Strogi klasični dizajn, pravo njemačko rukovanje i kompaktne dimenzije - to je Volkswagen zove Jetta. Šta je Jetta? Govorimo o vrsti snažnog Pola ili nedovoljno uhranjenog Passata, obdarenog neverovatnom praktičnošću i preciznošću - u najboljim nemačkim tradicijama. U 2016. godini ova limuzina iz klase golf u svojoj najnovijoj generaciji (VI) doživjela je restilizaciju, postajući još atraktivnija, prostranija i opremljenija. O tome šta se točno promijenilo u automobilu kao rezultat ažuriranja, pročitajte našu recenziju!

Dizajn

Za mnoge, šesta generacija Jetta, čak i unatoč restilizaciji, djeluje dosadno i nezanimljivo, kao i drugi modeli proizvođača iz Njemačke. S tim u vezi, ljubitelji marke imaju sasvim logično pitanje: zašto, ako niko ne ometa "nadogradnju" automobila georgijevskim vrpcama, patriotskom naljepnicom s natpisom "u Berlin" i drugim stvarima koje vole vozači u našoj zemlji? Ali ozbiljno: ažurirani automobil, kao i drugi Volkswageni, nikada nije dosadan - samo da biste se zaljubili u njegov dizajn, morate imati ukus, a, nažalost, ukus se ne daje rođenjem. Zaključak: samo treba da "odraste" do Volkswagenovog dizajna.

Tokom modernizacije, Jetta je promenila farove i zadnja svetla- umjesto nekadašnje opreme za prednju rasvjetu, sada se vijori sužena halogena, adaptivna biksenonska ili LED optika (u zavisnosti od konfiguracije), formirajući lukav žmigavac, a na "krmi" se uočavaju prilično originalna svjetla s modificiranim uzorkom. Prednja svjetla su međusobno povezana zahvaljujući elegantnoj rešetki hladnjaka napravljenoj u obliku tri hromirane trake. LED dnevna svjetla, koja služe kao odličan dodatak prednjem dijelu karoserije, nude se uz doplatu. Nakon ažuriranja izgled Ispostavilo se da je Jetta generalno još dinamičnija nego što je bila. Nije ni čudo što je model dobio ime po jakom vjetru (aka Jet Stream), koji ima snažan utjecaj na kretanje aviona – u ovom slučaju ovaj naziv je potpuno opravdan.

Dizajn

U srcu restilizovane limuzine uopšte nije nova platforma, koji je naslijeđen od Golfa 6. generacije. Nažalost, "osvježena" Jetta je zaostajala za Golfom, budući da je hečbek najnovije, sedme generacije izgrađen na bazi modernog modularnog dizajna MQB. Shema ovjesa stare platforme "golfa" izgleda ovako: McPhersonovi podupirači smješteni su sprijeda na čvrstom čeličnom podokviru, a nezavisna stražnja s više karika rekonfigurirana je kako bi se uzelo u obzir duži međuosovinski razmak i široki trag Jette. At ruska verzija modeli, za razliku od evropskog, ojačani amortizeri, stabilizatori stabilnost kotrljanja i neki drugi dijelovi ovjesa i karoserije.

Prilagođavanje ruskim uslovima

U sklopu prilagođavanja putnim realnostima Rusije, Jetta je dobila pocinčanu karoseriju, povećani generator snage (140A) i veću bateriju, povećani rezervoar za pranje, sistem prilagođen ruskoj klimi hlađenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem, dugme za hitne slučajeve za pozivanje hitne službe u slučaju nesreće "Era-Glonass" i dodatni električni grijač unutrašnjosti (za modifikacije sa 1,4-litarskim TSI motor). Za rad u hladnoj sezoni, grejanje sedista u prvom redu, bocni elektricni retrovizori, mlaznice za pranje i vjetrobransko staklo. Osim toga, odvojena kontrola klime dostupna je u najvišim nivoima opreme. Razmak od tla kod četverovrata je 160 mm - sasvim dovoljno za svakodnevnu gradsku vožnju. Pogon - standardno prednji.

Udobnost

Promene u kabini golim okom se ne vide. Volkswagen nije radikalno mijenjao interijer, budući da je u početku bio dobro osmišljen i organiziran. Među inovacijama može se primijetiti poboljšana kvaliteta završnih materijala, malo modificirani "bunari" kontrolna tabla, potpuno novi tasteri ispod displeja medijskog sistema na centralnoj konzoli i blago modifikovane komande kontrole klime (sada su na bloku „klime“ tri okrugla dugmeta umesto dva). beveled volan prešao iz sedmog Golfa - ovaj "volan" odlikuje se udobnim držanjem i podesiv je i po visini i po dosegu. Zahvaljujući njoj, vozač bilo koje građe će se smjestiti na svom mjestu s maksimalnom udobnošću, posebno s obzirom na to da vozačko sjedalo ima impresivan „pomak“ po visini, izraženu bočnu potporu i znatnu zalihu slobodnog prostora za glavu - a to je u auto niskog izgleda. Sva sjedišta u Jetti su tvrda i udobna na njemačkom, ima dovoljno prostora za noge.

Od nedostataka, vredi pomenuti samo mali simboli na kontrolnim tasterima raznih sistema automobila i centralnom naslonu za ruke, "registrovanim" između prednjih sedišta - teško ga je nazvati i naslonom za ruke zbog činjenice da je snažno gurnut unazad i oslonjen na njega laktom u vremenu vožnje ne radi. Otvaranje prtljažnika nakon restylinga postalo je šire. Volume tovarni prostor(najmanje 510 litara) nije porastao, ali je definitivno postalo zgodnije utovariti veliki prtljag. Unutar prtljažnika nalazi se rezervna guma pune veličine na čeličnom disku i utičnica od 12 volti.

Lista "sigurne" opreme Jetta dopunjena je stabilizacijskim sistemom (ESP) sa elektronskom blokadom diferencijala, elektronski asistent pri napuštanju parkinga, nadzor mrtve zone, senzor za prepoznavanje umora vozača i adaptivna biksenonska optika s funkcijom dinamičkog svjetla u krivinama. Ako još uvijek ne možete potrošiti novac na sistem za prepoznavanje umora, onda jednostavno ne možete bez senzora "slijepih" zona, jer vanjski retrovizori nisu preveliki i, shodno tome, nisu dovoljno informativni. U "bazi" ima najmanje šest vazdušnih jastuka, kamera za vožnju unazad je privilegija skupih nivoa opreme.

U osnovnoj verziji Jetta ima konvencionalnu audio pripremu sa nekoliko zvučnika, dok skuplja verzija ima radio sa podrškom za MP3, AUX ulaz, slot za SD karticu, Bluetooth, te USB konektor za povezivanje gadžeta. Gornja četvorovratna se oslanja na multimedijalni kompleks sa ugrađenim CD/MP3 radiom, zadnjim video pregledom i funkcijom App Connect, koja vam omogućava da na multimedijalnom ekranu prikažete različite aplikacije od Applea i Androida. Navigacija je dostupna samo uz doplatu - zajedno sa medijskim sistemom Discover Media i ekranom osetljivim na dodir od 6,5 inča.

Volkswagen Jetta specifikacije

Asortiman motora uključuje dvije benzinske jedinice - 1,6-litarski MPI motor sa povratom od 90 ili 110 KS, kompatibilan sa petostepenim "mehanikom" ili 6-stepenim automatskim mjenjačem, kao i 1,4-litarski TSI turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Potonji razvija 125 ili 150 KS, u kombinaciji sa šestostepenim ručnim mjenjačem, ili sa 7-brzinskim robotski prenos DSG Dual Clutch. "Robot" - zahvaljujući restilizaciji - više nije trzav. Svi motori zadovoljavaju ekološki standard Euro-5, preferiraju 95. benzin i, sudeći po pasošu, troše od 5,2 do 5,9 litara. goriva na 100 km, u zavisnosti od modifikacije. Najdinamičnija verzija nove Jette je varijanta sa TSI motorom od 150 konjskih snaga i DSG "sedmostepenim" - potrebno mu je samo 8,6 sekundi da se ubrza do 100 km/h, a njegova najveća brzina je 220 km/h.

Dosta važna karakteristika bilo koji automobil na koji bi kupac trebao obratiti pažnju vozilo, je razmak. Drugim riječima, to je " klirens od tla” ili udaljenost između najniže tačke prevjesa vozila i tla. Za mašinu, ovo je važan pokazatelj, jer što je veća vrednost ovog zazora, to je veća bolji auto ponaša se tokom snježnih padavina, na seoski putevi i u terenskim uslovima. S obzirom na karakteristike raspon modela jedna od vodećih njemačkih kompanija, može se shvatiti da je klirens automobila Volkswagen Jetta, čija je vrijednost 140 mm, vrlo mali za ruske puteve. Ovakva vozila se proizvode samo za tržišta Evrope i Amerike.

Za ruske automobiliste, njemački proizvođač nudi paket Bad Roads, prema kojem se na automobilima koji se izvoze ruskim potrošačima klirens modela Jetta povećava za 20 mm. Ali visina od 160 mm ne rješava problem vlasnika automobila. Ne možete biti potpuno sigurni da će vam to donijeti udobnost i sigurnost pri kretanju u "ekstremnim" uvjetima.

Povećanje klirensa od tla uradi sam

Čišćenje na Volkswagen Jetta možete ga sami povećati. Razmotrite glavne metode koje se koriste za povećanje klirensa modela Jetta.

• Ispod opruga amortizera ugrađuju se posebni odstojnici, čija je visina od 30 do 50 mm. Nakon ugradnje takvih odstojnika, zazor Jette se povećava za 3-5 cm.Dodatni elementi koji se koriste izrađeni su od različitih materijala. Trenutno servisni centri nude ove dijelove od gume ili metala. Prije nego što naruči reviziju Volkswagen Jette, vlasnik vozila treba analizirati prednosti i nedostatke odstojnika od ovih materijala.
• Metalni elementi su ugrađeni kod Jette na amortizere prednjih točkova. Ispod opruga zadnji točkovi ugrađeni su uređaji od gume povećane gustine. Takvi dijelovi bolje prigušuju vibracije, ne izazivaju koroziju pri interakciji s agresivnim mješavinama pijeska i soli na cestama.
• Možete povećati razmak od tla automobila Volkswagen Jetta zamjenom standardnih opruga višim analogama, s dodatnim zavojnicama. Ova vrsta dorade za Jettu je jednostavnija, a možete ih promijeniti i sami i sa stručnjacima. servisni centri. Takođe treba imati na umu da visoke opruge imaju tendenciju propadanja tokom rada Jette. Stoga će ih jednostavno morati periodično mijenjati.
• Visok razmak od tla za model Volkswagen Jetta možete napraviti na drugi način - zamijenite standardne amortizere sportskim. Zbog činjenice da podupirači sportskih amortizera imaju izduženu šipku, ovjes automobila može se povećati za nekoliko centimetara.

Posljedice poboljšanja i njihov utjecaj na upravljanje automobilom

Dakle, u svakom slučaju, povećani klirens vozila će uticati na dinamiku karakteristikama automobila, te o njegovom ponašanju u uslovima proklizavanja i dalje velike brzine. Mora se imati na umu da je neprihvatljivo povećati klirens Volkswagen Jette za više od 3-5 cm. Kršenje ovog pravila prijeti automobilu gubitkom kontrole i dovest će do kršenja položaja upravljačkog mehanizma i suspenzija.

U svakom slučaju, bolje je povjeriti ugradnju odstojnika i drugih dodatnih elemenata profesionalnim majstorima. I bez obzira na to koliko "razmaka" postignete, morate imati na umu da će Volkswagen Jetta postati hirovitiji u kontroli, ali, po pravilu, za iskusni vozači, takve promjene su gotovo neprimjetne i mogu biti lijep dodatak na kvalitetan nemacki auto.

šesta generacija Volkswagen Jetta nastavlja da se uspešno bori za ljubav kupaca na Rusko tržište. Sedan Volkswagen Jetta 2013 godina modela nije zadobio nikakve primjetne promjene, ali je zbog izgleda postao malo pristupačniji nova konfiguracija Koncept s pomalo skraćenom listom osnovna oprema. Ovaj korak bi trebao doprinijeti rastu prodaje, koji je ranije bio podržan samo odličnim tehničkim punjenjem automobila.

Eksterijer modela Jetta baziran je na klasičnim linijama, blago uglađenim i razvodnjenim dinamičkim inkluzijama nasuprot elegantne optike i prednji branik unoseći dio sportskog duha u eksterijer.

Čvrstost Volkswagen Jet-a dodaje vanjsku sličnost sa starijim predstavnikom njemačkog proizvođača. Dinamičnost limuzine naglašavaju i pečati na dnu vrata, kao i pragovi koji su u skladu s njima. Za Rusiju je karoserija Volkswagen Jetta, koja je već proizvedena koristeći više od 41% dijelova izrađenih od čelika visoke čvrstoće, dodatno ojačana i opremljena dvostranim pocinčavanjem, koje štiti od prerane korozije.

Do danas, limuzina sa pet sedišta se nudi u 10 varijanti boja karoserije, među kojima su najpopularnije crvena, crna i metalik srebrna. Osim toga, kupcima je na raspolaganju i felga, u rasponu od 16-inčnih čeličnih, prekrivenih ukrasnim kapicama, pa do Sedone od lake legure sa 10 krakova iste dimenzije. Sve felne su usmerene na gume dimenzija 205/55 R16.

Sada malo o dimenzijama Volkswagen Jette i drugim brojkama tehnički parametri. Dužina automobila iznosi impresivnih 4644 mm, što praktično postavlja rekord u segmentu evropskih sedana klase C, dok međuosovinsko rastojanje vrlo kompaktan - 2651 mm. Širina karoserije je 1778 mm, a uzimajući u obzir retrovizore, ukupna širina automobila će biti 2020 mm. Visina limuzine je 1482 mm, razmak od tla 165 mm.

Unutrašnjost zamisli Njemačka automobilska industrija veoma kontradiktorno. Prema proizvođaču, šik je i ergonomski, ali obični kupci se slažu samo s drugom točkom.

I zaista, ergonomija kabine je jednostavno nevjerovatna, ali u isto vrijeme, sama unutrašnjost je pomalo rustikalna, pa čak i, u nekim trenucima, dosadna. Međutim, uprkos svim kontroverzama, Jettina kabina može ponuditi najviši nivo udobnosti i za putnike na prednjoj i stražnjoj strani. Osim toga, unutrašnjost je ukrašena visokokvalitetnim materijalima od tkanine ili kože i opremljena modernom elektronikom.

kapacitet prtljažnik- 510 litara sa putnicima na zadnjim sedištima. Ako je potrebno, podijeljeni naslon, koji pada naprijed, povećava prtljažni prostor.

Specifikacije 2013 Volkswagen Jetta: Za ruske kupce, njemački proizvođač automobila nudi tri 4-cilindrična benzinska motora, od kojih su dva opremljena turbo punjačima.

• Jedini aspirator ima 1,6 litara radne zapremine (1598 cm3) i u stanju je da istisne ne više od 105 KS (77 kW) snage pri 5250 o/min. Maksimalni obrtni moment ove jedinice pada na oko 153 Nm i postiže se pri 3800 o/min.
• Motor od 105 konjskih snaga agregiran je sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili sa 6-brzinskim automatskim. U prvom slučaju, Volkswagen Jetta može razviti maksimalnu brzinu od 180 km / h, au drugom nešto manje - 177 km / h. Dinamika startnog ubrzanja od 0 do 100 mph iznosit će 11,5 odnosno 12,5 sekundi. Prosječna potrošnja gorivo ovaj motor varira između 6,5-7,0 litara.

Oba turbo motora imaju istu zapreminu, jednaku 1,4 litara (1390 cm3), ali različite stepene forsiranja. Najmlađi od njih, bez većih poteškoća, proizvodi snagu od 122 KS (90 kW) pri 5000 o/min. Istovremeno, obrtni moment motora glatko dostiže nivo od 200 Nm i održava se u rasponu od 1500-4000 o/min, što vam omogućava da birate prvu stotinu na brzinomjeru za samo 9,8 sekundi, bez obzira na vrstu ugrađenog mjenjača. Maksimalna brzina na dobrom asfaltu je 202 km/h. Govoreći o mjenjaču, sa agregatom od 122 konjske snage, već možete koristiti 6-brzinski ručni mjenjač, ​​ili moderniju verziju u odnosu na 7-pojasni DSG robot. Potrošnja goriva motora s turbopunjačem je nešto niža od one kod usisanog motora - 6,2-6,7 litara.

• Forsiraniji motor može razviti do 150 KS (110 kW) snage pri 5800 o/min. Njegov vršni obrtni moment je na impresivnih 240 Nm i dostiže se već na 1500 o/min, nastavljajući do 4500 o/min. Takve karakteristike vam omogućavaju da ubrzate sedan Volkswagen Jetta do 215 mph sa početnim ubrzanjem od 0 do 100 mph za 8,6 sekundi. Kao iu slučaju mlađeg brata, vrsta ugrađenog mjenjača ne utječe posebno na ovaj parametar. Motor od 150 konjskih snaga agregiran je ili sa 6-brzinskim ručnim ili sa 7-pojasnim robotom. Stariji turbo motor u prosjeku troši oko 6,3-6,7 litara benzina.

Volkswagen Jetta 6 limuzina je izgrađena na nadograđenoj Golf platformi 5. generacije i opremljena je tipičnom za svoj segment nezavisna suspenzija. Robusni dizajn baziran na MacPherson podupiračima se koristi na prednjoj strani, a a višelink ovjes(verzije automobila za tržište Sjeverne Amerike sa jednostavnijim polunezavisnim stražnjim ovjesom - greda na torzionim šipkama). Postavke prednjeg ovjesa su nešto mekše od zadnjeg, pa putnici pozadi jasnije osjećaju velike neravnine, dok ih vozač jedva osjeća. Također dodajemo da ruska verzija limuzine koristi ojačane stabilizatore, amortizere i druge elemente ovjesa, posebno dizajnirane za naše uvjete na putu.

Tokom brojnih nezavisnih probnih vožnji, Volkswagen Jetta se pokazao sasvim dostojnim. Auto drži cestu prilično čvrsto, ne proklizava čak ni za mokri pločnik i samouvjereno savladava zaokrete na stabilnoj putanji. Jetta limuzina se ne odlikuje pretjeranim nagibom karoserije u zavojima, lako manevrira u gradskom prometu i ima pouzdane disk kočnice, dopunjene ABS sistem. IN skupi nivoi opreme mašina je dodatno opremljena sistemom stabilnost kursa ESP, koji vam omogućava da postignete još sigurniju vožnju u svim uslovima na putu. Jedina očigledna negativna stvar koju otkriva testna vožnja je pretjerana osjetljivost. stražnji ovjes do velikih udarnih rupa i putnih rupa.

Koliko košta kupovina Volkswagen Jetta 2013 u Rusiji: od maja 2013. 4 su dostupna na našem tržištu konfiguraciju Volkswagen sedan Jetta. Novo osnovna modifikacija Conceptline može kupcu ponuditi klima uređaj, prednje i zadnje električne prozore, grijane mlaznice i retrovizore, vozačko sjedište podesivo po visini, prednje vazdušne jastuke, servo upravljač i audio pripremu sa 4 zvučnika. Cijena ove vrste opreme je 648 hiljada rubalja.

Nekada standardna oprema Trendline dodaje bočne zračne jastuke, prednje i stražnje zračne zavjese, grijana prednja sjedala i standardni audio sistem sa podrškom za CD/MP3/USB/iPod/SD karticu. Volkswagen cijena Jetta 2013 u konfiguraciji Trendline počinje od 688 hiljada rubalja.
Opremljenija Comfortline verzija, pored navedenog, dobila je i kožne elemente enterijera, ostala prednja sedišta, ESP sistem, prednja maglenke i centralne naslone za ruke napred i pozadi. Cijena automobila u ovom slučaju će porasti na najmanje 733 hiljade rubalja.
I na kraju vrhunska oprema Highline je drugačiji sportska sedišta prednji, hromirani ukrasni elementi eksterijera, alu felge, 2-zonska klima kontrola, napredniji audio sistem sa 8 zvučnika i volan sa akustičnim kontrolnim tasterima. Jettin trošak ovu opremu počinje od oznake od 900 hiljada rubalja.

Trenutna šesta generacija Volkswagen Jetta uspješno se prodaje u Rusiji od druge polovine 2011. godine, a za to vrijeme brojni vlasnici uspjeli su samostalno procijeniti sve prednosti i nedostatke automobila. Na osnovu njihovog iskustva, nudimo kratku listu prednosti i mana sedana Volkswagen Jetta:
Prednosti:

• pravi njemački kvalitet,
• odlična zvučna izolacija,
• prostran prtljažnik,
• dobro rukovanje,
• lep dizajn i udoban enterijer.

Nedostaci i mogući problemi Volkswagen Jetta:

• relativno visoka cijena
• dizajn interijera je inferiorniji od eksterijera,
• unutrašnjost se zimi polako zagrijava,
• oblik praga ometa sletanje,
• tvrdo zadnje oslanjanje
• prilično skupo održavanje, popravke, pribor i cijene rezervnih dijelova.

Među domaćim automobilistima, Volkswagen Jetta je s pravom stekla reputaciju pouzdanog "radnog konja" savršeno prilagođenog za rad na Ruski putevi, čiji je kvalitet u svakom trenutku ostavljao mnogo da se poželi. Pogledajmo bliže glavne tehničke karakteristike ovog divnog njemačkog automobila.

Specifikacije Volkswagen Jetta

Prije nego što pređemo na pregled glavnih parametara Volkswagen Jette, treba napraviti jedno pojašnjenje. Na domaćim putevima najčešće se sreće Jetta tri generacije:

• Jetta 6. generacije, najnovija (izlazak ovog automobila pokrenut je 2014. nakon dubokog restiliranja);
• pre-styling Jetta 6. generacije (izdanje 2010.);
• Jetta 5. generacije (izdanje 2005.).

Sve dole navedene karakteristike će se posebno odnositi na tri gornja modela.

Tip karoserije, broj sedišta i položaj volana

Sve generacije Volkswagen automobil Jetta je oduvijek imala samo jedan tip karoserije - limuzinu.

Limuzine pete generacije, proizvedene do 2005. godine, mogle bi biti sa četiri ili petoro vrata. Peta i šesta generacija Volkswagen Jette proizvode se samo u verziji sa četiri vrata. Velika većina limuzina je dizajnirana za 5 sjedišta. To uključuje Volkswagen Jettu, koji ima dva sjedišta sprijeda i tri pozadi. Volan u ovom automobilu je oduvek bio smešten samo sa leve strane.

Dimenzije karoserije i zapremina prtljažnika

Dimenzije karoserije - najvažniji parametar kojim se vodi potencijalni kupac automobila. Što su veće dimenzije mašine, to je teže kontrolisati takvu mašinu. Dimenzije Volkswagen karoserije Jetta se obično definira sa tri parametra: dužina, širina i visina. Dužina se meri od najudaljenije tačke prednjeg branika do najudaljenije tačke zadnji branik. Širina karoserije se meri na najširoj tački (kod Volkswagen Jette se meri ili po lukovi točkova, ili na centralnim stubovima karoserije). Što se tiče visine Volkswagen Jette, s njom nije sve tako jednostavno: mjeri se ne od dna automobila do najviše tačke krova, već od tla do najviše tačke krova (štaviše, ako krovne šine su predviđene na krovu automobila, tada se njihova visina ne uzima u obzir prilikom mjerenja). S obzirom na gore navedeno, dimenzije karoserije i zapremine prtljažnika Volkswagen Jette bile su sljedeće:

Bruto težina i težina praznog vozila

Kao što znate, masa automobila je dvije vrste: puna i opremljena. Masa praznog vozila je težina vozila koje je u potpunosti napunjeno gorivom i spremno za rad. Istovremeno, u prtljažniku automobila nema tereta, a u kabini nema putnika (uključujući vozača).

Puna masa- ovo je težina praznog vozila plus napunjeni prtljažnik i maksimalni broj putnika, što je predviđeno dizajnom ovog automobila. Evo masa posljednje tri generacije Volkswagen Jette:

• težina praznog vozila Volkswagen Jetta 2014 - 1229 kg. Bruto težina - 1748 kg;
• težina praznog vozila Volkswagen Jetta 2010 - 1236 kg. Bruto težina 1692 kg;
• težina praznog vozila Volkswagen Jette iz 2005. varirala je ovisno o konfiguraciji od 1267 do 1343 kg. Bruto težina automobila iznosila je 1703 kg.

tip pogona

Proizvođači automobili mogu upotpuniti svoje mašine sa tri tipa pogona:

Pogon na sva četiri točka uključuje dovod obrtnog momenta od motora do sva četiri točka. Ovo uvelike povećava sposobnost automobila za vožnju po zemlji, vozač automobila s pogonom na sve kotače osjeća se jednako samopouzdano na raznim podlogama. Ali vozila sa pogonom na sve točkove okarakterisan povećana potrošnja benzina i visoke cijene.

Pogon na zadnje točkove trenutno je opremljen uglavnom sportskim automobilima.

Pogon na prednje točkove ugrađen je na veliku većinu modernih automobila, a Volkswagen Jetta nije izuzetak. Sve generacije ovog automobila bile su opremljene FF pogonom na prednje točkove, a za to postoji jednostavno objašnjenje. automobil sa prednjim pogonom lakši za vožnju, pa je najprikladniji za početnike entuzijaste automobila. Osim toga, cijena automobila s prednjim pogonom je niska, troše manje goriva i lakši su za održavanje.

Odobrenje

Razmak od tla (tzv. razmak od tla) je udaljenost od tla do najniže tačke dna automobila. Upravo se ova definicija klirensa smatra klasičnom. Ali inžinjeri Volkswagen grupa mjeriti klirens svojih automobila prema nekom samo njima poznatom metodu. Dakle Vlasnici Volkswagena Jetta se često susreće s paradoksalnom situacijom: udaljenost od prigušivača ili od podupirača amortizera do tla može biti mnogo manja od razmaka koji je naveo proizvođač u uputama za upotrebu automobila.

Ovdje također treba napomenuti da je za automobile Volkswagen Jetta koji se prodaju u Rusiji, klirens je neznatno povećan. Rezultirajući brojevi su sljedeći:

• razmak od tla za 2014 Volkswagen Jettu je 138 mm, u ruskoj verziji - 160 mm;
• razmak od tla za 2010 Volkswagen Jettu je 136 mm, ruska verzija je 158 mm;
• Razmak od tla za Volkswagen Jettu iz 2005. je 150 mm, a ruska verzija je 162 mm.

Prijenos

Automobili Volkswagen Jetta opremljeni su i mehaničkim i automatskim mjenjačem. Koja će kutija biti ugrađena u određeni model Volkswagen Jetta ovisi o konfiguraciji koju odabere kupac. Mehaničke kutije smatraju se izdržljivijim i pouzdanijim. Automatski mjenjači pomažu u značajnoj uštedi goriva, ali njihova pouzdanost ostavlja mnogo da se poželi.

Mehaničke kutije instalirane na Jettama 5. i 6. generacije posljednji su put modernizirane 1991. godine. Od tada njemački inženjeri nisu ništa radili s njima. Ovo su iste šestostepene jedinice koje su idealne za one koji se ne žele oslanjati na automatizaciju i žele u potpunosti kontrolirati svoj automobil.

Sedam brzina automatske kutije, ugrađeni na Volkswagen Jetta, u stanju su da obezbede glatkiju i udobna vožnja. Vozač će morati mnogo rjeđe da pedalira i menja brzine.

Konačno, najnovija Jetta, 2014, može biti opremljena sedmostepenim robotskim mjenjačem (DSG-7). Ovaj "robot" obično košta nešto manje od punopravne "mašine". Ova okolnost doprinosi rastu popularnosti robotske kutije među ljubiteljima modernih automobila.

Potrošnja i vrsta goriva, zapremine rezervoara

Potrošnja goriva je najvažniji parametar koji zanima svakog vlasnika automobila. Trenutno se potrošnja benzina od 6 do 7 litara na 100 kilometara smatra optimalnom. Volkswagen Jetta je opremljen i dizel i benzinskim motorima. Shodno tome, ove mašine mogu da troše i jedno i drugo dizel gorivo i benzin AI-95. Evo standarda potrošnje goriva za automobile različitih generacija:

• potrošnja goriva na Volkswagen Jetti iz 2014. varira od 5,7 do 7,3 litara na 100 kilometara po benzinski motori i od 6 do 7,1 litara na dizel motorima;
• potrošnja goriva za 2010 Volkswagen Jetta varira od 5,9 do 6,5 litara kod benzinskih motora i od 6,1 do 7 litara kod dizel motora;
• Potrošnja goriva na Volkswagen Jetti iz 2005. kreće se od 5,8 do 8 litara na benzinskim motorima i 6 do 7,6 litara na dizel motorima.

Što se tiče zapremine rezervoara za gorivo, onda na svim Generacije Volkswagena Zapremina rezervoara Jetta je ista: 55 litara.

Dimenzije felni i guma

Evo glavnih parametara guma i felni Volkswagen Jetta:

Motori

Koncern Volkswagen se pridržava jednostavnog pravila: što je automobil skuplji, to je veća zapremina njegovog motora. Budući da Volkswagen Jetta nikada nije pripadao segmentu skupi automobili, tada kapacitet motora ovog automobila nikada nije prelazio dva litra.

Sada detaljnije:

• Automobili Volkswagen Jetta iz 2014. godine bili su opremljeni motorima CMSB i SAHA, čija je zapremina varirala od 1,4 do 2 litre, a snaga je varirala od 105 do 150 KS. from;
• Automobili Volkswagen Jetta iz 2010. godine bili su opremljeni motorima STHA i CAVA zapremine od 1,4 do 1,6 litara i snage od 86 do 120 KS;
• Automobili Volkswagen Jetta iz 2005. godine bili su opremljeni BMY i BSF motorima snage od 102 do 150 KS. od. i zapremine od 1,5 do 2 litre.

Unutrašnja oprema

Nije tajna da njemački inženjeri više vole da se ne muče dugo kada je riječ o uređenju unutrašnjosti jeftinih automobila kompaktne klase, među kojima je i Volkswagen Jetta. Na slici ispod možete vidjeti salon "Jetta" iz 2005. godine.

Unutrašnjost se ovdje ne može nazvati lošom. Uprkos izvesnoj "ugaonosti", svi elementi ukrasa su napravljeni od kvalitetnih materijala: ili je to izdržljiva plastika koju nije tako lako ogrebati, ili čvrsta koža. Glavni problem "Jette" pete generacije bila je zategnutost. Upravo su ovaj problem inženjeri Volkswagena nastojali eliminirati restiliziranjem modela 2010. godine.

Kabina "Jette" šeste generacije postala je malo prostranija. Razmak između prednjih sedišta je povećan za 10 cm.Razmak između prednjih i zadnja sedišta povećan za 20 cm (to je zahtijevalo lagano produženje karoserije automobila). Sama dekoracija je izgubila nekadašnju "ugaonost". Njegovi elementi su postali zaobljeni i ergonomski. Šema boja se također promijenila: unutrašnjost je postala monofona, svijetlo siva. U ovom obliku, ovaj salon je prešao na Jettu 2014.

Video: Volkswagen Jetta testna vožnja

Dakle, "Jetta" je 2005. godine uspješno preživjela svoj preporod, a sudeći po sve većoj prodaji širom svijeta, potražnja za njemačkim "radnim konjem" ni ne pomišlja na pad. To nije iznenađujuće: zahvaljujući obilju nivoa opreme i razumnih politika cijena kompanije, svaki vozač će moći da odabere Jettu po svom ukusu i novčaniku.

Volkswagen Jetta - automobil najveća kompanija Volkswagen. Nove verzije imaju sličan dizajn kao Volkswagen Polo, Volkswagen Passat. analozi ovo vozilo su Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra, Škoda Octavia i mnoge druge limuzine.

Volkswagen Jetta: specifikacije

Gornji red je naziv modifikacije.

Conceptline Trendline Life Comfortline Highline Snaga, hp 90 90, 110 90, 110 110 110, 150 Zapremina, cm3 1600

Bit ćete zainteresovani:

Menjač. Menjač mehanika. Menjač mehanika. i automatski. Menjač mehanika. i automatski. Menjač mehanika. i automatski. Cijena mjenjača, rub 949 000

Cijena 14 000 USD

Vrijedi spomenuti klirens Volkswagen Jette 2018 - on je 16 centimetara u svim verzijama.

Pregled

Volkswagen Jetta je predstavljen u pet nivoa opreme, a to su: Concept Line, Trend Line, Life, Comfort Line i Highline (top-end konfiguracija).

U odnosu na prethodnu verziju, nova limuzina ima sljedeće promjene:

• povećana dužina na 464 centimetra;
• međuosovinsko rastojanje je postalo duže, sada iznosi 265 cm;
• širina automobila bila je 178 cm;
• visina - 145 cm;
• sada su tri sedišta za putnike u drugom redu.

Bez obzira na konfiguraciju, eksterijer nove Volkswagen Jette je identičan prethodnim modelima. Karakteristike spoljašnjeg i unutrašnjeg izgleda:

• prednja optika - LED;
• u odnosu na prethodne verzije, nova ima modernu rešetku hladnjaka, koja se na automobile marke Volkswagen ugrađuje od 2015. godine;
• nalazi se i trodijelna rešetka ispred usisnika zraka, na čijim stranama se nalaze svjetla za maglu;
• ispravljena greška u prethodnim verzijama, u kojoj se nije vidio rub karoserije s poklopcem prtljažnika;
• ažuriran dizajn volana, koji je sada trokraki (donji krak je podijeljen na dva odvojena);
• na komandnoj tabli se nalazi brzinomjer sa obrtomjerom, koji također imaju ugrađena očitavanja nivoa goriva i temperature ulja, a između njih se nalazi displej sa očitavanjem ukupne kilometraže automobila, trenutne kilometraže, temperature u brodu i rezerve snage ;
• centralna konzola je dobila monitor sa navigacionim sistemom, na čijim bočnim stranama se nalaze kontrolni tasteri;
• u kabini ima više prostora za putnike, tačnije u zadnjem redu.

Razmak od tla Volkswagen Jette također je povećan na 16 centimetara.

U zavisnosti od konfiguracije, funkcionalnost automobila se mijenja. Na primjer, u gornjoj konfiguraciji, unutrašnjost je opremljena unutrašnjim osvjetljenjem, čija se boja može odabrati prilikom kupovine. Takođe, vrhunsku opremu ima panoramski krov i stolice presvučene kožom.

Displej koji se nalazi na centralnoj konzoli uključuje navigacijski sistem, klima uređaj, rasvjeta i još mnogo toga. Kontrola klime je dodatna opcija, standardni modeli su opremljeni klima uređajem. Opcija je električno podešavanje sjedišta, u osnovnim verzijama podešavanje je mehaničko.

Nova verzija Volkswagen Jette dobila je novi set vazdušnih jastuka, koji se sada nalaze u vratima. Takođe na prednjim sedištima postoji grejanje, elektrifikacija i električni prozori (čak i za osnovna konfiguracija). O ABS sistem i suvišno je reći, jer je prisutan u većini modernih automobila.

Materijal unutrašnje opreme, koji uključuje plastiku i tkaninu, nije promijenjen. Samo top verzija ima kožu u kabini zbog marketinške politike kompanije, jer je, prema riječima prodavca, ovo najpovoljnija limuzina u Volkswagen liniji. Klirens Volkswagen Jette iznosi čak 16 centimetara, što mu daje odgovarajuću sposobnost kretanja.

Cijena Jette 2018 počinje od 949.000 rubalja i završava na 1.319.000 rubalja.