U posljednje vrijeme primjećujemo da se kupci sve više zanimaju za godinu proizvodnje gume.

Da li je ovaj parametar zaista važan?

Pokušajmo to shvatiti.

Datum izdavanja guma - isplati li se tražiti "najsvježije"?

Posljednjih godina primjećujemo da se zahtjevni kupci sve više interesuju za godinu proizvodnje kupljenih felni. Da li je ovaj parametar zaista važan?

Hajde da pokušamo da saznamo.

Prisiljeni smo primijetiti da mnogi kupci i sami često ne razumiju zašto su im potrebne najsvježije gume, jer ne govorimo o vrućim kolačima. Na internetu postoji mnogo oprečnih i neutemeljenih informacija o ovoj temi, stoga, kako bismo pokušali razumjeti ovo pitanje, koristimo najobjektivnije i najmjerodavnije stručno mišljenje iz Michelin.

GUME NISU BANANA!

Očigledno, čak ni u ovoj vodećoj korporaciji nisu mogli a da ne odgovore na sve veći problem, pa je filipinska divizija pokrenula posebnu kampanju objašnjavanja "Gume nisu banane!" Ljudi se plaše da s vremenom gume "stare". Tri nezavisne studije sprovedene u sjeverna koreja, Njemačka i Saudijska Arabija dokazuju da će pod uslovima skladištenja od +40 stepeni Celzijusa tokom 20 godina stanje guma biti slično kilometraži od 40.000 km. Godina aktivnog rada približno je jednaka deset godina skladištenja u skladištu.

Brojni testovi su otkrili da kada se guma skladišti tri godine, praktično nema razlike u odnosu na novoproizvedene. Kočenje, ubrzanje i preuređivanje na uslovno "starim" gumama identični su uslovno "novim", a otpornost na resurse i udarce se takođe ne razlikuju. Tako da je besmisleno zvati sve radnje u gradu u potrazi za "svježim".

Inače, domaći GOST takođe govori nedvosmisleno - u roku od pet godina od datuma proizvodnje, gume se mogu bezbedno prodati. Uz pravilno skladištenje, točkovi ne gube svojstva duže od pet godina, jer su otporni na ekstremne temperature.

Ali u potrazi za "najsvježijim" gumama, mnogim kupcima nedostaje činjenica da je za njihovo dobro stanje guma, njihov životni vijek i nesmetanu vožnju mnogo važnije pratiti pritisak, ravnomjerno trošenje i izbjegavati preopterećenja tokom rada. . Uostalom, čak i naizgled beznačajno odstupanje od 0,3 atm. u jednom ili drugom smjeru može smanjiti vijek trajanja gume za četvrtinu, a preopterećenje može čak dovesti do fatalnog oštećenja korde ili unutrašnjeg sloja.

Još jedna stvar koju neki kupci u prodavnicama guma ne uzimaju u obzir je da su gume prethodno proizvedene u fabrici. Na primjer, u proljeće 2018. tražite od prodavca u trgovini da preuzme gume s datumom proizvodnje tačno 2018. Ali puštanje ljetnog asortimana počinje u jesen 2017., a potrebna veličina željene godine u principu možda nema na lageru!

2) Tokom rada obratite više pažnje na stanje točkova, oštećenja i pritisak koji mora odgovarati preporučenim vrednostima.

3) Imajte na umu: u pogledu performansi, gume stare tri godine su praktički identične onima koje su nedavno proizvedene. I da dodamo od sebe: po našem iskustvu, u točkovima sa klinovima koji su ležali par godina u skladištu, čaura bolje drži. Razlog tome je difuzija, iako ne dostiže zapažene vrijednosti, ali je objektivno moguće gubiti šiljke i primjetno se smanjuje. Kao takva, istraživanja na ovu temu gotovo da nisu rađena, ali praksa pokazuje da je to upravo tako.

Sakupili smo pitanja koja nam najčešće postavljaju klijenti i odgovorili na njih u jednom bolesnom članku.

- Kako odabrati gume?

Na tržištu postoji mnogo različitih marki guma. različite karakteristike i cijene. Običnom kupcu je vrlo teško odabrati pravu stvar za njega.

Proizvodnja guma je visokotehnološki proces. Nemoguće je proizvoditi gume u "podrumima moskovske regije".

Jedna cijena - jedan kvalitet

Među proizvođačima guma, kao i drugih proizvoda, postoje poznata imena - brendovi. Proizvođači pažljivo prate međusobna postignuća i ne dozvoljavaju konkurentu da preuzme veliko vodstvo. Reći da je neko bolji, a neko gori nije sasvim tačno. Možete reći da su sve gume iste ako uporedite gume u istom cjenovnom rangu.. Prodavci koriste sljedeće taktike: najbolja guma onaj koji je na lageru. Stoga vam pitanje koji je proizvođač bolji neće pomoći da donesete pravu odluku.

Svaki proizvod ima svoju cijenu

Gume su vrlo lako razumljive - što su gume skuplje, to je brend poznatiji i kvalitetniji. Svi proizvođači nude sastav gume po različitim cijenama kako bi se pokrilo cijelo tržište, što jasno ukazuje na njihov kvalitet. Nije svaki potrošač spreman kupiti skupe gume, kao što ne voze svi luksuzne automobile.

Jedan proizvođač, različite gume

Ponekad možete čuti: “Nije mi se toliko svidio ovaj proizvođač, ne moram ga nuditi.” Vjerujte, kao što Mercedes ima “A” klasu koja vam se možda neće svidjeti, tako postoji i S klasa kojom ćete se oduševiti, ili će vam možda odgovarati E klasa. Svi znamo da sve ima svoju cijenu. Isto je i sa gumama.

A, E i S klase
Mercedes-Benz

Trenutna klasifikacija automobili razvijena sredinom 90-ih. Svaka klasa označava tip tijela.

Sa Wikipedije

Ne možete varati na internetu

Nijedan od prodavaca guma u doba interneta vam neće prodavati skupo jeftinu robu i obrnuto, jer postoji rizik da zauvijek izgubite klijenta.

Zaključak: izbor gume trebao bi ovisiti o mogućnostima vašeg novčanika.

Ako želite da primite najnoviju tehnologiju industriju guma, rado ćemo vam ih ponuditi, ali ni kod nas ni bilo gdje drugdje ne možete dobiti najnoviji model guma vrhunskog kvaliteta za tri kopejke. Maloprodajna mreža "ON KOLESACH.RU" je multi-brend prodavac. Imamo sve za svačiji ukus i želje!

- Kako odabrati letnje gume?

Vrijedi li se ili ne "provući cipele" u proljeće vašeg automobila? Mnogi ljudi još uvijek ne mogu odgovoriti na ovo pitanje i nastavljaju da se voze ljeti. zimske gume Oh. Ovo je posebno uočljivo kada zimske gume nisu sa čavlima, a automobil treba prodati. Što je još gore, kada su gume nabijene - nećete se baš voziti s njima, jer će škripanje šiljaka po asfaltu biti neugodno. pored toga Zimske i letnje gume imaju različite šare gazećeg sloja, napravljene su od gume različitih svojstava.. Zimske gume napravljen od mekšeg tipa gume. Stoga, u ljetnim vrućinama, omekšavajući, gube performanse. Recimo samo: sve njihove prednosti za zimu nestaju na ljetnom rastopljenom asfaltu. Ljetne gume su, s druge strane, tvrđe. Kao rezultat toga, u zimskim mrazima postaju previše elastični kako bi se osiguralo normalno prianjanje kotača s površinom puta.

Štedljivi vozači mijenjaju gume na vrijeme, održavajući svojstva guma, a vijek trajanja guma se produžava bez žrtvovanja sigurnosti.

Na slici vidimo da najskuplja guma košta 9.500 rubalja, a najjeftinija - 2.201 rublju.

Možete pomicati klizač da odgovara gumama u različitim rasponima cijena. Sledeće pitanje, koje treba tretirati hladnom kalkulacijom: „Koliko sam spreman da platim?“. Baš kao što se odlučite u prodavnici cipela, kozmetike, odjeće i restorana. Proizvođač, stavljajući maksimalnu količinu tehnologije u formulu proizvodnje guma, troši novac na to. Što se više novih tehnologija, skupih aditiva uloži u gumu, to će ona koštati skuplje. Nije uobičajeno da proizvođač prodaje nekvalitetan proizvod za mnogo novca.

Glavni parametri letnjih guma

Odnos cijene i marke

Performanse prianjanja na putu

stabilnost kursa

Buka

Udobnost

Upravljivost

otpornost na habanje

Anti-hidroplaning

stabilnost u krivinama

Brzinski način rada

Nijedan od ovih parametara ne možete sami procijeniti dok ne počnete koristiti gume. Kako možete cijeniti nivo restorana dok ne probate salatu sa menija.

Proizvođač postavlja fer cijenu za proizvod, na osnovu troškova koji se ulažu u proizvodnju određenog modela.

Dobra stvar je skupo - ovo je pravilo tržišta.

- Koje su zamjenjive veličine guma?

Proizvođač često preporučuje nekoliko veličina guma. različite širine i prečnika po automobilu, upisujući to u tehničku dokumentaciju.

Na stranici "On Wheels.RU" u izboru su prikupljene sve preporuke proizvođača. Određivanjem podataka vašeg automobila možete bezbedno koristiti informacije o zamenljivosti guma i, shodno tome, felge automobilom.

Ponekad profesionalni tuning studiji koriste dimenzije guma koje su u suprotnosti s onima koje je propisao proizvođač automobila. Ovo se radi u cilju poboljšanja izgled automobil da dobije sportskiji ili agresivniji izgled. Ateljei blisko sarađuju sa proizvođačima, dobijajući od njih potvrdu za promene tehnički parametri automobil, uključujući gume.

Često se postavlja pitanje: „Mogu li ugraditi gume koje su ostale od auta koji je pokvario komšija?“. Zapamtite, gume su veoma važan element automobila, od kojeg prije svega ovisi sigurnost vozača.

U ovom slučaju, odabir guma po veličini na stranici će vam dati sve informacije. Preporučujemo da se oslonite na dva izvora - naš izbor guma i tehnički list automobila. Prilikom dizajniranja automobila, programeri izračunavaju, ponekad čak i empirijski, na osnovu radne prakse, koje gume treba da budu. Promjenom parametara gume, odnosno ugradnjom većih ili manjih guma, kršite specifikacije. Auto može biti sve ljepši, ali to bi moglo ugroziti sigurnost vas i vaših najmilijih. Kompanija "On Wheels.RU" ne preporučuje da to učinite.

Drugi slučaj, nazovimo ga ugađanjem. Preporučujemo da kontaktirate tuning studio za preporuku posebno za vaš automobil. Kompanije koje se time ozbiljno bave trebale bi imati patente za poboljšanje automobila. No, ako samo „isječete krila brusilicom“ i tražite da ugradite gume, fokusirajući se isključivo na svoj ukus, ne bismo željeli sudjelovati u ovoj životno opasnoj avanturi. Ispunjavanje tehnički zahtjevi uvijek ćeš biti siguran.

Programeri kompanije razvili su Kalkulator primenljivosti guma. Dostupan je u aplikaciji za Android i iOS platforme. Koristeći kalkulator, upoređujući gume, dobit ćete informaciju o promjeni tehničkih karakteristika prilikom promjene veličine.

Dodatak
za vaš telefon
ili tablet

Odabir guma i felni po markama automobila i motocikla i registracija za usluge montaže

- Kako odabrati zimske gume?

Postoji nekoliko osnovnih savjeta za odabir zimskih guma.

Ne očekujte mraz ili snijeg. Gume zamijenite čim temperatura bude stabilna oko +5. Što prije ovo uradite, to:

• Potrošite manje
  vrijeme
• Više pažnje
  prodavac će vam dati
• Sigurniji ćeš biti svoj
  osjećati se na vrhuncu lošeg vremena

Zimska guma - automobilska guma specijalno dizajnirana za upotrebu u hladnoj sezoni na temperaturama ispod +7 °C.

Sa Wikipedije

Da li su šiljci potrebni?

U trgovinama mreže On Wheels.RU ponudit će vam se veliki izbor guma, ali prilično je teško odabrati proizvod kada kupac ne zna što želi. Pripremili smo mali test za one koji se ne mogu odlučiti koje gume odabrati. Nemojte ovo shvatiti kao dogmu, ali će vam pomoći da napravite vlastiti izbor na osnovu rada vašeg automobila. Vjerujte mi, ako sami ne znate koje gume vam trebaju, kako prodavac može znati za to? Nije uvijek moguće izvršiti donji test tokom vrhunca prodajne sezone.

Odgovorite na pitanja odabirom "Sh" i "N/S".

Prve gume za snijeg sa šipcima je 1933. godine napravio Michelin.

Sa Wikipedije

1. Minimalne temperature u vašem području:
   • Ne niže od -15 — N/W
   • −15 i ispod — W
2. Kako rade javna komunalna preduzeća u gradu:
   • Snijeg se uklanja, putevi se zalijevaju kompozicijom koja se ne smrzava - N/W
   • Putevi su zavejani, sneg nabijen a asfalt se ne vidi - W
3. Vozačko iskustvo:
   • Do 5 godina - W
   • Više od 5 godina - N/W
4. Gdje najčešće putujete?
   • Samo u gradu N/W(ali obratite pažnju na tačku 2)
   • U gradu i van grada - W
5. Da li auto ima ABC?
   • da - N/W
   • ne - W
6. Gdje morate parkirati zimi kod kuće i kancelarije?
   • Plaćeni čuvani parking N/W
   • U dvorištu ili kako želite - W
7. Kakvu vožnju više voliš?
   • Agresivno, brzo, brzo W
   • Mirno, na poznatom putu - N/W
8. vožnja automobilom:
   • stražnji - W
   • Prednji - W
   • Pun - N/W
9. Šiljci uništavaju površinu puta:
   • Brine me, ali često se krećem po snegu - W
   • Želim da sačuvam puteve N/W

Izbrojite broj "W" i "N / W". Ako ste postigli više "W", onda su gume s čavlima poželjnije za vas, ako "N/W" - naručite gume bez čavlima i nećete pogriješiti.

Ako ste prošli test, a ipak se odlučite za kupovinu drugih guma od navedenih rezultata, poštujemo vaše samostalan izbor. Najvažnije nam je da znate šta vam treba.

Možete to učiniti sami bez gubljenja vremena na pozive, posebno tokom vrhunca sezonskih rasprodaja.

Prodavac ima dovoljno informacija da odgovori gdje se proizvod nalazi i da li je uopće dostupan. Za generiranje odgovora koristi softverske alate na koje je povezana i web stranica kompanije. Predlažemo da ih sami koristite i da ne gubite vrijeme na pozive i komunikaciju sa prodavačima koji nemaju vremena da se javljaju u špici prodajne sezone.

Artikal naveden na web stranici je na zalihama. Ako se proizvod proda ili rezervira, on odmah nestaje iz slobodne prodaje i, kao rezultat, sa stranice.

Ukoliko ste odabrali marku, model i veličinu, stranica će pokazati sve što je na lageru.

Na šta treba paziti

• Dostupnost proizvoda. Količina je obično naznačena do 12 komada. To znači da ima 12 ili više ovih guma na lageru. Bolje je naručiti putem elektronske korpe kako biste rezervisali proizvod za sebe.
• Količina robe. Proizvod može ostati 1 jedinica (ovo će biti naznačeno na stranici). Budite oprezni ovdje. Ako kaže da je preostala samo jedna stavka, ne morate precizirati da li je to slučaj ili ne. Sakrivanje robe od kupaca nije u našim pravilima. Ne biste trebali tražiti još 3 gume ili diska, jer su vam potrebni. To ne zavisi od menadžera. Čim gume budu puštene u prodaju, odmah će se pojaviti na sajtu sa naznakom magacina ili prodavnice u koju su stigle.
• Gdje se nalazi ovaj proizvod? To možete saznati klikom na link "Dostupnost u trgovinama".

Ovaj znak označava proizvod koji je na zalihama.

Nakon odabira artikla na lageru, odredite željenu količinu i dodajte je u "Košu". To je sve što treba da uradite. Tada će sistem sve učiniti automatski i obavijestiti vas kada će vam roba biti isporučena ili kada možete doći i preuzeti je u prodavnici.

Ako niste pronašli svoju gumu ili veličinu naplatka na stranici

• Provjerite jeste li unijeli ispravnu veličinu gume ili felge.
• Ako ste odabrali veličinu po automobilu, onda koristite odabir po veličini ili obrnuto.
• Ako ste ispravno unijeli sve parametre i program vam je odgovorio da ova veličina nije dostupna, onda vam najvjerovatnije nećemo moći pomoći.

Obavezno ostavite komentar ili napišite u "Knjizi pritužbi i sugestija" o nedostatku veličine koja vam je potrebna.

Koja je godina proizvodnje gume?

Na ovo pitanje prodavac vam neće uvek moći dati tačan odgovor putem telefona, jer u trenutku prihvatanja porudžbine guma može biti u drugom magacinu. Hajde da to sami shvatimo. Pitanje je važno i često se postavlja od kupaca. Koje je pravilo proizvođača?

Pravilo proizvođača: Guma se smatra novom 5 godina. To znači da se može prodati u roku od 5 godina od datuma proizvodnje.

Ponekad je ovaj trenutak zbunjen, vjerujući da je 5 godina rok trajanja gume, ali to nije tako. S tim u vezi postoji službeni dopis certifikacijskog tijela. Ne postoji niko viši od ove institucije. Sudovi prihvataju njihova stručna mišljenja za vođenje predmeta vezanih za saobraćajne nezgode i razne vrste šteta. Vrlo rijetko gume nemaju vremena za prodaju za 2 godine, ali ako iznenada naiđete na „stariju“ gumu, nema razloga za brigu. Prema Zakonu o zaštiti potrošača, možete vratiti artikl koji vam se ne sviđa.

Kompanija Na Kolesakh.ru pomno prati svoj asortiman i datume puštanja guma. Ako vam je u našim trgovinama prodana ili ponuđena guma starija od 5 godina, javite nam na " Knjiga žalbi i sugestija” koji se nalazi na lokaciji.

- Kako pogledati sve marke guma i felgi na sajtu?

Postoje dva moguće opcije pogledajte sve marke proizvoda.

Katalog

Iskoristite pregled svih predstavljenih brendova na sajtu ukoliko želite da se upoznate sa asortimanom guma i felni koje prodaje naša mreža. Da biste to učinili, odaberite proizvod (gume, felge itd.), a stranica će vam predstaviti cijeli niz brendova predstavljenih ove sezone. Upozoravamo vas: ovo je vrlo velika količina informacija - oko 15.000 artikala guma i kotača. Otkrivanjem brenda možete pogledati sve ove sezone predstavljene modele koji su na akciji. Artikli na lageru su označeni zelenim kvačicama. Ako otvorite model posebno, možete dobiti detaljnije informacije: veličinu, karakteristike, dostupnost, u kom se skladištu nalazi, itd. Koristite ovaj prikaz samo ako želite da se upoznate sa asortimanom kompanije kao celine. Nemojte na ovaj način uskladiti proizvod sa vašim automobilom, jer ono što vam se može svidjeti u smislu parametara možda neće odgovarati vašem automobilu.

Ljetni, zimski ili sve sezone gume označena ikonama

Ikone za cast ili
kovane točkove

Izbor robe autom

Da biste vidjeli marke proizvoda koji odgovaraju vašem automobilu, koristite pretragu po automobilu ili veličini. Odredite parametre vašeg automobila ili dimenzije, a program će automatski odabrati sve dostupne marke koje odgovaraju vašem automobilu. Ne žurite da zovete. Bolje je da se sami "poigrate" programom i odaberete najviše najbolja opcija, koja ti odgovara u svakom pogledu.

- Šta zavisi od zemlje proizvođača guma?

Vrlo često prodavači moraju da odgovaraju na ista pitanja kupca: „Šta je bolje, Continental ili Nokian, Bridgestone ili Yokohama?“, „Ne mogu da se odlučim da li da stavim GoodYear ili Michelin?“. To je razumljivo, jer je vlasniku automobila obično teško razumjeti raznolikost marki i modela. Da bismo odgovorili na ovo pitanje, potrebno je očima profesionalaca sagledati kakvo je tržište proizvođača guma, ko je lider i zašto?

Lider u industriji guma, kao i u principu u drugim oblastima poslovanja, je kompanija koja najviše prodaje.

Bridgestone je dugo bio svjetski lider, a Continental evropski lider u prodaji. Iako sam siguran da među čitateljima može biti vozača kojima se nije dopao rad guma ovih marki. Naprotiv, svidjelo im se Nokian gume ili Yokohama, čiji je udio u prodaji u svijetu mnogo manji.

Žašto je to? Zapravo, ista situacija sa bilo kojim drugim proizvodom. Pitajte sebe i svoje prijatelje koji je frižider najbolji, koje mleko je najukusnije, koji sat je najtačniji i videćete: koliko ljudi – toliko mišljenja.

Odgovor se krije u tri tačke:

Proizvođači su u oštroj konkurenciji. Da bi se proizvod prodao, morate ga stalno poboljšavati i prodavati što skuplje. Shodno tome, čim nova inovativna guma (i ona najskuplja) krene u prodaju, drugi proizvođači odmah prouče šta je uvedeno i pokušavaju da to urade još bolje ili barem na istom nivou. Proizvođač strogo kontrolira svoju proizvodnju, a ako je uspio uštedjeti na proizvodnji, radu, to neće promijeniti tržišnu cijenu za ovaj proizvod, jer je njegova kvaliteta besprijekorna. Jedina stvar koja može promijeniti cijenu proizvoda je konkurencija.

2. Lična veza sa brendom

Važan argument prilikom kupovine je naš lični osećaj udobnosti od rada. Uživamo u onome što koristimo poznati brend, zadovoljni su njegovim kvalitetom i od toga dobijaju moralnu satisfakciju. Dešava se i obrnuto - očekujemo više i ostajemo razočarani.

Stalno dobijamo razne informacije koje utiču na naš odnos prema brendovima. Neki brend organizira trke, drugi - probnu vožnju, treći sponzorira humanitarnu večer. Ni sami ne primjećujemo kako to formira naš odnos poštovanja prema brendu. Ovo su vrlo skupe i dobro osmišljene marketinške tehnike.

Kako biramo bilo koji proizvod u trgovini

Dođemo u trgovinu i vidimo robu koja nam je potrebna (na primjer, frižider). Postavlja se pitanje: možemo li platiti ono što nam se svidjelo, jer proizvođač, puštajući najnapredniji proizvod na prodaju, stavlja na to maksimalna cijena. Ako nam je cijena previsoka, uzimamo proizvod koji je jeftiniji. Najzanimljivije je da isti proizvođač može ponuditi robu jeftinije. Samo što pristupačnijem modelu neće nedostajati neke od najnovijih karakteristika.

Svaki proizvođač shvaća da je nemoguće prodati samo skupe gume, jer će kompanija imati mali udio u velikoj tržišnoj „piti“. Stoga proizvođač nastoji dobiti veći tržišni udio, više opteretiti svoju proizvodnju i prodavati gume u različitim cjenovnim nišama. Ali što je guma jeftinija, to je manje tehnološki njena proizvodnja.

Hajde da rezimiramo:

Velike korporacije su već smislile sve umjesto nas, a maksimalno što možemo učiniti prije ulaska na stranicu je provjeriti sadržaj naše torbice. Odgovorite na vaše pitanje: „Koliko sam spreman da potrošim na gume za svoju „lastavicu“? Odaberite veličinu koja vam odgovara na stranici, a program će ponuditi nekoliko marki i modela. Na vrhu se nalazi "klizač cijena" koji će vam omogućiti da ostavite gume samo u cjenovnom rangu koji vama odgovara. U gumama, kao iu svakom drugom proizvodu, skuplje znači bolje.

Uzmite ono što vam je bliže, o čemu ste već čuli, drugim riječima, čiji je marketing bolje funkcionirao. Zapamtite: gume različite marke po istoj cijeni su apsolutno identične u radu. Ako imate iskustva lične eksploatacije, oslonite se na to. Nemojte se bojati eksperimentirati: ako postoji mnogo guma različitih marki u istoj cjenovnoj niši, uzmite onu koju još niste vozili. Nemojte se obeshrabriti ako ne možete nabaviti najskuplju gumu. Ne može svako da priušti najskuplji telefon, ali svako ima telefon, i to ne čini razgovore manje zabavnim.

U pravilu se na bočnoj strani gume nalazi mnogo natpisa, koji prosječnom vozaču daleko nisu uvijek jasni. Na šta treba obratiti posebnu pažnju i koje su informacije važne i korisne?

Za ljubitelje automobila najrazumljivije su marka, model i veličina gume - upravo na tim parametrima većina nas bira gume za automobil. Napredniji vozači također gledaju na indekse brzine i opterećenja guma. Zbog toga su svi navedeni podaci štampani na bočnoj površini gume krupnim slovima, dok su ostali podaci o gumi obično ispisani malim slovima i često je teško pronaći određeni parametar. Šta je tu još zanimljivo?

Pokušajmo nabrojati druge natpise na gumi, na koje je bolje obratiti pažnju prema prioritetu. Važno je shvatiti da su suprotne bočne strane iste gume često različite, odnosno sadrže različite informacije, koje se međusobno nadopunjuju. Stoga će se guma morati pregledati s obje strane.

Datum proizvodnje gume

Neophodno je obratiti pažnju na ovaj parametar ne samo pri kupovini polovnih (rabljenih) guma, već i u auto-shopu prilikom kupovine novih guma. Činjenica je da su česti slučajevi da se neprodate gume iz prethodnih sezona (a o gumama od prije tri-četiri godine čak možemo govoriti) kupuju na veliko po povoljnoj cijeni u evropskim gumarskim centrima (tzv. guma zaliha), nakon u koje se uvoze domaće tržište i prodaju se kao nove. Ili domaće centri za gume ne ustručavajte se da uoči sezone izvadite iz skladišta gume koje nisu prodate prošle godine i prodate ih kao “novu kolekciju”.

Problem sa ovakvim gumama je najčešće u uslovima njihovog skladištenja i transporta tokom čitavog perioda od datuma proizvodnje. Osim toga, proizvođači obično ne daju garancije za očuvanje operativna svojstva gume nakon 5 godina skladištenja, čak i ako su ispunjeni svi zahtjevi. Stoga dobro razmislite da li se isplati kupovati gumu napravljenu prije godinu-dvije, pa čak i prije tri godine - ona definitivno neće trajati kao nova, a ako su uslovi skladištenja značajno narušeni, moguće je da nakon kratko vrijeme Morat ćete ponovo kupiti nove gume.

u svakom slučaju, prošlogodišnje gume nikada ne mogu koštati koliko svježe istog modela i veličine je aksiom.

Kako mogu saznati datum proizvodnje gume?

Prema uputama američkog Ministarstva saobraćaja ( DOT – Department of Transportation- ova organizacija, između ostalog, certificira gume za prodaju na američkom tržištu), datum proizvodnje guma se obavezno stavlja na bočnu površinu gume i to u jasno označenom obliku. Od 2000. godine ovo je četverocifreni broj u ovalu, čije prve dvije cifre označavaju redni broj sedmice u godini, a posljednje dvije cifre označavaju godinu proizvodnje. To je, na primjer, kodiranje 3706 (kao na slici iznad) na bočnoj strani gume to znači guma proizvedena u 37 sedmici 2006. Ovo pravilo odnosi se na sve gume svih proizvođača koji ciljaju na svoje proizvode, uključujući tržište SAD-a (DOT certifikacija je potrebna za američko tržište). Zapravo, svi vodeći proizvođači guma slijede ovo pravilo, bez obzira na geografiju distribucije guma.

Do 2000. godine, datum proizvodnje na gumama je bio označen trocifrenim kodom (prve dvije cifre su broj sedmice, zadnja je šifra godine).

Pravila za ugradnju gume na disk

Mnoge moderne gume moraju biti postavljene na naplatku prema određenim pravilima, koja se nužno primjenjuju na bočni dio gume. Treba napomenuti da majstor za montažu guma ne čita uvijek oznaku gume, fokusirajući se jednostavno na vaše razumijevanje šare gazećeg sloja. Naročito se to događa upravo van sezone, kada su trgovine gumama preopterećene poslom.

Stoga, prije nego što odnesete nove gume na ugradnju gume na rub, morate sami razumjeti sve nijanse njihove ugradnje, samo da biste brzo se uvjerite da je majstor uradio sve kako treba. Treba naglasiti da će nepravilna ugradnja gume ne samo ubrzati njeno trošenje, već će i značajno promijeniti vozne performanse gume, što će neizbežno uticati na bezbednost vožnje.

Dakle, pravila za instaliranje sabirnice na disk obično su naznačena na sljedeći način:

rotacija i/ili velika strela, naslikane na bočnoj strani gume označavaju smjer u kojem se točak treba okretati kada se vozilo kreće naprijed. Takve oznake se uvijek primjenjuju na smjerni autobus. U pravilu, dezen gazećeg sloja takvih guma ima V-oblik. Guma usmjerena obično ima poboljšana svojstva upijanja vode i prljavštine.

vani ili Strana okrenuta prema van (vanjska strana) i Unutra ili Side Facing Awards(unutrašnja strana). Ovi natpisi se obično odnose na asimetrične gume i naznačiti obaveznu lokaciju bočnih površina gume u odnosu na automobil.

lijevo(lijeva strana) i U redu(desna strana) - takvi natpisi se odnose na usmjerene asimetrične gume, budući da osim usmjerenosti postoje zahtjevi za položaj bočnih zidova u odnosu na automobil. Trebalo bi da postoje dve leve i dve desne gume.- ovo se mora uzeti u obzir prilikom kupovine. Štaviše, obavezno provjerite ispravnu ugradnju ovih guma na automobil direktno u prodavnici guma.

Tubeless, TL- opcije označavanja gume bez zračnica. Ako na gumi nema takvih natpisa, guma se može postaviti samo uz zračnicu. Po pravilu, na gume sa zračnicama staviti odgovarajuće natpise - MIT SCHLAUCH, Tube, Tip cijevi ili TT.

Sezonsko stanje guma

Na gumi su po pravilu odštampane informacije o sezoni i/ili vremenskim uslovima za koje je guma namenjena. Evo šta znače neki natpisi (ikone) koji ukazuju na sezonsku specijalizaciju gume:

M+S (GOSPOĐA) – lugs. Ovo natpis ni na koji način ne znači da je guma zimska, iako je skraćenica za Mud and Snow (blato i snijeg - engleski). Zapravo, takva skraćenica samo znači da je gazni sloj gume dizajniran za vožnju izvan asfalta, ili po asfaltu sa blatom i snijegom. O hemijskom sastavu gume (naime, ovo je glavna razlika između zimskih i letnjih guma), takav natpis na gumi ne govori apsolutno ništa. Oznaka M&S se primjenjuje na zimske, cjelogodišnje i ljetne pneumatike za terensku vožnju.

AS(cijela sezona) Bilo koje sezone, All Season, R+W(put + zima) A.W.(bilo koje vrijeme) A.G.T.(All Grip Traction) - opcije guma za sve sezone. Podsjećamo vas na to sve sezone gume apsolutno nije namijenjen za upotrebu u teškim mrazima i / ili po toplom vremenu - samo na temperaturama blizu nule.

Kiša, Aqua, vode, Aquatred, Aquacontact, ili ofarbani kišobran znači da guma omogućava poboljšano odvodnjavanje vode iz dodirne površine sa kolovozom i, shodno tome, smanjene karakteristike hidroplaninga - tzv. gume za kišu.

Slikano sa strane gume Pahuljica, ili natpis Zima ukazati na zimske gume.

Veličina gume

Dimenzija gume je jedan od najrazumljivijih natpisa za auto-entuzijaste na boku gume, a obično izgleda otprilike ovako:

195/65R15

Sličan natpis na bočnoj površini gume znači sljedeće: guma ispred vas ima širina 195 mm,visina profila 65% od širine (tj. 195x0,65 = 126,75 mm),unutrašnji (sletni) prečnik je 15 inča, a proizvodi se tehnologijom radijalnih guma(Tako je, R nije radijus, kako neki vozači vjeruju, već oznaka za radijalnu gumu).

Ovi parametri (s izuzetkom radijalnosti) određuju ukupnu geometriju točka i omogućavaju vam da procenite da li vam guma odgovara ili ne po svojoj fizičkoj veličini. Osim toga, mora se uzeti u obzir i to širina gume (195) je direktno povezana sa širinom sjedišta točka, pa ako kupujete gume koje se uklapaju na postojeće felge, treba da vodite računa o tome da širina gume odgovara širini naplatka. U skladu s tim, ako planirate kupiti felne za postojeće gume, to treba uzeti u obzir pri odabiru kotača. Kako saznati širinu diska?

Najlakši način da saznate koja bi trebala biti širina kotača za bilo koju veličinu guma je korištenje kalkulator guma . Lako je uočiti da za svaku širinu gume kalkulator ne nudi tačnu vrijednost širine diska, već njihov (vrijednosti) dozvoljeni raspon. Najbolje je da vam je širina felgi negdje u sredini ovog raspona, ali čak i ako je ovo jedna od krajnjih granica, u tome nema ništa loše, samo može malo zakomplicirati posao gumaru prilikom prevlačenja .

Radijalnost gume ima za potrošača danas minimalan informativni sadržaj, jer velika većina (ako ne i svi) putničke gume, koji se proizvode u svijetu - radijalni. Međutim, za opći razvoj, možete pročitati više o tome što su radijalne gume i po čemu se razlikuju od dijagonalnih guma.

Indeks brzine, opterećenja i još jednom o sezonalnosti gume

Neposredno pored veličine na bočnoj površini gume obično su naznačeni indeksi opterećenja ( na slici je 91), brzina ( H), sezonalnost (u nekim slučajevima, na slici - M+S), kao i mogućnost ukrcavanja na disk bez kamere ( TUBELESS).

Mogućnost sastavljanja gume bez upotrebe zračnice označena rečju TUBELESS ako ova riječ nije na gumi, potrebna je kamera.

Među oznakama koje vozači obično povezuju sezona upotrebe guma, postoje dva slična, ali ne i identična: " M+S" i sliku pahulje. Sa pahuljom je sve jasno, takva oznaka jasno ukazuje na zimsku specijalizaciju gume. Situacija sa "M+S" je mnogo komplikovanija. Bukvalno, skraćenica znači Mad and Snow(blato i snijeg), ali u praksi se ova oznaka iscrtava na zimskim, svim vremenskim, a ponekad i na ljetnim "off-road" gumama(tzv. ušice). Istovremeno, sastav gume od koje su napravljene sve ove gume može biti vrlo različit, bez obzira na to što se uzorak gazećeg sloja može nazvati sličnim. Na ovaj način, oznaka M + S ne označava jasno zimske gume- ovo je nešto što treba zapamtiti kada birate zimske gume .

Indeks brzine označava maksimalnu dozvoljenu sigurnu radnu brzinu. Morate shvatiti da uprkos činjenici da proizvođači gume imaju tendenciju reosiguranja, s obzirom na stanje naših puteva, apsolutno ne biste trebali prekoračiti, ali čak i približiti se dozvoljenom maksimumu naznačenom na gumi. Zapamtite da uništavanje gume (bilo koje) pri takvoj brzini može dovesti do nepopravljivih posljedica.

Indeks opterećenja označava maksimalnu specifičnu težinu vozila koja se može nositi na jednom točku. Ovdje treba razmotriti dvije tačke. Prvo, težina automobila nije uvijek ravnomjerno raspoređena između prednjeg i zadnje osovine, pa odabir indeksa opterećenja guma, morate napraviti malu maržu u odnosu na četvrtinu ukupne utovarene mase automobila. I drugo, što je veći indeks opterećenja, deblja je karkasa gume i manja je njena elastičnost (sposobnost da upija udubine na neravninama površine puta), stoga prevelika "granica sigurnosti" učinit će vožnju manje udobnom i ubrzati trošenje ovjesa. Dakle, optimalni indeks opterećenja je otprilike 30-35% bruto težina auto.

Korespondentne tabele za indekse brzine i opterećenja automobilskih guma

Protecirane gume (Protecirane)

U mnogim zemljama postoje kompanije za protektiranje guma pohabanog gazećeg sloja. Čak i neki od vodećih proizvođača guma imaju podružnice koje obavljaju takvu proizvodnju. U skladu s tim, protektirane gume su se pojavile na tržištu, privlačeći vozače koji paze na budžet svojim niskim (u poređenju sa novim gumama) cijenama. Koliko je prikladno i bezbedno koristiti takve gume?

Kako prepoznati obnovljenu gumu?

Ako ne govorimo o banalnom lažnom pod poznati proizvođač, na bočnoj površini protektirane gume mora biti natpis koji označava „drugi životni vijek“ gume. Obično ovo Protecirati(univerzalna oznaka, eng.), Remold(ovakav natpis primjenjuju američki proizvođači protektiranih guma), Regummarad(njemačka verzija) ili na ruskom - restaurirano- ako je restauracija obavljena u Rusiji.

Štaviše, natpisi na bočnim stranama na protektiranim gumama su obično nečitljivi, a unutrašnja površina takvih guma obično je prekrivena tankim slojem mješavine čađi i gumene mrvice(osobine tehnologije oporavka). Mogu postojati i drugi znakovi - mreža mikropukotina na bočnoj površini, na koju ne utiče proces oporavka, gumene pruge na unutrašnjim površinama zbog popravke uboda itd. U svakom slučaju, nakon detaljnijeg pregleda, nije nimalo teško prepoznati protektiranu gumu, pogotovo ako je moguće usporediti s novom.

Šta se obnavlja?

Tokom oporavka, obično istrošena guma nova gazeća površina i (u mnogim slučajevima) bočna površina su zavareni. pri čemu, od stare gume ostaju karkasa gume, razbijač i drugi dijelovi za napajanje. Generalno, suštinski Protektiranje guma je kozmetički vanjski popravak gume.. Štaviše, dezen gazećeg sloja, koji je zavaren tokom restauracije, ne odgovara uvek onom koji je primenjen na gumu tokom njene proizvodnje. Štaviše, isti gazeći sloj je zavaren različite gumečesto čak i od različitih proizvođača.. Kao prirodna posljedica, niko ne može garantirati iste karakteristike dvije protektirane gume sa istim (spoljašnjim) gazećim slojem.

Zato Protecirane gume uvijek imaju smanjene performanse kako u smislu brzine tako i indeksa opterećenja. Riječ je o onim karakteristikama koje se primjenjuju na bočnu površinu protektiranih guma. Mnogo je teže sa karakteristikama koje se ne mogu napisati na gumi - govorimo o razlici između dvije spolja identične protektirane gume koje ugrađujete na istu osovinu vozila. Kako se mogu razlikovati? Težina, krutost okvira, temperaturni uslovi rad i mnoge druge parametre. I svi ovi "beznačajni" parametri u velikoj mjeri određuju i stabilnost kursa automobila, kao i njegovo ponašanje u ekstremnim uslovima.

Kada su zavarene gume prikladne?

Škrtac plaća dvaput– uvek zapamti ovo. Ali ako se nikad ne slomi režim brzine i nikada ne preduzimajte agresivne radnje tokom vožnje, osim toga, ako vrlo retko napuštate svoj grad - u principu, verovatno možete razmisliti o kupovini protektiranih guma. Samo u isto vrijeme morate shvatiti da je kupovina protektiranih guma ionako lutrija. Obično se ove gume kupuju za taksi ili za komercijalni transport , a možete li sebi priuštiti takve gume - odlučite sami. U svakom slučaju, ušteda na gumama je vrlo sumnjiv poduhvat, uprkos činjenici da je protektiranje guma dio programa zaštite okoliša.

Naljepnice u boji na gumama

Na internetu možete pronaći mnoge verzije porijekla oznaka u boji na novim gumama, počevši od činjenice da su sve oznake u boji isključivo tehnološke i nemaju nikakvo značenje za krajnjeg korisnika, do činjenice da proizvođači guma koriste oznake u boji za označavanje. neispravne i/ili neispravne proizvode za kontrolu kvaliteta. Gdje je istina?

Zapravo, logika sugerira da primjenom bilo koje oznake na gumu bojom koja će se prije ili kasnije izbrisati (oprati), proizvođač guma pretpostavlja da je informacija koju takva oznaka nosi privremeno relevantna, recimo prije nego što se guma prvi put montiran na disk. Ovo je mjesto gdje morate pobjeći od toga.

Postoje tri glavne vrste oznaka u boji koje se nanose na površinu gume bojom:

1. Šarene okrugle mrlje prečnika 5-10 mm nanosi se na vanjsku bočnu površinu gume bliže rubu diska. Ove mrlje su žute, crvene, zelene, bijele, itd.

Ovisno o boji i specifičnom proizvođaču guma, ove mrlje nose različite informacije. Po pravilu, najsvetlija zona gume je označena žutom tačkom. Prilikom prve montaže gume, preporučljivo je kombinovati ovo mjesto sa spojnicom točka - na taj način će sklop kotača biti uravnoteženiji i zahtijevat će manje kompenzacijskih težina prilikom balansiranja. Očigledno je da je razlika u težini različitih dijelova gume u visokokvalitetnoj novoj gumi zanemarljiva, a relevantnost ove oznake će nestati već pri prvom kočenje u nuždi, tako da se već kod druge montaže guma ova oznaka ne može tražiti.

Oznake bilo koje druge boje imaju ili slično semantičko značenje (na primjer, najteži dio gume obično je označen crvenom etiketom, koju se preporučuje da se postavi uz ventil), ili su namijenjene za upotrebu kada je guma prvo instaliran na novo auto u fabrici, dakle, nemaju praktično nikakvu vrednost ni za potrošača ni za majstora za montažu guma.

2. Broj (broj) u trokutu (kvadrat, krug, romb), nanesena bijelom (obično) bojom i na vanjsku bočnu površinu gume.

Ovo je znak potpuno sličan sovjetskom pečatu OTK-a. Zaposlenik pogona za proizvodnju guma vrši završnu kontrolu kvaliteta gotovog proizvoda i stavlja takav pečat, koji zauzvrat obavlja dvije funkcije: prvo, označava da je kontrola obavljena, i drugo, označava određenog zaposlenika kontrolora, koji je odgovoran za kvalitet kontrole izlaza. Ako ne radite u fabrici guma, ovaj pečat vam apsolutno ništa ne znači.

3. Obojene pruge postavljene po obodu gume u području gazećeg sloja, bilo na samom gazećem sloju ili unutar žljebova.

Upravo o ovim misterioznim trakama postoje razne glasine da bi mogle ukazivati ​​na neispravnu ili podstandardnu ​​gumu. Zapravo, sve je krajnje prozaično - pruge se nanose isključivo u svrhu brze identifikacije. različiti modeli i veličine guma u skladištima, kada skladišni radnik vidi samo površinu gazećeg sloja guma zbog specifičnosti njihovog skladištenja.

"Neprobojne" gume RunFlat

Ne tako davno na tržištu guma počele su se pojavljivati ​​gume koje, prema proizvođačima, u potpunosti eliminiraju potrebu za rezervnim kotačem za automobil. Je li stvarno?

Općenito, ideja stvaranja guma koje se ne boje bušenja muči maštu pronalazača još od izuma. pneumatske gume(guma čiji se oblik održava pritiskom vazduha koji se u nju upumpava), kao takav. Imajte na umu da je takve gume izumio Robert Thomson još 1846. godine.

Tokom proteklih decenija isprobano je mnogo različitih koncepata za "neprobojnu" gumu, od monolitne strukture (koja kao takva ne zahteva vazduh) do punjenja guma posebnim elastičnim zaptivačem koji može automatski "zategnuti" male ubode. Ali kao rezultat toga, svi proizvođači guma došli su do zaključka da je najbolji smjer za razvoj ideje jačanje bočnih stijenki gume - takozvana samonosiva guma.

Ove gume gube relativno malo karakteristike performansi a u nekim slučajevima i dalje su u stanju da eliminišu potrebu za rezervnim točkom, kao fenomen. Istina, to je za sada relevantno samo u odabranim situacijama, a rad modernih guma RunFlat i dalje je povezan s određenim nijansama koje mora razumjeti vozač koji razmišlja o kupovini ove inovacije.

Dobri majstori autoservisa i gumarskih radnji znaju na prvi pogled odrediti godinu proizvodnje gume. Ovo nisu trikovi i ne "hvalisanje" pred lakovjernim klijentom za "vau" efekat. Zapravo, to se određuje vrlo jednostavno, glavna stvar je znati gdje tražiti. A tu sve ovisi o aritmetičkim sposobnostima ili dostupnosti kalendara pri ruci.

Zanimljivo! Gume su postojale mnogo prije pojave automobila, pa čak i bicikala. Prvi uzorci su napravljeni od metala. To su bili prvi preduslovi za stvaranje analoga modernih guma. Džon Danlop, dok je vozio bicikl po neravnim putevima, patio je od strašne migrene, jer tada nije bilo opružnih suspenzija. To je potaklo pronalazača na prve eksperimente s gumom.

Da li automobilske gume imaju rok trajanja?

Gumeni proizvodi, kao i mnoge stvari u prirodi i svijetu koje je čovjek umjetno stvorio, podložni su trošenju i starenju. Specijalni aditivi koji se dodaju materijalu u proizvodnji guma usporavaju starenje, ali dugotrajan rad uništava gumu brže od prirodnog procesa. U gazećem sloju i na bočnim stranama nastaju mikropukotine, a to u pravilu dovodi do deformacije trupa.

Stručnjaci preporučuju zamjenu guma kada im istekne rok trajanja. A to se odnosi čak i na one gume u koje automobil nikada nije ni „obuvao“. Prosječan "period života" većine auto gume je 5-6 godina od datuma njihove proizvodnje. Stoga je važno znati gdje je na gumama ispisana godina proizvodnje.

Starenje guma zavisi od raznih fizičkih i hemijskih procesa koji se odvijaju. S vremenom to negativno utječe na funkcije koje obavljaju. Ovo se više odnosi na one gume koje samo stoje negdje u garaži i čekaju na krilima, ili one koje se nose jednom godišnje po mjesec dana. Iste gume koje su u stalnom pogonu postaju lomljive mnogo kasnije. Uostalom, omekšivači gume se kataliziraju samo rotacijom automobilskih kotača.

Michelin daje garanciju na svoje proizvode oko deset godina, kada mnogi drugi ne podižu ljestvicu iznad šest. Pogotovo ako guma nema nijedan od gore navedenih nedostataka. Pored toga kako odrediti godinu proizvodnje gume i koliko može trajati, važno je razlikovati ih po kategoriji. Jasno je da su gume sa oznakom ZR (preko 240 km/h) izložene ogromnim opterećenjima tokom rada, što se ne može reći za gume kategorije S (do 180 km/h).

Logično bi bilo pretpostaviti da je guma namijenjena velike brzine, trebalo bi da vrati ne više od pet do šest godina. Šta je sa karavanima i prikolicama? Prođu malo godinu dana, duže stoje na poluravnim, gazište nije izlizano. Mogu se raskinuti i nakon osam godina. Ovo je tačno kada gumeni profil izgleda dovoljno dobro. U ovom slučaju nije teško odrediti starost gume, glavna stvar je da je vidljiv datum proizvodnje gume.

Zanimljivo je znati! Najviše velika guma u svijetu se nalazi u Detroitu, koji se naziva i "gradom motora". Ali dizajnirao ga je Uniroyal u New Yorku za Svjetsku izložbu 1965. godine.

Kako saznati godinu proizvodnje guma i zašto to učiniti

Svaka serija proizvedenih automobilskih guma dobija individualni serijski broj. Ali gdje se to može naći na gumama i kako odrediti da je tamo naznačena godina proizvodnje? Broj se sastoji od kombinovanih latiničnih slova i brojeva. Nalazi se sa obe strane gume. Na jednoj strani je otisnut u cijelosti, a na drugoj je djelimično umnožen: samo slova i početni brojevi. Poslednji trocifreni ili četvorocifreni broj označava datum proizvodnje. Radi praktičnosti, godina proizvodnje gume je utisnuta u ovalni žig, tako da vozačima brzo daje informacije gdje da traže.

Danas su sve češće gume sa četvorocifrenim brojem. To znači da su napravljene nakon početka „milenijuma“. Zatim su proizvodne kompanije prešle na pogodniji sistem numerisanja. Dvije cifre na početku označavaju sedmicu, drugi par označava godinu proizvodnje. Recimo da postoji guma sa brojem 3412. Kako iz nje možete saznati godinu i mjesec proizvodnje gume? Sve je jednostavno. Trideset četvrta sedmica je avgust, a dvanaesta 2012. To znači da je guma puštena u prodaju krajem ljeta 2012. godine.

Među automobilistima ima vrlo skrupuloznih ljudi koji ne napuštaju pomisao, ali kako možete saznati točniji datum proizvodnje, kada je poznata godina proizvodnje gume, pa čak i mjesec. Možete koristiti jednostavan kalendar ili online kalkulator za izračunavanje datuma izlaska automobilskih "cipela". Neće vam trebati puno da ih shvatite. Samo treba da unesete poslednje cifre serijskog broja pneumatika i tada će biti otkrivena tačan datum otpuštanje gume.

Ako se serijski broj sastoji od tri cifre, znajte da je guma proizvedena prije 2000. godine. Prve dvije cifre su po svom značenju slične četverocifrenoj verziji, ali treća označava posljednju znamenku godine. Ali ovdje se javlja dilema: guma je mogla biti proizvedena 80-ih i 90-ih godina. Kako tačno provjeriti godinu proizvodnje guma? Gume iz osamdesetih imaju zvezdice na bočnim stranama serijskog broja, od "crtice" iza brojeva je razmak, pa zvezdica, ili takođe trougao.

Visokokvalitetne gume mogu trajati mnogo duže od perioda koji je naveo proizvođač. Glavna stvar je pridržavati se ispravnih uvjeta skladištenja i rada. Prilikom kupovine guma nemojte se fokusirati samo na datum puštanja u prodaju, već pregledajte same gume. U kojoj mjeri visina gazećeg sloja zadovoljava vaše zahtjeve, bez obzira da li je boja crna. Vremenom postaje bjelkasto-siva, a površina je prekrivena mrežom malih pukotina.

Ako su svi ovi znakovi prisutni, onda su gume pogrešno uskladištene. Ako niste obezbeđeni sličan model, ali svježije, onda ih uopće ne uzimajte.

Da li ste znali? Samo četvrtina svih vozača sistematski provjerava pritisak u gumama. Od toga, 18% muškaraca i 4% žena to radi po preporuci proizvođača - sedmično. Ostalo radi na nedovoljno napumpanim gumama.

Da li je moguće odrediti uslove skladištenja automobilskih guma

Ponekad, hodajući između redova automobilskih guma strane proizvodnje, iznenadite se snalažljivosti marketinških stručnjaka. Prema njihovim riječima, proizvođači daju garanciju na svoj proizvod do devet ili čak deset godina. A karakteristike su toliko univerzalne da zadivljuju svojom posebnošću, kao da su vanzemaljske tehnologije. I ljudi rado nasjedaju na takve trikove. I ovdje se postavlja razumno pitanje, vrijedi li vjerovati takvom proizvodu? Kako ne pogriješiti u odabiru proizvođača automobilskih guma?

Prije svega, obećajte da ćete kupiti auto cipele na tržištu, a još više od nekog drugog. Visok je postotak naleta na lažnjak koji neće dugo trajati, a karakteristike proizvoda će biti vrlo sumnjive. Drugo upozorenje bit će cijena guma, koja je preniska za poznati brend. Gume čiji su uvjeti skladištenja narušeni razlikuju se prvenstveno po vanjskim znakovima:zgužvane su i oblik im je deformisan. Takve kupovine obavljajte u prodavnicama sa provjerenom reputacijom, gdje po potrebi možete vratiti robu u dogovorenom roku.

Obavezno provjerite vijek trajanja i same proizvode na vizualna oštećenja i nedostatke. Svjetski brendovi daju garanciju do dvije godine. U tom periodu gume se mogu vratiti prodavcu ako nisu korištene, a tehničke karakteristike su pale ili su potpuno izgubljene. I konačno, kvalitet. Nažalost, strani proizvođači prave bolju robu od domaćih.

Zanimljivo je! U malom kolumbijskom gradiću postoji radionica za krojenje odjeće i obuće od starih automobilskih guma. Posebno su odabrane samo meke gume, savitljive za krojenje, od kojih se može sašiti mnogo za svakodnevnu garderobu.

Gume iz različitih serija ne mogu se razlikovati

Ni u pokretu, ni na dodir, ni spolja... Činjenica je da je za vodeće proizvođače guma stabilnost kvaliteta proizvoda pitanje sigurnosti, pouzdanosti i prestiža. Zbog toga u svim pogonima i za svaku smjenu postoje vrlo strogi zahtjevi za ujednačenost formulacije gumene smjese, kvalitetom njenih komponenti, procedurom izrade dijelova guma i završne montaže, kao i za kontrolu finalnog proizvoda. Kao rezultat toga, gume istog modela sa istim indeksom brzine i nosivosti, proizvedene u različitim gradovima i državama, su pravi blizanci, među kojima se razlika ponekad ne određuje čak ni osjetljivom opremom.

Prodavci guma ne sortiraju gume u komplete.

Kada velika trgovačka kuća ima promet guma u desetinama i stotinama hiljada komada, nema potrebe da ih sortirate u posebne komplete. Smatra se da je dovoljno izdvojiti posebno mjesto u skladištu za određeni model u različitim veličinama. Osim toga, ne postoji uobičajeno razumijevanje od koliko se guma sastoji set: neki vozači vjeruju da je to set od četiri gume, drugi od pet (zajedno sa rezervnom).

Ako je jedna guma oštećena, vrijedi li zamijeniti cijeli komplet?

Bilo bi čudno da zbog jedne gume bude potrebno zamijeniti ostale tri. Na globalnom nivou, to bi bila prava finansijska i ekološka katastrofa. Ovo je još jedan razlog zašto se proizvođač jako trudi da osigura da se gume iz različitih serija ne razlikuju u performansama. Stoga se guma istog modela i veličine sa istim indeksima opterećenja i brzine može bezbedno kupiti i ugraditi barem na drugom kraju svijeta - vozne karakteristike automobila se neće promijeniti.

Uslovi transporta i skladištenja važnije od datuma proizvodnja

Zamislite da ste uspjeli pronaći gume sa iste partije na različitim mjestima. Samo dva točka su dovezena iz tvornice do velikog trgovca u posebno opremljenoj prikolici, a zatim uspravno uskladištena na polici na odgovarajućoj temperaturi, malo se okrećući svakog mjeseca kako bi se izbjegla deformacija. A druge dvije gume su isporučene, bačene pozadi, i čekale su prodaju na pijaci, nagomilane. A onda ostaje otvoreno pitanje iste sigurnosti gumene smjese i trupa ... Stoga proizvođači preporučuju kupovinu guma od ovlaštenih prodavača, u koje su sigurni, jer sami kontinuirano provjeravaju usklađenost s uvjetima skladištenja guma.

Izbor novog modela je garancija "svježine" guma

Marža sigurnosti visokokvalitetnih guma uz pravilnu njegu, rad i skladištenje je mnogo više od 5 službenih godina garancije, ali za pouzdanost proizvođači guma kao osnovu uzimaju tipičan scenarij za domaćinstvo sa skladištenjem u dvorištu, promjenama temperature, kemikalijama za put. i jame na asfaltu. Čak iu zalihama gumena smjesa, doduše malo po malo, ali starenje - veze između molekula su oslabljene, pojavljuju se mikropukotine koje se uz jake udarce mogu pretvoriti u plikove i puknuće. Najlakši savjet u ovom slučaju je da odaberete gume linija modela novije. Tako da dobijete i najbolja izvedba, i bićete sigurni u kratak rok trajanja.