Da biste utvrdili kvalitet i nedostatak automobila, možete izvršiti uporednu analizu sa sličnim automobilom prema tehničke specifikacije. Hajde da analiziramo cx-5 ili novi Tiguan 2017. Oba automobila su uključena u istu liniju krosovera, što intrigu čini još primamljivijom.

Za najbolji izbor između vwtiguana ili mazdacx5, morate uzeti u obzir specifikacije:

parametar	Mazda cx5	VW Tiguan 2017
Godina izdanja	2016	2017
Gorivo	AI-95	AI-95
Tijelo	SUV	SUV
Prijenos	automatski menjac 6	ručni menjač 6
Pogonska jedinica	Front	Front
Zapremina motora, cm3	1997	1400
Snaga, hp	150	125
Zapremina rezervoara, l	56	60
Težina, kg	1400	1453
Dužina cm	4555	4486
Visina, cm	1670	1839
Potrošnja goriva, l	6,3	8,3

Osim tehničkih karakteristika u izboru između volkswagen tiguan ili mazdacx5, takvi pokazatelji udobnosti unutrašnjosti, jednostavnosti upravljanja i režim brzine. Takođe je potrebno uporediti ove pokazatelje, kao i tehničke karakteristike.

Ipak, Volkswagen Tiguan stari model, ali je restilizovan i sve više liči na prestižnu marku. Za sada je ovaj model dosta inferioran u odnosu na te marke, tako da se možete porediti sa automobilima svoje klase. Mazda cx 5 i Volkswagen su u istoj liniji po cijeni i performansama.

Salon Volkswagena napravljen je tako da i najizbirljiviji vlasnik može reći da je sve urađeno za njega. Tu je i opcioni displej, umesto uobičajenog analognog, sistem surround prikaza, multimedijalni sistem Kompozicioni medij sa ekranom od 8 inča. Dizajnerska odluka a postavljena prednja ploča prema vozaču govori o važnosti vozača. Baršunasta koža obavija volan. Jasan i jednostavan interfejs multimedijalnog sistema.

Mazda kontrolna tabla sastoji se od tri velika brojčanika, koji se nalaze u bunarima. Možemo reći da je instrument tabla donekle slična Volkswagen panelu. Displej, veličine 7 inča, nalazi se u sredini, što vam omogućava da kombinujete dva vazdušna kanala. Dugmad novih formi su se pojavila i već se nalaze na drugačiji način. Sam multimedijalni sistem je takođe promenjen zajedno sa kontrolom klime.

Tiguanvs Mazda ostavlja iza sebe pretpostavku čistog njemačkog kvaliteta i sofisticiranosti kada Mazda5 2017. ima za cilj stvoriti udobnost i praktičnost. vozačko sedište sa električnim pogonima, mnogo je praktičniji u Mazdi CX5, jer omogućava vozaču da zauzme udobniji položaj. Unutrašnjost oba automobila je skoro ista, ali je instaliran tiguan protiv mazdacx5 zadnji red stolovi sa držačima za čaše. Vožnja na zadnjim sedištima biće prilično prijatna, jer oba automobila imaju visoke plafone, a širina kabine može da primi tri osobe. Hvala za zadnja sedišta može se pomicati, zapremina prtljažnika oba automobila značajno se povećava u zapremini.

Šta je bolje Tiguan ili Mazda?

Na ovo pitanje se ne može odgovoriti jednoznačno. Ono što je bolje za Tiguan može biti manje dobro za Mazdu i obrnuto. Mazda cx5 je pogodnija za gradska putovanja, kada se Volkswagen Tiguan osjeća ugodnije u neugodnim uvjetima. Ima više kruta suspenzija nego Mazda cx5, iako su oba krosovera navedena u SUV-ovima.

Do stotinu kilometara na sat, Mazda cx ubrzava brže od Tiguana. To ima veze sa snagom motora i obrtnim momentom. Mazda ima nešto veću zapreminu rezervoara, a Volkswagen ima veći rezervoar od Mazde. Na putu, njemački automobil vozi prirodnije i ima odličan osjećaj za put. Mazda cx takođe pouzdan auto, ali dizajniran za tihu i ujednačenu vožnju. Osjeti se potencijal koji se još uvijek krije u ovom modelu. Prednosti ovog modela su sljedeće:

1. Jednostavan za upravljanje;
2. Environmental friendly;
3. Comfort;
4. Mogućnost prelaska na ručnu kontrolu;
5. Veliki volumen prtljažnika;
6. Izolacija buke.

Sada smo napravili veliki korak naprijed. Ako uporedite šta je bolje u ovom pogledu, Tiguan ili Mazda, onda je nemoguće odgovoriti jednoznačno. U automobilu su zamijenjeni mnogi dijelovi i napravljene su inovacije koje su omogućile da se nivo buke u kabini svede na minimum.

Tiguan je uključen veoma dug vremenski period Ruski putevi i novi model 2017 se značajno razlikuje od modela iz 2015. i 2016. godine.

Šta ovi naizgled savršeni razlicitih krosovera? Zgodna Mazda CX-5 iz Japana i pomalo konzervativni Volkswagen Tiguan iz Njemačke - koji od njih ima najsavremenije opcije u pogledu kontrole i sigurnosti, ko će koga "razmazati" na stazi, a čiji točkovi neće proklizati u neprohodnim terensko blato - na ova i druga pitanja će odgovoriti samo puna probna vožnja.

Počnimo, možda.

Public Favorite

Dakle japanski kompaktni crossover Mazda CX-5 je prvi put predstavljena široj javnosti 2011. godine. Njegov glavni zadatak je zamijeniti nepopularnog prethodnika modela CX-7. U 2014 godine Mazda CX-5 nabavljen nakon restilizacije modernih vanjskih linija, ažuriran salon, značajno poboljšana zvučna izolacija. U relativno kratkom vijeku (7 godina), model je dobio mnoga priznanja, uključujući trofeje za korištenje tehnoloških inovativnih ideja, sigurnost, izgled. Među CX-5 nagradama i titulama su SUV Trofej, Automobil godine 2012-2013, Najbolji britanski SUV, SUV godine 2012, itd. Sve ove regalije vam omogućavaju da na crossover sagledate iz drugog ugla: to znači da Mazda CX-5 zaista zaslužuje titulu jedne od najvećih najbolji krosoveri modernost.

I šta se može pohvaliti Volkswagen Tiguan?

Prva generacija Tiguana objavljena je 2007. Prošle, 2015. godine, publici je predstavljen novi Volkswagen Tiguan 2. generacije. njemački crossover ne može se, naravno, pohvaliti raznolikošću svojih titula i trofeja, ali je ipak zapažen kao pobjednik u kategoriji “ kompaktni SUV“, u sklopu jednog od američkih takmičenja i kao osvajač srebrne medalje u rejtingu Apeal Studie. Novi Tiguan se razlikuje od svog prethodnika bukvalno po svemu: oštar dizajn eksterijera se veoma razlikuje od grubog Tiguana prve generacije, prednji deo automobila je potpuno rekonstruisan, promenjen je oblik farova itd. Naravno , izgled je prilično prepoznatljiv, ali je doživio značajne promjene na bolje: crossover sada ima moderniji i sportski stil.

Srećemo se po odeći

Kažite šta želite, ali konkretno ruski kupac pre svega gleda na spoljašnjost automobila. Izgled, koji vam omogućava da se odmah izdvojite iz sive mase saobraćajnog toka i pokažete sebi, igra veliku ulogu. Moderni automobilski dizajneri koriste svaku priliku da istaknu izgled svog modela, učine ga odmah prepoznatljivim, atraktivnim i istovremeno funkcionalnim.

Lagane i precizne dizajnerske linije koncepta nazvanog "KODO - duša pokreta" čine izgled Mazde CX-5 prepoznatljivim na prvi pogled: odlučna i odvažna karoserija čini da automobil više liči na grabežljivu zvijer nego na običan automobil. Ovo je razumljivo, jer KODO koncept uzima snagu i nesmetan rad geparda kao izvor inspiracije. Za povećanu dinamiku u vožnji, u izradi karoserije korištene su posebne aerodinamičke tehnologije. Blago prošireni osmijeh rešetke hladnjaka, "suženi" farovi - da, CX-5 je spreman da se pokaže u svakoj situaciji!

Cijeli uređenje unutrašnjosti automobila nakon restilizacije funkcionira na takav način da se vozač odmah osjeća kao jedno s automobilom. Japanci su posebno ponosni na jedinstveni infotainment sistem MZD Connect, koji vam omogućava da primate informacije i komunicirate sa prijateljima tokom vožnje.

Unutrašnjost je napravljena u stilu premium klase, s tim se ne možete raspravljati. Samo najskuplje i kvalitetnih materijala, pedantna pažnja prema detaljima i udobnost putnika - to je ono što je Mazda CX-5.

Uzdržaniji konzervativni Volkswagen Tiguan iz 2016. općenito nastavlja tradiciju automobilske industrije Nemačka zabrinutost. Jedina stvar je da kada uđete u unutrašnjost automobila, ne možete odmah shvatiti u kojem se Tiguanu nalazite: promjene su prilično loše razrađene u odnosu na prethodne modele. Jednostavna kontrolna tabla, bez modernih umjetničkih "stvari" i novonastalih super opcija - vjerojatno je takav salon san svakog čovjeka mudrog tijekom godina!

Kabina je dovoljno prostrana, za šta možete odati priznanje i dizajnerima, jer je automobil dugačak samo 4426 mm, a širina dostiže 2041 mm. Visina Tiguana je nešto veća od Mazde - 1703 mm. U isto vrijeme, automobil je prilično težak: njegova težina je čak 1522 kg. S obzirom na razmak od 200 mm, mnogo mu je teže puzati preko prepreka u opterećenom stanju nego Mazdi.

Ako ocjenjujete izgled novog Volkswagen Tiguana, onda od njega sigurno nećete dobiti navike geparda. Ali sada, ako vam je potrebna strogost i korektnost, onda svakako idite u salon po "Nemce".

Nekoliko riječi o izboru kompleta...

Mazdu CX-5 u Rusiji predstavlja zvanični dileri u 4 nivoa opreme: Drive, Active, Supreme i Active+. Na raspolaganju su vam dva motora: 2.0 sky 6AT 2 WD za 150 konjskih snaga i 2.0 sky 6MT 2 WD, također za 150 konja. Cijena osnovna konfiguracija Pogon - od 1.299.000 rubalja.
Volkswagen Tiguan ima nešto širi izbor: 6 verzija - Allstar, Sport, Club, Avenue, Trend&Fun i Track&Field. Dostupni su modeli sa različitim turbo benzinskim motorima: 1.4 za 122 konja sa 6-brzinskim automatskim menjačem, 1.4 za 150 konja sa 6 automatskih menjača sa dva kvačila, 2.0 za 180 konja sa 6 automatskih menjača i 2.0 za 211 konja sa 7 automatskih menjača sa dva kvačila. Ima mnogo toga za izabrati! Cijena Tiguana počinje od 1.329.000 rubalja (verzija Avenue). To jest, u stvari, ako govorimo o cijeni dva crossovera, onda su oni gotovo na istom nivou. Ali uz sve to, njemački proizvođač nudi širi izbor modifikacija, što doprinosi zadovoljavanju potreba bilo koje kategorije kupaca.

Pitanje cijene?

Međutim, šta se nudi za ovaj novac? Gracioznost geparda i smireno samopouzdanje Nemca? A koje tehničke karakteristike mogu pokazati ovi krosovi na gradskim cestama i protuputevima razbijenih dionica staze?

Japanski CX-5 stišće brzinu do 100 km/h za 7,9 sekundi, potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je samo 7,3 litara na sto. Za crossover, to su prilično dobre performanse, zar ne?

Tiguan ubrzava za 9,9 sekundi i troši 6,5 litara goriva u kombinovanom ciklusu vožnje. U principu će se pokazati malo slabije na ravnim dionicama puteva, ali će biti ekonomičniji za svog vlasnika, što se također može istaknuti kao plus.
Govoreći o ova dva osvajača puteva, treba govoriti i o onim modernim opcijama koje su zadobile dužno poštovanje kod vozača.

Primijenjeno na Mazdu CX-5, ovo je, naravno, SkyActive tehnologija, koja služi jednoj svrsi: smanjenje troškova goriva bez gubitka snage. Stoga će vozač u bilo kojoj situaciji biti 100% siguran u svog "japanca"! Karakteristike karoserije, napravljene pomoću tehnologije zvane SKYACTIV-BODY, takođe su dizajnirane da olakšaju ukupnu težinu automobila, daju mu dodatnu brzinu i uštede na gorivu. Prednji i zadnji ovjes gotovo savršeno drže puteve na svim površinama, vožnja automobila je postala glatkija i mekša. Ugrađen sistem u automobilu aktivna sigurnost, zahvaljujući čemu se Mazda CX-5 trenutno smatra jednom od najpopularnijih sigurni automobili u svijetu! A ovo je već veliko dostignuće: Japancima smo dali veliki plus. Osim toga, u kabini stalno radi sistem upozorenja vozača koji prati stanje vozača. Spomenuo bih i sisteme kao što su SCBS - sigurno kočenje u gradu, RCTA - signalizacija u poprečnom saobraćaju, BSM - kontrola nad mrtve zone itd. Sve ove opcije su zaista neophodne za urbani crossover, kada se vozite kroz lavirinte velikih parkinga ili manevrirate prometnim ulicama.

Volkswagen Tiguan, s druge strane, uvijek i svugdje ostaje vjeran tradiciji: nenadmašno prianjanje s cestom otvara mu se korištenjem 4 Motion pogona, koji će vam omogućiti da rasporedite opterećenje na sve osovine i kotače, eliminirajući mogućnost klizanja. Nova tehnologija za BlueMotion motore omogućava uštedu goriva i značajno smanjenje emisije zagađujućih materija u životnu sredinu, što je takođe veoma važno za urbani crossover. Ovdje je također vrijedno spomenuti da se najnoviji Volkswagen Tiguan 2016-2017 još nije pojavio u prodaji, a podaci o njegovim karakteristikama i cijenama također se trenutno skrivaju. Ali proizvođač obećava da će to biti nešto! Moguće je da će ažurirani Tiguan postati jedan od lidera na globalnom tržištu urbanih crossovera!

I kakav je rezultat?

Općenito, sve je jasno s glavnim prednostima Mazde CX-5 i Volkswagen Tiguana: prvi je svijetao, inovativan i super ekonomičan, drugi je klasični crossover sa samouvjerenim eksterijerom. Karakteristike u cjelini dosta pružaju udobna vožnja i laku kontrolu crossovera, čak i "napunjenih" svim vrstama opcija, CX-5 je intuitivan za svakog vozača. Dobra upravljivost, brzo ubrzanje, upravljivost u teškim situacije u vožnji, fokus na efikasnosti približava Mazdu CX-5 i Volkswagen Tiguan. Međutim, općenito, ovo je potpuno različiti automobili vjerni tradiciji svojih proizvođača.

Volkswagen Tiguan posljednjih godina važi za favorita među automobilima u svojoj klasi. Ali izdavanjem Mazde CX-5 situacija se promijenila, jer su "Japanci" počeli da se takmiče sa "Nemcima". Koji je automobil najbolji za korištenje? Pokušajmo to shvatiti upoređujući ovo dvoje vozila, ističući njihove zajedničke i karakteristične karakteristike.

Kompaktni crossover kombinuje lakoću gradskog automobila i prostranost SUV-a. Automobil se ističe glatko aerodinamičnim profilom karoserije, kao i originalnim branikom. Dizajneri obezbeđeni 5 sjedišta.

Dimenzije vozila:

• dužina - 4425 mm.
• širina - 1808 mm.
• visina - 1683 mm.
• Međuosovinsko rastojanje - 2603 mm.
• Trag prednjih točkova - 1568 mm.
• Track zadnji točkovi – 1576 mm.
• Razmak od tla - 200 mm.
• Najmanja količina prtljaga - 469 litara, najveća - 1509 .

1. Trend&Fun.
2. Sport&Style.
3. Truck&Field.
4. Truck&Style.

Ugrađuju se samo turbo benzinski motori, kao i dizel gorivo. Zapremina benzinskog motora je 1,4 litara, snaga 121, 152 konjskih snaga . volumen 2 litre, snaga 111, 141, 171 konjskih snaga. Automobil je opremljen 6-brzinskim ručnim ili robotskim mjenjačem. Za potrebe prodaje za evropske zemlje, na crossover je ugrađen 7-brzinski automatski menjač zupčanici sa dva kvačila.

Potrošnja goriva na stotinu kilometara je:

• 1.4 TSI 123 konjske snage - 6,2 litre, 150 konjskih snaga - 7,2.
• 2.0 TSI 8.4 - 8.6 litara.

Prednje ogibljenje pripada tipu - nezavisni MakPherson, tip stražnji ovjes– nezavisno od poluge.

Prednje kočnice su disk, ventilirane, stražnje disk. Servo upravljača automobila je električno.

Crossover je opremljen sistemom ABS, kao i sistem stabilnosti kursa, ugrađen je sistem za praćenje pritiska u gumama.

Grejanje vetrobrana, volana, sedišta, spoljašnjih retrovizora, mlaznica za pranje. Ugrađena 3-zonska klima sa filterom kabine.

Pomoćnik za duga svjetla pri brzinama od 60 km na sat automatski se uključuje kada je potpuno mrak. duga svjetla, a takođe ga prebacuje na bliži prilikom prepoznavanja automobila u prolazu.

Za zaštitu vozača i putnika, postoje prednji i bočni vazdušni jastuci. Prednji sigurnosni pojasevi sa zatezačima i ograničavačima sile. Postoji indikator nevezanih sigurnosnih pojaseva.

Crossover se izdvaja od ostalih automobila zaobljenim oblikom haube, kao i kompaktnom optikom.

Dimenzije vozila:

• dužina - 4551 mm.
• širina - 1841 mm.
• visina - 1671 mm.
• Međuosovinsko rastojanje - 2702 mm.
• razmak od tla - 216 mm.
• Kapacitet prtljažnika je najmanji 402 litara, najveća - 1560 .

Opcije u kojima se proizvodi crossover:

1. voziti.
2. aktivan.
3. vrhovni.

Instaliran samo na mašini benzinski motori, volumen 2 litre, snaga 150 konjskih snaga, i također 2,5 litara, sa kapacitetom od 193 konjske snage. CX-5 je opremljen sa 6-brzinskim automatskim ili mehanička kutija menjanje brzina.

Potrošnja goriva na stotinu kilometara je 7 litara. Tipovi ovjesa: prednji - autonomni MakPherson, stražnji - autonomni poluga.

Prednje i zadnje kočnice disk. Mazda CX-5 ima električni servo upravljač. Crossover opremljen ABS sistem, kao i kočioni sistem u metropoli, ugrađen je sistem za nadzor pritiska u gumama.

Ima grijanje vjetrobransko staklo, volan, sedišta, spoljni retrovizori, kao i 2-zonska klima. Obezbeđen je adaptivni sistem osvetljenja, sistem za detekciju saobraćajnih znakova i predviđanje mrtvih uglova.

Za zaštitu vozača, kao i putnika, automobil je opremljen vazdušnim jastucima. Prednji sigurnosni pojasevi su podesivi po visini.

Opće karakteristike Tiguana i Mazde CX-5

Oba crossovera imaju skoro iste dimenzije, sličan ovjes, kočioni sistem. Potrošnja goriva je oko 6-7 litara. Ova dva automobila su tehnički slična.

Poređenje automobila

1. Dinamika ubrzanja. Tiguan ga ima više od Mazde CX-5, jer postoji razlika u karakteristici obrtnog momenta motora: VW ima 280 nm pri 1700 o/min, a CX-5 ima 208 nm pri 4000 o/min.
2. Razlika u motoru. "Njemački" dolazi sa benzinom i dizel motori, a "japanac" - motor samo na benzin.
3. Volkswagen for najveća udobnost putnici je opremljen 3-zonskom kontrolom klime, a CX-5 - 2-zonskom.
4. Mala je razlika između prednjih sigurnosnih pojaseva.
5. AtTiguaninstaliran zimski paket Kabina: grijanje bočnih retrovizora i mlaznice za pranje stakala. Mazda CX-5 nema ove karakteristike.
6. kod "japanskog" Pogon na prednje točkove, a "njemački" se proizvodi sa prednjim dijelom, a također i sa pogon na sve kotače.
7. Mazda CX-5 za razliku od Tiguana nije opremljena robotski menjač.
8. Volkswagen se razlikuje od CX-5 prostraniji enterijer.
9. At njemački auto ima panoramski krov.
10. Japanski model opremljen je sistemom upozorenja na umor vozača.

Šta i kada je najbolje

Ako pogledate izgled, udobnost kabine, onda oba automobila izgledaju respektabilno. Ovako divan izgled rezultat je dugog rada dizajnera.

Saloni Tiguan i Mazda CX-5 odlikuju se visokokvalitetnim materijalima. Ali postoji razlika u slijetanju. "Japanac" ima podesivo podesivo, odnosno volan i sjedište se mogu prilagoditi. "Njemački" nema takvu funkciju.

Za ljubitelje vrlo brzog ubrzanja, Volkswagen je prikladniji, jer je opremljen više snažan motor nego japanski auto.

U ljeto i jesen isprobali smo sve svježe krosovere, a najubjedljivije pobjede nad konkurentima odnijeli su Volkswagen Tiguan i Mazda CX-5. Ali sreli su se samo u odsustvu, tako da se ova bitka nije mogla izbjeći - morate saznati koji je crossover danas najbolji. O oba modela smo pisali više puta, tako da nema stihova – samo činjenice o tome koliko se CX-5 uspješno suprotstavlja Tiguanu i obrnuto. Idi!

Koja je cijena?

Za veću relevantnost uzeli smo "narodne" verzije sa slabijim motorima. Što, osim toga, sami još nismo isprobali - prije su testirani samo vrhunski motori. Vjerovatno bi bilo moguće uzeti i monodrive, ali takvih mašina nije bilo u press parkovima. Dakle, CX-5 sa 2-litarskim aspiracijskim motorom od 150 konjskih snaga, pogonom na sve kotače i obaveznim automatikom u ovoj kombinaciji košta od 1.721.000 rubalja. Tiguanu, koji ima istu snagu koju pružaju snage turbo 1.4, također nema treću pedalu i ima kardansko vratilo, košta od 1.709.000.

U odsustvu, automobili su blizu: jednake mogućnosti po jednakim cijenama. Možda čak i sa paritetom opreme? Ne baš: još malo pristupačan Volkswagen upakovano bogatije: ima trozonsku klimu naspram dvozonske kod Mazde, 8 zvučnika naspram 6, tu su parking senzori, grijani volan i stražnja sofa, senzor za kišu i unutrašnji retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem. Polovinu navedenog, kao i senzor svjetla, električna vrata prtljažnika i sisteme za prepoznavanje pješaka i automatskog kočenja u gradu, Mazda daje u paketu za 78,5 hiljada. Istovremeno, oba krosovera imaju felge od 17 inča i LED farove za ovaj novac.

Volkswagen Tiguan

Mazda CX-5

Mazda je duža od Volkswagena za 64 mm od branika do branika i 19 mm po međuosovinskom razmaku

Test mašine su bolje opremljene - ako se popnete do top konfiguracija sa istim jedinicama, CX-5 bez opcija koštat će 1.893.000 rubalja, a Tiguan - 1.869.000. Opet, minimalna cjenovna prednost Volkswagena, ali je li dobit sačuvana u konfiguraciji? Ne baš: na primjer, ulaz bez ključa za vrhunski Volkswagen je jeftin (14,5 hiljada), ali opcija. Opterećenje daje električni pogon prtljažnika. Ali za 15 hiljada postoji masaža koja nije dostupna na Mazdi. Točkovi na Tiguanu će biti 18 inča naspram 19 za CX-5, a head-up displeja uopšte nema.

Istina, Mazda će morati platiti čak 190 hiljada za projektor - dobit ćete veliki paket opcija, uključujući 9 Bose zvučnika, prilagodljivo osvjetljenje i upravljanje u traci. Postojaće i šiber, ali Tiguan ima “panoramu”, i to u sklopu paketa za samo 62 hiljade. Međutim, za CX-5 možete izabrati i jeftinije pakete, za 44, 74 ili 94 hiljade. Ako u konfiguratorima odaberete set "puna punjenja", tada će oba crossovera ispasti za 2 miliona, a Tiguan će se, zbog raznih opcija, pokazati skupljim od 100 hiljada. U zavisnosti od toga koji vam je skup opcija važan, jedan ili drugi automobil može biti poželjniji.

Volkswagen Tiguan

Mazda CX-5

Kod modela CX-5, multimedijalni sistem manje ometa vozača jer se njime upravlja pomoću dugmeta, a ne dodira. A ako naručite projektor, nećete morati da se ometate pospremanjem (također preopterećen u Tiguanu)

Gdje je zgodnije i udobnije?

Tiguan unutra je isti Golf sa svim svojim prednostima i nedostacima. Unutrašnjost mekana na pravim mestima, savršeno sastavljena, upravljanje svim i svačim je besprekorno logično. Međutim, multimedija nije najmodernija (na restiliziranoj Octaviji, na primjer, novija), a sređenost nije najvizuelnija. Za ništa što potpuno nije podložno odsjaju i zasićeno je podacima. Sjajno je što u kabini ima puno promišljenih kućnih sitnica: ovo je zasun s oprugom u držaču za čaše, i gomila fioka na plafonu, i kompetentni stolovi za putnike u drugom redu. Veoma sličan Škodinim Simply clever rešenjima.

Kod Mazde su materijali oštriji – koža je mekša i više pokriva površine, ima više metala. Razlika je u detaljima, ali subjektivno se unutrašnjost doživljava kao skuplja. Istovremeno, multimedijalni sistem i kontrolna tabla su gotovo arhaični u poređenju sa Volkswagenovim, ali su zgodni za korišćenje. Unutrašnjost je promišljena nešto manje pažljivo: središnji naslon za ruke nije podesiv, nema sitnica poput onih gore navedenih za Tiguan, brave su blokirane nezgodnom zastavicom na vratima (ili automatski, ali uz naknadu, osim za top verzija), a ugrađeni kompjuter je prilično primitivan.

Volkswagen Tiguan

Mazda CX-5

Ima više prostora za glavu u Tiguanu, i napred i pozadi. I drugi red njemački auto prostraniji u smislu prostora za noge i prijatniji u pogledu pogodnosti za putnike

Različiti pristupi, isti rezultat

Volkswagen je dugo bio vjeran formuli "turbo plus robot". To znači da su motori male zapremine sa kompresorom zamenili aspirirane "normalne" zapremine, i robotske DSG kutija sa dva kvačila je postao standardno rešenje. Ovaj dizajn istovremeno putuje brže i zahtijeva manje goriva nego "klasični". Kao što Mazda ima - atmosferski motor i mašinu za pretvarač obrtnog momenta. Istina, svi su „nebo aktivni“, što bi trebalo učiniti da Tiguanov trijumf ne bude tako zaglušujući.

Volkswagen Tiguan

Mazda CX-5

Razmak od tla Volkswagena je 200 mm, a Mazde 192/200 mm, ovisno o veličini kotača. Geometrija testnog Tiguana je poboljšana zbog fabričkog off-road paketa. Ali rulet pokazuje da je ipak tiše parkirati na Mazdi na visokim ivičnjacima.

I trijumf uopšte? Naša mjerenja profesionalnom opremom pokazala su da krosoveri dobivaju stotinu s razlikom od desetinke sekunde! Uz istu masu i snagu, Tiguan ima 42 Nm više obrtnog momenta, ali to ga ne čini bržim. Ali veća vuča pri nižim okretajima čini dinamičnu gradsku vožnju pristupačnijom na Volkswagenu. A kada je u pitanju zaista brz tempo, Mazda postaje poželjnija: njen motor voli visoki okretaji, a efikasan sportski način rada ih entuzijastično podržava.

Povremeno se mozak mjenjača trudi čak i nepotrebno: vozač se odavno smirio, a igla okretomjera još uvijek visi na 4000 pod dosadnim zujanjem motora. Ali sve što se dogodilo prije toga bilo je čisto oduševljenje! Bijesni "kickdown" za početak ubrzanja, okretomjer skreće u crvenu zonu i vrlo efikasno prebacuje na nižu brzinu jedan za drugim pri kočenju - to je ono što obrazovan vozač rad je zadovoljstvo. Tiguan ima puno više postavki vožnje, ali ni sva ta fleksibilnost ne može dati takvu emocionalnu dinamiku i čistoću veze automobil-vozač. Volkswagen radi dobar posao okretne vožnje, ali Mazda to radi dobro.

Volkswagen Tiguan

Mazda CX-5

Tiguanove kočnice su savršene u svakom pogledu, a CX-5 frustrira nedovoljnom osjetljivošću pedala - sila na njemu ne odgovara usporavanju

CX-5 je također udobniji u svakodnevnoj gužvi i gužvi: klasična automatska mašina će uvijek biti glatkija i izdržljivija od bilo kojeg robota. Mazdina kutija je dobro postavljena, ali Volkswagen počinje da trza nakon dugog zastoja u saobraćajnoj gužvi. Da, i općenito DSG problem nije nestao: u D je tupi, ali u S jednostavno se ne žuri s prebacivanjem u viši stepen prenosa i napreže se od buke motora - nema dovoljno srednjeg algoritma. Zanimljivo je da Mazda uspijeva potrošiti istih 10 litara na sto kao Tiguan sa svojim a priori energetski efikasnijim dizajnom. U stvari, ni CX-5 nije tako jednostavan, sa svojim Skyactiv trikovima i varalicama kao što su svetla za vožnju koja rade samo tokom vožnje.

Volkswagen Tiguan

Mazda CX-5

Nije jasno kako je Volkswagen izračunao zapreminu prtljažnika od 615 litara u odnosu na 442 litara za Mazdu. Ali platforma za odlaganje prtljaga Japanski crossover ne manje. Ali nema dovoljno mrežastih džepova

Konačni kriterij poređenja je akustični komfor. Prošla su vremena kada su riječi "Mazda" i "buka" bile sinonimi. Novi CX se u tom pogledu dobro izvukao, a očigledna dominanta sada je možda motor, pa čak i onda ako ga jako okrenete. Tiguan je uravnoteženiji: motor ne vrišti šta god da radite s njim, ali vjetar, gume i teren se čuju bolje od CX-5. Ima mekših krosovera od ovih, ima tiših, ima mekših i tiših u isto vrijeme. Ali ukupni odnos udobnosti i ostalih kvaliteta je dobar i tamo i tamo, uz malu prednost japanskog automobila.

Ima li pobjednika?

Čini se, vjerovatno, vjerovatno, najvjerovatnije, da. kombinacija osnovnih potrošačkih kvaliteta a fino podešavanje je bolje u Mazdi. U pokretu je svjetlije i istovremeno ugodnije, emotivnije spolja i subjektivno ugodnije iznutra. Tiguan je veoma blizu CX-5 u glavnim tačkama, a negde ga čak i nadmašuje. Na primjer, ovaj crossover više odgovara ulozi porodice sa svojom prostranijom i promišljenijom unutrašnjosti i udobnijim prtljažnikom.

Tiguan ima niz opcija koje Mazda nema, i obrnuto, a cjenovna prednost jedne ili druge opcije direktno ovisi o tome koji set opreme želite vidjeti u svom automobilu.