Ovaj članak će opisati poređenje automobila Renault Captur i Hyundai Creta. Trošak takvih mašina je oko milion rubalja, opremljeni su motorima od 1,6 litara i ručni menjač. Što se tiče ostalih pokazatelja, ima dosta razlika i što je bolje, o tome će biti riječi u budućnosti.

Renault Kaptur ili Hyundai Creta što je bolje?

Ako je Creta svjetski automobil, samo prilagođen za proizvodnju u Rusiji, onda se Kaptur smatra našim. Renault tvrdi da je potražnja za njihovim automobilima premašila očekivanja, pa fabrika u Moskvi povećava proizvodnju automobila.

Osnovna oprema Crete izgleda lošije od Kaptura, naime ne:

• tempomat;
• daljinsko pokretanje motora;
• senzor za kišu;
• navigacija;
• LED maglenke itd.

Što se tiče Kaptura, njegova žalosna lista je još duža, in maksimalna konfiguracija nedostaju mu zadnje disk kočnice, grijani volan/zadnje sjedište, krovne šine i pomoć pri spuštanju.

U poređenju sa Kapturom, Creta ima snažniji motor koji se pari samo sa pogonom na sve točkove i 6-stepenim automatikom, dok je Kaptur dostupan samo sa "mehanikom".

Creta izgleda dosadno i malo, bez ikakvih ukrasa ili hroma. Iako je njen imidž harmoničan na svoj način. Glatki razmaci karoserije i mnogi drugi "nishtyaci", na primjer, prednja svjetla sa sočivima, dostupni su samo u gornjoj verziji, koja se odlikuje najskupljim opcijama.

U drugim konfiguracijama dnevna svjetla izgledaju primitivno, u retrovizorima još nema žmigavaca.

Poređenje automobila		Renault Captur
prosječna cijena novo auto	~ 1 050 000	~ 944 000
Vrsta goriva
tip tijela
Vrsta prijenosa
tip pogona	Prednji (FF)	Prednji (FF)
	-	-
Zapremina motora, cc	1591
Snaga	123 HP	114 HP
Maksimalni obrtni moment, N*m (kg*m) pri o/min.	151 (15) / 4850	156 (16) / 4000
Volume rezervoar za gorivo, l		52
Broj vrata	5	5
Zapremina prtljažnika, l		387
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s		12.5
Težina, kg	1374
Dužina tela	4270	4333
tjelesna visina	1630	1613
Međuosovinsko rastojanje, mm	2590	2673
Razmak od tla (razmak), mm	190
Potrošnja goriva, l/100 km		7.4
zadnji točkovi	205/65 R16	215/65 R16
Broj mjesta

Osnovni Kaptur izgleda kao frajer pored Crete, posebno kada mu dodate felge od 17 inča. Captur visoka stolica je prilično udobna. Što se presvlake tiče, više je higijenski nego korejski.

Samo izbočeni naslon za glavu može pružiti malu nelagodu. Zadnja sofa je prilično prostrana, i zadnja stakla ne spuštajte se u potpunosti.

Udobnost

Kabina Crete je u savršenom redu, ako ne uzmete u obzir prisustvo plastike u svemu. Vizuelno se čini da ima više opcija i ključeva nego u Renaultu, iako se u stvarnosti tako samo čini, jer Korejci znaju da se razbacuju.

Jasni i jednostavni instrumenti su savršeno čitljivi u Creti, i dalje je moguće prikazati očitanja brzinomjera na centralnom displeju. Brzina se prikazuje samo u brojevima, a sofisticirani dizajn štita ne ometa percepciju.

Možete istaknuti veliki raspon podešavanja upravljača, udobno tvrdo sjedište i jednobojni animirani ekran.

U Kapturu nakon Crete penjete se kao u terencu: debeo volan, meko i visoko sjedalo, brzine se mijenjaju jače. Retrovizori su mali, a malo je informacija na instrument tabli. Putni računar je prikazan u samo 2 reda. Na parkingu se volan teško okreće, pogotovo devojkama. Nedostaci uključuju pretjeranu buku i vibracije tokom vožnje.

Osjećaj vožnje i upravljanje

Creta s lakoćom ulazi u krivine, ali je šarena i spora. Potrošnja goriva je oko 8,5 litara na 100 km u mješovitom načinu rada. Kod Hyundaija, 6-stepeni manuelni menjač je bolji od renaultovog 5-brzinskog u pogledu opsega prenosnih odnosa i lakoće menjanja brzina.

Sistem trzanja je dostupan na obe mašine. Creta ima mogućnost provjere pritiska u gumama tokom vožnje. Dok Capture ima limitator brzine i tempomat. S druge strane, pronalaženje zajedničkog jezika s upravljanjem je prilično teško.

Reakcija je odlična, podupravljanje je gotovo neprimjetno, a ako naglo pustite gas, možete osjetiti tračak proklizavanja.

Prilikom vožnje autoputem na Kapturu buka nije mnogo veća. Nedostaje 6. brzina. Pri brzini od 80-90 km/h oba krosovera se zbune u očima. Uključeno snažno kočenje velika brzina na Kapturu više uznemiruje. Ako uporedimo stabilnost pravca, onda je Krit ima bolju. Ulaskom u skretanje Kaptur se bolje naslanja stražnja osovina, koji karakteru vožnje dodaje rally crtice.

Prilično je teško izdvojiti favorita u smislu voznih performansi 2 automobila. Na primjer, Kaptur je veći, ali lakši od Cretua. Prema deklariranoj dinamici (12,3 s do 100 km/h), automobili su blizu i ubrzavaju gotovo isto.

Što se tiče sposobnosti u vožnji, Hyundai gubi u performansama na terenu (18 cm klirensa ispod plastična zaštita). Hod ovjesa je manji u odnosu na Renault Captur i Hyundai Creta. Neusklađenost između pogona gasa i kvačila može negativno uticati na vožnju u saobraćajnim gužvama i na klizavim putevima.

Prednosti Krita uključuju pomoćnika prilikom spuštanja sa planine, kao i mogućnost slabljenja sistema stabilizacije i kontrola vuče. Među prednostima Kaptura su Dusterov razmak od tla od 205 mm, veliki valjci i čelična zaštita.

Manufacturability Capture

U poređenju sa evropskim crossoverom Renault Captur kod nas se ovaj drugi odlikuje povećanim dimenzijama i elementima dizajna.

Osnova evropske verzije je platforma Clio hatchback, gdje postoji kratki hod i kruta suspenzija, dok naša verzija ima modernizovana „kolica“ VO.

Ima naziv "Global Access", na kojem se grade minivenovi, krosoveri i hečbekovi. Zadnje ogibljenje, ovisno o vrsti pogona, može biti neovisna i polunezavisna, što se tiče prednjeg ovjesa, ovo je McPherson.

Benzinska "četvorka" zapremine 1,6 litara (114 KS) je Nissanov atmosferski HR16DE, koji je nastao još 2005. godine. Ovaj motor poznat po sledeći modeli automobili: Juke, Qashqai, Tiida, Note, Micra. U Ruskoj Federaciji prodano je više od 200.000 automobila s takvim motorom.

Proizvodnost Crete

Platforma Crete je tim od nekoliko Hyundai modela: elementi moderne Elantre, Solaris dimenzije, Tucson komponente u verzijama sa pogonom na sve točkove.

Ako uporedimo Cretu sa svojim susjedima u rasponu modela, onda se bolje vozi zahvaljujući zavojnoj gredi pozadi i McPherson podupiraču sprijeda. U početnim verzijama sa ručnim menjačem, servo je hidraulički, dok je u top verziji sa automatski menjač servo je el.

Motor, koji ima istu snagu kao i Solaris (123 KS), odlikuje se prisustvom 2 fazna mjenjača i obrtnim momentom od 151 Nm pri 4850 o/min.

Osnovna oprema Krita ima prednje vazdušne jastuke, dok su bočni vazdušni jastuci dostupni samo u Comfort varijanti zajedno sa zavesama za prozore. Što se tiče Captura, bočni vazdušni jastuci su prisutni čak i u srednja verzija voziti.

Video poređenje Hyundai Creta i Renault Kaptur:

U Rusiji mnogi vozači preferiraju crossovere. Takve automobile odlikuju impresivne dimenzije, prostran prtljažnik i visok razmak od tla. Danas je izbor crossovera jednostavno ogroman. Ali razmotrit ćemo budžetsku liniju (u području od milion rubalja) i pokušati uporediti Hyundai Greta i Renault Kaptur. Fotografije, recenzije i karakteristike ovih automobila - dalje.

opšte karakteristike

Renault Kaptur je francuski crossover B-klase sa pogonom na sva četiri točka. Zvanična prodaja u Rusiji počela je u ljeto 2016. godine. Automobil se sklapa u moskovskoj regiji.

Hyundai Greta je krosover korejskog porekla, ali se od 2016. sklapa u blizini Sankt Peterburga. Prema proizvođaču, "Greta" je posebno pripremljena za ruske uslove - poboljšana je obrada dna i povećan klirens.

Oba automobila se nude u verziji sa 5 sedišta. Povoljni su i lijepog dizajna. Ali što je bolje - Renault Kaptur ili Hyundai Greta? Koji je udobniji, brži i ekonomičniji? Da bismo odgovorili na ova pitanja, uporedimo automobil Hyundai Greta sa Renault Kapturom.

Eksterijer

Krenimo od poređenja sa dizajnom. Uzmite u obzir Renault Kaptur. Ova mašina ima prilično ugodan izgled. To je postignuto zahvaljujući velikoj površini zastakljivanja - to je jedna trećina ukupne zapremine karoserije. Automobil izgleda slično kao i drugi Renault modeli - ista široka rešetka i farovi su korišteni na Loganu posljednjih godina proizvodnje. Kaptur branik ima kratak prepust. Ovo doprinosi boljoj sposobnosti prelaska na teren. Takođe u braniku se nalazi ugaona traka sa svetlima za vožnju. Rub lukova je opremljen plastičnom zaštitnom oblogom. Isto je i na pragovima. zadnji lukovi blago naduven - to daje crossoveru toniraniji izgled. Ali zbog nedostatka diskova različite širine, točkovi pozadi izgledaju nezgrapno.

Vjetrobran Renault Kaptur blago se proteže na krov. Ovo pruža ne samo dobra recenzija za vozača, ali i daje individualnost dizajnu. Generalno, eksterijer "Francuza" zaslužuje velike pohvale. Dizajn zbog velikih kutova i staklenih elemenata neće djelovati zastarjelo još barem 5-6 godina.

Sada o "korejcima". Po izgledu je prilično teško porediti Hyundai Gretu i Renault Kaptur. Korejci imaju svoju ideologiju u pogledu dizajna. Ako je Renault više prilagođen mladima, onda je Hyundai već prilično porodični automobil. Nema tako podebljanih linija i kontura. Sprijeda - skromna rešetka hladnjaka, trapezoidni PTF i obložena prednja svjetla. Silueta "Korejca" se ne može nazvati dinamičnom - to je miran automobil, bez ukrasa i agresivnih oblika. Francuzi su u tom pogledu kreativniji, kažu kritike.

Hyundai Greta i Renault Kaptur su u ponudi u različitim bojama (više od deset u oba slučaja). Stoga svako može izabrati automobil po svom ukusu.

Dimenzije, klirens

Oba vozila pripadaju klasi subkompaktni crossoveri. Međutim, Renault je dobio veću karoseriju. Dakle, njegova dužina je 4,34 metra, širina - 1,81, visina - 1,61 metar. Ali, kako recenzije primjećuju, unutrašnji prostor "Korejaca" se implementira uspješnije. Sam crossover Greta dobio je sljedeće dimenzije: dužina - 4,27 metara, širina - 1,78 metara, visina - 1,63.

Razmak od tla kod Renault Kaptura i Hyundai Grete je druga priča. Korejski proizvođač je rekao da je prilagodio automobil ruskim uslovima povećanjem klirensa. Međutim, njegova veličina je 19 centimetara. Omladinski "Kaptur" bez "adaptacije" ima fabrički, klirens od 21 centimetar. Također, francuski crossover odlikuje se kratkim prevjesima. Ovo vam omogućava da povećate ugao odlaska do 31 stepen. nije dostupno u svim nivoima opreme. Ovo se odnosi i na Renault Kaptur i Hyundai Gretu. Imajte na umu da u "bazi" pogon ide na prednje točkove. Zadnja "kolica" povezana su viskoznom spojnicom. Oba crossovera nemaju blokadu diferencijala - to je čisto

salon "Greta"

Započnimo naš pregled unutrašnjosti s Hyundai Gretom. crossover se implementira uspješnije - automobil ima dobru ergonomiju i kvalitetnu zvučnu izolaciju. Dizajn enterijera je vrlo strog, uglavnom u tamnim bojama. Na središnjoj konzoli nalazi se multimedijalni displej. Postoji utor za memorijske kartice i USB diskove. Radio takođe čita diskove.

Ispod je jedinica za kontrolu klime, 12-voltna utičnica i dugme za alarm. Ploča nije preopterećena nepotrebnim detaljima - ovo je veliki plus. Istovremeno, možete doći do radija i ručice mjenjača, a da ne podignete pogled sa naslona sedišta. Same stolice su opremljene dobrom bočnom potporom. U sredini je naslon za ruke i dva držača za čaše. Pretinac za rukavice na strani suvozača se ne zaključava. Unutrašnjost je od tkanine, ali je umjetna koža dostupna u luksuznim verzijama. Kartice na vratima imaju džep za odlaganje časopisa i drugih sitnica.

Usput, već osnovna konfiguracija Hyundai crossover je opremljen trokrakim multifunkcionalnim volanom, koji vam omogućava daljinsko upravljanje audio sistemom bez ometanja kretanja. Volan je podesiv u dva smjera i ima ugodan hvat - imajte na umu recenzije vlasnika.

Renault Kaptur ili Hyundai Greta? Smatramo salon "Francuz"

Unutrašnjost Capture snažno podsjeća na Duster i Logan - isti ovalni i glatki oblici panela, okrugli deflektori kanala za zrak i oblik sjedišta.

Dizajn prednjeg panela jednostavno vrišti o njegovom budžetu - linije su toliko jednostavne i primitivne da je jednostavno nemoguće pripisati Kaptur skupljoj klasi. Ali "Hyundai" izgleda reprezentativnije. Ipak, prilično je udobno i zgodno biti unutra - kažu recenzije. Za vozača je tu moderan volan sa prijatnim držanjem, sedište sa dosta podešavanja i instrument tabla sa digitalnim brzinomerom. Na središnjoj konzoli nalazi se multimedijalni displej sa čudnim ovalnim rubom. Zašto su Francuzi primijenili ovu odluku nije poznato. Kao i kod "korejaca" postoje dva naslona za ruke (prednji i zadnji). Ali pretinac za rukavice je vrlo skroman. Što se tiče završne obrade, Kaptura je dostupna u tkanini sa 3D umetcima ili u koži. Kao opcija, predlaže se korištenje svijetlih umetaka.

Odgovarajući na pitanje "šta je bolje - Renault Kaptur" ili "Hyundai Greta"", potrebno je napomenuti nedostatak slobodnog prostora za "Francuza". To je dijelom bilo zbog niskog krova – putnici pozadi naslonili su glave na plafon. Kod Hyundaija, zbog izduženije karoserije, ovaj nedostatak je izjednačen. Subjektivno, ne deluje tako skučeno, iako je veličina "Korejca" kompaktnija od "Francuza". Sam dizajn u "Greti" deluje solidnije i prijatnije. Captur ima puno čudnih linija i jeftine plastike. Što se tiče enterijera, "Korejac" značajno pobeđuje.

Specifikacije

Oba krosovera opremljena su izborom između dva benzinska agregata. Ovo je linija 1,6- i 2-litarskih motora. Ako uzmemo u obzir Kaptur, osnovna jedinica razvija kapacitet od 114 Konjska snaga. "Top" daje 143 snage. „Korejac“ ima indikatore specifikacije mnogo bolje. Dakle, 1,6-litarski motor proizvodi 123 konjske snage, a 2-litarski motor - 149. To omogućava krosoverima da aktivno povećavaju brzinu. Ali nije sve tako jasno. U nekim verzijama Hyundai je sporiji od Renaulta. Da bismo saznali ko je brži - Hyundai Greta ili Renault Kaptur, u nastavku ćemo razmotriti njihove karakteristike performansi.

Dinamika, ubrzanje

Na mnogo načina, ovi indikatori zavise od instalirane kontrolne tačke. Za crossover Renault Kaptur su predviđeni sljedeći prijenosi:

• Mehanika sa pet brzina.
• Bezstepeni varijator.
• Mehanika sa šest brzina.
• Automatski menjač za 4 stepena prenosa.

Posljednja dva su dostupna samo sa dvolitarskim motorom. Osnovna jedinica, opremljena 5-brzinskim manuelnim pogonom, ubrzava automobil do stotine za 12,5 sekundi. Na CVT-u ova brojka je još sporija - 12,9. Maksimalna brzina je 171 i 166 kilometara na sat za ručni mjenjač i CVT, respektivno. Zanimljivo je da je potrošnja goriva na varijatoru manja - 6,9 litara naspram 7,4 litara (kod mehaničara) u kombinovanom ciklusu.

Sada prijeđimo na modifikacije od dvije litre. Dolaze sa pogonom na sve točkove. Verzija sa 6MKPP ubrzava do stotine za 10,5 sekundi. Na mašini, crossover ubrzava za 11.2. Maksimalna brzina je 185, odnosno 180 kilometara na sat za prvu i drugu kutiju. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu - 8 litara sa 6MKPP. Stari četverostepeni automatik se osjeća - od 8,9 litara u istom režimu. U gradskim uslovima, protok često dostiže 12.

Ko je brži - Renault Kaptur ili Hyundai Greta? Razmotrite karakteristike potonjeg. "Korejski" može biti opremljen jednim od dva mjenjača koje nudi proizvođač:

• Mehanika sa šest brzina.
• Šestopojasni automatski.

Štoviše, potonji se može ugraditi čak i na verziju od 1,6 litara. Šta su Gretine dinamičke karakteristike? Ubrzanje do stotine sa osnovnim motorom i mehanikom traje 12,1 sekundu. Na mašini "Greta" je malo sporija - dobija stotku za 12,3 sekunde. A maksimalna brzina u oba slučaja isto - 169 kilometara na sat. Potrošnja goriva se takođe ne razlikuje značajno. Automobil troši 7 i 7,2 litara na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu.

Dvolitarska verzija Hyundai Greta, za razliku od Kaptura, opremljena je samo sa automatski menjač. Ubrzanje do stotke traje 10,2 sekunde sprijeda i 10,6 s pogonom na sve kotače. Maksimalna brzina je ograničena na 183 kilometra na sat. Potrošnja goriva na verzijama sa mono- i pogonom na sve točkove varira od 7,5 do 8 litara u kombinovanom ciklusu. U gradu se obje modifikacije uklapaju u prvih deset.

Ako uporedimo Hyundai Gretu i Renault Kaptur, Korejac će biti dinamičniji. Međutim, ima i veću potrošnju goriva - to se mora uzeti u obzir prilikom kupovine. Pa, izbor između dinamike i efikasnosti goriva je čisto individualna stvar.

Pouzdanost

Mnogi ljudi su takođe zainteresovani za ovo pitanje. Što je pouzdanije - Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Ako govorimo o pogonske jedinice, oba automobila imaju pouzdane instalacije. Osnovni zahtjevi za održavanje - promjena ulja svakih 7,5 hiljada kilometara i filter goriva svakih 60. Međutim, Gretini motori su manje skloni detonaciji. Mogu raditi na 92 ​​benzina, dok Renaultovi high-tech motori rade samo na 95. Mjenjač na oba crossovera je također pouzdan - i VRGG i automatski. Izuzetak je varijator iz Renaulta. Ovdje morate mijenjati kvačilo svakih 30 hiljada kilometara. Što se tiče pouzdanosti, Greta je snalažljiviji automobil.

Cijena

Šta odabrati - Renault Kaptur ili Hyundai Greta? Cijena ovih automobila je približno ista. Počnimo s Gretom. Nudi se u nekoliko konfiguracija:

• "Start".
• "Aktivan".
• "Udobnost".
• Comfort plus.

Kao opciju, prodavac nudi ugradnju paketa "Tople opcije". Ovaj izraz se odnosi na grijana ogledala, vjetrobransko staklo, prednji i zadnja sedišta. Cijena paketa je 50 hiljada rubalja.

Početna cijena automobila u 2017. godini iznosi 750 hiljada rubalja. Osnovni paket uključuje:

• Četiri električna prozora.
• Servo upravljač.
• Disk kočnice svuda okolo.
• Audio sistem.
• Unutrašnjost od tkanine i kovane felge od 16 inča.

Kao što vidimo, nivo opreme je prilično skroman. Osim toga, nema klima-uređaja, a ovo je za mnoge vrlo važna opcija. Prosječna konfiguracija "Active" dostupna je po cijeni od 884 hiljade rubalja. Osnovnoj listi opcija dodaju se prtljažnik, električni bočni retrovizori, klima uređaj i pogon na sve točkove. Comfort verzija košta 80 hiljada više. Ovdje će kupac dobiti gips diskovi na točkovima, kontrola klime i grijanje prednjih sjedišta (bez doplate).

Maksimalna konfiguracija "Comfort Plus" dostupna je za 1 milion rubalja. Radi se isključivo o verzijama s pogonom na sve kotače i dvolitarskim motorom. Paket uključuje parking senzore, električni servo upravljač, 6 vazdušnih jastuka, multimediju i težinu pomoćni sistemi(stabilizacija kursa, pomoć pri započinjanju penjanja i tako dalje).

Što je bolje - Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Idemo na posljednju. Crossover se nudi u nekoliko nivoa opreme:

• Život.
• "Vozi".
• "Stil".

Minimalna oprema dostupna je po cijeni od 880 hiljada rubalja i uključuje:

• Klima uređaj.
• Halogena svetla za maglu.
• Hidraulični servo upravljač.
• Električni bočni retrovizori.
• Audio sistem (četiri zvučnika).
• Prednji vazdušni jastuci.

Drive verzija je dostupna za 930 hiljada rubalja. Ovdje su dodate bočne zračne zavjese, 17 inča alu felge, dugme za pokretanje motora, tempomat i grejanje prednjih sedišta.

Maksimalna konfiguracija "Stil" dostupna je po cijeni od 1 milion 50 hiljada rubalja. Ovaj trošak uključuje:

• Dvobojna boja karoserije.
• Multimedijalni kompleks sa kamerom stražnji pogled i navigaciju.
• Pomoć pri parkiranju pozadi.
• Senzori za svjetlost i kišu.
• Grijano vjetrobransko staklo.
• LED svjetla za maglu.
• Klimatska instalacija.

Sažimanje

U ovom članku smo uporedili Hyundai Gretu i Renault Kaptur. Ovi automobili su u istoj klasi i sličnog cenovnog ranga. Dakle, šta je bolje - Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Prvi crossover ima nizak prelaz, čak i sa pogonom na sve točkove. Jednostavno mu nedostaje razmak od tla i skraćeni prepusti. Međutim, ovaj automobil je više nego pogodan za grad. Krosover ima dobar motor visokog obrtnog momenta i može biti opremljen modernim 6-stepenim automatskim menjačem. "Francuz" je opremljen samo starim Jatco-ovim pretvaračem obrtnog momenta, koji vlasnicima ne prija ni potrošnjom goriva i dinamikom. Uzmi auto za veliki grad Mehanički je jednostavno ludo. Korejski proizvođač nudi automatski mjenjač već u "minimalnoj plati", sa motorom od 1,6 litara. Ali što se tiče opreme, Renault pobjeđuje (uzmite barem klimu, koju Greta nema u bazi).

Salon je kvalitetnije napravio "korejac". Auto inspiriše status i čvrstinu. Kod Renaulta sve izgleda "djetinjasto", osim toga, ima nizak krov. Izgled Kaptur ima jednu primamljivu - automobil upada u oči prolaznika. Istovremeno, "Greta" ostaje sivi miš u potoku.

Koji automobil odabrati: Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Sudeći po glavnim karakteristikama crossovera (ovo je prtljažnik, unutrašnji prostor i dinamika ubrzanja), trebali biste odabrati "korejski". Ali razlike su toliko minimalne da je jednostavno nemoguće pogriješiti u odabiru. Oba automobila su vredna pažnje.

Renault Kaptur je jedan od najnovijih predstavnika crossovera klase na domaćem tržištu. Zahvaljujući povoljnim politika cijena i širok izbor nivoa opreme, automobil je stekao veliku popularnost među domaćim vozačima.

Novi crossover kombinuje stil eksterijera, udobnost u kabini i proizvodnost modernih rešenja. Uprkos činjenici da je model prvobitno napravljen na bazi Dustera, ovo je zapravo drugačiji automobil.

Uglavnom, potrebno je usporediti Renault Kaptur kako bi se utvrdilo isplati li se kupovina. Svaki kupac prvo mora uporediti novi crossover sa ostalim dostupnim konkurentima koji su u istoj klasi i cjenovnoj kategoriji. Uostalom, odrediti najbolji auto moguće tek nakon detaljnog proučavanja karakteristika.

Renault Captur konkurenti

Uporedite Hyundai Greta i Renault Captur Uporedite Renault Captur i Skoda Yeti Uporedite Renault Duster i Renault Captur

Ko je konkurent Renault Kapturu?

Na domaćem tržištu postoji mnogo automobila koji su predstavnici crossover klase. Prije svega, treba obratiti pažnju na Duster i Kaptur najnovijih modifikacija. Uostalom, ovi automobili su najpopularniji u svojoj klasi, a imaju i mnogo sličnih tehničkih rješenja.

Međutim, osim Dustera, na domaćem tržištu postoji još nekoliko modela koji su u direktnoj konkurenciji s novim crossoverom: Ford Ecosport i Kuga, Nissan Terrano i Qashqai, Suzuki Vitara, kia sportage, Lifan x60, Škoda Yeti, Opel Mokka, Lada X-Ray i Creta.

Kia Sportage i Renault Kaptur porede Suzuki Vitaru i Renault Kaptur Lifan x60

Svaki automobil je jedinstven na svoj način i u stanju je da pruži mnoge korisne karakteristike za vlasnika. Pored navedenih krosovera, glavnim konkurentima se mogu pripisati Terrano i Qashqai. Ovi automobili nisu manje popularni domaće tržište. Međutim, zbog tehničkih karakteristika mogu biti inferiorni u odnosu na Kaptur u nizu tehnoloških inovacija.

domaći takmičar Lada X Ray Smatra se više visokim hatchbackom, ali zbog svojih ukupnih dimenzija, automobil nije izgubljen u pozadini drugih predstavnika, posebno Kaptura. U pogledu izbora opreme, Renault je neprikosnoveni lider. Proizvođač nudi kupcu mogućnost individualnog bojenja kombinovanim bojama.

Automobile	Renault Captur 1.6 CVT	Škoda Yeti 1.6AT	Hyundai Creta 2.0AT
SPECIFIKACIJE
Dužina, širina, visina u mm	4333 x 1813 x 1613	4222 x 1793 x 1691	4270x1780x1665
Težina praznog vozila, kg	1290	1360	1427
Zapremina prtljažnika, l	387	322	402
Klirens, mm	204	180	190
ENGINE
Tip	Benzin, 4R	Benzin, 4R	Benzin, 4R
Volumen, vidi kocku.	1598	1598	1999
Snaga, hp na rpm	114/5500	110/5800	149/6200
Obrtni moment, Nm pri o/min	156/4000	155/3800	192/4200
Prijenos	Pogon sa varijabilnom brzinom	Automatski, 6 brzina	Automatski, 6 brzina
Pogonska jedinica	Front	Front	Pluggable full
PARAMETRI VOŽNJE
Ubrzanje do 100 km/h, sek	12.9	13.3	11.3
Maksimalna brzina, km/h	166	172	179
Prosječna potrošnja goriva, l	6.9	7.1	8

Takođe, uz doplatu, moguće je ugraditi modernizovani kit za karoseriju ili zalijepiti krov automobila posebnom folijom. Kaptur ima jednu od najnaprednijih tehnologija pogon na sve kotače, koji zauzima drugo mjesto nakon Dustera.

Kratki prepusti i mala baza omogućavaju vam da se nosite s malim terenskim uvjetima čak i na čisto parketnoj gumi. Glavna karakteristika Ovaj crossover se smatra datumom njegovog pojavljivanja na domaćem tržištu. Kaptur je predstavljen 3-6 mjeseci prije puštanja u prodaju mnogih glavnih konkurenata, što je omogućilo ponovno zauzimanje nekih kupaca i stjecanje većeg povjerenja među vlasnicima automobila.

Test: Renault Kaptur i Ford Ecosport

Automobile	Renault Kaptur, 2 l., 143 h.p., automatski mjenjač, ​​pogon na sva četiri kotača	Ford Ecosport, 2 l., 140 h.p., ručni mjenjač, ​​pogon na sva četiri kotača
Prosječna cijena novog automobila	~ 1 124 990	~ 1 166 000
Vrsta goriva
tip tijela
Vrsta prijenosa
tip pogona	Potpuno (4WD)	Potpuno (4WD)
Supercharger	-	-
Zapremina motora, cc	1998
Snaga	143 HP	140 HP
	195 (20) / 4000	186 (19) / 4500
Zapremina rezervoara za gorivo, l	52	52
Broj vrata	5	5
Kapacitet prtljažnika, l		333
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s		11.5
Težina, kg		1488
Dužina tela	4333	4273
tjelesna visina	1613	1670
Međuosovinsko rastojanje, mm	2673	2519
		203
Potrošnja goriva, l/100 km	8.9
Veličina gume	215/60 R17	205/65 R16
Broj mjesta

Razlike Hyundai Greta i Renault Kaptur

Na primjer, Qashqai i Kaptur imaju slične nivoe opreme. Međutim, prvi crossover dodatno ima verziju sa 2.0 motorom, što je velika prednost za predstavnika segmenta.

Test: Renault Kaptur i Kia Sportage

Automobile	Renault Kaptur 2 l., 143 KS, automatski mjenjač,Pogon na sva četiri točka	Kia Sportage 4. generacije, 2 litra, 150 KS,Ručni, pogon na prednje točkove
Prosječna cijena novog automobila	~ 1 124 990	~ 1 269 900
Vrsta goriva		Benzin AI-95
tip tijela
Vrsta prijenosa
tip pogona	Potpuno (4WD)	Prednji (FF)
Supercharger	-	Ne
Zapremina motora, cc	1998
Snaga	143 HP	150 HP
Maksimalni obrtni moment, N*m (kg*m) pri o/min.	195 (20) / 4000	192 (20) / 4000
Zapremina rezervoara za gorivo, l	52
Broj vrata	5	5
Kapacitet prtljažnika, l	387
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s	11.2
Težina, kg		1410
Dužina tela	4333	4480
tjelesna visina	1613	1645
Međuosovinsko rastojanje, mm	2673	2670
Razmak od tla (razmak), mm		182
Potrošnja goriva, l/100 km	8.9
Veličina gume	215/60 R17	215/70 R16
Broj mjesta

Glavne razlike između Kaptura i njegovih konkurenata:

1. Veliki međuosovinski razmak automobila.
2. Duga karoserija crossover.
3. Dostupnost kompletnog seta sa X-Tronic.
4. Pocinčani premaz dijelova karoserije.
5. Dostupnost dodatnih vanjskih opcija.
6. Odličan razmak od tla.
7. Dobre terenske sposobnosti.

Kada se poredi Terrano i Kaptur, prva verzija crossovera nadmašuje novi proizvod u pogledu ukupne dimenzije. Nissan je više prilagođen za grube terene od Renaulta. Međutim, model Japanski crossover proizvodi se od 2014. godine i smatra se starijim.

Test: Opel Mokka i Renault Kaptur

Automobile	Opel Mokka, 1.8 l., 140 h.p., automatski menjač, ​​pogon na sva četiri točka	Renault Kaptur, 2017, 2 l., 143 ks, automatski mjenjač, ​​Pogon na sve kotače
Prosječna cijena novog automobila	~ 1 360 000	~ 1 124 990
Cijena za sekundarno tržište	~ 820 000	-
Vrsta goriva	Benzin AI-95
tip tijela
Vrsta prijenosa
tip pogona	Potpuno (4WD)	Potpuno (4WD)
Supercharger	Ne	-
Zapremina motora, cc	1796
Snaga	140 HP	143 HP
Maksimalni obrtni moment, N*m (kg*m) pri o/min.	178 (18) / 3800	195 (20) / 4000
Zapremina rezervoara za gorivo, l	52	52
Broj vrata	5	5
Kapacitet prtljažnika, l	362
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s		11.2
Težina, kg	1457
Dužina tela	4278	4333
tjelesna visina	1658	1613
Međuosovinsko rastojanje, mm	2555	2673
Razmak od tla (razmak), mm	190
Potrošnja goriva, l/100 km		8.9
Veličina gume	215/55R18	215/60 R17
Broj mjesta

U ovom slučaju Kaptur je u boljoj poziciji i ima nešto veću potražnju na domaćem tržištu.

Prednost Terrana se može nazvati linijom moćni motori, koji u prosjeku daju od 140 l/s. Shodno tome, automobil je brži na autoputu i u gradu. Razlika u ubrzanju je 1,7 sekundi. Međutim, Nissan je inferioran u odnosu na Kaptur u smislu štedljivosti goriva. U gradskom režimu, potrošnja prvog crossovera iznosi 11,7 litara, što je 3 litre više od noviteta.

Posebno se ističe tehnologija djelomičnog pocinčavanja karoserije na Kapturu. Do danas je korištenje ove opcije za obradu dijelova karoserije relevantnije samo za koncern Renault.

Uporedite Lada x Rey i Renault Kaptur

Automobile	Renault Kaptur, 2 l., 143 h.p., Benzin, automatski mjenjač, ​​Pogon na sve kotače	Lada x Ray, 1.8 l., 122 KS, Benzin, Ručni menjač, ​​Pogon na prednje točkove
Prosječna cijena novog automobila	~ 1 124 990	~ 649 900
Vrsta goriva		Benzin AI-95
tip tijela
Vrsta prijenosa
tip pogona	Potpuno (4WD)	Prednji (FF)
Supercharger	-	-
Zapremina motora, cc		1774
Snaga	143 HP	122 HP
Maksimalni obrtni moment, N*m (kg*m) pri o/min.	195 (20) / 4000	170 (17) / 3700
Zapremina rezervoara za gorivo, l		50
Broj vrata	5	5
Kapacitet prtljažnika, l		361
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s	11.2
Veličina gume	215/60 R17	195/65R15
Broj mjesta

Ostali konkurenti proizvode karoserije od pocinčanog čelika ili ne koriste ove razvojne radove industrijska praksa. Shodno tome, jedini poznati zastupnici djelomične galvanizacije na domaćem tržištu su Duster i Kaptur.

Oba automobila se obrađuju po sličnoj tehnologiji. Zauzvrat, poređenje sa automobilima kao što je Terrano je neprikladno. Uostalom, Nissan koristi tehnologiju potpunog pocinčavanja karoserije uranjanjem u poseban kontejner. Međutim, u praksi, izdržljivost i praktičnost rada crossovera su gotovo identične.

Trebam li odabrati i kupiti Kaptur?

Prema preliminarnim procjenama, potražnja za novim Kapturom porasla je za 22% u proteklih šest mjeseci. Mnogi entuzijasti automobila preferiraju ovaj auto zbog svoje proizvodnosti i prisutnosti velikog broja korisnih opcija. Iz opšte liste može se izdvojiti bivši vlasnici Terrano koji su zainteresirani za ažuriranje vlastitog parkinga.

Na kraju krajeva, model Kaptur je noviji od Nissana. Shodno tome, u novom crossoveru se koriste potpuno drugačija rješenja u pogledu elektronske opreme i komfornih funkcija. Osim toga, troškovi oba automobila su gotovo identični. Kaptur je savršen i za gradski i za prigradski rad. Istovremeno, automobil ima više parketnog karaktera. Međutim, ako je potrebno, može pokazati teške argumente kada se kreće van puta.

Koncern automobila Renault koristi premium opcije u novom crossoveru. Za 960-980 hiljada rubalja gotovo je nemoguće pronaći automobil koji bi se mogao pohvaliti takvim karakteristikama. Opcije koje se koriste na Kapturu obično se nalaze u segmentu od 1 milion rubalja. Stoga je pri odabiru crossovera sa navedene liste konkurenata logičnije kupiti Renault.

U svakom slučaju, svaki kupac mora samostalno odabrati automobil na osnovu vlastitih zahtjeva i finansijskih mogućnosti. Sve opcije treba pažljivo pregledati i pročitati prije kupovine. tehničke karakteristike. Veliki plus u korist Kaptura može se nazvati jeftinošću rezervnih dijelova i materijala za održavanje. Evropski automobili više odgovaraju domaćem tržištu.

Međutim, u svakom pojedinačnom slučaju važno je procijeniti troškove godišnjeg održavanja, uzimajući u obzir regiju stanovanja.

Dva rivala - Renault Kaptur i Hyundai Creta - predstavljeni su ruskom potrošaču 2016. godine, koji već skoro godinu dana zauzimaju nišu "pouzdanih krosovera", ne želeći da odustanu od svojih pozicija, pa se stalno takmiče za mjesto u garaži gotovo svakog stanovnika Ruske Federacije. Predstavnici biznisa već dugo obraćaju pažnju na sukob Renault Kaptura i Hyundai Creta, ne krijući da je automobil Hyundai Creta stvoren kao "ubica" Dustera, odnosno "novo" iz Renaulta, serija Kaptur, možda neće biti minut odmazde. Sada samo razmislite o tome da li Hyundai Creta ima to tehničke prednosti, dizajniran da uništi ljubav Rusa prema Renault Dusteru i Kapturu? Ili je slabiji? A samo agresivno oglašavanje, stvorena slika daje joj prepoznatljivost i snagu? Razmišljate? Onda hajde da saznamo!

Pet pozitivnih kvaliteta Renault Kaptura

Moderni crossover Renault Kaptur primjer je sofisticiranih oblika i glatkih linija. A to su više znakovi ozbiljnosti i suzdržanosti nego agresije. Auto podsjeća na giganta, sposoban da impresionira i svojim dimenzijama i čeličnim karakterom. Od ljeta 2016. Renault Kaptur je ruskom potrošaču postao dostupan u tri interpretacije - Život, Vožnja, Stil. Oni se razlikuju politika cijena, punjenje kompjutera, vanjski dizajn, stoga se razlikuju u publici koja bira jedan ili drugi model za sebe. A tko je nedavno kupio Renault Kaptur, napominje pet njegovih glavnih pozitivne kvalitete:

1. Pouzdan stabilnost smera. Urbani crossover Renault Kaptur osjeća se samouvjereno Ruski putevi, jer ima dobar klirens od tla, pojačan dugohodni ovjes. Kaptur je sposoban za brzo ubrzanje. I u gradu, i na neravnom terenu, automobil se može pokazati sa najbolje strane. Pouzdano ulazi u zavoje, nema pretjeranog kotrljanja.
2. Izolacija buke na visini Renault Kaptura! Vozači početnici primjećuju činjenicu da je za volanom vrlo ugodno biti, jer ne odvlači pažnju od ulične buke, nema nervoze zbog saobraćajne situacije. Možda zato mnogi muškarci kupuju Renault Kaptur za svoje žene, nadajući se da je jednostavan i udoban za vožnju.
3. Zgodno on-board kompjuter. Glavnom punjenju programeri su dodali moderno multimedijalni sistem sa velikim ekranom od 7 inča. Na raspolaganju je vlasniku automobila i dobro dizajniran navigator. Ako je potrebno, sistem se povezuje na Bluetooth. Kako dodatna opcija, mnogi hvale daljinsko pokretanje.
4. Udoban vozačko sedište. Kabina je opremljena udobnim sjedištem sa jastukom i naslonom za ruku za vozača. Ima sistem grijanja i sjedala, te stakla. Vidljivost puta je dovoljna, a visina sletišta otvara dovoljan raspon uslova duž rute. Renault Kaptur je opremljen kamerom za vožnju unazad, bočnim retrovizorima koji se mogu podesiti bez komplikovanih manipulacija.
5. Mala potrošnja goriva. Vozači napominju da možete uštedjeti čak i na benzinu, jer automobil troši prihvatljive količine goriva, potrošnja je opravdana pređenom kilometražom, složenošću dionice puta. Čak i u saobraćajnim gužvama, automobil troši dozvoljenu količinu benzina.

Dakle, Renault Kaptur ima širok spektar obožavatelja koji prepoznaju prednosti Renaultovog modela kreiranog posebno za ruskog potrošača. I čak mogu oprostiti greške u uređenju kabine, korištenje jeftine plastike za obloge. Pošto se sve greške preklapaju sa prednostima u šasiji automobila Renault Kaptur.

Pet pozitivnih kvaliteta Hyundai Grete

U početku će primijetiti da je Hyundai Greta pouzdan i prilično kompaktan urbani crossover, kreiran na platformi i20 hatchbacka, koji se samouvjereno deklarirao na ruskom automobilsko tržište, glasno predstavljajući svoje glavne prednosti:

• Tehnički dobro opremljen
• Ima male dimenzije, što znači da je lak za manevrisanje
• Visok razmak od tla

Ali sami vlasnici automobila određuju pet glavnih prednosti modela:

1. Visok stepen sigurnosti. To se postiže upotrebom glavnog čvrstog okvira od provjerenog čelika. Kabina je opremljena vazdušnim jastucima. Njihov set se sastoji od šest jedinica. Prema svom položaju dijele se na frontalne i bočne. I to nije sve! Programeri su takođe koristili vazdušne jastuke zavese postavljene na bočna stakla u unutrašnjoj opremi. Njihova namjena je da zaštite i putnike i vozača od smrtonosnih udaraca u glavu. Visok stepen sigurnosti Hyundai Grete dokazan je u brojnim crash testovima koje su sproveli stručnjaci. Tu je i nagrada! Na primjer, stručna organizacija C-NCAP (Kina) ocijenila je model Hyundai Greta sa "5" zbog ispravnog ponašanja na trenutnom crash testu.
2. Atraktivan eksterijer vozila. Nije bitno da li je u pitanju Renault Kaptur ili Hyundai Greta, programer pokušava da stvori prepoznatljiv model, kao svetlu vizit kartu promovisanog brenda. Ako pogledate karoseriju Hyundai Grete, možete uočiti njene podebljane i blago brze linije u obrisima karoserije, pa ona poprima kapljičasti i blago izdužen oblik. U dizajnu su svijetli akcenti. Prvo, to su grafičke linije u području krova. Drugo, originalno i prilično hrabro zastakljivanje.
3. Kompaktne dimenzije. Ako grubo uporedimo veličine Renault Kaptura i Hyundai Creta, ispada da je drugi uzorak automobilske industrije manji po veličini, ali je inferioran od svog rivala za samo nekoliko centimetara.
4. Uredan i multifunkcionalan enterijer. To znači da je na brodu Nadzorni panel zadovoljava osnovne potrebe vozača, jer pruža sve potrebne informacije o stanju automobila, omogućava vam pouzdano praćenje rute.
5. U prodaji je pet kompletnih setova automobila Hyundai Crete, dobili su oznaku: Start, Active, Comfort i Travel. Dakle, za zahtjevne Ruse postoji mnogo toga za izabrati!

Dakle, dilemu šta je bolje kupiti - Renault Kaptur ili Hyundai Creta - bolje je odlučiti sami, prethodno odredivši prioritete, ocrtavajući nepokolebljive kriterije odabira. I uspjet ćete!

Dakle, vi ste sretni vlasnik 1 milion rubalja. a vi imate zadatak da steknete nice car. Poželjno je da to bude SUV i kompaktni urbani crossover, koji uključuje udobnost, kvalitet i samopouzdanje na putu. po najviše najbolje opcije u ovom slučaju to je Renault Captur ili Hyundai Creta. Ali što odabrati za sebe u ovoj cjenovnoj kategoriji? Renault Kaptur je francuski krosover, Hyundai Creta mu je korejski konkurent. Oba automobila se svakako smatraju bestselerima, pa prije nego što donesete odlučujući izbor i dobijete željene ključeve, morate uporediti glavne karakteristike ovih vozila.

Za lepe oči

Za mnoge čitatelje odmah se može postaviti pitanje: “Da li zaista biraju između njih?”. Kao što praksa pokazuje - da. To potvrđuje i činjenica da kada su naši stručnjaci otišli u uporedna probna vožnja, zaustavio ih je zaštitar turističke kompanije i pitao o kakvom se modelu Renaulta radi. To je iznenađujuće, jer ostaje misterija kako se jednom strogom čovjeku brutalnih sklonosti dopao ovaj krupnoglavi "Francuz" bizarno oblikovanih bokova.

Objektivno, najuspješniji dio karoserije Renault Kaptura (Kaptur) je stražnji dio, ali profil je razočarao, budući da automobil djeluje previše izduženo. Kao što je uporedna probna vožnja pokazala, Kaptur je zaista 63 mm duži od Creta. Ali korejski crossover ne može se pohvaliti spektakularnim oblicima, jer izgleda vrlo skromno i konzervativno. Ali ne može se reći da ne privlači pažnju u raspršenosti gustog saobraćaja.

Bez obzira što odaberete - captur ili creta, in top konfiguracija možete računati na LED optiku i felge od 17 inča. Stoga nismo mogli dati prednost nekom od SUV-ova u ovom aspektu. Čak ni anketa nije pomogla u rješavanju ovog problema: stariji vozači simpatiziraju Krit, a mlade više privlači Kaptur.

Izgled Kaptura ili Crete

Svi smo mi pristalice određenih kvaliteta ukusa. Stoga, ono što se sviđa jednoj osobi možda se neće uvijek dopasti drugoj. Uprkos činjenici da su i Hyundai Creta i Renault Kaptur dva SUV automobila, urbana SUV vozila, ipak se veoma razlikuju po vanjske karakteristike. Zato, prije svega, birajte očima, jer ćete svaki dan ulaziti u ovaj automobil, pa je jako važno da vam bude privlačan.

Ako govorimo o Renault Kapturu, onda je on vlasnik modernog i svijetlog izgleda. Dizajneri su uspeli da zadrže njegov svetao stil, ali su u isto vreme dodali i nekoliko off-road parafernalija kako bi imidž ovog automobila bio malo agresivniji.

Auto izgleda kao porodično vozilo, tako da je savršen ako namjeravate voziti djecu u školu u njemu, ili jednostavno poput aerodinamičnih oblika. Kaptur je vrlo praktičan po izgledu, uglavnom zato što je uokviren plastičnim body kitom.

Takođe, popularni felgi od 17 inča, koji imaju gume visokog profila, svakako će vam privući pažnju.

Što se tiče Hyundai Crete, može se reći da je njegov izgled veoma agresivan. Ima vrlo pravilne oblike i na mnogo načina čak i podsjeća Volkswagen Tiguan. Međutim, proporcije tijela se promatraju u suprotnom smjeru. Dakle, hauba ovog modela je veoma moćna, agresivna i teška. Međutim, takva mašina je vrlo popularna među muškarcima i ženama koji vole strast, brzinu i snagu.

Creta je veoma slična ix 25, koji je prodat još 2014. godine u Kini, bio je veoma popularan. Stoga smo kod ovog modela odlučili ostaviti valovite linije, kao i rubove na tijelu.

Salon: kvaliteta izrade

Ako je sve jasno sa izgledom, onda se u unutrašnjosti ovih vozila javlja još pitanja. Na kraju krajeva, svaki proizvođač se trudio da bude što ugodniji za potencijalne kupce.

Pogledajmo salon Renault Captur. Dimenzije ovog automobila su 4334 x 1814 x 1614 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2647 mm.

Što se tiče Hyundai Crete, njegovi parametri su nešto skromniji i iznose 4271 x 1781 x 1631 mm, a međuosovinsko stanje je 2591 mm. A to znači da je par centimetara, ali ipak Renault Kaptur nešto duži, širi, a ujedno i nešto viši od korejskog konkurenta.

Doista, u kabini Kaptur je malo, ali ipak osjetno udobnije nego u kabini Creta. Iako su mnogi primijetili da ako sjedite na zadnjem sjedištu, onda su mjesta u ovim salonima otprilike ista. Što se tiče Hyundaija, po prtljažniku je čak neznatno ispred svog francuskog protivnika. Dakle, u Creti 402 litre prtljažnika, ali u Kapturu e 387.

Što se tiče završne obrade ovih modela, ovdje treba napomenuti vrlo tvrdu plastiku, koja je prisutna u unutrašnjosti svakog automobila. Ali tu se ništa ne može promijeniti, jer oboje vozila Budžet. Međutim, stručnjaci primjećuju da unutrašnjost Hyundai Creta izgleda mnogo udobnije, pa čak i nešto skuplje. Korejci su pokušali stvoriti ergonomiju unutar kabine, čineći je modernijom.

Renault Kaptur nije tako moderan i spektakularan, međutim, ima mnogo dizajnerskih čipova i umetaka, što unutrašnjost izgleda privlačno.

Što se tiče udobnosti kada se vozač nalazi ispred volana, ovdje je Korejac osvojio isto prvenstvo. Činjenica je da se volan ovog automobila podešava u dvije ravni odjednom, ali Renault Kaptur nudi podešavanje samo po visini.

Takođe, dok ste u automobilu Hyundai Creta, rukom stižete do dugmadi za grejanje prednjih sedišta, jer se nalaze tačno na centralnom tunelu. Ali za Renault Kaptur, ova dugmad se nalaze tačno u slijepoj zoni, do koje će biti vrlo problematično doći.

Creta ima trostepeno grejanje sedišta, dok Capture, naprotiv, ima jednostepeni, takođe, nema dugme za indikaciju.

Svaki od automobila ima funkciju grijanja vjetrobrana. Međutim, funkcija grijanja stražnjih sjedala dostupna je samo u Hyundai Creti i to u gotovo maksimalnoj konfiguraciji.

Takođe, što se tiče udobnosti sedišta, Hyundai auto Creta ima mnogo više podešavanja sedišta nego Renault Kaptur.

Upadljiv je i široki naslon za ruke koji se nalazi na Creta vozaču ispod desne ruke. Za Renault Kaptur, ovaj naslon za ruke je vrlo uzak i nije uvijek udoban.

Sigurnost vozača i putnika

Oba crossovera su opremljena ugrađenim elektronski sistemi sigurnost, uključujući ABS, ESP. Takođe, u kabini ovih automobila postoje dva vazdušna jastuka odjednom. Postoje zatezači pojaseva koji su podesivi po visini. Za decu na zadnjem sedištu obezbeđen je isofix nosač koji vam omogućava da čvrsto pričvrstite dečije sedište.

Pogledajmo sada razlike između ova dva modela.

Renault Kaptur ima ugrađen Era-glonas sistem, koji se plaća pri kupovini i iznosi 12.000 rubalja. Renault Kaptur takođe ima Global Access platformu, koja je sinhronizovana sa Era-glonas modulom.

Hyundai takođe ima pristup GLONASS-u, ali samo u osnovnoj konfiguraciji. Takođe, uprkos činjenici da je kabina dizajnirana za pet putnika, postoje samo četiri naslona za glavu. Hyundai ima sistem za praćenje koji vam omogućava da pratite pritisak u gumama, što je vrlo zgodno.

Što se tiče svetla za vožnju, koja se nalaze na Creti, ona rade na konvencionalnim lampama sa žarnom niti.

U Captureu, svjetlo nije baš praktično na samom dnu i izlazi iz branika.

Kada je u pitanju sigurnost, Hyundai Creta prednjači u odnosu na Renault Kaptur.

Tržišni uspjeh

Ako uporedimo tržišni uspjeh crossovera, onda je Hyundai Creta ovdje očiti favorit. Tokom prvih 5 mjeseci prodaje prodato je 18 hiljada automobila, što je omogućilo crossoveru da uđe u TOP prodaje. Zbog činjenice da Kaptur košta nešto više, nije se mogao pohvaliti takvom dinamikom prodaje. Ali, vrijedi odmah napomenuti da je najpopularnija modifikacija "Francuza" sa CVT-om ušla na tržište daleko od odmah. No, ipak, nije dovoljno vjerovati da će Kaptur po broju prodaje prestići Krit, budući da Korejac nije ostavio šansu ni legendarnom Dusteru.

Dimenzije i razmak od tla

Kao što je gore spomenuto, Renault Capture ima širi međuosovinsko rastojanje, i općenito, nekoliko centimetara duži od svog korejskog protivnika. Međutim, unutar kabine nema dodatnih centimetara.

Što se tiče veličine rezervoara za gorivo, Creta ima 55 litara, a Renault Kaptur 52 litara.

Što se tiče točenja goriva, Cretu je dozvoljeno da sipa 92 benzina kada se Francuzu preporuči skuplje gorivo.

Što se tiče rada na putevima, ovdje je osvojena palma Francuski Renault captur. Kaptur ima prednost koja mu daje dodatnih 14 mm razmaka od tla. Takođe, Renault Kaptur ima zaštićeni prostor ispod dna, koji je čelična zaštita.

također, bolja zaštita Imaju i crijeva za gorivo sa rezervoarom.

Šta su oni - Motori

Hyundai Creta standardna oprema opremljen benzinski motor za 1,6 litara. Istovremeno, ona ima 123 konjske snage. Postoji i opcija sa dvolitarskim benzinskim motorom od 150 konjskih snaga.

Motor proizvodi obrtni moment pri približno 6300 o/min.

Ubrzanje na stotine s takvim pokazateljima događa se za samo 12 sekundi. A maksimalna brzina je 170 km / h. Ako koristite kombinirani ciklus, tada će potrošnja goriva biti oko 7 litara.

Kao za motor od dva litra, tada će u kombiniranom režimu potrošnja biti već 6 litara, ubrzanje do stotine će se dogoditi za samo 10 sekundi.

Što se tiče Renault Kaptura, on je također opremljen 1,6-litarskim benzinskim motorom u osnovnoj standardnoj konfiguraciji. Istovremeno, 115 konjskih snaga.

Ubrzanje do 100 km h za 12 sekundi. Potrošnja goriva u kombinovanom režimu je 7,5 litara na 100 km.

U udobnoj konfiguraciji biće vam ponuđen dvolitarski Plinski motor već na 145 konjskih snaga. Ubrzanje do stotine će se dogoditi za 10 sekundi, dok će maksimalna brzina dostići 185 km/h.

automatska kutija

I Renault captur i Hyundai Creta su opremljeni sa automatski menjač zupčanici pa čak i u osnovnoj konfiguraciji. Međutim, postoji značajna razlika između njih. Na primjer, Renault Captur će biti dostupan za kupovinu u jednoj od tri opcije prijenosa. Može biti automatski, 5 ili 6 brzina ili ručni. I također opremljen četveropojasnim automatikom.

Creta je opremljena petostepenim automatskim menjačem.

Suspenzija

Postoji mišljenje da je ovjes Creta dizajniran za ravnoj stazi po asfaltu, ali Kaptur može lako voziti po zemljanom putu. Iako, u stvari, ako uzmemo u obzir ovjes, onda praktički nema značajnih razlika između ova dva automobila.

Ako uzmemo Cretu, onda je na pločniku Anar ulica mnogo oštrija i intenzivnija.

Međutim, s obzirom na njegov krut ovjes, bit će joj jako teško voziti se po zemljanom putu, ruši se na bok, pogotovo što ima mali razmak, što znači da lako može oštetiti dno.

Creta je mnogo bolja u pogledu stabilnosti, ali samo u uslovima asfalta. Kaptur gubi od svog konkurenta na ravnoj stazi, međutim, zarez savršeno drži udarce tokom vožnje po zemljanom putu i ima visok razmak od tla. Međutim, Renault Kaptur se snažno naginje u stranu u krivinama.

Kao plus Capturea, možete primijetiti ne samo povećan razmak od tla, već i zaštitu čelika, što vam omogućava da osigurate sigurnost cijevi za gorivo.

Također, Cretu se može dodatno opremiti zaštitnim skelama, međutim, to će biti vrlo skupo. Kaptur također ima mnogo duži hod ovjesa, što će mnogo pomoći ako na putu ima velikih jama ili prajmera.

Međutim, suspenzija Kreta je bolja ponaša se pri spuštanju s brda.

Automatska bitka

Kao mjenjač, ​​Kaptur koristi tradicionalni četverostepeni automatik, koji je postao glavni razlog spor start "Francuza". Glavni nedostatak ove kutije je što se ne može pohvaliti glatkim radom i malo se trza. Dobro je što su proizvođači razmišljali o akustici, jer prijenos radi gotovo nečujno.

Oprema Aktivan za Cretu, trošak je 900.000 rubalja, dok je za Francuza 1.100,00 rubalja. Razlika nije bitna, ali opet Kaptur u svojoj opremi zaobilazi Cretu, jer već ima tempomat, navigacijski sistem i dodatne bočne vazdušne jastuke. Osim toga, Francuz već ima zimski paket. Ali Hyundai Creta se nudi za kupovinu Zimskog paketa, koji uključuje grijani volan i zadnja sjedišta za 25.000 rubalja, kao i druge pakete koji u principu izjednačavaju cijenu dva automobila i njihovu funkcionalnu privlačnost.