Postoji nekoliko znakova da morate promijeniti mazivo u mjenjaču. Ali ne svi vam omogućavaju da dijagnosticirate potrebu za promjenom ulja u automatskom mjenjaču. Prema međunarodnim standardima, mazivo se mijenja svakih 50-60 hiljada kilometara zajedno sa filterom. I nakon takve vožnje, vlasnici automobila se obraćaju servisu, gdje im se nudi da prođu proceduru zamjene tekućine za podmazivanje.

Istovremeno, ponuđene usluge se uslovno dijele na potpunu i djelomičnu zamjenu. Potpuna promjena podrazumijeva potpuno uklanjanje starog ulja, ispiranje motora i punjenje novog. Jednostavniji proces je delimična promena tečnosti. Ne zahtijeva ispiranje, staro ulje se miješa s novim, ali u isto vrijeme, rad automatskog mjenjača postaje primjetno glatkiji. U nekim slučajevima ona je ta koja je poželjna, jer nakon potpune zamjene može doći do problema s ispravnim radom automatskog mjenjača.

Problem može biti posljedica izlaganja sredstvima za ispiranje prijenosnika. Ako je automobil prešao više od 100 hiljada kilometara na jednom ulju, tada će se unutar njega sigurno formirati naslage koje, kada se očiste, mogu začepiti uljne kanale. Kao rezultat toga, kutija se može pregrijati i pokvariti. Stoga, ako postoji potreba za maksimalnom promjenom, onda je bolje napraviti nekoliko djelomične zamjene svakih 300 kilometara. To neće dati takvu efikasnost kao potpuna izmjena ulja u mjenjaču Renault Duster 4x4, što vam omogućava da uklonite samo do 75% starog ulja. U ručnom mjenjaču, za razliku od automatskog mjenjača, preporučuje se potpuna zamjena ulja.

Proizvođač daje garanciju za cijeli vijek trajanja automatskog mjenjača kada se zamijeni prema propisima - svakih 50-60 hiljada kilometara. U praksi, u većini slučajeva, to vam omogućava da povećate resurs za 150-200%. Za izvođenje radova bolje je kontaktirati specijaliziranu servisnu stanicu koja ima potrebnu opremu.

Za promjenu maziva mehanička kutija trebat će vam lift ili rupa za gledanje i jednostavan set alata:

1. Špric za punjenje
2. Mining tank
3. Tetrahedron
4. Ulje 3 litre.

Da biste promijenili ulje u mjenjaču Renault Duster 4x4, potrebno je slijediti nekoliko jednostavnih koraka:

Nakon izvođenja radova potrebno je označiti kućicu nakon 70-100 kilometara. Ako ima curenja, problem se mora otkloniti.

pad čep za odvod ima broj artikla 77 03 062 062. Trošak dijela je prilično nizak, stoga je prilikom promjene maziva bolje odmah promijeniti na novo.

Zašto postoji potreba za promjenom

Ulje za prijenos Renault Duster 4x4, kao i svaki drugi, složen je proizvod koji se sastoji od velikog broja aditiva koji omogućavaju postizanje otpornosti na mraz, dobre karakteristike podmazivanja i tako dalje. Ali u isto vrijeme, pod utjecajem velikih opterećenja dolazi do pregrijavanja i habanja dijelova. To dovodi do razdvajanja maziva na frakcije i taloženja.

Stoga je za bilo koji posao, kao što je promjena žlijezde ili pogona, bolje potpuna zamjena. Da biste to učinili, trebate 3 litre viskoziteta 75W-80. Renault Duster menjač koristi za podmazivanje različite vrste proizvodi. 80W-90 se mora koristiti za mjenjač i prijenosno kućište.

Zamjena ulja u razdatki Renault Duster

Zamjena ulja u mostu

Što i koliko ulja sipati u most i prijenosnu kutiju Duster 4x4

Prema proizvođaču, ulje prijenosna kutija a most se ne može zamijeniti i puni se za cijeli vijek trajanja auta.

Ali nedolivanje ulja u prijenosno kućište i most je prilično česta pojava Renault Duster.
U ovom slučaju je nedostajalo samo 2 cm do nivoa, to nije strašno, ali morao sam to promijeniti da se smirim.

Pošto nije jasno koje ulje je uliveno, morao sam igrati na sigurno i kupiti novo ulje za mjenjač Total Syn Fe 75W-90, ulje koje preporučuje Renault, smrzava se na temperaturama ispod 50 stepeni.

Dovoljno za promjenu ulja u prijenosnoj kutiji i Renault Duster mostu 1 litar.
U ovom izvještaju je trebalo 1 litar i 50-100 grama, to je pri punjenju do maksimuma, do nivoa odvodnih otvora i uzimajući u obzir kompletan odvod i ispiranje zadnjeg mjenjača i razdjelnog kućišta.

• Počevši od zadnjeg stepena prenosa
• Ne možete podići auto, ako ležite na tlu, onda ima dovoljno prostora.
• Odvrnite čep za odvod sa šestouglom (donji)
• Ocijedite ulje, ulje će biti prilično crno, to je normalno.
• Zavrćemo čep natrag, ne zaboravite na brtvu

Ulje se neće u potpunosti isprazniti, tako da možete koristiti vakumsko crijevo za potpuno ispuštanje ulja.

Crijevo je vakuumsko, jer se zidovi ne stisnu. Jedan kraj crijeva ubacujemo u otvor za punjenje mjenjača, prislanjajući crijevo na dno, drugi kraj crijeva u vakuum pumpu (ili stvaramo vakuum plućima), crijevo se uzima dugo tako da se ulje ne dospije u pumpu niti ga proguta.

Na ovaj način je moguće i ispiranje mjenjača i potpuno ispuštanje tekućine za ispiranje. Ulje dobro teče iz dozatora, nema potrebe za ispiranjem.

Ulijte ulje zadnji zupčanik zgodno sa ovim alatom

Gurnemo crijevo i ulijemo novo ulje u otvor za punjenje (gornji), ulje se mora sipati do samog ruba rupe.

Uvrnemo gornji čep na mjenjaču i nakon zamjene obrišemo tragove ulja krpom

Pređimo na razvodnu kutiju

Uklanjamo desno prednji točak(suvozačka strana), možete ga jednostavno isključiti ako vam odgovara.

Dozator se nalazi na strani suvozača direktno iza volana. Pogledajte fotografiju ispod.

Pronalazimo rupu za punjenje, ona je ujedno i kontrolna.

Nivo ulja u razdjelnoj kutiji je bio normalan.

Za pristup odvodnom čepu morat ćete djelomično skinuti zaštitu tako što ćete odvrnuti šest montažnih vijaka tako da zaštita visi samo na prednjim. Odvodni čep dispenzera je označen strelicom.

Ulje dobro teče iz dozatora, nema potrebe za ispiranjem.

Ispustite ulje, zategnite čep za ispuštanje. Zaštitu montiramo obrnutim redoslijedom.

Ulje se sipalo posvuda tačno uz ivicu otvora za punjenje (čak i malo izliveno).

Rupa za kontrolu i punjenje kutije nalazi se na isti način kao i razvodna, ali na lijevoj strani.

U kutiji se ulje nije mijenjalo, samo je provjeren nivo - gotovo u ravnini s rubom.

Materijal obezbedio: Dmitry (Kaluga)

> Provjera nivoa i dolivanje ulja u stražnji mjenjač Renault Duster

Renault Duster Provjera nivoa i dolivanje ulja u zadnji mjenjač

Ulje mjenjača koje se sipa u zadnji mjenjač vozila 4×4 predviđeno je za cijeli vijek trajanja vozila i nalazi se u propisima Održavanje nema operacija za provjeru nivoa i zamjenu ulja.
Međutim, kada dugotrajan rad auto unutra teški uslovi Proizvođač preporučuje promjenu ulja u stražnjem mjenjaču nakon 30 hiljada km.
km vožnje.
Istovremeno, preporučujemo provjeru nivoa ulja u stražnjem mjenjaču pri svakom servisu i, bez greške, ako se otkrije curenje ulja iz mjenjača.
Izvodimo radove na razglednom jarku ili nadvožnjaku.
Provjeravamo nivo ulja kroz kontrolni otvor za punjenje na hladnom stražnjem mjenjaču.
Upravljački i odvodni otvori nalaze se na stražnjem zidu kućišta mjenjača.

Raspored rupa na stražnjem mjenjaču: čep kontrolne rupe na vrhu i čep odvodna rupa odozdo.
Očistimo kućište stražnjeg mjenjača oko kontrolne rupe.

Šestougao "10" okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu...

... i izvadite čep iz kontrolnog otvora.

Utikač je zapečaćen u kućištu mjenjača metalnom podloškom.
Ako je perilica oštećena ili jako stisnuta, zamijenite je novom.
Nivo ulja u stražnjem mjenjaču trebao bi biti na nivou donje ivice rupe, što se može provjeriti prstom.
Ako je nivo ulja znatno niži od potrebnog, napunite špricom ulje za prijenosnike dodajte ulje na donji rub rupe (ulje će početi da teče iz rupe).
Kada višak ulja iscuri, uklonite kapljice ulja krpom i zamotajte čep.
Ako je potrebno ispustiti ulje iz stražnjeg mjenjača, očistite kućište mjenjača oko otvora za ispuštanje.
Ispod odvodnog otvora zamjenjujemo posudu zapremine oko 1,0 litara.

Sa "10" šestouglom, odvrnite čep za ispuštanje i ispustite ulje u zamjensku posudu.
Ispod čepa je postavljena metalna podloška za brtvljenje.
Na kraju odvoda zamotamo čep za odvod, ulijemo ulje u stražnji mjenjač kroz kontrolni otvor i zamotamo čep.

Tokom rada vozilo sa pogonom na sve točkove dolazi trenutak kada vozač postavlja pitanje - "Šta nije u redu; tečnosti u razdatki i stražnjem mjenjaču." Ovo pitanje nije zaobišlo prašinu.

Prema izjavi proizvođača automobila i pravilima održavanja, zamjena ulja u prijenosnoj kutiji Renault Duster i stražnjem mjenjaču ne vrši se tijekom cijelog rada automobila. Ova pravila se uglavnom odnose na Evropu sa njenim odličnim putevima. U domaćim stvarnostima, vlasnici automobila mijenjaju prijenos u prijenosnoj kutiji i mjenjaču u prosjeku svakih 30.000 km. Ali sve zavisi od uslova rada. Neki se u posebno teškim uslovima menjaju i na 20.000-25.000 km.

Raspored zamjene

Dakle, kada treba promijeniti ulje u prijenosnoj kutiji i stražnja osovina Renault?

1. Po dostizanju kilometraže pri jednoj zamjeni određene kilometraže. Svaki vozač će odrediti vlastitu granicu kilometraže.
2. Ako se na mostu ili razdatku nađu tragovi mrlja. U tom slučaju nivo tekućine može pasti na kritičan nivo i morat ćete dopuniti ili potpuno promijeniti.

Izbor ulja

Prema automobilskom koncern Renault, u mjenjač treba uliti ulje 4x4 Renault Duster - ELF TranselfFE 80W-90. U mjenjaču - 0,75 l, u dozatoru - 0,25 l. One. jedno pakovanje od 1 litra bi trebalo da bude dovoljno. Ali ako napravite zamjenu vlastitim rukama, preporučljivo je nabaviti veliku količinu. mogući su prelivi. Naravno, možete sipati ulje sličnih karakteristika. U tom slučaju se izvodi samo puna smjena.

Zamjena ulja u mjenjaču Renault Duster

Kada mijenjate tekućinu u mjenjaču Renault Duster, vozač može ići na dva načina:

1. Obratite se specijaliziranom servisu za zamjenu ulja. Oni će izvršiti sve radove na zamjeni tečnosti u zadnjoj osovini iu razdatki. Ukupno vrijeme zamjene u servisu će biti oko 30 minuta. Cijena izdanja bit će od 500 rubalja do beskonačnosti.
2. Izvršite zamjenu sami. Ova metoda za amatera petlja po unutrašnjosti mašine. I ako vozač ima vještine i sposobnosti.

U prvom slučaju sve je jasno i razumljivo. Za to je potreban samo novac i vrijeme. U drugom slučaju, trebat će vam set alata, a ne krive ruke.

Potreban alat za samostalan rad:

• Šprica ili drugi uređaj za punjenje;
• Kapacitet za rudarstvo;
• Šesterokutni ključ za pluto;

Sve radnje se mogu izvoditi bez podizanja vozila. Ali, po mogućnosti, korištenje nadvožnjaka.

Proces samozamjene ulja u mjenjaču sastoji se od sljedećih operacija.

Ocijedite ulje

Prije svega, uklonite zaštitu mjenjača (ako postoji). Na mjenjaču postoje otvori za punjenje i odvod. Pažljivo odvrnite šestouglom čep za punjenje i provjerite nivo ulja šipkom.

Oprez: Pazite da ne oštetite zaptivku čepa. U suprotnom, morat ćete potražiti novu.

Ako tečnost za prenos u granicama normale i nije bilo potpune promjene planova, zategnemo čep. Ovdje se proces završava.

Za potpunu promjenu potrebno je odvrnuti čep za odvod, zamjenjujući posudu za iskorišteno ulje. Kada se tečnost potpuno isprazni, menjač možete očistiti vakuum pumpom. Pumpa će prikupiti preostalo iskorišteno ulje.

ispiranje

Operacija ispiranja nije obavezna, ali poželjna. Obavezno je isprati mjenjač kada mijenjate marku ulja. Specijalno ispiranje se prodaje u prodavnici automobila. Proces za odvod vode je identičan gore opisanom odvodu.

Punjenje uljem

Nakon izvođenja prethodnih radnji, zatvorite odvodni otvor. Uz pomoć velike šprice sa zakrivljenim vrhom, ulijte potrebnu količinu tekućine kroz otvor za punjenje. Za obavljanje ove operacije možete koristiti različite uređaje. Najpopularnija i pristupačna je plastična boca s crijevom od 1-1,5 metara.

Tečnost za prenos se izliva do ivice odvodne rupe. Zatim se pluta uvija i brišu se mrlje koje su nastale.

Time je završen proces zamjene ulja u mjenjaču.

Zamjena ulja u dozatoru

Sama izmjena ulja u prijenosnoj kutiji Renault Duster je jednostavna i ne zahtijeva posebne vještine.

Koraci zamjene:

1. Djelomično odvrnite zaštitu (stražnji dio);
2. Uklonite prednji desni kotač za potpuni pristup tehnološkim otvorima prijenosnog kućišta (možda ga nećete ukloniti, ali tada će pristup biti otežan);
3. Odvrnite čepove za punjenje i odvod;
4. Ispraznite mjenjač kroz odvodni otvor.
5. Zavrnite čep za odvod. Preporučljivo je promijeniti zaptivku od plute;
6. Ulijte mjenjač kroz otvor za punjenje (kontrolni) otvor;
7. Zavrnite čep za punjenje. Preporučljivo je promijeniti zaptivku od plute;
8. Zaštita zavrtnja;
9. Stavite točak na mesto.

A ručni mjenjač na automobilu Renault Duster ne bi se trebao mijenjati tokom cijelog vijeka trajanja automobila.

Zamjena ulja u ručnom mjenjaču Renault Duster (alat)

Trebalo bi:

1. Špric za punjenje.
2. Kontejner za otpadno ulje.
3. Tetraedarski za uklanjanje plute.
4. Maslac.

Proces zamjene

1. Automobil se mora odvesti u jamu i demontirati zaštitu motora.
2. Odvrnite čep na otvoru dizajniranom za provjeru nivoa ulja u kutiji.

   Odvrćemo čep za provjeru nivoa ulja u ručnom mjenjaču

3. Odvrnite čep za odvod.

   Označen čep za odvod crvena strelica

4. Pričekajte dok se ulje potpuno ne isprazni iz sklopa.

   Ocijedite ulje u posudu

5. Ulijte novo ulje kroz otvor za kontrolu nivoa. Njegova razina treba biti na donjoj ivici rupe.
6. Zavrnite utikač.
7. Preporučljivo je zamijeniti zaptivne prstenove na čepovima tokom rada.

Nakon punjenja ulja i vožnje automobilom 50-70 kilometara, ponovo morate provjeriti nivo ulja u ručnom mjenjaču i prisutnost mrlja. Ako se pronađu nedostaci, treba ih ispraviti.

Broj dijela O-prstena

O-prsten za odvodni čep

77 03 062 062 - brtva za ispusni čep uljnog korita. Trošak u trenutku pisanja članka = 27 rubalja.

Prsten i pluta na dijagramu

Kada bi moglo biti potrebno promijeniti ulje u mjenjaču?

Ako trebate obaviti određene radove na stroju, na primjer, zamijeniti uljnu brtvu pogona, tada morate ispustiti ulje iz kutije. Takođe tokom dugotrajnog rada vozila u teškim uslovima ili kada visoka kilometraža, također ćete morati zamijeniti tečnost za prijenos.

Iako propisi kažu da je ulje beskonačno, ali ovako izgleda na vožnji od 45.000 km

Auto može biti opremljen sa 4-brzinom automatski menjač i manuelni sa 5 ili 6 brzina. Razmotrite proces zamjene ulja na verziji s ručnim mjenjačem.

Kakvo ulje napuniti?

Za tvoju informaciju!. Zapremina - 0,55 i 0,38 litara, respektivno.

Provjera nivoa

Ako se tokom rada na mjenjaču na automobilu pojave mrlje ulja, tada je potrebno provjeriti njegov nivo. Na prednjoj strani kartera kutije nalazi se rupa koja je dizajnirana za provjeru nivoa ulja u samoj kutiji. Zatvara se navojnim čepom. Da biste provjerili nivo ulja, morate automobil odvesti u jamu ili ga podići, ukloniti zaštitu motora i odvrnuti čep na kućištu mjenjača. Nivo ulja treba da bude blizu dna rupe. Ako je manje, onda ga treba dopuniti. Nakon završetka ovog postupka, ako je potrebno, zamijenite zaptivni prsten na utikaču i zategnite ga.