Popularan SUV model među domaćim automobilistima je Toyota Prado. Mašina se dobro pokazala Ruski putevi u smislu pouzdanosti, praktičnosti i svestranosti upotrebe. Razmotrite šta konkurenti Prado 150 iz 2018. mogu ponuditi kada uporedite automobile slične klase.

Prado i Honda Pilot

Slične mašine po karakteristikama. Pilot ima veću zapreminu kabine sa poboljšanim opcijama za njeno restrukturiranje. Udobnije stolice. Ali Prado prednjači u punjenju kontrolne table i funkcionalnosti dostupnih opcija – od tastera za kontrolu klime na upravljaču (kod Pilota – uključuje se džojstikom koji se nalazi ispod volana).

Prado ima širu panoramu koja se reflektuje u retrovizorima, uz izobličenje udaljenosti. Manje kruti podnožci koji odgovaraju težini nosioca.

Uz sličnu potrošnju goriva, Prado značajno premašuje kapacitet ugrađenog rezervoara.

Poređenje vožnje:

• Prado lakše uočava neravnine na površini puta, ali se ovim načinom kretanja stalno preuređuje stražnja osovina. Auto se dosta kotrlja u krivinama.
• Pilot ima veću stabilnost pri velikim brzinama, bolje dinamičke kvalitete u vožnji autoputem, brže ubrzanje, ali automatski mjenjač radi jače.
• Prado nema vertikalno nakupljanje tokom uzdužnih talasa, za razliku od Pilota, zvučna izolacija je bolja, posebno kada se vozi velikom brzinom.

Kao rezultat poređenja Toyotini modeli Land cruiser Prado nadmašuje konkurenta u udobnosti i pouzdanosti, popuštajući u količini slobodnog prostora u kabini. Pilot je sigurniji pri većim brzinama i ima bolju kontrolu. Po većoj cijeni, Prado pruža vlasniku udobnost koja nadmašuje konkurenta.

Što se tiče voznih performansi, Pilot je u prednosti kada vozi autoputem, dok Prado pobjeđuje van puta.

Test: Prado i Mitsubishi Pajero

Pajero ne pripada okvirni terenci. Mašina je opremljena nezavisna suspenzija, pa ga treba pripisati porodičnoj SUV klasi sa poboljšanom funkcionalnošću zbog pogona na sve točkove.

Habanje pokretnih dijelova karoserije posebno je kritično ako se automobil koristi u ekstremnim uvjetima. Vremenom se brtve vrata pogoršavaju kontaktom metalnih dijelova.

Pajero je stabilniji uzbrdo zbog manjeg proklizavanja. Ali Toyotin proizvod je udobniji zahvaljujući najbolja suspenzija.

Pajero pobjeđuje u dizajnu enterijera i naprednijem multimedijalnom sistemu. Nedostatak je nedostatak podešavanja volana. Poseban plus je displej u boji na plafonu za zabavu putnika u zadnjem redu. Za razliku od konkurenta, Pajero toči benzinom jeftinije marke - AI 92. U vožnji autoputem potrošnja se neznatno razlikuje, ali u urbanim uslovima Prado ima prednost od 14 litara, u odnosu na 16 za Mitsubishi proizvod.

Test: Prado i Volvo XC60

Pomalo netačno poređenje, jer ovaj Volvo model spada u krosovere, za razliku od Toyotinog SUV-a. Pogon na sva četiri točka povećava prohodnost, ali švedski proizvod gubi pri vožnji van puta.

Prednosti XC60 su veća brzina u vožnji autoputem i brzo ubrzanje, bogata oprema unutrašnjosti i funkcionalnost vozačevog sjedišta. Ali Japanci su izvrsni u zvučnoj izolaciji i kontroli klime. Iako je za dizelsku konfiguraciju japanskog SUV-a pucketanje motora pri ubrzanju vrlo primjetno.

XC60 je ekonomičniji od japanskog SUV-a, ali u praksi ne daje 8 litara koje je proizvođač deklarirao na stotinu kilometara na autoputu. Švedski crossover košta jedan i po do dva puta skuplji od Toyotinog proizvoda. Ovaj model Volvo je jednako prestižan i udoban koliko i skuplji. Ako vam treba auto za dobri putevi i velike udaljenosti - izbor za XC60, ako kupca ne plaši visoka cijena.

Ali pouzdanost japanskog automobila je van konkurencije.

Prado i Ford Explorer

Po izgledu je primjetno da je Ford teži, veći i prostraniji od svog konkurenta. Za razliku od agresivnog izgleda Toyote, american car- tipičan predstavnik automobila za cijelu porodicu.

Napuštajući okvir, kreatori Forda pobijedili su u veličini unutrašnjeg prostora kabine. Ali prostor iza volana je pomalo suvišan. Sedi dalje položaj za vožnju, teško je dohvatiti naslon za ruku lijeve ruke.

Ford ima dobro uređenu unutrašnjost, završenu u svijetlim bojama sa mirnim dizajnom. Udobno podešavanje volana i sedišta. Inferioran stepenu vidljivosti zbog širokih A-stubova. IN stražnji pogled video kamera pomaže.

Multimedijalni operativni sistem zahtijeva adaptaciju, ali je zgodan i funkcionalan. Lako je razumjeti kontrole, ali morate skrenuti pogled s puta da biste promijenili pojedinačne opcije. Touchpad zahtijeva kontakt očima kada je uključen, za razliku od prekidača i dugmadi.

Toyotina unutrašnjost, kao izgled, brutalnije je i muževnije. Salon je inferioran u estetici uređenja i dizajna.

Po nižoj cijeni, Ford nadmašuje u pogledu udobnosti kabine. Ima odvojeno grijanje zadnja sedišta i kontrola klime zadnji red putnika.

Explorer nadmašuje prtljažni prostor i lakoća otvaranja stražnjih vrata - osiguran je električni pogon. Ali Japanci imaju veću visinu otvaranja za utovar.

Sa manjom snagom motora, Ford ubrzava brže i nadmašuje Toyotu u maksimalnoj brzini.

Ali karakteristike motora i mjenjača automobila su slične s određenom razlikom u mijenjanju brzina. Japanski automatski mjenjač je jednostavniji nego američki crossover. Kao i sa opcijskim kontrolama u kabini, potrebno je neko vrijeme da se naviknete na karakteristike - dvopozicijsko dugme koje se pokreće palcem na ručici.

Kada se porede performanse vožnje, Prado ovjes je suvišan kada vozite na običnim putevima. S velikim dimenzijama i težinom, američki model se razlikuje najbolji potez i nivo udobnosti. Na putu s neravnim terenom, Toyotom je teže upravljati zbog veće elastičnosti ovjesa, što dovodi do podrhtavanja u kabini.

Ford bolje gasi čak i značajne udarne rupe, a da ne spominjemo uobičajene oznake, pojačane Pradovim elastičnim ovjesom.

Japanac dobija odlučujuću prednost u vožnji kroz neprohodno blato. Visok položaj sjedenja i zaštita motornog bloka dodatno povećavaju pouzdanost pri savladavanju teškog terena.

Ako vlasniku treba izdržljiv SUV, Prado je izbor. U trenutku kupovine porodični automobil bez ekstremnih uslova rada, prednost u odnosu na jeftiniji Explorer.

Test: Prado i Volkswagen Touareg

Uz vanjsku sličnost dizajna, prednost Japanaca je u većem kapacitetu kabine i prtljažnika. Pouzdanost Toyote Prado također nadmašuje njemački kolega u recenzijama. Posebnosti unutrašnja dekoracija salon:

• japanski automobil je praktičniji, ali lošijeg dizajna;
• unatoč skupljim završnim materijalima, Nijemac gubi u dizajnu interijera;
• praktičnost i proizvodnost Toyotinih komandi su na vrhuncu.

Sa sličnim vozne performanse Tuareg nema prevrtanja u krivinama. Ova mašina se oseća sigurnije kada vozi velikom brzinom na autoputu. Oba vozila su opremljena dizel ili benzinski motori. Sa više snage, Tuareg je ekonomičniji i praktičniji - Prado.

Podešavanje sedišta i unutrašnja oprema su slični u nivou sa većom složenošću nemačkog modela. Tuareg je inferioran u visini sjedenja, ali zaliha slobodnog prostora iznad glave vozača omogućava vam da podignete i promijenite lokaciju sjedišta u odnosu na nivo u odnosu na cestu.

Japanski automobil - klasični SUV, Tuareg - univerzalan auto off-road. To je još jednom naglašeno nedostatkom širokih stepenica, poput onih kod Toyote, koje olakšavaju ulazak u automobil. Uz intenzivnu upotrebu, izbor je Toyota. Za normalne puteve Volkswagen je prikladniji.

Samo profesionalci će moći u potpunosti otkriti potencijal oba automobila.

Kada ih koriste obični vozači, izbor je isključivo stvar ukusa i ličnih preferencija.

Prado i KIA Mohave

Sa manjom težinom, korejski model u većini nadmašuje japanski specifikacije. Oba automobila imaju agresivan (muški) "izgled".

Relativno nedavno pojavio na Rusko tržište, Koreanac nije inferioran u količini slobodnog prostora i udobnosti kabine. Mojave se ističe dodatnim "čipovima" - nivoom kontrole klime, kvalitetom audio sistema i ergonomijom panela. Prednost Prada je u visini multimedijalnog ekrana.

Veliki minus Korejca je u nepouzdanoj suspenziji. dinamičan i moćan motor a odlične brzine su ujednačene nedostatkom odgovarajuće amortizacije prilikom vožnje po neravnim putevima.

Sa većom masom (Toyota je 200 kg teža), japanski automobil se sigurnije kontroliše na terenu. O pouzdanosti Prada, vremenski testiranim i teškim ruskim uslovima ne vrijedi govoriti. Po nižoj cijeni i bolje brzinske karakteristike ako izaberete pouzdan auto- Tradicionalno, prednost je na strani Japanaca.

Test: Prado i Infiniti QX60

Apsolutno različiti automobili po kategoriji - pouzdan SUV protiv skupog i brzog crossovera. Ako vlasnik bira prestiž - ovo je Infiniti. Za stvarno pouzdan auto sa velikim prometom - ovaj model Toyote. Nivo udobnosti iza crossovera, ali cijena i pouzdanost pri vožnji van puta su bolji kod Prada.

Toyota je prikladnija za vlasnike koji biraju automobil sa prostranim prtljažnikom.

Prednost Infinitija je u trećem redu putničkih sedišta.

Test: Prado i Mitsubishi Pajero Sport

Ovaj Mitsubishi model je razvijen za vožnju u teškim terenskim uslovima. Ojačani okvir, poboljšano rukovanje. Prilikom odabira automobila treba uzeti u obzir pod kojim uslovima se kupuje. Ako morate putovati gradom uz rijetke izlete u prirodu, najbolji način- Prado. Prilikom vožnje van puta, prednost za sportska verzija Pajero. Dodatni plus Mitsubishija je niža cijena.

Prado i Hummer H3

Uz površno poređenje, Prado nadmašuje svog američkog konkurenta u sposobnosti prelaska, upravljivosti i dinamike. Potrošnja goriva se ne može porediti - oko 20 litara za Japanca sa 30 za Hummer. prekomjerna težina Japanski auto i u uglađenosti prilikom teškog savladavanja prepreka od strane Amerikanca.

Kao i sa ostalima Američki automobili, Hammeru treba vremena da se navikne na funkcije upravljanja. Japanski SUV ima jednostavniju i praktičniju kontrolu funkcionalnosti na sedištu vozača. Nema potrebe za prilagođavanjem.

Japanci imaju prednost u glavnom - pouzdanosti i sigurnosti.

Uz veću izdržljivost, amortizaciju ovjesa, bolju kvalitetu vožnje i nižu cijenu, jedina vidljiva prednost Hummera je u individualnosti.

Prado i Land Rover Discovery

Discovery je gotovo potpuni analog japanskog Land Cruisera Prado. Sa vanjskom sličnošću i malo drugačijim karakteristikama, Britanac pobjeđuje u udobnosti kabine, brzini i vremenu ubrzanja, ustupajući uglavnom sposobnostima u vožnji, pouzdanosti i ekonomičnosti.

Ako je potrebno univerzalna mašina za sve prilike vrijedi odabrati Prado.

Kako napraviti izbor?

Prilikom odabira automobila važno je uzeti u obzir:

• pouzdanost i pogodnost za popravku;
• službeni servisni centri u regiji u kojoj vozač živi;
• troškovi kupovine, rada i održavanja;
• profitabilnost;
• veličina transportna taksa;
• godine i kilometraža;
• zakazivanje.

Ne posljednju ulogu igraju lične preferencije.

Ako vam je potreban automobil visokog statusa ili velike brzine, naći će se konkurencija za dobro poznato dijete japanske automobilske industrije - Toyota Land Cruiser Prado. Pojavili su se jeftini kineski modeli s visokokvalitetnom montažom i sličnim parametrima, koji su neuporedivo osvojili cijenu. Ali sa teškim radom u terenskim uslovima i neprohodnim blatom, izbor je za Prado.

Izvana, SUV se zaista nije mnogo promijenio, gotovo sva ažuriranja koncentrirana su sprijeda. Zbog nove maske, LED farova, blatobrana, haube, branika, Prado je više ličio na svog starijeg "brata", vodećeg modela Land Cruisera 200. Toyota kaže da je zahvaljujući novom prednji branik i podignutih farova rešetka auto je poboljšan geometrijska prohodnost i smanjen rizik od oštećenja tokom napada van puta. Iza promena je još manje: novi branik, svetla su postala potpuno LED, obloga vrata je promenjena.

U kabini je mnogo više promjena: nova je središnja konzola, oštre ivice su izglađene, a oblici elemenata su manje isječeni. Potpuno revidiran raspored kontrola dodatna oprema i funkcije. Pojavili su se novi završni materijali, volan je ažuriran. Generalno. a unutrašnjost je više podsjećala na unutrašnjost Land Cruisera 200.

Sada ima Toyota Land Cruiser Prado pet režima rada motora, mjenjača i upravljačke elektronike na verzijama sa adaptivna suspenzija AVS (Eco, Comfort, Normal, Sport i Sport +) i tri režima na varijantama sa normalnim (Eco, Normal, Sport).

Sistem za odabir načina vožnje dopunjen je novom, šestom opcijom, koja se zove MTS-AUTO. Kada je uključen sa aktiviranim sistemom Crawl Sistem kontrole MTS radi u "sleep" modu. Međutim, kada pritisnete papučicu gasa, MTS se aktivira i uz pomoć aktivnog sistema kontrole proklizavanja A-TRAC obezbeđuje pouzdaniju vuču na površini.

Toyota Land Cruiser Prado je od "dvjesta" dobila sistem sveobuhvatne vidljivosti, koji podržava funkciju "providne haube", inklinometar, crta linije putanje kretanja itd.

Nakon ažuriranja, SUV je dobio paket sistema aktivna sigurnost Toyota Safety Sense, koji uključuje aktivni tempomat, sisteme kočenje u nuždi, zadržavanje traka i drugo.

Promijenjena je i oprema. Dakle, sada se Prado može pohvaliti najvećim zimskim paketom u Toyotinoj liniji: ima grijanje za sva sjedala, grijanje retrovizora, električno grijanje volana, vjetrobransko staklo i mlaznice za pranje vjetrobrana, dodatni električni grijač unutrašnjosti i predgrejač motor za verzije sa dizel motor. Verzije sa pet i sedam sedišta dobile su 3-zonsku kontrolu klime. Zona sletanja je sada istaknuta ogledalima i prilikom kretanja obrnuto ogledala se sama spuštaju. Skupe Prestige i Luxe verzije sada imaju ventilirana prednja sjedišta. Dobio je i Toyota Land Cruiser Prado multimedijalni sistem Toyota Touch 2 sa 8-inčnim ekranom osetljivim na dodir.

• U Rusiji ažurirana Toyota Land Cruiser Prado će dobiti novi motor. To je postalo poznato prije izložbenog prostora, zahvaljujući odobrenju tipa vozila koje se pojavilo u bazi podataka Rosstandarta.
• Uprkos poodmakloj starosti, Toyota Land Cruiser Prado ima stalnu potražnju u Rusiji. Na primjer, njegov dizel verzija 10 najboljih automobila sa motorima na teška goriva.
• U oktobru će druga generacija Toyota Fortunera ući na naše tržište. Mašina će biti direktan konkurent Mitsubishi Pajero sport.

Ažurirana Toyota Land Cruiser Prado - sve promjene

Toyota je izabrala sajam automobila u Frankfurtu kao mjesto za premijeru modernog terenca Land Cruiser Prado. Na prvi pogled, ovo je jednostavan facelift, ali većina promjena je skrivena od pogleda.

Ažurirana Toyota Land Cruiser Prado - sve promjene

Kao što znate, 2016. Toyotini SUV-ovi postali su učesnici brojnih najtežih avanturističkih i sportskih projekata. Toyota Land Cruiser 200 i Toyota Land Cruiser Prado učestvovali su u petonedeljnoj automobilskoj ekspediciji "Pole hladnoće" i u usponu ruskih penjača na najviši vrh sveta - Everest. "Kruzaki" i Toyota Hilux takmičili su se na stazama najvećih reli-racija - "Dakar" i "Silk Way", kako kao vozila podrške i pratnje, tako i kao borbene vatrene lopte. konačno, toyota pickup Hilux je postao službeni automobil svetsko putovanje u balonu poznatog avanturiste i ekstremnog sportiste, našeg sunarodnika Fjodora Konjuhova.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Kako je Kolesa.ru ranije izvijestio, na teritoriji sportskog kompleksa Luzhniki - heroji brojnih ekspedicija i reli racija. Učesnicima se pruža prilika da testiraju svoje vještine i pokušaju savladati prepreke koje simuliraju one sa kojima su se Toyotini automobili morali suočiti tokom "sezone avantura" 2016. godine.

Vještačka planina od osam metara sa nagibom od 65%, vodopad, šetalište koje se ljulja, tuneli i područja gdje automobil neminovno dolazi u situaciju dijagonalnog visenja - sve ove elemente Toyotini terenci sa lakoćom savladavaju. Čak su i iskusni terenski borci zadivljeni koliko se Land Cruiser Prado i Land Cruiser 200 pokažu udobnim tokom najekstremnijih prepreka.

A ako vozači Toyote Hiluxa i dalje trebaju precizno raditi s gasom, na vrijeme uključite brave i donji red prijenosna kutija, tada vodeći SUV-ovi u većini slučajeva vam omogućavaju da se oslonite na pomoć elektronski asistenti, kao što su Crawl Control, Multi-Terrain Responce i Off-Road Turn Assist, dok video pregled i sistemi "transparent hood" pružaju mogućnost da se precizno kontroliše putanja kretanja i vidi kuda se automobil kreće čak iu situaciji kada vi zapravo ležite na leđima vozačko sedište, a na šoferšajbnu se vidi samo tmurno jesenje nebo.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Posetioci Land Cruisera će pronaći "zonu gostoprimstva" u ekspedicijskom stilu gde se mogu opustiti, zalogajiti i posetiti butik ekskluzivnih kolekcija ", kao i upoznati one koji su vodili Toyote automobile kroz avanture 2016. sezone.

Tako je u subotu održan sastanak sa Fedorom Konjuhovim, koji je detaljno govorio o svom letu balonom oko sveta i o svojim novim projektima. Sljedeća ekspedicija poznatog putnika bit će pokušaj da se obori rekord visine uspona na balonu, čiji se dizajn tek razvija. On će podići Fedora na visinu od 25.000 metara.

„Moj san je da vidim kako se horizont krivuda, da vidim Zemlju onako kako je vide samo astronauti“, rekao je Fedor Konjuhov. Već je odlučeno da će ovaj projekat podržati i Toyota.

Ovo nikada ranije nije bilo predstavljeno na YouTube-u: 20. februara LetyShops je sumirao rezultate takmičenja „Lomba za geek auto za 1 rublju“.

Lucky je dobio mega nagradu - nova toyota Land Cruiser Prado. Razumjet ćemo transparentnost i otvorenost događaja.

Svaki sedmi stanovnik Zemlje preferira YouTube nego TV, gdje se svakog mjeseca postavi do 4 milijarde sati videa. Ove godine je jedinstven događaj ušao u istoriju ruskog YouTube-a: Toyota auto Land Cruiser Prado. Gozbu je započeo jedan od najprepoznatljivijih brendova - LetyShops.ru cashback servis.

Malo o LetiShops-u

LetyShops je cashback usluga koja se nedavno pojavila na ruskom tržištu, ali već postaje sve popularnija rekordnom brzinom. Da li vam je koncept "cashback" nov? Ovo je povrat dijela novca od bilo koje kupovine putem interneta. Više od 2,5 miliona LetiShops kupaca već koristi ovu priliku.
#advertising

Princip rada servisa, koji sarađuje sa više od 900 trgovina, opisan je sljedećom shemom:

Ugodno iznenađujući svoje kupce, LetyShops redovno organizuje nagradne igre. Na primjer, prošle godine najveća promocija u CIS-u, Crni petak, s nagradnim fondom od milion rubalja, napravila je potres na cijelom Internetu.

zanimljivo neizgovoreni zakoni FlyShops: ako zaposlenik kompanije pobijedi, on će dobiti svoj poklon, a glavna nagrada će biti ponovo izvučena među kupcima.

"Štreber kolica": kako se to zaista dogodilo

Stekavši iskustvo, "letishopperi" su nadmašili sebe i ... igrali Toyota Land Cruiser Prado 2016. Snažni i izdržljivi SUV je "napumpan" do maksimuma: u kabini su se pojavile neke vrste "geek uređaja" - Wi-Fi sa TV-om, PlayStation 4 Slim konzolom i iPad-om. Pa, nije uzalud automobil nazvan „Štreberski automobil“!

Od organizatora akcije saznali smo još jednu činjenicu. Prvobitno je za pobjednika bila namijenjena promocija Toyota Prius 2016, ali ga nije bilo moguće kupiti na teritoriji naše zemlje. Ne želeći da traži lake puteve, kreativni tim je otišao još dalje i uručio glavnu nagradu višestruko skuplju.

Da biste učestvovali u nagradnoj igri, morali ste se registrovati na LetiShops, ponovo objaviti najavu konkursa na svojoj stranici i kupiti robu uz povraćaj novca od najmanje 1 rublje. Pet do deset minuta - i u velikoj ste igri! Kao rezultat toga, projektom je obuhvaćeno više od 6 miliona korisnika.

Najava konkursa je izgledala ovako:

Bitka za glavnu nagradu: da li je sve pošteno?

X-sat je došao. Ime vlasnika novonastale Toyote objavljeno je 20. februara uživo. Generator slučajnih brojeva www.random.org proglašen pobjednikom Nikolaj Peredumov iz Saratova. Međutim, tip je dao link do stranice na društvenoj mreži Odnoklassniki s potpuno drugačijim imenom.

Mnogi su sumnjali da je korisnik bot, ali Nikolajevoj tvrdoglavosti nije bilo granica: kako bi dokazao svoju "humanost", ažurirao je stranicu na društvenoj mreži i naveo broj svog mobilnog. Organizatori su donijeli jednoglasnu odluku da kontaktiraju pobjednika u realnom vremenu. U slušalici se začuo glas momka, koji je potvrdio svoje učešće na takmičenju i ... predstavio se kao Maxim! :)

Da, ne žele svi da naznače prave podatke na društvenim mrežama ili na drugim resursima... Ali pravila nisu regulisala navođenje pravih imena, a pravljenje izmena i dodatnih uslova tokom izvlačenja nije u čast njegovim organizatorima.

Sva slova "i" bila su isprekidana pitanjem, odgovor na koje je mogao znati samo Maxim: tip je zamoljen da ode na lični račun na stranici i odgovori koji status ima na svom LetyShops računu, koliko novca još ima na čekanju i koliko je već bilo na saldu . Nakon toga nije bilo sumnje u transparentnost i poštenje konkurencije, a Maxim je dohvatio SUV bukvalno u hodu!

Najsrećniji: bolje se upoznati

Ko je taj srećnik koji je osvojio solidan džekpot? Upoznajte 27-godišnjeg Maksima Polovkova iz Volska, Saratovska oblast. Nedugo prije izvlačenja, sudbina je dovela momka u Krasnodar po pitanjima posla. Tu je naučio o pobjedama.

Maxim se do danas nije smatrao sretnim. Nakon što je svojevremeno osnovao konsultantsku kompaniju, suočio se sa zloglasnom krizom koja je pogodila mikrofinansijski sektor i čitavu modernu ekonomiju.

Sada je mladi biznismen zauzet u oblasti koja obećava: uzgaja stoku u Rusiji u fabrici za proizvodnju industrijske opreme. Max dobiva adrenalin od svega što radi i ne može živjeti bez aktivnosti na otvorenom. Alpsko skijanje i brdski biciklizam, podvodni ribolov - ovo je daleko od toga puna lista njegove hobije.

„Ove godine, mogu reći, dvaput sam imao sreće“, priznao je Maksim. - Voljena je pristala na bračnu ponudu, a onda je usledio poklon u pravo vreme! Nisam ni u potpunosti shvatio da mi se sreća konačno osmehnula.”

Ostaje poželjeti pobjedniku da odustane novo auto na medenom mjesecu!
U svoje lično ime, dodajemo da će se svečana ceremonija dodjele nagrade pobjedniku održati 24. marta na zatvorenoj poslovnoj zabavi Admitad Lounge u suorganizaciji LetyShopsa.

Još nekoliko prijatnih iznenađenja

Takođe, cashback usluga je razigrala dodatne nagrade - lety kodove, koji vam omogućavaju da povećate povrat na kupovinu tri ili čak pet (!) puta u bilo kojoj od skoro hiljadu prodavnica sa povratom novca. Svi koji su podržali projekat dobili su i podsticaj: lety kod "tachka-gika2X" udvostručio je povrat novca od kupovine 23. februara.

Inače, do 8. marta letishoperi su već pripremili još jedno izvlačenje - ovoga puta 27 vrijednih nagrada. Ali to je sasvim druga priča...

Rate.