1 Pogodnost od 150.000 rubalja odnosi se na automobile Renault KAPTUR proizvedene u 2018-2019 u Extreme konfiguraciji kada se stari automobil zamijeni i kupi novi Renault KAPTUR 2018-2019 proizveden u paketu Extreme. Iznajmljeno vozilo mora biti u vlasništvu najmanje 6 mjeseci u vrijeme učešća u trade-in programu. Program uključuje prodaju novih automobila proizvedenih 2018-2019 (PTS 2018-2019). Ponuda nije javna ponuda i vrijedi do 29. februara 2020. godine u službenim Renault salonima. Navedene cijene mogu se razlikovati od cijena službenih dilera. Broj automobila kod dilera je ograničen. Dodatne informacije telefonom 8-800-200-80-80 (poziv unutar Ruske Federacije je besplatan).

Za automobile je predviđena dodatna pogodnost od 30.000 rubalja Renault Captur 2018/2019/2020 godina proizvodnje pri narudžbi iz Renault online salona.

Ponuda je ograničena i važi do 29.02.2020.

Ponuda nije javna ponuda i Renault je može jednostrano otkazati u bilo kojem trenutku.

Broj automobila je ograničen. Dodatne informacije na telefon 8 800 200-80-80 (besplatno unutar Ruske Federacije).

* Povjerilac - RN Bank dd, licenca Centralne banke Ruske Federacije br. 170 od 16.12.2014. Valuta - ruska rublja. Navedena mjesečna uplata obračunava se na osnovu preporučene cijene od 945.990 rubalja za nove automobile (u daljnjem tekstu "TS") Renault KAPTUR u pogonskoj konfiguraciji (Drive) 1.6 4x2 MKP5, 114 KS. Početna uplata - 491.724 rubalja. Rok kredita 3 godine.Kamatna stopa - 11,5% godišnje. Iznos kredita je 472.496 rubalja. Otplata kredita - mjesečna (anuitetna) otplata. Posljednja uplata iznosi 40% cijene vozila. Plaćanje premija osiguranja: po polisi životnog i zdravstvenog osiguranja zajmoprimca i polisi KASCO po programu Renault osiguranja na period od 1 godine u svim osiguravajućim kućama koje ispunjavaju uslove Banke. Kolateral kredita je zalog kupljenog vozila. Nije ponuda (član 437 Građanskog zakonika Ruske Federacije). Ponuda važi do 29.02.2020 za nova vozila Renault KAPTUR 2019 i 2020. Detalji na www.site

** Iznos popusta za zamjenu u zavisnosti od verzije:
KAPTUR Life - 60.000 rubalja.
KAPTUR Drive - 90.000 rubalja.
KAPTUR Style - 120.000 rubalja.
KAPTUR Extreme - 120.000 rubalja.
KAPTUR Play - 100.000 rubalja.

Navedena maksimalna preporučena maloprodajna cijena za Renault auto KAPTUR 2018/2019 proizveden u konfiguraciji Life (Life) 1,6 l., 114 KS, MCP5 se postiže smanjenjem troškova automobila za 60.000 rubalja kada se stari auto zameni i dodatnom pogodnošću od 30.000 rubalja, što obezbjeđuje se prilikom narudžbe u Renault online salonu prilikom kupovine novog Renault KAPTUR. Iznajmljeni automobil mora biti u vlasništvu najmanje 6 mjeseci u vrijeme učešća u programu. Broj automobila kod dilera je ograničen. To nije javna ponuda. Ponuda važi od 01.02.2020 do 29.02.2020. Za detalje pozovite 8 800 200-80-80 (besplatno u Ruskoj Federaciji).

*** Marketinška stopa nije kamatna stopa po ugovoru o kreditu i označava iznos troškova izražen u procentima pojedinac za kupovinu vozila na teret kredita, uz umanjenje cijene vozila. Razlika između tržišne i kamatne stope kompenzira se srazmjernim smanjenjem cijene vozila od strane trgovca.
Zajmodavac - RN Bank dd (licenca Centralne banke Ruske Federacije br. 170 od 16.12.2014. godine, u daljem tekstu "Banka"). Valuta kredita - ruska rublja. Akontacija - od 50% cijene kupljenog vozila; iznos kredita - od 100.000 rubalja; rok kredita - 24-36 mjeseci; kamatna stopa - 11,5% godišnje; kolateral za kredit - zalog kupljenog vozila; otplata kredita - mjesečna (anuitetna) otplata; plaćanje premija osiguranja: po polisi životnog i zdravstvenog osiguranja zajmoprimca i polisi KASCO po programu Renault osiguranja na period od 1 godine u svim osiguravajućim društvima koja ispunjavaju uslove Banke. Nije ponuda (član 437 Građanskog zakonika Ruske Federacije). Vrijedi do 29.02.2020 za nova vozila (iznad - "TS") Renault DUSTER/KAPTUR/ARKANA 2019 i 2020 GG. Detalji na www.site.

**** Ponuda je ograničena, važi od 15.10.2019. do 29.02.2020 i nije javna ponuda. Renault zadržava pravo izmjene uslova promocije. Navedite cijene, ostale uslove promocije i učešće Trgovca u promociji sa zaposlenima službenika Zastupstva Renault i www.site. Da ne bi bilo sumnje, zvanični diler Renault, prema vlastitom nahođenju, utvrđuje maloprodajne cijene za rezervne dijelove i dodatnu opremu, koje ne prelaze maksimalne maloprodajne cijene koje preporučuje Renault Russia CJSC, ako ih ima, a trgovac samostalno i po vlastitom nahođenju utvrđuje svoju politiku popusta. Cijene dilera mogu varirati.

*****Ograničena ponuda važi od 15.10.2019. do 29.02.2020 i nije javna ponuda. Renault zadržava pravo izmjene uslova promocije. Cene, ostale uslove promocije i učešće Zastupnika u promociji proverite kod zaposlenih u zvaničnim Renault salonima i na. Da ne bi bilo sumnje, službeni zastupnik Renaulta, prema vlastitom nahođenju, utvrđuje maloprodajne cijene za rezervne dijelove i dodatnu opremu, koje ne prelaze maksimalne maloprodajne cijene koje preporučuje CJSC Renault Rusija, ako ih ima, a trgovac samostalno i po vlastitom nahođenju određuje njegova politika popusta. Cijene dilera mogu varirati.

Posebnost Renault Kaptura je da je automobil izvorno orijentiran (a nije prilagođen) putevima naše zemlje. Renault Kaptur 2.0 sa pogonom na sve točkove za naše tržište ima vizuelnu sličnost sa evropskim modelom, ali potpuno drugačije značenje. Za razliku od svog evropskog kolege, automobil je proizveden na modernizovanoj platformi Duster.

Naš Kaptur je mnogo širi, viši, duži od "evropskog", a i snažniji u međuosovinskom rastojanju. Takođe ima više krosovera nego evropskih automobila.

Za razliku od Dustera, Kaptur je fokusiran na mlađu kategoriju stanovništva. Proizvođač nudi zanimljiv program personalizacije, 19 opcija, mogućnost dvobojnog farbanja karoserije i mnogo korisnih opcija.

Prošlo je dovoljno vremena od početka prodaje. Auto je stekao značajnu popularnost među našim sunarodnicima. A šta kažu vlasnici na osnovu radnog iskustva?

Owner Review

Renault Kaptur 2017, automatski menjač, puni pogon (4WD), Plinski motor 2.0 na 143 ks

Nikada nisam mislio da ću kupiti marku Renault, ali budžet je bio ograničen. Razmišljao sam da uzmem kredit sa prijevremenom otplatom. Vozeći se po salonima, shvatio sam šta da kupim dobar auto Nemam ga za pravu cijenu.

Nakon što sam procijenio svoj budžet, mogućnosti, potrebe, ali i moderirao svoje želje, odlučio sam da je Kaptur moja jedina šansa. Kako je planirano, automobil je uzeo na kredit tri godine.

Kupio sam auto da se vozim po malom gradu, ponekad idem na selo, pecam. Unatoč činjenici da je Renault nastao na bazi Dustera, programeri su uspjeli stvoriti potpuno novo auto od eksterijera do elektronike. Na prvi pogled se čini da veze sa Dusterom nema.

Izgled

Izgled automobila privukao je odmah. Izgleda mlado, sa stilom, svijetlo i pomalo agresivno. Marketeri su veliki plus. By tehnička oprema mašina će takođe dati kvote svojim konkurentima u ovoj kategoriji.

Čini se da je model tražen. Primijetio sam da je sve više Kapturova na našim putevima. Kaptur je, kao i Duster, bio po ukusu naših ljudi.

Oprema

Sigurnost

ABS

ESP

Vozačev vazdušni jastuk

Vazdušni jastuk za suvozača

Prednji bočni vazdušni jastuci

Audio i zabava za automobile

On-board kompjuter

CD plejer sa MP3

USB port i Bluetooth

Enterijer

preklapanje zadnje sedište 40/60

kožni volan

Izgled

Aluminijumske felne

Dnevna svjetla LED

Udobnost

Klima uređaj

Električni prozori sprijeda i pozadi

Električni i grijani retrovizori

Podešavanje visine sedišta vozača

Podešavanje visine volana

Tempomat

Pristup salonu i paljenje motora bez ključa

Grejanje prednjih sedišta

Električni sklopivi retrovizori

Uzeo pogon na sva četiri točka, motor od dva litra i automatski. Kupovina je obavljena brzo. U salonu sam ostao ne više od dva sata. Dobio sam privezak za ključeve i gumene prostirke na poklon.

Telo je dobro urađeno. Unutra je takođe sve na dobrom nivou. Naravno, nije luksuz, a materijali su jeftini, ali sve je uredno i pristojno. Auto opravdava svoju cijenu. Montaža je dobra, kvalitetna, nema rupa, nema nedostataka. Čuo sam da je na Capturu loš kvalitet izrade. Ali proizvođač je obećao da će ispraviti ovu nijansu. Ili je istina ispravljena, ili mi se samo posrećilo.

Prednosti Renault Kaptura

Značajna prednost automobila je visok klirens i odlična prolaznost, što je bilo i očekivano, budući da je automobil prilagođen našim realnostima. Auto je dizajniran za naše puteve, nije strašno otići van grada, ići na pecanje, ići van puta. A u isto vrijeme biti u kabini je prilično ugodno.

Kroz realno klirens od tla biće zaista teško uhvatiti se sa takvim pokazateljima za ivičnjak. Ali čak i ako se to dogodi, šteta će biti beznačajna.

Takođe, prednostima treba pripisati sljedeće kvalitete:

• Predivan izgled, bogato svjetlo, sve solidno i sa stilom;
• Odlično obični diskovi na 17 inča;
• Plastični komplet za tijelo oko perimetra na dnu, bez pragova;
• Ima branika, Šumka. Kao za jeftin auto, mašina je relativno tiha;
• Unatoč činjenici da je unutrašnjost izrađena od jeftinih materijala, sve izgleda uredno, elegantno i lijepo;
• Odlična ergonomija;
• Prisustvo mnogih korisnih opcija - ulaz bez ključa, centralno zaključavanje, fabrika automobila, hands-free sistem (auto se sam zatvara, nema potrebe za nepotrebnim pokretima);
• Relativno normalan kvalitet audio sistema;
• Postoji bluetooth i radi, što raduje;
• Unutrašnjost koristi plastiku sasvim normalnog kvaliteta;
• Presvlake sedišta su dobrog kvaliteta.

Dobra vijest je da automobil ima mnogo opcija koje rijetko vidite u modelima ove kategorije - navigaciju, umjesto signalizacije, ključ za daljinsko upravljanje, grijano vjetrobransko staklo, zaštitu kartera, preklapanje retrovizora, hromirane obloge prigušivača i druge.

Nedostaci i pogon na sve kotače

Postoje i nedostaci. Ne mogu reći da ih je malo i da su beznačajni. Neki od njih su veoma dosadni.

Pa šta ti se ne sviđa:

• Automatska kutija ne radi uvijek jasno;
• Teško za pakovanje
• Potrebno je predugo da se uključi ekran kamkordera reversing(Mislim da je ovo Windows visi);
• Nedostaje naslon za ruke (ne veliki problem, možete sami kupiti i instalirati);
• Vrata, prtljažnik, dokatka zatvorena nije baš zgodno;
• Dinamika automobila je malo nerazvijena. Do oko 120 km sve je u redu, ali nakon toga se stvaraju neshvatljive senzacije, kao da se trzaju. Vožnja je, generalno, udobna. Međutim, ovo je neugodno.

Još jedan nedostatak je teškoća parkiranja. To je zato što na kameri nema dinamičke oznake. Takođe ima parking senzore. Puno škripe, stalno ih želite isključiti. Nakon uključivanja mašine, oni se, bez obzira na podešavanja, sami uključuju. Velike dimenzije automobila otežavaju parkiranje. Čak i za mene, vozača sa 15 godina iskustva, može biti neprijatno.

Ostali manji nedostaci - džojstik za podešavanje retrovizora je nezgodan, nema pozadinskog osvjetljenja u retrovizorima u vizirima, slabi brisači vjetrobransko staklo, prskalica zadnji prozor. Organi upravljanja smješteni su na osebujan način. Neću reći da je loše, ali još ne mogu da se naviknem na njih.

Ponašanje na putu

Proizvođač je napravio pristojan auto. Izvana, automobil izgleda elegantno, moderno. Privezak je neraskidiv. , kutija savršeno vuče znatnu težinu mašine. Auto vozi uglađeno, ponekad su primetni lagani trzaji. Vidljivost odlična, ima dovoljno svjetla, mrtve zone skoro da ih nema.

Uprkos tome, auto dobro ulazi u zavoje, nema jakih kotrljanja. I to uprkos činjenici da je suspenzija sa gredom, bubnjevima i drugim "čarima". Rulitsya sve ove stvari, iznenađujuće, vrlo udobno.

Umjesto zaključka

Renault Capture pogon na sva četiri točka - dobar auto za naše puteve, koji je zamijenio Duster. Da li bih preporučio kupovinu ovog automobila? Mislim da svako sam odlučuje šta će žrtvovati ili ne. Generalno, dobar auto, ali samo u svojoj klasi. Za takav novac sve izgleda jako dobro.

Sastavni dio svakog crossovera je prisustvo pogona na sve kotače. Unatoč činjenici da su programeri prvobitno pozicionirali SUV segment za grad i laganu terensku vožnju, mnogi i dalje pokušavaju savladati teška mjesta i gnječiti prljavštinu, razbijajući sve stereotipe. Ali u svakom slučaju, stanje većine naših cesta ostavlja mnogo da se poželi, pa je Renault Kaptur pogon na sve kotače vrlo relevantan.

Prvobitno popularna evropska verzija u svom izvornom obliku najvjerovatnije ne bi bila tražena na ruskom tržištu, jer je imala mali turbo motor i samo Pogon na prednje točkove, stoga najvjerovatnije nije mogao savladati takve prepreke kao što su snježna kaša, visoki ivičnjaci.

Stoga, prije nego što ovaj model puste na naše tržište, dizajneri su ga doradili, kao osnovu odlučeno je da se ugradi BO platforma i 4x4 sistem koji se koristi u Dusteru.

Pogon na sve kotače na ovom modelu koristi se plug-in, i radi po klasičnoj shemi, odnosno konstantna vuča se dovodi na prednje kotače, a stražnji kotači se spajaju po potrebi. Vuču na stražnje kotače osigurava GKN elektromagnetna spojka. Ako iznenada prednji točkovi počnu da proklizavaju, deo obrtnog momenta automatski počinje da se prenosi na zadnju osovinu.

Prema francuskim inženjerima, u sistemu su napravljena poboljšanja zbog kojih je povećano kvačilo sa više ploča, što je omogućilo da se proba veća vuča, kao i da se ne pregrije tokom dužeg rada.

Ako je sve kako inženjeri kažu, onda će Renault Kaptur imati ogromnu prednost u odnosu na svoje konkurente, jer gotovo svi krosoveri imaju problem sa pregrijavanjem kvačila. Većina njih ne može ni izaći iz snježnog nanosa, a da biste savladali dugu dionicu gdje ima leda ili blata, ne morate uopće razgovarati.

Načini rada

Renault Kaptur 4x4 ima tri načina prijenosa, kao što su:

• 2WD je normalan način pogona na prednje kotače i podešen je da koristi što je moguće manje goriva.
• Automatski - u ovoj poziciji sam sistem počinje birati kada je potrebno spojiti zadnju osovinu.
• 4WD Lock - ovaj način rada je karakteristika crossovera, tako da Lock nasilno blokira kvačilo, što vam omogućava raspodjelu obrtnog momenta između osovina na pola.

Na primjer, ako većina konkurenata pri aktiviranju ovog sistema ne može voziti više od 60 km/h, Kaptur ga može razviti do 80 km/h. Prema rečima prodavca, nije svaki SUV sposoban za ovo. Jasno je da je trajni pogon dizajniran za loše uslove na putu gde ne možete baš da ubrzate, ali 60 km/h ipak nije dovoljno.

Verzija sa pogonom na sve točkove ima menjač sa integrisanim mehanizmom za prenos, zahvaljujući kome se obrtni moment prenosi na zadnji zupčanik. Kada mjenjač dobije obrtni moment, elektromagnetsko kvačilo počinje da radi, i ono ili zaustavlja prenos ili ga prenosi dalje, a obrtni moment se zauzvrat postiže zadnji točkovi zahvaljujući mjenjaču i zglobovima konstantne brzine.

Da bi se prebacio s jednog načina rada na drugi, vozač jednostavno treba okrenuti posebnu mašinu za pranje. Odnosno, mjenjač Renault Kaptur 4x4 jednostavno kretanje omogućava automobilu da bude sa pogonom na sve točkove i spreman za savladavanje ozbiljnih off-road, a brzina može dostići i do 80 km/h, ostavljajući svoje konkurente iza sebe.

Ishod

Kao što vidite, prilikom dizajniranja ovog modela, dizajneri su se fokusirali na poboljšanje off-road kvaliteta. Vlasnik automobila može samostalno odabrati koji je način rada pogona potreban u ovom trenutku jednostavnim okretanjem posebne perilice. Ali vrijedi zapamtiti da je bolje ne koristiti LOCK način rada dugo vremena, čak i unatoč svim poboljšanjima i poboljšanjima, jer postoji mogućnost pregrijavanja kvačila.

Kompaktni krosover pod nazivom "Kaptur" (sa pojavom evropskog "Captura" i tehnologijom iz "Dustera") prvi put je zvanično prikazan u Technopolis Moscow klasteru inovacija 30. marta 2016. (njegovi "tehnički detalji" su objavljeni u maju, a već u junu 2016. počela je prodaja na teritoriji Ruske Federacije).

Ovaj automobil, prema službenim predstavnicima Renaulta, razvijen je uz aktivno učešće ruskih inženjera - posebno za tržište naše zemlje, uzimajući u obzir "osobine rada automobila u Rusiji". Objektivno, ovaj model se može okarakterisati mnogo jednostavnije - "glamurozni Duster".

Izgled Renault Kaptura dizajniran je u stilu najnoviji modeli Francuski brend - crossover se percipira kao pravi "snažni čovjek", ali izgleda lijepo i impresivno iz bilo kojeg ugla.

Prednji dio automobila ukrašen je ekspresivnom optikom projektorskog tipa, koja okružuje „porodičnu“ rešetku hladnjaka sa velikim rombom i reljefnim branikom sa potezima LED svjetala u obliku slova C, a njegova pečena krma demonstrira hladna svjetla i uredan branik.

Sa strane je “Francuz” skladno skrojen, a kosi krov sa linijom “pragova” koja mu stremi i elegantni štanci dodaju mu dinamiku. Još više "razveseliti" eksterijer SUV-a pozivaju se na obilne mogućnosti za individualizaciju i "valjci" od lake legure dimenzija 16-17 inča.

Ukupna dužina Renault Kaptura iznosi 4333 mm, od čega 2674 mm odgovara međuosovinskom razmaku, a na njega otpada 1613 mm i 1813 mm po visini i širini (bez bočnih retrovizora). Dno automobila je odvojeno od kolovoza za 204 mm klirensa, a njegovi izlazni i ulazni uglovi su 31, odnosno 20 stepeni.

U kabini, Kaptur se susreće sa stilskim i dobro dizajniranim dizajnom, ali frustrira krutošću upotrijebljene plastike. Prednja maska ​​je smelo stilizovana sa prelepom centralnom konzolom koja se razmeće sa ekranom od 7 inča multimedijalni sistem Media Navi i "složena" klima jedinica. U direktnoj kontroli vozača su trokraki volan sa reljefnim obodom, kao i simpatičan i koncizan „alat“ sa digitalnim brzinomjerom.

Ima ih pet sjedišta, međutim, stražnja garnitura, uprkos svom udobnom profilu, ne razlikuje se po višku slobodnog prostora - nema ga puno na nogama za visoke putnike, a kosi krov blago pritišće glave.

Prednja sedišta u crossoveru su jednostavna, bez veće podrške sa strane, ali sa širokim spektrom podešavanja.

Teretni odjeljak s ravnim zidovima u obliku "kampanje" nije impresivan po veličini - njegova zapremina je 387 litara. Zadnja strana "galerije" je presavijena u par nejednakih dijelova (u omjeru 60:40), ali u ovom slučaju potpuno ravan pod ne funkcionira. U niši ispod podignutog poda, uska rezervni točak dimenzija 145/90/R16.

Specifikacije. Gama pogonske jedinice za Capturu je posuđen iz Dustera - ispod haube kompaktnog francuskog SUV-a nalaze se četverocilindrični benzinski motori sa usisavanjem s tehnologijom ubrizgavanja u više točaka, linijskom konfiguracijom i razvodnim vremenom od 16 ventila:

• osnova je 1,6-litarski motor alijanse Renault-Nissan, koji proizvodi 114 "kobile" i 156 Nm limita obrtnog momenta,
• a alternativa mu je 2,0-litarski agregat koji proizvodi 143 konjskih snaga i 195 Nm obrtnog momenta.

Što se tiče mjenjača, Renault Kaptur ovdje ima prilično širok izbor:

• "mehanika" - 5 brzina za "1,6 litara" ili 6 brzina za "2,0 litara"
• "automatski" - 4-pojasni, za verzije sa pogonom na sve kotače.
• "varijator" - X-Tronic (koji može biti ili "bez stepenica" ili simulirati "promjenu"). CVT se nudi za verzije s pogonom na prednje kotače kao alternativa "mehanici" (usput, ne samo udobniji, već i ekonomičniji).

Standardno, crossover ima pogon na prednje točkove, a kao opcija za njega se nudi plug-in sistem pogona na sve točkove sa višepločastim kvačilom na zadnjoj osovini.

Captura je bazirana na B0 platformi sa priličnom doradom, zbog čega se od francuske kompanije traži da je nazove "Global Access". Ispred SUV-a je ugrađena nezavisna arhitektura sa McPherson podupiračima i dizajnom stražnji ovjes, kako se i očekivalo, ovisit će o modifikaciji: polunezavisna torzijska greda na mašinama s jednostrukim pogonom i "multi-link" na verzijama s pogonom na sve kotače.
Automobil će biti odvojen zupčanikom i zupčanikom sa električnim servo upravljačem i kočioni sistem, kombinirajući ventilirane diskove sprijeda, bubnjeve pozadi i modernu elektroniku.

Opcije i cijene. U 2017. godini Renault Kaptur se nudi ruskim kupcima u tri nivoa "zasićenosti" - Life, Drive i Style.

• Početne performanse se procjenjuju na iznos od 879.000 rubalja, a njegovu funkcionalnost čine: dva prednja vazdušna jastuka, klima uređaj, sistem pomoćnika pri kretanju uzbrdo, ABS, ESP, 16-inčne alu felne, električni bočni retrovizori i prozori, audio sistem i ključ-kartica.
• Za automobil u verziji Drive traže od 929.990 rubalja, a njegovi "znakovi" uključuju: bočne zračne jastuke, grijana prednja sjedišta, tempomat, sistem za pokretanje motora na dugme i 17-inčne valjke.
• Za "napukovaniju" verziju "Stylea" morat ćete platiti od 1.049.990 rubalja, a njegovo "naoružavanje" podrazumijeva prisustvo: dvobojne boje karoserije, klima uređaja, multimedijalnog kompleksa sa navigacijom i kamere. stražnji pogled, parking senzori, senzori za kišu i svjetlo, grijanje vjetrobrana i LED svjetla za maglu.

At ruska verzija RenaultCapture 2016(fotografija) cijena je od 859.000 rubalja i konfiguracija je značajno drugačija na bolje u odnosu na evropski pandan. Naša verzija Capture, početak prodaje u Rusiji koji je zakazan za jun 2016. godine, dobio je platformu od popularnog Dustera, a sa njim i pogon na sve točkove, koji nije dostupan u Evropi. Takve mjere u tehničkim specifikacijama ne samo da krosover čine sposobnijim za off-road, već i značajno smanjuju cijenu Renault Kaptura, što je vrlo važno u iščekivanju pojave njegovog glavnog konkurenta - Hyundai Creta, čiji je početak prodaje održaće se u septembru. Za Rusiju, kombinacija modifikovane evropske karoserije, unutrašnjosti i lokalizovane platforme iz Dustera su vitalni faktori za uspešno nadmetanje sa korejskim rivalom i održavanje Renault cijene Kaptur 2016 (vidi tabele) na nivou od 859 hiljada rubalja.

Opcije i cijene

Basic oprema Renault Kaptur (vidi tabelu), koji nosi ime život, na raspolaganju će dobiti: klima uređaj, brendirani audio sistem sa MP3, grijanje retrovizora sa električnim podešavanjem, on-board kompjuter, električni podizači stakala sprijeda i pozadi, podešavanje stupa volana i vozačko sedište po visini, dugme za pokretanje, LED dnevna svetla i 16-inčni aluminijum diskovi na točkovima. Osim toga, uz doplatu, cijena Renault Kaptur 2016 će uključivati: metalik boju za 15.990 rubalja i grijanje prednjih sjedišta za 7.990 rubalja. Sigurnost u novom crossoveru obezbjeđuju: ESP sistem stabilizacije, 2 prednja vazdušna jastuka i ISOFIX nosači dečijih sedišta. Prisjetite se toga zvanična premijera novog crossovera u Rusiji održano 30.03.2016.

Sledeći na rang listi pogonsku opremuće podići cijenu Renault Capture na najmanje 919.990 rubalja. Za razliku od početne verzije Life-a, dostupne samo sa pogonom na prednje točkove, 5-brzinskom mehanikom i 1,6-litarskim motorom (114 KS), Drive ponuda vam omogućava da imate čitav niz kombinacija motora i menjača u tehničkim specifikacijama Renault Kaptur 2016. Za varijator X-Tronic morat ćete platiti 60 hiljada rubalja, a pogon na sve kotače dostupan je samo u kombinaciji s 2-litarskim motorom (143 KS) za 1.049.990 rubalja, gdje se 6-brzinski mjenjač zamjenjuje sa 4 -band automatski koštat će dodatnih 50 hiljada rubalja. Za kompletan set Drive dodatno obezbeđeno: ulaz bez ključa sa daljinskim pokretanjem motora, tempomat, grejanje sedišta, bočni vazdušni jastuci i 17-inčni točkovi.

Kako i dolikuje vodećem brodu Stil, specifikacije Renault Kaptur ne predviđa početnu kombinaciju 1,6-litarskog osnovnog motora i 5-brzinskog manuelnog motora. Odbrojavanje je od verzije od 114 konjskih snaga sa CVT-om po cijeni od 1.029.990 rubalja - doplata za 2-litarski motor s pogonom na sve kotače iznosit će 70 hiljada rubalja. A vrhunski Kaptur 2016 Style sa 4-pojasnim automatikom nudi se po cijeni od 1.149.990 rubalja. Paket dodatno uključuje: kontrolu klime, grijano vjetrobransko staklo, navigacijski sistem, stražnju kameru sa parking senzorima, senzore za kišu i svjetlo, svjetla za maglu i dvobojnu boju karoserije. Za kožnu unutrašnjost će se tražiti 35.990 rubalja. Nivo opreme ove verzije vrlo je blizak početnoj konfiguraciji vodećeg modela Renault Koleos.

Također možete nadograditi Drive paket na vodeći nivo. Uz dodatnu naknadu za ovu verziju, bit će dostupni dvobojna boja karoserije (16.000 rubalja) i 17-inčni točkovi (10.990 rubalja), parking senzori (7.990 rubalja). Osim toga, Kaptur u paketu Drive vam omogućava da odaberete 2 paketa: "Multimedija" i "Klima". Prvi, po cijeni od 28.990 rubalja, uključuje: navigacijski sistem, parking senzore i stražnju kameru. Drugi, za 22.990 rubalja, podrazumijeva prisustvo kontrole klime, senzora kiše i svjetla, grijanog vjetrobrana i svjetala za maglu. Ali kožnu unutrašnjost možete naručiti samo u njoj top konfiguracija stil.

Specifikacije

Sa tehničke tačke gledišta karakteristike Renault Captur for Rusko tržišteće se ozbiljno razlikovati od svog evropskog kolege. Francuska verzija Capture bazirana je na nelokaliziranoj u Rusiji platformi Clio urbanog hatchbacka, koja je ne samo skuplja po cijeni, već je i znatno lošija prilagođena za off-road, uključujući i zbog nedostatka pogona na sve kotače. . Gde specifikacije Renault Kaptur 2016 u Rusiji će uključivati ​​samo proverene atmosferske motore iz Dustera, dok su evropske verzije opremljene motorima sa kompresorom koji zahtevaju kvalitet goriva. I, konačno, izostanak hirovitih robota s dvostrukim kvačilom koji se koriste u Europi u korist klasičnih automatskih mašina omogućit će Kapturu da poveća cijenu u nominacijama "pouzdanost" i "izdržljivost".

Tehničke specifikacije osnovne verzije s prednjim pogonom uključuju 1,6-litarski motor sa 114 konjskih snaga i 5-brzinski ručni mjenjač. Takav tandem ubrzava Renault Kaptur praznu masu od 1262 kg do 100 km/h za 12,5 sekundi, maksimalna brzina je 171 km/h, a prosječna potrošnja potrošnja goriva je 7,4 litara na 100 km. Variator verzija X-Tronic će biti dostupan za kupovinu tek od septembra 2016. godine, ali su njegove tačne specifikacije već objavljene. Vrijeme ubrzanja do stotine raste na 12,9 sekundi, a maksimalna brzina pada na 166 km/h. Međutim, zbog bolje selekcije omjeri prijenosa, prosječna potrošnja goriva smanjena je na 6,9 litara na 100 km, što CVT verziju čini najekonomičnijom u rangu.

Renault Kaptur 2016 sa pogonom na sve točkove i 2-litarski motor također je deklasirao svoje tehničke karakteristike. Sa 6 brzina mehanička kutija oprema novi crossover ubrzava do stotine za 10,5 sekundi, ima najveću brzinu od 185 km/h i troši u prosjeku 8,0 litara na 100 km. Sa 4-pojasnim automatikom, vrhunska verzija Kaptura, čija je cijena 1.149.990 rubalja, smanjuje brzinu ubrzanja na 11,2 sekunde, najveća brzina- do 180 km/h, a prosječna potrošnja goriva raste na 8,9 litara na sto.

Renault Captur 2016 cijene i specifikacije

	život	Vozi	stil
Minimalna cijena, rublje	859 000	919 990	1 029 990
On-board kompjuter	+	+	+
Senzor za kišu	br	u opcionom paketu	+
Svetlosni senzor	br	u opcionom paketu	+
	+	+	+
Pokretanje motora pomoću dugmeta	+	+	+
Kamera za stražnji pogled	br	u opcionom paketu	+
Kontrola klime	br	u opcionom paketu	+
kožna unutrašnjost	br	br	35990 rub.
	2	4	4
Klima uređaj	+	+	+
Tempomat	br	+	+
Aluminijumske felne	+	+	+
Grejanje ogledala	+	+	+
	+	+	+
Grejana sedišta	7990 rub.	+	+
Svjetla za maglu	br	u opcionom paketu	+
Podešavanje stuba volana	+	+	+
	+	+	+
	+	+	+
Sistem stabilizacije (ESP)	+	+	+
metalik boja	15990 rub.	15990 rub.	15990 rub.
	+	+	+
	br	u opcionom paketu	+
Parking senzori za osoblje	br	7990 rub.	+
Električno podesivi retrovizori	+	+	+
handsfree/bluetooth	+	+	+

Renault Captur 2016 cijene i specifikacije

	Captur 1.6 5MT 2WD	Captur 1.6 CVT 2WD	Captur 2.0 6MT 4WD	Captur 2.0 4AT 4WD
Minimalna cijena, rublje	859 000	979 990	1 049 990	1 099 990
Tijelo	karavan	karavan	karavan	karavan
Broj vrata	5	5	5	5
Pogonska jedinica	front	front	front	front
Odobrenje	205 mm	205 mm	205 mm	205 mm
Dužina	4305 mm	4305 mm	4305 mm	4305 mm
Širina	1778 mm	1778 mm	1778 mm	1778 mm
Visina	1625 mm	1625 mm	1625 mm	1625 mm
Međuosovinsko rastojanje	2673 mm	2673 mm	2673 mm	2673 mm
Volumen prtljažnika	387/1200 l	387/1200 l	387/1200 l	387/1200 l
Težina praznog vozila	1262 kg	1290 kg	1390 kg	1405 kg
	R4	R4	R4	R4
Radni volumen	1,6 l	1,6 l	2,0 l	2,0 l
Snaga	114 HP	114 HP	143 HP	143 HP
RPM	5500	5500	5750	5750
Obrtni moment	156 Nm	156 Nm	195 Nm	195 Nm
RPM	4000	4000	4000	4000
Prijenos	mehanički	pogon sa varijabilnom brzinom	mehanički	automatski
Broj brzina	5	1	6	4
Max brzina	171 km/h	166 km/h	185 km/h	180 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h	12,5 sekundi	12,9 sekundi	10,5 sekundi	11,2 sekundi
Potrošnja goriva	9.3 / 6.3 / 7.4	8.6 / 6.0 / 6.9	10.1 / 6.7 / 8.0	11.7 / 7.3 / 8.9

Renault Kaptur 2016 cijena i oprema u poređenju sa konkurentima

		Hyundai Creta	Suzuki Vitara	Ford Ecosport	Peugeot 2008
Minimalna cijena, rublje	859 000	900 000*	985 000	971 000	1 124 000
Tijelo	karavan	karavan	karavan	karavan	karavan
Broj vrata	5	5	5	5	5
Pogonska jedinica	front	front	front	front	front
Odobrenje	204 mm	190 mm	185 mm	200 mm	165 mm
Dužina	4333 mm	4270 mm	4175 mm	4273 mm	4159 mm
Širina	1813 mm	1780 mm	1775 mm	1765 mm	1739 mm
Visina	1613 mm	1630 mm	1610 mm	1670 mm	1556 mm
Međuosovinsko rastojanje	2673 mm	2590 mm	2500 mm	2519 mm	2538 mm
Volumen prtljažnika	387/1200 l	420/1280 l	375/1120 l	310/1238 l	350/1400 l
Težina praznog vozila	1262 kg	1277 kg	1075 kg	1280 kg	1080 kg
Lokacija i broj cilindara	R4	R4	R4	R4	R4
Radni volumen	1,6 l	1,6 l	1,6 l	1,6 l	1,6 l
Snaga	114 HP	123 HP	117 HP	122 HP	120 HP
RPM	5500	6300	6000	6400	6000
Obrtni moment	156 Nm	155 Nm	156 Nm	148 Nm	160 Nm
RPM	4000	4200	4400	4300	4250
Prijenos	mehanički	mehanički	mehanički	mehanički	mehanički
Broj brzina	5	6	5	5	5
Max brzina	171 km/h	171 km/h	180 km/h	180 km/h	196 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h	12,5 sekundi	11,1 sekundi	11,5 sekundi	12,5 sekundi	9,5 sekundi
Potrošnja goriva	9.3 / 6.3 / 7.4	8.6 / 5.1 / 6.5	7.1 / 5.1 / 5.8	9.1 / 5.2 / 6.6	7.7 / 4.8 / 5.9
On-board kompjuter	+	+	+	br	+
Senzor za kišu	br	br	br	br	u opcionom paketu
Svetlosni senzor	br	br	br	br	u opcionom paketu
Zadnji električni prozori	+	+	br	+	9000 rub.
Pokretanje motora pomoću dugmeta	+	br	br	br	br
Kontrola klime	br	br	br	br	12000 rub.
kožna unutrašnjost	br	br	br	br	45000 rub.
Broj vazdušnih jastuka	2	4	7	4	4
Klima uređaj	+	+	+	+	br
Aluminijumske felne	+	br	br	br	15000 rub.
Grejanje ogledala	+	+	+	+	+
Panoramski stakleni krov	br	br	br	br	22000 rub.
Pasivni tempomat	br	br	br	br	3000 rub.
Prednji električni prozori	+	+	+	+	+
Grejana sedišta	br	+	+	7500 rub.	+
Svjetla za maglu	br	br	br	br	+
Podešavanje stuba volana	+	+	+	+	+
Podešavanje visine sedišta vozača	+	+	+	+	+
Pomoć pri kretanju uzbrdo	+	br	br	br	+
Sistem stabilizacije	+	br	+	+	+
metalik boja	15990 rub.	+	14900 rub.	10000 rub.	12000 rub.
OEM audio sistem sa CD i MP3	+	+	+	+	+
Uspostavljeno navigacijski sistem	br	br	br	br	22000 rub.
Parking senzori za osoblje	br	br	br	br	10000 rub.
Električno podesivi retrovizori	+	+	+	+	+

* - preliminarni podaci