Rezervoari i rezervoari se koriste za transport i skladištenje raznih vrsta goriva, nafte, vode i gasa, nekih građevinskih materijala, hemikalija i prehrambenih proizvoda. Mnogi ne znaju kako izračunati volumen posude, jer mogu imati drugačiji geometrijski oblik:

• Kornet;
• cilindar;
• Spheres;
• Pravougaoni paralelepiped.

U našem članku ćemo se upoznati s nijansama proračuna za određena geometrijska tijela.

Kako saznati volumen pravokutnog spremnika

U oblasti građevinarstva svi indikatori zapremine su svedeni na određene vrednosti. Obračun se može izvršiti u litrima ili dm 3 , ali najčešće se za određivanje količine materijala koriste kubni metri. Kako izračunati kubaturu najjednostavnijih pravokutnih kontejnera bit će opisano dalje na konkretnom primjeru.

Za rad nam je potrebna posuda, građevinska mjerna traka i bilježnica s olovkom ili olovkom za proračune. Iz kursa geometrije poznato je da se volumen takvih tijela izračunava množenjem dužine, širine i visine proizvoda. Formula izračuna je sljedeća

V=a*b*c, gdje su a, b i c stranice kontejnera.

Na primjer, dužina našeg proizvoda je 150 centimetara, širina 80 centimetara, a visina 50 centimetara. Za ispravan izračun kubature, navedene vrijednosti prevodimo u metre i vršimo potrebne proračune V = 1,5 * 0,8 * 0,5 = 0,6 m3.

Kako odrediti volumen sfernog proizvoda

Sferni proizvodi se nalaze u našim životima gotovo svaki dan. To može biti nosivi element, fudbalska lopta ili dio za pisanje hemijske olovke. U nekim slučajevima moramo znati kako izračunati kubaturu kugle da bismo odredili količinu tekućine u njoj.

Prema riječima stručnjaka, za izračunavanje volumena ove brojke koristi se formula V=4/3ԉr3, gdje:

• V je izračunata zapremina dijela;
• R je poluprečnik sfere;
• ԉ je konstantna vrijednost jednaka 3,14.

Da bismo izvršili potrebne proračune, moramo uzeti mjernu traku, popraviti početak mjerne skale i izmjeriti je, a traka mora proći duž ekvatora lopte. Nakon toga, promjer dijela se saznaje dijeljenjem veličine s brojem ԉ.

A sada hajde da se upoznamo s konkretnim primjerom izračunavanja kugle ako je njen obim 2,5 metra. Prvo određujemo promjer od 2,5 / 3,14 \u003d 0,8 metara. Sada ovu vrijednost zamjenjujemo u formulu:

V= (4*3,14*0,8³)/3=2,14m³

Kako izračunati zapreminu rezervoara napravljenog u obliku cilindra

Slični geometrijski oblici se koriste za skladištenje hrane, transport goriva i druge svrhe. Mnogi ne znaju kako izračunati volumen vode, ali ćemo kasnije u našem članku opisati glavne nijanse takvog procesa.

Visina tekućine u cilindričnoj posudi određuje se posebnim uređajem koji se zove mjerna šipka. U ovom slučaju, kapacitet rezervoara se izračunava prema posebnim tabelama. Proizvodi sa posebnim tablicama za mjerenje zapremine rijetki su u životu, pa pristupimo rješenju problema na drugačiji način i opišemo kako izračunati zapreminu cilindra pomoću posebne formule - V = S * L, gdje je

• V je zapremina geometrijskog tijela;
• S je površina poprečnog presjeka proizvoda u određenim mjernim jedinicama (m³);
• L je dužina rezervoara.

L indikator se može izmjeriti istom mjernom trakom, ali će se morati izračunati površina poprečnog presjeka cilindra. S indeks se izračunava po formuli S=3,14*d*d/4, gdje je d prečnik obima cilindra.

Pogledajmo sada konkretan primjer. Recimo da je dužina našeg rezervoara 5 metara, a prečnik mu je 2,8 metara. Prvo izračunavamo površinu poprečnog presjeka geometrijske figure S = 3,14 * 2,8 * 2,8 / 4 = 6,15 m. I sada možete početi izračunavati zapreminu rezervoara 6,15 * 5 = 30,75 m³.

Koliko punih litara ima rezervoar za gorivo Renault Logan? Ovo pitanje postavljaju mnogi potencijalni kupci ovog automobila, a zapravo nije ni nevažno. Uostalom, kada je ovo pitanje jasno, lako možete izračunati koliko će automobil putovati bez dolijevanja goriva na jedan rezervoar.

Na videu možete naučiti kako vidjeti tačnu količinu benzina u litrima u rezervoaru za gorivo.

Nakon što pročitate ovaj članak, saznaćete ne samo kolika je stvarna zapremina rezervoara za Renault Logan, već i kolika je potrošnja goriva na 100 kilometara Renault Logan.

Par riječi o autu

Vodeći se priručnikom proizvođača, možete saznati da je rezervoar za gorivo na Renault Loganu 50 litara, ali u stvari može držati malo više

To je zbog činjenice da kada se gorivo zagrije, količina goriva se može povećati, pa je gorivo iz benzinske stanice uvijek hladno.

Većina vozača zna da se ne preporučuje punjenje goriva do grla i polaze od pravila da se 5% punog kapaciteta uzima iz pune zapremine rezervoara za gorivo, čime se dobija 48-49 litara vrijednog goriva. Ali ponekad, kada nema nijedne benzinske pumpe u narednih 350-450 kilometara, morate napraviti iznimke od takvih pravila. Stoga, ako sipate 52 litre goriva u rezervoar od 50 litara, neće se dogoditi ništa kritično.

Zapamtite da se zagrijavanje goriva događa ne samo od temperature okoline, već i od čistoće motorni prostor i trajanje neprekidnog rada.

Zašto odgovara više od norme?

Strogi broj - 50,

u pasošu Renault Logana ne piše da će se gorivo preliti preko ruba, ako se prekorači ova vrijednost, već samo upozorava na njegovu maksimalnu dozvoljenu količinu.

Velika većina stranih proizvođača automobila namjerno stvara rezervu slobodnog prostora u spremniku za plin. Imajte na umu da postoji višak goriva cev za gorivo i .

Slobodni prostor u rezervoaru za gas koristit će samo vozaču. Dakle, vlasnik Renault Logana može računati na dugo putovanje bez dopunjavanja goriva, jer će gorivo nestati tek nakon 450-500 kilometara.

Vozači Logana za putovanja na velike udaljenosti radije napune rezervoar za benzin automobila „do grla“ nego da ponesu dodatne limenke sa sobom na put. Žalba na činjenicu da automobil visoke efikasnosti i raznih kanistera i rezervoara za gorivo postaje apsolutno beskorisan na putu.

Šta puniti u rezervoar?

Koje gorivo treba sipati možete saznati na poklopcu rezervoara za gas ili u uputstvu za upotrebu vozila.

Sve potrebne informacije su navedene na poklopcu rezervoara za gas.

Zvanični distributer se pridržava svog stava i preporučuje AI-92 za punjenje goriva.

Potrošnja

Ako vjerujete pasoškim podacima automobila, onda potrošnja goriva, ovisno o veličini motora, pokazuje sljedeće vrijednosti:

• u gradskom ciklusu - od 9,1 do 10 litara.
• na autoputu - od 5,4 do 5,7 litara.
• u kombinovanom ciklusu - od 6,7 do 7,2 litara.

Međutim, treba imati na umu da konačna potrošnja goriva ovisi o mnogim sekundarnim pokazateljima, kao što su: opterećenje putničkog prostora, kvaliteta površine ceste, vozačke navike, klima uređaj i različiti pomoćni uređaji. Ali u svakom slučaju, potrošnja goriva na 1,6-litarskom motoru neće porasti iznad 10,5 litara na 100 kilometara.

Uz pomoć online kalkulator Moći ćete ispravno izračunati zapreminu tipa posude: cilindar, bure, rezervoar ili zapreminu tečnosti u bilo kojoj drugoj horizontalnoj cilindričnoj posudi.

Odredite količinu tečnosti u nekompletnom cilindričnom rezervoaru

Svi parametri su naznačeni u milimetrima

L- Visina cijevi.

H— Nivo tečnosti.

D- Prečnik rezervoara.

Naš program će online izračunati količinu tečnosti u rezervoaru, odrediti površinu, slobodni i ukupni kubični kapacitet.

Određivanje glavnih parametara kubature rezervoara (na primjer, konvencionalne bure ili rezervoara) treba izvršiti na osnovu geometrijske metode za izračunavanje kapaciteta cilindara. Za razliku od metoda kalibracije kapaciteta, gde se proračun zapremine vrši u vidu stvarnih merenja količine tečnosti pomoću mernog ravnala (prema očitanjima merača).

V=S*L je formula za izračunavanje zapremine cilindričnog rezervoara, gde je:

L je dužina tijela.

S je površina poprečnog presjeka rezervoara.

Prema dobivenim rezultatima kreiraju se kalibracijske tablice kapaciteta, koje se nazivaju i kalibracijske tablice, a omogućuju vam da odredite težinu tekućine u spremniku prema specifičnoj težini i zapremini. Ovi parametri će zavisiti od nivoa punjenja rezervoara, koji se može meriti pomoću merne šipke.

Naš online kalkulator pruža mogućnost izračunavanja kapaciteta horizontalnih i vertikalnih rezervoara pomoću geometrijske formule. Korisni kapacitet rezervoara možete preciznije saznati ako ispravno odredite sve glavne parametre koji su gore navedeni i uključeni u izračun.

Kako ispravno definirati matične podatke

Odredite dužinuL

Koristeći običnu mjernu traku, možete izmjeriti dužinu L cilindričnog spremnika s neravnim dnom. Da biste to učinili, morate izmjeriti udaljenost između linija križanja dna s cilindričnim tijelom spremnika. U slučaju kada horizontalni rezervoar ima ravno dno, tada je za određivanje veličine L dovoljno da se izmeri dužina rezervoara duž spoljne strane (od jednog ruba rezervoara do drugog) i oduzme se debljina dna od rezultata.

Odredite prečnik D

Najlakši način je odrediti prečnik D cilindrične cijevi. Da biste to učinili, dovoljno je izmjeriti razmak između bilo koje dvije krajnje točke poklopca ili ruba pomoću mjerne trake.

Ako je teško pravilno izračunati promjer posude, u ovom slučaju možete koristiti mjerenje opsega. Da bismo to učinili, koristeći običnu mjernu traku, omotamo cijeli rezervoar po obodu. Da bi se pravilno izračunao obim, dva mjerenja se vrše u svakom dijelu rezervoara. Da biste to učinili, površina koja se mjeri mora biti čista. Nakon što smo naučili prosječni opseg našeg kontejnera - Lokr, nastavljamo s određivanjem promjera koristeći sljedeću formulu:

Ova metoda je najjednostavnija, jer je mjerenje promjera rezervoara često praćeno nizom poteškoća povezanih s akumulacijom različitih vrsta opreme na površini.

Bitan! Najbolje je izmjeriti prečnik u tri različita dijela posude, a zatim izračunati prosječnu vrijednost. Budući da se često ovi podaci mogu značajno razlikovati.

Prosječne vrijednosti nakon tri mjerenja omogućavaju minimiziranje greške u izračunavanju zapremine cilindričnog rezervoara. U pravilu, korišteni spremnici za skladištenje podliježu deformaciji tijekom rada, mogu izgubiti snagu, smanjiti veličinu, što dovodi do smanjenja količine tekućine unutar.

Odredite nivoH

Da bismo odredili nivo tečnosti, u našem slučaju to je H, potreban nam je metar. Sa ovim mjernim elementom, koji je spušten na dno rezervoara, moći ćemo precizno odrediti parametar H. Ali ovi proračuni će biti tačni za rezervoare sa ravnim dnom.

Kao rezultat izračunavanja online kalkulatora, dobijamo:

• Slobodna zapremina u litrama;
• Količina tečnosti u litrima;
• Zapremina tekućine u litrima;
• Ukupna površina rezervoara u m²;
• Površina dna u m²;
• Bočna površina u m².

Svaki automobil ima svoj vlastiti Ne postoji poseban standard za parametar zapremine kojeg bi se pridržavali svi proizvođači automobila. Da vidimo koliki su kapaciteti rezervoara za gorivo drugačiji tip, definišemo karakteristike i raspored ovih elemenata.

Kako proizvođači računaju

Smatra se da automobil mora imati dovoljno goriva kako bi na jednoj benzinskoj pumpi mogao preći 500 kilometara. Ovo neizgovoreno pravilo, koju prate mnogi proizvođači automobila. Stoga će kapacitet rezervoara za gorivo biti različit za automobile sa velikom i niskom potrošnjom goriva.

U prosjeku, spremnik goriva drži 55-70 litara benzina, međutim, zbog smanjene potrošnje goriva malih motora, postoji tendencija smanjenja kapaciteta rezervoara za gorivo. To je logično, jer putnički automobil sa malom zapreminom motora treba mnogo manje goriva da bi prešao 500 km. Osim toga, raste i efikasnost samog goriva zbog povećanja oktanskog broja i upotrebe raznih aditiva, što također podrazumijeva uštedu i smanjenje kapaciteta rezervoara. Veliki džip sa proždrljivim motorom će "pojesti" mnogo više benzina, pa bi njegov rezervoar za gorivo trebao biti veći.

Što se tiče dizela, rezervoar za gorivo kod automobila koji koriste dizel gorivo je često manji u odnosu na automobile na benzin. Ovo je logično, jer je efikasnost dizel gorivo veća od efikasnosti benzina. Dakle, automobil sa rezervoarom od 40 litara punim dizel goriva će preći istu udaljenost kao automobil sa punim rezervoarom od 50 litara. Ali ovo je pregrubo poređenje.

Spremnici goriva putničkih automobila

Da biste otprilike razumjeli brojeve, morate se obratiti tehnički parametri automobili. Nova "Lada Vesta" ruskog koncerna "AvtoVAZ" opremljena je rezervoarom kapaciteta 55 litara. Ovo je prilično visoka brojka, a najbliži konkurenti - Kia Rio i Hyundai Solaris - opremljeni su rezervoarima od 43 litre. Potrošnja goriva ovih automobila je približno ista, što znači da će Lada preći veću udaljenost s punim rezervoarom, što je jedna od prednosti.

Veći Volkswagen Tiguan je opremljen rezervoarom od 58-64 litara (u zavisnosti od specifične modifikacije), i tako ogromne mašine kao Toyota Land cruiser, sa velikom potrošnjom goriva, imaju rezervoare od 93 litra.

Što se tiče veličine, s ovim je sve mnogo složenije. Neki proizvođači prave pravougaone rezervoare koji mogu biti otprilike 60x40x20 cm.Postoje rezervoari potpuno različitih dimenzija, a neki proizvođači prilagođavaju ove kontejnere za gorivo kako bi se uklopili u dizajn. Njihova veličina se ne može opisati sa tri ili četiri parametra.

Kapacitet kamiona

Što se tiče kamiona, popularan je automobil KamAZ, čiji rezervoar za gorivo, ovisno o modelu, može imati različitu zapreminu. Najmanji kapacitet je 125 litara. Međutim, zbog velike potrošnje goriva, KamAZ ne može preći velike udaljenosti (pa čak ni sa teretom) na takvom rezervoaru, pa je proizvođač predvidio i druge kontejnere koji se koriste na ovom vozilu. Dakle, rezervoar za gorivo KamAZ može imati kapacitet od 125 do 600 litara u koracima od 50 ili 40 litara.

Mogu postojati i nestandardne modifikacije rezervoara za 700 litara. Činjenica je da kontejnere za gorivo ne proizvodi samo proizvodni pogon, već to mogu učiniti i proizvođači trećih strana. Općenito, male su šanse da se na tržištu pronađu proizvodi iz tvornice KamAZ, najčešće postoje rezervoari trećih proizvođača.

Drugi popularni kamion je GAZelle. Mada ovu mašinu je teretni, GAZelle rezervoar za gorivo prima samo 60 litara benzina. A to je vrlo nezgodno, s obzirom da je potrošnja goriva automobila prilično velika. Stoga, kada vozite na velike udaljenosti, morate sa sobom ponijeti dodatne kanistere goriva.

Neki vlasnici ovih automobila mijenjaju stari, mali rezervoar za novi. Proizvođači trećih strana proizvode rezervoare za gorivo za GAZelle kapaciteta do 150 litara.

Sve ovo nam omogućava da zaključimo da je rezervoar za gorivo promenljiva, a ne konstantna vrednost, i za različiti automobili ona je drugačija. Čak i dva identična modela mogu koristiti potpuno različite posude za gorivo različitih kapaciteta.

Ogromni kamioni poput SCANIA 113 imaju rezervoare za 450-500 litara. XF može imati rezervoar za gorivo od 870 litara, dok F90 za teške uslove rada ima rezervoar od 1.260 litara. To je jednostavno nevjerovatno veliki kapacitet, a mali rezervoari putničkih automobila od 45 litara izgledaju smiješno na njihovoj pozadini.

Uređaj rezervoara za gorivo

Sada kada razumijemo koliko litara spremnik goriva može primiti benzina, možemo govoriti o njegovom dizajnu. Na putničkim automobilima se nalazi u zadnjem delu karoserije, ispod suvozačkih sedišta. Istovremeno je prekriven jakom metalnom pločom kako bi se izbjegla deformacija tijekom sudara, a također je izoliran od pregrijavanja pomoću posebnih toplinsko-izolacijskih brtvi.

Materijal

Rezervoari mogu biti izrađeni od metala, aluminijuma, plastike. Aluminijski rezervoari se koriste za skladištenje dizela i benzinsko gorivo, čelik - za plin. Što se tiče plastičnih rezervoara, oni su u posljednje vrijeme postali vrlo popularni zbog lakoće proizvodnje i oblikovanja. Zbog specifičnosti plastike da brzo dobije željeni oblik, proizvođači stvaraju spremnike različitih dizajnerskih poteškoća. Osim toga, ovaj materijal nije podložan koroziji, dobro štiti od curenja zbog upotrebe različitih tehnologija (jedan od njih je premazivanje unutrašnje površine fluorom).

Grlo za punjenje goriva

Rezervoar se puni preko grla, koji se najčešće nalazi iznad zadnjeg krila desne ili lijeve strane. Stručnjaci pojašnjavaju da je lijeva strana idealna sa stanovišta sigurnosti grla za punjenje goriva, jer pri dolijevanju smanjuje šanse da se krene prije nego što se mlaznica za punjenje izvadi iz rezervoara. Tako vozač ima bolju kontrolu nad procesom.

Vrat je cevovodom povezan sa rezervoarom, a nalazi se ispod posebnog poklopca grla rezervoara za gorivo. Ovaj poklopac na starijim automobilima se otvara izvana (odnosno, svaki prolaznik ga može otvoriti), ali na modernim automobilima poklopac se otvara iz putničkog prostora. Najčešće korišteni mehanički način otvaranje konopa.

cev za gorivo

Dovod benzina ili dizel goriva u sistem za napajanje motora vrši se kroz izlazni vod za gorivo. Za to se koristi i pumpa za gorivo koja pumpa benzin iz rezervoara u sistem za napajanje motora. Gorivo koje motor ne potroši vraća se u rezervoar. Dakle, benzin stalno cirkulira kroz cijev za gorivo: dio se troši na rad motora, a drugi se vraća nazad.

Senzor kontrole nivoa

Ovaj senzor se nalazi u svim rezervoarima i dio je pumpe za gorivo. Ako se nivo benzina smanji, plovak se spusti. To podrazumijeva promjenu otpora potenciometra spojenog na plovak. Kao rezultat toga, napon u mreži pada, a strelica se uključuje kontrolna tabla prikazuje promjenu. Tako vozač vidi koliko je benzina ostalo u rezervoaru.

Ventilacija

Jedan od važnih sistema- ventilacija. Činjenica je da u rezervoaru uvijek morate održavati tlak jednak atmosferskom, a za to je odgovorna ventilacija. Moderne mašine opremljen zatvorenim sistemom ventilacije rezervoara, koji sprečava pad ili povećanje pritiska unutar njega. Ako tlak unutar kontejnera opadne, onda se može deformirati, a povećanje tlaka općenito može razdvojiti spremnik. S obzirom da unutra ima goriva, implementacije efikasan sistem ventilaciji se posvećuje velika pažnja.

Kada gorivo napusti rezervoar, pritisak u njemu opada, što rezultira vakuumom. Zahvaljujući ventilacionom sistemu, ovaj efekat je eliminisan: sigurnosni ventil propušta vazduh. Ovaj ventil se nalazi na poklopcu vrata i može propuštati zrak samo u jednom smjeru.

Prilikom punjenja gorivom, višak zraka ulazi u rezervoar, što uzrokuje stvaranje benzinskih para. Ove ekscese potiskuje ventilacioni sistem kroz poseban cevovod. Na povišenim temperaturama mogu se formirati i benzinske pare, što takođe dovodi do povećanja pritiska. I samo ventilacijski sistem spašava rezervoar od njegovog potpunog pucanja na komade.

Zaključak

Rezervoar za gorivo automobila je prilično složena struktura. Uprkos prividnoj jednostavnosti uređaja, u rezervoaru se dešavaju mnogi različiti procesi (isparavanje, oksidacija goriva), što se mora uzeti u obzir pri razvoju ovih rezervoara. Ali ako uporedimo uređaj spremnika s motorom, ili barem s elektroenergetskim sistemom, tada će izgledati primitivno.

Sada znate kako radi rezervoar za gorivo, kolika je njegova zapremina u automobilima i kamioni, kao i zašto je tako mali u malim automobilima. Na pozadini svega toga, tendencija smanjenja kapaciteta rezervoara u modernom

Čini se da unutar rezervoara za gorivo ne može biti ništa teško - na kraju krajeva, to je samo spremnik za benzin ili dizel gorivo, možda posebno izdržljiv i otporan na ugljikovodike. Ali tako se čini samo na prvi pogled

Spremnik za gorivo ima oblik određen dizajnom vozila. Često je to, budući da je jedan volumen, u stvari dva povezana kontejnera. Za što? Opskrba gorivom je značajno opterećenje za automobil, otprilike jednako težini jednog putnika, što je puno. Naravno, ovaj "putnik" je skroman u gradskim mini automobilima: njihovi rezervoari imaju zapreminu od 35-40 litara. Za srednje veličine limuzine i hečbekove, kapacitet rezervoara je 45-60 litara, za teške terence - 75-90 litara, za komercijalni kombiji- 90-120 litara, a za magistralne traktore - već 300-600 litara.

Pola pun ili prazan?

Postavljanje rezervoara je izazovan zadatak za inženjere. Na kraju krajeva, morate uzeti u obzir opterećenje automobila, koje, kada sipate gorivo u prometnoj gužvi, može pasti na jednu stranu. Morate nekako podijeliti spremnik, pretvarajući ga u neku vrstu leptira u obliku. Pa, ili postavljeni tako da čak i kada su potpuno napunjeni, drugi uređaji kompenziraju opterećenje na jednoj od strana. Prilikom odabira lokacije rezervoara uzima se u obzir i rizik od oštećenja u sudaru.

Kapacitet rezervoara je uslovna vrednost, nemoguće ga je napuniti do kraja, u njemu će ostati malo vazduha. Kada se automobil kotrlja, gorivo se može preliti s jedne strane na drugu, a to je preplavljeno opasnom situacijom. Svi znamo iz teoretskog kursa auto-škole koji je od tankera skloniji prevrtanju: napunjen do vrha ili poluprazan. Značajna masa goriva, koja se kreće unutar rezervoara, takođe može poremetiti ravnotežu mašine. Kako se nose s tim? Unutar rezervoara su napravljene pregrade kako bi se spriječilo prelijevanje - njihove dimenzije i lokacija pažljivo su izračunate.

Svaki rezervoar je opremljen ventilacionim sistemom. Na vrućini gorivo teži da ispari, a povećani pritisak pare može čak i razbiti rezervoar. A kada se proizvodi benzin ili dizel gorivo, pritisak u rezervoaru opada - može se spljoštiti. Sistem ventilacije ne samo da to sprečava, već i zadržava isparenja goriva, sprečavajući ih da izađu u atmosferu. Specijalni ventil sprečava izlivanje goriva kada se vozilo prevrne ili nagne.

U modernim rezervoarima, po pravilu, ugrađen je i modul električne pumpe za gorivo. Važno je zapamtiti: pumpe za savremeni sistemi Napajači za automobile ne vole raditi "na suho", zbog toga brzo pokvare. Zato ne dozvolite da gorivo potpuno istekne, pokušajte da sipate gorivo čim se upali lampica rezerve, jer pumpa za gorivo Nije jeftino, a cena zamene...

da li mirišeš?

U većini slučajeva, pristup modulu pumpe moguć je iz putničkog prostora putnički automobil(često sa uklonjenim ili podignutim zadnje sedište). Ali dešava se da morate ukloniti cijeli rezervoar iz automobila, a to je gotovo nemoguće bez lifta ili garažne jame. Međutim, ponekad pumpa radi ispravno, ali rezervoar se ipak mora demontirati zbog oštećenja. Kako to, pitate se, jer je veoma izdržljiv? Istina je, ali... Loša glava može još više razbiti.

U mojoj praksi bila su tri značajna slučaja. U prvom se vlasnik "sredovječnog" već stranog automobila požalio na zveckanje ispod dna tokom vožnje. Činilo joj se da je prigušivač popustio i dodirnuo asfalt. Gledajući baterijskom lampom ispod dna, otkrio sam da je jedna od čeličnih traka na kojoj je visio rezervoar za gorivo pukla od starosti i korozije! Naravno, kvar je bilo nemoguće otkloniti na ulici, pa smo polako i oprezno vozili do najbližeg servisa. Srećom, uspjeli smo popraviti oštećenu traku, umjesto da tražimo novu.

Druga situacija: jednom u selu osjetio sam jak miris benzina koji je izlazio iz auta. Bio je to poziv za buđenje: ne bi trebalo tako da smrdi. Gledajući ispod dna, vidio sam da gorivo aktivno curi iz rupe na dnu rezervoara. Švorc? Ne, izgleda da je neko pokušavao da ispusti benzin u mom odsustvu: rupa je bila kao dleto, slučajni kamen „uhvaćen“ na autoputu neće ga ostaviti. Tada je bilo moguće malo „okrenuti“ rupu, ispustiti preostalo gorivo, ukloniti dovod goriva, rukom ući u rezervoar i zatvoriti rupu „sendvičem“ vijka sa maticom i četiri podloške (dve čelika i dvije gume). "Sendvič", moram reći, služio je nekoliko godina.

Ali u trećem slučaju, tenk SUV-a je probušen u "borbenim" uvjetima, i to unatoč činjenici da je odozdo bio prekriven pouzdanom čeličnom zaštitom. Uklanjanje je pokazalo da benzin curi ispod zakovice, koja očigledno osigurava unutrašnju pregradu. Niko se nije obavezao da zavari mesto oštećenja: majstori se plaše da priđu rezervoarima za gas sa aparatom za zavarivanje, čak i ako je rezervoar nedelju dana ležao prazan ili napunjen vodom (svi su dobro upoznati sa posledicama eksplozije goriva isparenja). Novi tenk, čak i bez oprema za gorivo, vuče na 30 40 hiljada rubalja. Bilo je moguće upravljati nižim troškovima: šteta je zapečaćena kompozicijom " hladno zavarivanje».

udar maljem

rezervoari za gorivo od čelika, aluminija ili specijalne plastike (polietilen). Koliko je plastika izdržljiva? O tome sam saznao iz priče jednog zaposlenika fabrike UAZ. Kada je za Patriota razvijen jedan rezervoar od 68 litara umesto dva rezervoara od 36 litara smeštenih sa strane, kao materijal je predložena višeslojna plastika. Komisija koja je prihvatila uzorak sumnjala je u njegovu snagu. Jednom od njegovih predstavnika ponuđen je malj: kažu, udari svom snagom i vidi šta će biti. Udario je - i malj se odbio, zamalo ga ozlijedivši. Buck je bio nepovređen.

Zašto se toliko zalažemo za snagu tenka? Tako je, bojimo se eksplozije goriva u slučaju oštećenja. Ali nije toliko opasna eksplozija, već izlivanje istog benzina i velika zapaljena površina, jer ne gori benzin, već njegove pare. Osim toga, vrlo ih je teško ugasiti. Isto vrijedi i za dizel gorivo: njegove pare ne pale tako lako kao benzinske, ali je još teže ugasiti prosuto dizel gorivo.

Kojom pločom voziti do kolone na benzinskoj pumpi? Vrat za punjenje može se nalaziti s desne ili lijeve strane, to je označeno malom strelicom u blizini simbola benzinske pumpe na instrument tabli (iako ga ponekad nema). Automobile sa otvorom za tenk na lijevoj strani, ja za sebe nazivam profesionalnim, ostali su dizajnirani za beloruke žene i usluge cisterni.

Ne zaboravite zatvoriti poklopac vrata i zaključati otvor. Slučajevi ispuštanja goriva od strane uljeza još uvijek nisu rijetki. Iako je ponekad rezervoar tako pametno uređen da je problematično ispumpati gorivo. Dakle, ne možete pomoći prijatelju u teškoj situaciji.

Dopunjavanje goriva "pištolji" dizel dispenzera imaju različite veličine. Veći su dizajnirani za grla za punjenje teških kamiona. Vratovi nekih pikapa također mogu imati sličan promjer, tada će punjenje ispod čepa na teretnoj koloni trajati nekoliko sekundi, što je zgodno u hladnim zimama. A u komercijalnim kombijima, naprotiv, postoje "putnički" vratovi - takav paradoks.

Zanimljiva činjenica mogu se prijaviti kontejneri za gorivo kao što su aerodromski tankeri. Imaju poseban uređaj koji se zove Dead Man's Switch. Prilikom punjenja rezervoara u skladištu nafte, vozač ili predradnik je dužan da svakih nekoliko minuta ručno prekine dovod goriva, a zatim ga ponovo pokrene. To se radi tako da sistem "razumije": punjenje je pod kontrolom osobe, on je živ, s njim je sve u redu. Ako ne prekinete punjenje na vrijeme, ono će se automatski isključiti.