Novi Hyundai Santa Fe 2018 godina modela postat će četvrta generacija u liniji poznatog krosovera, koji osvaja srca stanovnika naše zemlje još od dalekih 90-ih. Tada smo imali deficit jeftini automobili ovog tipa, a Hyundai nas je upoznao sa ovim pionirom. Od njega je krenula moda za crossovere u Rusiji.

Nova karoserija Santa Fea 2018 pokazala se nešto veća od svojih prethodnika. Ako uporedimo dimenzije automobila prije promjene generacija i poslije, onda će gotovo svi to moći primijetiti. Osim toga, automobil je postao čvršći i elegantnijeg izgleda. To je olakšano ogromnom količinom reljefa na cijelom području tijela.

U samom centru prednjeg dijela automobila je masivna ekran radijatora, koji je hromiranim horizontalnim prugama podijeljen na nekoliko dijelova. Ovdje možete vidjeti i naziv marke proizvođača automobila. Drugi usis zraka postavljen je nešto niže, ali je više učinjeno da se poboljša dizajn nego da se ohladi agregat.

Prednja svjetla podsjećaju na snažno izduženi romb sa zakošenim uglovima. Nalazili su se malo više i sa strane rešetke. Ispod su još jedna svjetla - magla. Za njih postoji posebno udubljenje, čiji dio također obavlja funkciju usisavanja zraka.

Hood novi model produžio, što ga čini i reljefnim. Središnji dio zamjetno strši prema gore, dok su bočni, naprotiv, pritisnuti. Vjetrobran nije promijenio svoju veličinu i izgleda čak i manji od ostalih prozorskih otvora. Ali ova odluka ni na koji način neće uticati na pogled iz kokpita.

Automobil je istaknut sa strane originalni diskovi srednje veličine, prelepa hromirana obruba bočnih prozora, kao i široki lukovi točkova i sportska suknja na dnu. Nažalost, ovdje nije predviđen prag, što je šteta, jer je automobil prilično visok, a neki će imati ozbiljnih problema sa slijetanjem. Dopunjen sa repetitorima koji okreću svjetla i ogledala. Veličina i oblik su ostali isti.

Zadnji deo automobila ne izgleda ništa manje solidno nego prednji. Pravokutna svjetla savršeno se uklapaju u dizajn crossovera, dodajući mu dašak agresije. Oni su međusobno povezani prilično tankom, ali jasno vidljivom hromiranom linijom. Iznad svega se uzdiže uski vizir na koji je postavljen dio stop svjetala.

Najsnažnijim se čini donji dio branika, gdje se nalaze repetitori svjetla, kao i dvostruki auspuh, koji gleda pravo iz metalne zaštite podvozja.

Salon

Unutrašnjost automobila, programeri su zauzeli ništa manje od izgleda. Ovdje restyling nije prošao pored detalja. Sada se Hyundai Grand Santa Fe 2018 može smatrati premium crossoverom, jer njegova dekoracija ne sadrži najjeftinije materijale. Ovdje možete upoznati kvalitetnu kožu, tkaninu, drvo i aluminij.

Centralna konzola podseća na slovo "T" sa glatkim zaobljenim gornjim delom. Ova opcija izgleda prilično originalno. Naravno, svim funkcijama se upravlja preko posebnog multimedijalnog displeja koji se nalazi u samom centru. Sa njegovih strana nalazi se par deflektora, a malo niže je prilično širok skup dugmadi koji dupliraju važne elemente u upravljanju mašinom. Ova opcija je napravljena posebno za one ljude koji su upoznati s novim tehnologijama, jer je većina korisnika ovog automobila upoznata s njom već dugi niz godina i navikla je na tradicionalnu opremu.

Na tunelu se nalaze i neka dugmad, a tu je i ručica menjača. Nalazi se prilično daleko od instrument table, ali neće biti teško doći do njega. Nisu otišli bez multimedijalnog punjenja i volana sa kojeg možete podesiti audio sistem, režime vožnje i upravljati telefonom.

instrument tabla tradicionalno - mehanički brzinomjer i tahometar, između kojih se nalazi prilično velika on-board kompjuter, koji prikazuje mnogo informacija o trenutnom stanju mašine. Fotografija pokazuje da će postojati nekoliko opcija za pozadinsko osvjetljenje štita.

Sjedala su udobna i udobna. U njima se svaki putnik može opustiti i uživati ​​čak i na najdužem putovanju. Za sve ovo odgovara mnoštvo postavki, kao i bočna podrška. WITH zadnji red situacija je malo gora, ali ovdje ima dosta mjesta, pogotovo ako sofu pomjerite skroz do prtljažnika.

U normalnom stanju nema toliko slobodnog prostora za teret - samo 380 litara. Dovoljno za neobavezna putovanja. Ali, ako je planiran odlazak na daljinu, tada se zapremina lako povećava do oznake od 2250 litara preklapanjem zadnjeg reda sjedala.

Specifikacije

Hyundai Santa Fe 2018 će dobiti novu liniju motora koje su inženjeri kompanije sastavili posebno za ovu generaciju. Kao rezultat toga, sada postoji jedinica 2.2, koja troši dizel, i 2.0, koja radi na benzin. Uređaji mogu proizvesti snagu od 200 i 255 Konjska snaga respektivno. Uparen sa njima robotska kutija zupčanik sa šest načina rada.

Takve karakteristike omogućavaju automobilu da razvije dobre brzine na stazi, kao i da savlada različite terenske uslove. Dodatnu pomoć u tome će pružiti stalni pogon na sva četiri točka. Ovjes je također poboljšan kočioni sistem i razni drugi elementi voznog mehanizma. Sve je to odlično uticalo na upravljivost automobila, koji je postao upravljiviji i sigurniji na putu. Čak je se ni naši premazi neće bojati.

Opcije i cijene

Automobil će, čak i za osnovnu verziju, biti dobro opremljen. Ovo će uključivati ​​razne sisteme za pomoć pri parkiranju, stabilizaciju, kontrolu kretanja, sistem za praćenje lokacije vozila, grijanje prvi red sedišta, sistem kontrole klime za prednju zonu, puna LED optika, kao i nekoliko senzora i senzora. Cijena kompleta je 1,7 miliona rubalja. Ako uzmete benzinsku jedinicu, već ćete morati da platite 1,9 miliona.

Uz doplatu možete dobiti panoramski krov, više vazdušnih jastuka, poboljšanu multimediju, bolje parking senzore i mnogo, mnogo drugih sistema i asistenata. Sve će to koštati 2,1 milion rubalja. dizel postrojenje i 2.2 sa benzinom.

Datum izlaska u Rusiji

Početak prodaje u Rusiji nije zvanično poznat, ali se šuška da će cijeli pokret početi u proljeće 2018. godine. U nekim zemljama biće moguće kupiti automobil ranije, a tada će biti moguće vidjeti i neku vrstu probne vožnje noviteta.

Konkurenti

Model sada ima ogroman broj konkurenata. To je zbog činjenice da je u našoj zemlji moda za ovu klasu u potpunosti razvijena, a mnogi proizvođači nastoje zauzeti svoje mjesto na tržištu. Od istočnih primjeraka pažnja je posvećena i. Izgledaju, naravno, mnogo skromnije i jednostavnije od Santa Fea, a iznutra nisu tako luksuzne. Međutim, ne možete dobiti manje užitka u vožnji njima. Jedinice ispod haube su približno jednake za sve, a navedeni automobili su mnogo jeftiniji od Hyundaija. Samo to sve ovo ne zaustavlja naše ljude na putu do auto kuće sa jasnim ciljem da kupe upravo legendu.

Citroen C4-cross se takođe razlikuje od zapadnih konkurenata. Također su manje opremljeni i manje atraktivni, ali će trajati isto dugo bez lomljenja, nikada vas neće iznevjeriti. Snaga njihovih motora sasvim je dovoljna za gradska putovanja i kratka putovanja, kao i za slobodan prostor. Ali, ako vam treba nešto više, onda Santa Fe definitivno pobjeđuje.

Sve u svemu, to je model korejskog proizvođača koji zauzima veliki dio tržišta jeftini crossoveri u našoj zemlji. To je zbog odlične pouzdanosti, odlične opreme, završnih obrada, izgleda, kao i dobrih off-road performansi.

Model Santa Fe Sport, dobro poznat u Evropi, u Rusiji je predstavljen jednostavno kao Hyundai Santa Fe, ali to ne umanjuje popularnost krosovera koji našim putevima putuje već 15-ak godina. Ovaj model je prvi od SUV-ova nastalih u radionicama Hyundai Motorsa, te stoga programeri imaju poseban odnos prema njemu. Nakon prethodnog restilizovanja 2013. godine, kompanija je veliku pažnju posvetila tehničkim inovacijama koje bi mogle da se primene na svoje prvence.

Nije ni čudo što je Hyundai Santa Fe 2018 raspon modela, nakon što je apsorbirao sve moguće inženjerske inovacije, pojavio se u ažuriranoj verziji za prosudbu vozača. Da vidimo šta će zadovoljiti crossover srednje veličine njegovih vlasnika nakon restilizacije.

svježi eksterijer

Prije svega, redizajn je uticao na dimenzije automobila i njegove karoserijske elemente. Auto je izgubio 50 kg zbog veće prisutnosti aluminijskih komponenti. Generalno, struktura karoserije je ojačala, što pozitivno utiče na sigurnost. Sada prednji dio crossovera može izdržati udar pri brzini od 64 km/h u sudaru sa fiksnom preprekom. Takođe, u slučaju udesa, zbog ojačanja karoserije, njegovi elementi ne prodiru u putnički prostor i ne mogu izazvati ozbiljne povrede putnika.

Osim toga, dimenzije karoserije su neznatno porasle. Korejska dužina off-road flagship iznosi 4,69 m;

• širina - 1,88 m;
• visina - 1,68 m;
• klirens - 0,185 m;
• međuosovinsko rastojanje - 2,7 m.

Izvana, tijelo je postalo reljefnije i izražajnije zbog većeg broja žigosanja. Moderni moderni šesterokut rešetke hladnjaka izgleda grabežljivije, njegovi elementi su postali veći. Ispod amblema kompanije - slovo H - na prednjem kraju je postavljena video kamera. Tu je i kamera na poleđini karoserije, prisustvo eksternih kamera u novom Hyundai Santa Fe 2018 uveliko poboljšava vidljivost vozača u svakom pogledu.

Prednja i zadnja optika su postale veće, žmigavci i dnevna svjetla su dobili LED elemente. Utjecalo na ažuriranja i svjetla za maglu. Kromirani točkovi odgovaraju 17 inča, opciono dostupni u 19 inča.

Eksterna razlika Modeli Hyundai Santa Fe i Grand Santa Fe

Dekoracija salona

Na prvi pogled, unutrašnjost crossovera srednje veličine nije dobila nikakve vidljive promjene, iako su prisutne. Kvalitet završnih materijala je znatno poboljšan, pojavili su se ukrasni šavovi, u skupljim verzijama moguće je završiti drvenim elementima i prirodnom kožom.

Zahvaljujući povećanoj veličini, unutrašnjost je postala prostranija. Kabina je dizajnirana za 5 osoba, i putnici sprijeda i pozadi se mogu udobno smjestiti. Raduje i prtljažnik: prostran je i prostran. Volume prtljažni prostor varira između 585 - 1680 kubnih metara. l.

Među mnogim ugodnim inovacijama koje su se pojavile u kabini, možemo primijetiti:

• mogućnost vozača da promijeni snagu servo upravljača. Ovo će biti posebno zgodno za autodame koje se moraju više potruditi tokom vožnje.
• Ergonomske stolice s dobrom bočnom potporom i podešavanjem na više nivoa mogu zapamtiti postavke položaja. Putnici ne moraju da rekonfigurišu svoja sedišta, samo pritisnite određeno dugme.

U Hyundai Santa Fe verziji 2018., još jedna novost nije uvijek uočljiva na predstavljenim fotografijama unutrašnjosti - alternativa zatamnjivanju prozora. Sada, kako bi poboljšali privatnost ili zaštitili od jakog sunčevog svjetla, putnici u crossoveru mogu koristiti posebne zaštitne zavjese na uvlačenje. Njihov izgled je uzrokovan pritiskom na dugme koje se nalazi na naslonu za ruke bočnih vrata. Roletna napušta vrata paralelno sa bočnim staklom i takođe se uklanja.

Multifunkcionalni elektronski sistemi

Kako bi poboljšali sigurnost, pouzdanost i udobnost tokom rada ažuriranog vodećeg broda, programeri su pokušali napuniti automobil raznim tehničkim pomoćnicima. Nisu svi uključeni u osnovni paket, ali i dalje ostaju dostupni onima koji to žele.

Za udobnost vozača, motor se pokreće pomoću dugmeta za pokretanje. Funkcije navigacije, infotainment sistema, tempomata i kontrole klime duplirane su dugmadima na volanu, kontrolna tabla i centralnu konzolu.

Postoji 5 (8)'' ekran osetljiv na dodir za podešavanje multimedijalnih funkcija, poboljšanu vidljivost i praktično parkiranje. Prisutno i:

• Digitalni HD radio i CD;
• 2 zonska kontrola klime sa jonizatorom zraka;
• Svjetla za krivine i pomoćnik za duga svjetla;
• On-board kompjuter;
• Način vožnje uzbrdo/nizbrdo;
• Antiblok kočnice s raspodjelom sile kočenja;
• stabilizacijski sistem.

Osim toga, u vrhunskim nivoima opreme, automobil je opremljen:

• Vozačev retrovizor sa detekcijom mrtvog ugla;
• Pomoćni saobraćaj u vašoj traci;
• Sistem video nadzora od 360°.

Motori i specifikacije

Ažurirani crossover će na rusko tržište doći u verziji s pogonom na sve kotače. Trenutno je dostupan dizel motor i oprema s pogonom na prednje kotače, koja najvjerovatnije neće biti prisutna na ažuriranim modelima.

Takođe, naše puteve će osvojiti motori poznati iz prethodnih modifikacija ovog automobila. Treba napomenuti da za tržišta Starog i Novog svijeta, dr pogonske jedinice uključujući i dizelske. Ali iz raznih razloga nisu traženi na našem tržištu.

Motori ažurirane verzije imaju 4 cilindra, linijski raspored i sljedeće parametre:

WITH dizel motor moguće su konfiguracije: komfor, zvučnik, high-tech i 6-stepeni automatski mjenjač.

Benzinski motori su instalirani na konfiguraciji: start, udobnost, zvučnik, high-tech. Sve ove komponente takođe rade sa automatskim 6-stepenim menjačem. Osim toga, startna oprema je moguća s mehaničkim 6-stepenim prijenosom.

Jasno je da cijena opcija za novi Hyundai Santa Fe model 2018 zavisi, naravno, od nivoa opreme. Očekuje se da će za Rusiju raspon cijena za ažurirani SUV biti 1,7 - 2,1 miliona rubalja. Prema prognozama, u dilerski centri Automobil će se naći u prodaji sredinom 2018.

Video pregled Hyundai FE Fuel Cell Concept (Sajam automobila u Ženevi 2017.)

Hyundai Santa Fe je SUV srednje veličine sa prednjim ili na sva četiri točka sa petoro vrata koji kombinuje izražajan izgled, prostran i funkcionalan enterijer, kao i napredne tehnologije... Namenjen je prvenstveno porodičnim ljudima (sa jednim ili više djece) koji cijene dizajn automobila, praktičnost, visok nivo udobnosti i sigurnosti i vrijednost za novac…

Krosover četvrte generacije proslavio je svoju svjetsku premijeru 22. februara 2018. - na posebnom događaju u gradu Goyang (koji se nalazi sjeverno od Seula), ali je njegov "debi u punoj veličini" održan početkom marta - kao dio međunarodnog Sajam automobila u Ženevi.

Nakon sljedeće "reinkarnacije" s petoro vrata, dogodile su se globalne promjene: potpuno je promijenio svoj imidž (i eksterno i iznutra), malo se povećao, sjedio na ozbiljno moderniziranim "kolicama" i dobio ogroman broj modernih " zvona i zviždaljke“.

Eksterijer "četvrtog" Hyundai Santa Fea nacrtan je u skladu sa aktuelnim stilom južnokorejskog brenda - SUV izgleda atraktivno, moderno, elegantno i umjereno čvrsto.

Pa, automobil pokazuje najspektakularniji (i istovremeno agresivniji) pogled sprijeda - dvokatnu optiku sa LED "punjenjem", široku rešetku hladnjaka složenog oblika i masivni branik.

Uprkos impresivnim dimenzijama, profil sa petoro vrata se ne doživljava kao težak, već se može pohvaliti uravnoteženim i prilično dinamičnim proporcijama - "mišićavi" lukovi točkova, reljefni "prebori" na bočnim zidovima, glatko uzdižuća linija prozorskih pragova i zadnji deo - retrovizori postavljeni na noge.

"Korejanac" je dobar i sa krme - elegantna LED svjetla, "zatvorena" između sebe hromiranom šipkom i urednim branikom sa zaštitnom plastičnom oblogom "ispod metala" i dvostrukim izduvnim cijevima.

"Santa Fe" četvrta generacija je SUV srednje veličine sa odgovarajućim dimenzijama: dužine 4770 mm, visine 1680 mm i širine 1890 mm. Razmak između para kotača se uklapa u automobil na 2765 mm, a njegov klirens od tla ne prelazi 185 mm.

U "marširajućem" stanju, terensko vozilo teži od 1720 do 1935 kg (u zavisnosti od verzije).

Unutrašnjost modela Hyundai Santa Fe 2019. godine napravljena je u skladu sa eksterijerom, a glavni akcenat je stavljen na samostojeći „tablet“ infotainment centra, ispod kojeg se nalazi stilizovana klima jedinica i sekundarni tasteri za upravljanje funkcijama. koncentrisan na središnju konzolu.

Iza trokrakog višekrakog upravljača, ili sažet i načitan "alat" sa analognim točkićima i malim "prozorom" ugrađenog računara, ili "pametna" instrument tabla sa ekranom od 7 inča u sredini može se sakriti.

Unutar crossovera su uključeni samo visokokvalitetni materijali - prijatna plastika, prava koža, metalni umetci i drugi.

Standardni salon "Santa Fe" četvrta generacija ima raspored pet sedišta, međutim, uz doplatu, u prtljažniku su ugrađena dva ravna sedišta koja mogu da prime niže osobe.

Prednjim putnicima se dodeljuju udobna sedišta sa optimalno razvijenim bočnim stranama, širokim intervalima podešavanja i svim „prednostima civilizacije“. Srednji red je trostruki, ali će samo dva ovdje biti najudobnija (a sve zbog visokog podnog tunela i kraćeg jastuka za sofu u sredini).

Sa rasporedom sedmosjeda tovarni prostor automobil je u stanju da "upije" samo nekoliko vreća - zapremina mu je samo 130 litara. Bez trećeg reda, zapremina "držača" se povećava na 625 litara, a sa preklopljenim drugim redom na impresivnih 2019 litara (prilikom utovara stvari do plafona). Rezervni točak kod petovrata je fiksiran na ulici, ispod dna.

Za četvrtu inkarnaciju Hyundai Santa Fea nudi se solidna linija elektrane, ali na ruskom tržištu opremljen je sa samo dva od njih:

• Početna varijanta je 2,4-litarska Theta-II benzinska GDI serija sa usisavanjem sa četiri okomito raspoređena cilindra, distribuiranim ubrizgavanjem goriva, 16 ventila i promjenjivim tempom, koji generiše 188 konjskih snaga pri 6000 o/min i 241 Nm maksimalnog potencijala pri 4000 o/min. .
• Alternativa mu je 2,2-litarski CRDi VGT dizel četvorka sa turbo punjačem, ubrizgavanjem goriva na baterije i DOHC zupčastim remenom sa 16 ventila, koji proizvodi 200 KS. pri 3800 o/min i 440 Nm obrtnog momenta pri 1750-2750 o/min.

Benzinski agregat je uparen sa 6-pojasnim "automatikom", a dizel agregat je uparen sa 8-stepenim menjačem.

Bez obzira na verziju, automobil se oslanja na HTRAC mjenjač s pogonom na sve kotače - po defaultu, crossover ima pogon na prednju osovinu, međutim, prilikom pokretanja ili proklizavanja kotača, do 50% snage može se usmjeriti na zadnje točkove preko električnog kvačila.

Prva "stotka" se predaje petoru nakon 9,4-10,4 sekunde, a koliko god je moguće "odmara" na 195-203 km/h.

Benzinske modifikacije "Korejca" troše u prosjeku 9,3 litara goriva na svakih 100 kilometara u kombinovanom režimu, a dizelske - 7,5 litara.

U drugim zemljama, 2,4-litarski atmosferski GDI sa direktno ubrizgavanje, koji proizvodi 185 KS i 241 Nm obrtnog momenta, 2,0-litarski GDI turbo četvorka sa 240 KS u svom arsenalu. i 353 Nm, kao i 2,0-litarski dizel motor koji proizvodi 186 KS. i 402 Nm. Kombinuju se ne samo sa „automatskim mašinama“, već i sa „mehanikom“ sa 6 brzina.

U srcu četvrte generacije Hyundai Santa Fe nalazi se ozbiljno modernizirana "kolica" prethodnika s poprečnim motorom i najširom upotrebom čelika visoke čvrstoće u strukturi karoserije (oni čine 57%).

Auto je kompletno opremljen nezavisne suspenzije sa hidrauličnim amortizerima i poprečni stabilizatori: prednji - McPherson podupirači, pozadi - multi-link arhitektura. U ponudi je opcija za model sa petoro vrata stražnji ovjes na pneumatskim elementima, pomažući održavanju razmaka od tla na istom nivou, bez obzira na stepen opterećenja.

Ovaj "korejac" je opremljen električnim servo upravljačem postavljenim direktno na šinu. Svi točkovi sa petoro vrata su opremljeni disk kočnicama (prednji ventilisani) sa ABS, EBD i drugim modernim karakteristikama.

Na ruskom tržištu, "četvrti" Hyundai Santa Fe u 2018. godini nudi se u četiri nivoa opreme na izbor - "Family", "Lifestyle", "Premier" i "High-Tech".

Terensko vozilo u osnovnoj verziji može se kupiti po cijeni od 1.999.000 rubalja - toliko će se morati platiti za verziju s benzinskim motorom od 188 konjskih snaga. Automobil standardno ima: šest vazdušnih jastuka, 17-inčne alu felne, ABS, EBD, ESC, dvozonsku klimu, grijanje volana i prednjih sedišta, audio sistem sa 5,0-inčnim monohromatskim displejom i šest zvučnika, cruise kontrola, zadnji parking senzori i neka druga oprema.

Crossover u nivoima opreme "Lifestyle" i "Premier" košta od 2.159.000 odnosno 2.329.000 rubalja (doplata za turbodizel u oba slučaja je 170.000 rubalja), a "top" verzija (isključivo sa motorom od 200 konjskih snaga). ) koštat će iznos od 2.699.000 rubalja.

Većina skup auto“flaunts”: LED optika, 19-inčni “roleri”, kožna obloga, medija centar sa ekranom od 8 inča, kamere za sve strane, digitalna instrument tabla, navigator, sistem za parkiranje automobila, Krell audio sistem sa 10 zvučnika, električna prednja sedišta i vrata prtljažnika i ogroman broj drugih modernih "čipova".

Iskusni vozači se sjećaju kako je kasnih 90-ih vladala prava nestašica dobri krosovi. A kada je 2000. koncern Hyundai ponudio Santa Fe SUV, izgrađen na platformi Sonata, izazvalo je pravu buru u automobilskom svijetu.

Zvanična prezentacija debitantske generacije Santa Fe, kao što je već spomenuto, održana je 2000. godine. Automobil je postao toliko popularan da korejska preduzeća nisu mogla pratiti potražnju, pa su počela otvarati proizvodne podružnice širom svijeta.

2006. i 2012. godine kompanija je objavila drugu i treću generaciju crossovera, koji su dobili novo tijelo, i, shodno tome, novi motori.

Vrijedi napomenuti da je automobil nekoliko puta prepoznat kao najveći siguran crossover, a, prema mišljenju stručnjaka i vozača, zapravo i jest.

U današnjem članku ćemo govoriti o Hyundai Santa Fe 2018 i razgovarati o svim glavnim aspektima i karakteristikama ažuriranog automobila.

Nedavno pogodio mrežu foto hyundai Santa Fe 2018, a prije zvanične prezentacije, ovo je jedini izvor preko kojeg se možete upoznati sa restiliziranim modelom. Međutim, postoji velika vjerovatnoća da će uskoro sami programeri otvoriti zavjesu tajni.

Na prvi pogled može izgledati da modernizacija nije mnogo uticala na prednji dio crossovera, ali nije. Pokazalo se da je vjetrobran iste veličine kao i njegov prethodnik, ali je njegov ugao nagiba primjetno smanjen, što je pomoglo u poboljšanju racionalizacije karoserije. Prednja hauba je primjetno porasla i može se pohvaliti prisustvom nekoliko rebara i štancanja. Lažna rešetka hladnjaka, koja zauzima lavovski dio površine prednji branik, ostao je praktično nepromijenjen. Kao i prije, ovo je šesterokutni element ukrašen hromom.

Logo južnokorejske kompanije ugrađen je u sredinu rešetke. Ali promijenio se oblik optike glave, koja je dobila šiljasti gornji dio, ali su se u isto vrijeme prednja svjetla smanjila u veličini. Na donjem dijelu snažnog branika nalaze se duboki bunari u kojima su skrivena relativno velika LED maglenka. Međusobno su povezani uskim kanalom, koji djeluje kao dovod zraka.

Bočni dio novog Santa Fa pokazao se dinamičnim i modernim. Iz ovog ugla se vidi da je prednji dio automobila blago spušten, što se odlično slaže sa kosim krovom i prozorima usmjerenim prema gore. Inače, odluka da se donja linija prozora usmjeri prema gore koristi se isključivo u modelu Santa Fe. Osim toga, želio bih napomenuti široka reljefna vrata i moćna lukovi točkova. Što se tiče aerodinamike ažuriranog crossovera, zbog optimalnog oblika karoserije, automobil savršeno ulazi u struju zraka.

Restilizacija praktički nije uticala na dizajn krme Santa Fea 2018. Mali spojler je ugrađen na zadnji vizir, odmah ispod kojeg se nalazi dodatno svjetlo kočnice. Velika vrata prtljažnika mogu se pohvaliti elegantnim pečatima i velikim Hyundai logom, koji je postavljen u samom centru. Snažan zadnji branik opremljen je plastičnom oblogom i integriranim dvije izduvne cijevi.

Salon

Može se sa sigurnošću reći da je kvalitet i stil uređenja interijera novog Santa Fea podignut na potpuno novi nivo. Ovo se odnosi i na izgled komandne ploče i ukrasa. Općenito, kao što možete vidjeti na fotografiji, unutrašnjost ažuriranog crossovera uzela je u obzir sve greške i nedostatke prethodnih modifikacija modela.

Vrijedi napomenuti da se u unutrašnjoj dekoraciji može uočiti takozvana "krilatost" elemenata. To se, uglavnom, tiče deflektora, centralne konzole i upravljača. Sebe kontrolna tabla postao kompaktniji i, donekle, manji.

Prednji red sedišta je opremljen udobnim bočnim nosačima. U vezi zadnja sedišta, tada su prilično prostrani, ali se i ovaj pokazatelj može poboljšati ako sedišta privučete blizu prtljažnika.

Želio bih odvojeno govoriti o kvaliteti unutrašnje opreme. U te svrhe korišteni su isključivo skupi i kvalitetni materijali. U ovom aspektu, modifikacija iz 2018. nadmašuje sve ranije verzije. Najviše raduje odsustvo šavova, pukotina i škripavih ploča.

Ali u buretu meda postoji i muha, pa se nedostaci mogu naći i u unutrašnjosti ažuriranog Santa Fea. Među njima: ne baš udoban volan, nesrećan položaj ručice mjenjača i preveliki nasloni za ruke za putnike pozadi.

Specifikacije

Odmah nakon što je doneta odluka da se model restilizuje 2018. godine, inženjeri su dobili zadatak da kreiraju novi moćni motori posebno za novi Santa Fe. Vrijedi napomenuti da su se odlično nosili sa svojim zadatkom i ponudili dva fantastična motora - 2,0-litarski benzinac sa 255 KS. i 2,2-litarski dizel.

Tradicionalno, ulogu mjenjača obavljaju 6-brzinski ručni i automatski mjenjač.

Zbog činjenice da je korištena nova karoserija, ugrađena je potpuno drugačija suspenzija, zahvaljujući kojoj je upravljivost i upravljivost crossovera značajno poboljšana. Međutim, problemi mogu nastati na nekvalitetnim podlogama.

Opcije i cijene

Lista osnovna oprema Santa Fe 2018 je sljedeći:

• Različiti sigurnosni sistemi i sistemi za pomoć vozaču;
• Immobilizer;
• Grijana sjedala;
• Kontrola klime;
• LED svjetla za maglu;
• Senzor za kišu.

Za sve ovo morat ćete platiti najmanje 1.700.000 rubalja. Vrhunska verzija koštat će 2.100.000 rubalja i dodatno će uključivati ​​panoramski krov, automatske parking senzore i prilagodljivo osvjetljenje.

Datum izlaska u Rusiji

U bliskoj budućnosti, ažurirani crossover će ući na tržišta evropskih zemalja. Početak prodaje u Rusiji zakazan je za jesen ove godine, ali već sada možete podnijeti preliminarnu prijavu za kupovinu automobila.

Hyundai Santa Fe krosover sa pet sedišta iz 2018. je dobro poznat u Rusiji. Posljednja peta generacija je bila uspješna. Proizvođač je uspio spojiti luksuzan izgled, odlične aerodinamičke sposobnosti i visok nivo sigurnosti u automobilu. Također je objavljena ažurirana Hyundai Elantra 2018. Procurele špijunske fotografije pete generacije Hyundai Santa Fe 2018 omogućile su da se automobil vidi u punom sjaju. Prednji dio automobila izgleda hrabro, elegantno, lijepo. Svi elementi su dobro odabrani. U to vrijeme, već objavljena Sonata dijelila je svoju platformu za Santa Fe, koji je zauzvrat ugledao svjetlo na prijelazu 2001/02. Tada je Korejcima ovo bio prvi krosover koji je vrlo brzo našao svog kupca. Hyundai Santa Fe 2018 na fotografiji se malo razlikuje od svog prethodnika.

Prednosti i nedostaci Hyundai Santa Fe 2018

Za one koji trenutno razmišljaju o tome da li kupiti najnoviju verziju Hyundaija, vrijedno je prvo istaknuti sve prednosti i nedostatke modela. Prednosti: Impresivno specifikacije. Dobro vozen i siguran auto. Opremljen savremenom tehnologijom. Salon ergonomski. Prostrano. Klirens od tla omogućava veću prolaznost Ruski putevi. Protiv: Veliko trošenje benzina. Čvrsta suspenzija. Overcharge.

Prve fotografije Hyundai Santa FE 2018

Krajem prošlog veka, Hyundai je razmišljao o restrukturiranju svog brenda. Broj narednih promjena uključivao je promjenu vektora smjera proizvodnje. Prvi krosover Korejaca bio je toliko popularan da su jedva mogli pratiti nastalu potražnju potrošača. Danas ovaj auto- praktično vrhunac kvaliteta, kakav je predstavljen unutar kompanije. Hajde da proslavimo važan događaj za ovaj automobil: južnokorejski Hyundai crossover Santa Fe je naveden kao jedan od najvećih sigurni automobili 2016 prema Zavodu za osiguranje bezbednost na putu(IIHS). Kada je došlo do dizajna kasnijih verzija "brata", inženjeri iz sjeverna koreja uzeo je u obzir rezultate nezavisnih crash testova i ojačao prednji dio. Sada, zahvaljujući tome, Hyundai Santa Fe 2018 je mogao izdržati udar pri 64 km / h - test je napravljen na nepokretnoj prepreci. Zbog novih nosivih konstrukcija, elementi karoserije spriječeni su da uđu u kabinu, a lutka smještena unutra nije ozbiljno oštećena.

Eksterijer Hyundai Santa Fe 2018 fotografija

Promjene tokom izgled ima malo karoserija crossovera, ali ga razlikuju od sličnih automobila, čineći ga privlačnijim potencijalnim kupcima. Uz masivni novi prednji branik za 2018. koji sadrži redizajnirana svjetla za maglu i moderne LED DRL (dnevna svjetla), kao i novu šesterokutnu 3-dijelnu hromiranu rešetku, prednji dio automobila izgleda solidnije. Krma automobila dobila je nova LED svjetla i modificirani branik sa svjetlima za maglu. Auspuha opremljen novom hromiranom mlaznicom, napravljenom u obliku dvostrukih trapeza. Osim toga, crossover ima proširenu paletu boja karoserije i opremljen je 17-inčnim (opciono: 19-inčnim) felnama od lake legure.

Izgled nove fotografije Hyundai Santa FE 2018

Posledice restilizacije pokazale su da je Hyundai Santa Fe 2018, koji je postao dostupan u verzijama sa 5 i 7 sedišta, promenio svoj "izgled". Model sa sedam sedišta, takozvana "porodična opcija" - Hyundai Santa Fe Grand 2018 će se razlikovati po veličini. Za Evropu će biti tipičan Hyundai Santa Fe Grand sa dizel motorom, a za Rusiju je prikladniji benzinski motor. Ima elegantan, izražajan dizajn. Snaga novog Hyundai Santa Fea je u skladu sa glatkim konturama automobila. Promjene u "izgledu" Hyundai Santa Fe 2018 sugeriraju da "autosporta", zahvaljujući svakom promijenjenom detalju, ostavlja prijatan utisak na potencijalne kupce.

Pregled modela godine nam daje da shvatimo da je automobil promijenio svoje forme - postao je sportskiji. Prednji branik je postao širi, ima modificirana svjetla za maglu, hauba je također povećana. Masivna rešetka stvara agresivan, odvažan izgled za Hyundai Santa Fe 2018 (pogledajte fotografiju). Vozači će također biti zadovoljni modificiranim felgama: ovisno o cijenama i kompletan Hyundai komplet Santa Fe mogu biti 17, 19 inča u prečniku. zadnji branik takođe nije prošao nezapaženo. Prednja svjetla su postala LED, a spojler je postao masivniji (vidi sliku), što odgovara stilu novog "Korejca". Hyundai Santa Fe privući će pažnju vozača svojim stilom, svestranošću i cijenom.

Fotografija unutrašnjosti Hyundai Santa FE 2018

U kabini je povećan prostor za noge putnika na zadnjoj sofi, što je, uz korištenje novih, više savremeni materijali, koji se koristi za završnu obradu unutrašnjih delova, učinio je unutrašnjost automobila udobnijom. Udobnost je dodata i opremanjem modernog multimedijalnog sistema sa 8-inčnim ekranom osetljivim na dodir. Kao opcija, kabina može biti opremljena sa 630 W Infinity Premium Surround Audio (12 zvučnika) sa QuantumLogic Surround zvukom. Vozač ima mogućnost da koristi: navigacijski sistem; sistem panoramskog pogleda Aroud View Monitor; adaptivni tempomat; Auto je bogato opremljen cak i u osnovna konfiguracija. Međutim, moguće je opremiti crossover dodatnom opremom uključenom u opcioni Advanced paket, i to: sistemom za nadzor pritiska u gumama; sistem automatski parking; set sveobuhvatnih kamera; krov sa panoramskim pogledom sa otvorom.

Specifikacije novog Hyundai Santa FE 2018

Tehničke karakteristike novog "korejskog" Hyundai Santa Fea ostavljaju dobar utisak. Nova karoserija impresionira svojom snagom koju mu daje čelik, postala je čvršća i sigurnija, što je važno za vozača i putnike. Nova karoserija 2018 Hyundai Santa Fe, prema recenzijama vlasnika, kupila je Premium prefiks. Hyundai Santa Fe Premium jača svoju poziciju na tržištu automobila. Nova karoserija, konfiguracije po različitim cenama Hyundai Santa Fe pozitivno utiču na upravljivost, sigurnu vožnju i upravljivost. Benzin i dizel motor, poboljšani kočioni sistem koji smanjuje habanje - sve to poboljšava performanse vozila.

Najljepše fotografije Hyundai Santa FE 2018

Prekrasan izgled modela Široku publiku lako će privući strogi zašiljeni farovi automobila, koji izgledaju blago dijagonalno, kao i heksagonalna hromirana rešetka sa snažnim prečkama. Obilje pečata, rebara, zavoja postali su ukras ne samo Hyundai haube, već i prednjeg branika. Trouglasta svjetla za maglu vrlo svijetle, intrigantno izgledaju, ukrašene lukovima LED svjetla za vožnju u obliku slova L. Restilizacija najnovije generacije Hyundai Santa Fe 2018 nije zaobišla bočne zidove karoserije. Linija krova je skoro ravna, što se ne može reći za liniju prozora. Naglo se lomi prema gore, formirajući se široko zadnji nosači. Vrata su široka. Ploče vrata su prilično masivne, konveksne. Dizajn zadnjeg dijela automobila je zanimljiv, originalan. Pogled kasni velika horizontala zadnja svetla, solidna vrata prtljažni prostor, koji je ukrašen dubokim udubljenjima štancanih. Stražnji branik modela Hyundai Santa Fe 2018. također je prepun štancanih, glatkih krivina. Iznad zadnji prozor tradicionalno je ugrađen široki spojler sa trakom za zaustavljanje. Dimenzije ažurirane Hyundai verzije Santa Fe 2018 je skoro isti. Samo nekoliko milimetara ih razlikuje od prethodnika. Dužina crossovera se pouzdano drži na oko 46990 mm. Širina mašine bila je 1880 mm, a visina 1675 mm. Za Rusko tržište nije previše lijen da čak i malo povećate klirens Hyundaija. Danas je njegova vrijednost 185 mm.