Uvođenjem novog Terrana na tržište, postao je najviše pristupačan crossover u liniji japanskog proizvođača automobila. Uprkos jasnoj sličnosti sa, kao i korišćenju zajedničke baze, Terrano je pozicioniran kao automobil više klase. Japanci nude bogatije konfiguracije za svoj crossover, ekspresivan dizajn eksterijera i poboljšane materijale unutrašnje opreme. U isto vrijeme, tehničke karakteristike su ostale iste kao kod Dustera.

Eksterijer Nissan Terrano 2015

gledajući okolo novi crossover iz Nissana, moramo odati počast japanskim dizajnerima. Plod njihovog rada zapravo izgleda bogatije i solidnije od svog srodnika. Oštar oblik prednjeg dijela karoserije, impresivne veličine, blago zakošeni farovi, kao i uspješna upotreba elemenata u obliku slova V u dizajnu prednjeg kraja i uspješna upotreba hromiranih umetaka, na prvu ostavljaju pozitivan utisak vid. Zadnji deo automobila je takođe ukrašen ravnim linijama i hromiranim detaljima koji upotpunjuju izgled.

Nissan Terrano nešto veći od Renaultovog crossovera. Međutim, poenta su masivniji branici.

• Dužina - 4342 mm
• Širina karoserije - 1822 mm
• Dužina međuosovinskog rastojanja - 2674 mm
• Visina - 1668 mm
• Puna masa- 1726 kg

Maksimalni razmak od tla je 210 mm, što vrijedi samo za verziju s pogonom na sve kotače. sa pogonom na prednje točkove klirens od tla je 205 mm. Ukupna težina noviteta je 1726 kg.

Enterijer Nissan Terrano 2015

Vozačevo sjedalo oduševljava dobrom bočnom podrškom, koja uvelike doprinosi udobnosti prilikom putovanja. Na instrument tabla- ništa ekstra. Postoji standardni set obrtomera, monitora putnog kompjutera i brzinomera.

Malo kvari utisak tankog volana, bez nabora. Na središnjoj konzoli nalaze se komande klime u kabini, audio sistem i prekidač za pogon na svim točkovima. Iako je general Unutrasnji dizajn, ipak odaje pripadnost mašine budžetska klasa. Volume prtljažni prostor iznosi 425 i 408 litara za verzije sa pogonom na prednje i sve točkove.

Nissan Terrano motori

Kao osnovnu opciju, kupac ima motor koji zadovoljava Euro 4 standarde. Zapremina mu je 1,6 litara, a snaga 102 konja. Dostupan i za pogon na prednje i na sve točkove. Opremljen 5-brzinskim ručnim mjenjačem i 6-brzinskim mjenjačem verzija sa pogon na sve kotače.

Kupcima je dostupan i 2-litarski Plinski motor, sa maksimalnom snagom od 130 konja. Opcije menjača su 4-brzinski automatski i 6-brzinski mehanička kutija.

Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi 7,6 i 8,2 litara za automobile opremljene 1,6-litarskim motorom.

Opcije za novi Nissan Terrano

Crossover je predstavljen u 4 nivoa opreme:

• Udobnost
• elegancija
• Elegance Plus
• Tekna

Krosover već u bazi podataka ima klima uređaj, audio sistem sa 4 zvučnika, prednji ESP, vazdušne jastuke, Bluetooth sistem, imobilajzer, centralnu bravu sa daljinski upravljač. Uključeni su i sistemi aktivna sigurnost ESP i ABS, čelična zaštita motora, branici u boji karoserije, 16 inča čelični diskovi i servo upravljač.

Opremljen sa Elegance dodano on-board kompjuter, grijanje sjedišta vozača i suvozača, svjetla za maglu i električni bočni retrovizori. Uz to, automobil dobija i hromirani paket branika, srebrne krovne šine i lajsne koje odgovaraju boji karoserije.

U top verziji Tekne, proizvođač dodaje kožnu unutrašnjost, uključujući volan, stražnja kamera, 16-inčne alu felge, ESP za zadnje staklo, podizanje vozačevog sjedišta, multimedijalni sistem sa velikim ekranom osetljivim na dodir, kao i zatamnjenim staklima i parking senzorima.

Vožnja i rukovanje Nissan Terranom

Za svoju klasu, automobil pokazuje prilično dobru upravljivost. Ostaje samo lagana pedala kvačila i precizan rad mjenjača pozitivni utisci. Dobra zvučna izolacija kabine, gotovo u potpunosti štiti putnike od ulične buke. Odličan energetski intenzitet ovjesa omogućava vam da "progutate" čvrste jame i neravnine, što je važno s obzirom na "off-road" prirodu novog Terrana. Kratki prevjesi i visok razmak od tla čine vožnju po terenu relativno sigurnom, osim ako, naravno, ne idete daleko. Ipak, ne zaboravite da prije punopravnog SUV-a automobilu nedostaju njegove karakteristike.

Međutim, za dobre terenske senzacije morate platiti na asfaltu. Pri velikoj brzini postoji određena "neizvjesnost" kursa. Vibracije prolaze kroz telo, potresi od točkova postaju primetni. Na skretanjima dolazi do nagomilavanja rolni. Međutim, niko nije dizajnirao Nissan Terrano za velike brzine. I sa svojim zadacima savršeno se nosi.

Sumirajući, možemo reći da će automobil zauzeti mjesto koje mu pripada linija modela Nissan, i među kolegama krosovera. Zahvaljujući svom izražajnom izgledu, kao i dobroj opremi, Terrano će sigurno pronaći svoje kupce. I činjenica da se auto prodaje ispod od Nissana, daje mu dodatne prednosti u borbi protiv konkurencije.

U 2014. godini počela je prodaja najjeftinijeg SUV-a u Nissanovoj liniji na domaćem tržištu automobila. Automobil je dijelio platformu sa popularnim Renault Dusterom u Rusiji.
Opis Nissan Terrana 2014-2015 ne može se provesti bez poređenja s francuskim crossoverom. hajde da razmotrimo novi SUV, njegov specifikacije, izgledom, enterijerom i uporediv sa Renault Dusterom.

Izgled Nissan Terrano
Auto ima klasičan prednji dio za sve raspon modela Nissan. Veliki farovi uklapaju se u izgled nove rešetke u obliku slova V. Automobil je dobio i snažan prednji branik sa okruglim svjetlima za maglu.

Ako Nissan Terrano pogledate sa strane, vidimo veliku sličnost sa Renault Dusterom. Nissan Terrano crossover iz 2015. izgleda malo grubo, a ne agresivno, kako pišu neki stručnjaci. Zadnji dio automobila izgleda malo solidnije od njegove single platforme.

Dimenzije Nissan Terrano: - Dužina - 4331 mm; - Širina - 1822 mm; - Visina - 1671 mm; - Međuosovinsko rastojanje - 2673 mm; - Gusjenica prednji/zadnji - 1560/1567; -Razmak - 205 mm (210 mm za modifikacije pogona na sve kotače).
Prema ovim podacima vidimo da je Nissan Terrano 27 mm duži od Renault Dustera.

Fotografije Nissan Terrano

Salon Nissan Terrano 2014. Unutrašnjost modela je po mnogo čemu slična francuskom bratu. Vidimo skoro isti raspored uređaja, iste okrugle vazdušne kanale. Ali ipak je vrijedno napomenuti da su materijali za unutrašnje ukrase boljeg kvaliteta. Odlična plastika.
Veoma udobna sedišta koja imaju bočnu fiksaciju tela. Činilo nam se da je novi Nissan Terrano udobniji od Renault Dustera.
Zapremina prtljažnika je 408 litara za verziju sa pogonom na sve točkove i 475 litara za pogon na prednje točkove. Sa oborenim sedištima zadnji red dobijamo zapreminu od 1570 i 1636 litara, respektivno.

Technical nissan specs Terrano 2014-2015
Automobil ima pogon na prednje točkove i platformu za pogon na sve točkove.
Linija motora uključuje sljedeće pogonske jedinice:
- zapremine 1,5 litara sa kapacitetom od 90 KS;
- zapremine 1,6 litara sa kapacitetom od 102 KS;
-zapremina 2,0 litara sa kapacitetom od 135 KS
Motori rade sa 6-stepenim manuelnim i 4-stepenim automatskim menjačem.
MacPherson podupirač naprijed, vučni krakovi pozadi.
Veličina gume 215/65 R16.
Felge 5x114.3 ET45 d66.1

Osnova Nissan Terrana iz 2015. u novoj karoseriji preuzeta je od Renaultovog partnera, Dustera, tako da su tehničke karakteristike oba automobila vrlo slične. Dakle, linija elektrana praktički duplira francuskog proizvođača. Izuzetak je dizel motori. Japanski proizvođač odlučio ih je napustiti. Oba benzinska agregata "migrirala" su sa Dustera na Terrano.

Motori

Ovo je 1,6-litarski 4-cilindrični benzinski agregat sa 102 konjske snage. Uparen s njim, instaliran je manuelni sa 5 ili 6 brzina. Prva opcija prijenosa je tipična za vozila sa prednjim pogonom, drugi - za pogon na sva četiri točka. Potrošnja goriva Nissan Terrana s takvim motorom je oko 8,2 litara (pogon na sva četiri kotača) ili 7,6 litara ( Pogon na prednje točkove).

Druga opcija elektrana- 4-cilindrični 2-litarski benzinski motor od 135 konjskih snaga. Uz njega su upareni 4-brzinski automatski (prednji pogon) ili 6-stepeni manuelni mjenjač na vozilima sa pogonom na sve kotače.

Dimenzije, dimenzije, zazor

Pregled tehničkih karakteristika novog Nissan Terrano 2 2015 neće biti potpun bez opisa ukupnih dimenzija. Japanski crossover nadmašuje svog francuskog "rođaka" u tom pogledu. Dužina mašine 4342 mm sa visinom od 1668 i širinom od 1822 mm. Poseban ponos Nissana Terrana nije samo veličina, već i klirens (razmak). 205 mm sa pogonom na prednje točkove i 210 sa pogonom na sve točkove.

Zapremina prtljažnika za Nissan Terrano i Renault Duster je ista. 408 litara sa pogonom na sve točkove i 475 sa pogonom na prednje točkove. Preklopljeni nasloni zadnja sedišta povećati ovu cifru na 1.570 i 1.636 litara, respektivno.

Tabela tehničkih karakteristika Nissan Terrano 2015 u novoj karoseriji

MODIFIKACIJA	2WD	4WD	4WD
Kompletan set	Udobnost	Elegance/ Elegance Plus/Tekna	Comfort/ Elegance/ Elegance Plus
Broj sjedala	5	5	5
ENGINE
Kod motora	K4M	F4R	K4M
Broj cilindara	4, za redom	4, za redom	4, za redom
Broj ventila	4	4	4
Veličina motora cm 3	1598	1998	1598
Prečnik cilindra mm	79,5 x 80,5	82,7×93	79,5 x 80,5
Maksimalna snaga kW (KS) / o/min	75(102)/ 5750	98(135)/ 5500	75(102)/ 5750
Max Torque Nm / o/min	145/3750	191/375	145/3750
Omjer kompresije	9,8	9,8	9,8
Vrsta goriva	Petrol	Petrol	Diesel
Volume rezervoar za gorivo	50 l	50 l	50 l
Prijenos	5-brzinski manuelni	6-brzinski manuelni	6-brzinski manuelni
Pogonska jedinica	2WD	4WD	4WD
Upravljanje	hidraulični pojačivač	hidraulični pojačivač	hidraulični pojačivač
Kočioni sistem prednji disk	269/22	280/24	269/22
Zadnji doboš kočionog sistema	devet"	devet"	devet"
Veličina/tip felge inches	16	16	16
Veličina gume	215/65r16	215/65r16	215/65r16
Dužina	4342	4342	4342
Širina	1822/2000	1822/2000	1822/2000
Visina	1668	1668	1668
Klirens od tla	205	210	210
Međuosovinsko rastojanje	2674	2675	2675

Uspjeh Renault Dustera je svima poznat. Razlozi za to mogu biti različiti, ali se to ne dovodi u pitanje. U ovom trenutku ovaj model praktički nema konkurenciju. Možda je jedini Nissan Terrano.

sadržaj:

Prezentacija budžetskog crossovera održana je u Indiji u ljeto 2013. godine. Tada su Japanci do posljednjeg čuvali tajnu kakav su novi Terrano pripremili za javnost. Model je izgrađen na istoj platformi, Nissan B0, kao i francuski Renault Duster, kao i nova generacija Renault Logan. Međutim, u Japanu su odlučili da crossover iz Evrope nije dovoljno dobar za marku i napravili su mnogo promjena koje su radikalno promijenile automobil.

Izgled Nissan Terrano 2015

Kao što je gore spomenuto, crossover je doživio dramatične promjene u odnosu na originalnu verziju. Prije svega, u oči upada velika rešetka hladnjaka, koja je izrađena u korporativnom stilu u obliku slova V. Generalno, obilno prisustvo hromiranih dijelova vizualno podiže klasu automobila.

Isto važi i za farove. Naravno, u novom Dusteru izgledaju modernije, ali ovdje, u kombinaciji s općim stilom, oni su, kako kažu, ovdje živjeli. S druge strane, linzovannaja optika je automobilu uvijek davala čvrstinu. Osim toga, mala izbočina na haubi čini novi Terrano vizualno širim i višim. Međutim, ne postoji tako naduvano tijelo kao eminentni francuski pandan.

Na mestu graničnika ovde je široka rešetka sa finom mrežicom, koja se proteže skoro do samih svetala za maglu.

U profilu, novi Nissan Terrano za 2015. takođe izgleda malo drugačije. Zahvaljujući modernizovanom prednji branik izgled crossovera je postao brži. Uočljivi su i diskovi drugačijeg, brendiranog "Nissan" dizajna, koji su postali svojevrsni simboli. Činjenica je da prije Terrano nije postojao kao poseban model. Bio je to Pathfinder, koji je u nekim zemljama nosio to ime. Ali zadnja generacija Pathfindera imala je upravo takve diskove.

U nekim konfiguracijama kupac će dobiti hromirane krovne šine, kao i retrovizore i kvake na vratima. Dostupni su i pragovi.

Zadnji deo Nissan Terrana iz 2015. je ono što ovaj automobil najviše izdvaja. Tu su velika svetla, modernizovan branik. S jedne strane, izgleda dosadno. S druge strane, uzmite, na primjer, koplatformera. Ima puno nepotrebnih detalja zaglavljenih na poleđini, kao na kineskom kasetofonu iz 90-ih. Tada je bilo popularno praviti sve vrste baterijskih lampi, sijalica, naljepnica. Ali Nissan to ne čini. Zahvaljujući njegovoj ozbiljnosti, izgleda tako čvrsto. Dodatna kočiona svjetla, koja igraju i ulogu svjetala za maglu, vizualno snižavaju klirens koji, kao i kod Francuza, iznosi 205 mm.

Dimenzije Nissan Terrano:

• Dužina - 4342
• Širina - 1822
• Visina - 1668
• Međuosovinsko rastojanje - 2674
• Čišćenje - 205
• Širina prednjeg koloseka - 1560
• Širina zadnjeg traga - 1560
• Zapremina prtljažnika min / max, l - 475/1636
• Zapremina rezervoara za gorivo, l - 50
• Težina praznog vozila, kg - 1226

Unutrašnjost novog Terrana 2015

Iznutra, također, kardinalne promjene. Japanci tvrde da su krosover nastojali premjestiti u drugu klasu, za šta su morali mnogo poraditi na zvučnoj izolaciji, završnim materijalima, sjedištima, a zapravo i dizajnu.

Počnimo s činjenicom da model može biti i s volanom na desnoj i lijevoj strani. Uprkos bočnim stranama, unutrašnjost je identična.

Za početak, obratite pažnju na sjedišta Nissan Terrana. U bazi, naravno, nema grejanja prednjih sedišta, samo u gornjoj konfiguraciji. Ali Japanci tvrde, a to je vidljivo golim okom, da su u velikoj meri izmenili sedišta kako bi povećali udobnost, u poređenju sa platformerima, a ima ih dosta.

Instrument tabla ovdje je jednostavno pozajmljena od Renaulta. Napravljen je u duhu francuske kompanije, posebno displej kompjutera u vozilu, na kojem su u prugama prikazane skale nivoa goriva i temperature motora.

Panel u cjelini je doživio neke promjene, ali se one odnose prvenstveno na završne materijale, a ne na dizajn. Na središnjoj konzoli može se nalaziti ili CD izmjenjivač, ili kontrolna jedinica peći, ili radio ekran osjetljiv na dodir. Bilo bi čudno da je Renault radio ugrađen u Nissan, ali ovo nećete vidjeti ovdje. Magetofon, naravno. Japanska kompanija sa Nissan Connect interfejsom, koji može biti sa ili bez standardne navigacije.

Zadnja sofa takođe nije dobila treći naslon za glavu standardna oprema. Međutim, završni materijali ovdje su mnogo veći nego u istom Renaultu. Prtljažnik takođe prima 408 ili 1636 litara prtljaga.

Specifikacije Nissan Terrano 2015

Problem sa Japancima je što su korak iza Francuza, oni su ti koji određuju tempo. To je kao mašine koje su instalirane na Kalinu 2, koje su kupljene od istog Japanca po licenci. Da, ali su ih sami Japanci stavljali na svoje automobile još 90-ih. I umjesto da stave svoje pogonske jedinice, nisu izmislili bicikl - jednostavno su instalirali Renault motore.

Dakle, motori su iz prethodne generacije Dustera. Od ove godine Renault ih više tjera, što im omogućava da im uzmu još 10-15 konja. Ova razlika izgleda mala, ali je prilično velika. I ne samo to, isključili su i 1,5-litarski dizel iz linije za Rusko tržište. Na primjer, u istoj Indiji je dostupan. Pa, dobro, pogledajmo šta imamo.

• Dakle, prvi motor ima zapreminu od 1,6 litara. Kao i kod najnovije generacije Dustera, dolazi samo u mehanici, sa pogonom na sve točkove ili samo na prednjim točkovima. On razvija 102 konjskih snaga. Inače, sada je Renault uspio iz njega istisnuti 114 snaga. Dakle, takav motor troši oko 9,8 litara u gradu na novom Terranu, naspram 9,1 za Duster. Naravno, naša recenzija je o Terranu, ali bilo bi nekako pogrešno govoriti samo o njemu. U isto vrijeme, ubrzanje do stotine traje 11,8 sekundi, a maksimalna brzina s pogonom na prednje kotače je 163 km/h, a s punim - 158! I nakon toga, kako se mogu nazvati ko-platformerima?
• Drugi motor je također iz prošlosti. Ovo je 2-litarska jedinica sa 135 konjskih snaga, koju Francuzi sada razvijaju sa 143 konja. Može se isporučiti sa 6-brzinskim manuelnim ili 4-brzinskim automatskim. Njegova potrošnja u gradu na mehanici je 10,3 litara, a na mašini - 11 litara. Važno je napomenuti da se pogon na sve kotače može dobiti samo na mehanici. Max Speed auto je 168 km/h na masini. Na mehanici od 177 km/h.

Opcije i cijene Nissan Terrano 2015

Kao i kod koplatformera, ovdje su dostupne 4 konfiguracije, samo su cijene ovdje malo (ako mogu tako reći) veće. Pa pogledajmo svaki.

Udobnost

Ovo je osnovna konfiguracija u kojoj su dostupna oba motora: 1.6 sa bilo kojom kutijom ili 2 litre sa pištoljem. Za to će kupac dati najmanje 829 hiljada rubalja. Ali ovo je SUV, tako da morate uzeti pogon na sve kotače, ali će izaći za 888 hiljada. Na listi standardne opreme biće klima uređaj, podešavanje visine volana, dva vazdušna jastuka (duster ima jedan u bazi), audio sistem sa CD-om, AUX i USB (duster ima u opciji), krovne šine, centralno zaključavanje i imobilajzer. Dakle, cijena osnovna konfiguracija Nissan Terrano 2015 će biti 12.000€.

elegancija

Ova oprema počinje od 930.000 rubalja. Već postoji samo pogon na sva četiri točka, odnosno 2 litre samo na mehanici. Tu će već biti svjetla za maglu, putni računar, bočni vazdušni jastuci, prednji električni prozori, treći zadnji naslon za glavu. Čak i nema opcija alu felge.

Elegance Plus

Treća oprema ima 2-litarsku jedinicu na mašini. Možda, osim kožnog volana, električnih prozora svuda unaokolo, parking senzora i alu felni, nema ničega. A sve ove stvari već vrijede milion.

I na kraju vrhunska oprema Nissan Terrano 2015. Ovdje kupac dobija zatamnjivanje stakla, kožnu unutrašnjost, zadnje kamere, kao i navigaciju. Cijena maksimalna konfiguracija iznosiće milion i 45 hiljada rubalja (14.160 evra).

Nissan Terrano 2015: prednosti i mane

Hajde sada da razgovaramo o tome zašto biste trebali kupiti ovaj automobil, a zašto ne. Iskreno govoreći, ovdje gotovo da i nema prednosti...

• Motori. Kao što je već spomenuto, unatoč gotovo istovremenoj prezentaciji, motori iz starog Dustera ugrađeni su na novi Terrano. Osim toga, na listi opreme nema dizela, a to je lavovski udio u prodaji. Očigledno, Francuzi nisu hteli da daju ukusan zalogaj.
• Nedostatak pogona na sve točkove na mašini. Ovdje se ne možete raspravljati, Duster značajno pobjeđuje. Naravno, Terrano se može pohvaliti svojim 6-brzinskim manuelnim, ali samo potrošnja, ubrzanje i najveća brzina govore da je jednostavno beskorisan.
• Najgora dinamika. Kao što je gore spomenuto, maksimalna brzina ne dostiže Duster. Da, naravno, u top verziji, ubrzanje do stotine Terrano traje sekundu manje, ali koga briga ako je ova brojka već premašila 10?
• 888 hiljada za bazu sa pogonom na sve točkove. Previše je. Za isti novac Duster će biti dostupan u Privilege konfiguraciji sa krstarenjem, parking senzorima, HSA + ESP, kožnim volanom i grijanim prednjim sjedištima. Štaviše, biće opremljen 2-litarskim motorom na mehanici sa pogonom na sve točkove.

Naravno, u svemu ima dobrog i lošeg. Negde dobro, negde loše.

Mnogi se sjećaju prethodnog Nissan modeli Terrano. To su bili srednji SUV-ovi sa kontinuiranim snopom stražnja osovina. Imali su zadivljujuću sposobnost kros-kantri i prilično impresivne veličine. Prva generacija ušla je u masovnu proizvodnju 1986. godine. Bio je to težak SUV noseći okvir, prednji nezavisna suspenzija i klasična čvrsta stražnja osovina.

Istorija Nissan Terrana.

U početku je automobil bio troja vrata i isporučen je na američko tržište pod markom "Pathfinder" (Pathfinder). Proizvodnja SUV-a u ovom obliku nastavljena je do 1996. godine, kada je izašao restilizovani model, koji je zapravo imao kruti okvir, zadnju kontinuiranu osovinu i prijenosna kutija opremljen blokadom diferencijala.

Od 2005. putevi Pathfinder i Terrano modela počeli su da se razilaze. Potonji je dobio platformu Navara. Bilo je to u onim danima kada je potrošnja goriva automobila off-road niko od programera nije mislio tako ozbiljno. Ali danas uslovi u svetu automobilsko tržište, kao i strožije ekološki zahtjevi vrše vlastita prilagođavanja. I ažurirani SUV Terrano 2014-2015 dobio fundamentalno novu šasiju i postao (SUV) umjesto klasičnog SUV-a.

Spajanjem francuske i japanske kompanije nastao je koncern Renault-Nissan. Kao rezultat ovog spajanja novi nissan Terrano je dobio zajedničku platformu sa francuskim srednjim crossoverom Renault Dusterom. Sada je Terrano, sa tehničke tačke gledišta, zapravo replika Renault Dustera.

Karakteristike Nissan Terrana 2014-2015.

Ranije u konfiguracija SUV Nissan Terrano imao dizel motore. Trenutno je kao osnovna pogonska jedinica ugrađen benzinski motor. Motor od 1,6 litara, razvijajući maksimalnu snagu od 102 KS. Menjač je petostepeni manuelni u verziji sa pogonom na prednje točkove i šestostepeni u verziji sa pogonom na sve točkove. Ovaj motor daje automobilu prilično osrednje dinamičke karakteristike: 12 sekundi do 100 km/h za pogon na prednje točkove i 14 sekundi za verzije sa pogonom na sve točkove. Istovremeno, automobil troši 7,6 i 8,2 litara na 100 km, u zavisnosti od vrste menjača u mešovitom ciklusu vožnje. Agregat od 1,6 litara omogućava automobilu da postigne brzinu do 160 km/h.

Više moćan motor zapremina 2 l razvija do 135 km/h. Uparen je sa mjenjačem sa četiri brzine pretvarača obrtnog momenta za prijenos s pogonom na prednje kotače. Za pogon na sve točkove još je dostupna samo šestostepena „mehanika“. Dinamika ubrzanja do 100 km/h sa dvolitarskim motorom već je 10,4, odnosno 11,2 sekunde. Istovremeno, potrošnja benzina, u zavisnosti od tipa menjača, iznosi 7,8 i 8,3 litara na 100 km uz isti kombinovani ciklus vožnje. Maksimalna brzina automobila opremljenog takvim pogonskim jedinicama je do 170 km / h. Instalacija motora koji radi dizel gorivo još nije dostupan u novom Terranu. Ali, ipak, postoji nada da je u redu pogonske jedinice dizel će se ponovo pojaviti.

Karakteristike novog Terrana.

At ukupne dimenzije 4331 x 1822 x 1671 mm međuosovinsko rastojanje je 2674 mm, i razmak od tla - čak 205 mm. Takve dimenzije daju novom Terranu dobru raspodjelu osovinske težine, stabilnost i dobru sposobnost kretanja čak i u modifikaciji s pogonom na prednje kotače.

Dizajn.

Vanjski dizajn automobila, čak i sa sličnostima s njim, i dalje se jako razlikuje od potonjeg u smjeru veće strogosti, pa čak i neke pompoznosti. Izgled novog Terrana ima mnoge karakteristike popularnog Nissan X-Trail i još skuplje i udobnije Nissan Pathfinder, ali ne izgleda kao . Međutim, automobil uopće ne izgleda kao replika. On ima svoju harizmu. Moderni zaobljeni utiskivanja na bočnim stranama, velika stražnja optika i dizajn vrata čine Terrano veoma drugačijim od svog prethodnika u pravcu stilizovanog, modernog i ujednačenog, donekle, originalnog izgleda.

Prednji dio automobila je svojevrsna vizit karta japanske kompanije. Nekoliko kosih farova, velika rešetka i masivni branik izgledaju mnogo povoljnije nego na francuskom kolegi. Zahvaljujući svom dizajnu, automobil izgleda veće i prostranije od Dustera. I više ojačana suspenzija i razmak od tla omogućavaju novom Terranu da se takmiči sa mnogima modernih krosovera na laganom terenu.

Ponašanje na putu.

Što se tiče upravljanja, nema ozbiljnih poboljšanja u odnosu na francuski krosover, avaj. Automobil takođe ima blago prevrtanje u krivinama, ali poboljšane postavke ovjesa ga čine stabilnijim. Upravljač je također prilično informativan. Zahvaljujući njemu, automobil bespogovorno sluša vozača u gotovo svemu režimi brzine, osjetljivo reagira na sve pokrete volana. Jedina mana je prijenos udaraca i vibracija na volan prilikom vožnje po neravnom putu.

Enterijer.

Salon Terrano takođe ima prednost u poređenju sa svojim francuskim donatorom. Prednja maska ​​ima moderniji i još šik izgled od Dustera. Svi materijali koji se koriste u unutrašnjosti su visokog kvaliteta, ali i dalje prilično rustikalni za automobil ove cjenovne kategorije.

Ergonomija unutrašnjosti Nissan Terrano 2014-2015 takođe vrhunski. Raspored komandi i instrumenata je veoma dobro osmišljen i smešten na pogodnim mestima. Podešavanje stuba volana i vozačko sedište omogućavaju vam da podesite najudobniji položaj za vozača bilo koje visine i građe.

Dovoljno veliki džepovi u oblogama vrata omogućavaju vam da tamo stavite prilično velike predmete, na primjer, plastične boce za vodu.

Zapremina prtljažnika je 475 litara, koji vam takođe omogućava da prenesete prilično veliki prtljag bez rasklapanja zadnjih sedišta.

Cijene i oprema novog Nissan Terrana.

Cijena Nissan Terrana počinje od 680.000 rubalja.Čini se da je sopstvena cijena glavni nedostatak automobila. Za ovaj novac kupcu se nudi verzija s pogonom na prednje točkove sa benzinskim motorom od 102 konjske snage.

Također dostupno u ovoj konfiguraciji:

• abs sistem,
• imobilajzer,
• prednji vazdušni jastuci,
• prednji prozori,
• multimedijalni sistem sa mogućnošću reprodukcije MP-3 numera.

U najskupljoj konfiguraciji automobil ima:

• 2-litarski motor uparen sa šestostepenom "mehanikom"
• mjenjač s pogonom na sve kotače sa električnim kvačilom za spajanje zadnje osovine,
• 16" aluminijumske felne.

Ova oprema će koštati kupca po cijeni od 885.000 rubalja.