Električna oprema traktora T-40 dizajniran za pokretanje motora i siguran rad noću prilikom obavljanja transportnih ili poljoprivrednih radova. Električna oprema je implementirana na jednožilnom sistemu, u kojem metalni dijelovi traktora („zemlja“) služe kao negativna žica.

Nazivni napon u električnom sistemu traktora je 12 V. Izvori električne struje povezani su negativnim stezaljkama sa uzemljenjem.

Električna oprema T-40 sastoji se od sljedećih jedinica i uređaja:

1. Generator jednosmerna struja, opremljen relejem-regulatorom i baterijama, koje su izvor električne struje.

2. Starter sa relejem i starter prekidačem koji služi kao uređaj za pokretanje motora.

3. Za svetlosnu signalizaciju i osvetljenje koriste se pokazivači pravca, dimenzije, zadnja i prednja svetla, plafonska lampa, kočiono svetlo, svetlo registarske tablice, signalna lampa za pokvaren kaiš ventilatora, kao i prenosna lampa.

4. Ampermetar koji prikazuje jačinu struje pražnjenja ili punjenja.

5. Zvučni signal opremljen prekidačem.

6. Priključne ploče i žice, prekidač uzemljenja i osigurač.

Shema električne opreme traktora T-40 sa starterom:1 - lampa-indikator okreta i dimenzija; 2 - far; 3 - spojna ploča; 4 - zvučni signal; 5 — poklopac kokpita; 6 - prekidač za plafon i ventilator; 7 - ventilator; 8 - brisač; 9 - senzor indikatora temperature ulja; 10 - generator; 11 - žarnica; 12 - prekidač "masa"; 13 - baterija; 14 - starter; 15 - relej startera; 16 — kontrolna lampica indeksa okreta; 17 - prekidač pokazivača smjera; osamnaest - centralni prekidač Sveta; 19 - prekidač farova; 20 - kontrolna lampa duga svjetla; 21 - signalni prekidač; 22 — kontrolna lampica prekidača "težine"; 23 - mjerač temperature ulja; 24 - prekidač za blokadu pokretanja dizel motora sa uključenim stepenom prenosa; 25 - upravljački element; 26 - prijenosna lampa; 27 - grlo za prijenosnu lampu; 28 - dodatni otpor; 29 - žarnica i prekidač za pokretanje; 30 - indikator struje; 31 - prekidač "stop"; 32 - prekidač stražnjeg svjetla; 33 - lampe za osvetljenje instrument table; 34 - pokazivači smjera prekidača; 35 - osigurač; 36 — lampa-indikator okretanja, dimenzija i signala kočnice; 37 - zadnje svjetlo; 38 - utičnica; 39 - svjetlo registarske tablice. Oznaka boja žica na dijagramu: B - bijela; G - plava (plava); W - žuta; Z - zelena; K - crvena; Kch - smeđa; F - ljubičasta; H - crna. Pored oznake boje, poprečni presjek žica je označen brojevima. Presjeci žice koji nisu prikazani na dijagramu 0,75 mm².

Šema električne opreme traktora T-40 sa startnom jedinicom: 1 - lampa-indikator okreta i dimenzija; 2 - far; 3 - spojna ploča; 4 - zvučni signal; 5 — poklopac kokpita; 6 - prekidač za plafon i ventilator; 7 - ventilator; 8 - brisač; 9 - senzor indikatora temperature ulja; 10 - generator; 11 - svjećica; 12 - žarnica; 13 - prekidač "masa"; 14 - baterija; 15 - starter starter jedinica; 16 - magneto; 17— kontrolna lampica pokazivača pravca; 18 - prekidač pokazivača smjera; 19 - centralni prekidač svjetla; 20 - prekidač farova; 21 - kontrolna lampa za duga svetla; 22 - signalni prekidač; 23 — kontrolna lampica prekidača "težine"; 24 - mjerač temperature ulja; 25 - prekidač za zaustavljanje startne jedinice; 26 - prekidač za blokadu pokretanja dizel motora sa uključenim stepenom prenosa; 27 - upravljački element; 28 - prijenosna lampa; 29 - grlo za prijenosnu lampu; 30 - prekidač žarnice; 31 - dodatni otpor; 32 - prekidač za pokretanje startne jedinice; 33 - indikator struje; 34 - prekidač stražnjeg svjetla; 35 — lampa za osvjetljenje panela uređaja; 36 - pokazivači smjera prekidača; 37 - osigurač; 38 - prekidač "stop"; 39 — lampa-indikator okretanja, dimenzija i signala kočnice; 40 - zadnje svjetlo; 41 - utičnica; 42 - svjetlo registarske tablice. Oznaka boja žica na dijagramu iznad.

Za uključivanje je potreban centralni prekidač parking svjetla i traktorska rasvjeta. Prednja svjetla se koriste za označavanje dimenzija traktora i davanje pokazivača smjera, zadnja svetla služe kao markeri dimenzija, kao i skretanja i kočni signal.

Prednja svjetla, zajedno sa svjetlima, montirani su na jedan nosač, pričvršćen na prednji snop traktora. Na krilima zadnji točkovi ugrađena su zadnja svjetla i reflektori koji reflektiraju svjetlost od farova vozila iza.

Za pokretanje motora, traktor T-40 može biti opremljen startnom jedinicom, prekidačem za pokretanje i dugmetom za gašenje. U kućištu mjenjača se nalazi prekidač koji sprječava pokretanje motora kada je brzina uključena.

Mini traktor je potpuno ista poljoprivredna oprema kao i traktor, ali sa nešto nižim performansama, što je žrtvovano zarad upravljivosti i ekonomičnosti. Osim toga, neki primjerci su toliko lagani da se prevoze u prikolici. Mali traktori obavljaju sve iste zadatke kao i kolege više klase. Mogu se i pričvrstiti priloge za preradu i đubrenje zemljišta, čišćenje teritorije i transport razne robe. Osim toga, u mnogim traktorima, čak i onima napravljenim samostalno, postoji pogon rotacije pomoćne jedinice i hidraulika.

Razlikuje se od hodnog traktora, prije svega, po tome što je punopravna poljoprivredna mehanizacija. Naravno, moćni hodni traktor također ima značajnu funkcionalnost, ali kada njime upravljate, morate hodati cijelo vrijeme. Ovo je veoma zamorno, posebno kada se obrađuje velika površina obradivog zemljišta. A čineći ga samohodnom mašinom, čak i najmanjom, operater se mnogo manje umara.
Razumijevajući sve prednosti mini traktora, domaći pronalazači stvaraju svoje vešte ruke, ponekad, prvoklasne kopije, a na internetu sada možete pronaći mnoge opise, dijagrame, pa čak i gotove crteže takvih domaćih proizvoda.

Dizajn mini traktora

Uglavnom, dizajneri amateri u proizvodnji traktora jednostavno prerađuju neki serijski proizvod, dodajući neke komponente i eliminirajući druge. Ovo je lak način, ali nije uvijek izvodljiv, jer. kompletna mašina mora biti dostupna.
A dizajn domaćih traktora stvorenih od nule je individualan u svakom slučaju, tako da se danas raznolikost rješenja samo preokreće.
Na primjer, okvir za minitraktor je napravljen integralnim i lomljenim (koji se naziva "prelom"), skretanje je napravljeno sa upravljivim kotačima i na brodu, raspored je klasičan ili u obliku zasebnih modula koji vam omogućavaju promjenu namjene uređaj. Instaliraj hidraulični sistem i vratilo za izvod snage.

Traktor od proizvođača po cijeni domaćeg proizvoda - cijeli asortiman modela. Na linku kupujemo dobre prikljucke za domacu poljoprivrednu masinu. Čitamo u ovom članku - najlakši način za sastavljanje mini traktora od hodnog traktora.

Domaći mini traktor koji se nudi ispod je jedan od najjednostavnijih za proizvodnju i omogućava vam da se snađete s dostupnim materijalima i dijelovima.

Ali, naravno, za one koji će nešto učiniti sami, vlastitim rukama, preporučuje se da imaju tehničke vještine, sposobnost rada s alatom i čitanje crteža. I, što je najvažnije, imati puno vremena i veliku želju da se to radi.

Okvir

Izrađen je od valjanog metala. Proračun snage je nezahvalan zadatak (i ​​u ovom slučaju nije neophodan), tako da samo trebate unaprijed položiti više zaliha. Na osnovu toga, korištenje kanala od br. 6 do 12 je najbolje rješenje za domaći mini traktor. Ne isplati se raditi nikakva "udubljenja" i "zaokruživanja" jedinica, jer. ovo će uvelike zakomplicirati i povećati cijenu projekta. Uobičajene ravne "ljestve" jednostavne su i dostupne mnogima.

Kao što pokazuje praksa za domaći traktor, korisnije je koristiti veći valjani kanal (do 20) kao prednje i stražnje poprečne trake (prečke), jer. naknadno se na ove traverze pričvršćuju različita radna tijela i pomoćna oprema. I bolje je imati police unutra. Nosači kanala (uzdužne grede) mogu se postaviti i iznutra i izvana. Cijevi za gorivo i vodovi položeni su unutar špalira, koji su prirodno zaštićeni.

Po obliku, najjednostavniji dizajn okvira za domaću izradu je pravokutnik s dva ili više traverza, ali okvir u obliku trapeza imat će mnogo veću krutost. Širina u prednjem dijelu treba da bude manja kako bi se prihvatile minimalne dimenzije upravljanih kotača, kao i da bi se moglo pratiti kretanje striktno duž obradivog reda. Spojevi lamela i traverzi moraju biti ojačani zavarivanjem.

Izgled

Relativni raspored jedinica bilo kojeg traktora se povijesno razvio davno.
Klasičan raspored samohodna mašina sljedeće: motor se nalazi ispred, uzdužno, iznad prednje osovine. Preko kvačila je na njega povezan mjenjač, ​​a iza njega slijedi prijenosno kućište i pogonska osovina. Između sebe, osovine jedinica su povezane pomoću kardana i (ili) spojnica.

Slijedeći ovu šemu će najbolja opcija prilikom izrade mini traktora, jer omogućava vam da primijenite postojeće agregate bez njihovog mijenjanja.
Prema iskustvu mnogih kreatora domaćih traktora, bolje je sastaviti jedinice "na mjestu", bez nepotrebnog crtanja i proračuna. Najbolji način- na gotov okvir postavite sve glavne komponente i domaće mehanizme, postavljajući ih na privremene nosače (pogodno - na drvene šipke), i, nakon što ste pronašli najbolji međusobni položaj, napravite montažne nosače. Ali ne smijemo zaboraviti da sve komponente na domaćem traktoru moraju biti montirane kroz nosače koji prigušuju vibracije (gumene jastuke). Najbolje ih je posuditi od iste opreme sa koje je jedinica uzeta. Još jedan važan faktor se mora uzeti u obzir. Ovo je raspodjela težine, tj. distribucija puna težina minitraktor na prednjoj i zadnjoj osovini. Najprihvatljivija opcija - 60% težine pada na pogonske kotače, 40% - na pogonske.

Domaći motor

Sa stanovišta omjera potiska i težine, težine, pristupačnosti i niske cijene popravka, najlogičnije je koristiti motor iz automobila VAZ pri proizvodnji traktora u "kućnim" uvjetima. klasični modeli- od 2101 do 2107. Mogu se naći u dobro stanje po cijeni starog metala. Uz sreću, jedna mašina može postati donator većine delova za mini traktor.

Motor sa kvačilom i mjenjačem fiksiran je kao jedna jedinica, što pojednostavljuje rad na domaćem traktoru i štedi kreatora od mnogih poteškoća. Obavezno ugradite propeler ventilatora na osovinu vodene pumpe ("pumpe"), čak i ako ga nije bilo. Na kraju krajeva, brzine poljoprivredne mehanizacije su mnogo niže od brzine automobila, pa je način rada motora minitraktora isti kao kada stoji u prometnoj gužvi, što se smatra teškim za bilo koji motor. Stoga je radijator rashladnog sistema domaćeg traktora potreban prisilni protok zraka.

Prijenos

Kao što je gore navedeno, poželjno je instalirati elektrana za kompletan uradi sam. U ovom slučaju, ono što će kasnije postati mini traktor već će imati najmanje četiri brzine naprijed i jednu unazad. Ostaje samo da se složimo optimalna brzina motor traktora i željenu brzinu. Za to će biti sasvim dovoljna kutija za prijenos iz bilo kojeg automobila s pogonom na sve kotače. Većina odgovarajuća opcija- UAZ. Inače, prethodno razmatrane komponente mogu se koristiti i od UAZ-a, ali su teže, potrošnja rezultirajućeg traktora bit će veća, a sva njegova snaga će se rijetko koristiti.

Dobar element za spajanje osovina je elastična spojnica, koja je ugrađena na izlaznu osovinu VAZ mjenjača. Napravivši prirubnicu za prijenosna kutija, možete i bez srednjeg kardana. Ali od "razdatke" do pogonske osovine potreban je kardan, jer. opterećenja su tamo znatno veća, a kvačilo ih neće izdržati.
Kada samostalno pravite traktor, najbolje je koristiti pogonsku osovinu i od vozila UAZ sa završnim pogonima. To će povećati, prvo, vuču, a drugo, klirens (koji je poželjno dovesti do 450 mm). Potrebna veličina kolosijeka domaćeg mini traktora dobija se rezanjem čarapa mosta (suženjem) ili izradom odstojnika za pričvršćivanje točkova (proširivanje), jer. nazivni širina UAZ-a je 1445 mm, što se ne poklapa sa prihvaćenim rasponima za poljoprivredna vozila (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Šasija i pogon

Ovaj sistem za razmatrani domaći mini traktor gotovo u potpunosti ponavlja sličan sistem za traktore koje proizvodi industrija i razlikuje se od automobilskog u nekim bitnim točkama. Glavna razlika je odsustvo stražnji ovjes, odnosno pogonska osovina nije pričvršćena za okvir na oprugama, već je čvrsto pričvršćena za njega. To se mora učiniti ako se planira napraviti ne samo sam traktor, već i sve poljoprivredne alate za njega s kojima bi se trebao koristiti. Budući da su priključci kao što su plugovi, drljače, kosilice i drugi, pričvršćeni za stražnji dio mini traktora domaće izrade, veoma opterećeni stražnja osovina i, ako je prisutan na zadnjem stražnjem ovjesu, brzo će ga učiniti neupotrebljivim. Prednja osovina na domaći traktor, može se ugraditi i bez ovjesa, udobnost se neće značajno smanjiti. Zgodno je koristiti viljuške kao okretne igle kardanski zglobovi kamioni (ZIL, KAMAZ, KrAZ), rezervni dijelovi za koje se mogu naći u voznim parkovima i metalnim prijemnim stanicama. Dve vilice su zavarene na gredu, ili direktno na okvir, posmatrajući poravnanje, a dve recipročne - na zglobovi prstiju donatorsko vozilo. Upravljački trapez, zajedno sa upravljačkim mehanizmom, također je u potpunosti posuđen.

Kočioni sistem u njoj automobilska forma„Nema smisla koristiti ga na traktoru koji je sam napravio, jer ne te brzine. Dovoljno parkirna kočnica. Međutim, mehanizam se ne pokreće pomoću poluge, već od pedale s fiksnim pritisnutim položajem. Tada se domaći proizvod može usporiti u pokretu i fiksirati na parkingu. Točkovi se najbolje koriste od poljoprivrednih mašina, jer. imaju željeni gazni sloj, ali je sasvim moguće prilagoditi gume sa terenaca ili lakih kamiona tako što ćete na njih izrezati željenu šaru gazećeg sloja (po mogućnosti riblja kost, za samočišćenje). Pritisak u gumama se bira empirijski kako bi se pronašao optimalna kombinacija udobnost i performanse.

Električar na domaćem traktoru

Možete koristiti bilo koje dijelove od bilo čega, glavna stvar je da se napon generatora i potrošača podudaraju. Ne smijemo zaboraviti da je baterija posuda s kiselinom, tako da mora biti vrlo čvrsto pričvršćena. Preporučeno rješenje je da ga postavite ispod sjedišta minitraktora u posebnu kutiju ili jednostavno u ogradu.

Prednja i poziciona svetla, kao i stop svetla su poželjni elementi, ali nisu obavezni, jer. Rezultat svog rada možete iskoristiti samo daleko od drugog transporta.

Drumski saobraćaj

Ne idu svi domaći dizajneri mini traktora na javne puteve. I s pravom, jer kod nas je naveden niz strogih uslova koje moraju da ispunjavaju vozila koja se njima kreću. Čak i ako je sve ispalo dobro, a proizvod ispunjava sve zahtjeve, bit će potrebna certifikacija da se to potvrdi, što je jako skupo.

Zbog toga je zabranjeno voziti po cestama na domaćem traktoru. Ako ga morate dostaviti na mjesto rada, onda je bolje to učiniti na prikolici. To je jedan od razloga zašto pokušavaju da olakšaju domaće proizvode.

Pogodna shema

: 1 - generator G309; 2- zvučni signal C 311; 3 - priključna ploča PS5; 4 - žarulja sa žarnom niti 12V, 50 St., 4 W; 5 - far FG12-B1; 6 - senzor temperature vode motora TM 100; 7 - alarm temperature vode TM 103; 8 - senzor hitni pritisak ulja MM 106B; 9 - senzor pritiska ulja u nuždi u sistemu automatskog isključivanja hladnjaka vazduha MM NA; 10 - elektromotor grijača kabine ME 220; 11 - umetak utičnice ŠR36U15NŠ4; 12 - utični konektor ShR36SK15NSh4; 13 - kutija sa osiguračima PR109; 14 - utičnica 47K; 15 - prekidač "masa" VK 318-B; 16 - fenjer lampe za kontrolu uključivanja "mase" PD20D; 17 - žarulja sa žarnom niti 12 V, 1 svjetlo A12–1; 18 - kutija sa osiguračima PR12-E; 19 - prekidač za pokretanje; 20 - prekidač ventilatora hladnjaka zraka VK 57; 21 - kontaktor KT 125; 22 - međurelej PC 525; 23 - prekidač pumpe hladnjaka zraka P 67; 24 - otpor; 25 - elektromotor vodene pumpe hladnjaka zraka ME 226-B; 26 - elektromotor ventilatora hladnjaka zraka ME 22; 27 - lanterna kontrolne lampice pokazivača pravca PD 20-D; 28 - prekidač pokazivača pravca P 57; 29 - prednja desna traktorska lampa PF 204; 30 - prekidac pokazivača pravca PC 41 O-B; 31 - elektromotor ventilatora kabine ME 219; 32 - motor ventilatora MEN; 33 - prekidač ventilatora P 57; 34 - plafonski prekidač VK 57; 35 - prekidač stražnjeg svjetla VK 57 * 36 - poklopac PK 201-A; 37 - žarulja sa žarnom niti 12V, 15 St. A12–15; 38 - mjerač temperature vode; 39 - prekidač VK 317-A2; 40 - stražnja desna lampa traktora FP 209-B 41 - adapter sa jednim terminalom; 42 - prekidač 2 ćelije. VK 322; 43 - prekidač "Stop"; 44 - priključna ploča PS1-A2; 45 - vijenac držača lampi za osvjetljenje instrumenata; 46 - centralni prekidač svjetla P38; 47 - utičnica PS 300A-100; 48 - indikator temperature vode UK 133; 49 - prekidač na dugme 3-terminal VK314; 50 - svjetlo registarske tablice FP200; 51 - žarulja sa žarnom niti 12V, 3 St. A12–3; 52 - žarulja sa žarnom niti 12V, 21 St. A12–21; 53 - zadnje lijevo svjetlo traktora FP 209; 54 - žarulja sa žarnom niti 12V, 32 St. A12–32; 55 - far FG 304; 56 - nožni prekidač P53-B; 57 - alarmna lampica za temperaturu vode u nuždi PD20-E; 58 -- ampermetar AP 111; 59 - signalno dugme; 60 - alarmna lampica za hitni pritisak ulja PD 20-E; 61 - mjerač pritiska motornog ulja MD 219; 62 - priključna ploča IIC 12; 63 - žarulja sa žarnom niti 12V, 21+-f bsv. A12–21 +6; 64 - prednja lijeva traktorska lampa PF204-B; 65 - tahospidometar TX 123; 66 - manometar u pneumatskom sistemu MD 213; 67 - mjerač tlaka ulja u prijenosu MD-225; 68 - relej-regulator RR 632-B; 69 - utični konektor ShR32SK4NSh14; 70 - umetak utičnice ŠR32U4NŠ14; 71 - magneto M 124-B1; 72 - svjećica CH201 (ASh): 73 - starter ST 362; 74 - punjiva baterija 6TST-50EMS; 75 - prijenosna lampa PL64-R1K; 76 - prekidač za blokiranje pokretanja startnog motora VK 403; 77- solenoidni ventil EKT-12M; 78 - elektromotor za grijanje motora ME-12; 79 - žarnica SR65-A; 80 - priključna ploča PS-A2, 81 - termički bimetalni osigurač PR2-B; 82 - upravljačka spirala OV65; 83 - Prekidač VN45-M; 84 - prekidač P305; 85 - kontrolna lampa za duga svjetla PD20-M.

Različiti elementi električne opreme se široko koriste na modernim traktorima, kombajnima i automobilima. Poslednjih godina njihov broj se značajno povećao. Ako se 1960. godine na traktoru u prosjeku koristilo 20 vrsta električnih proizvoda, sada ih je, na primjer, na traktoru T-150K 85. Svi ovi elementi povezani su u električni krug pomoću snopova žice. Trenutno, s tradicionalnim električnim krugovima, može biti teško pronaći pravi u snopovima žica, odrediti karakteristike povezivanja bilo koje jedinice ili električne opreme. Stoga je svrsishodnije prikazati dijagrame kola kao što je prikazano na slici.

Na ovom dijagramu je lako pratiti lanac duž kojeg napon dolazi od izvora napajanja do potrošača. Dijagram pokazuje koji osigurač, kontakt, terminal bloka i utični konektor napaja ovog potrošača.

Dijagram električne opreme traktora predstavljen je u obliku 15 funkcionalnih podkruga, označenih od t do XV. Svaki od njih prikazuje napon napajanja iz kutije s osiguračima do svake određene jedinice ili uređaja.

Šema generatorski set. Omogućuje pobudu generatora, dovod napon iz njega u kutiju sa osiguračima i podešavanje dovedenog napona. Tokom rada generatora dolazi do samopobuđenja, kao i do punjenja (dopunjavanja) baterija.
Najčešći kvarovi agregata su: loš električni kontakt između terminala i žica koje povezuju relej-regulator sa generatorom u utikaču ili u krugu prekidača za paljenje; nepouzdan električni kontakt releja-regulatora ili generatora sa "masom" traktora; neispravno podešavanje releja-regulatora, neispravnost baterije, releja-regulatora, generatora, kvar osigurača.
Počinju provjeravati stupanj napunjenosti baterije, određuju izlazni napon generatora i napon na terminalu B relejnog regulatora. Ako je ovdje sve u redu, onda kvar treba tražiti u strujnom krugu.

Napon se napaja svim potrošačima sistema elektro opreme iz agregata preko osigurača blokova osigurača 13 i 18.
II. Šema uključivanja releja startera i pokretanja startera. Napon na namotaj releja startera dovodi se preko osigurača 2 bloka osigurača 13.
Prilikom pronalaženja kvarova, treba imati na umu da rad kruga ovisi ne samo o stanju startera, već io stanju akumulatora, releja startera i priključnih mjesta, elemenata kruga.
Tipični kvarovi startera; prekid namotaja releja startera; pogoršanje električnog kontakta između četkica i komutatora, što može biti uzrokovano prodiranjem masti na komutator, itd. pogoršanje električnog kontakta na mjestima gdje su žice iz akumulatora spojene na starter.
III. Šema zvučnog signala. Tipičan kvar je nezadovoljavajuće stanje dugmeta sirene ili je pokvaren namotaj sirene.
IV. Signalni krug za zaustavljanje. Prekidač za zaustavljanje najčešće pokvari.
V. Šema uključivanja elektromotora duvaljki i kabine.
VI. Šema lijevog i desnog "skretanja". Namotaj prekidača pokazivača smjera najčešće pokvari.
VII. Šema uključivanja zadnjih svjetala i osvjetljenja kabine.
VIII. Šema paljenja parkirnih svjetala i rasvjete registarskih tablica.
IX. Šema uključivanja kratkih svjetala.
X. Šema za uključivanje dugih svjetala.
Za podkrugove IV, VI, VII, VIII, IX, X karakterističan kvar je nedostatak pouzdanog električnog kontakta između postolja sijalice i grla farova, stražnjih svjetala, svjetiljki, plafonskih lampi. To je zbog njihove oksidacije pod utjecajem okoline.
XI. Šema alarma temperature vode u sistemu hlađenja motora.
XII. Šema senzora i mjerača temperature vode u sistemu hlađenja motora.
XIII. Šema senzora i indikatora pritiska u nuždi u sistemu za podmazivanje motora. Najčešći kvar podstrujnih krugova XI, XII i XIII je kvar senzora koji se ne može popraviti.
XIV. Šema paljenja sa magnetom M 124-61 i svjećicom CH 200 (A11U). Često je vrijeme paljenja pogrešno postavljeno, nepropusnost između tijela i izolatora svijeće je prekinuta, žice su oštećene visokog napona i došlo je do kvara na "uzemljenje" ili prekida u visokonaponskoj žici; razmak između elektroda svjećice je prekinut.
XV. Šema sistema grijanja motora.

Za sve podkrugove električne opreme, tipičan kvar je nedostatak pouzdanog električnog kontakta između terminala i žica električnog ožičenja, između kontakata utičnice.

Tehničko stanje potrošača, ožičenje električnog sistema traktora može se provjeriti vizualno i mjernim instrumentima ili kontrolnom lampom.
Vizuelno utvrdite prisustvo tragova zapaljenih električnih instalacija i elemenata strujnog kola, prekida žice, mehaničkih oštećenja elemenata električnog sistema.
Možete identificirati kvar u ožičenju i nizu uređaja pomoću ispitne lampe, a to je sijalica od 12 V, 1,5 s dvije žice zalemljene na nju sa stezaljkama na krajevima.

Prilikom provjere, jedna od žica je spojena na "masu" traktora, a druga se naizmjenično dodiruje na stezaljke instrument table, terminalne blokove, utičnice u smjeru od izvora do željenog potrošača. Ako lampica svijetli na svim kontrolnim točkama strujnog kruga, tada strujni krug potrošača radi. Kada se svjetlo na jednoj od tačaka ne upali, kvar treba tražiti u području između ove i prethodne kontrolne tačke.

Osim ispitne lampe, možete provjeriti i voltmetrom. Princip verifikacije je sličan principu verifikacije sa ispitnom lampom, samo što se u ovom slučaju neispravnost ocenjuje po odsustvu očitavanja instrumenta. Provjera voltmetrom je preciznija, jer vam omogućava da odredite mjesta lošeg kontakta električnih žica. Na primjer, ako je vrijednost izmjerenog napona u određenoj tački u strujnom kolu znatno niža od napona izvora napajanja, tada ili u ovoj tački ili u području između ove tačke i prethodne dolazi do značajnog pada napona , odnosno kvar.

Praktična primjena sheme električne opreme mašina pokazala je svoje značajne prednosti. Posebno je značajno smanjeno vrijeme za pronalaženje kvarova i kvarova električnih instalacija, instrumenata i druge električne opreme mašina. Shema je razumljivija ne samo električarima, već i širokom spektru operatera mašina. Sve ovo pomaže u smanjenju zastoja opreme, posebno na terenu.
V. Moiseenko