datsun - neobičan auto, baziran na Ladi Granta. Ova mašina počeo se proizvoditi 2014. godine, a proizvodnjom su se bavili AvtoVAZ i Nissan. Naravno, mnoge ljude zanima ne samo to specifikacije, ali i potrošnju goriva Datsuna na 100 km. Generalno, Datsun se značajno razlikuje od Lade sa tehničke strane, a postoji i nekoliko globalnih vizuelnih promena. Takav automobil pripada srednjoj klasi i prilično je jeftin. Detaljne informacije možete saznati na video snimku na mreži gdje se provodi probna vožnja.

Potrošnja goriva prema pasošu

Najpopularniji Datsun model se zove he Do, ali u prodaji ima i mi Do. Glavne razlike između ova dva modela su u karoseriji, odnosno limuzini i hečbeku, kao iu mjenjaču i opremi. Sedan i hečbek imaju iste motore sa 8 ventila sa 87 KS. i radni volumen od 1,6 litara. Osnovna verzija proizvodi samo limuzinu, koja ima nešto nižu snagu od 82 KS, što neznatno povećava cijenu benzina za Datsun on-Do.

Glavni pokazatelji potrošnje goriva za Datsun sa kapacitetom od 82 KS sljedeće:

• U urbanom ciklusu, vlasnik Datsuna mora potrošiti 9,7 litara.
• Potrošnja na Datsun he Do na stazi je 6,1 litara.
• U kombinovanom ciklusu potrošnja goriva će dostići do 7,5 litara.

Snažnija verzija ima nešto drugačije performanse:

1. U gradskom režimu trebat će vam 9 litara benzina za 100 km vožnje.
2. Na autoputu potrošnja je smanjena na 5,8 litara.
3. Sa takvom potrošnjom goriva za Datsun he Do u gradu i na autoputu, u kombinovanom ciklusu dobija se oko 7 litara.

Vidi se da se sa većom snagom smanjuje potrošnja goriva, jer moderne tehnologije i opremu. Za verziju sa automatski menjač brzina, pokazatelji potrošnje goriva će biti veći i iznositi:

• U gradskom režimu, potrošnja benzina iznosit će 10,4 litara.
• U vangradskom ciklusu biće potrebno 6,1 litara na 100 km staze.
• U kombinovanom ciklusu dobija se približno 7,7 litara.

Cifre sa automatskim menjačem su veće, što se posebno oseća u gradu, ali je udobnost u vožnji veća. Što se tiče dizelaša, Model ih nema, pa je nemoguće reći koliku potrošnju dizela Datsun ima na autoputu ili u gradu. Ali među najnovijim ažuriranjima, u prodaji se pojavio model sa 16 ventila. Brojke potrošnje goriva će biti:

• U gradskom ciklusu će biti potrebno 8,5 litara.
• Za vožnju autoputem 100 km potrebno vam je 5,4 litara.
• U kombinovanom ciklusu, automobil troši 6,6 litara.

Datsun ima određenu tendenciju da šta snažniji auto, manje je potrebno gorivo za vožnju.

Realni pokazatelji

Mnogi vlasnici automobila znaju da se stvarna potrošnja goriva uvijek razlikuje od one koja je navedena u tehničkom listu. To je zbog činjenice da se mjerenja vrše u idealnim uslovima, na ravan put, bez gustog saobraćaja, koji može biti na autoputu ili u gradu. Ako vjerujete u anketu vlasnika ove marke, onda u kombiniranom ciklusu potrošnja goriva iznosi otprilike 7,5-8 litara na 100 kilometara. Za jedinice, indikatori se razlikuju gore ili dolje.

Takve vrijednosti ​​u velikoj mjeri zavise od stila vožnje, saobraćajnih gužvi, vremena i ukupne kilometraže, stanja automobila.

Ako govorimo o vrijednosti u gradu, onda anketa ne daje jasan odgovor, za mnoge su pokazatelji manji od 8 litara i više od 10 l / 100 km. Vrijedi napomenuti da su za novi automobil moguće različite greške, ali vrijednosti bi trebale biti blizu onima u pasošu nakon 10.000 km vožnje.

Upoređujući automobil i njegove performanse sa konkurentima, može se primijetiti da ovaj model nije na najnižoj ljestvici i može ozbiljno konkurirati mnogim poznatim stranim automobilima.

Datsun je neobičan automobil baziran na Ladi Granti. Ovaj automobil je počeo da se proizvodi 2014. godine, a u proizvodnji su se bavili AvtoVAZ i Nissan. Naravno, mnoge ljude zanimaju ne samo tehničke specifikacije, već i Datsun potrošnja goriva na 100 km. Generalno, Datsun se značajno razlikuje od Lade sa tehničke strane, a postoji i nekoliko globalnih vizuelnih promena. Takav automobil pripada srednjoj klasi i prilično je jeftin. Detaljne informacije možete saznati na video snimku na mreži gdje se provodi probna vožnja.

Potrošnja goriva prema pasošu

Najpopularniji Datsun model se zove he Do, ali u prodaji ima i mi Do. Glavne razlike između ova dva modela su u karoseriji, odnosno limuzini i hečbeku, kao iu mjenjaču i opremi. Sedan i hečbek imaju iste motore sa 8 ventila sa 87 KS. i radni volumen od 1,6 litara. Osnovna verzija proizvodi samo limuzinu, koja ima nešto nižu snagu od 82 KS, što neznatno povećava cijenu benzina za Datsun on-Do.

Glavni pokazatelji potrošnje goriva za Datsun sa kapacitetom od 82 KS sljedeće:

• U urbanom ciklusu, vlasnik Datsuna mora potrošiti 9,7 litara.
• Potrošnja na Datsun he Do na stazi je 6,1 litara.
• U kombinovanom ciklusu potrošnja goriva će dostići do 7,5 litara.

Snažnija verzija ima malo drugačije indikatore:

1. U gradskom režimu trebat će vam 9 litara benzina za 100 km vožnje.
2. Na autoputu potrošnja je smanjena na 5,8 litara.
3. Sa takvom potrošnjom goriva za Datsun he Do u gradu i na autoputu, u kombinovanom ciklusu dobija se oko 7 litara.

Vidi se da se sa većom snagom smanjuje potrošnja goriva, jer se koriste moderne tehnologije i oprema. Za verziju sa automatskim menjačem, podaci o potrošnji goriva će biti veći i iznose:

• U gradskom režimu, potrošnja benzina iznosit će 10,4 litara.
• U vangradskom ciklusu biće potrebno 6,1 litara na 100 km staze.
• U kombinovanom ciklusu dobija se približno 7,7 litara.

Cifre sa automatskim menjačem su veće, što se posebno oseća u gradu, ali je udobnost u vožnji veća. Što se tiče dizelaša, Model ih nema, pa je nemoguće reći koliku potrošnju dizela Datsun ima na autoputu ili u gradu. Ali među najnovijim ažuriranjima, u prodaji se pojavio model sa 16 ventila. Pokazatelji potrošnje goriva će biti sljedeći:

• U gradskom ciklusu će biti potrebno 8,5 litara.
• Za vožnju autoputem 100 km potrebno vam je 5,4 litara.
• U kombinovanom ciklusu, automobil troši 6,6 litara.

Datsun ima određenu tendenciju da što je automobil snažniji, to su manje potrebe za gorivom za vožnju.

Realni pokazatelji

Mnogi vlasnici automobila znaju da se stvarna potrošnja goriva uvijek razlikuje od one koja je navedena u tehničkom listu. To je zbog činjenice da se mjerenja vrše u idealnim uslovima, na ravnom putu, bez gustog saobraćaja, što može biti na autoputu ili u gradu. Ako vjerujete u anketu vlasnika ove marke, onda u kombiniranom ciklusu potrošnja goriva iznosi otprilike 7,5-8 litara na 100 kilometara. Za jedinice, indikatori se razlikuju gore ili dolje.

Takve vrijednosti ​​u velikoj mjeri zavise od stila vožnje, saobraćajnih gužvi, vremena i ukupne kilometraže, stanja automobila.

Ako govorimo o vrijednosti u gradu, onda anketa ne daje jasan odgovor, za mnoge su pokazatelji manji od 8 litara i više od 10 l / 100 km. Vrijedi napomenuti da su za novi automobil moguće različite greške, ali vrijednosti bi trebale biti blizu onima u pasošu nakon 10.000 km vožnje.

Upoređujući automobil i njegove performanse sa konkurentima, može se primijetiti da ovaj model nije na najnižoj ljestvici i može ozbiljno konkurirati mnogim poznatim stranim automobilima.

rasxodfuel.ru

Datsun He Do potrošnja goriva na 100 km. recenzije vlasnika

Jedan od jeftinih automobila koji je nedavno pušten u proizvodnju je Datsun on-Do limuzina, koja je na tržištu od sredine 2014. godine. Automobil je dizajniran na bazi Lada Granta ( Lada Granta) u zajedničkoj proizvodnji domaćeg koncerna AvtoVAZ i japanskih stručnjaka iz Nissana. Datsun on-Do ima značajne anatomske razlike od Lade kako po mehaničkom dijelu, tako i po izgledu i unutrašnjem izgledu. Ovo moderan auto za srednju klasu.

Datsun on-Do

Uprkos učešću Nissana u razvoju modela Datsun, ovi automobili su opremljeni domaćim motorima VAZ 11183 i VAZ 11186, koji rade na benzin. Modificirani i modernizirani, imaju poboljšane performanse, ali ih je, u isto vrijeme, sasvim moguće popraviti kod kuće. Datsun on-Do je opremljen četvorocilindričnim 1,6-litarskim motorima koji vam omogućavaju da razvijete snagu od 82 i 87 Konjska snaga.

Potrošnja goriva Datsun on-Do prema recenzijama vlasnika

• Nikolaj, Rostov. Prvo sam hteo da kupim Ladu Grantu, ali kada sam video nižu cenu za Datsun, kupio sam ga. Ponekad se kajem zbog toga, a ponekad zaista zažalim. Auto mi se uopšte ne sviđa. Zavija, škripi, ponekad ne počinje. Sada je počeo da rđa, a godina proizvodnje je tek 2015. U prosjeku troši 8 litara, ali me više ništa ne raduje.
• Aleksandar, Nižnji Tagil. Ovo je moj prvi auto koji je prikupljao novac. Nabavljen u salonu Datsun on-Do, motor 1,6 l, 87 ks Za svoju vrijednost, auto je savršeno opremljen, mnogo mi se sviđa, npr. veliki prtljažnik i udoban salon. Ali postoje i nedostaci. Do sada sam vozio šest meseci, pa ćemo videti. Potrošnja benzina od 6 litara na autoputu, do 10 litara u gradu.
• Igor, Lubny. Nakon što smo pogledali nekoliko polovnih automobila, odlučili smo da stanemo na novi Datsun He-Do. Mašina 2015 na dalje, 1,6 l, 87 konja. Izašao sam već godinu dana, za sada veoma zadovoljan domaća auto industrija. Ništa nije pokvareno, sve radi savršeno. Potrošnja: u gradu 8-10 litara, na autoputu 6-8 litara sa klimom.
• George, Irkutsk. Datsun 2014 je bio moj prvi auto, iako iskustvo montaže i demontaže domaci automobili dostupan. Stoga mogu normalno procijeniti izgled i tehničkom stanju automobili. Ovaj model ima više prednosti nego nedostataka. Potrošnja od 6 litara van grada, do 9-10 litara u urbanim sredinama.
• Aleksej, Novosibirsk. Kupio sam Datsun on-Do 2015 u kabini. Utrčavao sam jako dugo, ali sada praktično nemam problema. Auto dolazi glatko, nigde ništa ne zavija, ne tutnji. Naravno, postoje i nedostaci, na primjer, motor je prilično slab, ali opšti utisak dobro. Na autoputu jede oko 5,5-6 litara benzina.
• Egor, Kostroma. Kada sam kupovao novi auto, očekivao sam da se neću dugo penjati ispod haube. U principu, Datsun je iznenađujuće dobar i kvalitetan automobil. Prilagodivši neke sitnice za sebe, dobio sam okretnu i upravljivu mašinu. Imam Datsun He-prije 2015. Potrošnja goriva je u prosjeku oko 8-10 litara.
• Sergej, Samara. Kupio Datsun on-Do 2014 po savjetu prijatelja i nisam izgubio. Udoban, prostran, sa ogromnim prtljažnikom. Dobar klirens, taman za naše puteve. Ovjes je mekan i vozi se vrlo glatko. Idem 1,5 godina, zadovoljan autom. Gorivo troši od 5 do 10 litara, zavisno kojim putem ići.
• Vitalij, Novgorod. Radim u taksiju, pa sam odabrao jeftin auto, brz, okretan i udoban. U principu, Datsun on-Do je u potpunosti u skladu sa ovim kvalitetima. Auto je star dvije godine i do sada me još nije iznevjerio, iako ga koristim po svim vremenskim prilikama. Potrošnja 8-11 litara na stotinu kilometara.

autobak.net

Kolika je potrošnja goriva Datsun mi-DO i on-DO vozila?

Uz sve veće cijene goriva, efikasnost motora je sada važan faktor pri odabiru novog automobila. Neki proizvođači žrtvuju automatsku snagu za to, drugi razvijaju različite elektronski sistemi pomaže u uštedi. A kako stoje stvari sa novim Datsunovima? Pogledajmo kakvu nam potrošnju goriva obećava proizvođač i kakva je zapravo.

Prijavljena potrošnja goriva za Datsun vozila

On-Do limuzina i mi-DO hatchback, kao što znate, opremljeni su istim motorima, odnosno sa 8 ventila od 87 KS. U osnovnoj verziji limuzine snaga motora je nešto manja - 82 KS, za hatchback nema takve jedinice, zbog čega je njegova početna cijena nešto viša. Evo podataka koje proizvođač tvrdi za ove motore, podložni upotrebi AI-95 benzina:

Kao što vidite, motori od 87 konjskih snaga su ekonomičniji, što nije iznenađujuće, jer su moderniji i tehnološki napredniji.

Potrošnja benzina Datsun sa automatikom

Za mi-DO hatchback, ako se sjećate, u ponudi je i automatski mjenjač, ​​za takve verzije proizvođač obećava sljedeću potrošnju goriva:

• Grad: 10,4 l/100 km;
• Autoput: 6,1 l / 100 km;
• Mješovito: 7,7 l / 100 km;

Cifre potrošnje za „automat“ su nešto veće, to će se posebno primetiti u gradskom ciklusu, ali ćete dobiti više udobnosti, što će se u većoj meri osetiti u gradskoj vožnji. Na autoputu, bez čestih preticanja, potrošnja može biti uporediva sa ručni menjač, kao što se često dešava na drugim modelima automobila.

Kolika je stvarna potrošnja goriva Datsun modela?

Kao što znate, podaci proizvođača nisu uvijek tačni, posebno što se tiče pokazatelja potrošnje benzina, jer se takvi pokazatelji mogu postići zahvaljujući idealnim radnim uvjetima, au svakodnevnom životu najčešće je sve potpuno drugačije. U pravilu se većina vlasnika automobila kreće u načinu rada autoput - grad, od kojih svaki čini 50% ukupne kilometraže. Istraživanje pokazuje sljedeće rezultate potrošnje u takvom ciklusu vožnje:

• 7,0 - 7,5 litara - 34%
• 7,5 - 8,0 litara - 42%
• preko 8 litara - 24%

Morate shvatiti da potrošnja u velikoj mjeri ovisi o uvjetima rada, tako da će, uz česta kretanja u saobraćajnim gužvama, biti mnogo veća, kao i pri kratkim vožnjama od 5-10 km. Prilikom vožnje autoputem, česta preticanja i brzine iznad 110 km/h takođe će povećati potrošnju goriva, za veću efikasnost potrebno je da se pridržavate opšte brzine protoka automobila.

Što se tiče urbanog ciklusa, ovdje podaci jako variraju, za neke je manje od 8 litara, za druge je više od 10. Ova varijacija je povezana sa gustinom protoka automobila, što je manja prosječna brzina kretanja, to će biti veće stope potrošnje.

Ne zaboravite da će se potrošnja goriva novog automobila povećati, bliže 10.000 km vožnje, trebala bi se normalizirati.

Nažalost, trenutno nema podataka o potrošnji goriva automobila sa automatikom, jer još uvijek ima vrlo malo recenzija o Datsun mi-DO.

Da li je moguće napuniti benzin AI-92?

Kao što pokazuje praksa, mnogi vlasnici automobila Datsun on-DO sipaju benzin AI-92 u svoje automobile i nemaju nikakvih problema sa motorom. U isto vrijeme, međutim, potrošnja se može neznatno povećati, ali to se u pravilu kompenzira nižom cijenom samog benzina. Hoće li se dinamika pogoršati? Ako se malo promijeni, najvjerovatnije to nećete osjetiti, jer je motor prilično skroman u smislu snage.

Motori na Datsunu su isti kao i na nekim modelima Lade, posebno na Grantu i Kalini, čiji su vlasnici godinama za redom točili 92 benzina.

Teško je reći koji je benzin bolje napuniti Datsun - AI-92 ili AI-92. Budući da proizvođač preporučuje prvu opciju, mi ćemo je se držati, ali nećemo insistirati na tome.

ondodatsun.ru

Datsun potrošnja goriva na 100 km

Najnovije vijesti

Početna » Potrošnja goriva » Datsun potrošnja goriva na 100 km

Prave kritike vlasnici o potrošnji goriva na Datsun:

• Da biste putovali gradom, vjerujem da ne morate imati prevelik i moćan auto. Prvo, mašina ne radi puna moć, i drugo, potrošnja goriva je jednostavno kolosalna. Zato sam, kada sam kupio svoj prvi auto, posebno za vožnju po gradu, izabrao Datsun. Ovo je odličan auto. Najviše od svega volim nisku potrošnju goriva i cijenu same mašine. Ako govorimo o prvoj karakteristici, budući da ona sada najviše utiče na kvalitetu automobila, onda u gradu prosječna potrošnja goriva ne prelazi 9 litara, ali već na autoputu potrošnja se smanjuje na 5,8 litara. Odnosno, automobil u prosjeku ne troši više od 7 litara benzina na stotinu kilometara, ali vrijedi odmah reći da je izvan granica grada automobil prilično neekonomičan. Niska potrošnja goriva nije najvažnija van grada, jer ovdje vam treba samo snaga i dinamika, a ovaj model to nema.
• Kad sam pogledao sebe novo auto skrenuo pažnju na Datsun. Auto se svidio izgled, pokazatelji potrošnje goriva i, naravno, niska cijena. Nakon kupovine prvi put bio zaista zadovoljan. Potrošnja goriva je bila tačno onoliko koliko je opisano u operativnoj knjizi. Auto je ekonomičan i uprkos činjenici da sam kupio opciju sa automatskim menjačem. Prosječna potrošnja Ispostavilo se da imam oko 7,7 litara goriva u gradu i na autoputu. Najviše od svega, standardno ide samo u gradskoj vožnji, tačnije 9,8 litara, ali već na autoputu apetiti automobila su smanjeni na 6,5 ​​litara. U stvari, reći ću isto što i mnogi. Ovaj automobil je pogodan samo za gradsku vožnju, ali na autoputu postoje problemi čak i kod jednostavnog preticanja automobila. Snaga, brzina, dinamika, sve to nije dovoljno, ali s takvom potrošnjom goriva nema smisla biti iznenađen.
• Moj sin je tek nedavno položio vozačku dozvolu. Naravno, u takvim stvarima ne možete izaći s uobičajenim čestitkama, pa sam odlučio kupiti poklon, naime ne put i ekonomičan automobil za vježbanje po prvi put. Datsun je došao za ovaj slučaj na vrijeme. Auto je zaista u potpunosti zadovoljio moje zadate parametre. Niska cijena, ekonomičnost i malo snage, odličan auto samo za sticanje iskustva. Prije nego što sam se odlučio pokloniti, prvo sam ga isprobao i provjerio realnost pokazatelja potrošnje goriva. Na moje iznenađenje, sve je bilo tačno onako kako je opisano u uputstvu. Auto ima ručni mjenjač i samim tim u gradu je potrošio ne više od 9 litara benzina, iako sam čuo da je za automatik ova cifra 1-2 litra više. Ista stvar pri vožnji van grada, odnosno indikatori u području od 5-6 litara benzina, ovisno o godišnjem dobu. Generalno, potpuno sam zadovoljan svojim poklonom.
• Kada je došao k sebi automobilsko tržište prvi put vidio ogromnu cijenu mašine. Tražio sam jednostavnu srednju opciju koja bi mi mogla pomoći da se bez problema krećem po gradu, a nedaleko u uglu sam pronašao Datsun. Jedinstveni model. Samo zato što može u potpunosti odgovarati i najsiromašnijim ljudima. Mala potrošnja goriva i ne velika cijena, sve što vam je potrebno samo za vožnju gradom i uštedu vlastitog vremena. Nakon kupovine, odlučio sam odmah isprobati auto, a znaš, našao sam u njemu samo minuse, što se ionako moglo razumjeti. Brzina i snaga su premale, ali po izgledu automobila nije teško pretpostaviti da su to normalni pokazatelji. Nakon nekoliko putovanja, profesionalci su već počeli da se pojavljuju. Na primjer, potrošnja goriva koju imam u gradu ne prelazi 8-9 litara, a to je sa prometnim gužvama. Potrošnja goriva se povećava za samo 1 litar, što mislim da nije previše.
• Šta je Datsun? Ovo je auto koji je jednostavno napravljen za one koji se trude da ne troše mnogo na automobil. Ovo se odnosi na rezervne dijelove i potrošnju goriva. To sam iskusio nakon kupovine. Najindikativnija je potrošnja goriva koja u mom gradu nikada nije prelazila preko 8 litara benzina, čak ni uz saobraćajne gužve. Zimi, prilikom zagrijavanja, već možete primijetiti povećanje potrošnje benzina, ali beznačajno. Na autoputu je takođe sve u granicama normale, tačnije 5-6 litara benzina na stotinu kilometara.

← Prethodni članak Sljedeći članak →

autozal.net

Datsun on-DO potrošnja goriva / Datsun on-DO stope potrošnje benzina na 100 km

Ovaj odjeljak sadrži sve Datsun on-DO automobile čiji korisnici vode dnevnike na našem servisu. Datsun on-DO potrošnja goriva / Datsun on-DO stope potrošnje benzina na 100 km, statistika o troškovima, radu i popravci automobila pokazuje troškove posjedovanja automobila i pomaže da se pravi izbor prilikom kupovine ili prodaje.

Sve o Datsun on-DO

Modifikacije i specifikacije Datsun on-DO

Potrošnja goriva

Troškovi goriva: po 1 km vožnje: 2,28 RUB

Prosječna potrošnja goriva:

Benzin (AI-92): 8,16 l/100 km Benzin (AI-95): 7,84 l/100 km Benzin (AI-95) Premium: 7,43 l/100 km Plin propan/butan: 7,80 l/100 km

Datsun on-DO grafikon potrošnje goriva na 100 km

Datsun on-DO fotografija

Datsun on-DO vlasnici

Najbolji aktivni korisnici

Ostali Datsun modeli

Ako niste pronašli marku ili model svog automobila, pišite nam i rado ćemo dodati listu automobila u bliskoj budućnosti.

www.drivernotes.net

Datsun on do potrošnja goriva

Datsun potrošnja goriva je normalna potrošnja. Datsun on-DO sa Jatco, potrošnja goriva (autoput) -KlaxonTVDatsun on-DO sa Jatco, potrošnja goriva (autoput) -KlaxonTV. Datsun on-do Potrošnja goriva u gradu Potrošnja goriva preko OBD skenera. Cijela kilometraža u videu je gradska. Grad nije veliki, regionalni centar, nema gužve.... potrošnja goriva h2 na prvom snimku je prekinuta, a na drugom se ne vidi kako je pao onboard-0, vidi se kolicina goriva, koliki portat... Datsun on-DO 1.6 (sa Jatco), prvi sastanak - KlaxonTVDatsun on-DO 1.6 (sa Jatco), prvi sastanak - KlaxonTV Tech. info na linku: https://yadi.sk/d/LGUvRdqpyhZQi. Sedmica za volanom Datsun ON-DO sa automatskim mišljenjem o Datsun ON-DO. Datsun Mi-Do - testiranje na stazi Zašto ponovo Mi-Do? Jer kao automatska mašina koja značajno poboljšava performanse automobila. Što se tiče... Datsun He - Do automatske. Prvi utisci na prvoj hiljadu trčanjaRadimo u Baškiriji! pošta: ELM 327 v2.1 i DATSUNELM 327 ne rade na DATSUN-u. Datsun On-Do sa "automatskim". Probna vožnja Vozili smo se Datsunom kroz moskovske saobraćajne gužve i počeli da volimo saobraćajne gužve još manje. I Datsun - još malo :) Datsun on-DO fabrički i kutni dovratnici Testne vožnje, recenzije, popravke i još mnogo toga sve što je vezano za automobilske teme. Datsun on-DO Dream 2016. Test vožnja u prvom licu Kanal različitih tehnika: http://bit.ly/2dwkJGH Datsun on-Do 2017 recenzija: automatik + 87 ks Postalo je... Ažurirano Datsun 2017Novo kontrolna tabla, osvjetljenje, osvjetljenje.

Da li je moguće preći na 92 ​​benzin nakon uhodavanja? Hoće li biti problema sa motorom i garancijom na njega?

Rustik (Besian)  Andrey, možeš li udahnuti drugi zrak?) Andrey (Yetunde)  loše poređenje, ljudi udišu isti zrak (nema alternative), ali ovaj zrak ima različite kvalitete i svojstva.
i ako ovo uzmeš u obzir, onda da, mogu udahnuti drugačiji zrak Aydar (Bercan)  moguće je, samo 95 malo ekonomičniji od Rustika (Besian)  Andrey, sve je ispravno, samo će tijelo raditi drugačije. Andrey (Yetunde)  i u većini slučajeva ova razlika nije primjetna.

Na osnovu ovoga, mogu li bez problema sipati 92 benz?) Ramis (Ludwika)  U početku idem na 92 ​​Andrey (Yetunde)   „ček” ne svijetli? Koliko klizaljki, kako se osjeća motor?) Rustik (Besian)   Andrej, ako je ECU postavljen na 95 oktana, zašto misliš da možeš popuniti 92? Andrey (Yetunde) Smiri se.
mnogi sipaju 92 umjesto 95 i sva pravila.
Znam sigurno da isti grant motori jedu 92 bez problema i posljedica. Siguran sam da će Datsun progutati i da se neće ugušiti, ali bih želio da znam sigurno. Rustik (Besian)  Andrey, idi nauči mali materijal. Andrey (Yetunde) Zašto si to rekao? Rustik (Besian) Andrey, osim toga, ti ne znaš o čemu pričaš. Andrey (Yetunde)  Šta tačno ne znam?
Hoćeš da kažeš da ne poznajem tipa koji vozi Lada Grant liftback sa istim motorom kao Datsun i već je prešao 65.000 km i ništa se nije desilo sa motorom osim pokidanog zupčastog kaiša? (Sumnjam da je zupčasti remen pukao zbog benzina, ali ja nisam dobar u motorima kao ti, pa prosvijetli sensei) Rustik (Besian)   Andrej, Motor koji se ugrađuje na Datsun 87ks. ima samo površnu sličnost sa Ladinim motorom. Ako bljesnete svoj Datsun za 92 benzin, onda možete sigurno voziti i smiješiti se). Ali nema smisla. Andrey (Yetunde)  dakle, marka motora je "VAZ-11186", da, logično je. sličnosti su samo vanjske, pa, natpisne pločice na motoru su također potpuno iste. Rustik (Besian)  i evo motora od 82 KS. ravno iz viburnuma) Andrey (Yetunde)  82 jak motor se zove "VAZ-11183"
koliko znam sada više nisu opremljeni datsunovima Aleksej (Kurt)   Andrej, ništa loše se neće desiti 92. Kako se uopće ne biste bojali, nemojte voziti malim brzinama pod opterećenjem, kako ne biste izazvali detonaciju. Uputstva jasno navode: preporučeno gorivo je AI-95. Zabrana 92 ​​se ne spominje. Andrey (Yetunde)  Tako mi se čini, samo želim da nađem potvrdu za ovo...

Tagovi: Da li je moguće napuniti Datsun 92 benzinom

Odgovarao je na pitanja o benzinu u svom automobilu Lada Priora. Gledajte svi!))

Datsun On-Do i Mi-Do opremljeni su isključivo benzinom pogonske jedinice. Što se tiče kvaliteta goriva, ono mora ispunjavati određene standarde. Osim toga, postoji nekoliko preporuka, čija će provedba značajno produžiti vijek trajanja pogonske jedinice.

Kriterijumi za gorivo

Datsun smije koristiti samo bezolovni benzin. Uostalom, olovno gorivo utječe na rad katalizatora i brzo ga onemogućuje.

Popunite Datsun treba samo AI-95

Ostalo

Strogo je zabranjena upotreba goriva sa dodatkom željeza, olova, mangana i drugih (organometalni tip).

Da bi se zajamčio stabilan start motora na niskim temperaturama, potrebno je sipati benzin odgovarajuće klase isparljivosti, koji je pogodan za klimu određenog regiona. Što se tiče zahtjeva za klasu isparljivosti goriva za različite regije Rusije, podaci su dostupni u standardima za gorivo za motore.

Upotreba aditiva multifunkcionalnog tipa, usmjerenih na zaštitu elemenata cjeline sistem goriva od svih vrsta naslaga i korozije, dozvoljeno. Ali takvi se aditivi dodaju benzinu u fazi proizvodnje.

Prilikom dopunjavanja goriva potrebno je kontrolisati klasu volatilnosti.

Oživljen prije nekoliko godina, brend Datsun nastavlja razvijati ruski asortiman modifikacija on-DO limuzine i mi-DO hatchbacka. Prošlog novembra, podsjetimo, limuzina je dobila verziju sa automatskim mjenjačem, a u septembru ove godine Datsun dileri su počeli primati narudžbe za on-DO i mi-DO sa motorom sa 16 ventila. Kako bi saznali kako on-DO vozi sa novim motorom za njega i da li je povećanje od 19 snaga (u poređenju sa motorom sa 8 ventila) vrijedno dodatne naknade koju traže, kolumnista Engine je otišao u Jermeniju .

Snažniji nego prije, Datsun on-DO i mi-DO dobili su "127." motor AvtoVAZ, dobro poznat domaćim automobilistima, zapremine 1,6 litara i snage 106 KS. od.

Isti motor je instaliran na modelima kao što su Lada Granta, Kalina, Priora.

Prije nego što su VAZ motor ugradili ispod haube svojih automobila, inženjeri ruskog predstavništva Datsuna temeljito su ga modernizirali, jer njegova originalna verzija, prema njihovim riječima, "nije odgovarala standardima marke".

Konkretno, stručnjaci iz Datsuna su ponovo kalibrirali primijenjeni "127." motor glavni par od omjer prijenosa 3.9, a takođe je poboljšan sistem hlađenja motora.

Kao rezultat toga, prema službenim izjavama, poboljšana je elastičnost ubrzanja i dinamika automobila, a kontrola vuče je postala praktičnija. Prema Datsunu, on-DO i mi-DO s nadograđenim "16 ventila" su glatkiji od Lada od 106 konjskih snaga, pokreću, a također ubrzavaju bez trzaja i kašnjenja nakon promjene brzina.

Osim toga, Datsun inženjeri su izvršili podešavanja ventilatora, što je poboljšalo efikasnost sistema za hlađenje motora; kvačilo klima uređaja na Datsunu sa 16 ventila se uključuje lakše nego prije. Predstavnici marke također tvrde smanjenu potrošnju goriva za Idling. I oni to tvrde Lada automobili Granta/Kalina porodice neće dobiti poboljšani motor.

Zajedno sa novim motorom, on-DO i mi-DO su takođe dobili brojna poboljšanja sa ciljem, kako Datsun kaže, "da poboljšaju udobnost i kvalitet 'dodira'." Konkretno, promijenjene su brtve na vratima, poboljšan je rad brave. stražnja vrata, poboljšana zvučna izolacija motorni prostor. Policu za prtljag na mi-DO-u je lakše ukloniti; oba automobila su dobila nove zvučnike sa proširenim frekvencijskim opsegom i glatkijim frekvencijskim odzivom.

Kako sve to funkcionira u praksi? U gradu posebno raduje unapređeni "127." motor. Prije svega, pouzdana vuča od samog dna: čak i kada krenete na težak uspon, nema nagoveštaja da bi automobil mogao stati. Pedala kvačila je, zauzvrat, prilično informativna - samo bih volio da se kvačilo "zgrabi" bliže početku hoda pedale.

Na stazi su se, začudo, pojavila pitanja o on-DO sa 16 ventila. Naravno, nismo očekivali dinamiku sportskog automobila od limuzine B klase sa 106 konjskih snaga, ali je nedostatak prianjanja pri ubrzanju iz gradske u prigradske brzine u četvrtoj brzini bio iznenađenje.

Napuštamo grad Spitak u pravcu Dilijana, opjevanog u filmu "Mimino". Na periferiji - vrlo mali nagib, ali dugačak uspon. Četvrta brzina, na obrtomjeru - 2500 o/min, i ... limuzina u kojoj sjede dvije osobe, a samo par putnih torbi u prtljažniku, kao da "odbija" da ubrza i traži "treći". Na planinskom putu sa "utikačem" skreće i stalne fluktuacije visinama, sve postaje potpuno “tužno”.

Smanjenje brzine na 2000-2500 udobno za sluh i ekonomično u smislu potrošnje goriva uključivanjem IV-V brzina je moguće samo na odvojenim pravcima, na kojima se put ne penje. Na većem dijelu „serpentina“ Jermenije treba održavati brzinu iznad oznake od 3000. I slušati, blago rečeno, ne „najmuzikalniji“ zvuk „127.“ Togliatti motora.

I bilo bi lijepo kada bi samo jedan motor glasao! Na kraju, ne pritiska jako uši - zahvaljujući poboljšanoj zvučnoj izolaciji motornog prostora. Ali "porodični" urlik VAZ mjenjača aktivno se miješa s urlanjem motora. Pri ubrzavanju se posebno jasno čuje u drugoj brzini, pri puštanju gasa - apsolutno u svim fazama.

A ovo je posebno uvredljivo jer je konfigurisana 5 brzina mehanička kutija vrlo je dobar na on-DO i mi-DO: zupčanici se jasno uključuju i mijenjaju se bez dodatnog napora; hod poluge je dug, ali u granicama razumnog.

I općenito, on-DO od 106 konjskih snaga se dobro vozi: "upravlja" samouvjereno, adekvatno ubrzava do svoje snage na srednjoj i visoki okretaji na autoputu sa 4 trake, a energetski intenzitet ovjesa je takav da ni udarne rupe duboke do pola točka ne izazivaju značajnu nelagodu vozačima. Na kameni temeljac, ne možete ni ići, ali "kriviti" za sav novac. Bogami - drugi proizvođači crossovera mogli bi naučiti od Datsun inženjera kako podesiti ovjes! ..

Zamjeriti možete samo činjenicom da se neravnine na cesti redovno prenose na on-DO volan. A takođe i na činjenicu da je sam "volan" malo "pamuk" u zoni skoro nule.

Šta je rezultat?

Da biste odgovorili na pitanje iz naslova, prvo proučite cjenik na novi Datsun on-DO i mi-DO sa motorom sa 16 ventila. Novi motor dostupan za vozila srednje i vrhunski nivoi opreme: Poverenje i san. Doplata za to je 15 hiljada rubalja.

Datsun on-DO 1.6 16v, dakle, košta od 515.000 rubalja, mi-DO sa 106 konjskih snaga - od 566.000 rubalja. Alternativa za tu vrstu novca u sadašnjem trenutku su samo „tako platforma“ Granta i Kalina i uzbekistanski Ravon.

Takođe treba napomenuti da za 15 hiljada Datsun nudi ne samo dodatnih 19 snaga – predstavnici brenda kažu da su automobili sa 16 ventila smanjeni operativni troškovi i trošak vlasništva u odnosu na prethodne automobile sa 8 ventila. Dodajte ovoj inovaciji u smislu udobnosti.

Uopšteno, pričamo Datsun vozila sa novim motorom "Da!"...