Testove smo obavili krajem prošlog ljeta na poligonu AvtoVAZ-a u blizini Toljatija, gdje smo prikupili sve nove artikle za nadolazeću proljetno-ljetnu sezonu 2016. godine. Tokom ispitivanja, vazduh se zagrejao do +20…+30 ºS.

Kao svojevrsna prekretnica u cjenovnom rangu može poslužiti poznati Hankook Kinergy Eco na tržištu za 2800 rubalja i novitet iz Finske - guma Nokian Hakka Green druge generacije, koja se može kupiti za 3100 rubalja.

Jeftinije od njihovih poznatih domaćih guma Nordman SX (2700 rubalja), Yokohama BluEarth AE01 (2550 rubalja), Cordiant Sport 3 (2400 rubalja) i noviteta korejske kompanije Kumho - model Ecowing ES01 (2500 rubalja), proizveden u Kini . A najpovoljnija na našem testu je guma Amtel Planet Evo (2200 rubalja), novitet sezone. Pirelli je smatrao da je brend koji napušta tržište dobro promovisan u Rusiji i odlučio je da mu udahne novi život koristeći savremena tehnička rješenja i tehnologije.

Skuplji učesnici testa su veoma popularne gume Continental ContiPremiumContact 5 (3500 rubalja), kao i japanske Toyo Proxes CF2 (3400 rubalja) i Goodyear Efficient Grip Performanse (3450 rubalja). U istoj cjenovnoj grupi su još dva modela: prvi put u našim testovima učestvuju gume Michelin Energy XM2 (3.500 rubalja) proizvedene u Rusiji i japanski Bridgestone Turanza T001 (3.500 rubalja).

Raduje što je pet od dvanaest modela domaće proizvodnje.

Za jeftine gume morate odabrati odgovarajući automobil. Svidjelo nam se. Zbog svoje starosti, ovo je jeftin auto, ali in perfektno stanje. A ona također nema sistem stabilizacije, što nam ide u prilog: elektronika neće ometati vježbe.

Procedure testiranja

Moderna letnje gume valjanje nije potrebno. To potvrđuju svi proizvođači: dovoljno je proći nekoliko kilometara prije testova - i spremni su za testiranje. Dakle, za letnje gume, ne samo postupak, već i sam izraz „uletovanje“ je anahronizam.

Završivši sa efikasnošću, pravimo krug na servisnim putevima. Ovdje, na cestama, šavovima, pukotinama i posebnim nepravilnostima, još jednom procjenjujemo uglađenost vožnje i nivo buke u kabini - u težim uslovima, što je moguće bliže stvarnom.

U ovim vježbama pokazali su se ne s najbolje strane u pozadini drugih. Kumho gume: pri brzini od 90-100 km / h emituju neugodnu niskofrekventnu tutnjavu, drhtanje i vibracije smetaju na neravninama na cesti.

Prije povratka u bazu, taksirali smo do 12% zemljanog lifta, imitirajući seoski put. Ovdje subjektivno (bez mjerenja) procjenjujemo sposobnost guma da startuju i ubrzavaju na prajmeru (sa prašinom i pijeskom). Vježba donekle podsjeća na procjenu prohodnosti u dubok snijeg: stručnjak pokušava da startuje i ubrza sa i bez proklizavanja; proverava koliko trakcija pada tokom proklizavanja, da li je teško kontrolisati trenutak klizanja točka.

Da vas podsjetim da je "prizemni" test opcioni, njegovi rezultati ne ulaze u ukupni poredak, već se prikazuju samo kao Dodatne informacije. U program testiranja uneli smo ga na zahtev čitalaca koji su bili zainteresovani za performanse gume na neasfaltiranim putevima.

Mokri posao

Sljedeći test je kočenje mokri pločnik, jer se na njemu, posebno uz upotrebu ABS-a, gume minimalno troše.

Započnimo test ... sa skidanjem premaza. Izvodimo desetak ili jedno i po kočenja na gumama bez boda - na taj način pažljivo "metemo" asfalt, uklanjajući s njega prašinu, travu i vrlo sitne kamenčiće koje je vjetar ponio. Nakon ovakvog postupka, asfalt postaje čist, a koeficijent prianjanja stabilan.

Prema metodologiji koju danas koriste i proizvođači guma i nezavisni stručnjaci, mjerimo put kočenja na mokrom asfaltu pri usporavanju od 80 do 5 km/h - budući da pri brzinama blizu nule ABS ne radi kako treba, ponekad dozvoljavajući točkovima zaključati, što dovodi do izobličenja rezultata. Mnoge kompanije za proizvodnju guma u svojim internim testovima postavljaju drugačiji prag minimalne brzine - završavaju mjerenja pri 7, pa čak i 10 km/h.

Da biste postigli dobre rezultate, važno je ne samo da počnete kočiti u istoj tački, već i da mu priđete istom brzinom. Održavamo 83-85 km/h - ne prema brzinomjeru, već prema visokopreciznom mjernom uređaju VBOX. Koridor za usporavanje bi trebao biti vrlo uzak - kočimo bukvalno pored. Ovo je izuzetno važno: desetak centimetara (samo polovina širine gazećeg sloja) u stranu - i premaz ima drugačiji koeficijent prianjanja, što znači da će rezultat isplivati.

Prije kočenja, tester mora biti siguran da su kočnice hladne, što znači da je njihova efikasnost maksimalna. Stoga, nakon svakog mjerenja, pločice i diskove je potrebno ohladiti - pri povratku u početni položaj vozač ne koristi kočnice, brzina se gasi prelaskom na niži stepen prenosa. Inače, i zbog toga su odabrali automobil sa ručnim mjenjačem.

Prosječan broj zaustavljanja je šest. Ponekad, ako gume pokazuju nestabilne rezultate, morate dodati još nekoliko utrka.

Gume Continental su, po običaju, najbližim rivalima "donijele" oko metar ušteđenog puta kočenja. Ali kakvo je bilo naše iznenađenje kada smo bili novi Hakka gume Green ih je pobijedio za skoro isto toliko!

Nosite

Prelazimo na više vježbi za trošenje. Prvi je kočenje na suvom kolovozu. Tehnika je, u stvari, ista kao i na mokrom, ali kočimo od 100 km / h - prema tome, brzina približavanja tački kočenja je 103–105 km / h. Za naknadno hlađenje kočnica morate napraviti veći krug.

U ovoj vježbi, bio sam zadovoljan stabilnošću Continentala - dugi niz godina na našim testovima konstantno usporava bolje od ostalih. Nokian se približio lideru, ali nije mogao da se izjednači - gubitak je bio mršavih 100 milimetara. I Michelin uznemiren - pokazao je najslabija svojstva kočenja i na suvom i na mokrom kolovozu.

U zaključku - najzanimljiviji i najotkriveniji, ali ujedno i najteži test za pilota: preuređivanje, koje se naziva i promjena jedne trake. Zadatak vozača je da pipa što je više moguće moguća brzina, pri čemu će automobil uspješno izvesti manevar i ostati na zadatoj putanji, odnosno neće srušiti nijedan od čunjeva koji označavaju ulazne i izlazne koridore. Trke počinju poznatom brzinom prolaska, a sa svakim narednim pristupom povećava se za 1-2 km/h. Ne samo da se računa najbolji rezultat, ali onaj koji se može ponoviti.

Ova vježba je, s jedne strane, preuzeta iz stvarnog života - koliko je ljubitelja vreve između redova na našim putevima! S druge strane, omogućava vam da procijenite svojstva bočnog prianjanja i karakteristike klizanja guma, sposobnost trupa da izdrži naglo rastuća, bukvalno vršna bočna opterećenja i tačnost upravljanja tokom ekstremnog manevriranja.

Geometrijski parametri preuređivanja također nisu isisani iz prsta - širina traka je 3,5 metra, kao na pravom putu. Ali na prednjoj stranici, "traka" je stegnuta čunjevima tako da automobil ima marginu ne veću od 100 milimetara sa svake strane. Ovo prisiljava tester da koristi istu putanju na ulazu. Dužina prelaza iz lijeve trake u desnu je 12 metara. GOST za testiranje automobila reguliše preuređenje od 12, 16, 20 i 24 metra. A maksimalno bočno opterećenje na gumama osigurava 12 metara.

Prvo se radi prestrojavanje na mokrom kolovozu, a na kraju ovu vježbu ponavljamo na suvoj podlozi, gdje gume dobijaju više od ukupno u svim prethodnim vježbama.

Na mokrom putu, i u pogledu brzine i upravljivosti, ažuriran Nokian gume haka zelena. Gume Continental su se pokazale vrlo blizu po maksimalnoj brzini preuređenja, ali primjetno gube u upravljivosti.

Najzanimljivije rezultate dobili smo na suhom kolovozu - ovdje su najbolju brzinu (68,2 km/h) istovremeno pokazale tri gume: Amtel, Continental i Nokian, a rezultat Kumha (68,1 km/h) bio je samo desetinku skromniji .

Teško ustao!

Možda bi bilo najbolje da epilog započnemo čestitkama pobjedniku testa, a to su gume Nokian Hakka Green 2. Ipak, bili smo ugodno iznenađeni svim gumama koje su učestvovale na testiranju.

Kao prvo, bili smo zadovoljni preciznošću konačnih rezultata. Gume na posljednjih sedam mjesta imaju manje od dva posto razlike u konačnim ocjenama! U stvari, ovo je blizu greške mjerenja. Drugo, sve gume su se pokazale prilično vrednim, uprkos činjenici da su im cene manje-više pristupačne.

Nove letnje gume iz Bridgestonea:

Japanski proizvođač obradovao je vlasnike sportskih limuzina i monovolumena ovim modelom UHP klase. Potenza Adrenalin RE003 dobila je asimetrični uzorak gazećeg sloja, a sa njim - odlično rukovanje i visok nivo udobnosti (zbog krutih blokova gazećeg sloja). Rizik od hidroplaninga je sveden na minimum. Općenito - odličan izbor za one koji vole da se kreću velikom brzinom, kako na trkačkoj stazi tako iu normalnim gradskim uslovima.

Nove letnje gume iz Dunlopa:

Optimalna kombinacija niske cijene i odličnih performansi. Model pokazuje jednostavno odlične performanse na mokrim površinama. Povećani sadržaj silicijevog dioksida jednostavno "zalijepi" gumu za asfalt. Veliki drenažni žljebovi efikasno odvode vodu ispod točka, a poseban dizajn razbijača osigurava stabilnost guma tokom oštrih manevara. Ako često putujete u oblastima sa velikom količinom padavina, onda će ova guma biti najbolji izbor Za tebe.

3. Dunlop SP Touring T1

Udobna vožnja - to je bio glavni naglasak u dizajnu ovog modela. Gazeći sloj gume je simetričan i izrađen u obliku latiničnog slova "S", što pomaže prigušivanju vibracija i buke. Zahvaljujući dodavanju najnovijih polimera u smjesu, vijek trajanja gume je značajno produžen. Optimizovan sistem odvodnje uklanja vodu ispod točka što je brže moguće, što ozbiljno smanjuje efekat akvaplaninga. Ako, prije svega, cijenite udobnu vožnju, onda treba obratiti pažnju na ovaj model.

Letnje gume sa asimetrični uzorak gazišta koja se osećaju dobro na kiši i omogućavaju vam da kontrolišete mašinu sa lakoćom i lakoćom. Gumu s povjerenjem možemo nazvati vodećim putničkim ljetnim gumama. Inovativna "4D Nano Design" tehnologija daje gumi odlično upravljanje na mokrim cestama, stabilno upravljanje pri velikim brzinama. Povećana krutost modela smanjuje nivo habanja guma tokom manevara. Treba napomenuti da kako vozilo ubrzava, kontaktna tačka ne smanjuje svoju površinu, a to ukazuje na stabilnost upravljanja, bez obzira na ograničenje brzine. Općenito - ako ste poznavalac kvaliteta, onda će vam ovaj model savršeno odgovarati.

Tri nove letnje gume iz Nokian-a:

Lagana guma sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja, koja je dizajnirana za teške klimatske uslove. Odlično se osjeća na mokrim cestama, visoko je energetski efikasan i ima dug vijek trajanja. Model ima odlično prianjanje na cesti i udobnost u vožnji. Gumu treba smatrati jednom od najsigurnijih u svojoj klasi. Ovaj model je odabran zbog efikasnosti goriva i odličnog prianjanja po kišnom vremenu.

Vremenske prilike koje se brzo mijenjaju i teški uvjeti na putu su ono što su ove gume. Nordman SZ je standard pouzdanosti i sigurnosti. I dalje velike brzine gume ni na koji način ne mijenjaju svoje kvalitete - stabilnost smjera, stabilnost u kontroli i udobna vožnja ostati na visokom nivou. Guma ima dva indeksa brzine ("V" i "W") i dva dezena gazećeg sloja, respektivno. Ovaj model guma je savršen za ljubitelje brze vožnje.

7. Nokian Nordman SC

Nokian je pripremio i novitet za vlasnike minibuseva i malih kamiona. Gume Nordman SC su dobile najnovije tehnologije i komponente. Udobnost i stabilnost gume je na prilično visokom nivou. Guma je dizajnirana za produženi vijek trajanja, ima nizak nivo buke, a dezen gazećeg sloja je asimetričan. Ovaj model se s pravom može nazvati najboljim među analozima. Ako ste vlasnik minibusa, obratite pažnju na ovaj model.

Šta je novo u Michelinu?

Od svih modela sve sezone gume ove gume pokazuju odlične performanse i ljeti i zimi. Takav optimalni omjer je moguće postići zahvaljujući primjeni modernih tehnologija. Ali još uvijek nije vrijedno preporučiti gumu vozačima iz oštre zimske klime - dizajnirana je za blagu zimu srednje i južne Evrope. Od prednosti gume vrijedi istaknuti dvoslojni gazni sloj, produženi vijek trajanja i uzorak gazećeg sloja u obliku slova V s mnogo 3D lamela. Također je vrijedno dodati da se kako se gazni sloj troši, svojstva prianjanja gume ne mijenjaju.

9. Michelin Pilot Sport 4 PS4

Ovaj model se može nazvati jednom od najzanimljivijih novih ljetnih guma nove sezone. Guma je ugradila savremene materijale i tehnologije i zahvaljujući tome je odlična tehničke specifikacije. Vrijedi napomenuti višeslojni trup, koji dodatno štiti gumu od mehaničkih oštećenja. Posebna šara gazećeg sloja ne dozvoljava kontaktnoj površini da smanji svoju površinu pri ubrzanju i oštrom manevriranju, što znači da će vožnja biti predvidljiva i pouzdana. Takođe, povećana je pažnja posvećena prijanjanju gume na mokrom asfaltu. Gumu bi trebali izabrati ljubitelji sportskog stila vožnje i ultra-visokih performansi.

10. Michelin Pilot Sport Cup 2

Ove gume su takođe dizajnirane za sportske automobile i trkačke staze, ali prema rečima proizvođača, model će se odlično osećati i na običnim civilnim putevima. Guma je "naoštrena" za stabilno upravljanje pri velikoj brzini. Guma je vrlo izdržljiva zahvaljujući novom kordu i posebnim čeličnim trakama u trupu koje sprječavaju kidanje. Nova gumena smjesa produžava vijek trajanja guma uprkos radu pri velikim brzinama.

Šta ima novo iz Japana?

Ova ljetna guma je odmah postala popularna širom svijeta gotovo odmah nakon predstavljanja. Povećana energetska efikasnost i dug radni vek karakterišu ovaj model. Vrijedi na cestu dodati izvrsnu upravljivost i šik prianjanje, a sada će popularnost modela postati razumljiva. Sastav gumene smjese je postao još više silicijum dioksida, a to pomaže gumi da zadrži mokar put, a za veću vlačnu čvrstoću gume u sastav je dodano narandžasto ulje. Ako se dugo ne možete odlučiti za odabir ljetnih guma koje su vam potrebne, slobodno uzmite ovaj model.

U zaključku, vrijedi istaknuti opće trendove guma za nadolazeću ljetnu sezonu: naglasak proizvođača bio je, začudo, na produžavanju vijeka trajanja guma.

Osim toga, većina proizvođača obratila je pažnju na vožnju po mokrim cestama. Možda znaju vremensku prognozu za cijelu sezonu (osmijeh - osmijeh). Takođe, nove gume su postale otpornije na kidanje i istezanje. U svakom slučaju, napredak ne miruje, plus sve veća konkurencija, a proizvođači guma stalno pronalaze i naći će kako da poboljšaju svoje modele kako bi zadovoljili vozače.

Izbor guma je važno i uzbudljivo pitanje za svakog vozača. Od tvog pravi izbor zavisi ne samo od pogodnosti i udobnosti vožnje automobila, već i od sigurnosti. Prije početka svake sezone proizvođači nude širok izbor novih proizvoda za svačiji ukus. Stoga, pri odabiru gume, prije svega, potrebno je voditi se uvjetima njihovog rada. Kupovina skupljih guma ne znači rješavanje svih problema. Trenutno su dostupni proizvodi dobrog kvaliteta u svim cjenovnim kategorijama.

Tri vrhunske letnje gume

Letnje gume

Michelin Primacy 3

za automobile od srednje do luksuzne klase. Specijalni asimetrični uzorak dobro se ponaša i na suvim i mokrim površinama na ravnim deonicama puta, kao i na krivinama. Ima četiri uzdužna utora i dijagonalne žljebove za odvod vode. Sigurnost u trećem stepenu je njihov moto. Raspored blokova smanjuje deformaciju kontakta s cestom i poboljšava vuču. Njihove prednosti:

• dobro upravljanje i kočenje po svim vremenskim prilikama;
• bočna stabilnost i nedostatak akvaplaninga;
• nesmetan rad sa smanjenom bukom.

Hankook Ventus V 12 evo K110

Ovaj model se odlikuje nevjerovatnim brojem veličina - 85 kom. 15 do 21 inča. Uzorak u obliku slova V sa tri uzdužne pruge pruža stabilnost smjera i udobna vožnja pri velikim brzinama i u krivinama. Ojačana vrpca povećava resurse gume. Dodatne pogodnosti:

• dosta niska cijena za gume ove klase dobre kvalitete;
• minimalni akvaplaning;
• pouzdano prianjanje pruža pouzdano rukovanje uz udobnu vožnju;
• povećana snaga povećava kilometražu.

Toyo Proxes T1-R

Guma japanske proizvodnje visoke tehnologije dizajnirana posebno za ljubitelje aktivne i brze vožnje. Zahvaljujući šari gazećeg sloja u obliku slova V, ima odlično prianjanje i upravljivost na bilo kojoj površini. Evo njegovih prednosti:

• inovativna smjesa gume;
• dezen gazećeg sloja sprečava aksijalno pomeranje, što poboljšava stabilnost pri vožnji po mokrom asfaltu;
• sužena središnja površina gazećeg sloja sprječava neravnomjerno trošenje;
• površina ramenih zona je povećana, što vam omogućava da manevrirate velikom brzinom.

Izaberi

letnje gume

iz srednjeg cjenovnog segmenta

Nedavno je proširen asortiman ljetnih guma u srednjoj cjenovnoj kategoriji. Evo nekih od njih.

Continental ContiPremiumContact 5

Ova guma je proizvela sve najbolje od Continentalovih modela. Novi uzorak gazećeg sloja sa snažnim žljebovima za ramena skratio je put kočenja i smanjio rizik od akvaplaninga. Ovaj model samouvjereno zauzima prvo mjesto na mnogim testovima ljetnih guma. Evo njegovih glavnih prednosti:

• gazni sloj s blokovima različite krutosti pruža pouzdanu kontrolu kretanja i stabilnost smjera;
• Zone ramena sa trodimenzionalnim lamelama skraćuju put kočenja čak i pri velikoj brzini i povećavaju upravljivost;
• široki uzdužni žljebovi brzo uklanjaju vodu i smanjuju akvaplaning;
• bilo je moguće postići značajno smanjenje otpora kotrljanja, što je povećalo razinu udobnosti;
• dodavanje efikasnih polimera gumenoj smjesi povećalo je kilometražu guma.

Bridgestone Turanza T001

Novi model ove kompanije po mnogo čemu nadmašuje svog prethodnika. Ali najspektakularnija inovacija je upotreba rezonatorskih žljebova u gazećem sloju, što je značajno smanjilo razinu buke pri vožnji. Postoje i druge prednosti:

• kruta vanjska rebra gazećeg sloja povećavaju točnost kontrole na bilo kojoj površini;
• ojačana vrpca daje stabilnost u zavojima i poboljšava bočnu stabilnost;
• upotreba jedinstvenog silicijum dioksida smanjuje otpor kotrljanja i pomaže u smanjenju puta kočenja.

Povoljni letnje gume 2016

Ove gume dokazuju svojim izgledom: jeftino ne znači loše.

Kumho Solus KH 17

Jeftine gume sa smanjenim nivoom buke i pristojnim prianjanjem. Mogu se brzo prilagoditi bilo kojoj vrsti površine puta i raznim klimatskim uvjetima. Imaju sljedeće prednosti:

• konfiguracija i oblik gazećeg sloja osiguravaju povećanu dinamiku i upravljivost;
• ramena područja pružaju stabilno manevriranje;
• zakošene lamele brzo uklanjaju vodu i daju otpornost na akvaplaning;
• bešavni kabel povećava otpornost na habanje;
• gumena smjesa i šara gazećeg sloja značajno smanjuju buku i povećavaju kilometražu.

Matador MP 16 Stella 2

Nova generacija guma ove kompanije ima dobra svojstva prianjanja koja omogućavaju sigurnu i udobnu vožnju. Ovo je posebno vidljivo na putevima sa lošim kvalitetom površine. Imaju i druge prednosti:

• aditivi u gumi od posebne silikonske komponente smanjuju otpor kotrljanja i poboljšavaju prianjanje;
• visoke ekološke performanse;
• nizak nivo buke.

Odabirom pravih guma za vaš automobil, osigurat ćete sigurnu i udobnu vožnju na bilo kojoj površini puta po svakom vremenu.

Vodeći proizvođači automobilske gume pripremili su najmanje deset novih proizvoda za ljetnu sezonu - 2016, što se ne dešava svake godine. Naravno, kriza je pogodila i industriju guma, ali uprkos nepovoljnoj situaciji, oni nastavljaju da unapređuju svoj proizvod, pažljivo prateći svoje konkurente i aktivno utičući na vektor razvoja tržišta guma. Ove sezone Posebna pažnja plaćeno za povećanje vijeka trajanja gume, prianjanja na mokrim cestama, kao i stabilnog ponašanja u krivinama, glatkoće i brzinske karakteristike- nije slučajno da se u nazivu jedne od guma pojavljuje magično "F1". Generalno, svi su se potrudili. Da vidimo šta je od toga.

Michelin Pilot Sport 4

Jedan od najzanimljivijih noviteta ljetne sezone 2016. je, prema proizvođaču, "broj jedan" u upravljivosti na suhom i oduševit će one koji se zalažu za sportski stil vožnje. Predstavljen prošle jeseni na sajmu automobila u Frankfurtu, ima sve šanse da se takmiči za lovorike sa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 i šestom generacijom Continental SportContact, koji će nesumnjivo osnažiti tržište trkaćih guma.

Eksterno "pilot" četvrta generacija veoma sličan svom prethodniku, ali je dobio niz inovacija zbog kojih ima odlične karakteristike. Konkretno, najviši nivo sigurnosti u svojoj klasi. Tehnologija Dynamic Response radi za to: zbog upotrebe dodatnog sloja čvrstih aramidno-najlonskih niti, guma nije pod utjecajem centripetalnih sila i održava stabilan kontakt pri ultra velikim brzinama. To potvrđuju i rezultati ispitivanja guma 225/45–17 94Y/W XL i 225/40–18 92Y XL, koje je izvršio jedan od lidera u oblasti ispitivanja, ispitivanja i sertifikacije - njemačka kompanija TÜV SUD.

Takozvani pozitivni gumeni profil povećan je za 10 posto. Zbog upotrebe velike količine gumene smjese u kontaktnoj površini (sastav se, naravno, čuva u najstrožoj tajnosti), koja je u direktnom kontaktu sa površinom puta, jedan od najviših nivoa prianjanja i rukovanja je postignuto. Dakle, čvršća struktura gazećeg sloja omogućava gumi da održi veću stabilnost kontaktne površine, posebno pri manevriranju pri velikim brzinama.

Michelin CrossClimate

Za cjelogodišnje gume poznato je da se ljeti ponašaju lošije od ljetnih, a zimi - lošije od zimskih. Michelin je pokušao promijeniti ovaj pogled razvijajući CrossClimate, koji je možda najbolji od svih "svih godišnjih doba" do sada. Istina, kompanija ne koristi ovaj "nepouzdani" izraz, radije naziva gumu ljetnom, ali pogodnom za upotrebu zimi. Čini se da je riječ o igri riječi, međutim, ako se želi, oslanja se na novi koncept.

Guma je, zapravo, prilično neobična. Među svim novim proizvodima, jedini nema asimetričnu, već usmjerenu šaru gazećeg sloja, čiji dizajn u obliku slova V (bez uzdužnih žljebova), inače, podsjeća na Michelin Alpin 5 zimsku frikcionu gumu. ispostavilo se da je guma letnja, ali ne baš. I mekši je od običnih letnjih guma.

CrossClimate protector ima veliki broj sektora odvojenih širokim odvodnim kanalima. Svaki sektor ima poseban oblik koji mijenja ugao lokacije, što omogućava da ivice blokova efikasno rade i tokom ubrzanja i prilikom izvođenja manevra na snežnoj površini.

Osim toga, svi sektori imaju oštre ivice samo na jednoj strani - da bi se poboljšala dinamika ubrzanja na snijegu. Istovremeno, s druge strane bloka, rubovi su zaglađeni, što osigurava stabilan otisak i minimizira rizik od gubitka prianjanja zbog deformacija koje mogu nastati kada rub bloka dođe u interakciju s tvrdom površinom puta.

Ova guma koristi dvije vrste lamela. One koje se nalaze u predjelu ramena imaju strukturu koja se širi prema bazi (kako se gazni sloj haba, to vam omogućava da zadržite sposobnost efikasnog odvoda vode), a one smještene u središnjem dijelu su profil u obliku slova Z urezan u blok. . Ovako složen oblik lamele u ljetnoj gumi smanjuje deformaciju blokova gazećeg sloja, a to zauzvrat poboljšava upravljivost gume.

Naravno, koristi se i inovativna gumena smjesa koja, prema proizvođaču, osigurava optimalno prianjanje na cesti, uključujući i snijegom prekrivenu, kao i visok nivo otpornosti na habanje.

Ispostavilo se da imamo vrlo dobru opciju za ljeto i sasvim prihvatljivu za van sezone (pa čak i zimu). Sasvim, uzgred, antikrizno za područja gdje su konstantno blage zime, a to je, na primjer, centralna i južna Evropa. Ali ipak, ne za Rusiju.

Ipak, u Rusiji se Michelin CrossClimate gume nude u 32 veličine od 14 do 18 inča. Uskoro će ova linija porasti zbog guma namijenjenih krosoverima.

Michelin Latitude Sport 3

Kreiran za široku paletu terenskih vozila dizajniranih za uski krug ljudi (odnosi se na primarnu opremu Porsche Cayennea, Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90, Mercedes-Benz GLC, ažurirano Mercedes-AMG GLE), Michelin Latitude Sport 3 proširen je s tri nove veličine, čime je ukupan broj porastao na 39, a sada je dostupan sa 17 na 21 inča.

Naravno, morate pokušati da uđete u kavez prestižnih automobila. I Michelin tim je pokušao: ne samo da su uspjeli postići smanjenje kočionog puta na mokrim površinama za 2,7 metara u odnosu na gumu prethodna generacija(Latitude Sport), ali i za povećanje kilometraže guma, trajnost i upravljivost. Da bi se to postiglo, širina drenažnih kanala povećana je za 10 posto, što je povećalo svojstva prianjanja gume na kiši, a ujedno je odgodilo početak akvaplaninga koliko god je to bilo moguće.

Osim toga, postoji opasnost od oštećenja guma, posebno pri vožnji dalje Ruski putevi, značajno smanjuje dvostruku karkasu, što gumi daje dodatnu čvrstoću. Pa, na visoku otpornost na habanje utjecao je (a tko bi u to sumnjao!) „inovativni sastav gumene smjese“, koji uključuje silicijum dioksid i kombinaciju najnovije generacije elastomera.

O terenskim kvalitetima gume za SUV-ove ćemo prećutati, jer se praktički radi sa cestovnom gumom sa indeksima brzine od V do Y (240 - 300 km/h) i profilom koji može biti 35 posto.

Nokian Hakka Green 2

Nova letnja guma AA Evropska klasifikacija stvara teške klimatske uslove i nudi izbalansirano upravljanje na mokrim kolovozima, umeren "apetit" i veliku kilometražu. Prema proizvođaču, otpornost na habanje gume je 15 posto veća od one kod prethodnika, put kočenja na mokroj podlozi od brzine od 80 km/h je skoro 18 metara kraći, a ekonomičnost goriva dostiže 0,6 litara na 100 km/h. kilometara.

Ključni element noviteta je Nokian Hakka Green Hybrid gumena smjesa, gdje čestice silicijum dioksida formiraju gustu mrežu koja se prilagođava vanjskim uvjetima, povećavajući prianjanje na mokrim cestama i čineći vožnju udobnom. Ulja bora i uljane repice dodana gumenoj smjesi smanjuju otpor kotrljanja, dok sitne čestice čađi daju snagu gumi.

Ovo je, da tako kažem, završni dodir. Osnova "slike" je razbijač od čelične žice presvučene mesingom. Žica se sastoji od dvije isprepletene niti prečnika 0,25 mm. Konstrukcija je fleksibilna, ali vrlo čvrsta, što u kombinaciji sa Nokian Hakka Green Hybrid gumenom smjesom i modernim asimetričnim uzorkom gazećeg sloja daje značajne prednosti. Konkretno, stabilno rukovanje olakšava i kontroliše promjenu traka i ne plaši se proboja.

Nokian Tyres Coanda tehnologija djeluje protiv hidroplaninga. Coanda efekat se temelji na svojstvu strujanja da mijenja smjer ovisno o obliku površine. U Hakka Green 2 to izgleda ovako: zakrivljeni dio na blokovima gazećeg sloja, nalik na rampu, u unutarnjoj zoni ramena gume usmjerava vodu iz uzdužnih žljebova u poprečne. Raširene šupljine žljebova za trube su optimizirane da ubrzaju ovaj protok, poboljšavajući vuču čak i na mokrim cestama.

Guma je dizajnirana za automobile B i C klase. Indeksi brzine - T (190 km/h) i H (210 km/h). Raspon veličina uključuje gume od 13 do 16 inča.

Nokian Nordman SZ

Vremenske prilike koje se brzo mijenjaju i teški uvjeti na putu su ono što su ove gume. Štaviše, pri velikim brzinama ne mijenjaju svoje kvalitete - stabilnost smjera, stabilnost u kontroli i udobna vožnja ostaju na visokom nivou. Guma ima dva indeksa brzine "V" (do 240 km/h) i "W" (do 270 km/h) i dva dezena gazećeg sloja, respektivno. Ovaj model je savršen za ljubitelje brze vožnje.

Višeslojni dizajn gazećeg sloja s tehnologijom Cool Zone pruža brži odziv upravljanja i precizno skretanje u krivinama. Uski usmereni žljebovi efikasno evakuišu vodu iz kontaktne površine, obezbeđujući dobro prianjanje na mokrim kolovozima na svim temperaturama. Tehnologija Silent Groove Design zaslužna je za tišu i udobniju vožnju.

Gume Nokian Nordman SZ dostupne su u 13 veličina od 16 do 18 inča. Dostupni: indikatori istrošenosti gazećeg sloja, hidroplaning, informacija.

Yokohama Bluearth-A AE50

Ovu letnju gumu karakteriše povećana energetska efikasnost, dug radni vek, odlična upravljivost i visoka trakcija. Gumena smjesa ima još više silicijum dioksida, koji pomaže boljem prianjanju na mokrom putu, a gumi je dodano narandžasto ulje za veću vlačnu čvrstoću.

Dizajn gume koristi dvoslojni gazni sloj. Jedan sloj je krut, pruža snagu, drugi ima povećanu elastičnost i služi za smanjenje buke, povećanje prianjanja i udobnosti u vožnji. Donji sloj gazećeg sloja BluEarth-A gume koristi gumu sa nižim rasipanjem toplote. Ovo smanjuje gubitke energije i poboljšava udobnost.

Poseban profil povećava stabilnost pri velikim opterećenjima snažnih limuzina i smanjuje vanjsku buku vozila. Žljebovi munje pružaju sigurnost na mokrim putevima. Upotreba velikih i malih žljebova različite širine dovela je do povećanja krutosti blokova. Ovo rješenje je omogućilo sigurnost u kišnom vremenu.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Treća generacija UHP guma (Ultra High Performance, ili "guma ekstremno visokih performansi") sasvim je sposobna nadmašiti drugu "Asimetričnu" i oduševiti ljubitelje velikih brzina.

Vanjska strana guma ima povećanu krutost, pružajući stabilno ponašanje u krivinama; unutrašnja, zajedno sa centralnom zonom, odgovorna je za nesmetan rad, stabilnost i efektivno istiskivanje vode iz kontaktne površine. Dizajn je takođe asimetričan.

Lakonski uzorak gazećeg sloja sa četiri uzdužna utora i tankim "potezom" poprečnih proreza nije se mnogo promijenio. Ali sada raspon veličina počinje od 17 inča, a gume s prečnikom slijetanja do 19 inča, širinom od 225 do 275 mm, visinom profila od 55-35 posto i indeksima brzine W (270 km/h) i Y (300 km/h).

Proizvođač posebno ističe važnost dvije inovacije - Grip Buster (poboljšana gumena smjesa s posebno "ljepljivim" svojstvima) i Active Braking (blokovi gazećeg sloja su dizajnirani tako da se "razmazuju" po površini puta prilikom kočenja, povećavajući kontaktno područje).

Sve to, naravno, košta, na primjer, za gumu s dimenzijom 225/50 R17 morat ćete platiti najmanje 8.000 rubalja.

Dunlop SP Sport FM800

Ali ove gume optimalno kombinuju odlične performanse i, što je sada posebno važno, relativno nisku cenu. Prilikom dizajniranja SP Sport FM800, inženjeri su posebnu pažnju (i kako drugačije!) posvetili prijanjanju na mokrim površinama i rukovanju pri velikim brzinama. Istovremeno, zahvaljujući upotrebi najnovijih tehnologija, ostale karakteristike gume nisu se pogoršale.

Gumena smjesa je prilično zasićena silicijumom sa modernim polimerima. To daje gumi zateznu čvrstoću pri velikim brzinama i omogućava da gazeći sloj prianja uz površinu puta, povećavajući dodirnu površinu.

Dezen gazećeg sloja sadrži četiri velika drenažna utora, koji osiguravaju intenzivnu drenažu vode ispod točkova automobila.

A dodatnu stabilnost pri izvođenju manevara gumi daje poseban dizajn ramenih zona, poseban dizajn razbijača i poprečnih blokova na rubovima gazećeg sloja.

Dunlop Sp Sport Maxx 050+

Proizvođači guma, u pravilu, počinju sami sebi pjevati hvale, ne čekajući ocjene potrošača. Šta je posebno važno ljeti? Odlično prianjanje na mokrom kolovozu, mogućnost odlaganja početka akvaplaninga što je više moguće. Pa, i, naravno, upravljivost, uglađen rad, efikasnost, kilometraža. Koji god od novih proizvoda da uzmete - svega toga ima u izobilju. Dakle, Dunlop Sp Sport Maxx 050+ je spreman dati sve ove divne kvalitete.

Šta ovoj gumi daje „odlično rukovanje na mokrom“, stabilno upravljanje pri velikim brzinama? Tehnologija "4D Nano Design", pomoću koje možete simulirati i kontrolirati karakteristike spoja na nivou nanočestica. Otuda i - otpornost na deformacije, kada se opterećenje na gumama naglo povećava u krivinama; bočna stabilnost; stabilnost oblika kontaktne površine čak i pri velikoj brzini, što zauzvrat poboljšava upravljanje vozilom u teškim uvjetima na cesti, uključujući i kišno vrijeme.

Konačno, zaštitnik ima odličan drenažni sistem. Ostaje samo provjeriti sve ovo na djelu, a neko je već cijenio navedene prednosti. Štaviše, u različitim uslovima, jer guma ima i verziju za sve terene, koja se može razlikovati po oznaci „SUV“.

Dunlop Sp Sport Maxx 050+ dostupan je u 36 veličina od 16" do 20".

BF Goodrich All-Terrain T/A KO2

Kažemo BF Goodrich, ali mislimo na Michelin, koji je vlasnik poznatog brenda off-road gume. Ovdje postoje prioriteti, a gazište ne mora biti ni asimetrično ni usmjereno, najvažnije je da bude što "zubato".

Nova cjelogodišnja guma BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 je upravo to. Zapravo, ovo je još jedna modifikacija kultnog "ateshkija" - najvažnije off-road gume iz BFG-a. Štaviše, poboljšanja su se dotakla niza parametara, osim, možda, dizajna. Oni pomažu da ažurirana guma radi efikasnije u širokom rasponu uslova - i ljeti i zimi.

Zaista, najbolje je neprijatelj dobrog. Stoga su bačene sve sile, izvinite na tautologiji, da se ojača bočni zid, u dizajnu su korišteni posebni razdjelnici koji sprječavaju da prljavština začepi gazeći sloj i da se kamenje zaglavi između blokova. Osim toga, promijenjen je reljef ramenih zona. Ovo je za bolje prianjanje u kolotečinama.

Sastav gumene smjese je moderniziran, zbog čega je kilometraža na asfaltu povećana za 15 posto, a na šljunku - dva puta. U najskromnijim dimenzijama gume 215/75 R15 mogu se naći po 8 hiljada rubalja po komadu, a čvrste 315/70 R17 su barem duplo skuplje.

BF Goodrich Urban Terrain T/A

Sa Urban Terrain T/A, Michelin razbija ideju da su gume BF Goodrich prvenstveno dizajnirane za specifičnu, recimo, ekstremnu terensku upotrebu. Dakle, elementi Urban Terrain T/A su, prije svega, asfaltirani putevi (do 90% vremena). Za razne terenske ludorije (odmah vas upozoravamo - bezopasne) proizvođač je ostavio samo 10 posto.

To, međutim, ne negira povećanu snagu, što je važno i za urbane uslove, koji su u Rusiji bliži prigradskim. Dakle, kompjuterska optimizacija asimetrične šare gazećeg sloja Urban Terrain T/A dovela je do ujednačenijeg habanja, a povećana dubina drenažnih žljebova - do produženja vijeka trajanja gume. Široki uzdužni žljebovi smanjuju rizik od hidroplaninga tako što brzo i efikasno uklanjaju vodu iz kontaktne površine.

Brojne lamele na površini blokova gazećeg sloja pružaju dobro prianjanje na snježnim cestama. Označavanje 3PMSF (pahulja na pozadini planine sa tri vrha) naglašava visoka sigurnost ovog modela za sve vremenske prilike na snijegu.

Cordiant Sport 3

Domaći proizvođač proširio je asortiman standardnih veličina Cordiant gume Sport 3, dodaje 12 novih - od 16 do 18 inča. Uključeno je i sedam SUV modela, jer ovaj segment ostaje jedan od najbrže rastućih tržišnih segmenata. Ove gume imaju ojačanu bočnu stranu.

Nove veličine Cordiant Sport 3

215/60R16 215/60R17
225/65R17 225/55R18
215/65R16 225/45R17
235/65R17 235/60R18
215/55R17 225/50R17
265/65R17 255/55R18

Guma je predstavljena još 2014. godine, pa smo se ograničili na najnovije vijesti.

Bridgestone Potenza Adrenalin RE003

Potpuno nova za 2016. guma Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 je ono što Bridgestone tvrdi optimalan balans upravljivost, brz odziv na suvim površinama i efikasno kočenje na mokrim putevima.

U poređenju sa ranijim modelom - Potenza Adrenalin RE002 - još brže i preciznije reaguje na volan, pokazuje bolju stabilnost u pravoj liniji i zavojima. I - bez žrtvovanja udobnosti, koja je, zapravo, za vlasnika sportsko auto nije toliko bitno - mnogo interesantnije je stabilno ponašanje automobila u zavojima i predvidljivost na mokrom putu, što je bio slučaj prilikom testiranja guma na poligonu Dmitrov.

Continental SportContact 6

Kaže se da je guma Continental SportContact 6 UHP visokih performansi mnogo bolje prilagođena opterećenjima pri velikim brzinama od svog prethodnika. Da bi se postigao ovaj rezultat, optimizirana su svojstva gumene smjese, razvijena je nova šara gazećeg sloja i dizajn guma. Inače, sada će se proizvoditi u 41 veličini od 19 do 23 inča.

Smjesa gume "Black Chili" garantuje "prianjanje" na neravnim površinama puta, dok privremene atomske veze između gume i puta poboljšavaju vuču, radeći poput sićušnih vakuumskih usisnih čaša na nanoskali. Otuda i predvidljivo ponašanje automobila pri kočenju, skretanju i ubrzanju, kako na suvom tako i na mokrom kolovozu.

Potporni blokovi su formirani na površini gume kako bi se postiglo savršeno rukovanje. Radeći na vanjskim ramenima, Continentalovi inženjeri su povezali blokove raznih oblika da kreirate jedan veći element. Veliki blokovi gazećeg sloja u vanjskom dijelu povezani su sa međusobno povezanim elementima u drugom redu. To omogućava da se blokovi međusobno podupiru tokom brzog skretanja i osiguravaju optimalan prijenos bočnih sila.

Budući da je SportContact 6 odobren za brzine do 350 km/h, pored gore navedenih kvaliteta mora imati konstrukciju koja može izdržati ogromna opterećenja. U borbi s njima pomaže inovativni materijal Aralon 350, posebno razvijen za SportContact 6. Riječ je o sintetičkom vlaknu u kojem su dvije niti od ojačanog aramida isprepletene s jednim pramenom elastičnog najlona. Ovo vlakno u gumenoj smjesi smješteno je ispod gazećeg sloja u bešavni razbijajući sloj, stabilizirajući konturu gume i osiguravajući sigurnost čak i pri brzinama do 350 km/h.

Kao rezultat svih ovih mjera, preciznost upravljanja je povećana za 14, a upravljivost na suhom za 11 posto. Nivo prianjanja pri vožnji na trkačkoj stazi povećan je za 4 posto, a Opće karakteristike mokro prianjanje je 2 posto veće od maksimalnog prianjanja prethodnog modela. Osim toga, životni vijek i nivo udobnosti povećani su za 7 posto.

Hoćemo li se promijeniti?

Toplija atmosfera, snijeg koji je skoro nestao već jasno nagovještavaju da je vrijeme za promjenu guma. Da, ujutro još uvijek postoji tanka ledena kora na pločniku, ali to ne mijenja situaciju: morate promijeniti cipele.

Ponovo će se pojaviti privremene prodavnice guma, ali evo saveta za vas: ipak je bolje da koristite usluge poznatih u gradu centri za gume, u najgorem - male servise sa reputacijom, u kojima rade dobro obučeni ljudi, to je uspostavljeno profesionalna oprema i ništa se ne radi "na oko". Platite malo više, ali ćete mirno voziti, jer je volan, a toga treba uvek zapamtiti, najvažniji element bezbednosti automobila.

Na kraju, nekoliko savjeta od Matti Morrija, šefa tehničke podrške korisnicima u Nokian Tyres-u, poznatog u kompaniji kao "Mr. Tire":

U letnjim gumama pritisak treba održavati 0,2 bara niži nego u zimskim, to će poboljšati vuču, jer letnje gume- rigidniji;
- pazite na razliku u dubini gazećeg sloja prednjih i stražnjih guma - ne smije biti veća od 2 milimetra, inače može doći do problema u upravljanju;
- ako se na gumi stvorila kila, odmah promijenite točak: otok ukazuje na oštećenje gajtana, odnosno guma može pucati u bilo kojem trenutku, a imajte na umu da je popravak boka u principu nemoguć;
- ne biste se trebali oslanjati na gume za sva godišnja doba - ova guma je razvijena za blagu klimu, a u Rusiji je razlika između zime i ljeta vrlo uočljiva, stoga bi trebale postojati odvojene gume za zimske i ljetne;
- proveravajte pritisak u gumama najmanje jednom u tri nedelje - prema statistikama, nepravilan pritisak u gumama povećava rizik od nezgode za 13,3 odsto;
- at preostala dubina Ljetne gume od 1,6 mm gazećeg sloja moraju se promijeniti (takvo trošenje dovodi do hidroplaninga već pri brzini od 56 km/h);
- zapamtite: mokar put i istrošene gume je opasna kombinacija.

Ova ljetna guma je posebno dizajnirana za aktivne i energične vozače. Pokazuje odličnu stabilnost i pouzdano upravljanje pri velikim brzinama, čak i pri najtežim situacije u vožnji. Zahvaljujući naprednoj WET-COR tehnologiji, ima vrlo visoku otpornost na akvaplaning. DRY-COR tehnologija eliminiše proklizavanje gume i sprečava deformaciju točka u zaokretu, održavajući stabilnost kontaktne površine i vuču, sprečavajući zanošenje i proklizavanje. A nova SPORT-MIX® smjesa gazećeg sloja poboljšava amortizaciju neravnina i nesavršenosti na površini puta. U 2016, Cordiant Sport 3 linija je proširena sa dvanaest veličina u rasponu od 16-18" uključujući sedam ojačane gume za SUV modele.

2. GOODYEAR EAGLE F1 ASIMETRIJA 3

Novo u ljeto 2016. - ultra-velika brzina Tire Eagle F1Asymmetric 3 sa ojačanom konstrukcijom. Ovaj vodeći model marke karakteriše niz inovativnih tehnološka rješenja. Na primjer, kao što je nova mješavina gume GripBooster koja sadrži specijalnu vrstu gume sa efektom prianjanja. Zahvaljujući njemu, gazni sloj postaje elastičniji i prati profil kolovoza čak i pri vrlo velikim brzinama. Ovo dovodi kvačilo u kvalitativno novi položaj, a samim tim i nivo sigurnosti. Dobro dokazana tehnologija ActiveBraking UHP, koja je trodimenzionalni oblik blokova gazećeg sloja gume, također se koristi u gumi. Prilikom vožnje u normalnom režimu i konstantnom brzinom, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 blokovi praktički se ne razlikuju od standardnih, ali pri kočenju se povećava površina kontakta s kolovozom, što čini kontaktnu površinu većom. Ovo rješenje poboljšava efikasnost kočenja u slučaju nužde pri velikim brzinama.

3. GT RADIAL SPORTACTIVE

Nova generacija GT Radial SportActive guma s performansama dizajnirana je posebno za moćne stražnje i vozila sa prednjim pogonom premium klasa da im pruži odličnu vuču, trenutnu reakciju na upravljanje i potpunu kontrolu na mokrim i suvim površinama. Inovativni profil gume osigurava pouzdano rukovanje i savršeno prianjanje pri velikim brzinama, dok široki žljebovi i posebno oblikovane lamele skraćuju put kočenja na mokrim i suvim putevima, smanjujući mogućnost hidroplaninga. Novi kruti GT Radial SportActive blokovi gazećeg sloja pružaju optimalne performanse u krivinama.

4. GT RADIAL CHAMPIRO FE1

GT Radial Champiro FE1 premium ljetna guma visokih performansi visokih performansi kombinuje odličnu kilometražu, nizak nivo buke, uglađen rad, odlično rukovanje i uštedu goriva. Među karakteristikama i prednostima gume, stručnjaci ističu široke dugačke žljebove koji pružaju izvanredne performanse na mokrim površinama, lamele i rubove blokova koji efikasno odvode vodu, posebna kompozicija gumena smjesa gazećeg sloja koja smanjuje stvaranje topline i otpor kotrljanja. Ovo takođe uključuje potpuno novi profil koji stvara tihu i udobnu vožnju, kao i varijabilni nagib blokova gazećeg sloja, koji smanjuje nivo buke.

5. HANKOOK VENTUS V12 EVO2

Hankook predstavlja Ventus V12 evo2. To je potpuno novi nivo karakteristike performansi i dizajn orijentiran na vozače koji žele široke gume da svom automobilu daju sportski izgled. Elegantan 3D usmjeren dizajn gazećeg sloja s aerodinamičnim profilom krila kombinuje stil i performanse sa sve važnijim ekološkim zahtjevima ove klase guma, kao i otporom buke i kotrljanja. U ovom modelu se široko koriste različita rješenja iz motosporta, što mu pruža visok nivo sigurnosti i otpornosti na habanje. Ventus V12 evo2 gume su dostupne u veličinama od 16" do 21".

6. KUMHO ECSTA PS31

Novi proizvod Kumho Tire je dizajniran za automobili razne klase. Guma ECSTA PS31 ima odličnu ravnotežu performansi, pružajući vozilima odlično držanje ceste pri velikim brzinama, akustičnu udobnost i sigurnost. Upečatljiv dizajn bočne strane odražava sportski imidž gume, nova tehnologija"Anti-Noise" doprinosi značajnom smanjenju nivoa buke, a ojačani okvir sprečava kidanje bočnih zidova. Gazeći sloj gume je napravljen od napredne smjese koja omogućava odlično prianjanje na mokrim površinama puta. U 2016. model je dostupan u 17 veličina od 16 do 18 inča.

7. NITTO NEO GEN

Brend Nitto, koji je nekada stvorio Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. za Sjevernu Ameriku, sada zvanično predstavljen u Rusiji. Nitto Neo Gen je guma sa asimetričnim dizajnom gazećeg sloja i ultra visokim vozne performanse za širok raspon automobili. Zahvaljujući upotrebi japanske tehnologije - viševalnih 3D lamela i posebnog dizajna blokova gazećeg sloja - Nitto Neo Gen pruža udobnu vožnju, pouzdano prianjanje i izuzetnu otpornost na hidroplaning. Nitto Neo Gen je dostupan u 30 veličina - od 195/50 R15 do 235/30 ZR22.

8. NITTO NT830

Gume Nitto NT830 visokih performansi posebno su dizajnirane za luksuzne limuzine, pružajući tihu i glatku vožnju u mokrim i suvim uslovima. Široki dizajn guma centralno rebro a rebrasta površina žljebova za upijanje vode garantuje visok nivo otpornosti na hidroplaning i odličnu stabilnost pravca pri velikim brzinama. Nitto gume koje proizvodi Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. za Sjevernu Ameriku se sada službeno prodaju u Rusiji. Nitto NT830 je dostupan u 42 veličine u rasponu od 195/50 R15 do 245/35 R20.

Prva guma iz porodice letnjih guma Nokian Hakka dizajnirana za teške klimatske uslove potpuno je redizajnirana. Hakka Green 2 pruža uravnoteženo upravljanje na mokrim cestama, minimalnu potrošnju goriva i veću kilometražu. Model koristi novu Nokian Tyres Coanda tehnologiju, baziranu na Coanda efektu, koja ubrzava uklanjanje vode iz prostora između gume i puta, čime se sprečava efekat hidroplaninga. Nokian Hakka Green Hybrid gumena smjesa, u kombinaciji s optimiziranim dizajnom i rješenjima gazećeg sloja, pruža odličnu otpornost na habanje.

(15% veći u odnosu na prethodni model) i omogućava vam da koristite gumu od prvih dana proleća do jesenje hladnoće. Raspon veličina uključuje gume od 13 do 16 inča, dizajnirane za male i srednje porodični automobili.

Nove letnje gume Nokian Tyres dizajnirane su za najteže putne i klimatske uslove. Dezen gazećeg sloja Nokian Nordman SZ sa W (270 km/h) indeksom brzine pruža ugodnu preciznost i odlično prianjanje na suvim i mokrim putevima na svim temperaturama, čak i pri velikim brzinama. Višeslojni dizajn gazećeg sloja s tehnologijom Cool Zone nudi brži odziv upravljanja od tradicionalne gumene smjese za precizan osjećaj pri skretanju, mijenjanju traka i u vanredne situacije. Na Nordman gume SZ ima indikator istrošenosti gazećeg sloja, indikator hidroplaninga i info odjeljak. Raspon standardnih veličina uključuje 13 veličina - od 16 do 18 inča.

Ovaj model pripada liniji zelene gume Pirelli. Materijali od kojih su napravljeni ne sadrže aromatična ulja. Osim toga, gume su lakše i koriste 10% manje sirovina za njihovu proizvodnju, smanjujući utjecaj svake gume na okoliš. Istovremeno, imaju jednu od najboljih performansi u smanjenju ukupne potrošnje goriva, garantujući uštedu do 3,9% u gradskom ciklusu i do 3,4% u mešovitom ciklusu. Dezen gazećeg sloja pruža visok nivo kontrole i odličnu evakuaciju vode, povećavajući sigurnost na mokrom. Dizajn osigurava ravnomjerno trošenje gazećeg sloja i poboljšava izdržljivost gume bez žrtvovanja performansi gume.

P Zero je ljetna guma u UHP segmentu sa karakterističnom asimetričnom šarom gazećeg sloja. Idealan za luksuzne limuzine, sve sportove i moćni automobili, kao i manje masivni, ali ne manje moćni automobili srednjeg i golf segmenta. Zahvaljujući svojoj visokoj tehnologiji, ovaj ultra-brzi model se smatra standardom među premium gumama. Gumena smjesa i bočne stijenke linije P Zero koriste posebne nanokompozitne materijale, koji pružaju udobnost i sigurnu sportsku dinamiku. Dezen gazećeg sloja sa tri uzdužna utora garantuje maksimalno prianjanje na mokroj i akustičnu udobnost, dok asimetrični profil obećava ravnomerno trošenje gume. Karkasa je dizajnirana da izdrži opterećenja i deformacije profila čak i pri vrlo velikim brzinama, do 370 km/h.

Ovaj novi svestrani model iz ljetne linije Toyo Open County dizajniran je za off-road i off-road vožnju. Idealan je za one koji su navikli da voze dokle ih put odnese. Asimetričan dizajn Dizajn gazećeg sloja sa pet rebara sa čvrstim blokovima obezbeđuje povećanu otpornost na habanje, izuzetan odziv upravljanja na asfaltu i optimalno upravljanje van puta. Odlične vozne performanse gume nadopunjuju primjenu moderne tehnologije za glatku i tihu vožnju i originalan dizajn bočnih zidova koji poboljšava vaš off-road stil.

Novo od Toyo Tyres je udobna Open Country U/T cestovna guma. Simetrična, neusmjerena šara gazećeg sloja omogućava dijagonalnu rotaciju kako bi se spriječilo neravnomjerno trošenje guma, a blokovi gazećeg sloja s različitim stupnjevima nagiba čine buku na cesti gotovo neprimjetnom. Open Country U/T je savršen za kamione, kombije i SUV vozila, pružajući optimalnu udobnost i sigurnost na mokrim i suvim putevima.

Dizajnirane za popularni segment crossovera, Viatti Bosco A/T gume kombinuju udobnost i tišinu sa velikim kapacitetom nosivosti. Gume odlikuju poboljšano rukovanje, pouzdana stabilnost i visoka energetska efikasnost. Viatti Bosco A/T izrađeni su pomoću ViaPRO tehnologije - male nagnute izbočine koje se nalaze u određenom nizu na zidovima uzdužnih žljebova smanjuju rezonanciju šupljine, koja stvara zujanje i zvižduk koje percipira ljudsko uho. Ovaj model je dizajniran za mešovite uslove rada, tako da će se vozač osećati samopouzdano i na asfaltu i na zemlji.

Ovaj model letnjih guma namenjen je putničkim automobilima. Hvala za asimetrični uzorak gazećeg sloja, obezbeđuje povećanu trakciju pri skretanju i pravilno raspoređuje inerciju kočenja. Za visoko stabilnost kursa i intenzivne odvodnje vode, postoje tri uzdužna utora od kojih se najširi nalazi sa vani gume. A da bi se smanjio akustični efekat, postoje male izbočine u obodnim žljebovima. Unutrašnja strana šare gazećeg sloja (INSIDE) pruža automobilu odlično upravljanje na mokrim površinama puta.

Za ljetnu sezonu 2016. Yokohama nudi nove ljetne gume za vozila srednje veličine, kompaktna i premium vozila. Ovaj proizvod premium segment, koji zamjenjuje C.drive2 AC02, isporučuje ključne karakteristike kao što su ekonomičnost, odlično prianjanje na mokroj i nizak nivo buke. BluEarth-A AE-50 koristi gumu sa nižim rasipanjem toplote za duboki sloj gazećeg sloja kako bi se smanjio gubitak energije i poboljšao udobnost. Dizajn ramena loptice za golf smanjuje otpor zraka, što zauzvrat značajno doprinosi efikasnosti goriva. Značajno smanjenje nivoa buke je omogućeno inovativna tehnologija povećanje broja ponovljenih varijacija segmenata gazećeg sloja.

Autopanorama №3 2016