Kvačilo je jedna od glavnih komponenti mjenjača automobila. Zahvaljujući njemu, mijenjaju se brzine, uklanjaju se opterećenja s motora i prigušuju se vibracije. Kvalitet vožnje zavisi od pravilnog podešavanja. U članku se opisuje uređaj čvora, njegove funkcije, princip rada, daju se preporuke o tome kako prilagoditi kvačilo.

[ Sakrij ]

Struktura i funkcija kvačila

Veza između motora i mjenjača je kvačilo. Njegova svrha je odspojiti i spojiti ulazno vratilo mjenjača sa zamašnjaka radilice. Kod automobila sa ručnim menjačem, brzine se menjaju samo kada je pedala kvačila (PS) pritisnuta do kraja. U ovom trenutku nema veze između zamašnjaka i mjenjača, niti se prenosi obrtni moment.

Ovaj sklop vozila sastoji se od sljedećih komponenti:

1. Zamašnjak. Ovaj element preuzima obrtni moment i prenosi ga kroz korpu do menjača. Korpa je pričvršćena za zamajac.
2. Pogonski i potisni disk. Ovi detalji su usko povezani. Njihov kontakt zavisi od položaja PS koji se nalazi u putničkom prostoru.
3. Isključite viljušku. Uz njegovu pomoć, diskovi se odvajaju.
4. Ulazno vratilo mjenjača. Obrtni moment se prenosi na ovaj element.

Dizajn montaže vozila

Ovo su glavni detalji. Osim njih, čvor uključuje:

• prigušne opruge koje ublažavaju vibracije;
• kućište;
• frikcione obloge, obučene na pogonski disk za ublažavanje trenja između zamajca i korpe.

Pritisna ploča je međusobno povezana sa zamašnjakom i stalno se rotira s njim. Za prijenos rotacije u pogonskom disku nalazi se urezano kvačilo u koje je umetnuto ulazno vratilo mjenjača.

Promena brzina se vrši preko pedale na sledeći način:

• viljuška za otpuštanje je pod pritiskom kroz pogonski sistem;
• viljuška gura naprijed oslobađajući ležaj i njegovo kvačilo za otpuštajuće opruge potisne ploče;
• pod pritiskom nožnog ležaja (otpuštajuće opruge), korpe ga na neko vrijeme odvajaju od zamašnjaka;
• nakon prebacivanja brzina, pedala se otpušta, ležaj prestaje pritiskati opruge i korpa ponovo dolazi u kontakt sa zamašnjakom.

Čvorovi mogu biti sa jednim ili više diskova. Multi-disk čvorovi se obično instaliraju na automatske kutije.

Šema i podešavanje pogona

Na automobile se mogu ugraditi sljedeće vrste pogona:

• mehanički;
• hidraulični;
• električni.

To mehanički prijenos duže je služio, potrebno je glatko otpustiti pedalu prilikom mijenjanja brzina.

Kada je potrebno podešavanje kvačila?

Podešavanje kvačila se vrši periodično. Vremenom se hod pedale povećava i do gašenja se ne dolazi u potpunosti. Dakle, kada je PS maksimalno pritisnut, vratila se ne isključuju u potpunosti, a ostaju u kontaktu s motorom, što povećava opterećenje zuba i smanjuje vijek trajanja jedinice.

Ako PS nije dovoljno slobodan, pogonski disk se ne uključuje u potpunosti. Kao rezultat toga, tokom vožnje se ne prenosi sav obrtni moment, u kom slučaju automobil gubi snagu. Osim toga, čak i uz glatko otpuštanje PS-a, pogonski disk se može naglo uključiti, u mjenjaču će se čuti buka, mašina će se trzati.

Moguće je dijagnosticirati da je potrebna prilagodba prema sljedećim znakovima:

• trzaji ili udarci na početku pokreta;
• PS sudoperi;
• PS nema dovoljno slobodne igre;
• postoji curenje tečnosti iz pogonskog sistema;
• pojavljuje se strana buka prilikom menjanja brzina.

Utvrđivanje potrebe za regulacijom PS je jednostavno. Potrebno je izmjeriti udaljenost od poda do pedale, ona bi trebala biti otprilike 16 centimetara.

Praktični vodič za podešavanje

Mehaničkim kvačilom upravlja njegov aktuator. Za ovo u motorni prostor trebalo bi da nađete sajlu na čijem se kraju nalazi vijak sa sigurnosnom maticom. Okretanjem matice za podešavanje potrebno je osigurati da slobodan hod pedale bude 12-13 cm. Da biste povećali hod PS-a, maticu treba zategnuti, da biste smanjili hod, maticu se mora odvrnuti. Zatim treba tri puta pritisnuti PS i izmjeriti razmak između pedale i poda. Podešavanje kvačila se vrši dok se ne dostigne potrebna udaljenost.

Podešavanje pogonskog kabla

Ako se postupak izvodi nakon zamjene jedinice, tada je potrebno provjeriti da nema zraka u sistemu hidrauličkog pogona. Ako postoji, mora se ukloniti pročišćavanjem sistema.
Suština regulacije je uspostavljanje potrebnih razmaka između šipke i klipa glavnog cilindra sklopa. Osim toga, postavljaju se potrebne udaljenosti između tarnog prstena potisne ploče i otpuštajućeg ležaja.

U cilju prilagođavanja hidraulični pogon, uklonite oprugu sa nosača glavnog cilindra i jarma. Zatim biste trebali izmjeriti razmake između potiskača i vilice za otpuštanje. Ova udaljenost treba biti približno 5 mm. Odvrtanjem ili zatezanjem matice za podešavanje na šipki cilindra potrebno je postići da slobodni hod vilice bude 5 mm.

Ovaj postupak se izvodi na jednostavnim sistemima i dat je kao primjer. Postoje i drugi sistemi pogona kvačila. Za pravilno podešavanje sklopa, bolje je pogledati uputstvo za upotrebu automobila. Kvaliteta kretanja automobila zavisi od pravilnog podešavanja.

Nedavno je Mercedes-Benz predstavio popriličan broj zanimljivih novih proizvoda koji su napravili veliku buku automobilski svijet. Prisjetimo se barem modela novog GLC-a koji je predstavljen na događaju koji je kompanija održala u svojoj domovini. Ipak, njemački brend je na nedavnom sajmu automobila u Ženevi predstavio najveći broj novih proizvoda. Jedan od najupečatljivijih i najzanimljivijih noviteta koji je predstavljen u Švicarskoj je zanimljiv G500 4x4? I iako je automobil prvobitno predstavljen kao koncept, kompanija je odlučila da ga stavi u masovnu proizvodnju, oduševivši tako sve poznavaoce dobri SUV-ovi sa neverovatnom sposobnošću manevrisanja.

Članci

Hyundai Elantra je više od samo još jedne kompaktne limuzine, kupea i hečbeka. Ovo je primjer koliko brzo južnokorejski proizvođači mogu naučiti lekcije i koliko su brzo prošli put koji je od japanskih trajao desetljećima automobilske kompanije. Elantra je došla niotkuda, ali je pritom uspjela postati pravi bestseler, jedan od najboljih kompaktnih automobila na tržištu u SAD-u. Sada je ovaj automobil bolji od Corolle, bolji od Civica, takmiči se sa Cruzeom i Focusom. Štaviše, Elantra je nagrađena titulom " najbolja limuzina Sjeverna Amerika 2012.

Veličina i dimenzije automobila jednako su važni kao i ekonomičnost - ova teza je najbolje oličena nova verzija Hyundai Accent, koji se pojavio 2012. godine i doživio neke promjene 2013. godine. Auto je veći nego ranije, mnogo bolje opremljen i suprotstavlja se samom sebi kompaktni automobili kao Fiat 500 i Ford Fiesta. Programeri su više razmišljali o finansijskoj atraktivnosti i praktičnosti automobila, pa je postao bliži Honda Fit i Nissan Versa, a strukturno ima dosta zajedničkog sa Kia Rio.

Opće informacije

Momenti zatezanja za navojne spojeve, N m

Vijak za pričvršćivanje pedale za ruku..... 25–35

Vijak za pričvršćivanje glavnog cilindra na krak pedale..... 17–26

Spojna matica za pričvršćivanje cjevovoda ..... 13–17

Držač cijevi.....4–6

Vijak za pričvršćivanje radnog cilindra..... 15–22

Šuplji vijak za pričvršćivanje cjevovoda na radni cilindar ..... 25

Vijci za pričvršćivanje kućišta spojnice..... 15–22

Matica pričvršćivanja potiska glavnog cilindra na pedalu..... 9–14

Matica pričvršćivanja prekidača blokade paljenja..... 8–10

Tehničke specifikacije

Tip pogona kvačila	Hidraulični
Disk kvačila	Suva, dijafragmatična
Vanjski/unutrašnji promjer pogonskog diska, mm	215/145
Poklopac kvačila sa potisnom pločom	Sa membranskom oprugom za pritisak
Unutrašnji prečnik: Radni cilindar, mm Glavni cilindar, mm	20,64 15,57

Podaci za provjere i prilagođavanja

Tip pogona kvačila	Hidraulični
Debljina pogonske ploče (slobodno) mm: Motori 1.3; 1,5 i 1,6 l Motor 1.1L	8,5±0,3 8,0±0,3
Slobodan hod pedale kvačila, mm	6-13
Visina pedale kvačila iznad poda, mm	160,7
Hod pedale kvačila, mm
Razmak između radnog cilindra i klipa, mm	0,15
Razmak između glavnog cilindra i klipa, mm	0,15

Primjenjiva maziva

Mjesto primjene	Ime
Kontaktna površina vilice sa ležajem za otpuštanje kvačila	CASMOLY L9508
Unutrašnja površina otpuštajućeg ležaja kvačila	CASMOLY L9508
Ogledalo radnog cilindra, vanjska površina klipa i manžetne	Kočiona tečnost DOT-3 ili DOT-4
Zglobovi diska kvačila	CASMOLY L9508
Ogledalo glavnog cilindra i vanjske površine klipa	Kočiona tečnost DOT-3 ili DOT-4
Pokretnica glavnog cilindra, potisnik i podloška	Mast za ležaj kotača SAE J310a, NLGI br.2
Osovina pedale kvačila i čahure	SAE J310a mazivo za šasiju, NLGI-br.1
Kontaktna površina vilice za otpuštanje kvačila sa potisnikom radnog cilindra	CASMOLY L9508

Uklanjanje i ugradnja kvačila i njegovog pogona

Kvačilo i njegov pogon su prikazani pirinač. 3.1.

Uklanjanje vazduha iz hidrauličnog kvačila

Odzračivanje hidrauličkog pogona kvačila treba izvršiti svaki put kada se ukloni spojna cijev, crijevo i/ili glavni cilindar, kao i u slučaju kada pedala kvačila postane „mekana“.

Otpustite zavrtanj za odzračivanje na podređenom cilindru ( pirinač. 3.2).

Polako pritiskajte papučicu kvačila do kraja dok tečnost ne prestane da izlazi.

Dok držite pedalu pritisnutu, zategnite zavrtanj za odzračivanje.

Dopunite rezervoar do normalnog nivoa potrebnom markom tečnosti.

Glavni cilindar kvačila

Glavni cilindar kvačila je prikazan pirinač. 3.3.

Povlačenje

Drain radni fluid kroz ventil za odzračivanje.

Otpustite maticu glavnog cilindra ( pirinač. 3.4).

Odvojite cijevi i crijeva hidrauličnog kvačila.

Uklonite stezaljku koja pričvršćuje cjevovod za mjenjač ( pirinač. 3.5).

Provjerite crijevo i cijevi na koroziju, udubljenja ili neravnine.

Instalacija

Spojite cjevovod na radni cilindar.

Pričvrstite fleksibilno crijevo i pričvrstite ga stezaljkom ( pirinač. 3.6).

Ugradite glavni cilindar.

Pričvrstite potisnu šipku na pedalu kvačila.

Odzračite hidraulično kvačilo.

Rastavljanje

Skinite pričvrsni prsten klipa.

Skinite sklop potiskivača sa klipom, pazeći da ne oštetite tijelo i klip cilindra.

Provjerite ima li na otvoru cilindra korozije, udubljenja i ogrebotina.

Provjerite istrošenost ili neusklađenost čahure cilindra.

Provjerite ima li na klipu korozije, udubljenja ili zarezivanja.

Provjerite čistoću cjevovoda.

Provjerite unutrašnji prečnik cilindra mjernim mjeračem i mikrometrom vanjski prečnik klip.

Ako zazor između klipa i cilindra prelazi granicu dozvoljena veličina(0,15 mm), zamijenite glavni cilindar ili klip.

Skupština

Nanesite DOT-3 ili DOT-4 tekućinu na provrt cilindra i vanjsku površinu klipa.

Umetnite klip u cilindar.

Ugradite pričvrsni prsten klipa.

Instalirajte potiskivač.

Spojite crijevo na tijelo cilindra.

pedala kvačila

Pedala kvačila i njen držač za montažu su prikazani pirinač. 3.7.

Povlačenje

Uklonite klin i podlošku ( pirinač. 3.8).

Otpustite vijke za pričvršćivanje pedale ( pirinač. 3.9).

Provjera tehničkog stanja

Provjerite sljedeće:

– osovina i čep pedale na postojanje istrošenosti;

– Pedala kvačila za savijanje i savijanje;

– povratna opruga o postojanju oštećenja ili opuštanja;

– Jastučić za pedale zbog oštećenja ili istrošenosti;

- visina pedale iznad poda A (od vanjske površine platforme za pedale do poda) ( pirinač. 3.10 ). Trebao bi biti 160,7 mm.

Ako visina pedale iznad poda nije ispravna, podesite je na sljedeći način.

1. Podesite visinu pedale pomoću vijka, a zatim zategnite sigurnosnu maticu.

2. Zarotirajte potisnik da podesite njegovu dužinu na novu visinu pedale ( pirinač. 3.11 ), zatim pričvrstite potiskivač maticom.

Nakon završetka podešavanja, provjerite da li je slobodan hod pedale kvačila (mjereno od površine podloge za pedalu) između 6-13 mm ( pirinač. 3.12).

Ako slobodni hod pedale kvačila ne odgovara normi, to znači da je zrak ušao u hidraulički pogon ili je glavni cilindar neispravan. Odzračite hidraulički pogon i provjerite glavni cilindar ili kvačilo.

Provjera prekidača za paljenje. Provjerite kontinuitet električnog kruga između kontakata prekidača ( pirinač. 3.13).

Instalacija

Nanesite višenamjensku mast na mjesta označena strelicama na pirinač. 3.14.

Zategnite matice ( pirinač. 3.9).

Ugradite klin pedale kvačila.

Poklopac kvačila i pogonski disk

Poklopac kvačila i pogonski disk su prikazani pirinač. 3.15.

Povlačenje

Ispustite tečnost kvačila i ulje iz kućišta mjenjača.

Skinite mjenjač (pogledajte pododjeljak "Mjenjač").

Umetnite Drift 09411-25000 u otvor glavčine pogonjenog diska kako biste spriječili da padne.

Otpustite zavrtnje koji pričvršćuju poklopac kvačila na zamašnjak u unakrsnom uzorku.

Odvrnite vijke naizmjenično, svaki put jedan ili dva okreta, kako biste spriječili savijanje prirubnice kućišta ( pirinač. 3.16).

Provjera tehničkog stanja

Poklopac kvačila.Provjerite istrošenost i visinske razlike na krajevima latica membranske opruge.

Provjerite površinu tlačne ploče na istrošenost, pukotine i promjenu boje.

Provjerite ima li labavih zakovica i zamijenite poklopac kvačila ako je potrebno.

Slave disk. Provjerite ima li tarnih obloga labavih zakovica, neravnomjernog prianjanja, oštećenja od lijepljenja, nakupljanja ulja ili masti. Ako je potrebno, zamijenite oštećeni disk.

Provjerite slobodnu debljinu pogonjenog diska ( pirinač. 3.17).

Provjerite opruge diska na zračnost i oštećenje, zamijenite neispravan disk ako je potrebno.

Očistite izbočine primarne osovine mjenjača i postavite vođeni disk.

Ako je teško pomicati disk duž utora osovine ili ako postoji preveliki zazor, zamijenite pogonski disk i/ili ulaznu osovinu mjenjača.

Ležaj za otpuštanje kvačila.Provjerite ima li ležaj za otpuštanje kvačila zaglavljivanje, oštećenje ili pretjeranu buku. Provjerite istrošenost kontaktnih mjesta membranske opruge sa prstenom ležaja.

Zamijenite ležaj u slučaju jakog trošenja kontaktnih točaka s vilicom za otpuštanje kvačila.

Vilica za otpuštanje kvačila.Zamijenite viljušku za otpuštanje kvačila ako je jako istrošena na mjestu kontakta s ležajem za otpuštanje kvačila.

Instalacija

Nanesite višenamjensku mast na viljušku za otpuštanje gdje je u kontaktu s ležajem za otpuštanje i pomoćnim cilindrom.

Nanesite lubrikant (ref. pirinač. 3.18).

Nanesite višenamjensku mast na žljeb ležaja za otpuštanje kvačila.

Nanesite višenamjensku mast CASMOLY L9508 na viljušku za otpuštanje gdje dodiruje osovinu poluge za otpuštanje.

Površine zamašnjaka i potisne ploče temeljito očistite finim brusnim papirom i provjerite da na njima nema tragova ulja ili masti.

Nanesite malu količinu CASMOLY L9508 višenamjenske masti na utore glavčine pogonskog diska i ulaznog vratila prijenosa.

Koristeći drift 09411-25000, ugradite pogonsku ploču na zamašnjak sa tvornički označenom stranom prema potisnoj ploči.

Ugradite poklopac kvačila na zamašnjak i uvrnite šest montažnih vijaka.

Zategnite vijke unakrsno na 15–22 Nm. Zategnite vijke naizmjenično, svaki put jedan ili dva okreta, kako biste spriječili savijanje prirubnice kućišta kvačila.

Uklonite trn za centriranje pogonskog diska.

Uspostavite prijenos (vidi pododjeljak "Mjenjač").

Podesite slobodan hod pedale kvačila.

Radni cilindar kvačila

Povlačenje

Odvojite priključni cjevovod od radnog cilindra.

Otpustite vijak pomoćnog cilindra ( pirinač. 3.20).

Provjera tehničkog stanja

Provjerite podređeni cilindar da li ima znakova curenja tekućine.

Provjerite ima li oštećenja na prtljažniku pomoćnog cilindra.

Rastavljanje

Odvojite priključno crijevo od cilindra, uklonite ploču ventila, oprugu, potiskivač i poklopac.

Pažljivo uklonite prljavštinu oko provrta radnog cilindra ispod klipa.

Uklonite klip iz cilindra mlazom komprimirani zrak usmjereno na cilindar ( pirinač. 3.20).

Postepeno povećavajte pritisak vazduha kako biste sprečili da kočiona tečnost iscuri i uđe u oči ili na kožu.

Provjera tehničkog stanja

Provjerite ogledalo pomoćnog cilindra da li ima korozije ili oštećenja.

Koristeći mjerač provrta, provjerite provrt cilindra na tri mjesta (na dnu, u sredini i na vrhu). Ako zazor između klipa i cilindra prelazi granicu, zamijenite radni cilindar.

Maksimalni dozvoljeni razmak između klipa i cilindra je 0,15 mm.

Skupština

Nanesite odgovarajuću marku kočione tekućine na unutrašnju površinu radnog cilindra i vanjsku površinu klipa i ovratnika klipa i ugradite klip u cilindar.

Korištena tekućina: kočiona tečnost DOT-3 ili DOT-4.

Instalacija

Ugradite ploču ventila, slavinu i prtljažnik.

Podmažite osovinu potisne šipke sa CASMOLY L9508.

Ugradite pomoćni cilindar kvačila i spojite cjevovod na njega.

Ugradite vijke pomoćnog cilindra ( pirinač. 3.21).

Korisne informacije i savjeti

Uzroci klizanja kvačila ili nepotpunog otpuštanja pri pritiskanju pedale

Proklizavanje kvačila se očituje u činjenici da s potpuno ispravnim motorom automobil ne savladava dobro uspone, sporo ubrzava. To može biti uzrokovano podmazanošću ili jakim trošenjem diskova, smanjenjem elastičnosti opruga ili nedostatkom slobodnog hoda na papučici kvačila.

Nepotpuno otpuštanje kvačila uzrokuje poteškoće i buku pri mijenjanju brzina i može dovesti do prijevremenog kvara sinhronizatora i ubrzanog trošenja zubaca mjenjača. Do ovog kvara najčešće dolazi kada su diskovi prljavi, iskrivljeni ili deformisani, položaj poluga za otpuštanje nije pravilno podešen ili je pedala kvačila previše slobodna za rad.

Treba imati na umu da buka u mjenjaču nije uvijek rezultat nepotpunog isključivanja kvačila. Buku mogu uzrokovati istrošeni ili neusmjereni ležajevi, istrošeni ili neusmjereni konusni zupčanici. Snažno kucanje na naznačenim mjestima ukazuje na prisustvo ozbiljnog kvara koji zahtijeva trenutno zaustavljanje automobila i popravak jedinice.

Uzroci otežanog mijenjanja brzina ili njihovog spontanog gašenja

Otežano prebacivanje stepena prenosa ili spontano otpuštanje je rezultat habanja brava i zasuna ili pogona menjača. Ovdje nema potrebe za velikim remontom.

Takve kvarove možete spriječiti na sljedeće načine: povremeno pažljivo provjeravati pouzdanost pričvršćivanja svih jedinica i dijelova prijenosa snage, pratiti nivo ulja u mjenjaču i pravovremeno ga mijenjati.

Dobar dan, dragi vozači! Slažem se, lijepo je kada sve u autu radi, kada sve poluge i pedale obavljaju svoje funkcije. Jednostavno zaboravimo na ovu ili onu pedalu sve dok ne osjetimo da pritiskanje nije onako kako je uvijek.

Ovom pitanju, kako podesiti papučicu kvačila, posvetit ćemo svoje vrijeme. Ispostavilo se da podešavanje pedale kvačila ne zahtijeva visoko obrazovanje i kvalifikacije automehaničara. Odnosno, to možete u potpunosti riješiti vlastitim rukama.

Kada je potrebno podešavanje kvačila?

Koristeći primjer kvačila na "klasici", pokušat ćemo razumjeti tehnologiju podešavanja pogona kvačila. Zašto vam je potrebno podešavanje kvačila? Činjenica je da ako se podešavanje pogona kvačila ne izvrši na vrijeme, onda to može dovesti do popravka ili zamjene kvačila.

Veliki hod pedale kvačila uzrokuje da se kvačilo djelomično otpusti, a disk kvačila je i dalje u kontaktu sa zamašnjakom motora.

Mali hod pedale, ne uključuje potpuno pogonjen disk, dolazi do proklizavanja, tj. gubitak obrtnog momenta.

Kako ispravno dijagnosticirati rad kvačila

Kao i uvijek, okrećemo se iskustvu ljudi. Trebat će vam ravnalo. Ali, da biste izmjerili hod pedale, počet ćete kada vam ponašanje automobila kaže za to, u trenutku ili kada kretanje počne.

Prilikom nesmetanog pokretanja javljaju se trzaji ili udarci, šum pri prebacivanju u brzinu ili pedala kvačila tone - to su znaci da je potrebno podešavanje kvačila.

Osim toga, možete samostalno provesti dijagnostički test rada kvačila. Za ovo vam treba malo. Pokrenite motor, polako otpustite papučicu kvačila i krenite.

Ako kretanje započne odmah, kada ste počeli otpuštati papučicu kvačila, to ukazuje na nedostatak slobodnog hoda. Ako se automobil ne kreće čak ni sa potpuno otpuštenom pedalom kvačila, to znači da je hod pedale veći od normalnog.

Pomoću ravnala izmjerite udaljenost od poda do gumene obloge na pedalama. Norma je 160 mm. ako je udaljenost veća, tada je potrebno podesiti aktuator kvačila.

Kako podesiti kvačilo

Dovest ćemo ga u radno stanje podešavanjem pogona kvačila, tačnije vijka za podešavanje. Na kraju sajle (u motornom prostoru) nalazi se vijak koji je zaključan.

Okretanjem matice za podešavanje potrebno je podesiti hod pedale kvačila tako da bude 120 -130 mm. Za povećanje hoda pedale - zategnemo maticu na vrhu, da bismo smanjili hod pedale, odvrnite maticu.

Nakon podešavanja, potrebno je pritisnuti pedalu kvačila 3 puta, i ponovo izmjeriti udaljenost od poda do platforme pedala. Ako je potrebno, nastavite s podešavanjem kvačila dok ne dostignete željenu udaljenost pedale.

Prilagodba hidraulično kvačilo proizveden na sledeći način. Ukupna dužina od potisne šipke do vilice za otpuštanje mora biti unutar 5 mm. Uklonite oprugu sa nosača radnog cilindra i vilice.

Odvrtanjem ili zatezanjem matice za podešavanje na šipki cilindra tako da slobodan hod vilice bude 5 mm.

Bitan! Dali smo vam primjere podešavanja kvačila klasični modeli. Nije činjenica da parametri vašeg automobila mogu biti isti. Stoga, kada počnete podešavati kvačilo na svom automobilu, prvo pročitajte priručnik za održavanje i popravku od proizvođača.

Sretno sa vašim "uradi sam" podešavanjem kvačila.

Povlačenje

1. Uklonite klin i podlošku.

2. Izvrnite vijke za pričvršćivanje pedale spojnice.

Ispitivanje

1. Provjerite istrošenost osovine i čahure pedale kvačila.

2. Provjerite pedalu spojke na odsustvo savijanja i deformacije.

3. Provjerite povratnu oprugu na oštećenje i gubitak elastičnosti.

4. Provjerite oštećenje i istrošenost pločice pedale kvačila.

5. Provjerite visinu ugradnje pedala iznad poda (od vanjske površine platforme za pedale do poda).

Nazivna visina ugradnje pedale kvačila A, mm: 160,7

6. Ako visina pedale iznad poda nije ispravna, podesite je na sljedeći način:

Zavrtnjem podesite visinu pedale, a zatim zategnite sigurnosnu maticu.

Pažnja

Nakon podešavanja, zategnite vijak dok ne dodirne graničnik pedale, a zatim zategnite sigurnosnu maticu.

Zarotirajte potiskivač kako biste podesili njegovu dužinu na novu visinu pedale, a zatim učvrstite potiskivač maticom.

Pažnja

Prilikom podešavanja visine ugradnje ili slobodnog hoda pedale kvačila, pazite da potisnu šipku ne pomjerite prema glavnom cilindru kvačila.

7. Pritisnite pedalu kvačila rukom dok ne osjetite otpor i izmjerite količinu slobodnog hoda.

Slobodni hod pedale kvačila (B): 6–13 mm

8. Ako slobodni hod pedale kvačila nije ispravan, možda ima zraka u hidrauličnom aktuatoru ili je glavni cilindar kvačila neispravan. Odzračite hidraulički pogon i provjerite glavni cilindar ili kvačilo.

Ispitivanje prekidač blokiranje paljenje

Provjerite kontinuitet električnog kruga između kontakata prekidača.

Instalacija

1. Nanesite višenamjensku mast na područja označena strelicama na slici.