Subaru, nakon što je odlučio zamijeniti poznatu i popularnu sportsku Imprezu, izbacio je novi moćni hatchback Subaru Impreza WRX STI.

Model Impreza još uvijek proizvodi proizvođač automobila, ali njegov sportska verzija prekinut je 2014. Izdata da je zameni, Subaru Impreza WRX STI dobila je gotovo identičan dizajn, upotpunjen elementima koji joj daju agresivan izgled.

Eksterijer

Dizajn automobila je šik, što je uočljivo po tome Subaru fotografije Impreza WRX STI: izgubiti se u takvoj limuzini u nizu automobila neće uspjeti sa svim vašim željama. Prednji dio karoserije ukrašen je velikim usisnikom zraka koji hladi motor. Optika LED, sa funkcijom automatske korekcije smjera svjetlosni snop. Aerodinamički branik je opremljen okruglim svjetlima za maglu.

Silueta Subaru Impreze WRX STI je brza i lagana. Donji dijelovi vrata su ukrašeni štancanjem, ispred vrata je aluminijski umetak sa imenom automobila. Retrovizori su postavljeni na male noge, što je tipično za sve sportske limuzine.

Na zadnjem delu karoserije ističe se veliki spojler koji Vlasnici Subarua Impreza WRX STI se u recenzijama smatra kontroverznom odlukom, uprkos činjenici da je "čip" marke. Na dnu branika je plastični difuzor sa četiri izduvne cijevi.

Dimenzije vozila

• Dužina karoserije - 4595 milimetara.
• Širina karoserije - 1795 milimetara.
• Visina - 1475 milimetara.
• Međuosovinsko rastojanje- 2650 milimetara.
• Ukupna težina praznog vozila je 1509 kilograma.
• Klirens od tla- 135 milimetara.

WRX STI

Do danas, proizvođač nudi samo jedan motor, unatoč činjenici da je ranije linija pogonske jedinice uključivao dvije verzije motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Opremljen motorom Subaru Impreza WRX STI sa suprotnim cilindrima. Maksimalna snaga turbo motora je 300 Konjska snaga sa radnom zapreminom od 2,5 litara. Maksimalna razvijena brzina je 255 km/h, dok se ubrzanje do 100 km/h ostvaruje za 5,2 sekunde. U gradskom režimu, potrošnja goriva je 14 litara, dok se pri vožnji po prigradskom autoputu spušta na 8 litara.

Sličan motor zapremine 2 litre i snage 305 konjskih snaga ranije je instaliran na Subaru Impreza WRX STI.

Motor je opremljen modelom sa šest brzina ručni menjač sa prenosom obrtnog momenta na sve točkove. Automobilom upravlja prednjim ovjesom MacPherson i zadnjim multi-linkom. Sistem ventiliranih disk kočnica omogućava efikasno kočenje i kratak zaustavni put.

Enterijer

Uprkos činjenici da Subaru Impreza WRX STI spada u kategoriju sportskih automobila, ima prostranu i udobnu unutrašnjost. Završna obrada je napravljena od kvalitetnih materijala: kožna presvlaka, instrument tabla je opremljena karbonskim umetcima.

trokraki volan upotpunjen kontrolnim tasterima multimedijalnog sistema. Dashboard opremljen tahometrom i brzinomjerom, između kojih je ugrađen on-board kompjuter, koji prikazuje sve potrebne podatke tokom kretanja automobila.

Temperatura motora, putničkog prostora, trenutna brzina i druge informacije prikazane su na displeju centralne konzole. Malo niže su sat i ekran osetljiv na dodir multimedijalnog sistema. Na samom dnu nalaze se komande za sistem kontrole klime i niša za odlaganje sitnica.

Mašina za pranje multimedijalnog sistema i ključevi za onemogućavanje sigurnosnog sistema ovjesa nalaze se iza birača mjenjača.

Subaru pouzdanost

Karakteristike Impreze WRX STI omogućavaju da se klasifikuje kao sportski automobil, odnosno kretanje na njemu povezano je s visokim rizikom od izlaska u vanredne situacije. Logično je da nivo sigurnosti ovog modela bude na visokom nivou. Inženjeri japanskog proizvođača automobila dali su modelu sve što je potrebno:

• 6 vazdušnih jastuka, zajedno sa dodatnim jastukom za zaštitu kolena i nogu vozača.
• Sigurnosne zavjese.
• Specijalni Isofix nosači za dečije sedište.
• ABS sistem protiv blokiranja kočnica.
• EBA sistem pomoći u slučaju kočenje u nuždi.
• Sistem efektivne distribucije kočnih sila EBD.
• sistem stabilnost kursa VDC.
• Sistem pomoći pri kretanju na uzbrdici HHC, koji sprečava prevrtanje automobila pri pomeranju noge sa pedale kočnice na papučicu gasa.
• Sistem pomoći pri spustu HDC.
• Jedan od najefikasnijih kočioni sistemi Brembo.

Karoserija Subaru Impreza WRX STI razvijena je sa inovativne tehnologije apsorpcija energije udara u sudaru.

Dodatni sistemi pomoći, sudeći po recenzijama, olakšavaju vožnju i pomažu u izbjegavanju hitne slučajeve na stazama, posebno pri vožnji uzbrdo ili nizbrdo.

Problemi i kvarovi

Nedostaci koje su istakli vozači u Subaru Imprezi WRX STI su mali. Razmatra se glavni od njih visok protok goriva i izbirljivosti modela u održavanju, što se, međutim, objašnjava njegovim "pedigreom".

Najčešće su se vlasnici Impreze WRX STI morali nositi s problemima s prednjim amortizerima: nakon nekoliko hiljada kilometara počeli su kucati. Zamjena amortizera košta veliki iznos - od 16 hiljada rubalja za jedan dio, a morat će se kupiti i instalirati samo originalni.

Slaba tačka Subaru Impreze WRX STI je viskozno kvačilo menjača. Vlasnik automobila može naići na probleme s turbopunjačem. Loša strana je i velika potrošnja ulja.

Elektronički sistem ne izaziva nikakve pritužbe, međutim, u nekim modelima generator može pokvariti. Prije kupovine automobila, preporučljivo je pažljivo provjeriti sistem hlađenja.

Uprkos činjenici da Impreza WRX STI model može izdržati najvarvarskiji tretman, njegov rad i održavanje koštaju mnogo novca, uglavnom zbog visoke cijene. Zalihe: na primjer, najjeftiniji kočione pločice sa resursom do 20 hiljada kilometara koštat će 2000 rubalja. Cijena originalnih jastučića je 16 hiljada rubalja sa sličnim vijekom trajanja.

Opremljen turbo motorom od 2,5 litara, automobil ima svoje nedostatke: u pravilu se brtva glave cilindra uništava zbog tankih zidova bloka cilindra. Preporučljivo je zamijeniti originalne vijke glave odmah nakon kupovine automobila s analognim od ARP hromiranog čelika.

Nedostatak takvog motora su pretanke pregrade između klipni prstenovi koje vremenom pucaju. Jasan znak njihovog uništenja je povećanje potrošnje nafte. Problem se otklanja instalacijom koja će koštati najmanje 45 hiljada rubalja.

Gotovo sve od navedenog radovi na popravci u pratnji zamjene razvodnog pogona, čiji je radni vijek 90 hiljada kilometara. Full set s pompom i valjcima koštat će 25 hiljada rubalja. Svi radovi će koštati više zbog nestandardnog dizajna bokser motora.

Uvezeno iz SAD Subaru Impreza WRX STI je bolji nemojte kupovati, jer je vjerovatno da se takvi automobili obnavljaju nakon većih nesreća.

trošak automobila

Zvanični trgovci Ponuda japanskog proizvođača automobila ovaj model bez dodatne opcije i drugi kompleti. Cijena Impreze WRX STI iznosi 3.399.000 rubalja. Osnovna i jedina oprema uključuje:

• Kožni ukrasi.
• ESP i ABS sistemi.
• Električno podešavanje položaja sjedala i njihovog grijanja.
• Pomoćnik pri kretanju uzbrdo.
• Kontrola klime i tempomat.
• Pristup autu bez ključa.
• Pozadinske kamere.
• Navigacijski sistem.
• Senzori za svjetlost i kišu.
• Kvalitetna multifunkcionalna multimedijalni sistem.
• Automatsko ispravljanje farova.
• Kontrola duga svjetla farovi u automatskom režimu.

Sažetak

Subaru Impreza WRX STI je visokokvalitetan, pouzdan i moderan sportski automobil sa odličnim dinamičkim i tehničkim karakteristikama i luksuznom unutrašnjosti. Ima svojih nedostataka, koji se uglavnom odnose na visoku cijenu potrošnog materijala i rezervnih dijelova, kao i veliku potrošnju goriva i motorno ulje. Sportski auto bit će odlična kupovina za one koji preferiraju vožnju velikom brzinom, lijep, moderan i nezaboravan prijevoz.

Subaru Impreza/WRX/XV

Subaru Impreza - svi poznati auto golf klasa, proizvodi se od 1992. Mjesto Impreze, među ostalim Subaru predstavnicima, je između Subaru Trezia i Legacyja srednje veličine. Glavni konkurenti Impreze: Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, VW Jetta.
Pored obične verzije, proizvodile su se i Impreza WRX i WRX STI sa turbopunjačem, koje su se na tržištu uglavnom nadmetale sa Lancer Ralliartom i Lancer Evolution.

Subaru Impreza motori su uglavnom bokser 4-cilindrični EJ u različitim dizajnom. Najjednostavnije verzije bile su opremljene sa 1,5-litarskim EJ15 i 1,6-litarskim EJ16. Vrhunske varijante Impreza WRX i WRX STI koristile su turbo EJ20 i EJ25. Slabe Impreze treće generacije koristile su jedan i pol litarski EL15 i dizel bokser 2-litarski 4-cilindrični motor. U četvrtoj verziji ovog automobila korišteni su novi 1,6-litarski FB16 i 2-litarski FB20. Za sportske modifikacije ime Impreza je uklonjeno, a sada se jednostavno zovu WRX i WRX STI. Njihovi motori su FA20 na WRX i EJ25 i EJ20 na WRX STI.
Motori na XV crossoveru se ne razlikuju od obične Impreze.

Pronađite svoju varijaciju na listi ispod i saznajte koji motor se nalazi na Subaru Imprezi, njegov broj, kao i specifikacije, bolesti, problemi, njihovi uzroci i popravci. Uz to ćete saznati kakvo ulje vam je potrebno za punjenje motora Subaru Impreza, najracionalnije podešavanje motora, resurse i još mnogo toga.

Model Subaru Impreza:

1. generacija, GC/GF/GM (1992 - 2002):
Subaru Impreza (97 KS) - 1,5 l.
Subaru Impreza (102 KS) - 1,5 l.
Subaru Impreza (100 KS) - 1,6 l.
Subaru Impreza (115 KS) - 1,8 l.
Subaru Impreza (120 KS) - 1,8 l.
Subaru Impreza (125 KS) - 2.0 l.
Subaru Impreza (135 KS) - 2.0 l.
Subaru Impreza (155 KS) - 2.0 l.
Subaru Impreza (137 KS) - 2,2 litre.
Subaru Impreza (167 KS) - 2.5 KS
Subaru Impreza WRX (220 hp) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX (240 hp) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (250 hp) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (260 hp) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (275 hp) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 hp) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 KS) - 2,2 litre.

2. generacija, GD/GG (2000 - 2007):
Subaru Impreza (100 KS) - 1.5 KS
Subaru Impreza (110 KS) - 1.5 KS
Subaru Impreza (95 KS) - 1,6 l.

Doživite izuzetan osjećaj posjedovanja STI-a kojem se dive entuzijasti automobila širom svijeta. Čim uključite kontakt, jedino što će držati nivo adrenalina pod kontrolom je promišljen, luksuzan i elegantan enterijer sa sjajnim crnim akcentima. Vežite svoje sportske crvene sigurnosne pojaseve na mekana i udobna Recaro prednja sedišta. Svidjet će vam se osjećaj samopouzdanja svaki put kada promijenite brzinu u krivini ili u pravoj liniji. Široki multifunkcionalni ekran visoke rezolucije od 5,9 inča omogućava vam da dobijete sveobuhvatne informacije o vašem automobilu kada vam zatrebaju.

Sistem ulaska bez ključa i pokretanje motora pomoću dugmeta Start/Stop

Kada je privezak za ključeve u blizini, na primer u džepu odeće, sistem ulaska bez ključa vam omogućava da otvorite prednja vrata kao i vrata prtljažni prostor jednostavnim hvatanjem kvake na vratima. Motor se pokreće pomoću dugmeta.

Dvozonska kontrola klime

Održava zadatu temperaturu u automobilu. Omogućava podešavanje različitih temperatura za vozača i suvozača.

Zadnja i prednja kamera*

Pogodan je i lak za manevrisanje sa Subaru WRX / WRX STI na uskim gradskim ulicama. Kada pređete na hod unazad, kamera prikazuje sliku u boji na displeju kontrolne table kako bi vam pomogla pri parkiranju. Prednja kamera čini parkiranje još sigurnijim.

*Dostupno u nekim nivoima opreme.

Recaro sportska sjedišta sa kombinacijom presvlaka

Pronađite svoju savršenu poziciju sa ovim sportskim crnim sjedištima. Lumbalna potpora pomaže u smanjenju umora od dugih putovanja.

Volan u obliku slova D sa perforiranom kožom i crvenim šavovima

Osjećajte se ugodno uz kožni volan u obliku slova D svaki put kada uđete u krivinu. Elegantni crveni šavovi i tekstura perforirane kože čine vožnju još ugodnijom.

Prethodno

1 of

Sljedeći

Prethodno

1 of

Sljedeći

• Uvek treba da budete u centru pažnje

  Dizajn enterijera WRX-a dizajniran je sa vodećim računa o udobnosti vozača. Bićete prijatno iznenađeni ergonomijom kontrola, uključujući širi i svestraniji ekran visoke rezolucije od 5,9 inča. Dok osvajate skretanje za skretanjem, uživajte u sportskom dizajnu prednjih sedišta koja vas čvrsto drže na mestu. Gde god da vas put odvede, dobićete nezaboravno iskustvo vožnje i sportsko uzbuđenje.

• Sportska instrument tabla sa informacionim displejom u boji

  Kontrolna tabla omogućava brz pristup potrebnim informacijama. Tahometar i brzinomjer su laki za čitanje, omogućavajući vozaču da se fokusira na cestu. Prilagodljivi LCD od 3,5" u sredini panela daje prave informacije u vid.

• Multimedija sa glasovnom kontrolom, Apple CarPlay i Android Auto, Bluetooth, navigacioni sistem i 8" ekran u boji osetljiv na dodir

  Koristite najpopularnije aplikacije uz Apple CarPlay® i Android® Auto*. Funkcije prepoznavanja glasa vam omogućavaju korištenje spikerfon, pružiti dodatnu sigurnost bez odvraćanja pažnje od puta. Za navigacijski sistem besplatno ažuriranje je dostupno tri godine.

  *Dostupno u nekim nivoima opreme.

• Ručice mjenjača*

  Virtuelne mjenjače Lineartronic mjenjača postavljene na volan i koje se upravljaju vrhom prstiju omogućavaju vam da odaberete omjer prijenosa koji najbolje odgovara vašem stilu vožnje ili situaciji. U ručnom načinu rada sa 6 brzina (u Sport Sharp modu - 8 brzina), reakcije automobila postaju još oštrije, čineći vožnju bezobzirnijom i sportskijom.

  *Samo za Subaru WRX sa LINEARTRONIC menjačem.

• 5,9" multifunkcionalni displej u boji

  Zgodno smješten na vrhu središnje konzole, ekran u boji visoke rezolucije od 5,9” prikazuje ključne parametre kao što su potrošnja goriva, temperatura zraka, kao i podaci i upozorenja iz sistema u vozilu.

Subaru Impreza WRX STI limuzina je debitovala na sajmu automobila u Njujorku u aprilu 2010. Kako je zamislio proizvođač, model je trebao nastaviti legendarnu seriju i postati "najbrži WRX STI ikada proizveden". Istovremeno, po prvi put u svojoj duga istorija Subaru Impreza WRX STI je odmah dobio 2 modifikacije karoserije - hečbek sa 5 vrata i sedan sa 4 vrata.

Dizajn Subaru Impreza WRX STI

Kada uporedimo eksterijer Subaru Impreze WRX STI iz 2011 osnovni model, tada postaju vidljivi svi tradicionalni atributi sportske modifikacije - nisko aerodinamički komplet, modificirano ekran radijatora, spojler i obične felge od 18 inča.

Motor Subaru Impreza WRX STI

Ispod haube Subaru Impreza WRX STI nalazi se 4-cilindrični bokser motor zapremine 2,5 litara i snage 300 KS. Uz 6-stepeni ručni mjenjač, ​​kupcima je najprije ponuđen 5-brzinski automatska kutija menjanje brzina.

Transmisija Subaru Impreza WRX STI

Radeći u tandemu sa motorom, omogućava Subaru Imprezi WRX STI 2011 da ubrza od 0 do 100 km/h za 6 sekundi, a sa mehanikom ovaj rezultat se poboljšava na 5,2 sekunde. Što se tiče potrošnje goriva Subaru Impreza WRX STI, ona se neznatno razlikuje i u kombinovanom ciklusu iznosi 10,6 odnosno 10,5 litara na 100 km. Subaru Impreza WRX STI opremljen je vlasničkim mjenjačem s pogonom na sve kotače. Novost je SI-DRIVE sistem koji ga nadopunjuje, što vam omogućava da optimizirate vozne performanse Subaru Impreza WRX STI u zavisnosti od načina vožnje.

Načini rada Subaru Impreza WRX STI

U inteligentnom režimu, Subaru Impreza WRX STI je podešena za gradsku vožnju sa smanjenom potrošnjom goriva uz održavanje dobrog odziva na gas, Sport režim je pogodan za dinamičnu vožnju, a Sport Sharp vam omogućava da otkrijete čitav Subaru Impreza WRX STI. Takođe, u poređenju sa hečbekom, konfiguracija ovjesa je promijenjena - krutost prednjeg ovjesa povećana je za 15%, stražnjeg - za 53%.

Opcije Subaru Impreza WRX STI

V standardna oprema novi Subaru Impreza WRX STI ima xenon farove, električno podesiva kožna sportska sedišta, pomoć pri kretanju uzbrdo, ulazak bez ključa, kontrolu klime i audio sistem sa menjačem i Bluetooth. Osim toga, na listi osnovna oprema Subaru Impreza WRX STI Brembo kočnice, sistem dinamičke stabilizacije i 8 vazdušnih jastuka.