Uspjeh Renault Dustera je svima poznat. Razlozi za to mogu biti različiti, ali se to ne dovodi u pitanje. U ovom trenutku ovaj model praktički nema konkurenciju. Možda je jedini Nissan Terrano.

sadržaj:

Prezentacija budžetskog crossovera održana je u Indiji u ljeto 2013. godine. Onda su Japanci do zadnjeg čuvali tajnu, kakvu novi Terrano pripremili su za javnost. Model je izgrađen na istoj platformi, Nissan B0, kao i francuski Renault Duster, kao i nova generacija Renault Logan. Međutim, u Japanu su odlučili da crossover iz Evrope nije dovoljno dobar za marku i napravili su mnogo promjena koje su radikalno promijenile automobil.

Izgled Nissan Terrano 2015

Kao što je gore spomenuto, crossover je doživio dramatične promjene u odnosu na originalnu verziju. Prije svega, u oči upada velika rešetka hladnjaka, koja je izrađena u korporativnom stilu u obliku slova V. Generalno, obilno prisustvo hromiranih dijelova vizualno podiže klasu automobila.

Isto važi i za farove. Naravno, u novom Dusteru izgledaju modernije, ali ovdje, u kombinaciji s općim stilom, oni su, kako kažu, ovdje živjeli. S druge strane, linzovannaja optika je automobilu uvijek davala čvrstinu. Osim toga, mala izbočina na haubi čini novi Terrano vizualno širim i višim. Međutim, ne postoji tako naduvano tijelo kao eminentni francuski pandan.

Na mestu graničnika ovde je široka rešetka sa finom mrežicom, koja se proteže skoro do samih svetala za maglu.

U profilu, novi Nissan Terrano za 2015. takođe izgleda malo drugačije. Zahvaljujući modernizovanom prednji branik izgled crossovera je postao brži. Uočljivi su i diskovi drugačijeg, brendiranog "Nissan" dizajna, koji su postali svojevrsni simboli. Činjenica je da prije Terrano nije postojao kao poseban model. Bio je to Pathfinder, koji je u nekim zemljama nosio to ime. Ali zadnja generacija Pathfindera imala je upravo takve diskove.

U nekim konfiguracijama kupac će dobiti hromirane krovne šine, kao i retrovizore i kvake na vratima. Dostupni su i pragovi.

Zadnji deo Nissan Terrana iz 2015. je ono što ovaj automobil najviše izdvaja. Tu su velika svetla, modernizovan branik. S jedne strane, izgleda dosadno. S druge strane, uzmite, na primjer, koplatformera. Ima puno nepotrebnih detalja zaglavljenih na poleđini, kao na kineskom kasetofonu iz 90-ih. Tada je bilo popularno praviti sve vrste baterijskih lampi, sijalica, naljepnica. Ali Nissan to ne čini. Zahvaljujući njegovoj ozbiljnosti, izgleda tako čvrsto. Dodatna kočiona svjetla, koja igraju i ulogu svjetala za maglu, vizualno snižavaju klirens koji, kao i kod Francuza, iznosi 205 mm.

Dimenzije Nissan Terrano:

• Dužina - 4342
• Širina - 1822
• Visina - 1668
• Međuosovinsko rastojanje - 2674
• Čišćenje - 205
• Širina prednjeg koloseka - 1560
• Širina zadnjeg traga - 1560
• Zapremina prtljažnika min / max, l - 475/1636
• Zapremina rezervoara za gorivo, l - 50
• Težina praznog vozila, kg - 1226

Unutrašnjost novog Terrana 2015

Iznutra, također, kardinalne promjene. Japanci tvrde da su krosover nastojali premjestiti u drugu klasu, za šta su morali mnogo poraditi na zvučnoj izolaciji, završnim materijalima, sjedištima, a zapravo i dizajnu.

Počnimo s činjenicom da model može biti i s volanom na desnoj i lijevoj strani. Uprkos bočnim stranama, unutrašnjost je identična.

Za početak, obratite pažnju na sjedišta Nissan Terrana. U bazi, naravno, nema grejanja prednjih sedišta, samo u gornjoj konfiguraciji. Ali Japanci tvrde, a to je vidljivo golim okom, da su u velikoj meri izmenili sedišta kako bi povećali udobnost, u poređenju sa platformerima, a ima ih dosta.

Instrument tabla ovdje je jednostavno pozajmljena od Renaulta. Napravljen je u duhu francuske kompanije, posebno displej kompjutera u vozilu, na kojem su u prugama prikazane skale nivoa goriva i temperature motora.

Panel u cjelini je doživio neke promjene, ali se one odnose prvenstveno na završne materijale, a ne na dizajn. Na središnjoj konzoli može se nalaziti ili CD izmjenjivač, ili kontrolna jedinica peći, ili radio ekran osjetljiv na dodir. Bilo bi čudno da je Renault radio ugrađen u Nissan, ali ovo nećete vidjeti ovdje. Magetofon, naravno. Japanska kompanija sa Nissan Connect interfejsom, koji može biti sa ili bez standardne navigacije.

Zadnja sofa takođe nije dobila treći naslon za glavu standardna oprema. Međutim, završni materijali ovdje su mnogo veći nego u istom Renaultu. Prtljažnik takođe prima 408 ili 1636 litara prtljaga.

Specifikacije Nissan Terrano 2015

Problem sa Japancima je što su korak iza Francuza, oni su ti koji određuju tempo. To je kao mašine koje su instalirane na Kalinu 2, koje su kupljene od istog Japanca po licenci. Da, ali su ih sami Japanci stavljali na svoje automobile još 90-ih. I umjesto da staviš svoje pogonske jedinice, nisu izmislili bicikl - jednostavno su ugradili Renault motore.

Dakle, motori su iz prethodne generacije Dustera. Od ove godine Renault ih više tjera, što im omogućava da im uzmu još 10-15 konja. Ova razlika izgleda mala, ali je prilično velika. I ne samo to, iz linije su isključili i 1,5-litarski dizel motor za rusko tržište. Na primjer, u istoj Indiji je dostupan. Pa, dobro, pogledajmo šta imamo.

• Dakle, prvi motor ima zapreminu od 1,6 litara. Kao i kod najnovije generacije Dustera, dolazi samo u mehanici, sa pogonom na sve točkove ili samo na prednjim točkovima. On razvija 102 Konjska snaga s. Inače, sada je Renault uspio iz njega istisnuti 114 snaga. Dakle, takav motor troši oko 9,8 litara u gradu na novom Terranu, naspram 9,1 za Duster. Naravno, naša recenzija je o Terranu, ali bilo bi nekako pogrešno govoriti samo o njemu. U isto vrijeme, ubrzanje do stotine traje 11,8 sekundi, a maksimalna brzina sa pogonom na prednje točkove je 163 km / h, a sa punim - 158! I nakon toga, kako se mogu nazvati ko-platformerima?
• Drugi motor je također iz prošlosti. Ovo je 2-litarska jedinica sa 135 konjskih snaga, koju Francuzi sada razvijaju sa 143 konja. Može se isporučiti sa 6-brzinskim manuelnim ili 4-brzinskim automatskim. Njegova potrošnja u gradu na mehanici je 10,3 litara, a na mašini - 11 litara. Važno je napomenuti da se pogon na sve kotače može dobiti samo na mehanici. Maksimalna brzina automobila je 168 km/h na mašini. Na mehanici od 177 km/h.

Opcije i cijene Nissan Terrano 2015

Kao i kod koplatformera, ovdje su dostupne 4 konfiguracije, samo su cijene ovdje malo (ako mogu tako reći) veće. Pa pogledajmo svaki.

Udobnost

Ovo je osnovna konfiguracija u kojoj su dostupna oba motora: 1.6 sa bilo kojom kutijom ili 2 litre sa pištoljem. Za to će kupac dati najmanje 829 hiljada rubalja. Ali ovo je SUV, tako da morate uzeti pogon na sve kotače, ali će izaći za 888 hiljada. Na listi standardne opreme biće klima uređaj, podešavanje visine volana, dva vazdušna jastuka (duster ima jedan u bazi), audio sistem sa CD-om, AUX i USB (duster ima u opciji), krovne šine, centralno zaključavanje i imobilajzer. Tako će cijena osnovne konfiguracije Nissan Terrana 2015 biti 12.000 €.

elegancija

Ova oprema počinje od 930.000 rubalja. Već postoji samo pogon na sva četiri točka, odnosno 2 litre samo na mehanici. Biće svetla za maglu, on-board kompjuter, bočni vazdušni jastuci, prednji električni podizači stakala, zadnji treći naslon za glavu. Čak i nema opcija alu felge.

Elegance Plus

Treća oprema ima 2-litarsku jedinicu na mašini. Možda, osim kožnog volana, električnih prozora svuda unaokolo, parking senzora i alu felni, nema ničega. A sve ove stvari već vrijede milion.

I na kraju, vrhunska oprema Nissan Terrana 2015. Ovdje će kupac dobiti toniranje stakla, kožnu unutrašnjost, kamere za vožnju unazad, kao i navigaciju. Cijena maksimalna konfiguracija iznosiće milion i 45 hiljada rubalja (14.160 evra).

Nissan Terrano 2015: prednosti i mane

Hajde sada da razgovaramo o tome zašto biste trebali kupiti ovaj automobil, a zašto ne. Iskreno govoreći, ovdje gotovo da i nema prednosti...

• Motori. Kao što je već spomenuto, unatoč gotovo istovremenoj prezentaciji, motori iz starog Dustera ugrađeni su na novi Terrano. Osim toga, na listi opreme nema dizela, a to je lavovski udio u prodaji. Očigledno, Francuzi nisu hteli da daju ukusan zalogaj.
• Odsutnost pogon na sve kotače na mašini. Ovdje se ne možete raspravljati, Duster značajno pobjeđuje. Naravno, Terrano se može pohvaliti svojim 6-brzinskim manuelnim, ali samo potrošnja, ubrzanje i najveća brzina govore da je jednostavno beskorisan.
• Najgora dinamika. Kao što je gore spomenuto, maksimalna brzina ne dostiže Duster. Da, naravno, u top verziji, ubrzanje do stotine Terrano traje sekundu manje, ali koga briga ako je ova brojka već premašila 10?
• 888 hiljada za bazu sa pogonom na sve točkove. Previše je. Za isti novac Duster će biti dostupan u Privilege konfiguraciji sa krstarenjem, parking senzorima, HSA + ESP, kožnim volanom i grijanim prednjim sjedištima. Štaviše, biće opremljen 2-litarskim motorom na mehanici sa pogonom na sve točkove.

Naravno, u svemu ima dobrog i lošeg. Negde dobro, negde loše.

Nissan, predstavit ću činjenicu da su konkurenti sa velikom aktivnošću počeli proizvoditi crossovere srednjeg cjenovnog ranga, odmah su na tržište doveli treću generaciju modela Terrano. Novost će, unatoč prisutnosti samo dva motora različite snage, samouvjereno ući na tržište zbog velikog broja nivoa opreme, od kojih neki imaju nevjerovatno atraktivnu cijenu. Kao osnovnu opciju, proizvođač nam nudi automobil za nekih 18 hiljada dolara. Trenutno će ovu opciju razmatrati mnogi vozači, a što se tiče vrhunske konfiguracije, njena cijena će biti maksimalno 25,7 hiljada dolara, što također nije loše.

Kao takozvani "bazni motor", programeri nude motor od 1,6 litara. Inače, trenutno ne govorimo o nabavci dizel motora, tako da su sva standardna podešavanja na benzin. U ovom slučaju, nisu pokušali dobiti maksimalan povrat od ovog motora, jer će nas uobičajeni aspirator oduševiti sa 102 konjske snage.

S obzirom da ispred sebe imamo SUV, početni indikator obrtnog momenta nije baš najimpresivniji - 145 Nm, ali sve je to dostupno do 4 hiljade obrtaja. Maksimalna brzina za ovaj primjerak iznosi 163 km/h, uz izvanredno ubrzanje od 11,8 sekundi.

Takav motor se može kupiti isključivo s mehanikom, međutim, u ovom slučaju se daje izbor hoće li to biti šestostepeni ili petostepeni. Inače, kupovinom opcije sa 6-brzinskim mjenjačem, dobit ćete pogon na sve kotače, koji nije u konfiguraciji, gdje je mehanika 5 koraka, međutim, zbog povećane težine, dinamika će značajno pasti.

zadovoljan sposobnost prelaska na teren, vozač će dobiti 158 km/h na granici, a ubrzanje nije baš impresivno za konkurente - 13,5 sekundi.
Drugi predstavljeni motor je, začudo, vodeći, sa 135 konjskih snaga sa zapreminom od 2,0 litara. Ovaj put se obrtni moment već donekle približio brojkama koje su tipične za SUV-ove - 191 Nm.

Proizvođači, kao iu prethodnoj verziji, nude izbor pogona na sve kotače i konvencionalnog. U isto vrijeme, birajući kompletan set za sebe, kupac će također moći razmišljati o ugradnji automatske kutije. S takvim mehanizmom iz automobila će biti moguće istisnuti 168 km/h, ali ubrzanje neće biti bolje od onog kod motora manje zapremine - 11,2 sekunde.

Ali biranje kompletan paket gdje pogon na sva četiri točka, mehanička kutija sa 6 brzina, biće moguće izvući maksimum iz onoga što takav automobil daje. Ograničenje od 177 km/h i konačno pristojno ubrzanje od 10,4 sekunde najbolje je što nam Nissan Terrano nudi u novoj karoseriji iz 2015. godine.
Prolazeći kroz listu ponuđene opreme u nivoima opreme, ostaje da se kaže da ako volite udobnost u njenoj najmanjoj interpretaciji, onda možete pogledati bilo koji od nivoa opreme Comfort.

Bez obzira na cijenu, ovdje nema nikakvih posebnosti - standardne ručke za podizanje prozora, nekoliko "ukrasa" sa vanjske strane i, eto, tipična podešavanja sjedišta. Počevši od "Elegance", a postoje dvije varijante, već imate mogućnost grijanja sedišta, dodatnih džepova za razne sitnice u naslonima sedišta, lajsne i vazdušnih jastuka.

Oni koji imaju dovoljno novca za istu opremu, samo sa prefiksom „Plus“, dodaće kožu na volan, električni pogon na stakla, i, eto, sigurnosne senzore za bezbedno parkiranje. I na kraju, tu su i najskuplja "Tekna" - kožna sedišta, multimedijalni sistem sa svim vrstama konektora, navigacija i kamera za vožnju unazad. Tako će za skoro 26 hiljada dolara biti moguće sklopiti vrlo razuman Nissan Terrano (2015) u novoj karoseriji.

Nissan Terrano u novoj karoseriji u videu test vožnje 2015

Pregled Nissan Almera (2015-2016) Pregled novog Lifana x60 (2015-2016) Pregled Renault Duster/ Renault Duster 2015 Pregled novog KIA Optima/ Kia Optima 2016 Lexus recenzija RX 350 / Lexus RX 350 (2015-2016) Pregled novog Lifan x50 (2015-2016) Recenzija automobila Nissan X-Trail 2015 ( Nissan X-Trail t32) specifikacije, video test vožnje.

Oni koji žele kupiti jeftin i funkcionalan crossover oduvijek su imali izbor između Renault Dustera i njegovog japanskog kolege Nissan Terrana. Ako je donedavno sve bilo jasno, ne želite da preplatite za marku, onda je vaš izbor definitivno Duster, ali ako vam je brend bitan i želite nešto "svježije", onda je vaš izbor Terrano. Godine 2015. na ruskom tržištu je u prodaju ušla restilizovana verzija francuskog crossovera Renaul Duster, popularnog u Rusiji, a sada je pitanje izbora između ova dva modela akutnije nego ikad, jer. svaki auto ima svoje prednosti i mane. Danas ćemo pokušati otkriti kakve je promjene doživio restilizirani Duster i da li je postao bolji od Terrana.

Kako uveravaju predstavnici kompanije, restilizovani automobil je dobio neznatno modifikovanje izgled koja je postala privlačnija. Lista vanjskih poboljšanja uključivala je hromiranu rešetku, prednju i zadnji branik, optika, kao i diskovi. Štaviše, sada potencijalni vlasnici imaju veći izbor boja karoserije i izbor crnih felni. U kabini su se pojavili novi završni materijali, a što je najvažnije, kabina je postala mnogo tiša, što je postignuto upotrebom savremeni materijali zvučnu izolaciju, iako oni koji žele da nemaju auto uopšte strana buka morat ćete se sami pozabaviti zvučnom izolacijom jer ovo nije poslovna klasa. Proizvođači su takođe uzeli u obzir pritužbe vlasnika na neudobna sedišta i zamenili ih novim sa poboljšanom bočnom podrškom i dužim sedištem. Za one koji često koriste prtljažnik, tu je i dobra vijest, konačno je omražena mekana zavjesa zamijenjena tvrdom policom koja prati vrata kada se otvore. Završavajući upoznavanje sa enterijerom restilizovanog Dustera, koji će se na ruskom tržištu naći u prodaji u julu 2015. godine, vredi obratiti pažnju na novi infotainment sistem.

Ažurirana multimedija dobila je udvostručenu količinu RAM-a, iako je brzina rada izazvala pritužbe navigacijski sistem, ali se trenutno povezuje s vanjskim uređajima.

Detaljna recenzija i testna vožnja novog restilizovanog Renault Dustera 2015

A sada predlažemo da razgovaramo o možda najvažnijoj stvari koja se nalazi u automobilu, odnosno tehničkoj komponenti, koja je doživjela niz poboljšanja. Prije svega, cijela linija motora sada ispunjava zahtjeve Euro 5, a kao drugo, francuski crossover je opremljen novim 1,6 litarskim benzinskim motorom, koji se također ugrađuje na neke Nissan modeli(Tiisa i Sentra), da li to znači da će ovaj motor u budućnosti biti instaliran na Terranu, još nije jasno. Jedini nedostatak motora se može nazvati Ruska skupština, iako u vezi s najnovijim promjenama u AvtoVAZ-u, ne morate brinuti o ruskoj skupštini. Snaga ovog motora je porasla u odnosu na prethodnika, sada motor od 1,6 litara proizvodi 114 KS. i 156 Nm obrtnog momenta, dok su prema navodima proizvođača uspjeli smanjiti potrošnju na 7,6 litara na 100 km. Još jedna inovacija je prisustvo modificirane mehaničke petostepeni menjač sa produženim stepenom prenosa, što će vam omogućiti da manje radite sa ručicom menjača i kvačilom kada se krećete po gradu. Takva kutija je instalirana na verzijama Dustera s pogonom na prednje kotače. Najmoćniji benzinski motor sa zapreminom od 2,0 litara dobio je povećanje snage od 8 KS. (do 143 KS), povećanje snage je postignuto zahvaljujući faznim pomeranjima. 1,6 litara dobio je mnogo veće povećanje snage dizel motor, od sada njegova snaga iznosi 109 snaga i 240 Nm obrtnog momenta, odličan izbor za one koji žele da voze dinamično i ekonomično.

A sada zapravo predlažemo da pređemo na direktno poređenje novog Dustera i Terrana.

Nissan Terrano treća generacija

Nissan Terrano enterijer

Renault Duster 2015 pogled straga

Nissan Terrano pozadi

Nećemo opisivati ​​detaljne razlike između automobila (o ovome možete pročitati), ali ćemo navesti samo glavne. Vanjski se sastoje u prisutnosti različite rešetke hladnjaka, prednje i stražnje optike, u dizajnu diskova i samih logotipa Renault / Nissan. Unutra se automobili razlikuju po dizajnu volana, instrument tabla, oblik zračnih kanala i pretinac za male stvari.

Što se tiče tehničke komponente i cijene, cijena novog Dustera kreće se od 584.000 rubalja i dostiže oznaku od 918.000 rubalja, dok se cijena Terrana kreće oko 811.000 - 1.024.000 rubalja. O raspoloživu opremu može se saznati.

zaključci

Kakvi se zaključci mogu izvući iz svega ovoga? Glavne prednosti Terrana u odnosu na Duster, s pojavom restilizirane verzije, praktički nestaju. Ako su se ranije zanimljiviji izgled, poboljšana zvučna izolacija i prestiž marke mogli pripisati kasici-prasici crossovera s japanskom natpisnom pločicom, onda u današnjim stvarnostima Duster ni na koji način nije inferioran u dizajnu, pa čak i nadmašuje, zvučnu izolaciju Restilizovani model je postao bolji i to nije sve, Duster je dobio udobna sedišta i modifikovanu liniju motora. Štoviše, bezuvjetne prednosti francuskog modela je prisustvo verzije s automatski menjač i pogon na sva četiri točka, Terrano se još ne može pohvaliti takvim. A ono što je najvažnije su finansijski troškovi kupovine i daljeg održavanja, kako god da se kaže, a to u sadašnjoj situaciji može poslužiti kao jedan od glavnih razloga da date prednost pri odabiru kupovine. Radujemo se što će reći Nissan Terrano, čija će se ažurirana verzija navodno pojaviti krajem 2016. godine.

18. septembra 2015 Admin

Ne tako davno, japanski proizvođač automobila Nissan odlučio je oživjeti svoj nekada popularni model Terrano. Međutim, umjesto da potroše novac na razvoj nove platforme, inženjeri iz Zemlje izlazećeg sunca odlučili su krenuti putem bedž inženjeringa, tj. izdanje još jednog modela pod vlastitom markom sa nekim promjenama dizajna. Izuzetno uspješan automobil njihovih partnera iz alijanse, Renault Duster, korišten je kao donator. U ovom članku ćemo vam reći sve detalje o novom japanskom crossoveru.

vani pogled na Nissan Ter rano 2015

Pojava automobila nehotice izaziva poštovanje prema dizajnerima Nissana. Dali su sve od sebe: automobil izgleda ljepše i skladnije blizanac iz Francuske. Na prednjoj strani dominiraju šiljasti oblici i jasni stilski akcenti na slovu "V". Prednja svjetla u obliku zakošenog paralelograma nalaze se uz hromiranu lažnu rešetku hladnjaka. Ispod njega je zjapio prilično veliki usisnik za vazduh. Pozadi je dizajn nešto skromniji, ali ni tu nije bilo bez oštrih linija i obilja hroma. Novo zadnja svetla idu do poklopca prtljažnika, koji nema čudne izbočine koje kvare izgled francuskog crossovera. općenito, izgled auto izgleda uredno i gotovo. U vezi ukupne dimenzije, onda je Terrano nešto veći od Dustera, ali sve ovo povećanje je zbog ispupčenih branika. Dužina Nissan Terrana je 4.342 m, širina dostiže 1.822 m, a visina 1.668 m. Međuosovinsko rastojanje je raspoređeno za 2.674 m, a što se tiče bruto težina, tada je jednako 1.726 tona.

Sa klirensom od tla nije sve jasno, jer za auto s jednim pogonom on iznosi 20,5 cm, dok automobil sa dvije pogonske osovine ima razmak od 21 cm.

Phot o sal na Nissan Terrano 2015

Unutrašnjost crossovera može zadovoljiti prilično kvalitetne (po standardima svoje klase) završni materijali. Dizajn torpeda je jednostavan i nekompliciran. Stolice imaju pristojnu bočnu potporu, što će sigurno cijeniti ljudi koji su primorani dugo stajati u saobraćaju. Osim toga, vozačima ispred je na raspolaganju i udoban naslon za ruke (jedan za dvoje). Instrument tabla je informativna i koncizna, sva očitavanja su laka za čitanje, a pozadinsko svjetlo ne šteti očima.

Volanu malo nedostaje debljina, ali ono što najviše deprimira je to što nema nabora. Kontrole za radio, klima uređaj i modove prijenosa smještene na prednjoj ploči su jednostavne i jasne. Što se tiče zapremine prtljažnika, onda je to kao kod klirensa - podaci se razlikuju ovisno o prijenosu. At automobil sa prednjim pogonom Zapremina prtljažnika Nissana Terrana 2015 dostiže 425 litara, dok je kod pogona na sva četiri točka manja za 17 litara. U nastavku ćemo pogledati koji je motor na Nissanu Terranu 2015.

Motor Nissan Terrano

Terrano će imati samo 2 motora, a prvi od njih ima zapreminu od 1,6 litara. Njegova snaga je mala - samo 102 KS. Može se upariti sa dva "mehaničara" - sa 5 ili 6 brzina. Prvi od njih je dizajniran za automobil s jednom pogonskom osovinom, a drugi za crossover s pogonom na sve kotače. Vrhunski motor ima radnu zapreminu od 2 litre, a snaga dostiže 130 "konja". Agregiran je sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili automatski menjač, koji ima 2 brzine manje.

Podaci o potrošnji goriva u mješovitom načinu rada na 100 km staze su sljedeći: 8,2 litara za osnovni motor i 7,8 litara za vrh.

Rukovanje Nissan Terranom

Upravljivost Japanski crossover potpuno isti kao i kod "Dustera" - nije loš po standardima svog segmenta. Nagibi u uglovima su visoki, ali nisu kritični. Servo upravljač se ponaša čudno: sa povećanjem brzine, sadržaj informacija počinje nestajati, iako volan postaje težak na parkingu. Mjenjač radi dobro, a pedalu kvačila je lako pritisnuti. Ali materijali za zvučnu izolaciju su nas iznevjerili - u automobilu vrijednom više od 700.000 rubalja, želio bih čuti manje stranih zvukova. Neuništiva suspenzija ima odličan energetski intenzitet, što vam omogućava da zaboravite na udarce Ruski putevi. Terranove sposobnosti za trčanje su prilično dobre, ali ipak ne treba zaboraviti da je jako daleko od UAZ-a.

Novi Nissan Terrano cijene i specifikacije

Do danas Nissan Terrano ima 4 konfiguracije. U prvom od njih klijent dobija klima uređaj, radio kasetofon, prednje električne prozore, centralno zaključavanje, 2 vazdušna jastuka, sistem protiv blokiranja kočnica, sistem stabilnosti kursa itd. Sve to košta 739 - 827 hiljada rubalja. zavisno od motora i menjača.

U sljedećoj konfiguraciji dostupni su kompjuter, grijana prednja sjedišta, svjetla za maglu, bočni vazdušni jastuci itd. Raspon cijena: 840 - 881 hiljada rubalja.

Treća oprema se razlikuje od druge samo po prisutnosti kožne pletenice volana, električnih prozora pozadi, zatamnjenih stražnjih stakala, parking senzora i dizajna felge. 874 - 917 hiljada rubalja.

Najluksuznija oprema, između ostalog, uključuje kožne ukrase, stražnju kameru, touch multimedijalni sistem i mnogo više. Takvi automobili koštat će od 942 do 955 hiljada rubalja.

Nadamo se da vam je ovaj članak bio zanimljiv. Vidimo se na stranicama našeg sajta!

U avgustu 2013. godine, na sajmu automobila u Mumbaiju, Nissan je održao javnu prezentaciju "trećeg Terrana" - jeftinog krosovera kompaktne klase, koji je renovirana i nešto prestižnija verzija francuskog SUV-a Renault Duster. U početku je automobil razvijen posebno za indijsko tržište, ali je u aprilu 2014. stigao u Rusiju.

U proljeće 2016. Japanci su se potrudili da ažuriraju svoje najpristupačnije terensko vozilo - nisu dirali eksterijer sa petoro vrata, ali su primjetno promijenili unutrašnjost, malo "napumpali" motore, dodali u domet nova modifikacija i usput povećao cijenu.

Spolja, "Japanac" je mnogo ljepši od svog francuskog "brata". Ako Duster izgleda tipično jeftin auto prošaran pojedinačnim "nebudžetnim" elementima, eksterijer Nissana Terrana je primetno bogatiji, svetliji i atraktivniji. Zaista izgleda kao automobil više klase, što bi moglo privući pažnju određenog dijela ruskih automobilista, kojima je dizajn važan detalj.

Eksterijer "trećeg Terrana" dobio je dovoljnu količinu agresivnosti, izražene kroz predatorski izgled prednje optike, masivnu rešetku hladnjaka i oštre konture branika koje seku kroz nadolazeće tokove vazduha. Mnogo atraktivnije od Dustera, i feed novog Terrana izgleda: drugačiji branik, oplemenjen stražnja vrata i elegantni lampioni daju novom izgledu potpun izgled moderan crossover, koji se može skladno uklopiti u liniju Nissanovih automobila ravnopravno sa ostalim modelima.

Nissan Terrano je dugačak 4342 mm, visok 1668 mm i širok 1822 mm. Na međuosovinsko rastojanje auto ima 2674 mm, i indikator klirens od tla zavisi od verzije: u verziji sa pogonom na prednje točkove iznosi 205 mm, au verziji sa pogonom na sve točkove 210 mm. U "marširajućem" obliku, težina SUV-a varira od 1248 do 1434 kg.

Salon "Terrano" (na slici iznad: lijevo "pre-styling 2014-2015", desno "ažurirano 2016", ispod "ažurirano 2017") jeftin i dobro poznat sve iz istog "Dustera" - volan je "bucmast" i dovoljno veliki, vozački "alat" sa tri plitka "bunarića" je informativan i vizuelan, a providna centralna konzola sa jedinicom audio sistema (u "top" nivoima opreme sa 7" ekranom osetljivim na multimediju displeja) i tri "podloške" klimatskog sistema je atraktivnog izgleda, ali ne i bez ergonomskih grešaka. Završni materijali u crossoveru su svuda jeftini, iako sjajni umetak na instrument tabli i srebrni "dekor" ispod metala dodaju malo plemenitosti unutrašnjosti.

Dekoracija petosjeda "trećeg" Nissan Terrana prilično je prostrana, ali sama sjedala su jednostavna i ravna, a u prvom redu praktički nema bočne potpore (istodobno, rasponi podešavanja ne izazivaju nikakve zamjerke ).

Prtljažni prostor terenskog vozila je udoban i prostran: njegova standardna zapremina je 408 litara za verziju sa pogonom na sve točkove i 475 litara za pogon na prednje točkove. zadnji red Sedišta se preklapaju u omjeru 60:40, povećavajući korisni kapacitet na 1570 odnosno 1646 litara. U podzemnoj niši "držača" skrivena je "rezerva" u punoj veličini i set alata.

Specifikacije. Asortiman motora dostupan za Nissan Terrano Rusko tržište, kombinuje dva benzinski motori koji ispunjavaju evropski Euro-4 standard i koriste se i na Dusteru.

• Standardno, crossover je opremljen četverocilindričnim 1,6-litarskim agregatom s linijskim rasporedom "lonaca", tehnologijom distribuirane snage i DOHC zupčastim remenom sa 16 ventila koji razvija 114 konjskih snaga pri 5500 o/min i 156 Nm obrtnog momenta. na 4000 o/min.
  Povezuje se sa "mehanikom" za pet ili šest brzina (u prvom slučaju sa pogonom na prednje točkove, au drugom - sa pogonom na sve točkove) i omogućava automobilu da ubrza do prve "stotke" za 10,9-12,5 sekundi i dobiti 166-167 km/h "maksimalna brzina".". U kombinovanom režimu kretanja potrošnja goriva se kreće od 7,4 do 7,6 litara, u zavisnosti od modifikacije.
• Produktivnija opcija je 2,0-litarska linijska četvorka (1998 kubnih centimetara), opremljena distribuiranim dovodom goriva i DOHC zupčastim remenom sa 16 ventila, u čijem se arsenalu nalazi 143 "konja" snage pri 5750 o / min. i 195 Nm maksimalnog potiska pri 4000 o/min. Za razliku od "mlađeg brata", motor je u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili 4-brzinskim automatskim mjenjačem, kao i isključivo s pogonom na sve kotače. Sprint do 100 km/h krosoveru traje 10,7-11,5 sekundi, njegov prag brzine je 174-180 km/h, a "apetit" u mješovitim uslovima ne prelazi 7,8-8,7 litara na "stotku".

Kao platforma za treće "izdanje" Nissana Terrana, šasija Renault Duster sa poprečno orijentisanom elektrana. front nosivo telo oslanja se na standardni nezavisni dizajn sa McPherson podupiračima i stabilizatorom stabilnost kotrljanja. U stražnjem dijelu, na vozilima s pogonom na prednje kotače, uključena je polunezavisna arhitektura s torzijskom gredom, a na vozilima s pogonom na sve kotače koristi se kompleks s više karika sa spiralnim oprugama.
Upravljački sistem na terenskom vozilu je zupčasti zupčasti sa hidrauličnim pojačivačem, te kočionim paketom sa ventiliranim diskovima na prednjoj i "bubnjevima" na zadnjoj osovini. Tehnologija pogona na sve kotače (All Mode 4 × 4) na "japancu" bazira se na shemi tipičnoj za "državne službenike" s elektromagnetskom višepločnom spojkom koja se aktivira stražnja osovina kada prednji točkovi proklizavaju.

Opcije i cijene. Terrano 2017 nudi se ruskim kupcima u verzijama Comfort, Elegance, Elegance Plus i Tekna.
IN osnovna oprema, procijenjena na iznos od 855.000 rubalja, uključuje: dva zračna jastuka, klima uređaj, servo upravljač, ABS, prednje električne podizače stakala, volan podesiv po visini, običan audio sistem sa četiri zvučnika, čeličnim točkovima i krovnim šinama.
Verzija crossovera s pogonom na sve kotače ne može se kupiti jeftinije od 925.000 rubalja, za rješenje s automatskim mjenjačem traže minimalno 1.079.000 rubalja, a za "top-end" modifikaciju morat ćete platiti najmanje 1.150.000 rubalja. „Najpunjeniji“ automobil je veoma bogato opremljen: četiri vazdušna jastuka, ABS, ESP, kožna unutrašnjost, zadnji parking senzori, grejanje prednjih sedišta, multimedijalni centar, alu felge Felge od 16 inča, kamera za zadnji pogled i još mnogo toga.