Počevši da se poboljšavate, morate shvatiti da je ovo podešavanje poznati model Potrebno je strpljenje i mnogo novca. Činjenica je da su u proizvodnji mašinskih dijelova korišteni ne baš pouzdani materijali, zbog čega ćete morati dosta mijenjati ispod haube i pozadi Aveo. Hajde da saznamo koji delovi se prvo mogu zameniti i koliko će to koštati Vlasnik Chevroleta.

1 Izbor i ugradnja branika kao alternativa potpunoj zamjeni šasije

Prva stvar koja izaziva pritužbe vlasnika Chevrolet Aveo - to šasija auto. Štaviše, komentari i nelaskave izjave o potonjem počinju već šest mjeseci nakon kupovine automobila. Stvar je u tome što zbog upotrebe nekvalitetne legure aluminija za proizvodnju elemenata ovjesa, potonji hrđaju od obilja vlage. Kao rezultat toga, šasija većine T300 počinje škripati, kucati i šuštiti. Još gore, ako vozač ne primijeti pojavu nerazumljivog zvuka. Zbog toga vlasnik rizikuje da na cesti ostane bez točka.

Kao što pokazuje praksa, optimalno rješenje trenutnog problema bit će potpuna zamjena Chevrolet suspenzija. Rezervni dijelovi iz Toyota Camry i Citroen C5. Vjerovatno ne treba reći koliko košta pokrenuti sistem od ovih stranih automobila. Srećom, postoji još jedna efikasna opcija, a to je ugradnja međuzavojnih odstojnika ili odbojnika. Potonji su jastuci male veličine i debljine izrađeni od izdržljive i pouzdane metalne legure. Njihova glavna funkcija je povećanje krutosti Aveo ovjesa. Međutim, pored toga, odbojnici povećavaju klirens automobila, čineći većinu njegovih dijelova nedostupnim vlazi s puta. Još jedan važan plus je smanjenje kotrljanja automobila u krivinama i kočenje u nuždi.

Komplet odbojnika za Aveo možete kupiti u većini auto kuća u našoj zemlji. Prilikom kupovine dijelova obratite pažnju na materijal od kojeg su izrađeni. U idealnom slučaju, odstojnici bi trebali biti napravljeni od 60:40 legure aluminijuma/ugljika. Cijena seta pufera od 4 komada je od 6 hiljada rubalja. Puno, ali za sastavljeno ovjes iz drugog stranog automobila, morat ćete platiti najmanje 5 puta više.

Jednom od prednosti odstojnika smatra se i jednostavnost korištenja. samostalna instalacija na Aveo. Algoritam rada je sljedeći:

1. Podignite točak automobila, čime se skida teret sa točka;
2. demontirajte točak i očistite oprugu od kontaminacije;
3. pufer stavljamo u sredinu opruge, a prije toga umočimo odstojnik u otopinu sapuna;
4. ako je tampon veći po površini od zavojnice, dio prvog se mora odrezati turpijom;
5. popravljamo rezervni dio sa stezaljkama uključenim u komplet;
6. radimo rušenje.

Nakon podešavanja šasije, morate provjeriti Chevrolet ovjes. Ako niste pogriješili s mjestom ugradnje bafera i točno ste slijedili upute, odmah ćete primijetiti da vaše kućište više ne emituje škripe. Da bi se odstojnik konačno uklopio u oprugu, morat ćete voziti oko 50 km. Nakon toga, vaš Aveo ovjes će raditi kao nov.

2 Poboljšanje volana - kako poboljšati rukovanje bez gubitka udobnosti?

Nakon podešavanja Chevrolet ovjesa, može vam se činiti da je automobil sporije reagirao na komande upravljača. To je zbog povećane krutosti šasije, a da biste riješili ovaj problem, morate je malo doraditi. volan Aveo. Glavna ideja naknadne modernizacije Chevrolet volana je smanjenje amplitude kretanja prednjih kotača u uzdužnoj osi. U početku je amplituda prilično velika, što je zbog mekoće gumenih spojeva strija. Da bismo izvršili podešavanje, morat ćemo zamijeniti standardne potisne podloške novim ravno-konkavnim dijelovima.

Poboljšanje volana Chevrolet Aveo T300 Nove podloške za T300 možete kupiti u gotovo svakoj prodavnici automobila. Glavna stvar je da njihove dimenzije moraju tačno odgovarati standardnim dijelovima. Trošak seta elemenata je oko 2 hiljade rubalja. Nakon što ste kupili plano-konkavne podloške, morate ih pravilno instalirati. Da biste to učinili, prvo demontirajte blatobran motora Aveo. Zatim koristite ključ od 24 da odvrnete i uklonite matice koje drže Chevrolet produžetke. Zatim uklanjamo obične perače automobila i na njihovo mjesto ugrađujemo nove rezervne dijelove. Potonje treba postaviti konkavnim dijelom prema gumi. Nakon toga pričvrstimo nastavke i pričvrstimo blatobran motora T300.

Kao rezultat podešavanja, novi dijelovi će rasporediti opterećenje po cijeloj ravnini gume, što će učiniti Aveo čvršćim rastezanjem. Čim prođete nekoliko metara u autu, primijetit ćete da će vaš Chevrolet brže reagirati na komande upravljača, a nestat će i škripa koja je dolazila iz obloge blatobrana pri skretanju. Jednom riječju, bit ćete vrlo zadovoljni rezultatom.

3 Povećanje snage usavršavanjem gasa

Da bi vaš T300 bio moćniji i dinamičniji, postoji ogroman broj ideja i detalja. Jedini problem je što velika većina rezervnih dijelova košta mnogo novca. Osim toga, nije činjenica da nakon ugradnje ovih elemenata nećete morati modificirati druge Chevrolet dijelove. Stoga, kako bismo povećali snagu Aveo po niskoj cijeni, razgovarat ćemo o efektivno podešavanje gas. Ne morate ništa da kupujete da biste radili. Međutim, morat ćete biti izuzetno oprezni, jer ćete u slučaju greške morati kupiti novi gas.

Prefinjenost gasa Prvo morate ukloniti i očistiti prigušni ventil T300. Nakon toga uzimamo turpiju i pažljivo napravimo žljeb u onom dijelu dijela gdje je njegov desni zid u kontaktu sa dnom. Zatim obrišemo Chevrolet gas od prašine, ugradimo ga na mjesto i spojimo cijevi. Sada da vidimo zašto smo sve ovo uradili. U originalnoj konfiguraciji Aveo motor opremljen metalnim prijemnikom, na čiju stijenku leži kanal za gas. Ovaj kanal je odgovoran za prolaz zraka iz prostora ispred klapne u komoru iza nje.

Prečnik kanala je oko 3 mm, što bi bilo sasvim dovoljno za cirkulaciju vazduha. Međutim, zbog činjenice da prijemnik zatvara ovu rupu, zrak praktički ne prolazi dalje. Utor koji smo napravili u Chevrolet amortizeru rješava ovaj problem, a istovremeno povećava snagu Avea za oko 10%. Zašto većina mehaničara ne spominje ovu metodu kada je u pitanju podešavanje automobila. Odgovor je prilično jednostavan - ako se gas ošteti tokom rada, više ga neće biti moguće vratiti. Morat ćete kupiti novi dio, koji je prilično teško pronaći u slučaju T300.

4 Problemi sa retrovizorima - kako sami popraviti štetu?

Mnogi vozači Avea žale se na gadan zvižduk vjetra sa strane retrovizora. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete zapečatiti vanjski nosač ogledala u području plastičnog trokuta. Dakle, možete ubiti dvije muhe jednim udarcem: prestanite da brinete da će jednog dana Chevrolet dijelovi otpasti na vjetru i riješite se buke vjetra u kabini. Dakle, prije svega, potrebno je osigurati čvrsto prianjanje retrovizora uz tijelo. Da biste to učinili, možete kupiti posebnu gumenu brtvu, koja košta oko 300 rubalja, i izrezati tanku traku od nje.

Zamjena retrovizora u Chevrolet Aveo T300 Zatim morate odvrnuti trokut zajedno sa Chevrolet ogledalom, demontirati potonje i ugraditi gumu. Nakon toga skupljamo trokut i stavljamo ga na mjesto. Postoji još jedna opcija - kupovina i ugradnja dodatne obloge po cijeni od 500 rubalja. Da biste ugradili dodatnu opremu, ne morate skidati ogledala. Dovoljno je pričvrstiti preklop i pričvrstiti ga posebnim stezaljkama. Treća opcija je popuniti žljebove u trokutu običnom montažnom pjenom. Jedini nedostatak ove metode je teškoća u daljem podešavanju Aveo bočnih retrovizora.

Još jedan problem koji kvari živce vlasnika T300 je škripa i zveckanje iz Chevrolet retrovizora. Gadni zvuci se posebno dobro čuju zimi, kada plastični dijelovi auti su drveni. Kao rezultat jakih mraza, Aveo retrovizori već počinju da kucaju Idling. Često možete primijetiti kako se zrcalni dio dijela trese. Postoji nekoliko načina za rješavanje problema. Prvi i najlakši je da zategnete vijke koji drže dio na karoseriji Chevrolet-a. Međutim, ova metoda ne pomaže uvijek.

Druga opcija podešavanja je ugradnja gumenih podloški koje će ublažiti vibracije. Prvi dodatak se mora postaviti između zasuna i vrata automobila, a drugi između vrata i nosača samog retrovizora. Treće rješenje problema je također prilično jednostavno. Potrebno je uzeti plastičnu kravatu i dobro pričvrstiti ogledalo, nakon što ga postavite na način koji vam najviše odgovara. Treći uobičajeni kvar Chevrolet retrovizora je škripanje u području plastičnog trokuta. Da biste ih se riješili, morate podmazati donji dio dijela sredstvom protiv škripe ili jednostavno prevući trokut tepihom.

5 Proširenja lukova točkova - činimo Aveo karoseriju voluminoznijim

Nakon što ste otklonili problem Chevrolet elementi, možete nastaviti sa estetskim poboljšanjima automobila. Odličan način da se Aveo modernizira, kako bi bio obimniji i agresivniji, bit će ugradnja ekspandera lukovi točkova. Ranije su se ekspanderi ili blatobrani koristili za podešavanje SUV-ova, ali danas su se počeli ugrađivati ​​na putnički automobili. Osim estetske funkcije, ekspanderi igraju još jednu ulogu - efikasno štite vrata i blatobrane automobila od udara kamena.

proširenje luka kotača

Danas postoji nekoliko vrsta dodataka za poboljšanje Aveo. Prvi su gumeni ekspanderi. Oni su jeftini, ali kada se ugrade, mogu nastati problemi s pričvršćivanjem na Chevrolet tijelo. Takođe, gumene branike je prilično teško farbati.

Druga metoda podešavanja je kupnja i ugradnja univerzalnih plastičnih ekspandera. Cijena seta od 4 brana kreće se od 3-6 hiljada rubalja. Nakon kupovine dijelova potrebno je očistiti obične Aveo ekspandere, odmastiti i ostaviti da se osuše. Nakon toga stavljamo novi dio na karoseriju Chevrolet-a i vidimo u kojem dijelu dodatak treba izrezati. Branik je najbolje skratiti ubodnom pilom, nakon čega morate ukloniti sve neravnine. Ponovo nanosimo ekspander i označavamo ona mjesta na standardnom ekspanderu gdje treba izbušiti rupe. Zatim uzmite bušilicu i napravite 4 rupe. Na kraju ostaje pričvrstiti dodatak samoreznim vijcima.

Većina dijelova za podešavanje obično ima neupadljiv bijeli ili sive boje pa ih treba farbati. Da biste to učinili, zalijepite ljepljivu traku preko blatobrana kako ne biste kontaminirali površinu. Chevrolet karoserija. Nakon toga obojite elemente bojom boje koja vam je potrebna. Najbolje je ako za to kupite boju u spreju, koja već uključuje otapalo. Nakon što se sastav osuši, uklonite ljepljivu traku i nastavite s radom na Aveu.

Chevrolet nakon svoje kratke karijere u Rusko tržište otišao sa svojim "budžetskim" modelima. Iza sebe je ostavio hiljade automobila, kao što su Spark, Aveo i Cruze, privlačeći primamljivu cijenu.

Aveo 2 izgleda lijepo, dobro se vozi, ali bolje je ne oslanjati se na posebnu dinamiku ili sofisticirano upravljanje.

Mnogi ljudi povezuju Chevrolet sa brendom Daewoo. I to je tačno. Prva generacija Chevrolet Aveo ima više zajedničkog sa korejskim proizvođačem automobila nego sa američkim GM-om. Automobil se pokazao neprivlačnim, bez značajnijih prednosti. Godine 2011. njegov nasljednik je debitirao sa oznakom T300. Model se pokazao zanimljivijim i uspješnijim.

Lijep dizajn je prva stvar koja podstiče kupovinu. Chevrolet rabljeni motivi motocikala. Na primjer, dvostruki okrugli farovi nisu prekriveni plastičnim staklima. Iste karakteristike se vide u zadnja svetla hatchback. U unutrašnjosti su prisutni i motociklistički akcenti. Instrument tabla, koja se sastoji od masivnog obrtomera i malog elektronskog pokazivača brzine, izgleda baš kao kod sportskog motocikla. Gornji i donji dio ekrana poređani su u nizu rupa, od kojih je svaka signalno svjetlo. Vrijedi napomenuti da je ovo dobro rješenje. Teško je naći tako lijep i jasan set pokazivača u bilo kojem drugom automobilu.

Moderni oblici, intuitivan rad. Na prednjoj ploči nalazi se nekoliko praktičnih mjesta za odlaganje sitnica.

Općenito, unutrašnjost Chevrolet Aveo T300 samo proizvodi pozitivan utisak. Opseg podešavanja vozačevog sedišta i volana je toliko širok da ćete lako pronaći udoban položaj. Unutra ima dovoljno mjesta za četiri osobe. Hatchback prtljažnik je samo 290 litara, ali limuzina ima 500 litara. Aveo sedan Prilično je pogodan za ulogu malog porodičnog automobila.

2011. Evropljani su poraženi hečbek sa petoro vrata kao deo bezbednosnog testiranja. Aveo showcased dobra zaštita putnici - 5 zvjezdica prema EuroNCAP-u.

Motori

Ispod haube su ugrađeni motori koji se široko koriste u Opelovoj paleti modela, posebno u Korsi i Astri. Asortiman benzinaca predstavljen je sljedećim jedinicama: 1,2 l (70 i 86 KS), 1,4 (100 KS), 1,4 Turbo (140 KS) i 1,6 l (115 KS). Prednost modela čak i pruža dizel jedinica Zapremina 1,3 litara sa 75 i 95 KS, takođe se koristi u malim Opelovim modelima. Turbo dizel serije Multijet kreirao je italijanski Fiat.

Samo verzija sa 1,6-litarskim benzinski motor(F 16D 4). Međutim, među ponudama za prodaju postoje i modeli sa 1,4-litarskom jedinicom od 100 konjskih snaga. Dizel mašine nije na ovim listama.

Tipični problemi i kvarovi

Sve jedinice za napajanje su prilično pouzdane, bez ikakvih ozbiljnih nedostataka. Nažalost, o tome se ne može reći mehanička kutija zupčanici. Mehanizam za odabir brzina se relativno brzo istroši. Vrijedi napomenuti da, u pravilu, ne radi savršeno čak ni od prvih kilometara. U konačnici, nakon 100.000 km, možda će biti potrebno zamijeniti sinhronizatore. Međutim, mnogo zavisi od uslova rada i redovnosti održavanja. Mehaničari toplo preporučuju promjenu ulja u kutiji svakih 50.000 km.

Na automobilima u vožnji često se zamagljuje u području brtve osovine na izlazu iz mjenjača.

Pri velikoj kilometraži dolazi do kvarova priloge: kompresor klima uređaja (23.000 rubalja), starter (8.000 rubalja) i pumpa (ispod haube se pojavljuje škripa). Ponekad zavojnice paljenja ili jedan od senzora (temperatura ili položaj bregastog vratila) pokvare.

Postoje i problemi sa kvalitetom farbanje. Lak je osjetljiv na ogrebotine, a hromirane površine vremenom gube svoj šarm.

Sa tehničke tačke gledišta, Aveo ima jednostavan dizajn koji koristi tradicionalna rješenja segmenta B. MacPherson podupirači su ugrađeni sprijeda, a torzijska greda pozadi. Međutim, jednostavan uređaj nije u potpunosti osigurao odgovarajuću trajnost. Ako se straga praktički ne može ništa slomiti, onda prednji dio brzo iscrpi svoj resurs kuglični zglobovi poluga. Na sreću, dizajn predviđa zamjenu kuglice (od 500 rubalja), koja je pričvršćena s tri vijka. Silent blokovi se također mogu zamijeniti (oko 500 rubalja). Ali ako su svi ovi elementi istrošeni, onda biste trebali razmisliti o ugradnji nove poluge (od 2500 rubalja).

V kočioni sistem rabljene disk kočnice na prednjoj osovini i bubanj kočnice na stražnjoj. Bubnjevi, u principu, ne izazivaju zabrinutost, za razliku od ležajeva kotača. Stražnji ležajevi se sastavljaju sa glavčinom (od 5.000 rubalja), a prednji dolaze zasebno (od 1.200 rubalja).

Chevrolet Aveo je bio pogođen jednom ozbiljnom servisnom radnjom, u kojoj su pojedinačne kopije (u skladu sa navedenim VIN-om) zahtijevale zamjenu brave za paljenje. Razlog: mogućnost samostalnog pokretanja ili zaustavljanja motora. Ništa slično nije zabilježeno u Rusiji, ali se u Sjedinjenim Državama dogodilo nekoliko fatalnih nesreća.

Rad i troškovi

Chevrolet je najavio da neće biti problema sa dostupnošću rezervnih dijelova i servisom 10 godina od datuma prodaje posljednjeg primjerka. Međutim, šuška se da neke detalje koji su specifični za Aveo treba samo čekati neko vrijeme u službenim servisima.

Dakle, treba li se čuvati Chevrolet Aveo? Naravno da ne. Motori su dobro poznati i široko se koriste u ostalim Opel modeli, a dijelovi šasije se mogu naći posvuda. Auto je zaista jeftin za rukovanje i rijetko se kvari.

Zanimljiva činjenica je da poruke u obliku koda na displeju obaveštavaju vozača o kvarovima. Mogu se dešifrirati pomoću uputstva za upotrebu. Na primjer, kod "15" znači potrebu za provjerom kočionih svjetala. Ali šifra "89" izaziva mnogo kontroverzi. U skladu s uputama, znači da je potrebno proći test, ali u praksi najčešće svijetli, signalizirajući razne greške (motor ili svjetlo).

Zaključak

Chevrolet Aveo nije najbolji jeftin auto na pozadini konkurenata. Za manje-više normalnu kopiju, morat ćete platiti najmanje 300-350 hiljada rubalja. Zauzvrat ćete dobiti solidnu i, možda, najelegantniju limuzinu u klasi sa ogromnim prtljažnikom.

Počevši da poboljšavate Chevrolet Aveo T300, morate shvatiti da podešavanje ovog dobro poznatog modela zahtijeva strpljenje i značajan financijski utjecaj. Činjenica je da su u proizvodnji mašinskih dijelova korišteni ne baš pouzdani materijali, zbog čega ćete morati dosta mijenjati ispod haube i pozadi Aveo. Hajde da saznamo koji delovi se prvi zamenjuju i koliko će to koštati vlasnika Chevroleta.

1

Prva stvar na koju se žale vlasnici Chevrolet Aveo je šasija automobila. Štaviše, komentari i nelaskave izjave o potonjem počinju već šest mjeseci nakon kupovine automobila. Stvar je u tome što zbog upotrebe nekvalitetne legure aluminija za proizvodnju elemenata ovjesa, potonji hrđaju od obilja vlage. Kao rezultat toga, šasija većine T300 počinje škripati, kucati i šuštiti. Još gore, ako vozač ne primijeti pojavu nerazumljivog zvuka. Zbog toga vlasnik rizikuje da na cesti ostane bez točka.

Chevrolet Aveo T300

Kao što pokazuje praksa, najbolje rješenje za ovaj problem bit će potpuna zamjena Chevrolet ovjesa. Rezervni dijelovi iz Toyota Camry i Citroen C5. Vjerovatno nije potrebno govoriti koliko košta radni sistem ovih stranih automobila. Srećom, postoji još jedna efikasna opcija, a to je ugradnja međuzavojnih odstojnika ili odbojnika. Potonji su jastuci male veličine i debljine izrađeni od izdržljive i pouzdane metalne legure. Njihova glavna funkcija je povećanje krutosti Aveo ovjesa. Međutim, pored toga, odbojnici povećavaju klirens automobila, čineći većinu njegovih dijelova nedostupnim vlazi s puta. Još jedan važan plus je smanjenje kotrljanja automobila pri skretanju i kočenje u slučaju nužde.

Komplet odbojnika za Aveo možete kupiti u većini auto kuća u našoj zemlji. Prilikom kupovine dijelova obratite pažnju na materijal od kojeg su izrađeni. U idealnom slučaju, odstojnici bi trebali biti napravljeni od 60:40 legure aluminijuma/ugljika. Cijena seta pufera od 4 komada je od 6 hiljada rubalja. Puno, ali za sastavljeno ovjes iz drugog stranog automobila, morat ćete platiti najmanje 5 puta više.

Jednom od prednosti odstojnika smatra se i jednostavnost samougradnje na Aveo. Algoritam rada je sljedeći:

1. Podignite točak automobila, čime se skida teret sa točka;
2. demontirajte točak i očistite oprugu od kontaminacije;
3. pufer stavljamo u sredinu opruge, a prije toga umočimo odstojnik u otopinu sapuna;
4. ako je tampon veći po površini od zavojnice, dio prvog se mora odrezati turpijom;
5. popravljamo rezervni dio sa stezaljkama uključenim u komplet;
6. radimo rušenje.

Nakon podešavanja šasije, morate provjeriti Chevrolet ovjes. Ako niste pogriješili s mjestom ugradnje bafera i točno ste slijedili upute, odmah ćete primijetiti da vaše kućište više ne emituje škripe. Da bi se odstojnik konačno uklopio u oprugu, morat ćete voziti oko 50 km. Nakon toga, vaš Aveo ovjes će raditi kao nov.

2

Nakon podešavanja Chevrolet ovjesa, može vam se činiti da je automobil sporije reagirao na komande upravljača. To je zbog povećanja krutosti šasije, a da bi se riješio ovaj problem potrebno je malo modificirati Aveo volan. Glavna ideja naknadne modernizacije Chevrolet volana je smanjenje amplitude kretanja prednjih kotača u uzdužnoj osi. U početku je amplituda prilično velika, što je zbog mekoće gumenih spojeva strija. Da bismo izvršili podešavanje, morat ćemo zamijeniti standardne potisne podloške novim ravno-konkavnim dijelovima.

Poboljšanje volana Chevrolet Aveo T300

Nove podloške za T300 možete kupiti u gotovo svakoj prodavnici automobila. Glavna stvar je da njihove dimenzije moraju tačno odgovarati standardnim dijelovima. Trošak seta elemenata je oko 2 hiljade rubalja. Nakon što ste kupili plano-konkavne podloške, morate ih pravilno instalirati. Da biste to učinili, prvo demontirajte blatobran motora Aveo. Zatim koristite ključ od 24 da odvrnete i uklonite matice koje drže Chevrolet produžetke. Zatim uklanjamo obične perače automobila i na njihovo mjesto ugrađujemo nove rezervne dijelove. Potonje treba postaviti konkavnim dijelom prema gumi. Nakon toga pričvrstimo nastavke i pričvrstimo blatobran motora T300.

Kao rezultat podešavanja, novi dijelovi će rasporediti opterećenje po cijeloj ravnini gume, što će učiniti Aveo čvršćim rastezanjem. Čim prođete nekoliko metara u autu, primijetit ćete da će vaš Chevrolet brže reagirati na komande upravljača, a nestat će i škripa koja je dolazila iz obloge blatobrana pri skretanju. Jednom riječju, bit ćete vrlo zadovoljni rezultatom.

3

Da bi vaš T300 bio moćniji i dinamičniji, postoji ogroman broj ideja i detalja. Jedini problem je što velika većina rezervnih dijelova košta mnogo novca. Osim toga, nije činjenica da nakon ugradnje ovih elemenata nećete morati modificirati druge Chevrolet dijelove. Stoga, kako bismo povećali snagu Avea po niskoj cijeni, razgovarat ćemo o efikasnom podešavanju gasa. Ne morate ništa da kupujete da biste radili. Međutim, morat ćete biti izuzetno oprezni, jer ćete u slučaju greške morati kupiti novi gas.

Prefinjenost gasa

Još jedan problem koji kvari živce vlasnika T300 je škripa i zveckanje iz Chevrolet retrovizora. Gadni zvuci se posebno dobro čuju zimi, kada plastični dijelovi automobila postanu kruti. Kao rezultat jakih mraza, Aveo retrovizori počinju kucati već u praznom hodu. Često možete primijetiti kako se zrcalni dio dijela trese. Postoji nekoliko načina za rješavanje problema. Prvi i najlakši je da zategnete vijke koji drže dio na karoseriji Chevrolet-a. Međutim, ova metoda ne pomaže uvijek.

Druga opcija podešavanja je ugradnja gumenih podloški koje će ublažiti vibracije. Prvi dodatak se mora postaviti između zasuna i vrata automobila, a drugi između vrata i nosača samog retrovizora. Treće rješenje problema je također prilično jednostavno. Potrebno je uzeti plastičnu kravatu i dobro pričvrstiti ogledalo, nakon što ga postavite na način koji vam najviše odgovara. Treći uobičajeni kvar Chevrolet retrovizora je škripanje u području plastičnog trokuta. Da biste ih se riješili, morate podmazati donji dio dijela sredstvom protiv škripe ili jednostavno prevući trokut tepihom.

5

Nakon što finalizirate problematične elemente Chevrolet-a, možete pristupiti estetskim poboljšanjima automobila. Odličan način da se Aveo modernizira, kako bi bio obimniji i agresivniji, bit će ugradnja produžetaka lukova kotača. Ranije su se ekspanderi ili blatobrani koristili za podešavanje SUV-ova, ali danas su se počeli ugrađivati ​​na putničke automobile. Osim estetske funkcije, ekspanderi imaju još jednu ulogu - efikasno štite vrata i blatobrane automobila od udara kamena.

proširenje luka kotača

Danas postoji nekoliko vrsta dodataka za poboljšanje Aveo. Prvi su gumeni ekspanderi. Oni su jeftini, ali kada se ugrade, mogu nastati problemi s pričvršćivanjem na Chevrolet tijelo. Takođe, gumene branike je prilično teško farbati.

Pripada drugoj i za sada poslednjoj generaciji raspon modela. Početak proizvodnje održan je 2011. godine. U Rusiji je montaža počela 2012. Agregat od 1,6 litara ugrađen je na automobile ovog modela. Dizajn mašine se smatra prilično modernim i odgovara svim najnovijim trendovima u ovoj oblasti. I to je sasvim logično, jer eminentni Giugiaro stoji na početku koncepta.

Ali problem sa serijskim automobilima je u tome što su dionica, ma koliko to zvučalo otrcano. Kada kupujete takav automobil u salonu, možete se razlikovati od kolega vlasnika automobila samo po konfiguraciji, boji i boje salon. Sve ostalo je standardno. I s vremenom, ovaj standard počinje da postaje dosadan. U ovom članku ćemo govoriti o podešavanju Chevrolet Aveo T300 i njegovim karakteristikama.

Chip tuning Chevrolet Aveo t300

Kakva osećanja doživljava kupac automobila, posebno u specijalizovanom salonu u zvanični diler? Naravno, radost postati vlasnik takve mašine. Ali s vremenom se ovi osjećaji brišu i počinjete željeti još. Prva stvar koja pada na pamet je da li dodati malo snage ovom automobilu? Možete početi sa optimizacijom elektronski blok menadžment. Za to se koriste posebni programi firmvera koji vam omogućavaju da obavite posao pogonska jedinica elastičniji, povećava snagu i smanjuje potrošnju goriva za 1-2 litre na 100 kilometara.

Vrijedi napomenuti da takva operacija značajno transformira Chevrolet Aveo T300. Fabričke postavke očigledno nisu idealne. Problemi s hladnim startom nestaju, dinamika ubrzanja se poboljšava. Važno je da ga provode profesionalni stručnjaci. Inače, umjesto poboljšanja, možete dobiti nove probleme koje će profesionalci i dalje morati rješavati.

Nakon chip tuninga, morat ćete se pobrinuti da ostale komponente povezane s motorom odgovaraju njegovim novim karakteristikama. Da biste to učinili, poželjno je ažurirati izduvni sistem kao prvo. Ovaj korak će dodati snagu. U pomoć priskaču već popularni "pauk" i prigušivač sa ravne strane.

Promjena tehničkih karakteristika motora zahtijeva više pažnje na kočioni sistem. Uspostavljeni više neće u potpunosti garantirati sigurnost. Stoga se vrijedi pobrinuti za pouzdaniji kočioni sistem, eventualno sportski profil. Nakon što sam završio unutrašnje podešavanje Chevrolet Aveo T300, možete preći na stajling.

Od jednostavnog do veoma elegantnog

Čemu služi stajling? Da bi automobil bio jedinstveniji i prepoznatljiviji. Dizajn Chevrolet Aveo nudi mnogo mogućnosti u ovoj oblasti. Osim toga, na internetu možete pronaći brojne fotografije i videozapise posvećene stajlingu. Odatle možete izvući ideje za svoj dizajn. Ili pustite mašti na volju.

Najčešće, styling pretvara jednostavan gradski automobil u sportski automobil. Stoga na tržištu postoji mnogo karoserijskih elemenata za Chevrolet Aveo koji su dizajnirani posebno za tu svrhu: hauba s usisnicima zraka, blatobrani s rupama, aerodinamički kompleti karoserije i spojleri. Sve je to dizajnirano da stvori jedinstvenu kompoziciju vašeg automobila. Usput, sa aerodinamički kompleti karoserije i spojler, ne samo da možete promijeniti izgled vašeg automobila, već i poboljšati njegovo upravljanje velike brzine prilikom manevrisanja. Jedino o čemu je važno voditi računa je pričvršćivanje. Treba ga ojačati s obzirom na sve veće opterećenje na njemu.

Redovni Shervole Aveo diskovi su u skladu sa cjelokupnim stilskim konceptom automobila. One se u principu mogu ostaviti nepromijenjene. Ali ako ćete prefarbati automobil u drugu boju, točkovi se takođe mogu prefarbati. Jedan od važnih atributa sportskog automobila su gume niskog profila. Njegova upotreba omogućava ugradnju diskova većeg promjera bez mijenjanja lukova kotača. Osim toga, čini da automobil izgleda brže.

Restyling salona

Unutrašnjost Chevrolet Aveo je jednostavna i asketska. Na kraju krajeva, auto spada u budžet. Stoga vlasnici automobila imaju puno mogućnosti za njegovu modernizaciju. Čak i ako ne želite da svoj Aveo pretvorite u sportski automobil, možete se ograničiti na kupovinu presvlaka ili zamjenu presvlake sjedala.

Za one koji preferiraju agresivniju vožnju, možemo preporučiti posebna sportska sjedala sa bočnom potporom i sigurnosnim pojasevima. Takva sedišta nude giganti poput Sparca, Recara ili Binarca. Postoje i ruske varijante iz UNP-a.

U procesu restilizacije unutrašnjosti, možete izraditi individualnu rasvjetu. U ovom slučaju vrijedi dodati posebne svjetleće pragove. Oni obavljaju ne samo estetsku, već i praktičnu funkciju - noću pomažu pri ulasku i izlasku iz automobila. Ažurirano pozadinsko osvetljenje takođe bi trebalo da bude prisutno na vagi na instrument tabli.

Omogućava vam da ostvarite bilo koju od vaših fantazija i želja. I postoji kako budžetske opcije i skuplje. Čak i manje promjene u eksterijeru će vam omogućiti da automobil učinite jedinstvenijim, a ne kao drugi automobili iz ove serije. Bolje je potražiti pomoć od profesionalaca, iako se neke operacije mogu izvesti i sami.

Video Chevrolet Aveo T300 nakon chip tuninga

Konačno je stiglo novi Chevrolet Aveo 2012-2013 godina modela ruskim i ukrajinskim kupcima. U proleće 2012, nova jeftini Chevrolet Aveo T300 sedan i hečbek u karoseriji sa petoro vrata.

Chevrolet Aveo konkurenti u novoj karoseriji u B-klasi:

i
Novi Chevrolet:

Podsjetimo da je prezentacija Chevrolet Aveo T300 hatchback održana na Salonu automobila u Parizu u septembru 2010. godine. Chevrolet Aveo novo tijelo T300 limuzina predstavljena je evropskoj javnosti na Salonu automobila u Ženevi u martu 2011.
Na sjevernoameričkom tržištu iu nekoliko drugih zemalja, novi Aveo se prodaje pod imenom Chevrolet Sonic.

Novi dizajn limuzine i hečbeka

Novi Chevrolet Aveo 2012-2013 predstavlja američkog proizvođača automobila u evropskoj B-klasi, iako sa sopstvenim vanjske dimenzije je prerast ovog segmenta.
Dimenzionalno dimenzije Chevrolet Aveo 2012-2013 u novoj limuzini i hatchbacku su:

• dužina - 4399 mm (4039 mm), širina - 1735 mm, visina - 1517 mm, međuosovinsko rastojanje- 2525 mm,
• klirens (klirens od tla) - 150 mm.

Od suhih brojeva, pređimo na estetsku percepciju nove generacije i recenziramo Chevrolet Aveo.

Prednji dio ažuriranog Avea trenutno se "hvata" s originalnim rješenjem tehnologije prednjeg svjetla, svaki od četiri fara nalazi se u svojoj "tanjiri". U bogatoj LTZ konfiguraciji dodani su i okrugli "pušci" maglenki (nisu dostupni u bazi) i tada Chevrolet Aveo T300 gleda na cestu sa šest "oka", kao Alfa Romeo 159. veliki Chevrolet. Aerodinamičan prednji branik s izraženim aerodinamičnim rubom i agresivnim rubovima stapa se u izbočene izbočine kružnih lukova kotača. Rebro u obliku slova U na poklopcu motora harmonično se ulijeva u A-stubove.

U profilu, nova Aveo karoserija - sa urednim i stilizovanim retrovizorima, visokom linijom prozorskih pragova, svetlim rubom na vrhu vrata i jasnim izborom na dnu. T300 limuzina se od hečbeka razlikuje samo po srednjem stubu karoserije.

Započnimo opis stražnjeg i krmenog dijela novog Avea sa limuzinom. Gotovo ravna krovna linija glatko prelazi u zadnje staklo a zatim na mali, visoko postavljeni poklopac prtljažnika.

Oblik vitke krme limuzine kvare blistava svjetla stražnjih svjetala, koja su u disonantnosti s prednjim osvjetljenjem. Jednostavna konfiguracija branika, neskromna veličina poklopca tovarni prostor nagoveštaj pristojan prtljažnik.
Ravan krov hečbeka se lomi pozadi i ide pod pravim uglom u peta vrata. Suvozačka vrata zadnji red imaju zgodniju konfiguraciju i čip u obliku kvake koja vreba na staklenom okviru (na površni pogled, Aveo sa petoro vrata je lako zamijeniti sa trovratnim). Iza auta sa snažnim branikom, mala vrata prtljažni prostor i elegantnih očiju parking svjetla(Odjeci sa rješenjem prednjeg svjetla).

Salon - ergonomija, kvalitet materijala i izrade

Unutrašnjost Chevrolet Aveo 2012-2013 nastavlja da ugađa prijatna iznenađenja. Apsolutno nova prednja instrument tabla sa puno niša, polica i kontejnera.

Impresivne veličine salona ima instrument tablu dizajniranu u stilu mlađih Chevrolet Spark(motivi motocikla), okrugli brojčanik brojača okretaja i elektronski displej brzinomera sa odvojenim prozorima informativnih lampica. Volan je udoban (kožna obloga je opcija), ali je stub volana podesiv samo po visini. Glavna jedinica (radio, CD MP3, AUX i USB) se nalazi na centralnoj konzoli, ispod se nalazi mjesto za kontrolu klima uređaja sa sistemom grijanja. Novi Aveo ima dva pretinca za rukavice.
sjedišta prvi red savršeno profilisan, opseg podešavanja je dovoljan čak i za osobe visine ispod 190 cm (vozački sa mikroliftom), ali profil sedišta nije predviđen za gojazne vozače. Putnici u drugom redu nisu slobodni i udobni kao ispred.

Naravno, zajedno će biti bolje, koljena se ne oslanjaju na naslone prednjih sedišta, krov ne pritiska glavu, postoji grejač za putnike pozadi. Završni materijali na nivou predstavnika klase (tvrda plastika, metalizirani umetci). Montaža enterijera je daleko od toga njemački automobili, ponegde su vidljivi sitni nedostaci i škripe elementi enterijera.
U bazi konfiguraciju LS novi Chevrolet Aveo 2012 limuzina za ruske i ukrajinske kupce će biti opremljen radiom sa CD MP3 i 4 zvučnika, klima uređajem (doplata 30.000 rubalja), prednjim električnim podizačima, podizanjem sjedišta vozača, podešavanjem visine stuba volana, centralna brava sa daljinskim upravljačem, gvozdene felge R14, dva vazdušna jastuka, ABC, BAC (Emergency Brake Assist), EBD. U najbogatijoj konfiguraciji LTZ novi Aveo T300 limuzina i hatchback za opremanje osnovnog modela će dodati podesivu lumbalnu potporu vozačko sedište, tempomat, električni retrovizori, grijanje retrovizora i prednjih sjedišta, podešavanje stupa volana, laka legura diskovi R16, prednja maglenka, parking senzori, 6 vazdusnih jastuka i puno prijatnih stvari.
U novom telu prtljažnik Chevrolet Aveo sedan ima ozbiljnih 502 litara.

Prtljažnik Aveo hatchback nova karoserija je skromnija - 290 litara u spremljenom stanju, a prtljažni kapacitet se povećava na 653 litara sa preklopljenim sjedištima u drugom redu.

Specifikacije

Za treću generaciju Chevrolet Aveo specifikacije baziran na originalnoj bazi, automobil je izgrađen na globalnoj platformi GM Gamma 2 (kao i Opel Corsa i Opel Meriva). Prednje ovjes novog Avea je MacPherson, stražnji je torzioni nosač, disk kočnice sa ABC, BAC i EBD, električni servo upravljač.
Za novinu su predviđeni motori: tri benzinska i dva dizela (za Evropu):

• Benzin se može birati između: 1,2 litara. (86 KS), 1,4 l. (100 KS), 1,6 l. (115 KS).
• Dizel: 1,3 litara. VCDi (75 KS) i 1,3 litara. VCDi (95 KS).

U Rusiji i Ukrajini, Chevrolet Aveo u novoj karoseriji se do sada nudi samo sa najsnažnijim motorom od 1,6 litara (115 ks), a da mu pomognu 5 ručnih menjača ili 6 automatskih menjača.

Test Drive

Prvi utisci sa probne vožnje 2012-2013 Chevrolet Aveo ostavljaju dvosmislene. Čvrsto, srušeno ovjes u evropskom stilu, oštar (ponekad nervozan) volan, žilave kočnice, brz automatski rad. U gradu, vozeći novi Aveo, vozač se osjeća odlično: automobil brzo ubrzava, koči i savršeno upravlja, iako čak i u malim jamama šasija jasno duplira profil puta do putničkog prostora.
Na autoputu, auto počinje da se napreže sa oštrim upravljanjem, nevažno stabilnost kursa(stalno je potrebno taksirati i vraćati auto u pravu liniju), krut ovjes i osrednja zvučna i bučna izolacija.

Opcije i cijene za 2012 i 2013

U Rusiji se limuzina Aveo T300 nudi u tri nivoa opreme: LS, LT, LTZ. Razmislite koliko košta svaki od njih.

• Cijena limuzine Rusija LS počinje od 444.000 rubalja, LT košta od 487.000 rubalja (verzija sa 6 automatskim menjačem je 33.000 skuplja), LTZ košta od 523.000 rubalja.
• Cijena hatchbacka za kompletan set automatskih mjenjača LT 1.6 je od 527.000 rubalja, za automatski mjenjač LTZ 1.6 - od 563.000 rubalja.

Za one koji se pitaju koliko košta Chevrolet Aveo u novoj karoseriji u Ukrajini:

• sedan LT 1.6 (115 KS) 5 ručni mjenjač procjenjuje se na 128.700 grivna, za limuzinu LTZ 1.6 (115 ks) 6 automatski mjenjač traže 145.080 grivna,
• cijena Aveo hatchback u konfiguraciji LT 1.6 (115 KS) 5 manuelni mjenjač košta 132.840 grivna, cijena automatskog mjenjača LTZ 1.6 (115 KS) 6 je 147.850 grivna.