Prava stara verzija Narodni Nissan X-Trail je izgledao kao SUV, ali je zapravo bio krosover. Nova generacija, T32, ima isti oblik karoserije i nastavlja da obmanjuje: iako je automobil ažuriran, izgrađen je na istim jedinicama, iako ažuriranim.

IN Ruska Federacija prethodnu verziju voljeli su mnogi vlasnici automobila i bila je u velikoj potražnji. Njegovo udobna suspenzija i ogroman prtljažnik je to napravio odlična opcija za duga putovanja. Ali čak i u ovom buretu meda postoji muha: njegove terenske mogućnosti bile su vrlo ograničene, a upravljanje na asfaltu bilo je daleko od idealnog. Sa vremenom Nissan X-Trail počeo gubiti vodeću poziciju, uspješniji konkurenti su ga počeli zaobilaziti. Recenzija ovog automobila je pripremljena specijalno za Vas.

Glavne karakteristike koje ima novi Nissan X-Trail su namršteni farovi, nagnuto „čelo“ i udubljene strane. U odnosu na svog prethodnika, ažurirani Nissan X-Trail je postao značajno veći, iako se na prvi pogled ne može reći. To se posebno osjeća unutar automobila: njegova prednja ploča je postala mnogo veća, središnji kanali za zrak dobili su oblik u kromiranom okviru, pojavila se sjajna crna multimedijska konzola, volan je dobio brendirane obrise, a pojavila se mekana obloga na centralni tunel. Prilagođavanje i kvaliteta korištenih materijala su znatno poboljšani. Zasebno, u recenziji, morate istaknuti vozačevo sjedište: postalo je tako mekano, čini se da sjedite u zraku.

Interne opcije

Ažurirana verzija X-Traila ima dvozonsku kontrolu klime i grijano vjetrobransko staklo. Zanimljivo je da zadnja suvozačka sedišta nisu grejana. Ovo je vjerovatno jedino što može posebno uznemiriti putnike u drugom redu. Od prednosti drugog reda treba napomenuti da je postavljen više od prvog, a putnici, takoreći, gledaju s visine
svijet, pogled odatle je neverovatno širok. Ima dovoljno prostora za sjedenje, dovoljno prostora da stavite noge. Ako postoji potreba za podešavanjem ventilatora, onda se morate jako potruditi da dohvatite. Centralni dio s opcijama postao je prilično udoban naslon za ruke s mnogo ćelija. Nova verzija Nissana može primiti do 7 osoba istovremeno. Međutim, treba napomenuti da u Rusiji neće biti zvanične prodaje verzija ovog automobila sa 7 sedišta: potražnja je veoma mala.

Prtljažnik

5 Vrata ovog automobila opremljena su električnim pogonom, mogu se otvoriti i bez ikakvog napora. Da biste to učinili, samo držite ruku blizu senzora koji se nalazi iznad registarske tablice. Prtljažnik ažuriran Nissan X-Trail je postao malo veći: ranije je bio 479 litara, ali je postao 497. Međutim, Nissan X-Trail prethodne generacije imao je dvije ladice, bilo je moguće sklopiti zadnja sedišta. Naravno, ako preklopite leđa, prtljažnik prethodne verzije je van konkurencije. Nova verzija smanjila je podzemlje, ali je postalo moguće ubaciti ga u posebne rupe. Na taj način možete organizirati posebne police: horizontalne i vertikalne. Potonji, zauzvrat, dijeli prtljažni prostor na pola. Ovo je prilično zgodna karakteristika, jer pomaže da se stvari uredno rasporede u odjeljke. Takođe, takve police sprečavaju blokiranje pogleda pri vožnji unazad.

Upravljivost i dinamika

Bilo je moguće testirati na zemljama nevjerovatne regije, Republike Karelije. Nemoguće je opisati njegove puteve: kockarske zavoje, oštre spustove i uspone. Ispucali asfalt, čvrsti snijeg i led daju nam priliku da testiramo upravljivost, ovjes i pogon automobila. Novi Nissan X Trail nije samo ažurirani crossover, ovo je, kako mnogi autokritičari kažu, Qashqai off-road. Prostraniji je i sigurniji.

Na snježnom putu, X-Trail najbolje radi u ekonomičnom načinu rada. U njemu je papučica gasa prigušena, što reakciju na pritisak čini pažljivijom, glatkom. Automobil je opremljen i Eco načinom rada, ali ga nije tako lako pronaći: skriven je u blizini perača farova i dugmeta za aktiviranje stabilizacije.

Nissanovi inženjeri rekli su da su pokušali spojiti kinesku mekoću i evropsku upravljivost u ruskoj verziji ovog krosovera. Na asfaltiranim površinama vožnja crossovera je ugodnija nego na prethodniku. Međutim, za neravne terene i seoske puteve, Nissan X-Trail ovjes je pomalo neprikladan – oštar je. Na putu sa velikim jamama, ovjes je jako glasan pri odskoku, na sitnom kamenju vibrira.

Ako uzmemo testni automobil, onda je doslovno nekoliko sati kasnije, od najjačeg podrhtavanja, strop počeo "hodati", ovaj dosadni problem nije bilo moguće riješiti ručno. To se može objasniti činjenicom da je proizvodnja X-Traila u fabrici u sjevernoj prijestolnici naše zemlje počela sasvim nedavno. U drugoj test mašini takvi problemi nisu primećeni. Mnogo bolji auto ide na gume sa čavlima, na njemu se tutnjava sa puta ne čuje tako jasno. Proizvođač planira dodatno ugraditi brtve između praga i ruba vrata, kako se potonja ne bi zaprljala, povećala pogled straga.

Prenos novog X-Traila

Nova verzija ovog automobila izgrađena je na platformi svog starijeg brata, ali je dobila nove pogonske jedinice i nadograđeni prijenos. Također novi nissan X-Trail je takođe dobio 210 mm klirensa (klirens od tla). Međutim, takve promjene dovele su do nekih žalosnih akvizicija: zbog povećanog međuosovinskog razmaka i direktnog prednjeg prevjesa, geometrija automobila se značajno pogoršala.

Na stazi se ovaj crossover dobro drži, ali ponekad branik uhvati velike neravnine.

Prednost Nissan X-Traila u odnosu na Qashqai leži u takozvanom "pomoćniku za pomoć pri spuštanju".

On je taj koji omogućava da se sigurno i bez promjene putanje prođe ledene padine i snježne nasipe. Proizvođač preporučuje prolazak velikih i opasnih prepreka u načinu rada "Zaključaj". Njegova funkcija je da blokira diferencijal između točkova: na taj način se polovina potiska prenosi na zadnju osovinu.

Teško je proći prepreke bez uključenih modova, to je dovoljno spriječeno kruta suspenzija. Čim auto uhvati dijagonalno visi, počinje da usporava, a ako pritisnete gas, počinje da spaja pogonski i pogonski disk. zadnja kamera Opremljena podloškama koje ga automatski uklanjaju prljavštine, funkcija "sveokrug pogled" omogućava najpreciznije manevrisanje.

snaga automobila

Ako uporedimo Nissan X-Trail sa najbližim konkurentom, odnosno Qashqaijem, onda je brži odgovor na odziv dugmeta gasa i CVT-a. Ubrzanje nije toliko rastegnuto, iako je automobil malo teži, do 100 km/h ubrzava 1,5 sekunde brže. Također morate reći o potrebnom naporu na volanu - postao je provjereniji. Nova verzija Nissan X-Traila sa benzinski motor na 2,5 litara postao je mnogo snažniji - 171 konjskih snaga u odnosu na 144.

Rad CVT mjenjača postao je stabilniji i brži, automobil je počeo brže reagirati na pritisak na papučicu gasa. Ažurirana suspenzija postao mekši, postao gušći i konfiguracija automobila. Sve u svemu, novi x Staza je postala čvrsta. Razlika između šasije novog i starog Nissana je mala, kao i potrošnja motora: sada će 11 litara 92. benzina biti dovoljno za 2,5-litarski motor za 100 km/h. Punjenje takvim gorivom postalo je moguće samo zahvaljujući motoru s distribuiranim ubrizgavanjem.

U prethodnoj verziji X-Traila, dizel verzija je bila opremljena sa 6 brzina automatski menjač zupčanici, benzinske verzije - sa varijatorom. Nova verzija crossovera sa dizel motorom sada dolazi samo sa šestostepenim manuelnim. Proizvodi se i modeli s varijatorom opremljenim ojačanom pločom, ali ne planiraju službeno prodavati takve verzije u Rusiji.

Zapremina ažuriranog dizel motora po standardima crossovera je vrlo skromna, 1,6 litara sa kapacitetom od 150 konjskih snaga. Maksimalni obrtni moment se nije promenio: ostao je isti kao što je iznosio 320 Nm. Treba napomenuti da je novi X-Trail postao malo brži i ergonomičniji, smanjen je, a pogled sa vjetrobranskog stakla je povećan.

Inženjeri su uspjeli dovršiti Nissan i rekreirati se nova verzija X Trail skoro od nule. Ažuriran auto počeo izgledati modernije, postao je udobniji. Međutim, treba napomenuti da je izgubio svoju individualnost. U odbrani možemo samo reći da u potpunosti ispunjava sve zahtjeve urbanih stanovnika za crossovere. Prije svega, X-Trail će voljeti oni kojima su stalni izleti u selo ili prirodu norma.

Nissan X-Trail 2015
	1.6dCi	2.0	2.5
tip tijela	crossover
Veličina	4640/1820/1715
Međuosovinsko rastojanje	2705
Klirens od tla	210
Volumen prtljažnika	497-1585
Težina praznog vozila	1675/1717	1642/1692	1659/1701
Puna masa	2130	2060	2070
tip motora	Tubrodiesel	Petrol
Radni volumen	1598	1997	2488
Max brzina	186	180	190
Ubrzanje od 0 do 100 km/h	11	12,1	10,5
Tip pogona, mjenjač	Puno, 6 MCP	Pun, varijator
Potrošnja goriva	5,3	7,5
Cijena u Rusiji	1 581 000	1 419 000	1 661 000

Pregled Nissan X Trail T32: unutrašnjost, eksterijer, motor

Ovaj članak pruža detaljne informacije o nissan car X-Trail najnovije generacije Ruska skupština u zadnjem delu T32 - informacije o motoru i menjaču, nivoi opreme. Date su i tehničke karakteristike, napravljen je kratak pregled i opisane su prednosti i mane modela.

Proizvedene generacije

Famous Japanese Nissan crossover X-Trail je stekao značajnu popularnost u Rusiji, odlikuje ga visoka pouzdanost, odličan tehničke specifikacije, izuzetan dizajn.

Tokom izdavanja marke, promijenile su se tri generacije, prvi automobili su prvi put proizvedeni kod kuće, u Japanu.

Istorija Xtraila počinje u septembru 2000. godine, kada je automobil prikazan na Salonu automobila u Parizu.

Nissan X Trail 1. generacije u karoseriji T30 baziran je na Nissan FF-S platformi, od samog početka proizvodnje model se proizvodi u verzijama 4x4 i sa pogonom na prednje točkove.

Druga generacija Ixtrail T31 prvi put je predstavljena u Ženevi 2007. godine, a ovaj automobil je baziran na Nissan C platformi.

Treća verzija crossovera pojavila se u jesen 2013. godine, a u decembru iste godine automobil je počeo da se prodaje u Japanu.

Novi automobil u karoseriji T32 kreiran je na bazi Nissan CMF-a, a montaža ovog modela vrši se u mnogim zemljama svijeta, uključujući Rusku Federaciju.

Nissan X-Trail T32 ruski sklop

"Japanac" se proizvodi u fabrici Nissana izgrađenoj u Sankt Peterburgu, prvi Ixtrail u Rusiji je sišao sa trake u novembru 2009. godine, a radnici u fabrici su u decembru 2014. godine počeli proizvodnju 3. generacije.

Automobil u zadnjem delu T32 za Ruse je u ponudi:

• u sedam nivoa opreme;
• u verzijama sa punim i prednjim pogonom;
• sa dva benzinska i jednim dizel motorom;
• sa mehaničkim 6-st. Mjenjač i varijator (CVT).

Nissan Qashqai i Ixtrail u najnovije verziječesto se međusobno uspoređuju, budući da su modeli po mnogo čemu slični, izdaleka se mogu čak i zbuniti.

Ali u prethodnim generacijama automobili su bili potpuno drugačijeg dizajna i imali su malo zajedničkih dijelova.

Novi Nissan X Trail 3 je veći od Qashqaija, duži, viši i širi, i ima 76 mm duži međuosovinski razmak.

Ali crossover nije dobar samo u velikim veličinama, već je predstavljen i u prilično bogatoj opremi, a na njegovoj "ploči", čak iu bazi, postoji mnogo različitih opcija.

Motori i transmisija

U redu pogonske jedinice crossover ima dva benzinska motora sa unutrašnjim sagorevanjem:

• QR25DE, 2,5 l, 171 l. from.;
• MR20DD, 2,0 l 144 l. od.

Oba motora su 4-cilindrična, sa 16 ventila, ubrizgavanje. Prilikom vožnje po gradu postoji velika razlika u ICE zapremine ne osjeti se, auti sa oba motora jednako veselo pokreću, dinamika dobra i ujednačena.

Dizel Nissan X Trail - 1,6 l, modeli Y9M, turbo, 130 KS. s., četverocilindrični redni.

Usput, dizel motor ide samo uparen sa mehanička kutija sa pogonom na sve točkove, 2,5 litarski ICE QR25DE opremljen je CVT-om, takođe sa 4x4 menjačem.

Motor MR20DD dostupan je u svim varijantama: ručni i CVT, 2WD i 4WD.

Nissan X Trail CVT dobio je sedam virtuelnih brzina, a vozač sada ima mogućnost ručnog kočenja motorom.

X-Tronic radi na principu klasičnog automatskog mjenjača s pretvaračem obrtnog momenta - pri ubrzanju i prebacivanju u drugu, višu brzinu, pomalo usporava.

Prtljažnik i unutrašnjost

U odnosu na prethodna generacija T31 Nissan X Trail T32 se povećao u veličini, odnosno porastao je u veličini i prtljažniku, njegova zapremina u novom modelu je 497 litara.

Sedišta drugog reda se pomeraju napred-nazad, a nasloni se pomeraju i zbog toga se prtljažni prostor može neznatno povećati.

Na stražnja vrata ugrađen je električni pogon za otvaranje brave (hands-free sistem), u prtljažni prostor postoje dvije police koje vam omogućavaju da stavite teret ovdje u dva nivoa.

Hands-free sistem funkcioniše na ovaj način: ako vlasnik automobila ima ključ od auta u džepu, dovoljno je da prinese ruku do brave prtljažnika i električni pogon će proraditi, vrata će se automatski otvoriti.

Na zadnjoj sofi putnici ne bi trebalo da se osećaju skučeno: pozadi ima toliko mesta da će čak i osoba ispod dva metra visoka imati malo prostora iznad glave, a kolena im se ne oslanjaju na prednje sedište.

Na sredini zadnjeg poda nema tunela, a sva tri putnika pozadi su podjednako udobna.

Unutrašnjost automobila ne izaziva nikakve pritužbe: montaža je visokog kvaliteta, materijali koji se koriste su čvrsti. Vrata se otvaraju pod uglom od 77 stepeni, što omogućava udoban ukrcaj i iskrcaj putnika.

Nissan X Trail specifikacije

Ixtrail T32 ruske montaže ima vrlo dobre terenske kvalitete čak iu verziji 4x2, dobra sposobnost kretanja je osigurana zahvaljujući klirens od tla na 210 mm.

Automobil je opremljen klasičnim ovjesom za crossover: sprijeda MacPherson podupirač i dizajn sa više karika na zadnjoj osovini.

Auto je opremljen svim disk kočnicama, ima antiblokiranje ABS sistem i EBD razdjelnik kočnica.

Na T32, ovisno o konfiguraciji, 17. i 18. diskovi na točkovima, upravljanje pruža mogućnost promjene napora na volanu.

Međuosovinsko rastojanje je 2705 mm, težina praznog vozila zavisi od modifikacije crossovera i kreće se od 1445 do 1637 kg.

Maksimum dozvoljena težina natovaren automobil - 2130 kg, nosivost automobila - 435 kg.

Dužina novog Nissan X Traila je 4640 i 1820 mm - širina, visina se meri u dve vrednosti: sa krovnim šinama je 1715 mm, bez krovnih šina - 1700 mm.

Potrošnja Nissan gorivo X-Trail se može razlikovati ovisno o vrsti mjenjača, motora, pogona na kotače (2WD ili 4WD).

U osnovnoj verziji 4x2 sa MR20DD motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i ručnim menjačem-6, automobil troši 100 km:

• u gradu - 11,2 litara;
• na autoputu - 7,3 l;
• u mješovitom načinu autoput / grad - 8,6 litara.

Prema podacima iz pasoša, potrošnja goriva ne prelazi 11,3 litara (12,5 litara varijatora), minimalna potrošnja na "stotku" je 4,8 litara - na autoputu s automobilom s dizel motorom i "mehaničarkom".

Nissan X Trail konfiguracija

Ukupno, ruski Ixtrail dostupan je u sedam nivoa opreme, od kojih je najjednostavniji XE varijanta.

Osnovna verzija ima:

• grijanje vjetrobrana, retrovizora i prednjih sjedišta;
• šest vazdušnih jastuka;
• ABS, EBA i EBD sistemi koji povećavaju efikasnost kočenja;
• sistemi za pomoć vozaču HHC, HDC, ESP;
• električni pogoni svih prozora i bočnih retrovizora;
• audio sistem sa četiri zvučnika i podrškom za MP3, sa CD plejerom i komandama na volanu;
• on-board kompjuter;
• imobilajzer sa centralnim zaključavanjem;
• (dvozonski).

Automobil je već u bazi podataka opremljen livenim točkovima, diskovima R17 i rezervnim točkom u punoj veličini.

Maksimalna konfiguracija je LE Urban +, u ovoj verziji dodatne opcije značajno proširen, ima ulaz bez ključa, kožna unutrašnjost, prednja svetla za maglu, parking/kiša/svetlo senzori, sistem surround view.

"Napunjena" verzija X-Traila ima 6 ugrađenih zvučnika alu felge 18. radijus, i krov sa panoramskim pogledom sa električnim pogonom, motor se pokreće dugmetom.

Dječje čireve Nissan X-Trail T32 (2013 - 2018, restyling 2017 - danas).

Dakle, pred nama je najkritiziranija generacija Nissan X-traila, odnosno treća i, u ovom trenutku, posljednja, štoviše, već predstavljena u laganom restilizaciji. Nešto se promijenilo, ali nešto je ostalo isto. Javnost je u početku bila pristrasna prema novoj generaciji, zbog potpuno drugačijeg izgleda. Često vidim komentare poput - "T31 je bolji od T32, jer 31. ne liči na Nissan Qashqai kao dvije kapi vode." Ispostavilo se da je posljednji X-trail izgubio svoju individualnost (odnosno "brutalnost"), te se sada miješa sa jeftinijim Qashqaijem, koji za mnoge Ruse nije prestižan. No potražnja za krosoverima je svakim danom sve veća, a marka Nissan ne želi biti autsajder, što se vidi iz njihovih raspon modela. Nissan ima crossover svih veličina i za svačiji ukus.

Lično mi se više sviđa T32 nego T31. Izgleda solidnije, veće. Za putnike pozadi povećan je prostor za noge, čime je smanjen prtljažnik. Sada se X-trail može pohvaliti modernim opcijama, ekranima, tehnologijama. Prednji "torpedo" se podmladio i otišao u korak sa vremenom, a ne kao ranije, kao da je pozajmljen od automobila iz 80-ih. Što se tiče "čireva", T32 je nešto naslijedio od prethodnika, stekao svoje, ali je nešto popravio, na primjer, vrata prtljažnika su sada plastična, zarđala su na prethodnoj karoseriji. O ranama malo kasnije, a sada idemo preko tehničkog dijela i punjenja.

Benzinski motori su dodali nešto snage. 2,0 l počeo je davati 145 litara. s, i 2,5 l - 172 konjskih snaga. Ubrzanje od prve do 100 km / h traje - 11,9 sekundi, kombinovana potrošnja goriva - 9,6 litara na 100 km, za drugu, respektivno - 10,4 do prvih sto i 11 litara na sto kilometara. Snaga "turbo-dizela" pala je na skromnih 130 "konja", zapremina je sada 1,6 litara, ubrzanje do 100 km/h za 11 sekundi, a kombinovana potrošnja je 6 litara. Dostupna je šestostepena "mehanika". vozila sa prednjim pogonom ili dizel, u drugim slučajevima - samo varijator. Tradicionalni mitraljez više nije dostupan ni u jednoj modifikaciji. Šema pogon na sve kotače staro - uključi stražnja osovina kroz kvačilo automatski ili prisilno (radi do 40 km/h) sa dugmetom u kabini. Impresivan razmak za crossover je 210 mm. Ali ne zaboravite na veliki prevjes prednji branik, što će smanjiti ugao ulaska, ali će imitacija blokade diferencijala pomoći da se situacija izravna, jer radi savršeno.

Osnovna oprema: dvozonska klima, el. grijanje šoferšajbne, 6 vazdušnih jastuka, el. ogledala sa grijanjem i preklapanjem, sistem stabilnost kursa, tempomat, grijanje prednjih sjedišta, audio sistem sa Bluetooth i USB-AUX.

IN maksimalna konfiguracija(plus bazi): kožna unutrašnjost sa grijanim sjedištima i volanom, senzor svjetla i kiše, paket sigurnosnih opcija (držanje u traci, mrtvi uglovi, umor vozača, automatski parking), LED optika, panoramski krov, el. pogon vrata prtljažnika (hands-free), ulazak bez ključa, kamere za sve strane, navigacijski sistem, el. seat drive.

Slabosti treće generacije Nissan Xtraila ili na šta obratiti pažnju pri kupovini rabljenog.

O ranama mjenjača i motora (nije činjenica da će se pojaviti, ali vrijedi se upoznati), možete pročitati u prethodniku - budući da je T32 izgrađen na istim jedinicama. Ovdje sam pokušao sakupiti probleme posljednjeg tijela.

Električar
na temperaturama ispod nule nemoguće je podesiti temperaturu kontrole klime (duva jako vruće, čak i na 16 stepeni) – netačan rad kontrolna jedinica klime (RF sklop)	zamijenite upravljačku jedinicu iz nove revizije, Nissan to ne vidi kao problem i odbija garanciju, čak ni restilizacija nije riješila problem, bilo je samo nekoliko slučajeva zamjene jedinice pod garancijom, ovaj problem nalazi se na skoro svakom autu
ikona volana je uključena, greška 4WD, kontrola klime se ne uključuje ili se uključuje sama - loš kontakt ožičenja	prelemljenje svih CAN-bus konektora, od 2017 novi blok"CAN modul"
greška - "sistem ključeva je neispravan ili pogrešan kod ključa"	- promijeniti bateriju u ključu - ne držite privjesak za ključeve alarma zajedno sa standardnim ključem (može doći do sukoba sistema) - ako treba da upalite auto - prinesite ključ na dugme "start-stop". - ako ništa nije pomoglo - zalemiti konektore CAN-busa
škripanje volana tokom rotacije (po hladnom vremenu) - nekvalitetna guma (između osovine i tijela) "kardana" upravljača	zamijenite gumenu traku moderniziranom ili podmažite razmak između gumene trake i stupa upravljača (ulje, litol)
boja na volanu se brzo troši	farbati ili prefarbati
Suspenzija
škripanje prednjih amortizera na neravninama (češće na temperaturama ispod nule) - branici iskaču sa redovnih mjesta	spustite blatobrane uz stablo prema dolje i podmažite ih (litol, silikon) ili ugradite modificirane
Nissan amblemi na rešetki i vratima prtljažnika se stalno gule	Bolje je popraviti nego zamijeniti pod garancijom
formira se razmak između vjetrobranskog stakla i obloge ispod brisača	zalijepite prekrivač na "ljepilo-zaptivku"
"cricket" u prtljažniku	podmažite bravu prtljažnika, omotajte električnu traku oko držača brave
zahrđali vijci ispod hromirane obloge vrata prtljažnika	zamijenite vijke kopčama
razmak između prednjeg branika i farova - s vremenom se branik savija i savija nosače, jer je težak	eliminisati u kancelariji. prodavač ili napraviti pričvršćivače od tokara (crteži su dostupni u X-trail klubu, od -yarovoy)
motor (dizel)
ako je začepljen filter za čestice i ne čisti se sam - obratite pažnju na kvalitet dizel goriva	očistiti ili "presjeći" stavljanjem zaglavlja
ne startuje (loše startuje) po hladnom vremenu, greška u start-stop sistemu - proverite grejače i rad njihove kontrolne jedinice, proverite nivo napunjenosti baterije i generator	zamjena: svjećice, akumulator, upravljačka jedinica svjećica, popravak generatora
mjenjač (dizel)
"izleti" hod unazad, ručni menjač	zamijenite zupčanike ili zatražite garanciju

Kao što vidite, glavne rane su uštede. Problem je loš kvalitet komponenti, a ne montaža automobila pod "Petrom". Razumljivo je, prostran i dobro opremljen automobil je jeftiniji od "Korejaca". Proizvođač mora štedjeti i to se kasnije odražava na reputaciju brenda. Čini se da je Nissan X Trail skup kompromisa. I, sa svakom novom generacijom, sve je više ovih kompromisa. Ako ste povremeno spremni trčati po automobilu sa limenkom silikonske masti i ručno upravljati „automatskom“ kontrolom klime, možete razmotriti kupovinu Xtrail T32. Ako uspijete kupiti auto pod garancijom, tada će "skoro" sve probleme riješiti prodavac, ako mu, naravno, možete dokazati da je vaš slučaj pod garancijom.

Ali, prije kupovine obavezno dijagnosticirajte varijator, a nakon kupovine odmah promijenite ulje u njemu (svakih 40 t.km). Možda će T32 imati nove čireve, model je relativno noviji na ruskom tržištu, pa slobodno dopunite.

U trećoj generaciji popularni Nissanov crossover radikalno je promijenio imidž zarad marketinga. Prati moderne trendove, praktički nema grubih isječenih karakteristika, a unutrašnjost je postala mnogo praktičnija i udobnija. Istovremeno, dizajneri su ostavili mnogo prostora za kreativnost, tako da svaki vlasnik može optimizirati automobil za svoje potrebe.

Kupite potrebne rezervne dijelove i dodatnu opremu za Naručite kvalitetnu dodatnu opremu za Nissan X-Trail T32 (2014- do danas. Mi ćemo Vam pomoći da odaberete i instalirate. Pogodna i sigurna dostava. Čekamo Vaše narudžbe! X Trail T32 by povoljna cijena možete na stranici internet trgovine

Dijelovi karoserije i optika

Katalog sadrži kompletan set delova za uspešnu popravku i podešavanje automobila. Nećete se samo poboljšati izgled ali i zaštititi važne dijelove od slučajnog oštećenja. Katalog sadrži:

pragovi, vrata prtljažnika i branik;

Blatobrani i ormarići;

auspuh;

krovne šine i poprečne grede;

deflektori za prozore;

deflektori haube;

peraste antene;

• hromirane obloge na retrovizorima;

  rešetke hladnjaka;

  lajsne;

  prednja i stražnja svjetla;

  xenon setovi;

  dnevna svjetla;

  zaštita rezervoara i još mnogo toga.

Detalji imaju regularne kopče, lako se postavljaju, ne igraju se. Kupljene rezervne dijelove možete ugraditi u našem auto servisu.

Oprema za unutrašnjost za X Trail T32

Web stranica online trgovine pomoći će vam da unutrašnjost automobila održite u dobrom stanju i na vrijeme zamijenite istrošene dijelove. Kod nas ćete naći full set dijelovi unutrašnjosti za popravku i podešavanje, uključujući hromirane obloge, okvire i ivice, umetke za niše, gumene prostirke i prostirke, unutrašnje zaštitne obloge na vratima i sjedištima i još mnogo toga.

Dodatni pribor za T32 i potrošni materijal

Nudimo kompletan set proizvoda za negu automobila za uklanjanje kompleksne prljavštine sa karoserije automobila, kože, tekstila i plastični dijelovi unutrašnjost, fleke sa hromom i aluminijumom. Za zaštitu karoserije od vremenskih prilika, nude se pouzdane tende.
Takođe, uvek postoje kompleti za popravke i potrošni materijal za održavanje, radni fluidi: ulja, antifrizi, podloške i drugo.

Ljubitelji modela će se obradovati modernim suvenirima sa logotipom kompanije: privjesci za ključeve, futrole za ključeve, patosnice za instrument tablu, futrole za Iphone i Ipad, kao i kolekcionarski modeli.

Uvek korisna saradnja

Stranica internetske trgovine nudi mogućnost naručivanja pribora za pristupačne cijene. U prodaji postoje originalni i analogni rezervni dijelovi, što vam omogućava da pronađete optimalan balans između cene i kvaliteta.

Za auto kuće, kupce na veliko i redovni kupci postoji fleksibilan sistem popusta koji vam omogućava da kupite proizvode znatno jeftinije. Birajte od nas!

Ovaj moderan i okretan kompakt japanski crossover brzo stekao popularnost na svjetskom tržištu. Brutalni SUV zahtijeva pažljivo održavanje i pravovremene popravke, što će mu omogućiti da zadrži atraktivan izgled dugo vremena. Katalog rezervnih dijelova za stranicu internet trgovine Nissan X Trail T32 omogućit će vam da brzo pronađete prave dijelove i kupite ih po najpovoljnijim cijenama.

Domet

Katalog sadrži samo najpopularnije dijelove za popravku i podešavanje automobila: o dostupnosti ostalih potrebnih dijelova možete saznati kod naših operatera. Kod nas možete kupiti:

• dijelovi karoserije - haube, vrata, branici;
• vjetrobranska stakla;
• setovi optike, xenon, maglenke;
• ogledala;
• zaštitni jastučići na karoseriji i detaljima unutrašnjosti;
• sve što vam je potrebno za restauraciju unutrašnjosti;
• brendirani pribor sa logotipom kompanije i ostali X Trail T32 rezervni dijelovi.

potrošni materijal dostupan, kočione pločice, diskovi, setovi alata, autohemija i kozmetika za negu metala, hroma, plastike, platnenih presvlaka.

Odaberite i naručite kod nas!

Nudimo oboje originalni rezervni dijelovi Nissan X Trail T32 iz Nissana, kao i njihovi analozi proizvođača iz Kine, Tajvana, Danske, Njemačke, SAD-a. Direktno snabdevanje od proizvođača i distributera omogućava vam da instalirate minimalne cijene za proizvode Visoka kvaliteta. Kontaktiraj nas!