Putokaz "Kretanje traktora je zabranjeno" zabranjuje kretanje svih traktora i samohodne mašine. Djelovanje ovog znaka počinje od mjesta njegove direktne instalacije.

Shodno tome, svim traktorima i samohodnim mašinama (uključujući grejdere, bagere, opremu za asfaltiranje itd.) nije dozvoljen ulazak u zonu rada znaka „Traktori su zabranjeni“.

Postavljanje ovog znaka podrazumijeva ili dionicu puta velikom brzinom, ili prisustvo suženja kolovoza, ili druge okolnosti u kojima je prisustvo vozila ukupne ili male brzine na putu Voziloće stvoriti, s jedne strane, opasnost, as druge strane prepreke za kretanje. A, vidite, traktori i samohodne mašine su upravo to.

Naravno, postoje i drugi izlazi na zabranjenu dionicu puta. Zbog toga su, u pravilu, snabdjeveni znakom "Kretanje traktora je zabranjeno" u kombinaciji sa jednom od tablica koje ne dozvoljavaju kretanje naznačenog vozila, već samo u određenom (prebacivanju) smjeru.

Međutim, ako (zbog elementarnog previda, tradicionalne aljkavosti i nesporazuma) izlazi na ovu cestu iz drugih pravaca nisu označeni naznačenim znakom, onda je prolazak vozila dozvoljen.

Pravila predviđaju mogućnost ignorisanja znaka od strane vozača koji voze vozila koja pripadaju federalnoj poštanskoj službi Ruske Federacije. Osim toga, to neće biti kršenje pravila za kretanje traktora i samohodnih vozila, čiji vozači žive, rade u zabranjenoj zoni ili služe preduzećima koja se u njoj nalaze.

Međutim, treba imati na umu da u ovom slučaju put označen znakom „Zabranjeno kretanje traktora“ mora biti najkraći do traženog objekta.

Ako ove informacije Vama je bilo korisno, napišite o tome u komentarima. Ako imate bilo kakvih pitanja, pišite, svakako ćemo pokušati da vam pomognemo.

• znak traktora u krugu

Odobreno Uredbom Vlade Ruske Federacije br. 1090 od 23. oktobra 1993. godine “O Pravilima...” (u daljem tekstu Pravila).

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i IS FREE!

Pravila su obavezna za poštovanje na cijeloj teritoriji Ruske Federacije od strane svih lica koja na ovaj ili onaj način učestvuju u saobraćaju (tačka 1.1. Pravila). Samohodna vozila (u daljem tekstu: samohodna) u potpunosti su obuhvaćena ovim Pravilima.

Koja su vozila

U stavu 1.2. Pravila ne predviđaju koncept kao što je „samohodna mašina“ ili „samohodna mašina“.

No, kaže se da svi traktori i samohodne mašine spadaju u mehanička vozila – odnosno ona koja se pokreću motorom. Shodno tome, norme Pravilnika koje se primjenjuju na ostala mehanička vozila odnose se i na samohodna vozila.

Jasna definicija pojma "samohodna mašina" predstavljena je odmah u 2 pravilnika:

• u tački 2. Pravilnika o prijemu ... odobrenih Uredbom Vlade br. 796 od 12. jula 1999. godine “O odobrenju ...” (u daljem tekstu – Pravilnik);
• i u ab. 2, st. 1 Pravila za sprovođenje ..., usvojenih Uredbom Vlade br. 1013 od 13. novembra 2013. godine “O tehničkom ...”.

Najpotpunija definicija data je u Uredbi: samohodna mehanizacija su traktori, cestogradne jedinice i druga mehanička vozila bez gusenica s motorom unutrašnjim sagorevanjem više od 50 kubnih metara, ili elektromotor snage preko 4 kW.

Upravo tamo, u Pravilima, to piše samohodne mašine ne smatraju se vozilima za čiju su registraciju nadležni teritorijalni organi saobraćajne policije - i to vozila navedena u tački 1. Pravilnika o registraciji motornih vozila ..., odobrenih Naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova br. 1001 od 24. novembra 2008. godine “O postupku...”.

Važno je znati da registraciju samohodnih vozila u Ruskoj Federaciji ne vrši saobraćajna policija, već teritorijalni odjeli Gostehnadzora (vidi stav 3. stav 2. Vladine uredbe br. 938 od 12. avgusta). , 1994. “O državi...”).

Registracija od strane organa Gostekhnadzora vrši se u skladu sa državnim pravilima ..., koje je 16. januara 1995. odobrio V. N. Shcherbak.

Koju kategoriju vozačke dozvole trebate?

Vozačku dozvolu za samohodna vozila moraćete da dobijete samo ako je kapacitet motora samohodnog vozila, u skladu sa pasošem, veći od 50 kubnih metara (za motor sa unutrašnjim sagorevanjem) ili veći od 4 kW ( ako je vozilo opremljeno električnim motorom).

Pravo na upravljanje opremom sa navedenim karakteristikama potvrđuje se jednim od 2 dokumenta (tačka 3. Pravilnika):

• ili uvjerenje o vozaču traktora;

• ili privremeni sertifikat.

U skladu sa stavom 4 Pravilnika, postoji 6 glavnih kategorija:

Kategorija navedena u vozačkoj dozvoli	Podkategorija	Koje samohodne mašine se mogu voziti sa ovom kategorijom nakon završene obuke i položenih ispita
A	A1	SUV vozila
	A2	Terenska vozila sa brojem sjedišta ne većim od 8 i težine do 3500 kg
	A3	SUV vozila težine preko 3500 kg
	A4	SUV vozila sa više od 8 sedišta i posebno dizajnirana za prevoz putnika
B		Samohodna vozila na kotačima ili gusjenicama, snage ne veće od 25,7 kW
C		Samohodna vozila na točkovima sa motorom od 25,7 do 110,3 kW
D		S kotačima od 110,3 kW i više
E		Caterpillar od 25,7 kW i više
F		Samohodni, dizajniran za poljoprivredne radove

Na osnovu tačke 10. Pravilnika, da bi stekao odgovarajuću kategoriju, građanin je dužan da položi ispit. Prijem ispita se vrši u skladu sa uslovima navedenim u tački 11. Pravilnika.

Gdje je kretanje zabranjeno

Pravilnik navodi samo jedan slučaj kada je kretanje samohodnih vozila zabranjeno bez alternative.

Konkretno, ab. 2 bod 16.1. Pravila kažu da su pješaci, kućni ljubimci, biciklisti, mopedisti, traktori i druga samohodna vozila zabranjena na autoputevima.

Osim toga, na autoputu označenom znakom 5.1., nemoguće je voziti uopšte nijednim vozilom, tehničke specifikacije koji ne dozvoljava brzine preko 40 km/h.

Postoji i zabrana koja se odnosi samo na traktore i samohodne mašine sa gusjenicama. Ova zabrana je sadržana u č. 4, str.12 Osnovnih odredbi za prijem.

Kaže da se traktori i samohodna vozila na gusjenicama ne mogu kretati putevima koji imaju:

• asfalt;
• ili cementno-betonski premaz.

U drugim slučajevima, ova ili ona zabrana vožnje na određenom putu za samohodna vozila uvodi se odgovarajućim znakom (detalji u nastavku).

Koji znaci odgovaraju

Vozač traktora koji upravlja samohodnom mehanizacijom mora se rukovoditi zahtjevima svih putnih znakova navedenih u Prilogu 1. Pravilnika.

Svi znakovi upozorenja i prioriteta primjenjuju se na vozače motornih vozila bez ikakvih izuzetaka.

Drugim riječima, vozač traktora mora, kao i vozači automobila, stati na crvenom semaforu ili dati prednost vozilima koja se kreću dalje. magistralni put.

Među znakovima zabrane postoje znakovi koji:

• proširiti njihov učinak na sva mehanička vozila, uključujući i samohodna;
• ne odnose se na samohodna vozila;
• ili proširiti njihovo djelovanje posebno na samohodna vozila.

Prva grupa uključuje takve pokazivače kao što su, na primjer:

• 1., zabrana ulaska svim vozilima;

• 2., uvođenje zabrane kretanja svih vozila;

• 3., kojim se uređuje zabrana kretanja samo mehaničkih vozila (uključujući i samohodna vozila);

• 4., koji govori o nemogućnosti kretanja za kamioni sa masom od preko 3,5 tone, traktori i samohodna vozila.

U drugu grupu spadaju:

Treća grupa uključuje indikator kao što je 3.6. "Kretanje traktora je zabranjeno" - znak zabranjuje vožnju ne samo za traktore, već i za druge samohodne mašine.

Zahtjevi propisanih znakova odnose se na vozača samohodne opreme u potpunosti.

Što se tiče znakova posebnih zahtjeva, među njima vozač samohodne opreme treba obratiti pažnju na sljedeće:

• 2. - označava kraj autoputa i pojavu mogućnosti za kretanje traktora;

• 3. - dozvoljava kretanje samo za motocikle, autobuse i automobile, ali traktori i druga samohodna vozila ne mogu se kretati pod ovim znakom;

• 36. - označava početak zone ograničenja ekološke klase, odnosno ako traktor ima ekološka klasa prema pasošu manje od naznačenog na znaku, kretanje je zabranjeno.

Među informativnim znakovima za vozača traktora Posebna pažnja pogledajte 6.15.1. - 6.15.3., koji regulišu preporučeni smer vožnje, ako je na raskrsnici zabranjen saobraćaj u jednom od smerova za takva vozila.

Brzina putovanja

Ograničenja brzine koja se moraju pridržavati vozači Ruski putevi, regulisani su članom 10. Pravilnika i zavise od vrste vozila i vrste puta.

Na osnovu tačke 10.2. Pravila, u naseljima postoji jedno pravilo za sve - morate se kretati brzinom ne većom od 60 km / h. Znakom 3.24 može se postaviti drugačije ograničenje brzine.

Maksimalna dozvoljena brzina van granica naselja zavisiće od mase samohodnih vozila i vrste puta kojim se kreće:

Ako samohodna mehanizacija prevozi kabaste, opasne ili teške terete, bez obzira na to gdje se kretao - u gradu ili van njega, nemoguće je kretati se brzinom većom od one utvrđene pri dogovoru o uslovima prevoza (stav 2. tačka 10.4 Pravila) .

Osim toga, vozaču traktora ili druge samohodne mašine zabranjeno je:

• prekorači brzinu utvrđenu tehničkim mogućnostima vozila (stav 2. tačka 10.5. Pravila);
• prekoračiti brzinu naznačenu na identifikacionom znaku „Ograničenje brzine“ postavljenom na stražnjoj strani karoserije u skladu sa zahtjevima tačke 8. Osnovnih propisa za prijem...;
• voziti brzinom koja ne omogućava bezbednu vožnju zbog otežanih vremenskih uslova, intenziteta saobraćaja ili vidljivosti (tačka 10.1. Pravila).

Kazna za saobraćajne prekršaje

Evo nekih prekršaja vozača traktora ili druge samohodne opreme za koje se može smatrati da su odgovorni:

Vožnja traktora koji nije registrovan kod Gostehnadzora	Odgovornost je predviđena u obliku novčane kazne od 500 do 800 rubalja na osnovu
Nedostatak vozačke dozvole odgovarajuće kategorije	Ako je vozač traktora zaboravio prava "kod kuće", kazna će biti izrečena u obliku upozorenja ili novčane kazne od 500 rubalja (). Potpuno iste sankcije čekaju i one koji ne ponesu politiku „autograđana“ sa sobom na put.
Rad traktora, ako nema prava	Kazna - novčana kazna od 5000 do 15000 prema. Ukoliko se traktorist vozi po putevima, bez dozvole, sankcije će biti pooštrene - ili novčana kazna od 30.000, ili pritvor do 15 kalendarskih dana, ili prinudni rad od 100 do 200 sati.
Prekoračenje brzine	Sankcije su regulisane i zavise od iznosa za koji je traktorista prekoračio maksimalnu dozvoljenu brzinu za njega. Najveća kazna iz ovog člana je lišenje prava u trajanju od 1 godine.
Vožnja samohodnog automobila na autoputu	Sankcije nisu tako stroge - kazna od 1000 rubalja na osnovu
Vožnja traktora na crvenom semaforu	Kazna 1000 rubalja. Možete platiti uz popust ako to učinite u prvih 20 dana od dana donošenja odluke
Neusklađenost vozača traktora sa zahtjevima iz tačke 11.6. Pravila	Ako se vozač traktora ili druge samohodne opreme kreće brzinom od 30 km/h ili manjom van naselja, dok prevozi opasan ili kabasti teret, morat će skrenuti što je više moguće udesno ili će u suprotnom stati. i pusti vozila iza njega. Za nepoštivanje ovog zahtjeva kažnjava se novčana kazna od 1000 do 1500 rubalja u skladu sa
Kretanje pod znakom 3.6.	Minimalna odgovornost - opomena ili novčana kazna od 500 rubalja prema
Kršenje bilo kojeg stava člana 23 Pravila	Prilikom transporta robe na samohodnim vozilima, moraju se poštovati zahtjevi ovog odjeljka, inače će vozač biti upozoren ili kažnjen s 500 rubalja na osnovu. U slučaju kršenja procedure za prevoz kabaste ili opasnog tereta važe posebna pravila.

U doba nanotehnologije, na cestama gotovo svaki dan možete sresti velike automobilska oprema u obliku kompletnih traktora i drugih specijaliziranih konstrukcija i drumskih automobila.

Međutim, nije im dozvoljeno da putuju svuda.

Na pojedinim dionicama puta možete vidjeti putokaz sa slikom traktora. O tome ćemo dalje pričati.

U ovom članku:

Kako izgleda znak 3.6 saobraćajnih pravila Ruske Federacije

Putokaz je slika traktora u krugu sa crvenim okvirom i klasifikovan je kao zabranjen.

Ovaj znak se ne odnosi samo na traktore, već i na veliku građevinsku i cestovnu opremu (asfaltne popločače, bagere, grejdere, itd.).

U nekim područjima ispod znaka može biti strelica. Pokazuje da je kretanje velikim vozilima zabranjeno samo u određenom smjeru.

Ako je znak postavljen bez strelice, to znači da je prolaz potpuno zatvoren.

Slika samog znaka može se vidjeti na gornjoj slici.

Pravila za postavljanje znaka 3.6

Na kojim putevima je postavljen znak "Zabranjeno traktore"?

Prije svega, to se odnosi na staze, čija specifičnost uključuje promet velikom brzinom. Osim toga, sličan znak se može naći na cestama s uskim kolosijekom.

Sasvim je prirodno da u ovom slučaju prolazak velikih vozila može potpuno paralizirati kretanje drugih vozila.

Međutim, SDA dopušta niz izuzetaka, pod kojima je i dalje moguće voziti pod znakom.

Na primjer, ovo se odnosi na specijalnu opremu u vlasništvu susjednih preduzeća. Tada bi bilo poželjno da vozač ima pri ruci bilo koji zgodan dokumentarni dokaz o uključenosti prevoza u organizaciju.

Osim toga, upute znaka mogu se zanemariti kada se nesreća ili drugi vanredni događaj dogodi na teritoriji unutar ograničenja. Recimo da je pukla toplotna cijev. Ovdje jednostavno ne možete bez bagera i drugih vrsta posebne opreme.

Takođe, zbog radova na putu može doći i do prolaska traktora i druge specijalne opreme. Vozači se obično unaprijed upozoravaju na zadržavanje.

Iznos novčane kazne za prekršaj

I onda, koja je kazna za kršenje znaka 3.6 "Traktori su zabranjeni"?

U okviru ovog znaka Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije nema posebnih izuzetaka. Stoga je ignoriranje putokaza posebnom opremom također preplavljeno novčanom kaznom za vozača.

Članak Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije 12.16, dio 1 kaže da vožnja prema zahtjevima bilo kojeg znaka može biti ispunjena upozorenjem i kaznom od 500 rubalja.

Odmah želim da naglasim da samo po sebi kršenje zahtjeva za znakom ne povlači za sobom oduzimanje vozačke dozvole i primjenu drugih ozbiljnih vrsta kazni.

Druga stvar je kada je vožnja na znaku zabrane povezana s drugim prekršajima ili je izazvala određene posljedice. Na primjer, ako je vozač traktora prekršio zahtjeve znaka u alkoholiziranom stanju, onda će kazna biti potpuno drugačija.

Također, ako je prolaskom znaka nanesena šteta drugim vozilima ili ljudima, onda se uz novčanu kaznu može govoriti i o nadoknadi pričinjene štete. U ovom slučaju, sva plaćanja mora izvršiti preduzeće na čijem se bilansu nalazi oprema.

Opis znaka u SDA:
"Kretanje traktora je zabranjeno." Zabranjeno je kretanje traktorima i samohodnim mašinama

Kao i znak 3.2, znak 3.6 zabranjuje saobraćaj na dionici puta ispred koje je postavljen. Međutim, ova oznaka se odnosi samo na za traktore i samohodna vozila.

To znači da na automobilu, biciklu, motociklu itd. - Dozvoljeno je kretanje u zoni djelovanja ovog znaka.

Znak 3.6 ne proširuje svoj učinak:

na vozilima u vlasništvu lica koja borave ili rade u navedenoj zoni, koja služe preduzećima ili pojedincima koji se nalaze u zoni označenoj znakom

na vozilima saveznih poštanskih organizacija. Takva mašina mora imati karakteristike karakteristične karakteristike: bijela dijagonalna pruga na plavoj pozadini

Kazna za znak 3.6 "Kretanje traktora je zabranjeno"

Kao i za kršenje uputstava većine znakova zabrane, za vožnju u područje znaka 3.6 u slučajevima kada to propisi zabranjuju, vozaču prijeti kazna od 500 rubalja

Dio 1 člana 12.16 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Neispunjavanje uslova propisanih putokazima ili oznakama na kolovozu, osim u slučajevima predviđenim st. 2-7 ovog člana i drugim članovima ovog poglavlja, -FZ) povlači upozorenje ili izricanje administrativne novčane kazne. u iznosu od pet stotina rubalja. (sa izmjenama i dopunama Saveznog zakona br. 196-FZ od 23. jula 2013.)

O pravilima saobraćaja na traktoru

Opće informacije

Traktor se po svojim tehničkim i ekonomskim pokazateljima malo razlikuje od automobila. Traktor se, kao i automobil, vozi javnim putevima. Stoga, vozač traktora mora znati i stalno se pridržavati "Pravila puta".

Prvi dio "Pravila puta" jasno definira terminologiju. Uzmimo neke koncepte kao primjer.

Vozač je osoba koja upravlja vozilom.

Prednost – pravo prvenstva kretanja u predviđenom pravcu u odnosu na ostale učesnike u kretanju.

Ustupiti put (ne ometati) - zahtjev koji znači da učesnik u prometu ne smije nastaviti ili nastaviti vožnju, izvršiti bilo kakav manevar, ako to može primorati drugog učesnika u prometu da promijeni smjer ili brzinu.

Zaustavljanje - namjerno zaustavljanje kretanja vozila u trajanju do 5 minuta, a i duže, ako je potrebno za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili za istovar ili utovar vozila.

Parkiranje - zaustavljanje kretanja vozila duže od 5 minuta, ako to nije vezano za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili istovar ili utovar vozila.

Prinudno zaustavljanje - prestanak kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti koju stvara teret koji se prevozi, stanje vozača.

Preticanje - napredovanje jednog ili više vozila povezano sa izlaskom na traku (strana kolovoza) nadolazećeg saobraćaja i naknadno vraćanje u prethodno zauzetu traku (strana kolovoza).

Opšte dužnosti vozača

Prije odlaska traktorista je dužan provjeriti ispravnost i kompletnost svoje mašine, kao i prisustvo goriva, ulja i rashladne tečnosti. Sa sobom mora imati vozačku dozvolu. registracioni dokument za traktor tovarni list4 odgovarajućeg uzorka i dokument za prevezeni teret.

Putni list i dokument o registraciji treba predočiti na zahtjev inženjera-inspektora, policijskih službenika, slobodnih inspektora, vojnih saobraćajnih inspektora, stražara i radnika na željezničkim prelazima.

Rad traktora bez tehničkog sertifikata je zabranjen.

Vozač traktora koji odlazi na teren, meliorativne radove na teritoriji svoje kolektivne farme ili državne farme mora sa sobom imati formalizirani radni nalog, u kojem je naznačeno područje rada.

Prilikom prevoza bilo koje robe, vozaču se izdaje tovarni list ili dokument koji ga zamjenjuje.

Vozač traktora nema pravo prenijeti upravljanje traktorom bilo kome, čak ni na lica koja imaju pravo upravljanja traktorom, ako njihova imena nisu navedena u putni list ili radnu odeću.

Kada se traktor kreće u koloni tokom dana, kratka svjetla moraju biti uključena. Ako bi se vozač traktora pokazao kao učesnik saobraćajne nezgode, tada je dužan da odmah zaustavi svoj traktor (bez obzira čijom se greškom dogodila nesreća i kakvi su njeni rezultati), uključi hitnu svjetlosna signalizacija, a u njegovom odsustvu postaviti znak za hitno zaustavljanje i ne pomerati traktor i druge stvari vezane za incident. Nadalje, dužan je pružiti pomoć žrtvama, prijaviti događaj najbližem policijskom službeniku i sačekati dolazak policijskih službenika ili istražnih organa, a tek nakon njihove dozvole da nastavi kretanje, a ako to nije moguće, oduzeti mjere za dostavu traktora u bazu.

Apsolutno je neprihvatljivo napuštanje mjesta događaja bez pružanja pomoći žrtvama i bez utvrđivanja razloga na propisan način.

Oznake puta i puta

Put je svaki put, ulica, uličica i sl. koji se koristi za saobraćaj cijelom svojom širinom (uključujući trotoare, nasipe i međuprostore). Sastoji se od tri glavna elementa: kolovoza, rubova puta i jarka. Za izgradnju prigradske ceste izdvaja se traka koja se naziva prednost prolaza.

Kolovoz je dio puta namijenjen za kretanje vozila. Put može imati više kolovoznih traka čije su granice razdjelne trake. Tramvajska pruga se smatra granicom kolovoza namijenjenog za kretanje vozila bez kolosijeka.

Saobraćajna traka - bilo koja uzdužna traka dijela tricikla, označena ili neobilježena oznakama i širine dovoljne za kretanje u jednom redu motornih vozila.

Autoput je složena i veoma skupa inženjerska građevina, stoga svi učesnici u saobraćaju, a posebno vozači traktora, koji voze veoma teška vozila, često sa raznim prikolicama, moraju biti veoma oprezni da ne oštete podlogu puta, kao i rubove i rovovi koji se nalaze uz rubove puta.

Rice. 112. Horizontalne oznake na putu:
a, b, c i d - opcije.

U cilju poboljšanja organizacije saobraćaja na autoputevima koriste se horizontalne i vertikalne oznake - linije i natpisi i druge oznake koje se primenjuju na kolovozu, ivičnjacima i drugim elementima puta i putnim konstrukcijama (mostovi, tuneli i dr.).

Označavanje se vrši bojama, kao i bijelim termoplastičnim masama, osim tri žute linije: 1,4; 1.10; 1.17.

Horizontalne oznake se izvode raznim linijama, koje su u standardu označene brojevima od 1,1 do 1,23 (gdje je 1 horizontalne oznake, a drugi broj iza tačke označava serijski broj oznaka u grupi).

Među korištenim linijama za označavanje razmotrite sljedeće.

Uska puna linija 1.1 (Sl. 112, a) razdvaja saobraćajne tokove u suprotnim smerovima, označavajući granice saobraćajnih traka na opasnim mestima na putevima itd.

Zabranjeno je prelaziti ovu liniju, osim kada linija 1.1 označava ivicu kolovoza.

Uska isprekidana linija 1.5 služi za razdvajanje prometnih tokova, dozvoljeno je preći takvu liniju iz bilo kojeg smjera.

Uska isprekidana linija 1.6 označava prilaz punoj liniji 1.1. Prelazak ove linije je dozvoljen sa obe strane.

Dvije paralelne uske linije, od kojih je jedna puna, druga je isprekidana 1.11 (Sl. 112.6), služe za razdvajanje saobraćajnih tokova u suprotnim smjerovima i označavaju saobraćajne trake u istom smjeru. Dozvoljeno je preći ove linije samo sa strane isprekidane linije.

Dvostruka puna linija 1.3 (Sl. 112, c) razdvaja saobraćajne tokove u suprotnim smerovima sa četiri trake ili saobraćaj sa više traka u oba smera; prelazak linije je zabranjen.

Uska žuta linija 1.4 označava da je zabranjeno zaustavljanje na ovom mjestu.

Poprečna puna linija 1.12 (Sl. 112, d) označava mjesto gdje se vozila zaustavljaju – zaustavnu liniju ispred raskrsnice.

Strelice pokazivača 1.18 pokazuju smjer kretanja duž traka.

Vertikalne oznake označavaju površine putnih konstrukcija: nosače mostova, donje ivice raspona mostova i nadvožnjaka, okrugle stubove, signalne stubove, bočne površine kolovoznih barijera na krivinama malog radijusa, bočne površine kolovoznih barijera na drugim dionicama itd.

Vertikalne oznake se nanose u crno-bijelim prugama. Mnoge oznake na dionicama puta koje nemaju umjetno osvjetljenje dopunjene su reflektirajućim materijalima i retroreflektorima.

Postoje slučajevi kada je značenje linija za označavanje u suprotnosti sa putokazima postavljenim na ovom mjestu. U tom slučaju, vozač traktora se mora pridržavati uputa prometnog znaka.

Putokazi

Putokazi su najčešće i prilično efikasno sredstvo za organizovanje saobraćaja.

Svi putokazi su podijeljeni u sedam grupa: upozoravajući; prioritet; zabrana; preskriptivno; informativno-indikativni; usluga; Dodatne informacije(tanjiri). Svim znakovima je dodijeljen odgovarajući broj. Sastoji se od broja grupe, rednog broja znaka u grupi, rednog broja sorte (ako postoji), odvojenih tačkama.

Svaka grupa znakova razlikuje se po obliku, boji, veličini i oznaci.

Za vidljivost znakova u mraku koristi se unutrašnja rasvjeta, kao i reflektirajući i luminiscentni uređaji.

Vozač traktora mora znati značenje svih znakova na cesti. Ispod je dato Kratki opis svaka grupa znakova najvažnijih za traktoriste u smislu obezbjeđenja sigurnosti saobraćaja.

Znakovi upozorenja su dizajnirani da upozore vozače na opasna mjesta na putu.

Ova grupa uključuje 43 pretežno trokutasta znaka sa crvenim obrubom i žutim ili bijelim poljem, na kojima je simbol znaka prikazan crnom bojom.

Znakovi upozorenja postavljeni su ispred opasnih dionica puta, vani naselja za 150…300 m, au naseljenim mjestima - za 50…100 m Broj znakova izvan naseljenih mjesta, kao što je 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 i 1.23 se ponavljaju. Drugi znak se postavlja na udaljenosti od najmanje 50 m od početka opasne dionice.

U nekim slučajevima, znakovi se mogu nalaziti na drugim udaljenostima od opasnog dijela puta, u kom slučaju je ta udaljenost naznačena na pločici pričvršćenoj ispod znaka.

Razmislite kakav bi trebao biti postupak za vozača traktora prilikom susreta sa nekim znakovima upozorenja kako bi se osigurala sigurnost u saobraćaju.

Rice. 113. Upotreba znakova upozorenja: a, b. c i d - opcije.

1.6. "Raskrsnica ekvivalentnih puteva" (Sl. 113, a). Ovaj znak upozorava vozača da je ispred njega raskrsnica sa istim putem.

Približavajući se takvoj raskrsnici, vozač traktora mora smanjiti brzinu kretanja, biti spreman da odmah zaustavi svoj traktor ako je kretanje kroz raskrsnicu iz bilo kojeg razloga otežano, pustiti transport koji se približava sa desne strane (stav 15.2 „Pravila o Put"), i tek nakon toga proći raskrsnicu u pravom smjeru.

1.13. „Strmo spuštanje“ (Sl. 113, b) - znak obavještava vozača da je ispred njega nagib sa nagibom, čija je vrijednost naznačena na znaku u procentima, na primjer 10%.

Na strmom spustu traktor je mnogo teže zaustaviti nego na ravnoj dionici staze, jer djelovanje gravitacije traktora povećava njegov zaustavni put. Na padini puta, ispred koje je postavljen znak 1.13, gdje je otežano saobraćanje iz suprotnog smjera, vozač traktora koji se kreće nizbrdo (na nizbrdici) mora ustupiti mjesto vozilu koje se kreće uzbrdo.

Na nizbrdici, vozač traktora mora voziti traktor u niskoj brzini sa smanjenim dovodom goriva i što preciznije desnom stranom kolovoza.

1.14. „Strmi uspon“ (Sl. 113, b) - znak upozorava vozača traktora da mora voziti traktor po pravilu bez zaustavljanja, za šta na početku uspona treba izabrati jednu od niske brzine, što bi osiguralo realizaciju ovakvog pokreta. A u slučaju zaustavljanja, vozač traktora mora držati traktor u tom položaju kočnicama, bez prevrtanja.

1.2. „Železnički prelaz bez barijere“ (Sl. 113, c). Željeznički prelazi su posebno opasni jer se mogu sudariti sa vozovima. Za pouzdanije upozorenje vozača vozila van naselja, znak 1.2 je dupliran, tj. postaviti dva znaka. Pored njih, pod znakovima 1.2 su postavljeni znakovi 1.4.3 i 1.4.1, au sredini između njih je znak 1.4.2.

1.18.1 "Suženje puta". Ovaj znak upozorava vozače da je kolovoz ispred njih sužen (izlaz na most, popravka puta i sl.). Na takvoj dionici puta vozač traktora mora biti posebno oprezan, smanjiti brzinu kretanja i pravilno proći suženo mjesto.

1.19. „Dvosmjerni saobraćaj“ (Sl. 113, d) - znak pokazuje dio puta (koloza) sa nadolazećim saobraćajem, kojem je prethodio dio puta (koloza) sa jednosmjernim saobraćajem.

Istovremeno, vozač traktora mora značajno smanjiti brzinu i držati traktor bliže ivici puta kako bi oslobodio put za nailazeći saobraćaj.

Znakovi prioriteta koriste se za određivanje prioriteta ukrštanja ili uskih dionica puteva na kojima nije moguće istovremeno kretanje u oba smjera. Ova grupa uključuje devet znakova koji imaju različit oblik i obojenost.

Rice. 114. Upotreba znakova prioriteta: a, b, c i d - opcije.

Znakovi prioriteta se postavljaju: 2.1 i 2.2, na početku i kraju magistralnog puta. Znak 2.1 se može ponoviti prije raskrsnica. Znakovi 2.3.1 ... 2.3.3 postavljaju se izvan naselja na udaljenosti od 150 ... 300 m, au naseljima - 50 ... 100 m od raskrsnica. Znakovi 2.4 i 2.5 - neposredno prije raskrsnice, i 2.6 i 2.7 - ispred užeg dijela puta.

Razmotrite potrebne radnje vozača traktora kada se susrećete s nekim znakovima prioriteta.

2.1. "Glavni put". Ovaj znak obavještava vozača da ulazi na glavni put u odnosu na sve koji ga prelaze. Krećući se od mjesta postavljanja znaka na ovoj dionici, vozači imaju prednost na svim raskrsnicama u odnosu na svako vozilo koje izlazi sa sporednog puta.

Znak 2.1 se može ponoviti prije raskrsnica kako bi se potvrdilo pravo prolaza. Na mjestima gdje magistralni put mijenja smjer, znak 2.1 je dopunjen znakom, na primjer, kao što je prikazano na slici 114, a.

Dakle, u situaciji prikazanoj na ovoj slici, traktor mora prvo proći, a potom auto.

2.3.1. "Raskrsnica sa sporednim putem" - znak upozorava vozača da je put kojim se kreće glavni i na ovoj raskrsnici ima prednost. Međutim, prilikom približavanja takvoj raskrsnici (Sl. 114, b), vozač traktora, iako ima pravo prvenstva, mora istovremeno paziti na povećani oprez kako bi, ako se pojave okolnosti koje ometaju prolazak raskrsnice, mogao odmah zaustavite traktor. U ovoj situaciji prvi prolazi traktor, a drugi autobus.

2.4. "Ustupi put" - znak obavezuje vozače vozila koja ulaze ili prelaze magistralni put da prvo ustupe prednost vozilima koja se kreću magistralnim putem. Dakle, na slici 114, a i b, automobil i autobus mogu ići na raskrsnicu tek nakon što traktori prođu.

2.5. „Zabranjeno je kretanje bez zaustavljanja“ - znak obavezuje vozače da se zaustave na mjestu gdje je postavljen (čak i ako ništa ne ometa kretanje), propuste vozila koja ometaju dalje kretanje i tek nakon toga nastave vožnju.

Dakle, u situaciji prikazanoj na slici 114, c, automobil prvi prođe, traktor se zaustavi i tek nakon što automobil prođe kreće se.

2.6. "Prednost nailazećeg saobraćaja". Približavajući se takvom znaku, vozač mora ustupiti mjesto saobraćaju iz suprotnog smjera i tek nakon toga započeti kretanje. Dakle, vozač automobila (Sl. 114, d) je dužan da pusti traktor da prođe, a zatim da ide dalje.

2.7. "Prednost u odnosu na nailazeći saobraćaj m". Ovaj znak daje prednost vozilima koja prolaze kroz usko grlo u odnosu na vozila koja dolaze iz susreta. Znajući to, vozač traktora (Sl. 114, d) prvi prolazi kroz usko grlo.

Znakovi zabrane zabranjuju vozaču određene radnje. Svi imaju oblik kruga, oivičenih crvenom trakom, osim znakova 3.21, 3.23, 3.25 i 3.31. Pozadina znakova je žuta ili bijela, dok su znakovi 3.27, 3.28, 3.29 i 3.30 plave. U grupi su 33 znaka.

Znakovi zabrane postavljaju se direktno ispred dionica puta na kojima se uvode ili ukidaju ograničenja.

Znakovi 3.18.1 i 3.18.2 odnose se na raskrsnicu kolovoza ispred kojih su postavljeni, a znakovi 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... raskrsnice - do kraja naselja.

Znakovi 3.10, 3.27 ... 3.30 vrijede samo na strani puta na kojoj se nalaze.

Razmotrite neke primjere djelovanja znakova zabrane, prikazanih na slici 115.

3.1. “Ulaz zabranjen” - znak zabranjuje ulazak svim vozilima na dionicu puta, uključujući i traktor prikazan na slici 115, a. Do objekta koji se nalazi iza znaka možete doći sa bočnih prolaza ili sa suprotne strane.

Rice. 116. Primjeri djelovanja preskriptivnih znakova:
a, b, c i d - opcije.

4.3. "Kružno kretanje" (Sl. 116, d). Kretanje je dozvoljeno samo u smjeru označenom strelicama.

Informacijski i indikativni znakovi uvode određeni način kretanja, izvještavaju o posebnostima situacije na putu i lokaciji različitih objekata duž rute.

Ova grupa uključuje 64 pravougaona znaka. Postavljaju se na autoputevima (imaju zelenu pozadinu), na bilo kojoj drugoj cesti van naselja - plava i na ulicama naselja - bijela.

Servisni znakovi obavještavaju o lokaciji na stazi ili u neposrednoj blizini raznih objekata.

U servisnoj grupi ima dvanaest karaktera. Izrađene su u obliku plavih pravokutnika u čijem su srednjem dijelu crnom bojom prikazani simboli koji objašnjavaju njihovu namjenu. Izuzetak su znakovi koji ukazuju na medicinske ustanove, koji su označeni crvenim krstom.

Servisni znakovi se nalaze direktno na objektima koje oni označe ili unaprijed sa naznakom udaljenosti do objekta na dnu znaka.

Znakovi se mogu nalaziti i na skretanjima prema objektima. U ovom slučaju, smjer je označen strelicom na dnu.

Znakovi dodatnih informacija (tablete) služe za pojašnjavanje ili ograničavanje djelovanja znakova drugih grupa, odnosno ne koriste se samostalno, već samo u kombinaciji s drugim znakovima.

Rice. 117. Primjena znakova dodatnih informacija (tablete):
a, b, c i d - opcije.

Ploče se postavljaju direktno ispod znakova. Izuzetak su tablice 7.2.2…7.2.4 (područje pokrivenosti znakom) kada se koriste sa znakom zabrane zaustavljanja ili parkiranja. U tom slučaju, ako je znak postavljen iznad kolovoza ili okačen na konzolu, ploča se mora postaviti sa strane tako da sam znak bude bliže sredini kolovoza.

Sve ploče imaju bijelo polje sa crnim ili crvenim znakovima.

Na slici 117 prikazani su primjeri upotrebe znakova dodatnih informacija.

7.1.1. "Udaljenost do objekta" (Sl. 117, a). Znak pokazuje da je znak 1.6 postavljen 200 m od raskrsnice.

7.2.2. "Zona akcije". Kao što je prikazano na slici 117.6, parkiranje je dozvoljeno unutar 10 m od mjesta na kojem je postavljen znak.

7.3.2. "Pravac akcije" (Sl. 117, c). Tablica pokazuje da se efekat znaka 3.2 odnosi na lijevu ulicu koja se nalazi uz cestu na kojoj je postavljen znak.

7.5.5. "Vrijeme djelovanja" (Sl. 117, d). U ovom slučaju se vidi da znak 3.27 važi samo subotom, nedeljom i državni praznici od 8.00 do 17.30, a u ostalo vrijeme ne radi.

Saobraćajna signalizacija

Saobraćaj se reguliše saobraćajnom signalizacijom, pokretima ruku ili položajem tela kontrolora saobraćaja.

Semafori. Glavni tip semafora koji se koristi za regulisanje redosleda saobraćaja na raskrsnicama je trodelni, sa crvenim na vrhu, žutim u sredini i zelenim na dnu.

Zeleni okrugli signal dozvoljava kretanje.

Zeleni signal u obliku strelice(a) na crnoj pozadini dozvoljava kretanje u naznačenim smjerovima. Ovaj signal ima isto značenje u dodatnim odjeljcima.

Žuti signal zabranjuje kretanje i upozorava na nadolazeću promjenu signala.

Žuti trepćući signal ili dva naizmjenično trepćuća žuta signala omogućavaju promet i obavještavaju o prisustvu neregulisane raskrsnice ili pješačkog prelaza.

Crveni signal, uključujući jedan ili dva naizmjenično trepćuća crvena signala, zabranjuju kretanje.

Istovremeno uključeni crveni i žuti signali zabranjuju kretanje i obavještavaju o nadolazećem zelenom signalu.

Ako su semafori napravljeni u obliku siluete osobe, onda se njihov učinak odnosi samo na pješake.

Regulatorni signali. Kontrolor saobraćaja reguliše saobraćaj pokretima ruku i položajem tela, koji može biti sledeći.

Kontrolor saobraćaja je podigao ruku (Sl. 118, b) - zabranjeno je kretanje vozila i pješaka u svim smjerovima. Vozači koji nisu bili u mogućnosti da zaustave svoja vozila mogu nastaviti dalje kroz raskrsnicu.

Kontrolor saobraćaja, koji je stajao na raskrsnici, ispružio je desnu ruku naprijed (Sl. 118, c). Zabranjeno je kretanje sa zadnje i desne strane svih vozila.

Sa strane grudnog koša dozvoljeno je okretanje udesno, sa strane na lijevoj strani dozvoljeno je kretanje u svim smjerovima.

Kontrolor saobraćaja, koji je stajao na putu, ispružio je desnu ruku napred (Sl. 118, d) - vozaču traktora i vozaču kamiona, koji se nalazi sa strane ispružene ruke, zabranjeno je kretanje. Vozači traktora i putničkog automobila koji se kreću prema njima mogu nastaviti da se kreću bez zaustavljanja.

Ako su signali kontrolora u suprotnosti sa saobraćajnom signalizacijom, putokazima i uličnim oznakama, vozači moraju biti vođeni signalima kontrolora.

Redoslijed kretanja traktora prema autoputevi

Poljoprivredni traktori na točkovima na putevima sa više traka moraju se kretati krajnjom desnom trakom. Kretanje guseničarski traktori na asfaltiranim putevima je zabranjeno.

signali upozorenja. Prije početka kretanja, zaustavljanja, promjene trake ili prije skretanja traktora, vozač traktora je dužan dati znak prije početka manevra kako bi ostali učesnici u kretanju koji se nalaze u neposrednoj blizini mogli poduzeti odgovarajuće mjere.

Signali se mogu davati svjetlosnim indikacijama, a ako ih nema ili su neispravni, onda ručno.

Prije kočenja (Sl. 119, a) - podignite ruku ili, na početku kočenja, automatski uključite kočni signal.

Pre skretanja ulevo (Sl. 119, b) - ispružite desnu ruku savijenu u laktu prema gore u stranu, ili uključite trepćući levi pokazivač pravca.

Pre skretanja udesno (Sl. 119, c) - ispružite desnu ruku udesno ili uključite trepćući desni pokazivač pravca.

Zvučni signali mogu poslužiti kao dodatni signal upozorenja prilikom preticanja ili upozorenja rastresenog pješaka. Mora se imati na umu da je isporuka zvučnih signala u naseljima zabranjena.

Preokreti. Prije skretanja udesno, potrebno je unaprijed skrenuti krajnje desno, a lijevo - krajnju lijevu traku na kolovozu.

Skretanjem ulijevo (ili okretanjem), vozač traktora mora dati prednost svom nadolazećem saobraćaju i prolaznom tramvaju i tek nakon što se put oslobodi, skrenuti.

Treba imati na umu da su skretanja zabranjena na obilježenim prelazima, željezničkim prelazima, mostovima, tunelima i na dionicama puteva izvan naselja sa ograničenom vidljivošću (manje od 100 m u svakom smjeru), bliže od 15 m od raskrsnica i na neregulisanim raskrsnicama, ako je na raskrsnici Put se odvija jednosmjerno.

Zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje: na levoj strani kolovoza, osim na putevima u naseljima sa jednosmernim saobraćajem, ako sa leve strane postoji trotoar i puteva sa jednom trakom u svakom smeru koji nemaju tramvajske pruge na sredini puta; na željezničkim prelazima, u tunelima i ispod nadvožnjaka, mostova ili nadvožnjaka; na mjestima gdje je razmak između pune linije obilježavanja i zaustavljenog vozila manji od 3 m; na pješačkim prelazima i bliže od 5 m ispred njih; na raskrsnicama i bliže od 5 m od ruba pređene kolovozne trake, izuzev strane suprotne bočnom prolazu na trosmjernim raskrsnicama sa punom linijom označavanja na mjestima gdje će vozilo blokirati semafore ili putokaze od drugih vozača .

Zabranjeno je parkiranje tamo gde je zabranjeno zaustavljanje, kao i bliže od 100 m od železničkih prelaza, van naselja na mestima sa vidljivošću manjom od 100 m u svakom smeru, na mestima gde zaustavljeni traktor stvara prepreku za kretanje drugih vozila ili pešaka. .

U slučaju prinudnog zaustavljanja na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje, ili u uslovima kada drugi vozači ne mogu blagovremeno primijetiti zaustavljeno vozilo, vozač traktora mora postaviti znak za prinudno zaustavljanje na udaljenosti od 25 . .. 30 m iza traktora (Sl. 120).

Rice. 119. Signali vozača:
a - zaustavljanje kočenja; b - skrenite lijevo; c - skrenite desno.

Rice. 120. Prinudno zaustavljanje traktora.

Rice. 121. Posebni slučajevi kretanja: a - nailazeći saobraćaj na kosini puta; 6 nailazeći saobraćaj prilikom izbjegavanja prepreke.

Posebni uslovi vožnje. Hajde da razmotrimo neke slučajeve.

Na planinskim putevima, gdje je saobraćaj iz suprotnog smjera otežan, vozač kamiona (Sl. 121, a) koji se kreće nizbrdo mora ustupiti mjesto traktoru koji se kreće uzbrdo. Ovako treba da postupe svi učesnici u saobraćaju u ovakvim slučajevima.

Prilikom vožnje oko prepreke, vozila koja se kreću slobodnom stranom imaju pravo da se kreću prva. Dakle, vozač traktora (Sl. 121, b) mora proći autobus koji se kreće slobodnom stranom, a tek nakon toga proći.

Kretanje traktora sa prikolicama i spojenih na njih mašine i rudiya, kao i samohodni kombajni na autoputu. Prilikom vožnje ovim vozilima na putevima na kojima je nemoguće pretjecati druga vozila, vozači traktora ili kombajna moraju svoja vozila pritisnuti što bliže desnoj strani puta, a ako je preticanje i dalje nemoguće, zaustaviti se na bočnoj strani. sa puta, stati, pustiti ih da prođu autom i onda nastavite vožnju.

Kretanje traktora i samohodnih vozila po koloni autoputa. Prilikom vožnje na putevima van naseljenih mesta, vozila koja ne mogu da dostignu brzinu veću od 50 km/h, kao i vozila bruto težina više od 12 tona, moraju održavati takav razmak između sebe da vozila koja ih pretiču mogu bez smetnji mijenjati traku. desna strana putevi.

Prolazak neregulisanih raskrsnica

Raskrsnica - mjesto raskrsnice, spoja ili grananja puteva na istom nivou, ograničeno zamišljenim linijama koje spajaju, odnosno, suprotne početke krivine kolovoza.

Neregulisana raskrsnica je ona na kojoj nema kontrolora ili semafora. Žuti trepćući signal bilo koje vrste na raskrsnici ne čini je regulisanom.

Na takvim raskrsnicama sami vozači moraju odrediti redoslijed prolaska, koristeći sljedeća pravila.

Na raskrsnici jednakih puteva, vozači traktora i automobila moraju ustupiti mjesto vozilima koja prilaze s desne strane.

Prilikom prolaska neravnopravnim putevima, vozač vozila koje se kreće po sporednom putu mora dati prednost vozilima koja se kreću po glavnom putu.

Rice. 122. Šeme redoslijeda prolaska neregulisanih raskrsnica: a, b, c i d - opcije.

Glavni put - asfaltirani put u odnosu na zemljani put ili put označen znakovima 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 i 5.1 u odnosu na ukrštani put. Prisustvo asfaltirane dionice na sporednom putu neposredno prije raskrsnice ne čini ga jednakim ukrštenom.

Tako, na primjer, u situaciji prikazanoj na slici 122, a, traktor prolazi prvi, budući da se nalazi desno od autobusa. Istovremeno, vozač kamiona (Sl. 122, - b), iako se nalazi desno od traktora, ali pošto se nalazi na sporednom putu, daje prednost traktoru koji se kreće duž glavnog puta.

Prilikom prolaska četverosmjerne raskrsnice (Sl. 122, c) ekvivalentnih puteva, traktor prvo prođe, jer nema smetnji na desnoj strani, a zatim teretni vagon i na kraju, konjska zaprega.

Prilikom prolaska kroz kvadrate i raskrsnice sa određenim centrom (Sl. 122, d) ostaje na snazi ​​pravilo „smetanja na desnoj strani“. Dakle, prvi prolazi traktor koji nema smetnje na desnoj strani, zatim putnički automobil koji napušta levu ulicu, a poslednji automobil koji prolazi kroz raskrsnicu je putnički automobil koji je prvi ušao u raskrsnicu iz desne ulice.

Prolazak željezničkih prelaza

Željeznički prelaz je svako ukrštanje puta sa željezničkom prugom u istom nivou.

Željeznički prelazi su posebno opasna mjesta na putevima, a vozači su dužni da se striktno pridržavaju pravila i mjera opreza prilikom kretanja kroz željezničku prugu.

Vozači traktora trebaju biti svjesni da ako gusjenice nisu pravilno vožene, mogu se oštetiti ili se šine mogu pomjeriti, što zauzvrat može dovesti do nesreće.

Zabranjeno je ukrštanje željeznica van prelaza, bez obzira na to kako su ove raskrsnice opremljene. Na prelazima sa barijerom vozači su dužni da se tačno i bezuslovno pridržavaju uputstava dežurnog za prelaz i signalizacije semafora na prelazu.

Zabranjeno je neovlašćeno otvaranje barijere ili kretanje kroz prelaz kada su semafori uključeni.

Ako je na prelazu nastala gužva (Sl. 123, a), tada je zabranjen ulaz ako je barijera otvorena.

Vozila na željezničkom prelazu moraju se zaustaviti u jednom redu. Prvi vagon je na udaljenosti od 10 m od najbliže šine (Sl. 123, b), odnosno 5 m prije barijere na čuvanom prijelazu.

Kako bi se izbjeglo oštećenje željezničke pruge, kontaktne mreže ili opreme prijelaza, potrebno je vučna ili montirana vozila prevoziti samo u transportni položaj i ne ulaziti na prelaz sa pubescentnim radnim tijelima (Sl. 123, d), kao i sa glomaznim poljoprivrednim vozilima ili teretima koji imaju visinu veću od 4,5 m ili širinu preko 5 m puteva.

Rice. 123. Prijelaz željezničkih prijelaza:
a - gužva na prelazu; b-stajalište u blizini nečuvanog prelaza; c - motor traktora se zaustavio na prelazu; d - kretanje traktora sa sejalicom kroz prelaz.

Radi potpune sigurnosti na željezničkom prijelazu bližem 100 m, zabranjeno je pretjecanje ispred njega, kao i parkiranje.

Posebna opasnost nastaje u slučaju prinudnog zaustavljanja traktora na prelazu.

Ako dođe do ovakvog zaustavljanja, onda traktorista mora odmah preduzeti sve mere da ukloni traktor sa prelaza, a osobu u pratnji poslati 1000 m od prelaza da signalizira vozu da stane (Sl. 123, c). Sam vozač traktora mora ostati u blizini traktora i pokušati ga ukloniti sa prelaza. Ako se motor ne pokrene, potrebno je uključiti dekompresor i u 1. brzini, uključivanjem startera ili pokretanja motora, ukloniti traktor ili, koristeći ručnu ručku za pokretanje, pokušati ga pomaknuti vuču drugog traktora ili automobil koji je stigao. U isto vrijeme, vozač traktora mora dati opći alarm - jedan dugačak i tri kratka zvučna signala. Kada se pojavi voz, morate trčati prema njemu, dajući znak za zaustavljanje: kružni tok ruke sa mrljom sjajne materije - danju i bakljom ili fenjerom - noću.

Odgovornost za zloupotreba vozila i za saobraćajne prekršaje

Svi radovi na traktoru mogu se izvoditi samo po nalogu službenih osoba i moraju biti dokumentovani odgovarajućim dokumentima. Zabranjena je samovoljna upotreba traktora, posebno u sebične svrhe, za šta se traktorista kažnjava.

Neovlašteno korištenje u plaćeničke svrhe vozila, mašina ili mehanizama koji pripadaju preduzećima, ustanovama, organizacijama, povlači za sobom izricanje administrativne kazne u obliku novčane kazne građanima u iznosu do sto rubalja, a službenicima - do dva. sto rubalja, a za vozače vozila - u iznosu do sto rubalja ili lišenjem prava upravljanja vozilom u trajanju do jedne godine uz naknadu imovinske štete.

Vozač traktora je dužan da se striktno pridržava svih zahtjeva Pravila puta za čije kršenje snosi odgovornost.

Tako se utvrđuju specifične vrste prekršaja za koje vozač može biti podvrgnut odgovarajućoj kazni. Najopasniji prekršaji su: prekoračenje utvrđene brzine; neposlušnost saobraćajnoj signalizaciji; neusklađenost sa zahtjevima putnih znakova ili oznaka na putu; kršenje pravila prevoza ljudi, preticanja, manevrisanja, vožnje raskrsnicama i pješačkim prelazima, zaustavljanja javni prijevoz; kršenje pravila upotrebe rasvjetnih uređaja ili neomogućavanje nesmetanog prolaza vozilima koja uživaju prednost (vozila koja daju posebne zvučne ili trepćuće svjetlosne signale ili su u pratnji patrolnih automobila ili motocikala Državne saobraćajne inspekcije); prenos kontrole na lica koja nemaju pravo upravljanja vozilom.

Za kršenje najmanje jednog od gore navedenih pravila, vozač može dobiti upozorenje ili biti kažnjen novčanom kaznom u iznosu od tri do deset rubalja. Za sličan ponovljeni prekršaj tokom godine kazna se povećava na 50 rubalja.

Za one vozače koji namjerno i više puta krše Pravila predviđene su strože administrativne sankcije. Povećana odgovornost za upravljanje vozilom u alkoholisanom stanju. Iznos novčane kazne za takve prekršioce povećan je na 100 rubalja. Nepolaganje ispita povlači kaznu do sto rubalja ili

oduzimanje vozačke dozvole za upravljanje vozilom do jedne godine.

Pojačana je odgovornost službenika koji puštaju vozila na liniju u prisustvu tehničkih kvarova (kazna do 50 rubalja).

Vozači za upravljanje automobilima, traktorima i drugim samohodnim vozilima, tramvajima i trolejbusima, kao i motociklima i drugim mehaničkim vozilima u alkoholisanom stanju, kao i za prenos upravljanja vozilom na lice u alkoholisanom stanju su podliježe administrativnoj kazni u obliku novčane kazne od sto rubalja ili lišavanja prava upravljanja vozilom u trajanju od jedne do tri godine. Za činjenje navedenih prekršaja vozačima koji imaju pravo upravljanja više vrsta vozila oduzima se pravo upravljanja svim vrstama vozila.

TO Kategorija: - Rad na traktoru