Tema sezonske promjene guma ne gubi na aktuelnosti - vidimo veliko interesovanje za naše publikacije o ovoj temi, a ono je akutnije što je bliža sljedeća sezona promjene cipela. Podsjetimo, posjetioci sajta "Za rulem.RF" imaju priliku da postave svoja pitanja onlajn i dobiju odgovore od profesionalaca. Sergej Mišin je u kontaktu sa vama - šef grupe za testiranje guma. Pomažu mu testeri Evgenij Larin, Valerij Pavlov, Andrej Obrazumov, Dmitrij Testov, Anton Mišin, Jurij Kuročkin i Anton Ananjev.

Predlažemo da se upoznate sa odgovorima na najtipičnija i najneočekivanija pitanja čitalaca Za Rulem.RF. Možda ćete među njima pronaći informacije koje vas zanimaju. Ako ga niste pronašli, postavite pitanje u komentarima ispod.

Ivan Ivanovich: Dakle, svi isti šiljci ili čičak?

Vjačeslav Subbotin, bivši kustos autobuska grupa: čičak, šiljci! Sproveli smo poseban test na ovu temu. Temperaturni raspon kada se čičak i šiljci ponašaju na isti način, recimo, pokazuju isti put kočenja, je minus 13–15 0 C. Pri više od niske temperature frikcione gume počinju da nadmašuju klinove. Šiljak možda neće uvijek probiti čvrsti led. A zbog razvijenih lamela, frikcione gume imaju veliku površinu kontakta sa ledom, posebno grubim. Na višim temperaturama bolje su gume sa klinovima. Ali postoje nijanse. Na minus 20 0 C, razlika između šiljaka i čičak trake bit će oko 20%. A na minus 2–3 0 C, čičak kočni put bit će gotovo dvostruko duži. Stoga birajte tip guma prvenstveno na osnovu prosječne dnevne radne temperature. Detalji. Bio je to odličan posao!

Anonimni: Da li je važno uzeti "Duster"? Po težini je na nivou putničkih automobila. Zainteresovane su, na primjer, gume Pirelli Winter Carving Edge (navedene kao putnički automobil/krosover) i Pirelli Ice Zero (navedene kao crossover, tj. SUV).

Vjačeslav Subbotin: Nije važno! razlika Gume za SUV od guma sa istim uzorkom gazećeg sloja, na primjer, za limuzine, uglavnom u ojačanoj bočnoj stijenci. Mješavine, dizajn prekidača, itd. isto. Ali često se dešava da za ovaj ili onaj crossover jednostavno ne možete pronaći obične gume bez SUV prefiksa - ne postoji takva veličina.

Jevgenij Korčagin: U svim testovima nema ni reči o RESURSU guma. Ovdje biram šiljak prosječne cijene 215/65/16 za Qashqai. Testovi hvale "Nordman" i "Gislaved", ali prema recenzijama, oba nakon dvije, maksimalno tri sezone, bolje ga je izbaciti - postoji problem sa kablom i gube šiljke. Poređenja radi, Ice Cruiser 7000 ne briljira u testovima, ali slobodno leži četiri sezone, mnoge bez ikakvih gubitaka klinova. I lično sam kupio “pantalone” za zadnji auto, svidjele su mi se u cjelini, ali nema šta da se poredi sa iskustvom. Tako se ispostavlja dilema: uzeti gume na testove, ali na dvije ili tri sezone, ili ipak razmišljati o resursu?

Vjačeslav Subbotin: Jevgenij! Par puta u celoj našoj duga istorija testiranje guma, izvršili smo testove životnog vijeka. Ali zadovoljstvo je skupo. Koliko benzina samo treba spaliti. Posljednji takav test bio je prije pet ili šest godina. Nakon duge vožnje od više desetina hiljada kilometara, provjerili smo vozne karakteristike guma. Osvojio zatim Michelin. Prema dobivenim podacima, njegove kvalitete su se pokazale najbliže originalnim, ali su kod ostalih naglo pale.

Međutim, na nekim modelima, posebno liderima, vozimo se dugo. Oni su na našim uređivačkim mašinama. I kao što iskustvo pokazuje, "Nordman" i "Gislaved" (i drugi modeli poznatih marki guma i njihove gume drugog reda) ni nakon četiri sezone praktički ne gube klinove. O prekidu kabla ne treba ni govoriti. Da biste to uništili, morate napustiti sezonu sa pritiskom od jedne atmosfere. Općenito, "Continental" ima najtrajnije brtvljenje šiljaka - oni ih lijepe. Pokušali smo ih iščupati kliještima, takav je spor došao s proizvođačem. Puhali su kao parne lokomotive dok su se vukli. Izvučen... sa komadom gume. :-)

Mikhail Kiselev: Recite nam nešto o ponašanju kineskih guma (na primjer, omiljeni Triangle), korejskih (Nexen ili Kumho) i uporedite ih sa ruskim i, ako je moguće, japanskim rabljenim (najvjerovatnije 50% i više od gazećeg sloja) ), jer su testovi „Za volanom“ malo interesantni na Dalekom istoku.

Vjačeslav Subbotin: Kineske gume uključene domaće tržište dok zauzimaju skroman udio. Naš vozač ih samo gleda. Tako da ove gume još ne uzimamo na redovna testiranja, iako proučavamo i proizvode iz Srednjeg Kraljevstva. Znate, po prvim senzacijama su istog kvaliteta kao Kineski automobili. Vozačka svojstva nisu baš dobra. Ne bih ovo sebi kupio. Ali niska cijena može poslužiti kao težak argument. Iskusan automobilista koji je ceo život putovao dalje letnje gume zimi, mogu priuštiti. Vjerovatno ćemo u narednim testovima kušati kineske novitete. Ali rezultat se može predvidjeti unaprijed. Gume "Nexen" ili "Kumo" iz drugog reda korejskih proizvođača guma ne blistaju rezultatima testova. Hankook izgleda mnogo bolje na njihovoj pozadini. Ozbiljno su se upustili u dizajn guma za Rusiju, Skandinaviju i druge zimske zemlje. Na primjer, imaju moćan istraživački centar zajedno sa poligonom u Europi. Stoga su rezultati naših testova visoki. Ne prodajemo polovne gume. I vjerujemo da je rizično kupiti takve i voziti se na njima. U pravilu su jako pohabani i mogu imati skrivena oštećenja. I sam sam 90-ih preturao po gomili guma koje su služile u Evropi. Tada je cijeli kapital bio na takvim deponijama. Našao sam četiri, činilo mi se, odlične gume. Stavio sam ga na "Moskvič-2141", pa je on, jadnik, odmah počeo da vodi u stranu. A pred kraj zime iz dvije gume je ispao gajtan. Bacio novac.

Tatjana Ržannikova: Hakapeliita je uvek ispred u testovima. I cijena je također lider. Ali "Nordman" - da li je to "Hakka" prošlih modela? Ili je, u svakom pogledu, još jedna guma napravljena po pojednostavljenoj tehnologiji?

Vjačeslav Subbotin: "Nordman" je zaista "Hakka" prethodne generacije, i pripremite ga na istim kalupima. Tehnologija je potpuno ista kao kod Hakke. Ali materijali se koriste malo lakše. Recimo jednostavan cilindrični šiljak. Bilo bi drugačije, a cijena bi značajno porasla. Međutim, to ne znači da je Nordman loš. Pogledajte rezultate ispitivanja, tabelu mjerenja i stručne procjene. Ponekad podgreva nove modele naprednih kompanija.

Anonimno: Dobar dan, molim vas da mi date savjet zimske gume za Ford Mondeo 1,5 tone, prednji pogon, 215/55/R17 i koje su bolje za moj region. Živim u Saratovu, zimska temperatura je od -15 do -25, sa klinovima ili čičak? Zimi ne izlazim iz grada, putevi u gradu su rijetko neočišćeni, češće susnježica.

Vjačeslav Subbotin: Kolega, i ja vozim! Nord-Frost 5 sa klinovima stoji već četvrtu godinu. Za ovu mašinu i razne uslove rada - ono što vam treba. I na njima idem da skijam u planine, i gušim se u bljuzgavoj Moskvi u saobraćajnoj gužvi. Stoga vam preporučujem gume sa klinovima, i to sa gornje linije. Sviđali vam se to ili ne, Mondeo je veliki, težak i okretan automobil. Potrebne su mu predvidljive reakcije. Uostalom, njegova veza s cestom nije tako vruća - volan i kočnice nisu dovoljno informativni. Dobre gume će to nadoknaditi. "Nord-Frost" je odabrao, prije svega, vozne karakteristike, ali je gledao na omjer cijene i kvaliteta. Sada je pohabanost mala, rijetki šiljci su izletjeli. Prije ovoga pomno pogledao "Michelin X-Ice North 2". Karakteristike su slične, ali visoka cijena zbunjuje. Možda ću sljedeće sezone ipak staviti sebi Michelin s šipcima.

Yuri Rogov: Recite mi, molim vas, koja je razlika između guma KontiAysKontakt sa BD i HD indeksima?

Sergey Mishin: Ovi indeksi su se pojavili na KontiIceContact gumama 2013. godine. BD indeks vam govori da su to obični, “stari” sa takozvanim dijamantskim šiljcima. Gume sa HD indeksom - modernizovane, modifikovane da budu u skladu sa novim skandinavskim pravilima za ograničavanje habanja površine puta, koja su stupila na snagu 1. jula 2013. godine. HD se razlikuju od konvencionalnih (BD) po laganim šiljcima i modificiranom sastavu. Broj klinova u HD i BD gumama je isti. 2013. HD je isporučen na skandinavsko tržište, BD - samo na Rusko tržište. Od 2014. godine, Continental je obećao da će proizvoditi i isporučivati ​​samo HD gume za sva tržišta.

Sergej Amosov: Ako je moguće, pokažite razliku u brojevima između „evropskih“ i „skandinavskih“ frikcionih guma (čičak).

Sergej Mišin: "Skandinavske" frikcione gume - glavne gume za naše tržište - za teške zime, imaju više mekana guma gazećeg sloja (50–55 Shore jedinica), koji obezbeđuje najbolja izvedba na ledu i snegu. Protiv - relativno "labavo" ponašanje na asfaltu i ne baš najbolje kočnice. „Srednjoevropske“ frikcione gume prvenstveno su fokusirane na mokre, tople zime. "Naoštreno" za rukovanje i uključene kočnice mokri pločnik i mokro zbijenog snijega, otporniji su na hidroplaning i slashplaning. Nedostaci - slabo prianjanje na ledu.

Dijele se na meke (tvrdoća 58–60 Shore jedinica) i tvrde (60–65 jedinica). Može se koristiti u toplim regijama Rusije i megagradovima (Moskva, Sankt Peterburg), gdje praktično nema leda na putevima. Što je guma tvrđa, to je bolje kočnice i ponašanje na pločniku, ali lošije "držanje" na ledu.

Maxim Sysolyatin: Ipak, želio bih se vratiti na resurse guma sa klinovima. Postoje li neki kriteriji (osim gubitka šiljaka) na koje se možete osloniti i shvatiti da je vrijeme za promjenu guma? Drugo pitanje: rekli ste da vaše uredničke mašine imaju različite gume sa drugačijim vijekom trajanja, možda ih samo provjerite - uporedite ih sa istim novim. To će biti zanimljivo!

Sergej Mišin: Glavni kriterijum za procenu stanja zimskih guma je rezidualni. U stvarnosti, zimska guma prestaje da postoji kada ostane 4 ili manje milimetra. Istovremeno, proizvođači guma dozvoljavaju rad takvih istrošene gume in ljetno vrijeme. Netačno je porediti nove gume sa višegodišnjim istrošenim gumama, jer skoro svi proizvođači SVAKE GODINE unapređuju svoje modele (u smislu sastava mešavine, materijala i dizajna). Čak i nove gume istog modela, ali sa tokom godina oslobađanje, razlikuju se po karakteristikama.

20141013_06–2

Maxim Sysolatin: Nekoliko pitanja odjednom. Zašto se teški kamioni i gradski autobusi ne "preobuvaju"? Na petljama moskovskog obilaznice oni su glavni uzrok gužvi! Kako mogu saznati datum proizvodnje guma i koliki im je rok trajanja? Konačno, da li je to tačnoDa li je bolje koristiti manje gume zimi nego ljeti?

Sergej Mišin: O teškim kamionima i autobusima. Kod nas ne postoje zakoni (kao u skandinavskim zemljama) o obaveznoj upotrebi zimskih guma. „Prevlačenje obuće“ za kamione i autobuse je veoma skupo, pitanje skladištenja je teško letnje gume. Ali uglavnom, u pravu ste, takav zakon je odavno zakasnio. Pro . Na bočnoj strani bilo koje gume možete pronaći "istisnutu" kombinaciju od četiri cifre, na primjer 2014. Prvi par označava sedmicu proizvodnje, drugi - posljednje dvije cifre godine proizvodnje. O vijeku trajanja guma. prema ruskom zakonu auto guma mora služiti najmanje 5 godina. Nadalje, potrošaču se savjetuje da sam procijeni stanje gume na osnovu prisutnosti ili odsustva malih pukotina na bočnoj strani. Proizvođači guma ne preporučuju korištenje guma dužih od 7-8 godina, kritična starost je 10 godina, čak i ako gazeći sloj izgleda kao nov. U tom periodu guma značajno gubi svoje karakteristike. Pro . Pogledajte naš test guma od 14". Ljeti testiramo gume 185/60R14, zimi na istim mašinama 175/65R14. Šira guma ljeti omogućava bolje prianjanje na kolovozu. Uzak omogućava postizanje većeg specifičnog pritiska u kontaktnoj površini, što znači da će se bolje držati za led. Osim toga, uske gume lakše „režu“ snježnu kašu na cesti i ne lebde tako lako u lokvama.

Evgeny Arefiev: Recite mi, kakve gume sa klinovima odabrati za Duster u okviru 4000 rubalja po točku? Živim u Volgogradu, zimi su putevi slabo očišćeni, tako da definišuća kvaliteta gume treba da bude uhodljivost i upravljivost na snegu i ledu. Skloniji sam Cordiant Snow Crossu ili Nokian Nordman 4. Što je bolje?

Sergej Mišin: Za sneg i Ice Nordman 4 bolje pristaje. Na kraju krajeva, gazni sloj ove gume prati uzorak gume. Nokian Hakkapeliitta 4 je višestruki pobjednik mnogih testova.

Andre M: Moj BMW X3 E83 ima letnji 17R 235/55, reci mi koju veličinu da stavim na zimu?

Sergey Mishin: BMW kompanija ne obezbeđuje uže gume za vaše vozilo. Dakle, za zimu ćete morati ostati u istoj veličini. Preporučujem odabir guma sa usmjerenom šarom gazećeg sloja, one efikasnije čiste put od vode i snijega u kontaktnoj površini.

Alexander Taubinsky: Na mojoj Octavii je ljetna 16R205/55 standardna, odlučio sam uštedjeti i kupiti felge 15R195/65, što je, uz sve ostale stvari, jeftinije od kupovine guma samo 16R205/55, plus ušteda dva puta godišnje godine na menjanju obuće. Koje su prednosti/nedostaci smanjenja radijusa?

Sergej Mišin: Prelazak na veličinu 195/65R15 umesto 205/55R16 u zimskim uslovima je tehnički veoma kompetentna odluka. Radijus kotrljanja guma ovih veličina je gotovo isti, tako da neće biti izobličenja u očitanjima brzinomjera. Gume širine 195 mm plutaju na vodi i bljuzgavi većom brzinom u odnosu na 205 mm, te su stoga sigurnije. Na snijegu i ledu takve gume će imati nešto bolje prianjanje, jer je njihov specifični pritisak po jedinici površine nešto veći. Osim toga, povećani profil čini gumu udobnijom, dodajući glatku vožnju na neravninama, a neravnine i izbočine su češći na zimski putevi. Nedostaci užih i viših guma su nešto lošije kočnice na asfaltu (tu funkcionišu drugi zakoni fizike, smanjuje se širina kontaktne površine). I također - manje jasne reakcije na istom asfaltu, zbog činjenice da visoka guma više deformisan pod dejstvom bočnih sila. Ali s obzirom na točke opisane u prethodnom paragrafu, gume 195 / 65R15 su također poželjnije. Istovremeno, kao što ste primetili, 15. gume su znatno jeftinije od 16. gume.

TSHG: Zašto su u posljednja dva testiranja zimskih guma objavljena na web stranici, gume KontiIceContact pokazale različite rezultate - 2. mjesto u veličini putnika i 4-5. u SUV-u?

Sergej Mišin: Prvo, liste takmičara u ovim testovima su različite - u 14. nije bilo tako jakih protivnika kao što su Goodyear Ultra Grip Ledeni Arktik i Pirelli Ice Drugo, vjerujem da će male i velike pite, čak i od istog tijesta, imati drugačiji ukus - jer se peku različito. Jedan od faktora koji utiču na prianjanje pneumatika i rukovanje je raspodela specifičnog pritiska u kontaktnoj površini. Vjerovatno su ove karakteristike različite kod Continental ContiIceContact guma u veličinama 175/65R14 i 215/65R16. Bitna je i razlika u težini. Lada automobili Priora and Renault Duster- različito opterećuju gume. Uporedite rezultate mjerenja, na primjer zaustavni put na asfaltu. U veličini 175/65R14, rezultat Conti on mokrog kolovoza (20 m) bolji je od "Pirelli" Formula Ice (21,1 m) po metru, a na suhom (34,2 m prema 34,6 m) je skoro pola metra bolje. A u veličini 215/65R16, naprotiv, Formula Ice (20,0 m) na mokrom kolovozu nadmašuje Conti (21,1 m) za isti metar. Na suvom, njihovi rezultati - 33,6 m i 33,7 m - su uporedivi.

Olegg: Jesu li šiljci zaista tihi??

Sergej Mišin: Jedan od glavnih nedostataka guma sa klinovima je povećana buka. Ali to nije glavno zlo: šiljci također povećavaju put kočenja na kolovozu (gvožđe klizi po njemu bolje od gumečak i na mašinama sa ABS) za oko 5 procenata u odnosu na trenje.

Samo danas Nokian uspeo je da implementira u trenutni prototip gumu (sa gazećim slojem HKPL 8) sposobnu da otpusti i uvuče klinove ako je potrebno - vidi fotografiju. Ali u isto vrijeme, stručnjaci kompanije su priznali da su ovi prototipovi još uvijek daleko od gotovog proizvoda koji se može ponuditi tržištu. Po mom mišljenju, postoje gume s čavlima koje stvaraju manje buke od drugih, ali samo pri gradskim brzinama - 50-60 km/h. Riječ je o gumama čiji je broj klinova smanjen u skladu s najnovijim ograničenjima u skandinavskim zemljama. Savjetujem vam da obratite pažnju Gislaved Nord Frost 100 i Michelin X Ice Sjever 3.

Artem Plasteev: Zašto nigde nema Maxxisa na testovima guma? Normalne gume za zdrav novac, pa čak i sa doživotnom garancijom, ne Kina, već Tajvan ipak. Ali da, ima dosta skupih na testovima...

Sergej Mišin: Nije baš pravo pitanje. Ovo se može postaviti za bilo koji model koji nedostaje u testu. U 2010. godini smo testirali zimske gume za SUV vozila gdje je ovaj brend pronađen. Tada je testirana guma zauzela peto mjesto.

Nikolas K.: Imam problem: na bočnoj strani gume je ispupčena izbočina. Da li je moguće ići dalje, a ako ne, šta je najbolje učiniti? Kupiti novi istog modela ili par modernijih? Gume su u dobrom stanju - Bridgestone Velcro je postavljen, mislim da uzmem par HKPL R2, a drugi BR točak ostavim kao rezervni?

Sergej Mišin: Kvrga je loša. Svakog trenutka može da pukne, točak će vrlo oštro pustiti vazduh, auto se u ovom trenutku može „izgubiti“. Najsigurnija opcija je kupiti potpuno isti model guma. Drugi par će se razlikovati po performansama, tako da će automobil promijeniti ponašanje u krivinama: preupravljati (postojaće sklonost proklizavanju) ili podupravljati (može doći do izraženog zanošenja).

Andrey Khakhulin: Trebamo savjet. Prilikom kupovine auta (polovnog) bile su zimske gume, ali u ovom setu: Dunlop SP Winter Ice 01 - dva komada, Toyo Observe G3-Ice - dva komada. Gume su u istom stanju. Zapravo, šta biste savjetovali da kupite, Toyo ili Dunlop? Ne volim kad se na auto ugrade razlicite gume...

Sergej Mišin: Model Toyo Observe G3-Ice je mnogo svježiji od starog Dunlop SP Winter Ice 01, koji je danas već zamijenio Dunlop SP Winter Ice 02. Nadam se da je jasno koje gume je bolje kupiti.

ALEX S: Preporučite R17 SUV gume sa klinovima, koje su optimalne u pogledu cijene i kvaliteta. Što više čitam, više se dvoumim šta da odaberem...

Sergej Mišin: Pročitajte rezultate našeg testa guma za SUV 235/65R16. Veličine R16 i R17 su blizu. Za sebe bih izabrao Nordman 5 SUV - sasvim dobre gume dok je relativno jeftin. Na drugom mjestu je Gislaved Nord Frost 100 SUV.

Adresa: U rukama držim dva broja časopisa: jedan za septembar 2015, drugi za septembar 2014. U oba testa zimske gume od 14 inča sa upadljivom razlikom u rezultatima. Na primjer, kočenje na ledu od 30–5 km/h ove godine Nokian HKPL 8 koči 13,6 m, a ove godine čak 18 m! I tako sa svim gumama. U šta, pitate, vjerovati?

Sergej Mišin: Apsolutni rezultati merenja na ledu uopšte nisu isti kao na asfaltu, gde rezultati mogu da variraju za dva-tri metra iz godine u godinu. Na ledu su mnogo veće nego na asfaltu, ovisno o temperaturi okoline, vlažnosti i mnogim drugim vremenskim parametrima. Čak i na istom ledu različitim danima ista guma će imati različite rezultate. Da ne spominjem razliku iz godine u godinu. Možete vjerovati u razliku između guma u postocima.

Andrej Veledejev: Kako bi trebalo da budu označene gume koje se mogu voziti zimi u skladu sa novim zakonom? Dosta pahuljica, M+S, ili samo "pahulja u tuzi"?

Sergey Mishin: Tehnički propis opisuje zimske gume prilično opširno. Doslovno: „označeno znakom u obliku planinskog vrha sa tri vrha i pahuljom unutar njega, kao i označeno znakovima „M+S“, „M&S“ i „MS“... Ali kod u isto vrijeme, dozvoljeni rad je jasno ograničen preostala dubina gazećeg sloja - ne manje od 4,0 mm.

Olga Maryasova: Vrijeme je za kupovinu zimskih guma, proizvođač preporučuje 165/70R14 ili 185/60R14. Ne razumijem koju veličinu odabrati za zimu za automobil Škoda Fabia iz 2008. sa motorom od 1,4 litara. Pošto sebe ne smatram asom, izabrao sam Nokian Hakkapeliitta 8, ali nema veličine 185/60R14. Konsultant je predložio 175/65. Da li je moguće odstupiti od preporuka proizvođača automobila? R14 je zbog postojećih diskova, koji su stare gume.

Sergej Mišin: Odstupiti ili ne od preporuka proizvođača automobila, takvu odluku ćete morati donijeti samo vi. Gume u veličini 175/65R14 će odgovarati vašem vozilu ako odgovaraju indeksu nosivosti. Radijus kotrljanja će biti vrlo blizu gumama 165/70R14 ili 185/60R14.

Aleksej Sergejevič: Neki proizvođači nude gume za sva godišnja doba. Pričaj o njima. Koliko su efikasne zimi u urbanim uslovima?

Sergej Mišin: Gume za sva godišnja doba su univerzalne gume za rad tokom cijele godine u blagim, snježnim zimama i prohladnim ljetima. Ne očekujte od njih visoko prianjanje ljeti na asfaltu, a zimi na ledu. U urbanim uslovima ljeti možete živjeti na takvim gumama ako nema vrućine i ne vozite agresivno. Prava ruska zima je teža. Samouvjereno se osjećate samo na asfaltu, očišćenom od snijega i leda. Ali u dvorištima prekrivenim snijegom, u ledenim kolotragama, takve gume su bespomoćne.

Viktor A.: Dobar dan! Ponovo pročitajte sve mogući testovi zimske gume sa klinovima i odlučio se za Gislaved Nord Frost 100 SUV. Jedan problem - veličina koja mi treba 225/60 R17 (na zahtjev proizvođača) nije dostupna kod Gislaveda. Blizu - 225/65 R17, ali u ovom slučaju se promjer kotača povećava za 22 mm (bojim se da će se zalijepiti za lukove kada je volan potpuno okrenut). Molimo savjetujte dostojan analog za Subaru Forester IV. Operacija - Moskva i susjedna predgrađa. P.S. Gledao sam Continental ContiIceContact, ali malo skuplji. Možda pogledajte Yokohamu (redovno za cijelu sezonu), na primjer IceGuard Stud IG55? Kakav je vaš odnos sa ovim brendom? Iz nekog razloga nije u vašim testovima.

Sergej Mišin: Čini mi se da imate čudan odnos prema časopisima i gumama. Prvo, gume Yokohama Ice Guard Stud IG55 je predstavljen dva puta na našim testovima ove godine: u septembarskom izdanju u 175/65R14 iu oktobarskom broju u 205/66R16. Drugo, ovo nikako nije guma za sve vremenske prilike, već prava guma sa čavlima, koja ne može biti standardna ni na jednom automobilu, čak ni na Subaru Forester IV. Pažljivo čitajte časopis!

Ivan Nikolaev: Ja biram zimske gume bez klinova na Nissanu X-Trail. Pogled mi je pao na Michelin X-Ice, ali ne mogu da odlučim da li da uzmem novi model Xi3 ili stari Xi2. Šta mislite, postoji li velika razlika za putovanja po Moskvi?

Sergej Mišin: Svaki novi model je uvek bolji od prethodnih. Pitanje je kolika je razlika između njih. Nisam imao prilike da uporedim ove dve gume, ali pretpostavljam da će razlika biti skoro neprimetna u gradskim putovanjima. Ali postoji jedno upozorenje. Michelin može prekinuti proizvodnju u bilo kojem trenutku stari model i nestaće sa polica. Ako oštetite kotač, morat ćete kupiti ne jedan, već cijeli set novih ili drugog proizvođača.

Shahin Tarverdiev: Pomozite mi da izaberem zimske gume. Prijatelji savjetuju Nokian Hakkapeliitta 8 ili Gislaved NordFrost 100. Prvi, kako sam vidio, je 1000–1500 rubalja. skuplje. Da li je vredna toga? Za mene je bitna stabilnost i tišina, jer na meni Lifan Solano nema zvučnu izolaciju. Preporučene veličine 195/60 i 185/60 su naznačene na vratima auta, da li je moguće 185/65? Koliko sam shvatio, 195 je za ljeto, 185 za zimu. Hvala unapred.

Sergej Mišin: Tipičan ruski pristup: "Želeo bih dobre gume, ali ne jeftine." Besplatan sir se dešava samo na jednom mestu… Gislaved NordFrost 100 je možda jedan od najtiših šiljaka. U pravu ste, gume su uže za zimu, šire za ljeto. U pravilu, kontakt točkova sa lukom se javlja u slučaju upotrebe više široke gume, a 5% visine profila ne bi trebalo biti kritično. Da biste shvatili da li su gume veće za vaš automobil, trebalo bi ih isprobati: dovoljno je sastaviti i staviti jednu prednji točak. Pritisnite ovjes, okrenite volan skroz lijevo-desno, obratite pažnju na razmak između guma i ruba luka.

20141013_06–2

x x: Šta je sa remontiranim točkovima?

Sergey Mishin: Ne vjerujem ponovnom školovanju. Prvo morate razumjeti zašto su šiljci ispali iz gazećeg sloja. Ako su rupe nešto većeg promjera od potrebnog, tada će novi šiljci ponovo ispasti. Ako su krivi šiljci smanjenog promjera, morate pronaći prave. Drugo, morate pronaći iste klinove s kojima je guma prvobitno bila nabijena. I nije tako lako. Razlikuju se po veličini, konfiguraciji (jednoprirubnički, dvoprirubnički, troprirubnički), materijalima, obliku karbidnog umetka... Treće, u otvorenu rupu je već dospjela zemlja s puta, pijesak, itd. i malo je vjerovatno da će biće moguće savršeno očistiti. Preostala prljavština koja se nije mogla ukloniti djelovat će kao abraziv, intenzivno trošeći novi klin i gumu oko njega, što će dovesti do ponovnog gubitka klinova.

Yura Baranov: Reci mi - felge su na r14 gumama 205–70! P: Mogu li staviti gume 185-70 na ove felge?

Sergey Mishin: U vašem slučaju, morate odrediti širinu oboda postojećih diskova. Pronađite na površini naplatka (ispod gume) utisnutu oznaku njegove širine. To je broj koji označava širinu naplatka u inčima, nakon čega slijedi slovo J. Omjer širine gume i naplatka prikazan je u tabeli.

Archi Thomas: Postavilo se pitanje izbora zimskih guma za VAZ "klasike". Izbor je pao na Nordman 4 ili 5, Yokohama IC35, smatram i Tunga Nordway. Razumijem da se Tunga ne uklapa u ovu kompaniju, ali je nikad nisam sreo na testovima. Zapravo se postavlja pitanje: šta je bolje staviti, a šta kažete na Tungu? Standardne veličine 175/70R13...

Jedan od najvažnijih elemenata automobila, koji je odgovoran za sigurnost na putu i udobnost vožnje, su gume. Ove proizvode odabiru vlasnici automobila, uzimajući u obzir prilično veliki broj različitih faktora, jer oni direktno utječu na to kako će se automobil ponašati. Jednu od najpouzdanijih proizvode Michelin i Yokohama. Stoga se mnogi vozači pitaju što je bolje Michelin ili Yokohama?

Popularni modeli Michelinovih proizvoda

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Postoji dosta različitih modela Michelinovih guma. Kompanija proizvodi gume za:

• Putnički automobili.
• Kamioni.
• Moto transport.
• Guma za specijalnu opremu.
• Agroshin.

Najpopularnije i najtraženije gume među vozačima uključuju:

• energija,
• pilot,
• geografska širina,
• Primat.

Ova kompanija razvija svoje proizvode na osnovu karakteristika rada određenih automobila. Na primjer, serija Latitude je dizajnirana za minivanove i krosovere, a Energy za gradske automobile. Serija Primacy razvijena je prvenstveno za elitnu klasu automobila.

Gume iz Yokohame

Fabrike ove kompanije uglavnom proizvode gume za putničke automobile, kamione i autobuse, kao i specijalizovanu opremu kao što su rudarska i građevinska vozila.

Gume ovog proizvođača ugrađuju se na sve automobile proizvedene u Japanu. Svi proizvodi kompanije, ljetni i zimski, prije puštanja u promet, pažljivo su kontrolirani i testirani na svjetski poznatim poligonima.

Glavni princip kompanije je proizvodnja proizvoda najvišeg kvaliteta. Visok nivo kvaliteta proizvoda postiže se kroz najnoviju opremu I moderne tehnologije kao i visok nivo kvalifikacije zaposlenih. Zbog toga su gume ovog proizvođača veoma tražene, jer su visokog kvaliteta.

Prepoznatljive karakteristike Michelin proizvoda

Mnogi vozači se pitaju da li su Michelin proizvodi bolji od drugih. Značajan nivo potražnje za automobilskim gumama ovog proizvođača je zbog prilično široke ponude. Među modelima možete pronaći mnogo opcija za ljeto i zimu za različite tipove automobila.

Većina vozača vjeruje da su gume ovog proizvođača bolje. To je zbog sljedećih faktora:

• Popularnost brenda.

Gumu ove kompanije koristio je prilično veliki broj poznatih trkača.

• Pouzdanost.

Istorija ove kompanije je prilično duga i tokom svog postojanja aktivno je razvijala nove modele guma za različite vrste automobila. Pored toga, kompanija redovno predstavlja gume dizajnirane za različite namene, kao što su ekonomičnost goriva ili vožnja u teškim vremenskim uslovima.

• Dobri karakteristike performansi.

Gume su napravljene od materijala Visoka kvalitetašto čini njihov učinak znatno boljim od ostalih proizvoda.

• Specijalni dezen gazećeg sloja.

Kompanija razvija posebne šare gazećeg sloja, koje se pažljivo biraju pomoću posebnog kompjuterskog programa. Posebna šara omogućava pouzdano prianjanje guma i kolovoza. Osim toga, uklanja prljavštinu s površine proizvoda.

• Funkcija uštede energije.

Ova posebna karakteristika rezultira značajnom uštedom goriva. Ova karakteristika se postiže činjenicom da se ugljovodonik dodaje materijalu od kojeg je proizvod napravljen. Zahvaljujući tome, hod točkova je znatno olakšan, pa se gorivo i maziva troše mnogo manje.

• Poseban sastav smjese.

Za proizvodnju guma koristi se poseban sastav koji osigurava dugotrajan rad proizvoda u bilo kojem načinu kretanja.

Prednosti Michelin guma

Mnogo je prednosti proizvoda ove kompanije. Glavne prednosti guma koje ih čine mnogo boljim:

• Specijalni sastav gumene smjese.
• Veliki broj inovativnih tehnologija.
• Dobro prianjanje na putu.
• Manji zaustavni put.
• Dobra manevarska sposobnost.
• Ekonomična potrošnja goriva.
• sigurnost vožnje.
• Značajan nivo udobnosti.
• Praktičnost guma.
• Dug radni vek.

Jedan od glavnih nedostataka proizvoda ove kompanije je njihova značajna cijena.

Prednosti guma iz Yokohame

Većina japanskih vlasnika automobila vjeruje da su gume ovog proizvođača bolje od drugih marki. To je zbog činjenice da imaju niz prednosti. Prema riječima vlasnika automobila, oni pružaju:

• Dobro rukovanje.
• Upravljivost.
• brzinske kvalitete.
• Brzo ubrzanje.
• Dobra otpornost na habanje.
• Visok nivo propusnosti.
• Brzo kočenje.

Sličnosti i razlike proizvoda

Mnogim vlasnicima automobila prilično je teško izabrati što je bolje od Michelina ili Yokohame. Da bi se odredio ovaj faktor, potrebno je uzeti u obzir opće zahtjeve za proizvode. To uključuje:

• Mokro i suho prianjanje.
• Stabilnost okretanja.
• Otpornost na habanje.

Glavna razlika između ova dva proizvođača je fokus na grupe potencijalnih kupaca.

Proizvodi iz Yokohame namijenjeni su aktivnim vozačima koji preferiraju brzu vožnju. Gume su napravljene od čvršćeg materijala i imaju elastičnu karkasu. Zasnovani su na posebnom gumena smjesa s polimernim aditivima, što smanjuje takav pokazatelj kao što je stupanj utjecaja zagrijavanja na svojstva proizvoda. Dizajn ovih guma prvenstveno služi za pouzdano prianjanje na podlozi i brzo odvod vode iz područja kontakta sa cestom.

Michelinovi proizvodi namijenjeni su mirnim vlasnicima automobila koji preferiraju umjerenu vožnju. Gume su bazirane na prilično mekoj gumenoj smjesi, osim toga, imaju mekanu konstrukciju, što garantuje glatku vožnju automobila. U isto vrijeme, dezen gazećeg sloja je usmjeren na odvod vode i minimalni nivo buke.

Michelin ili Yokohama što je bolje za ljeto?

Yokohama gume su pozicionirane kao udobnije, a Michelin udobnije. Ali u isto vrijeme, proizvodi oba proizvođača će se ponašati prilično dobro u bilo kojem načinu vožnje.

Glavna razlika između ovih proizvođača leži u ciljanju različitih grupa potencijalnih kupaca. Ova mjera je neophodna kompanijama za povećanje nivoa prodaje proizvoda.

Koje gume kupiti za ljeto, vlasnik automobila treba odlučiti na osnovu sopstvenog stila vožnje. Za brzu vožnju bolje je dati prednost gumama japanskog proizvođača, a za ljubitelje udobne vožnje idealni su francuski kotači.

Gume su jedan od najvažnijih elemenata automobila. Najbolji proizvodi na tržištu su brendovi Michelin i Yokohama. Proizvodi ovih proizvođača su povoljno u poređenju sa svojim nivoom kvaliteta i izdržljivosti. Glavne karakteristike ovih guma su slične jedna drugoj. Gume ovih proizvođača idealne su za vožnju u svim uslovima. Za udobnu vožnju treba dati prednost gumama francuske kompanije, dok za aktivnu vožnju treba dati prednost proizvodima japanskog proizvođača.

Za svakog entuzijasta automobila zimska sezona nije lak izbor - koje zimske gume je bolje kupiti. Od toga zavisi bezbednost saobraćaja, životi ljudi i poštovanje zakona u celini. Prema stavu 5.5 Aneksa br. 8 Carinske unije, zakonom je propisan obavezan period vožnje na zimskim gumama od decembra do februara svake godine. Međutim, vremenske prilike u našoj zemlji su svake godine drugačije, a sneg može da "padne" već u oktobru, a da padne krajem januara. Zato period obaveznog "preobuvanja" određuju regionalne vlasti. Dozvoljene su i zimske gume bez i sa čavlima. saobraćajna pravila propisana je obavezna veličina gazećeg sloja i veličina zimskih guma za svaki automobil.

Pored stvaranja sigurnosti saobraćaja, prisustvo šiljaka (prema nadležnima) predstavlja opasnost za savremenu podlogu puta, na kojoj nema snijega. To dovodi do uništavanja slojeva kolovoza, pa saobraćajna policija pažljivo provjerava "cipele" putnički automobili mobilnih tokom van sezone.

Ako znate sve o zimskim gumama, odabrali ste model i već želite kupiti zimske gume, idite u trgovinu "Točkovi za ništa"- provjereno! Mnogo puta sam naručivao od njega, cijene su uvijek bolje od ostalih . Veliki izbor gume, diskovi i razni auto proizvodi. Narudžba se može izvršiti online sa dostavom čak iu regione.

Nove ili polovne zimske gume

Pored velikog broja proizvođača guma u radnji, ljubitelji automobila biraju između novih i polovnih felga. I jedni i drugi imaju svoje prednosti i nedostatke.

Takvi točkovi garantovano neće nabubriti tokom prve vožnje (u slučaju visokokvalitetne proizvodnje). Ako se to dogodi, mogu se vratiti pod garancijom. Nove gume će trajati duže bez popravke, a neće biti teško ugraditi nove klinove, ako je moguće. Za neke modele automobila je teško pronaći rabljene gume, pa morate kupiti ili naručiti samo novi proizvod. Jedini nedostatak je visoka cijena. Ali i to se pretvara u plus ako izračunate podatke u omjeru amortizacije i vijeka trajanja nove gume.

Kada žele kupiti zimske gume, mnogi vlasnici automobila prvo se okreću popularnim stranicama koje prodaju rabljenu robu. Tu vlasnik naznačuje koliko dugo su kotači bili u pogonu. Informacije su predstavljene riječima, može biti nemoguće provjeriti autentičnost informacija, pa kupac mora vjerovati. Cijena zimskih guma koje je već koristio drugi vlasnik automobila bit će niža nego za nove proizvode. Ali uzimajući u obzir prosječni vijek trajanja od 2 do 4 sezone, kao rezultat toga, takva akvizicija je neisplativa.

Koje su zimske gume najbolje

Kao što je već pomenuto, zimske gume mogu biti sa čavlima i bez klinova. Razlika između njih nije samo u prisustvu šiljaka.

• Skandinavska zimska guma- Dizajnirano za maksimalno prianjanje na snježnim ili zaleđenim površinama puta. Ima prosječnu dubinu izvlačenja od 8 do 10 mm, sa efektom pražnjenja. Uzorak se nanosi u obliku šahovnice, pravokutnih ili dijamantskih uzoraka. Zaštitnik je opremljen lamelama. Između crteža je velika udaljenost. Ovaj oblik je dizajniran da probije površinu;
• Evropska zimska guma– Dizajniran za vožnju po mokrim putevima od kiše ili snijega. Svi prorezi su tanki, sa velikim brojem kanala za vodu.

Šiljci na takvim gumama su raspoređeni različitim redoslijedom, ovisno o proizvođaču. Najčešće mogu biti 2 vrste: okrugle ili u obliku dijamanta. Najpouzdaniji se smatraju "udubljenim" u premazu. Duboko su zalemljeni, dok vrh izvana snažno strši i dobro se uklapa u put.

Zanimljiva činjenica! U nekim zemljama je zabranjena upotreba klinova na točkovima.

Šipke mogu pomoći pri vuči na zaleđenim i snježnim cestama, ali kada pada kiša, mogu pokvariti, povećavajući zaustavni put. Šiljci dodaju buku i brzo izlete kada vozite po površini bez snijega i leda.

Često se čuje izraz " sve sezone gume". Takvi proizvodi se aktivno koriste u Europi, ali nisu prikladni za upotrebu u oštroj ruskoj klimi. Ocjenu najboljih zimskih guma za Ruse čine felge s čavlima i bez čavlima, čime se trebate voditi.

Ocena najboljih zimskih guma u 2018

Dakle, pređimo na pregled najboljih zimskih guma. U rangiranju će učestvovati vrhunski brendovi i vremenski najprovjereniji modeli zimskih guma.

Najbolje zimske gume 2018 od nekoliko popularnih proizvođača. Općenito, prošlogodišnja situacija na tržištu ponude nije se mnogo promijenila, godišnji lideri u kvaliteti prema ocjeni zimskih guma čvrsto drže svoje pozicije

1. mjesto. Otvara našu ocjenu zimskih guma - Nokian

Popularna zimska guma sa širokim spektrom točkova prilagođena oštroj ruskoj klimi. Nokian zimske gume su posebno dizajnirane da odgovaraju karakteristikama svakog automobila i za različite vremenske uslove. Unatoč velikom asortimanu proizvoda, u recenzijama postoje negativna mišljenja o ovoj marki. Jedan od nedostataka je buka tokom vožnje. Žale se na male poteškoće pri kočenju i proklizavanje. Za cijenu, felge su u zlatnoj sredini sličnih ponuda.

Nokian zimske gume su popularne među ruskim vlasnicima automobila u 2 modela: Hakapelita i Nordman. Za oba modela se tvrdi da su najbolji u liniji, posebno za oštre ruske zime.

Zimske gume Nokian Hakkapeliitta sa klinovima

Serije zimske gume, dizajniran posebno za oštre klimatske uslove. Prisutnost šiljaka čini spojnicu s cestom pouzdanom, guma ne stvara mnogo buke i ne izaziva jake pritužbe iz recenzija. Ova guma je lider među gumama sa klinovima od 2009. godine. Ukupno postoji 8 modela u liniji zimskih guma Hakapelita. Popularni Nokian Hakkapeliitta 7 ima tehnologiju vakuumskog kvačila, sa RunFlat tehnologijom dostupnom za neke veličine. Radijusi od 13 do 22. U liniji "Sunce" od 14 do 22 posebno za SUV.

Nokian Hakkapeliitta 8 prema uvjeravanjima programera, stvoren je za uštedu goriva, odsustvo buke i odlično prianjanje na površinu puta. Test zimskih guma 2018 pokazao je da se ovaj model zaista dobro snalazi na ledu, ali kritike kažu da su gume veoma bučne.

najnoviji model Nokian Hakkapeliitta 9 asortiman– još uravnoteženiji i prilagođeniji zimski uslovi. Opremljen sa dva različite vrstešiljci, što daje još bolje prianjanje na ledu, pod različitim temperaturnim uslovima.

Druga najpopularnija zimska guma iz Nokian-a takođe je stigla do vrha:

Raspon je predstavljen od 13 do 17 radijusa sa širinom profila u rasponu od 155 do 235. Guma je opremljena šiljcima, bez cijevi, radijalno. Obećava odlično prianjanje na ledu, snijegu i mokrim površinama. Zapravo, dobro se slaže samo sa snijegom i djelimično s vlagom. Led doprinosi zanosima, sprečava uspešno kočenje. Druga vrsta serije Nokian Nordman 7 Sunce sa radijusima od 15 do 18 i širinama profila do 285 proizvedeno je posebno za SUV vozila.

2. mjesto. Bridgestone gume

Bridgestone zimske gume su dostupne Japanska kompanija od 30-ih godina prošlog veka. Od tada su se modeli automobila i tehnologija proizvodnje dosta promijenili. Kompanija proizvodi nekoliko linija modela ljetnih, cjelogodišnjih (čičak) guma i guma sa klinovima. Najpopularniji modeli zimskih guma su Blizak i Ice Cruiser.

Zimske gume bez klinova bridgestone blizzak VRX i DM

Bridgestone Blizzak VRX za automobile i DM za krosovere smatra se najsvestranijom gumom koja se vrlo dobro dokazala. Dizajniran za dugi vijek trajanja na teškim zaleđenim površinama. Značajka ovih modela je jasna instrukcija za montažu kotača - imaju vanjski i unutrašnja strana za efikasniji rad. Kreatori modela ove serije pobrinuli su se za pouzdanost gumenog premaza. Kada se vanjski sloj istroši, porozna površina ne gubi prianjanje dugo vremena. Bridgestone Blizzak gume traju dugo, a ostaju meke i elastične. Uprkos teškoćama pokrivanja domaćih puteva, veoma su otporni na prirodne karakteristike.

Takođe u liniji zime bridgestone guma blizzak ima sve popularnije modele SPIKE-01 i SPIKE-02, koji takođe zaslužuju pažnju.

Dizajniran za još teže klimatske uslove. Nova shema raspored šiljaka u 16 redova umjesto prethodnih 12, povećava šanse za maksimalnu stabilnost vozila. Zimske gume Bridgestone Ice Cruiser odbijaju vlagu i dobro drže put. Guma je posebno razvijena kao višekomponentna guma sa sposobnošću da drži klinove duže od ostalih proizvođača. Najnoviji model zimskih guma sa klinovima bridgestone ice cruiser 7000 dokazao se među vozačima i zauzeo je ponosno mjesto ne samo u našoj ocjeni, već i u cijelom svijetu.

3. mjesto. Michelin gume

Francuski proizvođač zimskih guma prilično je popularan širom Rusije. Michelin zimske gume imaju nekoliko linija posebno za teška vremena sa negativnim temperaturama.

Zimska linija michelin gume x ice je razvijen prema jedinstvenom sistemu "APS: Adaptabilnost". Omogućava da se guma savija samo na pravim mjestima, fiksirajući položaj automobila na cesti. Lamele zimskih guma michelin x ice 3 izrađene su u obliku slova Z, ramena sa oštrim ivicama. To omogućava automobilu opremljenom takvom gumom da izađe iz bilo koje snježne "kaše", kotači jednostavno melju supstancu, odbacujući je nazad i gurajući automobil naprijed bez klizanja.

Michelin X Ice Nord 3 zimski pneumatik opremljen je pametnim sistemom klinova. Pri velikoj negativnoj temperaturi vazduha guma oko čavliće se hvata, stvrdnjava i doprinosi boljem zadržavanju klinova i većoj agresivnosti na putu. Ovo može povećati buku, ali pouzdanije zadržava vuču. Općenito, guma je prilično mekana i dobro se ponaša na bilo kojoj snježnoj površini.

4. mjesto. Gume

Čvrsti okvir proizvoda njemačkog proizvođača osvojio je srca Rusa još 90-ih godina. Gume su uvezene u zemlju zajedno sa rabljenim stranim automobilima. Njihova izdržljivost učinila je proizvode popularnim i postepeno su Continental zimske gume ušle u prva tri po popularnosti.

Sastav proizvoda uključuje visokokvalitetnu umjetnu gumu i silikate. Gazeći sloj sa uzorkom koji upija vodu i mnogo malih crtica na gazećem sloju dobro upija tečnost. Guma je opremljena čvrstim damama u obliku dijamanta, koji savršeno drže automobil u krivinama.

Zimske gume Continental Conti Viking Contact 6 su idealne za vozila sa pogonom na sva četiri točka. Lako se nose s off-roadom, bukvalno raspršujući snježnu kašu i sprečavajući automobil od proklizavanja.

Odlična interakcija sa asfaltom asimetrična gazeća površina, radijusi od 12 do 24. Dizajniran za uštedu goriva i dobru upravljivost na ledu uz glatku vožnju. Veliki broj klinova omogućava dobro prianjanje na ledu, a duboki gazeći sloj dobro grablja snijegom prekrivene dijelove puta.

Prema recenzijama, gume su prilično bučne i ne izvlače se dobro iz nanosa sa snježnom "kašom". Ali dobra distribucija zona gazećeg sloja, s prilično velikim brojem zupčastih klinova, daje osjećaj sigurnosti i samopouzdanja u vožnji.

5. mjesto. Cordiant gume

Za razliku od prethodnih predstavnika guma, Cordiant zimske gume imaju prosječnu cjenovnu kategoriju. Dostupni su većini vlasnika automobila u Rusiji, tako da ima više recenzija proizvoda.

Zimske gume Cordiant Polar

Winter Series tyre cordiant polar je dostupan u verzijama sa klinovima i bez klinova. Guma razvijena na bazi prethodnika cordiant polar. Ima ukrašeni serpentinasti uzorak gazećeg sloja koji vam omogućava da se lako riješite vlage u pokretu. Guma je dizajnirana za 128 klinova u 4 reda. Uzdužno i poprečno prianjanje, efikasno kočenje i uspešna vožnja. Nedostaci uključuju akustične karakteristike i povećanu potrošnju goriva. Cordiant polar 2 loše prolazi na snježnom putu, može doprinijeti proklizavanju pri jakom kočenju. Glavni razlog kupovine od mnogih vlasnika je pristupačna cijena i zadovoljavajući broj klinova.

Cordiant snježni krst- gume za automobile kompaktne i srednje klase. Upravljivost je stabilizovana šarom gazećeg sloja u obliku slova V i kontaktnom površinom koja odvodi vlagu iz gume. Guma Cordiant Snow Cross nije pogodna za zimu sa temperaturama vazduha iznad +5 stepeni. Ovo se ne odnosi na početak van sezone - uprkos "neredu" na putevima, noću se često smrzava i neophodna je upotreba guma sa čavlima. Ali ako je takva zima tijekom cijele sezone, a asfalt uopće nije prekriven snijegom, ovaj model neće biti prikladan za upotrebu. Prilikom vožnje cestom bez snijega stvara veliku buku, brzo se troši, a šiljci brzo odlete.

6. mjesto. Dunlop gume

Dunlop zimske gume su manje popularne u Rusiji u odnosu na prethodne titane proizvodnje gume za automobile. Ima najviše širok raspon modeli posebno za oštru snježnu zimu. Otpornost na habanje guma ove marke omogućava vam da ih uspješno koristite nekoliko sezona. Ukupno, kompanija ima nekoliko popularnih serija, od kojih je svaka podijeljena na listu modela sa karakteristikama gazećeg sloja i strukture guma.

Dunlop proizvodi dosta dobrih modela guma bez klinova, kao što su Maxx SJ8, Maxx WM01.

Radijusi guma od 13 do 21, postoje veličine jedne i pol. Kvalitetna guma, podnosi duga putovanja na niskim temperaturama. Minimalna buka na putu, guma se ne "dubi".

Ali najpopularnija i najbolja zimska guma u cijeloj liniji je Dunlop sp winter Ice 02 i Dunlop Grandtrek Ice 02

Studded winter zimske gume ice 02 za putnička vozila i Grandtrek 02 za krosovere su pogodni za region sa oštrim zimama i poteškoćama na snežnim putevima. Winter Ice i Dunlop Grandtrek gume su opremljene 3D Maura-Ori lamelama i jedinstvenim trouglastim uzorkom u sredini koji efikasno odvodi vlagu. Zima dunlop gume imaju jedinstvene šiljke sa karbidnim jezgrom. To ih čini praktično neuništivim na ledu i efikasnim u borbi protiv snijega na cesti.

7. mjesto. Pirelli gume

Proizvođač jedine gume na svijetu za utrke po snježnim terenima. Brzi model Pirelli dizajniran je za brzine do 270 km/h. Skromniji modeli dizajnirani su da prođu kroz loše vrijeme u različitim manifestacijama.

Proizvedeno prema inovativna tehnologija"Pirelli Dual Stud", na kojem se oslobađaju specijalni dupli šiljci, doslovno zapečaćeni gumom. Pirelli zimski led nula je dizajnirana za brzo ubrzanje. Inače, ne pokazuje baš dobra svojstva kočenja na snijegu, prilično je bučan.

Opremljen heksagonalnim šiljcima montiranim u posebne prirubnice. Predstavljen jedan pored drugog od radijusa 13 do 21, za automobile SUV klase. Pirelli formula ice je najdugotrajniji model proizvođača. Gotovo je nemoguće izgubiti ili oštetiti pouzdane šiljke, tako da Pirelli zimske gume zadržavaju svoja svojstva dugo vremena.

8. mjesto. Hankook gume

Hankuk zimske gume su jedne od najboljih, prilagođene raznovrsnosti oštre klime Rusije. Posebna struktura lamela, pahuljica na gazećem sloju i „haski tragovi“, zajedno sa elegantnim funkcionalnim uzorkom gazećeg sloja, osvojili su srca ruskih vozača. Pristupačna cijena gume konačno je utjecala na popularnost.

Hankook linija zimskih guma ima 14 modela, od kojih je svaki dizajniran za specifične uslove i kreiran prema željama kupaca.

Hankook Winter I Pike je stekao dobru popularnost među automobilskim entuzijastima i dobro se etablirao na tržištu, stekao svoje obožavatelje. Linija takođe ima sportska verzija Hankook Winter I Pike RS i Hankook Winter I Pike RS+.

Pod jakim kočenjem, zimske gume Winter I Pike "grabe" put, sprečavajući automobil da proklizava i bezbedno drže uređaj na mestu. Postoje sistemi za odvodnjavanje i broj blokova gazećeg sloja je udvostručen. Izvana, uzorak je vrlo elegantan, što također privlači oko kupaca.

9. mjesto. gume

Unatoč aktivnim naporima stranih proizvođača zimskih guma, oni ne mogu u potpunosti razumjeti tešku klimu. Ruski putevi. Po ovom pitanju, domaća fabrika "Nizhnekamskshina" djeluje kao stručnjak. Dugi niz godina proizvode pouzdane, jeftine i praktične gume za moderne automobile.

Jedina varijanta zimskih guma KAMA koja zaslužuje pažnju:

Kama 519 gume nemaju zamršene šare ili složene sisteme klinova. Razvijene su prema finskom Irbis sistemu - jednoj od najpouzdanijih guma sa klinovima na svijetu. Zimske gume Kama euro 519 imaju šiljke od 2,45 mm, sigurno umetnute u kvalitetnu gumu.

Moderna guma koja se koristi u proizvodnji proizvoda savršeno se prilagođava teškim vremenskim uvjetima. Zimska guma Kama euro 519 ima dvoslojni gazeći sloj. Trajanje radnog perioda ovog modela postignuto je upravo zahvaljujući dvoslojnoj strukturi, pri čemu je donji sloj tvrd koji drži šiljke, a gornji je mekši i može se mijenjati u zavisnosti od vrste podloge. Ovaj model je najprilagođeniji za sve vrste puteva. Jedino nezadovoljstvo izražavaju kritike o upravljanju automobilom koji je „obuvan“ u takve gume na ledu. Ali trošak i kvaliteti kočenja– na nivou pogodnom za većinu kupaca.

10. mjesto. Yokohama gume

Jedinstvenost ovog proizvođača za ruske potrošače leži u svestranosti asortimana. Kompanija proizvodi ne samo gume za putničke automobile, već i felge za poljoprivredne mašine, avione itd. S obzirom na savremene metode proizvodnje, jedan je od vodećih u svijetu. Yokohama analitika se zasniva na probnim vožnjama, naučnim istraživanjima o svojstvima gume i povratnim informacijama kupaca.

Yokohama zimske gume su popularne među ruskim vlasnicima automobila. Upotreba asimetrične šare gazećeg sloja čini gume što otpornijima na klizanje i ima dobar učinak na vuču.

Ocena uključuje zimske gume Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Ove gume su na tržištu od 2013. godine. Za to vreme već je formirano opšte mišljenje o kvalitetu guma. Široki centar šare gazećeg sloja pozitivno utiče na stabilnost tokom manevara. Moderne 3D lamele doprinose i visokokvalitetnom radu gume na površini puta sa ledom i snijegom. Od nedostataka - brzo gubi šiljke.

Da sumiramo ocjenu:

Sve navedene zimske gume su najbolje u svojoj klasi za zimu. Ocjena je sastavljena prvenstveno na osnovu anketa vlasnika, recenzija na forumima i opšte poređenje karakteristike.

Ako želite da kupite najbolje zimske gume, pogledajte sve navedene opcije. Ako su u našoj ocjeni, onda zaslužuju pažnju i još veću kupovinu.

Provjerene i profitabilne stranice na kojima su gume kupljene - ne samo za testiranje!

• Internet prodavnica "Točkovi za ništa"— Veliki izbor zimskih guma, felni, auto ulja i ostalih auto proizvoda.
• Internet prodavnica "S-Tire"— Veliki izbor zimskih guma, pogodna pretraga po izboru i besplatne konsultacije stručnjaka.

Ako ste pažljivi pri odabiru zimskih guma, svakako pročitajte recenzije. Ova lista recenzija zimske gume, će se stalno ažurirati.