I kreni na cestu, većina vozača pažljivo ispituje pravila saobraćaja. Ali bukvalno nakon nekoliko mjeseci vožnje, većina pravila nestaje iz sjećanja, a neka od njih su nepovratna. U glavi vlasnika automobila često ostaju samo oni koje svakodnevno koristi i koji mu, često, spašavaju život. Ipak, i dalje postoji čitav niz nepisanih pravila ponašanja na putu, koje vozači koriste mnogo češće nego ista saobraćajna pravila. Paradoks? Daleko od toga.

___________________________________

Jednostavno je nemoguće proučiti i zapamtiti sve nijanse saobraćajnih pravila. Najvažnije je znati osnovne znakove i pravila bez kojih je vožnja javnim putevima krivično djelo. Tu će pomoći ne učenje slikovnice, već nekoliko sedmica vožnje sa iskusnim vozačem koji će vam reći šta trebate znati.

Iako kažu da su pravila puta pisana krvlju, nepisani postulati pomažu učesnicima u saobraćaju da izbjegnu ovu krv. U većini slučajeva. Ili, prozaičnije rečeno, pomažu vam da izbjegnete ozbiljne nevolje. Na primjer, nijedno od poglavlja SDA ne precizira šta bi vozač trebao učiniti ako vidi da je automobil koji se kreće u istom smjeru imao kvar. A prema nepisanom pravilu, takav vozač bi trebao dati dugi bip u kombinaciji sa "treptanjem" duga svjetla. Ovaj signal će reći vlasniku automobila sa kojim je došlo do problema da odmah stane, inače se mogu dogoditi nepopravljive stvari.

_________________________________________
Stručno mišljenje Elena Lisovskaya: Vjerovatno na moju sramotu, ali nisam poznavao ovo neizgovoreno pravilo. Bojim se da ni mnogi vozači to ne znaju. ja ću znati. Trenutno se ponašam kao prava plavuša: aktivno odmahujem rukama i dajem znakove vozaču problematičnog automobila. I pomaže! Dakle, ako ne poznajete pravilo ponašanja u određenoj situaciji, preporučujem ovu efikasnu metodu.
_________________________________________

U istim saobraćajnim pravilima nigdje nije naznačeno kako upozoriti vozača kojem je pukla guma tokom vožnje. Ovdje će pomoći jezik automobilskih gesta, što se može pripisati i nepisanim pravilima ponašanja na cesti. Dovoljno je sustići takav automobil, privući pažnju vozača, rukom opisati krug i pokazati dolje.

Jednom sam slučajno bio svjedok još jednog zanimljivog auto gesta: vozač automobila koji me nekoliko puta sustigao, takoreći, udario je dlanom u zrak. Počeo sam grčevito razmišljati šta bi to značilo kada bi moj saputnik, gledajući okolo, predložio da imam otvoren gepek.

Svi znaju za kratke bljeskove dugih svjetala koje proizvodi automobil koji se kreće prema njima. Ovo je upozorenje ili na patrolu saobraćajne policije koja stoji dalje duž staze ili na opasnost koja se približava. Usporavanjem u oba slučaja možete izbjeći nevolje - bilo finansijske ili ugrožavanje stanja automobila i njegovih putnika. Mnogo je važnije, ako se vozite seoskim putem, pomnije pogledati svjetlosne signale koje daju kamioni i autobusi. Pomno, posebno ako odlučite da prestignete "dugoletnu", morate pratiti njene žmigavce. Kamion će pokazati lijevo skretanje - i ne razmišljajte o preticanju, dolazi automobil koji dolazi. Desni žmigavac trepće nekoliko puta - put je slobodan, možete manevrirati. I ne zaboravite zahvaliti vozaču kratkim uključivanjem alarm.

Među nepisanim pravilima ima i "obrazovnih". Koriste se za obuzdavanje previše drskog vozača, koji je, na primjer, naglo promijenio traku, stvarajući uzbunu na putu. Takvom nesretnom vozaču se ili glasno signalizira, ili, nakon preticanja, naglo koče ispred njega. Ovaj pristup obično funkcionira besprijekorno. Preporučujem vam da znate ne samo takva pravila, već i saobraćajna pravila. I što manje upadati u neprijatne saobraćajne situacije.

_________________________________________

Stručno mišljenje Elena Lisovskaya: Kao zaključak mogu preporučiti sljedeće: uvijek se trudite da se osjećate ugodno za druge učesnike u saobraćaju, a jednostavno ignorišite nepristojnost na putu. Vjerujte, sam put će kazniti nesavjesnog vozača! Ali ljubaznost je uvijek ugodna: na primjer, čak i ako naglo promijenite traku, trepnite svojom "bandom za hitne slučajeve" ispred automobila koji dolazi pozadi i mogući negativ u vašem smjeru će biti izglađen.
_________________________________________

Savjeti kamiondžija, u pravilu, znatno olakšavaju život ostalim učesnicima u saobraćaju. Istina, samo oni koji ih razumiju.

Jezik je osnova komunikacije i verbalni način prenošenja informacija u svim sferama života. Inženjeri, trgovci, muzičari, IT programeri i, naravno, vozači imaju profesionalni jezik komunikacije. Čak je i navedeno u pravilima saobraćaja. Njegova upotreba je prioritetna dužnost svakog vozača.

. Međutim, pored formalnog jezika puta (putokaz, oznake, saobraćajna pravila), postoji i neformalni "sleng" koji se sastoji od gestova, vizuelnih i audio signala. Uz njegovu pomoć, vozači se međusobno obavještavaju o opasnostima, pomažu u manevrima, izvinjavaju se ili ljubazno zahvaljuju. Poznavanje ovih neformalnih pravila ponašanja na putu pomaže vam da se bolje snađete u određenim situacijama u saobraćaju, kao i da razumete šta drugi vozači žele da vam kažu. Goodyear je odlučio razgovarati o tome kako razumjeti savjete kamiondžija.

1. desni pokazivač smjera. Kada planirate pretjecati kamion ili drugo veliko vozilo koje ima uključen desni žmigavac, to znači da je put čist i da možete napraviti manevar. Međutim, vozač vozila ispred vas takođe može ustupiti mesto tako što će lagano usporiti i skrenuti na stranu puta.

2. lijevi pokazivač smjera. Vozač kamiona koji primijeti da se vozilo pozadi sprema da pretječe, može uključiti lijevi pokazivač smjera. Na taj način upozorava osobu koja hoda iza na opasnost: na automobil u nadolazećoj traci ili na neku drugu prepreku. Nemojte zanemariti ovo upozorenje, sačekajte signal za oslobađanje (vidi tačku 1) i izvršite ovaj rizični manevar samo u uslovima maksimalne vidljivosti.

3. jednokratno dugo svjetlo. Takav signal često koriste vozači automobila koji putuju suprotnom trakom. To ukazuje da je opasnost pred nama: nesreće, u toku radovi na popravci itd., trebalo bi da usporite i vozite sa povećanim oprezom. Noću, takav signal, posebno ako je dug, može značiti da su vam farovi u automobilu neispravni ili da zaslijepite nadolazeće vozače dugim svjetlima.

4. dvostruko dugo svjetlo. Signal poznat mnogim vozačima u Ukrajini i često ga koriste. Označava da se približavate opasnoj dionici puta.

5. ponovljeno treptanje dugog svjetla. Takav signal automobila koji vozi iza znači zahtjev za ustupanje. Pažnja! Samo ako možete, uključite desni žmigavac i dajte prednost. Ako nije, ostavite da treperi desni pokazivač pravca. Na taj način ćete pokazati vozaču automobila iza vas da ćete mu ustupiti mjesto čim se ukaže prilika.

6. trepćući alarm. Alarmi opasnosti su najsvestraniji signalni alat za "komunikacijske" vozače. Vozači ga koriste ne samo u slučaju naglog zaustavljanja ili kočenja kada su zaslijepljeni noću, kako je propisano pravilima puta, već i u drugim slučajevima. Na primjer, signal "Hitno" se često koristi za izražavanje zahvalnosti drugom vozaču - ustupio je mjesto, omogućio promjenu trake itd. Osim toga, uz pomoć signala za hitne slučajeve, možete se izviniti drugim vozačima ako razumijete da ste zamalo stvorili hitan slučaj ili isporučili, oni su neugodni zbog njihovog manevrisanja.

7. prebacivanje farova sa kratkih na duga svetla. Vozač najčešće koristi ovaj signal kada želi da pokaže nadolazećim ljudima da ga svjetlost njihovih farova zasljepljuje.

8. prebacivanje farova sa dugih na kratka svetla. Kada vidite vozilo iza sebe kako pretiče ili ispred vas, isključite farove duga svjetla do najbližeg Na ovaj način nećete zaslijepiti vozača koji pretiče svojim farovima kroz retrovizor. Isto treba učiniti kada primijetite drugi automobil u nadolazećoj traci, ili vidite svjetlo njegovih farova iza brda. Ovo će izbjeći zasljepljivanje i značajno smanjiti vjerovatnoću nesreće noću.

Za referencu, vrijedi napomenuti da nam je većina ovih signala i neformalne komunikacije stigla iz Evrope. Doslovno su ih dovezli ukrajinski kamiondžiji koji su se morali prilagoditi evropskim formalnim i neformalnim pravilima vožnje. Stoga, ako odlučite da se negdje u Njemačkoj zahvalite vozaču uz pomoć alarma, on će sigurno razumjeti šta ste htjeli reći i primijetiti vašu ljubaznost na cesti, iako se u Evropi sada uglavnom koriste neformalni lijevi signali (vidi paragraf 2 ) i desno (vidi tačku 1) skretanje.

Svi ovi primjeri cestovnog slenga također su dio sistema sigurnosti na cestama. Vrijedi znati o njima, ali važno je zapamtiti da su ovi signali samo dodatni savjeti za vas i ni u kojem slučaju ne smijete davati signal ako bi to moglo dovesti u zabludu druge učesnike u prometu.

Uzimajući u obzir signale kamiondžija, vozač automobila može izgraditi shemu za izvođenje takvog manevra kao što je pretjecanje - često vozači "trepću" lijevi pokazivač smjera ili daju druge znakove.

Treba imati na umu da je pretjecanje u većini slučajeva zabranjen manevar i da se mora obaviti vrlo pažljivo, vodeći računa da u blizini nema saobraćajnih znakova „Zabranjeno preticanja“ i vidljivih prepreka.

Osnovni koncepti

Prilikom vožnje na putu, vozač treba da ima u vidu sledeće:

Preticanje je manevar koji vozač preduzima kako bi prestigao vozilo koje se sporo ili veće veličine kreće ispred.

Prilikom preticanja morate izaći u nadolazeću traku, zbog čega se manevar smatra opasnim. To ne bi trebalo činiti ako je vozač uočio znak zabrane.

Fotografija: putokaz 3.20 Zabranjeno pretjecanje

Šta je

Vozač s malo iskustva često ne razumije signale koje vozači kamiona daju, na primjer, kada trepnu bandom za hitne slučajeve ili farove, upali svjetla određenim redoslijedom.

Pomoć kamiondžija je u tome što daju signale koji upozoravaju vozače iza njih na određenu opasnost.

Ovi signali nisu regulisani saobraćajnim pravilima, pa ih vozači nisu dužni davati. Vozač kamiona, na vlastiti zahtjev, uz pomoć hitne grupe i žmigavca može dati vozaču znak kada je moguće ili ne pretići kamion.

Dakle, signal lijevog žmigavca "kaže" da trenutno nije preporučljivo preticati automobil.

Vozači bi trebali pažljivo pogledati takve znakove, jer zbog velikih dimenzija kamiona može biti vrlo teško, a ponekad i nemoguće, samostalno procijeniti situaciju.

Međutim, uprkos signalima, vozač ipak mora sam procijeniti situaciju, ne oslanjajući se ni na koga, jer će u slučaju nezgode sva krivica pasti na njega.

Trenutni regulatorni okvir

Propisi koje ruski vozači treba da uzmu u obzir:

1. Vladina uredba Ruska Federacija br. 1090 - SDA. Dodatni dokument - Pravilnik o prijemu vozila u rad.
2. Federalni zakon br. 195 - Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Normativni akt precizira norme za kažnjavanje vozača koji su prekršili Pravila puta.
3. Federalni zakon br. 63 - Krivični zakon Ruske Federacije. Ako je uslijed preticanja nanesena šteta zdravlju i životu građana, onda za vozača nastaje krivična odgovornost.

Poznavanje ruskog zakonodavstva omogućit će vozačima da se pridržavaju važećih propisa i mnogo rjeđe dolaze u teške situacije na putu.

Kamiondžije signaliziraju pomoć na putu. Pravila ponašanja kamiondžija na cesti: žmigavci

preticaću"
Situacija: Auto sustiže drugi automobil i želi ga prestići.
Svetlosni signali: Vozač automobila pali levi pokazivač pravca i na kratko pali duga svetla.
Značenje: Ovim vozač skreće pažnju drugom vozaču na činjenicu da on pretiče.
Pojašnjenje: Neki vozači koriste sirenu umjesto ili u kombinaciji s njom.
Stav 19.10.SDA određuje da se zvučni signali mogu koristiti samo:
- da upozori druge vozače na namjeru preticanja van naseljenih mjesta;
- u slučajevima kada je potrebno spriječiti saobraćajnu nezgodu.
Stav 19.11 SDA Za upozorenje na pretjecanje, umjesto zvučnog signala (ili zajedno sa njim), može se dati svjetlosni signal, koji je danju - periodično kratkotrajno paljenje i gašenje farova, te u mrak - višestruko prebacivanje farova sa bliskog na daleko svjetlo.

Signal br. 5: "Možete prestići"
Situacija: Auto #1 pretiče auto #2 i želi ga prestići, ali je vidljivost ograničena i ne može se odlučiti na pretjecanje. Vozač #2 ima odličnu preglednost kolovoza. On vidi želju vozača broj 1 da prestigne.
Svetlosni signali: Vozač br. 2 nakratko uključuje desni pokazivač pravca.
Značenje: U ovoj situaciji, vozač #2 obavještava vozača #1 da je kolovoz čist i da neće ometati pretjecanje.
Pojašnjenje: Ovu tehniku ​​najčešće koriste vozači teških vozila. Međutim, morate biti oprezni i lično provjeriti sigurnost manevra. Ponekad vozač broj 2 uključi lijevi pokazivač smjera i dobije upozorenje "NE PRETJEĆAJ". Obično na taj način signaliziraju prijelaz izlomljene središnje linije u čvrstu ili drugu prepreku.

Signal #6: "Preskoči"
Situacija: Auto sustiže automobil u prolazu i želi ga prestići.
Svjetlosni signali: Kratkotrajno uključivanje dugog svjetla (jednom ili dva puta).
Značenje: Zahtev vozača iza automobila da se pomeri udesno kako bi oslobodio traku za napredovanje.
Pojašnjenje: Ova tehnika se može koristiti samo kada se vozi na putu sa 2 (ili više) traka na lijevoj / srednjoj traci (i samo ako je traka koja se nalazi desno slobodna). Prilikom vožnje jednotračnom cestom besmisleno je "treptati", zaslijepiti vozača automobila ispred - malo je vjerovatno da će neko skrenuti na ivicu puta da pusti automobil iza sebe. U isto vrijeme, također je potrebno ne zaboraviti da je sada predviđena kazna od 500 rubalja za vožnju po strani ceste.
Ako je desna traka slobodna, potrebno je kretati se njome kako se ne bi stvarale prepreke za prolazak drugih vozila koja putuju većom brzinom. Istovremeno, vjerovatnoća zasljepljivanja vozača svjetlosnim signalima iz automobila iza (kroz retrovizore) je minimizirana.

Na autoputu, vozač sa malo iskustva možda neće razumjeti signale kamiona ispred. U međuvremenu, kamiondžije često pomažu da se orijentišu u situaciji, uključujući odgovarajuća svjetla. Signali kamiondžija su međusobna pomoć na putu vozačima drugih automobila i vama samima.

Istovremeno, oni to nisu obavezni da rade, ova signalizacija nije regulisana nikakvim saobraćajnim pravilima. Ovo je ljubaznošću vozača koji potpuno dobrovoljno pomažu učesnicima u saobraćaju.

Pokazuju svjetla za hitne slučajeve i pokazivače smjera kada možete pretjecati, a kada ne treba.

• držeći se desno, ona otvara put za preticanje.
• Ili upozorava da je ispred vas opasnost, uključujući i lijevi žmigavac i da je nemoguće pretjecati.

Zbog velikih dimenzija kamiona, vozaču iza vozila je teško sagledati situaciju na putu. Stoga postoji niz specifičnih svjetlosnih signala kojima neki vozači pomažu drugim vozačima da se bezbedno kreću na stazi.

Ovo su nezvanični signali i nisu regulisani ni jednim od saobraćajnih pravila. Međutim, oni žive svoje živote već decenijama i znati šta misle je prilično korisno.

Neophodno je da se zahvalimo kamiondžijama na signalizaciji, čija je pomoć na putu od neprocenjive vrednosti, a koju nisu u obavezi da nam pružaju.

Ovo etika na putu, iako niko neće tražiti da vam se zahvalite na ljubaznosti. Ovo je vaš posao i stvar vašeg odgoja.

Uzmi to kao pravilo

Nemojte zaboraviti da trepnete svjetlima za hitne slučajeve ili oba žmigavca u znak zahvalnosti.

Glavna stvar koju treba zapamtiti je da u donošenju odluke morate biti vođeni ne toliko vanjskom pomoći koliko svojom glavom.

Zapamtite to čvrsto

Vozač je odgovoran za sve radnje na putu. Samo on i niko drugi.

Rate saobraćajnoj situaciji sebe, ne gledaj nikoga. Nikada ne škodi koristiti vlastiti mozak. Ili ih održavajte u ispravnom stanju cijelo vrijeme, posebno tokom vožnje. Ovo je garancija da ćete izbjeći mnoge probleme i, najvjerovatnije, više puta spasiti svoje zdravlje i život: svoje, svoje putnike i one koji su vam na putu.

U postu ispod video jedan od signala nedostaje. Stoga ćemo ga opisati posebno.

Alarmni signal o popravci puta ili saobraćajnoj gužvi

Prilikom popravljanja puta ili planiranog zastoja, kamion počinje da koči, a ako se kamion potpuno zaustavi, onda prilikom kočenja vozač kamiona nakratko pali paušalna svjetla.

To znači da se ne morate penjati da biste pretjecali. Zaustavite se mirno i dajte isti znak automobilu iza vas.

I naravno, ne zaboravite zahvaliti vozaču kamiona na pomoći oko signalizacije. Ne mora. Njegov rad je nevjerovatno težak i ponekad opasan. On, bolje od drugih, shvaća da će pomoć na stazi pomoći da se izbjegnu tragedije, učini put lakšim i sigurnijim za sve učesnike u saobraćaju.

Jasno o signalima kamiondžija

A sada video. I hvala vam, dalekometnici.

Hvala kamiondžiju koji je ostao nepoznat

Dugo se želim zahvaliti vozaču kamiona koji mi je ponudio pomoć i vukao se sa mnom brzinom od 30 km na sat autoputem do regionalnog centra. Mogao je brže da se kreće, ali me nije ostavljao noću, na pokrivenom autoputu, u jakoj snježnoj mećavi.

Žao mi je što nisam vidio broj kamiona kada je vozač (više od sto kilometara!) vozio moju sedmorku po velikom snijegu uz autoput, koji se nije vidio. Svjetlima za skretanje mi je pokazao smjer skretanja samog puta. Verovatnoća da zalutate, izađete pravo u polje i zaglavite tamo bila je više nego očigledna.

Kretanje po autoputu bilo je moguće samo po gabaritnim svjetlima, tragu koji je kamion napustio i signalima hitne grupe kojima me je upozoravao da usporava. U stvari, probijao se uz nejasne obrise puta. Čak je i broj njegovog automobila na karoseriji i okviru bio prekriven snijegom i stoga se nije mogao razlikovati.

Raskinuli smo tek kada je u regionalnom centru skrenuo na drugu magistralu, trepćući mi zbogom paušalcima, kao krila aviona.

Hvala dečko. Žao mi je što vas nisam pitao za ime i vidio registarske tablice auta.

Video signali kamiondžije

Signali upozorenja koje vozač može koristiti imaju važnu ulogu u obezbjeđivanju bezbjednosti saobraćaja, povećanju kapaciteta puteva i raskrsnica. Signali upozoravaju vozače drugih vozila i pješake o pokretanju, zaustavljanju, manevriranju, omogućavajući im da shvate namjere vozača i na odgovarajući način reaguju na njih.

Vozač zvučnim signalom upozorava pješake i vozače drugih vozila na njihovo približavanje, početak preticanja iu drugim slučajevima kada je potrebno privući nečiju pažnju. Zvučni signali u naseljenim područjima su zabranjeni. Ali, kao izuzetak, u cilju sprečavanja saobraćajne nezgode, Pravilima je dozvoljen zvučni signal. Međutim, ne koriste svi vozači ovo izuzeće i kao rezultat pregaze pješake. Pravila shvaćaju doslovno i ovaj izuzetak smatraju krajnjim sredstvom i ne koriste ga. Ali uzalud. Iskustvo pokazuje da je u velikim naseljima u nizu slučajeva, posebno za upozorenje pješaka, zvučni signal jednostavno neophodan. U isto vrijeme, dug, glasan signal apsolutno nije potreban, dovoljni su kratki "peepi". Najvažnije je dostaviti ga na vrijeme.

Analiza nesreća pokazuje da je do velikog broja sudara došlo samo zato što vozač nije dao zvučni signal neopreznom pješaku, nije ga upozorio na ishitreni izlazak na kolovoz.

Izvan naseljenih područja, zvučni signal nije zabranjen. Ali i ovdje se moraju vješto koristiti. Neočekivano dat signal i tokom vožnje velikom brzinom može uplašiti pješake, a oni u zbunjenosti mogu izgubiti kontrolu. Neočekivani signal posebno je opasan za bicikliste, djecu i životinje. Uplašeni konj može se baciti pod auto.

Signali upozorenja sa svetlosnim pokazivačima pravca su veoma efikasan alat u obezbeđivanju bezbednosti saobraćaja. Upozoravaju učesnike u saobraćaju na namjeru vozača da manevar, zaustave ili krenu, što je veoma važno.

Pravila zahtijevaju da se ovi signali daju uvijek i uvijek unaprijed, prije početka manevra. Nažalost, na cestama se često mogu naći situacije u kojima vozači jednostavno ignorišu ove zahtjeve ili pogrešno koriste pokazivače pravca. Najveća greška vozača je da izvedu manevar bez davanja signala upozorenja. Evo tipičnog primjera.

Rice. 1. Vozač automobila je promijenio traku za skretanje ulijevo, uključivši pokazivač pravca tek nakon zaustavljanja kako bi propustio nadolazeća vozila

Na putu sa gustim saobraćajem sa dvije trake u ovom smjeru, vozač automobila 1 (sl. 1) je unaprijed prešao u lijevu traku i stao ispred raskrsnice kako bi propustio vozila koja se kreću u suprotnom smjeru. Tek nakon zaustavljanja upalio je lijevi pokazivač pravca i okolini je postalo jasno da namjerava skrenuti lijevo. Auto 2 koji ga je pratio na kratkoj udaljenosti (i drugi iza njega) je također bio prisiljen stati. Da bi nastavili kretanje, sada moraju preći u prvu traku, što se može učiniti samo tako što će sva vozila koja se kreću ovom trakom proći. U ovoj situaciji, posebno nestrpljivi vozači iz drugog reda počeće da se uvlače u prvi red, ne očekujući prekid u saobraćaju i time stvaraju uzbunu. To je ono do čega vodi izvođenje manevra bez davanja signala upozorenja. Uostalom, vozači automobila 2 i drugih automobila koji su pratili automobil 1 nisu ni slutili da namjerava skrenuti lijevo. Da su unapred videli levi žmigavac na autu 1, prešli bi u prvi red unapred i mirno nastavili da se kreću.

Signali ljubaznih vozača.

U naše vrijeme, kada je na cesti toliko "luđaka", morate biti ljubazni na cesti i najčešće jednostavno ne razumiju takve signale, pa čak i izazivaju zbunjenost. Stoga ću predstaviti neke od najčešćih. SVI IH TREBA PAMTI I POKUŠATI DA POSMATRAMO I BIĆE VIŠE REDA NA PUTU!
1. Dvostruko bljeskanje farova nadolazećih automobila znači da je ispred skrivena stanica saobraćajne policije, da je neka opasnost ispred: saobraćajna nesreća, gusta magla, poledica itd.
2. Prilikom prolaska saobraćaja iz suprotnog smjera, pri posebnom skretanju lijevo, prolasku kroz raskrsnice, dva kratka treptaja dugih svjetala pokazuju da popuštate. Nakon vožnje, zahvalite ljubaznom vozaču tako što ćete dvaput upaliti svjetlo upozorenja
3. Auto koji se kreće vašom trakom sustiže vas i počinje da trepće farovima - to znači da traži od vas da mu ustupite mjesto. U ovoj situaciji nemojte žuriti da napustite svoju traku dok ne budete sigurni da je manevar (tj. promjena trake) siguran.
4. Vozač nadolazećeg automobila vas obavještava da ga svjetlost vaših farova zasljepljuje naizmjeničnim prebacivanjem kratkih svjetala na duga svjetla, u kom slučaju morate odmah prebaciti na kratka svjetla
5. Sustižete vozilo u pokretu ispred, zbog čega imate ograničenu vidljivost puta i želite da ga prestignete uključivanjem žmigavca, odjednom vidite da se i auto ispred vas uključio u skretanje i sprečava da ne napravite manevar - ovo je znak dobrog gesta za vas. OPASNOST NARED. Ako je nakon nekog vremena automobil koji se kreće ispred upalio desni pokazivač pravca, put je slobodan. (najčešće se to dešava sa teškim kamionima)
6. Alarm za hitne slučajeve se može koristiti za izražavanje zahvalnosti.(Ali ne uvijek: na primjer, ako ste noću bili prestigli i signalizirali hitnu grupu, onda ste najvjerovatnije zaboravili da upalite farove iz daljine u blizinu)
Međutim, nije uvijek moguće prenijeti informacije vozaču drugog automobila pomoću rasvjetnih uređaja. U ovom slučaju možete koristiti pokrete rukama
7. Ako vas vozač automobila koji se vozi u blizini jasno rukom pokaže na stranu puta, zaustavite se što je prije moguće: vaš automobil ima neku vrstu kvara.
8. Vozač automobila koji se vozi u blizini ima vrata koja nisu dobro zatvorena - usmjerite ruku prema ovim vratima tako da se možete vidjeti. Ako je potrebno, možete prvo privući pažnju ovog vozača signalom (zvukom, farovima).
9. Vozač susednog automobila pljesne dlanom u vazduh, jasno obraćajući vam ovaj gest - vreme je da se pogledate u ogledalo: prtljažnik vašeg automobila će biti otvoren.
10. Ponekad kamioni između zadnji točkovi kaldrma se zaglavi. Da biste upozorili vozača da se kaldrma zaglavila između zadnjih točkova njegovog automobila, samo mu pokažite smokvu. Gest je, naravno, neugledan, ali u ovom slučaju ćete biti zahvalni na tome.
11. Ako automobil ima problem sa volanom, potrebno je da nacrtate krug u vazduhu i pokažete prstom na njega, čime vozaču jasno kažete da njegov točak ili točkovi ne rade kako treba

Postoji i pravilo "tri D" - "Daj put budalu!" Ako iznenada primijetite neadekvatnog vozača na putu, koji puzi iz reda u red, prelazi u nadolazeću traku, bijesno trubi - bolje ga je pustiti da prođe. On i vi ćete biti zdraviji!

Po zakonu, vozač mora imati ugrađen tahograf u kabini. Ovo je uređaj za snimanje brzine, načina rada i odmora. U zavisnosti od vremena provedenog za volanom, kamiondžija mora da odmara određeno vreme. Odmor ne znači samo spavanje, već i pauzu za ručak. Ako vozač prekrši režim rada i odmora, prijeti mu novčana kazna.

Neki pokušavaju prevariti uređaj, na primjer, kako bi brže stigli do odredišta i krenuli na sljedeće putovanje.

Vozači najčešće spavaju u autu. U modernim kamionima za vozačko sedište Ima pun krevet sa madracem. U starijim automobilima morate spavati na vozačevom mjestu.

Nije bezbedno prenoćiti u kamionu, stojeći pored puta - tamo može ući drugi vozač u kamion ili će kamiondžija postati žrtva pljačkaša. Za izgubljeni ili oštećeni teret snosi isključivo vozač.

Poželjno je prenoćiti na posebno čuvanim prostorima za kamiondžije. Tamo se možete istuširati i jesti. Problem je u tome što u Rusiji ima malo takvih stranica, a nisu svi spremni potrošiti novac na to.

Ponekad kompanija plaća noćenje u hotelu pored puta. Ali ovdje su vozači spremni na trik: možete spavati u taksiju i dati lažni račun za noćenje u hotelu, a novac uzeti za sebe. Lažne račune i čekove prodaju posebni ljudi koji rade u blizini autoputeva.

Takođe možete bezbedno da prenoćite u oblastima gde se kamiondžije zaustavljaju u "gomile". Može biti 10-20 kamiona odjednom. Istina, postoji rizik da dok vozač spava, njegovo dizel gorivo bude ispušteno. Biće nemoguće bilo šta dokazati.

Kamiondžije imaju znak: bolje je jesti tamo gdje se saobraćajni policajci ne boje jesti. Ako kamion ima hladnjak, to uvelike pojednostavljuje zadatak. Mnoge žene se pripremaju za put.

Pogodno je sa sobom ponijeti konzerviranu hranu, gulaš, kondenzirano mlijeko, čaj, so i zalihu vode za piće iz nekvarljivih.

Pravila kamiondžija. Pravila za kamiondžije

Čitaocu se može učiniti da je problem kriminala na cestama unaprijed „naduvan“ problem i nema razloga da se plaši i postavlja ličnu zaštitu. Međutim, nije. Gotovo svi kamiondžiji su se ukrštali sa kriminalnim organizacijama i grupama. Stoga, ako se ozbiljno plašite za teret, a što je važno i za sopstvene vozače, na nepovoljnim deonicama puta, najbolje je koristiti VIP obezbeđenje. Rostov, Kavkaz, Ural s pravom se mogu smatrati jednim od najopasnijih mjesta.

Ispod je mali izbor pravila kamiondžija, ovo je samo mali dio onoga što biste trebali znati

• Izračunajte svoj raspored na način da ne završite u gradu ili blizu njega noću.
• Izračunajte rutu, prilagođavajući se kolegama i drugovima, tako da ne morate da savladavate rutu sami, već u "sparu" sa svojim drugovima. Kolona je jedna od najvećih efikasne načine zaštitite sebe i svoj teret od razbojnika. U većini slučajeva, ako ruta drugova zahtijeva da napravite krug, bolje je slijediti ih nego ići sami.
• Rekreaciju je najbolje provoditi na prepunim mjestima gdje su gužve kamiondžija. Noću sa ugašenim motorom smo nenaoružani.
• Morate napraviti zalihe dizel gorivo. Mnogi iskusni vozači, ponesite oko 200 litara goriva, dodatno na brodu.
• Budite oprezni sa "slučajnim" saputnicima.
• Imajte na umu da je radio poziv u pomoć element akcionog filma. Praksa pokazuje sasvim suprotno: samo u 5% slučajeva kamiondžije se odazovu pozivu upomoć, u većini slučajeva prođu i mogu se razumjeti! Stoga „nepažnja“ i neodgovornost mogu dovesti do tragedije.
• Prije vožnje u nepoznatom automobilu druge marke, morate se upoznati s njim tehnički uređaj automobil, pogotovo ako je opremljen pneumatikom.

Signali

U ovom članku ćemo govoriti o neizrečenim pravilima vozača na putu.

Gotovo svaki vozač zna za službena pravila na putu, ali osim njih postoje i ona neizrečena kojima bi se svaki vozač trebao rukovoditi. Dodatna pravila vam omogućavaju udobnu vožnju i pružanje usluga dodatnu sigurnost na putevima. Vrlo su jednostavne, i mogu ih se sjetiti apsolutno svi.

Uz pomoć žmigavaca možete savršeno komunicirati i upozoravati na cesti različite situacije.

• Ako vidite da auto ispred vozi sa upaljenim levim žmigavcem, to znači da ga ne možete prestići, jer je ispred vas ili nadolazeći saobraćaj, ili neko već ispred vas pretiče. Ako je, naprotiv, uključen desni pokazivač smjera, tada možete izvršiti manevar preticanja ili ponovnog izgradnje.
• Ako tokom vožnje primijetite da su pred vama upaljena svjetla upozorenja, onda biste trebali učiniti isto da upozorite vozače iza vas. To će više osigurati protok automobila i neće dovesti do toga hitne slučajeve ili .
• Ako trebate da se izvinite ili zahvalite, uključite alarm za hitne slučajeve na jednu ili dvije sekunde.
• Ako je alarm bio uključen duže vrijeme, onda ovaj automobil ima hitni slučaj (nešto ne radi, vozač je zaslijepljen, zdravstveni problemi itd.).
• Predimenzionirani kamioni i autobusi na autoputu, koji odozgo jasno vide sve što se dešava ispred, pokazivači smjera dolaze odostraga:

Lijevo: „Ne izlazi, naprijed je jedan nadolazeći!“;
- desno: "Hajde, pritisni gas - naprijed slobodno!"
Bilo bi korisno da svi koriste ovaj signal, jer. nije poznato koliko vozač vidi "gazi na petama" vozilo situacija ispred nas.

signal dugih svjetala

Takav signal se daje u različitim situacijama. Može poslužiti kao signal o približavanju postaji saobraćajne policije, upozorenje na opasnost ispred nas, ili zahtjev za ustupkom.

Signal

I tako detaljnije:
Dva kratka duga svetla - ispred vas zaseda saobraćajne policije ili neka opasnost.

Tri duga signala udaljenim - oprezno, nesreća. Noću je moguće drugo značenje -“ ISKLJUČITE VISOKO SVJETLO!”.

Jedan daleko pozadi - popustite. Slično značenje je niz kratkih pozadi.
Jedna velika udaljenost do lica ili u stranu - preskoči.

Kada vozite noću, ako vam je u lice "sjala" jedna daleka, onda imate:
- duga svjetla nisu isključena;
- ili nešto što imaš na tako.

Bolje stani desno sigurno mjesto i pregledati auto.
Postoji još jedna varijacija: niz kratkih signala sa dugim snopovima.

I dalje…

Nekoliko kratkih pritisaka na kočnice- „POVEĆAJTE UDALJENOST!” Ili vas, ili vas zaslijepi svjetlo iza automobila u pokretu.
Jedan kratki "bip" - "HVALA!" V naselja ne koristi se (prema saobraćajnim pravilima). Javlja se rijetko. Češće - hitan slučaj.
Dugačak zvučni signal, koji je praćen čestim treptanjem dugih svjetala, znači da morate odmah skrenuti na stranu puta i stati, jer vam je automobil u kvaru ili vas dalje čeka opasnost.
Ako vozač opiše krug rukom, a zatim pokaže nadole, to znači da jedan od točkova na vašem automobilu ne radi kako treba.
Ako vozač rukom pokaže na stranu ceste, to znači da je vaš automobil u kvaru i morate se zaustaviti kako biste ih spriječili.
Ako vozačeva ruka udari u zrak, to znači da vaš automobil ima otvoren prtljažnik.
Vozačeva ruka pokazuje na vrata automobila - jedna od vaših vrata nisu dobro zatvorena ili je nešto zaglavljeno u otvoru.

Ispravni maniri na putu

Ako ste dobili priliku da obnovite, nakon zahtjeva, recite "hvala", jer uopšte nije teško i pokažite svoju ljubaznost. To se može uraditi preko alarma upalite ga samo na sekundu da se zahvalim vozaču koji ti je ustupio mesto. Takođe sa alarmom možete se izviniti, ako niste pravilno manevrirali i slučajno “odsjekli” najbliži automobil.

Ova pravila se mogu poštovati ili zanemariti, ali bez njih je teško zamisliti život ljudi za volanom. Civilizirani, naglašavamo, ljudi, a ne bydlohami koji su preplavili domaće ulice-magistrale.

Upomoć

Ukoliko zbog toga zadobiju povrede, svi učesnici u pokretu koji su bili svjedoci vanredne situacije treba da pruže prvu pomoć žrtvama, pozovu ljekare i policiju. To nam poručuje savjest, a ne saobraćajna pravila koja na to obavezuju samo građane koji su učestvovali u nesreći. Odnosno, ostali, po zakonu, mogu bezbedno da prođu i da ne primete ljude koji krvare.

Dakle, prvo i najvažnije neizrečeno pravilo svakoga je pomoći svom bližnjem. I nije bitno da li govorimo o žrtvama nesreće ili strancu koji stoji na strani puta sa praznim kanisterom, ili sa sajlom u rukama.

Polazak sa sporednog puta

Šofer pored magistralni put, nije u obavezi da popusti onima koji odlaze sa sekundarnim. Ali sva nada je za dobrodušnog čovjeka koji će, uprkos svojoj prednosti, čisto ljudski pustiti drugog naprijed, inače može stajati tu cijeli dan. Uostalom, ako se ovo neizgovoreno pravilo ne poštuje u uslovima gustog saobraćaja, onda će grad jednostavno ustati.

kompaktan parking

„Pokaži mi kako parkiraš, pa ću ti reći ko si“, malo je vjerovatno da će iskusni vozač osporiti takvu izjavu. Dakle, prema trećem neizgovoreno pravilo, vlasnici automobila parkiraju na način da ne samo da ne ometaju druge učesnike u saobraćaju, već ostavljaju dovoljno prostora za. U uslovima nedostatka slobodnog prostora, vozači su primorani da svoja plovila privezuju što je moguće kompaktnije - na način da ne zauzmu dva parking mesta odjednom. U ekstremnim slučajevima možete "zaključati" komšiju, obavezno ostavite broj telefona ispod stakla.

Upozorenje na opasnost

Najpoznatiji signal koji čak i manje-više iskusan "čajnik" koristi na cesti je upozorenje iz zasjede vozačima koji nailaze. Na prigradskom autoputu je potrebno samo jedan ili dva bljeska dugih svjetala, a automobil u suprotnoj traci će usporiti da ne bi upao u zasjedu. Vama to nije teško, a komšiji - opipljive koristi. Štaviše, na ovaj način je moguće upozoriti na bilo kakvu opasnost na kolovozu, što od vozača zahtijeva da za svaki slučaj uspori.

Zahvalnost

Vozači se najčešće zahvaljuju i izvinjavaju uz pomoć grupe za hitne slučajeve, iako mnogi od njih to rade gestom otvorenog dlana. Sitnica, ali lijepo, pogotovo ako čovjek zaista zaslužuje zahvalnost. Uostalom, ako vozači pokažu međusobno poštovanje i mir, atmosfera neće postati mirna i prijateljska.

Pored pravila puta, na putu postoji i neizgovoreni bonton. Svaki vozač sa dugogodišnjim vozačkim iskustvom zna šta znače određeni znakovi i gestovi drugih učesnika u saobraćaju.

Međutim, za početnika se, nažalost, ne može naučiti o takvom kodeksu dobre forme ni iz pravila ceste, niti iz nastave u autoškoli.

Evo nekih od signala koje vozači koriste za slanje poruka jedni drugima tokom vožnje.

Poruke koje se prenose farovima ili sirenama

Ako je dugo svjetla ili bljeskalica za hitne slučajeve jednom kratko trepnula, to je način na koji vozač pokušava da obrati pažnju na nešto ili izražava zahvalnost na upozorenju ili poruci. U znak zahvalnosti, na primjer, za ustupak, vozači istovremeno trepere oba žmigavca.

Vozači koriste duga svjetla kako bi jedni druge upozorili na opasnost u blizini. Dovoljno je dati dva kratka svjetlosna signala. Ista tehnika se koristi za upozorenje saobraćajne policije koja čeka ispred.

Ako automobil koji vozi iza daje znak dugim svjetlom "pozadi", tada vozač traži da ga pusti.

Automobili koji se kreću prema njima trepću farovima - možda prijavljuju probleme sa kratkim svjetlima ili traže da ih ne zasljepljuju dugim svjetlima. Takođe može ukazivati ​​na opasnost ispred vas na putu ili nesreću na daljem delu puta.

Dok vozite autoputem, možete primijetiti kako kamioni ili autobusi daju stalne signale s lijevim pokazivačem smjera - to može ukazivati ​​na opasnost od preticanja.

Ako kamion pretiče auto, zatim na kraju manevra vozač putničkog automobila mora dati svjetlosni znak dugim svjetlom. Dakle, vozač kamiona će znati da je moguće završiti preticanje.

Kratak bip će pokazati zahvalnost vozača.

Morate znati da je bolje koristiti zvučni signal u hitnim slučajevima, kada trebate brzo upozoriti na opasnost. Nemojte trubiti, izražavajući svoj bijes i ogorčenje.

Znakovi pokreta koji se prenose gestovima

Na cesti morate obratiti pažnju ne samo na signale prednjih svjetala, vozači također mogu dati znakove pokretima:

Vozač koji rukom pravi krug u vazduhu, a zatim pokazuje nadole, pokazuje da je guma probušena.

Ako je vozač zaboravio da upali prednja svjetla, o tome će biti obaviješten dlanom koji "trepta". Naprotiv, vozači u prolazu će reći da je vrijeme da se ugase farovi, pokazujući im u oči.

Pokazujući na stranu puta, vozači upozoravaju na kvar automobila – bolje je zaustaviti se i pregledati vozilo.

Pljeskajući po zraku dlanom, vozaču se pokazuje prstom otvoreni prtljažnik. Pokazuju na vrata - možda su odškrinuta ili se nešto zaglavilo u njima.