Autobus nefaz 5299 tehnički. Uputstvo za upotrebu za nefazne sabirnice. Prednosti ove modifikacije

Šasija, proizvedena u klimatskoj verziji "U" u skladu sa GOST 15150-69 (regije i zemlje sa umjerenom klimom), dizajnirana je za rad u sklopu autobusa na temperaturama okoline od minus 45 do plus 40 ° C i relativnom zraku vlažnost do 75% na temperaturi plus 15 °C.

Šasija, proizvedena u klimatskoj verziji "T" u skladu sa GOST 15150-69 (regije i zemlje sa tropskom suvom i vlažnom klimom), dizajnirana je za rad u sklopu autobusa na temperaturama okoline od minus 10 do plus 45 ° C i relativna vlažnost vazduha do 80 % pri temperaturi od plus 27 °C.

Autobusi, izrađene na bazi šasije KAMAZ-5297 sa rasporedom točkova 4×2, namenjene su za prevoz putnika na gradskim i međugradskim linijama na putevima kategorije I, II i III sa dozvoljenim aksijalnim opterećenjem od 130 kN (13 tf) sa sadržajem prašine u zraku do 1,0 g/m3, brzinom vjetra do 20 m/s u područjima koja se nalaze na nadmorskoj visini ne većoj od 3000 m, uz odgovarajuću promjenu vučnih i dinamičkih karakteristika, svojstava i efikasnost goriva.

NEFAZ autobusi-5299-0000010 i NEFAZ-5299-0000010-15 ( vidi istoimenu sliku) namijenjeni su za gradski prevoz. Unutrašnjost autobusa ima sjedišta, kao i prostori izvan prolaza namijenjeni za stajanje putnika, dizajn ovih autobusa omogućava putnicima kretanje po kabini zbog čestih zaustavljanja.

NEFAZ autobusi-5299-0000010-01 i NEFAZ-5299-0000010-16 ( vidi istoimenu sliku) namijenjeni su za prigradski prijevoz na kratkim udaljenostima (do 150 km). U unutrašnjosti autobusa izvan prolaza nema posebnih prostora za stajanje putnika, ali može prevoziti putnike koji stoje na kratkim udaljenostima. Autobus ove klase je dizajniran za prevoz putnika na gradskim i ruralnim linijama, na lokalnim linijama u ruralnim područjima i na međuokružnim linijama.

Autobusi NEFAZ-5299-0000010-08 i NEFAZ-5299-0000010-17 ( vidi istoimenu sliku) namijenjeni su za međugradski prevoz (prigradski saobraćaj i velika udaljenost) samo sjedeći putnici za velike udaljenosti (preko 150 km).

Autobusi napravljeni na šasiji autobusa KAMAZ-5297 opremljeni agregatima sa automatikom hidromehanički zupčanici(GMP) firma «VOITH» mod. D 851. 3E, dizajniran za prevoz putnika na gradskim linijama.

Autobusi su dizajnirani za rad sa skladištem bez garaže. Autobusi imaju potpuno metalnu karoseriju noseće konstrukcije vagonskog rasporeda.

Modifikacije autobusa se razlikuju jedna od druge, uglavnom u konfiguraciji agregata (pogledajte "Tehničke karakteristike autobusa"). Svi ostali sistemi i jedinice autobusa su maksimalno objedinjeni.

Sve modifikacije autobusa mogu se izrađivati u verzijama sa dvoja ili troja vrata. Za unutargradski prijevoz uglavnom se koristi verzija sa troja vrata, a za međugradski prijevoz koristi se verzija sa dvoja vrata.

Shuttle bus velika klasa NefAZ-5299-01 dizajniran za redovni prevoz putnika prigradske rute. Napravljen na šasiji KamAZ-5297.

Moderan dizajn, prostran i udoban salon, originalna dizajnerska rješenja. Jedinice i komponente su objedinjene sa kamioni KAMAZ. Autobus ima garanciju od 12 mjeseci ili 30.000 km vožnje i podliježe garanciji i servisnom održavanju u svim auto centrima KamAZ u Ruskoj Federaciji i ZND.

Na zahtjev kupca moguća je ugradnja KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) i automatski menjač"Foyt".

Motor

Indikator	Značenje
Model	KAMAZ-740.11-240
Tip	Diesel
(EURO-1) sa turbo punjenjem i poboljšanim dizajnom grupe cilindar-klip, modifikovanim dizajnom glave bloka i geometrije komore za sagorevanje, ojačanom radilicom, prigušivačem torzionih vibracija, hladnjakom ulja zamenjen vodeno-uljnim izmjenjivač topline. Vijek trajanja motora je povećan na 500.000 km, frekvencija TO-2 na 16.000 km, potrošnja ulja i nivo buke smanjeni su za 2-3 dB.
Nazivna snaga, hp	240
Radna zapremina, cc	10 850
pumpa za ubrizgavanje	YAZDA-332.1106
Mlaznice sa pet mlaznica	YAZDA-273
Turbopunjač	S2B/7624TAE/0076D9

TIJELO

Okvir vagonskog tipa, pocinčan, termoizolovan, sa dvoja vrata, sa Festo pneumatskim pogonom.
Široka paleta boja (uključujući i po želji kupca) sa duplim slojem holandskog prajmera, boje "Helios" (Slovenija), u nemačkoj kabini za prskanje.
Lukovi točkova od nerđajućeg čelika ili fiberglasa.
dno i lukovi točkova sa antikorozivnim premazom.
Unutrašnja podna obloga od protukliznog materijala "Avtolin".

TRANSMISSION

Mehanički (ili sa elektro-pneumatskim pogonom za uključivanje menjača), trosmerni, petostepeni, mod. KamAZ-14.

STEERING

Sa hidrauličnim pojačivačem C-111645 iz RBL-a (Nemačka) ili KTS 50451881 iz PPT-a (Jugoslavija).

SUSPENZIJA

Front- zavisni, pneumatski, na 2 pneumatska elementa sa dva teleskopska amortizera i jednim regulatorom položaja karoserije.
pozadi- zavisni, pneumatski, na 4 pneumatska elementa sa 4 teleskopska amortizera i dva regulatora položaja karoserije.

KOČNI SISTEM

Pneumatik, ABS "WABCO" (Njemačka), sa ekspanzijskim mehanizmom bregastog tipa.

SISTEM GRIJANJA

Glavni: grijač tekućine"Webasto" omogućava prethodno predgrijavanje motora. U kabini se nalaze 4 grejača "Belrobot". U kabini vozača nalazi se WEBASTO kontrolna tabla, prednji grijač, Belrobot grijač.
Hitno: iz sistema za hlađenje motora.

Autobusi NEFAZ-5299-0000010-08 i NEFAZ-5299-0000010-17 ( vidi istoimenu sliku) namijenjeni su za međugradski prevoz (prigradski i međugradski saobraćaj) samo za sjedeće putnike na velikim udaljenostima (preko 150 km).

Autobusi napravljeni na autobuskoj šasiji KAMAZ-5297, opremljeni pogonskim agregatima sa automatskim hidromehaničkim menjačem (HMP) kompanije "VOITH" mod. D 851. 3E, dizajniran za prevoz putnika na gradskim linijama.

Autobusi su dizajnirani za rad sa skladištem bez garaže. Autobusi imaju potpuno metalnu karoseriju noseće konstrukcije vagonskog rasporeda.

Prije nego što počnemo priču o ovom autobusu, treba napomenuti da NefAZ-5299 nije jedan automobil, već nekoliko modifikacija po modelu za gradski, međugradski i prigradski prevoz putnika. Automobil se često koristi na redovnim putničkim linijama.

Istorija stvaranja

Potpuno je domaći projekat, koji je pušten u montažu i proizvodnju tek 2000. godine. NefAZ-5299 je jedan od najpopularnijih putnički autobusi, koji se koriste kao javni prijevoz u mnogim gradovima.

Sada se više od 1.000 jedinica ovih modela sklapa u Neftekamskom automobilskom pogonu svake godine. Ova tehnika uspješno koriste flote širom zemlje.

Tehnički detalji

Upoznavanje sa tehnički dio Autobus NefAZ-5299 pomoći će da se uvaže sve prednosti ovog modela. Kao osnovna platforma korišteni su kamioni KamAZ. Ovo su pouzdane teretne platforme koje će autobusu pomoći da lako savlada razne prepreke na putu, testirane su vremenom i mnoštvom testova različitog stepena složenosti. Svaki detalj u šasiji ovih mašina ima ogroman resurs i velike rezerve čvrstoće, što na najbolji način utiče na izdržljivost i rad mašine.

Sva oprema dizajnirana za kontrolu i nadzor, u najvećoj mogućoj mjeri ispunjava zahtjeve međunarodnih standarda za takvu opremu. Ova serija autobusa ima visoku sigurnost. Postoje uređaji i sistemi kako pasivne tako i aktivne sigurnosti.

Power part

Autobus NefAZ-5299 može biti opremljen s nekoliko tipova motora, ovisno o modifikaciji. Dakle, motor KamAZ-820.61-260 proizvodi maksimalnu snagu od 260 Konjska snaga na 2200 o/min. Njegov maksimalni obrtni moment je 931 Nm. Motor - osmocilindrični, V-oblika. Radna zapremina je 11,76 litara. The pogonska jedinica dizajniran i napravljen posebno za tečni plin. Motor je opremljen turbo punjačem i inercoolerom. Postoji elektromagnetski dozator, a injekcija se distribuira. Motor je u potpunosti usklađen sa Euro-4 standardima. Uparen sa ovom pogonskom jedinicom je četvorostepeni automatski menjač.

NefAZ-5299 je također opremljen Cummins 6ISBe270B dizel agregatima. Snaga ovog motora je 270 KS. With. brzinom radilica 2500 o/min Obrtni moment koji motor proizvodi je 970 Nm. Jedinica ima šest cilindara sa linijskim rasporedom. Zapremina - 6,7 litara. Motor je također opremljen turbinom i inercoolerom. Kao i prethodni, ovaj motor je u potpunosti usklađen sa Euro-4 standardima. Potrošnja dizel gorivo na "Cumminsu" - 24 litre na 100 km. Rezervoar za gorivo ima zapreminu od 250 litara.

Geometrija, masa

Dužina autobusa je 11,86 m. Širina je 2,5 m, a visina 3,036 m. Međuosovinsko rastojanje je 5,96 m. Težina (praznik) dostiže 10,24 tone, a maksimalna 15. Osovinsko opterećenje je 6,5 tona na prednjoj osovini i 11,5 tona na zadnjoj. Minimalni radijus okretanja mašine je 12 m.

Oprema

Bez obzira na konkretnu modifikaciju, automobili su opremljeni servo upravljačem, što čini proces vožnje mnogo ugodnijim. Postoji sistem spikerfon, kojim vozač može najaviti zaustavljanja i druge informacije za putnike.

Vozačevo sedište je odvojeno od putničkog prostora pregradom. Zahvaljujući njoj, ništa ne ometa vozača tokom rada.

Šasija domaćeg autobusa

Mašine svih modifikacija su opremljene čelikom diskovi na točkovima. Gume - bez zračnica. Kočioni sistem- dvokružni, sa pneumatskim pogonom. Kako bi vožnja autobusom bila što ugodnija, kao i do bolja kontrola situacija u NefAZ-u ima ABS. Dostupan je u svim modelima, bez obzira na konfiguraciju. Karoserija automobila je u potpunosti izrađena od metala. Raspored - vagonski tip. Tijelo ovdje je noseća konstrukcija autobusa. Unutra se nalaze jaka metalna pojačala koja štite sabirnicu od raznih deformacija. Za udobnost putnika, troja su vrata. Svaki od njih je dvostrani.

Vrata se otvaraju pomoću pneumatskog pogona.

Salon

Automobil je predviđen za 25 sedišta. Što se tiče opštih podataka o kapacitetu domaćeg autobusa NefAZ-5299, tehničke karakteristike omogućavaju prevoz ne više od 84 osobe. Sistem ventilacije u kabini kao takav ne postoji. Ovdje je prirodnog tipa i organizovan je velikim brojem prozora i otvora na krovu.

Sistem unutrašnjeg grijanja - autonoman, na bazi šporet na plin. Toplina se u kabini distribuira što je moguće ravnomjernije. Elementi sistema grijanja nalaze se oko cijelog unutrašnjeg perimetra mašine.

Modifikacije

Model 5299-10 je standardni autobus sa visokim podom. Ovo je jedan od prvih autobusa koji su proizvedeni u fabrici. Moram reći da na samom početku proizvodnje programeri nisu imali jasan dizajn.

Posuđen je od bjeloruskog MAZ-104. Preostali modeli, koji su proizvedeni kasnije, već su imali originalan dizajn, koju su razvili stručnjaci fabrike.

Modifikacija 5299-11 je osnovni model namenjen za prigradski prevoz. Ima dvoja vrata za putnike. Broj sedišta je povećan na 45. Ukupan broj putnika je 77 osoba. Kabina je opremljena turističkim sjedištima, koja su odlična za duga putovanja.

Model 5299-17 je dizajniran za međugradska putovanja. Mašina je dodatno opremljena prtljažni prostor. U kabini mogu se smjestiti 43 putnika. Sedišta su veoma udobna i udobna sa mogućnošću naginjanja naslona. Tu su i nasloni za ruke. U osnovnoj konfiguraciji automobila obezbeđena je muzika i klima uređaj. Audio sistem je organizovan tako da putnici mogu da uživaju u muzici i ni na koji način ne ometa vozača.

Model 5299-30 je poluniskopodni autobus. Njegove mogućnosti su, za razliku od osnovnog modela, nešto povećane. Salon prima do 115 osoba. Dizajneri autobusa nisu zaboravili na invalide. Za njih postoje posebna mjesta. Na centralnim vratima postoji rampa koja omogućava pristup invalidskim kolicima. U sredini kabine možete postaviti invalidska kolica i sigurno ih pričvrstiti posebnim pojasevima.

O popravci i održavanju

Održavanje i popravka NefAZ-5299 nije teško. Mašina je razvijena na osnovu komponenti i mehanizama KamAZ kamiona. Mehaničari imaju veliko iskustvo u popravci kamiona i bez poteškoća će se nositi sa ovim autobusom. Rezervni dijelovi (NefAZ-5299) su maksimalno objedinjeni sa dijelovima i sklopovima KamAZ kamiona, tako da možete lako pronaći sve što želite, pa čak i nešto što je rijetko. Bilo koje rezervne jedinice i dijelovi se mogu kupiti od zvanični dileri. Što se tiče izdržljivosti autobusa, dobra vožnja, kao i blagovremeno održavanje ove mašine mogu služiti nekoliko godina prije prve popravke.

Cijene modela

Za nove autobuse NefAZ-5299 cijena je od 5 miliona rubalja. Takođe ima mnogo ponuda za sekundarno tržište- korištene kopije koštat će mnogo manje. Ali mora se uzeti u obzir da takvi strojevi zahtijevaju određene troškove za restauraciju i njihovo vraćanje u normalu.

Autobus NefAZ 5299 pušten je u masovnu proizvodnju 2000. godine. To je jedna od najčešćih vrsta specijalne opreme koja se koristi u gradskom prevozu. Neftekamsky fabrika automobila godišnje proizvede oko 1000 primjeraka ovih autobusa. Oni idu u autobuske vozne parkove širom zemlje.

Tehničke karakteristike gradskog autobusa NefAZ 5299

Upoznavanje sa tehničke specifikacije NefAZ 5299 vam omogućava da procenite prednosti autobusa ove serije. Osnova za proizvodnju autobusa bila je šasija serijskih kamiona KamAZ. Kamionske platforme, dokazane vremenom i brojnim testovima, omogućavaju autobusima da lako savladaju sve prepreke na putu. Svi elementi šasije imaju visoku marginu sigurnosti i dobro se pokazuju u radu. Oprema za kontrolu i upravljanje u skladu je sa svim međunarodnim standardima za autobuse ove klase. Nivo aktivnog i pasivna sigurnost je takođe na visokom nivou.

Motori za NefAZ 5299 su nekoliko tipova. Motor KamAZ-820.61-260 ima maksimalnu neto snagu od 260 konjskih snaga pri brzini od 2200 o/min. Maksimalni obrtni moment u ovom slučaju je 931 N * m. Osmocilindrični pogonski agregat koristi instalaciju cilindara u obliku slova V. Radna zapremina je 11,76 litara. Kao gorivo koristi se tečni gas. Motor je opremljen turbo punjačem sa predhlađenjem protoka vazduha, elektromagnetnim merenjem i distribuiranim ubrizgavanjem sa paljenjem. Motor je usklađen sa međunarodnim ekološkim standardima EURO-4. Autobus je opremljen sa 8 cilindara kapaciteta 123 litra svaki. Menjač je četvorostepeni automatski.

Cummins 6ISBe270B dizel motori imaju neto snagu od 270 konjskih snaga pri 2500 o/min. Maksimalni obrtni moment u ovom slučaju je 970 N * m. Šestocilindrični agregat ima linijski raspored cilindara. Radna zapremina je 6,7 litara. Motor je opremljen turbo punjačem sa zračnim predhlađenjem. Odgovara zahtjevima ekoloških standarda EURO-3. Potrošnja goriva NefAZ 5299 sa ovim tipom motora je 24 litre na 100 kilometara. Kapacitet rezervoar za gorivo iznosi 250 litara.

NefAZ 5299 ima sljedeće dimenzije Opis: dužina - 11,76 metara, širina - 2,5 metara, visina - 3,036 metara, međuosovinsko rastojanje- 5,84 metara. Masa praznog autobusa je 10,24 tone, a ukupna masa 18 tona. Raspodjela opterećenja duž osovina: na prednjoj strani - 6,5 tona, na stražnjoj strani - 11,5 tona. minimalni radijus okretanja je 12 metara. Autobus je opremljen hidrauličnim servo upravljačem i zvučnikom tako da vozač može da daje najave u putnički prostor. Prostor za vozača je odvojen od putničkog prostora staklenom pregradom, koja pruža visoku zvučnu izolaciju tako da strani zvuci ne ometaju vozača od vožnje.

Instaliran na autobusu čelični diskovi veličine 8,25x22,5 i gume bez zračnica radijalni tip veličine 275/70 R22.5. Kočioni sistem ima dva kruga i pneumatsko djelovanje. Za pomoć vozaču u vanrednim situacijama na putu je dizajniran ABS sistem, koji je uključen u osnovna oprema. Potpuno metalna karoserija vagonskog tipa igra ulogu noseće konstrukcije. Opremljen je rebrima za ukrućenje koja štite autobus od deformacija. Putnici ulaze kroz troja dvostruka vrata, koja se automatski otvaraju iz vozačeve kabine zahvaljujući pneumatskim mehanizmima.

U kabini je ukupno 25 mjesta, a ukupan kapacitet je 84 osobe. Ventilacija se odvija prirodno kroz bočne prozore i otvore. Grijanje se izvodi autonomno plinski grijač. Toplina se ravnomjerno raspoređuje po cijeloj kabini, jer se grijaći elementi nalaze po cijelom unutrašnjem perimetru autobusa.

Tvornica proizvodi nekoliko modifikacija na osnovu osnovnog modela

NefAZ 5299-10 je standardni visokopodni autobus. Prvi modeli proizvedeni u fabrici u Neftekamsku dobili su takav indeks. U početku izgled autobusi su posuđeni od bjeloruskog MAZ-a 104. Kasniji autobusi su dobili vlastiti originalni dizajn eksterijera.

NefAZ 5299-11 je prigradska modifikacija osnovnog modela. Ima samo dvoja vrata za ukrcavanje putnika, a broj sedišta je povećan na 45 jedinica. Ukupno, autobus može primiti do 77 osoba. Na njemu su ugrađena udobnija putna sjedišta koja su pogodna za duga putovanja.

NefAZ 5299-17 je modifikacija za velike udaljenosti. Autobus je opremljen posebnim pretincima za prtljag i ima 43 sjedišta. Kabina ima udobna sjedišta sa naslonima i naslonima za ruke. U osnovni paket uključeni su i klima uređaj i radio. Zvučnici audio sistema su usmereni u kabinu kako bi putnici mogli da slušaju muziku na putu, ali u isto vreme to ne odvlači pažnju vozača od njegovih obaveza.

NefAZ 5299-30 je poluniskopodna modifikacija osnovnog modela. Ima povećani kapacitet kabine do 115 osoba, kao i posebna mjesta za osobe sa invaliditetom. Centralna vrata su opremljena posebnom rampom, koja vam omogućava da lako uđete u salon u invalidskim kolicima. Takođe u srednjem delu autobusa postoji posebno mesto za invalidska kolica, koja su opremljena sigurnosnim pojasom. Omogućava vam da pričvrstite kolica tako da se ne motaju po kabini tokom vožnje.

Održavanje i popravka NefAZ 5299 ne predstavlja posebne poteškoće. Upotreba komponenti i sklopova testiranih na serijskim kamionima omogućila nam je da steknemo bogato iskustvo, tako da će se vješt mehaničar u najkraćem mogućem roku nositi sa bilo kojom popravkom. Visok stepen ujedinjenja delova sa KamAZ kamionima olakšava pronalaženje rezervnih delova za NefAZ 5299 od zvaničnih dilera fabrike Kama. Uz veštu vožnju i blagovremeno uslugu nakon prodaje autobusi će trajati više od godinu dana prije prvog remonta.

Cijena NefAZ 5299 za nove modele je oko 5 miliona rubalja. Na sekundarnom tržištu možete kupiti opremu nekoliko puta jeftinije. Ali treba imati na umu da oprema koja je bila u upotrebi može zahtijevati dodatne troškove kako bi se dovela u odgovarajući oblik. Stoga, prilikom odabira modela, trebali biste provesti temeljit pregled i dijagnostiku kako biste kupili stvarno vrijedan proizvod.