Promjena filter goriva potrebno nakon broja kilometara navedenog u uputama. Za modele sa benzinskim i dizel motori ova potreba se javlja u različito vrijeme.

Filter goriva Renault Duster se mijenja u nekoliko faza, a rezultat toga, Renault Duster nastavlja normalno i sigurno funkcionirati.

Zašto se filter začepi?

Osim dugog korištenja filtera, postoji još nekoliko razloga zašto je začepljen. Za početak, morate zamisliti gdje se potonji nalazi. Nalazi se u pumpi za gorivo, koja je direktno povezana sa rezervoarom za gas. Prvo, to je prljavo gorivo. Ako se samo ovo koristilo, onda nema ništa iznenađujuće u činjenici da se filter brzo začepio. Štoviše, ako je gorivo jako prljavo, čak i jedno punjenje može biti dovoljno da potpuno začepi filter goriva Renault Duster.

Upotreba ljetne solarne energije zimski period- još jedan čest uzrok začepljenja filtera u modelima sa dizel motor. Iz svega ovoga proizilazi zaključak da je elementarno izbjeći preuranjene probleme na mjestu gdje se nalazi filter goriva Renault Duster. Dovoljno je samo pravilno rukovati mašinom.

Potrebno je na vrijeme izvršiti pregled i održavanje, obratiti pažnju na kilometražu, kako bi se dio na vrijeme zamijenio. Osim toga, nikada ne biste trebali štedjeti na kvaliteti korištenog goriva. Sve ovo zajedno će izbjeći neočekivane probleme sa ovim uređajem. Duster, možda nije najnepretenciozniji i pouzdan auto, međutim, problemi s elementom za čišćenje, u pravilu, nastaju zbog nepravilnog rada.

Kada je vrijeme za promjenu

Postoji niz znakova koji ukazuju na to da je potrebno zamijeniti filter goriva Renault Duster. Ako auto ne startuje dobro, nije zagrejan nakon prenoćišta, to ukazuje da se rezervoar ne snabdeva dovoljno. zapaljive smeše.

Ako na hard pressing pedala gasa ili Idling posljednji motor je nestabilan, to također ukazuje da dio treba zamijeniti. Može se činiti da će motor stati iz minute u minut. Pa, promjena dijela nije teška i ne zahtijeva puno vremena, glavna stvar je da ne žurite i ne zaboravite da prvo morate otpustiti pritisak u sistemu goriva.

Konačno, ako se dogodilo da vlasnik Dustera jednostavno nije imao čime napuniti automobil, osim izrazito prljavog goriva, onda čak i u nedostatku svih gore navedenih znakova, vrijedi razmisliti o promjeni gorivnog elementa za čišćenje.

Bolje je zamijeniti unaprijed kako biste izbjegli probleme u budućnosti.

Na kraju, svako čudno, neobično ponašanje automobila može odvući pažnju vozača na putu, a to je ponekad dovoljno da izazove nesreću.

Odabir filtera goriva za Renault Duster

Nažalost, nije moguće kupiti originalni filter goriva. Dakle, čovjek mora biti zadovoljan alternative, među kojima ima i veoma pristojnih. Na tržištu postoje filteri za dizel Renault Duster, te za opciju "naoštreni" za benzinsko gorivo.

Za benzinski motor

Na takvim Dusterima zamenu treba izvršiti najmanje nakon 120.000 kilometara. Ovo nije neka vrsta minusa za automobil, jer je indikator impresivan, a do tada će, u svakom slučaju, najvjerovatnije, doći vrijeme da se nešto malo popravi. Možete postaviti opcije:

NIPPARTS N1331054

za dizel

Ali na Dusterima s ovom vrstom motora potrebno je mijenjati dio barem svakih 20 hiljada kilometara prijeđene udaljenosti. Tako kažu propisi. Ovo treba uzeti u obzir, posebno ako planirate često putovati na velike udaljenosti. Možda će benzinska verzija biti mnogo udobnija. Možete staviti filtere iz DELPHI ili ASAM.

Proces samozamjene

Prvo morate pripremiti alat. Trebat će samo dvije stvari: oštar odvijač malih veličina i ključ od 10. Morate obratiti pažnju na vrstu motora, jer je za različite opcije lokacija elementa koji čisti gorivo nešto drugačija.

Uvjetno možete podijeliti cijeli proces zamjene filtera goriva u dvije faze. Neće vam trebati puno vremena, jer Renault Duster uvijek ima filterski element do kojeg je lako doći. Ako tačno slijedite upute, neće oduzeti puno vremena čak ni početniku.

Prva faza

Element za čišćenje je ispod zadnje sedište. Da biste pristupili tehnološkom otvoru, morat ćete preklopiti sjedište stražnje sofe.

Prvo morate otpustiti pritisak u sistemu goriva Renault Duster.

Za ovo vam je potrebno:

1. Otpustite bravu.
2. Uklonite kabl za napajanje iz pumpe.
3. Pokrenite motor.
4. Sačekaj dok ne umre.
5. Okrenite starter nekoliko sekundi.

Nakon svih ovih manipulacija, možete odspojiti cijevi. Kućište se odvrne ključem od 10. Zatim se mora pažljivo ukloniti iz mašine. Tada se sav benzin ispušta iz filtera goriva. Ostaje da se stavi novi filter. Sada se sve radnje moraju izvesti obrnutim redoslijedom. Malo je vjerojatno da će osoba koja je već promijenila filter prije imati poteškoća, međutim, početnik bi trebao biti svjestan da kada se ugradi novi filter goriva, lako je zbuniti smjer cirkulacije. Da se to ne bi dogodilo, morate obratiti pažnju na strelicu na kućištu.

Evo završene prve faze. Za automobile sa benzinski motor 1,6 litara, kao i za dizel opcije, ova faza će biti posljednja. Međutim, Dusterima sa dvolitarskim motorom trebat će i druga faza, jer imaju dodatni element za čišćenje motorni prostor.

Druga faza (za kopejku)

Bez obzira da li Duster ima dva filtera ili jedan, njihova zamjena je laka. Razlika je samo u utrošenom vremenu. Ako postoji dodatni element koji čisti gorivo, onda to ni na koji način ne povećava složenost obavljenog posla.

Opet, potrebno je smanjiti pritisak u Duster sistemu koji je odgovoran za gorivo. Nakon što se stezaljke odvrnu odvijačem, a mlaznice se odvoje. Uklanjanje filtera je jednostavno. potrebno:

• Otpustite šestougaoni vijak.
• Okrenite filter okomito (da biste izbjegli curenje).
• Uštipnite jedan kraj prstom.
• Ocijedite sadržaj u posudu.

Kao i u prvom slučaju, strelica koja pokazuje smjer pomoći će da se sve pravilno sastavite natrag. Ni u prvoj ni u drugoj fazi nema ništa teško ni za iskusnog vozača ni za početnika.

Zaključak

Sama zamjena filtera goriva Renault Duster nije nimalo teška, jer je ovaj crossover u principu prilično jednostavan za održavanje. Glavna stvar je da sve radite kvalitetno i pravilno upravljate svojim automobilom kako ne bi bilo nepotrebnih razloga da nešto promijenite.

Video

Zamjena filtera goriva

Na vozilima s motorima 1.6 i 2.0 ugrađeni su moduli goriva sa integriranim filterom goriva, čiju zamjenu ne predviđa proizvođač.

Osim toga, modifikacija Duster 2.0 također ima filter goriva u motornom prostoru (sa desna strana), propisi o održavanju propisuju njegovu obnovu na svakih 120 hiljada kilometara.

Vježbat ćemo njegovu demontažu i montažu. Gorivo u elektroenergetskom sistemu je pod pritiskom, koji se mora raspustiti prije početka rada.

"Narodni" SUV Renault Duster po definiciji ne bi trebalo da bude previše opterećujuće za održavanje.

Osim toga, njegov vlasnik je u mogućnosti da se samostalno nosi sa standardnim regulatornim procedurama. Ako želite usaditi imunitet u Renault Duster, ne zaboravite na vrijeme promijeniti elemente filtera. Reći ćemo vam kako to učiniti bez pribjegavanja uslugama tehničkih centara.

Da biste to učinili, postavite jastuk zadnjeg sjedišta u okomit položaj.

Podignite poklopac rezervoara za gorivo

Pomoću proreznog odvijača stisnemo bravu žičanog bloka ...

... i odvojite blok od konektora poklopca modula goriva

Palimo motor i pustimo ga da radi u praznom hodu dok se ne zaustavi zbog nestanka goriva. Zatim uključite starter na 2-3 sekunde. Nakon toga će se smanjiti pritisak u sistemu goriva.

Pritiskom odvijača na zasun vrha cijevi...

... uklonite vrh izlazne cijevi sa priključka filtera

Slično tome, uklonite vrh ulazne cijevi sa priključka filtera

Pomoću glave „10“ olabavite vijak stezaljke filtera.

Uklanjanje filtera iz stezaljke

Pošto gorivo ostaje u filteru, ispuštamo ga u prethodno pripremljenu posudu. Ugradite novi filter goriva obrnutim redoslijedom.

U tom slučaju, strelica na kućištu filtera treba biti usmjerena u smjeru kretanja goriva (prema stražnjem dijelu automobila).

pažnja:

Pri radu sa elementima sistem goriva ne zaboravite na mjere Sigurnost od požara! Ne pušite, ne prilazite automobilu sa otvorenim plamenom. Nemojte mijenjati filter u prostorijama s plinskim uređajima.

> Zamjena filtera goriva Renault Duster

Zamjena filtera goriva Renault Duster

Na vozilima s motorima 1.6 i 2.0 ugrađeni su moduli goriva sa integriranim filterom goriva, čiju zamjenu ne predviđa proizvođač.
Na automobilu sa 2.0 motorom, u motornom prostoru je ugrađen dodatni filter goriva koji je, u skladu sa propisima Održavanje treba mijenjati svakih 120k.
km vožnje.
Filter goriva je instaliran u motornom prostoru sa desne strane.
Gorivo u elektroenergetskom sistemu je pod pritiskom.
Stoga je prije servisiranja sistema za gorivo potrebno smanjiti pritisak goriva.
Za ovo…

... postavite jastuk zadnjeg sjedišta u okomit položaj.

Podignite poklopac rezervoara za gorivo.

Pomoću ravnog odvijača izvucite držač žičanog bloka...

... i odvojite blok od konektora poklopca modula goriva.
Palimo motor i pustimo ga da radi u praznom hodu dok se ne zaustavi zbog nestanka goriva.
Zatim uključujemo starter na 2-3 s.
Nakon toga će se smanjiti pritisak u sistemu goriva.

Pritiskom odvijača na zasun vrha cijevi...

... uklonite vrh izlazne cijevi sa priključka filtera.

Slično tome, uklonite vrh ulazne cijevi sa priključka filtera.

Pomoću glave „10“ olabavite vijak stezaljke filtera.

Izvadite filter iz stezaljke.
Pošto gorivo ostaje u filteru, ispuštamo ga u prethodno pripremljenu posudu.
Ugradite novi filter goriva obrnutim redoslijedom.
pri čemu…

...strelica na kućištu filtera mora biti usmjerena u smjeru kretanja goriva (prema stražnjem dijelu vozila).

Zamjena filtera goriva Renault Duster nije komplikovana procedura i nije često potrebna. Danas ćemo govoriti o svim značajkama zamjene na primjeru Renault Dustera s 2-litarskim benzinskim motorom. Prema propisima proizvođača, zamjena se mora izvršiti na svakih 120 hiljada kilometara. Sam filter se ne nalazi ispod dna, pa čak ni u rezervoaru za gas, kao kod većine automobila, već ispod haube (označeno crvenom strelicom na fotografiji). Ovaj raspored je vrlo zgodan i ne zahtijeva jamu ili nadvožnjak za zamjenu.

Naravno, prije zamjene filtera potrebno je smanjiti pritisak. Inače sve motorni prostor Vaš Duster će biti poprskan benzinom. Stoga jednostavno isključimo pumpu za gorivo koja se nalazi u rezervoaru za gas. Da biste to učinili, postavite jastuk zadnjeg sjedišta u okomit položaj. Podignite poklopac otvora. Upotrijebite prorezni odvijač da izvučete držač žičanog bloka. Odvojite konektor od konektora poklopca modula goriva.

Pokrećemo motor i pustimo ga da radi u praznom hodu dok se ne zaustavi, zbog potpunog iscrpljivanja goriva. Zatim uključite starter na 2-3 sekunde. Nakon toga, pritisak u sistemu goriva će se potpuno osloboditi.

Sada možete započeti zamjenu samog filtera. Nalazi se ispod haube sa desne strane na vidnom mestu. Pritisnite odvijač na držač vrha cijevi. Uklonite vrh izlazne cijevi sa priključka filtera.

Slično tome, uklonite vrh ulazne cijevi sa priključka filtera. Pomoću glave „10“ olabavite vijak stezaljke filtera. Izvadite filter iz stezaljke.

Pošto gorivo ostaje u filteru, ispuštamo ga u prethodno pripremljenu posudu.

Ugradite novi filter goriva obrnutim redoslijedom. Strelica na kućištu filtera mora pokazivati ​​u smjeru protoka goriva (prema stražnjem dijelu vozila).

Nakon ugradnje filtera, ne zaboravite spojiti pumpu za gorivo. Uključite paljenje i ako čujete karakteristično zujanje ispod stražnjeg sjedišta, pumpa za gorivo radi. Nakon stvaranja potrebnog pritiska, pumpa jenjava. Pažljivo pogledajte spojeve na spojevima filtera goriva, ne smije biti curenja ili kapljica benzina.

Što se tiče filtera goriva na motoru od 1,6 litara, njegova službena zamjena nije predviđena. Nalazi se u modulu goriva unutar rezervoara za gas, zajedno sa pumpom za gorivo. U slučaju kvara pumpa za gorivo, mijenja se cijeli modul goriva u kojem će se nalaziti novi filter.

Renault Duster ima jedinstvenu liniju motora koji se osjećaju kao riba u vodi u teškim uvjetima rada i izuzetno su nepretenciozni prema kvaliteti benzina na kojem moraju raditi. Istovremeno, filter goriva proizvođač ugrađuje samo jednom i, sudeći po propisima, ne zahtijeva intervenciju tokom cijelog vijeka trajanja mašine, bez obzira da li je u osnovi motora benzin ili dizel. Međutim, dešava se da pokvari i da ga treba zamijeniti. Kako to sami provesti? Ovaj članak, pored videa, detaljno će odgovoriti na ovo pitanje.

Kada promijeniti?

Problem kao što je začepljen filter goriva na Dusteru podjednako je čest kod 1.6 i 2.0 motora, kao i kod dizel motora. To može biti zbog činjenice da se Duster punio isključivo gorivom prljavo gorivo koji sadrže veliku količinu stranih čestica. Istovremeno, samo jedno takvo punjenje je dovoljno da potpuno začepi filter i učini ga neupotrebljivim.

Na dizel motoru Duster, korištenje ljetnog dizel goriva zimi može dovesti do sličnog problema: gorivo se može pretvoriti u gusti katran i oštetiti poroznu površinu. Da biste to izbjegli, koristite zimski dizel ili posebne aditive koji sprječavaju zgušnjavanje.

Postoji niz znakova koji ukazuju na to da neće biti moguće bez takve zamjene na motorima 1.6 i 2.0. Prvi je nestabilan rad motora u praznom hodu ili kada se pedala gasa snažno pritisne. Na Renault Dusteru sa začepljenim sistemom napajanja bit će primjetni padovi snage i osjećaj da će motor stati.

Još jedan znak koji vam garantuje potrebu zamjene filtera je loš start Renault Dustera ujutro, na hladnoći. To je zbog činjenice da gorivo ulazi u injektor u nedovoljnoj količini i kao rezultat toga motor prima manju količinu zapaljive smjese nego što je potrebno.

Prva faza

Svaki Renault Duster motor ima svoje karakteristike. Na primjer, ako se na motoru 1.6 i dizel motoru jedini filter nalazi ispod zadnjeg sjedišta i preuzima sve funkcije čišćenja goriva od nečistoća, onda je u motoru 2.0, pored ovoga, još jedan filter ugrađen u motorni prostor, koji se mijenja prema propisima.

Jedino što vam treba za rad je ključ na 10 i mali oštar odvijač.

Ako se striktno pridržavate uputstava, posao neće oduzeti puno vremena, tako da ne biste trebali očekivati ​​poteškoće koje se mogu iznenada pojaviti u procesu rada.

U slučaju Dustera s motorom 1.6 i 2.0, u kojem se element za čišćenje nalazi u području zadnje sofe, odmah ispod njega, potrebno je preklopiti njegov jastuk i ukloniti zaštitni poklopac. Tamo možete pronaći terminal sa žicama koje odgovaraju pumpi, te dvije cijevi: ulaz i izlaz.

Važno je imati na umu da pre nego što počnete da uklanjate mlaznice, morate osloboditi pritisak u sistemu za gorivo. Da biste to učinili, otkopčajte zasun s pumpe, uklonite terminal za napajanje, pokrenite motor i pričekajte da se sam ugasi zbog nestanka benzina. Nakon toga, starter se ponovo pomiče nekoliko sekundi i tek nakon toga se cijevi odvajaju, fiksiraju stezaljkama.

Nakon što su ključem odvrnuli kućište, vade ga i ispuštaju benzin u filter. Instalacija novog dijela vrši se obrnutim redoslijedom. Važno je da ne pobrkate smjer cirkulacije: to će biti označeno strelicom nacrtanom na tijelu.

Druga faza

Za razliku od dizel motora sa 1.6 motorom, motor 2.0 dodatno ima filter u motornom prostoru. Njegova promjena je obavezna i vrši se svakih 120 hiljada kilometara. Međutim, ako filter pumpa pokvari, najbolje rješenje je promijeniti je.

Na sreću, uz pomoć videa i ovog članka, ovo možete naučiti dovoljno brzo.

Radovi na 2.0 motoru se izvode na sličan način, a prije pokretanja rada, neophodno je započeti smanjenjem tlaka u sistemu goriva. Zatim prijeđite na direktnu demontažu elementa za čišćenje. Da biste to učinili, naoružani ravnim odvijačem, odvrnite stezaljke kojima su ulazne i izlazne cijevi povezane s tijelom. Nakon toga, cijevi se pažljivo uklanjaju i ostaje samo demontirati sam dio.

Da biste to učinili, odvrnite šestougaoni vijak koji pričvršćuje kućište filtera za motor. Nakon odvrtanja, okrenite kućište okomito kako biste spriječili curenje goriva. Jedan od krajeva se pritisne prstom, a zatim se gorivo ispusti u prethodno pripremljeni rezervoar. Ponovo sastavite obrnutim redoslijedom, slijedeći smjer strelice.

Sažetak

Zamjena elemenata za čišćenje benzinski motori Renault Duster je jednostavan posao koji, kada se upozna sa video zapisom i literaturom, ne zahtijeva upotrebu posebnog alata i puno vremena. Ako se striktno pridržavate uputa i odaberete originalan i kvalitetan potrošni materijal, onda se takvi problemi ne bi trebali očekivati ​​uskoro, a pravovremeni servis će jamčiti nesmetan rad Renault Dustera čak i pri velikoj kilometraži.