5 / 5 ( 1 glas)

Poslednji mesec leta 2012. na modnoj pisti salon automobila U Moskvi je široj javnosti predstavljen AvtoVAZ, hatchback Lada Kalina 2. generacije. U poređenju sa svojim naslednikom, automobil je uspeo da zadrži prepoznatljive karakteristike, ali je postao primetno bolji u izgledu i unutrašnjosti, kao i na tehničkoj strani.

Sljedeće godine, odnosno 16. maja 2013. godine, kompanija je pokrenula proizvodnju Kaline 2 na pokretnoj traci, a već na ljeto kupci su je mogli kupiti. Prilično smiješno, ali kako bi promovirali svoj model, ruska kompanija je odabrala pomalo žargonski izraz: "Lada Kalina - Puno punjenje!". Ceo asortiman Lada.

Izgled novog automobila značajno se promijenio, jer su u njega uvedeni glavni elementi. dizajnerski rad moderne mašine iz Evrope. Pramac Kaline sada izgleda mnogo veći i svjetliji, jer su vozači pomalo umorni od dosadnog izgleda prethodne generacije. Pojavili su se električni vodovi haube, koji se sužavaju prema rešetki hladnjaka i stvaraju osjećaj trapeza koji se širi. Takođe, sve to daje eksterijeru automobila malo sportskih i agresivnih karakteristika.

Eksterijer

Izgled druge generacije Lade Kaline ostao je prepoznatljiv, ali je dobio skladniju, atraktivniju i moderniju završnu obradu. Nos automobila ukrašen je haubom s karakterističnim rebrima, kao i elegantnim osvjetljenjem sa zatamnjenom pozadinom i masivnim prednjim branikom s "ustima" za usis zraka i hromiranim dekorom ( vrhunske konfiguracije Imaju i svetla za maglu.)

Optika glave glatko prelazi u uski pojas rešetke hladnjaka. Branik reljefnog tipa postavljen sprijeda sa masivnim usisnikom zraka u sredini ima svjetla za maglu duž ivice, koja su dobila prekriven hromiranim "cilijama". Istina, vrijedno je prepoznati da se usis zraka ove veličine ne uklapa savršeno s cjelokupnim dizajnom Lada Kalina 2.

Odmah primjećujete aerodinamičan oblik potpuno novog automobila. Oni uopće nisu slični onim ugaonim oblicima koji su bili prisutni u prethodno proizvedenim VAZ modelima. Zahvaljujući zaglađenim uglovima karoserije, poboljšana je aerodinamička komponenta, što je omogućilo smanjenje buke čelnog vjetra i udobnije vožnju pri velikim brzinama. Ako pogledate sa strane automobila, možete vidjeti prisustvo nagnute haube, koja blago pada na stražnji dio krova, velikih vrata i velikih lukova kotača.

Sve ovo zajedno omogućava da hatchback ima laganu i umjereno dinamičnu siluetu. Činjenica da na bočnim dijelovima karoserije nema utiskivanja nadoknađena je prisutnošću obloga na vratima, koje daju izgledu automobila određeno olakšanje na pozadini generalnog zaglađivanja eksterijera. Pokazalo se da su lukovi točkova malo natečeni, a zahvaljujući visokom klirensu od tla, osjeća se njegova čvrstoća.

Krma Lada Kalina 2 se pokazala kompaktnom i ima prekrasna svjetla, uredan poklopac prtljažni prostor i mali branik sa plastičnim preklopom na dnu, koji obavlja zaštitnu opciju. Kao rezultat toga, domaći novitet izgleda prilično dobro i svježe, a po dizajnu se približava stranim automobilima.

Vrata prtljažnika su ukrašena restilizovanom unikatnom optikom, koja povezuje bočni zid i gornji deo zadnjeg branika sa njegovim donjim elementom. novajlija zadnji branik dobio par traka reflektora integriranih u njega sa strane.

Enterijer

Salon druge generacije odlikuje se prisustvom modernog dizajna i visokim ergonomskim performansama. Takođe, prisustvo masivnog volana sa 3 kraka odmah upada u oči iza kojeg se krije informativni instrument tabla, koji je predstavljen sa dva plitka "bunara" i skromnim monohromatskim ekranom putnog računara. Lijevo od upravljača dodijelili su mjesto upravljačkoj jedinici za opremu za pojačavanje svjetla, a ispod nje ugradili neupadljivo dugme koje je odgovorno za otvaranje prtljažnika (ova odluka se može nazvati jednom od najvažnijih pogrešne procene u pogledu ergonomske komponente).

Centralna konzola je uglavnom ekran multimedijalnog sistema u boji osetljiv na dodir, koji je odozgo prekriven malim vizirom. Ispod njega je postavljena kontrolna tabla za muzički sistem, a ispod nje se već nalaze 3 rotirajuće „podloške“ sistema za klimatizaciju. Općenito, slijetanje u hatchback je prilično udobno, dijelom zbog prisutnosti vrata koja se širom otvaraju i velikih vrata.

Zahvaljujući velikim retrovizorima uz nisku liniju prozorskih pragova, automobil pruža dobru vidljivost. Također možete primijetiti prisustvo kutije za male stvari, koja je postavljena na konzolu instaliranu u sredini. Povećana zapremina pretinca za rukavice sa policom za male stvari i držačem za olovke.

Postoji par držača za čaše i par niša na oblozi podnog tunela, obloga ručna kočnica, koji ima sklopivi držač čaše za putnike na zadnjim sedištima, LCD indikator za menjanje brzina na instrument tabli, infotainment sistem bez upotrebe ruku, električni recirkulacijski amortizer, nove opcije za farbanje unutrašnjosti i nove nosače za police u prtljažniku za povećanje otvora za utovar .

Zanimljivo izgleda klimatski sistem koji je razvijen specijalno za Ladu Kalina 2. Postao je prilično efikasan nego na prethodnim automobilima, a radi mnogo tiše. Dostupna je i opcija “AUTO” (ne na svim modifikacijama), koja može distribuirati protok zraka, mijenjati brzinu ventilatora i kontrolirati vazdušne zaklopke automatskim redosledom.

Vozač treba samo da podesi temperaturu u automobilu. Za budućnost, kompanija želi opremiti multimedijalni sistem sa GSM/GLONASS geo-navigacionim modulom. Uvedeni su mnogi sistemi koji su dizajnirani da povećaju nivo udobnosti u kabini. Na primjer, postoji podešavanje stupa upravljača za ugao nagiba, električni servo upravljač, filtracija zraka koji ulazi u putnički prostor, kombinacija instrumenata sa opcijama kompjutera na vozilu, sistemi automatski start farovi i pogonska jedinica.

Generalno, sam salon Kalina sastavljen je uglavnom od "tvrde" plastike, a najmekši dio je volan. U principu, nema zamjerki na samu montažu, ali još uvijek postoje nedostaci sa kojima fabrika nije mogla da se izbori. Na nekim mjestima se vide spojevi, a šrafovi su otvoreni i ničim nisu prekriveni.

Ako pogledate auto iz ugla gledišta budžetski hatchback, zatim su na njemu ispred postavljena udobna sjedišta, gdje je meko punjenje i širok raspon postavki, a ponuda slobodnog prostora omogućava udoban smještaj čak i visokih ljudi. Kauč ​​postavljen pozadi prilično je udoban za nekoliko osoba, a ako postoji posebna potreba, može primiti i troje, ali će slobodnog prostora biti dovoljno samo za dvoje.

Noge se ne oslanjaju na naslone sedišta postavljenih ispred, a ima i dovoljno slobodnog prostora iznad glave. Prtljažni prostor Lada Kalina 2. generacije, oko 260 litara. Po obliku je prilično udoban, iako lukovi kotača "jedu" malo slobodnog prostora. Stražnji kauč, ako je potrebno, može se sklopiti u cjelini i u dijelovima, što će kao rezultat osigurati oko 550 litara korisne zapremine.

Za sve verzije automobila, kompletan rezervni točak, dizalica i balon ključ su uključeni u opremu. Poklopac prtljažnika dobio je električnu bravu, koja se može otvoriti samo pomoću dugmeta koje se nalazi lijevo od volana, ili na standardni način - ključem.

Specifikacije

pogonska jedinica

Hatchback Lada Kalina 2. generacije dolazi sa jednim od tri agregata koji rade na benzin. Reč je o 1,6-litarskim četvorocilindričnim "dušenim". Najpočetnijim se smatra motor sa 8-ventilskim sistemom (VAZ-11186), gdje se nalazi lagana klipnjača i klipna grupa Federal Mogul. Može proizvesti oko 87 konja pri 5.100 o/min.

Kao spona između motora i točkova, tu je 5-brzinski manuelni menjač sa kablovskim pogonom, ili 4-pojasni Jatco hidromehanički „automat“. Međutim, bez obzira na to kakav će biti mjenjač, ​​za automobil je predviđen samo raspored pogona na prednje kotače.

Automobil stiže do prve stotke za 12,2-14,2 sekunde, i maksimalna brzina na nivou od 161-168 km/h (gdje je veća vrijednost sa ručnim mjenjačem). U kombinovanom ciklusu, motor troši oko 7 - 7,7 litara goriva na stotinu kilometara.

Između njih je prisustvo VAZ-21126, mehanizma za distribuciju gasa sa 16 ventila sa četiri cilindra raspoređena u nizu. Može razviti već 98 konjskih snaga pri 5.600 o/min. Ovaj motor je sinhronizovan samo sa automatskim mjenjačem, koji mu omogućava da dostigne brzinu od 100 km/h za 13,1 sekundu, a maksimalna brzina je već na nivou od 175 km/h. Prema prosječnoj potrošnji, agregat troši 7,6 litara na 100 km.

Slijedi najmoćniji VAZ-21127 sa 16 ventila, koji je opremljen najnovijim elektronski sistem dovod goriva, rekonfigurisana elektronika i stavljeno dinamičko pojačanje. Sve to mu omogućava da isporuči već 106 konjskih snaga pri 5.800 o/min. Od samog početka, za takav pogonski agregat bio je predviđen samo ručni mjenjač, ​​koji je omogućio da hatchback Lada Kalina 2. generacije pređe oznaku od 100 km / h za 11 sekundi, a maksimalna brzina je oko 181 km/h. Štaviše, potrošnja motora nije velika, samo oko 6,7 litara na 100 km pri srednjim opterećenjima.

Šasija

Proizvedena Lada Kalina 2 na VAZ baza 2190, koja je pretrpjela značajno poboljšanje. Prednja osovina koristi nezavisnu shemu sa McPherson podupiračima, a stražnja ima polunezavisan dizajn sa spiralnim oprugama. Upravljanje mašina se izvodi pomoću ugrađenog električnog servo upravljača, proizvedenog u Koreji. Kočioni sistem predstavljen je ventiliranim kočionim diskovima ispred i dalje zadnji točkovi o, tu je prisustvo mehanizama bubnja.

Specifikacije

Modifikacije	tip motora	Kapacitet motora	Snaga	Prijenos	Ubrzanje do 100 km/h, s.	Maksimalna brzina km/h
Lada Kalina hatchback 1.6 MT	Petrol	1596 cm³	87 HP	Mehanički 5st.	12.2	168
Lada Kalina hatchback 1.6 AT	Petrol	1596 cm³	87 HP	Automatski 4 st.	14.2	161
Lada Kalina hatchback 1.6 AT	Petrol	1596 cm³	98 HP	Automatski 4 st.	13.1	175
Lada Kalina hatchback 1.6 MT	Petrol	1596 cm³	106 HP	Mehanički 5st.	11.0	181
Lada Kalina hatchback 1.6 AMT	Petrol	1596 cm³	106 HP	Robotski 5st.	12.9	175

Sigurnost

TO sigurnosni sistemi može uključivati ​​prisustvo:

• Imobilajzer.

TO pasivna sigurnost može se pripisati:

• Zračni jastuk za vozača;
• Pričvršćivanje za dečije sedište ISOFIX.

Aktivna sigurnost i suspenzija uključuju prisustvo:

• Sistem protiv blokiranja točkova sa elektronskim pojačivačem kočenja (ABS+BAS);
• Elektronski sistem koji može distribuirati sila kočenja(EBD).

U modernim uvjetima, proizvodnja bilo kojeg automobila jednostavno je neprihvatljiva bez uvođenja modernog tehnička sredstva kako bi se osigurao adekvatan nivo sigurnosti. To se može pripisati i automobilu Lada Kalina 2, koji je već u vozilu standardna oprema, najjeftiniji model ima prisustvo:

1. Zračni jastuk za vozača;
2. ISOFIX sidra za dječje sjedište;
3. Inercijski sigurnosni pojasevi u tri tačke.

Najviše full set takođe se može pohvaliti da ima:

• Vazdušni jastuci za suvozača koji sedi ispred;
• Zatezači sigurnosnih pojaseva;
• Sistem protiv blokiranja točkova (ABS) sa pojačivačem kočenje u nuždi(BAS);
• Sistemi stabilnost kursa(ITD);
• Sistem kontrole proklizavanja (TCS).

U hečbek su uključena i dnevna svetla u prednjim svetlima, čelični okvir visoke čvrstoće, alarm za pojas vozača, bočne šipke, zadnji nasloni za glavu u obliku slova L koji se mogu preklopiti radi poboljšanja vidljivosti, kao i mogućnosti isključivanja zvuka. multimedijalni sistem tokom vožnje.

Opcije i cijene

Na tržištu Ruska Federacija, 2. generacija automobila Lada Kalina će se prodavati u tri nivoa opreme - "Standard", "Norma" i "Lux". Najveća početna oprema "Standard" će se procijeniti na 447.500 rubalja. Imaće prilično malu listu snimaka. Postojaće samo električni servo upravljač, čelični točkovi od 14 inča, prednji vazdušni jastuk za vozača, imobilajzer, par električnih prozora i ISOFIX tehnologija za dečija sedišta.

Postojaće i inercijski sigurnosni pojasevi u tri tačke, bočno svjetlo, instrument tabla sa ugrađenim kompjuterom i opcijama elektronskog sata, odvojeno zadnje sedište, presvlake od tkanine sjedišta, osvjetljenje pretinca za rukavice i prtljažnika, alat, koji uključuje prisustvo dizalice i kombinovanog ključa za kotače.

Stup upravljača se može podesiti za ugao nagiba, što se može reći i za podesive pojaseve postavljene ispred sedišta (po visini). Tu će biti i filter za vazduh koji ulazi u kabinu, atermički prozori, rezervni točak u punoj veličini i boja karoserije prema boji karoserije (pastelna ili metalizirana).

Kompletan set "Norma" će već imati centralna brava, standardni audio sistem, kontrola klime, el zadnja vrata, vazdušni jastuk suvozača, ABS, BAS, EBD i alarm. Tu će biti i ogledalo u štitniku od sunca, upaljač za cigarete sa pepeljarom, grejanje prednjih sedišta, električno upravljanje bravom prtljažnika sa daljinskim upravljanjem i upravljanjem iz putničkog prostora. Cijena ove modifikacije počet će od 481.500 rubalja.

Vrhunska "Lux" oprema dolazi sa "punim punjenjem", gdje će biti punopravni multimedijalni sistem sa ekranom koji podržava unos dodirom, sistemom kontrole stabilnosti, grijanim sjedištima ispred, senzorima za kišu i svjetlo, električno grijanje prednjeg stakla, farovi za maglu, električni podesivi vanjski retrovizori sa opcijom grijanja i felne od lake legure.

Tu će biti i indikator temperature u moru, kutija za naočare, sigurnosni sistem za parkiranje, retrovizori u boji karoserije, kvake na vratima u boji karoserije, crni okviri vrata i lajsne. Cijene za top opciju počinju od 547.800 rubalja.

Ono što je važno je to već osnovna konfiguracija Postoji vazdušni jastuk za vozača. Naprednije modifikacije imaju bočne zaštitne zavjese na napuhavanje, koje se mogu kupiti kao zasebna opcija.

Cijene i oprema

Oprema	Cijena	Motor	Kutija	Pogonska jedinica
1.6 (87 hp) Standard MT	447 500	benzin 1.6 (87 hp)	mehanika (5)	front
1.6 (87 hp) MT Norm	481 500	benzin 1.6 (87 hp)	mehanika (5)	front
1.6 (106 KS) AMT norm	513 400	benzin 1.6 (106 ks)	robot (5)	front
1.6 (106 hp) MT Norma	519 200	benzin 1.6 (106 ks)	mehanika (5)	front
1.6 (106 hp) Lux MT	547 800	benzin 1.6 (106 ks)	mehanika (5)	front
1.6 (98 KS) AT Norm	564 200	benzin 1.6 (98 hp)	automatski (4)	front
1.6 (106 hp) Lux AMT	567 800	benzin 1.6 (106 ks)	robot (5)	front

Za i protiv

Prednosti mašina

• Comfortable car;
• Prihvatljiv kvalitet izrade;
• Moderan i prilično moderan izgled hatchbacka;
• Postoji izbor između pogonskih agregata;
• Povećana snaga motora;
• Pogodnija lokacija senzora i vaga;
• Vazdušni jastuk je prisutan čak iu osnovnoj konfiguraciji;
• Postoji pouzdana suspenzija, koja ima povećani resurs;
• Poboljšana aerodinamička komponenta mašine;
• Dobra visina vožnje;
• Udoban salon;
• Prilično dobra prednja meka sedišta;
• Puno slobodnog prostora;
• Prisutnost ekrana osjetljivog na dodir;
• Dobra vrhunska oprema;
• Prilično niska potrošnja energetskih jedinica;
• Ojačano tijelo.

Nedostaci automobila

• Čak iu osnovnoj konfiguraciji, cijena automobila je vrlo visoka;
• Mala količina prtljažnika;
• Prilično lagan volan bez povratne informacije sa površine puta;
• Bučna i prilično zastarjela pogonska jedinica s 8 ventila;
• Hidraulično podešavanje farova;
• Na prethodnom panelu nema senzora koji pokazuje temperaturu rashladne tečnosti;
• Još uvijek loš kvalitet izrade;
• Izgled za amatera;
• Slabi motori;
• Nizak nivo sigurnosti;
• zadnji red pogodan samo za dva putnika, treći će biti izuzetno neudoban.

Sažimanje

Nakon izlaska hatchbacka Ruska proizvodnja Lada Kalina 2. generacije, jasno je da AvtoVAZ ne želi stajati mirno, već želi ići naprijed, postepeno se takmičeći s drugim automobilima uvezenim čak i iz Europe. Generale izgled auto je postao svježiji, izgleda lijepo, posebno sprijeda, mladalački, ali istovremeno i stilski. Hauba je dobila male utiske, a bočni dio, odnosno vrata, imaju karakterističnu lajsnu.

Krmeni dio ima prilično karakterističan izgled za kompaniju. Osim toga, tu su i velika vrata sa praktičnim otvaranjem, što olakšava utovar i istovar robe. Salon je svakako daleko od savršenog, ima plastike budžetskog tipa, iako ne izgleda najjeftinije. Instrument tabla je standardnog tipa, iako joj iz nekog razloga nedostaje senzor temperature rashladne tečnosti, čudna odluka.

Ali tu je i zgodan mali ekran osetljiv na dodir, koji je veoma zgodan za upravljanje. Prednja sedišta, kao i za budžetski model, dobro su tapacirana i mekana. Zadnji red može udobno smjestiti samo dvije osobe, treći može sjesti, ali će doživjeti nelagodu. U autu ima dovoljno slobodnog prostora.

dakle, nova Lada Kalina 2 ono što se zove nova generacija. Danas ćemo pričati o istoriji stvaranja Cijene i oprema Lada Kalina, prikaži fotografije i video zapise. I što je najvažnije, tehničke karakteristike Lada Kalina 2 u novom karoseriji. Mi ćemo uglavnom razmotriti Kalina u hatchbacku.

Automobile Lada Kalina ili VAZ 1118 prva generacija stručnjaka u AvtoVAZ-u počela se razvijati ranih 90-ih. Prvi predprodukcijski uzorci službeno su prikazani 1999. godine, bila je to Lada Kalina hatchback. 2000. godine su pokazali limuzinu koja se više ne proizvodi, jer je zamijenjena limuzinom Lada Granta. I tek 2001. pokazali su karavan Lada Kalina. Ali prvi serijski automobili pojavili su se tek 2004. godine. Automobili su se proizvodili u tri tipa karoserija sa motorima od 1,4 i 1,6 litara. Kasnije 2008. godine pojavila se verzija Lada Kalina Sport ili VAZ-1119.

Glavni motori Kaline prve generacije su VAZ-21114 81 ks, VAZ-11194 89 ks i VAZ-21126 98 Konjska snaga. Bio je to posljednji motor sa 16 ventila i 98 konja koji je po prvi put u istoriji kombinovan sa automatskim menjačem, koji se u početku pojavio na Ladi Granta, a od 2014. na novoj generaciji Lada Kalina. Prva generacija Kaline nije se proizvodila od marta 2013. godine.

Proizvodnja je počela u maju 2013 Lada Kalina II. U zadnjem delu hečbeka, automobil je dobio indeks VAZ 2192, u stražnjem dijelu karavan VAZ 2194. Verzija Lada Kalina Sport II uskoro će se pojaviti na montažnoj traci, proizvođač obećava ovaj automobil snažan motor sa 135 konjskih snaga. Podsjetimo, danas Lada Granta Sport ima snagu od 120 KS. Vrijedi napomenuti da se platforma Lada Kalina koristi ne samo za porodicu Lada Granta, već je na njenoj osnovi proizveden automobil Datsun on-DO . Ovo budžetska limuzina iz koncerna Nissan, koji će se proizvoditi i u Avtovazu.

Izgled nove generacije Lade Kaline ne razlikuje se mnogo od prve generacije Kaline. Automobil je restiliziran kako bi postao malo moderniji i dizajneri su u tome uspjeli. Kompletno zamenjen branik, farovi, optika, maska. Osim toga, sada će automobil moći ugraditi moderne opcije, poput automatskog mjenjača, na primjer.

Salon Lada Kalina doživio je još ozbiljnije promjene, počeo je da liči na salon Grants. Unutra, Lada Kalina ima promišljeniju i skuplju završnu obradu od Granta. Nudimo Vama foto salon Lada Kalina 2, i naravno fotografije izgled Kalina 2014 godina modela , eksterijer i enterijer.

Fotografija Lada Kalina 2

Fotografija unutrašnjosti nove Lade Kaline

Specifikacije Lada Kalina II hatchback

Ako je prva generacija Kaline bila opremljena uglavnom 13-inčnim kotačima, onda u novoj generaciji automobila proizvođač nudi samo R14 i R15. Motor Lada Kalina 2 ima razne opcije. Što se tiče pogonskih agregata, u ponudi su tri opcije benzinski motori radna zapremina 1,6 litara. Ovo je motor sa 8 ventila snage 87 KS, motor sa 16 ventila snage 98 konja, koji se ugrađuje samo u kombinaciji s automatskim mjenjačem. I novi motor 16-cl. sa kapacitetom od 106 KS, ugrađen je samo s mehaničkim 5-brzinskim mjenjačem.

U vezi karakteristike prenosa Lada Kalina 2, tada je auto pogon na prednje točkove kao i ranije. Kupcima se nudi ili 5-brzinski mjenjač ili 4-pojasni automat japanskog proizvođača Jatco. to je ova mašina koja je stavljena na Grant.

Dimenzije Kaline u novom karoseriji ostao praktično isti kao i ranije. Ali ako je međuosovinsko rastojanje kod Lade Granta isto, onda je dužina automobila drugačija. Lada Kalina II je kompaktnija, posebno hatchback. Imajte na umu da klirens od tla ili klirens Kalina 2 sa automatikom je manji nego sa manuelnim za oko 2 centimetra. Ispod su detalji tehničke specifikacije Lada Kalina 2. Kao i karakteristike VAZ motora.

• Dužina - 3 893 mm
• Širina - 1 700 mm
• Visina - 1 500 mm
• Težina praznog vozila / puna - 1160 / 1560 kg
• Baza, udaljenost između prednje i stražnja osovina– 2 476 mm
• Trag prednjih i zadnjih točkova je 1430, odnosno 1414 mm
• Zapremina prtljažnika do police / sa preklopljenim sjedištima - 240/550 litara
• Razmak od tla Lada Kalina hatchback - 145 mm sa automatskim mjenjačem i 165 mm s ručnim mjenjačem 5 tbsp.
• Veličina rezervoar za gorivo– 50 litara
• Veličina felna i gume - 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Karakteristike motora 1.6 8-ventila 87 KS

• Snaga hp / kW - 87/64 pri 5100 o/min
• Obrtni moment - 140 Nm pri 3800 o/min
• Maksimalna brzina - 165 kilometara na sat
• Ubrzanje do prve stotine - 12,4 sekunde
• Kombinovana potrošnja goriva - 7,0 litara

Karakteristike motora 1.6 16 ventila 106 ks

• Snaga hp / kW - 106/78 pri 5800 o/min
• Obrtni moment - 148 Nm pri 4000 o/min
• Maksimalna brzina - 177 kilometara na sat
• Ubrzanje do prve stotine - 11,0 sekundi
• Kombinovana potrošnja goriva - 6,7 litara

Karakteristike motora 1.6 16 ventila 98 KS sa automatskim menjačem

• Snaga hp / kW - 98/72 pri 5600 o/min
• Obrtni moment - 145 Nm pri 4000 o/min
• Maksimalna brzina - 168 kilometara na sat
• Ubrzanje do prve stotine - 13,7 sekundi
• Kombinovana potrošnja goriva - 7,6 litara

Cijene i oprema Lada Kalina hatchback

Danas cijena Lada Kalina 2 počinje oznakom 327.000 rubalja u minimalnoj konfiguraciji "standard". Vrhunska verzija "Lux" nudi se do 481.000 rubalja u najskupljoj konfiguraciji 21922-42-021. Prosečna oprema“norma” se nudi od 379.000 rubalja. Koje su opcije uključene u tri osnovne konfiguracije Lada Kalina u novom karoseriji, detaljno ćemo razmotriti u nastavku.

Opcije Lada Kalina Standard

• Ova verzija ima sljedeće opcije −
  Prednji vazdušni jastuk za vozača
  Indikacija sigurnosnog pojasa
  Dnevna svetla
  Imobilajzer
  Podeljeno zadnje sedište
  električni servo upravljač
  filter kabine
  Električni prozori prednja vrata
  Audio priprema
  Čelični točkovi R14
  Rezervna puna veličina

Opcije Lada Kalina Norma

• Ova verzija dodaje sljedeće opcije −
  Nasloni za glavu zadnjih sedišta
  Standardni alarmni sistem sa daljinskim upravljanjem
  ABS i BAS sistemi
  Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
  Električni pogon brave stražnjih vrata sa d/u

Opcije Lada Kalina Lux

• Dodate opcije -
  Zračni jastuci za vozača i suvozača
  Zatezač
  Svjetla za maglu
  Putni računar ugrađen u instrument tablu
  Dodatna zvučna izolacija
  Grejanje prednjih sedišta
  Električni liftovi za sva vrata
  Električni i grijani vanjski retrovizori
  Klimatski sistem
  multimedijalni sistem
  Aluminijumske felne 15 cola

Video Lada Kalina u novoj karoseriji

Video test vožnje Lada Kalina 2. Dosta Detaljan opis, pregled i objektivan Lada test Kalina nove generacije.

Općenito, želio bih da AvtoVAZ ažurira svoje modele više od jednom svakih 10 godina, kao u slučaju Kaline, ali malo češće. U principu, pojava modernih opcija, poput automatskog mjenjača, vrlo je pozitivna, ali volio bih vidjeti treću generaciju Lada Kalina ne 2024. godine, već nešto ranije.

Krajem avgusta 2012. godine, na modnim pistama Moskovskog salona automobila, AvtoVAZ je po prvi put javnosti predstavio hatchback Lada Kalina druge generacije. U poređenju sa prethodnikom, automobil je zadržao prepoznatljive proporcije, ali je osjetno ljepši kako spolja tako i iznutra i tehnički. Transportna proizvodnja "druge Kaline" pokrenuta je 16. maja 2013. godine, a na ljeto je počela da stiže kupcima. Zanimljivo je da je ruski auto gigant za promociju modela odabrao pomalo žargonski izraz: "Lada Kalina - Puno punjenje!"

Izgled "druge" Lade Kaline ostao je prepoznatljiv, ali se pokazao skladnijim, ljepšim i modernijim. Prednji dio hatchbacka okrunjen je haubom s karakterističnim rebrima, elegantnim osvjetljenjem sa zatamnjenom pozadinom i masivnim branikom s "ustima" za usis zraka i hromiranim dekorom (u skupim verzijama postoje i svjetla za maglu).

Gledano sa strane hatchbacka, može se primijetiti nagnuta hauba, krov blago nagnut prema krmi, velika vrata i veliki lukovi kotača, zbog čega Kalina VAZ-2192 ima laganu i umjereno dinamičnu siluetu. Kompaktni stražnji dio "šlepi" prekrasnim svjetlima, urednim poklopcem prtljažnika i malim branikom s plastičnom oblogom na dnu, koji obavlja zaštitnu funkciju. Kao rezultat toga, domaći "državni službenik" izgleda zanimljivo i atraktivno, a po dizajnu se već približio stranim kolegama iz razreda.

Dimenzije Lada Kalina 2. generacije jasno se uklapaju u standarde B segmenta: 3893 mm dužine, 1500 mm visine i 1700 mm širine. Međuosovinsko rastojanje auto je 2476 mm, karoserija se uzdiže iznad kolovoza na visini od 170 mm (razmak), a udaljenost od dna prednji branik mnogi crossoveri će zavidjeti do zemlje - 200 mm.

Unutrašnjost Kaline odlikuje se modernim dizajnom i visokim ergonomskim performansama. Masivni volan sa trokrakim rasporedom krije informativnu instrument tablu, koju predstavlja par plitkih "bunara" i skromni monohromatistički displej on-board kompjuter. Lijevo od stupa upravljača nalazi se mjesto za kontrolnu jedinicu svjetla, ispod koje se nalazi neupadljivo dugme odgovorno za otvaranje prtljažnika (ovo je jedna od glavnih grešaka u ergonomiji).

Dominantna pozicija na masivnoj centralnoj konzoli Lada Kalina 2 pripala je ekranu u boji osetljivom na dodir multimedijalnog kompleksa, koji je odozgo prekriven malim vizirom. Nešto niže je „muzička“ kontrolna tabla, a još niže tri rotirajuće „podloške“ klima sistema.

Salon "Kalina" sastavljen je uglavnom od "tvrdih" varijanti plastike, a jedini mekani dio je volan. Kvalitet izrade je solidan, ali VAZ-ovci nisu mogli izaći na kraj s nekim nedostacima - na nekim mjestima su uočljivi spojevi, a neki samorezni šrafovi su izloženi i ničim nisu pokriveni.

Po standardima jeftini automobili u "drugoj" Ladi Kalini ugrađena su udobna prednja sedišta sa mekim punjenjem i velikim rasponima podešavanja, a zaliha prostora omogućava udoban smeštaj čak i visokim ljudima. Zadnji kauč je prilično udoban za dva vozača, a ako je potrebno, trebat će i tri, ali iskreno neće biti dovoljno prostora u širini. Ali noge se ne oslanjaju na naslone stolica, a plafon ne vrši pritisak na glave.

Prtljažni prostor Kalina 2 hatchback je 260 litara, njegov oblik je prilično udoban, iako lukovi kotača "jedu" malo prostora. Stražnji kauč se može sklopiti u dijelovima ili u cijelosti, oslobađajući prtljažnik od 550 litara i optimalno teretni prostor. Sve verzije automobila oslanjaju se na punopravni "rezervni točak", dizalicu i balon ključ. Poklopac prtljažnika opremljen je električnom bravom, koja se može otvoriti pomoću dugmeta na lijevoj strani volana ili, tradicionalnije, ključem.

Specifikacije. Ispod haube druge generacije Lada Kalina hatchback možete pronaći jedan od tri benzinska četvorocilindrična "usisavana" zapremine od 1,6 litara svaki (1596 kubnih centimetara).

Najmanje produktivna je jedinica sa 8 ventila (VAZ-11186) s laganom klipnjačom i klipnom grupom iz Federal Mogula, koja generiše maksimalno 87 konjskih snaga pri 5100 o/min i 140 Nm obrtnog momenta dostupnog pri 3800 o/min.
Može biti tandem sa 5-brzinskom "mehanikom" sa kablovskim pogonom ili 4-pojasnim hidromehaničkim "automatskim" Jatco, ali u svakom slučaju, sav trenutak se šalje na prednje točkove.
Do prve stotine, takva Kalina ubrzava za 12,2-14,2 sekunde, postižući 161-168 km / h što je više moguće (u korist ručnog mjenjača). U mješovitom načinu rada, hatchbacku je potrebno u prosjeku 7-7,7 litara benzina na 100 km.

Srednja verzija VAZ-21126 ima mehanizam za distribuciju plina sa 16 ventila i četiri cilindra raspoređena u nizu. Njegov povratni ima 98 "konja" pri 5600 o/min i 145 Nm mogućeg obrtnog momenta pri 4000 o/min.
Motor je kompatibilan samo sa automatski menjač, usled čega ubrzanje sa mesta do 100 km/h u Ladi Kalini 2 traje 13,1 sekundu, a "maksimum" je ograničen na 175 km/h.
U prosjeku na svakih 100 km iz rezervoara "nestane" 7,6 litara goriva.

"Vrhunski" VAZ-21127 sa 16 ventila opremljen je novim elektronskim sistemom za dovod goriva, rekonfigurisanom elektronikom i dinamičkim pojačanjem, zbog čega je njegova snaga povećana na 106 konjskih snaga pri 5800 o/min, a vršni obrtni moment od 148 Nm pada na 4000 rpm.
Za ovaj motor u početku je bila dostupna samo "mehanika", što je omogućilo "drugoj" Ladi Kalini da osvoji prvih 100 km/h nakon 11 sekundi i razvije 181 km/h maksimalne brzine.
Potrošnja benzina u isto vrijeme neće zapanjiti - u prosjeku 6,7 litara.
2015. godine za motor od 106 konjskih snaga postala je dostupna opcija opremanja "robotske mehanike".

Izgrađena "Kalina" 2. generacije na VAZ platformi 2190, koja je pretrpjela veliku modernizaciju. Prednja osovina koristi nezavisnu shemu s McPherson podupiračima, ali pozadi možete vidjeti polunezavisni dizajn sa spiralnim oprugama.
Na letva upravljača inženjeri su ugradili električno pojačalo korejske proizvodnje. Hatchback ima ventilirane kočione diskove sprijeda, a mehanizme doboša pozadi.

Opcije i cijene. Na Rusko tržište Hatchback Lada Kalina 2 se prodaje u tri nivoa opreme - "Standard", "Norma" i "Lux".

Početna verzija "Standard" košta minimalno 376.300 rubalja i ima vrlo oskudnu listu opreme - električni servo upravljač, čelični diskovi točkovi dimenzija 14 inča, prednji vazdušni jastuk za vozača, imobilajzer, dva električna stakla i Isofix tehnologija za dečija sedišta.

Cijena konfiguracije "Norma" varira od 392.400 do 484.700 rubalja, a ovdje, u zavisnosti od modifikacije, možete pronaći centralnu bravu, standardni "audio sistem", klima uređaj, električne prozore za zadnja vrata, prednja vrata vazdušni jastuk za suvozača, ABS, BAS, EBD i alarm.

Za "Lux" verziju proizvođač traži od 466.800 do 528.800 rubalja, a tu je i "puno punjenje" navedeno u službenom sloganu. "Vrhunski" hečbek Lada Kalina 2 ima u svom arsenalu punopravni multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir, elektronskim sistemom kontrole stabilnosti (ESP), grejanim prednjim sedištima, senzorima za kišu i svetlo, električnim grejanjem vjetrobransko staklo, maglenke, električni podesivi i grijani vanjski retrovizori, i diskovi na točkovima od lakih legiranih metala.

Novitet iz AvtoVAZ-a pojavio se na putevima Rusije, a mi smo postali svjesni tehničkih karakteristika LADA Kalina 2 2013. Vrijedi napomenuti da je u stvari ovo još uvijek isti automobil koji sam dobio nova kutija zupčanici i ažurirani dizajn.

Ako detaljno proučite podatke prikazane u tabeli, postaje jasno da se karavan ne razlikuje od hatchbacka u smislu dinamike i konfiguracije. Jedina razlika između tehničkih specifikacija karavana Lada Kalina 2 je nešto duža karoserija.

Inače, tehničke karakteristike nove Lada Kalina 2 generacije razlikuju se samo u nivoima opreme. U luksuznoj verziji kupac dobija motor sa 16 ventila, koji je za 12 KS snažniji od onog sa 8 ventila, što pozitivno utiče na ukupnu dinamiku automobila. Međutim, ne zaboravite da luksuzna verzija može biti opremljena automatskim mjenjačem, što se malo pogoršava dinamičke karakteristike nova viburnum.

Potrošnja goriva, sudeći prema službenim podacima AvtoVAZ-a, manja je za agregat sa 16 ventila, u poređenju sa analogom sa 8 ventila. Automatski menjač se takmiči sa ručnim menjačem samo u vangradskom ciklusu, u svim ostalim slučajevima troši više goriva.

Karavan je u prosjeku 25-30 kilograma teži od hečbeka, ali u isto vrijeme, karavan ima najbolje dinamičke performanse, iako neznatno. Takođe, među glavnim prednostima karavana, vredi istaći zapreminu prtljažnika od 360 litara, dok hečbek ima samo 261 litar.

Sve tehničke karakteristike Kaline 2 možete saznati iz tabele ispod. Vrijedi napomenuti da za sada ovo nisu konačne tehničke specifikacije za Viburnum 2, jer se još uvijek mogu promijeniti, ali ćete o tome vjerovatno saznati na našoj web stranici ili forumu.

Specifikacije (podaci proizvođača):

Lada Kalina	1.6 L 8-cl., ručni mjenjač (hečbek / karavan)	1,6 l 16-cl., ručni mjenjač, ​​106 KS (hečbek/karavan)	1.6 L 16-cl., automatski mjenjač (hečbek / karavan)
dimenzije
Dužina, širina, visina, mm		3893x1700x1500 / 4084x1700x1539	3893x1700x1500 / 4084x1700x1539
Međuosovinsko rastojanje, mm	2476	2476	2476
Razmak od tla, mm		145 (ispod praga na zadnjem točku)	145 (ispod praga na zadnjem točku)
Prednji trag, mm	1431	1431	1431
Zadnji trag, mm	1414	1414	1414
Radijus okretanja gume, m	N / A	N / A	N / A
Zapremina prtljažnika, l	260 / 361	260 / 361	260 / 361
Motor
tip motora	4-cilindrični, benzinac	4-cilindrični, benzinac	4-cilindrični, benzinac
Maksimalna snaga, hp	87 pri 5100 o/min	106 pri 5800 o/min	98 pri 5600 o/min
Maksimalni obrtni moment, Nm	140 pri 3800 o/min	148 pri 4000 o/min	145 pri 4000 o/min
Zapremina motora, cm3	1596	1596	1596
Omjer kompresije	10,3	11	11
Prečnik cilindra, mm	N / A	N / A	N / A
Hod klipa, mm	N / A	N / A	N / A
Težina praznog vozila, kg	1000-1020 / 1020-1040	1040 / 1060	1055 / 1075
Nosivost, kg	475	475	475
Prijenos
tip pogona	Front	Front	Front
kontrolni punkt	5-brzinski manuelni	5-brzinski manuelni	4-automatski mjenjač
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina, km/h	169 / 170	179 / 180	171/ 175
Ubrzanje 0-100 km/h, s	12,6 / 12,7	11,6 / 11,7	13,8 / 14,0
Potrošnja goriva
Gradski bicikl, l/100km	X,X	N / A	N / A
Seoski ciklus, l/100km	X,X	N / A	N / A
Kombinovani ciklus, l/100km	7,1 / 7,1	7,0 / 7,0	8,0 / 8,0
Vrsta goriva	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Benzin AI-95
Zapremina rezervoara za gorivo, l	50	50	50

* - Specifikacije su zvanične, ali mogu biti malo izmijenjene. U međuvremenu, na našoj web stranici možete vidjeti visokokvalitetne fotografije Kaline 2, koje smo prikupili iz raznih izvora, a i sami napravili.

Najpristupačniji Lada verzija Kalina 2 je “Standard” paket. Oprema „standardnog“ automobila izgleda skromno: električni servo upravljač, električni podizači prozora prednjih vrata, termo stakla, dnevna svjetla i audio priprema. Točkovi - 14-inčni, utisnuti diskovi. Motor je ujedno i najskromniji mogući u porodici - 87 konjskih snaga. Uz paket Norma budući vlasnik može izabrati bilo koji od predloženih motora, a pored toga: klima uređaj, grijanje prednjih sjedišta i audio sistem sa mogućnošću povezivanja preko Bluetooth i USB interfejsa. Deluxe verzija nudi aluminijumske felne, prednja svetla za maglu, krovne šine, električne prozore na svim vratima, električne i grejane bočne retrovizore, kao i multimedijalni sistem sa 7-inčnim LCD ekranom. Jedna od karakteristika nove Lade Kaline je bila savremeni sistem ventilaciju i grijanje Visoke performanse, nisku buku i efikasniju distribuciju protoka vazduha. Klimatski sistem u "Lux" konfiguraciji sada je sposoban ne samo da održava podešenu temperaturu, već i automatski kontrolira temperaturu, intenzitet i smjer strujanja zraka. Informacije za kontrolu klime dolaze, pored temperaturnih senzora, i od senzora solarnog zračenja, koji vam omogućava finije regulaciju temperature u kabini.

Osnovni motor Lada Kalina je 1,6-litarski motor VAZ-11186 sa 8 ventila i laganom klipnjačom i klipnom grupom. Snaga 87 hp omogućava ubrzanje automobila do 100 km/h za 12,6 sekundi u slučaju ručnog mjenjača, te za 14,2 sekunde sa automatskim mjenjačem, koji se prvi put nudi kupcima ovog modela. Zanimljiva je "mehanika" - ovdje se koristi kablovski pogon umjesto krutih šipki, što povećava udobnost vibracija automobila; originalni mehanizam za odabir stepena prenosa značajno je poboljšao kvalitet i mekoću menjanja brzina. Potrošnja goriva Lada Kalina s osnovni motor ovisno o vrsti prijenosa bit će 7,1 ili 7,7 litara na "stotku". Motor VAZ-21126 sa 16 ventila razvija 98 KS, u kombinaciji s automatskim mjenjačem, ubrzanje do "stotine" trajat će 13,8 sekundi, a potrošnja goriva iznosit će 8 litara. Osim toga, asortiman motora uključuje motor VAZ-21127 snage 106 KS. Glavni pokazatelji s njim: ubrzanje do 100 km / h - za 11,6 s, potrošnja goriva - 7 litara.

Najznačajnije promjene u odnosu na prethodnu Ladu Kalinu dotakle su se šasije automobila. Stručnjaci iz Renaulta za drugu generaciju razvili su nove amortizere, opruge, silent blokove s novim postavkama, što je značajno poboljšalo stabilnost i upravljivost. Zahvaljujući čvršćem pričvršćivanju letve upravljača, bilo je moguće povećati i osjetljivost upravljanja. Generalno, tip dizajna šasije ostaje standardan za ovaj automobil: pogon na prednje točkove, nezavisna suspenzija McPherson prednji i polu-ovisni - torziona greda - stražnja.

Osnovna konfiguracija Lade Kaline uključuje vazdušni jastuk za vozača. Norma paket uključuje dva vazdušna jastuka i ABS sistem sa pojačivačem kočenja u slučaju nužde. U "Lux" konfiguraciji automobil može biti opremljen elektronskim sistemom kontrole stabilnosti (ESC). Ovaj sistem kontinuirano prati podatke o brzini kretanja i o ugaonoj brzini vozila, pritisku u kočioni sistem, ugao volana, broj obrtaja motora, prijem signala od odgovarajućih senzora. Kada se pojavi nepovoljna situacija (rušenje prednje osovine ili proklizavanje zadnje), sistem kontroliše svaki točak pojedinačno kako bi uskladio poziciju automobila.

svakako, domaci automobili, uključujući Lada Kalina, još uvijek se nisu u potpunosti riješili nedostataka povezanih s kvalitetom i pouzdanošću, iako je posljednjih godina vidljiv napredak. Za one koji su spremni da se izbore sa individualnim problemima rada, Lada Kalina, pored pristupačna cijena nudi niz drugih prednosti: prostranu unutrašnjost za kompaktnu karoseriju, dobre mogućnosti transformacije, odličnu prilagodljivost domaćim cestama. Također možete zabilježiti ranije nedostupan za domaci automobili nivo udobnosti, uključujući izbor automatska kutija zupčanici.