U 2014. godini, u proizvodnim pogonima fabrike u Vsevoložsku, počela je proizvodnja novi Ford Mondeo peta generacija. Vrijedi napomenuti da je novost dugo vremena stigla do domaćih vozača, evropskih i Američka prodaja modeli su počeli nekoliko godina ranije. Auto je izgrađen na nova platforma, dobio modernu liniju jedinica, zanimljiv interijer i zadivljujući dizajn. Zaista, Mk V izgleda mnogo bolje od svog prethodnika. Ima uska, ugaona prednja svjetla postavljena na blatobrane sa okvirima od vlakana i tanka LED dnevna svjetla. Rešetka hladnjaka je sastavljena od mnogih čvrsto postavljenih horizontalno orijentiranih hromiranih rebara i ima osmougaoni oblik. Ispod njega, na prednji branik, možete vidjeti mali usis zraka, odveden crnom plastičnom rešetkom. Sa strane su posebna udubljenja sa crnim sjajnim umetcima. Daju prednjem kraju prilično agresivan izgled. izgled i služe kao utočište za ovalne blokove svjetala za maglu. Općenito, dizajneri su radikalno promijenili imidž modela, dajući mu brži i dinamičniji izgled.

Dimenzije

Ford Mondeo- Ovo je automobil srednje veličine sa pet sedišta D-klase. Dostupan je u tri karoserije, međutim, na naše tržište je stigla samo limuzina sa četiri vrata. Njegove ukupne dimenzije su: dužina 4817 mm, širina 1852 mm, visina 1482 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2850 mm. Klirens modela je prosječan - 147 milimetara. Takvo uklapanje je karakteristično za veliku većinu automobili. Dobro drže cestu, mogu da voze na malim ivičnjacima i ne izazivaju neprijatnosti tokom vožnje na putevima sa lošim uslovima. Sama suspenzija je napravljena na prilično progresivan način. Uprkos rasporedu modela, ispred je klasičan MacPherson podupirač i pravi multi-link pozadi.

Prtljažnik limuzine je prilično prostran. U standardnom položaju ima oko 429 litara slobodnog prostora pozadi. Zahvaljujući ovoj zapremini, automobil je savršen za svakodnevne zadatke običnog vozača i moći će da ponese nekoliko velikih kofera tokom seoskog putovanja. Za prevoz dugih tereta vozač može donirati sjedišta i preklopite stražnji dio sofe.

Specifikacije

Na domaće tržište, limuzina će imati na raspolaganju tri motora, isključivo automatske šestostepene mjenjače i Pogon na prednje točkove. Zahvaljujući dobrom setu jedinica i univerzalnom mjenjaču, automobil se može pohvaliti dobrim operativne karakteristike i zadovoljava većinu potreba potencijalnog kupca.

Basic Fordove verzije Mondeo je opremljen benzincem sa atmosferskim usisavanjem od 2488 kubnih centimetara. Unatoč prilično velikoj zapremini, proizvodi samo 149 Konjska snaga pri 6000 o/min i 225 Nm obrtnog momenta pri 3900 o/min. Sa takvim motorom ispod haube, automobil do stotke stiže za 10,3 sekunde, dostiže maksimalnih 204 km/h i troši oko 8,2 litara benzina na sto u kombinovanom ciklusu. Kao alternativu, proizvođač nudi dvolitarski redni četverocikl s turbo punjenjem. Ovisno o verziji, proizvodi 199 ili 240 konjskih snaga. Zahvaljujući čvrstom stadu ispod haube, limuzina ubrzava do 100 km/h za 7,9-8,7 sekundi i ubrzava do 218-233 km/h. Unatoč velikoj snazi, apetiti takvih motora su prilično demokratski - oko 8 litara u kombiniranom ciklusu vožnje.

Ishod

Mondeo nove generacije dobio je mnogo zanimljivih karakteristika. Ima dinamičan i nezaboravan dizajn, koji je najbolji način da se istakne karakter i status svog vlasnika u društvu. Takav automobil će izgledati sjajno i u prometnoj metropoli i na brzim prigradskim autoputevima. Salon je kraljevstvo odlični materijali završna obrada, prefinjena ergonomija i najviši komfor. Čak ni kilometarski zastoj u prometu ili višesatno putovanje neće moći pružiti ni najmanju neugodnost vozaču. Proizvođač je itekako svjestan da bi modeli ove klase, prije svega, trebali pružiti zadovoljstvo na putovanju. Zato se ispod haube limuzine nalaze snažni i tehnološki napredni motori, koji su legura naprednih tehnologija i dugogodišnjeg iskustva inženjera. Ford Mondeo je udobna i dinamična limuzina zadivljujućeg dizajna.

Video

Specifikacije Ford Mondeo

Sedan sa 4 vrata

Srednje auto

• širina 1 852 mm
• dužina 4 871 mm
• visina 1 482 mm
• razmak od tla 147mm
• mjesta 5

Motor	Ime	Cijena	Gorivo	Pogonska jedinica	Potrošnja	Do stotinu	Max. brzina
2.5AT (149 KS)	Ambiente	≈1 385 000 rub.	AI-95	Front	6,1 / 11,8	10.3 s	204 km/h
2.5AT (149 KS)	trend	≈1.499.000 rubalja	AI-95	Front	6,1 / 11,8	10.3 s	204 km/h
2.5AT (149 KS)	Titanijum	≈1.659.000 rubalja	AI-95	Front	6,1 / 11,8	10.3 s	204 km/h
2.0AT (199 KS)	Titanijum	≈1.799.000 rubalja	AI-95	Front	6 / 11,6	8.7 s	218 km/h
2.0AT (199 KS)	Titanium Plus	≈2.020.000 rubalja	AI-95	Front	6 / 11,6	8.7 s	218 km/h
2.0AT (240 KS)	Titanium Plus	≈2.070.000 rubalja	AI-95	Front	6,7 / 11,6	7.9 s	233 km/h

Generacije

Sve novosti

vijesti

Predstavljen je ažurirani Ford Mondeo

Na sajmu automobila u Briselu, Ford je demonstrirao ažurirani Ford Mondeo. Na prvi pogled ima malo promjena, posebno u dizajnu, ali tehnički je sve ozbiljno - automobil je opremljen hibridom elektrana 18. januara 2019. 0

Automobil je dobio najsavremenije dinamičke LED farove Dynamic LED, koji se automatski okreću u skladu sa putanjom kretanja, a takođe menjaju intenzitet svetlosnog toka u zavisnosti od uslova na putu. Tako dobijate najefikasnije osvetljenje kolovoza u svim okolnostima, što značajno povećava bezbednost saobraćaja. Osim toga, LED prednja svjetla imaju duži vijek trajanja od tradicionalnih halogenih ili ksenon farova.

Američka limuzina opremljena nevjerovatno udobnim multi-konturnim sjedištima najergonomskijeg oblika sa ugrađenim funkcijama masaže, grijanja i ventilacije. I, naravno, obrubljeni su visokokvalitetnom pravom kožom! Proizvođač je uvjeren da će vozač i putnici uživati ​​u svakom putovanju. V maksimalna konfiguracija tu su i grijana zadnja sedišta i volan, što će vam svakako prijati u hladnoj sezoni. Pa, sistem kontrole klime omogućit će vam da održite ugodnu atmosferu u kabini i zimi i ljeti.

Ford Mondeo ima referentne sigurnosne performanse, potvrđene sa maksimalnih pet zvjezdica prema Euro NCAP-u. Prema rezultatima serije crash testova, automobil je pokazao sljedeće pokazatelje po kategorijama: vozač ili odrasli putnik - 86%, dijete putnik - 82%, pješak - 66%, sigurnosni uređaji - 66%. Osim toga, automobil je opremljen jedinstvenim sigurnosnim pojasevima na naduvavanje koji štite putnike na zadnjim bočnim sjedištima.

Trapezna rešetka lažnog hladnjaka izgleda grabežljivo i svijetlo. Dopunjuju ga izduženi LED farovi (provjerite kod predstavnika salona), napuhane strane s izraženim lukovi točkova i ergonomska ogledala. Unutrašnjost automobila dobila je novu, još bolju završnu obradu, takođe su ažurirani instrument tabla i volan. U unutrašnjosti dominiraju bogati tamni tonovi sa metalik elementima.

Specifikacije Ford Mondeo:

Motor modela je četvorocilindrični EcoBoost, zapremine 2,0 litara, koji proizvodi 240 litara. With. Mjenjač - automat. Takođe, po izboru kupca obezbeđeni su benzinski motori 2,5 i 2,0 litara. snage od 149 do 199 ks za sve modele osim najsnažnijih, možete dodatno naručiti montažu elektronski sistem pogon na sve kotače, koji će regulirati opterećenje na osovinama i po potrebi ih ravnomjerno rasporediti. Takav sistem omogućava da automobil bude stabilniji na klizavim ili mokrim površinama, a takođe daje manju potrošnju goriva. Na Rusko tržište Automobil je dostupan sa motorom od 2,5 litara uparen sa šestostepenim automatskim menjačem. Ažurirani model krije mnoge lijepe bonuse, među kojima su i prvi pojasevi na naduvavanje za putnike u liniji. Ova tehnologija remena smanjuje ozljede i rezanje pojasa u slučaju sudara ili sudara.

Dostupne konfiguracije

Na našem tržištu automobil je dostupan u tri nivoa opreme: Ambiente (osnovni), Trend i Titanium. Osnovna oprema automobila uključuje ažurirane kaiševe, moćne multimedijalni sistem Moj Ford Touch, služba parkiranja, sedam vazdušnih jastuka, ABS, klima i funkcionalni farovi. Ford Mondeo možete kupiti u Moskvi u službenim trgovinama.

Pojavio se Ford Mondeo auto saloni 1993. godine i još uvijek je u proizvodnji. Ime Mondeo dolazi od francuske riječi "Monde" - "mir". Prva generacija se zove Mk I.

Ovaj automobil je dostupan u različitim verzijama - sedan sa 4 vrata, hečbek sa 5 vrata i karavan sa 5 vrata. Oprema je visokog standarda. Vrata automobila su ojačana šipkom za zaštitu od bočnih sudara, a dizajn sedišta eliminiše "ronjenje".

Na prvom Ford generacija Mondeo je bio opremljen benzinskim 4-cilindričnim motorima (Zetec) zapremine 1,6, 1,8 i 2,0 litara. Motor je bio sa najnovijim u to vreme sistemima distribuiranog sekvencijalnog ubrizgavanja goriva i direktnog paljenja (bez razvodnika), kao i sistemima kontrole isparavanja goriva, recirkulacije izduvnih gasova i trofrakcijski katalizator.

Od septembra 1994. na automobile je ugrađen 6-cilindrični motor u obliku slova V (Duratec) zapremine 2,5 litara. Ovaj motor sa 24 ventila je kompaktan i lagan. Dizajniran je i proizveden u SAD, gdje je ugrađen na Ford Countour ( slični modeli za američko tržište).

Mondeo Mk II

Značajno ažuriranje modela Ford Mondeo dogodilo se u oktobru 1996. godine. Ova modifikacija pripada prvoj generaciji, ali ima naziv Mk II. Prednji i zadnji delovi karoserije su promenjeni, ogibljenje je modernizovano i upravljanje, a također je počeo da se oprema EEC-V sistemom upravljanja motorom.

Motor je postavljen poprečno, menjač je automatski (4-brzinski) ili ručni (5-brzinski) sa sajlom ili hidraulični pogon. Potpuno nezavisna suspenzija svi kotači tipa MacPherson sa stabilizatorima.

Upravljač je opremljen hidrauličnim pojačivačem. Kočioni sistem također opremljen vakuumskim servo pojačivačem. Zadnje kočnice - doboš, prednje - disk. Na nekim modifikacijama, prednji i zadnje kočnice disk sa sistem protiv blokiranja kočnica(ABS).

Mondeo Mk III

Druga generacija Ford Mondea (Mk III) proizvodila se od 2000. do 2007. godine. Postojale su modifikacije sedan, hatchback i karavan. Ovaj automobil je postao skoro 300 mm duži od prve generacije. Dva puta tokom ovog perioda (2003. i 2005. godine) izgled je blago ažuriran. Ovaj model je bio opremljen benzinskim (1.8, 2.0, 2.5 L4 i 3.0 V6) i dizel motorima s turbopunjačem (2.0 i 2.2 litra).

Novo automatski menjač Ovaj Durashift automobil ima 5 brzina i može se koristiti u ručnom načinu rada. mehanička kutija ima 6 brzina.

2003. Mondeo je dobio veliku hromiranu rešetku, novu kontrolna tabla od više kvalitetnih materijala, elektronska kontrola i upravljanje klimom automatski menjač na volanu. Takođe, za sve modifikacije, ugrađeni kompjuter i tempomat su postali standard.

Mondeo Mk IV

Treća generacija Ford Mondea (Mk IV) predstavljena je krajem 2006. godine. Prodaja je počela u maju 2007. godine i trajala do 2014. godine. Bilo ih je pet razne konfiguracije- Edge, Zetec, Ghia, Titanium i Titanium X.

Nova platforma omogućila je korištenje Volvo novog 5-cilindarskog benzinskog motora. 6-cilindarski motori u obliku slova V više se nisu koristili. Benzinski motori imaju sljedeće zapremine - 1,6, 2,0, 2,3 i 2,5 litara. Dizel motoričetiri razne količine- 1,6, 1,8, 2,0 i 2,2 litara.

Upravljač ima elektronsko-hidraulički sistem, koji povećava osjetljivost povratne informacije i pomaže u smanjenju potrošnje goriva. Unutrašnjost Mk IV koristi 5" LCD za prikaz on-board kompjuter i satelitsku navigaciju. V osnovna konfiguracija Postoji sistem kontrole klime. Osim toga, postoji mogućnost pokretanja automobila bez ključa pomoću dugmeta na instrument tabli.

Do kraja 2010. godine napravljena su neka ažuriranja, poput novog EcoBoost motora, stražnjih LED farova, poboljšane unutrašnjosti. Promjene su također napravljene na 2,2 litarskom dizel motoru.

Mondeo Mk V

Ford Mondeo četvrta generacija(Mk V), također poznat kao Ford Fusion, predstavljen je na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2012. godine. Početak prodaje ovog automobila bio je zakazan za ljeto 2013. godine, ali je odgođen za jesen 2014. godine. U oktobru 2014. u Evropi se pojavila četvrta generacija Mondea.

U automobilu se koriste 4 tipa benzinski motori EcoBoost - 1.0 L3, 1.5 L4, 1.6 L4 i 2.0 L4, kao i 4 tipa četvorocilindričnih turbodizela - 1.5, 1.6, 2.0 i 2.2 litara. Menjač 6-stepeni automatski i 6-stepeni manuelni.

Trenutni Mondeovi glavni konkurenti su Citroen C5, Volkswagen Passat, Kia Optima, Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 408, Renault Laguna, Škoda Superb, Toyota Camry, Audi G A4 i Infiniti.

Tabela karakteristika Mondea

Generacija	godine	Motori	Modifikacije	Dimenzije
Mk I	1993-1996	1.6 L4 16V Zetec (89 KS) 1.6 L4 16V Zetec (94 KS) 1.8 L4 16V Zetec (114 KS) 2.0 L4 16V Zetec (134 KS) 2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 KS) 2.5 V6 24V Duratec (174 KS)	liftback	Dužina: 4487 mm Visina: 1424 mm Prednji trag: 1503 mm Zadnji trag: 1487 mm
			karavan	Dužina: 4631 mm Visina: 1442 mm Prednji trag: 1503 mm Zadnji trag: 1504 mm
			Sedan	Dužina: 4481 mm Visina: 1428 mm Prednji trag: 1503 mm Zadnji trag: 1487 mm
Mk II	1996-2000	1.6 L4 16V Zetec (89 KS) 1.6 L4 16V Zetec (94 KS) 1.8 L4 16V Zetec (114 KS) 2.0 L4 16V Zetec (129 KS) 2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 KS) 2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 KS) 2.5 V6 24V Duratec (174 KS) 2.5 ST200 V6 24V Duratec (202 KS) 2.5 V6 24V Duratec (174 KS) 1.8 TD L4 8V Endura-D (89 KS)	liftback	Dužina: 4556 mm Visina: 1424 mm Prednji trag: 1503 mm Zadnji trag: 1587 mm
			karavan	Dužina: 4556 mm Visina: 1480 mm Prednji trag: 1503 mm Zadnji trag: 1504 mm
			Sedan	Dužina: 4556 mm Visina: 1424 mm Prednji trag: 1503 mm Zadnji trag: 1487 mm
Mk III	2000-2007	1.8 L4 16V Duratec (108 KS) 1.8 L4 16V Duratec (123 KS) 1.8 L4 16V Duratec SCi (129 KS) 2.0 L4 16V Duratec (143 KS) 2.5 V6 24V Duratec (168 KS) 3.0 V6 24V Duratec 30 (201 KS) 3.0 V6 24V Duratec 30 (223 KS) 2.0 L4 Duratorq (89 KS) 2.0 L4 Duratorq (114 KS) 2.0 L4 Duratorq (129 KS) 2.2 L4 Duratorq (153 KS)	liftback	Dužina: 4731 mm Visina: 1429 mm
			karavan	Dužina: 4804 mm Visina: 1441 mm
			Sedan	Dužina: 4731 mm Visina: 1429 mm
Mk VI	2007-2014	1.6 i 16V (125 KS) 1.8 TDCi (125 KS) 2.0 i 16V (145 KS) 2.0 TDCi (130 KS) 2.0 TDCi (140 KS) 2.2 TDCi (175 KS) 2.3 i 16V (160 KS) 2.5 i 20V (220 KS)	liftback	Dužina: 4784 mm Visina: 1500 mm
			karavan	Dužina: 4837 mm Visina: 1512 mm
			Sedan	Dužina: 4850 mm Visina: 1500 mm
Mk V	2014-...	1.0 L3 EcoBoost (125 KS) 1.5 L4 EcoBoost (160 KS) 1.6L4 EcoBoost() 2.0 L4 EcoBoost (203 KS) 2.0 L4 EcoBoost (240 KS) 1.6 L4 TDCi (115 KS) 1.5 L4 TDCi (120 KS) 2.0 L4 TDCi (150 KS) 2.0 L4 TDCi (180 KS) 2.0 L4 TDCi (210 KS) 2.2 L4 TDCi (200 KS)	liftback	Dužina: 4869 mm Visina: 1476 mm Širina: 1852 mm Međuosovinsko rastojanje: 2850 mm
			karavan	Dužina: 4869 mm Visina: 1476 mm Širina: 1852 mm Međuosovinsko rastojanje: 2850 mm
			Sedan	Dužina: 4869 mm Visina: 1476 mm Širina: 1852 mm Međuosovinsko rastojanje: 2850 mm

Ford Mondeo je limuzina srednje veličine sa pogonom na prednje točkove (iako se po dimenzijama lako može pripisati poslovnom segmentu), koja kombinuje izražajan dizajn, kvalitetan enterijer, inovativne tehnologije i nivo udobnosti “premium klase” (barem prema samom proizvođaču mašina)… Njegova glavna ciljnu publiku- sredovečni porodični muškarci koji su već uspeli da zauzmu odgovornu poziciju ili su pokrenuli sopstveni biznis...

“Četvrti Mondeo” je svoju premijeru proslavio u septembru 2012. na sajmu automobila u Parizu, dok je model bio moguć još u januaru iste godine – tada se pojavila američka verzija pod imenom “Fusion”.

Ako je ovaj automobil (i u tri karoserijska rješenja odjednom) postao dostupan evropskim kupcima u jesen 2014. godine, tada je samo limuzina stigla u Rusiju, a to se dogodilo u martu 2015. (iako su preliminarne narudžbe za njega počele krajem februara).

Vrijedi napomenuti da je ovo četvrta generacija modela (a ne peta, kako mnogi pogrešno pretpostavljaju zbog indeksa Mk V) - činjenica je da je Mondeo prve generacije izvorno nosio oznaku Mk I, a nakon ažuriranja u 1996, dok je i dalje ostala prva generacija, dobila je novi indeks - "Mk II", zbog čega je nastala konfuzija.

U julu 2018. u sklopu globalne tehnička modernizacija auto je dobio produženi set elektronski asistenti i novu opremu (naročito je modificiran adaptivnim LED farovima, stražnjim parking senzorima i sistemom za nadzor mrtvog kuta), ali u isto vrijeme nije izdržao nikakve vizuelne promjene i zadržao je netaknutu paletu elektrana.

"Četvrti" Ford Mondeo ima zadivljujući izgled, i s tim se ne možete raspravljati! Prednji dio izgleda najupečatljivije, a zasluga za to je brendirana šesterokutna rešetka s hromiranim prečkama „a la Aston Martin“. Ali ne samo da je ovo izvanredno za "lice" limuzine, već je okrunjeno i uskom optikom glave (u vrhunskim verzijama - potpuno LED), skulpturalnom haubom i moćnim branikom s "ustima" za usis zraka i okruglom maglom svjetla.

Silueta trovolumenskog modela puna je brzine i dinamike, pa se bez preterivanja može nazvati "kupeom sa četiri vrata". Ovaj naslov Mondea 4. generacije je pojačan kupolastim krovom sa zadnjim krovnim stubom koji je jako razbacan naprijed, bočnim retrovizorima na elegantnim stubovima i utisnutim pečatima na bočnim zidovima.

Mondeo feed je harmoničan i proporcionalan, a najuočljiviji detalji su elegantna svjetla sa LED komponentom, razvijeni branik sa dvije cijevi izduvni sistem i veliki poklopac prtljažnika.

Uprkos činjenici da je Ford Mondeo formalno "registrovan" u D-klasi, ali u svojoj ukupne dimenzije već se može pripisati E-klasi prema Evropska klasifikacija: 4871 mm dužine, 1482 mm visine i 1852 mm širine. Na međuosovinsko rastojanje od ukupne predviđene dužine 2850 mm, i klirens od tla prilagođen ruskoj stvarnosti i iznosi 145 mm (za evropske verzije - 128 mm).

Unutrašnjost limuzine s indeksom Mk5 donekle je u neskladu s eksterijerom - izgleda ispravno, ali ne izaziva žive emocije. Elegantna instrument tabla je atraktivnog dizajna i visoke funkcionalnosti, a odmah ispred nje je trokraki volan (u skupim verzijama - sa dugmadima odgovornim za audio sistem i putni računar).

Vodeća uloga na centralnoj konzoli 4. generacije je dodijeljena 7-inčnom displeju u boji multimedijalnog kompleksa SYNC 2, preko kojeg možete kontrolirati sve glavne funkcije automobila. Upravljačka ploča za Sony audio sistem ovdje ne izgleda baš skladno, a "opasana" je dugmadima klimatskog sistema - to oku "nije sasvim jasno".

Unutrašnjost Mondea sa tri zapremine satkana je od visokokvalitetnih završnih materijala: korišćena je plastika koja je meka na dodir i vizuelno ugodna, kao i prava koža u "top" verzijama. Montaža kabine je izvedena na prihvatljivom nivou, sve ploče su dobro pričvršćene jedna na drugu, nema očiglednih praznina.

Udobna prednja sjedala Mondea Mk V imaju dobro proporcionalan profil s optimalnom bočnom potporom, gustom podstavom i odličnim rasponima podešavanja u nekoliko smjerova. Po želji, stolice su opremljene grijanjem, ventilacijom, električnim postavkama i memorijom.

Zadnja sofa je pogodnija za dva putnika: treći može biti skučen, uključujući i zbog velikog tunela. Količina prostora u nogama i po širini sa marginom, ali nizak strop će vršiti pritisak na glave visokih jahača. Od pogodnosti na "galeriji" - kutija-naslon za ruke sa par podmetača u sredini i usmjerivači zraka, au "bogatim" verzijama postoji i grijanje.

Sedan Ford Mondeo je opremljen sa 429 litara prtljažni prostor sa "rezervom" u punoj veličini u podzemlju. Volumen „nije rekordan“, ali pretinac treba da ima: široko otvaranje, kvalitetnu završnu obradu i promišljenost. Za transport dugih predmeta, automobil je opremljen sklopivim zadnje sedište u omjeru 60:40.

Za rusko tržište, Ford Mondeo 4. generacije opremljen je sa tri benzinski motori, od kojih je svaki ekskluzivno dostupan sa 6F35 6-brzinskim automatskim mjenjačem i mjenjačem s pogonom na prednje kotače.

• Atmosferski 2,5-litarski četvorka je osnovna opcija za limuzinu, a generiše 149 konjskih snaga pri 6000 o/min i 225 Nm obrtnog momenta pri 3900 o/min.
  Ovaj potencijal omogućava automobilu da dostigne prvu stotku za 10,3 sekunde, a njegov "maksimum" je fiksiran na 204 km/h. pogonska jedinica certificiran za "probavu" benzina AI-92, koji mu je u prosjeku potrebno 8,2 litara na stotinu kilometara u kombinovanom režimu.
• Sljedeći motor je 2,0-litarski EcoBoost, koji koristi kombinaciju direktnog ubrizgavanja goriva i turbo punjenja. Maksimalna snaga mu je 199 "konja" pri 5300 o/min, a vršni potisak od 345 Nm proizvodi se u rasponu od 2700 do 3500 o/min.
  Nakon 8,7 sekundi, takav Ford Mondeo se kvari kako bi osvojio drugu stotku, a igla brzinomjera nastavit će se kretati do 218 km / h. Jedinica je osjetljivija na kvalitet goriva i njegovu prosječna potrošnja je 8 litara AI-95 u kombinovanom ciklusu.
• "Top" opcija je EcoBoost jedinica zapremine 2,0 litara i potencijala od 240 konjskih snaga, opremljena sa direktno ubrizgavanje i turbo punjenje i razvijanje maksimalnih 345 Nm obrtnog momenta pri 2300-4900 o/min.
  Takvi pokazatelji omogućavaju vozilu s tri zapremine da iza sebe ostavi prvih 100 km/h za 7,9 sekundi i ubrza do maksimalnih 233 km/h. Istovremeno, potrošnja goriva neće zapanjiti: na svakih 100 km u kombinovanom režimu, automobil se oslanja na 8 litara AI-95 benzina.

Mondeo MkV je baziran na globalnoj CD4 platformi, koja je temeljito modernizirana verzija bivšeg CD3.

Prednje ovjes je predstavljen klasičnim MacPherson podupiračima, a stražnji ovjes je shema s više karika s malom okomitom rukom između glavne poprečne i osovine.

Karoserija automobila dizajnirana je od nule, a udio čelika visoke čvrstoće u njegovoj konstrukciji čini 61%, a podna ploča prtljažnika je izrađena od legure magnezija, zbog čega ova prilično velika limuzina teži samo 1560-1562 kg. u voznom stanju.

Mašina četvrte generacije opremljena je električnim servo sistemom upravljanja (EPAS), koji je u stanju da se automatski prilagođava uslovima na putu i brzini. Kočioni mehanizmi na automobilu su diskovi na svim točkovima (takođe ventilirani sprijeda), a njihov dizajn je vrlo jednostavan - jedan klip i plutajuća čeljust.

Na ruskom tržištu Ford Mondeo 2018 godina modela Nudi se u pet nivoa opreme na izbor - "Ambiente", "Trend", "Titanium", "Business Edition" i "Titanium Plus".

Automobil u osnovnoj verziji sa motorom od 149 konjskih snaga košta minimalno 1.385.000 rubalja, a njegova funkcionalnost uključuje: sedam zračnih jastuka, čelične felge od 16 inča, grijane i električno podesive bočne retrovizore, ABS, ESP, EBA, sistem za pomoć pri kretanju uzbrdo , ERA-GLONASS tehnologija, električni podizači za sva vrata, klima uređaj, audio sistem sa šest zvučnika i druga oprema.

Sedan sa motorom od 199 KS. prodaje se sa kompletnim kompletom "Titanium" po cijeni od 1.799.000 rubalja, a "top" modifikacija koštat će od 2.020.000 rubalja (isto je, ali sa jedinicom od 240 konjskih snaga ispod haube - 50.000 rubalja skuplje).

"Mondeo" u najsofisticiranijoj verziji se može pohvaliti: alu felge 17 inča, prednji i zadnji parking senzori, Sony audio sistem sa devet zvučnika, medijski centar od 8 inča, prilagodljivo krstarenje, ulazak bez ključa i pokretanje motora, potpuna LED optika, grijano vjetrobransko staklo i volan, dvozonska kontrola klime, grijanje, električna , ventilacija i masaza prednjih sedista, grejanje zadnje sofe i mnoge druge "dobrote".