusa.

Broj sjedala i ukupni kapacitet kabine zavise od modifikacije autobusa NefAZ-5299.

Specifikacije autobusa

Ukupne dimenzije osnovnog modela su 11700 × 2500 × 3100 mm. Međuosovinsko rastojanje je 5840 mm. Masa praznog autobusa je veća od deset, a puna težina osamnaest tona. Opterećenje je neravnomjerno raspoređeno duž osovina: 6,5 tona - na prednjoj strani i 11,5 tona - na stražnjoj strani.

Razmak od tla je 285 mm, minimalni radijus okretanja je 12 metara.

Maksimalna gradska brzina bazni autobus sa dizel motorom - 74 km / h. U predgrađu ubrzavaju do 96 km/h, a brzina je veća od ove na većini Ruski putevi i nije potrebno.

Motori za autobuse

Na NefAZ-5299 je instalirano nekoliko tipova motora koji rade različite vrste gorivo.

Na dizel gorivo radi 6ISBe270B kapaciteta 270 litara. With. i zapremine 6,7 litara. Šestocilindrični motor je turbopunjen. iznosi 24 litre na 100 km, zapremina rezervoar za gorivo- 250 l. Dizel motor je usklađen sa ekološkim standardima EURO-3. Menjač može biti ručni ili automatski sa četiri brzine.

Modovi koji rade na prirodni gas, u skladu sa višim ekološkim standardima EURO-4 i EURO-5.

Osmocilindrični motor KamAZ-820.61-260 snage 260 KS radi na tečni plin. With. 11,76 litara sa turbo punjenjem.

Šestocilindrični Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 motor je nešto jači - 280 KS. With. sa manjom zapreminom od 6,9 hiljada litara.

Yuchai YC6G260N-50 šestocilindrični 7.8L motor proizvodi maksimalnu snagu od 247 KS. With.

Zapremina sistema plinskih cilindara od osam kontejnera je 984 litara. Boce za tečni gas nalaze se na krovu autobusa NefAZ-5299 (slika ispod).

Na njemu je ugrađen četvorostepeni automatik, a na prigradskim je ugrađen petostepeni manuelni mjenjač sa četiri sinhronizatora.

Modifikacije autobusa

O popularnosti autobusa NefAZ-5299 svjedoči veliki broj modifikacija: od početka proizvodnje bilo ih je četrdeset i dvije.

Osnovni model je namenjen za prevoz putnika unutar grada. Ukupan kapacitet je 105 osoba, može imati 25 sjedišta.Ovaj autobus ima troja široka vrata, motor može biti dizel ili plinski, skoro sve modifikacije imaju automatski mjenjač.

Osim što je većina modifikacija gradskog autobusa niskopodna, opremljeni su i sistemom prisilnog nagiba karoserije.

Prigradske modifikacije imaju manji kapacitet - 89 osoba, ali su opremljene udobnijim turističkim sjedištima, prilagođenim za duga putovanja.

Međugradski NefAZ-5299 sa jednim vratima ima 43 sedišta i opremljen je prtljažnikom. Udoban auto sedišta sa zavaljenim leđima i naslonima za ruke, klima uređajem i radiom čine duga putovanja ne tako zamornim. Modifikacija za transport na velike udaljenosti na sjeveru se proizvodi zasebno. Ima dodatne i baterije, električno grijanje usisnog goriva, spremnik za grijanje goriva prije starta.

Ako su sve prigradske modifikacije srednjepodne, onda se gradski autobusi izrađuju i u poluniskopodnim i niskopodnim verzijama sa rampama za putnike sa invaliditetom i posebnim mjestom u centru kabine za invalidska kolica.

Održavanje i popravak autobusa

Većina komponenti i sklopova modela NefAZ-5299 testirani su na serijskim kamionima, dobro su poznati stručnjacima, tako da njihova popravka i održavanje ne izazivaju probleme.

Visok stepen unifikacije ne samo da je smanjio troškove sklapanja autobusa, već je i pojednostavio i smanjio troškove popravki. Rezervni dijelovi se mogu kupiti kod zvanični dileri KamAZ, a njihova mreža je prilično opsežna.

Vožnja autobusom

Prigradski NefAZ-5299 dizajniran je za 45 sjedišta, a može stati gotovo isti broj putnika. Ima dvoja vrata smještena na suprotnim dijelovima karoserije, što čini prolaz neugodno dugim. A s obzirom na to da su sedišta sa naslonima za ruke dovoljno široka, uskim se može smatrati i prolaz, gde dva putnika, posebno u toploj odeći, teško prolaze.

Osim toga, u prigradskim autobusima ljudi po pravilu putuju s torbama za kupovinu, koje u modelu NefAZ-5299 jednostavno nemaju gdje. Sedišta su dovoljno blizu da prime noge, a police iznad glave su uske. Prtljažni prostor autobus je obezbeđen, ali je njegova praktična upotreba vrlo upitna. Mogu ga koristiti putnici koji putuju od početka do kraja rute, na međustajalištima vozač ne izlazi da ponovo otvori i zatvori poklopac.

Ono što je pogodno za putnike su velika vrata koja su dobro osvijetljena noću i niske stepenice - modifikacije prigradski autobusi sav vezni red.

Karakteristike autobusa NefAZ-5299 čine ga veoma popularnim širom Ruske Federacije.

Promišljen dizajn, oprema za invalide u brojnim modifikacijama, klima uređaji su pogodni za putnike.Dobra preglednost, moderna elektronika i prilično udobno sedište su prednosti za vozače.

Shuttle bus velika klasa NefAZ-5299-01 dizajniran za redovni prevoz putnika prigradske rute. Napravljen na šasiji KamAZ-5297.

Moderan dizajn, prostran i udoban salon, originalna dizajnerska rješenja. Jedinice i komponente su objedinjene sa kamioni KAMAZ. Autobus ima garanciju od 12 mjeseci ili 30.000 km i podliježe garanciji i servisnom održavanju u svim auto centrima KamAZ u Ruskoj Federaciji i ZND.

Na zahtjev kupca moguća je ugradnja KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) i automatski menjač"Foyt".

Motor

Indikator	Značenje
Model	KAMAZ-740.11-240
Tip	Diesel
(EURO-1) sa turbo punjenjem i poboljšanim dizajnom grupe cilindar-klip, modifikovanim dizajnom glave bloka i geometrije komore za sagorevanje, ojačana radilica, ugrađen je prigušivač vibracija, hladnjak ulja je zamijenjen izmjenjivačem topline voda-ulje. Vijek trajanja motora je povećan na 500.000 km, frekvencija TO-2 na 16.000 km, potrošnja ulja i nivo buke smanjeni su za 2-3 dB.
Nazivna snaga, hp	240
Radna zapremina, cc	10 850
pumpa za ubrizgavanje	YAZDA-332.1106
Mlaznice sa pet mlaznica	YAZDA-273
Turbopunjač	S2B/7624TAE/0076D9

TIJELO

Okvir vagonskog tipa, pocinčan, termoizolovan, sa dvoja vrata, sa Festo pneumatskim pogonom.
Široka paleta boja (uključujući i po želji kupca) sa duplim slojem holandskog prajmera, boje "Helios" (Slovenija), u nemačkoj kabini za prskanje.
Lukovi točkova od nerđajućeg čelika ili fiberglasa.
dno i lukovi točkova sa antikorozivnim premazom.
Unutrašnja podna obloga od protukliznog materijala "Avtolin".

TRANSMISSION

Mehanički (ili sa elektro-pneumatskim pogonom za uključivanje menjača), trosmerni, petostepeni, mod. KamAZ-14.

STEERING

Sa hidrauličnim pojačivačem C-111645 iz RBL-a (Nemačka) ili KTS 50451881 iz PPT-a (Jugoslavija).

SUSPENZIJA

Front- zavisni, pneumatski, na 2 pneumatska elementa sa dva teleskopska amortizera i jednim regulatorom položaja karoserije.
pozadi- zavisni, pneumatski, na 4 pneumatska elementa sa 4 teleskopska amortizera i dva regulatora položaja karoserije.

KOČNI SISTEM

Pneumatik, ABS "WABCO" (Njemačka), sa ekspanzijskim mehanizmom bregastog tipa.

SISTEM GRIJANJA

Glavni: grijač tekućine"Webasto" omogućava prethodno predgrijavanje motora. U kabini se nalaze 4 grejača "Belrobot". U kabini vozača nalazi se WEBASTO kontrolna tabla, prednji grijač, Belrobot grijač.
Hitno: iz sistema za hlađenje motora.

Gradski autobus velike klase NefAZ-5299 dizajniran za prevoz putnika na redovnim gradskim linijama. Napravljen na šasiji KamAZ-5297.

Moderan dizajn, prostran i udoban interijer, originalna dizajnerska rješenja. Jedinice i komponente su objedinjene sa KamAZ kamionima. Autobus ima garanciju od 12 mjeseci ili 30.000 km i podliježe garanciji i servisnom održavanju u svim auto centrima KamAZ u Ruskoj Federaciji i ZND.

Na zahtjev kupca moguća je ugradnja motora KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116 (Euro-2) i automatskog mjenjača Voith.

Motor

Indikator	Značenje
Model	KAMAZ-740.11-240
Tip	Diesel
(EURO-1) sa turbo punjenjem i poboljšanim dizajnom grupe cilindar-klip, modifikovanim dizajnom glave bloka i geometrije komore za sagorevanje, ojačanom radilicom, prigušivačem torzionih vibracija, hladnjakom ulja zamenjen vodeno-uljnim izmjenjivač topline. Vijek trajanja motora je povećan na 500.000 km, frekvencija TO-2 na 16.000 km, potrošnja ulja i nivo buke smanjeni su za 2-3 dB.
Nazivna snaga, hp	240
Radna zapremina, cc	10 850
pumpa za ubrizgavanje	YAZDA-332.1106
Mlaznice sa pet mlaznica	YAZDA-273
Turbopunjač	S2B/7624TAE/0076D9

TIJELO

Okvir, vagonski, pocinkovani, sa termo izolacijom, sa troja dupla vrata, sa Festo pneumatskim pogonom.
Široka paleta boja (uključujući i po želji kupca) sa duplim slojem holandskog prajmera, boje "Helios" (Slovenija), u nemačkoj kabini za prskanje.
Lukovi točkova od nerđajućeg čelika ili fiberglasa.
Donji deo i lukovi točkova sa antikorozivnim premazom.
Unutrašnja podna obloga od protukliznog materijala "Avtolin".

TRANSMISSION

Mehanički (ili sa elektro-pneumatskim pogonom za uključivanje menjača), trosmerni, petostepeni, mod. KamAZ-141.

STEERING

Sa hidrauličnim pojačivačem C-111645 iz RBL-a (Nemačka) ili KTS 50451881 iz PPT-a (Jugoslavija).

SUSPENZIJA

Front- zavisni, pneumatski, na 2 pneumatska elementa sa dva teleskopska amortizera i jednim regulatorom položaja karoserije.
pozadi- zavisni, pneumatski, na 4 pneumatska elementa sa 4 teleskopska amortizera i dva regulatora položaja karoserije.

KOČNI SISTEM

Pneumatik, ABS "WABCO" (Njemačka), sa ekspanzijskim mehanizmom bregastog tipa.

SISTEM GRIJANJA

Glavni: tečni grijač "Webasto" koji omogućava rano predgrijavanje motora. U kabini se nalaze 3 "Belrobot" grijača. U kabini vozača nalazi se WEBASTO kontrolna tabla, prednji grijač, Belrobot grijač.
Hitno: iz sistema za hlađenje motora.

Automobil NefAZ-5299 je odličan autobus za prevoz po gradu. Auto ima moderan i atraktivan dizajn, udoban enterijer po niskoj ceni. Najčešće se može naći u Ruska Federacija. Glavni cilj je prevoz putnika po gradu.

Dizajn

Dizajn automobila značajno je posuđen od marke MAZ-104. Godine 2004. automobil se značajno promijenio i postao prepoznatljiviji i originalniji. Na prednjoj strani automobila nalazi se naziv logotipa. Autobus je duguljastog oblika, tako da ima dobar kapacitet.

Krivulje na poleđini transporta daju prekrasan izgled i u skladu su sa zakonima aerodinamike, lakše se kreću u prostoru.

Modifikacije

Marka automobila je veoma popularna ne samo u Rusiji, već iu inostranstvu. Stoga proizvođač proizvodi automobile s cijelim porodicama.

Izmjene su podijeljene prema namjeni:

Urban;
Suburban;
Međugradski prevoz.

Modifikacije se razlikuju ne samo po namjeni, već i po interijeru, dizajnu i tehničkim karakteristikama.

Urbana, visokospratnica "5299-10-xx"

Ovaj model je prvobitno proizveden u fabrici, tako da je istorijski važan za kompaniju. Objavljena je 2000. godine. Model je klasična verzija autobusa koji su bili relevantni početkom 2000-ih. Motorni prostor imao KamAZ motor i mjenjač.

Urbano, poluniskopodno "5299-30-xx"

Izdavanje modifikacije 2007. Motori su također posuđeni iz fabrike KAMAZ. 2010. je drugačija po tome što su u proizvodnji izvršena podešavanja i mašina je počela sa radom na metan. Bio je to značajan iskorak. Osim toga, inovacija je bila ugradnja automatskog mjenjača Voith Diwa. Salon je prostran i prostran. Ima 115 sjedećih mjesta i dugačak prolaz koji može primiti mnogo ljudi. Ima mjesta za invalidska kolica.

Ventilacija kabine NefAZ 5299 vrši se zahvaljujući 3 otvora. Predviđena je činjenica većeg okupljanja ljudi, pa se u kabini nalaze 2 skladišta opremljena rukohvatima. Kako bi vozač mogao mirno da radi svoj posao i da ga putnici ne ometaju pretjeranom bukom, vozačka kabina je ograđena i izolirana.

Suburban

Uz pomoć modifikacije 5299-11-xx, koja je prigradska, putnici se kreću gradskim rutama. Ima dvoja vrata koja se otvaraju i automatski i ručno. U kabini možete pronaći meka sjedala, više od 77 ljudi može stati u ovu modifikaciju. Seats 45.

Uz pomoć pneumatika kočioni sistem Wabco (opremljen antiblokirajućim sistemom automobila), kao i zahvaljujući motorima KAMAZ ili Cummins, autobus se bezbedno kreće gradskim rutama. Na stražnji ovjes tu su pneumatski elementi i dva regulatora za promjenu položaja tijela. Na prednjem ovjesu nalaze se dva pneumatska elementa i teleskopski amortizeri, jedan regulator karoserije.

Međugradski prevoz

Prednji dio svakog međugradskog prijevoza NefAZ 5299 razlikuje se od dizajna automobila druge marke. Prednost ovog vida transporta je što ima klizna vrata, i to specijalna prtljažni prostori. Često se dešava da se klima-uređaj ugrađuje u automobil za velike relacije radi udobnosti i udobnosti putnika. Broj sedišta je 43, ukupno je dozvoljen prevoz za najviše 59 osoba. Međugradske modifikacije se sastoje od dizel motor Cummins and mehanička kutija zupčanik ZF (Njemačka).

Salon

Kabina se grije autonomnim plinskim grijačem. Alarmni sistem radi na sledeći način: sistem fluida, koji hladi motor, šalje se u glavni sistem grijanja.

Otvaranje vrata u autobusu moguće je samo unutra. Vrata se mogu upravljati elektropneumatskim elementima. Mašina je opremljena zadnjim, bočnim (kaljenim), kao i vetrobranom (triplex). Sjedeći unutar kabine, pa čak i izvan nje, možete otvoriti otvor za ventilaciju u nuždi. Na prednjem poklopcu je ugrađen daljinski električni pogon.

U kabini NefAZ 5299 uključena je mogućnost korištenja radio opreme (interfoni, auto radio).

Autobus ima nekoliko korisnih karakteristika: rampu i platformu za jednu osobu u invalidskim kolicima, ECAS sistem (podešava nivo poda), kao i razne konfiguracije za prevoz osoba sa ograničenom pokretljivošću.

Na zahtjev vozača, u modele se mogu ugraditi elektronski pokazivači puta, navigacijski sistemi i klima uređaji.

Specifikacije

Na mašini je ugrađeno nekoliko tipova motora sa unutrašnjim sagorevanjem. To je zbog raznih modifikacija i sistema goriva.

Motor

Cummins 6ISBe270B motor radi na dizel gorivo. Snaga agregata - 270 Konjska snaga, zapremina - 6,7 litara. Motor troši 24 litre goriva na 100 kilometara. Postoje modifikacije automobila čiji motor radi na prirodni plin. Ovo je jedan od najčišćih dostupnih motora sa ovakvom snagom i performansama.

Motor Yuchai YC6G260N-50, ima 6 cilindara. Snaga motora - 247 konjskih snaga.

Suspenzija

Prednje ogibljenje je zavisno i pneumatsko. Na prednjem ovjesu su ugrađena dva amortizera, što vam može omogućiti i podešavanje položaja karoserije.

Stražnji ovjes NefAZ 5299 je zavisan i pneumatski. Ima četiri amortizera, koji znatno ublažavaju vožnju, čineći je ugodnijom. Tijelo reguliraju dva regulatora.

kočnice

Ugrađene su pneumatske kočnice. ABS sistem WABCO. Ovo je njemačka kompanija, koja se odlikuje kvalitetom. Mehanizam kočionog sistema je ekspanzivni, bregastog tipa.

Repair

Glavni razlog skupih popravki automobila su skupi dijelovi i neznanje uslugu nakon prodaje kako popraviti štetu. Sa markom praktično nema problema. Većina servisni centri već suočeni s popravkom jedinice, tako da se problemi ne bi trebali pojaviti.

Zbog visokog stepena unifikacije, cijena montaže je značajno smanjena, a cijena popravka automobila je pala. Budući da većinu rezervnih dijelova proizvodi proizvođač KamAZ-a, rezervni dijelovi se mogu kupiti od dilera.

Cijene

Međutim, autobus košta pristojan iznos niska cijena u poređenju sa konkurentima. Novo auto koštat će oko 6.500.000 rubalja.

Da biste kupili polovni automobil, morat ćete platiti od 1.000.000 rubalja. To je zbog snage i pouzdanosti, plus brza otplata.

Za prevoz putnika iz jednog grada u drugi koristi se model NefAZ-5299-01. Dizajneri su donijeli originalne odluke prilikom kreiranja modifikacije. Impresivan i lijep dizajn automobila. Garancija na autobus - godinu dana (30 hiljada kilometara). Svi KAMAZ auto servisi širom Rusije modeli i popravke su besplatni ako su potrebne popravke u garantnom roku.