Najomiljenije Kineski automobili na ruskom tržištu je "Cheri-Amulet". On privlači pažnju Rusa dobar paket za malo novca. Pojavili su se prvi automobili Ruski putevi prije skoro 10 godina. Takav period je već dug za rad. modernih automobila. Naravno, 2009. godine njihovo izdanje je prekinuto, "Cheri-Amulet" je i dalje tražen.

Recenzije vlasnika ovih mašina odnose se uglavnom na nedostatke svojstvene "Amuletima" različitih perioda.

Ono što postoji je da su najranija izdanja (od 2003. do 2006.) sastavljena u Kini. Kvalitet je odražavao pažljiv i pedantan rad vrijednih Kineza. Nedostaci i plusevi u potpunosti su odgovarali proizvođačevoj revnosti da smanji cijenu automobila, te kvaliteti španjolskog rodonačelnika Seat Toleda, koji je tada posuđen od Volkswagen Golfa.

Krajem 2006. godine u fabrici Avtotor u Kalinjingradu počeli su da sklapaju Cheri-Amulet od delova i sklopova proizvedenih u Kini. Uvozne carine i zadaci carinjenja su nestali gotovih automobila, nažalost, otvorivši sve svoje čari, nedostaci ruske skupštine počeli su se brzo pojavljivati. Stručnjaci smatraju da je najslabija karika "Amuleta" upravo Kalinjingradska skupština. Autotor je proizvodnju ovih vozila završio krajem 2009. godine. Ukrajina je zgrabila baner koji je ispao, gdje je Cheri-Amulet počeo da se proizvodi u AvtoZAZ OJSC pod drugim imenom.

Ekstazi zove i veliki prtljažnik pola hiljade litara volumen. I dodatno, ako ga preklopite, drugim riječima, općenito uklonite stražnju sofu, tada izlaze sva dva kubika.

Neki vozači smatraju da automobil odlično rukuje volanom i ide odlično pri brzini.

Sada je nebitan jak fenolni miris u kabini. To je bilo tipično za nove automobile i tokom dugih i dugih godina uspelo je da izbledi.

CHERY AMULET zamena, dolivanje ulja u menjac

Nedostatak prostora za noge putnika pozadi se takođe smatra uobičajenim za kineske automobile. Također primjećuju teška peta vrata, i to vrlo mala klirens od tla, što zajedno sa velikim prevjesima čini neke zadatke na lošem putu.

Pročitajte također:

Vozači ne uzimaju u obzir ogroman broj malih nedostataka, tim više što ih je sve manje u svakoj narednoj seriji.

Upečatljiv primjer izlječenja bolesti je uređenje interijera. U autima Kalinjingradska skupština već je crna. Izgleda urednije nakon par mjeseci aktivne upotrebe, ali kvaliteta još uvijek nije dovoljno civilizirana.

A u ovim automobilima glavne prednosti vlasnika su cijena i veličina prtljažnika. Istina, prijekori vire tačno u centar rezervni točak, međutim, ruski vozači briljantno izlaze iz situacije - bacaju rezervnu gumu, a sami nose prilično mali set prilikom popravke točkova bez zračnica.

Recenzije vlasnika "Cheri-Amuleta" jednoglasne su u jednom - vrlo niskoj kvaliteti izrade. Istina, većina njih, do trenutka kada su kupili nove kalinjingradske automobile, nisu bili razmaženi visokokvalitetnim "stranim automobilima", a ruska auto industrija ih je naučila da najnoviji auto potrebno je provjeriti i zategnuti ono što nam preostaje da uradimo priključcima i pogonskim elementima, zamijeniti ulja i ostale tehničke vode, te sa oprugama i kočionim pločicama. Stoga se potreba za izvođenjem ovakvih operacija doživljavala kao nešto samo po sebi razumljivo. Ako su u vašim prvim takvim "Amuletima" trgovci otklonili očigledne nedostatke u montaži, kasnije to nisu učinili ni oni.

Jedan od glavnih nedostataka je ostao - nedostatak zvučne izolacije. Čak je pogoršan kvalitet izrade kalinjingradskog "Cheri-Amuleta". Recenzije vlasnika su, kao i ranije, jednoglasne u procjeni ovog nedostatka.

Postoje nedostaci na automobilu koji nisu vezani za kvalitet izrade, koji su nesigurni. Naš klijent ostaje sa vozačima koji ukazuju na loš kvalitet kočione pločice i zadnji amortizeri.

Pročitajte također:

Izbor ulja za Chery Amulet kutiju, ili recenzija Castrol Syntrans 75W90 ulja za mjenjače

Ogroman broj malih nedostataka bio je u "Amuletima" sastavljenim u fabrici Avtotor, koje su kineski inženjeri otklonili sa svim narednim izdanjima.

Sačuvan je i glavni nedostatak Chery Amuleta. Recenzije vlasnika sa fotografijama koje su posebno stradale zbog toga potvrđuju zaključke profesionalaca da je automobil u osnovnoj konfiguraciji postigao manje od 2 boda tokom crash testa prema EuroNCAP metodologiji. Istina, ima mnogo vlasnika "Amuleta" koji ovu procjenu smatraju vrlo potcijenjenom.

Recenzije vlasnika o radu kutije na Chery Amuletu opravdavaju da je ona instalirana na automobilu mehanički prijenos zupčanici. jedan potpuni nered.

A razlog tome nije samo nizak kvalitet metala od kojeg je napravljen.

Ležajevi i zupčanici brzo postaju neupotrebljivi, posebno u petoj brzini, odmah iza njih se lome primarna, sekundarna osovina i diferencijal.

Što se tiče rada manuelnog mjenjača, kod našeg klijenta ostaju prigovori vozača da je teško mijenjati brzine, a nastaje mit proces sa zveckanjem. Zamjena i dolivanje ulja ne spašava situaciju svaki put. Zahtijeva popravku pogona kvačila i podešavanje. sam mehanizam mjenjača.

Zahteva česta podešavanja u praznom hodu, ne drže dobro pričvršćenja nosača ovjesa motora, brzo se troše i zahtijevaju zamjenu uljnih zaptivki i o-prstenova.

Zatim se duga lista mogućih nedostataka svodi na loš kvalitet materijala i dijelova i lošu montažu MCP-a.

Pročitajte također:

Stručnjaci preporučuju odmah pri kupovini automobila promjenu ulja, rashladne tekućine i svjećica. Takve mjere mogle bi produžiti vijek trajanja kutije sa uobičajenih 20 na 80 hiljada km. Sada te osobe nema, nema više automobila sa matičnim ručnim menjačem. Vozači kažu da je takva jedinica, posljednji put korištena i restaurirana od strane majstora na non-core 100, znatno pouzdanija od nove.

Zamjena ulja u mjenjaču CHERY TIGGO FL

Ova izjava je tačna u skoro svemu i kao rezultat toga ista je i za automobil. Kada su novi, zapravo kineski i kalinjingradski automobili "Chery Amulet" nisu bili dovršeni. Recenzije vlasnika novih automobila često su počinjale s popisom poboljšanja i zamjena napravljenih prije i tokom korištenja.

Majstori su za kratko vrijeme naučili dodatno ojačati plastiku u kabini vijcima i postaviti zvučnu izolaciju, postaviti najnoviji audio i ožičenje.

Novi Chery Amulet automobili se sada ne stvaraju, međutim, na terenu postoji opcija da se jeftino kupi automobil star deset godina. Ako je pažljivo rukovano i dobro finalizirano i popravljeno, tada će moći dugo služiti nezahtjevnom vlasniku za nepretenciozne potrebe.

11.11.2016

Vjerovatno je mnoge nove vlasnike automobila najviše nervirala potreba da sve izvedu radovi na održavanju u auto servisu: inače možete izgubiti garanciju. Ali čim garancija istekne, postepeno počinjete sami da obavljate većinu posla. To se posebno odnosi na zamjenu tekućina u vozilu, kočionih pločica, krajeva anglijske šipke i tako dalje. Dakle, promjena ulja u mjenjaču se smatra događajem koji u pravilu ne uzrokuje probleme vozačima. Pogotovo kada su u pitanju tako jeftini i laki za ugradnju automobili kao što je Chery Amulet.

Zamjena ulja u kutiji je, naravno, po učestalosti prilično rijetka procedura (na svakih 40.000 kilometara). U međuvremenu, ako ne želite da radite skupe stvari u budućnosti, morate to učiniti u skladu s uputama proizvođača. Danas želimo razgovarati o značajkama promjene ulja u mjenjaču Amulets, koristeći samo jedan jednostavan alat (ključ sa šestougaonim ključem od 10), veliku špricu (posebno za punjenje ulja), nekoliko desetina minuta slobodnog vremena i nekoliko litara tipa GL-4 ili SAE 75W -90.

Za praktičnost izvođenja operacije potrebno je zamijeniti ulje ili u jami ili na preletu. Dakle, pripremimo posudu za ispuštanje rabljenog ulja i idemo ispod automobila: tamo se nalazi pristup odvodu i otvorima za punjenje.

Kako bi se olakšao i ubrzao rad, preporučuje se zamjena ulja u kutiji u roku od 15 minuta nakon gašenja motora. U ovom slučaju, ulje će biti vruće i tekuće, što će mu omogućiti da brzo oslobodi unutrašnje šupljine mjenjača. Također, kako biste izbjegli opekotine, trebali biste vrlo pažljivo odvrnuti čep za odvod.

Zamjena zupčastog remena na svakih 100.000 km - Zamjena pogonski remeni: dizel motor svakih 40.000 km Plinski motor svakih 60.000 km vožnje - Zamjena ulja u benzinskom motoru svakih 10.000 km vožnje u dizel motoru svakih 5.000 km vožnje - Zamjena filtera ulja pri svakoj zamjeni ulja - Zamjena rashladne tekućine svakih 40 000 km vožnje - Zamjena svjećica svakih 20.000 km vožnje - Zamjena filtera dizel goriva na svakih 20.000 km benzinski motor na svakih 40.000 km - Promjena filtera zraka svakih 40.000 km - Promjena filtera klima uređaja svakih 40.000 km - Promjena tečnosti za kočnice svakih 40.000 km - Provjera tekućine kvačila svakih 10.000 km - Provjerite tekućinu servo upravljača svakih 10 000 km - Zamjena ulja u ručni menjač svakih 20.000 km - Zamjena ulja automatski menjač svakih 20.000 km - Zamjena ulja prijenosna kutija svakih 20.000 km vožnje - Zamjena ulja u diferencijalima svakih 20.000 km vožnje - Zamjena masti u ležajevima glavčine na svakih 20.000 km vožnje - Podmazivanje poprečnih dijelova kardansko vratilo svakih 10.000 km Ali šta ljudi kažu: Motorno ulje: 5-10.000 km Uz ulje je uvijek filter. Ulje za ručni mjenjač: 50.000 km. Automatsko ulje: ne više od 40.000 km. Prilikom zamjene tekućine, Toyotina instrukcija vam kaže da odvrnete posudu kutije, uklonite cjedilo, isperite ga i korito u svježoj tekućini za automatski mjenjač i vratite nazad. U tom slučaju nemojte puhati magnete koji se nalaze na paleti. NEMA potrebe za promjenom filtera. Praksa pokazuje da ga takođe nije potrebno prati Praksa takođe pokazuje da zamena tečnosti u automatskom menjaču ponekad čudesno utiče na glatkoću i ispravnost menjanja stepena prenosa. Kod tvog poslušnog sluge mitraljez je nekako počeo da se glupira, trza i koči pri paljenju i zaustavljanju. Jednostavna zamjena tečnosti bez ikakvog ispiranja izliječile su problem u korijenu Filter goriva: 40.000 km. Iako većina uopće ne mijenja filter, sve dok auto ne počne loše da radi velika brzina(nedovoljno benzina zbog začepljenog filtera). Praksa pokazuje da se filter ne može mijenjati dugi niz godina, ali je dovoljno jedno dolivanje bezveznog benzina s mehaničkim nečistoćama da ga jako začepi. Filter zraka: 40.000 km, udar na svakih 10.000 km. Antifriz: svakih 40.000 km. Svijeće: obične - svakih 20.000 km, platinaste - svakih 100.000 km na normalan benzin Trebate staviti samo one svijeće koje su navedene u uputama. Po pravilu, to su NGK i ND (Nippon Denso, sada preimenovan u Denso). Bosch i druge šampione bolje je ne kladiti - oni, po pravilu, imaju druge parametre. Pojasevi: svakih 100.000 km. Kočiona tečnost i tečnost servo upravljača: svakih 40.000 km. Moguće/potrebno je napuniti servo upravljač ATF ulje(isto ulje kao u automatskom menjaču). Ovo je tokom normalne, ležerne upotrebe u normalnim uslovima. Ako se radni uvjeti vaše mašine razlikuju od normalnih - izvucite zaključke. A za četkicu za ulje savjetujem MannoL 75W-90 u crvenoj konzervi, savršeno prelazi i na hladno i na toplo

Ulje u mjenjaču omogućava vam da bezbolno i dugo koristite mjenjač. Ako je loše kvalitete, ili nije dovoljan, kontrolni punkt neće dugo trajati. Nakon savladavanja četrdeset hiljada kilometara, svaki vlasnik Chery Amuleta mora promijeniti ulje. Ali, prije nego nešto promijenite, prvo morate provjeriti. Dakle, kako će Chery Amulet mjenjač provjeriti i promijeniti ulje?

Alati

Prazan kontejner.
Šestougao za 10.
Šprica.

Zamjena ulja u mjenjaču Chery Amulet uradi sam

1. Odvezite automobil u rupu za gledanje ili platformu kako biste dobili pristup odvodnoj rupi.
2. Odvrnite čep za punjenje.
3. Provjerite nivo ulja u mjenjaču.
4. Ako je nivo nizak, otpustite čep za ispuštanje.

5. Stavite posudu ispod rupe.
6. Odvrnite utikač do kraja.
7. Ocijedite staro ulje u posudu.

8. Spin čep za odvod.
9. Sipajte novo ulje u kućište mjenjača pomoću šprica.
10. Nakon punjenja željenog nivoa, zategnite čep za punjenje.

Ovim je završen proces zamjene. Provjerite nivo ulja kako biste bili sigurni da ga ima dovoljno. Ispraznite staru tečnost odmah nakon što ste putovali automobilom. Ako se to jednostavno nije dogodilo, onda morate pokrenuti motor, zagrijati ga na željenu temperaturu, a još bolje, malo voziti. Činjenica je da nam je potrebno vruće ulje, jer je tečnije. Hladno ulje može stagnirati u mjenjaču. Podsjetimo da smo u prethodnom članku govorili o tome

Ljubitelji Chery Amuleta ne bi trebali pokušavati da se orijentišu na nešto drugo vozilo. Oni to veoma cene zanimljiv auto, spremni su učiniti sve kako bi ih automobil zadovoljio ugodnim putovanjima duže vrijeme. Ako ste i vi obožavatelj ovog automobila, bit će korisno saznati kako se proces odvija u automobilu Chery Amulet. Svoje "blago" ne treba vjerovati majstorima na servisu. U najmanju ruku, moraćete da izgubite određenu sumu novca, ali da budete sigurni da je takva tehnički postupak obavljaju najviši kvalitet, to nije uvijek moguće. Iz tog razloga preporučujemo da naučite kako sami zamijeniti ulje. Ako slijedite preporuke, riješit ćete i ovaj tehnički problem.

Upute za zamjenu ulja u mjenjaču Chery Amulet.

Proces zamjene

Auto će raditi besprijekorno ako se sav potrošni materijal promijeni na vrijeme. Menjač treba periodično menjati. Ako zanemarite ovaj zahtjev, u nekom trenutku jednostavno nećete moći mijenjati brzine ili će automobil uopće odbiti da se kreće. Naravno, morate se pripremiti za svaku akciju. Pomoći ćemo vam da saznate kojim redoslijedom i koje konkretne radnje trebate izvršiti.

Učestalost zamjene

Često sipajte u mjenjač ulje za prenos neće morati. Proizvođač to preporučuje potpuna zamjena nakon četrdeset hiljada kilometara ili četiri godine rada. Istovremeno, skrećemo pažnju da oba ova indikatora ne treba da budu ispunjena, dovoljno je da jedan od njih ispunjava uslove. Mnogi vlasnici automobila rijetko voze svoj automobil, vjerujući da će s takvim ekonomičnim radom moći uštedjeti na kupovini potrošnog materijala. Međutim, ovo je zabluda, u slučaju stalnog zastoja, tekućina za prijenos gubi svoje tehničke karakteristike, pa postaje nesposobna osigurati ispravan rad ručnog mjenjača.

Provjera nivoa

Ako najčešće morate mijenjati ulje nakon navedenog perioda, onda u nekim slučajevima neki vlasnici automobila i dalje moraju pribjeći takvoj tehničkoj manipulaciji zbog drugih indikacija. I zbog manjih kvarova može doći do curenja TM, što je važno na vrijeme otkloniti. Ako ste na putu, sigurno nećete moći pregledati mjenjač, ​​tražiti uzrok curenja TM-a, ali ne možete nastaviti putovanje, a da ništa ne učinite.

Preporučujemo da provjerite ulje u kutiji kako biste bili sigurni da je nivo unutar prihvatljivog raspona. Nažalost, ako je provjereni nivo ulja u kutiji ispod normalnog, morat ćete dopuniti nedostajuću količinu uljne tekućine.

Da biste izvršili ovaj postupak, prvo odvrnite čep za punjenje, naoružajte se šipkom i provjerite. Ponekad je teško razlikovati staru oznaku ulja od novog, stoga se preporučuje da prvo pažljivo obrišete mjernu šipku krpom, uklanjajući sve tragove ulja, a tek onda izmjerite nivo. Imajte na umu da krpa treba dobro očistiti površinu sonde, ali u isto vrijeme ne ostaviti niti jedan dlačica na njoj. Ne možete koristiti stari vuneni tekstil, jer sva vlakna prvo padaju na površinu mjerne šipke, a zatim u ulje, izazivajući pogoršanje njegovih tehničkih parametara.

Koje ulje odabrati

U bilo kojoj prodavnici automobila možete pronaći štand koji predstavlja sve vrste ulja za mjenjače koji se razlikuju po različiti parametri. Nemojte žuriti da kupite prvi koji vam se dopao po nekim neobjašnjivim kriterijumima. Nemoguće je napuniti prvo ulje koje naiđe na kontrolnom punktu, pogotovo ako očekujete da ćete produžiti vijek svog automobila.

Postoje tri vrste ulja:

• mineral;
• polusintetički;
• sintetički.

Odmah vas upozoravamo da ćete morati doći u iskušenje da kupite. Cijena ovog TM-a je mnogo niža od cijena sintetike ili polusintetike. Međutim, nemojte štedjeti. Mineralno ulje ima nizak tehničke specifikacije, neće moći osigurati normalan rad kontrolnog punkta. Pitajte svog prodavca da li imaju visokokvalitetni transmision Trans KP Super 75W-90 Semisynthetic. To je ono što ispunjava sve zahtjeve, osiguravajući uspješan rad mjenjača.

Ako takvo ulje za mjenjače nije dostupno za prodaju, zaposlenik auto kuće će vam moći pronaći pristojan analog, slijedite njegove preporuke, ali samo pod uvjetom da je ova auto kuća od povjerenja.

Alati i potrošni materijal

Nemojte žuriti da napustite radnju odmah nakon kupovine TM-a. Za izvođenje postupka trebat će vam neki alati:

• šesterokut na "10";
• šprica;
• kontejner za sakupljanje otpada.

Ako vam nešto sa ove male liste nije na raspolaganju, onda kupite alat direktno u auto shopu.

Procedura

Nakon što ste se uspješno pripremili za proces zamjene tekućine za prijenos vlastitim rukama, možete sigurno nastaviti na sljedeće korake. Preporučujemo da prvo zagrejete automobil. Ovo je važno kako bi se povećala temperatura HM, u kom slučaju će rudarenje brže istjecati. Možete se čak i provozati da ne vozite motor tek tako. Zatim odvezite Cherie Amulet na nadstrešnicu ili vidikovac, ako postoji u vašoj garaži. Ovo je neophodno kako bi se omogućio nesmetan pristup odvodnom otvoru.

Odvrnite čep za punjenje, možete provjeriti nivo ulja da vidite ima li drugih dodatnih problema. Sada odvrnite čep za odvod, zamijenite posudu, rudarstvo će odmah početi teći u njega. Sačekajte da se staro ulje potpuno isprazni. Nakon toga možete zategnuti čep za odvod.

Naoružani špricom, napunite novu tečnost za prenos u kućište menjača. Na kraju provjerite nivo ulja i, uvjerite se da je sve u prihvatljivim granicama, zategnite čep za punjenje. Sada je vaš automobil spreman da vas ponovo obraduje svojim odličnim radom.

Dakle, nadamo se da vam se proces zamjene TM-a nije učinio teškim i da ćete ovaj zadatak obaviti odlično. Onaj tko je barem jednom sam promijenio ulje nikada neće ni pomisliti da pribjegne pomoći stručnjaka u servisu.