U decembru 2006. godine, restilizovani C-Max je prvi put prikazan na sajmu automobila u Bolonji, Italija. Premijera druge generacije automobila održana je na sajmu automobila u Frankfurtu 2009. Zvanična prodaja u Rusiji počela je 2009. godine. Cijena za kupovinu novog automobila bit će od 648 hiljada do 1,2 miliona rubalja. Ford C-Max je udoban i praktičan automobil, i produžen lukovi točkova, profilisani bočni zidovi i hauba čine automobil bržim. Lučna silueta krova i uzdignuta prozorska linija formiraju klinasti profil. Verzija nove generacije HMI korisničkog interfejsa brenda predstavljena je u kabini automobila. Njegovi glavni elementi: dva dugmeta sa pet pozicija smeštena na volanu, koji kontrolišu dva displeja sa tečnim kristalima u automobilu - na instrument tabli i na centralnoj konzoli. Ovaj jednostavan, intuitivan sistem omogućava vozaču da kontroliše ključne funkcije vozila sa obe ruke na volanu, praktično bez ometanja. Vladar ekonomični motori sa niskom proizvodnjom CO2 za raspon modela ova mašina uključuje: novi 1,6-litarski EcoBoost benzinski motor i ažurirani 1,6- i 2,0-litarski dizel motori Duratorq TDCi. Ovaj automobil ne reaguje samo kada je u pitanju rukovanje. Impresivna lista aktivnih i pasivni sistemi sigurnost koja će biti uspostavljena kako bi se spriječila moguća šteta po vas i vašu porodicu. Jedinstveni inteligentni sistem zaštite (IPS) stalno nadgleda vozilo.

Kakav bi trebao biti minivan da bi kupci odlučili da odgovara imidžu savršen auto? Naravno, prostran i udoban. Ali to nije sve. Idealan auto treba da bude dinamičan, ekonomičan i da ispunjava sve bezbednosne zahteve. Osim toga, važan faktor je i eksterijer.

Ova recenzija će biti posvećena automobilu koji tvrdi da je tako idealan monovolumen – ovo Ford S-Max. Da vidimo da li je ovaj automobil vrijedan cijene koju traže za njega i da li je automobil dostojan visoke titule idealnog monovolumena.

Skoro sportski eksterijer

Najčešće su to jedno i drugo porodični automobili, ili na korporativne, kao što je . To se događa, prvo zbog osebujnog izgleda, a drugo zbog prisustva velike i udobne kabine.

Ipak, iznenađujuće ovaj auto ima sve znakove porodičnog prevoza, samo sa nosilima se može pripisati ovoj kategoriji. I to nije zato što Ford S-Max u nekim aspektima zaostaje, već naprotiv, po njima nadmašuje većinu konkurenata.

Pogled sprijeda na crni automobil

Izgled ovog automobila vrlo uspješno teži epitetu "sportski". A prisustvo "Sport" paketa i ugrađenog sportskog ovjesa, u ovoj verziji, samo naglašava ovu izjavu.

Restyling, koji se dogodio 2010. godine, unio je manje promjene u eksterijer minivana. U suštini, ažuriranje je uticalo na optiku.

Ali ovaj model je oduvijek imao mišićave forme. To je ono što privlači pažnju Forda S Maxa. Naravno, ovo nije vrsta mišića kojom su obdareni neki SUV-ovi, ali za ovu vrstu mašine ono što ima je više nego dovoljno.

Spoljašnjost je lijepa za pogled, a dimenzije karoserije ispunjavaju sva očekivanja.

Dimenzije Ford S Max:

• Dužina - 4801 mm
• Širina - 1884 mm
• Visina - 1658 mm

Opcije:

• trend
• Titanijum
• Sport

Ford C Max boje

Unutrašnjost porodičnog automobila

Ford C Max ima zanimljiva karakteristika. U bilo kojoj konfiguraciji, automobil dolazi sa limuzinom sa 5 sedišta, ali se uz doplatu može ugraditi i treći red. Tako automobil postaje 7-sjed, što vam omogućava prijevoz velike porodice.

Verzija ovog udobnog automobila sa sedam sedišta

Naravno, dodatna 2 sedišta zauzimaju deo prtljažnika. Dakle, sa dva reda sedišta, zapremina prtljažnika Forda S Maxa iznosi 854 litara, a ako preklopite naslone sedišta, poverićemo vam 2000 litara prostora.

Prilikom ugradnje trećeg reda, prtljažni prostor biti smanjen na 285 litara. Ipak nije tako malo, pogotovo kada se uzme u obzir 6 putnika. Poređenja radi, možete pogledati, koji svojim izgledom podsjeća na ovaj automobil.

Treći red sedišta je dodatna opcija i instaliran u fabrici.

Sve stolice su potpuno nezavisne. Svaki se može posebno konfigurirati, što osigurava udobnost svih putnika.

Kao još jedan dodatak, u prtljažnik se može ugraditi teretna platforma koja se uvlači. Ljepota je u tome što ne morate posegnuti u prtljažnik za težak teret, samo gurnite pod i uzmite, odnosno stavite, šta god vam treba.

U prednjem dijelu kabine upada u oči neobičan oblik ručke. parkirna kočnica. Neki to upoređuju sa ručkom kofera, ali ja više volim poređenje sa kontrolama aviona.

Prednji kraj sa originalnom ručkom parkirne kočnice

Osim neobičnosti i neke ekstravagancije, ovdje je prisutna i udobnost. I to je izraženo u odličnim stolicama, u kojima se gotovo svako može udobno smjestiti i ne osjećati stres na putovanjima bilo kojeg trajanja. Uz doplatu, prednja sedišta mogu biti opremljena ventilacijom.

Opšti izgled prednje ploče ostavlja dobar utisak, a materijali, kako unutrašnje obloge tako i presvlake sedišta, su najvišeg kvaliteta. Tako da je lepo ne samo kada se gleda, već i kada se dodirne.

Pažljiv pogled otkriva neke.

Od opreme koja povećava udobnost, tu su:

• Audio sistem Ford Premium sa 8 zvučnika
• Navigator sa 7-inčnim ekranom u boji
• Kamera za stražnji pogled
• Pokrenite i zaustavite motor bez ključa
• Dvozonska kontrola klime
• Bluetooth veza
• Grijano vjetrobransko staklo
• Ulaz u salon bez ključa
• Krov sa panoramskim pogledom

Ovisno o konfiguraciji Ford Sea Maxa, dio gore navedene opreme može se ugraditi kao opcija.

Izolacija buke Ford S Max je na odličnom nivou. strana buka praktički ne prodiru u unutrašnjost.

Minivan ne štedi na stazi

Linija pogonskih jedinica, donekle modificirana i dopunjena nakon restilizacije, omogućava vam da odaberete motor s kojim će vaš automobil najbolje odgovarati vašem karakteru ili financijskim mogućnostima.

Možete odabrati da instalirate i slab 145 jak i moćan 240 jak motor. Pogledajmo šta proizvođač nudi.

Ford C Max motor male snage dostupan samo sa mehanička kutija zupčanici. Takav motor ubrzava automobil težak 2,3 tone do 100 km/h za 10,9 sekundi. Rezultat, naravno, nije najbrži, ali sasvim prihvatljiv. Ostali motori se s tim zadatkom nose nešto brže.

Motor od 199 konjskih snaga dolazi u kombinaciji s Powershift mjenjačem s dvostrukim kvačilom, a ubrzanje s takvim pogonskim agregatom je već 8,9 sekundi.

Dizel je najekonomičniji motor. Iako minivan ubrzava do stotine u pristojnom vremenu - 10,2 sekunde, ima dobar obrtni moment - 320 N/m.

Kao što možete vidjeti specifikacije Ovaj automobil je prilično raznolik i svako može pokupiti ono što vam treba.

Prema recenzijama vlasnika Ford S-Maxa, ponekad postoje problemi s pokretanjem motora na hladnoći.

Realna potrošnja goriva, prema recenzijama, nešto je veća od navedene, posebno kada se vozite po gradu. Ali to se dešava sa većinom automobila i ne biste se trebali čuditi ovome.

Rukovanje ovom velikom i teškom mašinom ostavlja samo najbolje utiske. Postavke ovjesa imaju tri načina rada:

• Udobnost
• Normalno
• Sport

U zavisnosti od izbora, menjaju se i mekoća ogibljenja i reakcija automobila na pritisak na papučicu gasa.

U komfornom režimu, ford suspenzija S-Max skriva skoro sve neravnine na putu, a vožnja je vrlo glatka. A Thief Sport poboljšava reakciju automobila na kretanje upravljača, ali vaša leđa bolje osjećaju rupe.

Klirens Ford C Max je 151 mm, ovo nije taj klirens od tla, s kojim se isplati ići van puta, ali oprezna vožnja na seoskim putevima je sasvim moguća.

Probna vožnja Ford S Max, video

Sigurnost za sve

Pošto je automobil, generalno, porodični automobil, ovde je data i sigurnost. vrijedan pažnje. Inženjeri su se potrudili da osiguraju pouzdanost putovanja, kako vozača tako i putnika. U tu svrhu ustanovljeno je:

• 6 vazdušnih jastuka
• vazdušne zavese
• Odvojeni jastuk za koljena vozača
• At kočenje u nuždi, alarm se automatski aktivira
• Isofix - nosač za ugradnju dječijeg sjedišta
• ABS - sistem protiv blokiranja točkova
• EBD - raspodjela sile kočenja
• ESP- stabilnost smera automobili
• HHC - pomoć pri kretanju uzbrdo (vozač ima nekoliko sekundi da premjesti nogu sa kočnice na gas, a za to vrijeme elektronika sprječava da se automobil kotrlja)
• Kontrola pritiska u gumama
• Praćenje mrtvog ugla
• Prednji i zadnji parking senzori

Prva generacija ovog minivana je testirana na sigurnost prema standardima EuroNCAP i dobila je 5 zvjezdica.

Crash test Ford S Max video

Na kraju pregleda

Pogled straga na novi 2014 S-Max

Sumirajući recenziju, želio bih napomenuti dobra kondicija automobili za udoban prevoz putnika, što ovaj automobil čini odličnim porodičnim prevozom.

Ali postoje i one karakteristike koje su svojstvene automobilima za ljubitelje sportske vožnje. Radi se o moćnom pogonske jedinice i sportsko podešavanje ovjesa.

Osim toga, kabina ne samo da izgleda dobro, već je i vrlo udobna.

Tako, odgovarajući na pitanje postavljeno na početku recenzije o idealnom monovolumenu, možemo reći da Ford S Max može, zasluženo, da ponese ovu titulu.

Specifikacije i potrošnja goriva Ford C Max

Čitanje 4 min.

Hrabar eksperiment, predstavljen 2002. pod imenom FordFocus C-Max, bio je uspješan. Pokazalo se da je kompaktni minivan bio tražen. Prvobitno je objavljen za evropski kontinent.

Generacije i modifikacije

Nakon restilizacije 2007. godine, brend Simaks, koji je ostao bez prefiksa Focus, krenuo je na samostalno putovanje. Sada postoje dvije generacije:

• prva generacija proizvedena je 2003–2010;
• drugi se proizvodi od 2010. godine.

U oktobru 2014. svijet je doživio novi restiling.

Baza su Ford C-Max sa 5 sedišta i Ford sa 7 sedišta Grand C-Max. “Big Brother”, osim po kapacitetu, razlikuje se po dužini (za 14 cm) i zadnja vrata(pokretno). Ostale specifikacije su slične. Pored ovih modifikacija, tu su i automobili punjeni dodatnom opremom (Ambiente, Trend, Titanium).

Eksterijer: nova filozofija

Izgled napravljeno u filozofiji "kinetičkog dizajna". Ideja je da se dobije osjećaj kretanja automobila čak i kada miruje. Najnoviji Ford C-Max je u tom duhu. Kompaktni kombiji postali su agresivniji, dinamičniji. Kombiniraju naizgled nespojive osjećaje sofisticiranog stila i sportskog duha. Aerodinamika poboljšava performanse brzine.

Među novim elementima eksterijera:

• nova svetla i zadnja svetla na LED diodama;
• ažurirani branici i rešetka;
• hauba i prednji brani.

Enterijer

Osnovni modeli svojstven konzervativizam u interna konfiguracija. Međutim, ovdje je sve urađeno za udobnost vozača i putnika. Fotelje su odlične za dugo i udobno sjedenje čak i za visoke ljude. Drugo trokrevetno sjedište se nalazi blizu. Ako je potrebno, srednji dio sjedala se pomiče u prtljažnik, a dva krajnja se pomjeraju u središte i dobivaju se dva prostrana mjesta. U Grandeu sa sedam sedišta, poslednja dva sedišta su prilično udobna za sedenje, ali nema dovoljno prostora za noge.

volan i upravljanje oduševiti mnoge vozače. Ali ovdje postoji ergonomski propust: neugodno je doći do kontrolnih tipki na volanu.

Ne ide sve glatko sa pogledom vozača. Ovaj problem bi trebao biti riješen sistemom kontrole nad mrtve zone. Ovo je funkcija vizuelnih informacija. Ako se u mrtvoj zoni vidokruga vozača nalazi još jedna vozilo, sistem uključuje sijalicu ugrađenu u retrovizore.

Nakon restilizacije 2014. godine, moderniziran multimedijalni sistem sa navigacijom na ekranu osetljivom na dodir. Specifikacije omogućavaju glasovnu kontrolu.

U salonima najnoviji modeli Ford C-Max, prema proizvođaču, povećao je izolaciju buke i smanjene vibracije. A sve zahvaljujući debljim bočnim prozorima i novom materijalu koji upija zvuk.

ispod haube

Ford C-Max je opremljen već poznatim motorima. To su benzinski Duratec i EcoBoost, dizel Duratorq. Zapremina motora je od 1,0 do 2,0 litara. o jakim i slabosti mnogi ljudi znaju za benzinske i dizel motore. Ali karakteristike litarskog Ecobusta su vjerovatno malo poznate.

Prvi put je "zaradio" 2012. godine. Tri cilindra i 998 cc vidi daj snagu u 100 ili 150 Konjska snaga. Inspirirajte ove brojke o ekonomičnosti goriva benzinski motor. Probna vožnja je pokazala da na autoputu pri brzini od 100-110 km / h motor sagorijeva 6 litara na 100 km. Na ulice grada izlazi 7–7,5 litara.

Šasija

Šasija C-Max čini Ford dobrim automobilom za vožnju dobri putevi. U našim realnostima to su gradske ulice i međugradski autoputevi. Nizak, kao i kod mnogih stranih automobila, razmak, ovisno o opterećenju, iznosi 14-15 cm. Domaći vozači ističu ovaj poseban nedostatak kao glavni. A neki tvrde da su uspjeli povećati klirens na 18 cm.

Karakteristike upravljanja i sigurnosti
Kompaktni MPV Ford Sea Max kupujete kako biste uspješno i sigurno stigli na odredište. Specifikacije vam to omogućavaju. Vožnja automobila je zadovoljstvo. Dinamičnost, upravljivost, poslušnost u upravljanju - drugo sam Simaks. Postoji mnogo dizajnerskih rješenja u ovom smjeru. Može se primijetiti nekoliko.

Održiva vožnja se postiže kroz:

• široko međuosovinsko rastojanje;
• nezavisno zadnje ogibljenje.

Lakoća i praktičnost upravljanja su nemogući bez:

• EHPAS - informativni volan sa električnim servo upravljačem;
• Adaptive Front Lighting System - funkcija koja usmjerava svjetlo u pravcu automobila (za bolju vidljivost).

Vrhunac sigurnosnih elemenata je IPS, inteligentni sigurnosni sistem. U pravo vrijeme aktiviraju se potrebna sredstva: od zračnih jastuka (ima ih šest) do pedala koje se sklapaju, što vozača štiti od povreda nogu.

Sažetak

Karakteristike Ford C-Max-a su vrijedne pažnje: prostran je, udoban, lak za vožnju, siguran i ekonomičan. Odlično za porodice sa djecom. Ford C-Max fabrička garancija i široka mreža sertifikovanih radionica čine uslugu pristupačnom.