A ručni mjenjač na automobilu Renault Duster ne bi se trebao mijenjati tokom cijelog vijeka trajanja automobila.

Zamjena ulja u ručnom mjenjaču Renault Duster (alat)

Trebalo bi:

1. Špric za punjenje.
2. Kontejner za otpadno ulje.
3. Tetraedarski za uklanjanje plute.
4. Maslac.

Proces zamjene

1. Automobil se mora odvesti u jamu i demontirati zaštitu motora.
2. Odvrnite čep na otvoru dizajniranom za provjeru nivoa ulja u kutiji.

   Odvrćemo čep za provjeru nivoa ulja u ručnom mjenjaču

3. odvrnuti čep za odvod.

   Označen čep za odvod crvena strelica

4. Pričekajte dok se ulje potpuno ne isprazni iz sklopa.

   Ocijedite ulje u posudu

5. Ulijte novo ulje kroz otvor za kontrolu nivoa. Njegova razina treba biti na donjoj ivici rupe.
6. Zavrnite utikač.
7. Preporučljivo je zamijeniti zaptivne prstenove na čepovima tokom rada.

Nakon punjenja ulja i vožnje automobilom 50-70 kilometara, ponovo morate provjeriti nivo ulja u ručnom mjenjaču i prisutnost mrlja. Ako se pronađu nedostaci, treba ih ispraviti.

Broj dijela O-prstena

O-prsten za odvodni čep

77 03 062 062 - brtva za ispusni čep uljnog korita. Trošak u trenutku pisanja članka = 27 rubalja.

Prsten i pluta na dijagramu

Kada bi moglo biti potrebno promijeniti ulje u mjenjaču?

Ako trebate obaviti određene radove na stroju, na primjer, zamijeniti uljnu brtvu pogona, tada morate ispustiti ulje iz kutije. Također na dugotrajan rad auto unutra teški uslovi ili kod visoka kilometraža, također ćete morati zamijeniti tečnost za prijenos.

Iako propisi kažu da je ulje beskonačno, ali ovako izgleda na vožnji od 45.000 km

Auto može biti opremljen sa 4-brzinom automatski menjač i manuelni sa 5 ili 6 brzina. Razmotrite proces zamjene ulja na verziji s ručnim mjenjačem.

Kakvo ulje napuniti?

Za tvoju informaciju!. Zapremina - 0,55 i 0,38 litara, respektivno.

Provjera nivoa

Ako se tokom rada na mjenjaču na automobilu pojave mrlje ulja, tada je potrebno provjeriti njegov nivo. Na prednjoj strani kartera kutije nalazi se rupa koja je dizajnirana za provjeru nivoa ulja u samoj kutiji. Zatvara se navojnim čepom. Da biste provjerili nivo ulja, morate automobil odvesti u jamu ili ga podići, ukloniti zaštitu motora i odvrnuti čep na kućištu mjenjača. Nivo ulja treba da bude blizu dna rupe. Ako je manje, onda ga treba dopuniti. Nakon završetka ovog postupka, ako je potrebno, zamijenite zaptivni prsten na utikaču i zategnite ga.

Zamjena ulja u razdatki Renault Duster

Zamjena ulja u mostu

Što i koliko ulja sipati u most i prijenosnu kutiju Duster 4x4

Prema proizvođaču, ulje prijenosna kutija a most se ne može zamijeniti i puni se za cijeli vijek trajanja auta.

Ali nedolivanje ulja u prijenosno kućište i most je prilično česta pojava Renault Duster.
U ovom slučaju je nedostajalo samo 2 cm do nivoa, to nije strašno, ali morao sam to promijeniti da se smirim.

Pošto nije jasno koje je ulje naliveno, morao sam igrati na sigurno i kupiti novo. ulje za prenos Total Syn Fe 75W-90, ulje koje preporučuje Renault, smrzava se na temperaturama ispod 50 stepeni.

Dovoljno za promjenu ulja u prijenosnoj kutiji i Renault Duster mostu 1 litar.
U ovom izvještaju je trebalo 1 litar i 50-100 grama, to je pri punjenju do maksimuma, do nivoa odvodnih otvora i uzimajući u obzir kompletan odvod i ispiranje zadnjeg mjenjača i razdjelnog kućišta.

• Počevši od zadnjeg stepena prenosa
• Ne možete podići auto, ako ležite na tlu, onda ima dovoljno prostora.
• Odvrnite čep za odvod sa šestouglom (donji)
• Ocijedite ulje, ulje će biti prilično crno, to je normalno.
• Zavrćemo čep natrag, ne zaboravite na brtvu

Ulje se neće u potpunosti isprazniti, tako da možete koristiti vakumsko crijevo za potpuno ispuštanje ulja.

Crijevo je vakuumsko, jer se zidovi ne stisnu. Jedan kraj crijeva ubacujemo u otvor za punjenje mjenjača, prislanjajući crijevo na dno, drugi kraj crijeva u vakuum pumpu (ili stvaramo vakuum plućima), crijevo se uzima dugo tako da se ulje ne dospije u pumpu niti ga proguta.

Na ovaj način je moguće i ispiranje mjenjača i potpuno ispuštanje tekućine za ispiranje. Ulje dobro teče iz dozatora, nema potrebe za ispiranjem.

Ulijte ulje zadnji zupčanik zgodno sa ovim alatom

Gurnemo crijevo i ulijemo novo ulje u otvor za punjenje (gornji), ulje se mora sipati do samog ruba rupe.

Uvrnemo gornji čep na mjenjaču i nakon zamjene obrišemo tragove ulja krpom

Pređimo na razvodnu kutiju

Uklanjamo desno prednji točak(suvozačka strana), možete ga jednostavno isključiti ako vam odgovara.

Dozator se nalazi na strani suvozača direktno iza volana. Pogledajte fotografiju ispod.

Pronalazimo rupu za punjenje, ona je ujedno i kontrolna.

Nivo ulja u razdjelnoj kutiji je bio normalan.

Za pristup odvodnom čepu morat ćete djelomično skinuti zaštitu tako što ćete odvrnuti šest montažnih vijaka tako da zaštita visi samo na prednjim. Odvodni čep dispenzera je označen strelicom.

Ulje dobro teče iz dozatora, nema potrebe za ispiranjem.

Ispustite ulje, zategnite čep za ispuštanje. Zaštitu montiramo obrnutim redoslijedom.

Ulje se sipalo posvuda tačno uz ivicu otvora za punjenje (čak i malo izliveno).

Rupa za kontrolu i punjenje kutije nalazi se na isti način kao i razvodna, ali na lijevoj strani.

U kutiji se ulje nije mijenjalo, samo je provjeren nivo - gotovo u ravnini s rubom.

Materijal obezbedio: Dmitry (Kaluga)

Renault Duster- kompaktni crossover izgrađen na platformi Renault Logan sa međuosovinskim rastojanjem povećanim za 40 mm. Duster je dostupan sa prednjim ili pogon na sve kotače. Šema pogona na sve kotače posuđena je od koncerna Nissan, vozač pomoću prekidača u tri položaja odabire jedan od načina rada: Auto (automatski povezan pogon na sve kotače), Lock 4x4 (sa zaključanom središnjom spojkom) i 4x2 ( Pogon na prednje točkove za smanjenje potrošnje goriva). Auto je opremljen savremeni sistemi sigurnost: Bosch 8.1 ABS sa elektronskom distribucijom sila kočenja EBV i sistem kočenje u nuždi EBA. Duster verzija sa dizel motor opciono opremljen sa ESP kontrolom stabilnosti sa kontrolom podupravljanja i ASR kontrolom proklizavanja.

Zapremina prtljažnika je 475 litara, a može se povećati na 1600 litara kada se sklopi zadnji red sjedišta. Auto ima dobre performanse geometrijska prohodnost, što je obezbeđeno malim prepustima i klirens od tla: prilazni ugao 30 stepeni, ugao odlaska 35 stepeni. Ovjes Dustera je oštar, ali vrlo energetski intenzivan. Ima dovoljno pokreta za normalnu vožnju po zemlji. Očigledno je da su kreatori hteli da pronađu kompromis između automobila za gradsku i prigradsku upotrebu, i čini se da im je to i uspelo.

Tuning Renault Duster (Renault Duster)

Duster se uglavnom proizvodi u prilično niskim nivoima opreme, i naravno, mnogi vlasnici žele poboljšati i usavršiti ovaj automobil. Možete podesiti Duster i poboljšati ga izgled: staviti alu felge povećan promjer, ugradite off-road gume, objesite komplet karoserije u krug. Što se tiče unutrašnjosti, možete ga promijeniti i na bolje: promijeniti pozadinsko osvjetljenje instrument table, prekriti unutrašnju plastiku vinil folijom i ugraditi udobna sjedišta sa bočnom potporom. Također možete napraviti podešavanje motora kako biste poboljšali njegove performanse, iako Duster nije trkaći automobil, ali je sasvim moguće smanjiti potrošnju goriva.

Učinite sami podešavanje i popravak Renault Dustera (Renault Duster)

Duster je sve popularniji među automobilistima, a svakim danom nas je sve više. I što više raznih poboljšanja i poboljšanja donosimo u život. Na stranici možete pronaći foto izvještaje o popravci, usavršavanju i podešavanju Dustera, kao i mnoge korisni savjeti za njegovo održavanje i rad. Svi materijali su predstavljeni "u slikama" radi lakše percepcije i jasnoće.

Zamjena bi se trebala odvijati prema propisima svakih 100 hiljada kilometara, jer ulje u mjenjaču Renault Duster vremenom postaje gušće, gubi svojstva, pa se povećava trenje dijelova, počinju se pregrijati, što dovodi do bržeg kvara.

Da biste promijenili ulje u mjenjaču, morate podići automobil ili ga ugraditi na vidikovac / nadvožnjak. Nakon toga, odvodni čep se odvrne. Za to se koristi hex ključ. Pluta je označena na fotografiji. Prije odvrtanja potrebno je zamijeniti posudu za rudarenje ispod rupe, zapremine od najmanje 2 litre.

Staro ulje može biti tamnije boje, čak i crno, jer se vremenom može raspasti na frakcije i promijeniti svojstva tokom rada. Također morate odmah nabaviti novi o-prsten da biste ga instalirali odmah nakon zamjene. U suprotnom, na ovom mjestu može doći do curenja.

Mjenjač na Renault Dusteru je dizajniran na način da tokom procesa zamjene neće biti moguće sve isprazniti u potpunosti bez upotrebe vakum crijeva. Stoga je potrebno uzeti crijevo, jedan kraj nasloniti na mjenjač, ​​a drugi spojiti na vakuum pumpu (ili uvlačiti zrak ustima). Potrebno je koristiti crijevo dovoljne dužine, a također imati vremena da na vrijeme isključite pumpu kako ulje ne bi ušlo u nju.

Također je važno zapamtiti da hladno ulje ima visok viskozitet i bit će problematično iscijediti ga. Stoga je bolje da se prijenosna kutija Renault Duster zagrije, za to morate voziti automobil 10-15 minuta malom brzinom.

Operite dozator.

Da biste to učinili, bolje je koristiti posebnu tekućinu za ispiranje. Spaja se na isti način.

Sipati novo ulje.

To je najbolje učiniti dugim crijevom i lijevkom. Ulje se sipa sve dok njegov nivo ne dostigne ivicu otvora za odvod. Nakon toga morate odmah zašrafiti čep i obrisati tragove mrlja.

Nekima se ova metoda može činiti složenijom, ali vam omogućava da bez lifta i rupe za gledanje. Za to se koristi veliki špric. Prodaje se u apoteci, uobičajena namjena mu je pranje ušiju.

Radni nalog:

Zašto je potrebna zamjena ulja.

Unatoč činjenici da proizvođač u propisima ne daje preporuke o zamjeni ulja, tvrdeći da se ono ne može zamijeniti tijekom cijelog perioda rada, u našem podneblju to se ipak mora mijenjati. Također je potrebno provjeriti nivo ulja, jer ponekad u fabrici postoji nedovoljno punjenje. Obično je mali i nekritičan, ali se vremenom, kao rezultat proizvodnje, još više smanjuje.

Odabir ulja za mjenjač.

Preporučeno ulje za mjenjače je 75W-90 viskoziteta. Korišteni aditivi omogućavaju da se ne smrzava na -50 stepeni i održava potrebnu viskoznost.

Za zamjenu nije potrebno više od 1 litre ulja.

Zaštita zupčanika.

Zaštita stražnjeg mjenjača Renault Dustera se obično ne ugrađuje u tvornici i nudi se kao dodatna oprema. Postavlja se na vozila sa pogonom na sve točkove. Telo mu je napravljeno od legure aluminijuma i prilično je kompaktno. Ali takav materijal je prilično krhak. Nakon udara, na njemu se mogu odmah pojaviti strugotine i pukotine. Stoga ga je potrebno zaštititi od mogućih oštećenja kamenjem, udarcima i drugim preprekama.

Trenutno se proizvodi veliki broj modela različitih proizvođača. Najprihvatljivije rješenje možete pronaći kako u salonu dilera, tako i u online trgovini ili na tržištu.

Prilikom odabira morate obratiti pažnju na način ugradnje i debljinu metala. Trebao bi biti najmanje 4 milimetra za optimalnu zaštitu.

Zaštita na Renault Duster se postavlja pomoću pričvršćivača iz kompleta. Neka zaštita je opremljena posebnim gumenim umetcima koji služe kao amortizeri između zaštite i karoserije.

Da biste zašrafili zaštitu na stražnjem mjenjaču Renault Duster, potrebno je sastaviti komplet, kao što je prikazano na gornjoj slici. Da bismo to učinili, umetnemo vijke u posebne cijevne umetke. Zatim se cijeli sklop zašrafi u standardne nosače na mjenjaču.

Instalacija takvog modela je prilično jednostavna, odabrana zaštita mjenjača Renault Duster, ako postoji lift ili rupa za gledanje, može se instalirati za 5-10 minuta.

Postoji mišljenje da takav način zaštite u slučaju jakog udara može oštetiti kućište mjenjača. Ali, u praksi, zaštita upotrebom drugačijeg tipa pričvršćivanja može se snažno savijati pri udaru, što također ne sprječava oštećenje.

Tokom rada vozilo sa pogonom na sve točkove dolazi trenutak kada vozač postavlja pitanje - "Šta nije u redu; tečnosti u razdatki i stražnjem mjenjaču." Ovo pitanje nije zaobišlo prašinu.

Prema izjavi proizvođača automobila i pravilima održavanja, zamjena ulja u prijenosnoj kutiji Renault Duster i stražnjem mjenjaču ne vrši se tijekom cijelog rada automobila. Ova pravila se uglavnom odnose na Evropu sa njenim odličnim putevima. U domaćim stvarnostima, vlasnici automobila mijenjaju prijenos u prijenosnoj kutiji i mjenjaču u prosjeku svakih 30.000 km. Ali sve zavisi od uslova rada. Neki se u posebno teškim uslovima menjaju i na 20.000-25.000 km.

Raspored zamjene

Dakle, kada treba promijeniti ulje u prijenosnoj kutiji i stražnja osovina Renault?

1. Po dostizanju kilometraže pri jednoj zamjeni određene kilometraže. Svaki vozač će odrediti vlastitu granicu kilometraže.
2. Ako se na mostu ili razdatku nađu tragovi mrlja. U tom slučaju nivo tekućine može pasti na kritičan nivo i morat ćete dopuniti ili potpuno promijeniti.

Izbor ulja

Prema automobilskom koncern Renault, u mjenjač treba uliti ulje 4x4 Renault Duster - ELF TranselfFE 80W-90. U mjenjaču - 0,75 l, u dozatoru - 0,25 l. One. jedno pakovanje od 1 litra bi trebalo da bude dovoljno. Ali ako napravite zamjenu vlastitim rukama, preporučljivo je nabaviti veliku količinu. mogući su prelivi. Naravno, možete sipati ulje sličnih karakteristika. U tom slučaju se izvodi samo puna smjena.

Zamjena ulja u mjenjaču Renault Duster

Kada mijenjate tekućinu u mjenjaču Renault Duster, vozač može ići na dva načina:

1. Obratite se specijaliziranom servisu za zamjenu ulja. Oni će izvršiti sve radove na zamjeni tečnosti u zadnjoj osovini iu razdatki. Ukupno vrijeme zamjene u servisu će biti oko 30 minuta. Cijena izdanja bit će od 500 rubalja do beskonačnosti.
2. Izvršite zamjenu sami. Ova metoda za amatera petlja po unutrašnjosti mašine. I ako vozač ima vještine i sposobnosti.

U prvom slučaju sve je jasno i razumljivo. Za to je potreban samo novac i vrijeme. U drugom slučaju, trebat će vam set alata, a ne krive ruke.

Potreban alat za samostalan rad:

• Šprica ili drugi uređaj za punjenje;
• Kapacitet za rudarstvo;
• Šesterokutni ključ za pluto;

Sve radnje se mogu izvoditi bez podizanja vozila. Ali, po mogućnosti, korištenje nadvožnjaka.

Proces samozamjene ulja u mjenjaču sastoji se od sljedećih operacija.

Ocijedite ulje

Prije svega, uklonite zaštitu mjenjača (ako postoji). Na mjenjaču postoje otvori za punjenje i odvod. Pažljivo odvrnite šestouglom čep za punjenje i provjerite nivo ulja šipkom.

Oprez: Pazite da ne oštetite zaptivku čepa. U suprotnom, morat ćete potražiti novu.

Ako tečnost za prenos u granicama normale i nije bilo potpune promjene planova, zategnemo čep. Ovdje se proces završava.

Za potpunu promjenu potrebno je odvrnuti utikač odvodna rupa zamjenom posude za iskorišteno ulje. Kada se tečnost potpuno isprazni, menjač možete očistiti vakuum pumpom. Pumpa će prikupiti preostalo iskorišteno ulje.

ispiranje

Operacija ispiranja nije obavezna, ali poželjna. Obavezno je isprati mjenjač kada mijenjate marku ulja. Specijalno ispiranje se prodaje u prodavnici automobila. Proces za odvod vode je identičan gore opisanom odvodu.

Punjenje uljem

Nakon izvođenja prethodnih radnji, zatvorite odvodni otvor. Uz pomoć velike šprice sa zakrivljenim vrhom, ulijte potrebnu količinu tekućine kroz otvor za punjenje. Za obavljanje ove operacije možete koristiti različite uređaje. Najpopularnija i pristupačna je plastična boca s crijevom od 1-1,5 metara.

Tečnost za prenos se izliva do ivice odvodne rupe. Zatim se pluta uvija i brišu se mrlje koje su nastale.

Time je završen proces zamjene ulja u mjenjaču.

Zamjena ulja u dozatoru

Sama izmjena ulja u prijenosnoj kutiji Renault Duster je jednostavna i ne zahtijeva posebne vještine.

Koraci zamjene:

1. Djelomično odvrnite zaštitu (stražnji dio);
2. Uklonite prednji desni kotač za potpuni pristup tehnološkim otvorima prijenosnog kućišta (možda ga nećete ukloniti, ali tada će pristup biti otežan);
3. Odvrnite čepove za punjenje i odvod;
4. Ispraznite mjenjač kroz odvodni otvor.
5. Zavrnite čep za odvod. Preporučljivo je promijeniti zaptivku od plute;
6. Ulijte mjenjač kroz otvor za punjenje (kontrolni) otvor;
7. Zavrnite čep za punjenje. Preporučljivo je promijeniti zaptivku od plute;
8. Zaštita zavrtnja;
9. Stavite točak na mesto.