Klimatske uslove većine teritorije naše zemlje karakteriše veoma širok raspon temperatura: od vrućeg ljeta do ledene hladnoće zimi. Ljeti je upravljanje automobilom prilično jednostavno, iako ima svoje specifičnosti. A u hladnoj sezoni, motoru automobila treba dosta vremena nakon pokretanja, tako da njegova temperatura dostigne radne vrijednosti. A kako bi se olakšao hladan start i uštedjelo vrijeme kada zagrijete automobil, tu je električni grijač motora, koji u prilično kratkom vremenskom periodu može dovesti svoju temperaturu do prihvatljivih vrijednosti.

Značajke pokretanja motora u hladnoj sezoni

Motor unutrašnjim sagorevanjem zbog posebnosti svog dizajna, u stanju je razviti maksimum svoje snage i okretnog momenta u prilično uskom temperaturnom rasponu. Zato je hladan start, posebno u zimskoj sezoni, toliko štetan za motore. Ranije, prije pojave predgrijača, jedini način je bio pokretanje i zagrijavanje u praznom hodu ili velikim brzinama. Sada, s pojavom raznih sredstava i metoda grijanja, ova metoda se može zanemariti. Štaviše, moderni motori veoma efikasno distribuiraju toplotu iz komora za sagorevanje i brzo se zagrevaju, tako da možete početi da se krećete skoro odmah nakon pokretanja. Ali to se može učiniti normalnom zimi, a ako noću temperatura dostigne 40-45 stepeni ispod nule? Ovdje je dodatno grijanje motora zimi jednostavno neophodno.

Šta je grejač motora

Općenito, predgrijavanje motora se vrši umjetnim podizanjem temperature rashladne tekućine tako da zagrijava dijelove motora (blok cilindra i glavu, kao i radijator grijača). To vam omogućuje značajno smanjenje negativnog utjecaja povećane sile trenja pri pokretanju i lokalnog (neravnomjernog) zagrijavanja njegovih dijelova.

Vrste grijača motora

Zapravo, postoje samo dvije vrste grijača - autonomni i električni. Autonomno grijanje, kao što naziv govori, ne ovisi o vanjskim uvjetima i dio je automobilske industrije elektrana: Za rad koristi gorivo iz rezervoara. Najpoznatiji primjer je Webasto autonomni grijač motora. Specijalni kotlovi, sagorevanjem goriva, zagrevaju rashladnu tečnost koja cirkuliše kroz sistem - i sve to bez pokretanja motora.

U sistem hlađenja motora ugrađen je i električni auto-grijač koji uz pomoć posebnog grijaćeg elementa, poput bojlera, zagrijava rashladnu tekućinu.

Električni grijač kao alternativa samostalnim uređajima

Ugradnja grijača motora od 220v je mnogo lakša (pošto ima, zapravo, samo jedan element i žice za spajanje) i znatno jeftinija, dok ne koristi benzin kao izvor topline, koristeći električnu energiju.

Vrste električnih grijača

Blokiraj

Najjednostavniji tip grijača koji se ugrađuje u blok cilindra umjesto bočnog utikača. Oni su električni grijaći element u kućištu i konektor. Takvi modeli nemaju veliku potrošnju energije (500-700W), međutim, zbog činjenice da se nalaze direktno u motoru, zagrijavaju ga gotovo u sredini. Sofisticiraniji sistemi grijanja motora mogu biti opremljeni unutrašnjim grijačima ventilatora, mjeračem vremena za pokretanje s daljinskim upravljačem. Jedini problem kod ugradnje može biti odzračnik motora (cijev za ventilaciju kartera), jer se često postavlja tako da preklapa utikač u bloku.

grane cijevi

Takvi uređaji se ugrađuju u okvire glavnih cijevi rashladnog sistema. Sam grijač je opremljen posebnim kućištem adaptera, koje se postavlja direktno na crijeva. Nedostatak je što je većina ovih uređaja dizajnirana za standardne promjere crijeva. Za takve uređaje, snaga može biti veća (do 2-3 kW), funkcionalnost i oprema su približno iste kao u prethodnoj grupi.

Daljinski

Ovo je posebna grupa uređaja koji se takođe ugrađuju u sistem hlađenja, ali su složenijeg dizajna i ugradnje. Takvi modeli su više poput Webasto grijača, samo što rade na struju, a ne na benzin. Takvi modeli najefikasnije zagrijavaju rashladnu tekućinu i blok cilindra. Vanjski grijač također može biti opremljen prisilnom cirkulacijom rashladne tekućine, što bolje doprinosi ravnomjernom zagrijavanju bloka cilindara i minimizira štetne efekte hladnog starta. Trošak takvih jedinica razlikuje se za više od reda veličine (od 1,5 tisuća rubalja za obične kineske modele do 23 tisuće rubalja za stvarno dobar američki HotStart). Snaga grijaćeg elementa također uvelike varira i ovisi o pomaku.

Prednosti grijanja motora na 220v:

• jeftino instalacijski komplet i sama instalacija (od 1.000 rubalja).
• Široko sastav , kompatibilan sa gotovo svim motorima, jednostavnog dizajna i visoke efikasnosti.

Nedostaci električnog grijača:

• Kućna utičnica od 220V treba biti smještena u neposrednoj blizini.
• Otvorite haubu tokom rada grijanja. Na moderni modeli ovo nije toliko relevantno, jer su opremljeni posebnim konektorom koji se urezuje u prednji branik.
• Pouzdanost nekih modela, koji vremenom počinju da propuštaju rashladnu tečnost kroz spoj sa motorom.

Kako ugraditi predgrijač motora

Instalacija grijanja motora "uradi sam" relativno je jednostavan zadatak. Ne zahtijeva posebne alate i posebno znanje. Sve što trebate je opće razumijevanje principa rada automobilskih motora i ideja o lokaciji komponenti i sklopova ispod haube.

Da biste razumjeli kako instalirati grijač motora, samo pogledajte upute za instalaciju koje ste dobili s kompletom. Opšti redosled instalacije je sledeći.

1. Budući da je grijač ugrađen u sistem hlađenja, potrebno je ispustiti dio antifriza (najmanje 2 litre da bi se spustio njegov nivo i spriječilo curenje pri smanjenju pritiska)
2. U slučaju ugradnje blok grijača, utikač se uklanja iz bloka cilindra i ugradite grijaći element. Za daljinsku ili cijevnu verziju uklanjaju se crijeva koja vode do radijatora grijača. Bolje je koristiti crijeva uključena u komplet za ugradnju kako ne biste rezali tvornička. Prilikom ugradnje novih mlaznica, svi priključci se učvršćuju stezaljkama, a preporučljivo je spojeve premazati brtvilom kako bi se spriječilo curenje.
3. Tijelo uređaja je pričvršćeno nosačem uključeno u komplet.
4. Svi potrebni priključci su napravljeni, ostatak montaže se izvodi obrnutim redoslijedom.
5. Antifriz se vraća na željeni nivo. Prilikom punjenja poželjno je izbjeći pojavu zračnih džepova (ulijte antifriz ekspanzioni rezervoar pažljivo, u tankom mlazu!).

Instalacija grijanja motora je zadatak koji je gotovo svima izvodljiv. A koji tip odabrati ovisi o specifičnim uvjetima rada i karakteristike dizajna auto.

Problem habanja motora jedna je od najvećih glavobolja svakog vlasnika automobila. Posebno jak za vijek trajanja pogonska jedinica Utječe na pokretanje u zimskoj sezoni, kada je zbog mraza motoru potrebno mnogo više snage da bi počeo raditi. Da biste spriječili tužan ishod, dovoljno je koristiti predgrijač motora od 220V sa pumpom. Međutim, ne znaju svi koji je model bolji i zašto. Kako bismo vam pomogli da se nosite s tim, kreirali smo vlastitu ocjenu koja predstavlja najbolji modeli od onih dostupnih na tržištu.

br. 7 - Simate (Simat) (PRC)

Našu listu otvara proizvod koji su kreirali azijski inženjeri - Simate (Simat). Prilično je jednostavan za ugradnju, drugim riječima, kao i većinu drugih električnih grijača za automobile. Jeftin u smislu cijene (od 1500 rubalja), model je opremljen efikasnom pumpom, koja osigurava efikasno pumpanje i, kao rezultat, zagrijavanje rashladne tekućine. Istovremeno, nije bitno u kojem automobilu koristite grijač - u automobilu ili kamionu. Uređaj je opremljen posebnim termostatom i zaštitom od pregrijavanja, tako da je njegov vijek trajanja mnogo duži nego kod konkurenata. Isto se može reći i za sigurnost rada.

Simate predgrejač motora

br. 6 - Hot Start (SAD)

Američka kompanija Hot Start jedan je od vodećih na tržištu i već 75 godina poznata je po proizvodnji samo najboljih 220V predgrijača motora sa pumpom. Proizvodi kompanije mogu smanjiti troškove vozača za gorivo, gorivo i maziva i razne usluge popravke, jer značajno produžava vijek trajanja motora. Svaki model, bez izuzetka, izrađen je u skladu sa međunarodnim standardima i certificiran je prema ISO 9001, što garantuje kvalitetu izrade i visok nivo sigurnosti. Uređaj možete kupiti po cijeni od 2000 rubalja, a za svoj novac ovo je odličan izbor.

Predgrijač motora s vrućim startom

br. 5 - Start-Turbo (Rusija)

Proizvod ruske proizvodnje ne može se pohvaliti jednostavnošću ugradnje, a za visokokvalitetnu instalaciju neiskusni vlasnik automobila morat će potražiti pomoć od posebnog centra. Međutim, ovaj nedostatak je u potpunosti nadoknađen odličnim tehničkim performansama grijača i njegovom pouzdanošću. Na primjer, antifriz se zagrijava do 49 stupnjeva, nakon čega dolazi do hitnog isključivanja dok temperatura ne padne. Značajno skraćeno vrijeme neophodno za auto za pokretanje, a nakon njega nema raznih šumova i problema koji su poznati svakom vozaču. Čak i zimi, po prvi put nakon lansiranja, automobil će voziti na pristojnom nivou vuče. Cijena počinje od 1800 rubalja.

Predgrijač motora Start-Turbo

br. 4 - Longfei

Za razliku od mnogih negativnih kritika, Longfei proizvodi su jedni od najpopularnijih na tržištu. Mišljenja korisnika su se razlikovala - jedni hvale pokazatelje performansi i pristupačnu cijenu, dok se drugi, naprotiv, žale na česte brakove i razne kvarove. Dakle, kada kupujete uređaj, ne znate da li ćete imati sreće ili ne. Međutim, vrijedi napomenuti da ako je sreća i dalje na vašoj strani, na raspolaganju će vam biti jedan od najbolji grejaci na tržištu.

Snaga modela je 3 kW, rashladna tečnost se zagrijava grijaćim elementom, a antifriz pokreće centrifugalna pumpa. Napajanje se vrši spajanjem na konvencionalno napajanje od 220V, dok postoji mali nedostatak - kabel modela je kratak, pa se morate izdvojiti za dodatni produžni kabel. Pitanje dimenzija nestaje - Lunfei se može podjednako dobro koristiti i za automobile i za kamione. U trgovinama je cijena ovog grijača obično jednaka 4300 rubalja.

Longfei predgrejač motora

br. 3 - Atlant (Rusija)

Osvajač bronzane medalje naše ocjene bio je još jedan proizvod domaćih inženjera - električni predgrijač motora Atlant. Sastavljen je, moram reći, prilično pouzdano i čvrsto. Ako rastavite uređaj, možete otkriti da između kontakata postoje brtve koje sprječavaju rizik od kratkog spoja. Svi materijali karoserije su visokog kvaliteta i nisu krhki. Žice su od bakra, a okvir motora od metalnih ploča. Grijaći element je monolitna ploča s uzdužnim rebrima.

U radu, Atlant se pokazuje dostojan - zagrijavanje se događa brzo, zbog čega termin, zahteva mašina za početak se smanjuje za 2-3 puta. Nakon pokretanja, auto vozi pouzdano i tiho. Upravo je to razlog što je domaći proizvod na svojoj adresi prikupio toliko pohvalnih kritika. Ako tražite pristojan grijač, onda Atlant - optimalan izbor. Možete ga kupiti po cijeni od 3150 rubalja.

Predgrijač motora Atlant

br. 2 - Severs + - (Rusija)

Predgrijač Severs ponos je ruskih inženjera koji su uspjeli stvoriti zaista uspješan proizvod koji predstavlja idealnu kombinaciju cijene i kvaliteta. Uređaj je ugrađen u sistem hlađenja automobila i kada je povezan na mrežu, grijaći element, koji se nalazi u kućištu, počinje zagrijavati cirkulirajući antifriz. Istovremeno se pokreće i cirkulaciona pumpa koja pumpa zagrejanu tečnost kroz sistem za hlađenje. Kada se dostigne željena temperaturna oznaka, termostat automatski isključuje grijaći element i pumpu. Čim indikator padne ispod postavljene oznake, dolazi do ponovnog pokretanja. To dovodi do toga da je temperatura rashladne tekućine uvijek unutar specificiranog raspona. Prema mjerenjima, nakon pola sata rada grijača, temperatura rashladne tekućine je 70 stepeni - i to je mnogo u poređenju s konkurentima. Snaga uređaja: 2 kW. Što se tiče cijene, ovdje je sve prilično demokratsko - 2100 rubalja.

Severs+ predgrejač motora

#1 - SOVA

Rezultat rada njemačkih inženjera, grijač OWL, bio je na vrhu naše ocjene. Sastavljen je izuzetno pouzdano, sve komponente su vrhunskog kvaliteta i opremljene potrebnom sigurnosnom opremom. Zbog svojih kompaktnih dimenzija, odnosno male širine tijela između spojnica od 3,5 cm, može se montirati direktno na crijeva bez pribjegavanja adapterima. držači i T-priključci. OWL je pogodan za sve Vozilo i motori.

Instaliranje uređaja nije teško čak ni za vlasnika automobila početnika. Ovo je ogromna prednost modela u odnosu na domaće uređaje. OWL je opremljen ugrađenim termostatom koji isključuje sistem grijanja kada temperatura dostigne 60 0 C. Kada padne na 40 0 ​​C, sistem se ponovo uključuje. Performanse uređaja od 1,1 kW mnogi su stručnjaci nazvali optimalnim, jer se pri takvim vrijednostima toplina iz tekućine širi u blok cilindara dovoljno sporo da ne izazove nagle promjene temperature i lokalno ključanje antifriza na onim mjestima gdje dolazi u kontaktu sa grejnim elementom. Ovaj model se ne može nazvati pristupačnim, uostalom, njegova cijena je oko 7.000 rubalja, ali to je zbog pristojnog nivoa pouzdanosti i dobrih performansi.

Predgrijač motora OWL

MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63

MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodizel /2.5 turbodizel, SEAT Malaga 1.7D

Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8TD.

5500 Calix-RE 167 550W Snaga 167. Kalixa je 0,55 W, napon je 220 V. Može se koristiti za sljedeće marke i modele:

Daewoo Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / B10S

Spark 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1

NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30

Nissan Almera 2.0D / 1995- / DA20

Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 turbo/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, Cherry 1.0/1982-/E10, 1.3/1982-/E13, 119 turbo - / ¤E15, 1.7 dizel / CD17,

Nissan Patrol 2.8TD/RD28T

Prairie 1.5/E15, 1.8/CA18, 2.0/CA20,

Stanza 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18

Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10D

Toyota Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C

Toyota Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - /3TNV82A

VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins

Volvo BM/VCE

Volvo CE Monteringssats EC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C-/2010-/D1.6 EC35C-/2010-/D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / D2.2, ECR58 Plus - / D3.1, ECR88 Plus - / D3.1

5000 Calix-RE 153A 550W Snaga je ista - 0,55 W, napon 220 V. Može se ugraditi na mašine:

Ford Probe 2.5i V6 24V

Honda Accord 2.0i-16/-1989 /B20A

Honda Legend 2.5, 2.7

Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 /B20A

Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY

Mazda 3 1.4(BK)/2004-/ZJ, 1.6(BK)/2004-/Z6

Mazda 323 2.0i V6 24V

Mazda 626 2.5i V6

Mazda MX-3 1.8i 24V V6

Mazda MX-6 2.5i 24V V6

Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /

Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6

Land Rover 825, 827-/-1995.

7500

Električni grijači za motore s unutrašnjim sagorijevanjem

Osim blokovskih, koji se montiraju direktno u blok, postoje i grane koje se ugrađuju u dio cijevi.

Takav grijač je prikladan samo ako promjer mlaznice odgovara promjeru uređaja.

Proizvođači START (M1 / M2), DEFA i Calix također imaju razvodne cijevi. Također ih nije teško instalirati vlastitim rukama.

Takve modifikacije predgrijača cijevi prikladne su samo za domaci automobili marke VAZ, UAZ i GAZ.

Uređaji za daljinsko grijanje za automobile

Jedna od vrsta električnih grijača je daljinska. Dizajn je složeniji od prethodnog tipa. Komplet uključuje crijeva, stezaljke, termostate.

Marke domaćih predgrijača za daljinsko pokretanje Severs-M (1-3), Alliance, Severs +, Atlant Smart, Atlant + i drugi.

Analog Hotstart TPS-a strane proizvodnje (HOTTART), u pravilu, već je standardan u automobilima. Njegova cijena je oko 8 hiljada rubalja.

Postoje i modeli s prisilnom cirkulacijom rashladne tekućine. Sve prethodne verzije elektromotornih grijača imale su prirodnu cirkulaciju.

American Hotstart vrijedan oko 25 hiljada rubalja. Ruski analozi s prisilnom cirkulacijom mnogo su jeftiniji, oko 2,5 tr. To su Atlant, Atlant+ itd.

I, kako ne spomenuti svjetski poznate kineske proizvođače - ovo je XIN JI, čija snaga nije veća od 1,8 kW.

grijaće ploče

Mogućnost zagrijavanja motora posebnim grijaćim pločama postaje sve popularnija. Ugrađuju se uglavnom na tijelo bloka cilindra i na kućište radilice.

Princip rada grijaćih ploča sličan je principu rada električnih grijaćih elemenata. Postoje modeli koji rade na mreži od 220V sa frekvencijom od 50 Herca, a postoje i oni koji rade na 12V.

Raspon snage ploče od 0,1 do 1,5 kW. Raspon temperature od +90 do +180 stepeni.

Moguća je i montaža uradi sam. Nakon što ste prethodno odabrali mjesto za ugradnju, potrebno ga je očistiti od prljavštine i odmastiti ovo mjesto i zalijepiti ploču.

Bitan! Grijaće ploče ne smiju zagrijavati bateriju.

Takvi grijaći elementi neće moći brzo zagrijati rashladnu tekućinu i motor, dizajnirani su za rad u dugom režimu.

Prednosti grejnih ploča za motore sa unutrašnjim sagorevanjem:

1. Pouzdan i izdržljiv. Ne zahtijevaju popravku. Garantni rok je dug.
2. Lako se montira. Za ugradnju nije potrebno kontaktirati servis. Komplet uključuje ljepljivu traku koja se mora zalijepiti na očišćeno i odmašćeno mjesto.
3. Safe. Otpornost na vlagu i prašinu produžava vijek trajanja ploča.
4. Otporan na habanje. Ne plaši se vlage. Ploče imaju zaštitni sloj.
5. Profitabilnost. Trošak električne energije je manji od cijene goriva (benzin, dizel gorivo).

Nedostaci grijaćih ploča

1. Visoka cijena takvog grijača motora.
2. Prilikom hranjenja ploča iz auto akumulator(akumulator), podložan je povećanom trošenju.

Širenje ploča za predgrijavanje je zbog činjenice da je njihova upotreba vrlo zgodna.

Model	Specifikacije	Cijena, rub. početkom 2018
Fleksibilna grijaća ploča Keenovo (Kinovo) 100W 12V	Max. temperatura +180 stepeni. dimenzije 152x127 mm sa sunđerom od 5 mm. Pogodno za motore do 3 litre.	3600
Fleksibilna grejna ploča Keenovo (Kinovo) 250 W 220 V	Zagreva se do temperature od +90 stepeni. Istih dimenzija kao i prethodni model. Uključen je kabl dužine 1 m. Za ugradnju na karter motora, BC, transmisije.	3600
Keenovo fleksibilna grijaća ploča 250W 220V	Može se zagrijati do 150 stepeni. Veličine su iste. Dostupan kabl od 1m.	3600
Hotstart (Hotstart) AF10024	Snaga 0,1 kW. Napon 220 V. Dimenzije: 127x101 mm.	8000
Hotstart (Hotstart) AF15024	Snaga 0,15 kW. Napon 220 V. Dimenzije: 127x101 mm.	10000
Hotstart (Hotstart) AF25024	Snaga 0,25 kW. Napon 220 V. Dimenzije: 127x101 mm.	10000

Zaključak

Proučavajući prednosti i nedostatke grijača, vidimo da su autonomni grijači bolji. Stoga, ako postoji finansijska prilika, bolje je odmah instalirati pouzdanu autonomiju. Među električnim postoje pogodni pločasti grijaći elementi.

Video prikazuje test popularnog VIBASTO grijača motora.

3 Najpristupačnija cijena

Grejači za startere su provereno rešenje za vlasnike automobila koji žive u krajevima sa hladnim zimama i ostavljaju svoje automobile na otvorenom parkingu ili u garažama (hangarima) bez grejanja.

Recenzija predstavlja najbolje modele predgrijača, čija upotreba će vam omogućiti da izbjegnete velika početna opterećenja motora po hladnom vremenu i značajno produžite njegov vijek trajanja. Radi pogodnosti čitaoca, informacije su strukturirane u tipične kategorije instalacije. Pozicija u ocjeni svakog modela formirana je na osnovu procijenjenih karakteristika grijača i povratnih informacija vlasnika koji imaju pravo iskustvo operacija.

Najbolji tečni predgrejači

Neosporna prednost grijača na tečno gorivo je potpuna nezavisnost od drugih izvora energije i vremena koje mašina provodi na hladnoći. Predgrejači ovog tipa sagorevaju gorivo koje se nalazi u rezervoaru automobila. Da bi peć ispravno radila, obična baterija mora biti u dobrom stanju.

3 Binar-5S

Najbolji tekući grijač za domaćinstvo
Država Rusija
Prosječna cijena: 24150 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Domaća kompanija "Teplostar" razvila je čitavu liniju autonomnih grejača za benzin i dizel automobili. Binar 5S Diesel model ima brojne mogućnosti. Uređaj može raditi ne samo u načinu predgrijavanja, već i kao uređaj za grijanje. Opremljen je GPS modemom koji proširuje mogućnosti upravljanja grijačem. Model je dizajniran za dizel motore do 4 litre.

Vlasnici automobila koji su odlučili instalirati Binar-5S za grijanje motora bilježe takve prednosti u svojim recenzijama domaći razvoj kao kompaktne dimenzije, varijabilnost montaže i upravljanja. Uređaj je drugačiji pristupačna cijena, visoka kvaliteta izrade, postoji funkcija samodijagnoze.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 benzin

Najpopularniji autonomni grijač
Država: Njemačka
Prosječna cijena: 50720 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

grejači ovoga Nemačka zabrinutost postali su toliko popularni među automobilistima da se koncept predgrijača često zamjenjuje jednom riječju Webasto. Mnogi modeli su dizajnirani za određena vozila. Uređaj se može pokrenuti pomoću tajmera, sa privjeska za ključeve ili putem mobilni telefon. Jedna od najpopularnijih modifikacija bio je grijač Webasto Thermo Top Evo 5, koji je odličan za automobile, džipove i minibuseve sa zapreminom motora do 4 litre.

Napomena vlasnika automobila Visoke performanse uređaj, dug i nesmetan rad, nepretencioznost. Grejač je potpuno samostalan, radi na benzin i troši 0,64 litara pri maksimalnom opterećenju (skoro upola manje u režimu podrške). Osim toga, u Rusiji postoji mnogo servisnih centara u kojima možete servisirati i popraviti popularni Webasto.

Vrste pripreme automobila za putovanje zimi prikazane u tabeli imaju svoje prednosti i nedostatke. Ovo omogućava svakom vlasniku da odabere opciju koja najbolje odgovara preovlađujućim uslovima rada.

	Prednosti	Nedostaci
autorun	Daljinsko upravljanje i nadzor; Dodatna prednost uređaja dva u jednom je prisustvo alarma; Mogućnost konfiguriranja rada automatskog pokretanja prema rasporedu ili temperaturi motora (najrelevantnija opcija za sjeverne regije).	Smanjena sigurnost automobila protiv krađe (mnoga osiguravajuća društva čak odbijaju da pokriju rizike krađe ili značajno povećavaju cijenu polise); Najmoderniji motori visokih performansi Idling ne zagrijavaju se, što znači da je unutrašnjost hladna; Omogućava štedljiv način pokretanja motora samo u načinu rada kada temperatura motora padne.
Autonomni predgrijač za pokretanje	Ne zavisi od eksternih izvora energije; Obezbeđuje grejanje putničkog prostora i tečnosti motora;	Visoki troškovi i troškovi održavanja; Radi na gorivo iz rezervoara automobila;
Električni predgrijač	Pristupačna cijena; Jednostavan za instalaciju i rad; Za grijanje unutrašnjosti automobila i motora potrebni su različiti uređaji; Produžava vijek trajanja motora smanjenjem opterećenja pri startu.	Dostupnost "korak po korak" pristupa AC mreži; U nedostatku struje neće moći osigurati pripremu automobila za put.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Odličan spoj cijene i kvaliteta
Država: Njemačka
Prosječna cijena: 36200 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Eberspacher modeli se s pravom smatraju najboljim tekućim autonomnim grijačima. Kombinuju se visoka kvaliteta i trošak. Jedan od najčešćih grijača bio je Eberspächer Hydronik B4WS 12V. Instaliraju ga mnogi proizvođači automobila Automobili sa motorima od preko 2 litra. Snaga grijača se kreće od 1,5 do 4,3 kW. Asortiman uključuje modifikacije za benzinski motori, kao i uređaji za grijanje dizel motora.

Potrošači primjećuju pouzdanost i izdržljivost uređaja. Jednostavan je za rukovanje i pogodan za upotrebu. Zbog široke distribucije grijača, mnogi auto servisi se bave njihovim popravkom i restauracijom. Od minusa, vlasnici automobila ističu visoku cijenu uređaja.

Najbolji električni grijači

Električni grijači na 220 V su jednostavni za ugradnju i niske cijene. Jedini nedostatak uređaja je potreba za kućnim napajanjem u blizini automobila. Uređaji su pogodni za automobile koji provode mrazne noći u garažama ili boksovima.

3 Longfei 3 kW

Najpristupačnija cijena
Država: Kina
Prosječna cijena: 2350 rubalja.
Ocjena (2019): 4.5

Kineski predgrejač Lunfei dizajniran je da poveća temperaturu rashladne tečnosti u automobilu koristeći električnu utičnicu u domaćinstvu. Jedan od najpopularnijih uređaja bio je Longfei 3 kW. Tečnost se zagreva pomoću grejnog elementa, a antifriz se pumpa kroz krug rashladnog sistema zahvaljujući centrifugalnoj pumpi. Za rad uređaja potrebno je napajanje od 220 V. Grijač se može ugraditi na bilo koji automobil i kamioni. Model je opremljen termostatom koji vam omogućava održavanje unaprijed određene temperature. temperaturni režim rashladna tečnost.

Kupci laskavo govore o proizvodima iz Srednjeg kraljevstva. Jedina mana je kratak kabl. Ali uređaj se može samostalno instalirati ispod haube, ima male dimenzije i težinu.

2 Satelit NEXT 1,5 kW sa pumpom

Optimalan omjer kvalitete i cijene
Država Rusija
Prosječna cijena: 2550 rubalja.
Ocjena (2019): 4.6

Odlično jeftino rješenje za grijanje motora putnički automobil ili minibus. "Sputnik NEXT" možete sami da instalirate - jednostavno kolo integracija u sistem hlađenja motora ima ovo. Zahvaljujući prisilnoj cirkulaciji, čak i u teškim mrazima, temperatura antifriza raste iznad nule.

Vlasnici smatraju ovaj model vrijednom alternativom skupljim grijačima motora prije pokretanja. Sudeći po recenzijama, oprema obavlja svoju funkciju prilično efikasno. Prisutnost jednostavne automatizacije neće pregrijati antifriz iznad dopuštenih granica (95 ° C), ali će na neko vrijeme isključiti grijač. U radu je uređaj jednostavan i nepretenciozan, a održavanje zahtijeva minimalne vremenske troškove. Zahvaljujući cirkulaciji, postiže se i delimično grejanje putničkog prostora (komandne table i vetrobranskog stakla).

1 Severs+ sa pumpom 2 kW

Jednostavnost instalacije. Prisustvo mehaničkog tajmera
Država Rusija
Ocjena (2019): 4.8

Domaći proizvođač CJSC "Leader" proizvodi predgrijače pod markom Severs. Uređaj nove generacije bio je model Severs + 2 kW, opremljen pumpom. Ovaj dizajn omogućava brzo i ujednačeno zagrijavanje rashladne tekućine, kako u putničkim automobilima tako iu kamioni. Proizvođač je opremio uređaj termostatom, zaštitom od pregrijavanja, što čini njegov rad ugodnim i sigurnim.

Vozači se lako nose s ugradnjom grijača, komplet uključuje detaljne upute. Vrlo je zgodno podesiti uređaj da se uključi pomoću dnevnog mehaničkog tajmera.

Najbolji grijači goriva

Jedan od glavnih problema dizel auto depilacija goriva postaje zimi. Što je temperatura niža, dizel gorivo se više zgušnjava, začepljujući pore filtera. Efikasan način očuvanje fluidnosti je ugradnja grijača goriva.

3 ATK PT-570

Najekonomičniji
Država Rusija
Prosječna cijena: 4702 rubalja.
Ocjena (2019): 4.6

Pouzdan grijač spriječit će depilaciju dizel gorivo u teškim mrazima i omogućit će vam da nastavite vožnju, bez obzira na vremenske uslove. Pokreće ga sistem za hlađenje automobila i praktično ne zahteva Održavanje. Umetnite unutra cev za gorivo može se uraditi iskusan vozac samostalno - postupak nije nimalo kompliciran i zahtijeva minimalno vrijeme.

Vlasnici u svojim recenzijama naglašavaju jednostavnost opreme, nedostatak potrebe za povezivanjem na mrežu automobila. Uz pomoć ovog grijača postaje moguće koristiti ljetno dizel gorivo na temperaturama do -40 °C. Osim toga, zagrijano gorivo ulazi u rezervoar i dalje se kreće kroz sistem u zagrijanom stanju, bez stvaranja parafinskih kristala, što produžava vijek trajanja vodova. Osim toga, postižu se značajne uštede goriva (do 10%), a vozači zbog toga najviše cijene grijač goriva PT-570.

2 EPTF-150 Ya (YaMZ)

Najbolji grejač filter goriva
Država Rusija
Prosječna cijena: 1305 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Na osnovu iskustva domaćih automobilista, SPE "Platan" je izdalo seriju grijača filtera goriva. Ovaj uređaj sprečava stvaranje parafina u filterskom elementu dizel automobila. Zahvaljujući zagrijavanju goriva u filteru, moguće je ne samo olakšati pokretanje motora, već i donekle proširiti granicu upotrebe dizel goriva prema više niske temperature. Jedan od efikasnih modela je EPTF-150 Ya (YaMZ). Uređaj je montiran unutar filtera goriva, što omogućava brzo zagrijavanje dizel motora.

Vozači pozitivno govore o efikasnosti grijača. Poluprovodnički grijač može zagrijati čak i smrznuti filter za 5-10 minuta. Uređaj nastavlja da osigurava filtriranje dizel goriva dok se automobil kreće.

1 NOMACON PP-101 12V

Najbolji protočni grijač goriva
Država: Bjelorusija
Prosječna cijena: 4700 rubalja.
Ocjena (2019): 4.9

Jednostavne i učinkovite uređaje za grijanje dizel goriva kreirali su bjeloruski programeri iz Nomacona. Jedan od najpopularnijih uređaja bio je Nomacon PP-101. Udara se u dovod goriva, a grijanje dolazi iz mreže na vozilu. Grijač se može kontrolirati automatski ili ručno. Prije pokretanja motora dovoljno je nakratko uključiti grijanje na 5-10 minuta kako bi se osiguralo filtriranje dizel goriva. Prilikom vožnje uređaj se napaja generatorom.

Potrošači primjećuju nepretencioznost i izdržljivost uređaja. Lako ga je sami ugraditi ispod haube, slijedeći preporuke proizvođača.

Najbolji unutrašnji grijači

Ova kategorija predstavlja najbolje uređaje koji će omogućiti vlasniku da zaboravi što znači voziti smrznuti automobil. Grijači će omogućiti ne samo udoban rad u zimskim mjesecima, već će i uštedjeti vlasniku najdragocjeniji resurs - vrijeme.

3 Calix Slim Line 1400w

Visokokvalitetna oprema
Država: Švedska
Prosječna cijena: 7537 rubalja.
Ocjena (2019): 4.8

Uređaj nema režim rada i automatski se reguliše prema indikatorima temperature unutrašnjeg vazduha. Grijač radi odličan posao i optimalno je rješenje za većinu automobila i malih krosovera. Uređaj ima posebno postolje i može se postaviti bilo gdje u kabini (po pravilu se postavlja u predjelu ​srednjeg naslona za ruke ili na sjedištu vozača).

Grijač je jednostavan za rukovanje, ima zaštitu od pregrijavanja i kratkog spoja. U svojim recenzijama, vlasnici primjećuju prilično kompaktnu veličinu uređaja i njegovu visoku efikasnost. To je također pozitivno automatska kontrola rad grijača - nema bojazni da će se tijekom dužeg korištenja zrak u kabini neprihvatljivo pregrijati.

2 DEFA Termini 2100 (DEFA konektor) 430060

Najjači električni grijač
Država: Norveška
Prosječna cijena: 9302 rubalja.
Ocjena (2019): 4.8

Odlično rješenje za grijanje unutrašnjosti velikog automobila, džipa, pa čak i kabine kamiona. Električni grijač povezuje se na konvencionalnu mrežu s naponom od 220 volti i ima dva načina grijanja. Ugrađeni ventilator omogućava cirkulaciju zraka u salonu i njegovo brzo zagrijavanje. Moguće je i dijeljenje sa sistemima predstartnih grijača motora ove firme daljinski upravljač preko SmartStarta.

Vlasnici koji se odluče na ugradnju DEFA Termini grijača u svoje automobile više su nego zadovoljni - hladan volan i stakla zaleđena iznutra su prošlost. Zahvaljujući ugrađenim senzorima, zrak u kabini će se zagrijati do ugodnog nivoa, a s daljnjim povećanjem temperature dolazi do automatskog isključivanja (55 ° C unutar uređaja). Sudeći po recenzijama, ovaj uređaj se ne može usporediti s keramičkim grijačima koji se napajaju putem mreže (njihova snaga očito nije dovoljna da u potpunosti zagrije unutrašnjost automobila).

1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

Najbolje unutrašnje grijanje
Država Rusija
Prosječna cijena: 23900 rubalja.
Ocjena (2019): 5.0

Uređaj je autonomni sistem koji radi na dizel gorivo i pristupačniji je analog Webasto grijača. Može se staviti na bilo koju vrstu transporta - savršeno zagrijava unutrašnjost putničkog automobila do minibusa, a također će se nositi s grijanjem karoserije u malim teretnim kombijima.

U recenzijama vlasnika bilježi se kompaktnost opreme. Instalacija je prilično jednostavna i možete je obaviti sami. Kada se instalira na vozila sa benzinski motor treba svoj mali rezervoar za gorivo. Pozitivno se ističe i prisustvo daljinskog upravljača pomoću kojeg možete podesiti temperaturu u kabini. Pri maksimalnoj snazi ​​(4 kW), PLANAR-44D će trošiti nešto manje od 0,5 litara goriva na sat. Uz normalno grijanje ili mali automobil, potrošnja će biti samo 0,12 litara dizel goriva na sat.

U čemu? 90 posto vozača pokreće motor, ne sumnjajući da se zbog toga povećava trošenje, pokretanje postaje teže, baterija pokvari itd. Problem se pogoršava zimi, u hladnim klimama. Međutim, postoji dobar izlaz iz situacije - korištenje predgrijavanja motora, što je za pravu rusku zimu solidan plus u svakom pogledu.

Električno grijanje motora

Ako se ranije grijanje motora s unutarnjim sagorijevanjem, zbog rada motora u praznom hodu, smatralo jedinom učinkovitom opcijom, iako ne bez nedostataka, danas je očito inferiorno u odnosu na novu metodu. I prije svega se tiče strane, negativne posljedice prirodno zagrevanje.

Tabela modela električnih grijača

Blokiraj	grane cijevi	Daljinski	Eksterni
"Defa" ili "Kalix" - snaga 0,4-0,75 kW, cijena od 4 hiljade rubalja	"Lestar" - snaga 0,5-0,8 kW, cijena od 1,7 hiljada rubalja	"Severs-M" - snaga 1-3 kW, cijena od 2 hiljade rubalja	Keenovo fleksibilna grijaća ploča 0,25 kW 220 V, cijena - 3650 rubalja.
Domaći "beskućnici" - snaga 0,5-0,6 kW, cijena od 1,5 hiljada rubalja	"Savez" - snaga 0,7-0,8 kW, cijena od 1 hiljada rubalja	"Start-M" - snaga 1-3 kW, cijena od 1,9 hiljada rubalja	"Keenovo" - snaga 0,1 kW 12 V, cijena - 3610 rubalja.
Domaći "Start-Mini" - snaga 0,5-0,6 kW, cijena od 1 hiljade rubalja	"Start M1 / ​​M2" - snaga 0,7-0,8 kW, cijena od 1,4 hiljade rubalja	"Savez" - snaga 1,5-3 kW, cijena od 1,6 hiljada rubalja	Hotstart AF15024 - snaga 0,15 kW 220 V, cijena - 9700 rubalja.
DEFA, grijači 100. serije 0,5-0,65 kW, cijena 3,4 hiljade rubalja	"Siberia M" - snaga 0,6 kW, cijena od 1 hiljada rubalja	"Xin Ji" (Kina) - snaga 1,8 kW, cijena od 1,5 hiljada rubalja	"Hotstart" - snaga 0,25 kW 220 V, cijena - 9700 rubalja.

Najdemokratskiji u pogledu cijene su električni predgrijači. Lako se održavaju i ne propadaju ni na najjačim mrazima. Međutim, oni imaju jedini nedostatak - potrebna im je utičnica od 220 V. Iako vanjski iz kompanije Keenovo imaju i grijač koji se napaja putem mreže od 12 V, cijena je od 3,5 hiljada rubalja.

Efikasno zagrijavanje motora moguće je samo uz pomoć posebnih uređaja koji djeluju direktno kroz krug rashladnog sistema. Tako kažu stručnjaci, navodeći mnoge činjenice kao dokaz.

Blokiraj

Za naše vozače, u smislu pristupačnih cijena, prikladni su grijači koji su ugrađeni u blok cilindra. Oni su također prilično jednostavni u pogledu dizajna, jer su opremljeni samo konektorom i grijaćim elementom. Ostali priključci, stezaljke i dodatne komponente nisu predviđeni u takvom grijaču.

Predgrejač Defa

Grijači uređaja ugrađenih u poslovni centar nisu jako moćni, 400-750 W je maksimum. Ne daju brz rezultat, a napajaju se iz stacionarne utičnice 220 V/50 Hz, tako da grijač montiran u blok motora možete koristiti samo u garaži ili bacanjem produžnog kabla u blizini kuće. S druge strane, zbog činjenice da se BC zagrijava, motor se zagrijava u sredini i ravnomjerno.

Prednosti ugrađenih blok grijača:

1. Jedan od prednosti ugrađenih grijača je sposobnost za dugotrajan rad. Zbog njihove male snage, nije ih potrebno stalno pratiti - neće pokvariti antifriz, tako da ih možete ostaviti da rade cijelu noć ili dan. Ako je ipak potrebno, preporučuje se kontrola procesa grijanja, barem za kućne, ekonomične svrhe. koristite običan mehanički tajmer. Jeftin je i svestran u radu. Od nedostataka - buggy na hladnoći.
2. Također treba napomenuti sigurnost upotrebe. Po pravilu, komplet uključuje toplotnoizolacionu tkaninu koja ne dozvoljava da se izolacija obližnjih žica topi i da se energija širi u okolni prostor, čime se povećava efikasnost uređaja.
3. Jednostavan za instalaciju, takođe usput, jedna od prednosti ovakvih grijača.

Longfei blok grijač

Postoje samo dva nedostatka:

Dugo vrijeme grijanja i potreba za fiksnom utičnicom 220 volti. Budući da će, na primjer, na temperaturi okoline od oko 0 °C, grijač od 600 W zagrijavati tekućinu jedan sat. Ako je temperatura -10 ° C, tada će se vrijeme povećati na dva sata. A ako kupite proračunski sa snagom od 0,5 kW, onda još duže.

Danas među brojnim modelima budžetski segment ističu se ugradbeni grijači, električna oprema proizvođača Defa i Kalix. Oni koštaju, zajedno sa žicom i utikačem, ne više od 4 hiljade rubalja.

Sistem se lako može dopuniti svim vrstama korisne opreme. Na primjer, možete dodati tajmer za pokretanje, daljinski upravljač, punjač baterija, grijač kabine i još mnogo toga. Međutim, to će već koštati više od 25 hiljada rubalja, ne računajući sredstva za instalaciju.

Postoje i kućni blok grijači, ali je njihova upotreba ograničena. Za VAZ motore prikladan je uređaj s cijenom od 1,3 hiljade rubalja. Start-mini opremu možete kupiti po još nižoj cijeni, koja je pogodna ne samo za domaci automobili, ali i japanski ili korejski, kao što su Toyota ili Hyundai.

Predstavljamo vam popularne modele ugradbenih grijača.

Model	Opis i karakteristike
"Start Mini"	Napon 220 V, snaga 600 W, ugrađen umjesto tehnološkog utikača bloka prečnika otvora 35 mm. Dubina sedišta je 11 mm, visina tela 50 mm. Grejač je pogodan za automobile: Toyota sa 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR motorom; Hyundai Accent sa motorom G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD sa G4EC -1.5L i G4ED -1.6L motorom; Hyundai Tucson sa motorom G4GC -2.0L; Hyundai Trajet sa G4GC -2.0L motorom.	1300 rubalja
DEFA, grijalice 100. serije (od 101 do 199)	Snaga 0,5 ... 0,65 kW, napon 220 V, promjer otvora 35 mm, težina 0,27 kg.	3400 rubalja
Calix-RE 163 550W	Snaga - 550 W, napon - 220 V, pogodno za upotrebu sa Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD/FIAT Argenta 2000iE, 120iE/ FIAT Croma 2.0 turbodizel/FIAT Daily diesel/FIAT Ducato 1.99 D, 1.99 D, 1.99 D, dizel, turbodizel/1995/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 130 TC/dizel/FIAT Tempra 1.9 turbodizel/FIAT Tipo 1.9 dizel, turbodizel/FIAT Uno dizel, turbodizel/FORD/NEW HOLLAND0 FORD, H15 D900 /1993-1998/D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi/2002/dizel/turbodizel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodizel/ MITSUBISHI L200 2.2 dizel 2WD/2.5 dizel 2WD/MITSUBISHI L300 2.5 dizel 2WD /2.5 dizel 4WD/MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16V / 2006- /4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodizel /2.5 turbodizel, SEAT Malaga 1.7D.	5000 rubalja
Calix-RE 167 550W	Snaga - 550 W, napon - 220 V, pogodno za automobile: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, / V3000, Al. D/1995-/DA20, Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 turbo/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, Trešnja 1.0/1982-/E10, 1.3/¤ E13, 1.5, 1.5 turbo / 1982- / ¤E15, 1.7 dizel / CD17, Patrol 2.8TD / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20, Sunny 1.6 / CA16 / Sunny 1.6 / CA16 1984- / E13, 1.4 12V / 1989-1991 / 1.5 / 1984- / ¤E15, 1.6 / -1988 / ¤E16, 1.6 12V / 1989-1991 / ¤GA16 / ¤6 G16, 1989-1991 / ¤6. 1.8 GTI 16V / CA18 Monteringssats LT 31D/Perkins, VOLVO BM/VCE/VOLVO CE MonteringssatsEC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D 1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010 - / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1	4900 rubalja
Calix-RE 153A 550W	Napon - 220 V, snaga - 550 W, radi sa sledećim automobilima: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, Honda Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 /B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK)- , 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA X6Vos V6 / MAZDA X6V MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6 /ROVER 825, 827- / -1995 /	7200 rubalja

grane cijevi

Pored uređaja ugrađenih u poslovni centar, postoje i sistemi za insekcionu ugradnju debelih cevi. Razlikuju se po prisutnosti kućišta adaptera. Instalacija ne nosi nikakvu posebnu složenost, povrat nije loš. ali postoji minus– električni grijači iz ove serije su dizajnirani za standardne prečnike mlaznica.

Defa i Kalix proizvode ne samo blok grijače, već i grijače za cijevi. Proizvode se i u našoj zemlji, prodaju se po vrlo velikom broju niske cijene. Ali takve opcije za grijače namijenjene su samo za VAZ, UAZ ili Gaz modele automobila.

Postoje i univerzalni modeli opremljeni kaljenim kućištem. Međutim, teško da su pogodni za strane automobile.

Električni grijači stekli su najveću popularnost u našoj zemlji, jer se konstrukcijski lako instaliraju i univerzaliziraju. Njihova lako se rezati u konturu koristeći priloge. Opremljeni su snažnim grijačima, čija snaga doseže 2-3 kW.

Daljinski

Posebno se ističu električni grijači, zvani daljinski. Oni su složenijeg dizajna, podrazumijevaju prisutnost crijeva, termostata, stezaljki itd. domaći proizvođači, kao što su Severs-M, Alijansa i mnogi drugi.

Instalacija grijača Longfei (Xin Ji)

U Rusiji je popularan i strani proizvođač takve opreme. Ovo je US Hotstart TPS. Oprema košta najmanje 6,8 hiljada rubalja, ali se može kupiti samo po narudžbi.

Posebnu pažnju među električnim grijačima zaslužuju modeli s prisilnom cirkulacijom rashladne tekućine. Gore su razmatrane opcije za električne grijače. sa prirodnom cirkulacijom.

Dakle, najpoznatiji među ovim serijama su sistemi iz istog američkog Hotstarta (cijena 23 hiljade rubalja). Postoje i jeftine domaće opcije, koje ne koštaju više od 2,4 hiljade rubalja. Poznati su i kineski grijači, kao što je Xin Ji, po cijeni od 1,5 hiljada rubalja. Njihova snaga ne prelazi 1,8 kW.

Nedostaci električnih grijača:

1. Zahtijeva kućnu utičnicu od 220V.
2. Obavezno otvaranje haube za pristup viljušku. Ove poteškoće griješe stare ruske modele grijača. Moderni imaju konektore za branike.
3. Pouzdanost nekih modela nije impresivna. Posebno su slabi korpusi domaćih i Kineski grijači curenje antifriza i curenje. Iskusni instalater prvo postavlja poklopac na zaptivač.
4. Niska kvaliteta dodatna oprema(opet, govorimo o kompletima ruskog ili Kineska proizvodnja). Priključke je preporučljivo zamijeniti uvoznim crijevima, plastične adaptere sa duraluminijskim, slabe držače sa jakim i širokim stezaljkama.

Prednosti električnih grijača:

1. Ugradnja grijača je jeftina, čak iu autoservisima glavnog grada. okvirna cijena- 1,5 hiljada rubalja. Lako ga možete sami postaviti, ali ne možete bez posebnih znanja.
2. Najširi raspon modela i nepretencioznost u radu.

grijaće ploče

Također u posljednje vrijeme sve su popularnije takozvane grijaće ploče koje se ugrađuju na kućište motora, cilindre, kućište radilice i tako dalje. Ovi grijači se koriste ne samo u automobilima, već iu drugoj opremi - generirajući setovi, mikroprocesorska tehnika, motori čamaca, dizel lokomotive i električne lokomotive i mnogi drugi.

Grejne ploče rade na bazi toplotnih električnih grejača (TEH). Većina njih se može povezati kako na stacionarnu mrežu napona 220 V / 50 Hz, tako i na električnu mrežu vozila (12 V jednosmerna struja). Snaga može biti različita, interval je od 100 do 1500 vati. A temperatura koju razvijaju različite ploče je +90°S…+180°S. Što se tiče ugradnje, uređaji su pričvršćeni ljepljivom folijom (površinu prvo treba očistiti i odmastiti).

Električne grijaće ploče ne mogu se koristiti za grijanje baterije. U te svrhe se koriste i drugi uređaji.

Karakteristika grijaćih ploča je da su dizajnirane za kontinuirani rad. Odnosno, uz njihovu pomoć nemoguće je brzo zagrijati / zagrijati motor ili njegov pojedinačni elementi. Iako postoje zasebni modeli velike snage koji rade s vremenskim relejem.

Prednosti grijaćih ploča uključuju:

• Ekonomija. Korištenje električne energije koštat će vas manje od korištenja tečnih goriva.
• Pouzdanost i izdržljivost. Većina električnih grijaćih ploča ne zahtijeva održavanje ili servisne provjere i ne treba njima rukovati servisni centri. U ovom slučaju proizvođači, po pravilu, uspostavljaju značajne garantne rokove.
• Jednostavan za instalaciju. Većina grijaćih ploča jednostavno se zalijepi na površinu koja se grije pomoću ljepljivog filma koji dolazi s grijačem. Instalacija se može obaviti samostalno, bez traženja pomoći od servisa.
• Otpornost na abraziju. Površina grijaće ploče je premazana specijalni materijal, otporan ne samo na habanje, već i na značajna mehanička oštećenja.
• Sigurnost upotrebe. Ovo se odnosi i na vozača i na elemente samog automobila. Grijaće ploče su dobro zaštićene od vlage i sitnih čestica koje ulaze u njih (stepen zaštite od prašine i vlage je IP65 za većinu modela).

Što se tiče nedostataka ploča za grijanje, oni bi trebali uključivati:

• Visoka cijena. Isplata za gore opisane pogodnosti je visoka cijena.
• Istrošenost baterije. Zbog činjenice da ploče koriste električnu energiju iz baterije za rad, vozač mora stalno pratiti stanje i performanse potonjeg. Sve do zamjene sa većim i/ili novim.

Međutim, kako pokazuje praksa, električne grijaće ploče su vrlo zgodne za korištenje, a njihova kupovina se opravdava, posebno u regijama s hladnom klimom. Stoga vam preporučujemo da, ako je moguće, kupite grijaće ploče i koristite ih za ugradnju kao alternativu konvencionalnim predgrijačima motora.

Sada vam predstavljamo nekoliko popularnih tablica koje koriste vlasnici automobila.

Modeli	Opis i karakteristike	Cijena od jeseni 2017
Keenovo fleksibilna grijaća ploča 100W 12V	Specifična snaga - 0,52 W / cm². Maksimalna temperatura +180°S. Karakteristika ploče je prisustvo visokotemperaturne samoljepljive površine na jednoj strani ploče, kao i prisustvo porozne površine na drugoj strani radi smanjenja toplinskih gubitaka. Veličina je 127×152 mm sa čeljustima od 5 mm. Ploča je dizajnirana za autonomno predgrijavanje motora radne zapremine do 3 litre, ima ljepljivi sloj koji osigurava maksimalno prianjanje između ploče i površine na povišenim temperaturama. Ploča ima dodatni sloj toplinske izolacije u obliku porozne spužve, koji osigurava zagrijavanje sloja ulja potrebnog za topli start motora za oko 15 minuta rada.	3610 rubalja
	Maksimalna temperatura grijanja je +90°C. Postoji dodatni reostat za podešavanje temperature. Idealan za ugradnju na karter i blok motora, hidraulične i transmisione elemente, jer su dimenzije 127×152 mm. Premaz ploča je otporan na trenje. Standardno se isporučuje sa kablom od 100 cm.	3650 rubalja
Keenovo fleksibilna grijaća ploča 250W 220V	Maksimalna temperatura +150°S. Dimenzije 127×152 mm. Idealan za ugradnju na karter i blok motora, hidraulične i transmisione elemente, razne vrste pumpi. Premaz ploča je otporan na trenje. Standardno se isporučuje sa kablom od 100 cm za napajanje iz utičnice od 220 V	3650 rubalja
Hotstart AF10024	Napajanje 220 V, snaga 100 W, dimenzije 101 × 127 mm.	7900 rubalja
Hotstart AF15024	Napajanje 220 V, snaga 150 W, dimenzije 101 × 127 mm.	9700 rubalja
Hotstart AF25024	Napajanje 220 V, snaga 250 W, dimenzije 127 × 152 mm.	9700 rubalja

Autonomni grijači

Inače se nazivaju gorivom, jer rade na gorivo. Princip njihovog rada svodi se na sljedeće: pumpa pumpa benzin ili dizel gorivo iz spremnika goriva u komoru za izgaranje. Smjesa se pali vrućom keramičkom iglom (potonjem je potreban samo mali dio struje da se zagrije, za razliku od metalne).

Eberspacher Hydronic D4W instaliran na automobilu

Kao rezultat zagrevanja grejača, topla tečnost cirkuliše kroz sistem, odajući toplotu motoru sa unutrašnjim sagorevanjem i radijatoru peći. Čim temperatura dostigne više od 70 gr. Celzijusa, peć uključuje polu-režim i režim pripravnosti. Odnosno, uređaj ne radi punim kapacitetom, međutim, kada temperatura padne ispod 20 gr. ciklus se ponavlja, što objašnjava naziv - autonomni grijač.

Autonomni sistem grijanja motor automobila ima različite načine rada. Na primjer, ljeto, kada se zrak u autu povremeno izduvava ventilatorom. Ako se radi o ovakvom sistemu, prisustvo klima uređaja nije potrebno, jer je lako sniziti temperaturu u normalnom režimu.

Uključuje se autonomni grijač izvedeno na različite načine, ali najjednostavniji je bio i ostao tajmer. Nalazi se unutar mašine, može se programirati i podesiti za bilo koje trajanje rada.

Uključivanje pomoću tajmera je vrlo zgodno. Na primjer, ako vozač svaki dan ide na posao, tajmer se može podesiti na isto vrijeme uključivanja.

Kako radi Webasto Thermo Top Evo

Ako je varijabilni raspored prikladniji, onda je bolje koristiti daljinski upravljač da ga uključite. Može raditi u radijusu do 1 km. Drugim riječima, grijač se može uključiti s balkona višekatnice.

Druga opcija upravljanja je GSM modul. Možete ga koristiti sa običnog pametnog telefona, kontrolirajući rad modula putem naredbi. Teoretski, GSM modul se može povezati s bilo kojeg mjesta u svijetu, sve dok je automobil u zoni pokrivenosti.

Najpopularniji uređaji ovog tipa kod nas su Webasto i Eberspascher. Njihovi modeli dizajniran za strane i domaće automobile With drugačiji tip i veličina motora.

Od Ruski proizvođači Teplostar se glasno deklarirao, proizvodeći proizvode koji su gotovo duplo jeftiniji od svojih stranih kolega.

Tabela modela autonomnih grijača

Nedostaci autonomnih grijača:

1. Poteškoće pri instalaciji. Ovo nije električni grijač koji možete lako instalirati vlastitim rukama.
2. Visoka cijena. Oni su čak i veći osnovni modeli, bez dodatnih komponenti. Osim toga, ugradnja takve opreme je visoko cijenjena - najmanje 8-10 hiljada rubalja. I što će biti teže pronaći mjesto ispod haube za ugradnju, to je instalacija će biti skuplja.
3. Ovisnost o bateriji. Ispod haube uvijek trebate držati napunjenu i pouzdanu bateriju.
4. Neki modeli ovise o kvaliteti goriva. Preporučljivo je obratiti pažnju na to, redovno provoditi dijagnostiku i čišćenje.

Prednosti autonomnih grijača:

1. Offline način rada, nema potrebe da ovisite o vanjskim izvorima napajanja.
2. Super efikasnost i mogućnost dugog neprekidnog rada. Prije Radna temperatura unutrašnjost automobila i motor sa unutrašnjim sagorevanjem u hladnim zimskim danima mogu se zagrejati pri potrošnji goriva manjoj od 1 l/h za samo 40-50 minuta.
3. Širok raspon načina uključivanja i programa.

Sada će biti mnogo lakše napraviti izbor u korist jednog ili drugog grijača. Ako finansijska sredstva dozvoljavaju, onda je bolje da se uspostavi samostalna opcija. Za ostale slučajeve možete odabrati dobar i prilično efikasan električni grijač.