Vozač- osoba koja upravlja točkovima.
Pješak- osoba koja kontroliše noge.
Putnik- osoba koja se ne kontroliše.
Animal Driver- osoba koja kontroliše kopita kako ih ne bi udarili rogovi.
1. Svi učesnici saobraćaja može postati invalid.
2. Prednost vozača u odnosu na pješaka su žene.
3. Prednost pješaka u odnosu na vozača je cuga.
4. Prednost vozača životinja u odnosu na vozača - oborena životinja može biti
jesti, ali auto nije.
5. Stop - mesto gde se uklanjaju brisači.
6. Parking - mjesto gdje se svi snimaju.
7. Put je sve pod točkovima.
8. Kiveta - mjesto gdje se skriva inspektor.
9. Ostrvo sigurnosti - ono što je ostalo od prethodnih pješaka.
10. Kolovoz - autoput nakon kolone cisterne.

2. ODGOVORNOSTI VOZAČA: 1. Vozač se obavezuje inspektoru novčanom kaznom.

3. ODGOVORNOSTI PJEŠAKA: 1. Pješak duguje zdravlje vozaču.
2. Pješak je zdravstveno obavezan prema vozaču.

Savjeti kamiondžija, u pravilu, znatno olakšavaju život ostalim učesnicima u saobraćaju. Istina, samo oni koji ih razumiju.

Jezik je osnova komunikacije i verbalni način prenošenja informacija u svim sferama života. Inženjeri, trgovci, muzičari, IT programeri i, naravno, vozači imaju profesionalni jezik komunikacije. Čak je i navedeno u pravilima saobraćaja. Njegova upotreba je prioritetna dužnost svakog vozača.

. Međutim, pored formalnog jezika puta (putokaz, oznake, saobraćajna pravila), postoji i neformalni "sleng" koji se sastoji od gestova, vizuelnih i audio signala. Uz njegovu pomoć, vozači se međusobno obavještavaju o opasnostima, pomažu u manevrima, izvinjavaju se ili ljubazno zahvaljuju. Poznavanje ovih neformalnih pravila ponašanja na putu pomaže vam da se bolje snađete u određenim situacijama u saobraćaju, kao i da razumete šta drugi vozači žele da vam kažu. Goodyear je odlučio razgovarati o tome kako razumjeti savjete kamiondžija.

1. desni pokazivač smjera. Kada planirate prestići kamion ili drugi veliki vozilo, na kojem je uključen desni žmigavac, to znači da je put čist i da možete napraviti manevar. Međutim, vozač vozila ispred vas takođe može ustupiti mesto tako što će lagano usporiti i skrenuti na stranu puta.

2. lijevi pokazivač smjera. Vozač kamiona koji primijeti da se vozilo pozadi sprema da pretječe, može uključiti lijevi pokazivač smjera. Na taj način upozorava osobu koja hoda iza na opasnost: na automobil u nadolazećoj traci ili na neku drugu prepreku. Nemojte zanemariti ovo upozorenje, sačekajte signal za oslobađanje (vidi tačku 1) i izvršite ovaj rizični manevar samo u uslovima maksimalne vidljivosti.

3. jedan blic duga svjetla. Takav signal često koriste vozači automobila koji putuju suprotnom trakom. To ukazuje da je opasnost pred nama: nesreće, u toku radovi na popravci itd., trebalo bi da usporite i vozite sa povećanim oprezom. Noću, takav signal, posebno ako je dug, može značiti da su vam farovi u automobilu neispravni ili da zaslijepite nadolazeće vozače dugim svjetlima.

4. dvostruko dugo svjetlo. Signal poznat mnogim vozačima u Ukrajini i često ga koriste. Označava da se približavate opasnoj dionici puta.

5. ponovljeno treptanje dugog svjetla. Takav signal automobila koji vozi iza znači zahtjev za ustupanje. Pažnja! Samo ako možete, uključite desni žmigavac i dajte prednost. Ako nije, ostavite da treperi desni pokazivač pravca. Na taj način ćete pokazati vozaču automobila iza vas da ćete mu ustupiti mjesto čim se ukaže prilika.

6. treperi alarm. Alarmi opasnosti su najsvestraniji signalni alat za "komunikacijske" vozače. Vozači ga koriste ne samo u slučaju naglog zaustavljanja ili kočenja kada su zaslijepljeni noću, kako je propisano pravilima puta, već i u drugim slučajevima. Na primjer, signal "Hitno" se često koristi za izražavanje zahvalnosti drugom vozaču - ustupio je mjesto, omogućio promjenu trake itd. Osim toga, uz pomoć signala za hitne slučajeve, možete se izviniti drugim vozačima ako razumijete da ste zamalo stvorili hitan slučaj ili isporučili, oni su neugodni zbog njihovog manevrisanja.

7. prebacivanje farova sa kratkih na duga svetla. Vozač najčešće koristi ovaj signal kada želi da pokaže nadolazećim ljudima da ga svjetlost njihovih farova zasljepljuje.

8. prebacivanje farova sa dugih na kratka svetla. Kada vidite vozilo iza sebe kako pretiče ili ispred vas, isključite farove duga svjetla do najbližeg Na ovaj način nećete zaslijepiti vozača koji pretiče svojim farovima kroz retrovizor. Isto treba učiniti kada primijetite drugi automobil u nadolazećoj traci, ili vidite svjetlo njegovih farova iza brda. Ovo će izbjeći zasljepljivanje i značajno smanjiti vjerovatnoću nesreće noću.

Za referencu, vrijedi napomenuti da nam je većina ovih signala i neformalne komunikacije stigla iz Evrope. Doslovno su ih dovezli ukrajinski kamiondžiji koji su se morali prilagoditi evropskim formalnim i neformalnim pravilima vožnje. Stoga, ako odlučite da se zahvalite vozaču negdje u Njemačkoj uz pomoć alarma, on će sigurno razumjeti što ste htjeli reći i primijetiti vašu ljubaznost na cesti, iako se u Evropi sada uglavnom koriste neformalni lijevi signali (vidi paragraf 2 ) i desno (vidi tačku 1) skretanje.

Svi ovi primjeri cestovnog slenga također su dio sistema sigurnosti na cestama. Vrijedno je znati o njima, ali važno je zapamtiti da su ovi signali samo dodatni savjeti za vas i ni u kojem slučaju ne smijete davati signal ako bi to moglo dovesti u zabludu druge učesnike u prometu.

Uzimajući u obzir signale kamiondžija, vozač putnički automobil može izgraditi shemu za izvođenje takvog manevra kao što je pretjecanje - često vozači "treptaju" lijevi pokazivač smjera ili daju druge znakove.

Treba imati na umu da je pretjecanje u većini slučajeva zabranjen manevar i da se mora obaviti vrlo pažljivo, vodeći računa da u blizini nema saobraćajnih znakova „Zabranjeno preticanja“ i vidljivih prepreka.

Osnovni koncepti

Prilikom vožnje na putu, vozač treba da ima u vidu sledeće:

Preticanje je manevar koji vozač preduzima kako bi prestigao vozilo koje se sporo ili veće veličine kreće ispred.

Prilikom preticanja morate izaći u nadolazeću traku, zbog čega se manevar smatra opasnim. To ne bi trebalo činiti ako je vozač uočio znak zabrane.

Fotografija: putokaz 3.20 Zabranjeno pretjecanje

Šta je

Vozač s malo iskustva često ne razumije signale koje vozači kamiona daju, na primjer, kada trepnu bandom za hitne slučajeve ili farove, upali svjetla određenim redoslijedom.

Pomoć kamiondžija je u tome što daju signale koji upozoravaju vozače iza njih na određenu opasnost.

Ovi signali nisu regulisani saobraćajnim pravilima, pa ih vozači nisu dužni davati. Vozač kamiona, na vlastiti zahtjev, uz pomoć hitne grupe i žmigavca može dati vozaču znak kada je moguće ili ne pretići kamion.

Dakle, signal lijevog žmigavca "kaže" da trenutno nije preporučljivo preticati automobil.

Vozači bi trebali pažljivo pogledati takve znakove, jer zbog velikih dimenzija kamiona može biti vrlo teško, a ponekad i nemoguće, samostalno procijeniti situaciju.

Međutim, uprkos signalima, vozač ipak mora sam procijeniti situaciju, ne oslanjajući se ni na koga, jer će u slučaju nezgode sva krivica pasti na njega.

Trenutni regulatorni okvir

Propisi koje ruski vozači treba da uzmu u obzir:

1. Vladina uredba Ruska Federacija br. 1090 - SDA. Dodatni dokument - Pravilnik o prijemu vozila u rad.
2. Federalni zakon br. 195 - Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Normativni akt precizira norme za kažnjavanje vozača koji su prekršili Pravila puta.
3. Federalni zakon br. 63 - Krivični zakon Ruske Federacije. Ako je uslijed preticanja nanesena šteta zdravlju i životu građana, onda za vozača nastaje krivična odgovornost.

Poznavanje ruskog zakonodavstva omogućit će vozačima da se pridržavaju važećih propisa i mnogo rjeđe dolaze u teške situacije na putu.

Kamiondžije signaliziraju pomoć na putu. Pravila ponašanja kamiondžija na cesti: žmigavci

preticaću"
Situacija: Auto sustiže drugi automobil i želi ga prestići.
Svetlosni signali: Vozač automobila pali levi pokazivač pravca i na kratko pali duga svetla.
Značenje: Ovim vozač skreće pažnju drugom vozaču na činjenicu da on pretiče.
Pojašnjenje: Neki vozači koriste sirenu umjesto ili u kombinaciji s njom.
Stav 19.10.SDA određuje da se zvučni signali mogu koristiti samo:
- da upozori druge vozače na namjeru preticanja napolju naselja;
- u slučajevima kada je potrebno spriječiti saobraćajnu nezgodu.
Stav 19.11 SDA Za upozorenje na pretjecanje, umjesto zvučnog signala (ili zajedno sa njim), može se dati svjetlosni signal, koji je danju - periodično kratkotrajno paljenje i gašenje farova, te u mrak - višestruko prebacivanje farova sa bliskog na daleko svjetlo.

Signal br. 5: "Možete prestići"
Situacija: Auto #1 pretiče auto #2 i želi ga prestići, ali je vidljivost ograničena i ne može se odlučiti na pretjecanje. Vozač #2 ima odličnu preglednost kolovoza. On vidi želju vozača broj 1 da prestigne.
Svetlosni signali: Vozač br. 2 nakratko uključuje desni pokazivač pravca.
Značenje: U ovoj situaciji, vozač #2 obavještava vozača #1 da je kolovoz čist i da neće ometati pretjecanje.
Pojašnjenje: Ovu tehniku ​​najčešće koriste vozači teških vozila. Međutim, morate biti oprezni i lično provjeriti sigurnost manevra. Ponekad vozač broj 2 uključi lijevi pokazivač smjera i dobije upozorenje "NE PRETJEĆAJ". Obično na taj način signaliziraju prijelaz izlomljene središnje linije u čvrstu ili drugu prepreku.

Signal #6: "Preskoči"
Situacija: Auto sustiže automobil u prolazu i želi ga prestići.
Svjetlosni signali: Kratkotrajno uključivanje dugog svjetla (jednom ili dva puta).
Značenje: Zahtev vozača iza automobila da se pomeri udesno kako bi oslobodio traku za napredovanje.
Pojašnjenje: Ova tehnika se može koristiti samo kada se vozi na putu sa 2 (ili više) traka na lijevoj / srednjoj traci (i samo ako je traka koja se nalazi desno slobodna). Prilikom vožnje jednotračnom cestom besmisleno je "treptati", zaslijepiti vozača automobila ispred - malo je vjerovatno da će neko skrenuti na ivicu puta da pusti automobil iza sebe. U isto vrijeme, također je potrebno ne zaboraviti da je sada predviđena kazna od 500 rubalja za vožnju po strani ceste.
Ako je desna traka slobodna, potrebno je kretati se njome kako se ne bi stvarale prepreke za prolazak drugih vozila koja putuju većom brzinom. Istovremeno, vjerovatnoća zasljepljivanja vozača svjetlosnim signalima iz automobila iza (kroz retrovizore) je minimizirana.

Na autoputu, vozač sa malo iskustva možda neće razumjeti signale kamiona ispred. U međuvremenu, kamiondžije često pomažu da se orijentišu u situaciji, uključujući odgovarajuća svjetla. Signali kamiondžija su međusobna pomoć na putu vozačima drugih automobila i vama samima.

Istovremeno, oni to nisu obavezni da rade, ova signalizacija nije regulisana nikakvim saobraćajnim pravilima. Ovo je ljubaznošću vozača koji potpuno dobrovoljno pomažu učesnicima u saobraćaju.

Pokazuju svjetla za hitne slučajeve i pokazivače smjera kada možete pretjecati, a kada ne treba.

• držeći se desno, ona otvara put za preticanje.
• Ili upozorava da je ispred vas opasnost, uključujući i lijevi žmigavac i da je nemoguće pretjecati.

Zbog velikih dimenzija kamiona, vozaču iza vozila je teško sagledati situaciju na putu. Stoga postoji niz specifičnih svjetlosnih signala kojima neki vozači pomažu drugim vozačima da se bezbedno kreću na stazi.

Ovo su nezvanični signali i nisu regulisani ni jednim od saobraćajnih pravila. Međutim, oni žive svoje živote već decenijama i znati šta misle je prilično korisno.

Neophodno je da se zahvalimo kamiondžijama na signalizaciji, čija je pomoć na putu od neprocenjive vrednosti, a koju nisu u obavezi da nam pružaju.

Ovo je bonton na putu, iako niko neće tražiti da vam se zahvalite na ljubaznosti. Ovo je vaš posao i stvar vašeg odgoja.

Uzmi to kao pravilo

Nemojte zaboraviti da trepnete svjetlima za hitne slučajeve ili oba žmigavca u znak zahvalnosti.

Glavna stvar koju treba zapamtiti je da u donošenju odluke morate biti vođeni ne toliko vanjskom pomoći koliko svojom glavom.

Zapamtite to čvrsto

Vozač je odgovoran za sve radnje na putu. Samo on i niko drugi.

Rate saobraćajnoj situaciji sebe, ne gledaj nikoga. Nikada ne škodi koristiti vlastiti mozak. Ili ih održavajte u ispravnom stanju cijelo vrijeme, posebno tokom vožnje. Ovo je garancija da ćete izbjeći mnoge probleme i, najvjerovatnije, više puta spasiti svoje zdravlje i život: svoje, svoje putnike i one koji su vam na putu.

U postu ispod video jedan od signala nedostaje. Stoga ćemo ga opisati posebno.

Alarmni signal o popravci puta ili saobraćajnoj gužvi

Prilikom popravljanja puta ili planiranog zastoja, kamion počinje da koči, a ako se kamion potpuno zaustavi, onda prilikom kočenja vozač kamiona nakratko pali paušalna svjetla.

To znači da se ne morate penjati da biste pretjecali. Zaustavite se mirno i dajte isti znak automobilu iza vas.

I naravno, ne zaboravite zahvaliti vozaču kamiona na pomoći oko signalizacije. Ne mora. Njegov rad je nevjerovatno težak i ponekad opasan. On, bolje od drugih, shvaća da će pomoć na stazi pomoći da se izbjegnu tragedije, učini put lakšim i sigurnijim za sve učesnike u saobraćaju.

Jasno o signalima kamiondžija

A sada video. I hvala vam, dalekometnici.

Hvala kamiondžiju koji je ostao nepoznat

Dugo se želim zahvaliti vozaču kamiona koji mi je ponudio pomoć i vukao se sa mnom brzinom od 30 km na sat autoputem do regionalnog centra. Mogao je brže da se kreće, ali me nije ostavljao noću, na pokrivenom autoputu, u jakoj snježnoj mećavi.

Žao mi je što nisam vidio broj kamiona kada je vozač (više od sto kilometara!) vozio moju sedmorku po velikom snijegu uz autoput, koji se nije vidio. Svjetlima za skretanje mi je pokazao smjer skretanja samog puta. Verovatnoća da zalutate, izađete pravo u polje i zaglavite tamo bila je više nego očigledna.

Kretanje po autoputu bilo je moguće samo po gabaritnim svjetlima, tragu koji je kamion napustio i signalima hitne grupe kojima me je upozoravao da usporava. U stvari, probijao se uz nejasne obrise puta. Čak je i broj njegovog automobila na karoseriji i okviru bio prekriven snijegom i stoga se nije mogao razlikovati.

Raskinuli smo tek kada je u regionalnom centru skrenuo na drugu magistralu, trepćući mi zbogom paušalcima, kao krila aviona.

Hvala dečko. Žao mi je što vas nisam pitao za ime i vidio registarske tablice auta.

Video signali kamiondžije

Signali upozorenja koje vozač može koristiti imaju važnu ulogu u obezbjeđivanju bezbjednosti saobraćaja, povećanju kapaciteta puteva i raskrsnica. Signali upozoravaju vozače drugih vozila i pješake na pokretanje, zaustavljanje, manevrisanje, omogućavajući im da shvate namjere vozača i da na njih pravilno reaguju.

Vozač zvučnim signalom upozorava pješake i vozače drugih vozila na njihovo približavanje, na početak preticanja iu drugim slučajevima kada je potrebno privući nečiju pažnju. Zvučni signali u naseljenim područjima su zabranjeni. Ali, kao izuzetak, u cilju sprečavanja saobraćajne nezgode, Pravilima je dozvoljen zvučni signal. Međutim, ne koriste svi vozači ovo izuzeće i kao rezultat pregaze pješake. Pravila shvaćaju doslovno i ovaj izuzetak smatraju krajnjim sredstvom i ne koriste ga. Ali uzalud. Iskustvo pokazuje da je u velikim naseljima u nizu slučajeva, posebno za upozorenje pješaka, zvučni signal jednostavno neophodan. U isto vrijeme, dug, glasan signal apsolutno nije potreban, dovoljni su kratki "peepi". Najvažnije je dostaviti ga na vrijeme.

Analiza nesreća pokazuje da je do velikog broja sudara došlo samo zato što vozač nije dao zvučni signal neoprezna pješaku, nije ga upozorio na ishitreni izlazak na kolovoz.

Izvan naseljenih područja, zvučni signal nije zabranjen. Ali i ovdje se moraju vješto koristiti. Neočekivano dat signal i tokom vožnje velikom brzinom može uplašiti pješake, a oni u zbunjenosti mogu izgubiti kontrolu. Neočekivani signal posebno je opasan za bicikliste, djecu i životinje. Uplašeni konj može se baciti pod auto.

Signali upozorenja sa svetlosnim pokazivačima pravca su veoma efikasan alat u obezbeđivanju bezbednosti saobraćaja. Upozoravaju učesnike u saobraćaju na namjeru vozača da manevar, zaustave ili krenu, što je veoma važno.

Pravila zahtijevaju da se ovi signali daju uvijek i uvijek unaprijed, prije početka manevra. Nažalost, na cestama se često mogu naći situacije u kojima vozači jednostavno ignorišu ove zahtjeve ili pogrešno koriste pokazivače pravca. Najveća greška vozača je da izvedu manevar bez davanja signala upozorenja. Evo tipičnog primjera.

Rice. 1. Vozač automobila je promijenio traku za skretanje ulijevo, uključivši pokazivač pravca tek nakon zaustavljanja kako bi propustio nadolazeća vozila

Na putu sa gustim saobraćajem sa dvije trake u ovom smjeru, vozač automobila 1 (sl. 1) je unaprijed prešao u lijevu traku i stao ispred raskrsnice kako bi propustio vozila koja se kreću u suprotnom smjeru. Tek nakon zaustavljanja upalio je lijevi pokazivač pravca i okolini je postalo jasno da namjerava skrenuti lijevo. Auto 2 koji ga je pratio na kratkoj udaljenosti (i drugi iza njega) je također bio prisiljen stati. Da bi nastavili kretanje, sada moraju preći u prvu traku, što se može učiniti samo tako što će sva vozila koja se kreću ovom trakom proći. U ovoj situaciji, posebno nestrpljivi vozači iz drugog reda počeće da se uvlače u prvi red, ne očekujući prekid u saobraćaju i time stvaraju uzbunu. To je ono do čega vodi izvođenje manevra bez davanja signala upozorenja. Uostalom, vozači automobila 2 i drugih automobila koji su pratili automobil 1 nisu ni slutili da namjerava skrenuti lijevo. Da su unapred videli levi žmigavac na autu 1, prešli bi u prvi red unapred i mirno bi nastavili da se kreću.

Signali ljubaznih vozača.

U naše vrijeme, kada je na cesti toliko "luđaka", morate biti ljubazni na cesti i najčešće jednostavno ne razumiju takve signale, pa čak i izazivaju zbunjenost. Stoga ću predstaviti neke od najčešćih. SVI IH TREBA PAMTI I POKUŠATI DA POSMATRAMO I BIĆE VIŠE REDA NA PUTU!
1. Dvostruko bljeskanje farova nadolazećih automobila znači da je ispred skrivena stanica saobraćajne policije, da je neka opasnost ispred: saobraćajna nesreća, gusta magla, poledica itd.
2. Prilikom prolaska saobraćaja iz suprotnog smjera, pri posebnom skretanju lijevo, prolasku kroz raskrsnice, dva kratka treptaja dugih svjetala pokazuju da popuštate. Nakon vožnje, zahvalite ljubaznom vozaču tako što ćete dvaput upaliti svjetlo upozorenja
3. Auto koji se kreće vašom trakom sustiže vas i počinje da trepće farovima - to znači da traži od vas da mu ustupite mjesto. U ovoj situaciji nemojte žuriti da napustite svoju traku dok ne budete sigurni da je manevar (tj. promjena trake) siguran.
4. Vozač nadolazećeg automobila vas obavještava da ga svjetlost vaših farova zasljepljuje naizmjeničnim prebacivanjem kratkih svjetala na duga svjetla, u kom slučaju morate odmah prebaciti na kratka svjetla
5. Sustižete vozilo u pokretu ispred vas zbog čega vam je ograničena vidljivost puta i želite da ga prestignete uključivanjem žmigavca, odjednom vidite da se i auto ispred vas uključio u skretanje i sprečava vas da napravite manevar - ovo je znak ljubaznog gesta za vas. OPASNOST NARED. Ako je nakon nekog vremena automobil koji se kreće ispred upalio desni pokazivač pravca, put je slobodan. (najčešće se to dešava sa teškim kamionima)
6. Alarm za hitne slučajeve se može koristiti za izražavanje zahvalnosti (Ali ne uvijek: na primjer, ako ste noću bili sustigli i signalizirali hitnoj grupi, onda ste najvjerovatnije zaboravili da upalite farove iz daljine u blizinu)
Međutim, nije uvijek moguće prenijeti informacije vozaču drugog automobila pomoću rasvjetnih uređaja. U ovom slučaju možete koristiti pokrete rukama
7. Ako vas vozač automobila koji se vozi u blizini jasno rukom pokaže na stranu puta, zaustavite se što je prije moguće: vaš automobil ima neku vrstu kvara.
8. Vozač automobila koji se vozi u blizini ima vrata koja nisu dobro zatvorena - usmjerite ruku prema ovim vratima tako da se možete vidjeti. Ako je potrebno, možete prvo privući pažnju ovog vozača signalom (zvukom, farovima).
9. Vozač susednog automobila pljesne dlanom u vazduh, jasno obraćajući vam ovaj gest - vreme je da se pogledate u ogledalo: prtljažnik vašeg automobila će biti otvoren.
10. Ponekad kamioni između zadnji točkovi kaldrma se zaglavi. Da biste upozorili vozača da se kaldrma zaglavila između zadnjih točkova njegovog automobila, samo mu pokažite smokvu. Gest je, naravno, neugledan, ali u ovom slučaju ćete biti zahvalni na tome.
11. Ako automobil ima problem sa volanom, potrebno je da nacrtate krug u vazduhu i pokažete prstom na njega, čime bi vozaču bilo jasno da njegov točak ili točkovi ne rade kako treba

Postoji i pravilo "tri D" - "Daj put budalu!" Ako iznenada primijetite neadekvatnog vozača na putu, koji puzi iz reda u red, prelazi u nadolazeću traku, bijesno trubi - bolje ga je pustiti da prođe. On i vi ćete biti zdraviji!

Po zakonu, vozač mora imati ugrađen tahograf u kabini. Ovo je uređaj za snimanje brzine, načina rada i odmora. U zavisnosti od vremena provedenog za volanom, kamiondžija mora da odmara određeno vreme. Odmor ne znači samo spavanje, već i pauzu za ručak. Ako vozač prekrši režim rada i odmora, prijeti mu novčana kazna.

Neki pokušavaju prevariti uređaj, na primjer, kako bi brže stigli do odredišta i krenuli na sljedeće putovanje.

Vozači najčešće spavaju u autu. U modernim kamionima za vozačko sedište Ima pun krevet sa madracem. U starijim automobilima morate spavati na vozačevom mjestu.

Nije bezbedno prenoćiti u kamionu, stojeći pored puta - tamo može ući drugi vozač u kamion ili će kamiondžija postati žrtva pljačkaša. Za izgubljeni ili oštećeni teret snosi isključivo vozač.

Poželjno je prenoćiti na posebno čuvanim prostorima za kamiondžije. Tamo se možete istuširati i jesti. Problem je u tome što u Rusiji ima malo takvih stranica, a nisu svi spremni potrošiti novac na to.

Ponekad kompanija plaća noćenje u hotelu pored puta. Ali ovdje su vozači spremni na trik: možete spavati u taksiju i dati lažni račun za noćenje u hotelu, a novac uzeti za sebe. Lažne račune i čekove prodaju posebni ljudi koji rade u blizini autoputeva.

Takođe možete bezbedno da prenoćite u oblastima gde se kamiondžije zaustavljaju u "gomile". Može biti 10-20 kamiona odjednom. Istina, postoji rizik da dok vozač spava, njegovo dizel gorivo bude ispušteno. Biće nemoguće bilo šta dokazati.

Kamiondžije imaju znak: bolje je jesti tamo gdje se saobraćajni policajci ne boje jesti. Ako kamion ima hladnjak, to uvelike pojednostavljuje zadatak. Mnoge žene se pripremaju za put.

Pogodno je sa sobom ponijeti konzerviranu hranu, gulaš, kondenzirano mlijeko, čaj, so i zalihu vode za piće iz nekvarljivih.

Pravila kamiondžija. Pravila kamiondžija

Čitaocu se može učiniti da je problem kriminala na cestama unaprijed „naduvan“ problem i nema razloga da se plaši i postavlja ličnu zaštitu. Međutim, nije. Gotovo svi kamiondžiji su se ukrštali sa kriminalnim organizacijama i grupama. Stoga, ako se ozbiljno plašite za teret, a što je važno i za sopstvene vozače, na nepovoljnim deonicama puta, najbolje je koristiti VIP obezbeđenje. Rostov, Kavkaz, Ural s pravom se mogu smatrati jednim od najopasnijih mjesta.

Ispod je mali izbor pravila kamiondžija, ovo je samo mali dio onoga što biste trebali znati

• Izračunajte svoj raspored na način da ne završite u gradu ili blizu njega noću.
• Izračunajte rutu, prilagođavajući se kolegama i drugovima, tako da ne morate da savladavate rutu sami, već u "sparu" sa svojim drugovima. Kolona je jedna od najvećih efikasne načine zaštitite sebe i svoj teret od razbojnika. U većini slučajeva, ako ruta drugova zahtijeva da napravite krug, bolje je slijediti ih nego ići sami.
• Rekreaciju je najbolje provoditi na prepunim mjestima gdje su gužve kamiondžija. Noću sa ugašenim motorom smo nenaoružani.
• Mora se zalihe dizel gorivo. Mnogi iskusni vozači, ponesite oko 200 litara goriva, dodatno na brodu.
• Budite oprezni sa "slučajnim" saputnicima.
• Imajte na umu da je radio poziv u pomoć element akcionog filma. Praksa pokazuje sasvim suprotno: samo u 5% slučajeva kamiondžije se odazovu pozivu upomoć, u većini slučajeva prođu i mogu se razumjeti! Stoga „nepažnja“ i neodgovornost mogu dovesti do tragedije.
• Prije vožnje u nepoznatom automobilu druge marke, morate se upoznati s njim tehnički uređaj automobil, pogotovo ako je opremljen pneumatikom.

Ova pravila se mogu poštovati ili zanemariti, ali bez njih je teško zamisliti život ljudi za volanom. Civilizirani, naglašavamo, ljudi, a ne bydlohami koji su preplavili domaće ulice-magistrale.

Upomoć

Ukoliko zbog toga zadobiju povrede, svi učesnici u pokretu koji su bili svjedoci vanredne situacije treba da pruže prvu pomoć žrtvama, pozovu ljekare i policiju. To nam poručuje savjest, a ne saobraćajna pravila koja na to obavezuju samo građane koji su učestvovali u nesreći. Odnosno, ostali, po zakonu, mogu bezbedno da prođu i da ne primete ljude koji krvare.

Dakle, prvo i najvažnije neizrečeno pravilo svakoga je pomoći svom bližnjem. I nije bitno da li govorimo o žrtvama nesreće ili strancu koji stoji na strani puta sa praznim kanisterom, ili sa sajlom u rukama.

Polazak sa sporednog puta

Šofer pored magistralni put, nije u obavezi da popusti onima koji odlaze sa sekundarnim. Ali sva nada je u dobrodušnom čovjeku, koji će, uprkos svojoj prednosti, pustiti drugog naprijed, inače može stajati tamo cijeli dan. Uostalom, ako se ovo neizgovoreno pravilo ne poštuje u uslovima gustog saobraćaja, onda će grad jednostavno ustati.

kompaktan parking

„Pokaži mi kako parkiraš, pa ću ti reći ko si“, malo je vjerovatno da će iskusni vozač osporiti takvu izjavu. Dakle, prema trećem neizgovoreno pravilo, vlasnici automobila parkiraju na način da ne samo da ne ometaju druge učesnike u saobraćaju, već ostavljaju dovoljno prostora za. U uslovima nedostatka slobodnog prostora, vozači su primorani da svoja plovila privezuju što je moguće kompaktnije - na način da ne zauzmu dva parking mesta odjednom. U ekstremnim slučajevima možete "zaključati" komšiju, obavezno ostavite broj telefona ispod stakla.

Upozorenje na opasnost

Najpoznatiji signal koji čak i manje-više iskusan "čajnik" koristi na putu je upozorenje iz zasjede vozačima koji nailaze. Na prigradskom autoputu je potrebno samo jedan ili dva bljeska dugih svjetala, a automobil u suprotnoj traci će usporiti da ne bi upao u zasjedu. Vama to nije teško, a komšiji - opipljive koristi. Štaviše, na ovaj način je moguće upozoriti na bilo kakvu opasnost na kolovozu, što od vozača zahtijeva da za svaki slučaj uspori.

Zahvalnost

Vozači se najčešće zahvaljuju i izvinjavaju uz pomoć hitne grupe, iako mnogi od njih to rade gestom otvorenog dlana. Sitnica, ali lijepo, pogotovo ako čovjek zaista zaslužuje zahvalnost. Uostalom, ako vozači pokažu međusobno poštovanje i mir, atmosfera neće postati mirna i prijateljska.

Da li ste znali da na putu postoje nepisana pravila koja se moraju poštovati uz Pravila puta, koja je odobrila vlada na zakonodavnom nivou? Nažalost, tokom obuke u autoškoli, instruktori ne objašnjavaju neke stvari, fokusirajući se samo na saobraćajna pravila. Ali bez nepisanih pravila vožnje, biće vam teško na putu. Evo sedam osnovnih neizgovorenih koje je poželjno poštovati.

1. Morate biti ljubazni na putu i znati zahvaliti drugom vozaču koji vas je pustio

Ne možete se uključiti u glavni saobraćaj ili na neregulisanu raskrsnicu? Nervozni ste i ne znate kako se uklopiti u saobraćaj na glavnom putu? Niko ne prolazi pored vas, kao da ne primećuje? Poznat? Nažalost, vrlo često su ljudi nepažljivi prema drugima. Ali nisu svi takvi.

Stoga, čak i ako dugo stojite na putu, ipak će se naći neko ko će vas primijetiti i popustiti, zaustavljajući svoj auto. Naravno, moraćete da zahvalite svom spasiocu. Ali kako? Samo podignite ruku i lagano kimnite. Možete i, nakon što ste napustili put, na kratko uključiti hitnu bandu, uz pomoć koje ćete pokazati vozaču koji vam je ustupio mjesto da ste mu zahvalni.

2. Vožnja sa rukavicama je udobnija

Zasigurno, kada ste učili u autoškoli, retko ko vam je rekao da je vožnja u rukavicama praktičnija i udobnija. Pogotovo kada su u pitanju posebne automobilske rukavice. Stvar je u tome što rukavice ne dozvoljavaju vašim rukama da klize po volanu.

Kao rezultat toga, sve vaše radnje će biti jasnije i ispravnije.

3. Kako izbjeći agresiju drugih učesnika u saobraćaju

Nažalost, autoškole vam ne govore ništa o tome kako izbjeći učesnike u saobraćaju od agresivnog ponašanja prema vama. Ti znaš? Zašto se ove stvari ne objašnjavaju u auto školama?

Na kraju krajeva, ovo je vrlo važan dio sigurnosti na putu. Ali, nažalost, instruktori vožnje u autoškolama, naprotiv, uče buduće vozače da ne obraćaju pažnju na druge učesnike u saobraćaju. Glavna stvar, po njihovom mišljenju, je striktno poštovanje saobraćajnih pravila. Ostalo su problemi drugih.

Sigurno ste vidjeli kako automobili autoškola često izazivaju gužve i opasne situacije na cesti. S jedne strane, prema kadetima koji voze ove automobile treba se odnositi s razumijevanjem.

Uostalom, oni su još uvijek neiskusni vozači. Stoga se greške mogu oprostiti. Ali, s druge strane, zašto auto-instruktori ne nauče buduće vozače, zauzvrat, da se prema drugima odnose s razumijevanjem? Kao rezultat toga, neiskusni vozači, koji su tek dobili dozvolu, izlaze na ceste i bez grižnje savjesti počinju tupiti na putu, ne obraćajući pažnju na nikoga u blizini.

Da, naravno, bahatost je druga sreća, ali ipak bi svaki vozač trebao znati voziti auto kako nikoga ne bi isprovocirao na agresiju. Zapamtite da niste sami na putu.

4. Kako ne parkirati auto

Verovatno ste primetili koliko se vozači loše parkiraju. Nažalost, ovo se ne odnosi samo na one koji su nedavno vozili. Jao, mnogi ljudi u našem društvu žive po principu "ni sebi ni ljudima".

Na primjer, o čemu razmišljate kada parkirate automobil na javnom parkingu? Naravno, svima nam je stalo da auto postavimo na način da ga, ne daj Bože, niko ne ošteti.

Ali, nažalost, u trenutku parkiranja vrlo često zaboravljamo na druge, kao rezultat toga, nasumično parkiramo automobil, uskraćujući drugim vozačima parking prostor. Znate li zašto se to događa većinu vremena? Ne, ne zato što je većina vozača na cesti sebična. Sve je lakše.

Stvar je u tome da mnogi ljudi ni ne razmišljaju o tome. Ali kada bi instruktori automobila naučili početnike kako pravilno parkirati automobil dok razmišljaju o drugima, danas bi na cestama bilo pažljivijih vozača.

Dakle, vrijeme je za preispitivanje. Počnite jednostavno - parkirajte barem striktno po linijama povučenim na parkingu.

I nema potrebe da budete kao oni koji su pogrešno parkirali, po principu „ako je neko pogrešio, ja ću isto“.

5. Nema potrebe da odmah krenete s mjesta čim se upali zeleno svjetlo na semaforu

Za mnoge vozače na putu, zeleni signal postao je kao crvena krpa biku u koridi. Verovatno ste više puta videli na putu kako vozači kreću sa semafora, kao na stazi, zaboravljajući da se osvrnu na raskrsnicu, što često dovodi do nezgode. Ni u kom slučaju nemojte naglo krenuti odmah čim se upali zeleno svjetlo na semaforu. Pogotovo kada su u pitanju raskrsnice.

Zaista, odmah nakon uključivanja zelenog signala, neko možda nije imao vremena da završi svoj manevar da prođe kroz raskrsnicu ili je neko odlučio da okuša sreću provozajući se kroz žuti semafor. Nažalost, ne uče vas svi auto-instruktori da krenete na zelenom semaforu. Ali ovaj način kretanja morate uzeti kao pravilo. Tako će vaša vožnja biti mnogo sigurnija.

6. Upozorite ljude na opasnost na putu

Evo još jedne stvari o kojoj zaboravljaju da vam kažu instruktori vožnje u auto školama. Ideja je da se u slučaju opasnosti upozori ostale učesnike u saobraćaju. Na primjer, zamislite situaciju kada se krećete autoputem, približavate se pješačkom prijelazu (avaj, kod nas, za razliku od drugih zemalja, na brzim cestama ima dosta pješačkih prelaza), gdje pješak stoji sa strane cesta. Po zakonu, od vas se traži da mu se pokorite.

Naravno, u ovom slučaju morate prilično naglo usporiti. Ali ako brzo usporite na autoputu, vozilo iza vas možda neće moći da se zaustavi na vreme. Pogotovo ako na vrijeme ne primijeti da naglo usporavate. Da se to ne bi dogodilo, na putu morate misliti ne samo na sebe, već i na druge učesnike u saobraćaju.

Na primjer, u ovoj situaciji trebate u trenutku usporavanja. Da biste to učinili, uključite alarm. Preporučljivo je to učiniti unaprijed, čak i prije početka zaustavljanja. Ovo će upozoriti druge učesnike u saobraćaju na opasnost, dajući im vremena da se bezbedno zaustave.

7. Kako jasno stavljate do znanja da popuštate?

Znate li koji od najviše uobičajeni uzroci nezgode? Da, naravno da jeste. Ali nesreće se ne dešavaju uvijek zbog kršenja zakona. Vrlo često vozači dođu u nesreću zbog međusobnog nesporazuma. I često se takve nezgode dešavaju iz vedra neba.

Na primjer, ponekad pristojni i pristojni vozači pokušavaju ustupiti mjesto jedni drugima. Ali ponekad se uz takvo međusobno uvažavanje dešavaju i nesporazumi. Na primjer, dešava se da kada odlučite da ustupite mjesto drugom vozaču, vidite da on nije razumio vaše namjere. Na kraju odlučujete da nastavite putem koji može neočekivano biti blokiran od strane vozača koji je sa zakašnjenjem shvatio da želite da popustite. Vrlo često se takve situacije završavaju glupim nesrećama.

Ali kako da date do znanja drugom vozaču da ste odlučili popustiti? Veoma jednostavno. Upalite vozača dugim ili kratkim svetlima. Svoju želju za popuštanjem možete pokazati i pokretima. Ovo će povećati vaše šanse da budete shvaćeni.

Naučite napamet vozače.
Ko nije vozač da prepričava poznatim vozačima, državi - "odbija se od zuba" mr_gruzdev

1. Jedan kratak bljesak dugih svjetala.
Značenje je dvojako, ili traže od vas da obratite pažnju, ili vam se zahvaljuju, kao što je "razumeo, hvala". Dakle, za budućnost - bolje je ne reći hvala dugim svjetlima... Može se desiti nesreća. Bolje je kratko trepnuti.

2. Dva kratka duga svjetla.
Pa ko to ne zna! Prijeti opasnost, najčešće zasjeda saobraćajnih policajaca. Pa, zapravo, ovo je međunarodni znak "uspori". To je razumljivo, po mom mišljenju, vozačima širom svijeta.

Ako sa dvostrukim dugim svjetlima nailazeći automobil uključi pokazivač pravca, onda je s ove strane ceste policijska zasjeda ili druga opasnost.

Evo primjera - nekako skrećem sa autoputa na asfalt, ostavljam skretanje u jamu, brzina ispod stotke, poslije autoputa. I zbog skretanja, Zhigul se tiho izvija. Trepnuo dvaput. Zatim lijevi žmigavac. Spustio sam brzinu na trideset, nikad se ne zna šta je bilo iza ugla... A onda se Kamaz prevrnuo sa starim metalom, nije se uklapao u zavoj. Sav asfalt u komadima gvožđa. Da, čak i dizalica, saobraćajna policija, hitna pomoć. Možete voziti samo uz nadolazeću traku. Kako sam se tada zahvalio vozaču tog Žigulija! Bog ga blagoslovio sve, sve, sve...

3. Kratak signal daleko pozadi.
Zatražite da budete preskočeni. Ako vam se ne žuri, neka prođe, možda nekome baš treba... Samo imajte na umu da ljubitelji autopodešavanja često koriste ovaj signal: neko traži da ga puste s leđa, dalji trepće, a desno je skupi inostrani auto sa prethodno razbijenim staklom ili pocepanim branikom... Ako ne želite da promašite, brzo pritisnite kočnicu da aktivirate stop svetla, ali nemojte kočiti. Provjereno, tip iza će zaostati. Uspori, a ko hoće da ti zabije dupe.

Inače, ako vas sustigne kamion, pogotovo noću, trepnite onim udaljenim kada je pretjecanje završeno i kamion može promijeniti traku udesno. Vozač kamiona često jednostavno ne vidi da li je moguće promijeniti traku.

4. Kratki udaljeni signal sa strane.
Zatražite da budete preskočeni. Ili pitate... Ovaj signal je posebno dobar kada se trebate spojiti u gust potok na prometnoj ulici. Trepćeš daleko, tražiš da propustiš. Neka neko uspori, neka prođe. Neka ne prvi auto pa čak ni drugi. Signal za prolaz je smanjenje njegove brzine ili recipročni bljesak sa dugim svjetlom, što znači "prolazi, popuštam".

5. Dvaput upaliti ili upaliti svjetla za hitne slučajeve- znak zahvalnosti ili izvinjenja. Samo ne treba više, pomisliće da ste zaista nešto pokvarili.

6. Često bljeskanje farova nadolazećih automobila- "Ugasi duga svetla, zaslepljuje." Ili nešto nije u redu sa farovima. Ako se čini da je s vama sve u redu, komšija je uključena, tako da može upozoriti na opasnost koja vas čeka.

7. Kratak bip obično je znak zahvalnosti. Lijepo je čuti takvo... Ali ne uvijek. Ponekad se oglasi zvučnim signalom kako bi privukli pažnju, na primjer, da ukažu na kvar.

8. Pokazivači pravca. Tipično, vozači kamiona, kamiona i autobusa za velike udaljenosti na uskim putevima koriste pokazivače smjera za informacije. Ako lijevi pokazivač smjera kamiona ispred stalno treperi, to znači da je ispred vas opasnost, ne možete pretjecati! Ako desni pokazivač pravca neprekidno treperi, možete pretjecati.
Pa, ponavljam. Ako s dvostrukim dugim svjetlima nadolazeći automobil uključi pokazivač pravca, onda je s ove strane ceste prisutna policijska zasjeda ili druga opasnost.

9. Gestovi takođe mogu pokazati mnogo stvari.
Šaka šake opisuje krug i pokazuje nadole - guma je prazna.
Pokazat će na stranu ceste (obično će privući pažnju i farovima ili kratkim zvučnim signalom) - vaš automobil ima kvar, morate stati.
Pljesnite rukom u zrak - prtljažnik je otvoren.
Fig u vašem pravcu - kamen se zaglavio u točku. Pa, ako imate auto sa upravo takvim točkovima - Gazelu, kamion, autobus.

10. Predmeti u prtljažniku. Ako se pokvarite i stanete sa strane puta (odmah morate uključiti hitnu bandu i postaviti znak za hitno zaustavljanje), javite prolaznicima šta je pokvareno. Ako vam ponestane goriva, glasajte sa kanisterom u ruci. Ako treba da odvezete svoj automobil, mahnite sajlom. U setu nema ključa Fildipers - samo mašite ključem u ruci itd.

Pa, to je otprilike sve. Ako sam nešto zaboravio, dodajte u komentare.

Da, ova "pravila" nemaju pravnu snagu. Pa ipak, poznavajući ih izbjeći ćete mnoge nevolje. Možda vrlo ozbiljno.

I na rastanku želim da kažem još jednu stvar - ne oslanjajte se na druge. Nećete uvijek biti shvaćeni, posebno od strane žena i vozača početnika. Pokušajte voziti po pravilima. Pravila puta nisu izmislili saobraćajni policajci da bi uzeli više novca od vozača, već krvlju i nečijim životima. Milioni života! Postoje izuzeci, naravno, hitne slučajeve a direktne psihopate na putu u naše vrijeme danas su mnogo češći nego prije.

Pa, morate znati i jednu jednostavnu "težinu" - za mnoge od ovih "znakova" možete dobiti dobar posao od inspektora naše hrabre (ili hrabre) saobraćajne policije. I to ne na dobar način, već upravo suprotno. Dakle, za dvostruko bljeskanje dugim svjetlom možete biti odgovorni prema Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije. “Član 12.20. Kršenje pravila za korištenje vanjskih rasvjetnih uređaja, zvučnih signala, alarma za hitne slučajeve ili znaka za zaustavljanje u nuždi. Pročitajte biće od pomoći.