Gotovo u svakom automobilu možete pronaći neke nedostatke, pa i mali gradski auto Daewoo Matiz nije izuzetak. Nedostaci ove mašine, kao i prednosti, su na pretek. Ovaj članak predstavlja jednostavna i korisna poboljšanja s kojima možete započeti transformaciju vašeg automobila. Istovremeno, svi se mogu izvesti samostalno - takva modernizacija neće zahtijevati posebne vještine ili značajne troškove.

Uklanjanje gasova iz kartera

Mnogi vlasnici Matiz-a vjerovatno su se susreli sa problemom zamrzavanja ventila za ventilaciju zimski period vrijeme. Njegove posljedice uključuju, u najboljem slučaju, izbijanje sonde, au najgorem, istiskivanje brtvi.

Postoji nekoliko načina da spriječite ovaj problem. Jedan od njih je ugradnja posebne kuglice u cijev koja ide do filtera za zrak. To se radi kako bi se ograničio dovod hladnog zraka do ventila zimi.

Neki vlasnici automobila sami prilagođavaju ovaj proces, jer mnogi jednostavno ne razumiju kako, ako je potrebno, ukloniti umetnutu kuglicu iz cijevi. Zbog toga posebno snalažljivi vozači preseku kanal bliže ventilu, umetnu komadić bakrene cijevi i tako spoje krajeve isječenog crijeva, a zimi uvrnu vijak u jedan kraj cijevi.

Primjer povezivanja

Sudeći po recenzijama, čak i takva nadogradnja zaista pomaže: sonda se ne izbacuje, a ventil se ne smrzava.

Međutim, nakon određenog vremenskog perioda, problem može ponovo podsjetiti na sebe. U ovom slučaju, većina ljudi razmišlja o tome da li u potpunosti ukloniti ventil za ventilaciju, pogotovo jer na internetu postoji mnogo informacija kako to učiniti. Najčešći način uključuje sljedeće korake:

• kupovina crijeva dužine 300-400 mm i unutrašnjeg prečnika 10 mm;
• pričvršćivanje jednog kraja crijeva na poklopac ventila, a drugi - u kućištu filtera za zrak s prethodno izbušenom rupom;
• čep za crijevo na oba kraja (za to možete koristiti kuglicu za doziranje od bilo kojeg elitnog alkohola);
• napravi rupu filter za vazduh(desno ispod cijevi) za odvod kondenzata;
• eliminacija rezonatora za uzimanje toplijeg zraka i minimiziranje mogućnosti smrzavanja cijevi na izlazu.

Uz ovo manje poboljšanje, više ne morate brinuti o zamrzavanju ventila. Osim toga, još jedna prednost ovog dizajna je zaštita sklopa leptira za gas od začepljenja. Istina, u ovom slučaju ćete morati češće mijenjati filter, ali to je mnogo lakše nego mijenjati uljne brtve.

Deflektori

Za Daewoo Matiz bi bilo korisno ugraditi deflektore na vrata - plastične proizvode koji pružaju pouzdanu zaštitu od snažnog protoka zraka koji se stvara tokom kretanja. Takvi uređaji se pričvršćuju na dva načina:

• uz pomoć ljepljive trake;
• preko posebnih zatvarača.

U oba slučaja, prije ugradnje deflektora, potrebno je pripremiti površinu određene površine automobila. Da biste to učinili, treba ga oprati sapunom i pričekati da se potpuno osuši. Ako ste odabrali proizvod koji je fiksiran ljepljivom trakom, tada ćete također morati odmastiti površinu otopinom koja sadrži visok postotak alkohola.

Vrh olovke mora biti mekan kako ne bi oštetio boju automobila.

Sljedeći korak je skidanje zaštitnog filma sa ljepljive trake, nakon čega se na nju može nanijeti ljepilo za jače pričvršćivanje. Posljednja faza je sama instalacija: deflektor će se morati pričvrstiti na vrata, vodeći se prethodno nanesenim oznakama, i držati nekoliko minuta. Ako ste koristili ljepilo, trebat će otprilike 12 sati da se potpuno osuši.

Što se tiče plug-in-a, on se montira u žljeb na vrhu vrata. Treba ga malo stisnuti u sredinu i umetnuti na mjesto za to predviđeno. Nakon što otvorite prste, zasune će se automatski otvoriti, što će čvrsto držati deflektor.

Plug-in uređaj

Ventil za ventilaciju kabine

Ventilacioni ventili obezbeđuju protok svežeg vazduha u putnički prostor i pomažu u smanjenju zamagljivanja prozora. Oni takođe doprinose boljem zatvaranju vrata, pa će njihova ugradnja omogućiti vlasnicima Matiza da učine svoj automobil udobnijim.

Redoslijed ove nadogradnje:

Kao rezultat toga, vrata se zatvaraju mnogo lakše, jer u kabini više nema vazdušne brave, a udobnost u automobilu je postala mnogo veća.

prtljažni prostor

Još jedan značajan "minus" automobila Daewoo je mali prtljažnik. Šta učiniti ako katastrofalno nedostaje prostora za razne sitnice kao što su pumpa, komplet prve pomoći, balon ključ i ostalo? Odgovor je jednostavan - okrenite rezervni točak, pogotovo jer to ne oduzima puno vremena i truda.

U početku biste trebali pripremiti prtljažnik za transformacije. Da biste to učinili, morate ga potpuno očistiti, ne zaboravljajući da izvadite nesrećni rezervni točak iz njega. Sada možete bezbedno započeti nadogradnju. Prije svega, trebat ćete odrezati tvornički držač koji se koristi za montažu rezervnog točka pomoću brusilice. Zatim vrijedi izrezati ukrućenja i saviti gornje rubove pod kutom od 90º prema sredini.

Priprema prtljažnika

Zatim morate pokupiti ploču od nehrđajućeg čelika debljine oko 5 mm (treba stati između presavijenih rubova). Nakon toga, rubove treba ponovo saviti i u njima izbušiti 4 rupe promjera 6,5 ​​mm, promijeniti bušilicu na veći promjer i iskošiti. Zatim ćete morati ugraditi ploču između domaćih nosača i u njoj izbušiti rupe promjera 5,5 mm, što odgovara rupama nosača, i izrezati navoje u njih slavinom od 6 mm.

Ploča se mora pričvrstiti vijcima s ravnom glavom od 6 mm. Zatim, rezervna guma leži diskom dole, dok jedna od rupa za disk treba da bude na ploči. Označite centar rupe markerom, a zatim uklonite točak.

Stvar ostaje mala - izbušite rupu promjera 10,5 mm na oznaci, uzmite dugačak vijak od 10 mm, odrežite od njega dio navoja dužine 45 mm, umetnite ga u ploču i oparite. Zatim obojite cijelu strukturu, osim navoja, i prekrijte sve komadom gume kako biste izbjegli grebanje diska.

Rezervni na novoj lokaciji

Pored navedenih metoda dorade, možete se pobrinuti za zaštitu motora, oblogu blatobrana, dnevna svjetla, zvučnu izolaciju i još mnogo toga što vam ne daje odmor ili punu udobnost.

Subkompakt Matiz sa amblemom korejske kompanije Daewoo etablirao se kao pouzdan auto sa dugim vijekom trajanja za pažljivog vlasnika. Minimalna potrošnja goriva, pristupačne komponente, odlična upravljivost i vozne performansečine ovaj model konkurentnim popularnim predstavnicima priznatih svjetskih brendova.

U trećoj generaciji, proizvođači su uspjeli da ga pretvore u apsolutno moderan univerzalni gradski automobil, privlačan aktivnim ljudima svih dobi i spola.

Istovremeno, vlasnici ovog "gvozdenog konja" daleko su od toga da su uvek zadovoljni izgledom i opremom kućnog ljubimca. Želja da se automobil učini upečatljivijim i jedinstvenijim privlači vozače u specijalizovane dizajnerske salone i tuning studije.

Eksterijer

Dizajneri automobila napravili Daewoo Matiz"živ"...

Svijetle izražajne "oči" optike glave i široki "osmijeh" usisnika zraka u prednjem braniku su vrlo simpatični, ali ipak ostavljaju širok spektar posla za pravog kreatora.

Tijelo

Najočajniji ljubitelji tuninga nemilosrdno režu i prepravljaju subkompaktno kućište. Kao rezultat takvih dramatičnih promjena, rađaju se automobili u stražnjem dijelu kabrioleta, pikapa, buggyja, kao i automobili s giljotinskim vratima, proširenim lukovima i blatobranima, modificiranom haubom i drugim "spravama".

Jedini zajednički korak za svaki od ovih slučajeva je kvalitativni tretman protiv korozije karoserije, posebno spojeva i rezanja metalnih elemenata.

body kit

Manje radikalan, ali ne manje efikasan korak je instalacija aerodinamički komplet karoserije.

Može uključivati:

• ekskluzivni branici;
• suknja i pragovi;
• krilo i spojler;
• deflektori haube i prozora.

Ovi elementi mogu biti tvornički i po narudžbi, u kompletu ili se kupuju zasebno.

Osim estetske transformacije, body kit će povećati aerodinamičnost karoserije, smanjiti njen otpor protoku zraka i poboljšati vozne performanse vozila.

Sljedeći korak u transformaciji Daewoo Matiza je zatamnjenje stakala i farbanje dijelova karoserije ili cijelog automobila.

Sportski stil automobilu će dati kontrastne pruge duž haube, krova i krme.

Apsolutno jedinstven Daewoo Matiz napravit će ekskluzivni crtež primijenjen airbrushingom ili vinilografijom.

Primjetna šara na karoseriji subkompakta, između ostalog, može spasiti "konja" od krađe, jer je vrlo uočljiva i upadljiva.

Daewoo Matiz farovi su jednostavno napravljeni za podešavanje. Dovoljno je odabrati drugačije pozadinsko osvjetljenje, obojiti reflektor ili promijeniti dizajn.

Imajte na umu da u mnogim slučajevima mogu biti potrebna manja podešavanja haube i/ili branika.

Fabrički farovi automobila dovoljno su svijetli, tako da cilije ni na koji način neće oštetiti osvjetljenje puta noću. Uz njihovu pomoć, izgled se mijenja trenutno i bez mnogo manipulacije automobilom. Anđeoske oči će slici dodati agresivnost i stil.

Upotreba LED svetla za vožnju i farova za maglu je stvar ukusa i ličnog izbora svakoga.

točkovi

Završni akord u transformaciji automobila mogu biti novi kotači.

Moderno tržište nudi kupcu veliki izbor legura i livenih auto felge sa najbizarnijim i najsofisticiranijim iglama za pletenje.

Osim toga, mogu se "okovati" potpuno novi točkovi kvalitetne gume Sa . Sve će to biti vrlo relevantno nakon svih dosadašnjih radova na transformaciji "konja".

Pozadinsko osvetljenje

Osvetljenje dna vozilo sada postaje sve popularniji, bez obzira na model i klasu.

Za njegovu instalaciju ne morate imati dodatno znanje, dovoljno je sigurno pričvrstiti elemente na dnu i povezati se na ugrađenu mrežu mašine.

Koristeći ksenon, možete osigurati jako svjetlo koje je noću vidljivo izdaleka, a za prigušenije senke koriste se LED cijevi.

Enterijer

Prva faza visokokvalitetnog podešavanja unutrašnjosti bilo kojeg vozila je zvučna izolacija. To se može učiniti u bilo kojoj trgovini automobila ili vlastitim rukama. Nakon procedure, bit ćete vrlo iznenađeni kvalitetom zvuka akustike i odsustvom vanbrodskih zvukova.

Kako biste ugodno proveli vrijeme na putu u bilo koje doba godine, vrijedi zamijeniti presvlake kabine i sjedišta kožom ili kombiniranim materijalom i ugraditi grijanje sjedala.

Kromirani elementi (dugme za podešavanje, ivice bunara, držači za čaše itd.) dat će čvrstinu, a osvjetljenje raznih niša i polica pružit će udobnost.

Preporučljivo je instalirati dodatnu opremu na proračunski model samo ako je to zaista potrebno. To mogu biti: parking senzori, video rekorder, alarmni sistem, takođe.

Chip tuning

Motor je srce automobila. Stoga ne zahtijeva ništa manje pažnje od unutrašnje ili vanjske ljuske.

Chip tuning vam omogućava da smanjite potrošnju goriva, osigurate glatku vožnju i povećate performanse motora u veoma širokom rasponu.

Ova vrsta "vještice" nad jedinicom za napajanje podrazumijeva povezivanje na kompjuter koji mijenja fabrički program elektronski blok kontrola motora. Profesionalna "chipovka" može učiniti čuda, ali je bolje povjeriti je stručnjacima, jer prisustvo "softvera" na računaru ne garantuje mogućnost njegove upotrebe.

Svaki vlasnik novog ili rabljenog Matiza želi ga transformirati do neprepoznatljivosti. Zapamtite da ne zavisi sve od želje i entuzijazma. Osim toga, zahtijeva dostupnost sredstava i slobodnog vremena, što će svakako biti potrebno u procesu stvaranja automobilskog remek-djela.

Primjeri transformiranih Daewoo automobili Matiz raznih generacija možete pogledati u videu ispod.

Ispod su svi materijali sa sajta o Daewoo Matiz

Daewoo Matiz je kompaktan i niskobudžetni automobil, idealan za užurbanu gradsku vožnju. Auto je posebno upravljiv i vrlo lak za vožnju. Dobra oprema Salon Daewoo Matiz pruža udobnost i udobnost i vozaču i putnicima. Cijena ovog modela danas na teritoriji Uzbekistana počinje od 8000 USD, za praktično novi automobil u skromnoj konfiguraciji i od 11000 USD. za modifikaciju "Najbolji".

Ovo vozilo ima veliki izbor dodaci koji hatchbacku daju poseban stil. Alternativna optika, spojleri, deflektori vjetra, usisnici zraka, pragovi - ovo nije cijela lista dostupnih dodataka i pogodnih za visokokvalitetno podešavanje automobila Daewoo Matiz.

Podešavanje motora

Daewoo auto Matiz je mali automobil sa dobrim tehničkim performansama. Ovisno o konfiguraciji, na Daewoo Matiz je ugrađen 3- ili 4-cilindrični motor zapremine 0,8 - 1 litar. Potrošnja goriva Daewoo Matiz kreće se od 5,0 do 5,5 litara. na autoputu (brzina 90 km/h), au gradskom režimu 7,4 - 8,0 litara. na 100 km.

Po želji možete podesiti motor automobila:

• chip tuning;
• ugradnja podešenih bregastih vratila i pogonskih zupčanika;
• povećanje radne zapremine cilindara.

Posljednje dvije točke moguće su prilikom ugradnje radilice, klipnjača, klipova od Chevrolet Aveo, čiji je kapacitet motora 1,2 litra. Cilindri se mogu izbušiti do 1,2 litara, dok će se snaga povećati na 70 litara. With.

Optika, felge, karoserija

Optika svakog automobila je njegova vizit karta. Ugradnja prednje tuning optike je završena i u stilu Angel Eyes (anđeoske oči) i u stilu Day Line (LED trepavice poput Audija R8). tuning zadnja svetla Matiz se najčešće proizvodi pomoću LED tehnologije. Treba napomenuti da se sva tuning optika na tržištu lako ugrađuje u standardne konektore.

Većina efikasan način za modificiranje vašeg automobila je ugradnja aerodinamičkog kompleta karoserije, koji uključuje ugradnju stražnjeg i prednji branik, pragovi, spojleri, mrežica za podešavanje maske, deflektori haube i još mnogo toga. Treba napomenuti da su ovi elementi izrađeni od brojnih materijala: fiberglasa, poliuretana, plastike. Posebno pitanje je izbor diskova za automobil.

Prilikom odabira diskova za Daewoo Matiz, potrebno je uzeti u obzir potrebni promjer diska i njegovu vrstu (liveni ili čelični). Glavni parametar pri odabiru diskova za Daewoo Matiz je broj montažnih rupa i, naravno, promjer opsega njihove lokacije. Kotači promjera R13, R14 su savršeni, ovisi o godini proizvodnje automobila i njegovoj konfiguraciji.

Suspenzija

Ugradnja sportskog ovjesa na Daewoo Matiz od proizvođača vodećih europskih kompanija (TA Technix, FK-Automotive, MTS Technik) pružit će ne samo odlične specifikacije ali i pouzdanost i izdržljivost. Ugradnja brendiranog ovjesa osigurava bolju stabilnost vozila i smanjuje prevrtanje karoserije.

Tuning Daewoo Matiz će pretvoriti zakržljali automobil u brzi kompaktni automobil

Može se ugraditi i na ovaj automobil vijčana suspenzija, što će vam omogućiti da promijenite njegove karakteristike za određene situacije. Osim toga, neki kompleti ovog ovjesa omogućavaju podešavanje, kao i klirens od tla, i stepen krutosti amortizera. Opruge s podcijenjenom od 25 ili 30 mm lako se ugrađuju na "domaće" amortizere Daewoo Matiz. Treba napomenuti da opruge ne samo da naglašavaju sportski karakter automobila, već i pružaju udobne uslove vožnje za vozača i putnike.

Kao rezultat toga, zahvaljujući tako popularnom usavršavanju automobila kao što je auto tuning, čak i skroman mali automobil može stvoriti jedinstven automobil. Koji će naglasiti individualnost vlasnika i izdvojiti se iz gomile.

Poboljšanja u Matizu

TUNING DAEWOO MATIZ. FOTO REPORT

1. Postavljanje presvlaka sedišta od kože.zama.

Obratili smo se kancelariji B&M koja se spominje na forumu na Dubnenskoj http://www.avtobm.ru/. Proučili smo asortiman ponuđenih proizvoda - nije nam se svidjelo. Dogovorili smo se da nam sašiju navlake od kupljenog materijala (samo su oni odbili garanciju). Od njih smo saznali gdje možete kupiti kvalitetnu kožu. http://www.confy.ru/ Kupili smo potrebnu količinu (1,5 miliona) i odnijeli u studio. Samostalna instalacija omoti nije velika stvar. dobar pomocnik, par pifova, malo strpljenja i 1 sat slobodnog vremena.

Uklanjamo sjedišta i plastičnu bočnu stijenku (vidi sliku 1.1).

Slika 1.1

Stavili smo presvlaku za sjedište. Donje ivice povlačimo prema dole i prema nazad, dok navlaku rukama zaglađujemo i podešavamo tako da jasno sjedne na reljef sjedišta (tu je potreban pomoćnik). Stavili smo pertle sa strane. Okrenite naopačke. Povlačimo užad (pogledajte crvene strelice na fotografiji 1.2) i istovremeno popunjavamo višak tkanine sjedala ispod užeta (pogledajte plave strelice na fotografiji). Zaglađujemo korice (da nema bora) i vezujemo pertle. Držimo se za gumene trake kao što je prikazano na fotografiji.

Slika 1.2

Leđa oblačimo ovako: navlaku stavljamo, pažljivo, zaglađujući je rukama, stavljamo je što je moguće čvršće (ne pretjerujte i ne trgajte!!). Vežemo užad odozdo. Prilikom vezivanja nemojte previše povlačiti, inače će se u njihovoj blizini pojaviti ružne "suženja". Ne pokušavajte da rastegnete naslon tako da se rupe poravnaju sa prorezima za naslon za glavu - to je gotovo nemoguće. zadnje sedište rasteže se općenito elementarno. Opet, pazite da ne pokidate kućište kada vučete kabel.
Još jedan savjet - sve radove obavljajte na temperaturi od najmanje 20 stepeni. Koža je elastičnija i bolje se rasteže.

Slika 1.3

finansije:
1. Proizvodnja 3000r.
2. Zamjenska koža 165 rub.
3. Pivo 100-200 rub.
Ukupno: 3365r.

2. Zamotajte unutra baršunasta vrata. (ovalni dio ukrasa vrata Matiz MX)

Materijal: somot 1m/pg (za 4 vrata), univerzalni ljepilo 3kom, makaze za nokte.

Skinemo oblogu vrata i odvrnemo utičnicu sa dugmadima za podizanje prozora iz nje. Polažemo oblogu vodoravno, odrežemo komad materijala oko 50x80 cm, nanesemo ljepilo tankim slojem na unutarnju stranu ovalne konture (količina ljepila - određena empirijski - ne bi trebala biti obilna, inače će, kada se zalijepi, doći kroz tkaninu prema van). Sa četiri ruke pažljivo nanesite baršun na ljepljivu površinu pod uglom (bolje je početi od ravne površine, postepeno spuštajući tkaninu kako biste je zagladili do konveksnog dijela). Nastali nabori moraju se pažljivo ukloniti rastezanjem tkanine sa strane. Dalje, bez gubljenja vremena, morate jasno odrezati višak dijelova tkanine duž udubljenja u omotaču (tu ćete morati nabijati rubove baršuna), za to koristimo makaze za nokte i polako, počinjemo rezati tkaninu za 1 cm (potrebno je izrezati tkaninu sa udubljenjem od udubljenja od oko 3-5 mm.). Nakon što smo odrezali sav višak, uzimamo tubu ljepila i nanosimo je na unutrašnjost udubljenja kože (pokušajte da je ne popunite do kraja, inače će ljepilo izaći kada napunite materijal tamo) i vrhovima makazama počinjemo nabijati tkaninu (procedura je prilično mučna, ali do drugih vrata ruka će već biti "spakovana"). I na kraju, izrezali smo rupe za kvaku i utičnicu sa dugmadima. Zajebamo sve na svoje mjesto. READY. (pošto se prvi put bavio ovim poslom, proveo je samo 2,5 sata završavajući četiri vrata).

Slika 2.1

Slika 2.2

Slika 2.3

finansije:
1. Velvet - 400 rub.
2. Ljepilo - 120 rub.
Ukupno: 520r.

3. Blisko prianjanje unutrašnjih regala sa somotom i kozh.zamom.

Materijal: zamjena za somot/kožu 0,6 m/pg, moment ljepila univerzalan, makaze.

Uklonimo plastične nosače (6kom), za to odvrnemo sigurnosne pojaseve i povučemo same nosače na poklopcima. Ako imate LED za alarm na prednjem stubu vozača i jednostavno se ne izvuče, morat ćete u budućnosti odgristi žice od diode i uvrnuti ih ili zalemiti. Stalci postavljamo vodoravno, nanosimo ljepilo, nanosimo baršun, odrežemo rubove s udubljenjem od 1-2 cm i uguramo ga sa stražnje strane. Vremenski je potrebno oko 1 sat. Pokrivanje od strane svakog poslanika vrši se po istom principu. Samo da ljepilo ne nagriza gumenu podlogu kože.zama. morat ćete najprije premazati poleđinu slojem PVA ljepila (služiće kao prajmer), ostavite da se osuši i krenite na posao.

Slika 3.1


Slika 3.2


Slika 3.3


Slika 3.4


Slika 3.5

finansije:
1. Velvet 240 rub. / zamjena kože 66r.
2. Ljepilo "trenutak" 80r. (PVA - 60 rub.)
Ukupno: max 320 rub.

4. KROVNI POKRIVAČ SA PLIŠOM ILI SOŠUNOM

Materijal: tkanina 2m/str., tečna traka (ljepak) (vidi sliku 4.1)

Slika 4.1

Skidanje krova traje oko 10 minuta: odvrćemo pojaseve, skidamo sve nosače, odvrnemo plafonsku ručku vizira i plafonske lampe, izvadimo sve kape (morat ćete se popetljati sa središnjim, pogledajte fotografije 4.2, 4.3), skinite zaptivke na vratima. Sve. Pažljivo provucite krov stražnja vrata. Da bismo zalijepili stvar, koristimo aerosol ljepilo (obično se prodaje u velikim trgovinama rezervnih dijelova, kao što je "Rus"), ako je materijal koji se koristi prilično težak - na primjer, pliš, tada morate dodati nekoliko cijevi "momenta". " ili kupite skuplju tečnu ljepljivu traku. Ljepilo nanosimo na obje površine koje se lijepimo, po potrebi dodamo „moment“, stisnemo cijev u obliku slova S na cijelu površinu krova, nanesemo tkaninu, zagladimo i ostavimo da odstoji 4 sata Biće bolje da obezbedite teret, na primer: bacite gomilu jastuka. Nadalje, ako cijenite estetiku, morat ćete obojiti svaku kapu u boju budućeg krova. To se može učiniti markerom ili kako bi trebalo biti bojom u spreju, ali u svakom slučaju, morat ćete se potrošiti na lak, inače će boja odletjeti i marker će se izbrisati s vaših prstiju. Izrezali smo sve tehničke rupe na tkanini. Sve pričvršćujemo na svoje mjesto i uživamo u ljepoti))

Slika 4.2


Slika 4.3

finansije:
1. Materijal pliš 500 rub./baršun 800 rub.
2. Tekuća traka 180 rub. / 480 rub.
3. Marker/boja 90r.
4. Lak 90r.
Ukupno: max 1460 rub.

5. Farbanje središnje konzole, umetaka na kontrolnoj tački i unutrašnjeg osvjetljenja kupole.

Materijal: Otapalo za odmašćivanje (samo ne domaći WHITE SPIRIT!!! Rastvara boju, ali ne odmašćuje površine. Nakon njega ostaju masne fleke) 1 kom., prajmer za plastiku (sprej) 1 kom., boja (sprej) 2 kom., lak (sprej) 1 kom., selotejp 1 rolna, plastična vezica 10-15 cm - 2 kom.

Slika 5.1
Uklanjanje centralne konzole instrument table: 5 šrafova, lagano ali snažno povucite konzolu prema sebi, kada se odvoji od torpeda, moraćete da isključite 2 gornja dugmeta sa zadnje strane. Zatim odvrnemo mlaznice zračnih kanala.

Uklanjanje umetka iz mjenjača: prvo rezačima žice odgrizemo košuljicu, koja drži poklopac ručice mjenjača na vrhu. Zatim kažiprstom zakačimo umetak u rupu ispod ručne kočnice i povučemo ga prema gore, kada se prvi zasuni otkače, uzimamo umetak sa strane i, zamahujući na strane, nastavljamo povlačiti prema gore. Nakon uklanjanja uloška, ​​odvrnite četiri vijka koji drže okvir sa kućištem na zadnjoj strani.

Uklanjanje poklopca rasvjete: šrafcigerom zakačimo plastično staklo (vidi sliku 5.2), iza njega pronađemo i odvrnemo dva vijka, skinemo poklopac sa krova i odvojimo terminale.

Slika 5.2

Priprema za farbanje: sa vani staklo plafona unutrašnje rasvjete zalijepimo ljepljivom trakom, zalijepimo rubove trake sa stražnje strane i ubacimo staklo na svoje mjesto (ovo je neophodno kako prilikom farbanja ne bi farbali unutrašnje dijelove plafona gdje je nalaze se sijalica i terminali). Priprema prostorije za farbanje. To bi trebala biti čista prostorija, bez propuha i po mogućnosti sa minimalnom količinom prašine i insekata. Površine dijelova odmastimo otapalom, pažljivo ga utrljamo u površinu, ponovimo postupak nekoliko puta, ovo je važno - inače ni prajmer ni boja neće pasti i pojavit će se neobojeni mjehurići. Pripremljene dijelove rasporedite tako da im možete pristupiti sa svih strana bez dodirivanja rukama. Bolje je raditi u zatvorenom prostoru kako bi se izbjeglo kretanje prašine u zraku.

slikanje:

1. Nanesite prajmer za plastiku, držeći balon na udaljenosti od oko 80-90cm. (ako približite balon, tada tlo leži previše na površini i duže se suši). Bolje je nanositi prajmer u dva ili tri tanka sloja nego pokušavati da ga obilno prekrijete u jednom sloju. Čekamo potpuno sušenje (15-30 min.)

Slika 5.3

2. Boja se nanosi u tankim slojevima na razmaku od 30-40 cm, sa pauzom od 20-30 minuta. Broj slojeva varira od 6 do 10. Između bojenja 6-10 slojeva potrebno je napraviti pauze od oko 1 sat, jer se u zbiru slojeva suše mnogo duže.

Slika 5.4

3. Lak se nanosi tek NAKON POTPUNOG SUŠENJA BOJE! (ako je moguće, onda morate početi nanositi lak tek sljedeći dan, to jamči kvalitetu i trajnost budućeg dijela). Nanosimo i u tankim slojevima, držeći balon na 30-40 cm. sa pauzom od 10-20 minuta. U slučaju obilnog nanošenja laka, jednostavno se može isprati čak i potpuno stvrdnulu boju, tako da OVDE NE ŽURITI.

Slika 5.5

Slika 5.6


Slika 5.7

finansije:
1. Rastvarač 60 rub.
2. Prajmer za plastiku 240r.
3. Boja 190r.
4. Akrilni lak 100 rub.
5. Traka za maskiranje 60 rub.
Ukupno: 650r.

6. Blisko prianjajući štitnici za sunce i mjenjač

Naravno, ovdje nije muška stvar - morat ćete koristiti mašina za šivanje iako možete pokušati.

Materijali: zamjena za somot/kožu 0,5m/str., plastične vezice (par komada)

Skinite štitnike od sunca (4 zavrtnja). Da bismo uklonili kućište ručke mjenjača, odgrizemo spojnicu na samoj ručki (vidi sliku 6.1), izvučemo umetak na mjenjaču na isti način kao kod farbanja, odvrnemo četiri vijka sa stražnje strane i odvojimo okvir sa kućištem. Zatim nožem ili odvijačem savijamo spajalice koje pričvršćuju kućište na okvir. Da biste napravili novo kućište i "navlake" za štitnike od sunca, trebat će vam uzorci, morat ćete ih sami napraviti. Dobijanje uzorka ručice mjenjača je vrlo jednostavno - potrebno je da otvorite stari poklopac i pričvrstite dijelove na materijal od kojeg ćete sašiti kućište. Ali preko uzoraka vizira morat će se poraditi.

Gotovi poklopac mjenjača se stavlja na okvir (gdje su bile spajalice) i šiva se po obodu običnim nitima. Ima dovoljno rupa. Ne zaboravite plastičnu vezicu na vrhu kućišta.

Slika 6.1

Futrola s vizirom je slična običnoj mekanoj futroli za naočale. Samo se ušije u zatezanje i onda se rub zašije koncem (vidi sliku).

Slika 6.2


Slika 6.3


Slika 6.4

7. Instaliranje ProSport tahometra u otvor za vazdušnu mlaznicu

Materijal: plastična dvd kutija, odvijači, rezač, izolacija, samoljepljiva traka, crni marker.

Tahometar ProSport 6,5 cm. zatamnjeno staklo. Kupio sam ga u radnji kompanije http://www.pro-sport.ru Nema ga na samoj stranici. Morate nazvati i pitati.

Slika 7.1

Uklanjanje centralne konzole instrument table: 5 šrafova, lagano ali snažno povucite konzolu prema sebi, kada se odvoji od torpeda, morat ćete isključiti gornje tipke sa stražnje strane. Zatim odvrnemo mlaznice kanala za zrak i izvadimo rešetku za vođenje zraka iz cilindra mlaznice.

1. Da biste učvrstili uređaj u lijevom otvoru zračnog kanala, morat ćete napraviti plastični umetak između okretomjera i cilindra mlaznice (ovo je neka vrsta podloške koja služi kao adapter, u čiju unutrašnjost se nalazi tahometar sam je umetnut, i spoljna ivica leži u žljebu cilindra zračnog kanala). Napravio sam ga od crne plastične DVD kutije. Da bismo to učinili, nanosimo prednji dio cilindra mlaznice na plastiku i zaokružimo vanjsku konturu noktom. Rezultat je krug vanjskog radijusa mlaznice. Zatim se povlačimo 1-1,5 mm u unutrašnji dio i rezačem izrežemo krug, a zatim podesimo dio tako da se jasno uklapa u žljebove na vanjskom dijelu kanala. Nakon toga, samo trebate izrezati rupu u plastici za sam tahometar, pomjerajući ga iz sredine. Tahometar ubacimo u proizvedeni adapter i omotamo ga električnom trakom da ne ispadne natrag, ubacimo ga u mlaznicu i pričvrstimo vijcima. Tada je važno da se uređaj, koji se nalazi u mlaznici kanala, ne ošteti vrućim ili hladnim zrakom, stoga je u slobodan prostor iza tahometra potrebno staviti porozni materijal (na primjer, spužvu za pranje posuđa) i zatim zalijepite stražnju stranu ljepljivom trakom u nekoliko slojeva.

Slika 7.2


Slika 7.3. Mlaznica sa prednje ploče. Ispod njega smo izrezali podlošku od plastike

Slika 7.4. Evo šta se dogodilo

Slika 7.5. Mašina za pranje treba jasno da stane na svoje mesto.


Slika 7.6. Stavili smo pak na obrtomjer


Slika 7.7. Pak se mora nositi ČESNO.


Slika 7.8. Namotamo nekoliko zavoja električne trake tako da tahometar ne iskoči iz perilice


Slika 7.9. Evo šta se dogodilo


Slika 7.10. Polažemo porozni materijal za toplotnu izolaciju


Slika 7.11. Prekrijte ljepljivom trakom i odrežite višak


Slika 7.12. Obojite markerom.


Slika 7.13. Postavljanje na mesto


Slika 7.14. Odspajanje konektora špulice


Slika 7.15. Ovdje se trebate povezati.


Slika 7.16. Skinite gumeni poklopac. ispod je zelena žica. Pažljivo ga izrežemo i pričvrstimo (ili bolje rečeno lemimo) žicu koju stavljamo u rebra koje ide u salon.

2. Povezivanje tahometra. U pravilu je politika boja žica svuda ista. U mom slučaju to je:
- zelena - na kolutu
- crveno - do "+"
- crno - na zemlju

Sada po redu. Zelena žica se vodi od pozitivnog terminala na kolutu do putničkog prostora kroz rupu ispod stuba upravljača. Prilikom polaganja žice u motornom prostoru, preporučljivo je da je gurnete u tvornički valovitost (kako ne biste privukli pažnju majstora na servisima), au putničkom prostoru automobila na mjesto ugradnje - to je bolje je pričvrstiti ga vezicama za sve dostupne dijelove više od stopala vozača. Crvena mora biti spojena na pozitivnu žicu na terminalu alarmne tipke (smeđa s bijelom prugom), ali crna - na istom bloku na crnu. Dakle, uređaj će se uključiti zajedno sa pozicionim svjetlima.

Daewoo Matiz - prvoklasno podešavanje vlastitim rukama

Pažljivo otvaramo omotač potrebnih žica, odstupajući malo od bloka (par centimetara) i namotavamo se (ili bolje, lemimo), nakon čega pažljivo izoliramo.

Slika 7.17. Povezujemo žice


Slika 7.18. Popravljamo strukturu na mjestu.
Postavljamo središnju konzolu torpeda na mjesto - spremno. Vrijeme oko 3 sata.

Popravka i podešavanje tahometra.

Budući da tahometar radi na visokim vibracijama i visokim temperaturama, može doći dan kada počne da "kvari" - pogrešno pokazuje brzinu. Uređaj možete odnijeti u servis ili (ako je, na primjer, garancija istekla) sami popraviti.

Materijali i alati: srednji pljosnati odvijač, odvijač za sat, okrugle kliješta, "Super Glue".

Izvadimo tahometar sa ploče i odspojimo konektor sa stražnje strane.

Lagano razvijte odvijačem (savijte se oko perimetra) i uklonite poklopac. Pokušajte rukama ne dodirivati ​​ploču s ucrtanom skalom. Prlja se - muči vas poliranje

Slika 7.19


Slika 7.20

Odvrnite dva zavrtnja sa zadnje strane i izvadite unutrašnju jedinicu. PAŽNJA!!! prije uklanjanja jedinice, uvjerite se da nemate statički elektricitet! Da biste to učinili, dovoljno je držati se za nešto željezno i ​​masivno (na primjer, neobojeni dijelovi automobila, vodovodna cijev).

Slika 7.21


Slika 7.22

Na stražnjem zidu bloka nalazi se mali varijabilni otpornik (vidi sliku 7.23). Treba ga prilagoditi.

Slika 7.23

metodologija: Sat odvijačem okrenite klizač nekoliko puta dok se ne zaustavi u jednom smjeru, a u drugom nekoliko puta (da biste izbrisali oksidni sloj koji se tamo mogao formirati tokom rada). Povezujemo ovaj blok s našom žicom na mjestu (bez da ga ponovo sastavljamo). Izlažemo strelicu rukama na "0". Zatim pokrećemo automobil (treba da se dobro zagrije) i uključujemo dimenzije. Jednom rukom držimo tahometar i gledamo u strelicu, a drugom okrećemo otpornik dok strelica ne bude na oko 850-900 o/min ( u praznom hodu). Prigušimo auto, isključimo jedinicu.

Sada otpornik treba fiksirati u ovom položaju tako da se ne pomiče od vibracija. Da bismo to učinili, uzimamo tanak oštar predmet (iglu, spajalicu), umočimo ga u ljepilo i kapnemo kap na otpornik.

Slika 7.24

Pustimo da se ljepilo osuši, još jednom provjeravamo performanse, sastavljamo i ponovo montiramo.

Slika 7.25. Zamotamo poklopac

8. Dekoracija unutrašnjih elemenata rhinestonesom.

Ovdje je sve prilično jednostavno. Sve što vam treba je pinceta i super ljepilo. Prije nego što nastavite s postupkom lijepljenja kamenčića, trebate postaviti željenu opciju na detalje, poravnati i prilagoditi kompoziciju, a tek onda, podižući svaku strasse, nanijeti ljepilo na nju i staviti je na mjesto.

Slika 8.1


Slika 8.2


Slika 8.3


Slika 8.4


Slika 8.5

Leclerc zvani Vladislav

Starić zvani Sergey

[email protected] aka Svetlana

Prasić aka Kira

REZULTAT RADA MOŽETE POGLEDATI OVDJE

Koriste se tehnologije uCoz

Učinite sami Matiz tuning ili kako modificirati Matiz, kako poboljšati Daewoo Matiz? Ovaj članak govori o modifikacijama i podešavanju Matiza i Chevrolet Sparka

Matiz i Spark su automobili A klase i njihovi nedostaci su nastavak njihovih prednosti kao što su mala veličina, upravljivost i potrošnja. Razmotrimo detaljnije šta se može učiniti sa tehničke tačke gledišta kako bi vožnja u automobilu bila ugodna i udobna. Neki linkovi vode do tehničkog dijela Matiz kluba, za koji je potrebna registracija za pregled

Motor
• Filter za ulje. Preporučujem korištenje filtera Mann 67/2. Originalni filter može propuštati ulje po hladnom vremenu.
• Sistem ventilacije kartera. Na niskim temperaturama dolazi do smrzavanja sistema ventilacije kućišta radilice, što dovodi do istiskivanja prednje brtve radilice ili izbijanja šipke za mjerenje ulja. U slučaju curenja kroz kutiju za punjenje, osuđeni smo na popravku uz zamjenu zupčastog remena i dr. pogonski remeni. Pomaže zagrevanje motorni prostor i/ili blokiranje velike ventilacione grane sa ležajem prečnika 10 mm. Fotografije će stići kasnije
• Ulje gladovanje.

  Ova bolest je najosjetljivija na Matiz sa 1.0 motorom. MOT treba obaviti na vrijeme i iskoristiti kvalitetna ulja, tema foruma. Imajte na umu da se rad mašine u urbanim sredinama odnosi na teške uslove rada i, prema uputstvima fabrike, servisni interval treba skratiti. U praksi mijenjam ulje na autu ~ na 7 hiljada kilometara

Poboljšanje dinamike Matiza, kako povećati snagu?
Ispod haube beba nema stado konja, pa vlasnici često traže da se automobil bolje vozi. Treba napomenuti da se servisirani i servisirani motori mogu podvrgnuti podešavanju. Razmotrite glavne smjerove podešavanja Matiz-a:
• Chip tuning Matiz. Jedan od najpristupačnijih načina. Više detalja i prijave možete pronaći ovdje
• Podešavanje gasa. Također budžetska opcija poboljšanja, davanje odličan rezultat.

  Odvažni državni službenici: premium tuning za Matiz

  Više detalja možete pronaći ovdje

• Tuning distributer. Nešto manje proračunska opcija u odnosu na prve dvije opcije. Tema na forumu
• Matiz 1,2 l, nije mit, već realnost! Promjena motora Matiz 1.0 na 1.2. Ova opcija je prilično skupa, ali rezultat je odličan! Čitaj više

Suspenzija. Tuning ovjesa Matiz
Standardna suspenzija čak i novog Matiza iz salona je daleko od idealnog. Odnosno, daleko je od idealnog. Česte kvarove suspenzije, skretanje automobila na putu, oštećenja felge- nedostaci sa kojima se suočava vlasnik.
• Lesjofors springs. Meke i udobne opruge za odlične rezultate sa KYB podupiračima
• Stalci KYB Excel-G. Gas-ulje nosači značajno mijenjaju ponašanje Matiz ovjesa na cesti. U kombinaciji sa Lesjofors oprugama postiže se najbolji rezultat.
• Gume 165/65/R13. Ova guma je malo šira od standardne (155), nešto višeg profila, ali ipak se sa ovim dimenzijama rješavamo tegoba oštećenja diskova kada udare u jamu, odnosno disk se može savijen, ali sada je mnogo teže
• podizanje Daewoo Matiz. Matiz ima dobro geometrijska prohodnost. Ako je potrebno, auto se može podići. Logično je smanjiti troškove rada podizanjem mašine uz rad na modernizaciji ovjesa.

Završetak suspenzije Matiz možete naručiti u Sankt Peterburgu pozivom na 8921 750 5odin 82

Prijenos
• Čest problem sa mehanička kutija Matiz zupčanici - slabo uključenost, druga brzina Daewoo Matiz-a je posebno često slabo uključena. Osloboditi se bolesti pomaže korištenje ulja u ručnom mjenjaču za automatski menjač, kao što je ATF Eneos Dexron III. Više diskusije na forumu

Električar
• Generator. Standardni Matiz generator ne radi u skoro 100% slučajeva. Rješenje: zamijenite ga Mando generatorom, istovremeno prebacujući remenicu generatora sa starog generatora na novi i gotovo zauvijek zaboravite na problem
• Dugme za grijanje zadnji prozor. Jako strujno opterećenje u vidu grejanja zadnjeg stakla se uključuje direktno preko dugmeta. Dugme se zagreva, topi se i prestaje da radi. Osim toga, neki saloni povezuju grijanje ogledala na isto dugotrajno dugme, što ubrzava njegov kvar. Rješenje: stavite relej za pražnjenje i zaboravite na problem

Dashboard
• Prikaz temperature motora. Standardni indikator temperature motora Matiz, kada je motor topao, smrzava se u jednom položaju i ne želi nigdje odstupiti. Instalacija temperaturnog senzora iz Daewoo Tico pomaže da se ponašanje strelice učini informativnijim.
• Ugradnja instrument table sa tahometrom na Matiz. O ovoj temi se detaljnije govori ovdje.

matiz tuning Matiz dorada, matiz tuning, matiz chip tuning, chevrolet spark tuning, kako poboljšati matiz ovjes, matiz podešavanje ovjesa, kako podići matiz

Mnogi Vlasnici Daewooa Matiz je preferirao ovaj automobil zbog njegove kompaktne veličine i prilično dobrog izgleda. Ali ostatak ove mašine ima osrednje performanse. Stoga se mnogi ljudi odlučuju za podešavanje Daewoo Matiz, pogotovo jer vam ovaj automobil omogućava da sa sobom radite mnogo zanimljivih stvari. Važno je napomenuti da "uradi sam" podešavanje Matiz-a nije jako teško, jer za to možete koristiti rezervne dijelove i dijelove iz drugih automobila.

Poboljšanja tehničke komponente

Tuning and Daewoo poboljšanja Matiz može početi sa suspenzijom. Da bi se više prilagodio našim uslovima na putu, dovoljno je samo zameniti amortizere. A za to su prikladni elementi iz Lada Kalina.

Zamjena amortizera nije vrlo jednostavna operacija, jer ćete morati gotovo u potpunosti rastaviti ovjes. Posebna poteškoća leži u činjenici da su opruge amortizera u prednapregnutom stanju, tako da ne možete bez prisustva posebnih opružnih spojnica. Ali ako su dostupne vještine popravka Matiz vlastitim rukama, tada je moguće potpuno zamijeniti elemente ovjesa u garažnim uslovima. Osim toga, prilikom zamjene amortizera vrijedi odmah promijeniti sav potrošni materijal.

Ali nakon ovakvih izmjena, podešeni Matiz će sigurnije držati cestu i "žvakati" udarne rupe i jame.

Urađeno je i podešavanje motora Matiz. Ovdje se ne može izvršiti specifična obrada zbog karakteristika dizajna. Ipak, gotovo je nemoguće pronaći bilo kakav tuning i modificirane rezervne dijelove za 3-cilindrični agregat.

Ali možete uticati na sistem napajanja. Na primjer, sasvim je moguće promijeniti neke senzore injektora, kao i prigušni ventil. Ovdje ću uklopiti elemente iz Fieste ili Solarisa.

Zatim provodimo Matiz chip tuning kako bismo dobili bolje izlazne pokazatelje u smislu snage i dinamike. Ovdje napominjemo da neće biti teško čipirati instalaciju za 1,0 litara zapremine, ali neće raditi takvu operaciju s jedinicom od 0,8 litara.

U posljednje vrijeme proizvođači automobila posvećuju dosta pažnje proizvodnji malih gradskih automobila. To je zbog činjenice da se broj drumskog saobraćaja na ulicama stalno povećava, a ova pojava negativno utiče na životnu sredinu. Subkompaktni automobili odlikuje ih činjenica da su opremljeni malim motorima koji ne proizvode mnogo plinova. Osim toga, u urbanim uvjetima povoljno utječe mala veličina tijela.

Matiz se može nazvati svijetlim predstavnikom ove klase. Južnokorejska kompanija bavi se izdavanjem takvog modela. Tokom dugog perioda, model je uživao prilično veliku popularnost, što se prvenstveno može povezati s niskom cijenom i lakoćom održavanja. Međutim, automobil je na mnogo načina inferioran u odnosu na svoje konkurente. Primjer je relativno neprivlačan eksterijer i loša kvaliteta završnih obrada. Zbog toga mnogi vlasnici ovog modela razmatraju mogućnost podešavanja. Razmotrite karakteristike malog automobila i kako se može nadograditi.

Karakteristike dotičnog automobila

Do danas su objavljene četiri generacije dotičnog subkompakta. Prva modifikacija pojavila se još 2000. godine. Njegove karakteristike uključuju sljedeće tačke:

Najnovija generacija predstavljena je 2015. Odmah se može primijetiti da nimalo ne podsjeća na prethodne verzije zbog korištenja sportskog stila dizajna. , aerodinamičan oblik i mnoge druge karakteristike modernog automobila čine ovu ponudu vrlo atraktivnom s obzirom na pristupačnu cijenu.

Gdje možete započeti transformaciju malog automobila?

Prije nego što nastavite s direktnim podešavanjem, morate odrediti redoslijed radnji. Zahvaljujući ovakvom pristupu može se izbjeći prilično veliki broj raznih problema. Značajkama planiranja radova koji se izvode mogu se pripisati sljedeće točke:

1. Prvo morate odlučiti koje vam karakteristike vozila ne odgovaraju. Primjer je mala snaga, loša u praznom hodu ili mali razmak od tla. Samo zapisivanjem takvih informacija na papir može se napraviti detaljan akcioni plan.
2. Sljedeća važna stvar je da je preporučljivo započeti rad od tehničkog dijela. To je zbog složenosti takvog posla. Razmatrani automobil prve i druge generacije bio je opremljen jeftinim jedinicama, koje karakteriziraju relativno niske performanse. Za Matiz možete preuzeti rezervne dijelove iz drugih automobila.
3. Druga preporuka je da prvo treba nadograditi unutrašnjost, zvučno izolirati, pa tek nakon toga preći na eksterijer. Ovaj postupak vam omogućava da otkrijete ozbiljne nedostatke na tijelu i eliminirate ih čak i prije nanošenja završnog premaza. U pravilu se defekti i korozija metala manifestiraju ne samo izvana, već i iznutra. Ako uzmemo u obzir sve automobile Matiz koji se mogu naći u prodaji, problem s pojavom opsežne korozije na metalu prilično je čest.

Samo odgovornim pristupom pitanju koje se razmatra može se postići željeni rezultat. Većina problema, po pravilu, nastaje promjenom tehničkog dijela vozila.

Započinjemo transformaciju dotičnog automobila

Kao što je već napomenuto, preporučljivo je započeti nadogradnju predmetnog automobila od tehničkog dijela. Karakteristike obavljenog posla uključuju sljedeće točke:

Bočna traka: Važno: Svakoj vrsti dorade treba posvetiti dosta pažnje. Mogu nastati problemi sa opcijom potpuna zamjena pogonska jedinica jer postoji samo nekoliko ovih proizvoda na tržištu.

Promjena izgleda vozila

Osim toga, dotični automobil možete transformirati izvana. Možete odabrati prilično veliki broj različitih načina podešavanja izgled Svi oni imaju svoje specifične prednosti i nedostatke. Sljedeći su najčešći primjeri:

U prodaji možete pronaći razne komplete karoserija koji se mogu koristiti za ukrašavanje vozila. Njihovim izborima treba posvetiti dosta pažnje.

Unutrašnjost vozila

Možete izvesti i finalizirati interijer. Treba imati na umu da je automobil reprezentativan budžetska klasa, tako da je unutrašnjost neprivlačna i o udobnosti ne vrijedi govoriti. Najčešći primjeri unutrašnjeg podešavanja su sljedeće točke:

Bočna traka: Važno: Prilikom podešavanja treba voditi računa o tome da svi korišteni materijali budu u istom stilu. U prodaji možete pronaći razne garniture koje se koriste za ukrašavanje Matiz.

Izbor materijala za unutrašnju izolaciju

Budget Matiz je izrađen od tankog limenog materijala. To je zbog činjenice da je proizvođač automobila pokušao uštedjeti što je više moguće prilikom puštanja ovog modela. Zato mnogi vlasnici takvog automobila razmatraju mogućnost izolacije. Da biste to učinili, odaberite prikladniji materijal. Na prodaju su:

1. Vibroplast Silver.
2. Vibroplast Gold.
3. Bomb BiMast.
4. Splen.
5. Bitoplast.
6. Naglasak.
7. Madeline.

Svi se odlikuju svojim specifičnim svojstvima, koje je potrebno detaljno razmotriti.

Vibroplast Silver je postao prilično raširen. Koristi se za apsorpciju vibracija. Ističemo sljedeće tačke:

• Visoka fleksibilnost i elastičnost omogućavaju upotrebu materijala za rad sa složenim površinama.
• Materijal ima aluminijumsku bazu. Zbog toga se konstrukcija odlikuje većom čvrstoćom. Aluminijumska baza takođe deluje kao reflektujući ekran.
• Na površinu se nanosi uzorak, predstavljen kombinacijom kvadrata 5 puta 5. Ovo pojednostavljuje proces podjele lista na zasebne dijelove.
• Struktura materijala ne upija vlagu i ne raspada se pod utjecajem okoline.
• Može se primijetiti visoka otpornost na koroziju. Drugim riječima, čak i uz produženo izlaganje visokoj vlazi i agresivnim agensima, na površini se neće pojaviti nedostaci.
• Debljina materijala je samo 2 mm. Zbog toga se može kupiti za pokrivanje površine složenog oblika.

Ova svojstva određuju da se materijal koristi za obradu sudara, vrata, strane karoserije, poklopca prtljažnika i haube. Slična svojstva ima i Vibroplast Gold materijal koji takođe ima debljinu od 2,3 mm.

Za apsorpciju vibracija može se koristiti materijal nazvan BiMast Bomb. Karakterizira se na sljedeći način:

• Struktura je višeslojna, u izradi se koristi bitumen i aluminijska folija.
• Upotreba gume kao podloge određuje da će tokom ugradnje biti potrebno zagrijati površinu na temperaturu od 50 stepeni Celzijusa.
• Osobitosti proizvodnje i korištene sirovine određene su činjenicom da struktura ne upija vlagu tijekom primjene.
• Vjeruje se da BiMast bomba ima najveću efikasnost.

Prilikom odabira izolacijskog materijala treba uzeti u obzir da je debljina 4,2 mm. Njegova povećana otpornost na različita okruženja omogućava da se koristi za izolaciju luka kotača i prednjeg štitnika.

Splen se može koristiti kao zvučna izolacija. U prodaji postoje materijali koji imaju različit indeks debljine. Glavne operativne karakteristike uključuju sljedeće točke:

1. U proizvodnji se koristi ljepljiva podloga.
2. Konstrukcija ima visoke karakteristike toplotne izolacije.
3. Izolacija ne upija vlagu i ne reagira na utjecaje okoline.
4. Debljina je 4mm.
5. Raspon radne temperature je od -40 do +70 stepeni Celzijusa.

Debljina materijala može varirati u širokom rasponu. U prodaji postoji verzija koja ima debljinu od 2-8 mm.

Bitoplast se koristi kao zaptivni materijal za apsorpciju zvuka. Među karakteristikama ovog pečata ističemo:

• U proizvodnji poliuretanske pjene sa ljepljivim slojem.
• Za poboljšanje efikasnosti koristi se posebna brtva.
• Visoka vodootpornost i izdržljivost su također glavne prednosti ovog prijedloga.
• Tokom rada, izolacijski materijal ne emituje miris.
• Glavna svojstva se čuvaju na temperaturama do -50 stepeni Celzijusa.

Debljina također može varirati od 5 do 10 mm. Izolacija se široko koristi, koristi se u raznim slučajevima.

Naglasak se također može koristiti za apsorpciju zvuka. Ovu verziju karakteriziraju sljedeće karakteristike:

1. Sastoji se od metaliziranog filma.
2. Postoji ljepljiva podloga, kao i sloj poliuretanske pjene.
3. Dobra svojstva zaštite od topline također se mogu nazvati prednošću ovog prijedloga.
4. Provedena ispitivanja pokazuju da takav premaz apsorbira do 90% zvukova.

Madeleine se smatra ne samo brtvenim, već i dekorativnim materijalom. Prilično je jednostavan za korištenje, što se može povezati s malom debljinom i prisustvom ljepljive podloge. Obim je sljedeći:

1. Završne praznine na instrument tabli.
2. Završna obrada praznina između ukrasnih elemenata kabine.
3. Zaptivanje vazdušnih kanala.

Prilikom odabira madeleinea, treba imati na umu da je materijal izrađen u crnoj boji.

Priprema kabine za izolaciju

Rad bi trebao započeti pripremom automobila. izgleda ovako:

1. Prvo morate odlučiti gdje će se tačno raditi. U pravilu je potrebna grijana prostorija s dobrom ventilacijom. Zbog toga se radovi često izvode ljeti.
2. Sljedeći korak je demontaža svih obloga i drugih elemenata. Po pravilu, s tim nema problema. Prilikom raščlanjivanja može ostati veliki broj različitih pričvršćivača. Osim toga, ispod kože se može pojaviti veliki broj žica koje se ne mogu oštetiti.
3. Nakon demontaže završne obrade mogu se pojaviti metalni nedostaci. Primjer su male mrlje korozije, kao i velike rupe. Prije izolacije unutrašnjosti moraju se poduzeti sve mjere za rješavanje problema s takvim nedostacima i daljnjim širenjem korozije. U suprotnom će se demontaža kože morati ponoviti.
4. Ako su obavljeni radovi koji se tiču ​​restauracije metala, tada je potrebno površinu očistiti i prekriti je zaštitnim bojama i lakovima.

Nakon što je salon pripremljen, možete pristupiti direktnom radu na njegovoj izolaciji.

Unutrašnja izolacija za veću udobnost

Nakon pripreme površine, možete nastaviti s direktnim radom. Među karakteristikama takvog postupka mogu se istaknuti sljedeće točke:

U pravilu nema problema s izvođenjem takvog posla. Za podjelu izolacije na zasebne dijelove mogu se koristiti razni oštri predmeti. Prilikom polaganja pojedinačnih listova treba paziti da se ne formiraju velike fuge. Inače, efikasnost obavljenog posla je značajno smanjena.

Šta raditi sa vratima?

U većini slučajeva, vrata su izvor buke. To je zbog činjenice da proizvođači automobila prave šuplju strukturu, jer su unutra smješteni različiti mehanizmi. Istaknute tačke našeg rada uključuju sljedeće:

• U dizajnu vrata postoje elementi koji mogu stvoriti veliku buku dok se vozilo kreće. To je zbog činjenice da se s vremenom stepen pouzdanosti njihovog pričvršćivanja značajno smanjuje.
• Vrata su izrađena od tankog metala. To se radi kako bi se smanjila težina konstrukcije. Stoga se preporučuje kvalitetna površinska izolacija.
• Prilikom odabira materijala, ne zaboravite da je dizajn šarki. Prevelika težina može uzrokovati deformisanje strukture tokom vremena.
• Rad uključuje demontažu svih elemenata, nakon čega se površina prekriva izolacijskim materijalom. Nakon toga, konstrukcija se ponovo sastavlja.

Pri montaži se najviše pažnje poklanja pouzdanosti pričvršćivanja svih elemenata. To je zbog činjenice da mehanizam za podizanje stakla i zaključavanje vrata nakon nekog vremena može ponovo uzrokovati vibracije i buku.

Izvođenje radova u profesionalnim studijima

U posljednje vrijeme otvoren je ogroman broj različitih servisa koji se specijaliziraju za pružanje takvih usluga. Među karakteristikama pruženih usluga ističemo sljedeće točke:

1. U nekim slučajevima, kompanija razvija tuning projekat. Za to se koriste programi za trodimenzionalno modeliranje. Takve usluge su prilično skupe, rijetko se koriste prilikom podešavanja dotičnog automobila.
2. Prilikom odabira servisne stanice, morate obratiti pažnju na recenzije koje se mogu objaviti na raznim portalima. Na ovaj način se prevaranti dobro eliminišu.
3. Izvršeni posao može biti vrlo kvalitetan, a vlasnik automobila dobiva željeni rezultat. To je zbog činjenice da su profesionalci angažirani u radu s kompletnim setom potrebnih alata.
4. Nema potrebe da gubite vrijeme na traženje potrebnih materijala i alata. To rade zaposleni u servisu.

Ako sami obavite podešavanje, možete uštedjeti mnogo novca, ali će biti potrebno dosta slobodnog vremena za završetak posla. Na nekim stanicama, Mathis se može promijeniti gotovo do neprepoznatljivosti.

Sažimanje

Automobil o kome je reč, prva i druga generacija, veoma je popularan već duži period. To je zbog činjenice da ima nisku cijenu i istovremeno je najekonomičnija ponuda u svojoj klasi. Međutim, nakon kupovine ovog automobila, mnogi imaju želju da finaliziraju vozilo. Najčešće se promjene odnose na tehnička pitanja i unutrašnjost, kao i eksterijer. Cijena izvršenih modifikacija ovisi o vrsti korištenih materijala.