Ovim izražavam saglasnost da Autoupgrade doo (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662) prilikom davanja Narudžbe robe/usluge na web stranici www.site, u cilju zaključivanja i izvršenja kupoprodajnog ugovora, obrađuje - prikuplja, evidentira, sistematizuje, akumulira, pohraniti, razjasniti (ažurirati, promijeniti), izdvojiti, koristiti, prenijeti (uključujući povjeravanje obrade drugim osobama), depersonalizirati, blokirati, izbrisati, uništiti - moje lične podatke: prezime, ime, dom i mobilni telefoni, E-mail adresa.

Također ovlašćujem Autoupgrade LLC da mi šalje informativne poruke o proizvodima i uslugama Autoupgrade LLC, kao i o partnerima.

Pristanak mogu opozvati u bilo koje vrijeme slanjem pismenog obavještenja Avtoupgrade LLC-u na adresu: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.

Povjerljivost ličnih podataka

1. Pružanje informacija od strane Klijenta:

1.1. Prilikom narudžbe robe/usluga na web stranici www.site (u daljem tekstu „Stranica“), Klijent daje sljedeće informacije:

Prezime, Ime, Patronimija primaoca Narudžbe robe/usluge;

E-mail adresa;

Kontakt telefon;

Adresa za dostavu Narudžbe (na zahtjev Klijenta).

1.2. Davanjem svojih ličnih podataka, Klijent pristaje na njihovu obradu (do povlačenja pristanka za obradu njegovih ličnih podataka od strane Klijenta) od strane Autoupgrade doo (u daljem tekstu „Prodavac“), u cilju ispunjenja obaveze Prodavca i/ili njegovih partnera prema Klijentu, prodaje robe i pružanja usluga, pružanja referentnih informacija, kao i za promociju robe, radova i usluga, a također je saglasan da prima informativne poruke. Prilikom obrade ličnih podataka Klijenta, Prodavac se rukovodi Federalnim zakonom „O ličnim podacima“ i lokalnim propisima.

1.2.1. Ukoliko Klijent želi da uništi svoje lične podatke ako su lični podaci nepotpuni, zastareli, netačni, ili ako Klijent želi da povuče svoju saglasnost za obradu ličnih podataka ili da otkloni nezakonite radnje Autoupgrade doo u vezi sa svojim ličnim podacima, tada mora poslati službeni zahtjev Prodavcu na adresu: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Korištenje informacija koje je dostavio Klijent i koje je primio Prodavac.

1.3.1 Prodavac koristi podatke koje daje Klijent u sljedeće svrhe:

obrada Naloga Klijenta i ispunjavanje svojih obaveza prema Klijentu;

obavljanje aktivnosti za promociju roba i usluga;

evaluacija i analiza stranice;

određivanje pobjednika u promocijama koje održava Prodavac;

analiza kupovnih karakteristika kupca i davanje ličnih preporuka;

obavještavanje klijenta o promocijama, popustima i posebnim ponudama putem elektronske i SMS pošte.

1.3.2. Prodavac ima pravo slati informativne poruke Klijentu. Informativne poruke se šalju na e-mail adresu navedenu prilikom naručivanja na Stranici, kao i putem SMS poruka i/ili push obavještenja i putem Korisničke službe na broj telefona naveden prilikom naručivanja, o statusu Narudžbe, robe u korpi kupca.

2. Pružanje i prijenos informacija koje je primio Prodavac:

2.1. Prodavac se obavezuje da neće prenositi informacije primljene od Klijenta trećim licima. Ne smatra se povredom ni to što Prodavac daje informacije agentima i trećim licima koji postupaju na osnovu ugovora sa Prodavcem u cilju ispunjavanja obaveza prema Klijentu i samo u okviru ugovora. Ne smatra se kršenjem ovog stava to što Prodavac prenosi podatke o Klijentu trećim licima u anonimiziranom obliku u cilju procjene i analize rada Stranice, analize kupovnih karakteristika Klijenta i davanja ličnih preporuka.

2.2. Ne smatra se kršenjem obaveza prijenosa informacija u skladu s razumnim i primjenjivim zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije.

2.3. Prodavac prima informacije o ip-adresi posjetitelja web stranice www. autobam.ru i informacije o linku s koje web stranice dolazi posjetitelj. Ove informacije se ne koristi za identifikaciju posjetitelja.

2.4. Prodavac nije odgovoran za informacije koje Klijent daje na Stranici u javnom obliku.

2.5. Prodavac prilikom obrade ličnih podataka preduzima potrebne i dovoljne organizacione i tehničke mere za zaštitu ličnih podataka od neovlašćenog pristupa njima, kao i od drugih nezakonitih radnji u vezi sa ličnim podacima.

Bez obzira za šta su gume namijenjene: za putnički automobil ili su to gume za SUV - podijeljene su u nekoliko glavnih tipova:

ALI simetrične gume - gume čija je šara gazećeg sloja različita na vanjskim i unutrašnjim dijelovima trake za trčanje. Označeni su sljedećim natpisima na bočnoj strani točka: "Spolja", "Iznutra", "Okrenuta prema van", "Sa strane prema unutra" itd.

Simetrične gume- ove gume sa simetrični gazeći sloj, konstrukcija gajtana i bočnih zidova. Mogu se ugraditi na automobil u bilo kojoj poziciji.

Gume za usmjeravanje- automobilske gume sa strogo usmjerenim uzorkom gazećeg sloja, smjer rotacije takvih kotača označen je strelicom na bočnoj stijenci točka. Označeni su natpisom "Rotacija" i strelicom smjera rotacije.

Gume "lijeve" i "desne" su termini koji označavaju točkove, pri ugradnji kojih je potrebno striktno poštovati uslove za njihovu ugradnju na automobil: "desno" samo desno, "lijevo" samo lijevo.
Možete ih prepoznati po oznakama "desno" ili "lijevo" na bočnoj strani točka.
Ako na bočnoj strani gume nema takvih natpisa, tada se gume ovog modela ne dijele na "lijeve" i "desne", bez obzira na to imaju li uzorak gazećeg sloja: usmjeren ili asimetričan.

Ovi koncepti se međusobno ne isključuju, postoji asimetrična i usmjerena guma u isto vrijeme. Prije nekoliko godina, kompanija je proizvodila asimetrične "lijeve" i "desne" gume.
Ali trenutno se ne proizvode asimetrične gume sa datim smjerom rotacije, jer gume "lijeve" i "desne" ne daju posebne prednosti u karakteristikama kotača, a istovremeno takvo rješenje uvelike povećava troškove proizvodnje. te stvara dodatne probleme u skladištima i trgovinama.

Karakteristike dizajna guma.

U današnje vrijeme asimetrične gume, ljetne i zimske, dobivaju sve veću popularnost među automobilistima. Unutrašnji dio asimetrične gume je mekši od vanjskog, to je zbog činjenice da je opterećenje tokom skretanja uglavnom na vanjskom dijelu točka. Ovo je značajno poboljšalo upravljivost automobila. Takođe, generalno gledano, pozitivno je uticalo na stabilnost kursa. vozilo povećanje površine kontaktne površine između gume i površine puta. Osim toga, zbog činjenice da su blokovi gazećeg sloja na vanjskoj strani asimetrične gume veći nego na unutrašnjoj, odvod vode je poboljšan pri vožnji po mokrim cestama, što pozitivno utječe na tendenciju smanjenja vjerovatnoće hidroplaninga. .

Gume usmjerene sa najboljim pokazateljima uklanjanja vode iz dodirne površine točka sa cestom, prema stabilnost kursa a rukovanje je i dalje inferiorno u odnosu na asimetrično. No, s druge strane, rizik od lavine u gumama sa smjerom je mnogo manji zbog činjenice da se aktivno uklanjanje vode iz kontaktne površine provodi u oba smjera.

Pojava na tržištu "lijevih" i "desnih" guma također je bila posljedica želje proizvođača da vožnju učini najsigurnijom, ali se, nažalost, pokazalo pomalo ishitrenom. Možemo reći da su dizajneri automobilske gume malo pretjerali i nisu predvidjeli neke faktore. Prvo, puštanje takvih kotača značajno je povećalo troškove proizvodnje, što se odrazilo na maloprodajnu cijenu; drugo, došlo je do zabune u skladištima dobavljača; treće, potrošaču nije bilo jasno kakvu rezervnu gumu da nosi sa sobom: lijevu ili desnu, jer. ne zna se sa koje strane će točak probušiti. U vezi s ovim faktorima, trenutno proizvođači guma ne proizvode striktno "lijeve" ili "desne" gume.

Karakteristike ugradnje guma.

Ugradnja asimetričnih guma

Pravila instalacije asimetrične gume intuitivno i prilično jednostavno.
Prilikom ugradnje felne sa asimetričnom gumom na automobil, njegov vanjski dio mora biti označen van (ili slično od različitih proizvođača: Vanjski, Ova strana okrenuta prema van, Strana okrenuta prema van itd.), dok je natpis na unutrašnjoj strani točka je Unutra (također je: Strana okrenuta prema unutra, Ova strana okrenuta prema unutra) ostaje nevidljiva za vas, jer. uputio ovu stranu ka autu.

Jednostavno rečeno, uz pravilnu ugradnju asimetričnih točkova, zaobilazeći automobil, trebali biste vidjeti samo natpise izvana na gumama.

Ugradnja guma za usmjeravanje

Gume za usmjeravanje postavljeno tako da kada se vozilo kreće naprijed, smjer rotacije točka se poklapa sa smjerom strelice na bočnoj strani pored riječi Rotation .

"Leve" i "desne" gume, kao što je gore spomenuto, postavljaju se striktno na bočne strane automobila, koje odgovaraju natpisu na gazećem sloju desno (desno) ili lijevo (lijevo) (u smjeru kretanja automobila naprijed).

Ugradnja simetričnih sabirnica

Simetrične gume Nemaju ni vanjske strane ni unaprijed određen smjer rotacije i stoga se mogu instalirati u bilo kojem položaju.

Također napominjemo da ako su asimetrične ili usmjerene gume pogrešno postavljene na automobil, performanse ponašanja vozila tokom njegovog rada se pogoršavaju.
Nepravilan "rad" guma u ovom slučaju poništava sve napore dizajnera usmjerenih na davanje poboljšanih karakteristika kotača. Kada ste prisiljeni voziti automobil s pogrešno postavljenim kotačima (ako jednostavno nema drugih opcija), morate biti posebno oprezni na cesti i kretati se brzinom ne većom od 80 km / h.

Nadamo se da će vam naši savjeti pomoći prilikom provjere instalacijskih radova.

Moderna industrija guma sve bolje stvara svoje proizvode. Svestrani proizvodi su sposobni za odlične performanse suvog kolnika, evakuaciju vode, vuču, kao i akustičnu udobnost i smanjenu potrošnju goriva.

Za moderne mašine nude se mnogi kompleti sa raznim gazištima i smjesama. Ova svestranost ima jedan nedostatak. Dezen gazećeg sloja je drugačiji na polovinama gume. Stoga na gumama postoje oznake Rotation, Inside ili Outside koje ukazuju na ispravan smjer rotacije.

U ovom članku ćemo govoriti o označavanju smjera rotacije guma, vrstama gume, usmjerenom i neusmjerenom šaru gazećeg sloja, a također ćemo govoriti o svim prednostima i nedostacima takvih proizvoda.

Glavni faktor na koji treba obratiti pažnju je gazni sloj gume. Dobro odabrani uzorak maksimizira kontakt sa cestom i pomaže u odvodnji vode i bljuzgavice, sprječavajući trljanje. Točkovi dolaze u smjeru i neusmjerenom uzorku ili asimetričnom dizajnu. Oni se razlikuju tehničke specifikacije, troškovi proizvodnje i preporučeni uvjeti korištenja.

Garnitura sa simetričnim neusmjerenim gazećim slojem smatra se univerzalnim. Osim toga tehnološki proces proizvodnja takvih guma je mnogo lakša od specijalnih guma, što se pozitivno odražava na cijenu. Osim toga, lako je ugraditi gume sa takvim gazećim slojem, jer su zbunjujuće sjedišta nemoguće.

Međutim, ovaj obrazac ne omogućava maksimalan kontakt gume sa cestom u teškim vremenskim uslovima. Ovo rješenje je kompromis. Bolje je koristiti univerzalne gume kao rezervne., koji će se lako uklopiti na bilo koje mjesto, ali ne kao svakodnevna opcija.

Gume sa smjerom imaju vlastite šare gazećeg sloja koje pomažu u evakuaciji vode i otpornosti na hidroplaning. Performanse u poređenju sa gumama sa neusmerenim uzorkom su mnogo veće. Međutim, ako su nepravilno postavljeni, njihovi žljebovi gazećeg sloja će, naprotiv, povući kapljice ispod sebe. Stoga je važno pravilno postaviti takve gume.

Ovi kotači imaju svoju oznaku u obliku latinske riječi Rotation. Smjer kretanja određen je odgovarajućom strelicom. Nedostatak takvih guma je što se kotači mogu staviti samo na određenu stranu bez skidanja s diska zbog činjenice da je šara gazećeg sloja drugačija. Ako želiš da staviš lijevi točak desna strana, potrebno je demontirati gumu.

Šta znači Outside na gumi

Najskuplji i visokotehnološki kompleti instalirani na automobilima su asimetrične i usmjerene gume. Takve gume su u stanju da obezbede maksimalan kontakt između gume i puta, visok nivo prianjanja i siguran odgovor na okrete upravljača.

Takve karakteristike se pružaju zahvaljujući različitom uzorku na unutrašnjoj strani i vani gume, gde jedan deo ima gazeći sloj „kiše“, a drugi „suvi“. Spoljni segment trake za trčanje je čvršći i garantuje odličnu vuču i stabilno kretanje vozila tokom brzih skretanja.

Unutrašnji segmenti obično imaju manje blokove i bolje performanse na kiši, omogućavajući da voda bude efikasno odvedena od gazećeg sloja. Uobičajeno se takvi kotači mogu podijeliti na lijeve i desne, jer imaju različitu unutrašnju vanjsku stranu gume i nisu zamjenjivi.

Vanjska oznaka nam govori o vanjskom dijelu točka. Ova oznaka pomaže pri ugradnji guma. vlastitim rukama. Sličan natpis nalazi se na bočnoj strani točka, pored indikatora dimenzija.

Značenje iznutra na gumama

Ponekad je na gumama ugrađen natpis Inside (inside). Ovdje je sve jednostavno - ovo je oznaka unutrašnje strane gume s asimetričnim uzorkom. Ovakve oznake sa olakšavaju ugradnju asimetričnih točkova, jer se moraju postaviti po strogim propisima. U suprotnom, komplet neće pružiti odgovarajuću vuču.

Postoje kotači koji imaju i usmjereni i asimetrični uzorak koji zaslužuju najbolje kritike. Takvi kompleti vam omogućavaju da se efikasno prianjate za asfalt i pružaju maksimalno prianjanje u situaciji kada ostatak guma već odustaje. Jedini nedostatak takvih guma je visoka cijena. Cijena guma istog proizvođača bit će veća za 10-15%. Za pomoć pri izračunavanju cijene odgovarajućeg kompleta pomoći će vam poseban kalkulator.

Kako znati smjer gume?

Poznavanje gume sa usmjerenim uzorkom prilično je jednostavno. Može biti strelica na bočnoj strani i natpis Rotacija, što označava da se vozilo kreće naprijed. Ako nema takve oznake, onda imamo gazni sloj koji nije usmjeren i smjer gume nije bitan.


Vizuelno možete odrediti i smjer rotacije gume. Za efikasno uklanjanje vode iz gazećeg sloja, vodilice treba da idu od sredine diska do njegovih ivica. Ako se uzorak podudara, onda su kotači ispravno postavljeni. Ako ne, onda je možda ovaj smjer rotacije netočan i vrijedi se usredotočiti na to provjeravanjem oznaka na bočnoj strani kotača.

Često uključeni u komplete dodatne oznake, ležaj korisne informacije. Na primjer, možete vidjeti twi oznake na gumi, to su indikatori koji ukazuju na stepen istrošenosti gazećeg sloja. Posljednja oznaka je na minimalnoj dozvoljenoj visini od 1,6 mm. Takve oznake vam pomažu da shvatite koje gume treba zamijeniti i nadgledate svoju gumu.

Često u pitanjima postoji interesovanje, što znači M + S. M+S oznake se prvenstveno stavljaju na sve sezone gume. Doslovna oznaka je Mud + Snow, odnosno sposobnost efikasnog rada na blatu ili snijegu. Međutim, vrijedi zapamtiti da ne postoji univerzalno rješenje i nemoguće je uklopiti najbolju gumu u jedan set.

Cjelogodišnja sezona najbolje funkcionira na temperaturama blizu nule, tako da su u stvari takvi kotači demi-sezonski. Uz značajnu fluktuaciju stupca termometra u bilo kojem smjeru, performanse guma značajno se pogoršavaju u odnosu na instalirane sezonske komplete. Zbog toga je poželjno imati letnje i zimske gume.

Unutrašnja i vanjska strana gume

Oznake na vanjskoj ili unutrašnjoj strani gume su izuzetno važne za pravilno postavljanje gume. Dakle, hajde da ukratko sumiramo gornji materijal:

• najuniverzalniji je neusmjeren simetrična guma, koji se može postaviti na bilo koje mjesto bez skidanja s diska, usmjeren - ne. Tako da vredi imati rezervni točak s takvim zaštitnikom - to će olakšati situaciju po potrebi;
• spoljna oznaka, kao i unutrašnja na gumama (prevod: spoljna ili unutrašnja strana), označava asimetrični uzorak zaštitnik. Natpisi se nalaze na bočnim stranama proizvoda. Ovi točkovi imaju dva različita komada gume za suvi ili mokri asfalt;
• asimetrična guma pruža sigurnije prianjanje, odlično upravljanje vodom, maksimalan kontakt. Međutim, takve gume se ne mogu zamijeniti u odnosu na lijevu ili desnu stranu automobila;
• cijena takvih setova je 10-15% veća od sličnih guma sa standardnim uzorkom;
• pri ugradnji asimetričnih kompleta ili guma sa usmjerenim uzorkom, uzorak gazećeg sloja i smjer kretanja kotača moraju se uzeti u obzir. Više o svim trikovima montaže guma možete saznati iz profesionalnih video klipova.

U posljednje vrijeme vozači sve više dovode u pitanje "ispravnu" ugradnju "lijevih" i "desnih" guma. Činjenica je da se uz pravilnu ugradnju guma na automobil može činiti da su gume postavljene obrnuto, asimetrično. Nemojte se plašiti - to je normalno. Tako bi trebalo da bude.

Asimetrično neusmjerene gume nemaju smjer rotacije, tj. može se montirati na bilo koji točak automobila.

Najvažnija stvar…

Najvažnije je da na svim gumama (nakon postavljanja) na vama" gledao» natpisi « vani«.

Oznake mogu varirati:

strana može biti označena sljedećim natpisima:

1. Interni strana:

Side Facing Awards

Montirajte ovu stranu unutra

Cote Interieur itd.

2. Eksterni strana će zauzvrat biti označena na sljedeći način:

Strana okrenuta prema van

Montirajte ovu stranu izvana

Cote Exterieur itd.

Primjer označavanja vanjske strane neusmjerene asimetrične gume:

Zašto zapravo...

Zadatak koji su sebi postavili dizajneri takvih guma bio je da dva točka na osovini „rade“ kao JEDAN.

Asimetrične neusmjerene gume su razvijene za optimizaciju vrlo suprotstavljenih zahtjeva postavljenih na gume. Moraju ležati ravno na suvom putu i istovremeno efikasno odvoditi vodu iz kontaktne zone.

Vanjski dio je posebno krut za optimizaciju operativna svojstva gume u krivinama velike brzine gdje kvalitetan kontakt pomaže u smanjenju habanja gazećeg sloja.

Unutrašnja strana gume osigurava stabilnost napora na startu i pri kočenju, kao i efikasno uklanjanje vode ispod točka.

rotacija

Tokom rada preporučuje se i zamjena asimetričnih guma s prednje na stražnja osovina(i obrnuto) svakih 5000-7000 km. Takvo preuređenje se provodi kako bi se u potpunosti izbjegla opasnost od izgleda neravnomerno trošenje zaštitnik. Pri tome treba imati na umu da:
- Ako guma ima određeni smjer rotacije (označen strelicama na bočnoj strani i riječju "Rotation"), tada gume treba preurediti s prednje na zadnju osovinu na istoj strani automobila (prednja desna guma postavljen je straga desno, prednji lijevo - stražnji lijevo) . Izvanredan nivo povrata dobitaka u kockanju uz povlačenje novca omogućava posetiocima kockarskih sajtova da brzo popune depozitne račune. Kada treba da podignete novčanu nagradu, uz povlačenje novca na karticu, gost takve internet sobe samo treba da popuni odgovarajuću aplikaciju za prenos sredstava, uzimajući u obzir limite za prenos iznosa koji su na snazi ​​u kazino.
- Ako za gumu nije podešen smjer kretanja, onda se mogu preurediti poprečno, tj. stavite prednju desnu gumu u zadnju lijevu, prednju lijevu u zadnju desnu i tako dalje.

Primjeri asimetričnih neusmjerenih udlaga

Brand	Ljeto	Zima
Bridgestone	Potenza RE 001 Adrenalin	Blizzak LM-30
	Potenza RE760 Sport	Blizzak LM-35
	Turanza Serenity
	Turanza ER300
Continental	ContiEcoContact 3	ContiVikingContact 5
	ContiPremiumContact 2	ContiCrossContact Viking
	ContiSportContact 3	ContiWinterContact TS 810
	Conti4x4SportContact	Conti4x4WinterContact
	ContiCrossContact UHP	ContiWinterContact TS 830 P
Cooper	Zeon CS6	Discoverer M+S Sport
	Zeon XTC
	Zeon XSTa
Dunlop	SP Sport 01	SP Winter Response
	SP Sport 3000
	SP Sport FastResponse
	SP Sport Maxx GT
	SP Sport Maxx TT
Dobra godina	Eagle F1 Asimetričan	Ultra Grip Performanse
	Izvrsnost
	Efficient Grip
Hankook	Ventus Prime K 105	Ice Bear W 300
	Ventus S1 evo K 107	Ice Bear W 300A
Kumho	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW15
	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW17
	Ecsta KH11	I`ZEN XW KC15
	Ecsta ASX KU21
Michelin	ušteda energije	Pilot Alpin PA3
	Primacy HP
	Pilot Exalto PE2
	Pilot Sport PS2
	Latitude Cross
	Latitude Diamaris
	Latitude Sport
Nokian	Hakka i3	WR G2
	Hakka H	WR G2 SUV
	Hakka V
	Hakka Z
	Z G2
	Hakka C Van
	NRVi SUV
	Hakka Z SUV
	Hakka SUV
Pirelli	PZero Nero	Zima 190 SottoZero
	PZero Rosso	Winter 210 SottoZero
	P Zero	Winter 240 SottoZero II
	Cinturato P7	Winter 270 SottoZero II
	P7
Toyo	Proxes CF1	Snowprox S942
	Proxes CF1 SUV	Snowprox S952
	Proxes R33	Open Country W/T
Yokohama	AVID TRZ S316	W.Drive V902
	Parada Spec-2 PA01
	C.Drive AC01

Pitanje "zašto su mi doneli sve četiri desne (ili leve) asimetrične gume?" najpažljiviji vlasnici automobila pitaju prilikom isporuke guma.

Odmah ćemo odgovoriti: „desne“, međutim, kao ni „lijeve“ asimetrične gume trenutno nisu dostupne.

Prije nekoliko godina, Nokian je imao Nokian asimetrične gume (model NRV) koje su bile "lijeve" i "desne". No, pokazalo se da je takva odluka izazvala mnogo neugodnosti.

Prvo, to komplikuje i povećava troškove proizvodnje. Drugo, ove neprijatnosti su nastale zbog činjenice da se često ispostavilo da u jednom skladištu ostaju samo leve gume, a u drugom samo desne. Treće, nije bilo jasno koji rezervni točak kupiti, jer niko ne zna koja guma će pokvariti ili postati neupotrebljiva.

Zamislite situaciju da ste kupili 5 guma, dvije lijeve i tri desne, logično vjerujući da je rame na desnoj strani i da ima više rupa i krhotina koji mogu oštetiti gumu. Usput, prema statistikama, češće pate desni kotači nego lijevi. Ali, igrom slučaja, upravo je lijeva guma propala! A sa 4 gume istog modela (jednu lijevu i tri desnu), još uvijek ne možete u automobil staviti gume.

Upravo iz tih razloga proizvođači sada ne proizvode lijeve i desne asimetrične automobilske gume.

Tada se postavlja razumno pitanje, ispada da asimetrične gume koje se nalaze na lijevoj strani "funkcionišu" drugačije nego na desnoj?

Da upravo. Kada su iste asimetrične gume na desnoj strani, tada se dio vode izbacuje, takoreći, prema unutra unazad, a ako su na lijevoj strani, onda izbacuju vodu prema unutra naprijed.

Kako sve to funkcionira i da li ometa vožnju po kiši? Brojni testovi i studije velikih proizvođača guma pokazali su da ovaj dizajn gume ne utiče na upravljivost.

Asimetrični dezeni gazećeg sloja dolaze iz motosporta. I dalje ostaju najefikasniji pri velikim brzinama, posebno u smislu dobre stabilnosti pravca u krivinama i informativne vožnje. Upravo asimetrične gume sada osvajaju tržište automobilskih guma. Imaju mnoge prednosti u odnosu na simetrične i usmjerene gume.

1. Odlično rukovanje automobilom, zbog činjenice da je spoljna bočna strana gume (označeno na gumi - spolja), koja je znatno opterećenija u zavoju, gušća i sa većim blokovima gazećeg sloja. A unutrašnja, na kojoj je opterećenje mnogo manje, naprotiv, je mekša. Ovo rezultira dobrim kontaktom između gume i puta. odlično rukovanje automobili.
2. Svestranost rezervnog točka Za razliku od guma sa smjerom kretanja, asimetrične gume ne moraju se ponovo montirati na naplatak u drugom smjeru, kada se kotač montira s desna na lijevo (ili obrnuto). Na kraju krajeva, vanjska strana asimetrične gume koja se stavlja na disk uvijek će ostati vanjska, i pri ugradnji točka s lijeve i desne strane.

Zbog toga su asimetrične gume postale toliko popularne i tražene, unatoč činjenici da malo drugačije uklanjaju vodu iz kontaktne mrlje.

Velike kompanije za asimetrične gume (kao što su Michelin, Nokian, Goodyear, Continental) vrše ogromnu količinu istraživanja, razvijaju i testiraju različite dizajne guma, šare gazećeg sloja i gumene smjese. Stoga, kupovina guma od poznatih proizvođača, može im se sigurno vjerovati u ovom aspektu.

Jedino što je preporučljivo nakon što ste postavili asimetrične gume na svoj automobil u prodavnici guma, provjeriti da li su ispravno postavljene.

Unutrašnja strana gume je označena INSIDE, a vanjska strana OUTSIDE. Stoga, ako na svim gumama (na bočnim stranama) vidite natpis OUTSIDE dok hodate po autu, onda je sve ispravno instalirano (ne biste trebali vidjeti natpise INSIDE izvan automobila).

Neki proizvođači asimetričnih guma označavaju vanjsku stranu gume (spolja) kao: Ova strana okrenuta prema van, Strana okrenuta prema van ili Vanjska. I unutrašnjost gume (Unutrašnjost): Ova strana okrenuta prema unutra ili Strana prema unutra.