Moja Kalina je već prešla nešto više od 40.000 km, a tvorničke svijeće su i dalje radile dobro, uprkos činjenici da proizvođač preporučuje da ih mijenjate jednom na svakih 30.000 km. Pa, mislim da ću probati kupiti i ugraditi nove, možda će se nešto promijeniti na bolje, ali u principu bolje da ne bude, po meni je sve bilo u redu.

Otišao na BBC, nabavio set NGK svjećica. Pošto je motor na mojoj Kalini sa 8 ventila, onda su za moj motor bili broj 13, a ako imate motor sa 16 ventila, onda morate postaviti broj 11.

Odvrnuo sam stare i pogledao ih, sve je bilo u redu, samo su bile precrvene, a to govori prije svega da je u benzinu kojim sam napunio auto bilo previše aditiva koji sadrže gvožđe. motor nije imao nikakvu korist. Pošto sam točio uglavnom na jednoj lokalnoj benzinskoj pumpi, grešim na to. Sada moramo da menjamo benzinske pumpe.

Uvrnuo sam nove svijeće i odlučio da probam kako će raditi i hoće li se barem po nečemu razlikovati od fabričkih. Kalina se normalno pokrenula, nakon zagrijavanja igla okretomjera još uvijek jedva primjetno pluta, ali ako ne pogledate izbliza, jednostavno je nemoguće odrediti brzinu plutanja na uho. Ali kada sam počeo da proveravam visoki okretaji, prijatno sam se iznenadio, zvuk je postao mnogo blaži i ovo očito nije samohipnoza, pošto već dvije godine slušam svoj traktor sa 8 ventila i definitivno osjećam promjene. Sudeći po osjećaju, nešto je počelo ličiti na moj stari auto sa 1.5 16-cl. motor. Ali u praznom hodu, ipak, klokotanje nije prestalo, toga se nikako ne možete riješiti.

Dakle, dok sam zadovoljan zamjenom svijeća, velike brzine su sada tihe i bez nepotrebnih vibracija, kao i prije. Da vidimo koliko su dobri i koliko dugo traju. Za sada je sve super.

Prije par mjeseci sam pisao temu o zamjeni svjećica na mojoj Kalini. Umjesto fabričkih, Brisk je odlučio isprobati drugog proizvođača, odnosno NGK, bilo je previše pozitivne povratne informacije o njima. Kupljen kao i uvijek u BBC kompletu svijeća i zamijenjen. Nisam postavio razmak, jer proizvođač uvjerava da je već sve postavljeno za idealan rad motora.

Nakon zamjene nije prošlo više od 1000 km i počeo je probijati prvi cilindar, što je bilo posebno vidljivo u praznom hodu, kada su se osjetili oštri padovi u motoru. Otvorio sam haubu i vidio da je svijeća pukla po cijelom perimetru, o čemu sam ranije pisao članak. Mozes traziti u ovoj sekciji, ko je zainteresovan ima slika. I umjesto toga odlučio sam vratiti fabriku Birsk, koja je, iako je već bila crvena dugotrajan rad ali radilo odlično.

Pošto je napolju skoro leto, uobičajeno bučanje i dizel 1.6 motora sa 8 ventila, u teoriji, ne bi trebalo da bude, pogotovo na toplom motoru. Ali iz nekog razloga, na mojoj Kalini, ovo je klokotanje bilo prisutno čak i na dobro zagrijanom motoru, iako to nije primijećeno prije ugradnje NGK svijeća. Pa sam danas odlučio da odvrnem i pogledam u kakvom su stanju. By izgled kod njih je sve bilo u redu, ali onda sam primetio da je jaz na fabričkom Brisku bio veći. Izvadio sam stare svjećice iz pretinca za rukavice i odlučio ih koristiti da podesim isti razmak na svom NGK-u. Obratite pažnju na fotografiju ispod:

Lijevo su fabrički Briskovi, a desno novi NGK.

Nakon ovog posla, odlučio sam da upalim auto i pokušam da se zagrejem Radna temperatura da se proceni koliko je novi zazor uticao na performanse motora. Vožnja do benzinske pumpe oko 20 km od grada. I evo šta mogu da zaključim:

1. Dizel se zaustavio na potpuno zagrijanom motoru.
2. Zvuk motora je postao tiši, posebno u praznom hodu
3. Prijatno iznenađen potrošnjom goriva. Ako je s malim razmakom svjećice bio 5,8 - 6,2 litara, onda je nakon povećanja na fabrički Brisk postao 4,8 - 5,2. Testirano pri brzini od 90 km/h. Štaviše, tokom današnjih testova bilo je vjetra.

Za sebe sam zaključio da ne treba slijepo vjerovati proizvođaču i bolje je sami postaviti potreban razmak i malo eksperimentirati, mijenjajući sve gore ili dolje. Proizvodi marke NGK sada su još oprezniji, jer je ovo drugi slučaj s negativnim posljedicama.

Prema tehnički propisi, svjećice u motorima 21116 i 21126 treba mijenjati tokom TO-2, odnosno nakon 30 hiljada kilometara. Naime, ovaj period se može produžiti jedan i po puta, ako govorimo o nježnom načinu rada. Ali to ne biste trebali raditi ako je automobil pod garancijom (tada se zamjena vrši prema propisima). Ovdje navodimo koje su svjećice prikladne za svaki od ovih motora. Pretpostavićemo da vlasnik Kalina-2 koristi kataloge kompanija: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• OJSC ZAZS (Rusija) - AU17DVRM, A17DVRM;
• BERU (Njemačka) - 14FR-7DU, 14R-7DU;
• ŠAMPION (Engleska) - RC9YC, RN9YC;
• NGK (Japan) - BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Japan) - Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Češka) - DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Njemačka) - FR7DCU, WR7DC.

Na lijevoj strani je marka proizvoda pogodna za motor sa 16 ventila, s desne strane - za 8 ventila. Možda ćete primijetiti da ovdje nisu navedene svijeće sa tankom elektrodom, iridijum itd. Zatim se koristi tanka elektroda kako bi se osigurala pouzdanost paljenja pri velikim brzinama (7.000, 8.000 o/min ili više), ali se prekidanje aktivira za VAZ motore iznad 6.000 o/min. Iridijumski utikači u svom dizajnu imaju tanku središnju elektrodu, ali kako smo već saznali, prelazak na korištenje takvih dijelova je gubitak novca i ništa više. Trajnost iridijumskih svijeća približno odgovara vrijednosti "životnog vijeka" svijeće s bakrenom elektrodom standardnog presjeka. Izbor je prepušten vlasniku.

Pojavio se keramički premaz - odmah mijenjamo svijeće!

Svojim operativni parametri, uključujući izdržljivost, sve komponente navedenih stavki gotovo se ne razlikuju jedna od druge. To potvrđuju recenzije vlasnika automobila izražene na raznim forumima itd. Možda postoje skuplje komponente, čija će upotreba omogućiti banalnu zamjenu za povećanje snage, okretnog momenta motora ili nekih drugih karakteristika. Ali ugradivši takve svijeće u motor 21126, najvjerovatnije ćete morati zaboraviti na garanciju za kutiju AY-K3. Sa tehnologijom je uvek ovako: treba da zamislite šta tačno radimo i šta želimo da postignemo kao rezultat.

Indikacije za zamjenu svijeća:

• Ako se na konusu izolatora i elektrodama nalazi crna čađa ("antilop"), tada se može izvršiti čišćenje ili zamjena. Čišćenje se vrši, uključujući i grijanje. Prilikom zamjene, bolje je koristiti svijeće s nešto manjim brojem sjaja nego prije;
• Ako površina izolatora izgleda kao žućkasta sjajna keramika, tada je potrebno zamijeniti svjećicu. U tom slučaju nastaje staklena glazura. Električno je provodljiv.

U prvom od razmatranih slučajeva nastaju naslage ugljika jer nisu svi elementi svijeće dovoljno zagrijani i ne dolazi do samočišćenja. To se može dogoditi kada se automobil koristi za kratka putovanja s malim brzinama, česta pokretanja i zaustavljanja. Isti efekat je tipičan za rad motora na niskim temperaturama. Logično je da bi u takvim situacijama preporučena zamjena bila svijeća s manjim brojem sjaja nego što je to dao proizvođač. Možete pokušati ugraditi svijeće A14DVRM umjesto A17DVRM u motor sa 8 ventila i tako dalje. Tek sada se o takvoj zamjeni mora razgovarati s prodavcem.

Poređenje analoga A17DVRM, objavljenih pod različitim markama

Jedna od internetskih publikacija provela je uporedni test svjećica dizajniranih za motor VAZ-21116. Testirani su analozi svijeće A17DVRM koje su isporučile sljedeće kompanije:

• APS, Bosch, Brisk - ruska proizvodnja;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale - Njemačka;
• NGK, Denso - Japan;
• Eyquem - Francuska;
• Šampion - "Proizvedeno u Evropskoj uniji".

Imajte na umu da je testiranje provedeno na motoru VAZ-2111 sa 8 ventila (injektori, lambda sonda, bez katalizatora, "Januar-5.1"). Sva mjerenja su obavljena na klupi.

Izbor svjećica za motor sa 8 ventila 21116

Rezultat obavljenih testova predstavljen je na fotografiji u obliku grafikona. Kao što vidite, i dalje ima smisla kupovati uvoz iz uvoza: upotreba Bosch svjećica, kao i proizvoda brendova Finwhale, Brisk i Champion omogućit će primjetno povećanje snage. Ako želite uštedjeti na gorivu, pitajte NGK proizvode u trgovinama. Dodatni komentari su ovdje nepotrebni.

Prisilne motore karakterizira povećana vrijednost kompresije, a VAZ motori nisu izuzetak. Ugradnjom Brisk svjećica ne možete brinuti o prisutnosti iskre pod visokim pritiskom. Ali imajte na umu da NGK svijeće imaju slične karakteristike. Ispostavilo se da je potrebno uzeti u obzir NGK proizvode najbolji izbor Međutim, nedavno su se pojavili lažnjaci pod ovom markom. A "rimejk", čini se, sada stiže iz Francuske, kako je opisano u filmu.

1200 rub. za foto reportažu

Plaćamo foto izvještaje o popravci automobila. Zarada od 10 000 rub/mjesečno Pisati:

Linija automobila iz VAZ-a - Priora, Kalina i Grant po mnogo čemu su vrlo slična. Svaki od ovih automobila ima razne modifikacije With razni motori. Ali, zapravo, glavna razlika u motorima ovih modela je samo u broju ventila.

Svjećice za Priora, Kalina i Grant razlikuju se samo u zavisnosti od toga da li je ugrađen motor sa 8 ili 16 ventila, bez obzira na generaciju ili godinu proizvodnje automobila. originalni rezervni dio sva tri modela isporučuje ruska kompanija OAO ZAZS.

Svjećice za Kalina, Priora i Grant - koje odabrati?

Lada Kalina(1. i 2. generacije), Granta i Priora su bili opremljeni sa motorima sa 8 i 16 ventila. I iako su se razlikovali za svaki automobil, i dalje su strukturno vrlo slični. Dakle, svjećice su na sva tri automobila postavljene isto, razlike postoje samo u artiklima. Svijeće, kao što je gore spomenuto, na svim automobilima se razlikuju samo ovisno o broju ventila u motoru.

U originalu su konvencionalne niklovane svijeće ugrađene na sva tri automobila, sa jednom uzemljenom elektrodom. Glavna razlika između svijeće za ventile sa 8 i 16 ventila je veličina ključa za njegovo uvrtanje.

Više detalja o veličinama i originalnim artiklima u tabeli ispod.

* Prema nomenklaturi šampiona (ruski standard)

Unatoč činjenici da svaki automobil ima drugačiji kataloški broj originalnih svijeća, one su zamjenjive. originalne svijeće može se naći u prodaji i direktno od proizvođača "ZAZS". Za 8 motori ventila imaju artikal A17DVRM, a za 16 ventila - AU17DVRM.

Većina poznati modeli zamjene drugih proizvođača su predstavljene u nastavku.

Kako pokazuju ankete u nekim popularnim automobilskim zajednicama Runeta, najpopularnije marke među vlasnicima VAZ-ova desete porodice su NGK i Denso. Pored uobičajenih svijeća od nikla, vlasnici automobila opisanih u članku često pribjegavaju ugradnji naprednijih, iridijumskih. Njihov vijek trajanja je stabilno tri puta veći od uobičajenog, pa čak i više. Osim toga, dodatno poboljšavaju odziv motora. Najpopularnije svijeće za ove automobile su iz Densoa. Za 16 ćelija. ovo je IK20 po cijeni od 520 rubalja / komad, i za 8 ćelija. - IW20, cijena - 590 rubalja / komad.

Kada mijenjati svjećice na Prioru, Kalini i Grantu?

Prema propisima o održavanju Lada Kalina, Granta i Priora, svjećice se moraju mijenjati svakih 30 hiljada km. kilometražu, bez obzira na konfiguraciju automobila, odnosno koliko ventila motor ima. Ali, na ovaj pokazatelj snažno utiču neki faktori, kao što su kvalitet goriva, uslovi rada itd. Dakle, u stvari, njihov radni vijek je u prosjeku negdje oko 20-25 hiljada km.

Zamjena svjećica na Ladi Kalini vrlo je jednostavna i ne preskupa procedura. Međutim, daleko od toga da je uvijek potrebno zamijeniti potrošni materijal, sasvim je moguće da će vam stare svijeće poslužiti malo više.

Koliko često vam je potrebno paljenje

Standardni interval zamjene svjećica na VAZ-u može varirati u prilično širokom rasponu - od 30 tisuća kilometara za obične (standardne) i do 80 tisuća za moderne iridijumske i platinaste. Kao i kod svakog drugog potrošnog materijala, moguće su fluktuacije, a glavni faktori koji utiču na stanje motora i sistema za paljenje, kvalitet goriva i priroda rada vozila. Na primjer, ako često vozite na kratke udaljenosti po gradu, onda čak i uz normalan rad svih sistema automobila, svijeće su obično prilično brzo prekrivene crnom čađom, jer ne postižu potrebnu temperaturu za samočišćenje.

Uradite to vizuelno. Ako na suhim elektrodama koje nisu izgubile oblik nađete samo blago tamnjenje i mali sivkasto-žuti ili blijedosmeđi premaz, možete sigurno vratiti svijeće na svoje mjesto i voziti dalje.

Ako se nađe značajan premaz crne ili bijele boje ili nijansa hrđe, podmazivanje je već razlog da razmislite o njihovoj zamjeni ili barem čišćenju. Čišćenje se može obaviti natapanjem svjećica u benzin ili specijalna tečnost i nježno uklonite plak četkom ili finim brusnim papirom. Istovremeno, provjerite razmak svjećica između elektroda pomoću sondi. Gotovo sigurno će se razlikovati od preporučenih 1-1,1 mm. Za nastavak rada mora se vratiti pažljivim savijanjem bočne elektrode. Ali imajte na umu da je ovo više privremena mjera, nakon koje će period zamjene svjećica proći mnogo brže nego kod novih.

Najbolje je odbaciti elektrode ako:

• Jako zagađeno
• Izgubljeni oblik
• istopila
• prekinut
• Ima oštećenja na izolatoru

Inače, njihovo stanje je obično direktan dokaz prisutnosti ozbiljnijih problema, odnosno nespremnosti vlasnika automobila da na vrijeme obavi održavanje. Kao i sav drugi potrošni materijal, svijeće je bolje mijenjati redovno i na vrijeme. Ali šta bolje sveće paljenje za Kalinu?

Svjećice se moraju zamijeniti kada planirano održavanje auto, pogotovo imajući u vidu kvalitet benzina u našoj zemlji. Vrijedi razmisliti o zamjeni prilikom pripreme automobila za zimu. U ovom članku ćemo pogledati kako očistiti ili, ako je potrebno, zamijeniti svijeće na Ladi Kalini.

Kako se prave svjećice?

Svjećice su uređaj za paljenje mešavina goriva i vazduha u motoru. Sastoje se od metalnog kućišta, izolatora i središnjeg provodnika. Oni se nalaze u otvorima za svjećice, koji se, pak, nalaze u glavama cilindra motora. Zakačen na vrh visokonaponske žice napon napajanja do iskrišta.

Iskusni vozači savjetuju da ih mijenjaju svakih 20-30 hiljada kilometara. Ili ranije, ako stanje ovih dijelova to zahtijeva. Dakle, potreba za zamjenom svijeća na Kalini može biti naznačena problemima sa starterom, smanjenjem snage motora, trzajima automobila i vibracijama tijekom vožnje.

Proces zamjene svjećice

Prije postupka zamjene, preporučljivo je duvati ili obrisati kućište i glavu cilindra. To se radi kako bi se spriječilo da prašina, prljavština i krhotine uđu u blok motora, što može dovesti do katastrofalnih posljedica.

Za rad nam je potrebna: glava od 10 mm, ključ za svijeće ili 16 glava sa produžetkom (Za motore sa osam ventila trebat će vam 21 glava sa produžetkom).

Korak po korak upute za zamjenu svijeća na Kalini s motorom sa 16 ventila

• Oštrim trzajem prema gore skinite plastično kućište motora.
• Odspojimo žice sa zavojnica za paljenje, nakon čega odvrnemo pričvrsne vijke ključem od 10 i izvadimo zavojnice iz bunara svijeće.
• Odvijamo svijeću ključem od 16 i ubacujemo novu.

Korak po korak upute za zamjenu svijeća na Kalini s motorom s 8 ventila

• Uklonite kraj žice (ne bojte se malo se potruditi).
• Odvijamo svijeću ključem od 21 i mijenjamo je u novu.

Prilikom postavljanja svijeća ne biste trebali ulagati pretjerane napore, inače možete prekinuti nit bunara, što je prepuno skupih popravaka. U Kalini je slična zamjena svijeća za motore od 1,4 litara i 1,6 litara.

Mogući kvarovi i njihovi uzroci

Postoji mnogo razloga zašto svijeće mogu propasti. To se može dogoditi zbog kontaminacije uljem ili ugljikom, uništenja izolatora, mehaničkih oštećenja, pucanja kratkospojnika itd. Realno, možete se nositi samo sa zagađenjem. U svim ostalim slučajevima morat ćete razmisliti o zamjeni dijela.

Postoje tri glavne metode čišćenja: metoda digestije, metoda pjeskarenja i metoda ultrazvučnog čišćenja. Zbog činjenice da je potrebno ultrazvučno čišćenje specijalizovanu opremu, fokusirat ćemo se na preostale dvije metode.

metoda varenja

Suština ove metode je da svijeće morate kuhati u vodi s praškom za pranje sat vremena. Ova metoda će vam omogućiti da očistite dio od kontaminacije bez oštećenja kućišta. Vrijedi napomenuti da nakon čišćenja daju nestabilnu žutu iskru, što može uzrokovati probleme pri velikim brzinama.

Metoda pjeskarenja

Dio se čisti komprimirani zrak napaja se iz pjeskara. Za razliku od prve metode, nakon takvog čišćenja svijeće potpuno vraćaju svoje izvorne parametre i daju dobru plavu iskru. Međutim, ova metoda radi samo s jednoelektrodnim elektrodama, jer je keramički konus u njima pristupačniji nego u višeelektrodnim.

Prema tehničkim propisima, svjećice u motorima 21116 i 21126 treba mijenjati tokom TO-2, odnosno nakon 30 hiljada kilometara. Naime, ovaj period se može produžiti jedan i po puta, ako govorimo o nježnom načinu rada. Ali to ne biste trebali raditi ako je automobil pod garancijom (tada se zamjena vrši prema propisima). Ovdje navodimo koje su svjećice prikladne za svaki od ovih motora. Pretpostavićemo da vlasnik Kalina-2 koristi kataloge kompanija: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• OJSC ZAZS (Rusija) - AU17DVRM, A17DVRM;
• BERU (Njemačka) - 14FR-7DU, 14R-7DU;
• ŠAMPION (Engleska) - RC9YC, RN9YC;
• NGK (Japan) - BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Japan) - Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Češka) - DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Njemačka) - FR7DCU, WR7DC.

Na lijevoj strani je marka proizvoda pogodna za motor sa 16 ventila, desno - za. Možda ćete primijetiti da ovdje nisu navedene svijeće sa tankom elektrodom, iridijum itd. Zatim se koristi tanka elektroda kako bi se osigurala pouzdanost paljenja pri velikim brzinama (7.000, 8.000 o/min ili više), ali se prekidanje aktivira za VAZ motore iznad 6.000 o/min. Iridijumski utikači u svom dizajnu imaju tanku središnju elektrodu, ali kako smo već saznali, prelazak na korištenje takvih dijelova je gubitak novca i ništa više. Trajnost iridijumskih svijeća približno odgovara vrijednosti "životnog vijeka" svijeće s bakrenom elektrodom standardnog presjeka. Izbor je prepušten vlasniku.

Pojavio se keramički premaz - odmah mijenjamo svijeće!

U pogledu svojih operativnih parametara, uključujući trajnost, sve komponente navedenih stavki gotovo se ne razlikuju jedna od druge. To potvrđuju recenzije vlasnika automobila izražene na raznim forumima itd. Možda postoje skuplje komponente, čija će upotreba omogućiti banalnu zamjenu za povećanje snage, okretnog momenta motora ili nekih drugih karakteristika. Ali ugradivši takve svijeće u motor 21126, najvjerovatnije ćete morati zaboraviti na garanciju za kutiju. Sa tehnologijom je uvek ovako: treba da zamislite šta tačno radimo i šta želimo da postignemo kao rezultat.

Izbor svijeća za savremeni motori VAZ

Indikacije za zamjenu svijeća:

• Ako se na konusu izolatora i elektrodama nalazi crna čađa ("antilop"), tada se može izvršiti čišćenje ili zamjena. Čišćenje se vrši, uključujući i grijanje. Prilikom zamjene, bolje je koristiti svijeće s nešto manjim brojem sjaja nego prije;
• Ako površina izolatora izgleda kao žućkasta sjajna keramika, tada je potrebno zamijeniti svjećicu. U tom slučaju nastaje staklena glazura. Električno je provodljiv.

U prvom od razmatranih slučajeva nastaju naslage ugljika jer nisu svi elementi svijeće dovoljno zagrijani i ne dolazi do samočišćenja. To se može dogoditi kada se automobil koristi za kratka putovanja s malim brzinama, česta pokretanja i zaustavljanja. Isti efekat je tipičan za rad motora na niskim temperaturama. Logično je da bi u takvim situacijama preporučena zamjena bila svijeća s manjim brojem sjaja nego što je to dao proizvođač. Možete pokušati ugraditi svijeće A14DVRM umjesto A17DVRM u motor sa 8 ventila i tako dalje. Tek sada se o takvoj zamjeni mora razgovarati s prodavcem.

Poređenje analoga A17DVRM, objavljenih pod različitim markama

Jedna od internetskih publikacija provela je uporedni test svjećica dizajniranih za motor VAZ-21116. Testirani su analozi svijeće A17DVRM koje su isporučile sljedeće kompanije:

• APS, Bosch, Brisk - ruska proizvodnja;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale - Njemačka;
• NGK, Denso - Japan;
• Eyquem - Francuska;
• Šampion - "Proizvedeno u Evropskoj uniji".

Imajte na umu da je testiranje provedeno na motoru VAZ-2111 sa 8 ventila (injektori, lambda sonda, bez katalizatora, "Januar-5.1"). Sva mjerenja su obavljena na klupi.
Izbor svjećica za motor sa 8 ventila 21116

Rezultat obavljenih testova predstavljen je na fotografiji u obliku grafikona. Kao što vidite, i dalje ima smisla kupovati uvoz iz uvoza: upotreba Bosch svjećica, kao i proizvoda brendova Finwhale, Brisk i Champion omogućit će primjetno povećanje snage. Ako želite uštedjeti na gorivu, pitajte NGK proizvode u trgovinama. Dodatni komentari su ovdje nepotrebni.

Prisilne motore karakterizira povećana vrijednost kompresije, a VAZ motori. Ugradnjom Brisk svjećica ne možete brinuti o prisutnosti iskre pod visokim pritiskom. Ali imajte na umu da NGK svijeće imaju slične karakteristike. Ispostavilo se da bi se upravo NGK proizvodi trebali smatrati najboljim izborom, međutim, nedavno su se pojavili lažnjaci pod ovom markom. A "rimejk", čini se, sada stiže iz Francuske, kako je opisano u filmu.