Najnovija Lada Vesta Cross karavan. Prvi test Lada Veste karavan: SW protiv Crossa. Ali vas vjerovatno više zanima nešto drugo

Najnovija Lada Vesta Cross karavan. Prvi test Lada Veste karavan: SW protiv Crossa. Ali vas vjerovatno više zanima nešto drugo - kako se vozi najljepša verzija Crossa

Moj odnos sa autom Lada Vesta slično brazilskoj seriji. Upoznali smo se 2015. u Iževsku na svečanom predstavljanju modela u seriji i ... nismo se složili oko likova. Godinu i po kasnije ponovo smo se sreli. Vesta, jesi li to ti? Pitao sam je svakih pet minuta. Napredak je evidentan, iako su neke mane ostale. Prošlo je još šest mjeseci. Septembar, sunčani Adler, crvenokosa Lada Vesta SW Cross, i opet pitam: "Vesta, jesi li to ti?"

Lada Vesta SW. Cijena: od 639.900 rubalja. U prodaji: septembar 2017

Lada Vesta SW Cross. Cijena: od 755.900 rubalja. U prodaji: septembar 2017

Zašto sam tako iznenađen? Ogroman posao koji je AvtoVAZ uradio: od eksterijera do podešavanja ovjesa. Kako glavni dizajner Steve Mattin priznaje, razne opcije su razmatrane tokom definisanja koncepta automobila. Dakle, negdje u paralelnom univerzumu, mogli bismo dobiti Vestu u fastback karoseriji, ili hečbek, ili kupe, ili karavan...

Sekunda serija Lada Vesta SW Cross će vas oduševiti prostorom, grijanjem i naslonom za ruke

Stani! Ali imamo i karavan?! Formalno, da. Ali u opisu modela u brošurama, saopštenjima za javnost ili na službenoj web stranici nećete pronaći riječ "karavan". U slučaju Veste, skraćenica SW ne znači karavan, već sportski karavan. Naravno, ne radi se o definiciji tipa karoserije, već, prema autorima, o određenom faktoru forme koji uključuje i dimenzije i stilske elemente, te tehničke specifikacije, i poziciju u postavi. Ovo je razumljivo! Nažalost, za mnoge Ruse "karavan" asocira na utilitarni frižider na točkovima, a pošto su se Vesta SW, a posebno SW Cross ispostavili da su prokleto atraktivni i elegantni, bilo bi zločin zaliti vodom. sa istim "sosom".

Za putnike pozadi sada su dostupna grijana sjedišta i USB priključak

Zanimljivo je i da Vesta SW i SW Cross nemaju direktnih konkurenata. Sve što je bilo, davno je propalo u crnoj rupi krize. Sa veoma velikim natezanjem, može se zapisati kao rival Renault Sandero stepway i novajlija Kia Rio X-Line, iako je veća vjerovatnoća da će imati X-Ray.

Ispred se pojavio normalan naslon za ruke sa nišom za stvari

Ali koliko god pričali o eleganciji i samoopredjeljenju modela, šta je važnije za osobu koja bira između limuzine i karavana u korist ovog drugog? Naravno, volumen prtljažnika! I ovdje je sve više nego u redu. Prvo, deklarirana zapremina do zavjese je 480 litara. Ali uz jedno upozorenje: uključujući bočne pregrade i podzemlje (95 l), koje je organizator podijelio na dva dijela. Drugo, ako preklopite drugi red (preklapa se u omjeru od 1/3 do 2/3), tada se prtljažni prostor gotovo udvostručuje - do 825 litara. Ako je ispod plafona, onda 1344 litara. Nosivost - 475 kg. Može ponijeti do 900 kg. Treće, puna veličina rezervni točak, a u prtljažniku se nalaze kuke za pričvršćivanje torbi i paketa, tri obične mreže za pričvršćivanje tereta, poseban nosač za aparat za gašenje požara ili kanister od 5 litara, džep za nošenje sitnica i na kraju dva izvora svjetlosti i jedna 12-voltna utičnica je integrisana sa strane.

Gdje ima puteva i gdje ih nema, SW Cross se vozi iznenađujuće dobro.

Unutrašnjost karavana se ne razlikuje mnogo od limuzine. A ako se ne zadržavate na novim ukrasnim umetcima, koji se razlikuju i za SW i SW Cross, evo najvažnijih pozitivnih promjena: pojavio se punopravni fiksni naslon za ruke (konačno!), dva USB ulaza, također kao naslon za ruke sa držačima za čaše i grejanje sedišta za putnike pozadi. Osim toga, budući da je SW 15 mm viši od limuzine sa istim klirensom od 178 mm, putnici u drugom redu se osjećaju još ugodnije.

U poređenju sa crossover verzijom, obični SW je malo burniji u krivinama.

Ali postoji i nešto na šta se žaliti. Glavna tvrdnja o tromosti multimedijalni sistem i CityGuide navigator, koji je svako malo sugerirao da se moj kolega i ja okrenemo kroz kontinuirani ili skrenemo u provaliju na serpentini. Međutim, sledeće godine u Vestima će se pojaviti novi multimedijalni sistem, a prema preliminarnim podacima to će biti Yandex.Auto sa Yandex.Navigatorom i drugim aplikacijama.

Zapremina prtljažnika - 480 l. 1344 l - ako je ispod plafona i sa preklopljenim stolicama

I za šta je tu vozne performanse? Na testu su predstavljeni automobili sa 1,8-litarskom benzinskom "četvorkom" od 122 konjske snage koja je sada u kombinaciji sa francuskim mehaničkim 5-stepenim menjačem. Ranije je sa vrhunskom jedinicom bio dostupan nesporni zastrašujući "robot", o čemu, da budem iskren, ne želim ni da pričam. Evo, samo za razmišljanje, deklarisane brojke za ubrzanje do stotine Lada Vesta SW: sa "mehanikom" 10,9 s, sa "robotom" 12,9... Možda ću to ostaviti bez komentara.

Unutrašnjost karavana se ne razlikuje mnogo od limuzine.

Što se samog motora tiče, ponekad mu je iskreno nedostajala vuča. Veći dio rute je vodio planinskim serpentinama, a često je pri penjanju na brdo bilo potrebno spustiti u prvu brzinu da bi Vesta barem nekako povećala brzinu. U isto vrijeme auto nije bio natovaren: ja, moj kolega i par ruksaka sa našim stvarima. Također ne vrijedi računati da ćete zauzvrat dobiti skromnu potrošnju 92. goriva. Najniža vrijednost koju je putni računar pokazao tokom testa bila je 11 litara na 100 km.

Ali šasija Veste SW spremna je da adekvatno prihvati sve udarce sudbine. U našem slučaju, putevi Krasnodarskog teritorija pokušali su da udare sa zavidnom regularnošću. Da bi se kompenzirala povećana težina i očekivana opterećenja, zadnje polunezavisno ovjes je ojačano. Osim toga, inženjeri su morali uvesti 33 nova kovana dijela u dizajn kako bi povećali torzionu krutost karoserije. Kao rezultat toga, Vesta SW savršeno guta udarne rupe, ali, prema senzacijama, jače oluja u krivinama nego limuzina.

Stvari su mnogo interesantnije za Cross verziju. Zbog ostalih, tvrđih opruga i amortizera, 17 inča felge, kao i staza produžena za 14 mm, vozi se mnogo bezobzirnije. Ona ima optimalnu ravnotežu između vožnje serpentinom i savladavanja terena. I to uprkos činjenici da je automobil otkinut od zemlje za 203 mm. Ne može se svaki crossover pohvaliti takvim razmakom od tla.

Koliko to košta? Možda milion? Ne sve. Čak iu najskupljoj konfiguraciji, ni Vesta SW ni SW Cross nisu prešli ovu cijenjenu prekretnicu. Obični karavan u osnovnoj verziji Comfort sa 1.6 motorom i ručnim mjenjačem koštat će 639.900 rubalja. Za opciju sa "robotom" morat ćete platiti 25.000 rubalja. Verzija Luxe, u kojoj se pojavljuju dvostruki pod u prtljažniku i kontrola klime, košta od 702.900 rubalja. A najskuplja Vesta SW procijenjena je na 804.900 rubalja. Cross modifikacija je malo skuplja, ali u granicama razumnog. Već se nudi u "bazi" u Luksuzna oprema sa 1.6 motorom i "mehanikom" po cijeni od 755.900 rubalja. Za top verziju SW Crossa sa 1.8 motorom i "robotom" traže 847.900 rubalja.

Vožnja Salon Na SW Crossu sam htio proći kroz snopove skretanja uvijek iznova, a zatim, bez usporavanja, otići van puta Udobnost Prostor iznad glave iu nogama, grejanje svih sedišta, puni nasloni za ruke Sigurnost Postoje svi potrebni sistemi, kao i vazdušni jastuci za vozača, suvozača i bočne Cijena
Veličina gume	195/55R16	205/50R17
Dynamics	10,9 s do 100 km/h	11,2 s do 100 km/h
Potrošnja goriva na 100 km mješovito. ciklus, l	7,8	7,9
Operativni troškovi*
Transportna taksa, R.	3050	3050
TO-1 / TO-2, r.	6400	8800
OSAGO / Kasko, r.	11 030	56 450

* Transportna taksa se obračunava u Moskvi. Trošak TO-1 / TO-2 uzima se prema prodavaču. OSAGO i Kasko se obračunavaju na osnovu: jednog vozača, neoženjenog, starosti 30 godina, vozačkog staža 10 godina.

Presuda

Vesti SW i SW Cross očito nedostaje dobra mašina i više od toga snažan motor, međutim, kao i svi Lada modeli. Ali i bez toga su postigli nešto veoma važno - naterali su okorele skeptike poput mene da prestanu da se šale i iznenađeno odmahuju glavama, ponavljajući iznova i iznova: "Vesta, jesi li to ti?!"

Nekoliko uzbudljivih novih modela, odlični prodajni brojevi, bombardovanje nervnih ćelija konkurenata - nije preterano reći da AvtoVAZ sada radi bolje nego ikada od raspada SSSR-a. Ali ovaj uspeh ima i lošu stranu: upravo su ljudi iz Toljatija pod ogromnim pritiskom i pažnjom skoro svakog zrelog Rusa. Čak i oni koji uopšte nisu hteli da kupe Ladu. I to VAZ timu praktički ne ostavlja šanse za grešku. Samo naprijed!

Prisjetite se kako je AvtoVAZ lansirao prvenac novog vala - sedan Lada Vesta. Polako i pažljivo. Bez nepotrebne informativne buke, bez "slučajno" objavljenih brošura u medijima izgled modeli. Sami Vazovci su davali informacije u onoj meri u kojoj su smatrali da je potrebno. A sada je Vesta već u prva tri najprodavanija automobila u Rusiji! Bez pretencioznih prezentacija sa kaskaderskim trikovima, "ambasadora brenda" iz reda slavnih i ostalih plavih svjetala - isključivo zahvaljujući vlastitim talentima.

A evo još jednog novi model. Čak jedan i po. Ovo je Lada Vesta SW i njena verzija za sve terene SW Cross. Niste pronašli riječ "univerzalno" u prethodnoj rečenici? Zato što AvtoVAZ aktivno izbjegava ovaj termin.

Razlog je taj što se, kada se raspravljalo o pitanju, koja bi trebala biti druga verzija Veste nakon limuzine, razmatrano mnogo opcija. Postojao je i hatchback, i liftback, kupe - i, naravno, karavan. Koji bi mogao da se ispostavi da je primetno veći od auta čiji smo ključevi dobili. Ali upravo je ovo tijelo, prema njegovim kreatorima, utjelovilo sve opcije koje su u početku proučavane.

Serijska Vesta SW je nešto između klasičnog karavana sa dugim zadnjim prepustom i hečbeka sa kratkom krmom. I to je dobro, jer, iskreno, malo je uspješnih primjera pretvaranja limuzina u hatchbackove. Zapamtite barem Hyundai Solaris sa petoro vrata prethodna generacija i hatchback chevrolet cruze- dizajnerska katastrofa, ne inače.

Da bi se izbjegao takav neuspjeh, AvtoVAZ-u je pomogao i ispravan pristup odabiru karoserije i vešte ruke sa bistrom glavom glavnog dizajnera Stevea Mattina. I također - u početku uspješno i u proporcijama i u punjenju donatora.

Lada Vesta SW čak nije ni potpuno redizajnirana limuzina, već njena kopija sa redizajniranim krovom pozadi i drugim oprugama u zadnjem ovjesu. Međuosovinsko rastojanje ovdje je isto kao i kod četverovrata, širina pa čak i dužina su također nepromijenjene. Razmak je ostao nepromijenjen: od dna automobila do površine planete i dalje je 178 milimetara. Samo je visina postala drugačija: gornja tačka tijela sada je 15 milimetara viša.

Ali dođavola s njom, s njenom porastom. Na kraju krajeva, vas zanima prtljažnik, zar ne? A tovarni prostor Lada Vesta SW i SW Cross je njihova ogromna prednost u odnosu na konkurente. I ne samo zato Rusko tržište karavani ove klase izumrli su kao dinosaurusi.

Postoji set mreža za fiksiranje tereta. S lijeve strane je niša pristojne veličine za sve sitnice, a pored nje je spremnik za kanister od pet litara s podloškom, koji se posebnim trakama može čvrsto vezati za zid. Neposredno nasuprot je džep na zaključavanje u koji možete sakriti predmete vrlo pristojnih dimenzija od stranih predmeta.

Ali to nije sve. Vesta SW i SW Cross imaju dupli pod prtljažni prostor. Dvodelni je, a na drugom nivou su dva veoma jaka, ali lagana organizatora, podeljena na segmente! Sve se to, ako je potrebno, iznosi i skriva u garaži - a prtljažnik postaje još veći. Istina, samo u ovom stanju, bez podignutog poda i organizatora, dobije se istih deklariranih 480 litara korisne zapremine. Manje sa njima.

Ali ako razmišljate o tome da se nervirate zbog prethodne ponude, nemojte žuriti. Jer u nova modifikacija"Vesta" ima još jedan podrum! Postoji rezervna guma u punoj veličini i ... treći organizator. Gledajući sve ovo, čini se da je jedan od radnika VAZ-a došao na posao u Škodu, počeo da se hvali čipovima Simply Clever, a ljudi zaslužni za razvoj Veste zasukali su rukave i odlučili da je učine još hladnijim. Tu bi bile i ručke sa kojima su leđa zadnja sedišta može se sklopiti ravno iz prtljažnika, kao kod Mazde CX-5 i Honda CR-V… Izvinite, sanjario sam.

Puštanjem karavana na tržište, radnici VAZ-a su liječili i one dječje rane, čiji je buket svojevremeno dodijeljen limuzini. Na primer, postojao je fiksni centralni naslon za ruke između prednjih sedišta, a ne mlitav komad tkanine i penaste gume. Poklopac rezervoara za gas je sada zaključan centralnom bravom, a na poklopcu prtljažnika se nalazi ... dugme za otvaranje prtljažnika! Sve ovo će imati i limuzina - kasnije.

Ali rane nisu sve izvađene. Materijali unutrašnje opreme i dalje su beskrajno daleko od idealnih: najekstremnija plastika na testnim automobilima je ne, ne, i škripi, uprkos smiješnoj - manje od hiljadu kilometara - kilometraži. Multimedijalni sistem takođe ostavlja mnogo da se poželi. Grafika iz 1996. godine, zastrašujuća logika menija, veličine ikona i strelica, kao i njihovo neuspješno prikazivanje. A CityGuide navigacija povremeno nudi čudne tragove i neočigledne rute.

Ponuda motora, poput plastike s multimedijom, migrirala je iz limuzine u karavan bez promjena: dvije benzinske "četvorke" radne zapremine 1,6 i 1,8 litara, koje proizvode 106, odnosno 122 konjske snage. Vijest je drugačija: vrhunski motor je sada kombinovan na nekoliko verzija odjednom s mehaničkim petostepenim mjenjačem - istim kao na Lada Largus i Renault Sandero. Na limuzini, prije pojave najnovije modifikacije Exclusive, svi automobili sa 1.8 bili su opremljeni isključivo monstruoznim "robotima" vlastitog dizajna AvtoVAZ-a.

Iskreno i iskreno sam vjerovao da samo nuklearno oružje i knedle koje se raspadaju mogu biti gori od ovog prijenosa. Ali u AvtoVAZ-u kažu da dobijaju malo negativnosti o radu kutije od onih 20 posto kupaca Veste koji su se odlučili za mazohizam i ovog "robota".

Ipak, najviše sam želeo da isprobam par koji se sastoji od 1.8 motora i francuske „mehanike“. Posebno na Vesti SW. Jer po svim ostalim voznim karakteristikama identičan je limuzini: raduje i stabilnost i jasnoća reakcija u zavojima, jednako precizno i brzo prati ugodno opterećen volan, a ovjes jednako samouvjereno izlazi na kraj sa gotovo svim nesporazumima koji u ovoj zemlji se iz nekog razloga često nazivaju putevima.

Ali potencijal motora, koji kao da se krije iza nedostataka "robota", nije bio toliko impresivan koliko bismo želeli. Sam motor je veoma ujednačen sa 1.6 jedinicom - osim što je opremljen usisnim faznim menjačem i ima veću zapreminu. Postoji isti blok cilindara, a radni volumen je narastao isključivo zbog povećanja hoda klipa. Ali! Počeo je da se razvija kada su neki potencijalni vlasnici Veste još uvijek entuzijastično pregledavali knjige u kojima je bilo više slika nego slova. Stoga od ove jedinice još uvijek ne vrijedi zahtijevati podvige.

Prema pasošu, vuča daleko od rekordnih 170 Nm dolazi samo do 3700 o/min, a do 2000 motor, iskreno, uopće spava. Stoga, ako pred vama izraste barem neki strmi uspon, odabiru brzine i pedaliranju morate pristupiti sa svom odgovornošću.

Malo uronjen u vuču - i to je to. Barem skočite na papučicu gasa, stavite ciglu na nju, zatražite pomoć da stisnete osobu na suvozačevom mjestu: Vesta ionako neće ubrzati. Stoga dugu i ne sasvim čistu ručicu mjenjača guramo jedan ili čak par koraka niže, pa tek nakon toga idemo dalje.

Međutim, "Vesta" sa 1.8 i mehanikom se ipak vozi sto puta bolje od verzije sa robotom. Makar samo zato što ne predstavlja iznenađenja, poput iznenadnih promjena s još naglim otpuštanjem kvačila. 10-20 kilometara - i već više-manje razumijete gdje bi trebala biti igla okretomjera prije sljedećeg manevra. I savladavši ga, počinjete shvaćati kako smanjiti potrošnju 92-oktanskog benzina, koja je na cestama Sočija bila u rasponu od 11 do 13 litara na sto.

Ali vas vjerovatno više zanima nešto drugo - kako se vozi najljepša verzija Crossa?

Već u bazi podataka postoje veliki po standardima klase 17-inčni kotači, 203 mm razmak od tla i druge opruge i amortizeri. Bilo je moguće čekati bilo šta, ali su ljudi iz AvtoVAZ-a uzeli za osnovu medicinski „ne naškodi“ i učinili sve da se vozački karakter Veste ne pokvari. I uspjeli su!

Štaviše, Lada Vesta SW Cross je još življa i zanimljivija base sedan! Povratne informacije na volanu su transparentnije, šasija je i dalje žilava i sabrana, a ovjes, unatoč dodatnom opterećenju u obliku 17-inčnih kotača, i dalje savršeno vari neravnine i defekte na kolovozu gotovo svih razmjera.

Ispod ovih najljepših dvobojnih diskova nalazili su se spojevi betonskih ploča, i džinovske asfaltne zakrpe, i šljunak, i krupno kamenje oštrih ivica, i kanalizacijski šahtovi. I ništa! Na sitnicama u autu vladaju mir i udobnost, a na kvarovima naglo, tijelo čak i zadrhti, ali bez jakih udaraca, nepotrebne buke i zastrašujućih posljedica.

Naravno, Vesta SW Cross nije bez mana. 1.8 motor je ovdje i dalje jednako trom, a tvrda plastika na naslonima za ruke na vratima će se i dalje trljati o laktove koji se oslanjaju na njih. Ali "Cross" sve to vješto zna sakriti iza odličnog dizajna, visokog klirensa, na kojem će pozavidjeti neki krosoveri, i odlične šasije. A u Rusiji za to po pravilu traže milion i rep.

Ali pravila postoje da bi se kršila, zar ne? Stoga cijene za obični karavan počinju od razumnih 639.900 rubalja za automobil sa 1.6 od 106 konjskih snaga i mehanikom. Za 25.000 rubalja odozgo, automobil će biti opremljen robotom. Modifikacija sa 1.8 motorom - najmanje 697.900 rubalja, a sa 1.8 i dve pedale - od 722.900 rubalja.

Unakrsna verzija je prirodno skuplja. Za minimalnu konfiguraciju trebat će 755.900 rubalja. Biće to auto sa 1.6 i mehanikom, ali sa prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, alarmima, on-board kompjuter, daljinski upravljač centralno zaključavanje, električni podizači stakala u krug, kontrola klime, grijanje prednjih sjedišta, senzori svjetla i kiše, električni i grijani retrovizori, tempomat i felge od 17 inča.

Najskuplja Lada Vesta SW Cross košta 847.900 rubalja. Odnosno, u AvtoVAZ-u su napravili automobil B-segmenta, koji nije ni ušao u vrh za 900.000 rubalja. Ovo je dostignuće ovih dana.

Unutrašnja arhitektura Veste SW i SW Cross je ista kao kod limuzine. Ali tu su i novi ukrasni umetci (na verziji Cross), koji izgledaju mnogo bolje i organskije od limuzine

Ima narandžastih akcenta kontrolna tabla. Postalo je svjetlije, ali još uvijek želim da štit postane jednostavniji. Previše dodatnih elemenata

Iza i limuzina je već bila prostrana i ovaj kvalitet Lade Veste nije nestao. Ali visokim putnicima pozadi biće udobnije

Putnici u drugom redu imaju koristi od grijanih jastuka sedišta i USB porta za punjenje uređaja.

Prtljažnik ne udara rekordnom zapreminom, ali zadovoljava rasporedom. Istina, ravna platforma sa preklopljenim leđima neće raditi

Set rešetki u Lada Vesti SW je vrlo zgodan

Vesta je još uvijek vrlo mlad model i prvi AvtoVAZ automobil kreiran u okviru nove filozofije brenda. Potencijal za obnovu i poboljšanje je ogroman. I nešto će biti predstavljeno sljedeće godine: obećano nam je da će se novi multimedijalni sistemi uskoro pojaviti u Ladakhu. Najvjerovatnije, s već ugrađenim Yandex uslugama.

Lada Vesta SW i SW Cross, naravno, nisu standard, a isti novi Solaris ima šta da kaže. S druge strane, Vesta izgleda i vozi kao dobar moderan auto. Dobro je upakovan, nudi ozbiljan razmak od tla, hladan prtljažnik i nije strašno voziti nas četvoricu na velike udaljenosti: prilično je tih u kabini, a u drugom redu, SW ima ne samo puno prostora za noge za putnike pozadi, ali i za glave – visina plafona u zadnjem delu karoserije je porasla za 25 milimetara.

Ali najvažnije je da zahvaljujući Vesti SW i SW Cross sada sigurno znamo da tamo, u Togliattiju, postoje ljudi koji mogu dobri automobili. Automobili koji se ne stide. Automobili koje, ako hoćete, više nisu iz očaja, već zato što ima samopouzdanja - AvtoVAZ tačno zna kako da ih poboljša. Prijatan i tako neobičan osjećaj, zar ne?

Lada Vesta Cross je jedan od ekskluzivnih noviteta domaći proizvođač AvtoVAZ. Ovo je obećavajuća verzija terenskog karavana zasnovanog na Ladi Vesti sa poboljšanim dizajnom i sposobnost prelaska na teren. Ova modifikacija crossover ima čvrste namjere da se takmiči sa automobilima zapadne i japanske proizvodnje.

Model razvijen Ruski dizajneri zajedno sa francusko-japanskim stručnjacima Renault-Nissan korporacije. Početak masovne proizvodnje zakazan je za jesen 2016. godine u Iževsku. Još uvijek ostaje misterija da li će ovaj automobil odmah biti kros verzija, ili običan karavan.

Premijera Lada Vesta Cross

Po prvi put, automobil Lada Vesta Cross predstavljen je na sajmu automobila Off-road Show 2015 u Moskvi 26. avgusta 2015. u okviru Međunarodne izložbe SUV-a. Novi proizvod predstavio je predsjednik koncerna Bu Inge Andersson zajedno sa direktorom dizajna Steveom Mattinom.

Stilski terenski karavan Lada Vesta tamno narandžasta c prefiks Cross je živopisan primjer razvoja linije Lada Vesta uz implementaciju novog koncepta LadaXRay u obliku slova X, koji se koristi od 2012. godine. Osim toga, ovaj automobil je jedan od prvih koji ima 5-godišnju garanciju proizvođača.

Lada Vesta Cross - specifikacije

Tačne tehničke parametre za novu Ladu “SUV” proizvođač još nije objavio, pa se o njima može suditi samo na osnovu vanjskih dizajnerskih parametara automobila i karakteristika prethodnih serijskih automobila Vesta klase, na na osnovu kojih je nastao Krst. Osnova za stvaranje Lada Vesta Universal Cross bio je prethodni model limuzine, tako da će ga tehnički novi automobil vjerovatno u potpunosti ponoviti.

Što se tiče agregata, planirana je ugradnja benzinski motori prethodnik:

1,6-litarski VAZ motor od 106 konjskih snaga;
Nissan HR16 motor odgovarajuće zapremine sa snagom koja dostiže 114ks;
Motor od 1,8 litara sa snagom od 126 konja.

Svi motori za ekološku prihvatljivost pripadaju klasi Euro-5.
Ručni mjenjač sa 5 brzina će biti dostupan uz 5-stepeni automatski. Pogon na prednje točkove će verovatno biti dopunjen modifikacijama sa pogonom na sve točkove 4x4.

Prednji dizajn šasije će najvjerovatnije koristiti MacPherson ovjes, koji je opremljen novim L-ruke i zglobovima upravljača, a pozadi - polunezavisno ovjes Renault Logan sa torzijskom gredom. U upravljač će biti ubačene jedinice iz Renault Meganea.

Eksterijer karakteriše Lada Vesta Cross karavan

Lada Vesta Cross je organska kombinacija dinamičnog stila i praktičnog karaktera automobila. Urađeno je oko 300 promjena u dizajnu, u rasponu od B-stuba do prtljažnika karavana: elegantna svjetla na zategnutoj krmi, peraje C-stuba, spušteni krov, itd. Glavna karakteristika budućnosti raspon modela krst će imati drugačiju vrstu donjeg dijela nalik na x u području maglenki.

Verzija West Cross ponavlja glavne karakteristike ukrštenih verzija Kaline i Largusa. Komplet karoserije i obloga od izdržljive plastike otporne na ogrebotine i povećan razmak od tla od 190 mm ujedinjuju sva tri SUV-a. Crossover plastični komplet za tijelo uključuje prednje i zadnji branik, pragovi i donji rubovi vrata, čak i rubovi lukova zaštićeni su plastičnim lukovima. Asertivnost i izražajan izgled Lada Cross daju elegantne felge od 18 inča i ekskluzivnu opciju u boji karoserije.

Čvorišta na nivou pragova Vesta Cross jasno pokazuju da klirens predstavljenog karavana dostiže 300 mm. Zapremina prtljažnika Lada Vesta Cross će dostići 500 litara, što je sasvim predvidljivo za ovaj model, koji ima kosi krov i istu dužinu karoserije kao i prethodna limuzina.

Pregled salona Lada Vesta Cross

Unutrašnjost karavana iz Lade s multifunkcionalnim trokrakim volanom, elegantnom i promišljenom središnjom konzolom, 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, ugrađenim multimedijalnim kompleksom i klima uređajem ponavlja limuzinu jedan na jedan. Ali vrijedi napomenuti neke karakteristične karakteristike: svijetli umetci na sjedištima i instrument tabli.

Unutrašnjost Lada Vesta Cross ima prostran salon, opremljen udobnim stolicama sa visokokvalitetnim punilom i dobrim bočnim osloncima. Ali zbog spuštene linije krova može doći do neugodnosti za visoke putnike na zadnjim sjedištima automobila. Pored osnovnih podešavanja, vozačko sedište će biti opremljeno funkcijom podešavanja visine.

Cijela unutrašnjost je ukrašena glatkim linijama, stilski naglašavajući neke unutrašnje detalje - kvake na vratima, elemente konzole itd. Mekane, moderne kožne fotelje, kvalitetna završna obrada paneli, udoban volan sa podešavanjem visine i malim dekorativnim elementima daju automobilu sportske i dinamičke karakteristike.

Opcije i cijena Lada Vesta Cross

Svake godine, AvtoVAZ posvećuje sve više pažnje kvaliteti montaže i cijeni proizvedenih automobila, što je moguće bliže svjetskim standardima. Budući da je proizvodnja Lada Vesta Cross zakazana tek za narednu godinu, možemo samo pretpostaviti da će cijena karavana biti 50-100 hiljada rubalja veća od cijene limuzine serije Vesta. Osim toga, postoji mogućnost nekih izmjena ili dopuna dizajna Crossa na putu do montažne trake, što će, naravno, povući cijenu automobila sa sobom.

Poznato je samo da je koncern AvtoVAZ u razvoj West Crossa uložio oko 1.000.000 €, s namjerom da višestruko nadoknadi troškove.
Prema konfiguraciji, automobil Lada Vesta Cross će biti podijeljen u tri opcije - klasična, komforna i luksuzna. Sve tri verzije će biti opremljene predajnicima koji mogu prenositi signal hitna pomoć saobraćajne policije u slučaju nezgode. Ugrađeni GPS moduli će vam omogućiti da pratite lokaciju ukradenog automobila.

Skupe verzije Vesta Cross serije će biti opremljene sa 4 vazdušna jastuka: prednjim i bočnim. V budžetska opcija broj vazdušnih jastuka će se smanjiti na 2. Prema poslednjim prognozama, Lada Vesta Cross će proći Euro NCAP crash test na četvrtom nivou, što će značajno podići rejting ovog karavana među konkurentima.

Više mogućnosti na putu i šire - to je filozofija LADA Vesta SW Cross! Kontrastni sportski stil kombinovan je sa udobnošću i odličnom sposobnošću trčanja: LADA Vesta SW ima Cross road lumen, dostojan krosovera. 203 milimetara klirensa omogućava vam da ne brinete o visini ivičnjaka, dubini snijega ili zemljanih tragova.

Dozvolite sebi malo više

LADA Vesta

savršenstvo -
u grafici i karakteru

Brz auto na snažnim točkovima. Visoko podignuto tijelo, oivičeno trakom od zaštitne plastike. Plastični komplet za karoseriju pragova, lukova kotača i vrata zaštitit će emajl karoserije pri putovanju po laganom off-roadu. A ovi stilski elementi čine automobil vizualno većim!

antena za peraje ajkule

Brisači vjetrobrana bez okvira - rade efikasno i nisu skloni smrzavanju

Najprostraniji enterijer u klasi

Najprostranija kabina u klasi je prilika za smještaj uz maksimalan komfor. Kompletan set opcija za postizanje najveća udobnost omogućava vam da se koncentrišete na glavnu stvar - užitak vožnje. Posebna pažnja dato putnicima - opremljeni su grijanjem zadnjih sjedišta, posebnim poklopcem za rasvjetu i USB utičnicom za punjenje uređaja.

Ovaj sadržaj zahtijeva HTML5 sa CSS3 3D transformacijama ili WebGL.

Omogućite JavaScript!

multimedijalni sistem

Multimedijalni sistem sa ekranom od 7 inča je vaša omiljena muzika, vesti na radiju, hands-free telefonska komunikacija. Odličan gadget za slušanje muzike, navigaciju svojim putem - i na kraju svako putovanje čini ugodnijim.

Stepless automatski menjač zupčanici japanske kompanije Jatco

Topla opcija za ruske zime je grijanje volana. LADA Vesta grije!

Transformacija prtljažnika

"Organizator na točkovima" najbolji je kompliment za automobil ove klase. Dvostruki pod prtljažnika, mnoštvo niša i pričvršćivača za širok izbor tereta, sklopivi naslon sedišta - svaki detalj LADA Vesta SW Cross govori o praktičnosti porodični automobil. Zapremina prtljažnika je 480 litara (do police za zavjese), a sa preklopljenim sjedištima u drugom redu - 825 litara (do prozorske daske).

Visok nivo zaštite

Visok nivo sigurnosti, počevši od osnovne konfiguracije, dio je filozofije LADA Veste. ESC sistem kontrole stabilnosti omogućava vam da pouzdano manevrirate na putevima sa bilo kojom površinom. ERA-GLONASS sistem upozorenja u hitnim slučajevima, snažan okvir karoserije od čelika visoke čvrstoće i prednji vazdušni jastuci pružaju pouzdanu zaštitu za vozača i putnike.

Motori

LADA Vesta je prilika da birate pogonska jedinica prema individualnom stilu vožnje i dinamičkim potrebama. 1,6l + "mehanika" - ekonomična opcija. 1.8l + "mehanika" - solidna zaliha vuče! 1.6l + automatski mjenjač - glatko kretanje i sigurno ubrzanje! Pa, posebne postavke šasije pružaju udobnost i nepromišljeno rukovanje.

Radni volumen
1596 cm
Snaga
106 HP (78 kW) pri 5800 o/min
Obrtni moment
148 Nm pri 4200 o/min
Standardi toksičnosti
EURO-5

Radni volumen
1774 cm
Snaga
122 HP (90 kW) pri 5900 o/min
Obrtni moment
170 Nm pri 3700 o/min
Standardi toksičnosti
EURO-5

Radni volumen
1598 cm
Snaga
113 HP (83 kW) pri 5500 o/min
Obrtni moment
152 Nm pri 4000 o/min
Standardi toksičnosti
EURO-5

Spektar boja

Specifikacije

- 1,6 l 16-cl. (113 KS), AT
- 83 (113) / 5500
- benzin 92
- 90 (122) / 5900
- benzin 92
- 78 (106) / 5800
- benzin 92

Podaci o potrošnji goriva određuju se pod standardizovanim uslovima korišćenjem posebne merne opreme, u skladu sa zahtevima GOST R41.101–99 (UNECE Pravilnik br. 101). Koristi se za poređenje vozila različitih proizvođača. Oni nisu operativni standardi.

Cijene i oprema

. Imobilajzer
. Dnevna svjetla

On-board kompjuter

. Zadnji naslon za ruke

. kožni volan

. torbica za naočare
. Utičnica 12V

. Automatsko gašenje farova

. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla

. sklopivi ključ

. Grijani volan

. Grejanje zadnjih sedišta

. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Kamera za stražnji pogled
. Senzori za kišu i svjetlost

. Rashladna kutija za rukavice

. krovne šine
. Spojler

. 17"" alu felge

Vozačev vazdušni jastuk
. Zračni jastuk suvozača sa funkcijom deaktiviranja

. ISOFIX sidra za dečije sedište
. blokiranje zadnja vrata od otvaranja od strane djece
. Automatsko zaključavanje vrata tokom vožnje
. Automatsko uključivanje alarm kada kočenje u nuždi
. Automatsko otključavanje vrata i aktiviranje alarma u slučaju sudara
. Imobilajzer
. Dnevna svjetla
. Svjetla za maglu
. ERA-GLONASS sistem za hitno uzbunjivanje
. Zadnje disk kočnice
. Sistem protiv blokiranja kočnica sa elektronskom raspodjelom sile kočenja (ABS, EBD)
. Sistem pomoći pri kočenju (BAS)
. Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) sa funkcijom gašenja
. Kontrola vuče(TCS)
. Pomoć pri kretanju uzbrdo (HSA)
. Zaštita motora i motornog prostora

Vanjski retrovizori sa bočnim pokazivačima
. Spoljašnji retrovizori u boji karoserije
. Vanjske kvake u boji karoserije
. krovne šine
. Spojler
. Ukrasna mlaznica izduvne cijevi
. 17" aluminijumske felne
. Rezervni čelični točak za privremenu upotrebu 15""

Vozačev vazdušni jastuk
. Zračni jastuk suvozača sa funkcijom deaktiviranja
. Nasloni za glavu zadnjih sedišta 2 kom.
. ISOFIX sidra za dečije sedište
. Brava za decu na zadnjim vratima
. Automatsko zaključavanje vrata tokom vožnje
. Automatsko aktiviranje alarma tokom naglog kočenja
. Automatsko otključavanje vrata i aktiviranje alarma u slučaju sudara
. Imobilajzer
. Dnevna svjetla
. Svjetla za maglu
. ERA-GLONASS sistem za hitno uzbunjivanje
. Zadnje disk kočnice
. Sistem protiv blokiranja kočnica sa elektronskom raspodelom sile kočenja (ABS, EBD)
. Sistem pomoći pri kočenju (BAS)
. Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) sa funkcijom gašenja
. Sistem kontrole proklizavanja (TCS)
. Pomoć pri kretanju uzbrdo (HSA)
. Zaštita motora i motornog prostora

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grijani volan
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Klima uređaj
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan
. Audio sistem (4,3"" monohromatski displej, FM/AM sa RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 zvučnika

Vozačev vazdušni jastuk
. Zračni jastuk suvozača sa funkcijom deaktiviranja
. Bočni vazdušni jastuci
. Nasloni za glavu zadnjih sedišta 3 kom.
. ISOFIX sidra za dečije sedište
. Brava za decu na zadnjim vratima
. Automatsko zaključavanje vrata tokom vožnje
. Automatsko aktiviranje alarma tokom naglog kočenja
. Automatsko otključavanje vrata i aktiviranje alarma u slučaju sudara
. Imobilajzer
. Dnevna svjetla
. Svjetla za maglu sa funkcijom svjetla za skretanje
. ERA-GLONASS sistem za hitno uzbunjivanje
. Zadnje disk kočnice
. Sistem protiv blokiranja kočnica sa elektronskom raspodelom sile kočenja (ABS, EBD)
. Sistem pomoći pri kočenju (BAS)
. Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) sa funkcijom gašenja
. Sistem kontrole proklizavanja (TCS)
. Pomoć pri kretanju uzbrdo (HSA)
. Zaštita motora i motornog prostora

On-board kompjuter
. Upozorenje za promjenu brzina u instrument tabli
. Centralni naslon za ruke sa kutijom
. 60/40 deljivo zadnje sedište
. Presvlake sjedišta kombinovana tkanina/eko-koža. Boja (opciono) narandžasta/siva
. Štitnik od sunca za vozača i suvozača sa ogledalom
. torbica za naočare
. Utičnica 12V
. 12V utičnica za putnike pozadi
. 12V utičnica u prtljažniku
. Dvostruki podni prtljažni prostor
. Automatsko gašenje farova
. Atmosfersko unutrašnje osvjetljenje
. Osvetljenje ulaza i izlaza na ulaznim vratima

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Senzori za kišu i svjetlost
. Kontrola klime (u Comfort for AT)
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan
. Audio sistem (4,3"" monohromatski displej, FM/AM sa RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 zvučnika

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grejanje prednjih sedišta
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. zadnji parking senzori
. Klima uređaj
. Kontrola klime (u Comfort for AT)
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan
. Audio sistem (4,3"" monohromatski displej, FM/AM sa RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 zvučnika

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Senzori za kišu i svjetlost
. Kontrola klime (u Comfort for AT)
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan
. Audio sistem (4,3"" monohromatski displej, FM/AM sa RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 zvučnika

On-board kompjuter
. Upozorenje za promjenu brzina u instrument tabli
. Centralni naslon za ruke sa kutijom
. 60/40 deljivo zadnje sedište
. Presvlake sjedišta kombinovana tkanina/eko-koža. Boja (opciono) narandžasta/siva
. kožni volan
. Štitnik od sunca za vozača i suvozača sa ogledalom
. torbica za naočare
. Utičnica 12V
. 12V utičnica za putnike pozadi
. 12V utičnica u prtljažniku
. Dvostruki podni prtljažni prostor
. Automatsko gašenje farova
. Atmosfersko unutrašnje osvjetljenje
. Osvetljenje ulaza i izlaza na ulaznim vratima

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grijani volan
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Kamera za stražnji pogled
. Senzori za kišu i svjetlost
. Kontrola klime (u Comfort for AT)
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan
. Multimedijalni sistem sa navigacijom (7"" displej u boji sa TouchScreen-om, FM/AM sa RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 zvučnika

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grijani volan
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Klima uređaj
. Kontrola klime (u Comfort for AT)
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan
. Audio sistem (4,3"" monohromatski displej, FM/AM sa RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 zvučnika

On-board kompjuter
. Upozorenje za promjenu brzina u instrument tabli
. Centralni naslon za ruke sa kutijom
. 60/40 deljivo zadnje sedište
. Presvlake sjedišta kombinovana tkanina/eko-koža. Boja (opciono) narandžasta/siva
. kožni volan
. Štitnik od sunca za vozača i suvozača sa ogledalom
. torbica za naočare
. Utičnica 12V
. 12V utičnica za putnike pozadi
. 12V utičnica u prtljažniku
. Dvostruki podni prtljažni prostor
. Automatsko gašenje farova
. Atmosfersko unutrašnje osvjetljenje
. Osvetljenje ulaza i izlaza na ulaznim vratima

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grijani volan
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Kamera za stražnji pogled
. Senzori za kišu i svjetlost
. Kontrola klime (u Comfort for AT)
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan
. Multimedijalni sistem sa navigacijom (7"" displej u boji sa TouchScreen-om, FM/AM sa RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 zvučnika

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Senzori za kišu i svjetlost
. Kontrola klime (u Comfort for AT)
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan
. Audio sistem (4,3"" monohromatski displej, FM/AM sa RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 zvučnika

On-board kompjuter
. Upozorenje za promjenu brzina u instrument tabli
. Centralni naslon za ruke sa kutijom
. Zadnji naslon za ruke
. 60/40 deljivo zadnje sedište
. Presvlake sjedišta kombinovana tkanina/eko-koža. Boja (opciono) narandžasta/siva
. kožni volan
. Štitnik od sunca za vozača i suvozača sa ogledalom
. torbica za naočare
. Utičnica 12V
. 12V utičnica za putnike pozadi
. 12V utičnica u prtljažniku
. USB utičnica za putnike pozadi
. Dvostruki podni prtljažni prostor
. Automatsko gašenje farova
. Atmosfersko unutrašnje osvjetljenje
. Osvetljenje ulaza i izlaza na ulaznim vratima

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. Pojačana zatamnjena zadnja stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Vanjski retrovizori s funkcijom električnog preklapanja
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grijani volan
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Grejanje zadnjih sedišta
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Kamera za stražnji pogled
. Senzori za kišu i svjetlost
. Kontrola klime (u Comfort for AT)
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan
. Multimedijalni sistem sa navigacijom (7"" displej u boji sa TouchScreen-om, FM/AM sa RDS funkcijom, USB, SD kartica, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 zvučnika

On-board kompjuter
. Upozorenje za promjenu brzina u instrument tabli
. Centralni naslon za ruke sa kutijom
. 60/40 deljivo zadnje sedište
. Presvlake sjedišta kombinovana tkanina/eko-koža. Boja (opciono) narandžasta/siva
. kožni volan
. Štitnik od sunca za vozača i suvozača sa ogledalom
. torbica za naočare
. Utičnica 12V
. 12V utičnica za putnike pozadi
. 12V utičnica u prtljažniku
. Dvostruki podni prtljažni prostor
. Automatsko gašenje farova
. Atmosfersko unutrašnje osvjetljenje
. Osvetljenje ulaza i izlaza na ulaznim vratima

Električni servo upravljač
. Stup upravljača podesiv po visini i dosegu
. Podešavanje visine prednjeg pojasa
. Vozačevo sedište podesivo po visini sa lumbalnom potporom
. Filter za vazduh kabine
. Svetlo zatamnjena stakla
. sklopivi ključ
. Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem
. Prednji električni prozori
. Zadnji električni prozori
. Grijani volan
. Grijana prednja sjedala 3 nivoa (u Comfort for AT i Image)
. Električni i grijani vanjski retrovizori
. Grijano vjetrobransko staklo
. zadnji parking senzori
. Kamera za stražnji pogled
. Senzori za kišu i svjetlost
. Kontrola klime (u Comfort for AT)
. Rashladna kutija za rukavice
. Tempomat i limiter brzine
. Multifunkcionalni volan Pluto Grey (608) — metalik, doplata 12.000 rubalja.

Crni "Maestro" (653) - metalik, doplata 12.000 rubalja.

Srebro "Platinum" (691) - metalik, doplata 12.000 rubalja.

Pregled novine fabrika automobila AVTOVAZ 2018 Lada Vesta SW Cross. U članku ćete pronaći sve najviše važne karakteristike i karakteristike vozila ove marke.

Lada Vesta Cross - oprema i cijene

Vozilo se nudi u četiri nivoa opreme - sedam varijanti Luxe nivoa opreme, i vrhunska verzija - Exclusive. U tabeli su prikazane cijene automobila u zavisnosti od njihove varijacije:

Apartman, opcija osnovne verzije - GFK33-52-X00	795 hiljada 900 rubalja
Deluxe Basic - GFK11-52-X00	820 hiljada 900 rubalja
Deluxe multimedijalna verzija - GFK11-52-XK2	823 hiljade 900 rubalja
Lada Vesta cross sport Lux — GFK32-52-X00	845 hiljada 900 rubalja
Lux Multimedia - GFK33-52-XK2	848 hiljada 900 rubalja
Apartman - Prestige - GFK32-52-XSH	866 hiljada 900 rubalja
Apartman - Prestige - GFK33-52-XSH	873 hiljade 900 rubalja
Lux Multimedia - GFK32-52-XK2	891 hiljada 900 rubalja
Lada Vesta SV cross sport 2018 — Ekskluzivna vrhunska varijanta	901 hiljada 900 rubalja

Kao što se vidi iz tabele, proizvođač je obezbedio u Lada Vesta SV cross 2018 konfiguraciju za svaki ukus i budžet.

Oprema i opcije vozila

Nova oprema automobila tvornice automobila AVTOVAZ uključuje:

Električni pogon prtljažnika;
Novi multimedijalni sistem koji radi sa YandexAuto, Apple, Android;
Grijani volan;
Dostupnost tempomata i limitera brzine;
Grijana dva reda sjedišta;
Električni stakleni liftovi, prednji i stražnji;

Dodatna opcija koju kupac može dobiti:

Postoji nekoliko setova vazdušnih jastuka za izbor - za vozačevo sedište, za bočne strane automobila i za suvozača u prvom redu;
Dostupna je instalacija ERA-GLONASS sistema (sistem za hitno reagovanje u slučaju nesreće) i svjetla za maglu;
Kontrola stabilnosti u nuždi, zahvaljujući posebnom sistemu;
Prisutnost ukrasne mlaznice na ispušnoj cijevi;
Bočni pokazivači pravca na bočnim retrovizorima;
Rashladna kutija za rukavice.

Mjenjač - mehanika.
Osim toga, dostupna je osnovna oprema Lada Vesta SV cross 2018 AMT, ima pet režima brzine, motor proizvodi 122 KS.
Kabina ima četiri vazdušna jastuka - suvozačev, vozačev i dva bočna, tri naslona za glavu u zadnjem redu.
Proizvođač se pobrinuo i za male putnike tako što je ugradio niz nosača dječijih sjedišta, kao i bravu na vratima kako ih djeca ne bi mogla sama otvoriti.

Čim se auto krene, vrata se automatski zaključavaju, ako dođe do kočenja u nuždi - uključuje se alarm, a u slučaju sudara, vrata će se otvoriti, a radiće i alarm.
Osnovna varijanta Lada Vesta SV cross 2018, limuzina ili krosover, opremljena je imobilajzerom, dnevnim svjetlima, protuprovalnim alarmima, ERA-GLONASS sistemom. Motor automobila je zaštićen posebnim dizajnom, kao i motorni prostor. Zadnji točkovi imaju disk kočnice.

AMT 2.0 Lada Vesta SV kros 2018 kao i ostali osnovne konfiguracije, ima niz sistema koji vožnju mogu učiniti ugodnom i sigurnom. To su pomoć pri kočenju, pomoć pri kretanju uzbrdo, električni servo upravljač, vozačko sedište, parking i senzori za kišu i još mnogo toga.

Pregled luksuznog multimedijalnog paketa

Luxe Multimedia automobili će imati napredni multimedijalni sistem koji ima ekran u boji od sedam inča, ekran osetljiv na dodir, navigaciju i kamere stražnji pogled. Ovo je poboljšana modifikacija, koja će biti ponuđena u nekoliko verzija.

Prva - Lada Vesta SV cross 2018 - motor 1.8, snage 122 Konjska snaga s, kupac može izabrati petostepeni manuelni menjač, ili AMT - automatizovan mehanički prijenos sa istim brojem brzina.

Multimedijalni automobil dostupan je sa 1,6-litarskim motorom, njegova snaga je nešto manja - 106 konjskih snaga, ali motor radi samo sa mehanikom.

Na predstavljanju Lada Veste SV Cross 2018 probna vožnja je prošla dobro. Automobil je pokazao svoju upravljivost zahvaljujući prisustvu kompletan set svi savremeni sigurnosni sistemi: ABS (sistem protiv blokiranja točkova), BAS (maksimalno smanjenje kočionog puta automobila pri kočenju u nuždi), HSA (sistem za pomoć pri podizanju), TCS ( sistem kontrole proklizavanja), ESC (kontrola stabilnosti), EBD (kontrola raspodjele sile kočenja).

Kada se uzme u obzir Lada Vesta SV Cross 2018, pregled unutrašnjosti je zaista impresivan. Ulaz i izlaz su osvijetljeni, iako se to odnosi samo na prednja vrata, osvijetljena je i sama unutrašnjost, farovi se automatski gase, a vrijedna je pažnje i prisutnost dvostrukog poda u prtljažniku.

Utičnice u Luxe Prestigeu su ugrađene u količini od četiri komada - dvije za 12 volti u prtljažniku i zadnjem redu, jedna za vozača, te dodatna USB utičnica pozadi. Sistem bezbednosti saobraćaja je pažljivo osmišljen, kao iu drugim verzijama.

Uz pomoć svijetlo zatamnjenih stakala, grijanih i električnih retrovizora, kao i modernog multimedijalnog sistema i šest zvučnika, automobil izgleda elegantno i ostavlja odličan utisak. Za Lada Vesta SV cross promjene u 2018. mogu se nazvati uspješnim i obećavajućim.

Specifikacije

Prilikom kupovine Lada Veste SV cross 2018, cijene su važne koliko i performanse, jer su međusobno povezane. Tabela prikazuje tehničke karakteristike osnovne verzije:

	Motor od 1,8 litara sa automatskim menjačem	Motor od 1,8 litara sa ručnim	Motor od 1,6 litara
Klirens Lada Vesta cross	203 mm	203 mm	203 mm
Broj modova brzine	pet	Pet	Pet
Ograničenje brzine	180km/h	180km/h	178km/h
Potrošnja benzina Lada Veste cross sa kombinovanim ciklusom	7,7 litara	7,9 litara	7,5 litara
Postizanje brzine od 100 km/h	13,3 sekunde	11,2 sekundi	12,6 sekundi
Lada Vesta cross veličina gume	205\50R-17	205\50R-17	205\50R-17
Optimalno gorivo	92	92	92

Osim toga, automobil troši dovoljno jeftinog goriva i za njega je najpogodniji. 92 benzin je relativno jeftin, barem u poređenju sa 98 koji je potreban većini krosovera. Main Lada konkurenti Vesta SW Cross, koje imaju slične karakteristike i karakteristike, su Renault Sandero StepWay, Kia Rio X Line, Lada X-Ray, ali svi koštaju mnogo više, tako da Vesta nema premca u svom cjenovnom segmentu.

Očigledna korist je:

Prilikom kreiranja Veste Sport, proizvođač je uzeo u obzir sve klimatske i cestovne karakteristike Ruska Federacija– putovanje će biti sigurno i udobno u svim uslovima;
Povećanje klirensa od tla omogućit će vam da vozite dalje različitim putevima, a sportsko podešavanje šasije će pomoći u tome;
Poboljšani multimedijalni sistem i navigacija, kao i zadnje kamere učiniće vožnju udobnom i lakom;
U Lada Vesta cross, zapremina prtljažnika olakšat će vam da sa sobom ponesete sve što vam je potrebno, a uz pomoć dodatnih mjesta za stvari i dvostrukog poda, neće biti nimalo teško posložiti stvari u prtljažni prostor ;

Putnici će to sigurno cijeniti nova Lada Vesta SV cross 2018 - dimenzije kabine čine da se na zadnjoj sofi osjećate vrlo ugodno, a prisustvo utičnica i grijanja neće proći nezapaženo.

Maksimalna korist

Sada unutra auto saloni Ruska Federacija ima posebnu ponudu za sve koji žele da kupe Lada Vesta Cross 4x4, Vesta, Kalina ili druge modele. Sada maksimalna pogodnost dostiže 115.000 rubalja za automobil Lada Vesta, a do 50.000 rubalja za 4x4 (cijene važe za septembar 2018.). Formira se sumiranjem promotivnih ponuda LADA Finance. Dovoljno je pogledati galeriju fotografija Lada Vesta Cross kako biste odredili željenu konfiguraciju (prema kabini) i definiciju sa bojom.

Lada Vesta SV cross 2018 - dimenzije

Dužina automobila je 4 metra i 424 milimetra, a širina praga je narasla na 1 metar i 785 milimetara. Povećanje klirensa na 203 milimetra oduševilo je ljubitelje SUV-a, kao i širina međuosovinskog razmaka - 2 metra i 635 centimetara. U visinu, model doseže 1 metar i 532 centimetra.

Karakteristike pogonskih jedinica

V vozila ugradit će dvije vrste motora:

Ima radnu zapreminu od 1595 centimetara i snagu od 106 konjskih snaga sa brzinom od 5800 o/min. Sa setom od 4200 o/min, indikator obrtnog momenta dostiže 148 Nm. Motor je usklađen sa svim EURO5 standardima.
Radna zapremina povećana na 1774 centimetra omogućava vam da isporučite snagu od 122 konjske snage, pod uslovom da je broj obrtaja u minuti 5900. Sa setom od 3700 obrtaja, parametar obrtnog momenta je 170 Nm. Motor je u skladu sa EURO5 standardima.

Poređenje salona

U Lada Vesti SV cross 2018 unutrašnjost izgleda elegantno i originalno. Koja je razlika između unutrašnjosti nova verzija u karavanu iz limuzine?

Proizvođač je opremio drugi red dodatnim poklopcem za rasvjetu, sada će putnicima biti praktičnije da putuju u mraku;
Pojava punopravnog naslona za ruke između suvozača i vozačko sedište, tu je i posebna niša za odlaganje raznih sitnica;
Boja unutrašnjosti Lada Vesta SV cross 2018 razlikuje se od svih prethodnih varijacija.

Koja je razlika između standardne Veste karavana i Veste Crossa

Mašine imaju određene razlike. Ovo su dimenzije poprečnih brisača Lada Vesta SV, te promjene u ovjesu i povećanje klirens od tla. Osim toga, novitet će se proizvoditi u novoj boji pod nazivom "Mars", a unutrašnjost će se odlikovati narandžastim ukrasima. Prisutnost originalnog body kita ističe Lada Vesta SV cross 2018, prtljažnik sa praktičnim organizatorom, mlaznicom za izduvnu cijev i ne zaboravite na felge R-17.

Istovremeno je precizno ugrađen motor povećane snage standardni karavan, tu su i kamera za vožnju unazad i multimedijalni sistem sa navigatorom i monitorom od sedam inča. Uprkos očekivanjima, Lada Vesta SV cross 2018 neće dobiti pogon na sva četiri točka, ali će dobiti disk kočnice, ostale amortizere i opruge, a kolosijek će biti povećan za četrnaest milimetara.

Šta će biti Lada Vesta Cross 4x4 2018 - specifikacije

Crossover Lada Vesta Cross 4x4 se u principu neće mnogo razlikovati od limuzine tehničke specifikacije. Mašina se nudi sa tri motora na izbor. Prvi ima osam ventila i proizvodi 87 konjskih snaga - VAZ11189, drugi je VAZ21127 za 106 konja i šesnaest ventila, ali treći proizvodi koncern Nissan-Renault.

Snažniji je - sa šesnaest ventila proizvodi 114 konjskih snaga - HR16DE-H4M. Zapremina svih motora je 1,6 litara goriva. Automobil će imati svijetle boje i moderan dizajn - karoserija će biti obojena u svijetlo narandžastu ili zelenu boju.

Minusi Lada Vesta SV cross 2018

Proučili smo mišljenja stručnjaka, vlasnika i stručnjaka i sastavili puna lista nedostaci automobila:

Bočni retrovizori Crossa zvižde i zveckaju ako se automobil kreće velikom brzinom, a još više preko neravnina;
Stabilizator guma stabilnost kotrljanjaškripi čak i kod novog automobila, kako bi se izbjegao ovaj zvuk, preporučljivo je promijeniti čahure što je prije moguće ugradnjom gumenih traka i nosača od stranih automobila, na primjer, Kia ili Hyundai.
Mlaznice za pranje niskih performansi vjetrobransko staklo, kao rezultat toga, sve se ne smoči, a brisači počinju grebati suhi dio.
Plastični umetci u oblogama vrata zveckaju tokom vožnje.
Ispod prednje kopče za prostirku suvozačevo sedište nedostaje.
Na monitoru multimedijalnog sistema je veoma loša vidljivost, posebno po sunčanom vremenu.
I posljednji nedostatak Lada Vesta SV krsta je robot godine 2018 - AMT. Vlasnici napominju da se može ponašati nepredvidivo, na primjer, prebaciti iz druge u prvu brzinu prilikom vožnje uzbrdo.

Prednosti Lada Veste SW Cross

1.6 motor je ostao ekonomičan, ali sada je opremljen hidrauličnim ventilima koji mogu značajno smanjiti udar kada automobil udari u rupu.
1.8 motor je postao snažniji, ima glatku vožnju i poboljšanu vuču, odlično radi čak i kada je automobil potpuno opterećen.
Klirens automobila povećan je sa 178 milimetara na 203.
Pojavio se robotska kutija zupčanici.
Proizvođač je poboljšao ovjes, sada se vibracije ne osjećaju, a poboljšan je i kvalitet upravljanja automobilom.
Originalan dizajn enterijera i elegantan eksterijer.
Produženo međuosovinsko rastojanje.
Relativno brzo ubrzanje do stotina kilometara;
Veliki izbor cvijeća;
Dobra propusnost.

Lada Vesta SW Cross u paketu Exclusive

V najnovije vijesti Lada Vesta SV cross 2018 govori o izgledu ekskluzivne konfiguracije automobila. Ima posebnu, metaliziranu, jarko plavu boju karoserije, zatamnjena stakla zadnji red, kombinovana obloga sedišta sa plavom kožom.

Proizvođač je farbao bočne retrovizore i krov u crno, a krovne šine u srebrnu, a automobil ima i stilizovane alu felge od sedamnaest inča. Naslone sedišta će se odlikovati izvezenom natpisnom pločicom „Exclusive“, a pedale će imati elegantne metalne obloge. Ručica mjenjača, volan i ručica ručne kočnice obrađeni su kožom. Auspuha- račvasto, kvadratnog presjeka.

Lada Vesta Cross 2018 - probna vožnja

Lada Vesta SW Cross je prilično uspješno prošla probnu vožnju. Automobil se pokazao kao brz, dinamičan i energičan. Proizvođač je uspio stvoriti crossover automobil koji samo izgleda elegantno i ima moderan dizajn, ali je i zaista moćan i udoban.

Zaključak

Sada proizvođač nudi dovoljno dobra cijena u okviru programa "Maksimalna korist" za sve koji žele da dobiju novi Vesta SW Cross. Ima svojih prednosti i nedostataka, ali za takvu cijenu, auto je zaista jako dobar. Ne zaboravite na jeftina usluga automobili ruske automobilske industrije - svaki kvar na sličnim stranim automobilima koštat će mnogo puta više. Zbog povećanog klirensa od tla, povećana je sposobnost automobila za prelazak na teren, a kompletan set sigurnosnih sistema učinio je vožnju još ugodnijom i lakšom.