Svaki vozač jednom, ali suočen s problemom izbora tehnička sredstva. Razlozi su različiti: cijene, modifikacije, lične želje, stanje, kilometraža itd.

Grant je, bez obzira na modifikaciju, izvorno bio obdaren elegantnim oblikom. Dodat DRL, poboljšano osvjetljenje, oblik branika, optika. Izbor u korist Lade.

Enterijer

Unutar kabine situacija izgleda drastično. Nakon restilizacije 2014., VAZ-2170 je modernizirao unutrašnjost, poboljšao kvalitetu završnih materijala, takozvani "meki izgled".

VAZ-2190 izgleda prilično izblijedjelo u poređenju sa svojim prethodnikom. Jednostavno dizajnirana kontrolna tabla, instrument tabla, središnji kanal. Eventualno kompenzacija u obrascu prostrana unutrašnjost pokriva prethodni nedostatak.

Cijena i kvalitet

U poređenju, šta bolje od Priore ili Grantov liftback, "novitet" definitivno pobjeđuje. Osnovna konfiguracija Priore je po cijeni jednaka cijeni grantova u vrhunskoj opremi. Takav paradoks politika cijena objašnjeno vrlo jednostavno - minimalni broj malih komponenti koje se zamjenjuju velikim. Tako je bilo moguće smanjiti nivo buke, trošak mašine.

Kompletan set

Prethodnik VAZ-2190 ima samo dvije konfiguracije: "Norma", "Lux". Grante je dodao još jedno: "Standard" - ovo je najpovoljnija oprema. Ali takođe izgleda mnogo bolje od Priore. Sljedeće dvije modifikacije VAZ-2190 malo se razlikuju jedna od druge.

Dostupne opcije:
prednji vazdušni jastuk;
električni servo upravljač;
on-board kompjuter i multimedijalni sistem;
grijana prednja sjedišta.

Specifikacije

Kriterijum koji brine većinu vozača, kupaca marke. Pa počnimo s optikom. Mišljenja stručnjaka podijeljena su u dva suprotstavljena tabora:

• VAZ - 2170: visok kvalitet snopa;
• Lada - 2190: niska kvaliteta svjetla.

Priorina pobjeda je pojačana autonomijom svakog od soclea u optici, što smanjuje cijenu izgradnje i cijenu općenito.

visina vožnje

Prtljažnik

Priora hatchback ili Grant liftback: neosporna prednost Lade Grant u zapremini prtljažni prostor. Zapremina je 525 litara (700 litara sklopljeno). Dok Priory ima samo 440 litara.

Suspenzija

Povećani hod letve upravljača povećava upravljivost Priore. Postaje poslušnija u zaokretima, manevrima. Odnos kvota: 3,1 prema 4,1, respektivno.

Grant, naprotiv, kotrlja, idealan je za umjeren stil vožnje. Već pri brzinama iznad 120 km/h primjetno je blago prevrtanje vozila i smanjenje efikasnosti upravljanja. Govorimo o konfiguraciji zaliha, u "Sportu" su karakteristike drugačije.

Motor

Posebne razlike u elektrane nema između Granta i Priore, jer su napravljeni po identičnim tehnologijama. U sportskoj konfiguraciji, VAZ-2190 sa 16 ventila je brži i brži od svog prethodnika.
Asortiman motora: 82 / 87 / 98 / 106 KS, zadnja dva sa dodatnom izolacijom od buke. Potrošnja goriva u gradskom ciklusu je na nivou od 9 - 10 litara, što je u granicama dozvoljene norme za ovu klasu automobila.

Prijenos

Unatoč identičnom dizajnu kontrolnih punktova VAZ-2170 i VAZ-2190, potonji ima bolje performanse. Nadograđena, modificirana verzija VAZ-2108 jasno i lako mijenja brzine. Osim toga, Grant je opremljen i ručnim i automatskim mjenjačem. U Priori samo varijanta mehanike.

Cijene

Na primarnom tržištu Priora je 60-80 hiljada rubalja skuplja od osnovne Lade Granta. Razlika u cijeni Priore s kilometražom od Grantova je unutar 50 - 55 hiljada rubalja.

Priora hatchback ili grant liftback što je bolje: nema definitivnog odgovora, u svakom slučaju pojedinačno.

Faktor kvaliteta izrade ima puno veze s tim.

Za visoke vozače - Granta savršena opcija, jer pruža više prostora, uključujući i na zadnji red sjedišta. Priora je i dalje privučena snagom motora, dugim vijekom trajanja i manje mana.

Moguće je da će i Granta trebati vremena da se poboljša, pa će za nekoliko godina postati favorit.

Većina ljudi koji žele da kupe željeni automobil pitaju se da li da biraju između domaće verzije i stranog modela, kao i šta da preferiraju: novi primerak ili polovni? Neki potencijalni kupci su zainteresovani za najprodavanije novitete, dok su drugi skloni "tamnim konjima". Takođe, mnogi vozači žele da shvate šta je bolje među domaćim hitovima - Lada Granta ili Lada Priora.

Zatim ćemo pokušati razumjeti ovu tešku situaciju i pružiti početnicima ljubiteljima automobila nekoliko praktičnih savjeta kako bi shvatili što je bolje. Napravimo poređenje, oslanjajući se, između ostalog, na recenzije stvarnih vlasnika Lada Grant ili Lada Priora.

"Zahvaljujući" novom krugu ekonomske krize, mnogi novi automobili iz uvoza postali su nedostupni prosječnom ruskom potrošaču, a mnogi su počeli birati između Lade Granta i Lade Priore. Ova okolnost tjera mnoge da skrene pogled domaći proizvođač, a vrši se poređenje nekoliko modela kako bi se razumjelo koji je bolji.

Postoji određeni porast interesa za ruske praktične modele, na primjer, Lada Granta ili Lada Priora, što neminovno dovodi do povećanja njihove potražnje. Ovaj trenutak je usvojio AvtoVAZ, izvršivši niz značajnih promjena (ažuriranja) u svom raspon modela, kao i puštanje nekih zanimljivih i obećavajućih novih modifikacija automobila, a povratne informacije vlasnika modela govore da su modifikacije postale mnogo bolje.

Ovdje možete bez sumnje primijetiti najpopularnije verzije na kraju 2015.: Lada Granta ili Lada Priora. Zatim ćemo pažljivo razmotriti ove kompaktne i obećavajuće modele, uporediti karakteristike politike cijena i potrošačkih kvaliteta.

Konkretnije: koji je od ovih modela prihvatljiviji za kupovinu, koji je bolji?

Koje ćemo parametre uzeti u obzir prilikom upoređivanja prioriteta i grantova?

V ovo poređenje može se pratiti određeni neetički karakter, budući da se svaka od modifikacija Lade Grant ili Lade Priore čvrsto etablirala u svojoj potrošačkoj niši. Ali, "stisnemo šake", uradimo to, jer ovo pitanje brine višemilionsku armiju ljubitelja ovih automobila.

Priora je na tržišnom prostoru pozicionirana kao nastavak famozne "desetke", koja već neko vrijeme služi "penzionerima". Grant je isti producent ulozio savršeno nova modifikacija, koji je u stanju da u potpunosti zamijeni zastarjelu "klasiku" na tržištu.

Dakle, prijeđimo na glavnu intrigu, napravimo poređenje i pokušajmo otkriti što je bolje.

Poređenje eksterijera

Tradicionalno, počinjemo sa izgled. Gledamo galaksiju opcija koje nudi dizajnerska radnja proizvođača. Priora odmah izaziva asocijacije na klasičnu limuzinu, koja pomalo odaje sličnost svojih linija sa prethodnikom. Oblik tijela je prikladnija definicija "tradicionalnog" nego "modernog".

Čak i uprkos restylingu izvedenom 2014. godine, tijelo se ne može nazvati revolucionarnim. Dizajneri su "usrećili" Prioru novim farovima, branicima i zadnjim dimenzijama. Eksterijer je poboljšan, ali ne značajno, iako su recenzije većine vlasnika novih predmeta pozitivne.

U unutrašnjosti su već uočene mnogo značajnije promjene. Čemu služe samo materijali iz "soft-look" linije, zahvaljujući kojima je unutrašnjost dobila bogatiji izgled. Ali stari problemi nisu nestali, među kojima je i mali jastučić na sedištu vozača.
Razlika između Grantsa je veća ponuda prostora unutar kabine. Samo plastika može pokvariti sliku kontrolna tabla nije najboljeg kvaliteta.

O eksterijeru treba posebno napomenuti. Prilično je moderan i nije lišen sopstvenog stila. Karoserija automobila će oduševiti brzim linijama i gracioznim konturama. Iz daljine, model se ne razlikuje od skupog stranog automobila.

Ispostavilo se da u ovoj disciplini Grants ima više prednosti, ali nije činjenica da je ovaj model bolji.

Pređimo na poređenje konfiguracija i cijene

Napominjemo da je Priora jedini model u polju domaće proizvodnje, proizveden u 4 verzije karoserije: limuzina, hečbek, karavan i posebno kupe.

Za ljubitelje karavana Priora je monopol.

Grant nema navedeni tip karoserije, ali može zadovoljiti svog kupca limuzinom i liftbackom. Sportska opcija je odvojena.

Što se tiče opreme, za Priora su dostupne dvije verzije: Norma i Lux. Razlika između grantova, pored dva navedena, jeste prisustvo "spartanske" varijacije "Standarda".

Zanimljivo je da jeftine opcije opreme Priorsa imaju zavidno veći potencijal od onih u grantovima. I da, mnogo su skuplji.

Ako se dotaknemo “Luxury” verzije, onda je ona gotovo identična za oba modela koja se ovdje razmatraju.

Među opcijama najluksuznije verzije su prisutne:

• električni servo upravljač;
• prednji jastuk;
• grijana prednja sjedala;
• inovativni multimedijalni sistem;
• ugrađeni kontroler sa širokom funkcionalnošću.

A ovo su samo glavne prednosti.

I opet, "Luxury" Grant je oko 15% jeftiniji od svog rivala u sličnoj "dekoraciji". Ovo se postiže smanjenjem broja malih delova koji se koriste tokom procesa montaže karoserije.

To je tajna smanjenja nivoa buke, bočnih zveckanja i ostalih dosadnih tjelesnih i salonskih "orkestara".
Značajna prednost grantova je velika varijabilnost u pogledu zapošljavanja, što vam omogućava da preuzmete vodeću ulogu u pristupačnosti za različite društvene slojeve.

Konkretne cijene za modele ovdje nisu posebno fiksirane, već su dati samo trendovi u politici troškova, jer različiti prodavači postavljaju međusobno različite cijene.

U ovoj fazi ponovo dajemo Grant preferencije. Međutim, ovo nije sve poređenja koja se mogu napraviti na Lada Granta ili Lada Priora.

Da li su tehnički parametri uporedivi?

Dakle, naš zadatak je da shvatimo šta je bliže kupcima Lada Grant ili Lada Priora? Aspekti ovog problema leže u brojnim recenzijama vlasnika, koji ne vide značajne razlike između ovdje prisutnih modifikacija. To nije iznenađujuće, jer su automobili opremljeni identičnim motorima i gotovo identičnim jedinicama prijenosa.

Dvije jedinice nalaze se u liniji Priorya: opcija od 98 konjskih snaga i opcija od 106 konjskih snaga. Grant se može pohvaliti već sa 4 modifikacije motora: pored dvije naznačene, manje forsirane, u sistem su dodane 82 i 87-jake verzije.

Mnogo se više pažnje posvećuje "bolesnim" čvorovima Priora - nosačima i električnom servo upravljaču. Proizvođač tvrdi da su ovi nedostaci otklonjeni u ažuriranoj verziji.

Značajan problem Priore je rizik od savijanja ventila kada se zupčasti remen pokida. U modificiranom motoru "21127" ovaj nedostatak takođe nije uspeo da se izjednači. Čini se da se od ovog problema neće moći "sakriti" u budućnosti, jer, prema upornim glasinama koje uzimaju maha ovaj model"stoji" na traci zadnjih godinu dana.

Tokom trogodišnjeg perioda rada, grantovi nisu identifikovani značajne nedostatke. Kao izuzetak je prikazan ležaj generatora koji je sklon čestim kvarovima.

Kada birate između dva LADA konkurenti Granta ili LADA Priora ne treba zaboraviti na aspekte koje smo naveli. Naše simpatije, po već formiranoj tradiciji, kreću se prema Granti.

Šta vlasnici misle?

Kao zasebnu tačku, želio bih se zadržati na recenzijama vlasnika, usmjerenim na upoređivanje Grantsa i Priorsa. Takve bitke se često rasplamsavaju na internet forumima.

Većina kritičara "sofe" preferira Grant, iako se odmah "odmotava", plašeći se njegove novine. Što se tiče tehničkih aspekata, automobili su gotovo identični, a što se tiče eksterijera, dlan je zasluženo "na haubi" Grantsa.

Ali postoji i kasta trećih lica koja kupovinu modela VAZ upoređuju sa lutrijom, odnosno, ako imate sreće i dobijete dobar automobil, onda uživate u operaciji. Kada je sreća okrenula leđa, nikakve modifikacije ne mogu popraviti situaciju. Jednostavno je nemoguće shvatiti šta odabrati za sebe LADA Granta ili LADA Priora?

A ako se dotaknete sportskih modifikacija?

Tvrdoglavo vršeći komparativnu analizu dva "eksperimentalna" modela, ne može se zanemariti njihove sportske varijacije. Ako je Priora nastavak klasične škole, onda sportski model"Granta" je kandidat za status automobila individualnog izgleda.

Ovo se odražava u sljedećim aspektima:

• novi dizajn ovjesa;
• podesivi nagib;
• modificirani prijenos;
• agresivan i beskompromisan body kit.

Na osnovu mnogih testova može se tvrditi da je Granta sportska modifikacija mnogo brža od svog rivala, što se ne može reći za "civilne" verzije.

Rezultati

Naša analiza je otkrila da je Grant pobjednik borilačkih vještina. Ovaj automobil, zahvaljujući novosti eksterijera, većem setu verzija u pogledu opreme, pozicioniran je poželjnije za kupovinu.

Šta odabrati LADA Granta ili LADA Priora - odlučuje konkretni budući vlasnik.

Ako pažljivo obratite pažnju na to koji automobili voze našim putevima, primijetit ćete da ih je većina Lada Granta ili Priora (osim Moskve naravno). Ovi automobili se razlikuju i po cijeni i po izgledu, a svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Svrha današnjeg članka je pomoći kupcu u odabiru između njih i odgovoriti na pitanje "šta je bolje, grant ili prije?".

Prototip za ovaj automobil bio je zastario Lada Kalina. Novi automobil je dobio motor opremljen izolacijom od buke, kao i moderniji dizajn koji zadovoljava sve evropske standarde. Između ostalog, grant sadrži prilično prostran prtljažnik, čija zapremina doseže 500 litara. Ipak, ako preklopite zadnju sofu na prioru, možete dobiti ne 400, već 700 litara, ali sa oštećenjem stražnjih putnika.

Ovaj automobil je najpogodniji za ljude srednjih godina ili penzionere, jer se ne može pohvaliti impresivnim brzinske karakteristike. Osim toga, među vozačima su uočene pritužbe na preosjetljivu kontrolu, na koju je potrebno dosta vremena da se navikne.

Međutim, Grant može biti opremljen i sa 16 motor ventila, koji je toliko poznat među automobilistima. Ova oprema je osjetno skuplja, a i nezgodna je za korištenje, zbog obima motorni prostor ovaj auto je veoma mali.

Priora je nastavak automobila VAZ 2110 i, prema tome, u potpunosti je stvorena na njegovoj osnovi. Naravno, automobil je naslijedio mnoge kvalitete od svog prethodnika. Priora ima dobru kontrolu i dovoljno snažan motor, koji joj omogućavaju da se dobro ponaša na stazi.

Među nedostacima automobila može se primijetiti vrlo loša sposobnost kretanja i, poput desetog modela, vrlo sumnjiv kvalitet izrade. Priora je veoma tražena među mladima.

Dizajn

Možda Grant pobjeđuje u izgledu, koji ima modernije karakteristike karoserije i čini ovaj model VAZ-a revolucionarnim, što ga dovodi u rang sa svim stranim automobilima. Priora, s druge strane, nema potrebnu racionalizaciju i ima isti primitivni dizajn. Iako kada je u pitanju novi prethodni, onda se možete kladiti, pošto je dobila novi front end. Općenito, ovo je, naravno, stvar ukusa.

Ako sudimo o praktičnosti, onda i tu pobjeđuje grant, jer ima manje dimenzije, što je zgodno u skučenim urbanim uslovima.

Ako govorimo o modernosti unutrašnjosti, onda je Prior mnogo poznatiji većini ruskih vozača, jer ima mnogo više prostora i isto poznato torpedo s potrebnom funkcionalnošću. Donacija je sastavljena s naglaskom na evropski dizajn, o čemu svjedoči poseban oblik instrument table i ergonomija drugih instrumenata. Osim toga, salonski grantovi su radili mnogo kompetentnije, u smislu pojave "stranih" zvukova.

Power point

Granta je pogodnija za gradsku vožnju, jer ima mnogo veću potrošnju goriva na autoputu. Ovo je zanimljiva i neobjašnjiva karakteristika, jer su motori ovih automobila potpuno isti. Priora pobjeđuje na stazi, kako po dinamičkim performansama tako i po potrošnji.

Grant mjenjač je daleko superiorniji od svog konkurenta, jer koristi krila kratkog hoda koja smanjuju vjerovatnoću trzanja i skraćuju vrijeme promjene brzina. Osim toga, postoji i konfiguracija u kojoj je opremljen automatskim mjenjačem, čime se Lada Priora očito ne može pohvaliti.

Lada Granta je opremljena modernijim ovjesom, što automobil čini znatno mekšim i udobnijim, ali princip njegovog rada ostaje isti.

Kao što ste već shvatili, Grant ima mnogo više prednosti od Priore. Međutim, u ovom slučaju, „novi“ VAZ može biti iznenađenje, jer svi njegovi fabrički nedostaci još nisu otkriveni, a Priora je postala vremenski testirana, što je čini mnogo predvidljivijom.

Nadamo se da će vam ovaj članak pomoći pravi izbor i lako možete odrediti što je bolje, grant ili prethodni.

Povezani video zapisi

Unatoč činjenici da je ruska automobilska industrija grđena, grdila se i, najvjerovatnije, grdila, automobili VAZ-a ne napuštaju prve redove prodajnih ocjena. Zašto im kupci opraštaju nedostatke u montaži, jeftine završne materijale, a također i vrlo kontroverzni dizajn? Jednostavno je - cijena. Kao što je Henry Ford rekao, „najviše nice car, to novo auto". To koriste Priors i Kalina, jer za cijenu koja visi na ovim automobilima u salonima nećete moći kupiti ni najjednostavniji evropski strani automobil.

Jedini koji su se dovoljno približili vrednim VAZ-ovima su automobili proizvedeni u Nebeskom carstvu, ali do sada je odnos prema njima i dalje sumnjiviji nego prema domaci automobili. Uzmimo dva najpopularnija automobila iz , co slične cijene, i pokušajte shvatiti što je bolje - Kalina ili Priora.

Lada Kalina i Lada Priora imaju određene greške, ali im je to oprošteno, jer je cijena za njih više nego demokratska

Glasine o ovom modelu počele su kružiti mnogo godina prije njegovog izlaska. Pres centar AVTOVAZ-a nije zabavljao vozače informacijama, pa su se oko ovog automobila slagali mnogi mitovi. Općenito, od radne verzije do proizvodnje Kaline na transporteru prošlo je ne manje od deset godina. Prvi automobili pojavili su se u auto kućama 2004. godine. U početku je kupcima bila ponuđena samo karoserija limuzine, a samo dvije godine kasnije proizvođač automobila bio je zadovoljan izdavanjem hatchbacka i karavana.

Ovaj automobil je ideološki nasljednik desetog modela. Mnogi auto-stručnjaci Prioru nazivaju ne sljedećom generacijom, već dubokim restilizacijom "desetke". Zaista, dizajn automobila, iako je redizajniran, ali u njegovim obrisima jasno se naziru linije njegovog prethodnika.

Inovacije su se ticale upotrebe nove jedinice za napajanje (usput, vrlo, vrlo dobro - neke auto publikacije općenito su tvrdile da novi motor ovo je najbolja stvar u Prioru), nije loše, kao i mjenjač koji je značajno moderniziran (ali nemojte se varati - potrebno je još dosta truda da se prebaci u drugu brzinu).

Osim toga, u Priori, prvi put u istoriji ruske automobilske industrije, tvornica je ugradila vazdušni jastuk.

2013. godine VAZ je ažurirao oba modela, plus treći igrač, Lada Granta, je već duže vrijeme na tržištu, pa je danas pitanje: što je bolje - Kalina 2, Priora 2 ili Grant. Ovdje nećemo govoriti o Grantu, budući da se njeno poređenje s prva dva oslanja na poseban veliki materijal.

Nova Priora se neznatno promijenila - u osnovi, promjene su uticale vanjski dizajn i unutrašnja dekoracija. Proizvođač planira izbaciti Prioru iz proizvodnje u narednih nekoliko godina, pa je uprava odlučila da to i izvrši velika ažuriranja besmisleno. Ali ne može se reći da su potpuno odustali od modela - obećavaju da će ugraditi novi mjenjač sa kablovskim pogonom, kao i novi pogonska jedinica.

Nova Priora se neznatno promijenila - uglavnom, promjene su uticale na vanjski dizajn i uređenje interijera

Mnogo više ozbiljan posao izvršeno je iznad Kaline. Pored veoma primetno promenjenog izgleda i novog enterijera, Kalina je dobila (o, čudo!) automatski menjač. Da, da, dobro ste pročitali - VAZ je po prvi put počeo ugrađivati ​​automatske mjenjače na svoje automobile. Usput, recenzije o ovom prijenosu su prilično dobre. Ovjes, mjenjač i motor također su dorađeni. Kompletni setovi sa multimedijalni sistem i "klima".

Uprkos naizgled skromnijim dimenzijama, u kabini Kaline 2 biće više mesta nego u Priori. Sletanje i prednjih i zadnjih putnika u Prioreu nije tako zgodno, tako da je definitivno plus za Kalinu unutrašnjost. Još jedna prednost je tiši rad agregata (zahvaljujući poboljšanoj zvučnoj izolaciji), dok se u Priori zvuk jasno čuje čak i u praznom hodu.

Kalina izgleda modernije i u mnogim aspektima Priora je inferiorna od nje

Što se tiče dinamike ubrzanja, ona je približno ista. Kalina je možda malo brža zbog svoje manje težine, ali razlika nije toliko bitna da biste joj obraćali veliku pažnju.

Pitanje izbora uvelike ovisi o subjektivnim preferencijama kupca, međutim, danas je Kalina poželjnija zbog svoje veće proizvodnosti i prilično modernog dizajna.

Za ljude koji često moraju da prevoze veliku količinu stvari važno je sledeće pitanje - šta je bolje, Lada Kalina karavan ili Lada Priora karavan? Počnimo s cijenom: za Kalina 2 u praktičnom kućištu morat ćete platiti od 334.500 rubalja, a za Priora - od 384.000 rubalja. Vrijedi li preplatiti 50 hiljada rubalja?

Ako vam se iz nekog posebnog razloga sviđa Priora, onda da - možete preplatiti, ali u uobičajenom slučaju situacija je ista kao i kod drugih tijela - Kalina izgleda modernije i poželjnije. Osim toga, s izlaskom druge modifikacije, dobri 1,6-litarski motori počeli su se ugrađivati ​​na karavane (ranije su bili ugrađeni 1,4-litarski motori), pa je u tom pogledu i Kalina prestala gubiti od svojih vječnih rivala.

• vijesti
• Radionica

Zabrana ručnih radara saobraćajne policije: u nekim regijama je ukinuta

Podsjetimo, zabrana ručnih radara za otklanjanje saobraćajnih prekršaja (modeli Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar i dr.) pojavila se nakon pisma ministra unutrašnjih poslova Vladimira Kolokoltseva o potrebi borbe protiv korupcije u činovi saobraćajnih policajaca. Zabrana je stupila na snagu 10. jula 2016. u mnogim regijama zemlje. Međutim, u Tatarstanu inspektori saobraćajne policije ...

Još jedno vremensko vreme Armagedon se približava Moskvi

Kako je saopšteno iz moskovskog odeljenja Ministarstva za vanredne situacije, u utorak, 23. avgusta, do 22 sata, prestonicu će zahvatiti snažni pljuskovi, koji će biti praćeni grmljavinom i udarima vetra do 12-17 m/s. Očekuje se da će loše vrijeme donijeti do 17 milimetara kiše, što je oko 20% mjesečne norme. Komunalne službe grada prevedene su na danonoćni režim rada, prenosi zvanični sajt.

Puževi uzrokuju nesreću u Njemačkoj

Puževi su tokom masovne migracije noću prelazili autoput u blizini njemačkog grada Paderborna. Do ranog jutra cesta se nije stigla osušiti od sluzi mekušaca, što je izazvalo nesreću: automobil Trabant je proklizao mokri pločnik i on se prevrnuo. Kako piše The Local, automobil, koji njemačka štampa ironično naziva "dijamantom u kruni njemačkog...

Najmoćniji Renault Logan i Sandero: objavljeni cjenovnici

Krajem juna ruska kancelarija marke Renault objavila je da će modeli Logan i Sandero biti opremljeni novim motorom - 1,6-litarskim motorom sa šesnaest ventila snage 113 KS, koji je razvio Renault- Nissan alijanse i proizvodi se u Toljatiju. Ovaj opis odgovara pogonskoj jedinici H4M, poznatom iz Nissan vozila Sentra i Lada XRAY, - ...

Potražnja za Maybachima naglo je porasla u Rusiji

Prodaja novih luksuznih automobila i dalje raste u Rusiji. Prema rezultatima istraživanja agencije AUTOSTAT, prema rezultatima sedam mjeseci 2016. godine, tržište ovakvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je odmah 22,6% više nego u istom periodu prošle godine (642 komada). Lider na ovom tržištu je Mercedes-Maybach S-klasa: ovaj...

Mercedes će objaviti mini Gelendevagen: novi detalji

Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA, dobiće brutalan izgled u stilu "Gelendevagena" - Mercedes-Benz G-klasa. Njemačko izdanje Auto Bild uspjelo je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, prema insajderskim informacijama, Mercedes-Benz GLB će imati ugaoni dizajn. S druge strane, kompletan...

Toyotine fabrike ponovo ustao

Toyotine fabrike su ponovo u porastu

Podsjetimo, Toyota Motor je 8. februara obustavila proizvodnju u svojim japanskim fabrikama na sedmicu dana: od 1. do 5. februara zaposlenima je prvo zabranjeno da rade prekovremeno, a onda je to potpuno stalo. Tada se pokazalo da je razlog nestašica valjanog čelika: 8. januara, u jednom od pogona za snabdevanje, u vlasništvu kompanije Aichi Steel, dogodila se eksplozija...

Citroen priprema tepih-letenje tipa suspenzije

U konceptu Advanced Comfort Lab koji predstavlja Citroen, izgrađenom na bazi serijskog krosovera C4 Cactus, najuočljivija inovacija su, naravno, bucmaste fotelje, više nalik kućnom namještaju nego auto sedišta. Tajna stolica je u oblozi od nekoliko slojeva viskoelastične poliuretanske pjene, koju obično koriste proizvođači...

Ruska skupština Mazda: sada će praviti i motore

Podsjetimo tu proizvodnju Mazda automobili u pogonima Mazda Sollers JV u Vladivostoku počeo je u jesen 2012. Krosover Mazda CX-5 bio je prvi model koji je fabrika savladala, a potom su na pokretnu traku stavljene limuzine Mazda 6. Krajem 2015. godine proizvedeno je 24.185 automobila. Sada Mazda Sollers Manufacturing LLC...

Vlasnici Mercedesa zaboraviće šta su problemi sa parkiranjem

Prema Zetscheu, kojeg citira Autocar, automobili će u bliskoj budućnosti postati ne samo vozila, već i lični asistenti koji će umnogome pojednostaviti živote ljudi tako što će prestati da izazivaju stres. Konkretno, to je uskoro rekao generalni direktor Daimlera Mercedes automobili postojat će posebni senzori koji će „pratiti parametre tijela putnika i ispravljati situaciju...

Najviše krađenih marki automobila u Sankt Peterburgu

Krađa automobila je vjekovni sukob između vlasnika automobila i lopova. Međutim, kako primjećuju agencije za provođenje zakona, svake godine potražnja za ukradenim automobilima značajno se mijenja. Čak i prije 20 godina najveći dio krađa odnosio se na proizvode domaća auto industrija a posebno na VAZ-u. ali...

Koji se automobili u 2018-2019 najčešće kupuju u Rusiji

Broj automobila na cestama Ruske Federacije stalno raste - činjenica koju potvrđuje godišnja studija prodaje novih i polovnih modela. Dakle, na osnovu rezultata studije, koja može da odgovori na pitanje koji se automobili kupuju u Rusiji, za prva dva meseca 2017...

Ocjena pouzdanih automobila 2018-2019

Pouzdanost je, naravno, najvažniji uslov za automobil. Dizajn, podešavanje, bilo kakva "zvona i zviždaljke" - svi ovi trendi trikovi neizbježno blijede po važnosti kada je u pitanju pouzdanost vozila. Auto treba da služi svom vlasniku, a ne da mu pravi probleme sa svojim ...

Najjeftiniji automobili na svetu

Jeftini automobili oduvijek su bili u velikoj potražnji među ljudima s niskim primanjima. Ali ovaj kontingent je uvijek mnogo veći od onog koji isključi, skupi automobili. Forbes: jeftini automobili 2016. Prije nekoliko godina, cijeli svijet je mislio...

GDJE MOŽETE KUPITI novo auto u Moskvi?, gdje brzo prodati auto u Moskvi.

Gdje mogu kupiti novi auto u Moskvi? Broj auto kuća u Moskvi uskoro će dostići hiljadu. Sada u glavnom gradu možete kupiti gotovo svaki automobil, čak i Ferrari ili Lamborghini. U borbi za klijenta saloni idu na razne trikove. Ali tvoj zadatak...

Koji automobili se najčešće kradu

Nažalost, broj ukradenih automobila u Rusiji se vremenom ne smanjuje, samo se mijenjaju marke ukradenih automobila. Teško je odrediti listu najkradenijih automobila, jer svako osiguravajuće društvo ili statistički zavod ima svoje podatke. Tačni podaci saobraćajne policije o tome šta...

Šta su zvezde vozile u 20. veku i danas?

Odavno su svi shvatili da automobil nije samo prevozno sredstvo, već pokazatelj statusa u društvu. Automobilom možete lako odrediti kojoj klasi pripada njegov vlasnik. Ovo se odnosi i na običnog čovjeka i na pop zvijezde. ...

Koje boje automobila su najpopularnije

U poređenju sa pouzdanošću i performansama, boja karoserije automobila je, moglo bi se reći, sitnica - ali dovoljno važna. Bilo jednom davno shema boja Vozilo nije bila posebno raznolika, ali ova vremena su odavno potonula u zaborav, a danas se vozačima nudi najšire...

Možete se prema njima ponašati kako želite - diviti se, mrziti, diviti se, osjećati gađenje, ali nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Neki od njih su samo spomenik ljudskoj prosječnosti, napravljeni od zlata i rubina u punoj veličini, neki su toliko ekskluzivni da kada...

• Diskusija
• U kontaktu sa

Trenutno među stanovništvom Ruska Federacija vozila kompanije Lada su veoma popularna. Ovo je domaća kompanija. Proizvodi značajan broj modela automobila, zbog čega se ljudi koji odluče dati prednost proizvodima kompanije često pitaju da li je bolji Grant ili Priora.

Uvod

Izbor naših sunarodnjaka određen je nizom parametara. Prva i, mislim, najvažnija je, naravno, cijena automobila. U poređenju sa stranim automobilima, Lada proizvodi nisu toliko skupi. Da, i komponente, rezervni dijelovi za automobile na tržištu se mogu naći mnogo lakše. Oni će takođe biti jeftiniji nego za automobile strane proizvodnje. Vrijedi napomenuti da u svoj ovoj raznolikosti prodanih modela posebnu nišu zauzimaju ta dva automobila, o kojima ćemo, zapravo, govoriti u cijelom članku. Ova dva vozila, prema statistikama, postala su najprodavaniji primjerci među svim modelima. Moguće je da ste upravo odlučili kupiti Ladu. I tu se, logično, postavlja pitanje pred kupcem. "Grant" ili "Priora" - što je bolje? U tome nema ništa čudno, a mi ćemo se potruditi da se detaljnije pozabavimo svakim od automobila, saznamo njegove prednosti i nedostatke. Ova dva modela imaju mnogo toga zajedničkog. Zanimljivo je da su u isto vrijeme u prilično različitim cjenovnim kategorijama. I to očigledno ne igra na ruku izboru između ova dva automobila. Dakle, jedina metoda koja će nam pomoći da odgovorimo na pitanje da li je "Grant" ili "Priora" - što je bolje, biće detaljna analiza sa svim poređenjima za slične tipove karakteristika automobila.

Poređenje spoljašnjeg i unutrašnjeg izgleda

U prvim fazama detaljnog poređenja dva automobila (a ne govorimo samo o tome da li je bolja Lada Granta ili Priora), prije svega morate obratiti pažnju na njihovu unutrašnjost i eksterijer. Možda se neko neće složiti s ovim, ali ovo nije lično mišljenje, već jednostavno izjava o činjenicama dobivenim anketama vozača.

Dakle, ako bismo uzeli jedan od ovih modela kao osnovu i pokušali uporediti svaki od njih sa automobilima strane proizvodnje, najvjerovatnije bi oba modela propala. Tu, naravno, mnogo zavisi od stranog "protivnika". Ali opet, na osnovu stranih standarda, možemo sa sigurnošću reći da je Grant po svom izgledu mnogo bliži uslovnoj traci od Priore.

Dakle, već počinjemo da stvaramo preduslove za odgovor na pitanje šta je bolje: "Priora" ili "Grant-liftback". Zaista, ovaj drugi izgleda prilično lijepo u poređenju sa drugim modelom. Iako je “Priora” daleko od promašaja, ipak joj nešto nedostaje u borbi u “Grantu”. Ranije su neki stručnjaci upoređivali tri modela odjednom. Pokušali su da odgovore na pitanje šta je bolje: "Kalina", "Grant" ili "Priora". Rezultati su bili vrlo očekivani. Ali tema našeg članka je nešto drugačija, tako da nas neće ometati analiza problema već tri modela.

Prvi zaključci

Dakle, “Granta” ima moderniji, ljepši dizajn od “Priore”. Treba napomenuti da oba modela imaju određenu osnovna oprema. A takav kompletan set prvog automobila košta mnogo manje od drugog. Ovdje je već nedvosmisleno reći da je Priora po svom izgledu (iako je jednostavno nemoguće reći da izgleda užasno) još uvijek inferiorna u odnosu na Grant. Čini se da bi se vaga u ovom trenutku trebala nagnuti u korist najnoviji model ali ništa se tako ne dešava. Činjenica je da će u pogledu sjedišta Priora biti mnogo udobnija. Morate voditi računa o kvaliteti materijala od kojeg su napravljeni. Tako “Lada Priora” izjednačuje rezultat. I dalje ćemo razmatrati karakteristike ova dva automobila kako bismo saznali koji je bolji: Priora ili Granta-sport.

Analiza tehničke opremljenosti automobila

Vjerovatno se niko neće sporiti s činjenicom da mnogi ljudi pri odabiru automobila posebnu pažnju posvećuju proučavanju takozvane „efikasnosti goriva“. Odnosno, skreće se pažnja na to koliko goriva troši motor automobila. Ova dva modela opremljena su gotovo istim motorima. Proizvođači koncerna odlučili su se na tako zanimljiv potez.

Ako uzmemo oba automobila u istoj konfiguraciji, onda u pogledu tehničkih karakteristika, malo je vjerovatno da ćemo primijetiti neke posebne razlike između modela. Ipak, vrijedi reći nekoliko riječi o mjenjaču koji ima Lada Granta. Sigurno je bolji od Priore. Činjenica je da je danas u ovom vozilu više od nova verzija mehanička kutija menjanje brzina. Nadmašuje prethodni, ako ne po svim parametrima, onda u ogromnom broju njih, sigurno. Prebacivanje između brzina je postalo mnogo praktičnije. Vibracije su negdje skoro potpuno nestale.

Kompletan set

Ako uzmemo dvije identične konfiguracije, onda se u pogledu potrošnje goriva ovi modeli automobila praktički neće razlikovati. Ako ste među vozačima koji preferiraju automatski mjenjač, ​​onda će najvjerovatnije, kao i mnogi vaši istomišljenici, dati svoj glas za Lada Grants. Ne zaboravimo da u "Prioru" nema automatska kutija prebacivanje brzine. Da li je to plus ili minus nije na nama da shvatimo. Oba modela mogu se pohvaliti činjenicom da imaju prilično pouzdan, kvalitetan ovjes. Ali, koliko god da je pouzdan, Lada Granta će ga ipak imati bolje, jer je sam model ušao na tržište kasnije od Priore. Dakle, ovjes su razvili dizajneri i poboljšali inženjeri. Pa hajde da sumiramo. Grant ima određenu prednost u pogledu tehničkih karakteristika. Ali općenito, modeli se neznatno razlikuju jedan od drugog. Dakle, prednost se može napisati ne kao cjelina, već samo kao polovina. Zatim ćemo pogledati u kakvoj je korelaciji cijena automobila različiti nivoi opreme, kako bi potom dali odgovor na pitanje šta je bolje uzeti: "Grant" ili "Prior".

Sljedeća faza poređenja

Naravno, pregled tehničkih karakteristika, kao i njihovo poređenje korak po korak, odličan je potez, koji u nekim slučajevima omogućava izvođenje preliminarnih zaključaka, pripremajući preliminarni rezultat cjelokupnog poređenja. Ali oslanjanje na mišljenje samo o njima neće biti sasvim ispravno. Stoga je na samom početku članka dotaknuta tema vanjskog i unutrašnjeg izgleda automobila, a sada ćemo pokušati odgovoriti na pitanje da li je bolja Lada Granta-liftback ili Priora, na osnovu, između ostalog, o informacijama o konfiguracijama vozila predstavljenim na tržištu.

Općenito, o odnosu cijena

Dakle, najjeftinija verzija "Priore" koštat će otprilike isto koliko i "Grant", predstavljena u luksuznoj konfiguraciji. Ako neko i dalje ne razumije o čemu se radi, pokušat ćemo malo pristupačnije i detaljnije objasniti. Ako uzmemo gore pomenuti paket „Grantova“, onda će imati električni servo upravljač, klimu (što je u poslednje vreme veoma važno ljeti, posebno na jugu Rusije, gde temperatura skače i do 50 stepeni tokom dan). Takođe, “Grant” će imati ugrađen vazdušni jastuk. Ali ako za poređenje uzmemo Prioru za isti novac, jednostavno nećete vidjeti sve te elemente u njoj, jer ih nema. Sa sličnim "gadžetima" "Priora" će koštati mnogo više.

"Priora": prednosti i mane

Ako bismo modele analizirali zasebno, onda bi potonji mogli, naravno, imati nekoliko snage. Dovoljno je zapamtiti da je Lada Priora ergonomska. Ocjenjujući to na skali od pet bodova, možete dati četiri. I samopouzdan i jak. Među našom omladinom ovaj model je veoma tražen. Njegova proizvodnja, kao što znate, počela je prije nekoliko godina, 2007. godine.

No, auto stalci su pravi minus modela. S obzirom na to koliko su putevi kod nas nepouzdani, regali se jednostavno raspadaju. Ako donesemo presudu na osnovu nekih općih parametara, onda treba napomenuti da u tom pogledu Lada Priora nije loša. Trenutno ima mnogo kupaca ovog modela. Priora se na tržište isporučuje u dva nivoa opreme. To su “Normalno” i “Lux”. Prvi uključuje prednje električne prozore, putni računar, vazdušni jastuk, kontrolu dometa farova. Drugi ima iste elemente, ali im je dodat klima uređaj, kao i ABC, EBD. Primjetna razlika između konfiguracija i in izgled automobili. Luksuzni model ima maglenke, alu felge, parking asistent.

"Grant": prednosti i nedostaci

A Lada Granta je opremljena motorom koji proizvodi mnogo manje buke. To se postiže upotrebom modernih modula za zvučnu izolaciju u dizajnu. Linija Lada Grants predstavljena je s tri modifikacije, čija je snaga motora 80, 90 i 98 konjskih snaga.

Unutrašnjost automobila izvedena je, moglo bi se reći, u evropskom stilu. Odlikuje se svojim karakteristikama, odnosno visokim nivoom tišine i udobnosti u vožnji. Proizvodnja modela počela je ne tako davno, tek 2011. godine. Osnova je bio uređaj prethodnog automobila - "Lada Kalina". Već sljedeće godine na tržištu automobila pojavila su se tri nivoa opreme pod nazivima “Lux”, “Standard” i “Norma”.

Prtljažnik "Granta" je prostraniji od prtljažnika "Priore". Zapremina mu je 500 litara. Ali model ima svoje nedostatke, kao i svaki automobil. Nakon nekoliko hiljada kilometara ovaj auto, svi vozači su suočeni sa činjenicom da transport počinje otrcano pucketati. Ne postoji senzor koji pokazuje koju temperaturu ima motor.

Za koga je Grant pogodan?

Ali u pogledu sigurnosti, automobil ispunjava apsolutno sve standarde i zahtjeve. Ulazak u skretanje, kretanje brzinom od 60 kilometara na sat, je težak. Često ljudi od 30 do 59 godina kupuju automobil. Ali ako, opet, odgovorimo na pitanje šta je bolje: "Priora 2" ili "Grant", na osnovu prosečnih karakteristika i činjenica, onda je ovde odgovor očigledan: "Grant". Model se pokazao vrlo uspješnim, s tim se ne možete raspravljati.

Što je bolje: “Grant” ili “Priora”? Recenzije vlasnika

To primjećuju gotovo svi vlasnici tehnička oprema"Grantovi" će biti bolji od rivala. Vrlo često Priora ima problema sa pumpom. Budući da je "Grant" razvijen kasnije, uopšte ne čudi što je automobil tehnički poboljšan. Mnogi vozači koji su ranije koristili Kalinu kao automobil preselili su se u Grant, navodeći njegove prednosti.