Panoramski krov je više od staklenog plafona u automobilu. Daje osećaj vožnje u kabrioletu i obično se koristi u automobilima. izvršna klasa. Istovremeno, panorama pouzdano štiti od nepovoljnih vremenskih uslova - nešto čime se kabrioleti ne mogu pohvaliti. Nedavno je postalo moderno postavljati takve krovove, ali cijena takvog zadovoljstva je prilično visoka.

Šta je panoramski krov?

Panel može pokriti kako cijeli vrh tako i određeni dio. Izrađuje se od prozirnih materijala - stakla ili tkanine nepropusne za tekućine, ako je ovaj zahtjev diktiran cjelokupnim dizajnom mašine. Ovo je alternativa otvoru, koji još nije postao rasprostranjeniji samo zbog prilično visoke cijene. U stvari, ploča je otvor koji je mnogo veći.

Godina nastanka prvog panoramskog krova je 1930. Tada se moralo otvoriti ručno.

Proizvođač je osmislio proizvod do najsitnijih detalja. Izrađen je od izdržljivog laminiranog stakla, koje je laminirano ili kaljeno. Svi slojevi "sendviča" imaju svoju svrhu. Puff neće propustiti ultraljubičasto, neće biti fragmenata kada se uništi. Ne morate da brinete o izdržljivosti. Osim toga, ploča je prekrivena posebnim slojem koji pruža pouzdanu zaštitu od ultraljubičastih zraka. Zahvaljujući tome, po vrućem vremenu nema "efekta peći".

Šta su panoramski krovovi?

Panoramski krov na automobilu može biti toliko providan da postoji osjećaj njegovog potpunog odsustva. Ali naočale se izrađuju i sa svijetlim ili tamnim nijansama. To daje automobilu originalnost, čini ga privlačnijim.

Prostor kabine je vizuelno proširen, putnici mogu uživati ​​u pogledu na nebo. panoramski krovovi postoji nekoliko vrsta:

1. fiksna opcija. Gornji panel je fiksiran. Ispunjava skoro ceo gornji deo automobila, zbog čega automobil izgleda izuzetno neobično.
2. Panoramski krovni otvor je sistem koji se sastoji od nekoliko panela koji se mogu sklopiti (jedan panel naleće na drugi) kada je potrebno uvesti svež vazduh u putnički prostor.
3. Panoramsko vjetrobransko staklo ne sadrži nikakve pregrade - postoji glatki prijelaz sa "šoferšajbe" na krov. Konstrukcija je povezana sa karoserijom automobila pomoću gumene brtve.

Panoramski krov na automobilu: prednosti i mane

Otvoreni panoramski krov vam omogućava da se uspravite do svoje pune visine. Veoma zgodno za snimatelje koji snimaju iz vozila u pokretu. Panorama ima i druge prednosti i nedostatke. Prvo o pozitivnim stranama:

• Automobil izgleda impresivnije, detalji mu daju originalnost. Posebno impresivan je pogled iz unutrašnjosti kabine.
• Vidljivost vozača je povećana, a putnici se mogu diviti okolnim pogledima.
• Čini se da je površina kabine bezdimenzionalna.
• Salon je dobro osvijetljen.
• Staklo doprinosi zvučnoj izolaciji. Kada pada kiša, zvuk kapi se ne čuje.

Ali kada se koristi dizajn, mogu nastati problemi. Sada ćemo ih navesti:

• Krov se i dalje zagrijava za vrijeme ekstremnih vrućina, iako je napravljen od stakla koje upija ultraljubičasto zračenje. Takva zaštita ne spašava od užarenog sunca.
• Zimi će se automobil morati duže zagrijavati zbog činjenice da se toplina lošije zadržava. A ovo je gubljenje vremena i benzina.
• Sa "minusom" i uključenom peći može se pojaviti kondenzacija na unutrašnjoj površini - ali samo sa zatvorenim kapcima. A ako štednjak držite isključen duže vrijeme, pojavit će se tanka ledena kora.
• Povećava se rizik od deformacije tijela tokom nezgode. S obzirom na to koliko je proizvod skup, svaki sudar obećava značajne troškove.
• Panoramski krov zahtijeva stalno održavanje.

Mogu li sam postaviti panoramski krov?

Samostalna instalacija nije moguća. Glavna poteškoća ovdje nije potreba da se posjeduju određene vještine, a ne da su potrebni posebni alati - zakon to zabranjuje. Strogo je zabranjeno samostalno unositi promjene u dizajn automobila. U fabrici, izračunavajući opterećenje, stručnjaci izvode niz studija. Stoga je bolje naručiti ugradnju u stručnim servisima.

Popularnost panoramskih krovova i dalje raste, posebno u Evropi i Rusiji. Dizajn ima svojih nedostataka, ali su oni suviše beznačajni da bi se zbog njih odustali od užitka vožnje „prozirnog“ automobila.

Članak o tome kako ugraditi panoramski krov na automobil: sorte proizvoda, proces ugradnje, važne nijanse i suptilnosti. Na kraju članka - video činjenica i mitova o panoramskim krovovima.

Sadržaj članka:

Vlasnici automobila sve više razmišljaju o kardinalnom podešavanju svog automobila - naime, ugradnji panoramskog krova. Ovo je prilično moderno i ... potpuno beskorisno ako panoramski krov nije predviđen u fabrici za određenu marku automobila.

Ali ako zaista želite, onda možete stakleni krov i na VAZ 2101, ne zaboravljajući prethodno izdati potvrdu o registraciji (ako je moguće). Razmotrimo detaljno sve opcije.

Nemoguće je samostalno pretvoriti karoseriju automobila, gdje nije predviđena fabrička oprema sa panoramskim krovom. Unatoč činjenici da "zanatlije" nude sve u servisu, nijedan automehaničar neće se poduzeti da instalira panoramu na modelu čiji dizajn nije osigurao proizvođač. Jedina opcija za one koji vole da se voze uz povjetarac je da ugrade krovni otvor.

Ako prilikom kupovine auta u osnovna oprema postavljen je parametar za pretvaranje metalnog krova u stakleni, servisni centar servis garantovano sanira metalni krov i montira fabričku panoramu. Cijena panoramskog krova se dogovara posebno - u zavisnosti od modela automobila, cijena se kreće od 1.000$.

Čak i ako automobil predviđa ugradnju panorame, gotovo je nemoguće samostalno ugraditi stakleni krov. Zahtijeva poseban alat, opremu i najmanje dva kvalifikovana pomoćnika.

Sve promjene dizajna registruju se u saobraćajnoj policiji sa relevantnim podacima upisanim u potvrdu o registraciji vozila.

Ako u standardna konfiguracija instalacija panoramskog krova prvobitno je postavljena, neće biti pitanja. Ako automobil ne predviđa prepravku karoserije, vjerovatno je da će prvi inspektor koji vas je zaustavio na cesti sastaviti protokol, ispisati ogromnu (do 25.000 rubalja u slučaju ponovljenog kršenja) kaznu i vi ćete moraju vratiti originalni izgled autu.

Gotovo sve moderni modeli automobili predlažu ugradnju, ako ne krovnog otvora, onda panoramskog krova s ​​jednim ili dva dijela. Glavna razlika između prvog i drugog je ta što kada je krovni otvor otvoren, unutrašnjost je prirodno ventilirana, panoramski krov daje samo tokove sunčeve svjetlosti i odličan pregled.

Dizajn grotla je prilično raznolik, a takav se otvor može napraviti samostalno u garaži, imajući dovoljno alata i potrebne vještine. Najčešći su:

1. konstrukcija za podizanje. Poklopac šahta je napravljen od prozirnog polimera ili stakla i podiže se električno ili ručno okretanjem ručke. Dizajn je jednostavan i pouzdan, dozvoljeno je nezavisno spajanje.
2. otvor za podizanje obezbeđuje samo izlaz vazduha iz putničkog prostora i zahteva sistematski pregled gumenih čahura čije trošenje dovodi do prokišnjavanja krova.
3. Klizna vrata. Ugrađuje ih proizvođač, jer je dizajn težak za samomontažu. Panel klizi u nišu između presvlake i metalnog krova. Može se kretati u oba smjera.
4. Klizni krovni otvor, integrisan i standardni, uvijek smanjuje aerodinamiku automobila kada je potpuno otvoren. Otvor može zauzeti do 50% površine krova.
5. Vrsta kliznog - podizno-kliznog dizajna. Kada se otvori, panel ne ulazi u prostor kabine, već leži na krovu automobila. Od prednosti: mogućnost da ga sami instalirate. Od nedostataka dizajna - povećana aerodinamička otpornost i brza kontaminacija drenažnih žljebova. Potreban je sistematski pregled.
6. panoramski šiber. Ima veliku staklenu površinu i zatamnjenu zavjesu. Po želji možete zatvoriti dio kabine. Ovaj dizajn otvora najbliži je panoramskom krovu, ali za razliku od potonjeg, otvor se može otvoriti i stajati u punom rastu. Među nedostacima dizajna, visoka cijena i mogućnost ugradnje samo u dilerski centar održavanje

Prozirni krovovi pružaju jedinstveno iskustvo vožnje, vozač dobija veliku vidljivost, a u kabini uvijek ima svjetla. Funkcionalno, krov se ne pomiče ni u jednom smjeru, može se zatvoriti zavjesom. Rasprostranjen kao opcija u minivanima, hatchbackovima, crossoverima najnovijih generacija.

Najpopularniji modeli automobila, gdje možete naručiti kompletan set sa panoramom:

1. Citroen C1. Model se smatra najsveobuhvatnijim. Panorama zauzima 70% krova. Raspon cijena automobila je jeftin. Instalacija panorame koštat će 16.000 rubalja. Prepoznatljiva karakteristika je odsustvo bilo kakvih džempera na vjetrobranskom staklu i mogućnost upotpunjavanja višebojnim osvjetljenjem.
2. Citroen C3 Picasso. Kompaktven nudi naručivanje panoramskog krova u dvije konfiguracije od 30.000 rubalja. Ovo je staklena ploča bez pregrada od prednje do zadnji stubovi. Square vjetrobransko staklo je 2 sq. m. Zasebna panorama će dodati još 1,2 četvorna metra. m otvorenog prostora.
3. Opel Astra GTC. Ima panoramsko prednje staklo, cijena krova će biti do 30.000 rubalja.
4. Peugeot 3008. Cijeli krov ovog automobila u konfiguraciji panoramskog stakla postaje proziran. Predviđena je zaštitna zavjesa koja će sakriti značajan dio plafona.
5. Mercedes-Benz SL. Cijena roadster panorame kreće se od 28 do 150 hiljada rubalja. S obzirom na cijenu auta, nije tako skupo. Panoramski krov ne samo da može pružiti vidljivost, već se i otvara kao krovni otvor. Glavni element sigurnosti Mercedesa je ugradnja sigurnosnog sistema koji će automatski zatvoriti panoramu ako se sumnja na hitan slučaj.
6. BMW serije 5 Touring. Panoramski krov ima klizni dio koji radi kao krovni otvor. Kontrola električnog pogona. Zatamnjenje panorame je omogućeno u tri režima - od crne do tamno sive.

Panoramski krov se dramatično mijenja izgled auto - svaka modifikacija ga približava premium klasi. Panorama je napravljena od kompozitnog stakla - to je lagan i izdržljiv materijal koji nije inferioran metalu. Prednosti panoramskog krova su sljedeće:

• Vizualno povećanje prostora u kabini;
• Atraktivan eksterijer automobila;
• Povećana vidljivost za vozača za 120%.

Prilikom odabira modela treba uzeti u obzir nedostatke konfiguracije:

1. Svaki krovni otvor ili panoramski krov utiče na krutost karoserije. S obzirom na stanje Ruski putevi, ovo je značajan faktor koji umanjuje sigurnost automobila.
2. Brzo prljanje krova. Putna prašina i prljavština mnogo su vidljiviji na staklenom krovu i utječu na estetiku.
3. Teška i skupa popravka. Svaki panoramski krov zahtijeva sistematski pregled i čišćenje.
4. Staklo ima mnogo nižu toplotnu provodljivost od metala, a mikroklima je poremećena u kabini. Zimi postaje hladnije, leti toplije. I klima uređaj i peć trebaju raditi na maksimalnom režimu rada.

Da li će postaviti panoramski krov na automobil, vozači odlučuju sami. Uprkos složenosti održavanja, putovanje gotovo pod vedrim nebom donosi nevjerovatna iskustva. Glavna stvar je da je krov čist.

Video činjenica i mitova o panoramskim krovovima:

Vrlo često su luksuzni automobili i ne samo opremljeni panoramskim krovovima. Ovo automobilu dodaje osobnost i luksuz. Istovremeno, cijena ovog zadovoljstva je prilično visoka. Pokušat ćemo otkriti sve prednosti i nedostatke ove vrste krova.

Šta je panoramski krov

Panoramski krov se može postaviti kako na cijeloj površini krova, tako i na njegovim pojedinačnim dijelovima. Treba napomenuti da ovaj tip nije otvor. Samo ima prozirnu strukturu, ponekad sa blagom nijansom.

Postoje sljedeće vrste panoramskih krovova:

1. Popravljeno. Nalazi se duž cijelog vrha automobila, dobro se slaže s glavnim dizajnom i oblikom automobila. Svi stacionarni dijelovi izrađeni su od laminiranog stakla visoke čvrstoće, koje ima sistem zasjenjenja.
2. Panoramski šiber. Krovni otvor se sastoji od nekoliko panela, koji se, ako je potrebno, preklapaju ili otvaraju kako bi omogućili ulazak svježeg zraka.

Pažnja! Ova vrsta krova vam omogućava da povećate protok svjetlosti u unutrašnjost automobila.

Koja je razlika između šibera i panoramskog krova

Unatoč činjenici da prisutnost panoramskog krova ili krova povećava količinu svjetlosti koja ulazi u unutrašnjost automobila, oni su potpuno različite strukture. Da biste odlučili o izboru opcije, morate pažljivo razumjeti njihov dizajn i funkcionalnost.

Oznaka

Struktura grotla sastoji se od okvira i panela. Okvir je izrađen od metalnih materijala. Otvor je staklena ploča, koja je opremljena pokretnom pločom, također od stakla. Ako je potrebno, prevodi se u otvoreni ili zatvoreni položaj, što vam omogućava da prilagodite protok zraka.

Bitan! Panoramski krov se razlikuje od šibera samo po tome što svjetlost ulazi u kabinu, bez obzira u kojoj se poziciji nalazi.

materijala

Za izradu krovnog otvora i panoramskog krova uzimaju se lagani i izdržljivi materijali. Uglavnom su napravljeni od stakla, ali u nekim slučajevima, kada to zahtijeva cjelokupni dizajn automobila, mogu se napraviti od posebne tkanine koja ne propušta vlagu.

Posebnosti

Glavni nedostatak panoramskog krova je njegova stacionarnost, odnosno ne može se pomicati i mijenjati položaj. Otvor pobjeđuje u tom pogledu, jer je zahvaljujući njegovom dizajnu moguće provesti prirodnu ventilaciju.

Instalacija

Već je teško nekoga iznenaditi otvorom na krovu automobila. Ako kupljeni automobil nije opremljen takvom funkcijom u tvornici, onda se to može učiniti na stanicama Održavanje koji pružaju ovu uslugu.

Automobili sa panoramskim krovom su mnogo rjeđi. Ova funkcija tipičnije za automobile koji se koriste u Evropi.

Cijena

Naravno, mnogima je postalo jasno da bi ugradnja panoramskog krova ili krova koštala mnogo novca. Troškovi ugradnje krovnog otvora bit će mnogo jeftiniji od potpunog staklenog krova. Ali takođe je važno napomenuti da ako se ukaže potreba radovi na popravci, takođe će se morati značajno potrošiti.

Prednosti i mane panoramskog krova

Moderni stručnjaci koji rade u automobilskoj industriji nastoje što je više moguće povećati prodaju i privući što više kupaca. Vjerovatno je u tu svrhu izumljena i implementirana takva karakteristika automobila kao što je panoramski krov. Izrađen je od specijalnog kompozitnog stakla, koje ima visok nivo čvrstoće. Zahvaljujući tome, gornji dio mašine, napravljen od ovog materijala, po svojstvima nije inferioran u odnosu na svoje prethodnike izrađene od metala. Također, panoramski krov ima sljedeće pozitivne karakteristike:

• ovaj tip krova stvara vizualni dojam povećanog prostora. Osim toga, ostavlja ogroman utisak na ljude koji prvi put vide automobil sa posebnim krovom;
• zahvaljujući takvoj površini, vidljivost je poboljšana u slučaju bliskog ulaza na semafor;
• prisutnost tamne boje daje originalnost;
• po kišnom vremenu i kontaktu kiše s površinom krova, nema zvuka bubnjanja koji je svojstven metalu.

Unatoč velikom broju pozitivnih karakteristika, ova vrsta krova ima svoje određene nedostatke:

Da li je moguće sami ugraditi stakleni krov u automobil

Jednostavno je nerealno samostalno instalirati panoramsku površinu. Prije svega, ova zamka se ne odnosi na nedostatak posebnih vještina i alata potrebnih za instalaciju, već na zakon. Sa pravne tačke gledišta, ova promjena se smatra nezakonitom promjenom dizajna. vozilo. Stvar je u tome što prije postavljanja ove vrste krova u tvornici, inženjeri provode ogromnu količinu istraživanja vezanih za proračun opterećenja.

Pažnja! Staklenu površinu možete postaviti samo u posebnim zastupnicima. Ovo će biti provjereno tehničke karakteristike, od kojih zavisi mogućnost ili nemogućnost ugradnje.

Panoramska krovna vozila

Lista automobila sa panoramskim pogledom na krov uključuje mali broj modela, ali među njima smo identifikovali najbolje.

Zaključak

Unatoč činjenici da panoramski tip krova automobila ima svoje individualne nedostatke vezane za dizajn, njegova popularnost raste, posebno u evropskim zemljama i Rusiji. Zbog činjenice da ova vrsta površine povećava ugao gledanja, njegovi nedostaci se ne percipiraju uvijek kritički. U osnovi, nedostaci panoramskog krova odnose se na kontrolu klime, kao i na neke druge faktore. Ali oni nisu toliko bitni da sebi uskratite takvo zadovoljstvo.

Panoramski pregled krova na primjeru automobila Kia Ceed jd 2013:

Čim se moderni inženjeri globalne automobilske industrije ne pomuče, mame što više kupaca u svoje mreže. Moderna novost autodizajnera je panoramski krov, koji je krov automobila standardne konfiguracije, napravljen samo od kompozitnog stakla za teške uvjete rada. Zbog svojih mehaničkih svojstava, ova vrsta krova nije inferiorna po čvrstoći od svog prethodnika, metalnog krova.

1. Panoramski krov stvara osjećaj ogromnog prostora u kabini i posebno je impresivan za one ljude koji prvi put sjede u unutrašnjosti takvog automobila.
2. Ova opcija pruža dodatnu vidljivost i poboljšava vidljivost semafora na raskrsnicama.
3. Naravno, zbog tamne nijanse krova, automobil dobija individualnost.
4. Čak i po jakoj kiši, nema apsolutno nikakvog bubnjanja kiše u kabini, kao što se dešava na standardnim čeličnim krovovima automobila.

Tu prestaju prednosti ovog dizajna.

Nedostaci panoramskog krova

Prema riječima korisnika, u ovom dizajnu ima i nekih svojih.

1. Prvi nedostatak koji su primijetili vlasnici automobila koji imaju automobile sa panoramskim krovom je nedostatak izvora energije za sisteme grijanja i hlađenja automobila. Uočeno je da se zbog činjenice da je staklo dobar provodnik toplote, u letnjem periodu od jakog zagrevanja stakla ova toplota u velikoj meri prenosi na unutrašnjost automobila. Takođe u zimski period: unutrašnjost apsorbira , koji se akumulira i prenosi kroz krovno staklo. Ali da biste smanjili ove utjecaje, možete koristiti električni zatvarač, koji se može zatvoriti pritiskom na dugme. Takav korak će omogućiti ne samo skrivanje od direktne sunčeve svjetlosti, već i stvaranje svojevrsnog izolacijskog efekta.
2. Ovaj krov, zbog dizajnerskih karakteristika, nije sasvim udoban za ljude sa rastom iznad prosjeka.
3. Također je vrijedno napomenuti da se zimi sa trajno zatvorenom krovnom zavjesom na staklu može formirati sloj leda zbog činjenice da se unutrašnja površina ne zagrijava dovoljno.
4. Zbog posebnosti mehanizma zavese, veoma je delikatan i zahteva pažljivo rukovanje.

Izbor panoramskog krova ili konzervativnog metalnog krova svaki vlasnik automobila argumentira na svoj način. Nekima je važna moda, a drugima pouzdanost.

Danas najpoznatiji proizvođači automobila ponuditi panoramski krov kao opciju. Ova opcija je opremljena brojnim automobilima executive klase, jer su upravo automobili luksuzne klase poslužili kao osnova. Zahvaljujući tome, panoramski krov je postao zaštitni znak automobila visoke klase, koji mu dodaje ne samo individualnost i luksuz, već, nažalost, i visoku cijenu.

Ocjena automobila s panoramskim krovom sve više dobiva na zamahu i izdvaja ga iz gomile. Na beskrajnim putevima, takav automobil više nije egzotičan, ali postaje prilično uobičajen. Automobil sa panoramskim krovom izgleda solidno i svojim prezentativnim izgledom i odličnim stilom privlači autoritativno i značajno povećava broj vlasnika automobila.

Moderan automobil sa "providnim" krovom daje vlasniku automobila i putnicima virtuelni osećaj "kabrioleta" sa putovanja. Takav raspored krova ima čak i neke prednosti u odnosu na kabriolet, jer je vrh zatvoren od štetnih efekata vremenskih čuda, kao što su: jak vjetar, kiša, snijeg. Ali prizor duginog neba, bizarnih oblaka ili zvijezda se ne mijenja, a ostaje osjećaj da se vozite u kabrioletu.

Svake godine potražnja za automobilima sa "posebnim" krovom je sve veća, a panoramski krov je počeo brzo da zamjenjuje nedavno popularne krovne otvore na tržištu automobila. U stvari, to je logičan razvoj krovnog otvora, ali mnogo veći od tradicionalnog krovnog otvora i potpuno pokriva vrh automobila ili veći dio njega. Dakle, uvođenje neke raznolikosti u dizajnu i radu.

Vrste panoramskih krovova

1. fiksni krov je fiksni gornji panel koji ispunjava cijeli gornji dio automobila i stvara svojevrsnu umjetničku dinamičnu liniju.
2. panoramsko vjetrobransko staklo- Ovo je glatki prelaz sa šoferšajbne na stakleni krov. Odsustvo pregrade vizualno stvara izgled jednodijelnog reza, iako nije monolitna struktura, odvojena je brtvenom gumom.
3. panoramski šiber- sastoji se od nekoliko sklopivih panela, takođe u gornjem delu automobila, koji se po potrebi mogu zatvoriti i otvoriti sudarom jednog dela sa drugim, što omogućava ne samo da više svetlosti uđe u kabinu, već i svež vazduh.

Ovaj panel je napravljen od prozirnog stakla visoke čvrstoće. Staklo panoramskog krova je poboljšani tripleks, sastoji se od nekoliko slojeva. Višeslojna struktura ima oblik sendviča, čiji svaki sloj obavlja svoju funkciju i djeluje prema namjeni. Složena struktura stakla ne propušta ultraljubičaste zrake i, u tom slučaju, blokira raspršivanje fragmenata u slučaju slučajnog oštećenja integriteta površine panoramskog krova.

Panoramsko krovno staklo može biti toliko providno da na prvi pogled izgleda kao da automobil uopšte nema krov. Ali može imati i zatamnjena stakla: od svijetlih do tamnijih tonova, što automobil čini najatraktivnijim i najneobičnijim. Automobil takvog dizajna nikoga neće ostaviti ravnodušnim, a prirodno osvjetljenje u unutrašnjosti automobila daje osjećaj prostranosti i omogućava vam da se divite prekrasnim pogledima na nebo.

Prednosti i mane panoramskog krova

• Auto bez sumnje izgleda solidnije i šik. Originalni akcenat u dizajnu daje automobilu ekstravaganciju, a "providni" krov je impresivan, posebno iznutra.
• Prisustvo staklenog krova pruža odličnu vidljivost za vozača, a putnicima omogućava da u potpunosti sagledaju okolnu ljepotu.
• Takav krov daje vizualni prostor i stvara osjećaj neograničenog prostora unutar kabine.
• Osvjetljenje automobila s takvim krovom je maksimizirano, što vam omogućava da ga donekle uporedite s kabrioletom, samo pragmatičnijim i pristupačnijim.
• Praktična prednost staklenog krova izražena je u poboljšanim svojstvima zvučne izolacije kabine. Staklo u potpunosti apsorbira zvuk padajućih kapi kiše.

• Iako staklo od kojeg je napravljen krov ima svojstvo da upija ultraljubičasto svjetlo, na ekstremnoj vrućini unutrašnjost automobila se zagrijava. Čak i prisutnost klima uređaja, zavjesa i nijansiranja ne spašavaju od užarenog sunca. Ovo je značajan nedostatak za panoramski krov.
• Zimi se toplota slabo zadržava u unutrašnjosti automobila i potrebno je dosta vremena da se automobil zagreje, u poređenju sa automobilom sa metalnim krovom. To uključuje troškove vremena i goriva.
• Ako zimi držite zatvorene zavjese, tada će topli zrak iz putničkog prostora ići do njih, zatim se kondenzat nakuplja na unutrašnjoj površini krova, koji unosi nepotrebnu vlagu u putnički prostor, a kada je sistem grijanja automobila isključen dugo vremena formira mali sloj leda.
• Glavni zadatak zavjese je zadržati toplinu u unutrašnjosti automobila zimi i smanjiti sunčeve zrake ljeti. Ali toliko je krhka da i pri najmanjem pogrešnom pokretu pokvari.
• Konstruktivni raspored panoramskog krova ograničava određenu visinu, što uzrokuje neugodnosti ljudima velikog rasta.
• U nesreći se povećava mogućnost deformacije karoserije, a ne da je vrh metalan.

Zaključak

Općenito, panoramski krovni automobil je prilično zavidan i, uprkos nekim svojim nedostacima, njegova popularnost raste. Nevjerovatni utisci i odlična recenzija, lako se zatvaraju oči pred manama, a ako sanjate i izgarate od želje da se vozite takvim automobilom, slobodno svoje želje pretvorite u djelo! U svakom slučaju, birajte!