Kao što znate, SAD su zemlja puteva. Amerikanci većinu svog života provode putujući, pa su veoma oprezni pri odabiru prevoznog sredstva. Stanovnici Amerike najviše vjeruju vlastitoj automobilskoj industriji, ali među njima su popularni i japanski automobili.

Mašine proizvedene u SAD

Možda najpoznatiji američki brendovi su Ford, Chevrolet, Jeep, Dodge i Chrysler.

Ford

Najveća automobilska kompanija, čije se fabrike nalaze u različitim delovima sveta. Za domaće tržište Američki automobili se proizvode upravo u zemlji, jer postoji nekoliko najvećih matičnih fabrika kompanije. Po proizvodnji, Ford zauzima četvrto mjesto u svijetu.

Marka automobila koja je dio poznatog koncerna General Motors. Po obimu proizvodnje i potražnji zauzima jednu od vodećih pozicija u svijetu. Montaža se vrši u fabrikama različite zemlje. Štoviše, vrijedno je uzeti u obzir da će domaće tržište određene zemlje karakterizirati vlastite proizvodne karakteristike i popularni modeli. Za američko tržište preporučuje se proizvodnja u istoj zemlji.

Brend se na samom početku specijalizirao za masivne SUV vozila koji su u stanju da zaobiđu sve prepreke. Ali s vremenom je kompanija počela proizvodnju drugih klasa automobila.

Jeep

Proizveden poznati brend od Fiata Chrysler automobili. U cijelom svijetu automobili su poznati po svojoj pouzdanosti i sposobnosti za vožnju po zemlji. Automobili se proizvode u američkim fabrikama. Da, jedan od najvecih poznati modeli Grand Cherokee dolazi na tržište iz Detroita, Michigan. Automobili kompanije se zvanično prodaju u velikom broju zemalja, a neki čak imaju i posebne ponude.

Američka kompanija pod kontrolom italijanskog koncerna Fiat Chrysler Automobiles. Automobili ove marke odlikuju se svojim neobičnim dizajnom, funkcionalnošću i povećan komfor. Automobili se sklapaju uglavnom u fabrikama u SAD. Postoje i fabrike u Kanadi i Meksiku. Ove produkcije posluju u više od 40 predstavništava u različitim zemljama svijeta.

Dodge

Još jedna marka koju sastavlja Chrysler. Istorija automobila počinje prije više od 100 godina. S obzirom da marka pripada Chrysleru, tada se proizvodnja odvija u istim fabrikama.

Proizvedeno pod brendom Dodge automobili, SUV vozila, kamioneti i još mnogo toga. Posebna pažnja zaslužuje posebnu komercijalna vozila, koji su se koristili i koriste se u mnogim područjima do danas.

Koje automobile voze Amerikanci?

Građani SAD, naravno, poštovanje domaća auto industrija te stoga kupuju automobile od lokalnih proizvođača. Ali ima i ljubitelja "japanskog".

Ford F serija

Pikap u punoj veličini američke kompanije koji je zaslužio ljubav ogromnog broja ljudi širom svijeta. Ali najveća potražnja za automobilima je uočena u Sjedinjenim Državama. Ford F450 je multifunkcionalan vozilo, savršen za transport vangabaritnog tereta.

Cijena modela: od 3 miliona rubalja

Japanski crossover prilično kompaktne veličine zauzima drugo mjesto na listi najpopularnijih automobila među Amerikancima. Funkcionalnost i odlično rukovanje su takođe bili osnovni faktor ovde. Prve generacije bile su pozicionirane kao automobili za mlade, što je i bio razlog takvog naziva. Model je konstantan pogon na sve kotače pružanje odlično rukovanje u skoro svim uslovima.

Cijena modela: od 2,5 miliona rubalja

Još jedan popularan kamionet koji uspješno proizvodi američka kompanija već 20 godina. Prodaja ovog automobila raste svake godine. Popularna kultura je takođe uticala na promociju automobila. Automobil je često predstavljen u poznatim filmovima, među kojima su poznati: "Ubiti Billa" i "Sabotaža".

Cijena automobila: od 3 miliona rubalja

Mali krosover koji je zaslužio priznanje velikog broja Amerikanaca. Proizveden u Japanu i nekim drugim zemljama, uklj. i SAD: East Liberty, Ohio. Odatle modeli ulaze na domaće američko tržište. Prema riječima samih proizvođača, automobil je idealan za aktivnosti na otvorenom.

Trošak: od 2 miliona rubalja

Automobil koji je posebno dizajniran kao crossover za tržište Sjeverne Amerike. I tu je postao veoma popularan. Sada se aktivno proizvodi i prodaje model druge generacije, koji je donekle izmijenjen Nissan Qashqai. Ovdje je sve osmišljeno do najsitnijih detalja kako bi automobil u potpunosti zadovoljio zahtjeve američkog potrošača.

Cijena automobila: od 1,5 miliona rubalja

Automobili koje koristi američka policija

Jedan od najpoznatijih američkih policijskih automobila. Nemoguće ga je ne prepoznati, čak i bez posebne boje. Karakteristični retro čepovi na diskovima i nezaboravni branik učinili su automobil pravim simbolom američkih policajaca.

DODGE RAM 1500 SPECIJALNI SERVIS

Veliki SUV koji obično koriste specijalne policijske jedinice ili vladine agencije. Automobil je zaštićen sa svih strana i opremljen posebnim uređajima koji službenicima za provođenje zakona olakšavaju obavljanje posla.

Snažan model za ležerno patroliranje gradskim ulicama i brze potjere. Automobil je opremljen V8 motorom koji može ubrzati automobil do najvećih mogućih brzina.

Auto u Americi nije lako prevozno sredstvo, ali veoma važan asistent za život. Zato se izboru automobila pristupa savjesno, pokušavajući predvidjeti sve moguće situacije.

Članak o američkim vozačima: Zanimljivosti o vozačima iz Sjedinjenih Država, razlikama i sličnostima između američkih i ruskih vozača. Na kraju članka - video o jednom danu u životu vozača u Sjedinjenim Državama.

Sadržaj članka:

Amerika je zemlja privatnih automobila. Javni prijevoz sa postojećom urbanom infrastrukturom u državama nije baš razvijena: ljudi se radije naseljavaju u malim gradovima oko megagradova, a vlastima je jednostavno neisplativo da pokreću autobus iz malog grada.

Ako u Rusiji ima oko 50 miliona privatnih automobila, onda je u SAD-u ta brojka 230 miliona, i stalno raste.

Svaka američka porodica ima automobil, a često i više od jednog. Provodeći dosta vremena za volanom, Amerikanci su razvili vozačke navike i karakteristike koje strancima mogu biti neobične, pa čak i egzotične.

Učtivost je određena zakonima

Većina američkih vozača je izuzetno ljubazna na putu. Ovdje je "neoprezni vozač" koji juri glavom bez obzira je rijetkost kao i vozač koji krši pravila saobraćaja.

Često se na američkom putu može vidjeti situacija koja za istu Rusiju izgleda nezamislivo, ako ne i divlje: kada se vozi u tri trake, dvije lijeve trake mogu biti gusto krcate automobilima, dok će desna ostati gotovo prazna. Razlog je to što je desna traka na ovoj dionici puta namijenjena isključivo za skretanje desno, te je stoga niko ne zauzima.

Vozači se jako trude da izbjegnu nesreće, a poenta ovdje uopće nije cijena popravke ili kupovine novog automobila. Čak i za manju nesreću, lako možete završiti u zatvoru ili na popravnom radu.

A onda počinje zabava: jedna baza podataka više neće dozvoliti takvom vozaču da dobije normalan posao ili da dobije kredit. Štoviše, poteškoće sa zapošljavanjem i kreditiranjem nastaju čak i za one vozače koji imaju sreću da izađu uz običnu kaznu.

Pravila saobraćaja u cijeloj zemlji su ista. Postoje manje nijanse i karakteristike koje se razlikuju od države do države, ali ih je malo.

Neka od pravila našim vozačima mogu izgledati nepotrebno blage: prekoračenje brzine do 10 milja (ne kilometara!) na sat. Čak se može preći i neprekidna traka ako vozač ne stvara probleme nadolazećem saobraćaju. Moram reći da američki vozači to aktivno koriste, ali u isto vrijeme ostaju pažljivi i oprezni, pazeći na kazne.

Pravila saobraćaja se izučavaju iz školske klupe. Učenici srednjih škola već su obavezni da poznaju saobraćajna pravila, i to ne samo u pogledu prava i obaveza pješaka, već i iz ugla vozača. To nije iznenađujuće - u Americi rano sjedaju za volan.

Zanimljivost američkog auto svijeta je činjenica da tinejdžeri mogu voziti bez dozvole (!) već od petnaeste godine. Istina, postoje dva uslova za takvu vožnju:

• roditelj sa vozačkom dozvolom mora biti u autu sa tinejdžerom;
• sa petnaest godina možeš voziti auto samo do sedam uveče.

Vremenski rokovi su jedan od zanimljive karakteristike pravila vožnje u SAD. U dobi od šesnaest do sedamnaest godina prava su već izdata, ali novopečeni vozač može voziti samo do jedanaest uveče i mora biti u pratnji osobe starije od dvadeset i jedne godine.

Od osamnaeste godine ograničenja su još manja, pratnja više nije potrebna, a možete se voziti do tri ujutro. Između osamnaeste i dvadeset prve godine, prava su skoro jednaka "odraslim" osim što alkohol uopšte nije dozvoljen.

Nedostatak auto škola

No, obuka u autoškoli ovdje je obavezna samo za vozače kamiona i specijalnih vozila. Možda zato naši vozači koji su posjetili zemlju autoputeva i Coca-Cole često primjećuju da se prosječan skup znanja američkog vozača svodi na pojmove „vožnja pravo, skretanje, nazadovanje, parkiranje, otvaranje i zatvaranje prtljažnik, otvaranje i zatvaranje rezervoara za gas”.

Svi "putevi kočenja" i "brzine reakcije" zajedno s konceptima kao što su "okretanje volana u smjeru proklizavanja" i "uključen gas" pogon na zadnje točkove"- ovo je za profesionalce i kamiondžije, ali za jednostavnog američkog entuzijasta automobila ovo je previše komplikovano.

S jedne strane, ovaj pristup je razumljiv: ako vozite pristojno i smireno, ako su sve potrebne komunikacije locirane uz puteve, a šleper stigne na bilo koje mjesto gdje je pozvan, ne za tri dana, već u potpuno razumnom vremenu, znanje je sasvim dovoljno.

S druge strane, navikli na razumijevanje automobila "od A do Š" od strane ruskih vozača, takva "nepismenost", naravno, djeluje divlje. Ali Amerikanci se nekako snalaze.

U Americi imaju strast prema mobilnim kućicama. Za svaku kompaniju koja je specijalizirana za proizvode za kampiranje automobila, Sjedinjene Države su raj za marketing svojih proizvoda.

Ovdje često možete sresti vlasnike kampera stvorenih na bazi punopravnih autobusa. U unutrašnjosti takav dom na točkovima sadrži sve što je potrebno za život: od kuhinje i kupatila do namještaja za spavaće sobe, TV-a i hladnjaka. Nosi sav taj luksuz, po pravilu, dizel motor od 300 do 600 konjskih snaga.

Američki vozači vole da putuju na velike udaljenosti u svojoj zemlji. Prostrana teritorija, život u malim gradovima - sve to doprinosi žudnji za putovanjem. Opet, posjeta rođacima koji žive na drugom kraju zemlje za praznike nije nimalo egzotika, već godišnja "obaveza", kako kažu građani zemlje puteva i automobila.

Ako je pedesetih godina prošlog vijeka u Americi dom na motoru smatran utočištem za gubitnike ili bjegunce, danas je to način da pobjegnu iz pretjerano urbaniziranog svijeta za one koji za to imaju priliku.

Vozači su čak smislili poseban izraz - "van mreže", odnosno "izvan područja pokrivenosti". U osnovi, mladi ljudi više vole da vode takav način života dok se ne skrase i ne postanu porodica.

Ali ova karakteristika američkih vozača možda im ne dodaje šarm. Prema rezultatima redovno sprovedenih društvenih istraživanja, pokazalo se da najmanje 80 odsto vozača tokom vožnje radi nešto drugo: razgovara telefonom, podešava radio, piše i šalje SMS, jede. Žene se ponekad šminkaju pomoću retrovizora, a muškarci se briju. Za to su uglavnom krivi mladi vozači.

Zanimljiva je činjenica da vlasnici automobila koji priznaju takve "grijehe" kažu da savršeno razumiju opasnost takvog ponašanja u vožnji, ali ipak nastavljaju da diverzificiraju svoj život tokom vožnje.

Još jedna karakteristika američkih vozača je njihova agresivnost.. Prema istraživanjima američke Fondacije za sigurnost saobraćaja na autoputu, dvije trećine ispitanih vozača priznaje agresivno ponašanje u vožnji.

Nažalost, ova brojka je značajno porasla u odnosu na rezultate istraživanja provedenog prije tri godine. Istovremeno, devet desetina ispitanika smatra da im takva agresivnost umanjuje ličnu sigurnost na putevima, ali ne mogu sami sebi pomoći.

I opet, agresivno ponašanje u vožnji svojstveno je mlađim vozačima, a srednje i starije generacije su mirnije i smirenije.

Ako je u Rusiji rijetkost sresti vozača starijeg od sedamdeset godina, onda je u Sjedinjenim Državama slika potpuno drugačija. Ovdje im se ne žuri da odu vozačko sedištečak i ako imaju poteškoća u hodanju.

Štoviše, posljednjih godina vlasnici automobila američke flote ubrzano su "ostarjeli", a proizvođači automobila počeli su se fokusirati na respektabilnije godine vozača, razvijajući svoje nove modele. Za samo deset godina broj vozača starijih od 84 godine porastao je za 43 posto!

Prema statistikama, Amerikanci stariji od 75 godina kupuju i registruju se za sebe šest puta više automobila nego mladi od 18 do 24 godine. To je prirodno: oni dugo žive u Americi i dugo ostaju zdravi.

Uobičajeno je da Amerikanci puštaju svoju djecu da "slobodno plutaju" kako bi sami zarađivali za život. Ali nakon što ste radili više od deset godina, možete uštedjeti dovoljno skup auto i priuštite to! Nije uzalud da su proizvođači automobila odavno shvatili da stariji američki vozači nisu skloni cjenkanju u prodavnici automobila. S druge strane, zahtjevniji su za model koji kupuju od mladih.

Sličnosti sa Rusima

Često se govori o sličnostima između Amerikanaca i Rusa. I vozači nisu izuzetak od pravila. Poput ruskih vozača, Amerikanci često ne žure da menjaju automobil u zimske gume.Želja za uštedom im takođe nije strana, a s obzirom na to da je zima u Americi generalno topla, onda "gde je ta zima!" Pa odlaze u Ameriku zimi, u najboljem slučaju, sve sezone gumečesto nailazeći na poteškoće kao rezultat toga.

Drugi problem Amerikanaca, sličan ruskoj stvarnosti, jeste oštećenje automobila zbog tečnog reagensa, koji se obrađuju na zimskim putevima. Prema statistikama, popravke povezane s izlaganjem soli i tekućim reagensima izvlače iz novčanika američkih vozača do pet tisuća dolara svake godine.

Vozač se ponaša drugačije na putu od vozača. Na primjer, većina Amerikanki priznaje da ni u kom slučaju neće stati na cesti kada vide vozača koji glasa. A razlog nije to što sumnjaju u svoju sposobnost da pomognu, već što je to banalno plaši se da dođe u opasnu situaciju.

Štaviše, Amerikanka, sama sa pokvarenim automobilom, neće tražiti pomoć na putu, već radije prenoći u pokvarenom autu da bi ujutro pozvao šlep vozilo. Druga strana emancipacije!

Gadgeti u autu

Građani matične zemlje "Silicijumske doline" iznenađujuće nisu željni uspeha u trci za svim vrstama "zvona i zviždaljki" automobila. Tri četvrtine američkih vozača vjeruje u to multimedijalni sistemi u automobilima ometaju vozača i mogu dovesti do opasnih situacija.

Čak se i video rekorderi nalaze na “crnoj listi”, jer slobodoljubivi Amerikanci smatraju da ovaj uređaj, koji je toliko poželjan za istog ruskog vozača, ograničava ličnu slobodu i zadire u privatnost.

Izuzetak su, možda, bile elektronske stražnje kamere i sve vrste senzora pomoću kojih možete pratiti pješake.

Zaključak

Svaka zemlja ima svoje karakteristike i navike, uključujući i vozače. Iako su američki vozači veoma različiti od Evropljana i Rusa, često možete pronaći nešto poznato u njihovom ponašanju. U svakom slučaju, da biste u potpunosti cijenili karakteristike američkog stila života za volanom, morate se uroniti u svijet beskraja Američki putevi i sami osjetite atmosferu.

Video o jednom danu u životu vozača u SAD-u:

* Na osnovu rezultata prodaje u periodu januar-maj 2018.

Među najprodavanijim je u mnogim zemljama širom svijeta. Uključujući i SAD. U Sjedinjenim Državama, Corolla se nudi u jednom od dva karoserija:

• limuzina - od 18.550 dolara;
• hatchback - od 18.850 dolara.

U Ukrajini, Corolla je takođe jedan od najpopularnijih automobila. Koje automobile Ukrajinci najčešće kupuju - pogledajte.

U SAD Honda CR-V košta od 24.045 dolara.

U SAD, Toyota RAV4 počinje od 24.410 dolara.

4 Nissan Rogue

Nissan Rogue je američka varijanta. Ovaj model stabilno zauzima vodeću poziciju na američkom automobilskom tržištu.

Najveća modifikacija SUV-a opremljena je 2,5-litarskim motorom benzinski motor 170 konjskih snaga.

U SAD-u cijene Nissan Roguea počinju od 24.800 dolara.

RAM je nekada bio dio Dodge strukture. Ali kasnije je izdvojen u zasebnu kompaniju i postao nezavisan brend.

RAM pickup-i nisu jako popularni izvan SAD-a, ali Amerikanci ih vole.

U SAD, cijene RAM Pickupa počinju od 26.495 dolara.

Policajac (aka "policajac") je najčešći lik u američkoj kinematografiji, bura prestupnika, garant zakona, ponosni su, poštuju se, boje se, uvijek su spremni pomoći. Svaka država u Americi ima pravo da samostalno odlučuje kako će izgledati policijski transport. IN glavni gradovi Specifična boja automobila uopšte, po mom mišljenju, smatra se ukrasom dizajna urbanog okruženja. Danas ću vam reći šta koriste policajci iz NYPD, SFPD, LAPD i pokazati kako izgledaju specijalna vozila u Kanadi i patrolna kola američke tajne službe.

Osim toga, reći ću vam zašto i kako sam završio u jednoj od policijskih uprava Los Angelesa.

Ford Crown Victoria Police Interceptor, ili jednostavno Crown Vic, je najčešće korišteno vozilo za provođenje zakona u Sjevernoj Americi. Proizvodio se od 1992. do 2011. godine (dvije generacije).

Svi znaju kako ovaj auto izgleda, bez obzira na boju. Zašto su samo hromirane "retro kapice" na točkovima.

Policija međunarodnog aerodroma Los Anđelesa.

SFPD (policijska uprava San Francisca).

Unatoč činjenici da su ovi automobili prilično moćni, danas su vrlo glomazni, neekonomični i spori. Njihovo mjesto uskoro će zauzeti, na primjer, Chevrolet Caprice policijsko patrolno vozilo, Dodge Charger Percute Police Car, Ford Police Interceptor 2013.

Neobičan presretač ("presretač") sastao se u New Yorku:

U Njujorku skoro svaki automobil ima natpis:
$10,000 nagrada nudi se za hapšenje i osudu bilo koga umiješanog u pucnjavu na policajca New Yorka. Pozovite 1-800-COPSHOT

Obratite pažnju na prljave prozore kombija sa desne strane.

Njujorški osvetnici i saobraćajni policajci:

Također NYPD (New York Police Department).

Službenik LAPD-a (policijska uprava Los Angelesa).

Vancouver (Kanada):

Kako bi se iz zraka brzo identificirali broj jedinice i vozila, na krovovima se primjenjuje velika numeracija.

Prijavite sumnjivu aktivnost policiji.

Patrolni automobil Tajne službe u Washingtonu DC u Bijeloj kući.

A sada o tome kako sam završio u jednoj od policijskih uprava Los Angelesa. Uveče na aerodromu, kada sam imao sat slobodnog vremena, otišao sam na jedrilicu da slikam prelepe poglede na avione koji dolaze na sletanje. I na povratku sam naišao na registarsku tablicu automobila pored puta.

Najvjerovatnije se neko neuspješno uklopio u zaokret, udario ili nešto drugo, zbog čega je izgubio znak u kadru. Pogledao okolo, nikog. U prve dvije sekunde bljesnula mi je misao, da ga ponesem kući za uspomenu, ali onda sam, kao građanin koji poštuje zakon, odlučio da ga predam policiji (a da li biste ga uzeli ili ponijeli sebi? ). Štaviše, postojao je izgovor za odlazak na odjel. Usput sam pronašao lokalnu stranicu. Prošao sam pored nalaza, nasmijao se sa policajcem, slikao se za uspomenu.

Sljedeći put ću završiti seriju postova iz Sjeverne Amerike i pokazati glavni grad Sjedinjenih Država. Ostati u kontaktu!

Takođe pročitajte:

Sjeverna Amerika 2013 |
Dio 0.

Kao automobilista sa više od decenije iskustva, nastavljam sa temom američkog automobila. Već sam objavio post o karakteristikama američkih cesta i karakteristikama vožnje.

Danas ćemo uporediti po čemu se američki tok automobila razlikuje od CIS-a. Naime, na kojim automobilima se izuzetno rijetko ili gotovo nemoguće sresti Ruski putevi, ali vrlo lako upoznati na američkom.

Ukratko, najviše na putevima japanskih i američkih automobila. Nešto manje korejski i njemački. A još manje evropski. Inače, francuskih uopšte nema, kao kineski.

Po mojim zapažanjima najviše trčanje automobila je Toyota Corolla. Oni su jednostavno svuda.

Ali ovo je ukratko.. A sada više o tome šta je uvijek zanimljivo gledati sa prozora vašeg automobila.

Mobilne kućice ili kako ih ovdje zovu - RV. Ima ih puno. Uvijek se mogu naći u općem streamu na stazi. Štaviše, vrlo često duž autoputeva postoje ogromne auto kuće sa cijelim poljima RV-ova za prodaju. Dolaze u svim oblicima i veličinama.

Objašnjenje za ovo je prilično jednostavno - Sjedinjene Američke Države su zemlja potpuno izoštrena automobilima. U bilo koji kutak divljine sa irvasima, rosom, vodopadima i slikovitim zalascima sunca uvijek možete doći automobilom. Uvijek će postojati kamp za vas da parkirate takav kamp. I iako, prema mojim proračunima, odmor po principu "avion + hotel" izlazi jeftinije, ipak, RV ima svoje prednosti i neku svoju romantiku, koju savršeno razumijem.

Vrlo često, običan automobil je također pričvršćen za RV za kretanje po području nakon što stigne na odredište.

ŠKOLSKI BUSOVI

Meni lično uvek su delovale kao nešto fantastično, nešto što se prikazuje samo na TV-u. Ovdje je to uobičajeno prijevozno sredstvo za djecu. Ima ih u apsolutno svakom gradu i državi.

Prilikom ulaska i iskrcavanja djece u autobusu se ističu znakovi STOP, a svijetle i crvena svjetla. Za sve vozače to znači da morate odmah stati.

kamioni

Oni koji se u Rusiji zovu - džipovi.

Ima ih dosta na putevima Amerike. Moram reći da ih općenito ima puno velike mašine a nekad ono što se u Rusiji smatra kul velikim džipom, ovde izgleda kao običan auto, jer uvek ima većih džipova.

Pa, na primjer, Toyota Land cruiser uopšte ne izgleda veliko.

Isti Dodge Ram i Ford Amerikanci jednostavno obožavaju. Ne tvrdim da je auto velik i cool, ali zašto je potreban u gradu, nisam razumio. Sasvim je druga stvar kada su iste RV prikolice zakačene na njih..

Ford Mustang kupe / chevrolet camaro/ Dodge Challenger

Ako u mojoj domovini te automobile voze osamnaestogodišnja djeca poslanika ili zvijezda, onda su to u Americi automobili srednje klase. Ne morate biti bogat da biste priuštili ovaj automobil.

Pošto ste neko vrijeme živjeli u Americi, prestajete doživljavati ove brendove kao nešto super skupo.

Automobili sa pumpama

Ovakva kola redovno srećem na putevima našeg grada.

Očigledno, veličina diskova je obrnuto proporcionalna veličini mace vlasnika automobila.

Tesla

Ne znam kako stoje stvari sa električnim automobilima u zemljama ruskog govornog područja, ali Tesla je prilično popularan u SAD. Poslednjih godina Elon Musk je bio inferioran po popularnosti samo od Trampa, što je možda uticalo na prodaju automobila. Osim toga, ekolozi, kojih u Americi ima mnogo, biraju i ekološki prihvatljiv automobil.

Pitam se šta je jeftinije - benzin ili struja?

NEŠTO NA TRI TOČKA..

Ili kako se službeno zove Polaris Singshot, nije neuobičajeno u našoj sunčanoj državi Florida. Za sada imam više pitanja nego odgovora. Nije jasno šta je, za koga i zašto. Ali ljudi odlaze, pa je proizvod našao svog potrošača..

Cijena za novi primjerak je 20.000 dolara, što je jednako nova Toyota Corolla u maksimalnoj konfiguraciji.

RETRO AUTO

Susrevši na putu nekog dedu koji vozi pedesetogodišnji Mustang, shvatite da je Amerika zaista zemlja automobila. Kupio ga je još kao student, a onda ga je samo čuvao, održavao, pazio, a sada se vozi samo iz zabave. Sasvim je moguće da takav deda ima i novog Teslu u garaži, za šoping putovanja, ali mu je duša ostala u tom starom Mustangu.

Ovdje je uvijek bilo automobila. Neki automobili su savršeno očuvani iz tih starih vremena, neki naravno restaurirani, što ih ne čini manje atraktivnim.

U mojoj zemlji to nisam primijetio, jer su se u to vrijeme naši očevi i djedovi vozili trolejbusom za 5 kopejki, a u suštini nije bilo šta spasiti i obnoviti.

AMERICAN CARGO TRUCKS

Da budem iskren, ne vozi toliko kamiondžija baš na takvim kamionima, više biraju Volvo, ali ipak jesu.

Kada vidim ovu lešinu od osamnaest točkova sa hromiranim cevima na putu, imam neku vrstu detinjastog oduševljenja. Kao da je to kul igračka u prirodnoj veličini za djecu.

LUXURY CARS

Ferrari i Lamborghini nisu neuobičajeni na Floridi, a i općenito u Americi. Mnogi ljudi zarađuju veliki novac, zašto sebi ne biste kupili cool auto? Pa, ako plata i dalje ne dozvoljava, onda je uvijek možete iznajmiti.

Zamislite da iznajmljujete Lamborghini u Rusiji. Šta treba založiti? Vaša porodica i dokumenti za stan..?

Kamioni za smeće

I ne govorim o tim mašinama koje odvoze vaše smeće iz vaše kuće. Sada govorim o fenomenu koji sam više puta sreo samo u Sjedinjenim Državama.

Može biti bilo koje putnički automobil potpuno ispunjena smećem iznutra. Po pravilu nema smeća samo tamo gde ljudi sede. Odnosno, ako ga vozi jedna osoba, onda će samo vozačko sjedište i staklo ispred njega biti slobodni. Ostatak prostora od poda do plafona bit će zatrpan smećem.

Ne vidim nikakvo objašnjenje za ovo. Ako znate, pišite u komentarima. Naravno, možda mislite da se neka osoba kreće negdje, ali ne. Stvari se ne slažu u pakete i kutije. Sam auto je kutija do vrha ispunjena smećem.

Ja ih zovem "beskućnici".

To je vjerovatno sve. U komentarima napišite koje biste još karakteristike američkog života željeli pročitati.

Hvala na pažnji!