Panoramski krov je više od staklenog plafona u automobilu. Daje osećaj vožnje u kabrioletu i obično se koristi u automobilima. izvršna klasa. Istovremeno, panorama pouzdano štiti od nepovoljnih vremenskih uslova - nešto čime se kabrioleti ne mogu pohvaliti. Nedavno je postalo moderno postavljati takve krovove, ali cijena takvog zadovoljstva je prilično visoka.

Šta je panoramski krov?

Panel može pokriti kako cijeli vrh tako i određeni dio. Izrađuje se od prozirnih materijala - stakla ili tkanine nepropusne za tekućine, ako je ovaj zahtjev diktiran cjelokupnim dizajnom mašine. Ovo je alternativa otvoru, koji još nije postao rasprostranjeniji samo zbog prilično visoke cijene. U stvari, ploča je otvor koji je mnogo veći.

Godina nastanka prvog panoramskog krova je 1930. Tada se moralo otvoriti ručno.

Proizvođač je osmislio proizvod do najsitnijih detalja. Izrađen je od izdržljivog laminiranog stakla, koje je laminirano ili kaljeno. Svi slojevi "sendviča" imaju svoju svrhu. Puff neće propustiti ultraljubičasto, neće biti fragmenata kada se uništi. Ne morate da brinete o izdržljivosti. Osim toga, ploča je prekrivena posebnim slojem koji pruža pouzdanu zaštitu od ultraljubičastih zraka. Zahvaljujući tome, po vrućem vremenu nema "efekta peći".

Šta su panoramski krovovi?

Panoramski krov na automobilu može biti toliko providan da postoji osjećaj njegovog potpunog odsustva. Ali naočale se izrađuju i sa svijetlim ili tamnim nijansama. To daje automobilu originalnost, čini ga privlačnijim.

Prostor kabine je vizuelno proširen, putnici mogu uživati ​​u pogledu na nebo. Panoramski krovovi dolaze u nekoliko vrsta:

1. fiksna opcija. Gornji panel je fiksiran. Ispunjava skoro ceo gornji deo automobila, zbog čega automobil izgleda izuzetno neobično.
2. Panoramski krovni otvor je sistem koji se sastoji od nekoliko panela koji se mogu sklopiti (jedan panel naleće na drugi) kada je potrebno uvesti svež vazduh u putnički prostor.
3. Panoramsko vjetrobransko staklo ne sadrži nikakve pregrade - postoji glatki prijelaz sa "šoferšajbe" na krov. Konstrukcija je povezana sa karoserijom automobila pomoću gumene brtve.

Panoramski krov na automobilu: prednosti i nedostaci

Otvoreni panoramski krov vam omogućava da se uspravite do svoje pune visine. Veoma zgodno za snimatelje koji snimaju iz vozila u pokretu. Panorama ima i druge prednosti i nedostatke. Prvo o pozitivnim stranama:

• Automobil izgleda impresivnije, detalji mu daju originalnost. Posebno impresivan je pogled iz unutrašnjosti kabine.
• Vidljivost vozača je povećana, a putnici se mogu diviti okolnim pogledima.
• Čini se da je površina kabine bezdimenzionalna.
• Salon je dobro osvijetljen.
• Staklo doprinosi zvučnoj izolaciji. Kada pada kiša, zvuk kapi se ne čuje.

Ali kada se koristi dizajn, mogu nastati problemi. Sada ćemo ih navesti:

• Krov se i dalje zagrijava za vrijeme ekstremnih vrućina, iako je napravljen od stakla koje upija ultraljubičasto zračenje. Takva zaštita ne spašava od užarenog sunca.
• Zimi će se automobil morati duže zagrijavati zbog činjenice da se toplina lošije zadržava. A ovo je gubljenje vremena i benzina.
• Sa "minusom" i uključenom peći može se pojaviti kondenzacija na unutrašnjoj površini - ali samo sa zatvorenim kapcima. A ako štednjak držite isključen duže vrijeme, pojavit će se tanka ledena kora.
• Povećava se rizik od deformacije tijela tokom nezgode. S obzirom na to koliko je proizvod skup, svaki sudar obećava značajne troškove.
• Panoramski krov zahtijeva stalno održavanje.

Mogu li sam postaviti panoramski krov?

Samostalna instalacija nije moguća. Glavna poteškoća ovdje nije potreba da se posjeduju određene vještine, a ne da su potrebni posebni alati - zakon to zabranjuje. Strogo je zabranjeno samostalno unositi promjene u dizajn automobila. U fabrici, izračunavajući opterećenje, stručnjaci izvode niz studija. Stoga je bolje naručiti ugradnju u stručnim servisima.

Popularnost panoramskih krovova i dalje raste, posebno u Evropi i Rusiji. Dizajn ima svojih nedostataka, ali su oni suviše beznačajni da bi se zbog njih odustali od užitka vožnje „prozirnog“ automobila.

Donedavno je panoramski krov za većinu nas bio iznenađujući, ovaj tip krova je bio kuriozitet i mnogi su ga doživljavali dvosmisleno. Danas se sve promijenilo, a ima dosta automobila sa panoramskim krovom, pa sam odlučio da shvatim šta je zaista dobro ili loše u staklenom plafonu i šta očekivati ​​od kupovine automobila sa takvim znanjem...

Panoramski krov je stakleni plafon automobila koji vam omogućava da uživate u panorami tokom vožnje. Takav se čip najčešće naručuje kao opcija i smatra se prednošću u odnosu na konvencionalni strop. Međutim, to je samo na prvi pogled, u stvari, staklo umjesto željeza često se pretvara u kontinuirani "minus" i uzrokuje mnogo neugodnosti.

Strukturno, stakleni krov se ne razlikuje mnogo od uobičajenog metalnog, jedina razlika je u transparentnosti i materijalu od kojeg je napravljen. Proizvođači također tvrde da panoramski krov nije inferioran u odnosu na metalni po snazi, iako je u stvarnosti malo vjerovatno da je itko provodio takve eksperimente ... Za udobnost putnika, panorama ima nešto poput pozornice, zavjese, ili, kako se još naziva, spušteni plafon. Ovaj element služi kao "zavjesa" u slučaju da se umorite od divljenja prekrasnim prizorima ili, na primjer, kada je sunce u zenitu, a želite da se sakrijete od njega. U većini slučajeva klackalica se uklanja električno, ali postoje i "ručne" opcije.

Koje su prednosti panoramskog krova?

Prisustvo panoramskog krova ne treba shvatiti samo kao cool osobinu, prozirni plafon zapravo ima niz korisnih prednosti, koje ćemo sada navesti.

1. Vizuelno povećanje unutrašnjosti automobila. U takvom salonu, gde uslovno nema granica, mnogo je prijatnije biti nego u salonu gde su zidovi i plafon svuda okolo. Prozirno staklo vizualno daje osjećaj lakoće i doprinosi povećanju nivoa udobnosti općenito.
2. Dodatna recenzija. Napomena vozača najbolja recenzija, mogućnost detaljnijeg proučavanja terena i situacije na putu. Na primjer, kod panoramskog krova bolje se vide viseći znakovi, semafori i drugi znakovi koji nisu vidljivi sa konvencionalnim krovom. Tokom putovanja dobijate divan bonus u vidu panorame iznad vaše glave. Panorama vam omogućava da uživate ne samo u onome što je ispred vas ili sa strane, već iu onome što vam je iznad glave, kao što su planine, prelepi pejzaži, gradske zgrade, noćni grad, itd.
3. Izgled. Panoramski krov automobila je, pored gore opisanih prednosti, i dobar način da se izdvojite iz "gomile" istog tipa običnih vozila. A ako je i "panorama", onda ona postaje glavna karakteristika vašeg automobila. Između ostalog, nijansiranje će učiniti da svjetlost koja dolazi izvana bude manje intenzivna i toplija ovisno o tonu filma, ali to je, kako kažu, sasvim druga priča...
4. Izolacija buke. Vlasnici automobila sa panoramskim krovom tvrde da je zvučna izolacija automobila sa i bez panorame različita. Štaviše, po njihovom mišljenju, mnogo je bolje sa staklenim krovom nego sa metalnim. Na primjer, vožnja po kiši s panoramskim krovom bit će tiša i udobnija nego s konvencionalnim. Postoji nekoliko razloga za to, prvo, staklo je deblje od metala, a drugo, bolje upija kapljice.

Koji su nedostaci panoramskog krova?

Uprkos velikom broju prednosti, "panorama" ima svoje nedostatke, kao i sve na ovom svijetu.

1. Glavni nedostatak je prekomjerna toplinska provodljivost. Stakleni plafon propušta previše toplote i hladnoće. Ljeti preko stakla u kabinu ulazi previše svjetla i ultraljubičastog zračenja, što je štetno i za ljude i za ljude. Zimi se na staklu skupljaju kapi zbog prirodnog procesa kondenzacije i javlja se mnogo nepotrebnih problema. Riješiti ovaj problem vlasnici automobila moraju ili da "muče" sistem klimatizacije, koji će raditi do maksimuma, kako bi izjednačili temperaturnu razliku i uklonili efekat "plafona koji plače". Zimi, u jutarnjim satima, ako je automobil odložen na ulici ili u negrijanoj garaži, panoramski krov će, kao i većina staklenih elemenata, biti prekriven mrazom, a za razliku od prozorskog stakla, vlaga sa panoramskog krova će se otopiti i kap na glavu ili na spušteni plafon. Sve ove nevolje dovode do činjenice da u našim teškim uvjetima panoramski krov većina vozača doživljava prije kao nedostatak.
2. Cijena. Dva identična automobila, u kojima je jedina razlika prisustvo ili odsustvo panoramskog krova, koštat će različito. Za takav čip ćete morati dodatno platiti, a razlika u cijeni će biti primjetna.
3. Panorama i nesreća. Unatoč tvrdnjama proizvođača i inženjera, vozilo s ovakvim krovom u vanrednim situacijama može uzrokovati dodatnu štetu vozaču i putnicima. Nemoguće je predvidjeti kako i gdje će fragmenti odletjeti. Takođe otvoreni prostor iznad glave...
4. . I kakve to veze ima s tim? Pitate! I vrlo je jednostavno, kao što rekoh, staklo je dodatni gubitak toplote zimi, prekomerna provodljivost toplote ljeti, dakle, zimi ćete biti, a ljeti - klima uređaj. Dakle, to ne može a da ne utiče na potrošnju goriva, koja direktno zavisi od toga koliko potrošača koristite.
5. Popravka i zamjena. Mnogim vozačima to postaje veliki problem, a sada zamislite da morate promijeniti panoramski krov, koji je i veći i skuplji od vjetrobranskog stakla. Osim toga, biće veoma teško pronaći "adekvatne" instalatere koji su sposobni da urade posao ove složenosti!

Mogu li postaviti panoramski krov na svoj auto?

Ukratko, ne! Iako je moguće, pitanje je koliko će vas to koštati. Ugradnju panoramskog krova vrši isključivo proizvođač. Samostalna instalacija takve opcije predstavlja kršenje zakona, jer nemate potrebne dozvole za njeno izvođenje, niti tehničku mogućnost za obavljanje takvog obima posla. Panoramski krov je projektovan i montiran u fabrici, uzimajući u obzir, kao i opterećenje na njega u slučaju nezgode i na vozilo u celini. Sprovode se brojne mjere i izmjene dizajna, kojima se niveliraju krhkosti staklenog stropa u vanrednim situacijama.

Šta je rezultat?

Panoramski krov u automobilu odlična je alternativa konvencionalnom metalnom stropu, međutim, nije bez nedostataka. Među mnogim pozitivnim točkama, postoje i negativne koje treba uzeti u obzir kod staklenog stropa. Razmotrite svaki od njih, odvažite sve za i protiv, a zatim hrabro donesite odluku! Nadam se da će biti tačno!

Imam sve, pišite o svom iskustvu korištenja panoramskog krova, podijelite svoja razmišljanja putem obrasca za komentare i, naravno, podijelite ovu publikaciju sa svojim prijateljima pomoću posebnih dugmadi ispod. Do.

Vrlo često su luksuzni automobili i ne samo opremljeni panoramskim krovovima. Ovo automobilu dodaje osobnost i luksuz. Istovremeno, cijena ovog zadovoljstva je prilično visoka. Pokušat ćemo otkriti sve prednosti i nedostatke ove vrste krova.

Šta je panoramski krov

Panoramski krov se može postaviti kako na cijeloj površini krova, tako i na njegovim pojedinačnim dijelovima. Treba napomenuti da ovaj tip nije otvor. Samo ima prozirnu strukturu, ponekad sa blagom nijansom.

Postoje sljedeće vrste panoramskih krovova:

1. Popravljeno. Nalazi se duž cijelog vrha automobila, dobro se slaže s glavnim dizajnom i oblikom automobila. Svi stacionarni dijelovi izrađeni su od laminiranog stakla visoke čvrstoće, koje ima sistem zasjenjenja.
2. Panoramski šiber. Krovni otvor se sastoji od nekoliko panela, koji se, ako je potrebno, preklapaju ili otvaraju kako bi omogućili ulazak svježeg zraka.

Pažnja! Ova vrsta krova vam omogućava da povećate protok svjetlosti u unutrašnjost automobila.

Koja je razlika između šibera i panoramskog krova

Unatoč činjenici da prisutnost panoramskog krova ili krova povećava količinu svjetlosti koja ulazi u unutrašnjost automobila, oni su potpuno različite strukture. Da biste odlučili o izboru opcije, morate pažljivo razumjeti njihov dizajn i funkcionalnost.

Oznaka

Struktura grotla sastoji se od okvira i panela. Okvir je izrađen od metalnih materijala. Otvor je staklena ploča, koja je opremljena pokretnom pločom, također od stakla. Ako je potrebno, prevodi se u otvoreni ili zatvoreni položaj, što vam omogućava da prilagodite protok zraka.

Bitan! Panoramski krov se razlikuje od šibera samo po tome što svjetlost ulazi u kabinu, bez obzira u kojoj se poziciji nalazi.

materijala

Za izradu krovnog otvora i panoramskog krova uzimaju se lagani i izdržljivi materijali. Uglavnom su napravljeni od stakla, ali u nekim slučajevima, kada to zahtijeva cjelokupni dizajn automobila, mogu se napraviti od posebne tkanine koja ne propušta vlagu.

Posebnosti

Glavni nedostatak panoramskog krova je njegova stacionarnost, odnosno ne može se pomicati i mijenjati položaj. Otvor pobjeđuje u tom pogledu, jer je zahvaljujući njegovom dizajnu moguće provesti prirodnu ventilaciju.

Instalacija

Već je teško nekoga iznenaditi otvorom na krovu automobila. Ako kupljeni automobil nije opremljen takvom funkcijom u tvornici, onda se to može učiniti na stanicama Održavanje koji pružaju ovu uslugu.

Automobili sa panoramskim krovom su mnogo rjeđi. Ova funkcija tipičnije za automobile koji se koriste u Evropi.

Cijena

Naravno, mnogima je postalo jasno da bi ugradnja panoramskog krova ili krova koštala mnogo novca. Troškovi ugradnje krovnog otvora bit će mnogo jeftiniji od potpunog staklenog krova. Ali takođe je važno napomenuti da ako se ukaže potreba radovi na popravci, takođe će se morati značajno potrošiti.

Prednosti i mane panoramskog krova

Moderni stručnjaci koji rade u automobilskoj industriji nastoje što je više moguće povećati prodaju i privući što više kupaca. Vjerovatno je u tu svrhu izumljena i implementirana takva karakteristika automobila kao što je panoramski krov. Izrađen je od specijalnog kompozitnog stakla, koje ima visok nivo čvrstoće. Zahvaljujući tome, gornji dio mašine, napravljen od ovog materijala, po svojstvima nije inferioran u odnosu na svoje prethodnike izrađene od metala. Također, panoramski krov ima sljedeće pozitivne karakteristike:

• ovaj tip krova stvara vizualni dojam povećanog prostora. Osim toga, ostavlja ogroman utisak na ljude koji prvi put vide automobil sa posebnim krovom;
• zahvaljujući takvoj površini, vidljivost je poboljšana u slučaju bliskog ulaza na semafor;
• prisutnost tamne boje daje originalnost;
• po kišnom vremenu i kontaktu kiše s površinom krova, nema zvuka bubnjanja koji je svojstven metalu.

Unatoč velikom broju pozitivnih karakteristika, ova vrsta krova ima svoje određene nedostatke:

Da li je moguće sami ugraditi stakleni krov u automobil

Jednostavno je nerealno samostalno instalirati panoramsku površinu. Prije svega, ova zamka se ne odnosi na nedostatak posebnih vještina i alata potrebnih za instalaciju, već na zakon. Sa pravne tačke gledišta, ova promjena se smatra nezakonitom promjenom dizajna. vozilo. Stvar je u tome što prije postavljanja ove vrste krova u tvornici, inženjeri provode ogromnu količinu istraživanja vezanih za proračun opterećenja.

Pažnja! Staklenu površinu možete postaviti samo u posebnim zastupnicima. Ovo će biti provjereno tehničke karakteristike, od kojih zavisi mogućnost ili nemogućnost ugradnje.

Panoramska krovna vozila

Lista automobila sa panoramskim pogledom na krov uključuje mali broj modela, ali među njima smo identifikovali najbolje.

Zaključak

Unatoč činjenici da panoramski tip krova automobila ima svoje individualne nedostatke vezane za dizajn, njegova popularnost raste, posebno u evropskim zemljama i Rusiji. Zbog činjenice da ova vrsta površine povećava ugao gledanja, njegovi nedostaci se ne percipiraju uvijek kritički. U osnovi, nedostaci panoramskog krova odnose se na kontrolu klime, kao i na neke druge faktore. Ali oni nisu toliko bitni da sebi uskratite takvo zadovoljstvo.

Panoramski pregled krova na primjeru automobila Kia Ceed jd 2013:

Kakve priče ne hodaju po panoramskim krovovima, kojih se sve više sreće na modernim automobilima. Razboriti i štedljivi vozači uvjereni su da stakleni stropovi nisu samo izuzetno hiroviti za rukovanje, kratkotrajni i skupi, već i nesigurni - blok leda koji je pao s krova kuće uletjet će u automobil i zapamtite svoje ime .

Naravno, u njihovom rezonovanju ima zdravih zrnaca. Opremljeni panoramski krovovi elektronski sistem Otvaranje i zatvaranje zahtijevaju poseban, pažljiv pristup i ponekad stvaraju mnogo problema majstorima autoservisa koji su primorani sami popravljati mehanizme ili mijenjati prozore. Kada se pojave poteškoće koje zahtijevaju intervenciju servisera, vlasnici automobila zaista moraju ozbiljno potrošiti novac.

A tu i ne spominjemo činjenicu da moderni stakleni strop uvelike „teži“ cjenovnik. novo auto. Evo, na primjer, KIA Optima je limuzina koja je veoma tražena među Rusima. Najpovoljnija četverovrata sa panoramskim krovom (Premium paket) nudi se po cijeni od 1.664.900 rubalja, dok najjednostavnija Optima počinje od 1.264.900.

S druge strane, šta je danas jeftino? Ako želite da uživate u dodatnom unutrašnjem osvjetljenju, osjećate se malo slobodnije, a pritom putnike razmazite slikovitim prizorima, morat ćete platiti. A ako si možete priuštiti tako skup automobil, onda će, vjerovatno, biti novca za njegovo održavanje. Ne? Nije da je AvtoZ nachit izabrao.

Ali vratimo se pitanju sigurnosti. Prije slanja u seriju, "panorame" su podvrgnute brojnim testovima: nemilosrdno se "rugaju" u klimatskim, akustičnim i vibracionim komorama. Na osnovu rezultata ispitivanja, proizvođač prima Potrebni dokumenti potvrđujući usklađenost sa utvrđenim zahtjevima.

Prije nego što puste automobil sa staklenim stropom, proizvođači automobila također rade odličan posao. Oni pažljivo i iznova kalkulišu moguće posljedice uvođenje panoramskog krova, koji im omogućava da zadrže energetski okvir karoserije nepromijenjen. No, mnogo važnija je činjenica da se u dizajnu koristi posebno staklo koje ne povređuje putnike pri udaru.

Usput, o udarcima. Panoramski krovovi su, suprotno mišljenjima skeptika, dovoljno jaki - neće ih iznenaditi ni ledenice, ni grane drveća, ni boce izbačene kroz prozor. Ako ne govorimo o sitnim svakodnevnim epizodama, već o stvarnim incidentima sa ledenim lavinama ili ozbiljnim nesrećama, onda ih ni tradicionalne metalne konstrukcije neće izdržati.

Općenito, ako ste zabrinuti za sigurnost, što je sasvim prirodno, onda možete biti mirni - "prozirni" krov vas neće iznevjeriti. Drugo pitanje je praktičnost. Sudeći po recenzijama vlasnika automobila sa staklenim stropovima, "panorama" u nekim slučajevima prolazi vodu i strana buka sa ulice, što je posledica nepravilne ugradnje konstrukcije. Problem je rješiv, ali će se ipak morati potrošiti vrijeme, živci i, eventualno, novac.

Opremanje automobila panoramskim krovom postala je velika moda za mnoge svjetske proizvođače. Takav krov izgleda originalno i luksuzno na automobilu i izvana i iznutra. Izbor nijansiranja može biti najrazličitiji: od svijetlog do tamnog stakla.

Panoramski krov može biti samo stakleni i toliko providan da se na prvi pogled čini da automobil uopšte nema krov. Panoramski krov u automobilu ili u potpunosti pokriva cijeli gornji dio automobila ili veći dio.

Prednosti panoramskog krova:

Najvažnija prednost panoramskog krova je, prije svega, originalan dodir u dizajnu, koji automobilu daje posebnu ekstravaganciju. U većini slučajeva, to je ono što za većinu vozača igra važnu ulogu pri odabiru automobila.

Prisustvo ove vrste krova na automobilu omogućava odličnu preglednost tokom vožnje. Ovo se ne odnosi samo na vozača, već i na putnike. Dok se krećete, dovoljno je samo podići glavu da biste sagledali sve okolne ljepote u punom, višedimenzionalnom volumenu.

Po svojoj snazi, panoramski krov nije ni na koji način inferiorniji od običnog metalnog. Stoga se sa sigurnošću može tvrditi da je u predmetu hitan slučaj to će biti pouzdana zaštita.

Osvjetljenje automobila s takvim krovom dovedeno je do apsolutnog, maksimalnog mogućeg.

Takav automobil može se usporediti samo s kabrioletom, ali je praktičniji i pristupačniji, što ga čini popularnim na automobilskom tržištu.

Njegovo prisustvo ni na koji način ne smanjuje prostor. prtljažni prostor ili površina u kabini, odnosno panoramski krov ne utiče na dizajn modela automobila.

Staklo od kojeg je napravljen krov ima tako jedinstveno svojstvo kao što je apsorpcija ultraljubičastog svjetla. I to sprječava zagrijavanje karoserije automobila, zbog čega nema potrebe za klimatizacijom u kabini, što znači ugradnju prilično skupe opreme.

S obzirom da je krov poseban energetski element karoserije, staklo je u stanju da "ugasi" silu udara prilikom sudara. A njegova plastičnost značajno smanjuje deformaciju cijelog automobila. Osim toga, lakše je i jeftinije zamijeniti razbijeno staklo nego vratiti udubljeni krov u normalno stanje.

Nedostaci panoramskog krova:

Po sunčanom vremenu, velika količina svjetlosti ulazi u kabinu, što nije uvijek ugodno i uzrokuje određene neugodnosti tokom vožnje. To se posebno odnosi na one modele automobila na staklima na kojima proizvođači nisu tonirali.

Zimi, kada snijeg počne da se topi na panoramskom krovu, stvara se ledena kora koja neugodno puca u vožnji.Postoji postotak vjerovatnoće da se zimi krov prekrije ledom iz unutrašnjosti kabine.

Krov ne zadržava dobro toplinu u unutrašnjosti automobila zimi. Potrebno je duže vrijeme za uklanjanje ledene kore i zagrijavanje automobila u odnosu na automobile sa metalnim krovom.

Uprkos takvim nedostacima, vozači koji su kupili automobil sa panoramskim krovom uglavnom su zadovoljni takvim automobilom.