U avgustu 2013. godine, na sajmu automobila u Mumbaiju, Nissan je održao javnu prezentaciju "trećeg Terrana" - jeftinog krosovera kompaktne klase, koji je renovirana i nešto prestižnija verzija francuskog SUV-a Renault Duster. U početku je automobil razvijen posebno za indijsko tržište, ali je u aprilu 2014. stigao u Rusiju.

U proljeće 2016. Japanci su se potrudili da ažuriraju svoje najpristupačnije terensko vozilo - nisu dotakli izgled petovrata, ali su primjetno promijenili unutrašnjost, malo "napumpali" motore, dodali na domet nova modifikacija i usput povećao cijenu.

Spolja, "Japanac" je mnogo ljepši od svog francuskog "brata". Ako Duster izgleda tipično jeftin auto prošaran pojedinačnim "nebudžetnim" elementima, eksterijer Nissana Terrana je primetno bogatiji, svetliji i atraktivniji. Zaista izgleda kao automobil više klase, što bi moglo privući pažnju određenog dijela ruskih automobilista, kojima je dizajn važan detalj.

Eksterijer "trećeg Terrana" dobio je dovoljnu količinu agresivnosti, izražene kroz predatorski izgled prednje optike, masivnu rešetku hladnjaka i oštre konture branika koje seku kroz nadolazeće tokove vazduha. Mnogo atraktivnije od Dustera, i feed novog Terrana izgleda: drugačiji branik, oplemenjen stražnja vrata i elegantna svjetla daju novom imidžu potpuni izgled modernog crossovera koji se može skladno uklopiti u liniju Nissanovih automobila ravnopravno sa ostalim modelima.

U dužini Nissan Terrano izdužen za 4342 mm, visina mu je 1668 mm, a širina se uklapa u 1822 mm. Međuosovinsko rastojanje automobila je 2674 mm, a indikator klirensa zavisi od verzije: u verziji s pogonom na prednje točkove iznosi 205 mm, au verziji sa pogonom na sve točkove 210 mm. U "marširajućem" obliku, težina SUV-a varira od 1248 do 1434 kg.

Salon "Terrano" (na slici iznad: lijevo "pre-styling 2014-2015", desno "ažurirano 2016", ispod "ažurirano 2017") jeftin i dobro poznat sve iz istog "Dustera" - volan je "bucmast" i dovoljno veliki, vozački "alat" sa tri plitka "bunarića" je informativan i vizuelan, a providna centralna konzola sa jedinicom audio sistema (u "top" nivoima opreme sa 7" ekranom osetljivim na multimediju displeja) i tri "podloške" klimatskog sistema je atraktivnog izgleda, ali ne i bez ergonomskih grešaka. Završni materijali u crossoveru su svuda jeftini, iako sjajni umetak na instrument tabli i srebrni "dekor" ispod metala dodaju malo plemenitosti unutrašnjosti.

Dekoracija petosjeda "trećeg" Nissan Terrana prilično je prostrana, ali sama sjedala su jednostavna i ravna, a u prvom redu praktički nema bočne potpore (istodobno, rasponi podešavanja ne izazivaju nikakve zamjerke ).

Prtljažni prostor terenskog vozila je udoban i prostran: njegova standardna zapremina je 408 litara za verziju sa pogonom na sve točkove i 475 litara za pogon na prednje točkove. zadnji red Sedišta se preklapaju u omjeru 60:40, povećavajući korisni kapacitet na 1570 odnosno 1646 litara. U podzemnoj niši "držača" skrivena je "rezerva" u punoj veličini i set alata.

Specifikacije. Asortiman motora dostupan za Nissan Terrano na ruskom tržištu kombinuje dva benzinska motora koji ispunjavaju Euro-4 evropski standard, a koriste se i na Dusteru.

• Standardno, crossover je opremljen četverocilindričnim 1,6-litarskim agregatom s linijskim rasporedom "lonaca", tehnologijom distribuirane snage i zupčastim remenom sa 16 ventila tipa DOHC, koji razvija 114 Konjska snaga pri 5500 o/min i 156 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min.
  Povezuje se sa "mehanikom" za pet ili šest brzina (u prvom slučaju sa pogonom na prednje točkove, au drugom - sa pogonom na sve točkove) i omogućava automobilu da ubrza do prve "stotke" za 10,9-12,5 sekundi i dobiti 166-167 km/h "maksimalna brzina".". U kombinovanom režimu kretanja potrošnja goriva se kreće od 7,4 do 7,6 litara, u zavisnosti od modifikacije.
• Produktivnija opcija je 2,0-litarska linijska četvorka (1998 kubnih centimetara), opremljena distribuiranim dovodom goriva i DOHC zupčastim remenom sa 16 ventila, u čijem se arsenalu nalazi 143 "konja" snage pri 5750 o / min. i 195 Nm maksimalnog potiska pri 4000 o/min. Za razliku od "mlađeg brata", motor je u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili 4-brzinskim automatskim mjenjačem, kao i isključivo s pogonom na sve kotače. Sprint do 100 km/h krosoveru traje 10,7-11,5 sekundi, njegov prag brzine je 174-180 km/h, a "apetit" u mješovitim uslovima ne prelazi 7,8-8,7 litara na "stotku".

Kao platforma za treće "izdanje" Nissana Terrana, koristi se šasija Renault Duster s poprečno orijentiranom elektranom. Prednja nosiva karoserija počiva na standardnom nezavisnom dizajnu sa McPherson podupiračima i stabilizatorom stabilnost kotrljanja. U stražnjem dijelu, na vozilima s pogonom na prednje kotače, uključena je polunezavisna arhitektura s torzijskom gredom, a na vozilima s pogonom na sve kotače koristi se kompleks s više karika sa spiralnim oprugama.
Upravljački sistem na terenskom vozilu je zupčasti zupčanik sa hidrauličnim pojačivačem, te paketom kočnica sa ventiliranim diskovima na prednjoj i "bubnjevima" na zadnjoj osovini. Tehnologija pogona na sve kotače (All Mode 4 × 4) na "japancu" bazira se na shemi tipičnoj za "državne službenike" s elektromagnetskom višepločnom spojkom koja se aktivira stražnja osovina kada prednji točkovi proklizavaju.

Opcije i cijene. Terrano 2017 nudi se ruskim kupcima u verzijama Comfort, Elegance, Elegance Plus i Tekna.
V osnovna oprema, procijenjena na iznos od 855.000 rubalja, uključuje: dva zračna jastuka, klima uređaj, servo upravljač, ABS, prednje električne podizače stakala, stub upravljača podesiv po visini, običan audio sistem sa četiri zvučnika, čeličnim točkovima i krovnim šinama.
Verzija crossovera s pogonom na sve kotače ne može se kupiti jeftinije od 925.000 rubalja, za rješenje s automatskim mjenjačem traže minimalno 1.079.000 rubalja, a za "top-end" modifikaciju morat ćete platiti najmanje 1.150.000 rublja. „Najpunjeniji“ auto je veoma bogato opremljen: četiri vazdušna jastuka, ABS, ESP, kožna unutrašnjost, zadnji parking senzori, grejanje prednjih sedišta, multimedijalni centar, alu felge Felge od 16 inča, kamera za zadnji pogled i još mnogo toga.

Oni koji žele kupiti jeftin i funkcionalan crossover oduvijek su imali izbor između Renault Dustera i njegovog japanskog kolege Nissan Terrana. Ako je donedavno sve bilo jasno, ne želite da preplatite za marku, onda je vaš izbor definitivno Duster, ali ako vam je brend bitan i želite nešto "svježije", onda je vaš izbor Terrano. 2015. u prodaji u Rusko tržište stigla je restilizovana verzija francuskog crossovera Renaul Duster, popularnog u Rusiji, a sada je pitanje izbora između ova dva modela akutnije nego ikad. svaki auto ima svoje prednosti i mane. Danas ćemo pokušati otkriti kakve je promjene doživio restilizirani Duster i da li je postao bolji od Terrana.

Kako uveravaju predstavnici kompanije, restilizovani automobil je dobio malo izmenjen izgled, koji je postao atraktivniji. Lista vanjskih poboljšanja uključivala je hromiranu rešetku, prednju i zadnji branik, optika, kao i diskovi. Štaviše, sada potencijalni vlasnici imaju veći izbor boja karoserije i izbor crnih felni. U kabini su se pojavili novi završni materijali, a što je najvažnije, kabina je postala mnogo tiša, što je postignuto upotrebom savremeni materijali zvučnu izolaciju, iako oni koji žele da nemaju auto uopšte strana buka morat ćete se sami pozabaviti zvučnom izolacijom jer ovo nije poslovna klasa. Proizvođači su takođe uzeli u obzir pritužbe vlasnika na neudobna sedišta i zamenili ih novim sa poboljšanom bočnom podrškom i dužim sedištem. Za one koji često koriste prtljažnik, tu je i dobra vijest, konačno je omražena mekana zavjesa zamijenjena tvrdom policom koja prati vrata kada se otvore. Završavajući upoznavanje sa enterijerom restilizovanog Dustera, koji će se na ruskom tržištu naći u prodaji u julu 2015. godine, vredi obratiti pažnju na novi infotainment sistem.

Ažurirana multimedija dobila je udvostručenu količinu RAM-a, iako je brzina rada izazvala pritužbe navigacijski sistem, ali se trenutno povezuje s vanjskim uređajima.

Detaljna recenzija i testna vožnja novog restilizovanog Renault Dustera 2015

A sada predlažemo da razgovaramo o možda najvažnijoj stvari u automobilu, odnosno tehničkoj komponenti, koja je doživjela niz poboljšanja. Prije svega, cijela linija motora sada ispunjava zahtjeve Euro 5, a kao drugo, francuski crossover je opremljen novim 1,6 litarskim benzinskim motorom, koji se također ugrađuje na neke Nissan modeli(Tiisa i Sentra), da li to znači da će ovaj motor u budućnosti biti instaliran na Terranu, još nije jasno. Jedini nedostatak motora se može nazvati Ruska skupština, iako u vezi s najnovijim promjenama u AvtoVAZ-u, ne morate brinuti o ruskoj skupštini. Snaga ovog motora je porasla u odnosu na prethodnika, sada motor od 1,6 litara proizvodi 114 KS. i 156 Nm obrtnog momenta, dok su prema navodima proizvođača uspjeli smanjiti potrošnju na 7,6 litara na 100 km. Još jedna inovacija je prisustvo modificirane mehaničke petostepeni menjač sa produženim stepenom prenosa, što će vam omogućiti da manje radite sa ručicom menjača i kvačilom kada se krećete po gradu. Takva kutija je instalirana na verzijama Dustera s pogonom na prednje kotače. Najmoćniji benzinski motor sa zapreminom od 2,0 litara dobio je povećanje snage od 8 KS. (do 143 KS), povećanje snage je postignuto zahvaljujući faznim pomeranjima. 1,6-litarski dizel motor dobio je znatno veći porast snage, od sada njegova snaga iznosi 109 KS i 240 Nm obrtnog momenta, odličan izbor za one koji žele da voze dinamično i ekonomično.

A sada zapravo predlažemo da pređemo na direktno poređenje novog Dustera i Terrana.

Nissan Terrano treća generacija

Nissan Terrano enterijer

Renault Duster 2015 pogled straga

Nissan Terrano pozadi

Nećemo opisivati ​​detaljne razlike između automobila (o ovome možete pročitati), ali ćemo navesti samo glavne. Vanjski se sastoje u prisutnosti različite rešetke hladnjaka, prednje i stražnje optike, u dizajnu diskova i samih logotipa Renault / Nissan. Unutra se automobili razlikuju po dizajnu volana, kontrolna tabla, oblik zračnih kanala i pretinac za male stvari.

Što se tiče tehničke komponente i cijene, cijena novog Dustera kreće se od 584.000 rubalja i dostiže oznaku od 918.000 rubalja, dok se cijena Terrana kreće oko 811.000 - 1.024.000 rubalja. Možete se informisati o dostupnoj opremi.

zaključci

Kakvi se zaključci mogu izvući iz svega ovoga? Glavne prednosti Terrana u odnosu na Duster, s pojavom restilizirane verzije, praktički nestaju. Ako su se ranije zanimljiviji izgled, poboljšana zvučna izolacija i prestiž marke mogli pripisati kasici-prasici crossovera s japanskom natpisnom pločicom, onda u današnjim stvarnostima Duster ni na koji način nije inferioran u dizajnu, pa čak i nadmašuje, zvučnu izolaciju Restilizovani model je postao bolji i to nije sve, Duster je dobio udobna sedišta i modifikovanu liniju motora. Štoviše, bezuvjetne prednosti francuskog modela je prisustvo verzije s automatski menjač i pogon na sve kotače, Terrano se još uvijek ne može pohvaliti takvim. A ono što je najvažnije su finansijski troškovi kupovine i daljeg održavanja, kako god da se kaže, a to u sadašnjoj situaciji može poslužiti kao jedan od glavnih razloga da date prednost pri odabiru kupovine. Radujemo se što će reći Nissan Terrano, čija će se ažurirana verzija navodno pojaviti krajem 2016. godine.

Mnogi se sjećaju prethodnih modela Nissan Terrano. To su bili srednji SUV-ovi sa kontinuiranim snopom stražnja osovina. Imali su zadivljujuću sposobnost kros-kantri i prilično impresivne veličine. Prva generacija ušla je u masovnu proizvodnju 1986. godine. Bio je to težak SUV noseći okvir, prednji nezavisna suspenzija i klasična čvrsta stražnja osovina.

Istorija Nissan Terrana.

U početku je automobil bio troja vrata i isporučen je na američko tržište pod markom "Pathfinder" (Pathfinder). Proizvodnja SUV-a u ovom obliku nastavljena je do 1996. godine, kada je pušten restilizovani model, koji je zapravo imao krut okvir, zadnju kontinuiranu osovinu i prijenosna kutija opremljen blokadom diferencijala.

Od 2005. putevi Pathfinder i Terrano modela počeli su da se razilaze. Potonji je dobio platformu Navara. Bilo je to u onim danima kada niko od programera nije toliko ozbiljno razmišljao o efikasnosti goriva terenskih vozila. Ali danas uslovi u svetu automobilsko tržište, kao i strožije ekološki zahtjevi vrše vlastita prilagođavanja. I ažurirani SUV Terrano 2014-2015 dobio fundamentalno novu šasiju i postao (SUV) umjesto klasičnog SUV-a.

Kroz fuziju francuskog i Japanska kompanija Formiran je koncern Renault-Nissan. Kao rezultat ovog spajanja novi nissan Terrano je dobio zajedničku platformu sa francuskim srednjim crossoverom Renault Dusterom. Sada je Terrano, sa tehničke tačke gledišta, zapravo replika Renault Dustera.

Karakteristike Nissan Terrana 2014-2015.

Ranije u konfiguracija SUV Nissan Terrano Bili su dizel motori. Trenutno je kao osnovna pogonska jedinica ugrađen benzinski motor. Motor od 1,6 litara, razvijajući maksimalnu snagu od 102 KS. Menjač je petostepeni manuelni u verziji sa pogonom na prednje točkove i šestostepeni u verziji sa pogonom na sve točkove. Ovaj motor daje automobilu prilično osrednje dinamičke karakteristike: 12 sekundi do 100 km/h za pogon na prednje točkove i 14 sekundi za verzije sa pogonom na sve točkove. Istovremeno, automobil troši 7,6 i 8,2 litara na 100 km, u zavisnosti od vrste menjača u mešovitom ciklusu vožnje. Agregat od 1,6 litara omogućava automobilu da postigne brzinu do 160 km/h.

Više moćan motor zapremina 2 l razvija do 135 km/h. Uparen je sa mjenjačem sa četiri brzine pretvarača obrtnog momenta za prijenos s pogonom na prednje kotače. Za pogon na sve točkove još je dostupna samo šestostepena „mehanika“. Dinamika ubrzanja do 100 km/h sa dvolitarskim motorom već je 10,4, odnosno 11,2 sekunde. Istovremeno, potrošnja benzina, u zavisnosti od tipa menjača, iznosi 7,8 i 8,3 litara na 100 km uz isti kombinovani ciklus vožnje. Max brzina automobil opremljen takvim pogonskim jedinicama je do 170 km / h. Instalacija motora koji radi dizel gorivo još nije dostupan u novom Terranu. Ali, ipak, postoji nada da je u redu pogonske jedinice dizel će se ponovo pojaviti.

Karakteristike novog Terrana.

Sa ukupnim dimenzijama 4331 x 1822 x 1671 mm međuosovinsko rastojanje je 2674 mm, i klirens od tla- čak 205 mm. Ove dimenzije obezbeđuju novi Terrano dobra distribucija težine duž osovina, stabilnost i dobra sposobnost kretanja čak i u modifikaciji s pogonom na prednje točkove.

Dizajn.

Vanjski dizajn automobila, čak i sa sličnostima s njim, i dalje se jako razlikuje od potonjeg u smjeru veće strogosti, pa čak i neke pompoznosti. Izgled Novi Terrano ima mnoge karakteristike popularnog Nissan X-Trail i još skuplje i udobnije Nissan Pathfinder, ali ne izgleda kao . Međutim, automobil uopće ne izgleda kao replika. On ima svoju harizmu. Moderni zaobljeni utiskivanja na bočnim stranama, velika stražnja optika i dizajn vrata čine Terrano veoma drugačijim od svog prethodnika u pravcu stilizovanog, modernog i čak, donekle, originalnog izgleda.

Prednji dio automobila je svojevrsna vizit karta japanske kompanije. Nekoliko kosih farova, velika rešetka i masivni branik izgledaju mnogo povoljnije nego na francuskom kolegi. Zahvaljujući svom dizajnu, automobil izgleda veće i prostranije od Dustera. I više ojačana suspenzija i razmak od tla omogućavaju novom Terranu da se takmiči sa mnogima modernih krosovera na laganom terenu.

Ponašanje na putu.

Što se tiče upravljanja, nema ozbiljnih poboljšanja u odnosu na francuski krosover, avaj. Automobil takođe ima blago prevrtanje karoserije u krivinama, ali poboljšane postavke ovjesa čine ga stabilnijim. Upravljanje takođe prilično informativan. Zahvaljujući njemu, automobil bespogovorno sluša vozača u gotovo svemu režimi brzine, osjetljivo reagira na sve pokrete volana. Jedini nedostatak je prijenos udaraca i vibracija na volan kada vozite po neravnom putu.

Enterijer.

Salon Terrano takođe ima prednost u poređenju sa svojim francuskim donatorom. Prednja maska ​​ima moderniji i još šik izgled od Dustera. Svi materijali koji se koriste u unutrašnjosti su prilično kvalitetni, ali i dalje prilično rustikalni za automobil ove cjenovne kategorije.

Ergonomija unutrašnjosti Nissan Terrano 2014-2015 takođe vrhunski. Raspored komandi i instrumenata je veoma dobro osmišljen i smešten na pogodnim mestima. Podešavanje stuba volana i vozačko sedište omogućavaju vam da podesite najudobniji položaj za vozača bilo koje visine i građe.

Dovoljno veliki džepovi u oblogama vrata omogućavaju vam da tamo stavite prilično velike predmete, na primjer, plastične boce za vodu.

Volume prtljažni prostor ima 475 l, koji vam takođe omogućava da prenesete prilično veliki prtljag bez rasklapanja zadnjih sedišta.

Cijene i oprema novog Nissan Terrana.

Cijena Nissan Terrana počinje od 680.000 rubalja.Čini se da je sopstvena cijena glavni nedostatak automobila. Za ovaj novac kupcu se nudi verzija s pogonom na prednje točkove sa benzinskim motorom od 102 konjske snage.

Takođe dostupno u ovom paketu:

• abs sistem,
• imobilajzer,
• prednji vazdušni jastuci,
• prednji prozori,
• multimedijalni sistem sa mogućnošću reprodukcije MP-3 numera.

U najskupljoj konfiguraciji automobil ima:

• 2-litarski motor uparen sa šestostepenom "mehanikom"
• mjenjač s pogonom na sve kotače sa električnim kvačilom za spajanje zadnje osovine,
• 16" aluminijumske felne.

Ova oprema će koštati kupca po cijeni od 885.000 rubalja.

Nissan, predstavit ću činjenicu da su konkurenti sa velikom aktivnošću počeli proizvoditi crossovere srednjeg cjenovnog ranga, odmah su na tržište doveli treću generaciju modela Terrano. Novost će, unatoč prisutnosti samo dva motora različite snage, samouvjereno ući na tržište zbog velikog broja nivoa opreme, od kojih neki imaju nevjerovatno atraktivnu cijenu. Kao osnovnu opciju, proizvođač nam nudi automobil za nekih 18 hiljada dolara. U ovom trenutku, mnogi vozači će razmotriti ovu opciju, a što se tiče top konfiguracija, tada će njegova cijena biti maksimalno 25,7 hiljada dolara, što također nije loše.

Kao takozvani "bazni motor", programeri nude motor od 1,6 litara. Inače, trenutno ne govorimo o nabavci dizel motora, tako da su sva standardna podešavanja na benzin. U ovom slučaju, nisu pokušali dobiti maksimalan povrat od ovog motora, jer će nas uobičajeni aspirator oduševiti sa 102 konjske snage.

S obzirom da ispred sebe imamo SUV, početna brojka obrtnog momenta nije najimpresivnija - 145 Nm, ali sve to je dostupno do 4 hiljade obrtaja. Maksimalna brzina za ovaj primjerak iznosi 163 km/h, uz izvanredno ubrzanje od 11,8 sekundi.

Takav motor se može kupiti isključivo s mehanikom, međutim, u ovom slučaju se daje izbor hoće li to biti šestostepeni ili petostepeni. Inače, kupovinom opcije sa 6-brzinskim mjenjačem, dobit ćete pogon na sve kotače, koji nije u konfiguraciji, gdje je mehanika 5 koraka, međutim, zbog povećane težine, dinamika će značajno pasti.

zadovoljan sposobnost prelaska na teren, vozač će dobiti 158 km/h na granici, a ubrzanje nije baš impresivno za konkurente - 13,5 sekundi.
Drugi predstavljeni motor je, začudo, vodeći, sa 135 konjskih snaga sa zapreminom od 2,0 litara. Ovaj put se obrtni moment već donekle približio brojkama koje su tipične za SUV-ove - 191 Nm.

Proizvođači, kao iu prethodnoj verziji, nude izbor pogona na sve kotače i konvencionalnog. Istovremeno, birajući kompletan set, kupac će moći razmišljati i o ugradnji automatska kutija. S takvim mehanizmom iz automobila će biti moguće istisnuti 168 km/h, ali ubrzanje neće biti bolje od onog kod motora manje zapremine - 11,2 sekunde.

Ali biranje kompletan paket gdje pogon na sva četiri točka, mehanička kutija sa 6 brzina, biće moguće izvući maksimum iz onoga što takav automobil daje. Ograničenje od 177 km/h i konačno pristojno ubrzanje od 10,4 sekunde najbolje je što nam Nissan Terrano nudi u novoj karoseriji iz 2015. godine.
Prolazeći kroz listu ponuđene opreme u nivoima opreme, ostaje da se kaže da ako volite udobnost u njenoj najmanjoj interpretaciji, onda možete pogledati bilo koji od nivoa opreme Comfort.

Bez obzira na cijenu, ovdje nema nikakvih posebnosti - standardne ručke za podizanje prozora, nekoliko "dekoracija" sa vanjske strane i, dobro, tipična podešavanja sjedišta. Počevši od "Elegance", a postoje dvije varijante, već imate mogućnost grijanja sedišta, dodatnih džepova za razne sitnice u naslonima sedišta, lajsne i vazdušnih jastuka.

Oni koji imaju dovoljno novca za istu opremu, samo sa prefiksom „Plus“, dodaće kožu na volan, električni pogon na stakla, i, eto, sigurnosne senzore za bezbedno parkiranje. I na kraju, tu su i najskuplja "Tekna" - kožna sedišta, multimedijalni sistem sa svim vrstama konektora, navigacija i kamera za vožnju unazad. Tako će za skoro 26 hiljada dolara biti moguće sklopiti vrlo razuman Nissan Terrano (2015) u novoj karoseriji.

Nissan Terrano u novoj karoseriji u videu test vožnje 2015

Pregled Nissan Almera (2015-2016) Pregled novog Lifana x60 (2015-2016) Recenzija Renault Duster / Renault Duster 2015 Pregled novog KIA Optima/ Kia Optima 2016 Lexus recenzija RX 350 / Lexus RX 350 (2015-2016) Pregled novog Lifan x50 (2015-2016) Pregled specifikacija automobila Nissan X-Trail 2015 (Nissan X-Trail t32), video test vožnje.

Osnova Nissan Terrana iz 2015. u novoj karoseriji preuzeta je od Renaultovog partnera, Dustera, tako da su tehničke karakteristike oba automobila vrlo slične. Dakle, linija elektrana praktički duplira francuskog proizvođača. Dizel motori su izuzetak. Japanski proizvođač odlučio ih je napustiti. Oba benzinska agregata "migrirala" su sa Dustera na Terrano.

Motori

Ovo je 1,6-litarski 4-cilindrični benzinski agregat sa 102 konjske snage. Uparen s njim, instaliran je manuelni sa 5 ili 6 brzina. Prva opcija prijenosa je tipična za vozila sa prednjim pogonom, drugi - za pogon na sva četiri točka. Potrošnja goriva Nissan Terrana s takvim motorom je oko 8,2 litara (pogon na sva četiri kotača) ili 7,6 litara ( Pogon na prednje točkove).

Druga opcija elektrana- 4-cilindrični 2-litarski 135 KS Plinski motor. Uz njega su upareni 4-brzinski automatski (prednji pogon) ili 6-brzinski manuelni mjenjač na vozilima sa pogonom na sve kotače.

Dimenzije, dimenzije, zazor

Pregled specifikacije novi Nissan Terrano 2 2015 će biti nepotpun bez opisa ukupne dimenzije. Japanski crossover nadmašuje u tom pogledu svog francuskog "rođaka". Dužina mašine 4342 mm sa visinom od 1668 i širinom od 1822 mm. Poseban ponos Nissana Terrana nije samo veličina, već i klirens (razmak). 205 mm sa pogonom na prednje točkove i 210 sa pogonom na sve točkove.

Zapremina prtljažnika za Nissan Terrano i Renault Duster je ista. 408 litara sa pogonom na sve točkove i 475 sa pogonom na prednje točkove. Preklopljeni nasloni zadnja sedišta povećati ovu cifru na 1.570 i 1.636 litara, respektivno.

Tabela tehničkih karakteristika Nissan Terrano 2015 u novoj karoseriji

MODIFIKACIJA	2WD	4WD	4WD
Kompletan set	Udobnost	Elegance/ Elegance Plus/Tekna	Comfort/ Elegance/ Elegance Plus
Broj sjedala	5	5	5
ENGINE
Kod motora	K4M	F4R	K4M
Broj cilindara	4, za redom	4, za redom	4, za redom
Broj ventila	4	4	4
Veličina motora cm 3	1598	1998	1598
Prečnik cilindra mm	79,5 x 80,5	82,7×93	79,5 x 80,5
Max Power kW (KS) / o/min	75(102)/ 5750	98(135)/ 5500	75(102)/ 5750
Max Torque Nm / o/min	145/3750	191/375	145/3750
Omjer kompresije	9,8	9,8	9,8
Vrsta goriva	Petrol	Petrol	Diesel
Zapremina rezervoara za gorivo	50 l	50 l	50 l
Prijenos	5-brzinski manuelni	6-brzinski manuelni	6-brzinski manuelni
Pogonska jedinica	2WD	4WD	4WD
Upravljanje	hidraulični pojačivač	hidraulični pojačivač	hidraulični pojačivač
Kočioni sistem prednji disk	269/22	280/24	269/22
Zadnji doboš kočionog sistema	9"	9"	9"
Veličina/tip felge inches	16	16	16
Veličina gume	215/65r16	215/65r16	215/65r16
Dužina	4342	4342	4342
Širina	1822/2000	1822/2000	1822/2000
Visina	1668	1668	1668
Klirens od tla	205	210	210
Međuosovinsko rastojanje	2674	2675	2675