Prednosti

Odlična flotacija i izdržljivost gume. Zaboravio sam na kile i posjekotine. Prajmer i kamenje su njen element. Nema klizanja na strmim usponima po travi. Možete zabiti ivičnjake i ne brinuti o rupama na asfaltu. Sa strane se nalaze zaštitne trake.

Nedostaci

Nerealna buka na krupnozrnom i kamenitom asfaltu. Kada vozite po asfaltiranim putevima, buka je veoma zamorna. Odmaram se na semaforima pa opet, kao u avionu.

Komentar

Guma za one koji žive u uslovima neasfaltiranih puteva. A za urbane krosovere, preporučio bih da potražite nešto drugo.

Dmitrij

Prednosti

1. Otpornost na habanje! Polazak na njemu više od 120 hiljada km. za 4 godine. (Dubina gazećeg sloja je sada 4-3 mm) Set, dobro izbalansiran. 2.Odlično prianjanje gume na mokrim i suvim putevima čak i pri ovoj kilometraži. Nikad se nisam približio granici klizanja više kao autoće pasti na bok, onda će guma skliznuti. 3.Odlična stabilnost pravca do prijeđenih kilometraža guma od cca 90 hiljada km. Onda sam počeo malo da ponavljam velike nepravilnosti sa volanom, moram da taksiram (ponekad), naravno da ću promeniti - kilometraža uzima svoje. 4. Na glini dobro ide blato (na isprano kišom seoski put), ali ipak "vuče" (ne vozim van puta, ali sam mislio da tako malo "zubasta" guma ne treba da proklizava). 5. Veoma izdržljiv: grane, oštro kamenje, građevinski otpad, ivičnjaci, mali šrafovi na đonu gume su apsolutno bezvrijedni. Bočnica je također jaka, nikad se nisam brinuo o tome, ali kada uđe u duboke rupe, odlično se spušta i prigušuje udarac. Često sam mislio „definitivno ću se probiti“, ali na ovjesu se gotovo ništa nije osjećalo, poput gume.

Nedostaci

1. Prije svega, ovo je "helikopterska" tutnjava zimske gume pri brzinama od oko 70 km/h. Kako se visina gazećeg sloja smanjivala, zujanje je nestalo, ali se pojavila krutost upravljača i krutost pri prelasku malih nepravilnosti. 2. Sa porastom temperature vazduha guma postaje mekša i prilikom skretanja i oštrih skretanja auto se jako kotrlja i cvrči gumama, iako je brzina mala. Ponašanje je donekle slično zimskim gumama bez klinova. 3. U odnosu na ostale gume općenito, auto se dosta kotrlja. 4. Jedan od najskupljih na tržištu. 5. Nije baš mana, ali neko je napisao da jeste guma za sve sezone, jer piše M + S (blato + snijeg). Možda se vozi po snijegu, ali na hladnoći pocrni pa čak i na laganom snijegu klizi kao po ledu (provjereno).

Komentar

Kupio sam gume za putovanja na gradnju seoske kuće kako bih imao priliku da se ne zaglavim u glini, ali uglavnom nisam mogao procijeniti sve terenske mogućnosti gume. Ali vozio je preko svakakvog smeća, kamenja i ostalog - vozi kao da sve ovo ne primećuje, vozi se po PGS-u kao po asfaltu. Guma je precizno napravljena sa nagibom za neravne puteve i laganu terensku vožnju. Možda dobro prikladan za krosovere s jednim pogonom za poboljšanje sposobnosti u vožnji ili za SUV vozila za poboljšanje udobnosti. Ali ako morate da se vozite po gradu i/ili dobrom stazom, onda će vam još jedna guma pružiti mnogo više udobnosti kako u pogledu upravljanja tako i u pogledu akustičke udobnosti.

Vladimir Logachev

Prednosti

Dobro drži put u različitim uslovima.

Nedostaci

Zaštitnik je često začepljen kamenjem - otuda i strana buka.

Oleg

Prednosti

Klizao takve 4 godine, jedan ubod. 115000km trčanja!!! Istina, samo grad sa gotovo idealnim putevima.

Nedostaci

Kamenje puca.

Vladislav

Prednosti

šik gume, najbolje što možete pronaći sa srednjom veličinom gazećeg sloja (ne AT). pogodan grad-autoput-prljavina-prajmer. Tišina, uglađen rad (male jame lastavice) i otporan na habanje

Nedostaci

da, u osnovi ne. Pa samo sto je kamenje zacepljeno u gazi i cena je malo previsoka (ali sve je relativno)

Milano o Michelin LATITUDE CROSS gumi

Odlična guma za mali SUV koji vozi 50:50 van puta. Potrošnja goriva je nešto veća od standardnih asfaltnih guma (0,3-0,5 l/100 km u odnosu na Continental ContiPremiumContact 2). Ali vuča u blatu i šumi je savršena. Takođe, istrošenost guma je veoma dobra, ugradio sam samo 5000 km, ali ako mogu da uporedim, vidim veoma dobre gume. Za sve koji traže gumu za Yeti, Rav4, Forester i koja podsjeća na format automobila, ova je jedna od najboljih.

Automobil: Škoda Yeti

Veličina: 215/65 R16T

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocena: 4

Konstantin o gumi Michelin Latitude Cross

Kupio dva kompleta ovih guma. Oba kompleta su korištena Toyota Land Cruiser Prado. Zadovoljan sam gumom, ocjenjujem je skoro 5. Uglavnom dobro ide na prajmer i guta koštice sa praskom. Kočenje i upravljivost na suvim i mokrim podlogama su odlični. Za sve vreme rada, efekat akvaplaninga se nikada nije dogodio. Nije bučno. Jake strane, ivičnjaci i off-road, nikada nisu doveli do bočnih rezova ili kile. Naravno da je bilo uboda. Nisam se uopšte penjao po močvarama, ali se nikada nisam zaglavio na svim mestima gde sam morao da ga pozovem, izvukao druga, uključujući i Suzuki Grand Vitaro, koji je izgleda bio posebno pripremljen. Od nedostataka, možda se jedan upamtio, ne voli baš kolotečinu, šulja se. Imamo mjesta gdje su divlje kolotečine po asfaltu, hodanje na brzinu, ali nema garancije da bi se pradik obučen u drugu gumu bolje ponašao. Otpornost na habanje je ocijenjena 5+. Oba kompleta, svaki na svom pradiku, već su otputovala na 7 ljetnih sezona. Istina, paradoksalno, onaj koji je prošao više od 100.000, možda ću ga ostaviti za neku drugu sezonu. Ali želim da zamenim komplet koji je prošao oko 70.000 za ovo leto, ne sviđa mi se gazeći sloj već, ne želim da rizikujem. Sad razmišljam šta da kupim, možda ga opet uzmem. Sve je super, jedino je sramota kada je ovaj model razvijen, zar zaista nisu smislili nešto novo za to vrijeme. Guma se koristila baš kao ljeto, dakle, o njenom ponašanju u zimski period nema šta da se kaže. U gradu, kada je prvi led, idete tiho po njemu, ali bez fanatizma, svejedno su to letnje gume. Jednom u proleće sam se rano promenio i morao sam da se vratim sa vikendice, pao je produženi uspon od oko 3 km sa plutajućim stepenom uspona, u proseku 30 stepeni i snežna gruda visine 20 cm. Uspon je bio težak, na pojedinim mjestima je malo krivudao, ali ipak nisam ustao, ustao sam odjednom.

Vozilo: Toyota Land cruiser Prado

Ocjena: 4.69

Igor o gumama Michelin Latitude Cross iskrena recenzija

Veličina 235/55/R17. Kilometraža 3500 km. Iznenađujuće je kada pišu kritike i hvale potpuno nespojive karakteristike. Pa, gume ne mogu biti tihe ako imaju gazište od blata. Ne može biti udobno ako je teško. Zaključak se ne poredi sa tim ili reklamiranjem. Prilikom odabira ove gume čitao sam i recenzije, ali ih nisam uzeo pošteno. Moj izbor je nadmašio barem malo prisutnosti gazećeg sloja otpornog na prljavštinu. Istovremeno, dosta putujem autoputem. Buka gume jako ovisi o površini, ali je u svakom slučaju iznad prosjeka. Ni od nje ne treba očekivati ​​udobnost. Čvrsto, svi spojevi su u potpunosti vidljivi. Nestati nakon 150 mph. Možete skakati po ivičnjacima. Cijev je jaka. Suv put se dobro drži pa je dosta širok. Nisam proveravao put kočenja pri pedaliranju do poda, ali nisam stekao utisak da je kraći nego na drugoj gumi (subjektivno u poređenju sa dve). Na mokrom putu, takođe, ne mogu reći ništa izvanredno. Ima osjećaj da je stabilan, ali sve ovisi o brzini i količini vode na datom mjestu. Ne želim iskusiti hidroplaning. Zimi, a na jakom off-roadu nije išlo. Na slabijima je to očito pomoglo. Prerano je govoriti o istrošenosti. Neko drugi je napisao da u njemu nema kamenčića, laž. Mali se zaglavljuju (zbog gazećeg sloja), koji nemaju dovoljno mase da izlete od centrifugalne sile.

Kvalitetna, ali prosječna guma za one koji su spremni nešto žrtvovati, stječući male prednosti na cestama.

Vozilo: Ford Kuga

Veličina: 235/55 R17 103H XL

Kupiti ponovo? Vjerovatno ne

Ocjena: 2.54

Anatolij na gumi Michelin Latitude Cross

Dimenzija 265/65 R17.

Dobra putna guma. Dobro se ponaša i na asfaltu i na grejderu. Na polomljenom asfaltu je i to normalno, barem na mom prilično visokom profilu. Morao sam voziti jako velike dionice po autoputu sa skinutim gornjim slojem asfalta (priprema za popravku puta), samopouzdano drzi put, prakticno ne mozes usporiti brzinu, prestigao sam sve puzotere na takvim dionicama :) .

Guma je prilično izdržljiva i otporna na habanje. Istina, i na našim putevima možete ga probiti.

Naravno, guma je čisto drumska. U teškoj prljavštini se odmah ispere. Ali po mokroj travi, čak i na strmom usponu, ide sigurno.

imam okvir SUV pa pričaj o tome brzinske karakteristike gume su besmislene.

Nekako daleko od kuće u novembru, na njega sam došao po iznenadnim snježnim padavinama. Čak sam morao da se vozim po snijegu skoro na čvorištu, iako je minus bio jako mali. Ako pažljivo upravljate, možete voziti bez problema, ali ipak je guma ljetna, to se primjećuje. Ako je asfalt prekriven korom leda, onda na njemu možete vrlo lako odletjeti. Općenito, ne preporučujem za zimu.

automobil: Mitsubishi Pajero Sport

Ocjena: 3.69

Andrey o Michelin Latitude Cross gumi

Guma ostavlja sve najbolje zelje u radu, kao i vjerovatno ceo Michelin brend jer jos nisam vidio lose gume od njih.Naravno da je auto i dalje isti ali dosta zavisi i od gume. dosta ugodno na asfaltu, mada sam mislio da ce biti gore sa ovakvim uzorkom ali ne.Pa habanje je isto normalno, nastavicu da radim dalje, pogotovo sto je sezona pred vratima.

Automobil: Subaru Forester

Ocjena: 4.85

Alexey A. o Michelin Latitude Cross gumi

Dugo sam razmišljao šta da kupim za Renault Duster, prelistavao na desetine sajtova, gledao mnogo informacija. Kao rezultat, hteo sam univerzalne gume, Laitude Cross, 20% lakih terenskih koji odgovaraju mojim zahtevima, ostalo je autoput, grad.

Od minusa, jako jede kamenje, hgjntrnjh klompe? Ne znam da li će uticati na habanje, nadam se da nije kritično.

Automobil: Renault Duster

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocjena: 4.62

Igor o Michelin Latitude Cross gumi

Pa, vrijeme je za recenziju. tri godine vijeka trajanja guma. kilometraža oko 50000km. gume su meke i tihe. bočni zid je slab. sečen na tri točka, a jedan je uopšte morao da se menja. stavi na druge kamere. udoban u radu. po gradu je dovoljno upumpati 2 boda. ali na stazi ne manja od 2.5 ili hodanje brzinom će biti Visina gazećeg sloja je mala. kao da štede novac. odnosno kod mog trčanja je već izbrisano prije markera istrošenosti. jednom samo glupo probušen sa 15 vijkom. Ne sjećam se malih stvari poput eksera i šrafova. Mislim da je cijena previsoka od svega opisanog. Mislim da Kinezi ne bi prošli gore. Sledeći put neću uzeti.

Vozilo: Mitsubishi Pajero

Ocjena: 3.38

Vitaly o Michelin Latitude Cross gumi

Veličina 215/65R16 Francuska Vozačko iskustvo 35 godina, morao sam da vozim dosta auta, nema šta da me iznenadi, ali ova guma me je prijatno iznenadila. Dugo sam birao i birao, inače, zahvaljujući ovoj stranici i recenzijama. Vozio do 5 hiljada km.Prvi utisci su odlični. Mekan na pitovima i dasci za pranje, stabilan u oštrim zavojima, savršeno drži put. Probao sam u lokvama i vodenim kolotragama - sve je OK. ne pada pri 130 km/h, ne usporava, mnogo manje prska staklo pri plivanju. Pre mesec dana sam promenio cipele iz zimske u letnje (zimske gume KUMHO KW31) i tada je priroda donela iznenadjenje povratkom zime.Mislio sam da sam uhvacen i da cu se okliznuti po snegu i ledu, ali se nista strasno nije desilo , iako su i terenci i džipovi proklizali u Kijevu, ali ova sudbina me je mimoišla, zahvaljujući KROSU. Nikad nisam stajao mirno zbog gume! Jedina mala mana je mala buka pri brzini od 50-70 km/h, i tu se više nema šta zamjeriti. Jako, jako me se dojmila vožnja tramvajskim šinama - auto ide, kao po asfaltu, guma ne primjećuje, kao kod drugih modela, da prolaziš pored šina. Nema bacanja, ni po snježnom putu, ni po mokrom. Super!!! Cena-kvalitet je jednostavno neverovatan, po mom mišljenju kvalitet je mnogo veći od cene. Od srca preporučujem ovu gumu svim svojim kolegama.
Bočnice sa zaštitom su super, žilave, svaki dan se penjem po ivičnjacima itd. - nema hernija, nema posekotina, a disk je zaštićen.

Točkovi u blato do poda - sve je ok, ako znaš voziti ovakav "nedodžip". U pijesku (čak i malo uvaljanom) itd. Ne bih je bocnuo ni za šta.

Amortizacija - mislim da cu lako zamotati 50.000, sacuvacu i to i auto, ne vozim se na brzinu (naucile su me gužve u Kijevu i Odesi, na brzinu - osvojis maksimalno jedan semafor).

Dobro se ponaša na autoputu, auto jede solarijum kao letnji Turanze, koji je u trenutku kupovine (100% drumske gume), istrošen do 2 mm na 17.000 km - užas, uprkos činjenici da je ovo u Kijevu , dok je auto uletio itd. .

Kupio bih ponovo - Da! za oba automobila, ako je njegova veličina još uvijek za golf.

★★★★★ odličan model

Prednosti:

Rav-4. Kilometraža na gumama je oko 180 hiljada km na pola sa Hakki zimskim kompletom. Usmerite se na nulu. 80% asfalt, ali na početku daleko od idealnog. Sada su putevi bolji. Niti jedan problem na putu sa ubodima. Spuštali su ga već u garaži preko noći ili stajali dok nisu vidjeli šešir. Izgubili ste jedan balon tako što ste ga obrisali unutra da poleti sa komadom osušene gline - sam je kriv - nekako je uspeo. Skakanje na ivičnjak - odlična ocjena. Veoma mekana. Plus - izuzetna udobnost i zdravlje ovjesa. Nemaju uputstva.

Nedostaci:

Nedostaci mekoće - blago primjetne poprečne vibracije, iščupane komade do 1 sq.cm sa vanjske bočne stijenke. Na novim cilindrima značajno ispuštanje sitnog kamenja u zadnje susjede nizvodno. Ali gotovo ništa se ne zaglavi u gazećem sloju. Zalijepi se na led sa abeeskom i usporava, ali se ne okreće bez uredne zategnutosti (pogon na sve kotače, širina 235mm); u slučaju neuspjeha bez vještina - gubitak kontrole. Dakle, u ledu - nemojte riskirati. Iako na pogon na sve kotače samouvjereno se popeo pravo gore na most, dok su ostali klizili dolje u bijelo jesenje jutro iznenadnog prvog limarskog dana.

komentar:

Za centralne autoputeve, naravno, možete odabrati optimalnije cipele. Ali za tipičan provincijski asfalt, izlete bez ekstremnih sportova, ovo je idealna guma. Proizvedene su u Francuskoj. Već 7 sezona cijena se nije mijenjala - pa naši već štancaju.

★★★★★ odličan model Korisničko iskustvo: Nekoliko sedmica

Prednosti:

Kupio sam ga za zamenu standardnih nexen drumskih guma, hocu da kazem da se drzi perfektno, mekana, zivka, ide kroz rupe i lezi perfektno, nisam primetio mnogo buke, tisina kao na autoputu, Odneo sam u Francusku,sve mi se dopada,nema jos pitanja,od -zbog asimetrije dezena mnogi parketi ovde su tutnjali,ne znam,nema tutnjave,nema buke, izgleda kao prilagođene recenzije konkurenata, sa otvorenim prozorima nema neugodnih vibracija, ne vjerujte glupostima, možda je ovo poljska verzija bučna) ubrzao do 120. Veoma udobno na autoputu, izgleda odlično)

★★★★★ odličan model Iskustvo: nekoliko godina

Prednosti:

Dobra svojstva blata, otpornost na habanje (prevozili smo nešto više od 130.000 km), upravljivost (čak i kod najžešćeg kočenja ne zviždi, već usporava)

Nedostaci:

Nije mnogo bučno.

★★★★★ odličan model Iskustvo: nekoliko godina

Prednosti:

Odlično kočenje. Prilično otporan na akvaplaning. cijele sezone*

Nedostaci:

Zujanje. Skupo.

komentar:

Na captivi je. Klizao 65+ jer. Koristim ga 3 godine, zadnje 2 godine vozim ga cele godine (živim u Osetiji, zimi do -10). Pucam samo da bih balansirao. Otpornost na habanje dobra, do kraja godine i +20 t.km. proći će sigurno. Dobro vesla/koči na snijegu. Na ledu - predvidljivo. Na mokrom terenu se odmah začepljuje, a ne zbog prljavštine. Na tvrdoj podlozi brzo se samočisti. Nije bilo uboda/posjekotina/kila. Zuji na "grubozrnom" asfaltu, redovno ljetni hankuk bio primetno tiši. Moja veličina 235/65/17 je napravljena u Francuskoj.

★★★★★ odličan model Iskustvo: nekoliko godina

Michelin je francuski proizvođač guma čiji su glavni prioriteti kvalitet, pouzdanost, sigurnost i udobnost. Kompanija proizvodi zimske i letnje gume različitih cjenovnih kategorija. Michelin gume se kreću od jeftinih modela za automobile srednje klase do vodećih proizvoda za vrhunske sportske automobile i premium luksuzne kupee.

Kratke informacije o kompaniji

Michelin je jedan od vodećih dobavljača automobilskih, motociklističkih i biciklističkih guma, pod ovim brendom se proizvodi i guma za specijalnu opremu, industrijska i poljoprivredna vozila. Korporacija trenutno posjeduje podružnice Kormoran, Taurus, Uniroyal i BFGoodrich. Svake godine kompanija proširuje svoj asortiman proizvoda i najavljuje nova dostignuća na tržištu guma.

Povijest brenda počinje 1830. godine, kada je osnovana mala kompanija za proizvodnju raznih vrsta gumenih proizvoda u gradu Clermont-Ferrand (Francuska). Tu se do danas nalazi i sjedište brenda Michelin.

U ranim fazama svojih aktivnosti u industriji guma, kompanija se specijalizirala za proizvodnju guma za bicikle. Ubrzo, sa širenjem automobila, preduzeće se ponovo profilisalo u proizvodnju guma. Gume ove marke su do danas u stalnoj velikoj potražnji, o čemu svjedoče brojne pozitivne kritike vlasnika automobila i ogromna prodaja Michelinovih proizvoda.

Patentirane tehnologije

Inženjeri francuske kompanije Michelin aktivno rade na poboljšanju tehnologije proizvodnje guma. U cilju poboljšanja kvaliteta, trajnosti i vučnih svojstava proizvedenih guma, kompanija je u proizvodni ciklus uvela sljedeća tehnološka rješenja:

• BAZ Technology. Gume marke Michelin koriste jedinstven dizajn gazećeg sloja. U unutrašnjoj strukturi guma u kojoj je implementirana ova tehnologija nalaze se najlonska vlakna isprepletena na poseban način. Ovo smanjuje rizik od deformisanja guma prilikom vožnje pri velikim brzinama.
• Tehnologija Ever Grip. Upotreba ove tehnologije omogućava vam da održite optimalnu vuču i karakteristike prianjanja točkova, bez obzira na njihov stepen istrošenosti. Kako se blokovi gazećeg sloja troše, oni mijenjaju svoju strukturu, održavajući performanse gume na visokom nivou.
• Tehnologija nultog pritiska. Gume koje koriste ZP tehnologiju imaju ojačane bočne stijenke. U slučaju probijanja i potpunog gubitka unutrašnjeg pritiska, gume održavaju potrebnu visinu profila, čime se eliminiše mogućnost gubitka kontrole i oštećenja felni.

Želite kupiti nove Michelin gume za svoj automobil? Istražite naš katalog, odaberite odgovarajući model po cijeni, sezonalnosti i dezenu gazećeg sloja te naručite putem interneta na web stranici. Organizovaćemo brzu isporuku robe na Vašu adresu u Moskvi ili regionu.

Svi proizvodi su ISO certificirani i proizvedeni u strogom skladu sa ekološkim standardima.

Sinonimi: gume Michlen, Mishlen, Mishelen, Mishelin

Michelin je više puta dokazao visoka kvaliteta svojih proizvoda, što su potvrdile brojne probne vožnje. To se odnosi i na Michelin Latitude Cross gume, koje su osvojile srca mnogih vlasnika krosovera i SUV vozila jedinstvene karakteristike. O ovoj ljetnoj gumi će biti riječi u članku. Razmotrićemo njegove karakteristike, karakteristike performansi i recenzije običnih vozača i stručnjaka. Ali prvo stvari.

Od grada do planina

Mnogi vozači gume Michelin Latitude Cross nazivaju univerzalnim. Uprkos činjenici da ga proizvođač klasifikuje kao letnji, može delimično da radi i na snegu, što ukazuje oznaka M+S. Gume se dobro ponašaju ne samo na čistom i glatkom gradskom kolovozu, već i na neravnom terenu.

Prva stvar koja vam upada u oči kada vidite nove Michelin gume je njihov izgled. Posebno je šik u velikim veličinama. Ali ova guma ne samo da izgleda odlično, već i "radi" kako treba. Ovu informaciju potvrđuju visoki rezultati na probnim vožnjama, gdje se guma testira u različitim uvjetima, od suhog asfalta do blata. Zapravo, guma se može smatrati gumom za sve vremenske uvjete, ali opcije s čavlima su i dalje prikladnije za ruske regije. Michelin gume se mogu koristiti do 0 stepeni Celzijusa. Guma je mekana, dakle niske temperature ne dosadi, a to je očigledan plus, jer možete biti zbunjeni mijenjanjem obuće automobila kasnije od drugih vozača, izbjegavajući dugi red za montažu guma. Ali ne isplati se predugo odlagati zamjenu, ali Francuzi su smjesu koristili za blagu evropsku klimu.

Vrijedi svog novca

Michelin gume Latitude Cross je odličan izbor za bilo koje terensko vozilo, iako je cijena francuskih guma još uvijek nešto iznad prosjeka. Budući da je linija predstavljena u 20 veličina, raspon cijena je prilično širok. Na primjer, gume 205 / 70R15 koštaju oko 25 hiljada po full set. Cijena jednog kotača je oko 6.500 rubalja i više. Ali gume R18 koštat će 40 hiljada po kompletu, tako da će jedan kotač koštati 10.000 rubalja. U poređenju sa drugim brendovima u ovom cenovnom rangu, "francuski" je oko 15% skuplji. Ali Michelin gume vrijede svog novca. Ovo je jasno.

Recenzije vozača potvrđuju visoke performanse gume. Otporan je na habanje, pruža maksimalnu upravljivost u svim vremenskim uslovima i vrlo je pogodan za upotrebu na putu i van njega. Ovo su daleko od svih prednosti Michelin linije. Ima i svojih nedostataka, ali u poređenju sa prednostima one postaju nevidljive i beznačajne.

Gume otporne na habanje

Michelin Latitude Cross gume se mogu smatrati zaista visokokvalitetnim samo zato što se troše izuzetno sporo. To je zbog posebnog spoja koji su razvili francuski inženjeri. Uprkos mekoći gume, ide vrlo, vrlo lijepo. Nakon pune sezone rada, trošenje je gotovo neprimjetno. Ovo se ne odnosi samo na to izgled guma, ali i njena radna svojstva. Auto se ponaša kao da je samo imao gume. Jasno je da se takav rezultat može postići samo uz relativno nježnu operaciju. Na primjer, s omjerom 80/20. Pri čemu je prva vrijednost vožnja po asfaltu, a druga po slabom off-roadu. Ali i ovo se uzima u obzir odličan rezultat u poređenju sa konkurentima u ovom cenovnom rangu.

Dezen gazećeg sloja je asimetričan. Ovo pruža izvrsnu upravljivost na bilo kojoj vrsti ceste, od suhog i mokrog asfalta do blata i leda. Iako su blokovi gazećeg sloja srednje veličine u odnosu na druge AT blokove. To sugerira da se u dubokom blatu treba penjati letnja guma Michelin Latitude Cross još uvijek nije vrijedan toga, jer postoji dobra šansa za preuzimanje. Ako pažljivije pogledate uzorak gazećeg sloja, tamo možete pronaći zimske lamele. Stoga je vožnja na ovim gumama moguća čak i zimi, posebno ako je automobil sa pogonom na sva četiri točka i ima glavu na ramenima. Po svojim karakteristikama, guma na snijegu i ledu zaostaje za gumama s klinovima, ali se automobil osjeća vrlo samouvjereno. Ako grad ima relativno čiste puteve, onda se možete lako kretati.

Michelin Latitude Cross Handling Review

Pa, sad malo o tome sopstveni razvoj francuski. Mud Catcher - ovako je uzorak gazećeg sloja nazvao proizvođač. Michelin Latitude Cross se može pohvaliti asimetričnim usmjerenim uzorkom. To osigurava udobno kretanje ne samo na čvrstom i ravnom kolovozu, već i tamo gdje nema ceste kao takve. Programer je uspio postaviti mnogo oštrih rubova zbog velikog broja elemenata gazećeg sloja. Ova konfiguracija se nalazi svuda zimske gume. Ovo rješenje omogućilo je značajno povećanje prianjanja na kolovoz, bez obzira na njegovu vrstu. Mnogi blokovi gazećeg sloja riješili su problem s kočenjem na skliskim površinama. Sada se put kočenja čak i na mokroj travi može nazvati optimalnim.

Zasebno, treba reći nekoliko riječi o smjesi gume. Francuzi su razvili spoj pod nazivom Terrain-Proof. Korišćen je i ranije, ali uglavnom na teškim poljoprivrednim mašinama. Nakon poboljšanja, postalo je moguće koristiti ga za automobili bez gubitka kvaliteta.

Čudno, guma se može pohvaliti odličnom stabilnošću pravca. Gume se ponašaju sasvim predvidljivo čak i na velika brzina i odlična otpornost na hidroplaning. Iako se letenje u lokve brzinom od 120 km/h i dalje ne preporučuje, situacije su vrlo različite. Gledajući gazište, možete vidjeti široke odvodne kanale. Zapravo, za gumu koja će se koristiti van puta, ovo je neophodno. Zaista, prohodnost zavisi od toga koliko se efikasno šljunak i prljavština izbacuju iz kontaktne površine. Osim toga, smjesa je izvrsno otporna na rezove i udarce, što je potvrđeno brojnim testovima.

Glavne prednosti gume

Michelin Latitude Cross test pokazao je odlične rezultate na mnogim vrstama puteva. Stručnjaci identifikuju sljedeće pozitivne osobine gume:

• Otpornost na abraziju. Ovaj parametar treba staviti na prvo mjesto, jer je izuzetno važan za gume koje ponekad idu van puta. Proizvođač označava Michelin Latitude Cross kao 70/30. Samim tim, veći dio staze je asfalt, ali ni grubi tereni neće biti problem. Odlična opcija za izlete na selo ili u prirodu vikendom.
• Dobro drži cestu na autoputu pri velikoj brzini. At servisni sistemi zujanje automobila na putu se ne primjećuje ni pri brzini od 150 kilometara na sat.
• Ojačani kabl. Bočna stijenka gume izdržava teške udare i otporna je na posjekotine. Tako da se možete kretati preko kamenja i dubokih jama, ali vam neće škoditi ako budete oprezni.
• Efekat akvaplaninga se javlja nakon 120 km/h, što je u principu veoma dobro za gumu ove vrste.
• Može se koristiti kao tokom cijele sezone. Savršeno se nosi sa snijegom, na ledu se ponaša osrednje, ali uz opreznu vožnju dobro se nosi.
• Na bočnoj strani postoji zaštita ivičnjaka.

Prednosti Michelin Latitude Cross gume koje recenziramo imaju dosta. Stoga je ova vrsta gume pogodna za gotovo sve. Odlično se ponaša i u agresivnoj i u umjerenoj vožnji po asfaltu. Ako, naravno, uopće nema cesta, onda je bolje pogledati prema drugim vrstama guma, jer Michelin nije najviše najbolji izbor u ovom slučaju.

Glavni nedostaci

Idealnih guma još nema, iako će se u bliskoj budućnosti one sigurno pojaviti. U međuvremenu, svaki proizvođač se trudi da svoju gumu učini što kvalitetnijom. Neki to rade bolje, drugi lošije. Na osnovu naziva robne marke, smjese i korištenih tehnologija, kao i nekih drugih ekonomskih aspekata, formira se konačna cijena proizvoda. Sve to uz činjenicu da je glavni nedostatak cijena koja je sigurno iznad prosjeka. Naravno, za kvalitetan proizvod morate platiti. Ali ne slažu se svi sa ovim.

Ipak, postoji jedna važna činjenica u odbrani gume: ona ima oko 70 hiljada kilometara. Ako se prevede na godišnja doba, za većinu je to oko 5 godina. U ovom slučaju, takva se kupovina može nazvati svrsishodnom i isplativom, jer će se druga vrsta gume već dva puta zamijeniti za to vrijeme.

Postoje i neki drugi problemi. Na primjer, kretanje kroz gusto blato, kada drenažni kanali nisu dovoljno efikasni i brzo se začepljuju, što dovodi do smanjenja performansi gume. Rezultati testa pokazuju i nedovoljno kratak put kočenja mokri pločnik. Mada ako uzmemo u obzir činjenicu da guma ne pripada putu, onda je sve u granicama normale.

Negativne kritike su izuzetno rijetke. Da, i nije uvijek vrijedno obraćati pažnju na njih. Na primjer, neko priča o lošem balansiranju guma, ali to uopće nije istina. Iako su moguća neka odstupanja od norme, fabrički podešeno proizvođač. Ali u poređenju sa zadovoljstvom koje guma pruža na putu, ovo je samo sitnica.

Svojstva kočenja i rukovanje

Bez obzira na sezonski karakter gume, ona treba da obezbedi najkraći mogući put kočenja. Ovo je izuzetno važna karakteristika za bilo koju automobilsku gumu, jer često centimetri odlučuju o svemu na putu. Kao glavni rival izabrani su Michelin Latitude Cross Hankook gume Optimo K406 koji su u istom cenovnom rangu. Odmah bih želeo da rezervišem da je Michelin pobedio u trci, iako sa malom razlikom.

Prvi test je obavljen na suhom asfaltu - uobičajenom "staništu" letnje gume. "Michelin" je mogao da se zaustavi za 27,56 metara, a "Hancock" - za 28.06. Mjerenja su vršena pri kočenju od brzine od 80 km/h do 5 km/h. Razmak je, kao što vidite, relativno mali. Ali ipak vrijedi računati bod u korist "francuskog tima". Ali pri kočenju na mokrom kolovozu, Michelin gume su već osvojile cijeli metar od protivnika. Od brzine od 70 km/h do 10 km/h, Hancock je uspio da se zaustavi za 24,86, a Michelin - za 23,8 metara.

Još jedna važna karakteristika gume je rukovanje. Uostalom, sigurnost vozača i pješaka ovisi o predvidljivom ponašanju gume na različitim podlogama. Testovi su obavljeni na vozilu Tucson, koje je poznato po energetski intenzivnom i mekana suspenzija kao i upravljanje. Auto stručnjaci su ustanovili izvornu veličinu, mijenjajući samo vrstu gume. Prilično je teško objektivno procijeniti poboljšanje upravljivosti, ali čini se da je automobil počeo bolje "upravljati" za 10-20%, što je već vrlo dobro.

Što se tiče off-road performansi, tu postoje i plusi i minusi. U blatu guma radi za C razred, ali na mokroj travi ili pijesku - za 5 bodova. U potonjem slučaju, situaciju spašavaju veliki blokovi gazećeg sloja i široki drenažni kanali.

Šta kažu obični vozači?

Nikakvi rezultati testa ne mogu zamijeniti prave kritike drajveri na Internetu. Činjenica je da su karakteristike koje je deklarirao proizvođač daleko od uvijek istinite. Zbog toga vrlo često vozači postaju prvi pravi testeri jedne ili druge vrste gume. Što se tiče Michelin Latitude Cross XL, u većini slučajeva recenzije su pozitivne. Među glavnim prednostima gume koje izdvajaju vozači, ističu se sljedeće:

1. Tih i fleksibilan.
2. Pruža visok nivo stabilnost kursa.
3. Otporan na habanje. Prema vozačima, čak ni konstantna vožnja pri brzinama iznad 100 km/h nije problem za Michelin. Ovim tempom može preći više od 100 hiljada kilometara.
4. Dobro se nosi na mokrom kolovozu.

Ali guma ima i svoje nedostatke, koje vozači također ne zaboravljaju spomenuti. izgledaju ovako:

• prilično visoka cijena;
• niska efikasnost u blatu;
• uski odvodni kanal.

U stvari, uglavnom ih ima pozitivne kritike. Michelin Latitude Cross zaista zaslužuje pažnju. Gotovo svi vozači su bili zadovoljni, a to već mnogo govori. Iako stavljam takve gume putnički automobili sa malim zazorom se i dalje ne preporučuje, jer je praktično besmisleno.

Vrijedi li uzeti?

Pregledali smo tehničke i performanse Michelin Latitude Crossa. Opis gume se može nastaviti u nedogled, ali je ipak bolje odlučiti hoćete li je kupiti ili zaobići. Mnogo zavisi od ciljeva kojima se teži. Ako ste vlasnik limuzine, malo je vjerovatno da će vam ove gume biti korisne. To je zbog činjenice da je guma dizajnirana za ugradnju na crossovere i SUV vozila. Dostupan je u veličini XL i ima ojačane bočne stijenke koje se ne boje ivičnjaka i posjekotina. A na putničkom automobilu, gdje klirens jedva dostiže 15 centimetara, malo je vjerovatno da će biti moguće savladati neravni teren.

Što se tiče SUV-a, ako vam porodični budžet dozvoljava, svakako ga morate uzeti. Činjenica je da je odličan i za asfalt i za terensku vožnju. Druga stvar - temperaturni režim u kojoj se guma koristi. Vozači napominju da je ona zadržava operativna svojstva do +30 °C. Poslije toga gumena smjesa počinje plivati, pojavljuje se dodatna elastičnost i gubi se upravljivost i jasnoća u vožnji. Približno ista situacija je i na temperaturama ispod nule. Kada termometar pokazuje -30 °C i niže, trebali biste biti izuzetno oprezni. Na primjer, prve minute kretanja, kada je guma hladna, praktički ne usporava. Stoga nije pogodan za uslove krajnjeg sjevera, kao ni u regijama gdje je +35 ° C norma.

U suprotnom, morate ga uzeti bez oklijevanja. Visoke performanse i otpornost na oštećenja - sve će to koštati puno, ali isplati se. Osim toga, sljedećih 5 godina možete zaboraviti na kupovinu letnje gume, a ako se u gradu čiste ceste, onda se Michelin može bezbedno koristiti kao cjelogodišnje.

Sažimanje

Mnogi stručnjaci ovu gumu nazivaju univerzalnom. Sve zato što kombinuje svojstva putna guma i off-road gume. Uzmimo, na primjer, akustičnu udobnost. Ovo je jedan od onih parametara na koje većina vozača prvo obraća pažnju prilikom odabira ljetnih guma. S tim nema nikakvih problema, što je, zapravo, iznenađujuće. Na kraju krajeva, guma je dizajnirana za terensku vožnju, stoga ima vrlo velike blokove gazećeg sloja, koji se također nalaze asimetrično. Blokovi gazećeg sloja su zakrivljeni kako bi se smanjila razina buke. Krajnji rezultat su performanse off-road gume uz udobnost cestovne gume. Nije li to ono o čemu sanjaju milioni vozača?

Ako svemu tome dodate i snagu gume, onda ona postaje zaista univerzalna. Odlučujuću ulogu odigrala je masa otporna na teren, koju je kompanija ranije koristila u HP liniji. Zahvaljujući ovom aditivu, koji je značajno povećao snagu molekula u vezi, guma je postala efikasnija u otpornosti na abraziju na kamenju. Ovo omogućava gumi da obori sve rekorde u kilometraži kada takmičari više nisu u mogućnosti da se bore. Ali kao što je već spomenuto, morate platiti za to. Stoga, ne mogu svi priuštiti da daju 40 hiljada za set točkova 18. radijusa ili 60 za R20. Iako ima smisla prikupiti novac i odlučiti se za takvu kupovinu.

Motoristima su se zaista svidjele gume Michelin Latitude Cross - recenzije su to živopisna potvrda. Nema toliko nedostataka gume, a većina njih je beznačajna, a ponekad i uopće nevažna. Francuske gume imaju mnogo više prednosti. Ali ne zaboravite da je smjesa gume dizajnirana posebno za blagu klimu. Zato je bolje koristiti ovaj model"Michelin" kao ljeto.

Sjevernim regijama Rusije bolje je obratiti pažnju na skandinavske brendove, koji također nisu jeftini, ali su mnogo bolje prilagođeni teškim klimatskim uvjetima. Za središnji dio zemlje Michelin je odličan i može se koristiti gotovo cijele godine, a ako niste ljubitelj agresivne vožnje po ledu i snijegu, onda možete koristiti gumu kao cjelogodišnju gumu i osjećati se samouvjereno na putu.