Bez obzira za šta su gume namijenjene: za putnički automobil ili su to gume za SUV - podijeljene su u nekoliko glavnih tipova:

Asimetrične gume - gume čija je šara gazećeg sloja različita na vanjskim i unutrašnjim dijelovima trake za trčanje. Označeni su sljedećim natpisima na bočnoj strani točka: "Spolja", "Iznutra", "Okrenuta prema van", "S strane prema unutra" itd.

Simetrične gume- ove gume imaju simetričnu konstrukciju gazećeg sloja, korde i bočne stijenke. Mogu se ugraditi na automobil u bilo kojoj poziciji.

Gume za usmjeravanje- automobilske gume sa strogo usmjerenim uzorkom gazećeg sloja, smjer rotacije takvih kotača označen je strelicom na bočnoj strani točka. Označeni su natpisom "Rotacija" i strelicom smjera rotacije.

Gume "lijeve" i "desne" su termini koji označavaju točkove, pri ugradnji kojih je potrebno striktno poštovati uslove za njihovu ugradnju na automobil: "desno" samo desno, "lijevo" samo lijevo.
Možete ih prepoznati po oznakama "desno" ili "lijevo" na bočnoj strani točka.
Ako na bočnoj strani gume nema takvih natpisa, tada se gume ovog modela ne dijele na "lijeve" i "desne", bez obzira na to imaju li uzorak gazećeg sloja: usmjeren ili asimetričan.

Ovi koncepti se međusobno ne isključuju, postoji asimetrična i usmjerena guma u isto vrijeme. Prije nekoliko godina, kompanija je proizvodila asimetrične "lijeve" i "desne" gume.
Ali trenutno se ne proizvode asimetrične gume sa datim smjerom rotacije, jer gume "lijeve" i "desne" ne daju posebne prednosti u karakteristikama kotača, a istovremeno takvo rješenje uvelike povećava troškove proizvodnje. i stvara dodatne probleme u skladištima i prodavnicama.

Karakteristike dizajna guma.

U današnje vrijeme asimetrične gume, ljetne i zimske, dobivaju sve veću popularnost među automobilistima. Unutrašnji dio asimetrične gume je mekši od vanjskog dijela, to je zbog činjenice da je opterećenje tokom skretanja uglavnom na vanjskom dijelu točka. Ovo je značajno poboljšalo upravljivost automobila. To je također imalo sveukupno pozitivan učinak na stabilnost kursa vozila, povećanje površine kontaktne površine između gume i površine puta. Osim toga, zbog činjenice da gazeći sloj blokira vani Asimetrična guma je veća od unutrašnje, poboljšava drenažu pri vožnji po mokrim cestama, što pozitivno utiče na sklonost smanjenju vjerovatnoće hidroplaninga.

Usmjerene gume, s najboljim pokazateljima uklanjanja vode iz kontaktne površine točka s cestom, još uvijek su inferiorne u odnosu na asimetrične u smislu stabilnosti smjera i upravljivosti. No, s druge strane, rizik od lavine u gumama sa smjerom je mnogo manji zbog činjenice da se aktivno uklanjanje vode iz kontaktne površine provodi u oba smjera.

Pojava na tržištu "lijevih" i "desnih" guma također je posljedica želje proizvođača da vožnju učini najsigurnijom, ali se, nažalost, ispostavilo pomalo ishitreno. Možemo reći da su dizajneri automobilske gume malo pretjerali i nisu predvidjeli neke faktore. Prvo, puštanje takvih kotača značajno je povećalo troškove proizvodnje, što se odrazilo na maloprodajnu cijenu; drugo, došlo je do zabune u skladištima dobavljača; treće, potrošaču nije bilo jasno kakvu rezervnu gumu da nosi sa sobom: lijevu ili desnu, jer. ne zna se sa koje strane će točak probušiti. U vezi s ovim faktorima, trenutno proizvođači guma ne proizvode striktno "lijeve" ili "desne" gume.

Karakteristike ugradnje guma.

Ugradnja asimetričnih guma

Pravila instalacije asimetrične gume intuitivno i prilično jednostavno.
Prilikom ugradnje felne sa asimetričnom gumom na automobil, njegov vanjski dio mora biti označen van (ili slično od različitih proizvođača: Vanjski, Ova strana okrenuta prema van, Strana okrenuta prema van itd.), dok je natpis na unutrašnjoj strani točka je Unutra (također je: Strana okrenuta prema unutra, Ova strana okrenuta prema unutra) ostaje nevidljiva za vas, jer. uputio ovu stranu ka autu.

Jednostavno rečeno, at ispravna instalacija asimetrični točkovi, zaobilazeći auto, trebalo bi da vidite samo reči Outside na gumama.

Ugradnja guma za usmjeravanje

Gume za usmjeravanje postavljeno tako da kada se vozilo kreće naprijed, smjer rotacije točka se poklapa sa mjestom gdje strelica pokazuje na bočnoj stijenci pored natpis Rotacija.

"Leve" i "desne" gume, kao što je gore spomenuto, postavljaju se striktno na bočne strane automobila, koje odgovaraju natpisu na gazećem sloju desno (desno) ili lijevo (lijevo) (u smjeru kretanja automobila naprijed).

Ugradnja simetričnih sabirnica

Simetrične gume Nemaju ni vanjske strane ni unaprijed određen smjer rotacije i stoga se mogu instalirati u bilo kojem položaju.

Također napominjemo da ako su asimetrične ili usmjerene gume nepravilno postavljene na automobil, performanse ponašanja vozila tokom njegovog rada se pogoršavaju.
Nepravilan "rad" guma u ovom slučaju poništava sve napore dizajnera usmjerenih na davanje poboljšanih karakteristika kotača. Kada ste prisiljeni voziti automobil s pogrešno postavljenim kotačima (ako jednostavno nema drugih opcija), morate biti posebno oprezni na cesti i kretati se brzinom ne većom od 80 km / h.

Nadamo se da će vam naši savjeti pomoći prilikom provjere instalacijskih radova.

Ovim izražavam saglasnost da Autoupgrade doo (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662) prilikom davanja Narudžbe robe/usluge na web stranici www.site, u cilju zaključivanja i izvršenja kupoprodajnog ugovora, obrađuje - prikuplja, evidentira, sistematizuje, akumulira, pohraniti, razjasniti (ažurirati, promijeniti), izdvojiti, koristiti, prenijeti (uključujući povjeravanje obrade drugim osobama), depersonalizirati, blokirati, izbrisati, uništiti - moje lične podatke: prezime, ime, dom i mobilni telefoni, E-mail adresa.

Također ovlašćujem Autoupgrade LLC da mi šalje informativne poruke o proizvodima i uslugama Autoupgrade LLC, kao i o partnerima.

Pristanak mogu opozvati u bilo kojem trenutku slanjem pismenog obavještenja Avtoupgrade LLC-u na adresu: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.

Povjerljivost ličnih podataka

1. Pružanje informacija od strane Klijenta:

1.1. Prilikom narudžbe robe/usluga na web stranici www.site (u daljem tekstu „Stranica“), Klijent daje sljedeće informacije:

Prezime, Ime, Patronimija primaoca Narudžbe robe/usluge;

E-mail adresa;

Kontakt telefon;

Adresa za dostavu Narudžbe (na zahtjev Klijenta).

1.2. Davanjem svojih ličnih podataka, Klijent pristaje na njihovu obradu (do povlačenja pristanka za obradu njegovih ličnih podataka od strane Klijenta) od strane Autoupgrade doo (u daljem tekstu „Prodavac“), u cilju ispunjenja obaveze Prodavca i/ili njegovih partnera prema Klijentu, prodaje robe i pružanja usluga, pružanja referentnih informacija, kao i za promociju robe, radova i usluga, a također je saglasan da prima informativne poruke. Prilikom obrade ličnih podataka Klijenta, Prodavac se rukovodi Federalnim zakonom „O ličnim podacima“ i lokalnim propisima.

1.2.1. Ukoliko Klijent želi da uništi svoje lične podatke ako su lični podaci nepotpuni, zastareli, netačni, ili ako Klijent želi da povuče svoju saglasnost za obradu ličnih podataka ili da otkloni nezakonite radnje Autoupgrade doo u vezi sa svojim ličnim podacima, tada mora poslati službeni zahtjev Prodavcu na adresu: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Korištenje informacija koje je dostavio Klijent i koje je primio Prodavac.

1.3.1 Prodavac koristi podatke koje daje Klijent u sljedeće svrhe:

obrada Naloga Klijenta i ispunjavanje svojih obaveza prema Klijentu;

obavljanje aktivnosti za promociju roba i usluga;

evaluacija i analiza stranice;

određivanje pobjednika u promocijama koje održava Prodavac;

analiza kupovnih karakteristika kupca i davanje ličnih preporuka;

obavještavanje klijenta o promocijama, popustima i posebnim ponudama putem elektronske i SMS pošte.

1.3.2. Prodavac ima pravo slati informativne poruke Klijentu. Informativne poruke se šalju na e-mail adresu navedenu prilikom naručivanja na Stranici, kao i putem SMS poruka i/ili push obavještenja i putem Korisničke službe na broj telefona naveden prilikom naručivanja, o statusu Narudžbe, robe u korpi kupca.

2. Pružanje i prijenos informacija koje je primio Prodavac:

2.1. Prodavac se obavezuje da neće prenositi informacije primljene od Klijenta trećim licima. Ne smatra se povredom ni to što Prodavac daje informacije agentima i trećim licima koji postupaju na osnovu ugovora sa Prodavcem u cilju ispunjavanja obaveza prema Klijentu i samo u okviru ugovora. Ne smatra se kršenjem ovog stava to što Prodavac prenosi podatke o Klijentu trećim licima u anonimiziranom obliku u cilju procjene i analize rada Stranice, analize kupovnih karakteristika Klijenta i davanja ličnih preporuka.

2.2. Ne smatra se kršenjem obaveza prijenosa informacija u skladu s razumnim i primjenjivim zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije.

2.3. Prodavac prima informacije o ip-adresi posjetitelja web stranice www. autobam.ru i informacije o linku s koje web stranice dolazi posjetitelj. Ove informacije se ne koristi za identifikaciju posjetitelja.

2.4. Prodavac nije odgovoran za informacije koje Klijent daje na Stranici u javnom obliku.

2.5. Prodavac prilikom obrade ličnih podataka preduzima potrebne i dovoljne organizacione i tehničke mere za zaštitu ličnih podataka od neovlašćenog pristupa njima, kao i od drugih nezakonitih radnji u vezi sa ličnim podacima.

Moderne gume imaju određenu vrstu šare gazećeg sloja. Ovaj obrazac je: neusmjeren, usmjeren i asimetričan. Zahvaljujući ovoj raznolikosti, ponekad možete ući neprijatna situacija kada auto iz nepoznatog razloga krene udesno ili ulijevo, dok je nagib pravilno podešen. U ovoj situaciji, najvjerovatnije, prilikom sljedeće "promjene cipela" iz ljeta u zimu ili iz zime u ljeto, točak je pogrešno postavljen. Kako odrediti smjer rotacije guma kako bi se izbjegle takve situacije? Odgovor ćete pronaći u ovom članku.

Važnost usmjerene ugradnje guma za različite tipove gazećeg sloja.

Dakle, kao što je ranije navedeno, gume mogu imati neusmjerene, usmjerene i asimetrične uzorke.

Upravo ovaj obrazac određuje zahtjevnost guma za usmjerenu ugradnju:

• neusmjerene gume, inače, najviše budžetska opcija, rade jednako u bilo kojem smjeru rotacije;
• asimetrično - zahtijevaju pažljivu ugradnju, jer takve gume imaju strogo definiran smjer rotacije - unutrašnji (označeno na gumi riječju "ins\u003e"

Zato je pitanje smjera rotacije gume, za vlasnike guma sa usmjerenom šarom gazećeg sloja, najrelevantnije. Srećom, danas gotovo svi proizvođači primjenjuju "savjete" na svoje gume: na njihovim bočnim stranama su nacrtane velike strelice koje samo ukazuju na željeni smjer rotacije. Iako može biti samo jedna strelica, tada će se pored nje nalaziti riječ "Rotacija".

Ako ih nema, treba da znate da gume sa ribljom kosti treba postaviti tako da vrh ove riblje kosti dodiruje prvi put tokom rotacije, odnosno da gleda u pravcu suprotnom od kretanja automobila.

Imajte na umu da u nekim slučajevima postoje gume koje imaju i asimetričnu i usmjerenu šaru gazećeg sloja. Treba ih postaviti prema opšte prihvaćenim oznakama.

Ako imate bilo kakvih poteškoća u određivanju smjera rotacije guma, nemojte se ustručavati pribjeći savjetima stručnjaka koji će vam pomoći da shvatite sve nijanse, kao i pružiti preciznije informacije o ovom pitanju.

Pristupite pitanju ugradnje guma kompetentno i mudro, jer vaša sigurnost ovisi o tome!

Izvor autoepoch.ru

Moderna industrija guma sve bolje stvara svoje proizvode. Raznovrsni proizvodi su u stanju da se osećaju odlično na suvom kolovozu, evakuišu vodu, obezbede vuču, kao i da obezbede akustičnu udobnost i smanje potrošnju goriva.

Za moderne mašine nude se mnogi kompleti sa raznim gazištima i smjesama. Ova svestranost ima jedan nedostatak. Dezen gazećeg sloja je drugačiji na polovinama gume. Stoga na gumama postoje oznake Rotation, Inside ili Outside koje ukazuju na ispravan smjer rotacije.

U ovom članku ćemo govoriti o označavanju smjera rotacije guma, vrstama gume, usmjerenom i neusmjerenom šaru gazećeg sloja, a također ćemo govoriti o svim prednostima i nedostacima takvih proizvoda.

Šta je rotacija na gumama

Glavni faktor na koji treba obratiti pažnju je gazni sloj gume. Dobro odabrani uzorak maksimizira kontakt sa cestom i pomaže u odvodnji vode i bljuzgavice, sprječavajući trljanje. Točkovi dolaze u smjeru i neusmjerenom uzorku ili asimetričnom dizajnu. Oni se razlikuju tehničke specifikacije, troškovi proizvodnje i preporučeni uvjeti korištenja.

Garnitura sa simetričnim neusmjerenim gazećim slojem smatra se univerzalnim. Osim toga tehnološki proces proizvodnja takvih guma je mnogo lakša od specijalnih guma, što se pozitivno odražava na cijenu. Osim toga, lako je ugraditi gume sa takvim gazećim slojem, jer su zbunjujuće sjedišta nemoguće.

Međutim, ovaj obrazac ne omogućava maksimalan kontakt gume sa cestom u teškim vremenskim uslovima. Ovo rješenje je kompromis. Bolje je koristiti univerzalne gume kao rezervne., koji će se lako uklopiti na bilo koje mjesto, ali ne kao svakodnevna opcija.

Gume sa smjerom imaju svoj vlastiti uzorak, što im omogućava da efikasnije odvode vodu i odupiru se hidroplaningu. Performanse u poređenju sa gumama sa neusmerenim uzorkom su mnogo veće. Međutim, ako su nepravilno postavljeni, njihovi žljebovi gazećeg sloja će, naprotiv, povući kapljice ispod sebe. Stoga je važno pravilno postaviti takve gume.

Ovi kotači imaju svoju oznaku u obliku latinske riječi Rotation. Smjer kretanja određen je odgovarajućom strelicom. Nedostatak takvih guma je što se kotači mogu staviti samo na određenu stranu bez skidanja s diska zbog činjenice da je šara gazećeg sloja drugačija. Ako želiš da staviš lijevi točak desna strana, potrebno je demontirati gumu.

Šta znači Outside na gumi

Image="">
Vizuelno možete odrediti i smjer rotacije gume. Za efikasno uklanjanje vode iz gazećeg sloja, vodilice treba da idu od sredine diska do njegovih ivica. Ako se uzorak podudara, onda su kotači ispravno postavljeni. Ako ne, onda je možda ovaj smjer rotacije netočan i vrijedi se usredotočiti na to provjeravanjem oznaka na bočnoj strani kotača.

Često uključeni u komplete dodatne oznake, ležaj korisne informacije. Na primjer, možete vidjeti twi oznake na gumi, to su indikatori koji ukazuju na stepen istrošenosti gazećeg sloja. Posljednja oznaka je na minimalnoj dozvoljenoj visini od 1,6 mm. Takve oznake vam pomažu da shvatite koje gume treba zamijeniti i nadgledate svoju gumu.

Često u pitanjima postoji interesovanje, što znači M + S. M+S oznake se prvenstveno stavljaju na sve sezone gume. Doslovna oznaka je Mud + Snow, odnosno sposobnost efikasnog rada na blatu ili snijegu. Međutim, vrijedi zapamtiti da ne postoji univerzalno rješenje i nemoguće je uklopiti najbolju gumu u jedan set.

Cjelogodišnja sezona najbolje funkcionira na temperaturama blizu nule, tako da su u stvari takvi kotači demi-sezonski. Uz značajnu fluktuaciju stupca termometra u bilo kojem smjeru, performanse guma značajno se pogoršavaju u odnosu na instalirane sezonske komplete. Zbog toga je poželjno imati letnje i zimske gume.

Unutrašnja i vanjska strana gume

Oznake na vanjskoj ili unutrašnjoj strani gume su izuzetno važne za pravilno postavljanje gume. Dakle, hajde da ukratko sumiramo gornji materijal:

• najuniverzalniji je neusmjeren simetrična guma, koji se može postaviti na bilo koje mjesto bez skidanja s diska, usmjeren - ne. Tako da vredi imati rezervni točak s takvim zaštitnikom - to će olakšati situaciju po potrebi;
• spoljna oznaka, kao i unutrašnja na gumama (prevod: spoljašnja ili unutrašnja strana), označava asimetrični uzorak gazećeg sloja. Natpisi se nalaze na bočnim stranama proizvoda. Ovi točkovi imaju dva različita komada gume za suvi ili mokri asfalt;
• asimetrična guma pruža sigurnije prianjanje, odlično upravljanje vodom, maksimalan kontakt. Međutim, takve gume se ne mogu mijenjati u odnosu na lijevu ili desnu stranu vozila;
• cijena takvih setova je 10-15% veća od sličnih guma sa standardnim uzorkom;
• pri ugradnji asimetričnih kompleta ili guma sa usmjerenim uzorkom, uzorak gazećeg sloja i smjer kretanja kotača moraju se uzeti u obzir. Više o svim trikovima montaže guma možete saznati iz profesionalnih video klipova.

PROMOCIJA: PRODAJA NOVIH AUTOMOBILA 2018

Izvor daciaclubmd.ru

Mislim da je svaki vozač koji je prvi put sam promijenio točkove imao takvo pitanje - "koji točak gdje staviti?". Svakako iskusni vozači Neću reći ništa novo, ali mnogi početnici me čitaju i mislim da će im ova informacija biti zanimljiva. O tome će biti reči u današnjem članku, pogotovo što je aktuelniji nego ikad, jer. Već je vrijeme za "promjenu".

Desno ili lijevo?

Ovo je najčešće pitanje među onim vozačima koji prvi put mijenjaju točkove. Općenito, da biste odgovorili na ovo pitanje, samo trebate pažljivo pogledati svoju "gumu" - sve je napisano na njoj. Glavna stvar je razumjeti oznake i razumjeti koju vrstu guma imate.

Dakle, sada se široko koriste 3 vrste guma:

• Omnidirectional
• Režiran
• Asimetrično

Kako razumjeti koji tip imate?

Dakle, najelementarniji način je samo pažljivo pogledati bočne strane guma.

Ako gume imaju natpise "Ins> To jest, kao što razumijete, dovoljno je samo pažljivo proučiti gume - sve je napisano na njima. Nije potrebno posebno znanje.

Sada shvatimo na koju osovinu staviti kotače - naprijed ili nazad?

Generalno, ni ovdje nema ništa komplikovano. Mogu se razlikovati dva slučaja - ovo je kada imate nove gume i kada se koristi. Ako su gume nove, onda zapravo nema razlike gdje staviti kotače (naprijed ili nazad) - to jest, možete ih staviti bilo gdje. I inače, kako bi habanje novih guma bilo ujednačenije, preporučuje se svake sezone preuređivati ​​točkove između osovina.

Ali ako se gume već koriste, onda je uobičajeno staviti na prednju osovinu one kotače na kojima su gume manje istrošene. One. Bolje gume stavljamo napred, a lošije nazad. To je zbog činjenice da je habanje guma na prednjim točkovima veće.

Bio bih zahvalan ako stavite "palac gore" i pretplatite se na kanal "Kompetentni vozač" - na ovaj način pomažete razvoju kanala i poboljšanju ga.

Svaki vozač obraća pažnju na stanje točkova na svom automobilu. U tome nema ništa iznenađujuće ili čudno, gume su koje pružaju kontakt sa premazom, koji određuje ponašanje automobila na putu. Proizvođači guma ulažu istinski herojski napor da postignu dobro prianjanje, asimetrične gume treba posmatrati kao jedan od pokušaja da se poboljša ponašanje gume u vožnji.

Gume sa asimetričnim šarama gazećeg sloja

Vozačima se nudi izbor različite vrste gume, ali se sve one uglavnom mogu podijeliti na tipove prema vrsti gazećeg sloja:

• simetrično;
• usmjereno;
• asimetrično.

Primjeri spomenutih dezena gazećeg sloja prikazani su u nastavku:

Kod automobila, točak doživljava značajna opterećenja, a oni se značajno razlikuju u promjenjivim uvjetima na putu - snijeg, voda, kočenje, ubrzanje, skretanje - u svakom od ovih slučajeva guma djeluje drugačije. Ovdje su asimetrične gume i dizajnirane su da uzmu u obzir neke od ovih razlika u pojedinačnim načinima vožnje.

Ovo ime je zbog njihovog posebnog uzorka gazećeg sloja. Prikazan je uvećan na fotografiji:

Kao što je već spomenuto, razlike povezane s dezenom gazećeg sloja uzrokovane su različitim ponašanjem gume pri vožnji. Dakle, za obične simetrične gume to je standardno. Usmjerena guma ima bolju drenažu na mjestu kontakta s podlogom i dizajnirana je za upotrebu na mokrim cestama. A gume s različitim dezenima gazećeg sloja pružaju automobilu bolju stabilnost i upravljivost.

U ovom slučaju se uzima u obzir ponašanje automobila u zavoju, kada opterećenje pada uglavnom na vanjski dio gume. Stoga je napravljen čvršćim, s velikim uzorkom, koji pruža stabilnost i upravljivost u zavojima. Unutrašnjost je napravljena od više mekana guma, zahvaljujući čemu uklanja vodu ispod točka, što smanjuje rizik od hidroplaninga i povećava dodirnu površinu s cestom.

Svojedobno su proizvođači pravili i takve gume sa gumama usmjerenim, ali se to pokazalo suvišnim, trenutno se ne proizvode, a nema razlike između desnog i lijevog kotača.

Montaža asimetričnih guma

Šta još vozač treba da zna o takvim gumama? Najvažnija stvar je njihova ispravna ugradnja na automobil. Činjenica je da dizajn predviđa dvije strane - vanjsku i unutrašnju. Montaža i ugradnja takve gume mora se izvesti na način da izdrži tačno svoje željeno mjesto. Da bi se to osiguralo, postoji posebna oznaka na bočnoj površini kotača - izvana i iznutra (spoljašnja i unutrašnja).

Dakle, prilikom montaže takvih kotača, potrebno je osigurati da natpis izvana bude na njihovoj vanjskoj strani.

Asimetrične gume postaju sve popularnije među vozačima. Ovo je objašnjeno bolje ponašanje auto sa sličnim gumama na putu tokom vožnje. Međutim, da biste osigurali potpuni rad takvih guma, potrebno ih je pravilno montirati na disk i ugraditi na automobil.

Svaki vozač mora voditi računa o svom automobilu, pratiti njegovo stanje. Gume igraju važnu ulogu u udobnosti vožnje. Oni su odgovorni za vuču i lakoću skretanja na teškim dionicama staze. Sada tržište nudi vozačima nekoliko vrsta zaštitnika, od kojih svaka ima svoje prednosti i nedostatke.

Tipovi guma

Sve gume se mogu podijeliti u tri tipa gazećeg sloja:

• asimetrično;
• simetrično;
• usmjereno.

Najčešće se koriste simetrični štitnici, koji su univerzalna opcija.

Gume sa smjerom imaju poseban uzorak gazećeg sloja dizajniran za korištenje po kišnom vremenu. Gumeni uzorak omogućava optimalan protok vode, što povećava prianjanje automobila na putu tokom kiše.

Asimetrična guma: razlika od ostalih tipova

Asimetrična guma je gazni sloj sastavljen od dva dijela koji imaju šaru koja se međusobno razlikuje. Ova karakteristika točka određuje naziv "guma". Uzorak je skovan zbog različitog ponašanja guma različite situacije. Ova opcija gazećeg sloja je optimalna za upotrebu na suvim i mokrim putevima, ljeti i zimi.

Vanjska strana gazećeg sloja je izrađena od tvrde gume i ima veliki uzorak. Ovaj dio točka preuzima najveći teret tokom oštrih ili dugih skretanja. Asimetrični gazni sloj guma pruža odličnu trakciju i poboljšava upravljivost automobila. Unutrašnji dio gume je napravljen od mekše gume i opremljen posebnim "jarkovima" koji odvode vodu. Ovo karakteristika dizajna obezbeđuje povećanje prianjanja vozila sa putem tokom kišnog vremena.

Asimetrična šara guma nije samo poboljšano ponašanje vozila, već i poseban uzorak gazećeg sloja. Na osnovu razne situacije na cestama su neki proizvođači odlučili kombinirati dvije vrste "gume". Do nedavno su proizvodili usmjerene asimetrične gume, ali su ubrzo kompanije odlučile napustiti proizvodnju. To je zbog činjenice da između usmjerenog i asimetrična gazišta nema razlike u pogledu drenaže. Gume sa prilagođenim uzorkom odlično smanjuju rizik od akvaplaninga.

Ima li koristi?

Postoji razlika između simetričnih i asimetričnih guma, a ona leži u ponašanju automobila. Ako se prva opcija najbolje koristi tijekom dugih putovanja po pravoj liniji, čija ruta eliminira veliki broj ponavljanja, tada je nestandardni uzorak gazećeg sloja postao univerzalna opcija. Zbog optimalne raspodjele opterećenja, ove gume omogućavaju vozaču laku i udobnu vožnju.

Upotreba asimetričnih guma značajno smanjuje rizik od proklizavanja na ledu. Oni omogućavaju vozilu da lako ulazi u uske zavoje. Istovremeno, vozač praktički ne rizikuje da izgubi kontrolu i upadne u nesreću.

Pravilna konfiguracija gume značajno je produžila njen vijek trajanja. Obične gume sa simetričnim uzorkom često su se kvarile zbog abrazije njihove vanjske strane. U asimetričnoj verziji, čvršća je i otpornija na habanje, što produžava vijek trajanja gume za najmanje godinu dana.

Pravilna instalacija je ključ za brzo i udobno kretanje

Svojevremeno su proizvođači proizvodili različite gume: desno i lijevo. Sada nema razlike - sve gume su pogodne za ugradnju na obje strane automobila. Asimetrične gume, čiji je gazni sloj izrađen od gume različitog stepena tvrdoće, zahtijevaju samo jednu stvar - ugradnju u skladu s oznakom.

Budući da je šara na dva dijela gazećeg sloja različita, potrebno je osigurati da je kotač pravilno postavljen. Ove gume imaju oznaku "spolja" spolja i "iznutra" iznutra.

Ugradnja asimetričnih guma mora se obaviti u specijaliziranoj ustanovi servisni centar. Potrebno je ne samo pravilno montirati "gumu" na disk, već je i naduvati. Balansiranje guma općenito zahtijeva posebnu opremu. Samostalno obavljanje poslova može dovesti do neželjenih posljedica u vidu pogoršanja upravljanja vozilom.

Funkcije rada

Asimetrične gume rade na isti način kao i ostale gume. Jedina preporuka je da se gume zamijene na vrijeme. Potrebno ih je preurediti sa prednje osovine na zadnju i obrnuto. Ovo će osigurati optimalno i ravnomjerno trošenje guma, što će povećati vuču i ukupne performanse vašeg vozila.

Također se preporučuje kupovina novih kompleta guma barem svake dvije sezone (ako vozilo ima godišnju kilometražu veću od 15.000 kilometara). Svaka guma koja se koristi duže od godinu dana postepeno gubi svoje visoke performanse.

Asimetrični uzorak guma nije samo prekrasan uzorak gazećeg sloja. Takve gume povećavaju vaše mogućnosti, olakšavaju vožnju automobila, čine ga stabilnijim. U ekstremnim vremenskim uslovima, trakcija se povećava, što povoljno utiče na celokupno ponašanje vozila.