Kada se pojavio Hakkapeliitta guma 8, činilo se da nema razloga da Finci žure s razvojem sljedećeg modela - pokazalo se da je prianjanje na ledu iznenađujuće visoko! Ali četiri godine kasnije, pojavio se nasljednik G8.

Nokian HKPL 9 je zadržao usmjerenu šaru gazećeg sloja, čiji su blokovi jako uvučeni 3D lamelama. Na snijegu i ledu se otvaraju, povećavajući broj radnih rubova i pomažući klinovima, a naprotiv, sastavljaju gazište u gotovo monolitne blokove, pružajući jasan odgovor na okrete upravljača. Sastav ekološki prihvatljive gumene smjese uključuje već poznate sastojke: prirodnu gumu, silicijum dioksid, ulje uljane repice. Ali tu je i novi biomaterijal Green Elasto Proof, zahvaljujući kojem gazeći sloj ostaje elastičan čak i pri jakom mrazu.

Glavna tajna leži u dvije vrste. Oni koji se nalaze u središnjem dijelu gazećeg sloja odgovorni su za uzdužno prianjanje i nose glavno opterećenje prilikom ubrzanja i kočenja. A u predjelima ramena nalaze se "stubovi" različitog oblika - oni pružaju visoko bočno prianjanje. Svi klinovi su podržani slojem Eco Stud amortizera, što znači mekši kontakt s cestom i samim tim manje habanje asfalta. A programeri su otkrili da je moguće premašiti standardni broj šiljaka. S tim u vezi, potrebno je posebno dodatno ispitivanje prilikom certifikacije. Rezultati su pozitivni: habanje asfalta je unutar skandinavskih (i ruskih) granica.

igračke za velike

Spolja, Nokian HKPL 9 SUV gume se mogu razlikovati od putničkih guma po uzdužnim mostovima između ramenih blokova, koji daju gazećem sloju dodatnu krutost. Više je razlika u "punjenju": gumena smjesa "devetke" je elastična (budući da su crossoveri teži), bočna stijenka je ojačana aramidnim vlaknima.

Šiljci kopiraju "automobile", ali oko 10% veći: viši i teži.

Najteži dio je oprema za šivanje. Na kraju krajeva, mora "razumjeti" gdje staviti "bočne" šiljke, a gdje - "centralne", osim toga, oni moraju biti raspoređeni u pravom smjeru. Ova tajna se čuva pod sedam brava, a izrada opreme za šivanje naručuje se element po element od različitih proizvođača tako da niko ne može da pogodi o čemu se uopšte radi ovaj složeni mehanizam.

Crno-bijeli clip art

Vozio sam VW Golfove i Audije Q5 po asfaltnim javnim putevima koji su mjestimično bili prekriveni nabijenim snijegom. Tada sam imao priliku da "zagrebem" led na jezeru do mile volje. Uzdužno prianjanje ocjenjivano je ubrzanjima pri ubrzanju i usporavanju, a poprečno bočnim silama.

Za zimske gume- izvanredno jak! Bio sam zadovoljan dobrim balansom uzdužnog i poprečnog prianjanja - gume jednako pouzdano ubrzavaju i koče, a u zavojima se pouzdano drže za bilo koju površinu. S početkom proklizavanja, prianjanje se ne smanjuje: automobil nastavlja jasno slušati volan i reagira na promjene u opskrbi gorivom - rukovanje je pouzdano i razumljivo. Stoga je lako ispraviti kurs, čak i ako je automobil već počeo kliziti sa željene putanje u zavoju. A šaliti se u lapsusima je zadovoljstvo. Pod svaku cijenu!

Novi proizvodi su već u prodaji. Putnički HKPL 9 - u dimenzijama od 175/65 R14 do 245/40 R20, i HKPL 9 SUV - od 215/65 R16 do 265/45 R21. Značajan dio njih - s povećanim indeksom opterećenja XL.

Ali minus je isti - visoka cijena. Ali Finci nisu zaboravili na rusku krizu i ažurirali budžetske gume druga linija.

Može li jeftinije?

U budžetskoj liniji pojavila se guma Nordman 7, koja je, prema već ustaljenoj tradiciji, naslijedila dezen gazećeg sloja i dizajn odlazećeg modela HKPL 7. Osmougaoni klinovi sa sidrenim spojem, tehnologija „medvjeđe kandže“ koja drži klin u vertikalnom položaju u kontaktu sa kolovozom, a takođe i Eco Stud sistem, koji ublažava udar studla o asfaltnu podlogu.

Aleksej

Snijeg još nisam vidio, na “roll-in-u” je naravno bučan, pogotovo pri brzinama od 50 do 90 km.h, odlično upravlja na svakom asfaltu, takođe nema problema sa kočenjem. U svakom slučaju, ne zaboravite da ovo nije letnja guma i uporedite sa letnje gume ne isplati se.Prije ovih guma sam dugo vozio Bridges 5000 i 7000, traju jako dugo 4-5 sezona, ali u taksiranju i kocenju su malo inferiorne u odnosu na Nordman 7. Da vidimo sta ce biti dalje kad snijeg se slegne.

Evgeniy

Gume su perfektne, vozim cele godine zimi, izdržao sam dve godine,

Sergej

Do sada sam prešao 200 km, trčim do 400 km brzinom ne većom od 90 km/h. Praktično nema buke. Odlične gume. Sam sam ga izabrao, 38 sedmica izdanja 2017. Zadovoljan.

Denis Nikolajevič

dobra guma. Postoji samo jedan minus, -1 skok u 2 mjeseca, uz tihu, opreznu vožnju, jer žena vozi! Da vidimo šta će biti dalje

Egor

Koristim Nordman gume više od deset godina. sa klinovima, u zimski uslovi Arctic. Postojali su Nordman 4, 5.. Sada sam nabavio Nordman-7. Imao sam ove na Žiguliju (6.), na Nissanu Sereni, na Ford Mondeo, na Ladi Kalini - uvijek sam bio zadovoljan rukovanjem, skoro da nema zanosa. Veoma udobna vožnja zimi. Malo bučno....

Andrey

dobra guma

YURI

U početku sam ga razmatrao za svakodnevnu Hakku 8, ali sam odlučio da je vrijedno isprobati Nokian 7 budžetsku liniju, koja je došla kao alternativa Hakka 7. Kupio sam šiljku 195/65/p15 u Shinservisu, presvukao se tamo, bio sam zadovoljan brzinom servisa, već sam imao gume za 15 minuta na vrhuncu redova, a odmah u susjednoj poslovnici, ispostavilo se za promenu guma.
Odmah sam osetio stisak, auto odlično drži put na brzini 60-90, dok sam trčao 200 km, nisam brže vozio, kotrljao sam se.
Na terenu prati trag, ne hoda.
Čuje se neka buka, ali nije jako primjetna.
Dakle, nordman 7 je odličan izbor
Solaris mašina

Sergej

Prvo kupljeno. Zima će pokazati.

Evgeniy

Odlicno, sa odlicnim upravljivim gumama... Umereno bucno, ne iritirajuce.. Na prvom ledu kada su se svi vozili autoputem 50 km/h ja sam lagano i samouvereno hodao 80-90.. Gde god grozdovi melju led, bez mogucnosti startovanja, nordman7 veselo grize led - samouvereno vam dozvoljavaju da krenete... Ukratko, preporucujem..

Vadim

Guma mi je nova, za sada nema zamerki, sve mi se dopada

Anatolij

Komplet guma (4 komada) kupljen je krajem oktobra 2018. Kilometraža je trenutno oko 1000 km. Trčanje je bilo uspješno. Još nema pritužbi. mislim da Nordman gume 7 zapravo bolje gume Nordman 4, uglavnom u smislu: buke, stabilnosti u vožnji. I što je najvažnije, ovo su odlične zimske gume sa klinovima za vožnju u zimskim uvjetima sjeverozapada Ruske Federacije.

Andrej Ivanovich

Bio sam cijelu zimu, jako sam zadovoljan, ima sitnih nijansi... ali to su sitnice.

Laura

Nije bučno. Uopšte se ne lepi za asfalt. Pluta čak i sa malom kolotečinom. Ko će da kupi, skreće i koči na pločniku nije ona uopšte. Jako mi je žao.

Gennady

Uvek sam išao sa čičak trakom, onda sam promenio auto i svi su počeli da savetuju šta da rade zadnji pogon zima bolje šiljke-kupljeno.Prvi utisci su dvojaki, odmah se napreže tutnjava iz guma, što je iznenadilo kako se guma ponaša na asfaltu, ubrzanja i kočenja su na nivou i svidjelo mi se, nema rita, što je sasvim ugodno. Nisam jos vozio po snegu, ali sam siguran da te guma nece izneveriti. Ali za grad Moskvu, čičak je vjerovatno bolji, naravno. Ako birate po kriterijima cijena/kvalitet najbolja opcija ne mogu pronaći.

Nordman gume

Nordman automobilske gume se već duže vrijeme proizvode u fabrici Kirov. Trademark Do određenog vremena bio je vlasništvo Nokiana i Amtela. Gume brenda Nordman spajaju sve dobre stvari koje se nalaze u proizvodima ove dvije korporacije. Dezen gazećeg sloja je razvio Nokian, a opremu za proizvodnju guma isporučuje Amtel.

Tehnologija po kojoj se proizvode automobili Nordman gume a svi inovativni razvoji pripadaju oba proizvođača. Proizvodnja, uspostavljena u Rusiji, omogućila je smanjenje cijene proizvoda kako bi postali dostupniji potrošačima. Visoka kvaliteta proizvodi, niska cijena, nedostatak carina i mnogih poreza, čine gume nacionalnim blagom. Pored glavnih prednosti guma, one štede skoro 10% goriva. Sve je to omogućeno jedinstvenim tehničkim razvojem.

Nakon raspada sindikata, proizvodnja guma Nordman premještena je u Kinu. Ali kvalitet se zbog toga nije smanjio. Tehnologija i oprema se nisu mijenjali, a kontrola kvaliteta je vršena ne samo u fabrici, već i od strane mnogih svjetskih organizacija. Danas skoro 20% vlasnika automobila širom svijeta koristi automobilske gume Nordman.

Gume su pogodne za ljude sa prosječnim primanjima, ali koji cijene pouzdanost i sigurnost na putu. Auto gume Nordman u potpunosti ispunjavaju sve zahtjeve modernog potrošača. Pristupačne i pouzdane, otporne na habanje i stabilne gume popularne su kod mnogih ruskih potrošača. Auto gume Nordman će biti odličan izbor za vaš automobil.

Auto gume Nordman proizvedene su u skladu sa Ruski putevi, klimatski uslovi. Sve Nordman gume se razlikuju jedna od druge po veličini, šarama gazećeg sloja, modifikacijama, sezonskoj orijentaciji i pružaju odlično prianjanje. Tokom ekstremne situacije automobili će brzo usporiti, a ubrzanje osigurava odlična vuča.

Zimske gume Nordman

Zimske gume nordman predstavljeno sledeći modeli: Nordman 1, Nordman 2, Nordman 4, RS, SUV, W, NordMan+ i drugi. Namijenjeni su za putnički automobili i SUV vozila. Originalna šara gazećeg sloja pruža odlično prianjanje na površini puta. Originalna struktura i sastav materijala osigurava elastičnost gume u hladnoj sezoni. Široki gazni sloj i ojačani pojas zaslužni su za stabilnost automobila i sigurnost putnika. Klinovi automobila pružaju pouzdano prianjanje u krivinama, pri manevriranju i samo na stazi. Mnogo žljebova, lamela - sve to vam omogućava da u potpunosti kontrolirate ponašanje automobila na cesti. Pomoću posebnog indikatora možete samostalno odrediti istrošenost guma. Pritisak u gumama treba redovno provjeravati kako biste bili sigurni da je ispravan.

Letnje gume Nokian Nordman

Nordman letnje gume su popularne Rusko tržište. Pružaju odličnu drenažu vode iz kontaktne površine. Zahvaljujući jedinstvenom uzorku gazećeg sloja, originalnom dizajnu žljebova, lamela i utora, voda se odvodi prema van. Ovaj dizajn gume pruža maksimalnu zaštitu od hidroplaninga na putu. Originalni sastav materijala omogućava gumama da rade u širokom temperaturnom rasponu. Osim toga, upotreba prirodne gume smanjuje otpornost na habanje. auto gume nordman.

Svesezonske gume Nokian Nordman

Sve sezone gume Nordman pružaju udobno i glatko kretanje u bilo koje doba godine. Složena šara gazećeg sloja štiti automobil od hidroplaninga i pruža odlično prianjanje na mokrim, snježnim i zaleđenim površinama puta. Posebno dizajnirana smjesa gume omogućava gumama da rade u širokom temperaturnom rasponu. Čvrste ramene zone osiguravaju stabilnost automobila pri skretanju i pri izvođenju manevara. Gume NordMan su posebno dizajnirane za tešku klimu i puteve Rusije.

Broj recenzija guma nordman- 2087 kom;
Prosječna ocjena korisnika stranice - 4.19 od 5;

U regijama gdje su zime hladne i mrazne, vozači su pažljiviji u odabiru zimske gume, i pokušajte kupiti provjerene gume od poznatih proizvođača. Nokian je odavno poznat po zimskim gumama koje su najčešće prilagođene otežanim uslovima rada. Od budžetski segment kompanija ima Nokian Nordman 7 - o njoj će biti riječi u nastavku.

Koncern Nokian osnovan je 1898. godine. Gotovo odmah nakon toga u asortimanu su se pojavili modeli Hakapelita i Nordman. Zbog velike popularnosti, ove gume nisu prestajale sa proizvodnjom dugi niz godina, a onda su se odlučile za nadogradnju.

Kao rezultat toga, to je dovelo do činjenice da su danas predstavljeni u 7. generaciji, a potražnja za njima se ne smanjuje.

opće informacije

Nokian Nordman 7 je guma dizajnirana za sigurnost i udobnost u teškim zimskim uslovima. Tokom razvoja korištene su iste tehnologije kao u proizvodnji Hakapelita 7. Međutim, cijena Nordmana 7 je mnogo niža.

šiljci

Za bolje prianjanje s cestom, proizvođač je odlučio uvesti šiljke u dezen gazećeg sloja. Neobičnog su oblika i dizajnirani su po tehnologiji Bear Claw. Njegova suština je da se šiljak zakači za površinu puta tokom kretanja, a također ne mijenja svoj položaj, uvijek ostaje okomit.

Također, kako bi se smanjila buka tokom kretanja, u uzorak su dodatno uvedene posebne gazeće površine. vazdušni jastuci oko svakog šiljka. Takve promjene omogućile su poboljšanje ne samo prianjanja, već i efikasnosti ubrzanja i kočenja, što je vrlo važno za zimske puteve.

Sastav gumene smjese

Da bi se gume mogle koristiti po hladnom vremenu, bilo je potrebno promijeniti njihov sastav gume. Najčešće se za to dodaje silicijum dioksid, ali je kriosilan uveden u Nordman 7. Zahvaljujući njemu, gume se ne stvrdnjavaju na hladnoći.

Služi kao ljepilo, povezuje sve ostale elemente i poboljšava njihovu učinkovitost. Sve u svemu, takve promjene poboljšavaju ne jedan pokazatelj, već nekoliko odjednom.

Zbog toga je guma postala izdržljivija, pa je rizik od posjekotina ili kila značajno smanjen. Takođe su postale elastične u svim uslovima, zbog čega je postignuta udobnost.

Između ostalog, znatno je smanjena količina emisija u atmosferu. Zbog promijenjenog sastava gume bilo je moguće, doduše neznatno, smanjiti potrošnju goriva.

Lamelizacija

Dezen gazećeg sloja vam omogućava da poboljšate sve performanse. Unatoč činjenici da ima šiljke, svakom bloku su dodane lamele kako bi se poboljšala vuča. Imaju nestandardni oblik - trodimenzionalni i sa raznim izrezima. Zahvaljujući njima, prianjanje postaje mnogo bolje.

Takođe na gazećem sloju postoje žljebovi koji se formiraju drenažni sistem. Zahvaljujući njima, prilikom vožnje po mokroj površini, ne uočava se pogoršanje svojstava, što je potvrđeno mnogim studijama.

Nordman 5 ili Nordman 7: što je bolje?

Ovo pitanje postavljaju mnogi vozači, jer na prvi pogled ova dva modela nemaju toliko razlika, ali trošak je značajno drugačiji. Stoga je vrijedno razgovarati na osnovu finansijskih mogućnosti.

Ako vam sredstva dozvoljavaju da kupite Nokian Nordman 7, onda je bolje dati prednost njima, jer je ovo poboljšana, novija generacija i inovativne tehnologije. Nordman 5 je također dobra opcija, ali tehnički i karakteristike performansi oni su malo gori.

Ako živite u regiji u kojoj su zime snježne i karakteriziraju jaki mrazevi, onda će Nokian Nordman 7 biti nezamjenjiv za opremanje vašeg automobila.

Pregledajte Nokian Nordman 7 i Nokian Nordman 7 SUV

Na prelazu 2016. i 2017. godine finska kompanija Nokian Tyres najavila je dva nova proizvoda - nastavak vodeće serije zimskih guma Nokian Hakkapeliitta 9 i Nokia Nordman 7. Razgovarali smo o inovacijama ažurirane Hakkapeliitte 9, a sada ćemo pričati o Nordmanu 7.

Linija zimskih guma Nokian Nordman je nastavljena sa Nokian Nordman 7 for automobili i "Nokian Nordman 7 SUV" za minivan i terenska vozila. Kao i drugi modeli Nokian Nordman linije, "sedam" je dizajniran za rad u sjevernim geografskim širinama sa izraženom zimskom klimom i teškim uslovima: sjever Evrope, centar i sjever Rusije, kao i Kanada. Za uspešnu primenu guma Nokian Nordman 7 razvili su inženjeri kompanije Nokian Tyres specijalna tehnologija klinovi, ažurirana smjesa gume i poboljšani uzorak gazećeg sloja. Kao rezultat toga, bilo je moguće značajno povećati vozne performanse nova guma, čine ga raznovrsnim tokom temperaturnih fluktuacija i garantuju najbolji odnos cene i kvaliteta. Sa stanovišta ekonomske politike Nokian Tyres-a, i pored svih inženjerskih inovacija, dovoljna je nova "sedmica". budžetska opcija za vozače koji ne bacaju novac u kanalizaciju. Raspon veličina novog modela "Nokian Nordman 7" ima 24 veličine, od 13 do 17 inča, uključujući opciju sa povećanim indeksom opterećenja - XL.

"Nokian Nordman 7": sastav i struktura

Iskusni vlasnici automobila sigurno shvatio da je novi zimski model Nokian Nordman 7 kreirali su finski inženjeri na osnovu bezuslovnog hita - Nokian Hakkapeliitta 7: dezen gazećeg sloja i dizajnerska rješenja pozajmljena od uspješnog imenjaka pružaju otpornost na habanje i promjene temperature, kombinuju stabilno prianjanje s beskompromisnom zaštitom od akvaplaninga i slashplaninga. Provjerena pouzdanost i dugi vijek trajanja garancije finskih inženjera novi model"Nokian Nordman 7" je odlično rešenje za automobil ili automobil sa pogonom na sva četiri točka.

Mekoća kontakta sa površinom puta i pouzdano prianjanje modela Nokian Nordman 7 stvoreni su zahvaljujući patentiranoj tehnologiji zračnih kandži - "Vazdušna kandža", ovo je poseban jastučić za apsorpciju udara u obliku suze koji se nalazi ispred šiljka i štiti ga od oštećenja i deformacija. Ova tehnologija je također usmjerena na očuvanje integriteta asfaltnog kolnika: zbog nesmetanog hoda šiljaka, asfalt se manje deformiše, nema tragova šiljaka.

Tri glavna parametra "Nokian Nordman 7":

• Stabilno rukovanje i prianjanje;
• Ekstremno prianjanje na ledu, snijegu i mokrim površinama
• Prvoklasna udobnost vožnje;

Zimski model "Nokian Nordman 7" ima i verziju za SUV vozila. Za razliku od putničke verzije, model Nokian Nordman 7 SUV predstavljen je još većim rasponom veličina - 37 opcija od 15 do 20 inča.
Varijacija za vozila sa pogonom na sva četiri točka"Nokian Nordman 7 SUV" karakteriše ojačana karkasa, višeslojni razbijač i izdržljiv gumena smjesa. Većina faktora je pozajmljena od izuzetno uspješnog zimskog modela Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Ovi faktori čine kombinaciju visokokvalitetnog i izdržljivog proizvoda koji zadovoljava sve potrebe i najzahtjevnijih vlasnika automobila.

Široki klinovi tipa ankera imaju šestougaoni vrh koji omogućava uzdužno i bočno prianjanje na zaleđenoj površini staze. Patentirana tehnologija medvjeđe kandži ( medvjeđa kandža) omogućava da šiljak uvek ostane u vertikalnom položaju bez deformisanja, kao i da podupire blokove tokom kretanja.

Sistem Eco Stud sistem predstavlja drugu tehnološka rješenja ima za cilj da produži životni vek svakog klina u gazećem sloju Nokian Nordman 7 SUV. Ovo je jastučić ispod klina, koji mu omogućava da amortizuje i „proleće“ bez šteti sebi i damama šare gazećeg sloja.