Prva stvar koja upada u oči kada pogledate svježe potkovane gume je kombinacija laganog šara gazećeg sloja i blago „zubastog“ područja ramena. Druga nas, međutim, malo zanima prije izlaska s asfalta, a nakon izlaska jedva da je vrijedno očekivati ​​puno: čak je i sam proizvođač guma klasifikovan kao “cestovni”, iako je “SUV”. Ipak, tek ćemo doći do terenskih testova - ali prvo ćemo detaljnije pogledati gumu.

Guma ima simetričan neusmjereni dizajn. Djelomično se takav „konzervativizam“ može opravdati ozloglašenim solidnim tržišnim iskustvom: EfficientGrip SUV linija daleko je od novajlije na policama trgovina, jer je na njima prisutna već nekoliko godina. Međutim, općenito, neusmjerenost uzorka za ovu klasu guma koje ne tvrde da su sportske je norma, a ne izuzetak, i na to apsolutno ne vrijedi obraćati pažnju. Ali ono što zaslužuje malo pažnje su tanke lamele u središnjem dijelu gume: ako su duboki uzdužni žljebovi s pomoćnim "kukama" dizajnirani da efikasno odvode vodu, onda su ovi uski "zarezi" očito odgovorni za vrlo "efikasno prianjanje". “, omekšavanje površina strukture.

1 / 2

2 / 2

Još jedan zanimljiva karakteristika možemo uzeti u obzir "zaštitu diska" koju je deklarirao proizvođač: trbušasta bočna stijenka je uvjetno jaka, što smanjuje rizik od oštećenja diska na ivičnjacima i drugim uzdužnim preprekama. Takvi eksperimenti su, međutim, sasvim pravi za izvođenje na simulacionom štandu, s još par guma na lageru - mi, postavljajući sebi druge zadatke, izlazimo na cestu po lijepom proljetnom danu.

O da, i još jedan vanjski detalj koji će nesumnjivo zagrijati duše mnogih kupaca ovih guma: žig “Made in Germany”. Uprkos opštoj standardizaciji kvaliteta i uvodu uniformne norme testiranjem gotovih proizvoda velikih proizvođača, uvjerenje u "stranu kvalitetu" kod mnogih potrošača je snažno, kao i prije mnogo godina. Ponekad, doduše, zaista pomaže, ali nećemo dodavati virtuelne bodove za geografiju proizvodnje u odsustvu: neka njemačko porijeklo ostane ugodan bonus za znalce.

Vodom kao suhom

Prvi dani bliskog poznanstva dali su dva glavna utiska: zaista dobro prianjanje i mekoću. Stabilnost kursa uključena ravan put, možda je blizu uzornog, a kolotraga ga čini samo malo pažljivijim za taksiranje. Brzi zavoji se prolaze bez ikakve nervoze, iako je ipak vrijedno zapamtiti da guma nije namijenjena vrlo aktivnoj vožnji.

Proklizavanje guma na suvom kolovozu nije lako: one nerado proklizavaju i pri naglim startovima i pri snažnom kočenju. Navedena mekoća također igra ulogu u tome – uprkos prilično niskom profilu od 55 posto, EfficientGrip SUV-ovi su se pokazali tolerantnim na drumske sitnice, ne pokušavajući da cijeli profil puta prenesu na tijelo vozača. Ovdje valja spomenuti spremnost guma za blago “pješčani” asfalt: sve dok je asfalt ostao asfalt, a ne pješčana staza sa čistinama, naš Q3 nije pokazivao sklonost rušenju nijedne osovine.

Ali kada je proljeće podsjetilo na svoju hirovitost i navodnjavalo grad jakom kišom, Goodyearovi ispitanici su pokazali, možda, svoj najvažniji kvalitet: dobru vuču na mokri pločnik. Prvo, gume ostavljaju prianjanje uporedivo sa "suvim" u cijelom rasponu gradskih brzina, a drugo, ne podležu provokacijama do posljednjeg, ne pucaju, već "klize" u proklizavanje pri preopterećenju. Naravno, nemoguće je u potpunosti testirati sklonost akvaplaningu u nepoligonskim uvjetima, ali dugotrajna urbana operacija nije otkrila nikakve „pojave“ - smatrat ćemo to logičnim rezultatom.

1 / 2

2 / 2

Ali imali smo malih komentara tokom procene buke u gumama. Sva ograničenja brzine u gradu su praćena sasvim prihvatljivom pozadinom buke, ali kako smo se približavali prvoj „stotki“, zvuk guma je djelovao malo nametljivije nego što bismo željeli. Možda je to dijelom zbog "zubastog" ramenog dijela gume. Dalje povećanje brzine, međutim, ne uzrokuje proporcionalno povećanje buke, ostavljajući ga unutar zone udobnosti. Ali šamari od prolaska zglobova i defekti na putu su efektivno prigušeni: ovdje joj je u prilog mekoća gume. Pozadinu vibracije ćemo zapisati kao plus: nema pritužbi.

Bez ekstrema

Prefiks "SUV" i izraženi "grebeni" na ivicama gume jednostavno nisu mogli da nas ostave ravnodušnima na ideju ​​vožnje po laganoj off-road vožnji. Uostalom, nešto mora pomoći u realizaciji mogućnosti quattro pogona na sva četiri točka u našem Audiju Q3, a od koga, ako ne od guma, ovo očekivati? Same gume, međutim, nisu dijelile naše oduševljenje.

Na suhoj šljunčanoj površini, EfficientG rip SUV se potrudio i u principu opravdao nade koje su im polagane. Svaki pokušaj penjanja na brdo ili prolaska malih prepreka "s mjesta", međutim, narušio se na "asfaltnu stvarnost": ispitanici Goodyeara praktično ne znaju veslati. Takvi obećavajući "pseudo-lugovi" u području ramena su, naravno, neefikasni u praksi: glavna kontaktna površina pada na glatki centar s uzdužnim lamelama, a sitni poprečni zarezi ovdje ne rade.

1 / 2

2 / 2

No, mekoća koja je gore spomenuta i dalje ima svoje prednosti ovdje: osjeća se da gume ne pogoršavaju, već se bore sa opterećenjem vibracijama od lošeg puta. Osim toga, dok automobil prolazi uzbrdice i prepreke u pokretu, kotači se ne razbijaju u osovinske kutije sa ili bez razloga, što vam omogućava da vozite "uredno, ali snažno".

Pa, kada putevi bez asfaltne školjke budu nakvašeni kišom, Goodyear EfficientGrip SUV konačno odlučuje pokazati da je vrijeme za povratak u grad. Moguće je i potrebno kretati se po zemlji ravnomjerno i kontinuirano - iako je ovaj prijedlog možda previše očigledan u kontekstu čistog testiranja putne gume. Okreti su učestali, ubrzanje je nevoljko, a kočenje je nenaviklo nakon asfaltnih eksploata. Općenito, "testovi blata" dokazuju već jasnu činjenicu: skretanje s tvrdog puta po kišnom vremenu znači prebaciti prekidač za "odlično prianjanje na mokroj". EfficientG rip SUV - za asfalt i samo za njega.

Cijena kvaliteta

Još jedna karakteristika koja se ne može procijeniti bez testa životnog vijeka je otpornost na habanje gume. O tome se posredno može suditi po recenzijama kupaca, a neki od njih spominju ne najveću čvrstoću kao naličje mekoće. Većina vlasnika se, međutim, ne žali na ovaj pokazatelj - ili zbog prikladnijeg stila vožnje, ili imajući na umu visoke karakteristike vuče. Sam proizvođač među prednosti modela uključuje vijek trajanja - međutim, treba imati na umu da u Continental liniji postoje Eagle F 1 za aktivnu vožnju, a EfficientGrip SUV u ovom slučaju vjerojatno neće biti tako efikasan kao moguće. Međutim, nastavljamo sa radom i držimo prst na pulsu: ako je kilometraža dovoljna da se test smatra resursom, razgovaraćemo o tome šta se promenilo tokom vremena i kolika je stvarna otpornost na habanje.

Posljednje pitanje, koje se tradicionalno ostavlja na kraju, je cijena. Površna analiza pokazuje da su Goodyear EfficientGrip SUV-ovi i dalje nešto skuplji od korejskih i nekih drugih pandana, a pitanje “da li se isplati malo dodatno platiti za dobro prianjanje na mokrim cestama”, naravno, ostaje na kupcu. Međutim, današnje gume nikako nisu vrhunske crossover gume: mnoge druge gume u istim popularnim veličinama su skuplje. Možda je to i jedna od "tajni dugovječnosti" EfficientGrip SUV-a - iako nekoliko sedmica rada jasno govore više od toga.

Odgovori

Prednosti: Tiho.
Nedostaci: Ne.
Komentar: Dobro prianjanje na mokrom kolovozu. Nema hidroplaninga.

Odgovori

Auto: Hyundai Solaris, kilometraža 8000 km

Stil vožnje: mješoviti

Aleksandar, 24.10.2019

Gume su mi se svidjele. Odlično se drže na kiši. Asfalt takođe. Čak je nekoliko puta otišao van puta. Ispali su bolji od očekivanog. Jedan nedostatak: visoko ležeći položaji počeli su se osjećati jače nego na standardnim gumama. Ne znam šta je u pitanju. Čak iu recenzijama neki pišu da se brzo brišu. Vozio sam oko 1000 km dok nisam primijetio vidljive promjene na šari.

Odgovori

Auto: Mazda, kilometraža 120500 km

Stil vožnje: mješoviti

Igor, 21.10.2019

Nije prvi put da ovdje uzimam gume. Zaista, cijena uz prisustvo bonusa postaje prilično zanimljiva. Mogućnost kupovine dodatne gume ako je neprikladna je također dobar bonus.

Odgovori

Auto: Mazda 3 1993-1995, kilometraža 120.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Igor, 21.10.2019

U ove papuče su stavili Mazdu 3, stvarno je postala mekša, a samim tim i opterećenje na šasiji je nježnije. Mislim da svi znaju za kvalitet ove gume. Tišina, udobnost, samopouzdanje zagarantovano od strane proizvođača. Za pet godina izvedba je zaista postala pristupačnija i ne treba je smatrati. Akim novac je jednostavno glup. Preporučeno

Odgovori

Auto: Škoda Superb, kilometraža 160500 km

Stil vožnje: mješoviti

Gume su pristojne. Savršeno drži suvi i mokri asfalt. Općenito, morate uzeti.

Odgovori

Auto: Škoda Superb, kilometraža 160.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Gavrilets Igor Mihajlovič, 07.10.2019

Odlična guma. mogućnost kupovine bilo kojeg broja točkova.

Odgovori

Auto: Hyundai Solaris, kilometraža 115.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Dijana, 30.08.2019

Ovo nije prvi put da naručujem felne u ovoj internet prodavnici, prije toga su narudžbe bile prije 4-5 godina. Internet prodavnica je odlična, narudžbina je brzo isporučena, menadžer je nazvao i obavestio. Preporučeno. Što se tiče izbora gume - glavnu recenziju ću ostaviti kasnije. Trenutno mogu reći da je guma mekana i stara svih 19 godina. svježe. Bili su u centru za izdavanje u Kazanju za Fuchik 92.

Odgovori

Auto: Hyundai Elantra, kilometraža 1240 km

Stil vožnje: polako

Igor, 18.06.2019

Odlične gume. Veoma tih i mekan. I pored toga što sam profil spustio sa 65 na 55, ali u odnosu na fabričke gume postao je stvarno mekši!

Odgovori

Prednosti: Tiha, upravljiva, otporna na habanje, hidroplaning, glatka na neravninama
Nedostaci: nisam primetio
Polazak na Astri 215 / 50r17 više od godinu dana (oko 20 hiljada km). Često putujem međugradskim, autoputem. Pri brzinama...

Odgovori

Prednosti: Dok je nov - bez buke i tiho kretanje.
Nedostaci: Snaga.
Radovalo se prvih pet hiljada. Tiho mekana guma uz normalno upravljanje (neagresivna vožnja). Tada su se gume počele prilično brzo trošiti, osjećaji u vožnji bili su poput onih na kontinentalcima koji su ubijeni na nulu (stajali su...

Odgovori

Prednosti
Nedostaci
FM4 auto. Standardne gume iz salona Goody Year Efikasan grip 215/50 R17 91W. Guma je bila odlična. Malo bučno i grubo. Ali s druge strane, put se savršeno dobro držao u svim uslovima. Preko 65 hiljada km. gume su istrošene na nulu. Odlučeno je da se kupi isti, ali sa prefiksom PERFORMANCE. Jer koštaju par hiljada...

Odgovori

Prednosti: Dobra otpornost na habanje. Veoma mekana. Nije bučno. Male neravnine i neravnine guta uz prasak. Dobro se drži na kiši.
Nedostaci: Loše rukovanje pri velikim brzinama uz sportski stil vožnje. Bočni zid je previše mekan.
Posjedujem FM4 od nule. Standardne gume na njemu bile su dobre godine efikasnog prianjanja 215/50 R17 91W. Guma je bila odlična. Malo bučno i grubo. Ali s druge strane, put se savršeno dobro držao u svim uslovima. Preko 60 hiljada km. gume su istrošene na nulu. Odlučeno je da se kupi isti, ali sa prefiksom PERFORMANCE. Jer stoje...

Odgovori

Prednosti: Meka, niska buka, odlično držanje puta i po kiši i po suvom vremenu, nema akva planiranja, zapao pod takav pljusak da mama ne plače, zglobovi i neravnine na putu prolaze normalno.
Nedostaci: Bolje je ne penjati se na zemlju po kiši.
Ova guma je bila u autu iz salona. Imam Focus 3...

Odgovori

Prednosti: - tih, mekan, udoban
Nedostaci: - Nije mi se svidjelo kako drži put, nema osjećaja samopouzdanja i držanja
Do sada sam vozio samo 250km. ali postoje prvi utisci. Kasnije ću dodati još. Dakle, kupio sam umjesto Bridgestone Turanza EP300, koji je bio vrlo bučan i tvrd. sad sam sa ovim bipovima zaboravio šta je hrapav asfalt! guma jednostavno proguta sve male neravnine (205/55 16). nivo buke...

Odgovori

Prednosti: odlično prianjanje na bilo kojem kolniku, ne baca kelj, cijena
Nedostaci: mekana, reakcije na volan nisu toliko jasne koliko bih zeleo Komentari na buku, mada ne mozete ocekivati ​​potpuno odsustvo buke ni od jedne gume
Uvijek sam smatrao Continental standardom, ali ova guma ga je nadmašila, iako u početku...

Odgovori

Prednosti: Dobra otpornost na habanje. Veoma mekana. Nije bučno. Male neravnine i neravnine guta uz prasak. Dobro se drži na kiši.
Nedostaci: Loše rukovanje pri velikim brzinama uz sportski stil vožnje. Bočni zid je previše mekan.
Posjedujem FM4 od nule. Standardne gume na njemu bile su dobre godine efikasnog prianjanja 215/50 R17 91W. Guma je bila odlična. Malo bučno i grubo. Ali s druge strane, put se savršeno dobro držao u svim uslovima. Preko 60 hiljada km. gume su istrošene na nulu. Odlučeno je da se kupi isti, ali sa prefiksom PERFORMANCE. Zato što su na...

Odgovori

Prednosti: Nekad sam bio oduševljen GoodYear-om (tačnije DuraGrip-om), pa sam odabrao gume iste marke.
Nedostaci: U odnosu na DuraGrip, mnogo lošije idu na vodi, ali DuraGrip je jednostavno božanstven u lokvama, tako da poređenje nije baš korektno :)
Da, nemam utisaka, da budem iskren. Bezlične su - ni kapi oduševljenja, ni trunke kritike. Vjerovatno,...

Odgovori

Prednosti: Nivo buke, rukovanje.
Nedostaci: Na sajtu Mosavtoshine je naznačena proizvodnja Nemačke, ispostavilo se da je Turska. Skupo za tursku proizvodnju.
Nije bučno, iako se u početku činilo da zuji, ali nakon prvog putovanja zujanje je nestalo. S obzirom da...

Odgovori

Auto: Škoda Octavia, kilometraža 130.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Andrej, 11.06.2018

Već sam klizala na ovom modelu 2 ljetne sezone, istrošenost je i dalje 20%. Na našim putevima, po mom mišljenju, ovo je odličan pokazatelj. Prilično tiho, vožnja je glatka i nema stranih vibracija. Savršeno držite automobil na putu na suvom i mokrom asfaltu. Hidroplaning je tek neznatno uočljiv u dubokim lokvama, inače solidna 5.

Odgovori

Automobil: Dodge Avenger, kilometraža 125.000 km

Stil vožnje: polako

Mihail Rodnikov, 06.06.2018

Po savjetu prodavača obratio sam pažnju na ovaj model, a cijena mu je sasvim adekvatna, pa sam odlučio da ga uzmem. Do sada sam klizio jednu sezonu i nisam primetio neke očigledne nedostatke. Samo od strane duboke lokve pri brzini dolazi do blagog akvaplaninga, pa ne savjetujem da vozite jako. Ostatak gume se dobro nosi, tako da se na cesti osjećate ugodno.

Odgovori

Auto: BMW 1 (E81, E82, E87, E88) , kilometraža 120.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Krasilnikov Igor, 05.06.2018

Uzeo sam ovaj model na sniženju prije par godina, sad ga tako vozim. Ispostavilo se da je vrlo otporan na habanje, za to vrijeme samo 30% habanja, zaista sam zadovoljan. Na vrućini nema rolanja, mada ne bih rekao da je jako žilav. Ukratko, ima svega umjereno.

Odgovori

Auto: Ford B-Max 2001-2007, kilometraža 72000 km

Stil vožnje: polako

Aleksej Maslaev, 07.05.2018

Veoma dobar model za grad, a po cijeni su prilično budžetski. Prošle godine, taman do hladnog vremena, klizao sam na njemu, nikad nije zadubela. Tokom sezone istrošenost je iznosila 15%. Kvačilo je odlično po svakom vremenu, komande su veoma udobne. Samo ih ne treba penjati u blato, uostalom gume su uglavnom za grad.

Odgovori

Auto: Ford Focus 2003-2012, kilometraža 100.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Eldar, 04.05.2018

Gume su sveže! Odlično držanje puta, mokar asfalt pa čak i malo snijega, gume se nose sa praskom. Bez buke na autoputu vozi pouzdano.

Odgovori

Auto: Hyundai Accent, kilometraža 138000 km

Stil vožnje: polako

Mikhailenko Egor, 03.05.2018

Auto mi je sada prvi i ne vozim dugo, pa sam izabrao jednostavnije gume da ne bi bilo šteta. Drugovi su savjetovali ovaj model, čini se da je omjer cijene i kvalitete dobar. Odlučio sam vjerovati iskusnijim drugovima i kupio ga. Tokom sezone pohabanost je izašla oko 15%, kažu da je to dobar pokazatelj, i ja sam zadovoljan. Sad, posle zime, ponovo sam se presvukao u njega, nastaviću da ga učim))

Odgovori

Auto: Ford S-Max 2004-2009, kilometraža 120.000 km

Stil vožnje: mješoviti

georgy061, 30. april 2018

vozio ih 2 tople sezone i oko 25 tona km. Počeću sa +; mekan i udoban, ekonomičan, auto se dobro ruli i na suvim i na mokrim putevima, habanje negdje oko 15% na gazećem sloju, bez neravnina i uboda, iako je dosta dobro hvatao jame pri brzini (dok se ovjes nije oporavio). Sad - ; pri velikoj brzini škripe u zavojima i osjećaju se malo nesigurno (ali mislim da će to malo ko osjetiti, pošto su motor i ovjes daleko od standardnih) eto, glavna mina za 3. sezonu na rubu gazećeg sloja pojavila se sva preko kruga na sve 4 gume i odluka je da se prestane sa radom i kupi nove gume.

Odgovori

Auto: VAZ Vesta, kilometraža 25000 km

Stil vožnje: mješoviti

Aleksandar, 26. april 2018

Gume sam stavio ove nedelje, ali već razumem šta sam uradio pravi izbor. Guma nije bučna, ne hvata cestu, dobar gazeći sloj. Iznenađen cijenom. Preporučeno

Odgovori

Auto: chevrolet cruze, kilometraža 85000 km

Stil vožnje: polako

Nikita Zernovoi, 26. april 2018

Nisam mislio da ćete ga zaista naći po ovoj cijeni. kvalitetne gume. Ali bio sam vrlo prijatno iznenađen nakon potpuno poništene ljetne sezone - manje od 15% je izašlo u smislu trošenja. Dobro se drže i na suvom i na mokrom kolovozu. Uvek samouveren stabilnost smera i ne strana buka. U svom cjenovnom segmentu jedan od najboljih modela koje sam ikad probao.

Odgovori

Automobil: Audi TT, kilometraža 140.000 km

Stil vožnje: polako

Garipov Igor, 25.04.2018

Bojao sam se da za takvu cijenu guma neće biti dobra i da će se brzo istrošiti na našim putevima. Ali ona me je zaista iznenadila, u dobrom smislu te riječi. Tokom sezone je izašlo oko 15% habanja, iako se skoro čitava letnja sezona nije izlazila iz auta. Uvijek pokazuje odlično prianjanje i prilično dobru upravljivost na mokrom kolovozu. Gradski prevoznici savetuju bez ustručavanja.

Odgovori

Auto: Toyota Corolla Verso 2001-2007, kilometraža 131000 km

Stil vožnje: polako

Vadim Kotelnikov, 24. aprila 2018

Za gradske vozače odlična opcija po pravoj cijeni. I sama se uglavnom vozim po gradu, te godine sam čak išla sa porodicom na more, nikad me nisam iznevjerila. Dobra upravljivost u svim vremenskim uslovima, glatka vožnja i odlična stabilnost pravca. Ako ga ne vozite, trajat će jako dugo.

Odgovori

Prednosti: Guma je vrlo meka, ne nije, JAKO, JAKO MEKA. Čak i dragi zimske gume Continental nije. Neravnine, male neravnine - sve proguta. Kabina je zaista tiha, iako moja Kia Rio ima bučne lukove. Osećam se kao da auto nečujno lebdi, nikad nisam imao takvu gumu.
Nedostaci: 1 - sa pritiskom od 2,2 bara, izgled je spušten, kao da točak treba pumpanje. Posebno prednje gume, jer postoji opterećenje od težine motora. Čak i u napuhanom stanju, kada rukom dodirnete bočnu stijenku točka, možete ...

Odgovori

Automobil: Jaguar X-Type, kilometraža 115.000 km

Stil vožnje: polako

Konstantin G., 23.04.2018

Ovaj model je dobro prilagođen gradskom vozaču. Uvijek bez problema održava vuču u svim vremenskim uvjetima. Nije bučno, nije posebno teško i udobno se kontroliše. Jedino da se na njemu ne treba penjati u blato, uostalom nije za takve terenske uslove, a ne treba letjeti kroz duboke lokve, postoji blagi akvaplaning. Njena cijena je niska, pa je njen novac više nego opravdan.

Odgovori

Auto: Kia Cerato, kilometraža 88000 km

Stil vožnje: polako

Timachev Oleg, 19. april 2018

Nikada nisam imao problema sa izborom gume - uvek uzimam Goodyear. Na ovom letnjem modelu sam već klizala 2 sezone, trenutno skoro 30% nošenosti. Nema zamjerki na upravljanje njime, uvijek savršeno drži put. Ne savjetujem da se penjete na njega po jakom blatu, ali inače po njegovoj cijeni za 5+.

Odgovori

Auto: Ford Focus 2001-2006, kilometraža 27000 km

Stil vožnje: polako

Uljanov Pavel, 12. aprila 2018

Veoma izdržljiva guma, posebno dobra za grad. Uvek bez problema drži put, ne proklizava u krivinama, put kočenja je kratak. Akvaplaninga praktički nema, samo u veoma dubokim lokvama i pri velikoj brzini. Već sam otktal na njemu 2 sezone, izašlo je 20% pohabanosti, dok ću ga dalje voziti.

Odgovori

Auto: Renault Logan 2005- , kilometraža 55000 km

Stil vožnje: mješoviti

Shtondin A., 10. april 2018

Dobio sam ovaj model prije godinu dana. Guma iako jeftina, ali upravljanje je bilo vrlo ugodno. U gradu po svakom vremenu održava dobro prianjanje i stabilnost pravca na nivou. Ako ne vozite, onda se hidroplaning na kiši ne osjeća. Nešto manje od 20% izašlo je tokom sezone.

Odgovori

Auto: Daewoo Nexia, kilometraža 24000 km

Stil vožnje: mješoviti

Baleinov Nikita, 09.04.2018

Gume su kvalitetne za taj novac. I sam sada imam isti model, vozim se uglavnom po gradu. Po svakom vremenu imaju dobro prianjanje, nisam primjetio mnogo hidroplaninga. Nije bučan i veoma udoban za vožnju.

Odgovori

Auto: Mazda 3 1993-1995, kilometraža 43000 km

Stil vožnje: mješoviti

Artem Mukhin, 6. april 2018

Guma dobra kvaliteta, i trajat će jako dugo ako vozite glavom. Prilično sam oprezan vozač, trudim se da ne vozim. Što se tiče trošenja, dobio sam nešto manje od 25% u 2 sezone. Na ovom modelu uvijek osjećate jasan stisak u svakom vremenu. Pri jakom pljusku praktički nema hidroplaninga. Za tu cijenu odlična guma.

Odgovori

Auto: Hyundai Solaris 2009- , kilometraža 25000 km

Stil vožnje: mješoviti

Grebennikov Andrej, 5. aprila 2018

Jednostavna i prozirna guma. Bez buke, umjereno čvrst i ugodan za vožnju. Prilično jeftin, tako da ne bih preporučio vožnju našim putevima. A ako vozite glavom, onda će to trajati dugo vremena. Sada sam već klizala na njemu 3 sezone i za sada ne planiram da se menjam.

Odgovori

Auto: Ford Mondeo 2007- , kilometraža 88000 km

Stil vožnje: mješoviti

Nasonov K., 04. april 2018

Kupio sam ovaj model te godine u lokalnom diskontnom dućanu. Balansiran bez problema na malim opterecenjima, radio za cca 2-3 dana, ne vise. Kada je grijanje uključeno, guma se ne kotrlja, kurs se drži jasno. Grip se dobro drži na suvom i mokrom kolovozu. Prilično kratak put kočenja i brzo ubrzanje, skretanje također nije problem. Za tu cijenu gume su odlične.

Odgovori

Auto: Daewoo Lacetti, kilometraža 74000 km

Stil vožnje: polako

Oleg A., 03. april 2018

Jako mi se svidio ovaj model, uzeo sam ga posebno jeftino, jer će se na našim putevima i dalje brzo istrošiti. Ali bila sam prijatno iznenađena, jer je u 2 sezone imala samo 30% istrošenosti. Guma je vrlo kvalitetna, gazeći sloj je, kako se pokazalo, prilično otporan na habanje. Nema pritužbi na menadžment. Za urbane vozače, sa sigurnošću ga mogu preporučiti.

Odgovori

Auto: Toyota Camry 1990-2002, kilometraža 60000 km

Stil vožnje: mješoviti

Maksim, 02.04.2018

26. marta 2018. naručio sam gume iz skladišta u Moskvi. Stigao na vrijeme. Proizvedeno krajem januara 2018. Zemlja proizvodnje - Francuska. Još nisam instaliran...

Odgovori

Auto: Volkswagen Jetta, kilometraža 120.000 km

Stil vožnje: mješoviti

anatoly bylich, 30. mart 2018

KVALITETNA GUMA PRED NJEGA MICHELIN STAJALA, OVAKO JOŠ, DOBRO SE DRŽI NA MOKROM PUTU, BUKA JE U RAZUMNIM GRANICAMA, NA 6 stepeni NE DUBE, NORMALNA GUMA PO ATRAKTIVNOJ CIJENI

Odgovori

Automobil: Toyota Camry 2006- , kilometraža 120000 km

Stil vožnje: polako

Anatolij Panenko, 29. mart 2018

Jednostavna i prozirna guma bez nepotrebnih zvona i zviždaljki. Već 2 sezone sam ga isprobao sto posto. Guma uvijek dobro drži put, a stabilnost smjera je jasna. Na velikim vrućinama ne pluta, po jakoj kiši na mokrom asfaltu nisam posebno primijetio hidroplaning na njemu. Za taj novac, gume su zaista super.

Odgovori

Auto: Hyundai Solaris 2009- , kilometraža 50000 km

Stil vožnje: mješoviti

Kiril, 27.03.2018

Imam ovu modelku od Goodyeara, potpuno sam zadovoljan njome. Na putu se uvek udobno kontroliše, kvačilo drži bez problema. Hidroplaninga praktički nema, samo u dubokim lokvama. Prilično otporan na habanje i jeftin, taman za grad.

Odgovori

Auto: Chevrolet Aveo, kilometraža 35000 km

Stil vožnje: polako

Pavla, 20.03.2018

Jednostavan i jasan za upravljanje letnje gume. Veoma udoban, mekan i nije bučan. Dobro prianja na gotovo svakoj površini. Jedino što po jakom pljusku kroz duboke lokve dolazi do laganog akvaplaninga, jednostavno ne treba voziti po takvom vremenu. I tako generalno, guma je veoma vredna i takođe po adekvatnoj ceni.

Odgovori

Auto: Chevrolet Cobalt, kilometraža 42000 km

Stil vožnje: mješoviti

Dmitrij L., 13. marta 2018

Goodyear gume su uvijek pouzdane, tako da nisam ni brinuo kada sam kupio ovaj model prošle godine. Rukovanje je uvijek dobro, čak i po kiši. Grip drži ravno budi zdrav. Nema buke, kratak put kočenja. Mislim da je za gradskog vozača bolje da ne nađe opciju po ovoj cijeni.

Odgovori

Auto: Daewoo Nexia

Stil vožnje: mješoviti

Roman Zakharov, 05.03.2018

Trebala mi je jednostavna i jeftina guma za gradsku vožnju. Prilično sam pažljiv vozač, tako da se moje gume obično ne istroše brzo. Ali prije toga je stajao model sa mosta, a jadnik je nekako bio potpuno iscrpljen u 2 sezone. Pa sam odlučila da probam ove poslastice. Klizao prošlu sezonu bez ikakvih problema. Odlično za grad. Kad se zagrije, vratit ću ih.

Odgovori

Auto: Honda Accord 2008-2012, kilometraža 55000 km

Stil vožnje: mješoviti

Reznikov Anatolij, 01. mart 2018

Guma je, možda, jedna od najjednostavnijih i najrazumljivijih za gradsku vožnju. Cijena mu je adekvatna, a ovih dana je to prilično rijetko. Kvaliteta je odlična, za 2 sezone su se jako jako pokazali. Posebno sam bio zadovoljan prianjanjem na mokrom kolovozu, odličnom stabilnošću pravca i odsustvom akvaplaninga.

Odgovori

Auto: Volkswagen Golf V Plus 1993-1994, kilometraža 96000 km

Stil vožnje: mješoviti

Aleksandar, 23.06.2017

Kupio sam prije početka prošle ljetne sezone: gume proizvedene u Njemačkoj. Radim 2. sezonu: zadovoljan sam kupovinom, auto dobro kontrolisan na mokrom putu, tih, mekan. Preporučeno!

Odgovori

Auto: Mitsubishi Galant 1999-2001, kilometraža 150.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Suđenje Dmitriju, 2. maja 2017

Odlične gume u svakom pogledu. Tih, mekan, jak. Na kiši kao na šinama. Sezona 2 Sretan sam. Preporučeno!

Odgovori

Po mom misljenju, Goodyear letnje gume su jedne od najpouzdanijih, 4 sezone nema puno habanja, iako sam stalno u autu. Osim toga, vikendom idemo na dachu, svakog ljeta ili na odmor na moru, ili u posjetu rodbini. Guma je visokog kvaliteta, zaista je ugodno voziti se po njoj, prianjanje na cesti je jednostavno odlično. Auto se ne kreće u krivinama. Gume su u potpunosti zadovoljne, uzeću ih ponovo pošto se pohabaju.

Odgovori

Auto: Chery Very, kilometraža 230.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Seryoga, 03.03.2017

Radim kao taksista više od godinu dana, pa odabiru gume pristupam mudro kako se ne bi raspale nakon sezone. Uzeo sam različite firme, modele, ali sam se odlučio na Goodyears. Prošle godine sam odlučio da probam nešto novo. Proezdil sezonu na efishentgrip performansi, jako se svidjelo. Guma je upravo ono što vam treba za naše puteve. Vozio sam se zaista dosta, tako da ima pohabanosti, ali po mom mišljenju nije tako veliko kao na prethodnom Nokianu, bilo je na istoj kilometraži. Mislim da će ovo trajati dugo.

Odgovori

Automobil: Ford Mondeo

Stil vožnje: mješoviti

Anton, 01.03.2017

Odavno sam želeo da dođem do ovih guma, a prošlog proleća sam konačno dobio sebe full set sa rezervnim. Presvukla sam se neposredno pre odlaska sa porodicom na more. Išli smo tamo i nazad bez ikakvih problema. Šta je suvo, šta na mokrom asfaltu auto dolazi kao izlio. Ne prevrće se u skretanjima. Vozio oko 4 hiljade.... pohabanost se ne vidi uopste. Mislim da nije uzalud potrošeno, dovoljno je za 3 ili cak 4 godine.

Odgovori

Prednosti: vrlo tiho, čak i na 225/40 nakon 235/45 od Pirellija, samo nebo i zemlja. Prilično dobro rukovanje (vozim pogon na sva četiri točka). Meko, ovo morate zapamtiti i voziti još pažljivije od 17" Pirellija.
Nedostaci: nije mi se svidjelo ni po vlažnom vremenu pogon na sva četiri točka ne vadi (upravljanje je lošije od Pirelli n Zero, nije tako samouvereno ulaziti u zavoje.
generalno, bio sam zadovoljan kupovinom, posebno za one koji voze sportsku suspenziju (voli komfor). Dobar je za gradske modove 60-80, tada rukovanje nije tako sigurno na ovoj gumi

Odgovori

Automobil: Ford Focus 2003-2012, kilometraža 55000 km

Stil vožnje: polako

Aleksandar 71, 28.09.2016

Gume sam kupio 2015 god.Proizvedene u Nemackoj.Veličine 195*65*15.Gume su odlične.Prešao sam 15.000km..Samo pozitivne emocije.Posle standardnog Michelin Energy E3A zemlja i nebo.Tih,mekan,ekonomičan.kao a michelin. Preporučeno!

Odgovori

Guma je odlična u svom cjenovnom segmentu, vjerovatno je bolje da ne.. Vozim ovu gumu 2 sezone, bilo je udubljenja i oštrih uglova ivičnjaka, sve je izdržala, uprkos mekoći, očigledno zavisi od proizvođača.Guma se dokazala. sa pozitivnu stranu i na suvom i na mokrom putu.Preporucujem!

Odgovori

Prednosti: - tih, mekan, udoban
Nedostaci: nisam primetio
Do sada sam vozio samo 250km. ali postoje prvi utisci. Kasnije ću dodati još. Dakle, kupio sam umjesto Bridgestone Turanza EP300, koji je bio vrlo bučan i tvrd. sad sam sa ovim bipovima zaboravio šta je hrapav asfalt! guma jednostavno proguta sve male neravnine (205/55 16). nivo buke je zaista nizak. generalno, želeo sam udobnost i dobio sam udobnost. ostalo takođe nije problem, dobro drži put, ali teško mi je to suditi, pošto sam povrće.

Odgovori

Auto: Opel Astra H 1.6i 4 rupe

Stil vožnje: mješoviti

Sergej, 02.05.2014

Odlične gume, kupljene pre tri nedelje, prešle su oko 8000 km u sledećim regionima Tver, Jaroslavlj, Vladimir, Moskva, Tula, Lipeck, Tambov, Voronjež, Rjazanj, Volgograd, jurile su brzo i veoma brzo ne samo na saveznim autoputevima, već i na obični putevi gde su jame, jarkovi i neravnine (obični ruski putevi), guma drži auto kao na šinama, za vreme kiše po mokrom asfaltu savršeno radi svoj posao, odlično koči, buke iz nje praktično nema. E sad o nedostacima: jako mekane bočne strane, ali ne žurimo da se nerviramo što će sve biti u hernijama, samo ne pumpamo gumu puno i nema nikakvih kila (ja sam radio 2.4 (trans.) i 2.2 (zadnji) umesto propisanog 2.1 na Astri!!)!!! !!; Ne savetujem onima koji vole da idu na selo i prirodu za vreme kise, nemoguce je stati i krenuti po blatu))))) ) Generalno, odlične gume, vozim i radujem se i PREPORUČUJEM. PS: Imao sam puno auta, stavljao sam razne gume, prvi put sam dobio tako dobru!

Auto: BMW 3-series (E46) 320i , kilometraža 138000 km

Stil vožnje: agresivan

Kiril, 01.03.2013

Konačno čekam! Koristio sam ga prije tri sezone EfficientGrip guma- potpuno se opravdao. Drška je bila odlična u brzini, uletjela u rupu na autoputu na 120, mislio sam da je točak došao do kraja, disk se razbio u komadiće. Na montaži su rekli da je sve u redu sa gumom, kupio sam nove diskove, stavio ih i vozio još jednu i pol sezonu. Glavna prednost svih Goodyear guma je njihova odlična izvedba po kišnom vremenu. Za ovu sezonu ću kupiti gume Goodyear EfficientGrip Performance, zapravo, trebalo bi da nadmaše sva moja očekivanja, otpisaću rezultate.

Goodyear EfficientGrip Performance - vrhunska ljetna s asimetrični uzorak gazi za automobili.

Zemlja porijekla u zavisnosti od veličine: Slovenija, Poljska, Njemačka, Francuska.

Goodyear EfficientGrip Performance test od strane Teknikens Varld 2016

U 2016. godini stručnjaci švedske publikacije Teknikens Varld testirali su Goodyear Efficient Grip Performance u veličini 205/55 R16 i uporedili ga sa jedanaest ljetnih guma nižeg, srednjeg i premium ranga.

Rezultati testa

Goodyear EfficientGrip Performance zauzeo je prvo mjesto ukupno. Iako guma nije preuzela vodstvo u svakoj od disciplina, pokazala je vrlo izbalansirane i visoke rezultate na bilo kojoj podlozi, što joj je osiguralo pobjedu u zbroju bodova.

Disciplina		Mjesto	Komentar
	Kočenje na suvom kolovozu	4	Kočioni put je 0,76 metara duži od onog kod vođe testa.
	Moose test	2-3	Prosječna brzina prolaska rute je 0,5 km/h manja od brzine vođe testa.
	Kočenje na mokrom kolovozu	4	Kočioni put je 0,94 metara duži od puta vođe testa.
	Upravljanje na mokrom kolovozu	1	Najbolji rezultat. Vrijeme kruga je 0,06 sekundi manje od onog kod lidera testa.
	Otpor uzdužnom hidroplaningu	3	Brzina "lebdenja" automobila javlja se pri brzini od 1,7 km / h manjoj od brzine lidera testa.
	ekonomija	1	Najbolji rezultat.

Povratne informacije stručnjaka koji su proveli test:

Nisu utvrđeni nikakvi nedostaci. Guma ima savršeno izbalansirane karakteristike i visoke rezultate u svakoj od disciplina. Odlično prianjanje na bilo kom putu, najbolja potrošnja goriva.

Spisak testiranih guma:

Ljetna guma Goodyear EfficientGrip jedan je od najuspješnijih pokušaja stvaranja pneumatika sa poboljšanom potrošnjom goriva i produženim vijekom trajanja. Ovaj model, koju proizvodi jedan od lidera u industriji guma, proizvodi se u nekoliko desetina veličina od 14 do 20 inča, što vam omogućava da ovu gumu koristite na većini moderni modeli automobila raznih klasa.

Ova guma je prvi model ovog sjevernoameričkog giganta guma, koji je kreiran korištenjem FuelSaving tehnologije, koja kombinuje najnovija naučna dostignuća. Zahvaljujući jedinstvenoj kombinaciji niza tehnološki razvoj, bilo je moguće postići značajno smanjenje otpora kotrljanja guma, što direktno utiče na potrošnju goriva. Posebno se ističe lagani trup, poseban sloj koji smanjuje toplinu, nova smjesa gume i optimizirani proizvodni proces. Kao rezultat toga, guma može značajno uštedjeti gorivo, čime se smanjuje emisija ugljičnog dioksida u atmosferu.

Smanjena težina američke gume

Upotreba materijala nove generacije u dizajnu karkase značajno je smanjila težinu gume. U poređenju sa ostalim letnjim modelima auto gume Stručnjaci kompanije uspjeli su postići smanjenje težine do 10 posto. Jedna od glavnih prednosti novih sintetičkih materijala je njihova manja težina, što ne samo da je smanjilo otpor kotrljanja, već je dovelo i do smanjenja proizvodnje topline guma. Još jedna dizajnerska inovacija bila je manja inverzija karkase i smanjena debljina bočne stijenke, što je dodatno smanjilo težinu gume, a time i otpor kotrljanja.

CoolCushion Technology

Pod ovim pojmom krije se novi patentirani termoplastični sloj, koji se koristi kao ojačavajući element, djelimično zamjenjujući mješavinu čađi, koja se naširoko koristi za smanjenje proizvodnje topline. Dodatni sloj utora omogućio je ne samo smanjenje količine stvaranja topline, već je također igrao značajnu ulogu u borbi protiv viška težine.

kao što je poznato, gumena smjesa ima ogroman uticaj na karakteristike performansi Gume Goodyear Efficient Grip. Zbog toga su stručnjaci kompanije pažljivo odabrali sastav gumene smjese, čiji razvoj u većini slučajeva zahtijeva dugogodišnja naučna istraživanja u oblasti materijala. Kao rezultat toga, bilo je moguće dobiti smjesu gume, koja se odlikuje ne samo prisustvom najnovije generacije polimera u svom sastavu, već i posebnim komponentama za jačanje i strukturiranje. Zahvaljujući poboljšanoj smjesi gume, bilo je moguće postići odlične uštede energije, što je u konačnici dovelo do smanjenja otpora kotrljanja.

Dizajn gazećeg sloja

Pored postizanja izuzetne efikasnosti goriva, programeri ovog modela su se suočili sa zadatkom da obezbede pouzdano i stabilno ponašanje na različitim vrstama površina uz održavanje visokog nivoa udobnosti. Za to je gazni sloj gume opremljen asimetričnim usmjerenim uzorkom gazećeg sloja koji se sastoji od pet uzdužnih rebara. Takođe treba napomenuti da su alati za kompjutersku simulaciju bili široko korišćeni u razvoju protektora. Jedan od najuočljivijih rezultata njihovog rada bila je optimalna raspodjela opterećenja preko kontaktne površine, što je značajno smanjilo vjerojatnost neravnomjernog trošenja.

Kao što znate, glavna od karakteristika porodice svih putničkih guma ovog proizvođača je visoka otpornost na akvaplaning. Da bi se osigurao ovaj indikator, gazeći sloj gume Goodyear Efficient Grip opremljen sa četiri uzdužna drenažna utora, koji se efikasno nose sa uklanjanjem velike količine vode iz kontaktne površine.

Na površini uzdužnih rebara su posebne multifunkcionalne lamele. Zahvaljujući optimalnom rasporedu dodatnih ivica za zahvatanje koje formiraju, osigurava se pouzdanije prianjanje na različitim vrstama površina, uključujući i površinu puta prekrivenu vodom.

Što se tiče performansi prianjanja na suvom, njihov visok nivo u velikoj meri obezbeđuju masivne oblasti ramena. Zbog svoje visoke strukturne krutosti, guma pokazuje odličnu stabilnost i stabilnost u različitim uslovima vožnje.

Još jedna komponenta koja je data Posebna pažnja, je nivo buke vožnje. Njegovo smanjenje je postignuto zahvaljujući optimizovanom nagibu blokova gazećeg sloja, kao i njihovom lociranju sa različitim koracima u odnosu jedan na drugi. Kao rezultat toga, bilo je moguće ne samo postići značajno smanjenje nivoa buke, već i minimizirati rizik od neravnomjernog habanja.

Ključne karakteristike gume Goodyear EfficientGrip

— Jedinstvena tehnologija ušteda goriva, što je omogućilo značajno smanjenje potrošnje goriva i proizvodnje topline zbog smanjenja težine, upotrebe posebnog sloja ispod žljebova i upotrebe materijala nove generacije;
- Poboljšana gumena mešavina, koja sadrži komponente koje sadrže silicijum i SRB polimere, obezbedila je odličnu otpornost gazećeg sloja na habanje, kao i odlično prianjanje na mokrim kolovozima;
— Promjenjiv položaj blokova gazećeg sloja, u kombinaciji sa optimiziranim uglovima između njih, značajno je smanjio nivo buke.

* Pažnja: letnje gume neruskog porekla mogu biti označene oznakom M + S