Prilikom izvođenja pojedinačnih operacija pravilno primijeniti zaštitnu opremu. Opšti sistem mjere za sigurnost rada tokom popravke automobila moraju biti u skladu sa GOST 12.3.017-79 "Popravka i održavanje automobila". GOST 12.2.003-74 "Proizvodna oprema", SI 1042-73 "Sanitarna pravila za organizaciju tehnoloških procesa i higijenski zahtjevi za proizvodnju ...

Stoga je u projektu potrebno izraditi mjere za implementaciju plansko-preventivnog sistema Održavanje automobila u OAO Balezinoagropromkhimiya. 2. Poboljšanje održavanja automobila 2.1 Vrste i učestalost održavanja automobila Znanje i obrazac promjene parametara tehničkom stanju komponente, sklopovi i...

Biće potrebe za popravkom električne opreme (17,9%) i kočnica (1,5%). Stoga je potrebno predvidjeti mogućnost izvođenja ovih radova na TR zajedno sa SW. 3. RAZVOJ TEHNOLOŠKOG PROCESA EO AUTOMOBILA GAZ-53 Održavanje automobila u dobrom stanju i ispravnom stanju postiže se održavanjem i popravkom na osnovu preporuka preventivnog održavanja...

Pri kretanju automobila kroz rupe na bočnim stranama karoserije i perforirane presvlake plafona. 3. ODRŽAVANJE 3.1. Funkcije rada Sedišta Za udobnije individualno pristajanje u automobilu GAZ 3110, prednja sedišta su podesiva. Za kretanje u horizontalnom smjeru, okrenite ručicu i otpustite je kada je sjedište postavljeno na jedan od devet...

Klikom na dugme "Preuzmi arhivu" besplatno ćete preuzeti datoteku koja vam je potrebna.
Prije preuzimanja ovog fajla zapamtite one dobre eseje, kontrolne, seminarske radove, teze, članke i druge dokumente koji nisu traženi na vašem računalu. Ovo je vaš rad, on treba da učestvuje u razvoju društva i da koristi ljudima. Pronađite ove radove i pošaljite ih u bazu znanja.
Mi i svi studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu bićemo vam veoma zahvalni.

Da preuzmete arhivu sa dokumentom, unesite petocifreni broj u polje ispod i kliknite na dugme "Preuzmi arhivu"

Slični dokumenti

Dijagnostika tehničkog stanja automobila. Oprema za njihovo održavanje. Raspored izvođenja TO-1 i TO-2 voznog parka ATP. Provera i podešavanje termičkih otvora u mehanizmu za distribuciju gasa putničkog automobila.

seminarski rad, dodan 14.11.2009


Tehničke karakteristike tipa voznog parka. Korekcija kilometraže prije kontrolne popravke. Proizvodni program i procesi tehničkog pregleda. Tehnološka karta za dijagnostiku transmisionih jedinica. Određivanje zapremine TO.

seminarski rad, dodan 11.07.2012


Tehničke karakteristike automobila KAMAZ 53212. Spisak rutinskog održavanja, tehnološka karta održavanja. Mapa-šema rasporeda izvođača na mjestu održavanja. Tabela osnovne i dodatne opreme.

seminarski rad, dodan 15.04.2010


Principi organizacije proizvodnje, učestalost održavanja u autotransportnim preduzećima. Složenost održavanja i tekuće popravke kamiona. Tehnološka karta održavanja automobila GAZ-53.

seminarski rad, dodan 17.05.2010


Tehnički zahtjevi za upravljanje vozilom KamAZ. Spisak njegovih kvarova i metode provjere. Sadržaj usluga održavanja i popravke motornih vozila. Tehnološka karta i plan mreže za radove održavanja.

seminarski rad, dodan 29.01.2011


Sistem održavanja i popravke vozila: komponente, namjena, zahtjevi, normativna i tehnološka dokumentacija. Izrada operativne i tehnološke karte TO-2 automobila KamAZ-5311. Proračun radnog intenziteta rada za ovaj ATP.

seminarski rad, dodan 23.08.2011


Obračun godišnje kilometraže parka, proizvodni program za održavanje; složenost radova, tekuće popravke, broj radnika. Organizacija radova na održavanju voznog parka na projektu.

Routing - ovo je oblik tehnološkog dokumenta u kojem se evidentira cjelokupni proces utjecaja na automobil ili njegovu jedinicu, rad, zanimanja i kvalifikacije izvođača, tehnološka oprema i oprema, tehničke specifikacije (TU) i uputstva i norma vremena ili Intenzitet rada je naznačen utvrđenim redosledom.

Karte se dijele na operativno-tehnološke, stražarske, radno mjesto, rute. Mogu se izraditi i karte-dijagrami rasporeda i kretanja izvođača na mjestima održavanja.

Operativno-tehnološke karte(obrazac 1) - su dokumentacija opšteg nivoa i služe za izradu karata straže i dalje radno mjesto. Oni sadrže spiskove operacija za jedinice i sisteme koji ukazuju na opremu i alate, specifikacije i intenzitet rada.

Stražarske karte(obrazac 2) sastavljaju se za rad koji se obavlja samo na ovom radnom mjestu (naziv poslova, broj izvođača, njihova specijalnost, mjesto obavljanja, intenzitet rada).

Mapa radnog mesta(obrazac 2) sadrže radnje koje obavlja jedan radnik u strogom tehnološkom redoslijedu. Oni također ukazuju na alate i opremu, specifikacije i upute, složenost operacija.

Mapa rute(Obrazac 2) odražava redoslijed operacija za popravak jedinice ili mehanizma automobila u jednoj od podjela tekućeg popravka.

Operativno-tehnološka karta automobil (jedinica).

Tehnološka karta br. . .

Intenzitet rada po osobi

Obrazac 2

Posttehnološka karta auto (prikolica).

Broj specijaliziranih radnih mjesta u zoni na liniji l i istraživački instituti.

Ukupan broj izvođača ljudi Opšti intenzitet rada pers.h

Post br. .

Intenzitet rada pers. Broj izvođača na mjestu ljudi

(naziv jedinice, sistema ili vrste posla)

Intenzitet rada po osobi

Početni podaci za izradu tehnološke karte su:

• 1. Crtež opšteg izgleda (montažni crtež ili dijagram) jedinice, mehanizma ili jedinice;
• 2. Specifikacije za montažu, podešavanje, testiranje, kontrolu i prihvatanje proizvoda;
• 3. Karakteristike opreme, pribora i alata koji se koriste
• 4. Složenost operacija.

Racioniranje složenosti operacija tehnološki proces

Za svaku operaciju TP TO i TR mora se uspostaviti norma intenziteta rada. Takva norma je neophodna za izračunavanje broja izvođača i naknade za njihov rad i za projektovanje tehničkog procesa (ravnomjerna raspodjela količine posla među izvođačima, izrada optimalnog redoslijeda operacija itd.).

Opća norma vremena za izvođenje operacija sastoji se od operativnog, pripremnog i završnog vremena, vremena za usluživanje radnog mjesta i pauze za odmor i lične potrebe.

Operativni je vrijeme utrošeno direktno na izvršenje ove operacije. Određuje se jednom od metoda o kojima se govori u nastavku.

Ostatak norme vremena utvrđuje se u vidu dodataka u procentima radnog vremena.

Dakle, norma vremena za operaciju TO, D, TR u minutama ili satima:

gdje je To - vrijeme rada, min (h); A, B, C - udio vremena za pripremne i završne radove, održavanje radnog mjesta, odmor i lične potrebe, %. A + B + C = 12,5.

Složenost operacija u čovjek-satima ili čovjek-minima nalazi se po formuli:

Tn \u003d TV * R * Kp (2)

gdje je P broj radnika koji obavljaju operaciju, ljudi; Kp je koeficijent ponovljivosti rada, koji karakteriše učestalost rada tokom održavanja (D, TR).

Na primjer, kontrolne i dijagnostičke operacije se izvode bez zastoja (obavezno za svaku uslugu Kp=1). Radnje podešavanja i pričvršćivanja mogu imati Kp< 1, т.к. после проверки, если parametar podešavanja normalno ili zatezanje pričvrsnog spoja nije potrebno, mogu se preskočiti. Koeficijent ponovljivosti zavisi od pouzdanosti konstrukcije vozila i kvaliteta prethodnog MOT-a ili TR-a, varira za različite operacije, približno unutar Kp = (0,2-1), a utvrđuje se obradom relevantnih statističkih podataka ili prema standardnom MOT-u. i TR tehnologije.

Složenost operacija održavanja i popravki može se postaviti na jedan od tri načina:

• - korišćenje gotovih standarda iz standardnih tehnologija i standardnih normativa vremena za održavanje i popravku vozila;
• - obrada podataka zapažanja o vremenu za njihovu implementaciju;
• - mikroelementna regulacija rada.

Najjednostavniji i najpoželjniji je prvi način.

Standardne norme intenziteta rada su prihvaćene prema

Tipične norme vremena (intenzitet rada) podležu određenim uslovima rada. Ukoliko se stvarni uslovi za izvođenje operacija (ostala oprema, stepen mehanizacije) razlikuju od prosječnih uslova propisanih za standardne standarde, treba ih prilagoditi uslovima projektovanog procesa. Tako se, na primjer, in-line metodom organizacije usluge standardni radni intenzitet može smanjiti za 15-25% tipične norme. Ako se uslovi za izvođenje operacije naglo razlikuju od tipičnih (nova oprema, novi dizajn vozila), onda se standard intenziteta rada postavlja na druge načine.

Metoda posmatranja vremena

Metoda hronometrijskog posmatranja daje najtačnije rezultate, ali je vrlo naporna i zahtijeva dugo vremena za utvrđivanje složenosti operacija zbog velikog broja posmatranja i složenosti obrade dobijenih podataka. Razmotrimo ukratko glavne odredbe metode posmatranja vremena.

Izvođači radova održavanja i popravke biraju se na poseban način (radno iskustvo, kvalifikacije, godine itd.).

Određivanje vremena se vrši u određenim satima radne smjene (jedan sat nakon početka rada, prestaje sat prije ručka ili kraja radnog dana).

Broj posmatranja vremena trebao bi biti dovoljan da se pouzdano odredi prosječni TO. Njihov minimalni broj se utvrđuje prema tabeli 2, u zavisnosti od trajanja operacije i načina izvođenja radova.

Tabela 2 - Potreban broj mjerenja tokom mjerenja vremena

Podaci o vremenu su raspoređeni u varijabilne serije (od min do max). Stabilnost i stabilnost rezultata posmatranja provjerava se poređenjem stvarne vrijednosti koeficijenta stabilnosti hrono-serije sa njenom normativnom (tabelarno) vrijednošću (tabela 3).

Tabela 3 - Normativna vrijednost koeficijenata stabilnosti vremenske serije

Koeficijent stabilnosti hronološke serije nalazi se po formuli:

gdje su t max, t min maksimalne i minimalne vrijednosti iz sastava vremenske serije. Hronološki niz smatra se stabilnim ako je stvarni "koeficijent stabilnosti manji ili jednak standardnom: K Kn.

Ako se ovaj omjer ne poštuje, onda treba ponoviti zapažanja. Kao izuzetak, zbog visoke cijene mjerenja vremena, dozvoljeno je korigirati vremensku seriju odbacivanjem njenih ekstremnih vrijednosti (t max, t min).

Operativno vrijeme u minutama za izvođenje operacije nalazi se kao prosječna vrijednost članova hronološkog niza:

gdje je ti vrijednost članova hronološkog niza , min; n je broj članova hronološkog niza.

Određivanje vremena i postavljanje norme može se izvršiti tek nakon uvođenja i otklanjanja grešaka novog tehnološkog procesa, tj. nemoguće je osmisliti normu vremena (intenziteta rada) operacija u ranijim fazama razvoja TP.

Metoda mikroelemenata za projektovanje normativa složenost operacija

Sistemi mikroelemenata se trenutno široko koriste za određivanje radnog intenziteta operacija TP.

Suština ove metode je da se najsloženije operacije u konačnici mogu predstaviti kao određeni niz ponavljajućih jednostavnih elemenata, na primjer: premjestiti, instalirati, popraviti, povezati, itd. (Tabela 4).

Ako normaliziranu operaciju podijelimo na više takvih mikroelemenata i zbrojimo vrijeme dostupno u bazi podataka za njihovo izvršenje, tada možemo pronaći operativno vrijeme za završetak cijele operacije.

Glavna prednost ove metode je mogućnost projektovanja normi intenziteta rada "za stolom" u fazi razvoja TP, što značajno smanjuje vrijeme i troškove u odnosu na metodu hronometrijskog posmatranja. Naravno, to je moguće sa odlično iskustvo i kvalifikacije procesnih inženjera (poznavanje dizajna date marke automobila, rada i mogućnosti tehnološke opreme, pribora i alata koji se koriste itd.).

Vremenske vrijednosti za izvršenje mikroelemenata operacije su „čiste“, tj. sa njihovom praktičnom implementacijom i besplatnim pristupom servisnoj tački. U realnim uslovima, pogodnost obavljanja posla (radni položaji, tabela 4) i pristup servisnoj tački (tabela 5) za svaku marku automobila i rad će biti različiti, stoga će u operativnom vremenu za operaciju ispraviti odgovarajuće koeficijente.

Dakle, opća jednadžba za normalizaciju radnog intenziteta održavanja automobila u čovjek-min ili čovjek-sati ovom metodom izgleda ovako:

Tn \u003d (t1 + t2 + ... + tn) * K1 * K2 * (1 + (A + B + C) / 100) * P * Kp (5)

gdje je t1 vrijeme za završetak mikroelemenata koji čine operaciju; n - broj elemenata u tragovima u operaciji, uklj. i uzimajući u obzir njihovo ponavljanje; K1, K 2 - respektivno, koeficijenti koji uzimaju u obzir povećanje vremena za izvođenje operacije zbog pogoršanja pogodnosti i pristupa tokom rada (Tabele 5 i 6); P je broj izvršilaca operacije; Kp - koeficijent ponovljivosti rada za održavanje i TR; A, B, C - odobrenja u % radnog vremena.

Pod mikroelementima se podrazumijevaju elementi operacija, koji se sastoje od radnih kretanja radnika. Utvrđeno je da svaki fizički rad uključuje: kretanje ruku, nogu, nagib i rotaciju ljudskog tijela, prelaze, tj. nepromjenjivi niz (skup) pokreta koji se ponavlja.

Jedan od sistema standarda mikroelemenata je sistem "standarda" profesora V.I. Ioffe. U ovom sistemu, bilo koji element self made sastoji se od kombinacije dva elementa u tragovima: uzmi i premjesti (kombiniraj, premjesti, instaliraj, ukloni).

Stepen fragmentacije operacija na mikroelemente je od fundamentalnog značaja. Podjela operacija na elementarne pokrete omogućava dobivanje univerzalne baze mikroelemenata pogodnih za dizajniranje standarda intenziteta rada za bilo koji tehnološki proces. Međutim, u isto vrijeme, tačnost određivanja vremena za implementaciju mikroelemenata (stotinke i tisućinke minute) pada; proces sinteze operacije iz elemenata postaje složeniji. Velike greške su moguće.

S obzirom na ovu odredbu, u ovoj fazi, na osnovu prikupljanja i sinteze informacija o književni izvori i regulatorno-tehničku dokumentaciju i dr. izrađena je baza u količini od 44 mikroelementa (tabela 4).

Sa povećanjem mikroelemenata smanjuje se njihova svestranost, jer se smanjuje vjerovatnoća ponavljanja u velikom broju različitih operacija i procesa. Ali to pojednostavljuje proces dizajniranja operacija u kojima se one događaju. Stoga, po našem mišljenju, osnova mikroelemenata za TP TO i TR automobila treba da se sastoji od dva dijela. Prvi dio treba da sadrži elementarna kretanja koja se susreću u operacijama bilo kojeg radnog procesa. Drugi dio - veći elementi operacija specijalizovanih radova održavanja i popravke (pričvršćivanje, zavarivanje i sl.).

Baza elemenata u tragovima prikazana u Tabeli 4 nije dovoljna, potrebno ju je poboljšati i proširiti. Uz njegovu pomoć moguće je dizajnirati, uglavnom, standarde intenziteta rada za operacije kontrole, dijagnostike i podešavanja održavanja i popravke automobila, ali nam omogućava da demonstriramo mogućnost razmatrane metode.

Tabela 4 - Baza podataka o mikroelementima operacija održavanja automobila

	Naziv mikroelementa	Vrijeme, min
	Korak 1
	Ići 2 koraka.
	Ići 3 koraka
	Ići 4 koraka
	Ispružite (uklonite, savijte) ruku
	Uzmi (stavi) alat, uređaj, dio (uzmi ručku, zasun)
	Rotacija kućišta 90°
	Rotacija kućišta 180°
	Nagib tijela (ispravi se)
	Nagib tijela ispod struka
	Isporučiti (odnijeti) alat, uređaj, dio ","
	Montaža (demontaža) alata, uređaja, dijela je jednostavna
	Montaža (demontaža) alata, uređaja, dijela sa spajanjem sa konstrukcijom vozila
	Rotate Tool
	Okrenite ručku, otvorite zasun
	Pritisnite rezu
	Stavite (uklonite) nogu (ruku) na pedalu
	Pritisnite (otpustite) pedalu rukom
	Pritisnite (otpustite) pedalu nogom
	Idite dole u inspekcijski jarak
	Popnite se iz inspekcijskog jarka
	Podigni se na branik
	Skini se sa branika
	Otvorite (zatvorite) haubu (sa otvorenim zasunom)
	Otvorite (zatvorite) vrata kabine (kada je ručka okrenuta)
	Nagibna kabina
	Ugradite nagibnu kabinu
	Izduvajte servisirani element komprimirani zrak iz creva
	Pokreti prstiju
	Zavrnite (mamac) maticu M8 - M24
	Zategnite maticu (vijak) M20 -- Ml 6
	Zategnite maticu (vijak) M20 -- M35
	Pogledajte (bacite pogled) na predmet ili se upišite u vidokrugu
	Očitavanje skale, cm
	Očitavanje skale, mm
	Pogledajte pažljivo podjelu
	Jednoznamenkasta radnja
	Jedna mentalna radnja sa dvocifrenim brojevima
	Postavljanje instrumenta na nulu
	Prethodno učitavanje indikatorske glave
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M8 M16 za dužinu do 20 mm
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M8 -M16 za dužinu do 35 mm
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M20 -M32 za dužinu do 25 mm
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M20 -M32 za dužinu do 35 mm

Intenzitet rada i složenost rada u velikoj mjeri određuju karakteristike predmeta rada. Automobil je složen predmet rada u svom održavanju.

Procesne udarne tačke (ponekad se nazivaju i servisne tačke) nalaze se na bočnoj, donjoj i gornjoj strani vozila. Stoga je prilikom servisiranja automobila prije svega potrebno omogućiti izvođačima pristup servisnim mjestima. Kako bi se skratilo vrijeme servisiranja, bolje je omogućiti istovremeni pristup nekoliko radnika sa svih strana.

Osim toga, potrebno je izvođaču obezbijediti najmanji zamor i najveću sigurnost tokom rada. Istraživanja su pokazala da umor, a samim tim i produktivnost radnika, značajno zavise od radnog položaja koji zauzima. U tabeli 5 prikazani su podaci o promjenama u produktivnosti rada u zavisnosti od radnog položaja.

Uslove za obavljanje poslova direktno u prostoru gdje se nalaze servisna mjesta karakteriše njihova dostupnost, što značajno utiče i na intenzitet rada. Uticaj pristupa mestima tehnološkog uticaja tokom održavanja i popravke automobila prikazan je u tabeli 5.

Tabela 5 - Utjecaj pogodnosti rada na složenost operacija održavanja i popravke

Tabela 6 - Utjecaj pristupa servisnim tačkama na složenost operacije održavanja

• 13. Univerzalni stalak;
• 14. Zaustavljanje trzanja.

Specijalizovani post SPP-1 za zamjenu pogonske jedinice i motori

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Dozator ulja;
• 3. Set ključeva;
• 4. Kranska greda;
• 6. Rezervoar za distribuciju ulja;
• 7. Oslonac za noge;
• 8. Lift;
• 10. Dinamometrijska ručka;
• 11. Stalak za agregate;
• 12. Univerzalni stalak;
• 13. Zaustavljanje trzanja.
• 15. Uređaj za ispuštanje korišćenih motornih ulja;
• 16. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja za prenos;
• 17. Uređaj za odvod rashladne tečnosti;
• 18. Ormar za alate i aparate;
• 19. Mobilni nadvožnjak za sanaciju;

Specijalizovana pošta SPP-2 za zamenu agregata ogibljenja i hoda

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Navrtka za navrtke za opruge merdevina;
• 4. Kaseta za kotače;
• 5. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 6. Lenjir za kontrolu poravnanja točkova;
• 7. Prijelazni most;
• 8. Lift;
• 9. Pokretno automehaničarsko mjesto;
• 10. Univerzalni stalak;
• 12. Kolica za skidanje i ugradnju opruga;
• 13. Kolica za uklanjanje kočni bubnjevi sa čvorištima;
• 14. Zaustavljanje trzanja.

Specijalizovana pošta SPP-3 TR za kočione sisteme vozila

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Kaseta za kotače;
• 5. Lift,
• 6. Uređaj za ispitivanje pneumatskog pogona kočnica;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Stalak za kontrolu kočnica troosovinskih vozila;
• 10. Zaustavljanje trzanja;
• 11. Instalacija za punjenje goriva i pumpanje kočnica;

Specijalizovano mesto SPP-4 TR niskog intenziteta rada

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Set ključeva;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Prijelazni most;
• 6. Set ključeva za utičnice;
• 7. Viseći pneumatski ključ:
• 8. Oslonac za noge;
• 9. Lift;
• 10. Radno mjesto mobilnog mehaničara-automehaničara:
• 11. Stalak za komponente i dijelove:
• 12. Univerzalni stalak:
• 13. Zaustavljanje trzanja.
• 14. Ormar za alate i instrumente:

Specijalizirana pošta SPP-5 TR električni sistemi automobili

• 1. Bravarski radni sto;
• 3. Tester motora;
• 4. Radno mjesto mobilnog mehaničara-autoelektričara;
• 6. Uređaj za kontrolu i podešavanje farova;
• 7. Uređaj za ispitivanje prekidača-razdjelnika;
• 8. Uređaj za provjeru električne opreme;
• 9. Stalak za komponente i dijelove.
• 10. Univerzalni stalak;
• 11. Sto za aparate;
• 12. Zaustavljanje trzanja;
• 13. Instalacija za ubrzano punjenje baterija;
• 14. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 15. Ormar za alate i instrumente;

Specijalizovana pošta SPP-6 TR za uređaje sistema za napajanje motora

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 4. Set ključeva,
• 5. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 6. radno mjesto mobilnog mehaničara-automehaničara ili karburatora;
• 7. Uređaj za provjeru klipnih parova;
• 8. Uređaj za provjeru pumpi goriva karburatorskih motora;
• 9. Uređaj za provjeru pumpe za punjenje goriva i filtera;
• 10. Uređaj za provjeru injektora;
• 11. Univerzalni stalak;
• 12. Sto za pribor za jelo:
• 13. Zaustavljanje trzanja.
• 14. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 15. Ormar za alate i instrumente;

Specijalizirani post za zamjenu okvira SPP-7

2. Dozator ulja; 3. Kranska greda; 4. Rezervoar za distribuciju ulja; 5. Komplet za popravku automobila; 6. Lift; 7. Lift; 8. Pošta mobilni bravar- 9. Stalak za agregate; 10. Stalak za ramove; 11. Stalak za komponente i dijelove; 12. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova 13. Uređaj za ispuštanje rashladne tečnosti 14. Uređaj za ispuštanje rabljenih ulja	15. Kupatilo za pranje delova; 16. Bravarski radni sto; 17. Hvatanje za motore; 18. Capture za kabine; 19. Hvatanje za platforme; 20. Škrinja za sredstva za čišćenje; 21. Prijelazni most; od prevrtanja; 22. Pneumatski ključ na ovjesu, 23. Stalak za kabinu; 24. Stalak za platformu; 25. Aparat za zavarivanje; 26. Univerzalni stalak; 27. Zaustavljanje trzanja; 28. Uređaj za držanje mostova

Specijalni post SP-1 za zamjenu motora

• 1. Zaustavljanje trzanja.
• 2. Kupatilo za pranje delova;
• 3. Bravarski radni sto;
• 4. Hvatanje za motor;
• 5. Dozator ulja;
• 6. Set ključeva;
• 7. Kranska greda;
• 8. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 9. Oslonac za noge;
• 10. Mobilno bravarsko mjesto;
• 11. Dinamometrijska ručka;
• 12. Stalak za motore;
• 13. Univerzalni stalak;
• 14. Uređaj za odvajanje i držanje mjenjača;
• 15. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 16. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;
• 17. Uređaj za odvod rashladne tečnosti;
• 18. Ormar za alate i instrumente;
• 19. Mobilni nadvožnjak za sanaciju;

Specijalni stub SP-2, SP-3 za zamjenu čvorova stražnji ovjes automobili

• 1. Bravarski radni sto;
• 4. Lift;
• 5. Stalak za opruge;
• 6. Univerzalni stalak;
• 7. Podložna klina
• 8. Uređaj za demontažu i montažu opruga:
• 9. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-4, SP-5 za zamjenu kvačila i mjenjača

• 12. Zaustavljanje trzanja.
• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Kolosečni most je mobilan;
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Dozator ulja;
• 5. Monorail sa dizalicom;
• 6. Univerzalni stalak;
• 7. Stalak za kvačila i mjenjače;
• 8. Kolica za transport mjenjača i kvačila;
• 10. Specijalni uređaj za odvajanje mjenjača;

Specijalni stub SP-6 za zamjenu zadnje osovine i mjenjači automobila GAZ, ZIL

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Navrtka za navrtke za opruge merdevina;
• 3. Viseća matica s više vretena za matice kotača i prirubnice glavčine,
• 4. Kaseta za kotače;
• 5. Konzola dizalica;
• 7. Rezervoar za distribuciju ulja;
• 8. Lift;
• 9. Stalak za most;
• 10. Univerzalni stalak;
• 11. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 12. Zaustavljanje trzanja.

Specijalni post SP-7 za zamjenu mjenjača vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Pogon za navrtku sa više vretena za matice prirubnice glavčine
• 3. Kranska greda;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Rezervoar za doziranje ulja;
• 6. Pneumatski ključ na ovjesu,
• 7. Zupčanik za mjenjače;
• 8. Univerzalni stalak;
• 9. Zaustavljanje trzanja.
• 10. Uređaj za ispuštanje rabljenih ulja.
• 11. Ormar za alate i instrumente,

Specijalni stub SP-8 za zamjenu stražnje i srednje osovine vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za navrtku sa više vretena viseći;
• 4. Kaseta za kotače;
• 5. Kolosečni most;
• 6. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 7. Rezervoar za distribuciju ulja;
• 8. Monorail sa dizalicom;
• 9. Pokretni lift;
• 10. Stalak za most;
• 11. Univerzalni stalak;
• 12. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;
• 13. Uređaj za držanje automobila u visećem stanju
• 14. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni stub SP-9 za zamjenu prednjih osovina i greda

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Visesto vreteno viseceg kljuca za navrtke,
• 3. Multi-vretena multi-vretena navrtka;
• 4. Kaseta za kotače; Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Monorail sa dizalicom;
• 6. Mobilni lift;
• 7. Stalak za prednje osovine i grede;
• 8. Univerzalni stalak;
• 9. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 10. Zaustavljanje trzanja.
• 11. Instalacija za utiskivanje klinova
• 12. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-10 za zamjenu upravljačkih jedinica

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Puhalo za mast;
• 5. Pošta mobilni bravar-automehaničar;
• 6. Tester upravljanja;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Zaustavljanje trzanja.
• 9. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;

Specijalni stub SP-11 TR kočioni sistemi sa hidrauličnim pogonom

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Kaseta za kotače;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Lift za kamione;
• 6. Univerzalni stalak;
• 7. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 8. Zaustavljanje trzanja.
• 9. Instalacija za punjenje goriva i pumpanje kočnica;
• 10. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-12 TR za kočione sisteme vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Kaseta za točkove
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Lift;
• 6. Uređaj za ispitivanje pneumatskog pogona kočnica automobila;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 9. Zaustavljanje trzanja.
• 10. Uređaj za pumpanje prijemnika komprimovanim vazduhom;

Specijalni post SP-13 za zamjenu kabina i platformi vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Capture za kabine;
• 3. Hvatanje za platforme;
• 4. Kranska greda;
• 5. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 6. Police za kabine i platforme;
• 7. Kolica za pokretne kabine i platforme;
• 8. Naglasak
• 9. Ormar za alate i aparate;

Specijalni post za zamjenu CPG motora SP-14

• 1. Zaustavljanje trzanja.
• 2. Kupatilo za pranje delova;
• 3. Bravarski radni sto;
• 4. Dozator ulja;
• 5. Kolica za branje;
• 6. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 7. Pokretna pošta automehaničara;
• 8. Pneumatski ključ na ovjesu;
• 9. Oslonac za noge;
• 10. Lift;
• 11. Univerzalni stalak;
• 12. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 13. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;
• 14. Ormar za alate i instrumente;
• 15. Mobilni nadvožnjak za sanaciju;

Specijalni stub SP-15 TR i podešavanje instrumenata sistema paljenja

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 3. Radno mjesto mobilnog mehaničara-autoelektričara;
• 4. Uređaj za zavarivanje električne opreme automobila;
• 5. Uređaj za provjeru i čišćenje svjećica;
• 6. Uređaj za ispitivanje prekidača-razdjelnika;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Mobilni elektronski štand;
• 9. Sto za instrumente;
• 10. Zaustavljanje trzanja;
• 11. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 12. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-16 TR uređaja elektroenergetskog sistema

karburatorski motori

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Set alata za podešavanje karburatora;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;

automobilom;

• 5. Mobilni bravar karburatora
• 6. Instrument za ispitivanje pumpi goriva karburatorskih motora
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Zaustavljanje trzanja.
• 11. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni stub SP-17 TR za uređaje elektroenergetskog sistema dizel motora

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Posao mobilnog dizel mehaničara;
• 5. Uređaj za provjeru klipnih parova;
• 6. Uređaj za provjeru pumpe za punjenje goriva i filtera;
• 7. Uređaj za provjeru mlaznica;
• 8. Univerzalni stalak;
• 9. Zaustavljanje trzanja.
• 10. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 11. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni post SP-18 za zamjenu ramova vozila KamAZ

1. Kranska greda; 2. Lift; 3. Matica drajver za merdevine matice; 4. Pošta mobilni bravar - 5. Dozator ulja; 6. Rezervoar za distribuciju ulja; 7. Uređaj za odvod potrošeno shih ulja; 8. Uređaj za odvod hlađenja tečnost za supu; 9. Uređaj za usisavanje dimni plinovi; 10. Stalak za komponente i dijelove; 11. Stalak za agregate; 12. Stalak za ramove; 13. Stalak za kabine;	14. Kupatilo za pranje delova; 15. Bravarski radni sto; 16. Hvatanje za motore; 17. Capture za kabine: 18. Hvatanje za platforme; 19. Škrinja za sredstva za čišćenje; 20. Prijelazni most; Viseći pneumatski ključ 21. Aparat za zavarivanje; 22. Stalak za platformu; 23. Univerzalni stalak; 24. Zaustavljanje trzanja; 25. Uređaj za držanje mosta od prevrtanja; 26. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni post SP-19 za zamjenu ramova automobila GAZ, ZIL

1. Navrtka za matice merdevina; 2. Matica drajver za merdevine matice; 3. Dozator ulja; 4. Dozator ulja; 5. Kranska greda; 6. Kranska greda; 7. Rezervoar za distribuciju ulja; 8. Stalak za kabinu; 9. Lift; 10. Lift; 11. Pošta mobilni bravar- 12. Pošta mobilni bravar- 13. Stalak za agregate; 14. Stalak za ramove; 15. Stalak za komponente i dijelove; 16. Uređaj za usisavanje dimnih gasova 17. Uređaj za odvod hlađenja tečnost za supu;

18. Uređaj za odvod potrošeno shih ulja; 19. Stalak za komponente i dijelove; 20. Stalak za agregate; 21. Stalak za ramove; 22. Stalak za kabinu; 23. Stalak za platformu; 24. Bravarski radni sto; 25. Ormar za alate i instrumente; 26. Kupatilo za pranje dijelova; 27. Univerzalni stalak; 28. Škrinja za sredstva za čišćenje; 29. Uređaj za držanje mostova od prevrtanja; 30. Capture za kabine; 31. Hvatanje za motore; 32. Hvatanje za platformu; 33. Aparat za zavarivanje; 34. Pneumatski ključ na ovjesu; 35. Zaustavljanje trzanja.

motorna radnja

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Dizalica - greda.
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Aparat za gašenje požara;
• 5. Stalak za motore;
• 6. Uređaj za provjeru i ispravljanje klipnjača;
• 7. Uređaj za provjeru elastičnosti ventilskih opruga i klipnih prstenova;
• 8. Uređaj za grijanje klipova;
• 9. Uređaj za montažu klipnjače sa klipom;
• 10. Alat za skidanje i ugradnju klipnih prstenova;
• 11. Uređaj za ugradnju klipa u blok;
• 12. Sudoper;
• 13. Drvena rešetka ispod stopala;
• 14. Sušilo za ruke;
• 15. Mrežasta korpa;
• 16. Mašina za mlevenje ventila;
• 17. Mašina za bušenje cilindara motora;
• 18. Mašina za brušenje (poliranje) cilindara motora;
• 19. Mašina za mljevenje ventila;
• 20. Stalak za skladištenje pumpi za ulje i vodu, kompresora, ventilatora, filtera;
• 21. Stalak za odlaganje instrumenata i pribora;
• 22. Stalak za ispitivanje uljnih pumpi;
• 23. Stalak za rad i ispitivanje kompresora;
• 24. Stalak za provjeru nepropusnosti blokova i glava bloka cilindara motora;
• 25. Stalak za demontažu-montažu glava cilindra motora;
• 26. Stalak za demontažu-montažu motora;
• 27. Stalak za brušenje grla radilice;
• 28. Table;
• 29. Stolica;
• 30. Orman za alat;
• 31. Instalacija za pranje motora i delova;
• 32. Ormar za odlaganje delova kolenastog mehanizma;
• 33. Ormar za odlaganje delova mehanizma za distribuciju gasa;
• 34. Kutija sa pijeskom;

Odjel za uhodavanje i ispitivanje motora

• 1. Spremnik za gorivo;
• 2. Dizalica - greda;
• 3. Aparat za gašenje požara;
• 4. Ekstrakcija izduvnih gasova;
• 5. Stalak za rad i ispitivanje motora;
• 6. Instalacija za hlađenje motora.

Prodavnica agregata

1. Vertikalna bušilica; 2. Hidraulična presa (40t); 3. Mašina za oštrenje; 4. Škrinja za sredstva za čišćenje; 5. Sanduk za otpad; 6. Stolni potisak na klupi; 7. Aparat za gašenje požara; 8. Mostna dizalica - greda; 9. Stolna mašina za radijalno bušenje; 10. Sudoper; 11. Sušilo za ruke; 12. Bravarski radni sto; 13. Mašina za bušenje kočionih bubnjeva i kočionih obloga; 14. Stalak za detalje; 15. Stalci, nosači za komponente i sklopove; 16. Stalak za ispitivanje servo upravljača; 17. Stalak za testiranje jastučića nakon lijepljenja;

18. Klupa za ispitivanje mjenjača krajnjeg pogona; 19. Stalak za zakivanje kočnih obloga; 20. Stalak za lijepljenje preklopa; 21. Stalak za provjeru amortizera; 22. Stalak za ispitivanje pneumatskih uređaja kočionih sistema; 23. Stalak za demontažu, montažu i podešavanje kvačila; 24. Stalak za popravku hidrauličnih liftova (kiperi); 25. Stalak za popravku kardanskih vratila i upravljača; 26. Stalak za popravku mjenjača; 27. Stalak za popravku mosta; 28. Stalak za popravku mjenjača krajnjeg pogona; 29. Stalak univerzalni za ispitivanje mjenjača; 30. Noćni ormarić za aparate i alate; 31. Urna za staro željezo; 32. Instalacija za pranje agregata; 33. Kutija peska.

Prodavnica karburatora

1. Kupatilo za pranje dijelova; 2. Stolna bušilica; 3. Uređaj za provjeru elastičnosti opruga dijafragme pumpi za gorivo; 4. Uređaj za kontrolu mlaznica i zapornih ventila karburatora; 5. Uređaj za provjeru graničnika maksimalne brzine radilice; 6. Uređaj za provjeru pumpi za gorivo i karburatora; 7. Uređaj za provjeru pumpi za gorivo na automobilima; 8. Ručna regal presa; 9. Sekcijski stalak za odlaganje karburatora; 10. Električna brusilica;

11. Radni sto za demontažu i montažu karburatora; 12. Škrinja za sredstva za čišćenje; 13. Sanduk za otpad; 14. Aparat za gašenje požara; 15. Pneumatski uređaj za stezanje; 16. Uređaj za ekspandirajuće cijevi; 17. Sudoper; 18. Sušilo za ruke. 19. Sto za aparate; 20. Okretna stolica; 21. Urna za obojene metale; 22. Orman za skladištenje alata; 23. Ormar za skladištenje materijala i detalja; 24. Kutija sa pijeskom;

Prodavnica opreme za gorivo (dizel)

Električna trgovina

1. Bravarski radni sto (dielektrična radna ploča); 2. Škrinja za sredstva za čišćenje; 3. Stolna bušilica; 4. Aparat za gašenje požara; 5. Osciloskop; 6. Uređaj za čišćenje i provjeru svjećica; 7. Uređaj za provjeru instrumentacije i senzora; 8. Uređaj za ispitivanje ankera; 9. Sudoper; 10. Rack ručna presa; 11. Sušilo za ruke; 12. Mašina za okretanje razdjelnika i glodanje žljebova između ploča;

13. Stalak za odlaganje električne opreme; 14. Stalak za ispitivanje - prekidač-razdjelnik; 15. Stalak za ispitivanje generatora; 16. Stalak za provjeru startera; 17. Stalak za demontažu i montažu generatora i startera sa setom pribora 18. Sto za aparate; 19. Kancelarijski sto; 20. Okretna stolica; 21. Orman za sušenje; 22. Lathe; 23. Noćni ormarić za odlaganje alata; 24. Instalacija za pranje delova; 25. Električna brusilica; 26. Kutija sa pijeskom;

Odjeljak za baterije

1. Rezervoar za destilovanu vodu; 2. Radni sto za popravku baterija; 3. Kapacitet za pripremu elektrolita; 4. Charger; 5. Utovarivač sa zračnim pogonom 6. Sanduk za smeće; 7. Škrinja za sredstva za čišćenje; 8. Stolna bušilica; 9. Aparat za gašenje požara; 10. Stalak za opremu; 11. Uređaj za sipanje elektrolita; 12. Uređaj za pražnjenje elektrolita iz akumulatora i njegovu neutralizaciju;

13. Sonda za provjeru baterije; 14. Sudoper; 15. Sušilo za ruke; 16. Stalak za odlaganje baterija; 17. Kolica za transport baterija; 18. Urna za staro gvožđe; 19. Napa za topljenje olova i mastika; 20. Ormar za punjenje baterija; 21. Ormar za instrumente i pribor; 22. Stalak za boce sa kiselinom; 23. Elektrodiscilator; 24. Električni lončić za topljenje mastika; 25. Električni lončić za topljenje olova 26. Kutija sa pijeskom;

Radionica Mednitsky

1. Bravarski radni sto; 2. Utovarivač sa zračnim pogonom 3. Škrinja za rabljene materijale za čišćenje; 4. Sanduk za smeće; 5. Škrinja za čiste materijale za čišćenje; 6. Aparat za gašenje požara; 7. Stalak za klupu za lemilice; 8. Uređaj za širenje i savijanje cijevi; 9. Sudoper; 10. Sušilo za ruke;	11. Stalak za odlaganje radijatora i rezervoara za gorivo; 12. Stalak za odlaganje cijevi; 13. Stalak za popravku i ispitivanje radijatora; 14. Urna za staro gvožđe; 15. Instalacija za parenje i pranje rezervoara za gorivo; 16. Ispušni ormarić za električne lončiće; 17. Električna muflna peć za grijanje lemilica; 18. Električni lončić za topljenje metala; 19. Kutija sa pijeskom;

Prodavnica guma

Vulkanizatorska radnja

farbara

1. Radni sto za farbanje; 2. Lijevci za boje, prajmere i otapala; 3. Hidraulički filter sa centrifugalnom pumpom za prečišćavanje vazduha 4. Raspršivač boje; 5. Crveni rezervoar pod pritiskom 6. Metalne šolje; 7. Škrinja za krpe; 8. Separator ulja i vlage; 9. Aparat za gašenje požara; 10. Kabina za prskanje (za automobile); 11. Sudoper; 12. Sušilo za ruke;	13. Stalak za skladištenje materijala; 14. Stalak za skladištenje inventara i opreme; 15. Stolica; 16. Reflektori termozračenja (u nedostatku komore za sušenje); 17. Kanta za otpatke; 18. Instalacija za bezzračno prskanje; 19. Instalacija za nanošenje antikorozivne mastike; 20. Instalacija za pripremu boja (izrada boja); 21. Ormar za čuvanje boja; 22. Kutija peska.

prodavnica tapeta

Radnja za kovanje

Zavarivačka i limarska radnja

BBC 39.217

Zbirka tehnoloških karata za održavanje i tekuću popravku kontaktne mreže je revidirana, značajno proširena i pripremljena za objavljivanje od strane Normativno-istraživačke elektroenergetske stanice Projektno-izvedbenog centra za organizaciju rada Ministarstva željeznica. Ruska Federacija(NIS E PVC Ministarstvo železnica Ruske Federacije).

Prilikom obrade postojećih i razvoja novih tehnoloških karata korišćeni su materijali Odeljenja za elektrifikaciju i snabdevanje električnom energijom Ministarstva železnica Rusije, VNIIZhT i železnice; razvoj stručnjaka, uključujući i, kao i propise o uređaju i radu kontaktne mreže.

Zbirka je namijenjena širokom spektru inženjersko-tehničkih radnika i električara za održavanje i tekuće popravke kontaktne mreže, a može se koristiti i u obuci za elektroprivredu.

Izrađene su tehnološke karte zbirke. B. C. Kravčenko, učestvovao je u pripremi izdanja. Zbornik je pripremljen za objavljivanje pod opštim uredništvom.

Odgovoran za puštanje (CE Ministarstvo željeznica Rusije) i (PVC Ministarstva željeznica Rusije).

Izlaskom ove zbirke poništavaju se svi ranije objavljeni dijagrami toka za održavanje i tekuće popravke kontaktne mreže. Komentari i sugestije u vezi sa zbirkom šaljite na adresu: 107228 Moskva, ul. Novo-Ryazanskaya, 12, soba. 401, NIS E PVC Ministarstva železnica Rusije.




ISBN -0 © CE MPS RF, 1998

Iznajmljuje se u kompletu 15. januara 1999. Potpisano v štampa 23.03.99

Format 60x84/16. Tiraž 5000 primjeraka. Izdavačka kuća "Transizdat", LR br. 000 od 22.01.98 Tel.: (0, Štamparija IPO "Polygran", Moskva. Nalog br. 81

Štampano iz gotovog originalnog izgleda u štampariji IPO "Polygran" Moskva, Pakgauznoye sh., 1

MINISTARSTVO KOMUNIKACIJA RUJSKE FEDERACIJE

Odjel elektrifikacija i snabdijevanje električnom energijom

ODOBRITE:

Šef Odjeljenja za elektrifikaciju i napajanje

Ministarstvo željeznica Rusije

V. V. MUNKIN

TEHNOLOŠKI KARTICE

RADITI

KONTAKT MREŽNI UREĐAJI

ELEKTRIFICIRANO

RAILWAYS

BOOKII

ODRŽAVANJE I POPRAVAK

CE

№ 000-5/1-2

1999.

Zajednički dio ................................,................................ ................................................................ ................................6

1. ODRŽAVANJE

POGLAVLJE 1.1. OBILAZAK, OBILAZAK, PREGLED

Mapa 1.1.1. Zaobilaznica pregledom kontaktne mreže ............................................ ...................... ...........jedanaest

Mapa 1.1.2. Vanredni obilaz sa inspekcijom kontaktne suspenzije ........................................ .. 13

Mapa 1.1.3. Izvanredni obilazak sa tekućom provjerom naplate ................................................ ................... ....17

Mapa 1.1.4. Obilaznica sa pregledom za procjenu stanja i obima popravke ovjesa kontaktne mreže ................................... .......................... ................................ ........................................................................ .................devetnaest

Mapa 1.1.5. Vanredni obilaz sa inspekcijom kontaktne suspenzije ........................................ .29

Mapa 1.1.6. Montirani pregled kontaktne mreže ............................................ ........................................34

Mapa 1.1.7. Pregled prijelaza dalekovoda kroz kontaktnu mrežu ... ... ... ... 38

Mapa 1.1.8. Pregled vertikalnog sigurnosnog štita na umjetnoj konstrukciji ........................................ ...................... ................................ ........................................................ ....40

Mapa 1.1.9. Pregled horizontalnog zaštitnog štita na vještačkoj konstrukciji ........................................ ...................... .............,.....,........ .................................................42

Karta 1.1L0. Pregled kolosiječnog kruga električne vuče .............................................. ...................... 44

Mapa 1.1.11. Provjera mjesta grupisanja priključne stanice........................................ .....45

POGLAVLJE 1.2. DIJAGNOSTIČKI TESTOVI I MJERENJA

Mapa 1.2.1. Dijagnostikovanje parametara regulacije kontaktnog ovjesa od strane laboratorijskog automobila sa bodovnom ocjenom njegovog stanja ................................ ................................ ................ ................48

Mapa 1.2.2. Mjerenja cik-cak, pomaka i visine ovjesa kontaktne žice sa uklonjivog izolacionog tornja ................................. ................................ ................. ................................ 50

Mapa 1.2.3. Mjerenja cik-cak, pomaka i visine ovjesa kontaktne žice od vagona ........................................ ................................._... ... ....:~................................................ .... ................................54




Mapa 1.2.4. Dijagnoza porculanskih pločastih izolatora koji se nalaze na nosačima kontaktne mreže jednosmerna struja sa strane

način................................................................ ................................................. . ........................................57

Mapa 1.2.5. Dijagnoza pločastih porculanskih izolatora smještenih na nosačima AC kontaktne mreže sa strane

način.........g................................................ .........,................................................. ..........................61

Mapa 1.2.6. Dijagnostika pločastih porculanskih izolatora za pojačanje i napajanje DC i AC žica smještenih na nezavisnim nosačima ili na strani polja kontaktnih nosača

mreže ................................................... ................................................. . ........................................65

Mapa 1.2.7. Dijagnoza pločastih porculanskih izolatora na

izolovana fleksibilna prečka ................................................. ................................................................ ......70

Mapa.1.2.8. Dijagnostika izolatora kontaktne mreže naizmjenične struje elektronsko-optičkim uređajem "Filin-3" i ultrazvučnim detektorom mana UD-8......................... .............................................. ............ ........................................ ................. ................................................................... ..75

Mapa 1.2.9. Dijagnostika za zagrijavanje strujnih stezaljki i kontakata

rastavljači sa uređajima tipa IKD ili IKT ........................................ ........................77

Mapa 1.2.10. Mjerenje dimenzija nosača ................................................ ........................................80

Mapa 1.2.11. Mjerenje istrošenosti kontaktne žice ručnim mjernim alatom ................................... ........................ ................-........ ........................................................ ....81

Mapa 1.2.12. Statičko mjerenje performansi i provjera stanja

strujni kolektori električnih voznih sredstava ........................................ .........................................84

Mapa 1.2.13. Ispitivanje kontaktnog ovjesa glavnih kolosijeka sa strujnim kolektorom sa povećanim statičkim pritiskom ................................. ................................................................ ................................ 89

Mapa 1.2.14, Preventivna ispitivanja i mjerenja transformatora

trenutna tačka grupisanja TFN-35 ........................................ .. ................................................91

Mapa 1.2.15. Preventivna ispitivanja, mjerenja i podešavanja zaštitne opreme priključne stanice (ZSS) ................................. .............................. ................... ................................................98

Mapa 1.2.16. Preventivna ispitivanja i mjerenja sabirnica rasklopnih uređaja 3,3/27,5 kV

tačka grupisanja ................................................................ ........................................................ ......109

Mapa 1.2.17. Prebacite preventivno testiranje i mjerenja

Centralni istraživački institut Ministarstva željeznica mjesta grupisanja ................................... ........................................................ ......

Mapa 1.2.18. Preventivno testiranje i merenje MPS prekidača

Tačka grupisanja 3,3/27,5 kV ................................................... ................................................ ... 117

Mapa 1.2.19. Preventivno ispitivanje i mjerenje opreme kola

kontrola, zaštita i sopstvene potrebe tačke grupisanja ........................................ ......

Mapa 1.2.20. Preventivno testiranje, mjerenje i provjera performansi

oprema signalni pokazivač"Donji pantograf" ................................................. ........122

Mapa 1.2.21. Mjerenja sa provjerom razmaka

(IP) ................................: ........................ . ................................:........."......... . ................................................127

Mapa 1.2.22. Mjerenja sa provjerom funkcije zaštitnog uređaja u

grupni krugovi za uzemljenje ...............: .............................. . ................................................ .. ..129

Mapa 1.2.23. Mjerenje otpora kruga uzemljenja nosača sa pojedinačnim uzemljenjem ........................................ ........................................................................ ........................................................ ........133

Mapa 1.2.24. Grupno mjerenje ulaznog otpora uzemljenja

podrška ................................; ...................... ........................................................ ................................141

Mapa 1.2.25. Mjerenje individualnog otpora kruga uzemljenja

nosač spojen grupnim kablom za uzemljenje .............................................. ................... ...........

Mapa 1.2.26. Mjerenje struja curenja iz armature temelja i armirano-betonskih nosača ........................................ ........................................................ .....:..................... ..:........ ………………………..148

Mapa 1.2.27. Mjerenje potencijala šina-zemlja i sastavljanje (podešavanje) dijagrama potencijala ................................... .................................................:................ ...................... .............

Mapa 1.2.28: Mjerenja za određivanje stepena korozivnosti tla u odnosu na čeličnu armaturu armiranobetonskih nosača (temelja) ................................. ........................................................ ........................................................ ........................................155

Mapa 1.2.29. Mjerenja s provjerom izolacije ankera od momaka nosača ................................... ......... ... .................... .....................:................................,..................158

Mapa 1.2.30. Mjerenja s provjerom dodatne izolacije u čvorovima uzemljenja nosača sa segmentnim rastavljačem ili odvodnikom trube i

detalji pričvršćivanja ovjesa u umjetnoj konstrukciji ................................................ ....

Mapa 1.2.31. Mjerenja sa provjerom izolacije usisnog voda u DC dionicama ........................................ ........................................................ ........................................................ ....166

Mapa 1.2.32. Dijagnoza stanja podzemnog dijela centrifugiranog armiranobetonskog nosača pomoću ADO uređaja ................................ ....

Mapa 1.2.33. Dijagnoza stanja podzemnog dijela centrifugiranog armiranobetonskog nosača pomoću DIACOR uređaja ................................ ...174

Mapa 1.2.34. Ultrazvučna dijagnostika centrifugiranog armiranobetonskog nosača sa procjenom njegove nosivosti ........178

Mapa 1.2.35. Ispitivanja i mjerenja sa verifikacijom specijalnog prigušnica-transformatora (DT) ................................. .......................... ................................ ........................................................................ ........................ ..184

Mapa 1.2.36. Ispitivanja i mjerenja sa provjerom izolacije motornog pogona, kontrolne ploče i daljinskih upravljačkih krugova rastavljača ......................... ........................................ ........... ..............187

Mapa 1.2.37. Ispitivanje šeme za topljenje leda ili preventivno grijanje kontaktne mreže ........................................ ................................................ ...... ........................................................ ............192

2. TEKUĆE POPRAVKE

POGLAVLJE 2.1. PROVERA KOMPLETNOG STANJA I POPRAVKA

„Mapa 2.1.1. Sveobuhvatna provjera stanja i popravka kontaktnog pod-

težine ................................................... ..............................................".. ........................................197

Mapa 2.1.2. Sveobuhvatni pregled stanja i popravka neizolacionog međuprostora sidrenih sekcija ................................... .............................. .........„........ .............................. ................... .....213

Mapa 2.1.3. Sveobuhvatna provjera stanja i popravka dovoda (usisnog voda) ili armaturne žice ................................. . , .........._.........................................................................220

Mapa 2.1.4. Sveobuhvatan pregled, procjena stanja i obima popravke

podzemni dio oslonca (temelj) sa iskopom zemlje ........................................ ................................ 224

Mapa 2.1.5. Sveobuhvatni premjer, procjena stanja i obima sanacije nadzemnog dijela armiranobetonskog nosača ................................ ................................ ................ ....................................................228

Mapa 2.1.6. Sveobuhvatan pregled, procjena stanja i obima popravki,

predviđanje vijeka trajanja metalne noseće konstrukcije ........................................ ..... 231

Mapa 2.1.7. Sveobuhvatan pregled stanja i popravka krutog ankera žice i njenih pričvrsnih elemenata, pričvrsnih mjesta sidrenih grana

žice za kompenzacijski uređaj ................................................. .................................................236

Mapa 2.1.8. Sveobuhvatna provjera stanja i popravka pomoćnika…………………239

Mapa 2.1.9. Sveobuhvatna provjera. stanje, i popravka konzole................................................241

Mapa 2.1.10. Sveobuhvatan pregled stanja i popravka nosača, nosača i nastavaka za viseće armaturne, dovodne i druge žice

kontakt suspenzija ................................................ .............................................................. ............................247

Mapa 2.1.11. Sveobuhvatan pregled i popravka fleksibilne prečke

sa oslobađanjem od stresa ................................................. ................................................................ ........................251

Mapa 2.1.12. Sveobuhvatna inspekcija i popravka izolirane fleksibilne poprečne grede bez rasterećenja naprezanja ................................... ........................................ ........ ........................................257

POGLAVLJE 2.2. PROVJERA STANJA, PODEŠAVANJE I POPRAVAK

Mapa 2.2.1. Provjera stanja, podešavanje i popravak izolacijskog sučelja sidrenih dijelova i neutralnog umetka ................................ ................................ ................ ................................263

Mapa 2.2.2. Provjera stanja, podešavanje i popravka zračne strijele......................................270 Mapa 2.2.3. Provjera stanja, podešavanje i popravak profilnog izolatora ......................................... ........................................................ ...................... ................................ ................... 277

Mapa 2.2.4. Provjera stanja, podešavanje i popravak kontaktnog ovjesa u vještačkim konstrukcijama ................................ ........................................................................ ........................ 283

Mapa 2.2.5. Provjera stanja, podešavanje i popravak kompenzacijskog uređaja ........................................ ................................................................ ................................................................ ............... 288 Mapa 2.2.6. Provjera stanja, podešavanje i popravak segmentnog rastavljača bez isključenja struje ................................... .......................... ................................ ........................................................295

Mapa 2.2.7. Provjera stanja, podešavanje i popravak segmentnog rastavljača sa rasterećenjem ........................................ ........................................................................ .........................................................305

Mapa 2.2.8. Provjera stanja, podešavanje i popravka ručnog ili motornog pogona i kontrolne ploče segmentnog rastavljača................................. ................................................................... ...................307

Mapa 2.2.9. Provjera stanja, podešavanje i popravak razmaka sirene bez skidanja napona ................................ ........................................................ ........................................................312

Mapa 2.2.10. Provjera stanja, podešavanje i popravak odvodnika sirene sa rasterećenjem napona ................................... ........................................................................ ........................ .................317

Mapa 2.2.11. Provjera stanja, podešavanja i popravka cijevastog odvodnika ......................................... ........................ ....................,.,... .........,......................................... ........................321

Mapa 2.2.12. Provjera stanja i sanacija individualnog uzemljenja nosača kontaktne mreže, mjesta grupisanja, umjetnih i drugih metalnih konstrukcija …………………………………………………………………………………………….. 324

U Kart 2.2.13. Provjera stanja i popravka individualnog uzemljenja armiranobetonskog nosača .............,……………………………. .......

Mapa 2.2.14. Provjera stanja i popravka nosača grupnog uzemljenja .................331

Mapa 2.2.15. Provjera stanja i popravak mjesta priključka usisnog voda na vučni šinski krug ................................ .............................. ................... ....................................................336

Mapa 2.2.16. Provjera stanja, podešavanje i popravka transformatora

trenutna tačka grupisanja TFN-35 ........................................ ..............,..............,........,......339

Mapa 2.2.17. Provjera stanja, podešavanje i popravka zaštitne opreme

priključne stanice (ZSS) .............................................. ........................................................ .... .

Mapa 2.2.18. Provera stanja, podešavanje i popravka guma i rastavljača RU-3,3 / 27,5 kV tačke grupisanja ................................. ................................................................ .................................344

Karga 2.2.19. Provera stanja, podešavanje i popravka prekidača Centralnog istraživačkog instituta

IPU tačke grupisanja ..... „„ ...................................... .... .................... „...........,. „........... ,.., 348

Mapa 2.2.20. Provjera stanja, podešavanje i popravka MPS-prekidača

Tačka grupisanja 3,3/27,5 kV ................................................... ...... "………………... ...................355

Mapa 2.2.21. Provjera stanja, podešavanje i popravak blokada, opreme i strujnih krugova za pomoćne potrebe mjesta grupisanja……………………………………………………… ................361

POGLAVLJE 2.3. ZAMJENA I ČIŠĆENJE DELOVA

Mapa 2.3.1. Zamjena pričvrsne kopče......,…………………………….,.,.................. . .....364

Mapa 2.3.2. Zamjena stezaljke kontaktne žice................................................ ...................367

Mapa 2.3.3. Zamjena terminala napajanja, priključka ili adaptera .................................

Mapa 2.3.4. Zamjena stezaljke strune……………………………………………………378

Mapa, 2.3.5. Zamjena klinaste obujmice pod zatezanjem ........................................ .., .............................. ....381

Mapa 2.3.6. Zamjena klinaste stezaljke kada je bez napona.,............................,.,....,.185

Mapa 2.3.7. Zamjena pokretnog bloka kompenzatora ........................................ .....389

Mapa 2.3.8. Zamjena fiksnog bloka kompenzatora ........................................ ........................ 392

Mapa 2.3.9. Zamjena stezaljki ................................................................ .................................395

Mapa 2.3.10. Zamjena ušice ................................................. ................................................... ................398

Mapa 2.3.11. Instaliranje šanta na kontaktnu žicu sa lokalnim habanjem .... …………401

Mapa 2.3.12. Zamjena vijčanog čeonog spoja bakarnih ili aluminijskih (čelik-aluminij) žica sa ovalnim cijevnim konektorom…………………………. 405

Mapa 2.3.13. Dekontaminacija utornog izolatora u donjem kablu za pričvršćivanje, fiksiranju ili u uzdužnoj žici ................................ ................................ ................ ......409

Mapa 2.3.14. Čišćenje od kontaminacije izolatora kontaktne mreže koji se nalaze na nosačima i prečkama ................................... .......................... ......,..,............ .......................... ................................ ......412

Mapa 2.3.15. Čišćenje Od kontaminacije anker izolatora sa izolacijom

fleksibilna poprečna greda bez oslobađanja od naprezanja ........................................ .................................„.„.415

Mapa 2.3.16. Dekontaminacija ovjesnih izolatora i drugih izolatora sa oslonca neutralnog umetka donjeg pričvrsnog kabla izolovane fleksibilne prečke pod zatezanjem...................... ........................................ ........ ........................................ .......... .....417

Mapa 2.3.17. Pranje izolatora kontaktne mreže sa mobilnom jedinicom UPO........................................ ........................................ ........ ........................................ .......... ...................421

Mapa 2.3.18. Dekontaminacija donjeg nadzemnog dijela podupirača i temelja, zaptivanje pukotina i farbanje ................................ .............................. ................... .................................................424

GENERAL PART

Ova kolekcija sadrži tipične šeme tehnološke procese za održavanje (TO) i tekuće popravke, (TR) kontaktne mreže jednosmerne i naizmenične struje i mesta grupisanja priključnih stanica. Spisak tehnoloških karata zbirke odgovara djelokrugu rada Priloga 5 „Pravila za projektovanje i tehnički rad kontaktne mreže elektrificiranih željeznice"" (PUTEKSCE-197).

Zbirka je namijenjena usmjeravanju organizacije i obavljanja posla. Tehnološke karte omogućavaju obavljanje poslova od strane osoblja područja kontaktne mreže (ECC) i specijalizovanih timova za popravku i pregled (RRU) daljina napajanja (EC) opremljenih sa vozila, mehanizmi, uređaji i glavni montažni uređaji, predviđeni u Dodatku 4 PUTEKS TsE-197. Mape odražavaju trenutni nivo inženjerstva i tehnologije, organizacije proizvodnje i rada u izvođenju radova na kontaktnoj mreži, čije komponente i strukture odgovaraju standardnim projektima i PUTEX-u.

Izrada tehnoloških karata zasniva se na:

Tipična vremenska ograničenja za održavanje i Održavanje kontaktna mreža elektrificiranih željeznica (Moskva, Transizdat, 1995).

Tehnološke karte za radove na remontu i tekućoj popravci kontaktne mreže (Moskva, Transport, 1973).

Pravila uređaja i tehnički rad kontaktna mreža elektrificiranih željeznica, TsE-197 (Moskva, Transport 1994).

Zbirka tehničkih uputstava i informativnih materijala o ekonomičnosti opskrbe električnom energijom (Moskva, Transizdat, 1996).

Preventivno ispitivanje elektroenergetske opreme vučnih trafostanica. Zbirka smjernica (Moskva, Transport, 1967).

Uputstva za zaštitu željezničkih podzemnih konstrukcija od korozije lutajućim strujama, TsE-3551 (Moskva, Transport, 1979).

Smjernice za održavanje i popravku potpornih struktura kontaktne mreže, K-146-96 (Moskva, Transizdat, 1996).

Upute za uzemljenje uređaja za napajanje na elektrificiranim prugama TsE-191, (Moskva, 1993. str.).

Kvarovi i odstupanja od utvrđenih normi uočeni tokom radova na održavanju ili popravci, a koji mogu uzrokovati prekide u kretanju vozova, nestanke struje ili narušavanje sigurnosnih zahtjeva, moraju se odmah otkloniti, o čemu rukovodilac posla izvještava elektroenergetskog dispečera, a zatim vodite se njegovim uputstvima. Njihova implementacija se vrši prema relevantnim Tehnološkim kartama i dodatno je normirana, a u nedostatku vremenskih standarda - prema stvarnim troškovima.

Tehnološkim kartama definisane su kategorije poslova u odnosu na sigurnosne mjere, postavljeni su osnovni zahtjevi za osiguranje sigurnosti osoblja pri obavljanju poslova u skladu sa „Pravilima sigurnosti za rad kontaktne mreže elektrificiranih željeznica i automatskog blokada napajanja Uređaji", TsE / 4504 (Moskva, Transport 1988.) i "Sigurnosna uputstva za električare kontaktne mreže", TsE / 4816 (Moskva, Transport, 1992).

Kartice označavaju redoslijed operacija koji osiguravaju sigurnost osoblja. Redoslijed se mora strogo pridržavati prilikom izvođenja radova. Sastav izvođača i vremenski normativi odgovaraju "Tipskim normativima vremena za održavanje i tekuće popravke kontaktne mreže elektrificiranih željeznica", koje je odobrilo Ministarstvo željeznica Ruske Federacije 07.06.95.

U sastav izvođača nisu uključeni signalisti za ograđivanje mjesta rada. Njihov broj je određen "Uputstvom za osiguranje sigurnosti saobraćaja vozova tokom rada na kontaktnoj mreži od izolacionih uklonjivih stubova", TsE / 4373 (Moskva, Transport, 1987), uzimajući u obzir lokalne uslove i navedeno je u radnom nalogu. . Broj potrebnih signalnih pribora i prijenosnih radio stanica za njih nije predviđen u odjeljku 3. tehnoloških karata i utvrđuje se dodatno.

U * većem broju tehnoloških karata (za radove koji nisu obuhvaćeni zbirkom Standardnih normi vremena) naznačeni su vremenski standardi usvojeni na osnovu statističkih i proračunskih podataka. U budućnosti se planira izrada tehnički opravdanih vremenskih standarda za ove radove.

Standardi vremena dati u tehnološkim kartama uzimaju u obzir samo radno vrijeme i moraju se prilagoditi u skladu sa uputstvima iz opšteg dijela "Tipičnih vremenskih standarda za održavanje i tekuće popravke kontaktne mreže elektrificiranih željeznica" (Moskva, 1995. !). Izvođenje dodatnih operacija tokom TS koje nisu predviđene tehnološkom kartom se normalizuje prema stvarnim troškovima.

Dozvoljeno je kombinovanje više radova, ako su sastav izvođača, njihova kvalifikacija i kategorija posla u odnosu na mere bezbednosti isti u tehnološkim kartama za ove radove. U tim slučajevima, vremensko ograničenje za izvođenje kombiniranih radova mora se smanjiti množenjem s K = 0,925 - kada se izvode radovi iz izolacijskog uklonjivog tornja i za K = 0,936 - za rad bez izolacijskog tornja.

DIO 1. ODRŽAVANJE

POGLAVLJE 1.1. DETOURS , BYPASSES , INSPEKCIJE tehnološke mapa № 1.1.1.

OBILAZAK SA PREGLEDOM KONTAKT VEŠENJA 1. Sastav izvođača

Šef okruga, električar ili električar 6. kategorije Uslovi za obavljanje poslova

Inspekcijski obilazak se obavlja:

2.1. Iz prednje kabine električne lokomotive ili električnog voza.

2 2. Po nalogu i obavještenju energetskog dispečera sa naznakom vremena obilaska, naziva dionice koja se obilazi i broja voza sa kojeg će se obilazak.

3. Mehanizmi, uređaji, sklop; pribor, alati, zaštitna oprema i signalni pribor

Notepad za pisanje sa priborom za pisanje, zadnjica

4. Norma vremena za 1 km puta je 0,05 osoba. h.

5. Pripremni radovi

5.1. Primite nalog za izvođenje radova i uputstva od osobe koja ga je izdala.

5.2. Obavijestite energetskog dispečera o predstojećem obilasku, naznačujući broj kolosijeka, naziv vučne, stanice (ili dionice), vrijeme početka skretanja i broj voza sa kojeg će se skretati.

5.3. Dolazak na stanicu (stajalište) sa koje će započeti obilazak.

6. Dijagram sekvencijalnog tehnološkog procesa

	Naziv operacija
	Obavljanje inspekcije	6.1.1. Prilikom vožnje unaokolo pažljivo promatrajte stanje kontaktnog ovjesa, identifikujte vidljiva oštećenja njegovih pojedinačnih elemenata, kršenja njihovog podešavanja ili položaja, kao i odstupanja od tehnički zahtjevi i norme postavljene u PUTEX-u (TsE-197). Prilikom vožnje obratite posebnu pažnju na: Položaj nosača (nagib i otklon nisu dozvoljeni), pouzdanost njihovog pričvršćivanja u tlo (ne smije biti slijeganja, klizišta ili erozije tla u blizini nosača), ispravnost uzemljenja; Usklađenost položaja stezaljki s temperaturom zraka ili tehničkim standardima, razmakom između kontaktne žice i njegove glavne šipke, donjeg kabela za fiksiranje ili fiksiranja (neprihvatljivo je smanjiti ovu udaljenost - predopterećenje), ispravnost nagnutih struna ili kruti podupirači, kao i ograničavači podizanja; Veličina progiba uzdužnih žica i njihov relativni položaj, prednaprezanje žica na uzemljene konstrukcije, prisutnost visećih žica, progib žica srednjih sidrišta ili sidrenih grana spojnica sidrenih dijelova ; Stanje izolatora, prisutnost oštećenih izolacijskih dijelova ili prisutnost savijanja spojnih armatura, kao i prednaprezanje izolatora ovjesa vijenaca na uzemljene konstrukcije; Stanje kompenzacijskih uređaja (prekidi u žilama kablova nisu dozvoljeni, razmaci između blokova, kao i od dna kompenzacijskih utega do tla i od vrha teretne šipke do fiksnog bloka kompenzatora mora odgovarati temperaturi zraka); Stanje kabla i žica (prekidi žica i žila na kablu nisu dozvoljeni, nagib žica duž staze ne bi trebao biti veći od 30° u odnosu na vertikalu); Stanje i podešavanje odvodnika, sekcijskih izolatora, zračnih strelica; Stanje rastavljača, petlji i pogona; Prisutnost mehaničkih vibracija ("plesanje") žica kontaktne mreže; Interakcija pantografa nadolazećih vozova i kontaktnog ovjesa duž susjednog kolosijeka; Nivo napona na instrumentima u kabini vozača. Oštre fluktuacije igle kilovoltmetra tokom kretanja ukazuju na kršenje prikupljanja struje. 6.1.2. Rezultati inspekcije l sva utvrđena odstupanja od tehnički standardi zabilježiti u bilježnicu s naznakom njihove lokacije (ime

		kolosijeka ili stanica, broj kolosijeka, oslonac, raspon, itd.). 6.1.3. Ukoliko se uoče odstupanja koja mogu izazvati smetnje u kretanju vozova, preduzeti mere preko energetskog dispečera za njihovo otklanjanje, organizovati prolazak vozova na ovom mestu sa spuštenim pantografima ili uz ograničenje brzine.