Električna oprema motocikala IZH 7.107-01

Električni dijagram je dat u Dodatku 6. Električna oprema motocikla uključuje:

izvori električne energije - baterija i generator;

upravljački uređaj - ispravljač-regulator napona;

uređaji za paljenje - zavojnica, senzor, prekidač i svjećica;

uređaji za rasvjetu i signalizaciju - prednje svjetlo, stražnje svjetlo, pokazivače smjera, zvučni signal (za motocikl sa bočnom prikolicom, dodatna prednja gabaritna lampa i stražnja svjetla);

uređaji za kontrolu i nadzor - prekidač za paljenje, kontrolne lampe, prekidač pokazivača pravca, prekidač režima osvetljenja, prekidač za sirenu, prekidač pokazivača pravca, prekidač režima osvetljenja, prekidač alarma duga svjetla, prekidač za slučaj nužde motor, prekidač stop svjetla za kočnice prednjih i stražnjih kotača.

5.4.1. Generator motocikla IZH 7.107-01

Alternator (slika 30) je jednofazni sa pobudom od permanentnih magneta.

Rotor generatora je postavljen na konus desne poluose radilica motor, stator - u poklopcu generatora ili na postolju pričvršćenom u kućištu motora. Stator ima dva odvojena namota: punjenje i napajanje. Namotaj za punjenje je direktno povezan sa prekidačem i služi za napajanje sistema za paljenje motora, a strujni namotaj preko ispravljača-regulatora obezbeđuje napajanje rasvetnim uređajima, alarmima i punjenjem baterije.

Rice. 30. Generator i senzor paljenja:

1 - rotor; 2 - stator; 3 - senzor paljenja

Sistem paljenja se napaja naizmeničnom strujom, a ostali potrošači preko ispravljača-regulatora napona sa jednosmernom strujom.

Generator nema klizne kontakte i trljajuće dijelove, njegovo održavanje se svodi na praćenje stanja električne izolacije, žičanih veza i pouzdanosti pričvršćivanja rotora i statora.

Ispravnost agregata (generator-ispravljač - regulator napona) provjerava se voltmetrom jednosmerna struja sa vrijednošću podjele skale od 0,1 V. Voltmetar je spojen na "+" terminal regulatora napona ispravljača i "uzemljenje". Pri srednjim brzinama motora s priključenim akumulatorom i uključenim dugim svjetlima, napon bi trebao biti 13,7 ... 14,7 V. Odstupanje napona od naznačenih vrijednosti ukazuje na neispravnost regulatora napona ispravljača ili generatora.

Skinite generator iz motora sljedećim redoslijedom:

odvojite žice generatora i senzora paljenja od regulatora napona ispravljača, prekidača, glavnog kabelskog svežnja;

skinite poklopac generatora sa statorom, odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju stator i vijak držača za pričvršćivanje žica na poklopac generatora, odvojite stator od poklopca generatora;

odvrnite vijak za pričvršćivanje rotora, koristeći vijak sa alata za stiskanje osovine lančanika kao izvlakač (uvrnite ga u osovinu rotora), uklonite rotor.

Ako je stator montiran na postolje fiksirano u kućištu radilice, odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju stator za bazu, uklonite stator sa svežnjama.

Instalirajte generator obrnutim redoslijedom.

5.4.2. Akumulator za motocikle IZH 7.107-01

Baterija je izvor energije kada motor ne radi. "-" terminal baterije je povezan sa "masom" motocikla. Obrnuto povezivanje terminala je neprihvatljivo, jer dovodi do kvara elektronskih uređaja, drugih komponenti električne opreme i same baterije.

Aktiviranje, rad i održavanje baterije opisani su u priloženom priručniku za upotrebu baterije.

Paralelno s baterijom spojen je kondenzator kapaciteta 2200 mikrofarada, dizajniran da izgladi ispravljene talase napona i osigura normalan rad potrošača električne energije motocikla u slučaju kvara baterije ili njegovog odsustva.

5.4.3. Regulator napona ispravljača za motocikle IZH 7.107-01

Regulator napona ispravljača (Sl. 31) ili regulator napona je dizajniran da ispravlja naizmjeničnu struju generatora, održava napon generatora u navedenim granicama i osigurava pouzdan rad cjelokupnog sistema električne opreme, čije povezivanje na sistem je drugačija (vidi električnu šemu u dodatku 7).

Rice. 31. Šema ispravljačko-naponskog regulatora BPV 21-15

Kako bi se izbjeglo kršenje termičkog načina rada ispravljača-regulatora, povremeno (najmanje jednom u šest mjeseci) potrebno ga je očistiti četkom od prašine i drugih zagađivača. Nije dozvoljeno čišćenje metalnim predmetima i lomljenje fabričke plombe tokom garantnog roka motocikla.

5.4.4. Instalacija paljenja motocikla IZH 7.107-01

Početni kut napredovanja paljenja određen je relativnim položajem senzora paljenja i rotora generatora; ne može se podesiti tokom rada. Kada motor radi, sistem paljenja automatski menja vreme paljenja u zavisnosti od brzine radilice.

5.4.5. Prekidač elektronski motocikli IZH 7.107-01

Elektronski prekidač je dizajniran da skladišti energiju koju generiše generator i prenosi je na zavojnicu za paljenje.

Prekidač je napravljen u plastičnom hermetički zatvorenom kućištu koje sprečava ulazak vlage. Njega nije potrebna, popravka nije predmet.

5.4.6. Senzor paljenja motocikla IZH 7.107-01

Senzor paljenja (Sl. 30) je dizajniran da kreira kontrolni impuls za prekidač za paljenje. Tokom rada, održavanje nije potrebno i ne može se popraviti.

5.4.7. Zavojnica za paljenje motocikla IZH 7.107-01

Zavojnica za paljenje (slika 32) je dizajnirana da pretvara energiju pohranjenu u prekidaču u visokonaponski impuls koji se primjenjuje na svjećicu. Tokom rada potrebno je očistiti zavojnicu od prašine i drugih zagađivača.

Ne podliježe popravci.

Rice. 32. Zavojnica za paljenje

5.4.8. Svjećica za motocikle IZH 7.107-01

Nakon 2500-3500 km provjerite stanje svijeće, u slučaju naslaga ugljika i ulja, isperite svijeću u čistom benzinu i osušite.

Provjerite razmak između elektroda svjećice pomoću mjerača. Prilikom podešavanja razmaka, pažljivo savijte bočnu elektrodu. Ugradite svjećicu u utičnicu sa zaptivnim prstenom.

5.4.9. Vrh svjećice motocikla IZH 7.107-01

Vrh svjećice (sl. 33) povezuje svjećicu visokonaponska žica zavojnice za paljenje i osigurava smanjenje radio smetnji na prihvatljive standarde. Tokom rada preporučuje se povremeno provjeravati pouzdanost pričvršćivanja žica u vrhu i u zavojnici za paljenje, puhati vrh kako biste uklonili prašinu između ekrana i kućišta, obrišite vrh iznutra. Žica se mora zašrafiti u ušicu dok se ne zaustavi.

Rice. 33. Savjet za svijeću:

1 - tijelo; 2 - otpornik; 3 - žica; 4 - ekran

5.4.10. Far za motocikle IZH 7.107-01

Prednje svjetlo ima dvije svjetiljke: glavno svjetlo sa dva navoja (kratka i duga svjetla) i parking svjetlo. Da biste bolje iskoristili kvalitet svjetlosti i smanjili odsjaj, prednja svjetla se moraju podesiti. Prije podešavanja, postavite motocikl na horizontalnu platformu okomitu na ekran na udaljenosti od 10 m. Opterećenje motocikla prilikom podešavanja je vozač. Podešavanje se vrši sa uključenim kratkim svetlima u skladu sa oznakama ekrana (Sl. 34), dok uzdužna vertikalna ravan simetrije motocikla treba da se preseca sa ekranom duž linije AB.

Rice. 34. Podešavanje farova

5.4.11. Prekidači kočionih svjetala za motocikle IZH 7.107-01

Prekidači kočionih svjetala za prednje i stražnje kotače služe za uključivanje svjetlosnog signala kada se motocikl koči. Podešavanje trenutka uključivanja signala u slučaju promene položaja ručice kočnice zadnjeg točka vrši se pomeranjem prekidača 1 (Sl. 35) uz njegovo otpuštanje. Svjetlo kočnice se mora upaliti prije nego što točak počne kočiti.

Prekidač kočionog svjetla na prednjem kotaču ugrađen je u držač ručice kočnice prednjeg točka i ne zahtijeva podešavanje.

Rice. 35. Podešavanje prekidača stop svjetla:

1 - prekidač stop svjetla; 2 - vijak; 3 - matica; 4 - opruga; 5 - potisak

5.4.12. Zvučni signal motocikala IZH 7.107-01

Zvučni signal ne zahtijeva održavanje. Intenzitet zvuka se može podesiti pomoću vijka za podešavanje koji se nalazi na tijelu.

5.4.13. Osigurač za motocikle IZH 7.107-01

Osigurač se sastoji od kućišta 1 (Sl. 36), poklopca 3 i topljivog umetka 2 za 10 A.

Osigurač je spojen na "+" terminal regulatora napona ispravljača.

Ako topljivi umetak pregori, otklonite uzrok koji je izazvao izgaranje i zamijenite ga tako što ćete odvojiti tijelo od poklopca.

Pratite stanje kontaktnih spojeva osigurača, čisteći ih od kontaminacije.

Rice. 36. Osigurač:

1 - tijelo; 2 - topljivi umetak; 3 - poklopac

5.4.14. Okidač pokazivača pravca

Prekidač za pokazivače pravca IZHRP-4 (Sl. 37) je dizajniran da prekine strujni krug signalnih lampi pokazivača pravca i prati zdravlje ovih lampi.

Prekidač pokazivača pravca nalazi se na okviru ispod rezervoara za gas. Ima zaštitu od kratkih spojeva u krugu signalnih lampi i ne zahtijeva održavanje. Ne podliježe popravci.

Rice. 37. Električna shema prekidača pokazivača smjera IZH RP.4:

"+" - pozitivan zaključak; "-" - negativan izlaz ("masa"); H - izlaz opterećenja

"Planet-sport" - prvi Izhevsk motocikl sa 12-voltnom električnom opremom koja ispunjava sve savremene (od 1982. godine) zahtjeve za ovaj sistem.

(kliknite na sliku za uvećanje)

Šema električne opreme motocikla IZH Planet Sport I - lampa za parkiranje; 2 - glavna svjetiljka; 3 - neutralna kontrolna lampa; 4 - otpornik; 5 - kontrolna lampica pritiska ulja; 6 — relej indeksa okretanja; 7 - blok dioda (odvajanje); 8 — lampa osvjetljenja skale brzinomjera; 9 - prekidač za paljenje; 10 — prednji lanterni indeksa skretanja; II - prekidač farova i prekidač za paljenje u nuždi; 12 - prekidač kočionog svjetla ručna kočnica; 13 - relej-regulator; 14 - prekidač neutralne lampe; 15 - kontrolna lampa za duga svetla; 16 — lampica kontrole indeksa skretanja; 17 - lampa za praćenje rada generatora; 18 - zvučni signal; 19 - prekidač svjetla i pokazivači smjera, prekidač sirene; 20 - svjećica; 21 - zavojnica za paljenje; 22 - prekidač nožne kočnice; 23 - generator; 24 - akumulatorska baterija; 25 - osigurač; 26 - ispravljač; 27 - senzor pritiska ulja; 28 - zadnja svjetla pokazivača smjera; 29 - zadnje svjetlo.

Poboljšavajući automobil, tvornica je napravila niz promjena na njemu. Konkretno, poboljšana je fiksacija i jasnoća rada prekidača IZH P101 i IZH P102 i prekidača na volanu. Optički element kompanije Hella u prednjem svjetlu zamijenjen je sovjetskim FG 137, a žarulje pokazivača smjera IZH UP1 zamijenjene su unificiranim lampama 16.3726. Postoje i druge inovacije.

Jupiter-4 je sada opremljen i 12-voltnom opremom. Fabrika se priprema za proizvodnju i novi model"Planet-sport", čija je električna oprema objedinjena sa "Jupiter-4".

Međutim, vlasnici Planet-Sport-a već sada mogu koristiti niz električnih uređaja IZH Yu-4 bez značajnih izmjena. To uključuje generator 28.3701 (ako se prodaje bez prekidača i kondenzatora, mogu se uzeti sa starog IL GP1); pokazivači pravca 16.3726; optički element fara FG 137; zadnje svjetlo FP146; brzinomjer SP102; punjiva baterija 6MTS-9.

Za ugradnju prekidača pokazivača smjera IZH RP2SM-10 u kućište prednjeg svjetla potrebno je napraviti dodatni nosač od čelične trake debljine 1-1,5 mm i zamijeniti utične vrhove okruglim. Nakon iste izmjene vrhova, kombinovani prekidači IZH P101-20 i IZH P102-20 sa motocikla IZH Yu-4 mogu se koristiti i na Planet-Sportu. Da biste to učinili, pritiskom na antene za fiksiranje šilom ili iglom za pletenje, uklonite vrhove utikača. Odsječeni su, a okrugle ušice su uvijene i zalemljene na ogoljene krajeve žica. Na prekidaču IZH P101-20, plava izlazna žica dužine 130-150 mm s vrhom utikača također je zalemljena na crnu žicu.

Poboljšanje električne opreme motocikala i upotreba novih uređaja prirodno su doveli do određene komplikacije električnog kola. Upoznajmo se s njegovim glavnim elementima na primjeru električne opreme sheme Planet-Sport, koja je na mnogo načina slična shemama drugih motocikala u Izhevsku.

Sistem paljenja. Ovo je možda glavni sistem, jer bez njega motor ne može raditi. Pratimo i zapamtimo njegov električni krug. Od akumulatora 24 preko osigurača 25 i ispravljača 26 napajanje se dovodi do priključka (2) priključne ploče u kućištu fara, a zatim do priključka (3) kontakt brave 9. Kada se ključ okrene na pozicija I, terminali (3-2 - 1 i 5 -6). Sada sa priključka (1) brave struja ide do terminala (5) priključne ploče, od nje do prekidača za paljenje u nuždi 11, a preko njegovih zatvorenih kontakata do terminala (1) priključne ploče. a zatim na primarni namotaj zavojnice za paljenje 21 (drugi kraj primarnog namota - terminal "-" spojen je na prekidač). Tako je uključen krug sistema paljenja motocikla.

Ako motor ne radi zbog odsustva varnice na svjećici, provjerite da li se na njega dovodi visoki napon. Da biste to učinili, uklonite žicu iz poklopca i dovedite je do ruba cilindra s razmakom od 2-3 mm. Ako se, kada se radilica okreće kick-starterom, ne pojavi iskra između žice i cilindra - visokog napona br. Razlog za to se nalazi na sljedeći način. Kada je paljenje uključeno, ispitna lampica od 12 volti koristi se za provjeru da li se napajanje dovodi do “+” terminala zavojnice za paljenje. Ako ne, onda provjerite cijeli krug, počevši od baterije. Uobičajeni uzrok nenapona su labavi ili oksidirani terminali ili neispravan osigurač.

Postigavši ​​to, na terminalu se pojavljuje "+" zavojnice za paljenje normalan napon, pažljivo očistite kontakte prekidača, provjerite i postavite razmak od 0,4-0,6 mm između njih i podesite početno vrijeme paljenja.

Ako motor daje samo odvojene bljeskalice pri pokretanju, a na kontaktima prekidača se pojavi bijeli premaz, to znači da je kondenzator pokvario (rijetko, ali to se događa).

Uz ispravan zazor, čiste kontakte prekidača i radni kondenzator, razlog izostanka iskre na svijeći može biti neispravnost njenog plastičnog poklopca (kvar na masu) ili zavojnice za paljenje (nije odvojiva, pa je je zamijenjen). Loša svjećica može uzrokovati preskakanje paljenja motora ili otežati pokretanje. Alarmni i rasvjetni sistem

pokazivač pravca. Kada je kontakt uključen (ključ je u položaju I), struja iz akumulatora 24 (ili ispravljača 26 kada motor radi) dovodi se preko priključaka (3 i 1) kontakt brave 9 do terminala (5). ) priključne ploče. Na njega je spojena strujna žica releja 6 pokazivača smjera, zvučni signal 18 i "pozitivna" žica prekidača svjetla 11 koji se nalazi na volanu. Od releja 6 napajanje se dovodi do svjetla preko terminala (9) priključne ploče, a zatim do prekidača 19 pokazivača smjera. Od njega, preko priključaka (6 i 7) priključne ploče, ide do svjetla 10 i 28 pokazivača smjera. Kontrolna lampa 16 pokazivača pravca je također povezana na terminale (6 i 7) priključne ploče kroz blok dioda 7.

Razlog kvara pokazivača smjera najčešće je nedostatak "mase" u svjetiljkama kada je njihovo pričvršćivanje na okvir olabavljeno, oksidacija ili popuštanje spojeva vrhova sa žicama, kontakata u grlima svjetiljki.

Kako bi se ubrzalo rješavanje problema, krug se provjerava od potrošača u stanju mirovanja do izvora napajanja. Da biste utvrdili rad releja 6 pokazivača smjera bez demontaže, prvo morate provjeriti da li je terminal (5) priključne ploče pod naponom i da je smeđa žica releja čvrsto spojena na masu. Zatim provjerite kontinuitet strujnih krugova koji idu do svjetla pokazivača smjera spajanjem terminala (5) sa terminalima (6 i 7) priključne ploče posebnom žicom. Svjetla na desnoj (terminal 6) ili lijevoj strani (terminal 7) i kontrolna lampica 16, ako su strujni krugovi u dobrom stanju, trebaju gorjeti bez treptanja. Zatim odspojite ružičastu žicu releja sa terminala (9) i spojite je na terminale (6 i 7) priključne ploče. S ispravnim relejem, svjetla na desnoj ili lijevoj strani trebaju treptati frekvencijom od 60 do 120 u minuti.

Relej uklonjen sa motocikla provjerava se pomoću dvije kontrolne lampe A12-21-3 (snaga svake 25 W) spojene paralelno. Povežite "plus" konstantnog napona od 12 volti na crvenu žicu, "minus" na smeđu, a kontrolne lampice na ružičastu. Kod uređaja koji radi, lampe bi trebale treptati frekvencijom od 90 ± 30 u minuti.

Farah. Sadrži glavni dio dijagram ožičenja, relej pokazivača pravca, neutralni 3 i lampice za upozorenje pritiska ulja 5, lampica 8 koja osvetljava skalu brzinomera, lampica parking svetla 1, prednja lampica 2, brava za paljenje 9 i brzinomer.

Na najnoviji modeli motocikle, prekidač pokazivača pravca je montiran na okviru ispod rezervoara za gas.

Uzmite u obzir električni krug glave, parking i gabarito svjetlo. Sa uključenim kontaktom (ključ u položaju I), napajanje se dovodi do terminala (4) priključne ploče, a zatim preko kontakata prekidača za svjetlo 11 do centralnog kontakta prekidača za duga svjetla 19. Zatim kroz terminale (11 i 12) priključne ploče - do navoja dugog ili kratkog snopa lampe 2.

Bočno svjetlo u prednjem svjetlu (sijalica 1) i unutra zadnje svjetlo 29 svijetli kada je prekidač 11 aktiviran i struja teče kroz kontakte (5 i 6) prekidača za paljenje 9.

Ako je ključ za paljenje okrenut u položaj II (parkiranje), tada se ove lampice napajaju preko njegovih kontakata (3 i 5) bez obzira na položaj prekidača na volanu.

Lampice koje slabo svijetle kada motor ne radi ukazuju na to da baterija nije potpuno napunjena. Ako se to promatra u svim režimima rada motora, to znači da napon u krugu napajanja žarulje naglo pada. U tom slučaju provjerite električne spojeve žica za napajanje i uzemljenje, očistite i zategnite vijke i utikače, kontakte u grlima farova i lampiona. Provjerite ispravnost i pouzdanost kontakata u prekidačima i osiguraču.

Budući da se motocikl stalno usavršava tokom procesa proizvodnje i njegovog dijagram strujnog kola promjene, preporučljivo je označiti razliku između vašeg motocikla na dijagramu koji je ovdje odštampan, tako da pomoću njega uvijek možete lako i brzo pronaći željeno kolo i utvrditi kvar.

V. SAMOILOV, inž
Izhevsk

Cestovna verzija motocikla IZH Planet 5 povoljno se razlikovala od ostalih domaći analozi korištenje uljne pumpe, što je omogućilo napuštanje sheme prethodnog miješanja goriva s uljem.

Osim toga, naknadne modifikacije odlikovale su se svojim beskontaktnim sistemom paljenja, neovisnim o bateriji i modificiranoj kinematici.

Ovo je omogućilo:

1. Pokrenite motocikl "iz potiskivača" - uključivanjem kontakta, vlasnik je uključio drugu brzinu i vlastitim naporom, gurajući motocikl naprijed, pokrenuo motor;
2. Rad bez baterije bio je moguć tokom dana (za rad parking svjetla a prednja svjetla i dalje zahtijevaju bateriju).

Prema industrijskom standardu, motocikl je imao alfanumerički indeks:

1. IZH 7.107-010 - osnovni model;
2. IZH 7.107-020 je već bio opremljen novi sistem podmazivanje i poboljšano ogibljenje prednje osovine. Osim toga, imao je dijagram ožičenja motocikla IZH Planet 5 beskontaktnog sistema paljenje, nezavisno od baterije;
3. IZH 7.107-030 je opremljen opružno-hidrauličnim amortizerom i redizajniranim kočnim pogonom na stražnjim kotačima;
4. IZH 7.107-040 proizveden je sa modifikovanom kinematikom i modifikovanom kočnicom prednjeg točka. Šema ožičenja na IZH Planet 5 ostala je beskontaktna do 2008.

Osim toga, na motocikl se može pričvrstiti bočna prikolica (bočna prikolica) ili univerzalna teretna platforma (bez sjedišta).

Električna oprema IZH Planet 5

Motocikl koristi električnu opremu od 12 volti. Električno ožičenje motocikla IZH Planet 5 je jednožično, ulogu negativne žice obavlja metalni okvir.

Među glavnim komponentama su:

1. Napajanja;
2. sistem paljenja;
3. Headlight;
4. Dimenzionalno osvjetljenje i okreti.

Za referencu: kao što je uobičajeno u konstrukciji automobila i motocikala, modifikacija komponenti i sklopova omogućava vam da smanjite troškove proizvoda.
Za potrošače je prednost što je cijena niska i veliki broj dijelova je zamjenjiv.

Generator

Motocikl je opremljen trofaznim alternatorom koji ima krug elektromagnetne pobude.

Princip njegovog rada je sljedeći:

1. Električna struja iz namotaja koji se nalazi na statoru dovodi se do ispravljača;
2. To ga pretvara u jednosmernu struju;
3. I isporučuje potrošačima preko prekidača za paljenje.

Sledeće stavke su uključene u uputstva:

1. Regulator napona sa ispravljačem BPV-14-10;
2. rotor generatora;
3. Stator generatora sa namotajima;
4. Kolektorske četke;
5. Kamion za paljenje (baterija);
6. Kontaktni čvor sistema paljenja

Za referencu: na trofaznim motociklističkim generatorima IZH Planet 5, namotaji su povezani prema shemi "zvijezda" ili "trokut".
Ispravljač je instaliran kao zasebna jedinica, a na njega je već priključena električna instalacija IZH Planet 5.

Far

Za referencu: sa sličnim IZH generatorom, Planet 5 nije trebao vanjski izvor struje prilikom pokretanja motora.
Stoga baterija nije bila uključena u električnu opremu.

Krug farova uključuje:

1. lampa za far (35W);
2. kontrolna lampa plave boje inkluzije (2W);
3. far parking lampa (4W);
4. lampa zadnje kočnice (15W).

kontrolni uređaji

Na motociklu su instalirane sljedeće komande:

1. brzinomjer sa dnevnim i ukupnim brojačem prijeđenih kilometara;
2. tahometar sa kontrolnim lampicama za pokazivače pravca i prednje svjetlo;
3. mjerač temperature motora;
4. voltmetar.

Karakteristike održavanja

Često je tokom rada potrebno pravilno postaviti razmak između kontakata prekidača. Za to su potrebni alati i dijagram da se vidi koje elemente treba demontirati.

Algoritam akcija je sljedeći:

1. stavite motocikl na postolje;
2. uključite neutralni;
3. odvrnite svjećicu iz cilindra;
4. skinite poklopac kućišta motora;

1. okrećite radilicu dok kontakti ne budu što je više moguće otvoreni;
2. upotrijebite odvijač da olabavite vijak za zaključavanje;
3. pomoću posebne sonde postavite razmak na 0,35-0,45 mm i pričvrstite ga vijkom;
4. prikupiti sve obrnutim redoslijedom;

1. uključite paljenje i upalite motor. Njegov stalni rad Idling označava ispravno podešavanje.

Općenito, sve ožičenje IZH Planet 5 vrlo je lako napraviti vlastitim rukama.

Potreba za takvim radom često se javlja prilikom upravljanja motociklom:

1. po vlažnom vremenu, dugotrajno kretanje po kiši (oksidacija ili vlaga električnih kontakata);
2. prilikom putovanja po neravnom terenu, obilnom vegetacijom i grmljem (mehanička oštećenja na ožičenju);
3. pri radu zimi (snijeg i bljuzgavica se lijepe za žice i mogu ih oštetiti).

Često, tokom rada, pati i zvučni signal. Njegovi kvarovi se manifestiraju u obliku pogoršanja kvalitete zvuka.

Da biste vratili njegove performanse, morate izvršiti sljedeću proceduru:

1. otpustite maticu sa otvorenim ključem;
2. uključite paljenje;
3. pritisnite dugme da biste uključili zvučni signal;
4. podesite ton odvijačem;
5. ponavljajte postupak dok ne dobijemo čist i glasan zvuk;
6. zategnite kontrolnu maticu.

Zaključci: izražavamo uvjerenje da će vam ovaj članak pomoći u servisiranju motocikala porodice IZH (vidi također članak o). I priloženi dijagrami i opis će vam omogućiti da ne napravite greške tokom rada.

Lako otklanjanje kvarova mehaničkog dijela, vozači imaju poteškoća ako električar pokvari. Sasvim uzalud, dijagram ožičenja planete Izh 5 je jednostavan, lako ga je shvatiti.

Za popravke nisu potrebna posebna postolja i oprema. Dovoljno je minimalno poznavanje elektrotehnike i jednostavan avometar (tester), a često se može proći i sa samo probnom lampom.

Razgovarajmo detaljnije o glavnim komponentama električnog ožičenja i mogući kvarovi. Dijagram ožičenja Izh Planet olakšava pronalaženje prekinute žice ili oštećenja izolacije (na primjer, loš kontakt se uvijek zagrijava).

Ali plati Posebna pažnjaČinjenica da je električni krug dizajniran ne samo za 12 volti, postoji i visokonaponski kabel (koji povezuje zavojnicu i svijeću) ne može se provjeriti običnim ommetrom.

U ovom slučaju gledamo da li postoji iskra na izlazu zavojnice i na izlazu na kontaktu svijeće. Razmotrimo detaljno glavne čvorove ožičenja planete Izh.

Generator

Srce je generator (ponekad se naziva magneto, ali nikada nije korišten na Izh Planeti). Tri namotaja proizvode naizmjeničnu struju. Za stimulaciju se koristi umjesto toga permanentni magnet extra coil. Stoga je nemoguće pokrenuti motocikl iz "ljuljačke" s potpuno postavljenim ili nedostajućim akumulatorom.

Diodni most za ispravljanje struje i regulator napona sastavljeni u jednu jedinicu montirani su na generator Izh Planet 5 (nisu čak ni izdvojeni u priručnicima za dijagram ožičenja Izh Planet).

Mogući kvarovi u ovom čvoru:

1. Provjerava se mjerenjem njihovog otpora strujnih provodnika i izolacije. Ako je generator oštećen, značajno će se zagrijati.
2. - izlazni napon će se značajno razlikovati od nominalnog nivoa ili će biti odsutan.
3. Iako električni krug uključuje zaštitu od kratkog spoja, dešava se da automatizacija ne radi i najčešće pregori izlazni tranzistor.

Baterija

Baterija motocikla je slaba. Motocikl nema starter, pa mu je jedini zadatak da dovede napon na sistem paljenja i pobudni namotaj generatora prilikom pokretanja. Zahvaljujući bateriji, dizajniranoj za 12 volti, osiguran je stabilan početak pete Planete, do trećeg modela ožičenje je bilo 6 volti, a paljenje nije uvijek jasno.

Mogući kvarovi baterije:

1. - kućišta, ploče, curenje elektrolita.
2. - utvrđuje se mjerenjem hidrometrom.
3. - otkriveno mjerenjem otpora.
4. minus ne na tijelu (ramu) motocikla - sva elektronika neće raditi.

Sistem paljenja

Prekidač paljenja se koristi za paljenje iskre u određenoj tački hoda klipa. U ranim modifikacijama električnog ožičenja Izh Planeta 5, montiran je kontakt, kasnije elektronski.

Glavni kvarovi ovog čvora:

1. Izgaranje kontakata prekidača - utvrđeno vizualno.
2. Kvar senzora ili elemenata prekidača - najlakši način za otkrivanje je korištenje metode ugradnje poznate ispravne jedinice. Senzorski ventil sistema za podmazivanje se također provjerava na isti način.
3. Pogrešno postavljeno vrijeme paljenja vidljivo je iz nejasnog rada motora. Eliminiše se podešavanjem pomoću posebnih sondi.

Zavojnica za paljenje podiže napon na nekoliko kilovolti tako da pražnjenje može zapaliti iskru na elektrodama svjećice. Sekundarni namot je napravljen od prilično tanke žice, najčešće izgara. Iako je kvar moguć i između zavoja ili na karoseriji. Isti problemi se mogu (ali rjeđe) pojaviti s primarnim krugom. Sve se otkriva uz pomoć mjerenja otpora.

Lampe za farove i alarme.

Koriste se konvencionalne žarulje sa žarnom niti, nije teško pronaći izgorjelu spiralu.

Preklopni elementi.

To uključuje prekidače (visoko-nisko, okretanje, zaustavljanje motora, itd.), kao i senzore kočnice i neutralnog položaja i prekidač za paljenje. Lako ih možete "pozvoniti" testerom i saznati koji kontakt Grupa ne radi.

Prebacivanje također uključuje elektronski okretni relej Izh. Njegov kvar vidljiv je po odsustvu prekida ili čak dovoda napona na pokazivače smjera.

Kao što se može vidjeti iz svega gore navedenog, ožičenje do Izh Planeta bez posebnih tajni i složenih elemenata, svi njegovi dijelovi se lako dijagnosticiraju i popravci ne bi trebali uzrokovati poteškoće.

A sada vam savjetujemo da pogledate video, koji detaljno i jasno prikazuje montažu kruga Izh planet 5.

Shema ožičenja IZH Planet 5 ima jednostavan dizajn: jednožičnu DC mrežu osigurava 12-voltna baterija, koja se puni generatorom od 100-140 vati. Ulogu negativne žice u električnom krugu obavlja metalni okvir, a budući da ostatak ožičenja ima pozitivan naboj, njihov kratki spoj često je glavni uzrok kvara.

[ Sakrij ]

Električna oprema IZH Planet 5

Objava IZH Planet 5 uključuje:

• generator;
• baterija;
• sistem paljenja;
• farovi;
• Kontrolni uređaji;
• sklopni elementi.

Video: IZH Planet 5 pregled ožičenja

Snimio Agronom.

Generator

Generatorski uređaj IZH Planet 5:

• regulator napona sa ispravljačem BPV-14-10 - 1;
• rotor - 2;
• stator sa namotajima - 3;
• četke za strujni kolektor - 4;
• brega sistema paljenja (akumulator) - 5;
• kontaktni sklop sistema paljenja - 6.

Generator pretvara mehaničku energiju benzinski motor u struju za punjenje baterije. Izmjeničnu struju stvaraju 3 namotaja i dovodi do ispravljača, koji je pretvara u jednosmjernu struju. Dodatni kalem se koristi kao pobudnik.

Fotogalerija: generator IZH Planet 5 i njegov uređaj

Generator IZH Planet 5 Generatorski uređaj

Baterija

Za napajanje svih komponenti potreban je uređaj za skladištenje energije male snage od tačno 12 volti, jer u IZH Planet 5 nema startera. Zadatak olovna baterija dovedite napon na sistem paljenja i pobudni namotaj generatora samo tokom pokretanja.

Baterija

Sistem paljenja

U IZH Planet 5, zavojnica za paljenje pretvara niskonaponski napon u visokonaponski i prenosi ga na svjećicu. To je zauzvrat odgovorno za iskru koja detonira gorivo. Da bi do detonacije došlo samo u željenom položaju klipa, postoji prekidač paljenja.

Sistem paljenja

U fabrici ovaj model ima klasični sistem paljenja, koji zahteva periodično čišćenje kontakata prekidača i podešavanje razmaka između njih.

Ugradnja beskontaktne rashladne tekućine na motocikl daje:

• pravovremeno snažno varničenje;
• smanjenje nivoa vibracija;
• smanjenje potrošnje goriva.

kontrolni uređaji

Motocikl ima sljedeće komande:

• tahometar, na kojem se nalaze kontrolna svjetla za prednja svjetla i skretanja;
• brzinomjer koji pokazuje ukupnu i dnevnu kilometražu;
• mjerač temperature motora;
• voltmetar.

kontrolni uređaji

Prednja svjetla i lampe na instrument tabli

Kao rasvjetna oprema i za rasvjetu kontrolna tabla ugrađene su konvencionalne žarulje sa žarnom niti. Preklopni elementi su odgovorni za opskrbu električnom energijom iz baterije do svjetiljki.

Krug prednjih svjetala uključuje lampe:

• farovi (35 vati);
• prednja svjetla za parkiranje (4 W);
• kontrola - plavo uključivanje (2 vata);
• zadnje stop svjetlo (15 W).

Far

Preklopni elementi

Preklopni elementi su različite vrste prekidača koji zatvaraju ili otvaraju električni krug. Mogu se aktivirati pomoću tipki na instrument tabli (na primjer, pokazivači smjera) ili pomoću senzora.

U IZH Planet 5, sklopni elementi uključuju:

• okretni prekidači;
• signalni ključ;
• prekidači kratkih / dugih svjetala;
• senzor neutralne brzine;
• brava paljenja;
• senzori nožne i ručne kočnice.

Šema ožičenja IZH Planet 5

Detaljna dijagram ožičenja u boji za moto IZH Planet 5

Objašnjenja za šemu

Brojevi na dijagramu ožičenja odgovaraju sljedećim elementima:

1. Prekidač za svjetlo, dimenzije / oboren.
2. Prekidač svjetla, pokazivači smjera i dugmad za sirene.
3. Prednji pokazivači pravca.
4. Osvetljena instrument tabla.
5. Kontrolna lampica generatora.
6. Indikator pumpe za ulje.
7. Sijalica koja odražava rad neutralne brzine u kontrolnoj tački.
8. Pokazivači pravca.
9. Indikator dugih farova.
10. Prednja poziciona sijalica.
11. Lampa za far.
12. Zvučni signal.
13. Hall senzor.
14. Generator.
15. Zaključavanje paljenja.
16. Relej-prekidač pokazivača pravca.
17. Neutralni svjetlosni senzor.
18. Blok BPV 14-10.
19. Prekidač.
20. Baterija.
21. Osigurač.
22. Relejni blok.
23. Zavojnica za paljenje.
24. Senzor nožne kočnice.
25. Zadnji pokazivači pravca.
26. Stražnje svjetlo sa lampama.

Opis simbola za izlaze na bloku ispravljač-regulator BPV 14-10:

• –x1 - “minus” namotaja pobude generatora;
• –x2 - “minus” akumulatora (“masa”);
• x2 - "pozitivna" žica do kontrolne lampice na instrument tabli;
• x3 - "pozitivna" žica do indikatora štita;
• x4, x5, x7 - faze namotaja statora;
• x8 - "plus" baterija.

Održavanje

Vlasnik može samostalno obaviti neke zahvate Održavanje:

• provjerite alternator motocikla ako se baterija izgubi;
• postavite razmak između kontakata prekidača;
• podesite kvalitet zvuka.

Potreba za pregledom i podešavanjem rada ožičenja javlja se ako:

• motocikl se dugo kreće po kiši, jer to uzrokuje oksidaciju kontakata;
• motociklista se vozi na području gdje ima puno rastinja koje oštećuje ožičenje;
• vozač se zimi vozi po snijegu, koji se može zalijepiti za dijelove električne instalacije i oštetiti ih.

Samotestiranje generatora motocikla Planet 5 u slučaju gubitka punjenja

Razlog gubitka punjenja u bateriji IZH Planet 5 najčešće je kvar generatora.

Za provjeru vlastitim rukama potrebno vam je:

• multimetarski instrument;
• ravni odvijač.

Korak po korak instrukcije

Moraju se slijediti sljedeći koraci:

1. Odvojite žice od akumulatora i skinite poklopac generatora.
2. Odvojite 5 gornjih žica od generatora tako što ćete prije toga odvrnuti njihove pričvršćivače. Kako ne biste zbunili žice tokom montaže, vrijedi ih označiti.
3. Izmjerite otpor namotaja pomoću multimetra u načinu rada oma. Da biste to učinili, jednu sondu morate dodirnuti s tijelom, a drugu treba spojiti na 3 žice za namotaje. Ne bi trebalo biti kratkih spojeva, kao što pokazuje natpis na ekranu multimetra.
4. Testirajte otpor između kontakata statora: morate ih dodirnuti zauzvrat sondama multimetra. Vrijednost na ekranu bi trebala biti 8 oma.

Prisutnost kratkog spoja u 3. fazi ili neusklađenost između indikatora u 4. fazi će ukazati na probleme s generatorom.

Galerija fotografija: faze provjere IZH Planet 5 generatora u slučaju gubitka punjenja na slikama

Faza broj 1. Fotografija odvajanja generatora od akumulatora Faza broj 2. Odvajanje žica od generatora Faza broj 3. Merenje otpora namotaja Korak #4: Testiranje otpornosti

Kako pravilno postaviti razmak između kontakata prekidača?

Da biste postavili razmak između kontakata prekidača, trebat će vam:

• ravni odvijač;
• ključ za 10;
• ključ za svijeće;
• sonda debljine 0,4 mm (+/- 0,05 mm).

1. Postavite motocikl na postolje, prebacite kutiju u neutralni položaj.
2. Skinite desni poklopac kućišta radilice i odvrnite svjećicu.
3. Pomoću ključa na 10 zgrabite vijak za montažu rotora alternatora i okrenite radilicu u položaj gdje su kontakti što je više moguće.
4. Otpustite zavrtanj za pričvršćivanje kontakta.
5. Postavite sondu između kontakata i podesite zatezanje ekscentričnog zavrtnja sve dok sonda ne prođe kontakte sa malim otporom.
6. Zategnite zavrtanj za pričvršćivanje kontakta.