Lada priora hatchback (VAZ 2172) je domaći auto Lada Priora hatchback. Ovaj tip karoserije nije ništa manje tražen od limuzina. Karakteristike lada priora hatchback praktički se ne razlikuju po svojim performansama od karakteristika svojih kolega limuzina. Ispod je tabela sa tehničkim karakteristikama VAZ 2172.

Technical karakteristike Lada Priora hatchback razlikuju se samo po tipu tijela i unutrašnja dekoracija salon. Priore hatchback ima više prtljažnika, posebno ako ga proširite zadnje sedište. Tip i karakteristike motora mašine se ne razlikuju. Priora hatchback je opremljen samo jednim motorom - 1,6-litarskim sa 16 ventila, koji proizvodi 98 KS. moć. Ovo je vrlo dobar pokazatelj za automobil težak nešto više od 1,5 tone.

Karakteristike prethodnog hatchbacka

Motor	1,6 l, 16-cl (Euro-3)
Dužina, mm	4210
Širina, mm	1680
Visina, mm	1420
Baza, mm	2492
Trag prednjih točkova, mm	1410
Track zadnji točkovi, mm	1380
Volume prtljažni prostor, dm 3	400
Težina u radnom stanju, kg	1088
Bruto težina vozila, kg	1578
Dozvoljeno puna masa vučena prikolica sa kočnicama, kg	800
Dozvoljena bruto težina vučene prikolice bez kočnica, kg	500
Formula kotača / pogonski točkovi	4x2/prednji
Raspored vozila	pogon na prednje kotače, lokacija motora sprijeda, poprečno
Tip karoserije / broj vrata	hatchback/5
tip motora	benzinac, četvorotaktni
Sistem snabdevanja	Distribuirano ubrizgavanje sa elektronskom kontrolom
Broj i raspored cilindara	4, u liniji
Zapremina motora, cm 3	1596
Maksimalna snaga, kW/rpm	72/5600
Maksimalni obrtni moment, Nm pri o/min	145/4000
Gorivo	bezolovni benzin AI-95 (min)
Potrošnja goriva po ciklusu vožnje, l/100 km	7,2
Maksimalna brzina, km/h	183
Prijenos	OD ručna kontrola
Broj brzina	5 napred, 1 nazad
Ratio glavni par	3,7
Upravljanje	zupčanik, električni servo
Gume	185/65 R14 86(H) 175/65 R14 82(H) 185/60 R14 82(H)
Kapacitet rezervoara za gorivo	43

Fotografija Lada Priora hatchback

Opis

Čim je krenuo u prodaju, mnogi su hteli da razumeju - da li je to nov ili samo prepravljeni automobil? Naravno, možete dugo da mučite glavu, ali nas zanimaju druge karakteristike ovog modela. Jednostavno rečeno, Lada Priora limuzina je sada automobil koji vuče ceo veliki i moćni AVTOVAZ. Lider je u prodaji na ruskom tržištu automobila. Do danas, nijedan od budžetskih stranih automobila ne može se ni približiti brojkama prodaje sedana Lada Priora u Rusiji.

Glavni aduti su prilično moderni i atletski izgled, dobre 1,6-litarske motore velikog obrtnog momenta (8- i 16-ventila) i, naravno, relativno jeftino u poređenju sa stranim automobilima slične klase. Da nije zbog užasne kvalitete izrade, onda bi ovaj automobil mogao postati lider u svojoj klasi, uključujući među jeftinim stranim automobilima. Ali u poređenju sa svojim prethodnikom na montažnoj traci - desetom, limuzina Lada Priora je globalni korak u razvoju domaće auto industrije.

Lada Priora sedan(aka VAZ 2170) je najbolji omjer cijene i kvalitete. To je jednostavnost rada i održavanja, pouzdanost i praktična sigurnost. U Samarskoj regiji - Lada Priora sedan s pravom vodi vrh najpopularnijih automobila. I tako će biti sve dok se na tržištu automobila ne pojavi automobil sa skupom istih karakteristika, ali boljeg kvaliteta. Kvalitet izrade ostaje glavni nedostatak ovog automobila i svih automobila sastavljenih u Togliattiju.

Specifikacije VAZ 2170 (priora sedan)

Motor	1,6 l, 8-cl	1,6 l, 16-cl
Dužina, mm	4350	4350
Širina, mm	1680	1680
Visina, mm	1420	1420
Baza, mm	2492	2492
Trag prednjih točkova, mm	1410	1410
Trag stražnjeg kotača, mm	1380	1380
Zapremina prtljažnika, dm 3	430	430
Težina u radnom stanju, kg	1088	1088
Bruto težina vozila, kg	1578	1578
Dozvoljena bruto težina vučene prikolice sa kočnicama, kg	800	800
Dozvoljena bruto težina vučene prikolice bez kočnica, kg	500	500
Formula kotača / pogonski točkovi	4x2/prednji	4x2/prednji
Raspored vozila	Pogon na prednje točkove	Pogon na prednje točkove
Tip karoserije / broj vrata	sedan/4	sedan/4
tip motora	benzinac, četvorotaktni
Sistem snabdevanja	Distribuirano ubrizgavanje sa elektronskom kontrolom
Broj i raspored cilindara	4, u liniji	4, u liniji
Zapremina motora, cm 3	1596	1596
Maksimalna snaga, kW/rpm	59.5 / 5200	72 / 5600
Maksimalni obrtni moment, Nm pri o/min	120 / 2700	145 / 4000
Gorivo	bezolovni benzin AI-95 (min)
Potrošnja goriva po ciklusu vožnje, l/100 km	7,2	7,2
Maksimalna brzina, km/h	172	183
Prijenos	Manual	Manual
Broj brzina	5 napred, 1 nazad	5 napred, 1 nazad
Omjer prijenosa glavnog para	3,7	3,7
Upravljanje	zupčanik, električni servo
Gume	185/65 R14 86(H)
Kapacitet rezervoara za gorivo	43	43

Foto galerija Lada Priora

Lada Priora-2170 je automobil koji je prvi put proizveo AvtoVAZ 2007. godine u karoseriji limuzine. Kasnije, 2008. godine, hečbek je krenuo u masovnu proizvodnju, a 2009. i karavan. Vrijedi napomenuti da je model coupe bio prisutan iu maloj proizvodnji. Automobili porodice Priora pokazali su se vrlo pouzdanim i praktičnim, a cijena za njih bila je relativno niska. Od 2016. od svih raspon modela u proizvodnji je ostala samo sedan verzija.

Istorija modela

Sama po sebi, "Lada-2170" je gotovo potpuna restilizacija modela prethodnika, dobro poznate "desetke" VAZ-2110. Zahvaljujući dugom i mukotrpnom radu dizajnera, automobil se pokazao prilično atraktivnim i prilično modernim. Od "desetke" je ostao samo sličan bočni pogled, inače je korišćeno više od dve hiljade unikatnih i potpuno novih eksterijera, enterijera i tehničkih delova, a dizajn automobila dopunjen je sa skoro hiljadu promena. Zapravo, programeri su postigli ono što su htjeli - za one koji tih godina nisu znali, automobil je izgledao kao strani automobil.

Izgled

"Priora" primljena u potpunosti novi dizajn. Hauba, poklopac prtljažnika, blatobrani (prednji i zadnji), lajsne, rešetka hladnjaka, vanjske ručke vrata, kao i optika razvijeni su od nule. Prednji i 2170 modeli su takođe pretrpeli promene.

Za razliku od desete porodice, Priora je dobila glatkiji prelaz sa krova na ostatak karoserije, posebno u predelu stuba zadnjih vrata. Inače, "desetka" zbog nje je nezgodna izgled a "grbavo" tijelo su u šali nazvali "trudna antilopa". Shodno tome, javnosti se svidjela Lada Priora-2170.

Salon

Ako profil automobila donekle podsjeća na VAZ-2110, ali to se ne može reći za unutrašnjost. Ovdje je promijenjena svaka sitnica. Italijanski studio Carcerano, kojem su se domaći dizajneri obratili za pomoć, razvio je jedinstven plan. Zahvaljujući njemu, nova "lada priora" je još "osvježenija" u očima vozača. Glavna ploča je napravljena od mekane plastike, središnja konzola ima preklop sive boje. Na njemu je prilično prijatan sat ovalnog oblika. Na instrument tabli se pojavio prozor na kompjuteru, a njegovo pozadinsko osvetljenje je radikalno redizajnirano.

Osim toga, presvlake unutrašnjosti su postale ugodnije na dodir i boljeg izgleda, dodat je sistem za kontrolu električnih prozora na naslonima za ruke na vratima. Aktivatori prtljažnika i haube postali su elektronski, što nije moglo ne privući pažnju. Jedna od najprijatnijih karakteristika "Lade-2170" bilo je prisustvo vozača u osnovnoj konfiguraciji, kao i vazdušnih jastuka suvozača u luksuznom paketu. Nivo buke je značajno smanjen, poboljšana je toplotna i vibracijska izolacija. Jedino što je ostalo nepromijenjeno je prostor u kabini. Sanjke prednjih sedišta su veoma kratke, što neće dozvoliti dovoljno visokoj osobi da u potpunosti ispruži noge. Nema podešavanja visine sedišta, što takođe nije baš zgodno za vozača.

Power point

"Lada-2170", čiji je motor značajno modificiran i ažuriran, ima prilično dobru dinamiku. VAZ-21116 sa osam ventila je ekonomičan i proizvodi relativno malu snagu od 90 KS. od. Unatoč tome, jedinica se pokazala praktičnom i vrlo pouzdanom.

Napredniji VAZ-21126, sa istom zapreminom, ali već sa šesnaest ventila, dobio je više snage i potencijala. Zahvaljujući upotrebi stranih komponenti, čiji je resurs do 200 hiljada kilometara, povećana je pouzdanost i izdržljivost jedinice. Osim toga, uz ispravnu postavku kompjutera na vozilu, do 110 sila se može "ukloniti" iz VAZ-21126. Postoji i varijanta 1,8-litarskog motora sa kapacitetom od 120 KS. s., ali ga u "Priory" ugrađuje samo tjuning studio "Super-Auto".

Šasija

Prilikom prerade sistema ovjesa automobila, nadograđeni su prednji podupirači sa oprugama. Ali to je praktično jedina promjena u odnosu na desetu porodicu. Odnosno, umjesto modernog i praktičnijeg L-ruke, u prednjem ovjesu automobila "Lada-2170" koriste se ravne kovane poluge i one dijagonalne naslonjene na njih

Inače, Priora je dobila ažurirani stup električnog servo upravljača bez mjenjača, koji je u nekim modifikacijama zamijenjen standardnim servo upravljačem, novim i efikasnijim kočioni sistem, dopunjen BAS i ABS sistemima. Međutim, kočnice se moraju posebno pozabaviti. Zanimljivo je da je sistem bubnjeva ostavljen 2170. godine zadnje kočnice. Prema proizvođačima, efikasnost takvog sistema je sasvim dovoljna uz pravilno poštivanje zahtjeva saobraćajnih pravila i ograničenje brzine. Nova Lada Priora, koja je restilizovana 2013. godine, nije pretrpela nikakve promene na šasiji.

Sigurnosni sistemi

Zanimljivo, Priora je dobila ažurirani i više od toga širok raspon sredstva pasivna sigurnost vozača i putnika. To uključuje zatezače pojaseva, ABS, vazdušni jastuk za vozača (a u luksuznom paketu - i suvozača). Dodatno, dodat je sistem sigurnog parkiranja automobila.

"Lada-2170" nije prošla nezapaženo od strane stručnjaka "Autoreviewa" - obavljeni su odgovarajući testovi sigurnosti u frontalnim i bočnim udarima. Kao rezultat toga, prva modifikacija "Priore" jedva je dostigla dvije zvjezdice od pet mogućih (u luksuznoj konfiguraciji pokazalo se da ima tri zvjezdice). Nakon toga, inženjeri AvtoVAZ-a započeli su opsežnu obradu karoserije radi krutosti i stabilnosti. Ažuriran auto 2008. godine, u prisustvu pozvanih novinara, stručnjaci AvtoVAZ-a su ga testirali, zbog čega je Priora uspjela dostići četiri zvjezdice prema ARCAP metodi uz natezanje.

Popravak "Priory"

Zbog činjenice da se automobil proizvodi na teritoriji Ruske Federacije, a cijena mu je relativno niska, rezervni dijelovi i kompleti za popravak mogu se kupiti u cijeloj zemlji, a na prilično pristupačne cijene. Koriste se u prilično lakim za rukovanje i lakim za popravku. U skladu s tim, upućena osoba je sasvim sposobna samostalno popraviti motornu jedinicu. Također nema ništa komplikovano u sistemu ovjesa i elementima karoserije - kvar se može lako popraviti ručno pomoću originalni rezervni dijelovi od minimalni trošak Novac. Malo je vjerojatno da će popravak Priore koštati prilično novčić, ali ako ne znate uređaj automobila, bolje je da se ne penjete sami i odete u najbližu servisnu stanicu, gdje kvalificirani stručnjaci mogu pružiti kompetentnu pomoć.

Sredinom 2016. godine, AvtoVAZ je objavio svoju namjeru da zatvori projekat Lada-2170 i obustavi proizvodnju automobila zbog činjenice da je nakon ulaska modela na tržište kreirano nekoliko novijih i modernijih verzija. automobili("Grant", "Kalina-2", "Vesta"). Pred kraj postojanja modela, proizvođač je na tržište predstavio dvije varijacije automobila - Black Edition i White Edition, koje će biti objavljene u ograničenim serijama i samo u luksuznim konfiguracijama. Dodao bih da se Priora za sve godine svog postojanja pokazala prilično praktičnom i relativno jeftinom za održavanje. narodni auto, koji je sasvim sposoban zamijeniti stari strani automobil. Naravno, već joj je teško konkurirati modernim automobilima i zato će Lada-2170 u bliskoj budućnosti napustiti tržište.

Za one koji su zainteresovani za kupovinu Lada Priora karavan, tehničke karakteristike karoserije, motora i ovjesa su podjednako važne. "Lada Priora" je direktan nasljednik i nasljednik vodeće porodice modela VAZ 2110 Volga Automobilske tvornice. Nekoliko stotina promjena napravljeno je u dizajnu automobila, pa se modeli VAZ-2170, VAZ-2171 i VAZ-2172 (limuzina, karavan i hečbek) smatraju zasebnom porodicom. Prve limuzine krenule su u prodaju 2007. godine, a karavani - 2009. godine. Lada Priora karavan je najpraktičnija i prostran auto u porodici. Krajem 2015. godine, AvtoVAZ je prestao izdavati i primati narudžbe za ovaj model.

Verzije karavana "Priora".

Za karavan "Lada Priory" moguće su tri opcije konfiguracije:

1. "Standard" - najjeftiniji (van proizvodnje od 2014).
2. "Norma", koja obezbeđuje vazdušni jastuk za vozača, kočioni sistem sa vakuumski pojačivač, disk kočnice, servo, inercijski pojasevi, protuprovalni alarm, dnevna svjetla, platnena unutrašnjost, električni grijani vanjski retrovizori.
3. "Lada Priora" karavan "Lux" odlikuje se po tome sto ima vazdusne jastuke za suvozacka sedista prvog reda, senzor za kisu, elektricne podizace stakala u zadnja vrata, alu felge. Materijal za završnu obradu interijera - Alcantara (vještački antilop). Položaj prednjih sedišta se može podesiti. U nekim slučajevima, karavan "Lada Priora" "Lux" opremljen je parking senzorima i navigatorom.

2013. godine automobil je restilizovan. Eksterno, karavan iz 2013. i karavan iz 2014. malo se razlikuju. Na novoj verziji pojavila se ažurirana rešetka hladnjaka, ovratnici na bočnim retrovizorima, prednjim i zadnji branici, a u lanterne su ugrađene LED diode.

Salon "Priory" karavan je 2013. godine doživio velike promjene. Modernizovan je uz učešće italijanskog dizajnerskog studija Carcerano. Automobil je sada opremljen trokrakim volanom, monitor u boji je ugrađen u središnju konzolu za kontrolu stereo sistema i prikaz informacija iz navigatora. Kod starijih nivoa opreme prvi red opremljen dodatnim vazdušnim jastucima i podesivim grijanjem.

Karoserija i izgled automobila

Tip karoserije VAZ 2171 - karavan s pet sjedala s pet vrata. Peta vrata su jednodijelna, otvaraju se. Dimenzije"Lada-Priora" karavan (dužina, širina i visina) su 4210, 1680 i 1420 mm, respektivno. Visina je naznačena uzimajući u obzir šine koje se ne uklanjaju. Za karavan Lada Priora nudi se 10 boja karoserije: od crne i tamno crvene do bijele i srebrne. "Lada-Priora" karavan boje "snježne kraljice" najprikladniji je za južne krajeve, jer se manje zagrijava od sunca. Ljeti automobili ove boje neće biti tako vrući.

Baza vozila (udaljenost između prednje i zadnje osovine) iznosi 2492 mm. Prednji trag je 1410 mm, zadnji trag je nešto veći, njegova veličina je 1380 mm. razmak od tla (ili klirens od tla) je 170 mm. Prtljažnik karavan Priora ima zapreminu od 444 kubna dm, i sa preklopljenim sedištima zadnji red zapremina će se povećati na 777 kubnih dm, ali se sedišta ne preklapaju u ravan pod. "Lada Priora 2171" ima raspored pogona na prednje točkove sa prednjim poprečnim motorom. Formula točkova - 4 × 2 (auto ima 4 točka, od kojih su 2 pogonska).

U liniji modela AvtoVAZ Lada Priora, karavan je najbliži karavan Kalina. Što je bolje: "Kalina" karavan ili "Priora" karavan, nemoguće je tačno odrediti. "Kalina" je 30 cm kraća, a prtljažnik 30 litara manji. Ali Priora se više ne proizvodi, tako da je kupovina apsolutno novo auto nemoguće je, kao i testirati Lada Priora karavan u salonu automobila.

Pogonska jedinica automobila

Postoje tri opcije motora:

• Motor VAZ-2116 sa 8 ventila snage 90 Konjska snaga;
• Motor VAZ-21126 sa 16 ventila snage 98 konjskih snaga. Modifikacija karavana s motorom 21126 (tvornička oznaka VAZ 217130) - najpristupačnija na sekundarnom tržištu;
• Motor VAZ-21127 sa 16 ventila, koji isporučuje 106 konjskih snaga, pobjeđuje u pogledu efikasnosti i pouzdanosti.

Osnovni motor modela Lada Priora 2171 je benzinski, četverotaktni, četverocilindrični (cilindri raspoređeni u nizu) sa 16 ventila VAZ-21127 motor sa raspoređenim ubrizgavanjem. Ovaj motor se pojavio nakon usavršavanja motora VAZ-21126 u smislu poboljšanja usisnog sistema. Na VAZ 21127 umjesto jednog senzora protok mase set vazduha dva: apsolutni pritisak i temperatura vazduha. To je omogućilo da se riješi dobro poznatog problema prethodnog modela - fluktuacije brzine radilice pri malim brzinama.

Zapremina ovog motora je 1596 kubnih cm, prečnik svakog od četiri cilindra je 82 mm, hod klipa je 75,6 mm, stepen kompresije je 11. Oktanski broj korišćenog benzina je 95. Ovaj motor razvija snagu do 106 konjskih snaga pri brzini rotacije radilica 5800 o/min, a maksimalni obrtni moment mu je 148 Nm pri 4200 o/min. Očigledno, karakteristike VAZ Priore sa motorom 21127 su 8 konjskih snaga i 3 Nm veće od karakteristika automobila iste marke sa motorom 21126.

Maksimalna brzina karavana "Priora" sa motorom 21127 je 183 km / h, ubrzanje do stotine moguće je za 11,5 s sa ukupnom masom od 1578 kg. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi 6,8 litara na 100 km, a na autoputu 5,4 litara na 100 km. Rezervoar za gorivo prima 43 litre goriva. Proizvođač tvrdi resurs motora od 200 hiljada km.

Izdanje restilizovanog LADA Priora(“Lada Priora”) počela je u novembru 2013. prateći automobile ove porodice: VAZ-2170 - sa karoserijom limuzine, VAZ-2171 - sa karoserijom karavana, VAZ-2172 - sa karoserijom hatchback (s petoro i troja vrata). Na automobile se mogu ugraditi dva četvorocilindrična motora sa šesnaest ventila zapremine 1596 cm3 i snage 98 i 106 KS. Standardi toksičnosti su u skladu sa standardom Euro-4. Automobili su opremljeni sa pet brzina mehanička kutija zupčanici sa pogonom na prednje točkove.

Ažurirana LADA Priora ispunjava savremene zahtjeve pasivne sigurnosti. Prednji i zadnji branici su napravljeni od materijala otpornog na udarce kako bi apsorbirali energiju udara u slučaju sudara. B-stubovi, krov i pragovi su ojačani. U sva vrata ugrađena su metalna ojačanja kako bi se povećala otpornost na bočni udar.

Informacije su relevantne za modele Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

dimenzije

IN osnovna oprema Automobil uključuje: stub upravljača podesiv nagib, električne prozore za prednja vrata, vazdušni jastuk za vozača i električne vanjske retrovizore. Prednja svjetla automobila mogu raditi u režimu dnevnog svjetla, što ne zasljepljuje vozače u nadolazećoj traci i značajno smanjuje potrošnju energije.

Kako bi se što bolje zadovoljile potrebe kupaca, u konfiguraciji vozila su predviđene različite opcije. To uključuje: vazdušni jastuk suvozača, zatezače prednjih sigurnosnih pojaseva, sistem protiv blokiranja kočnice (ABS), elektronska kontrola stabilnosti (ESC), tempomat, klima, električni podizači na svim vratima, el. retrovizori, moderno multimedijalni sistem, on-board kompjuter, automatska kontrola brisač, automatska kontrola spoljašnjeg osvetljenja, pokazivači pravca u bočnim retrovizorima, maglenke, elektro grejanje vetrobrana.

LADA Priora je kompaktan, ekonomičan automobil, dobro prilagođen uslovima naše klime i posebnostima ruskih puteva.

zajednički podaci
tip tijela	Sedan	karavan	Hatchback, 5 vrata	Hatchback, 3-vrata
Broj vrata	4	5	5	3
Broj sedišta (sa oborenim zadnjim sedištem)
Težina praznog vozila, kg
Dozvoljeno maksimalna težina, kg	1578	1593	1578	1578
Dozvoljena bruto težina vučene prikolice, kg:
opremljen kočnicama
nije opremljen kočnicama
Zapremina prtljažnika (5/2 sjedišta), l	430	444/777	360/705	-
Maksimalna brzina (motor 21126/21127), km/h
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h (motor 21126/21127), s
Potrošnja goriva (motor 21126/21127), l/100 km: kombinovani ciklus
Kapacitet rezervoara za gorivo, l

Motor
Model	21126	21127
tip motora	Benzinski, linijski, četverotaktni, četverocilindrični
Lokacija	Prednji, poprečni
mehanizam ventila	DOHC 16 ventila
Prečnik cilindra x hod klipa, mm
Radna zapremina, cm3
Nazivna snaga, kW (hp)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Maksimalni obrtni moment, Nm	145	148
pri broju obrtaja radilice motora, min-1	4000	4200
Sistem snabdevanja	Višestruko ubrizgavanje goriva	Distribuirano ubrizgavanje goriva. Varijabilna dužina usisnih kanala
Gorivo	Bezolovni benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95
Sistem paljenja	Elektronski, dio sistema upravljanja motorom
Standardi toksičnosti	Euro 4

Šasija
Prednje ogibljenje	Nezavisan, tipa MacPherson, sa teleskopskim amortizerima, zavojnim oprugama, polugama, vučnim držačima i stabilizatorom stabilnost kotrljanja
Zadnje ogibljenje	Polunezavisni, sa spiralnim oprugama, teleskopskim hidrauličnim amortizerima i vučne ruke, spojenog poprečnom gredom u obliku slova U i ugrađenom u nju torzijskom stabilizatorom
točkovi	Disk, čelik ili laka legura ( rezervni točak- čelik)
Veličina kotača	5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58.6; ET 35
Gume	Radijalni, bez cijevi
Veličina gume	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Pogled odozdo na automobil (blatobran pogonska jedinica uklonjeno radi preglednosti): 1 - niša za rezervni točak; 2 - glavni prigušivač; 3- filter goriva; 4 - greda stražnji ovjes; 5 - kabl parkirna kočnica; 6 - rezervoar za gorivo; 7 - dodatni prigušivač; 8 - metalni kompenzator; 9 - pogon prednji točak; 10 - kućište motora; 11 - mjenjač

Pogled odozdo na prednji dio automobila (blatobran pogonske jedinice je uklonjen radi preglednosti): 1 - mehanizam kočnice prednjeg točka; 2 - istezanje prednjeg ovjesa; 3 - kompresor klima uređaja; 4 - kućište motora; 5 - poprečni nosač prednjeg ovjesa; 6 - starter; 7 - mjenjač; 8 - pogon na lijevi kotač; 9 - ruka prednjeg ovjesa; 10 - šipka stabilizatora; 11 - upravljačka šipka mjenjača; 12 - mlazni potisak upravljačkog mehanizma mjenjača; 13 - dodatna cijev prigušivača; 14 - kolektor; 15 - desni pogon