Skromne 14-inčne gume proizvođača sada se ne poštuju. Čak se i jeftini automobili često slave cipelama od 15 inča. Stoga ne treba očekivati ​​eksplozivne premijere u ovoj veličini: novi proizvodi u nastajanju nastaju uglavnom skaliranjem većih guma dizajniranih za skupe automobile s točkovima većeg promjera. Ali svaki oblak ima srebrnu podlogu: što je manje ulaganja u razvoj, to je niža cijena.

Izvršili smo testove u blizini Toljatija, na poligonu AvtoVAZ-a, peglajući njegov put, jedan od najmasovnijih domaće platforme: agregator je bila Lada Priora od 106 konjskih snaga, opremljena sistemom protiv blokiranja kočnica. Prema našim zapažanjima, neki nedostaci u ponašanju automobila mogu se u potpunosti nadoknaditi ugradnjom visokokvalitetnih guma.

Temperatura vazduha bila je 20–25 ºS.

PRVA LINIJA

Počinjemo od najskupljih. Gume ContiPremiumContact 5 prodati za 2655 rubalja po komadu. Nije jeftino! Kao da opravdavaju cijenu, zauzeli su prvo mjesto sa 927 bodova. Među glavnim prednostima su velika brzina pri prestrojavanju i kratak put kočenja: jedan metar manji od najbližeg konkurenta pri usporavanju na mokrom kolovozu od brzine od 80 km/h i čak 3 metra pri kočenju na suhom od 100 km/h.

Za 2380 rubalja ide Nokian Hakka Zeleno. Rođen u Finskoj, proizveden u Rusiji. Svježa guma: Uporediva po razvoju i vremenu izlaska na tržište sa ContiPremiumContact 5. Zelena guma je osvojila 926 bodova, samo jedan bod iza Contija. Dobar proizvod. Štaviše, Hakka je uravnotežena drugačije od Contija: automobil na takvim gumama ima jasnije ponašanje tokom ekstremnog manevrisanja i visoku stabilnost pravca pri velikoj brzini, kao i dobru povratnu informaciju.

Bridgestone Ecopia EP150 za nas je novitet, iako ovaj model postoji u liniji proizvođača više od godinu dana. Cijena - 2370 rubalja. Za njeno 11. mjesto (835 bodova) na našem testu - previše! Ecopia EP150 pokazuje najslabiju "kuku" pri kočenju: razlika sa liderom je skoro 4 metra na mokrom i skoro 5 na suvom kolovozu. Ovo je dužina Priore!

Bolje je zaboraviti na brzu obnovu: okretni manevri će izaći bočno - u pravom smislu riječi. Jedini bonus je skromna potrošnja goriva u prigradskom režimu. Možda razlog kvara leži u mjestu proizvodnje? Ove gume dolaze sa Tajlanda, a gume Made in Japan su uvijek imale bolje rezultate.

SKROMNOST NIJE POrok

U liniji skromnijih guma, kao i u gornjem redu, nalaze se i bednici koji teže da prodaju skuplje, i obrnuto.

Za japanski novitet Toyo Proxes CF2 traže 2180 rubalja. I ona je na našem testu osvojila 907 bodova i zauzela pristojno treće mjesto. Gume sa dobrim svojstvima kočenja takođe pružaju mogućnost pouzdanog ekstremnog manevrisanja - baš kao i model Nokian Hakka Green. Morat ćete se odreći samo udobnosti: meke i tiha guma nećeš imenovati.

Gume se prodaju za 2165 rubalja BFGoodrich g‑Grip sa Michelin pedigreom. Zato se, očigledno, prodaju skuplje, uprkos "sporijem" indeksu brzine T (190 km / h). Nema očiglednih kvarova, ali u svim aspektima ova guma je malo ispod prosječnog nivoa. U našim testovima zauzima tek sedmu poziciju, u svojoj kasici prasici 870 bodova.

Model Formula Energy , koji je razvio Pirelli, po cijeni od 2150 rubalja. Ali ova guma se ne može vezati za trkačku formulu, ne možete je nazvati energičnom: nije pogodna za ekstremno manevriranje. Da bi automobil držao u krivinama, vozaču će biti potrebna izuzetna vještina. Iako na ravnoj gumi dobro drže auto čak i na velika brzina. Kao rezultat - 876 bodova i osmi red zajedno sa domaće gume Cordiant.

Na korejskoj gumi Hankook Kinergy Eco(2135 rubalja po komadu) sve karakteristike su prosječne. Nema promašaja, ali nema ni uspona. Ipak, u zbiru svih pokazatelja, osvojila je 888 bodova i zauzela šesto mjesto.

ruski Cordiant prodati za 2135 rubalja. Po karakteristikama, model Road Runner je blizak Formula guma Energija: inferiorna u odnosu na nju u jasnoći kursa i udobnosti, ali pruža razumljivije rukovanje u ekstremnim uslovima. 867 bodova, osma linija rejtinga.

SKORO BESPLATNO

I tako smo pali na traku od 2000 rubalja po točku. Ispostavilo se da čak i za takav novac možete kupiti dobre gume - npr. Yokohama BluEarth. Japanski Yoko uvijek nudi svoje gume 15% jeftinije od svog glavnog konkurenta, a to je Bridgestone – uprkos činjenici da su njegove performanse ponekad mnogo veće. Na primjer, u našem testu, Yoko je pokazao bolja svojstva kočenja i veću brzinu promjene položaja na mokrim cestama. Ime BluEarth se također odražava u rezultatima, s Yoko gumama koje postižu najmanju potrošnju goriva pri 90 km/h. Rezultat - 889 bodova i peto mjesto.

Za omiljene od strane naših vozača nordman Firme Nokian traže 1970 rubalja. Vrijednost za novac je jedna od najboljih na našim testovima: 905 bodova i četvrto mjesto! (Smatramo rezultat od preko 900 poena kao kriterijum za odlične gume.) Upravljivost automobila u ekstremnim uslovima je najbolja.

Gume Matador Stella 2 sa indeksom brzine T (190 km / h) nude se za 1800 rubalja. Na ovim gumama ćete morati da se prisiljavate da vozite sporo i sa povećanim rastojanjem, pošto Stella ima veoma skromna svojstva kočenja (međutim, 1-3 metra bolje od Bridgestone gume). I naglo obnavljanje treba isključiti: u svakoj situaciji, volanom se mora upravljati nježno i glatko. Kao kompenzacija - ekonomičnost goriva pri bilo kojoj brzini.

U testovima su učestvovali: Anton ANANEV, Vladimir KOLESOV, Jurij KUROČKIN, Evgenij LARIN, Anton MIŠIN, Andrej OBRAZUMOV, Valerij PAVLOV i Dmitrij TESTOV.

Izražavamo zahvalnost kompanijama za proizvodnju guma koje su dale svoje proizvode za testiranje, kao i zaposlenima na poligonu AVTOVAZ-a i kompaniji Togliatti Volgashintorg na tehničkoj podršci.

Strani automobili u Rusiji

Pet kompanija ima sopstvenu proizvodnju u Rusiji.

Michelin je 2004. godine prvi otvorio fabriku u Rusiji (Davydovo, Moskovska oblast). Proizvodi letnje i zimske gume brendova Michelin i BFGoodrich. Obnavlja se od 2011 kamionske gume Michelin.

Fabrika guma Nokian počela je sa radom u Vsevoložsku (Lenjingradska oblast) 2005. godine. Proizvodi ljetne i zimske Nokian gume i Nordman za putnički automobili mobilnih i terenskih vozila.

Pirelli je krajem 2011. godine kupio fabriku guma Kirov, a 2012. fabriku guma u Voronježu. Nakon modernizacije, obje fabrike proizvode gume pod brendom Pirelli.

Yokohama je pokrenula sopstvenu fabriku u Lipecku 2012. godine. Pušta zimu i ljeto auto gume Yokohama.

Continental je 2013. godine započeo proizvodnju guma Continental, Gislaved i Matador u vlastitoj fabrici u Kalugi.

Bridgestone je u aprilu 2013. zvanično objavio planove za izgradnju fabrike u regiji Uljanovsk.

Field players

Ko učestvuje u našim testovima? Prije svega gume vodećih proizvođača. To je takozvana pet najboljih, prvih pet: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental i Pirelli. Drugi važan igrač je finska kompanija Nokian Tyres: kapacitet njene fabrike u Sankt Peterburgu uskoro će dostići 18 miliona guma godišnje. Ukupno, ovih šest napadača se prodaje za Rusko tržište lavovski deo svih.

Na drugoj liniji - gume srednje cene: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, kao i gume brzorastućih kompanija kao što su Yokohama, Hankook, Toyo i drugih azijskih proizvođača.

U odbrani - budžetske gume, uključujući domaće, kao što je Cordiant. Pažljivo proučavamo i gume mladih kineskih kompanija: one ne prave vremenske prilike na terenu, ali ponekad ih uzmemo na naše testove - šta ako se pojavi sjajan novajlija i pobedi sve?

Već koči

Kako mjerimo zaustavni put? Prije svega, zonu kočenja ograničavamo čunjevima. Da biste dobili pouzdane rezultate, važno je da sve gume koče na istoj putanji. Na „tehnološkim“ gumama kočimo šest do osam puta dok se rezultati ne počnu ponavljati (stabilizirati), čime se oslobađa traka za kočenje.

Zaustavni put se mjeri pomoću posebnog mjernog kompleksa Vbox, koji radi na bazi GPS-a. Tačnost mjerenja - 1 cm.

Na suvom putu merimo zaustavni put automobila od brzine od 100 km/h. Ovo je najsavremenija tehnika. Uostalom, "tkanje" je prava brzina kretanja duž prigradskog autoputa. Automobil ulazi u mjerenje brzinom od 103-105 km/h. Vozač pritišće kvačilo i udara papučicu kočnice u istoj tački (označenoj čunjevima) kako bi izbjegao uzdužno pomjeranje duž putanje.

Tester određuje brzinu automobila ne strelicom standardnog brzinomjera, već digitalnim indikatorima na monitoru Vbox kompleksa.

Mjerimo put kočenja ne dok se automobil potpuno ne zaustavi, već do trenutka kada brzina padne na 5 km / h. Time se izbjegava rasipanje rezultata povezanih s, što često dovodi do produženog blokiranja kotača. Broj kočenja za svaki set guma je osam.

Nakon svakog testa potrebno je ohladiti kočnice, pa se na početnu tačku kreće kočenje motorom ili iskorenjivanjem.

Prilikom obrade rezultata odbacujemo iskačuće vrijednosti (sa odstupanjem većim od 2%), a za preostale izračunavamo aritmetičku sredinu.

Na mokrom putu postupak pripreme, mjerenja i obrade rezultata je isti, ali kočenje je od 80 km/h. Traku intenzivno zalijevamo kako u području kočenja tako i ispred nje (8-10 metara) kako bi gume imale vremena da se smoče.

Sa arhivom testovi guma ZR možete pronaći ako odete na.

Kupovinu letnjih guma za vaš automobil možete uporediti sa kupovinom cipela za sebe. I vlasnici automobila ovom procesu pristupaju vrlo odgovorno. Prije svega, to je zbog pravila za ispravan i siguran rad automobila. Upotreba zimskih guma ljeti je nerazumna i nepraktična. Ali koje gume odabrati za ljeto, na šta treba obratiti pažnju, koji su parametri važniji? Kako ne biste pogriješili, najbolje je obratiti pažnju na karakteristike i uzeti u obzir svoj stil vožnje, pa pogledajmo detaljnije u članku.

S početkom proljeća postavlja se pitanje izbor zimskih guma više nije relevantno. Međutim, neko nije posebno zabrinut zbog ovoga i na kraju zimska sezona nastavlja da vozi na zimskim gumama.

Zaboravljajući da mekana zimska guma na visokim temperaturama gubi svoje važne karakteristike i brže se troši. Koristeći ih u ljetnoj sezoni, smanjujete njihov resurs za 2 puta, u najboljem slučaju.

Koja je razlika između letnjih i zimskih guma:

• Sastav guma. Ljeto je solidnije. I kao što je već napomenuto, zimska guma će se istrošiti mnogo puta brže.
• Dezen gazećeg sloja. Drugačije je s razlogom, a ne primjenjuje se zbog ljepote, već da bi se osigurao kvalitetan prianjanje.

Podsjetimo, to stezanje uz prijekor tvog željeznog konja i korištenje zimske gume ljeti je prepuna gubitka šiljaka i njihovog brzog trošenja.

Odabir pravih ljetnih guma Pročitajte na šta treba obratiti pažnju.

U izboru letnje gume nema ništa komplicirano za automobil, glavna stvar je slijediti preporuke proizvođača automobila i fokusirati se na sljedeće parametre:

1. Veličina;
2. Dezen gazećeg sloja;
3. Indeksi brzine i opterećenja;
4. Konstrukcija guma.

Prije nego što odlučite koje gume za ljeto je bolje odabrati, morate shvatiti dimenzije.

Ovo je omjer širine, visine i vanjskog prečnika gume. Svaka guma ima svoju oznaku, npr. 185/65 R14. Ovi parametri se primjenjuju na bočni dio gume, gdje je širina gume 185 mm, visina profila 65%, a vanjski prečnik 14 inča.

Pogrešno odabrane dimenzije gume u smislu vanjskog prečnika neće vam omogućiti da je stavite na svoj automobil.

Postoje 3 vrste profila:

• Nizak profil (do 55%);
• Visok profil (60-75%);
• Pun profil (više od 80%).

Prednost niskog profila u onome što daju vlasniku automobila odlično rukovanje i odlična kvaliteta vožnje. Međutim, ovdje vrijedi obratiti pažnju na činjenicu da će rad na nekvalitetnim cestama na takvoj gumi uvelike utjecati na ovjes vašeg automobila. Ako je tvoj gvozdeni prijatelj kruta suspenzija, tada će kod niskog profila krutost biti još izraženija.

Gume visokog i punog profila pogodniji za terenske vožnje i vožnju po lošim putevima. Oni savršeno gase sve jame na putu i, štoviše, dodaju karakteristike performansi suspenzije automobila.

Što je guma šira, to je veća površina kontakta sa cestom. Kao rezultat toga, prianjanje se poboljšava i automobil se ponaša predvidljivije, postoji oštrina u kontroli. Minusi pri tom rukovanju pogoršava se upravljivost i povećava se potrošnja goriva. Na mokrim kolovozima povećava se rizik od hidroplaninga. Široke gume su tipične za teške premium automobile.

Zbog pogrešno odabrane širine gume letnje gume, prednji točkovi se mogu zalepiti za lukove točkova u krivinama.

Prilikom odabira ljetnih guma prema profilu, imajte na umu da što je profil niži, to ćete bolje osjetiti sve neravnine na putu i veći je rizik od oštećenja diska na neravninama, ali u isto vrijeme dobijate i bolju upravljivost . Stoga, ovdje morate odabrati kompromis, a ne žrtvovati udobnost radi brzine.

Projektor može biti:

1. Simetrično neusmjereno;
2. Asimetrično.

- Ovo je klasična, uobičajena verzija gumenog gazećeg sloja. Automobilom sa takvim gumama može se upravljati i van grada i na autoputu. Ovaj uzorak se najčešće nalazi u gumama kategorije niže cijene.

Ljetne gume sa simetričnim neusmjerenim uzorkom imaju sljedeće pluses:

• upravljivost,
• otpornost na habanje,
• udobnost,
• otpornost na hidroplaning.

Točkovi na takvoj gumi mogu se preurediti s jedne strane na drugu.

Gume sa simetričnim neusmjerenim uzorkom odličan su izbor za vlasnike automobila koji još ne znaju koje letnje gume birajte za laganu i umjerenu vožnju.

- Odličan izbor za korištenje po kišnom vremenu. Ima odličnu stabilizaciju vozila na mokrim cestama i visoke performanse drenaže.

Simetrični smjer smjera omogućava brzo i efikasno odvod vode, zbog čega se postižu bolji pokazatelji otpornosti na akvaplaning. Svidjet će se onima koji vole brzinu.

minusi:

• Ove gume se ne mogu isporučiti stražnja osovina naprijed i obrnuto.
• Ne možete uzeti ovo kao rezervni.

Treba ih postaviti strogo u smjeru strelice na bočnoj strani gume.

- univerzalni, koji kombinuje prednosti prethodna dva, odličan je za rad i po vlažnom i po suvom vremenu.

Ova guma ima 3 zone- unutrašnji, srednji i eksterni. Srednji dio gazećeg sloja je usmjeren radi evakuacije vode, dok su unutrašnji i vanjski gazeći sloj dizajnirani da povećaju odzivnost pri rukovanju i povećaju vuču u krivinama.

Pros:

• Visok nivo upravljivosti, za razliku od prethodnih;
• Gume su dozvoljene za promjenu mjesta.

Prilikom odlučivanja koji dizajn projektora odabrati za ljetne gume, vodite se vremenskim uvjetima u vašem području.

Parametri brzine i opterećenja

Ima slovnu oznaku. Odražava kojom maksimalnom brzinom je dozvoljeno voziti sa takvom gumom.

Koje ljetne gume je bolje odabrati ako ste pristalica mirne i umjerene vožnje. Fokus na max. brzina vašeg automobila, koja je svrha preplaćivanja za nešto što nećete koristiti. Za poznavaoce brzine savršene su gume sa oznakama H i V.

- ovo je maksimalna težina koju jedan točak mašine može izdržati.

Buka guma

Prilikom odabira ljetnih guma morate se fokusirati na tehničke karakteristike gume i uslove korištenja automobila.

Vožnja po gradskim cestama i rijetko van grada. Uzmite sa profilom do 65%, kako simetrično usmjereno tako i sa asimetrični uzorak. Po indeksu brzine S ili T.

Vožnja maksimalnom brzinom. Ovdje treba obratiti pažnju na gume niskog profila (do 55%) sa simetrično usmjerenim, i sa asimetrični uzorak. Indeks brzine H-W.

Offroad rad. Visoki ili puni profil (off-road) sa odgovarajućim indeksom opterećenja vozila.

Na tržištu postoje desetine različitih proizvođača koji proizvode široku paletu guma za različite automobile. Koje gume za ljeto odabrati? Po našem mišljenju, bolje je dati prednost poznatih brendova, uprkos blago naduvanoj ceni, guma će besprekorno služiti ceo svoj životni vek. Brendovi koje možemo preporučiti: Nokian, Bridgestone, Hankook, Michelin, Toyo, Continental.

Naziv gume	pros	Minusi
Nokian Hakka Green	Pristupačna cijena, visoka otpornost na habanje, niska buka, dobro rukovanje, niža potrošnja goriva, visoka performanse kočenja	Kratak vijek trajanja, "pamuk" pri velikoj brzini
Nokian Nordman SX	Niska cijena, asimetričan uzorak, dobre vozne performanse	Visok nivo buke
B.F.Goodrich Grip	Niska cijena, dobra strukturna krutost, odlična stabilnost smjera, dobra upravljivost.	Slabo prianjanje na mokrom kolovozu, loša vožnja
Hankook Kinergy Eco	Niska cijena, odlično prianjanje, dobro uklanjanje vlage zbog trokanalnog utora	Nazubljeni gazeći sloj, bučan, loše upravljanje mokrom
Yokohama BluEarth	Pristupačna cijena, ušteda goriva do 10%, nizak nivo buke, mala težina guma	Otežano rukovanje tokom ekstremne vožnje, nizak nivo udobnosti
Michelin Primacy 3	Asimetričan uzorak, dobro prianjanje, udobnost, visoke performanse kočenja, niža potrošnja goriva, visoka otpornost na habanje, odličan omjer buke i udobnosti	Visoka cijena, mekana bočna guma
Michelin Energy Saver+	Odlična otpornost na habanje, nizak otpor kotrljanja	Buka, grubost, problemi pri rukovanju na suvom
ContiPremiumContact 5 (Continental)	Odličan balans, visoke performanse kočenja, elastičnost	Mekana vrpca vodi do prevremeno habanje, samo za dobre puteve
Bridgestone Turanza T001	Dobro se pokazuje po vlažnom vremenu, pruža kratak put kočenja	Nije pogodno za automobile sa krutim ovjesom, samo visokokvalitetne i glatke puteve (prajmer nije prikladan)
Toyo Proxes T1-R	Odlična vuča, visoka otpornost na hidroplaning, dobra upravljivost pri velikim brzinama	Buka brzo trošenje, visoka cijena

o, kako odabrati letnje gume, pogledajte video.

Ažurirano: 7.3.2019. 15:54:17

Sudija: Zalman Rivlin

*Pregled najboljih po mišljenju uredništva sajta. O kriterijima odabira. Ovaj materijal je subjektivan, nije reklama i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupovine morate se posavjetovati sa specijalistom.

Gume su jedan od najvažnijih elemenata automobila koji utiče na sigurnost vožnje. Pravi izbor automobilskih guma ne samo da pozitivno utiče na sigurnost vožnje. Udobnost vožnje je poboljšana, potrošnja goriva je smanjena i servisni intervali su produženi. Na domaćem tržištu automobila postoji obilje guma. Isporuku proizvoda u Rusiju uspostavili su svi poznati gumarski koncerni. Bogat asortiman otežava odabir, a vozačima će u pomoć priskočiti preporuke naših stručnjaka.

Kako odabrati prave automobilske gume

Prečnik sletanja. Stručnjaci savjetuju da odabir guma počnete od prečnika sletanja. Mora odgovarati prečniku obod na koji će se montirati guma. U oznakama, ovaj indikator je naznačen u inčima nakon slova R. Najpopularniji promjeri diskova za slijetanje u automobilima su u rasponu R13-R17.

Sezonalnost. Sljedeći važan parametar gume postaju sezonske. Motoristu se nudi ljetni, zimski i sve sezone gume. Stručnjaci smatraju da je najbolje imati komplet zimskih i ljetnih guma, iako je kupovina cjelogodišnjih guma isplativija. Oznaka zimskih guma mora sadržavati pahuljicu ili kombinaciju slova M i S (M+S, M.S).

Dezen gazećeg sloja. Neki korisnici se ne fokusiraju na tip gazećeg sloja, što kasnije može uzrokovati manje probleme. Prema strukturi uzorka, razlikuje se simetrično i asimetrično gazište, osim toga, može biti usmjereno ili neusmjereno. Najpopularnije zbog pristupačne cijene su simetrične neusmjerene gume. Ali ako krenemo od tehnički parametri, tada je bolje dati prednost usmjerenom gazećem sloju. Ova guma najbolje odvodi vodu sa kontaktne površine. Asimetrična gazeća površina povoljno se razlikuje po dobrom odlaganju vode i odličnom stabilnost kursa. Međutim, kotači s asimetričnim usmjerenim uzorkom mogu se preurediti samo na jednoj strani automobila (prednja na stražnja ili obrnuto).

Širina gume. Prvi numerički indeks naveden u oznaci označava širinu gume u milimetrima. Za svaki naplatak dopušteno je nekoliko veličina. Ovdje je važno uzeti u obzir sljedeće tačke.

1. Široka guma stvara veliki kontakt sa površinom puta. Dakle, prianjanje više široka guma bit će bolje.
2. Ali uske modifikacije pobjeđuju u težini, što ima pozitivan učinak na potrošnju goriva.
3. Što je guma uža, to je manje hidroplaning. Osim toga, uska guma ima bolje plutanje pri vožnji po snježnim putevima.

visina profila. Jedna od najzbunjujućih karakteristika automobilske gume je visina profila. To je naznačeno u oznaci iza znaka "/". Broj označava odnos visine profila (u mm) i širine (u mm), izražen u postocima. Na primjer, u oznaci 185/70 širina gume je 185 mm, a da biste izračunali visinu profila u mm, trebate podijeliti 185 sa 100 i pomnožiti sa 70. Dobivate 129,5 mm.

1. Gume visokog profila pružaju vozaču maksimalnu udobnost u vožnji i otporne su na bušenje.
2. Gume niskog profila pružaju odličnu upravljivost. Takve modele vrijedi kupiti ako se često morate kretati dobrim asfaltnim putevima.
3. Što je guma šira (sa istim prečnikom i visinom profila), to je veća visina u mm.

Indeks opterećenja. Svaka guma ima ograničenje maksimalnog opterećenja. U oznaci je označen brojem koji prati prečnik provrta. Da biste saznali dopušteno opterećenje u kilogramima, morat ćete pogledati posebnu tablicu konverzije. Na primjer, broj 88 označava maksimalno opterećenje od 560 kg.

Indeks brzine. Gume su ograničene ograničenje brzine. Za označavanje ovog parametra usvojena je slovna klasifikacija. Također će biti moguće pretvoriti u tradicionalne km/h pomoću tabele. Dakle, slovo H odgovara maksimalnoj brzini od 210 km/h.

Za našu recenziju odabrali smo 13 najboljih kompanija auto gume. Svi oni prodaju svoje proizvode na ruskom tržištu. Prilikom dodjele mjesta uzeto je u obzir mišljenje stručne zajednice i recenzije domaćih vozača.

Ocjena najboljih kompanija za proizvodnju guma

Nominacija	mjesto	Naziv proizvoda	rejting
Ocjena najboljih kompanija za proizvodnju guma	1		5.0
	2		4.9
	3		4.8
	4		4.7
	5		4.6
	6		4.5
	7		4.4
	8		4.3
	9		4.2
	10		4.1
	11		4.0
	12		3.9
	13		3.8

Francuski koncern Michelin ima slavnu stogodišnju istoriju. Od osnivanja brenda, zaposleni su posvetili veliku pažnju istraživačkom radu. Na primjer, Michelin se smatra prvim proizvođačem pneumatskih kotača. I danas dizajneri, zajedno sa inženjerima i hemičarima, pokušavaju implementirati nove ideje. Jedna od njih je zamjena čađe silicijumom. Tehnologija EverGrip omogućila je povećanje otpornosti gume na habanje uz zadržavanje njenih osnovnih parametara. Proizvodi marke namijenjeni su kako putničkim automobilima tako i komercijalnim i transport tereta, specijalne opreme i električnih automobila.

Stručnjaci su cijenili istraživačke napore proizvođača, dajući mu lovorike pobjednika naše ocjene. Korisnici su nezadovoljni samo visokom cijenom guma.

Prednosti

• razvoj novih guma;
• visoka kvaliteta;
• širok spektar;
• inovativne tehnologije.

Nedostaci

• visoka cijena.

Vodeći svjetski proizvođač guma je Amerikanac Goodyear kompanija. Mnogo je slavnih stranica u vekovnoj istoriji brenda. Na Goodyearovim točkovima je krenuo prvi Ford automobil. Od tada, potraga za novim tehnologijama nikada nije prestala. Sjedište korporacije i dalje se nalazi u Akronu, gdje je izgrađena 1898. Asortiman je raznolik, gume mogu birati i vlasnici automobila i menadžeri velikih teretnih prijevoznika.

Domaći korisnici laskavo govore o letnjim gumama. Ne pravi buku, odlična je klizav put, nema problema sa balansiranjem tokom montaže guma. Ali na dubokim rupama gume odustaju, na njima se pojavljuju "kile", nakon čega se guma mora promijeniti.

Prednosti

• inovativni razvoji;
• vjekovne tradicije;
• napredna oprema;
• bešumnost.

Nedostaci

• gume se boje jakih udaraca.

Italijanski proizvođač guma Pirelli uložio se na proizvodnju proizvoda za trkaćih automobila. I u tome je kompanija uspjela. Firma je osnovana 1872. godine kada je mladi Giovani Pirelli kupio malu fabriku gume u Milanu. Brend je trenutno u vlasništvu kineskog hemijskog koncerna ChemChina, iako je sjedište i dalje u Milanu. Proizvođač nije ograničen na proizvode za gume za trkaćih automobila, u asortimanu se nalaze gume za obične automobile, motocikle i bicikle. Stručnjaci su na to skrenuli pažnju, dajući žigu nagradno mjesto u našoj ocjeni.

Korisnici su primijetili samo jedan nedostatak Pirelli gume. Nisu dovoljno otporni na jake udarce na udarnim rupama, zbog čega se pojavljuju "kile".

Prednosti

• sportska pristrasnost;
• bešumnost;
• dobro upravljanje automobilom;
• širok asortiman modela.

Nedostaci

• niska otpornost na udar.

Gume južnokorejske kompanije Hankook su u stalnoj potražnji među ruskim automobilistima. Ovaj brend se pojavio 1941. godine, prošavši težak put od malog preduzeća do međunarodnog koncerna. Nedavno (2017.) otvorena je fabrika u američkom gradu Tennesseeju. Ali proizvođač ne samo da gradi proizvodna mjesta, već se mnogo pažnje posvećuje istraživačkom radu. Stručnjaci identificiraju nekoliko prednosti južnokorejske gume, zbog kojih marka zauzima vodeću poziciju u svijetu. To je otpornost na habanje, elastičnost i izdržljivost.

Domaći vlasnici automobila cijene dostupnost guma pristojnog kvaliteta. Među nedostacima se često spominje loše ponašanje na mokrim kolovozima, pa brend ne spada u prva tri našeg rejtinga.

Prednosti

• otpornost na habanje;
• elastičnost;
• demokratska cijena;
• trajnost.

Nedostaci

• gume ne rade dobro na mokrim putevima.

Vodeću poziciju na globalnom tržištu guma zauzima njemački koncern Continental. Godišnji obim proizvodnje zadivljuje čak i stručnjake, više od 90 miliona guma silazi sa transportera proizvodnih pogona. Brend je službeni dobavljač guma za najveće fabrike automobila Njemačka, SAD i Japan. Proizvođač stalno testira i testira svoje proizvode, dolazi do novih dizajna. Zbog toga gume Continental nadmašuju svoje konkurente u pogledu zaustavnog puta i upravljanja u različitim uslovima na putu.

Ruski automobilisti hvale njemačke gume zbog tihosti, visokog kvaliteta i odličnog prianjanja. Glavni nedostatak koji je uticao na poziciju na ljestvici je visoka cijena.

Prednosti

• njemački kvalitet;
• inovativnost razvoja;
• odlično prianjanje;
• bešumnost.

Nedostaci

• visoka cijena.

U sjevernim regijama se nalaze finske gume Nokian. Ovaj najstariji proizvođač guma u Evropi počeo je sa radom 1898. godine. Kompanija je kreirala prvu zimsku gumu na svetu za kamioni. Tvornica radi u Rusiji od 2005. godine, što je omogućilo smanjenje cijene premium guma. Godišnje sa fabričkih transportera napusti oko 14 miliona guma najvišeg kvaliteta. Prema njemačkom časopisu Focus Money, finska marka je objavila najbolju automobilsku gumu u 2018. Stručnjaci ističu takve prednosti proizvođača kao što su dobra plutanja i stabilnost na klizavim i mokrim cestama.

Vlasnici automobila su zadovoljni niskom bukom, dobrom stabilnošću, lakoćom balansiranja. Šesto mjesto na ljestvici je zbog visoke cijene i krhkosti.

Prednosti

• visoka kvaliteta;
• niska buka;
• stabilnost na klizavim i mokrim cestama;
• mekoću.

Nedostaci

• visoka cijena;
• krhkost.

To je simbolično Japanska kompanija je jedan od sedam najvećih proizvođača guma, koji zauzima isto sedmo mjesto na našoj ljestvici. Kompanija se pojavila 1917. godine spajanjem japanskih i američkih preduzeća. Naziv brenda dobio je u čast grada u kojem je potpisan ugovor o saradnji. Prve gume su puštene u prodaju tek 1930. godine, a upravo je ovaj pravac postao prioritet kompanije. Brend testira svoje proizvode na sportskim takmičenjima. Kao rezultat testiranja, gume se isporučuju na transportere takvih auto giganata kao što su mercedes benz, Porsche i Toyota.

Ruski vlasnici automobila cijene japanske gume zbog dobrog prianjanja, mekoće i optimalnog omjera cijene i kvaliteta. Nedostaci uključuju gubitak šiljaka i tankih bočnih zidova.

Prednosti

• dobro prianjanje na putu;
• vrijednost za novac;
• izdržljivost;
• otpornost na habanje.

Nedostaci

• tanke strane;
• šiljci ispadaju.

Još jedan japanski proizvođač guma našao se na našoj rang listi. Bridgestone u svom radu posvećuje maksimalnu pažnju kvalitetu proizvoda. Brend prati ovu poziciju od svog osnivanja (1931.). Danas se guma distribuira širom svijeta, a najveća podružnica preduzeća je američka kompanija Firestone. Među partnerima koncerna su poznate fabrike automobila Ford i Volkswagen. Kompanija ima mnogo prestižnih nagrada, koje se dobijaju za inovativan pristup i visoku proizvodnost.

Što se tiče mišljenja domaćih vozača, oni prednostima marke pripisuju prihvatljivu cijenu, pristojan kvalitet, otpornost na udarce. Slabosti Gume se smatraju bučnim, krutim i ne najboljom vučom.

Prednosti

• demokratska cijena;
• dobra kvaliteta;
• jake strane;
• otpornost na habanje.

Nedostaci

• krutost;
• gume nisu pogodne za terensku vožnju.

Preko vijeka i po istorije, američki koncern Cooper Tire & Rubber Company sakupio je bogato iskustvo. V različite zemlje svijeta, gume se isporučuju ispod zaštitni znakovi Avon, Cooper, Dean, Mastercraft, Roadmaster i Starfire. Kompanija je uvrštena na počasnu listu „101 najbolja firma SAD". Stručnjaci su visoko cijenili pristupačnu cijenu gume i izdržljivost (više od 100 hiljada kilometara), zbog čega je marka ušla u našu ocjenu. Proizvođač ima vlastiti centar za testiranje u Teksasu. Katalog sadrži gume za automobile i kamione.

Američke gume dobile su posebne pohvale od ruskih vlasnika SUV-a. Hvale gumu zbog kvaliteta, pristupačne cijene, visoke propusnosti, izdržljivosti. Nedostaci korisnika uključuju buku, nedostatak guma u trgovinama u zemlji.

Prednosti

• visoka kvaliteta;
• demokratske cijene;
• izdržljivost;
• dobra propusnost.

Nedostaci

• buka;
• nestašica u prodavnicama.

TOYO

Brend TOYO započeo je svoje postojanje krajem Drugog svjetskog rata. U to vrijeme došlo je do spajanja dva japanska proizvođača gumenih proizvoda. Kompanija je stekla poštovanje vlasnika automobila širom sveta. Mnogi stručnjaci kao primjer navode kvalitetu proizvoda. Marka ulazi u našu ocjenu za precizno upravljanje automobilom, tišinu na cesti, stabilno i predvidljivo ponašanje pri bilo kojoj brzini. TOYO guma u početku upotpunjuje svoje automobile takvim proizvođačima automobila kao što su Toyota, Mazda, Nissan, Audi.

Domaći vozači vole japanske gume zbog izdržljivosti, udobnosti u vožnji, dobrog prianjanja u krivinama. Nedostaci uključuju visoku cijenu, nesigurno kretanje u kolotečini i skroman asortiman u ruskim trgovinama.

Prednosti

• elastičnost;
• dobro prianjanje na putu;
• otpornost na habanje;
• visoka kvaliteta.

Nedostaci

• gume ne vole kolotrage;
• visoka cijena.

Što se tiče obima proizvodnje, Sumitomo je jedna od tri vodeće kompanije za proizvodnju guma u Japanu. Brend je usko povezan s britanskim koncern Dunlop. Uz pomoć Evropljana, 1909. godine izgrađena je prva japanska fabrika za proizvodnju guma i zračnica. A već 1984. Sumitomo je stekao kontrolni paket dionica britanske kompanije i preuzeo kontrolu nad njim. Japanski koncern je samo u 2018. izgradio velike fabrike u Brazilu (kapaciteta 15 hiljada guma dnevno), Južnoj Africi (12,5 hiljada guma) i Sloveniji (gumeni proizvodi za lekove).

Prilično nisko mjesto marke u našoj ocjeni objašnjava se recenzijama vlasnika automobila. Prvi minus je velika težina, što negativno utječe na dinamiku ubrzanja i upravljanja. Drugi nedostatak je rušenje automobila pri brzini skretanja.

Prednosti

• visoka kvaliteta;
• elastičnost;
• originalni zaštitnik;
• odličan balans.

Nedostaci

• velika težina;
• rušenje automobila na zavojima.

Nito

Japanski brend Nitto poznat je od 1949. godine. Danas je dio Toyo kompanije za gume. U katalogu kompanije nalaze se gume za automobile i terenska vozila. žig Stručnjaci za gume smatraju originalnost dezena gazećeg sloja. Nitto gume su veoma tražene na američkom tržištu. Marka je nedavno došla u Rusiju (krajem 2015.), ali domaći automobilisti su već uspjeli cijeniti sve prednosti njegovih proizvoda.

Posebnu pohvalu zaslužuje odlično prianjanje na kolovozu, kako na suvom tako i na mokrom kolovozu. Privlači potencijalne kupce i razumnu cijenu. Što se tiče nedostataka, iako izbor gume nije prevelik, gume se takođe ne ponašaju najbolje uz agresivan stil vožnje.

Prednosti

• dobra kvaliteta;
• odlično prianjanje;
• demokratska cijena;
• originalni dezen gazećeg sloja.

Nedostaci

• skroman asortiman u ruskim prodavnicama;
• neredovno ponašanje u vožnji.

Sava

Povijest slovenačke kompanije datira još od 1931. godine. Danas brend pripada transnacionalnom koncernu GoodYear. Stoga, sve nove modele za Savu razvijaju dizajneri matične kompanije. Matično preduzeće se pobrinulo za tehničko preopremanje poslovnice. Proizvodni pogon se nalazi u malom gradu Kranju, kroz koji protiče rijeka Sava. Godišnji obim proizvodnje je 6 miliona guma, koje se isporučuju u različite zemlje sveta. Brend ulazi u našu ocjenu zbog modernosti, visoke proizvodnosti i pristupačne cijene.

Ruski automobilisti vole slovenačke gume zbog njihove pristupačnosti, mekoće, dobre sposobnosti u vožnji i kvalitetne izrade. Brend mora poraditi na smanjenju buke, stabilnosti smjera i smanjenju težine.

Prednosti

• visoka kvaliteta;
• moderan dizajn;
• pristupačna cijena;
• elastičnost.

Nedostaci

• velika težina;
• buka.

Pažnja! Ova ocjena je subjektivna, nije reklama i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupovine morate se posavjetovati sa specijalistom.

14.11.201910:00

Ako mislite da su vašem automobilu potrebne samo gume da stigne od tačke A do tačke B, onda se varate. Vaša sigurnost i period besprekornog rada samog automobila zavisi od pravilnog izbora guma. Jedini problem je što čak ni iskusan vozač ne može uvijek odabrati prave gume, jer u jedan automobil može stati ogroman broj guma. različite gume. U ovom članku ćemo detaljno analizirati šta znače slova i brojevi u oznaci, koje su gume, kako ih pravilno odabrati i koje su gume bolje.

Gdje početi?

Pogledajte uputstvo za upotrebu automobila. Već tamo ćete pronaći niz potrebnih parametara koji će uvelike ubrzati vašu pretragu. Ako to nije moguće, onda biste trebali pogledati oznake onih guma koje su već na vašem automobilu.

Najlakša opcija je kontaktirati, gdje će odabrati kvalitetne i odgovarajuće gume za vaš automobil. Ali bolje je, naravno, da sve shvatite sami.

Koji su parametri guma

Kao što ste već shvatili, s odabirom gume sve nije tako jednostavno kao što se čini. Da biste pronašli dobre gume, morate se upoznati s nizom osnovnih parametara. Među njima:

• sezonalnost;
• tip zaštitnika;
• vrsta konstrukcije gume;
• vrsta konstrukcije kabla;
• montažni prečnik;
• širina gume;
• visina profila.

Ne bojte se: u praksi je ova lista svedena na nekoliko tačaka, a u nastavku ćemo analizirati svaki od navedenih parametara kako definitivno ne biste imali problema s izborom gume.

Da automobil treba da se „prouva“ znaju i oni koji nikada nisu bili za volanom. Međutim, mnogi ne shvaćaju kolika je razlika između pojedinih vrsta guma.

Dakle, cestovne gume su idealne za ljetne gradske puteve, ali su potpuno neprikladne za vožnju po bljuzgavici, a još više po ledu. Kada termometar padne ispod +7, takva guma za automobil gubi svojstva, što ozbiljno utiče na upravljivost. Također nisu prikladni za off-road - ovaj trenutak će se morati uzeti u obzir kako ne biste došli u neugodnu situaciju. Ali u toploj sezoni savršeno održavaju vuču s asfaltom i uopće se ne boje visokih temperatura.

Idealno za temperature ispod nule zimski točkovi- mekši su, dobro voze po snijegu i manje klize po ledu. Naravno, nećete ih moći koristiti tokom cijele godine - kada se koristi na vrućini, guma se vrlo brzo istroši, a ako je ljeto već jako vruće, može se istopiti.

Mnogi drajveri sada koriste sve sezone gume, ali čak i ovdje postoje zamke - ne možete ih koristiti ni u jednoj regiji. Ali, ako ste sigurni da zimi temperatura neće pasti na -7, a led i snijeg vidite samo na TV-u, zašto ne.

Saznajte više o svakoj vrsti guma i najbolji proizvođači- u ovom članku.

Sa šarom gazećeg sloja sve je prilično jednostavno: može biti

• simetrično;
• asimetrično;
• usmjereno;
• Neusmjereno.

Najčešće možete pronaći gume sa simetričnim neusmjerenim uzorkom - smatraju se univerzalnim i relativno su jeftine. Gume sa usmjerenim tipom "trake za trčanje" dobro uklanjaju snijeg i vodu iz područja kontakta s podlogom, stvaraju manje "buke", a razlikujete ih po izgled: oko središnje ravni rotacije, uzorak će biti simetričan (drugim riječima, jedna strana izgleda kao ogledalo u odnosu na drugu).

Sada su gume s asimetričnim usmjerenim uzorkom sve popularnije, jer poboljšavaju i stabilnost smjera - na mokroj podlozi unutrašnjost gume pomaže automobilu da ne proklizava, a na suhoj pomaže vanjska strana.

Tip konstrukcije gume - komorne ili bez zračnice

Tube gume imaju oznaku TT, a njihov napredniji potomak je TL. Sada su gotovo sve gume bez zračnica, što nije iznenađujuće - takve gume, zbog posebnog sloja koji pomaže u održavanju nepropusnosti, mogu, u slučaju probijanja, održavati normalan tlak prilično dugo. Smatraju se sigurnijim, manje se zagrijavaju i duže traju.

Ipak, prednost zračnice je u tome što se sama može zamijeniti ili popraviti, dok je kod gume bez zračnice sve teže - morat ćete pribjeći skupoj pomoći profesionalaca. Pa ipak, savjetujemo vam da se ne oslanjate na moguće uštede - svako probijanje gume može dovesti do nesreće, jer je zrak vrlo brzo napušta.

Tip konstrukcije kabla

Gume su dijagonalne i radijalne. Sada se dijagonalne gume koriste samo u komercijalnim vozilima. Radijalni - moderniji, sposoban izdržati teška opterećenja i bolje odvođenje topline. Dakle, sa ovom stavkom, sve je jednostavno: samo radijalne gume. U oznaci su označeni slovom R (da, ovo slovo ne znači polumjer).

Prečnik montaže (ili sletanja).

Ovdje nema potrebe da izmišljate točak: samo trebate pogledati prečnik diska - on mora odgovarati prečniku montaže gume. Broj je naznačen na oznaci u inčima. Uputstvo za upotrebu pokazuje koji su prečnik točkova potrebni za vaš automobil - što znači da se gume moraju odabrati sa odgovarajućim prečnikom za sletanje. Odnosno, R14 je radijalna guma sa unutrašnjim prečnikom od 14 inča.

Širina gume

Kada pogledate etiketu, prvi broj koji vidite je širina gume u milimetrima. Može biti različito - zavisi od širine diska. Čak i ako je promjer isti, širina može biti različita, a ne pravi izbor može uticati na performanse vozila. Neki, međutim, koriste prevelike gume kao jedan od elemenata za podešavanje, ali to već predstavlja opasnost po sigurnost tokom vožnje.

Za svaki model stroja dostupno je nekoliko opcija za širinu kotača i veličinu guma - sve je to navedeno u uputstvu za upotrebu.

Visina profila

Drugi broj u oznaci je samo visina profila u postocima. Ako vas zanima broj u milimetrima, onda je vrlo jednostavno saznati: navedena širina (prva znamenka u indeksu) se množi s visinom (druga znamenka) i dijeli sa 100.

Ovaj parametar ozbiljno utječe na kvalitetu vožnje:

• ako automobil ima previše krut ovjes, onda je bolje odabrati gume visokog profila, jer ćete tako dobiti više udobna vožnja i, kao veliki plus, otpornost na kvar;
• ako vam je potrebno savršeno rukovanje, potražite gume niskog profila, iako su one sklonije oštećenju.

Također, ne zaboravite da što je disk širi, to će profil biti niži.

Biramo gume za auto

Tako dolazimo do praktičnog dijela: odabira guma posebno za vaš automobil, uzimajući u obzir željene karakteristike. Pogledajmo svaku moguću opciju, a ima ih samo pet.

• Autoput - iste cestovne gume koje se nikako ne smiju koristiti u vožnji po ledu i snijegu, ali su savršene za suv ili mokar asfalt.
• SNIJEG ili MUD + SNIJEG - M + S - tako se označavaju zimske gume. Zahvaljujući posebnoj šari gazećeg sloja, snijeg se uklanja ispod točka, što osigurava dobro prianjanje. Ove gume su mekše, pogodne su samo za niske temperature i gube svojstva na vrućini.
• ALL SEASON ili ALL WEATHER su cjelogodišnje gume koje održavaju upravljivost na mokrim i snježnim putevima, a koriste se i u toploj sezoni. Istina, na ekstremnoj vrućini ili, obrnuto, vrlo niskim temperaturama i lošem putu, oni gube svoje kvalitete.
• PERFORMANSE - brze gume, savršeno upravljive i ne plaše se visokih temperatura, ali su beskorisne na ledu i snijegu, a i brzo se troše.
• PERFORMANSE ZA SVE SEZONE - pneumatike za sve sezone za velike brzine koje imaju ista svojstva kao i gume za velike brzine, ali se mogu koristiti tokom cele godine.

Već smo se djelomično dotakli teme obilježavanja, sada ćemo se detaljnije zadržati na ovom pitanju. Na svakoj gumi ćete vidjeti alfanumeričku oznaku koja će izgledati kao na slici ispod.

Dešifrovanje indeksa opterećenja

Da biste saznali koje je maksimalno opterećenje dozvoljeno na svakoj gumi, morate pogledati indeks. Naveden je odmah nakon montažnog prečnika. Odnosno, u oznaci 185/70 R14 88H, indeks opterećenja će biti 88. Dekodiranje indeksa opterećenja možete vidjeti u tablici proizvođača na službenoj web stranici. Na primjer, isti 88 bi značio da je maksimalno opterećenje svake gume 560 kg. Pomnožimo ovaj broj sa 4 i dobijemo ukupno maksimalno opterećenje, koje ne smije biti manje od maksimalne mase automobila.

Ove parametre je veoma važno uzeti u obzir, inače vaše gume neće dugo trajati. Najlakši način da ih odredite je tabela:

Imajte na umu da neki proizvođači mogu promijeniti oznake, stoga ne zaboravite provjeriti sve detalje prilikom kupovine, kao i proučiti informacije na web stranici proizvođača guma. Ovo je posebno važno ako kupujete polovne gume - ovdje odgovornost za pravi izbor pada na vaša ramena.

Indeksi brzine slova

Ne pri svakoj brzini, gume će zadržati svoje performanse - postoji maksimalno dozvoljeno. To je također naznačeno na etiketi. Označen je latiničnim slovima, a naveden je i u tabeli koju je dao proizvođač.

Na samoj gumi možete pronaći potrebnu oznaku gume odmah nakon indeksa opterećenja. Odnosno, u istoj oznaci 185/70 R14 88H, indeks maksimalne brzine je H, što znači da ne biste trebali ubrzavati do 210 km / h (iako je bolje uopće ne ubrzavati do takve brzine, bez obzira na gume ).

Pored gore navedenih klasifikacija, postoje i uslovni pokazatelji kvaliteta, koji su takođe naznačeni na bočnoj strani gume. Oni uključuju:

• indikator trošenja;
• indeks adhezije;
• temperaturne karakteristike;
• maksimalno opterećenje i pritisak;
• DOT markiranje;
• indeks pritiska.

Ovi pokazatelji su potrebni ne toliko pri odabiru, već tokom rada. Ispod je dijagram lokacije svake od oznaka.

Stopa trošenja

Svaka guma ima radni vijek, tako da je važno znati koliko dugo možete voziti bez straha od ozbiljnog habanja gazećeg sloja. Zapamtite da nije bezbedno koristiti gume sa "isteklim rokom trajanja"!

Ovi pokazatelji se ne uzimaju sa plafona - svaki proizvođač je dužan da provede ispitivanja prema utvrđenim standardima. Obično proizvođači gume ukazuju koliko dugo ove gume mogu izdržati, ali mu ne treba bespogovorno vjerovati, jer brzina i jačina habanja direktno zavise od kvaliteta površine puta i stila vožnje.

Indeks adhezije

Označen je slovima A, B ili C. Najbolji je A, vrijedi odabrati gume upravo s takvim indikatorom. Testiranje ide ovako: automobil ubrzava na ravnom mokrom putu, a zatim usporava. Rezultati se analiziraju, zatim se donosi presuda po svjetskim standardima. Obavezno obratite pažnju na indikator prianjanja - jednom kada ste na stazi za vrijeme pljuska, nećete požaliti što ste proveli malo vremena proučavajući ove kvalitete.

Temperaturna karakteristika

Postoji i oznaka latiničnim slovima A, B i C. Ovo je važno kako bi se utvrdilo da li gume mogu izdržati toplinu. Zbog toga se gume dijele na ljetne i zimske. Vidite gumu sa indikatorom A - ispred vas su ljetne gume koje zadržavaju svojstva na vrućem asfaltu, ali "preplanule" na niskim temperaturama.

Ovo Ograničenje težine auto na maksimalnom pritisku u gumama. U konvencionalnim putničkim automobilima ove vrijednosti su direktno proporcionalne.

DOT markiranje

Ako je prisutan, onda gume ispunjavaju sigurnosne standarde Ministarstva transporta - Ministarstva transporta SAD. Gume namijenjene Rusiji i Ukrajini imaju oznaku „E“, odnosno ove gume su testirane i usklađene su sa evropskim standardima. Zanimljivo je da neki proizvođači stavljaju ovu oznaku na nekoliko dijelova gume odjednom. Očigledno, tako da sigurno ne sumnjate u sigurnost takve gume.

Što se tiče same oznake DOT, ona izgleda otprilike ovako: DOT M5H3 459X 064. Šta se može razumjeti iz ove oznake? M5H3 - šifra proizvođača i kompanije, 459X - šifra veličine, 064 - sedmica i godina proizvodnje. Zapravo, ova informacija vam nije toliko važna koliko činjenica da gume ispunjavaju ovaj standard.

Stepen do kojeg će gume odgovarati svojim karakteristikama direktno zavisi od unutrašnjeg pritiska. Za svaki automobil, određeni pritisak u gumama je optimalan. Informacije koje su vam potrebne nalaze se na naljepnici na kraju vrata ili unutrašnjeg stuba.

Autobus se sastoji od nekoliko elemenata:

• kabel - niti smještene na minimalnoj udaljenosti jedna od druge, prekrivene slojem gume;
• trup je skup užadi od jednog reda, mogu se nalaziti jedan pored drugog ili jedan na drugom;
• razbijač - poseban pojas ispod gazećeg sloja, on je taj koji ublažava udarce na lošem putu;
• gazni sloj - u kontaktu je sa cestom i ima određeni uzorak, koji određuje kako će se automobil ponašati u određenim vremenskim uslovima;
• bočni zid i stranice - oni snose glavno opterećenje od težine automobila.

Ako ste zainteresovani za više Detaljan opis strukturu gume, odgovarajući dijagram je prikazan ispod.

Kao što smo već spomenuli, guma može biti pristranog ili radijalnog dizajna. U dijagonalnom navoju, korde idu poprečno i duž cijelog obima gume. Radijalni ima malo drugačiji dizajn okvira - ovdje su niti paralelne jedna s drugom. Kod radijalne gume, trup je zaštićen slojevima remena.

Koja je razlika? Smještene dijagonalno, niti se trljaju jedna o drugu, guma se zagrijava i brže se „troši“. Takođe, takve gume imaju čvršći okvir, što negativno utiče na upravljivost automobila, a amortizacija nije impresivna - vozač i putnici će osetiti sve "čari" polomljenih puteva.

Druga stvar je dizajn radijalnih guma. Elastičniji su, apsorbuju sve neravnine na putu i doprinose boljoj upravljivosti. Ove gume će trajati mnogo duže.

Kako odabrati zimske gume za svoj automobil

Ako živite u regiji gdje su mrazevi zimi, onda morate promijeniti cipele. I nije dovoljno samo doći u trgovinu i zatražiti zimske gume za određeni model automobila - morate uzeti u obzir neke nijanse. Pogledajmo svaki od njih detaljno.

Vrste zimskih guma

• europske gume;
• skandinavske gume;
• gume sa klinovima.

Vaš izbor treba da zavisi od uslova u kojima koristite automobil. Ako u vašem gradu komunalne službe sigurno zaborave na uklanjanje snijega, a led je uobičajena pojava, onda evropske gume neće vam odgovarati. Skandinavske gume razlikuju se od evropskih po izraženijem šaru gazećeg sloja, koji se sastoji od rombova i trokuta. Ove gume se dobro ponašaju na ledu, pružajući maksimalnu vuču. Minus - na čistom i suvom putu, kao i po kiši, manje su efikasni i nisu u potpunosti pogodni za velike brzine.

Evropski tip, kao što već ime govori, nije namijenjen snježnim padavinama i putevima koji liče na klizalište. Dobre su za veliki grad gdje se snijeg redovno čisti. Takve gume odlikuju se po tome što imaju posebne kanale za odvod vode, tako da će za vrijeme kiše ili kada se na cestama formira kaša od otopljenog snijega, biti idealne. Sa ovim gumama možete razviti dobru brzinu.

Postoji i posebna vrsta gume - sa šiljcima, ali o tome vrijedi razgovarati zasebno.

Radni uslovi

Mnogi ljudi misle da morate promijeniti cipele u ledu. Ovo je pogrešno - zimske gume su potrebne ne samo da ne bi proklizale na snijegu. Ako termometar padne ispod +7 (govorimo o prosječnoj dnevnoj temperaturi), tada ljetne gume počinju da „crne“, što utiče na upravljivost. A životni vijek ljetnih guma je na taj način značajno smanjen.

Prilikom odabira proizvođača guma obratite pažnju na kompanije automobilista iz cijelog svijeta. Prva kompanija koja je počela da proizvodi zimske gume bila je Nokian. Do sada su se ove gume smatrale jednim od najboljih, posebno za stručne i automobilističke gume Nokian Hakkapeliitta 8. Idealno razbijaju led i zbijeni snijeg, ali se u urbanim uslovima pokazuju malo lošije.

Još jedan sjajan predstavnik proizvodne gume je Bridgestone. Obratite pažnju na Bridgestone Ice Cruiser 7000. Imaju dobro zadržavanje na ledu, a takođe se sporije troše od konkurenata. Još jedan plus je što se šiljci drže jako čvrsto (ko god je vozio na gumama s čavlima zna koliko brzo šiljci mogu otpasti).

Za SUV vozila se preporučuju gume Goodyear, posebno Goodyear Ultra Grip. Ice Arctic– najbolje rezultate su pokazali na testovima sa jakim kočenjem na ledu. Ove gume su također lideri po broju pozitivnih recenzija.

Što se tiče zimskih guma bez klinova, onda pažnju treba obratiti na Dunlop. vredan pažnje Dunlop gume Winter Sport 5 - zimi u gradu, bez obzira na vremenske prilike, ove gume pokazuju svoju najbolju stranu.

Francuska kompanija Michelin je također dobra. Meka Michelin Agilis Alpin guma pomaže vam da održite kontrolu nad automobilom kada kočenje u nuždi.

Važna stvar: većina svjetskih proizvođača ima vlastite oznake nekih nijansi u karakteristikama, stoga, ako vidite nepoznate znakove na oznakama, idite na službenu web stranicu kompanije i pročitajte informacije.

Sa ili bez šiljaka

Zimske gume može biti sa klinovima ili frikcionim (zove se i "čičak"). Mnogi vozači smatraju da najbolje zimske gume treba da imaju samo klinove, ali to nije tačno. Ako ne putujete van grada i nemate potrebu da savladavate snježne prepreke, jednostavno vam ne trebaju. Štoviše, na suhom ili mokrom kolovozu, šiljci mogu odigrati okrutnu šalu - put kočenja se povećava, a upravljanje postaje lošije.

Čičak je idealan za grad, ali bolje je ne ići na zimski izlet na takvim gumama. I da, ne isplati se ići na selo.

Dezen gazećeg sloja

Već smo rekli da uzorak može biti simetričan i asimetričan, kao i usmjeren i neusmjeren. Prema brojnim testovima i recenzijama vozača, bolje je odabrati asimetrične gume za zimske puteve - one se dobro ponašaju kako na snijegu i ledu, tako i na mokrim cestama. Naravno, za kvalitet ćete morati dodatno platiti.

Rok upotrebe zimskih guma

Zimske gume treba čuvati u trgovini ne više od dvije godine, prema standardima, vijek trajanja je obično ograničen na pet godina, ali pravilnim skladištenjem ova se brojka može značajno povećati.

Prilikom odabira zimskih guma obratite pažnju na datum puštanja u prodaju – one ne bi trebale biti starije od tri do četiri godine. Sve što je starije ne samo da je zastarjelo, već je i izgubilo neke od svojstava.

Također imate pravo zahtijevati od prodavača potvrdu o usklađenosti s evropskim standardima - nažalost, u trgovinama često pokušavaju prodati nekvalitetnu gumu neupućenim ljudima.

Možete sami provesti mini-pregled - stavite tekstilnu rukavicu i prođite rukom duž površine gazećeg sloja u smjeru šare. Nismo primijetili nikakve dodatne izbočine - gume su dobre. Naravno, ova metoda provjere nije prikladna za opcije s klinovima.

TOP 10 najboljih zimskih guma 2019-2020

Uskoro će doći vreme za „preobuku“, pa smo specijalno za vas pripremili ocenu najboljih zimskih guma. Uključuje gume premium segmenta i jeftinije modele.

Ima ojačanu stranu

Odlične gume bez klinova koje su pogodne za veliki broj modela automobila. Ove gume su proizvedene korištenjem specijalne višećelijske smjese koja omogućava vožnju zimski putevi sigurnije - odlična upravljivost u gradu, van puta, pa čak i na zaleđenim dionicama puta. Gume se ne boje temperaturnih promjena, dok zimske gume zadržavaju svojstva mnogo duže od većine konkurenata i imaju veoma dug vijek trajanja.

Dezen gazećeg sloja: asimetričan

Odavno su izborili svoje mjesto pod suncem među svjetskim brendovima. Tako je kompanija prva u Evropi i četvrta u svijetu po proizvodnji gume. Ovaj model pneumatika karakteriše visoka prohodnost, pouzdano prianjanje, kako u gradu tako i van njega, odlično kočenje u svim vremenskim uslovima tipičnim za zimski period.

Gume pružaju odlično kočenje i upravljivost na mokrim i suvim kolovozima, ledu i snijegu. Brojni testovi su pokazali da su ovo najbolje zimske gume za one koji su spremni na sve vremenske uslove - u pogledu brzine, kočenja i upravljivosti, pokazali su odlični rezultati. Pretpostavlja se za putničke automobile, ali postoje verzije za crossovere i SUV.

Raspon veličina je vrlo širok - 29 veličina, takve gume se mogu odabrati za mnoge putničke automobile. Glavna prednost ove zimske gume je specijalna šara gazećeg sloja koja pruža odlično prianjanje čak i u veoma teškim uslovima. Inače, gume se mogu koristiti u regijama sa vrlo teškim zimama - krio-adaptivna gumena smjesa održava gume elastičnima na temperaturama ispod -25.

Dezen gazećeg sloja: usmjeren

Ove gume na ledu prilično su sposobne da se takmiče s gumama s šipcima - brojni testovi su pokazali da kratki put kočenja, udobnost i odličan balans opravdavaju visoku cijenu takve gume. Istovremeno, rezultati ispitivanja na snijegu, suhom i mokrom asfaltu također su ostali najbolji. Odlična opcija za one koji prvenstveno brinu o sigurnosti.

Dezen gazećeg sloja: usmjeren

vrhunski rezultati gume su bile prikazane na snijegu i ledu, situacija je malo gora na asfaltu - prilično dug put kočenja na suvom, ali dobre performanse na mokrom. Najbolje gume za iskusni vozači, jer se ponekad (na primjer, prilikom promjene traka) mogu uočiti mali zanosi.

Glavna prednost je što gume ne gube svoje karakteristike habanjem. U isto vrijeme, oni služe dugo vremena i više nego opravdavaju skupe troškove. Ne zaboravite da imate priliku da malo uštedite kupovinom "cipela" za svoj automobil.

Dezen gazećeg sloja: usmjeren

Proizvođač je uspio postići harmoniju: na ledu i snijegu gume se ponašaju kao skandinavske, a na asfaltu kao tipične evropske. To vam omogućava da računate na odlično upravljanje, brzo kočenje i dobru vuču. Gume se dobro ponašaju u svim vremenskim uslovima - zbog visokog sadržaja silicijum dioksida, moguć je rad na temperaturama od -50°C do +7°C.

Dezen gazećeg sloja: usmjeren

Najbolje gume za crossover i putničke automobile za one koji žele dobiti visoku kvalitetu bez preplate. Najbolji rezultati upravljanja gumama su prikazani na snijegu i suhom kolovozu. Na ledu i mokrim putevima takve gume malo zaostaju za "premium" gumama.

Za razliku od starijih modela kompanije, ova guma sadrži silicijum koji obezbeđuje bolje prianjanje na snegu i ledu. Međutim, glavna prednost je i dalje vrijednost za novac.

Dezen gazećeg sloja: usmjeren

Najbolje gume za zimu po relativno niskoj cijeni - ova guma pouzdano drži srednje pozicije na svim testovima. Gume se dobro ponašaju na snijegu, nisu loše na ledu i suvim podlogama, a nešto lošije na mokrom kolovozu (dugački put kočenja). U poređenju sa konkurentima u istom cenovnom rangu, pneumatici Kumho I Zen KW31 ističu se u naglom kočenju, skretanju i akvaplaningu. Također vrijedi dodati prilično dug vijek trajanja plusima.

Dezen gazećeg sloja: usmjeren

Glavna prednost ovih guma je cijena, s dobrim performansama (mogu se natjecati sa mnogim modelima premium segment). Najbolje se ponašaju na ledu i suvom kolovozu. Nokian Nordman RS2 SUV je najbolja SUV guma po razumnoj cijeni.

Minus - gume su prilično bučne za Velcro.

Dezen gazećeg sloja: asimetričan

Ova guma je ušla u naše TOP gume zbog veoma kratkog puta kočenja na ledu i suvom kolovozu. Još gore - na mokrim podlogama i snijegu (najgori rezultat je bio test otpornosti na koso planing). Međutim, po svojoj cijeni, ovo su vrlo kvalitetne gume koje će sigurno dugo zadržati svoja svojstva.

Spremite se za zimu sada i ne zaboravite da na našoj web stranici imamo ogroman broj prodavnica u kojima imate priliku kupiti auto gume uz povraćaj novca.

Kako odabrati letnje gume za svoj automobil

Ljetne gume su tvrđe od zimskih, ne tope se na vrućem kolovozu. Postoji mnogo proizvođača ljetnih guma, kao i njihovih tipova, ali, zapravo, nije to tako teško shvatiti kao što se čini na prvi pogled.

Vrste letnjih guma

Ljetne gume se razlikuju po dezenu gazećeg sloja, u bilo kojoj trgovini će vam biti ponuđene tri vrste:

• klasična;
• sa usmjerenim uzorkom gazećeg sloja;
• sa asimetričnim uzorkom.

Najpopularniji i najpovoljniji su klasični, obično se ugrađuju u tvornici. Dezen gazećeg sloja ovdje je simetričan, dobro je pogodan za putovanja po gradu, a na posao i nazad - ne isplati se svakodnevno voziti ulicama na relativno velike udaljenosti, jer se takve gume vrlo brzo troše. Takođe se ne snalaze dobro po kišnom vremenu.

Smjer je mnogo bolji, savjetuju stručnjaci za gume. Ali za vozila bez sistem protiv blokiranja kočnica bolje ih je ne stavljati - povećava se put kočenja. Ali to poboljšava upravljanje automobilom na bolje. Osim toga, ove gume su pogodne za vožnju po mokrim cestama (dobra drenaža). Takođe su izdržljiviji i troše manje goriva.

Od minusa se može navesti viša cijena i nemogućnost zamjene guma na mjestima bez ponovnog ukrcavanja kotača. Problemi su i sa rezervnim točkom - nemoguće je predvideti koji će točak biti oštećen.

Asimetrične gume također se ne mogu jednostavno zamijeniti - ovdje ćete morati uzeti u obzir ne samo smjer kotača, već i položaj unutrašnje i vanjske strane (kao što se sjećate, postoji drugačiji uzorak). S druge strane, smanjuje rizik od hidroplaninga i poboljšava vuču kotača.

Radni uslovi

Glavni indikator je temperatura. Da, ljetne gume su dobro prilagođene vrućem asfaltu, ali vrijedi zapamtiti da su pri vrlo visokim temperaturama standardne ljetne gume manje pouzdane - povećava se put kočenja. Postoje posebne sportske gume koje poboljšavaju performanse samo kada se zagreju.

Naravno, ne treba čekati zimu da biste promijenili gume. Morate se "promijeniti" već kada termometar padne na +7, čak i ako je vrijeme suho i ništa ne najavljuje mraz.

Kao iu slučaju zimskih guma, savjetujemo vam da obratite pažnju na najveće proizvođače. Dobra i prilično popularna opcija je Nokian Hakka Green. Ove gume su prilično otporne na habanje i pokazale su se dobri rezultati tokom testova. Pogodno za ekonomične vozače, jer su relativno jeftini i pomažu u uštedi goriva.

BFGoodrich Grip odlikuju se dobrom upravljivošću i stabilnošću pravca. Istina, nisu baš dobri u vožnji po mokrim putevima.

Proizvođač o kojem još nismo pričali je Yokohama. Ako se nećete redovno baviti ekstremnom vožnjom, onda obratite pažnju na Yokohama BluEarth gume - one vam omogućavaju da uštedite i do 10% goriva! Ove gume takođe imaju nizak nivo buke.

Jedan od popularnih brendova, Continental, proizvodi gume ContiPremiumContact 5 - odlikuju ih odlična ravnoteža i elastičnost. Na testovima su takođe pokazali odlične rezultate u kočenju u slučaju nužde.

Pored navedenih, popularne su i gume brendova kao što su Pirelli, Nexen, Nitto i Sava.

Inače, mnogo je jeftinije naručiti prave gume uz isporuku od proizvođača - cijene su niže nego u specijaliziranim trgovinama, a možete koristiti povrat novca. Također na web stranicama proizvođača i trgovina, u pravilu, postoji kalkulator guma koji vam omogućava da brzo odaberete pravu gumu.

Veličina

Najlakša opcija je ponovo se obratiti tehničkoj dokumentaciji, u kojoj je naznačena potrebna veličina gume. Obratite pažnju na visinu profila naznačenu na oznaci. Oni su:

• nizak profil (do 55%);
• visok profil (60-75%);
• punog profila (više od 80%).

Gume niskog profila pogodne su za visokokvalitetne gradske ceste, gume visokog profila - ako često morate imati posla s ne najboljom pokrivenošću, a gume punog profila se stavljaju na SUV.

Indeksi brzine i opterećenja

Da li znate težinu automobila i najveća brzina koje razvijate na putu. Gume ne treba uzimati "leđa uz leđa", kako se kasnije ne bi suočili sa neprijatnom situacijom. Ali nema smisla preplaćivati ​​za isti indeks brzine guma Y (300 km/h) nekome ko rijetko ubrzava do 120.

Kako odabrati indeks opterećenja guma? Opet, svaki automobil ima svoje preporučene parametre, pa se vodite preporukama proizvođača.

Rok trajanja letnjih guma

Ljetne gume mogu se koristiti 5-6 godina, pod uslovom ispravan rad. Da, na internetu se često piše da Amerikanci mijenjaju gume svakih 10 godina. Brojka je već sumnjiva, s obzirom na razliku u kvalitetu puteva... Izvucite sami zaključak.

Vodite računa da dubina gazećeg sloja bude najmanje četiri milimetra - "ćelave" gume mogu otkazati u hitnim slučajevima.

Prva stvar na koju treba biti oprezan je nepoštivanje preporuka proizvođača automobila. U uputstvu za upotrebu piše koje gume sa kojim karakteristikama najbolje odgovaraju ovom modelu. Eksperimenti mogu dovesti do povećana potrošnja gorivo i loše rukovanje.

Ne biste trebali birati uske gume za ljeto - široke će pružiti dobro prianjanje. Također treba biti oprezan sa gumama niskog profila, jer svaka rupa na putu može oštetiti disk. Popravka će, naravno, zahtijevati dodatne troškove.

Rad guma

Koliko dugo guma zadržava svoje kvalitete direktno zavisi od uslova rada. U ovom odlomku prikupili smo vrhunske savjete koji će vam pomoći da svoje gume održite u dobrom stanju i da ne propustite trenutak kada se isplati kupiti nove.

vremenskim faktorima

Možda je to klima kojom se treba voditi pri odabiru i radu guma. Glavno pravilo je da gume moraju biti u sezoni. Od čega je napravljena guma za zimske gume? Dodaju mu se silicijum i polimerne komponente, zbog čega postaje mekši. Zimske gume pod užarenim suncem - tužan prizor.

Ako u vašem području često pada kiša, obratite pažnju na oznaku Aqua (voda) ili Rain (kiša). U suprotnom rizikujete da izgubite kontrolu na mokrim kolovozima. Zimi, snijeg i led predstavljaju opasnost.

U toplim uslovima, pritisak u gumama treba proveravati češće – najmanje jednom mesečno.

Maksimalno opterećenje

Ova brojka nije bez razloga naznačena u oznaci - opterećenje ne bi trebalo biti veće od maksimalno dozvoljenog, inače će se niti kabela početi urušavati. Gume je bolje odabrati s marginom maksimalno opterećenje otprilike 30%.

Šta učiniti ako je težina automobila dostigla graničnu oznaku? svakako, pravi savet– oslobodite se viška tereta ili ga transportirajte u dijelovima. Ako se putovanje ne može izbjeći, budite spremni na činjenicu da se guma može srušiti na putu. Stoga morate voziti minimalnom brzinom kako biste mogli zadržati automobil u slučaju gubitka kontrole.

Istrošenost guma

Zapamtite važno pravilo: ne možete mijenjati samo dvije gume, odnosno staviti nove ispred, a ostaviti gole gume pozadi (kao i obrnuto). Štednja-ušteda, ali morate imati na umu svoju sigurnost.

Ne zaboravite pročitati recenzije o određenim gumama prije kupovine, uostalom, bez obzira što proizvođač obećava, bolje je saznati mišljenje onih koji su već kupili upravo takve gume i, što je najvažnije, koristili ih na našem daleko od idealnog putevi.

Savjet: uvjerite se da gume koje ugrađujete nisu samo iste veličine i dizajna, već i da pripadaju istom modelu istog proizvođača. Čak i ako vam se čini da su gume iste, nisu. Mala razlika može odigrati okrutnu šalu u ekstremnim uslovima.

Polovne gume

Naravno, takve gume će koštati mnogo manje, ali ste u velikom riziku. Čak i ako spolja guma izgleda dobro, a njen vijek trajanja je kratak, gume mogu imati unutrašnje nedostatke. Čak ni profesionalac "na oko" neće uvijek moći otkriti brak, koji na putu može dovesti do najstrašnijih posljedica.

Ako je auto ušao snježno zarobljeništvo, proklizavanje nije dobra ideja. Prvo, na ovaj način rizikujete da točkove još više „zakopate“ u sneg, a drugo, to će se izuzetno loše odraziti na gumu. Guma može čak i eksplodirati!

Balansiranje guma

Evo šta svakako ne biste trebali raditi, pa je to da zanemarite balansiranje. Ako se to učini pogrešno, točak počinje da kuca, što uzrokuje da se automobil kotrlja okomito i zamahuje horizontalno. Stoga vrijedi uzeti u obzir pravilo - svaka instalacija treba završiti balansiranjem kotača.

Poravnanje točkova

U svakom automobilu, točkovi imaju svoju orijentaciju kako jedan u odnosu na drugi tako i u odnosu na put. Ako je obrazac poravnanja neispravan, tada automobil lošije reagira na postupke vozača, a gume se neravnomjerno troše. Takođe utiče na stopu habanja guma.

Moguće je provjeriti shemu poravnanja kotača samo uz pomoć posebne opreme, pa nemojte biti lijeni ponekad posjetiti servisne stanice.

Veoma je važno da se sve četiri gume ravnomerno troše. Da biste to učinili, kotače je potrebno ponekad zamijeniti. Obično, u uputstvu za upotrebu, proizvođač navodi koliko često treba raditi rotaciju. Ako u dokumentima niste pronašli potrebne informacije, jednostavno izvršite ovu proceduru svakih 10-15 hiljada kilometara.

Samo ne zaboravite uzeti u obzir karakteristike gazećeg sloja!

Održavanje i skladištenje guma

Kako čuvati gume? Kako bi gume što duže trajale, treba ih čuvati samo u uspravnom položaju, jer stoje na točku. Da, zgodnije ih je jednostavno slagati jedno na drugo u uglu garaže, ali teško je ovaj pristup nazvati ispravnim (osim ako ih ne skladištite zajedno sa diskovima - još je bolje da ih skladištite sastavljene u „gomila“).

Prije nego što ih odložite za sljedeću sezonu, gume se moraju očistiti od blata i provjeriti ima li išta zaglavljeno u žljebovima gazećeg sloja. Ne zaboravite da potpišete koja guma je na kom mestu bila i kod sledećeg „preobuvanja“ zamenite prednje i zadnje gume tako da se podjednako troše.

Od visoke vlažnosti, niti korda mogu početi trunuti, uzmite u obzir to prilikom odabira mjesta za skladištenje guma. Takođe, mesto treba da bude tamno i hladno.

Mnogi ljudi preferiraju skladištenje guma na felgama dok su napumpane. U ovom slučaju, mora se imati na umu da je višak vlage odlično okruženje za stvaranje korozije između diska i gume.

Što se tiče stalne brige, od vas se ne traži ništa natprirodno. Provjeravajte pritisak u gumama jednom mjesečno i ako primijetite da je jedna guma postala više ispuhana, obratite se stručnjaku.

Također provjerite da nema predmeta zaglavljenih u gumama koji bi se mogli zapeti u šaru gazećeg sloja tokom vožnje. Obratite pažnju na stepen istrošenosti svake gume – bolje je gume promijeniti prije vremena nego čekati moguće posljedice.

Kao što vidite, nema ništa komplicirano u značajkama odabira i rada guma. Nadamo se da će vam naš savjet biti od koristi.

Predstavljamo najbolje ljetne gume za 2019. za male i srednje automobili. Uključuje jeftine, srednje i premium gume, koje su dostupne u veličinama od R13 do R16. Prilikom sastavljanja ocjene uzete su u obzir cijene guma, relevantnost modela i njegovi rezultati na testovima.

Svi modeli su sortirani i predstavljeni po cijeni od skupljih do jeftinijih.

Segment: premium.

Višestruki učesnik i pobjednik testova iz evropskih i domaćih časopisa. Ovo je uravnotežena, mekana, udobna i tiha guma koja se podjednako dobro ponaša na suvom i mokrom kolovozu. Idealan i za opuštenu gradsku vožnju i za seoska putovanja.

Zemlja proizvodnje: Francuska, Portugal, Češka, Njemačka, Rumunija.

2.

Segment: premium.

Kompanija pozicionira model kao "gumu za teške vremenske uslove", koja ima visoku otpornost na akvaplaning, ekonomičnost goriva i povećanu otpornost na habanje. Svoje najbolje kvalitete će otkriti na mokrom kolovozu, iako je njegovo ponašanje i na suhoj podlozi predvidljivo i sigurno. Prilikom kupovine gume od zvaničnih zastupnika, ona je pokrivena produženom garancijom, što je dodatna prednost.

Zemlja proizvodnje: Rusija, Finska.

3.

Segment: premium.

Tih, udoban i ekonomičan pneumatik koji obezbeđuje podjednako efikasno kočenje i upravljivost kako na mokrom tako i na suvom kolovozu. Zahvaljujući najizbalansiranijim karakteristikama, guma je 2016. godine zauzela prvo mjesto na testu švedske publikacije Teknikens Varld.

Zemlja proizvodnje: Slovenija, Poljska, Njemačka, Francuska.

4.

Segment: premium.

Kompanija pozicionira model kao "putnu gumu" koja održava odličnu ravnotežu između sigurnosti, upravljanja i udobnosti. Prilikom razvoja modela poseban naglasak stavljen je na povećan nivo udobnosti: gazni sloj gume ima mnogo posebno oblikovanih žljebova koji smanjuju nivo vibracija i buke u kabini. Savršeno za duga putovanja velikom brzinom i tihu gradsku vožnju.

Zemlja proizvođača: Japan, Mađarska, Poljska.

5.

Segment: premium.

Balansirana letnja guma italijanskog proizvođača Pirelli, koja podjednako efikasno koči i pruža visok nivo upravljivosti na mokrom i suvom kolovozu. Guma je zauzela prvo mjesto na testu sa ruskog izdanja Za Rulem, koji je održan 2017. godine.

Zemlja proizvođača: Italija, Rusija, Turska.

6.

Segment: srednji.

Veoma izbalansirana guma južnokorejskog proizvođača koja se dobro ponaša na suvom i mokrom kolovozu, a pruža i visoku efikasnost goriva. I iako guma pripada prosječnom cjenovnom rangu, u većini testova nije mnogo inferiorna u rezultatima premium modela. Odlična opcija za grad i duga putovanja za razuman novac.

Zemlja proizvođača: Koreja, Mađarska, Kina.

7.

Segment: srednji.

Budžetna verzija premium Nokian Hakka Green 2. Guma pokazuje uravnotežene prosječne rezultate na suvom i mokrom kolovozu, bez značajnog zaostajanja za premium modelima. Dobra opcija za one koji žele bezbedno da se voze gradom po bilo kom vremenu bez preplate za produženu garanciju.

Zemlja proizvodnje: Rusija.

8.

Segment: srednji.

Tiha, udobna i uravnotežena guma UHP klase sa sportskim karakterom holandske kompanije Vredestein. Na testovima, guma pokazuje dobru potrošnju goriva i prosječne rezultate na suvom i mokrom kolovozu. Pogodno za grad i duga putovanja.

Zemlja proizvodnje: Holandija.

9.

Segment: srednji.

Ljetna „guma za kišu“ sa asimetričnim dezenom gazećeg sloja koja omogućava bezbednu vožnju po mokrom kolovozu, nizak nivo buke i odličnu udobnost u vožnji. Na suvom kolovozu guma se ponaša malo lošije, pa je pogodnija za kišne regije.

Zemlja proizvodnje: Francuska, Njemačka, Rumunija, Portugal. Uniroyal je u vlasništvu njemačkog koncerna Continental.

10.

Segment: srednji.

Obrnuta alternativa za Uniroyal je udobna, ekonomična i guma otporna na habanje od južnokorejskog proizvođača koji otkriva svoje najbolje kvalitete na suvom, ali zaostaje na mokrom. Dobra jeftina opcija za južne regije.

Zemlja proizvođača: Koreja.

11.

Segment: srednji.

U početku je model kreiran kao komforna klasa i nazvan je Kumho Solus HS51. Međutim, u radu je pokazao dobre sportske kvalitete, pa je od 2015. godine prebačen u liniju Ecsta (serija sportskih guma), održavajući ravnotežu između dinamičkih kvaliteta i udobnosti.

Na testovima, guma pokazuje odličnu otpornost na hidroplaning i uravnotežene prosječne rezultate na suhom i mokrom kolovozu.

Zemlja proizvođača: Koreja.

12.

Segment: srednji.

Ljetna štedljiva guma kompanije Fulda, koja je dio njemačkog koncerna Goodyear. Na testovima, guma pokazuje uravnotežene prosječne rezultate i na mokrom i na suhom kolovozu, visoku potrošnju goriva i dobar nivo udobnosti. Uz nisku cijenu, savršen je za svakodnevna gradska putovanja.

Zemlja proizvodnje: Francuska, Njemačka, Poljska, Slovenija, Turska, Tajland

13.

Segment: srednji/budžetski.

Ljetna štedljiva guma sa simetričnim neusmjerenim uzorkom gazećeg sloja. U testovima kočenja i rukovanja, guma ne pokazuje izvanredne rezultate čak ni na pozadini jeftinih guma, ali njene glavne prednosti su visok nivo udobnosti i niska potrošnja goriva. Po niskoj cijeni - dobar izbor za svakodnevnu upotrebu u gradu.

Zemlja proizvodnje: Malezija, Japan

14.

Segment: srednji/budžetski.

Još jedna guma čija je prednost udobnost tokom vožnje: meka je, tiha, savršeno upija sve neravnine na putu i troši malo goriva. U testovima na suvom i mokrom kolovozu, guma pokazuje kočenje i upravljivost na nivou ispod proseka.

Zemlja proizvodnje: Rumunija, Njemačka, Češka Republika, Francuska.

15.

Segment: srednji/budžetski.

Guma sa ekonomičnom potrošnjom goriva korejskog proizvođača sa prosečnim performansama na suvom i mokrom kolovozu bez očiglednih prednosti i nedostataka. Kao i prethodna dva modela, guma pruža nisku potrošnju goriva, tihu i udobnu vožnju. Dobra opcija za malo novca.

Zemlja proizvođača: Kina.

16.

Segment: budžet.

Još jedna ekonomična potrošnja goriva budžetska guma sa asimetričnim dezenom gazećeg sloja koji pruža visok nivo udobnosti i prosečne performanse u disciplinama koje se odnose na bezbednost saobraćaja.

Zemlja proizvodnje: Slovačka, Slovenija, Rusija.

17.

Segment: budžet.

Ljetna jeftina guma sa prosječnim nivoom udobnosti, buke i dobra kvaliteti kočenja i upravljivost. Guma je prepoznatljiva po tome što kompanija Taurus pripada francuskom Michelinu i svi njeni proizvodi zadovoljavaju visoke standarde kvaliteta, držeći cijenu na nivou kineske ili domaće gume.

Takođe, ovaj model se proizvodi pod brendovima Tigar, Kormoran, Strial, Orium, Riken.

Zemlja proizvodnje: Srbija.

18.